Amiga Dunyasi - Sayi 30 (Kasim 1992).pdf - Retro Dergi

mek. A320, Avrupa ortak yapımı olan biruçak. Benzerlerinden farkı, bu uçakta ilkdefa tam otomatik uçuş bilgisayarların bulunuşuve klasik göstergelerin yerine savaşuçaklarında kullanılan kumanda veMFD (Multi Function Display) göstergelerinbulunması idi. Ne var ki, taşıdığıteknoloji kadar başarılı bir uçuş hayatıyok Airbus'un. Herşeyden önce daha gösteriuçuşunda (Basma tanıtım uçuşunda)Airbus 320 ilk kazasını yaptı. Daha sonratakip eden iki kaza daha. pilotların bu aşırımodern uçağa tepki göstermelerine sebepoldu. Bunun yanısıra yolcular, bu kadarsık kaza yapan bir uçağa binmek istemiyorlardı.Kazaların, elektronik arızasımı olduğu yoksa pilotaj hatası mı olduğuise hala tartışılıyor. Gerçek olan benzerteknolojinin eninde sonunda tüm uçaklardakullanılacağı. Bu uçakta kullanılan FlyBy Wire bilgisayarları toplam 5 adet bunlardan3 tanesi temel, 2.'si yardımcı bilgisayar.Bu bilgisayarların herbiri aslında buuçağı tekbaşına uçurabilecek kabiliyette.Ana bilgisayarların temeli 16 Mhz 80386,yardımcıların temeli ise 2'şer adet 12 Mhz80186. Bilgisayarların kumanda komutlarıAssembler ile, kontrol komutları ise Pascalile yazılmış, temel bilgisayarlarda 800Kbyte, yardımcılarda 300 Kbyte programvar (Hani bilginiz olsun diye). Fotoğraflardabir A320 kokpiti bulunuyor.Gelelim oyuna. Oyunu, haritalar ve datalarolmadan oynamak son derece zor.Temel amaç, uçağı uygun yakıt hesabınıyaparak bir havaalanından diğerine getirmek.Uçuşlar için iki seçeneğiniz var.VFR (Görerek) ve IFR (Aletli) uçuş.Evet hemen oyuna başlayalım, disketlerimizitakalım. Bir süre sonra bir pilot,Training veya Duty arasında seçim yapmamızıistiyor. Henüz görevlerde uçabilecekkadar iyi bir pilot değiliz, mecburenTraining seçiyoruz. İşte uçuş planımızıburada yapıyoruz. İlk karar vermemiz gerekenuçuş şeklimiz. Aletli uçuş bile yapmakistesek, görerek uçuş seçmek, bizibulutlar ve yer sisi gibi gereksiz tehlikelerdenkoruyacaktır. Hemen VFR seçiyoruz.Daha sonra kalkış havaalanımızı veiniş havaalanımızı belirliyoruz (Meselaİğdır'dan Lüleburgaz'a). Buralara havalanlarınınkodlarını yazmak lazım. OyundaAvrupa üzerindeki alanların birçoğuvar. İşinizi biraz kolaylaştırmak için. aradanbirkaç tanesini seçiyorumEH A M AmsterdamEBBR BrükselEDDK Köln-BonnEIDW DublinEDDL DüsseldorfEDDF FrankfurtEDDH HamburgEGLL Londra (Heathrow)EGGP LiverpoolLFML MarsilyaLIML MilanoEDDM Münih (Eski havaalanı)LFPG Paris De GaulleLFPO Paris OrlyLDWW ViyanaEvet, artık gidebilecek birkaç adet yerimizde var. Şimdi kalkış saatini belirlemekkalıyor.' (tümüyle keyfi) Mesela10:00 diyelim. Daha sonra taşıyacağımızyolcu ve yükü belirliyoruz (Taşımayamecbur değiliz. Training için). Şimdi enönemlisi geiyor: Ne kadar yakıt taşıyacağımız.Bu son derece önemli bir konu.Uçak, ağırlığı, hızı, uçuş yüksekliği ve dahabirçok faktöre bağımlı olarak yakıt yakar.Ancak fazla yakıt taşımak son dereceistenmeyen bir durum, zira uçak boşu boşunaihtiyacı olmayacağı yakıtı taşımakiçin (ağırlığı arttığından dolayı) fazla yakıtharcayacaktır. Onun için yakıt miktarınıhesaplamak son derece önemlidir. Tabiiki her zaman bir güvenlik payı bırakmakgerekiyor. Bu işte son derece beceriksizim,onun için size bir tavsiyede bulunamayacağım.Tecrübe ile gelişecek birolay. Artık uçuşa hazırız.Herşeyden önce, biraz uçağa alışmak lazım.Bunun için en iyisi EDDF'denEDDF'ye bir uçuş hazırlayalım. Ve kalkışhazırlıklarını bitirelim. Herşey tamamolunca, kendimizi kokpitte bulacağız. İlkhatırlatma, oyunda her an P tuşu ile oyunudondurmak mümkün. Oyun donmuşkenkumandalarda istenen değişiklikleri yapabiliyoruz.Her ne ise. İlk iş olarak kokpititanıyalım. Pilot olarak sol koltukta oturuyoruz.Dışarda sağa doğru Frankfurt havaalanınınpistleri uzanıyor. F8 tuşuna basaraksağa bakabiliyoruz. Ekranın solundaortalarda büyük ve renkli bir gösterge var.Bu gösterge neredeyse tüm klasik göstergelerinyerini tutuyor. Sol kenarında IASile gösterilen Hız göstergesi. Bu sayı birrenkli çubuk tarafından da destekleniyor.Ortada yapay ufuk var. Bunun üzerindehücum açısı AoA yer alıyor. Sağ taraf iseyüksekliğe ayrılmış. Sağ üstte Feet olarakyükseklik yer alıyor. Ortadaki çubuk VSIyani uçağın yükselip alçalma hızını belirtiyor.Bu sayı. aynı zamanda sağ altta dayer alıyor. Tüm bunlar yetmiyormuş gibi.bir de yerden olan yükseklik (ilk 500 feet)bir çubuk olarak duruyor. Burayı kullanmayı yavaş yavaş öğreneceğiz. Sağ alt köşedeilginç bir panel var. Bu panele giripçıkmak için mouse'un sağ tuşuna basmanızgerekiyor. Çekinmeyin basalım. En altsağda kırmızı bir kare belirdi. Bu. panelinaktif olduğunun göstergesi. Mouse'u kımıldatınca,değişik tuşların üzerinde dolandığımızıgöreceksiniz. Burayı sonra sıksık kullanacağız. Şimdilik çıkalım (Sağmouse tuşu). Göstergenin yanında tam ortadabirbirine benzer altalta iki adet göstergevar. Bunlar navigasyon için kullanacağımızaletler (Acelemiz yok). Daha sağdabir daire içinde bir uçak var. Bu da navigasyoniçin kullanılan bir sistem. Onunaltında bazı kontrol ışıkları var. Bunlardanbiri EFCS (Engine Flight ControlSystem). E tuşu ile bu sistemi çalıştırabiliriz.Artık uçağımız daha hassas kumandaedilebilecektir. Bir çeşit ince ayar gibi.Daha sonra Stick isimli bir ışık var. J ileJoystick veya Mouse kumandası arasındatercih yapabiliriz. Son olarak HSPD ışığıvar. Bu son derece sevimli bir özellik.Uçuş esnasında hızınızı sabitlemeye yarıyor.Hız dediniz, hemen en sağa geçiyoruzburada iki motorunuzun devir göstergelerivar. Motor kontrolünü tümüyle nümerikklavyeden yürütüyorsunuz. Burada sol sütunsol motor, sağ sütun ise sağ motorkontrollerini, orta sütun ise ortak kontrolleritaşıyor. İsterseniz başlayalım. İlk olarakbir motoru çalıştıralım. Nümerik klavyeden4 tuşu ile sol motor çalışmaya başlayacak,bir süre sonra ise ısınacak ve hazırhale gelecektir. Sağ motoru da 6 ile çalıştıralım.Biraz sonra tüm motorlar çalışırhale gelecek. Şimdi nümerik klavyeden 7ile sol motora biraz gaz verelim. 9, aynıişi sağ motora yapacak; 1 ve 3 ise motorlarıyavaşlatacaklardır. Her iki motora aynımiktarda gaz vermek veya çekmek için8 ve 2 tuşlarını kullanabilirsiniz. Güzel,kalkmadan önce bir iki şeyi daha deneyelim:Fl'den F5'e kadar 5 değişik flap veslat seviyemiz var. F9 ve F10. tekerlekleritoplayıp indirmemize yarıyor ve Space tuşufrenler. Hazır mıyız, neden olmasın?ilk deneme. J ile Stick konumuna alıyoruz,ve MFD göstergesinin sağında ve altındakikontrol durumlarını takip ederekoynatıyoruz. Şimdi kontrolleri ortalayalım.F4 ile flap basalım ve uçağı hareketettirecek kadar gaz verelim. IAS'nin artmasınadikkat edelim. Fazla hızlanmadanilerleyelim ve sağa dönerek pisti ortalayalım.Space ile gerektiği her zaman frenyapabiliriz. Artık anons zamanı, motorlartam güç. uçağı tam pistin ortasında tutalımve bekleyelim. IAS hızla artacak, birsüre sonra yanındaki çizgi mavileşecektir.artık uçak kalkışa hazır, 150 knot'u bulduğumuzdahafifçe çekelim, hafifçe burnukaldıralım. Unutmayalım, bu bir F-16 değil.Bir süre sonra yükseklik kazanacağız,yerden teması iyice kestikten sonra flaplan toplayalım (Fİ), Tekerlekleri toparlayahm (F9). Şimdi motor kuvvetini azaltalım.Hızımız 220 civarına gelince, nümerikklavyeden 5 tuşu ile bu hızı koruyalım.HSPD yanacaktır. Arlık uçağınızın hızı bucivarda korunacaktır. Denemek için uçağınızınburnunu biraz kaldırın, bilgisayarmotora gaz vererek azalan hızı karşılayacak,hafif bir dalışa geçin, hızı kesecektir.Şimdi biraz sağ sol deneyelim. İstediğinizyere gitmekte zorlanıyor musunuz? işlesize bir kolaylık. HELP tuşuna basın, artıkotomatik pilotunuz emrinizde. MF-'D deAMIGA DÜNYASI 61