Tehlikeli Madde Dergisi 2017/1
Tehlikeli Maddeler ile ilgili gelişmeler, mevzuatlar, uzman röportajları, konular, kazalar ve daha birçok şey.
Tehlikeli Maddeler ile ilgili gelişmeler, mevzuatlar, uzman röportajları, konular, kazalar ve daha birçok şey.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TMD<br />
Alper ÖZEL UND İcra Kurulu Başkan Yrd.<br />
TMD<br />
Daha önce görev almış olduğunuz<br />
IRU’nun Türkiye’deki faaliyetleri<br />
ile ilgili bilgi verebilir misiniz?<br />
IRU nun karayolu taşımacılığı birliği.<br />
Avrupa çok önem veriyor tehlikeli<br />
madde taşımacılığına. IRU sektörden<br />
gelen konuları birleşmiş milletlere taşıyor.<br />
Birleşmiş milletlerin toplantılarına<br />
katılıyor ve sektörün görüşlerini orada<br />
paylaşıyor. Ülkemize avantajları orada<br />
neler konuşuluyor neler tartışılıyor<br />
bunları öğreniyoruz. Bizim görüşlerimiz<br />
dinleniliyor. ADR çalışmalarında<br />
bizim de görüşlerimiz paylaşılıyor.<br />
Bakanlığımız bize bir takım görüşleri<br />
soruyor bu eylül ayında yapılacak BM<br />
toplantısında neler konuşulacak soruyoruz.<br />
IRU’nun bize böyle faydası oluyor.<br />
Eşleştirme Projesinde yer alanlardan<br />
birisi olarak o noktada IRU’<br />
nun katkıları var mıydı?<br />
Polonyalılar ve Litvanyalılar’ la eşleştirme<br />
projesi yapıldı. Bunun yansımalarını<br />
biz daha görmedik. Çalışmalar<br />
çok güzel yapıldı karşılıklı seyahatler<br />
yapıldı, eğitmenler ve denetçiler yetiştirildi<br />
ama bunun yansımasını ülkemizde<br />
görmüyoruz.Tuikte veri yok<br />
ama ne kadar lpg üretiliyor taşınıyor<br />
biliyoruz. Ama ne kadar boya aşındırıcı<br />
kimyasal taşındı bilmiyoruz. Atıkları<br />
biliyoruz akaryakıtı biliyoruz ama diğer<br />
tehlikeli malların taşınması ile ilgili<br />
istatistiki veri yok. Kimyasal madde<br />
ihracatı biliyoruz. Yurtiçinde ne kadar<br />
tehlikeli mal taşınıyor bilemiyoruz.<br />
Türkiye’de yıllık yaklaşık<br />
35 Milyon Ton<br />
<strong>Tehlikeli</strong> Mal Hareketi<br />
olduğu söyleniyor.<br />
16.06.2015 tarihinde <strong>Tehlikeli</strong> Mal<br />
ve Kombine Taşımacılık Düzenleme<br />
Genel Müdürlüğü tarafından<br />
bir duyuru yayınlandı. Bu duyuruda<br />
Türkiye’ de yıllık olarak yaklaşık<br />
35 Milyon tonluk <strong>Tehlikeli</strong><br />
Mal Hareketinin olduğu söylendi.<br />
Aynı zamanda 01.01.2018 tarihi<br />
itibariyle 16.000 ila 18.000 arasında<br />
TMGD’ nin yeterli olabileceği<br />
belirtildi. Sizce bu açıklama hangi<br />
istatistiklere dayanılarak hazırlandı?<br />
Dayanağını bilemiyorum. Açıklamayı<br />
yapanlara sormak lazım. Sadece<br />
alıcı olan akaryakıt istasyonları tmgd<br />
ye ihtiyacı yok. 17000 tmfb alan firma<br />
var. Şu an tmfb alanlara tmgd yetiyor.<br />
Ama ilgili firmaların hepsi tmfb aldı<br />
mı bilmiyoruz. Bakanlığın denetimlere<br />
başlaması lazım TMGD yapısını güçlendirmesi<br />
lazım inandırıcılığını kaybediyor<br />
bakanlık. Denetimlerle ilgili<br />
mevzuat çalışması yapıyorlar. Şirket<br />
denetimleri nasıl olmalı ama ne zaman<br />
sonlanacak nasıl sonlanacak bilmiyoruz.<br />
Şimdi bir jurnal yapısı getireceğiz.<br />
Jurnal şu tmgd görev aldığı firmada bir<br />
aksaklık gördüğü zaman bunu defterine<br />
kaydediyor. Şu tespit edilmiştir şu<br />
tarihte şu önlem alınmıştır imza. Bakanlık<br />
denetime geldiği zaman önce o<br />
“Kimya sektörü<br />
Avrupa’da ve<br />
Dünyada en çok<br />
mevzuatı olan<br />
sektörlerdendir.”<br />
jurnalı isteyecek. Bu iyi bir şey evet eksikliği<br />
tespit ettin ne yaptın. Biz bunu<br />
destekliyoruz. Ama hala bununla ilgili<br />
de bir faaliyet yok. Süre uzadıkça inandırıcılık<br />
kayboluyor.<br />
Bir önceki sayımızda bir <strong>Tehlikeli</strong><br />
Mal Taşımacılığına yönelik bir<br />
komisyon kurulmasına ve kanun<br />
çıkarılmasına ilişkin görüşlerinizi<br />
belirtmiştiniz, bu görüşlerinize<br />
ilişkin ne gibi girişimlerde bulunuyorsunuz?<br />
Bu konuda herhangi bir<br />
gelişme var mı?<br />
Her türlü platformda söylüyoruz. Bir<br />
kanun yapmak kolay değil. Karayolu<br />
için ayrı bir yönetmelik var TMGD için<br />
ayrı var, havayolunun ayrı var, demiryolunun<br />
ayrı var, deniz yolunun ayrı<br />
var çevre bakanlığının ayrı var, iç işleri<br />
bakanlığının patlayıcı ile ilgili ayrı var.<br />
Bu kadar yönetmeliğin olması bölük<br />
pörçük bir yapı getiriyor. Biz diyoruz<br />
ki <strong>Tehlikeli</strong> madde taşımacılığı kanunu<br />
çıkarılır. Burada bu konular tarif<br />
edilir. Bu şekilde kim nereye bakacağını<br />
bilir. Biz onu söylüyoruz bu kanun<br />
bir toparlar. Kimya sektörü Avrupa’da<br />
ve dünyada en çok mevzuatı olan sektördür.<br />
Bu kadar mevzuatı olan sektörü<br />
bir araya toparlamak lazım bu işimizi<br />
kolaylaştırır. Bir örnek vereyim Belki<br />
düzelmiştir ama Yönetmelikte diyor ki<br />
Sınıf 6 taşınırken sağlık bakanlığından<br />
izin alınacak. Sağlık bakanlığını arıyorsun<br />
orada çalışanın konudan haberi<br />
yok. Biz diyoruz ki bir komisyon olsun.<br />
Bakanlık toplantı yapıyor bizi çağırı-<br />
yor görüşlerimizi soruyor bu konuda<br />
sıkıntı yok.<br />
Çağırılıyoruz şu konuda görüş ver<br />
deniyor. Tamam, veriyoruz ama diğer<br />
sektörler ne diyor, onu bilmiyoruz,<br />
sıkıntı nerde tam bilemiyoruz ki. Bu<br />
sefer yük bakanlığın üstüne biniyor.<br />
Biz diyoruz ki bütün bu konuda taraf<br />
olanlar özel sektör temsilcileri, iç işleri<br />
bakanlığı, çevre bakanlığı, tarım<br />
bakanlığı, sağlık bakanlığı, ulaştırma<br />
bakanlığı vs. 6 ayda bir araya gelip ne<br />
olup ne bitiyor Ulaştırma Bakanlığı<br />
şemsiyesi altında toplanalım gerekirse<br />
ilave çalışma gurupları kurulur. Böyle<br />
bir mekanizmayı devreye sokarsak<br />
herkes herkesin yaptığını bilir nerelerde<br />
sıkıntı olduğunu bilir. Biliyorsunuz<br />
ADR yönetmeliği her 2 yılda bir güncelleniyor.<br />
Şimdi ne güncellenecek işimize<br />
yarar mı yaramaz mı Türkiye’nin<br />
Sakarya’da<br />
Radyoaktif <strong>Madde</strong><br />
Kazası<br />
görüşü gerekebilir. O yüzden böyle bir<br />
komisyon kurulup 6 ayda bir toplanması<br />
çok önemlidir.<br />
Yönetmelik “taşımacılık” ifadesini<br />
içermesine rağmen taşımacılık faaliyetini<br />
gösterenlerin 2018 yılına<br />
kadar kapsam dışında bırakılması<br />
neden kaynaklandı? Sizce bu uygulama<br />
doğru mu?<br />
Uluslararası taşımacılar muaf. Bu<br />
muafiyet şundan kaynaklıydı, bir kere<br />
yeterince TMGD yoktu. Birde zaten<br />
uluslararası taşımacılık yaptıkları için<br />
mecbur ADR kurallarına uymak zorunda.<br />
Öyle bir Geçiş dönemi oldu,<br />
zaten 2 sene kaldı.<br />
Bu uygulama sektörü olumlu veya<br />
olumsuz ne şekilde etkiledi? Ayrıca<br />
diğer süre uzatımları da önemli,<br />
Arifiye ilçesinde, baraj şantiyesinde<br />
yapılan radyografi çalışmaları<br />
sırasında cihazın içerisinde bulunan<br />
radyoaktif kaynağın düşürüldüğü<br />
ve bulunamadığı bildirilmiştir.<br />
16 yaşında gencin bulup evine<br />
götürdüğü radyoaktif madde,<br />
AFAD ekipleri tarafından<br />
TAEK yetkililerine teslim edildi.<br />
TAEK’ten konuyla ilgili yapılan yazılı<br />
açıklamada, “Radyoaktif kaynak<br />
endüstriyel radyografide kullanılan<br />
örneğin tünel kategorileri, yıllık<br />
faaliyet raporu, araç uygunluk sertifikalarına<br />
yönelik süre uzatımlarını<br />
nasıl değerlendiriyorsunuz<br />
ve bunların sektöre etkileri neler<br />
oldu?<br />
Tünel kategorileri çoktan olmalıydı.<br />
Yıllık faaliyet raporu aynı şekilde. Araç<br />
uygunluk normal zaten Türkiye’deki<br />
araçların %90 dan fazla ADR uygunluğu<br />
yok. Birden bire değiştirmekte<br />
mümkün değil. Bununla beraber bir<br />
daha erteleme olmasın artık. Çünkü<br />
bu yönetmeliği biz 2007 den beri konuşuyoruz.<br />
Bu yeni bir şey değil. Artık<br />
kimse bu yeni bir şey sektör hazır değil<br />
falan demesin. 2007 de ertelendi 2010<br />
oldu 2010 dan 2011 oldu. 2015 e kadar<br />
geldik. Artık ilgili sektörler ne olduğunu<br />
biliyor ve ona önlemlerini almaları<br />
lazım.<br />
İridyum-192 radyoizotopu olup<br />
kapalı kaynak formundadır.<br />
Radyoaktif kaynağı şantiye<br />
sahasından alarak evine<br />
götüren kişi ve ev halkı gerekli<br />
tetkikler yapılmak üzere sağlık<br />
kuruluşlarına yönlendirilmiştir.<br />
Söz konusu<br />
radyoaktif kaynağın bulunduğu<br />
yer ve çevresinde radyolojik<br />
açıdan herhangi bir bulaşma<br />
veya anomali söz konusu<br />
değildir” denildi.<br />
18 19
Change language