YachtLife & Travel Şubat-February 2019

ŞUBAT/FEBRUARY 2019 / SAYI/ISSUE: 77 

www.yachtlifetravel.com 

ÜCRETSİZ / FREE 

Yeni PERSHING 8X: 

Karbon Fiber Devrimi 

Boot Düsseldorf’un 

Ardından 

Yenilenen Kimlik ve 

Vizyonu ile Mercan 

Tekne 

FERRETTI YACHTS 670: 

Güzelliğe Yer Açın 

ARC Yacht SERENITY 64 

Modelini Tanıttı 

AvA Yachts & Kando 

Projesi 

DUBAİ 

CNR İSTANBUL 

Gelecek 

Burada

Sevgili Okurlarımız, 

Dünya’nın en büyük denizcilik ve yat fuarı Boot Düsseldorf bu yıl 50.yaşını 

kutlarken biz de YachtLife & Travel ekibi olarak oradaydık. Sektöre yön veren fuarın 

Türk katılımcılarımız ve tüm sektör temsilcileri için hayırlı olmasını dilerken, sizlere 

de turizm açısından ülkemizi çok verimli bir yılın beklediğinin müjdesini verebiliriz. 

Medya partnerliğini yaptığımız Boot Düsseldorf’un ardından, fuarla ilgili öne çıkan 

detayları sizler için derledik. 

Şubat ayı bizler için Türk denizcilik sektörünün en prestijli organizasyonun 

gerçekleştiği ve rotanın İstanbul’a çevrildiği zamandır. Düsseldorf’tan sonra karada 

gerçekleşen en büyük 2. Yat fuarı CNR Avrasya Boat Show ve Boat Show Tuzla 

İstanbul’un iki ayrı yakasında yüzlerce firmanın katılımıyla dünyanın dört bir 

yanından gelen denizseverleri ağırlayacak. Pek çok firmanın sadece bu döneme 

özel yaptığı kampanyaları kaçırmayın. 

Ferretti Grubu’nun Boot Düsseldorf’ta dünya prömiyerini gerçekleştirdiği göz alıcı 

yatı Pershing 8X bu ay kapak konumuz oldu. Yenilenen Pershing 8X de en gelişmiş 

denizcilik rüyasının imal edildiği malzeme karbon fiber ile başlayan “Karbon Fiber 

Devrimi” bizleri çok heyecanlandırdı. İlgiyle okuyacağınızı umuyorum. 

Daha çok yerli üreticiye odaklandığımız Şubat sayımızda yeni tekne modelleri 

ve öne çıkan teknik ürünler merceğimiz altında. Marin sektöründen en yeni 

haberler, sektör temsilcileri ile yaptığımız röportajlar ile dopdolu bir sayı hazırladık. 

Ayrıca merakla okuyacağınızı beklediğim Yat Kaptanlığı konusunu da siz değerli 

okuyucularımız için ele aldık. 

Keyifli okumalar dilerim! 

Arzum KAYA 

Kuzey 2009 Medya 

İnş. Tur. Oto. Kir. Tic.Ltd.Şti. adına 

İmtiyaz Sahibi ve Yazı İşleri Müdürü 

Feride Burçin KÖKSAL 

Editör 

Arzum Kaya - info@yachtlifetravel.com 

Grafik Tasarım 

Gülizar Ç. Çetinkaya - designmaya00@gmail.com 

Reklam 

Serkan Köksal - serkan@kuzeymedya.com.tr 

serkan@yachtlifetravel.com 

Yayın Türü 

Ulusal Süreli 

Her ay yayımlanır 

Reklam Rezervasyon 

Tel . +90 212 272 54 02 - 03 

Faks. +90 212 272 54 04 

Yacht Life & Travel Dergisi, 

Kuzey 2009 Medya İnş. Tur. Oto. Kir. Tic.Ltd.Şti. tarafından 

T.C. yasalarına uygun olarak yayımlanmaktadır. Dergide 

yayımlanan yazı, fotoğraf ve tarafımızca yapılan 

ilanların, konuların her hakkı saklıdır. 

Yacht Life & Travel Magazine is published by 

Kuzey 2009 Medya İnş. Tur. Oto. Kir. Tic.Ltd.Şti. in 

accordance to Turkish laws. All rights are reserved that 

pertain to the written materials, photographs and 

illustrations published in the magazine. 


info@yachtlifetravel.com 

facebook.com/yachtlifetravel 

twitter.com/yachtlifetravel 

instagram/yachtlife_travel 

08 

18 

26 

58 

76 

KIM BU TICARI YAT KAPTANLARI? 

FERRETTI YACHTS 670: GÜZELLİĞE YER AÇIN 

PRESTİGE 590 İLE DENİZ ARTIK YENİ EVİNİZ 

HONDA MARINE YENİ V6 SERİSİ MOTORLARINI 

BOAT SHOW FUARI’NDA TANITIYOR 

GMM YACHTING PATRICK FRERE: “BOOT DÜSSELDORF’A KATILMAK 

BIZIM IÇIN BÜYÜK BIR DEĞER.”

Dahil Olan Promosyonlar: 

Ücretsiz İnternet ve Personel Bahşişleri 

Kişi başı 800 Usd’ye varan Gemi Harcama Kredileri 

Alkollü İçecek Paketi 

Kişi başı 8 adet tura varan Ücretsiz Kara Turları 

GBT_Oceania_Yacht&Life_220x300.indd 1 4.02.2019 13:16:02

NEWS 

Seiko’dan 

büyülen 

romantik 

hediyeler… 

Seiko 2019 kadın koleksiyonu, sevgililer günü 

için şık modellerine bir yenisini daha ekledi. 

Swarowski taşlarla süslenmiş gümüş, şampanya 

renkli ve sedef kadranlı Seiko’nun yeni kadın 

modelleri dikkat çekiyor. Çelik ve iki renkli seçenekleri 

ile de beraber sunulan model sevgililer 

günü için güzel bir hediye! 

Premier otomatik skeleton modeli, Novak Djokovic için tasarlandı 

Seiko’nun Novak için tasarladığ ilk mekanik 

saat. 

Novak için tenisten ilham alan mekanik saat 

Premier Otomatik Skeleton modeli, Seiko’nun 

Novak için tasarladığı ilk mekanik 

saat. Özel finisajlı otomatik kalibreye ve 

klasik Premier kasaya sahip. İndeksler, kadran 

ve kayış, saatin zarafetiyle kusursuz bir 

uyum içinde olan güçlü spor duruşa sahip. 

Eşsiz ve çarpıcı kadran sizi doğrudan aksiyonun 

merkezine yerleştiriyor. Novak’ın 

raketiyle topa vuruşunu büyük bir dürbünden 

izliyormuş gibi hissediyorsunuz. Dönen 

balans çarkını gördüğünüz “open heart” 

penceresi topa benzetilirken, kadran da 

raketin fileli kısmına benzetilmiş. Bu efekt 

büyüleyici olduğu kadar, kasasının arkasında 

Novak’ın imzasını ve tepede Novak’ın ‘D’ 

amblemini taşıyan ve limitli üretim şeklinde 

sunulan bir saat için de uygun. 

Tek tasarım, iki yorum 

Bu saatin iki modeli var. İlki, tasarımın dinamizmini 

ve spor duruşunu öne çıkaran 

mavi ve siyah renk kombinasyonu. İkincisi, 

Premier klasik stilini ortaya çıkaran pembe 

altın tonunda. Her iki model, tıpkı bu saatler 

gibi tasarımda spor ve resmi duruşu bir 

araya getiren hibrit kayışlarla sunuluyor. Üst 

yüzeydeki deri, saate klasik duruşunu verirken, 

alt kısımdaki silikon, kortta bile bileğe 

tam oturmasını garanti ediyor. 

Makine, 4R kalibrenin yeni bir versiyonu ve 

iskelet kadran için özel olarak tasarlanmış. 

Makinenin yüzey işlemesi dışarıdan hoş 

görünen üç boyutlu bir izlenim yaratıyor ve 

saatin işçiliğindeki kaliteyi güçlü bir şekilde 

yansıtıyor. 

Mavi kadranlı model 2000 adet limitli üretim, 

pembe altın kasalı siyah kadranlı model 

ise 3000 adet limitli üretim şeklinde 

sunuluyor. 

4 

www.yachtlifetravel.com

www.yachtlifetravel.com 5 

news

NEWS 

BODRUM 

THE NEW GENERATION OF LUXURY 

From the next chapter in the growing EDITION legacy comes Ian Schrager’s 

latest visionary concept: The Bodrum EDITION. Schrager, in partnership 

with Marriott International, acts to redefine the contemporary luxury hotel 

experience with his expanding global influence. The Bodrum EDITION is 

located just 3 kilometers from Yalikavak Marina at the western point of the 

Bodrum peninsula. The hotel features 108 guest rooms, suites and villas 

many with views of the Aegean Sea — some with private pools, balconies 

and gardens. 

The hotel’s design includes an infinity pool, garden lounge, state-of-the 

art spa facilities with Turkish Hammam and fitness center and an exclusive 

beach club with jetty that houses private cabanas. Over 2, 400 sqm State-of- 

Art SPA with 8 treatment rooms, Turkish Hammam and sauna 

Unique food and beverage outlets include a 2 bars, a gourmet specialty 

grill overlooking the bay, night life venue, casual dining venue and an allday 

dining venue. A Peruvian Freerider, Diego Muñoz looks for freedom, in 

life and in the kitchen. He belongs to the new generation of Peruvian Chefs, 

with a core Latin American upbringing, connected to the sea and nature. The 

Bodrum EDITION is his unique adventure. 

Kitchen at Bodrum EDITION is set to nourish your day with healthy and 

wellness inspired smoothie bowls, fresh and light dishes and brunch 

innovations to be paired with a refreshing fresh pressed and squeezed 

juice program. Designed to offer an all day share style breakfast experience, 

dishes are added throughout the day offering fresh and new flavors. From 

the creative mind of Peruvian chef Diego Muñoz, Brava Restaurant’s cuisine 

is as fun, relaxed, stylish and vibrant as the spices from Latin America and the 

Middle East. Discetto is an indoor/outdoor social gathering space featuring 

different dining and entertainment experiences allowing guests to choose 

between a sophisticated al fresco experience in our Garden Lounge and 

a more energetic experience in the interior Nightlife Space. Just off the 

white sand beach, the elegantly relaxed Beach Club pampers scene and 

solitude seekers alike. The hotel also has over 1,200 sq. meters of indoor/ 

outdoor meeting and event space including meeting studios, a ballroom and 

boardroom. 

HOTEL FEATURES 

108 spacious guest rooms, suites & villas, some with private pools 

3 signature restaurants featuring casual dining and a seaside grill 

2 unique bars 

Night Club 

Full service spa with 8 treatment rooms featuring a sauna, Turkish Hammam 

and salon 

Beach Club with private cabanas 

Water Sport Activities 

24-hour room service 

Twice-daily housekeeping 

6


news

YACHT 

Kim Bu Ticari Yat Kaptanları? 

2023 hedefi olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 

başlatmış olduğu, 1 milyon Amatör 

Denizci projesi ile gözler yeniden denizcilik 

alanına çevrildi. 

Amatör Denizci Belgesine (ADM) sahip olmanın, 

bir meslek sahibi olacağını düşünenler 

için iyi olmayan bir haberimiz var. 

Projenin başlamasıyla kulaktan kulağa bu 

belge yani ADB ile ticari gezi tekneleri ve 

yatların da kullanılabileceği yayılmış durumda. 

Oysa Amatör Denizci Belgesi ticari 

amaçlar dışında kalan özel tekneleri kullanmaya 

izin veren bir belgedir. ADB, 24 m kadar 

olan bir motor yat veya yelkenliyi spor, 

gezinti ve hobi amacı ile kullanabilmeye izin 

verir. Bir ücret karşılığında turizm ve gezinti 

amacıyla kullanılan ticari yatları ve özel dahi 

olsa bir hizmet sözleşmesiyle kaptanlık yapılan 

yatları ancak YAT KAPTANI ehliyetine 

sahip olan kişiler sevk ve idare edebilir. 

Yatlar ve onları kullanan yat kaptanlarının 

ehliyetleri hacim büyüklüğüne (Groston) 

göre sınıflandırılır. Yat Kaptanlarının yetkilerini 

ADB den ayıran en belirgin özellik yeterlik 

belgelerinin kullandıkları yatın Grostonuna 

göre farklılaşmasıdır. 

Yat Kaptanı, deniz turizmi sektöründe ulusal 

ve uluslararası sularda ticari ve özel yatları 

sevk ve idare eden kişidir. 

Daha kapsamlı olarak; Yatlara seyir ve manevra 

yaptırarak, marina ve iskelelere yanaşmalarını 

ve ayrılmalarını sağlar, yatları 

koylara demirletir ve bağlar. Yat personelinin, 

yolcu ve misafirlerin emniyetlerini 

sağlar, ağırlama, yeme-içme ve kamara 

hizmetlerinin müşteri memnuniyetini sağlayacak 

şekilde yürütülmesini gözetir. Marina 

ve limanlarda tekne, yolcu ve personelin 

gümrük ve giriş-çıkış işlemlerini organize 

eder. 

Türkiye’de deniz turizmi sektörü genel olarak 

İzmir-Antalya arasındaki koy, körfez ve 

marinalarda gelişmiştir. Yat kaptanları ülkemizde 

geleneksel olarak “gulet” ismi verilen 

boyları 15-40 m uzunluğundaki ticari yatlarda 

görev yapmaktadır. Ayrıca özel ve turizm 

şirketlerine ait motor yatlarda da çok sayıda 

iş fırsatı bulunmaktadır. Yat kaptanlığı ehliyeti 

bölge sınırlamasına tabi olmadığı için, 

Türk Yat Kaptanları Hırvatistan, Yunanistan, 

İtalya ve Fransa’nın Akdeniz kıyılarındaki 

yatlarda da çalışabilmektedir. 

Yat Kaptanlığı Eğitimleri (499 GT) ve Kariyer 

İmkânları 

Yat Kaptanlığı eğitimi 4 ay teorik ve uygulamalı 

eğitimin ardından 3 ay tekne stajından 

oluşur. Eğitim ve stajlarını tamamlayanlar 

Gemi Adamları Sınavına (GASM) girmeye 

hak kazanırlar. GASM sınavında başarılı 

olanlar, özel veya ticari yatlarda ulusal ve 

uluslararası sefer yapan yatlarda kaptanlık 

yeterlik belgesine sahip olurlar. 

149GT : 2 ay Teorik Eğitim + 3 ay Yat kaptanlığı 

Stajı 

499GT : 4 ay Teorik Eğitim + 3 ay Yat kaptanlığı 

Stajı 

8 www.yachtlifetravel.com

YACHT 

Kimler yat kaptanı olabilir? 

En az lise mezunu olan ve gemi adamı sağlık 

raporu almaya elverişli kişiler, yat kaptanı 

eğitimine katılarak yat kaptanı olabilirler. 

Bu eğitimler Ulaştırma ve Mili Eğitim bakanlıklarına 

bağlı olarak düzenlenen denizcilik 

kursları aracılığı ile verilir. 

Deniz Ticaret odası Eğitim Komite Başkanı 

İhsan Gönül’ün kurmuş olduğu, en köklü 

kurslardan biri olan Bilimsel Denizcilik 

(BİLDENİZ) Yat kaptanlığı konusunda uzmanlaşmış 

kadrosu ile Kadıköy’deki okulu 

ile hizmet vermektedir. Modern simülatörleri 

ve laboratuvarları, denizcilik uygulama 

merkezi ve 200 öğrenci kapasiteli okulu ile 

2008 den beri Ulaştırma ve Milli Eğitim Bakanlıklarından 

onaylı olarak sektöre gemi 

adamı yetiştirmektedir. 



YACHT 

8000 YILLIK KENT TARİHİ 

İÇERİSİNDE MARİNA VE 

DENİZCİLİĞİN EN 

DONANIMLI YERİ 

“İSTANBUL CİTY PORT” 

Asya ile Avrupa arasında, tarihin ve uygarlığın 

dönüm noktalarının yaşandığı, insanlık 

mirasının yüzyıllar boyu kuşaktan kuşağa 

taşınmasında ev sahipliği yapan, dünyanın 

gözbebeği İstanbul’un renkli sahili Pendik’te 

kurulu olan İstanbul City Port Marina, 

Büyükada’ya sadece 6 deniz mili mesafededir. 

İstanbul Boğazı’nın bütün güzelliklerine 

ulaşabileceğiniz yakınlıkta olan marina, 11 

yüzer iskelesi, 752 bağlama kapasitesi, en 

son teknoloji ve alt yapı sistemi ile kusursuz 

bir hizmet anlayışı içinde ev sahipliği yapmaktadır. 

Uzun bir aradan sonra, İstanbul’da 3. marina 

olarak faaliyete başlayan işletmemiz, verdiği 

hizmet kalitesi ve anlayışı ile yat sahiplerine, 

evlerindeki rahatı ve konforu hissettiren 

bir “Marina Yaşam Alanı” sunmaktadır. 

İstanbul City Port, gerek limanı ve çekek 

alanı gerekse sektörel firmaların temsil 

edildiği ticari alanı ile Türk yatçılığının merkezidir. 

“Yat Üretim” alanında, teknoloji ve işçilik 

bakımından uluslararası sektörde önde 

gelen bir konuma sahip, Tuzla’nın yanı başında 

yer alan 16.000 m²’lik çekek alanı ile 

İstanbul City Port’ta, 200 tona kadar yatların 

karaya çekilmesi ve denize indirilmesi, 

her türlü bakım ve onarımlarının yapılması 

mümkündür. 

İstanbul City Port Marina 8000 yıllık kent 

tarihi ile birlikte, marina ve denizciliğin ulaştığı 

son noktayı, deneyimli kadrosu ve güler 

yüzlü ekibiyle sunuyor. 



yacht

YACHT 

OCEANİA CRUİSES, YENİ BİR 

GEMİ SINIFINDA İKİ YENİ GEMİ 

SİPARİŞ ETTİ 

Miami merkezli 6* sınıfının sektöründe lider 

cruise firmalarından Oceania Cruises, yeni 

jenerasyon Allura sınıfı iki adet yeni gemi 

siparişi verdiğini açıkladı. Avrupanın en büyüğü 

ve dünyanın dördüncü büyük İtalya 

merkezli Fincantieri tersanesinde yapılacak 

yeni nesil bu gemiler 2022 ve 2025 yıllarında 

suya indirilecek. 

Oceania Cruises İcra Kurulu Başkanı Bob 

Binder yeni sınıf bu gemilerin standartları 

yükselterek misafirlerine sunacağı üst düzey 

hizmeti firmanın sahip olduğu tüm deneyim 

ve tecrübeleri ile birleştirerek yeni 

bir gelişimin öncüsü olacağını belirtiliyor. 

Allure sınıfı 67.000 gross tonluk bu gemiler 

1.200 yolcu kapasiteli olacak. Orta büyüklükte 

ki yeni nesil gemilerin temsilcisi olarak 

firmanın aynı segmentte yer alan ve denizlerin 

en iyi mutfağı ödüllü Riviera ve Marina 

gemilerinin tüm konfor ve kalitesini misafirlerinin 

ihtiyaç ve arzuları doğrultusunda bir 

üst seviyeye çıkaracak. 

Firmanın iştiraklerinden ve bağlı olduğu 

ortak firmalarından Norwegian Cruise Line 

(NCL) Başkanı ve CEO’su Frank Del Rio, 

Oceania Cruises filosuna katılacak olan 

Allura sınıfı bu yeni gemilerin denizlerde ki 

en iyi mutfak ve en iyi destinasyonlar baz 

odaklı olacağını ve bunun heyecanını yaşadıklarını 

açıkladı. Yeni sınıf bu gemilerin 

misafirlerin deneyimlerini bir üst sınıfa çıkararak 

onların talep ve beklentilerini karşılayarak 

müşteri memnuiyetini arttıracaklarını 

ve bu şekilde firmanın sahip olduğu sadık 

müşteri sayısını arttıracaklarını belirtiyor. 

Suya indirilecek olan bu Allura Sınıfı yeni 

gemilerin her birinin maliyetinin 575 milyon 

Euro olduğu belirtildi. Oceania Cruises bu 

yeni gemileri finanse edebilmek için İtalya 

hükümetinin de onayı ile sözleşme fiyatının 

%80’i için uygun koşullarda ihracat kredisi 

kullanacağını belirtti. 

Oceania Cruises Hakkında; 

Oceania Cruises, filosunda yolcu kapasiteleri 

684 ile 1.250 kişi arasında değişen 

toplam 6 adet lüks yolcu gemisine sahiptir. 

Destinasyon baz odaklı tüm dünyayı kapsayan 

zengin ve benzersiz rotalarını denizlerin 

en iyi mutfağı deneyimi ile birleştirerek 

sektörünün lider firmalarından birisi olmayı 

başarabilmiştir. Seyahat süreleri 7 ile 180 

gün arasında değişen Avrupa, Alaska, Asya, 

Afrika, Avustralya, Yeni Zelanda, Bermuda, 

Karayipler, Panama Kanalı, Tahiti ve Güney 

Pasifik Okyanusuna uzanan rotalarında 

450’den fazla limana uğrayan 6* sınıfında 

hizmet veren lüks yolcu gemisi firmasıdır. 



yacht

YACHT 

Yolu denizden geçen herkesin buluştuğu liman: 

Karavan Cruises’da erken 

rezervasyon fırsatını kaçırmayın, 

cruise seyahatinizi kolayca planlayın 

Cruise seyahatinizi, Karavan Cruises tecrübesiyle 

iç rahatlığıyla planlayın. ‘Dünya 

denizlerinin güvenli limanı’ karavancruises. 

com’da cruise gemileri ve rotalarla ilgili 

güncel bilgilere tek tıkla ulaşabilir; erken 

rezervasyon fırsatları ve şok promosyonlardan 

yararlanabilirsiniz 

Gücünü ve tecrübesini turizm ve denizcilik 

sektöründeki 50 yıllık köklerinden alan Karavan 

Cruises; dünya denizlerindeki ve nehirlerindeki 

gemi turlarını tek adreste Türk 

gezginlerine sunuyor. 2019 tatilini erken 

planlamak isteyenler için gemi seyahatlerini 

araştırmanın, kıyaslamanın ve rezervasyon 

yapmanın en kolay yolu karavancruises. 

com. Celestyal Cruises yetkili satış acentesi 

olan ve liman hizmetleri de veren Karavan 

Cruises; 50 yıllık birikimiyle yerli turisti cruise 

tecrübesiyle en çok tanıştıran firma aynı 

zamanda. Bir gemi seyahati planlamak ve 

erken rezervasyon fırsatlarından yararlanmak 

istiyorsanız başvuracağınız tek adres. 

Karavan Cruises’da gemi seyahatiyle ilgili 

sorularınızın hepsine yanıt var. Karavancruises.com’da 

dünya deniz ve nehirlerindeki 

cruise gemileri ve rotalarıyla ilgili güncel ve 

erken rezervasyon fiyat bilgilerini bulabilir, 

kendi tatilinizi kendiniz planlayabilirsiniz 

ya da tecrübeli seyahat danışmanlarından 

destek alabilirsiniz. 

Yakın denizler mi uzak rotalar mı? 

Bavulunuzu açıp kapamadan her gün yeni 

bir limanda gözünüzü açacağınız cruise 

seyahatiniz için Karavancruises.com’da dilediğiniz 

bir rota seçebilirsiniz; Batı Akdeniz, 

Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri, Baltık 

kıyıları, Norveç fiyortları, Büyük Britanya. 

Hayaliniz uzakları keşfetmek ise Karayipler, 

Maldivler, Uzak Doğu, Güney Amerika, 

Japonya gibi alternatifli rotalardaki bütün 

turlara buradan ulaşmak mümkün. Cruise 

seyahatinin dillere destan rotalarından biri 

olan nehir turları Volga, Ren, Tuna, Dinyeper 

nehir turlarıyla ilgili güncel bilgiler de 

Karavancruises.com’da. 

İşte Karavancruises.com’da şok promosyonlu 

erken rezervasyon kampanyalarından 

birkaçı: Allure of the Seas gemisiyle 9 

gece 10 günlük Doğu Karayipler seyahati 

6200 TL’dan başlıyor. Japonya kıyılarını 

keşfetmek isteyenler için Voyager of the 

Seas’le 10 gece 11 günlük vizesiz seyahatte 

ikinci kişiye yüzde 50 indirim yapılıyor. Costa 

Favolosa ile 10 Gece 11 Gün tam pansiyon 

Uzun Akdeniz (Lizbon Konaklamalı) turu ise 

uçak bileti, transferler ve vergiler dahil 899 

Euro’dan başlıyor. 

C 

M 

Y 

CM 

MY 

CY 

CMY 

K 


Balama-Naviga.pdf 1 13.12.2018 14:50 

* Kampanya İstanbul City Port Marina’ da, J ve K pontonlarında, 

1 Şubat – 31 Mart 2019 tarihlerinde yapılacak olan sözleşmeleri kapsamakta olup, 40 tekneyle sınırlıdır. 

Batı Mahallesi Sahil Yolu Cd. No:6 34890 Pendik - İstanbul 

Marinturk Marinas & Boatyards | cityport@marinturk.com.tr | www.marinturk.com.tr | Tel: +90 216 999 12 34 

yacht 

www.yachtlifetravel.com 17

YACHT 

FERRETTI YACHTS 670: 

GÜZELLİĞE YER AÇIN 

*Parlak iç mekanlar ile son derece geniş 

*Olağandışı bir yatçılık deneyimini garanti 

edecek şekilde alanların yenilikçi kullanımı 

*En gelişmiş dış mekanlar: Çok yönlü kıç 

alanı ile birleşik modüler ön alan 

*Seyahat ve havuzlama sırasında azami 

konfor için yenilikçi teknoloji 

*Gelişmiş çoklu ekran arayüzü, çok fonksiyonlu 

kumanda kolu ile elektro-hidrolik 

direksiyon sistemi ve şaft hattı iletimi ile DP 

sistemi 

Ferretti Grubunun Mühendislik Departmanı 

ile Ürün Strateji Komitesinin işbirliği ile ortaya 

çıkmış olup, bu mimar Filippo Salvetti 

ile birlikte tasarlanan dış mekanın ortaya 

konulması için oluşturulan ilk Ferretti Yatlarıdır. 

Diğer yandan iç mekanlar Grubun 

kendi mimarları ve tasarımcıları tarafından 

tasarlanmıştır. İnovatif bir gelişim sürecinin 

bir parçası olarak Ferretti Yatları 670, 2016 

ve 2017 yıllarında piyasaya sürülen modellerin 

(Ferretti Yatları 450, 780, 850 ve 920) 

belirli özellikleriyle birlikte bazı önemli yeni 

özellikleri biraraya getirmektedir.Buna yat 

sahiplerine ve misafirlerine birlikte olmanın 

ve bağımsızlığın mükemmel karışımını 

sunan iç ve dış mekanların göze çarpan 

optimizasyonu dahildir. Ferretti Yatları 670, 

67 fit (20.24 metre) ölçüsündedir fakat daha 

büyük yatlarda tipik olarak görülen bir kaç 

çözümü de içermektedir. Bu tasarım yaklaşımı 

yatın yerleşiminden açık olarak görülmekte 

olup, alt güvertedeki standart 3 kabin 

konfigürasyonu veya 4 kabinli versiyonu 

ile sağlanabilmektedir. Tasarım esaslı ve 

özenli olup yata şık ve sportif bir görünüm 

veren net ve gerilmiş çizgilerle karakterize 

edilmiştir ve bunlar yakın zamanda üretilen 

tüm Ferretti Yatlarının tipik özellikleridir. 

DIŞ MEKANLAR 

Kıç kısmında 3.45 m yardımcı jet botunu 

alabilecek olan ve H+B dikey bot kaldırma 

kapasitesi bulunan büyük yüzer bir 

platform bulunmaktadır. Bu alanda dikkat 

çeken özellikler arasında iki depolama bölümü 

bulunmakta olup, bunlardan biri üst 

kısımda ve diğer kıç sofa bölümünün alt 

kısmında bulunmaktadır. Bunların ikincisinde 

bir deniz aracı bulundurulabilir. 

Diğer yandan dış ön kısım, alan optimizasyonu 

açısından etkileyici bir inovasyon 

sergilemekte olup, tamamen bimini üst ile 

kapatılabilecek olan ve birbirine bakan üç 

mekan sofasından oluşan geniş bir oturma 

alanı içermektedir. Talep üzerine yan sofaların 

hizasında birbirine bakan iki yemek 

masası konulması mümkün olup, bunlar 

ayrıca rahatlama alanlarına dönüştürülebilir 

ve tüm alan büyük bir güneşlenme yerine 

dönüşebilir. 

24 m2 olan geniş kaptan köprüsü sınıfının 

en geniş olanıdır ve serbest duran mobilyalarla 

döşenebilir ve orta alanda sol kısımda 

C şeklinde sofa ve yemek masası bulunan 

bir eğlence alanına bakan tam donanımlı 

bir bar bulunmaktadır. Öne gidildiğinde sol 

tarafta ikinci bir kontrol istasyonu görülebilir 

ve sonra çok büyük olan ve denize bakan 

bir deniz yatağı bulunmaktadır. Bu kaptan 

köprüsü için Ferretti Yatları 3 farklı yerleşim 

sunmaktadır ve bunlar standart açık versiyon, 

kurulu bimini üstü ile uydu sistemleri 

için koruyucu çubuk bulunan bir versiyon 

ve son olarak sert tavanlı versiyondur. 

İÇ ALANLAR VE TEKNOLOJİK İNOVAS- 

YON 

Kokpitteki camdan bir kapı ana güverte holüne 

açılmakta olup, burada iki tane güzel 

sofa bulunur ve bunlar Zimmer+Rohde kumaşı 

ile döşenmiştir ve orta kısımda kahve 

masaları yer almaktadır. İlerideki yemek 

alanında çekici açık planlı mutfak ve yemek 

masası bulunmaktadır. Mutfaktan sonra 



yacht

YACHT 

dümen dairesi yer almakta olup, burası Ferretti 

Yatları 780, 850 ve 920 gibi daha büyük 

modellerde uygulanmakta olan inovatif çözümden 

ilham alınarak Naviop-Simrad yapısı 

ile entegre edilen üstün teknik alan ile 

donatılmıştır. Bu uzunluktaki sınıf için ilk kez 

tekli inovatif çoklu ekranlı arayüz entegrasyonu 

tüm ana fonksiyonların gözlenmesine 

imkan vermektedir ve bu sadece ana 

dümen dairesi için geçerli olmayıp kaptan 

köprüsü için de geçerlidir. 

XENTA ile işbirliği neticesinde geliştirilen 

üstün elektro-hidrolik direksiyon sistemi, 

daha önce Ferretti Yatlarının 780 modelinde 

görülen özelliği tekrarlamaktadır. Sahip 

olduğu pek çok avantajlar arasında dümenin 

çok kolay idare edilmesi ve her tür deniz 

koşulunda ve yüksek hızlarda dönerken 

azami verimlilik olması sayesinde daha fazla 

kontrol konforu yer almaktadır. Dümen 

sistemi üstün kumanda kolu pakedi ile 

entegre edilebilir ve buna dinamik ve etkili 

bir seyahat denetimi için HAVUZLAMA ve 

YEKE/SEFER fonksiyonlarını içeren güçlü 

orantılı itici eklenmektedir. Şaft hattı tahrik 

sistemi için inovatif dinamik bir konumlandırma 

sistemi de (DPS) mevcuttur. 

Sancağa doğru ilerlendiğinde harici bir yürüme 

alanından köprüye direkt erişim sağlayan 

bir kapı bulunmaktadır. Alt güverteye 

doğru olan adımlarda saklı olarak ilave istif 

kompartımanı şeklinde kullanılabilecek bir 

alan bulunmaktadır. 

Güverte altında yat sahipleri 3 veya 4 kabinli 

yerleşimi seçebilirler ve bu da bu modelle 

elde edilen alanın üstün kullanımını ortaya 

koymaktadır. Bunlardan ilki 3 kabin ile 

teknenin ortasındaki Master Kabin süitini 

sunmaktadır ve buna toplam 18 m2 alan 

olarak, sahip olan kişinin özel alanını ikiye 

katlayacak bir alan da dahildir. Yatak odanın 

ortasında bulunmaktadır ve bunun arkasında 

kıç tarafına doğru kapı tarafında gömme 

dolap bulunmaktadır ve sancak tarafında 

büyük bir banyo yer alır. Bu yerleşim motor 

odasından gelen gürültülere karşı daha iyi 

ses yalıtımı sağlar ve bu da bu tasarımın bir 

başka önemli avantajıdır. 

Yat sahibinin kamarasının yanındaki bölümü 

dördüncü bir kamara veya çamaşır 

odasına dönüştürme seçeneği de vardır. 

Sancak tarafında çifte kamara vardır ve ön 

güvertede VİP kamarası yer alır. Bunların 

ikisinde de banyo ve ayrı duş yer almaktadır. 

Alt güvertede de banyosu olan bir 

mürettebat kamarası bulunmaktadır. Bu kıç 

tarafının en ucundadır ve kokpite buradan 

kurulu merdivenle kolayca erişilebilir. 

İç mekanlar için tersane açık ton ve renklerden 

ilham alınan versiyonla birlikte daha 

koyu versiyonu sunmaktadır. Birinci ünitenin 

tarzı lineer modüller, ahşap şeritler ile 

kontrast oluşturan açık ve koyu tonlar ile 

karakterize edilmiştir. Kıymetli ahşap malzemeler 

bolca kullanılmış olup, tavanlar ve 

zeminler için opak yüzeyler ve mobilyalar 

için perdahlı olanlar kullanılmıştır. Güvertelerin 

altında tekne bölmelerinde ceviz materyallerini, 

hem perdahlı hem opak olak 

şeritli ahşap döşemeleri, lake yüzeyleri ve 

nubuk döşemeleri bulabilirsiniz. Yataklarda, 

çekmecelerde ve kitap raflarında incelikli 

deri etkisi gözlenebilir. 

Holdeki birkaç metalik unsur ile tekne sahibinin 

süitindeki bronz-cam detaylar çekici 

görsel etki yaratmaktadır. Boşluk alanlarında 

Florim tarafından Calacatta Gold’un 

cömert kullanımı görülmektedir. Teknede 

kullanılan lüks tasarım markaları arasında 

Lealpell, Dedon, Disenia, Casamance ve 

Perennials da yer almaktadır. 

Ferretti Yatları 670 ayrıca özellikle Asya-Pasifik 

pazarı için tasarlanan özel Tai He Ban 

versiyonu ile de sunulacaktır ve bu versiyona 

güverte altındaki mutfak ile ana güverteye 

eklenen yuvarlak masa da dahil 

olacaktır. 

MOTORLAR 

Ferretti Yatları 670, 1200 mHP oranındaki 

ikiz MAN motorları ile donatılmış olup, bunlarla 

32 knot azami hıza ve 28 knot seyir hızına 

ulaşılabilmektedir (başlangıç verileridir). 

Alternatif olarak MAN 1000 mhp motorları 

da mevcuttur. Talep üzerine iki cayroskopik 

stabilizör içeren stabilizasyon pakedi seyir 

halindeyken veya rıhtımdayken en üst düzeyde 

sabitliği temin etmektedir. 


Eski sözleşmenizi unutun! 

İstanbul City Port’a gelin, 

yıllık bağlama sözleşmenize 

geçmiş sözleşmelerinizden kalan 

ayları ekleyelim. 

Batı Mahallesi Sahil Yolu Cd. No:6 34890 Pendik - İstanbul 

Marinturk Marinas & Boatyards | cityport@marinturk.com.tr | www.marinturk.com.tr | Tel: +90 216 999 12 34 

Farklı marinalarda yıllık sözleşmeniz bulunması ve en az 6 ayını kullanmanız halinde, kalan aylarınızı yeni sözleşmenize hediye ediyoruz. 

www.yachtlifetravel.com Kampanya İstanbul City Port Marina’da, geçerli olup, 40 tekneyle sınırlıdır. 

21 

yacht

YACHT 

PERSHING 

Yeni Pershing 8X: 

Karbon Fiber Devrimi 

Pershing, yenilikçilik ve çağdaş estet 

i k a n l ay ı ş ı yl a h ızl a n m aya d eva m e d i yo r. 

Selefi 9X gibi, yeni 8X de en gelişmiş denizcilik 

rüyasının imal edildiği aynı malzemeden 

yapılmıştır: karbon fiber. Bu malzeme 

sadece daha hafif ağırlık, daha yüksek hız 

ve daha düşük yakıt tüketimi değil, aynı zamanda 

daha geniş ve daha konforlu alanlar 

tasarlama kabiliyeti nedeniyle daha fazla 

hacim anlamına da gelmektedir. 

Güverte konforu; itiş kontrolünü manevra, 

navigasyon ve izleme sistemleriyle bütünleştiren 

yeni sistemin sunduğu birçok avantaj 

sayesinde olağanüstüdür. Yeni 8X ile, bir 

Pershing’i “idare etmek”, yüksek hızlarda ve 

kaptanın desteği olmadan bile, eğlenceli ve 

erişilebilir durumdadır. 

25.55 metre uzunluğunda (yaklaşık 83’) ve 

5.86 metre genişliğindeki (yaklaşık 19’) Pershing 

8X, yat tasarımcısı Fulvio De Simoni, Sn. 

Piero Ferrari başkanlığındaki Ferretti Grubu 

Ürün Strateji Komitesi ve Grubun Mühendislik 

Bölümü yaptığı işbirliğinden kaynaklanmaktadır. 

Pershing 8X, 30 metrenin altındaki 

pazar segmentinde stilistik-işlevsel 

yönler ve performans açısından gerçek bir 

evrimi temsil eden yenilikçi bir ürün olarak 

konumlandırıldığı için markanın mevcut 

ürün yelpazesini genişletmektedir. 

Karbon fiberden yapılan bu yeni model, 

yan kanatlar ve güneşlenme terasının aerodinamik 

profili gibi karakteristik Pershing 

elemanları ile geliştirilmiş daha zarif ve daha 

sportif olan çizgileri içermektedir. Sonuç 

olarak, sport-fly yelpazesindeki rakipsiz bir 

kalite ve yenilik kombinasyonuna sahip bir 

yat olmuştur. 

DIŞ CEPHELER 

Kıç tarafındaki yüzme platformu, bir Wil- 


liams Sportjet 345 jet yardımcı yat botu ve 

bir jet skiyi barındırabilen garaja yönlendirmektedir. 

Kokpite doğru yukarıya çıkarken, 

aşağıda bir güneşlenme sahası bulunan 

bir alana ve karşısında kanepeli ve ikinci bir 

dinlenme alanı oluşturmak için istek üzerine 

elektrikli olarak indirilebilen bir sehpaya sahip 

bir yemek odası yer almaktadır. İskele tarafında, 

Pershing, yeni 8X’in ilk ayırt edici ve 

karakteristik yeniliğini ortaya koymaktadır: 

güneşlenme terasına erişim sağlayan merdiven, 

Pershing yan kanadının karakteristiğine 

entegre edilmiştir; böylece estetik bir 

unsur kadar işlevsel bir işlev de görmektedir. 

Tik kaplı, siyaha boyanmış olan çelik basamaklardan 

oluşan ve dik olarak karbon fiber 

ve iki yaşam çizgisiyle çerçevelenmiş oluşan 

bu yeni çözüm, sadece temiz tarzı vurgulamakla 

kalmamakta, güneşlenme terasında 

olduğu gibi, aynı zamanda sahibinin ferah 22 

m²’lik kokpitte daha konforlu bir yaşam alanı 

tahsis etmesine de olanak tanımaktadır. 

Seyyar ızgara ve lavabo sancak tarafına yerleştirilirken, 

dolaplar ve eşya bölmeleri her 

iki yuvaya (küpeşteye) yerleştirilmiştir. 

Diğer dış bölgeler de estetik ve işlevsellik 

bakımından istisnaidir. İleride yer alan daha 

geniş bir alan ise, ayrı bir kanepe ve güneşlenme 

pedini barındırmaktadır. İsteğe bağlı 

olarak, güneşlenme pedinin son (uç) kısmı 

diğer bir kanepeye çevrilerek kompakt bir 

yemek odası oluşturulabilmektedir. 

Kokpitteki merdivenlerden bağımsız olarak 

yaklaşık 15 m² büyüklüğünde güneşlenme 

terası, kanepenin karşısındaki 5 m² büyüklüğündeki 

geniş güneşlenme pedi sayesinde, 

rahatlamak için ferah alanlar sunmaktadır. 

Dümen istasyonu içeri çekilebilir ekranla 

donatılmıştır ve tüm dış alanlar biminilerle 

ve güneş kanopileriyle (gölgelikleriyle) korunabilmektedir. 

İÇ MEKÂNLAR 

Salonun üzerindeki cam kapı ana güverteyi 

yaklaşık 50 m² büyüklüğünde bir açık alana 

dönüştürmektedir. Doğal ışıkla yıkanmış ana 

güverte 3 ayrı alan halinde düzenlenmiştir: 

salon, yemek alanı ve dümen istasyonu. Dümen 

istasyonundaki iki kapıdan yapılan çift 

taraflı erişim, alanların ayrılmasıyla akışların 

uygun şekilde dağıtılmasını sağlamakta ve 

tekne sahibine ve konuklarına maksimum 

s amimiyet ve mahremiyet sunmak t adır. 

Salonda, sürgülü ve dönen bir mekanizmayla 

açılan ve karşısında kabin içerisine entegre 

edilmiş TV bulunan ve sancak tarafındaki 

bölmede (küpeştede) konumlandırılmış 

şezlonglu C şeklinde büyük bir kanepe bulunmaktadır. 

Yemek alanındaki iki bölmede 

(küpeştede) sekiz kişilik bir masa ve alçak bir 

ahşap yapı bulunmaktadır. Bu alanın ötesinde 

ise, formunda muhteşem ve kullanımında 

da pratikliğe sahip olan dümen istasyonu, 

şıklığı, teknolojisi ve sportifliğiyle şaşırtıcı bir 

tasarım şaheseridir. Poltrona Frau ile birlikte 

tasarlanan ve “Interior in Motion” derisiyle 

döşendiği üzere, üç bağımsız sandalye, entegre 

bir köprü ve daha büyük, tam bir görünürlük 

sağlayan yenilikçi cam temperleme 

teknolojisi kullanılarak oluşturulan, daha büyük, 

dik olmayan bir ön camdan oluşmaktadır. 

Kontrol istasyonunun üstündeki büyük 

koyu sürgülü bir cam, 8X›in sportif doğasını 

daha da vurgulamaktadır. 

Dümen istasyonunun iskele tarafı, merkezi 

bir koridorun 4 kabine giden akışları düzenlediği 

alt güverteye erişim sağlamaktadır. 

Bunlar ana-kirişli kaptan kabininden sol tarafta 

özel banyolu ön güverte VIP kabinine 

ve banyosunu sancak tarafında paylaşan ve 

her ikisi de çekmeceli bir yatağa sahip olma 

yacht 


YACHT 

olasılığını taşıyan çifte bölümden müteşekkil 

olmak üzere koridor boyunca iki misafir kabinine 

sahiptir. Tekne sahibinin kabini dikkat 

çekici olup, genişliği 20 m²dir ve 180 x 200 

cm ölçülerinde büyük bir merkezi yatakla 

döşenmiştir ve arka tarafında ise liman tarafında 

olmak üzere gömme dolap mevcuttur 

ve sancak tarafında ise banyo bulunmaktadır. 

Bu konfigürasyon, konuk odasından 5 

metre uzaklıkta bulunan motor odasından 

daha fazla ses yalıtımı sağlamak için tasarlanmıştır. 

Sol tarafta bulunan bir şezlong ve 

bir makyaj masası, birkaç eşya bölmesi ve 

yatağa bakan bir TV ile zenginleştirilmiş olan 

mekânın mobilyalarını tamamlamaktadır. 

Alt güvertede kıç tarafında ise ana güvertenin 

iskele tarafından bir merdivenle erişilen 

ve doğal ışıkla aydınlatılmış mutfak mevcuttur. 

Burada, tekne sahibi ve misafirleri 

için daha fazla mahremiyet sağlamak için, 

sürgülü bir kapı; ayrı bir duşa sahip banyoyu 

paylaşan bir adet tek kişilik kabin ve bir 

adet çift kişilik kabinden oluşan mürettebat 

alanını mutfaktan tamamen izole edebilmektedir. 

Mürettebat bu alana, mutfaktan 

geçmeden, doğrudan kokpitteki bir kapıdan 

erişebilmektedir. Makine dairesine erişim de 

bu alanda bulunmaktadır. 

Güverte ve alt güvertelerdeki tüm alanlarda 

tavan mesafesi 2 metreyi aşmaktadır. 

MÜZİK ∙ GÖVDE 

Yeni Pershing 8X modeli, sadece marka için 

değil bilakis tüm zevk sanatı endüstrisi için 

de yenilikçi bir unsuru sunmaktadır: Dalış 

seansları sırasında veya yüzerken su altında 

müzik dinlemeyi mümkün kılan Music ∙ Hull. 

Bu, daha önce hiç başarılamamış bir dinleme 

kalitesiyle denizde rahatlamayı deneyimlemenin 

yeni bir yoludur. 

Ferretti Group Mühendislik Departmanı tarafından 

Videoworks ile işbirliği içinde geliştirilen 

bu yenilikçi çözüm, gövdenin kendisini 

yüksek çözünürlüklü bir hoparlöre dönüştürmektedir. 

Music Hull cihazların uzaktan kumandalarını 

tek bir destek bünyesinde birleştirmekte 

ve tüm alanlardaki otomasyon sistemine 

yönelik olarak genişletilebilen VOTIS infotainment 

(bilgi-eğlence) sistemi üzerinden 

kontrol edilmektedir. Ayrıca akıllı telefon ve 

tabletler üzerinden tekne sahibi ve misafirleri 

tarafından da kontrol edilebilmektedir. 

MOTORLAR 

Pershing 8X’in standart motor konfigürasyonu, 

her biri 2435 Mhp üreten ikiz MTU 

16V 2000 M96 motorlarını barındırmakta ve 

bunlar, yüzey pervanelerine sahip TopSystem 

yüzey tahrik itişiyle kombine haldedir. 

Tekne, maksimum 320 deniz mili (ön veriler) 

menziline sahip olmak üzere, 45 natlık üst 

hıza ve 38 natlık bir seyir hızına ulaşabilmektedir. 

Selefi Pershing 82 ile süreklilik halinde 

olmak üzere, bu model de aynı zamanda 

Pershing 8X’in 48 natlık bir hıza ulaşabileceği 

ve aşabileceği ve tam bir 41 natlık seyir hızını 

(ön veri) garantileyebileceği - ilk ünitede 

mevcut halde olan - ikiz 2638 Mhp MTU 16V 

2000 M96L motorlarını monte seçeneğini 

sunmaktadır. 

Pershing 9X’te görüldüğü gibi, 8X modeli de 

ayrıca sevk (itiş) kontrolünü manevra, navigasyon 

ve izleme sistemleriyle birleştiren 

çığır açmış olan sistemi kuracaktır. Ferretti 

Mühendislik Departmanı, Grubun bazı ana 

ortaklarıyla birlikte olmak üzere, tekne sahiplerine 

ve kaptanlara yönelik olarak motorlar, 

araç üstü enstrümantasyon (cihaz donanımı) 

ve otomasyon fonksiyonları arasında 

toplam bir etkileşim sağlayan hem çok gelişmiş 

hem de sezgisel bir araç sunmaktadır. 

Motorlar ve çekiş arasındaki kontrol ve arabirimin 

entegrasyonu, EasySet sistemine 

yönelik olarak Onyx’le birlikte Top System 

tarafından ve gelişmiş elektro-hidrolik dümene 

yönelik olarak Xenta Sistemleri tarafından 

ve navigasyon (seyrü sefer) ve izleme 

sistemlerine yönelik olarak da Naviop-Simrad 

Loop tarafından ortaklaşa desteklenen 

bir platform vasıtasıyla desteklenmektedir 

Xenta Sistemleri ile ortak olarak geliştirilen 

ve Tüm bunlar, Poltrona Frau deriyle çerçevelenmiş 

olan büyük doğal karbon panelleri 

ve 24 ” ebatına kadar olan dokunmatik ekranlar 

aracılığıyla pilot için entegre ve erişilebilir 

durumdadırlar. 

Talep edilmesi halinde, tekne sahibi, navigasyon 

sırasındaki düzen ve performansı 

optimize eden en son Pershing modelleri 

üzerinde geliştirilen deneyimden kaynağını 

alan EasySet sisteminin yeni bir versiyonunu 

sunan Pershing ve Top System arasındaki 

uzun süredir devam eden ortaklığın ürün 

olan sevk (itiş) paketini kurabilmekte ve yine 

de her halükarda kaptan tarafından manuel 

kontrol sistemine istenildiği zaman geçilebilmektedir. 

Paket ayrıca, kolay kullanımın yeni 

özellikleri ve faydalarıyla birlikte, yüzey tahrik 

sistemiyle birleştirilmiş, yüzey pervanesi 

için devrim niteliğinde olmak üzere, iskele 

ve dar alanlarda bir manevra kabiliyeti seviyesine 

olanak sağlayan yenilikçi bir joystick 

fonksiyonuna da sahiptir. Tüm bunlara ek 

olarak, teknenin konumunu kuvvetli rüzgar 

veya akım koşullarında bile korumayı mümkün 

kılan yeni DPS (Dinamik Konumlandırma 

Sistemi), demirlemeye hazırlanmak veya yakıt 

ikmali için beklerken veya açılacak olan 

bir köprüye yönelik olarak dahil edilmiştir. 



yacht

YACHT 

PRESTİGE 590 İLE DENİZ 

ARTIK YENİ EVİNİZ 

Konfor ve şıklığın buluştuğu tasarımlara 

ağırlık veren Fransız Devi Prestige, tasarımlarına 

Prestige 590’ı ekledi. Ferah yaşam 

alanı ve şık tasarımdan vazgeçmeyen Prestige, 

kalıtımsal Prestige özelliği haline gelen 

ferah yaşam alanı ve son teknolojiyi bir araya 

getiriyor. 

Elegant ve Dinamik Dizayn 

Limitli alanda maksimum konfor ve iç hacmin 

ferahlığı, Prestige’in tasarımlarındaki en 

belirgin özellik. Stil sahibi ve sade dış tasarım 

hatlarıyla ön plana çıkan Prestige markası 

sadece geçici trendlerin değil tüm zamanların 

eskimeyen tasarım karakterlerini 

taşımak üzere yaratıldı. Her bir modelinde 

bu felsefe ile yol alan markanın geçmişten 

günümüze uzanan 60 yıllık bilgi ve birikimin 

verdiği tecrübe sayesinde fiyat-kalite ve 

performans dengesinde zirveye çıkacak en 

son ürünü Prestige 590 olacak. Yıllara uzanan 

tecrübe, Prestige’in modellerini gün 

geçtikçe daha da hatasız kılıyor. Kısacası 

Prestige, teknenizi ikinci eviniz gibi görebileceğiniz 

bir tasarım. 

Yaşam Alanının Maksimize Edilmesi 

Diğer tüm Prestige modelleri gibi, sade ve 

şıklığın bir arada bulunduğu en yeni modelin, 

kullanım alanlarını maksimum seviye 

çıkartılan formülleri İtalyan Garroni Design 

ve Prestige Mühendisleri tarafından tasarlandı. 

Bu formüllerin yanı sıra iç hacimde 

alan kaybetmeden konumlandırılan Master 

Kabin ayrı girişi tüm Prestige modellerinde 

olduğu gibi en yeni Prestige 590 modelinde 

de motoryat severleri kendisine hayran 

bırakacak. Diğer kabin girişlerinden ayrı konumlandırılan 

Master kabin, tekne sahibine 

ayrı bir dünya sunuyor ve ayrıca master kabin 

içinde bulunan tüm alanlardan bağımsız 

tuvalet, duş ve giyinme kabini tüm ihtiyaçları 

karşılamak adına teknenin en özel 

tasarlanmış bölümü olarak dikkat çekiyor. 

Geçen yıl ilk defa Prestige 520 ve Prestige 

460 ile kullanılmaya başlanan “L-kokpit 

oturma grubu” Prestige 590’a maksimum 

kullanım alanı sağladı. Kontrol panelinin 

hemen arkasında açılır kapı sayesinde, 61 ft 

tekne bile olsa tek kişilik kullanıma uygun 

ve kolayca abranacak bir düzen ile tekne 

tasarlanmış durumda. 

Deniz manzarasını kesintisiz bir şekilde 

deneyimlemeniz için tasarlanmış geniş 

camlar, etrafınızı sarıyor. Salondaki 225 

cm’lik yüksek tavan ve devamındaki geniş 

borda yüzeyi sayesinde karşınızdaki manzara 

kendine hayran bırakıyor, siz teknenin 

içinde iken şahit olduğunuz manzara 

ile size eşsiz bir deneyim yaşatacak tekne 

tasarladıklarını göreceksiniz. Salona adım 

atar atmaz içerideki aydınlık ve ferahlıktan 

etkileneceksiniz. 

Tüm Prestige’lerde olduğu gibi yeni modelde 

de segmentin en geniş flybridglerin’den 

birisi tasarlanmış. Flybridge, geniş güneşlenme 

alanı, bbq alanı, yemek ve oturma 

bölümüyle tüm günü rahatça geçirebileceğimiz 

bir yaşam mahali sunuyor. 

Yeni tasarlanan kokpit bölümüne açılan 

mutfak bar bölümü, mutfak ve dış alanın 

bütünlüğünü pekiştiriyor. 

Prestige, bu modelinde motoryat severlere 

tekne yerleşimi bakımından iki opsiyon sunuyor. 

İsteğe bağlı olarak bağımsız bir kaptan 

kamarası ya da aynı alana tender bot 

için garaj imkanı sunuyor. Tekne sahiplerine 

sunulan bir diğer seçim 3 kabin – 3 tuvalet 

seçeneği; standardın da 3 kabin 2 tuvalet 

olan teknenin dilenirse her bir kamarası 

ayrı bir yaşam alanına dönüşmesine olanak 

sağlıyor. 

Prestige serisi kendi kulvarında attığı adımlar 

ve kalitesini ön plana koyan Prestige, 

markasını Türkiye pazarında önemli adımlar 

atarak göstermeye başladı. Bu adımlar, 

adeta Prestige’in kendi kulvarını oluşturmasına 

ve o yolda ilerlemesine yardımcı oldu. 

Prestige 590’ı 23 Şubat-3 Mart tarihleri arasında 

CNR Avrasya Boat Show’daki TRIO 

DENİZ standında ziyaret edebilirsiniz. 



yacht

YACHT 

SANLORENZO SL86 

“FUARIN EN DEĞERLİSİ” OLACAK 

Dünyanın en büyük iki mega yat üreticisinden 

birisi olan İtalyan Sanlorenzo’nun 

SL86 modeli markanın ve bu segmentteki 

yatların geleceğini tanımlayacak nitelikte. 

Sanlorenzo SL86’yı 23 Şubat-3 Mart tarihleri 

arasında CNR Avrasya Boat Show’daki 

TRIO DENİZ standında ziyaret edebilirsiniz. 

SL72 ve SL82’nin yirmi yıl süren başarısının 

ardından, Sanlorenzo GRP “planing” tekne 

gamında iki yeni giriş modeli yaratmaya karar 

verdi ve bunun için İtalya’nın en tanınmış 

tasarım ofisi olan ve Mauro Micheli-Sergio 

Beretta ikilisinin liderliğini yaptığı Officina 

Italiana Design ile işbirliği yaparak SL86’yı 

yarattı. 

Bu model tasarlanırken aynı zamanda Sanlorenzo’nun 

geleceğine de şekil verildi. 

Sanlorenzo’yu bugüne kadar hep elegan 

ve dengeli çizgiler tanımladı ve Sanlorenzo’nun 

ana pazarı da Avrupa ve İtalya olarak 

akıllarda kaldı. Son yıllarda müşteri profili 

ciddi değişikliklere uğradı ve Amerika kıtasından 

Rusya’ya, Doğu Avrupa’dan Asya’ya 

kadar dünyanın çok farklı yerinden yeni 

müşteri grupları oluşmaya başladı. 

Yeni müşteri gruplarına hitap edecek şekilde 

kendini yenileyen marka, üst bina ve 

gövdede daha büyük cam kullanımı, hareketli 

yüzme platformu gibi istekleri göz 

önünde bulundururken, kişiye özel “Made 

to Measure” iç mekan tasarım özelliğini ve 

üst düzey kalite materyal kullanımını koruyarak 

eleganlıktan ödün vermedi. 

SL86’da bulunan birçok özellik “planing” 

modellerinin yeni standartlarını oluşturacak; 

Pruva oturma grubu, masası, güneşlenme 

minderleri ve katlanır güneşliği sayesinde 

bir yaşam alanı olarak kurgulandı. 

Vasat hattında küpeşte duvarları kesilerek 

büyük camlardan daha fazla gün ışığı alınması 

ve misafirlerin salon oturma grubunda 

otururken dahi daha geniş bir deniz manzarasının 

tadını çıkarması sağlandı. Bu sayede 

SL86’nın camları daha uzun ve geniş ve de 

iç mekânları daha aydınlık. Bu yenilik Sanlorenzo’nun 

elegan hatlarını bozmazken iç 

mekânları ışıkla zenginleştirdi. 

Salondan flybridge’e çıkan merdivenler her 

iki taraftan da cam duvarlara monte edildiği 

için, basamaklar “havada asılı” gibi görünüyor. 

Böylece, merdiven, büyük ve kapalı bir 

kutu olarak yer kaplamıyor, adeta bir sanat 

eseri olarak salonu zenginleştiriyor. 

SL86 farklı istekleri karşılayabilecek iki farklı 

yerleşim planı sunuyor. Klasik yerleşimde 

mutfak ana güvertede ve Amerikan pazarı 

için “country” tarzında tasarlanabilir. Alternatif 

yerleşim planında ise mutfak alt güvertede 

ve mürettebat yaşam alanına bitişik 

yerleştirilmiş. Bu da ana güvertede yeni 

alanlar yaratıyor. Alternatif yerleşimde VIP 

kamarası önde ve teknenin tüm genişliğini 

kullanıyor. 

SL86 segmentindeki en geniş flybridge 

alanına sahip teknelerden birisi. 41 metrekarelik 

alanın 9 metrekaresi güneşlenme 

için ayrılmış. Daha da önemlisi hafif ve ele- 


Deniz üzerinde 

geçirdiğiniz zamanı 

güvenli ve keyifli 

hale getirmenin 

doğru adresi... 

Raymarine Bodrum Bölgesi Yetkili Bayii ve Servis Noktası 

CSA Marin Elektronik ve Elektrik Servisi 

Turgutreis Mah. Karabağlı Cad. No: 63/A Bodrum/MUĞLA 

Tel:0252 382 70 40 | Gsm:0 531 304 58 00 

www.csamarin.com | info@csamarin.com

YACHT 

gan hardtop sayesinde tüm flybrdige açık, 

simetrik ve her köşesi yaşamaya müsait. 

Bu bölüm aynı zamanda bir jakuzi ile alınabiliyor. 

Flybridge dümen istasyonu, genel 

tasarıma uygun olarak entegre biçimde tasarlanmış. 

SL86’nın birçok teknik özelliği bu serinin 

amiral gemisi olan SL118 ile aynı; seyir hızında 

kusursuz performansı ve düşük yakıt 

tüketimini sağlayan hidro-dinamik gövde, 

titreşim ve gürültüyü minimize eden “yüzen 

taban” teknolojisi, gövde kalınlığı ve yapısal 

karakterini kontrol altında tutmayı sağlayan 

vakum infüzyon tekniğiyle üretilmiş gövde 

ve üst bina. 

Bu yenilikçi çözümlerin yanında Sanlorenzo’nun 

yıllardır takdir gören birçok artısı da 

bu modele aynen uygulandı; tamamı aynı 

seviyede olan ana güverte, 2 metrelik dikdörtgen 

yataklar, bidesi olan tuvaletler, geniş 

duş kabinleri, yalnızca cam ve tik ağacından 

oluşan flybridge arka korkulukları. 

Hareketli yüzme platform için iki seçenek 

bulunuyor. 3.85 metrelik bir servis botunu 

garajda saklamak isterseniz 1.20 metrelik 

standart platformu tercih edebilirsiniz. Alternatif 

olarak 1.60 metrelik geniş platformu 

alarak jet-ski ve diğer su oyuncaklarını garaja 

koyarken 4.45 metrelik bir servis botunu 

geniş platform üzerinde taşıyabilirsiniz. 

SL86 yalnızca yenilikçi bir yat değil aynı zamanda 

bazı yeni özelliklerin bu serinin daha 

büyük modellerine taşınması için de bir test 

modeli. Dış mekân – iç mekân ilişkisini arttırmak 

için daha büyük cam ve lumbozlar 

kullanılan modelde yenilikler Sanlorenzo 

mirasını koruyarak uygulanmış. Model kendi 

sınıfındaki en yüksek “kişiselleştirme” imkânını 

sunuyor. 

TRIO DENİZ Hakkında: 

Türkiye’deki en büyük tekne distribütörlerinden 

birisi olan Trio Deniz, bünyesindeki 8 

tekne markasıyla, deniz tutkunlarının farklı 

ihtiyaç ve isteklerini karşılayacak çözümler 

sunuyor. Sanlorenzo, Prestige, Jeanneau, 

SACS, Hanse, Moody, Bayliner ve Excess 

markalarının temsilciliğini yürüten Trio, İstanbul 

Pendik Marina’da bulunan merkez 

ofisi ve VIP iskelesi, Bodrum Milta Marina ve 

Göcek Village Port’taki servis merkezleri ve 

her biri konusunda uzman ve deniz tutkunu 

olan 50’ye yakın kişilik ekibiyle deniz severlere 

hizmet veriyor. 


PATARA PRINCE HOTEL & RESORT / Kalkan 

Yaşamış, Bilen ve Tad alanların tercih ettiği... 

Rahat ve Çevresi ile uyumlu 

konumlandırılmış, Akdeniz’in 

ve Patara’nın çiçekleriyle 

karışan aromasının, kokusunun 

hakim olduğu Odaları ile 

Konforu, Akdeniz’in en mineralli 

ve temiz deniz suyu, 170 m 

uzunluğunda sahili ve platformları, 

deniz suyu sirkülasyonundaki özel 

havuzları, hamam sauna, 

yabancı uzmanlarca yapılan masajıyla SPA’sı… 

Zengin kahvaltı servisi ile başlayan günde, 

şefimizin geniş yelpazedeki Alacarte 

yemekleri, Snack ve Room 

Servisleri, barları, aydınlatmalı 

manzaralı tenis kortları, koy turları 

ve BBQ, zengin çevre … 


Tel: 0242 - 844 39 20 - 0541 287 17 40 • www.pataraprince.com • patara@pataraprince.com 

31 

yacht

YACHT 

YENİ ROTAMIZ 

KIYI İSTANBUL MARİNA 

Kıyı İstanbul Marina, yat sahipleri, henüz 

tekne sahibi olmayan amatör denizciler ve 

deniz sporcuları için önemli bir gezi rotası 

ve deniz sporları merkezi olan Büyükçekmece 

koyunda 2019 yılında hizmet vermeye 

başlayacaktır. 

Kıyı İstanbul Marina, ‘5 Çapa’ standartları 

dikkate alınarak Büyükçekmece’de tarihi 

Mimar Sinan Köprüsü’nün bulunduğu 

alanda göl ile denizin birleştiği noktadan 

başlayarak E5 karayolu paralelinde uzanan 

toplam 1.200 metrelik sahil şeridi üzerinde 

tasarlanmıştır. 

Kıyı İstanbul Marina 2019 yılından başlayarak, 

açık hava müzesi düşüncesi ile tasarlanan 

180,000 m2 alanda yer alacak çok 

sayıda özel mağazaları, restoran ve kafeteryaları, 

özel denizci kitaplığı, seminer ve 

toplantı salonu, yarı olimpik yüzme havuzu 

imkânlarını kapsayan YACHT CLUB, eğlencenin 

merkezi olacak BEACH CLUB, SPA 

tesisleri, tenis kortları, helikopter pisti, denizle 

doğrudan bağlantılı dalgakıran üstü 

oteli ile kıyılarımızda olduğu kadar tüm Akdeniz 

ve Karadeniz ülkelerinde de örneği 

bulunmayan bir tesis olarak marina dünyasındaki 

yerini alacaktır. 

Yatınızda geçireceğiniz zamanın keyifli olması 

marina işletmemizin ilk hedefidir. Özel 

günlerinizde arzu ettiğiniz organizasyonları 

beraberce hazırlamak, soğuk ve rüzgarlı kış 

gecelerinde şömine sıcaklığı ve ateşi eşliğinde 

sohbetleriniz için uygun ortamı hazırlamak 

kadar iş toplantılarınız için gerekli 

salon ve sekreterya düzenlemesini yapmak 

da hedeflerimiz arasındadır. 

Yat sahipleri, ailesi ve dostları için hazırladığımız 

özel yaşam alanı ötesinde, bağlama 

fiyatlarımızdaki açılış yılı promosyonları ve 

her zaman yenilenecek olan kampanyaların 

da sizleri mutlu edeceğini umuyoruz. 

Kıyı İstanbul Marinada boyları 8 ile 60 metre 

arasında değişen 580 yata bağlama hizmeti 

verilecektir. Marina girişinde 6 metre ve 

marina içi deniz alanlarında en az 4 metre 

su derinliği mevcuttur. 

Büyükçekmece koyunun muhteşem manzarası 

göz önüne alınarak Kıyı İstanbul Marinası 

ana dalgakıranı üzerinde tasarlanan 

gerek yaz gerekse kış aylarında dostlarınızla 

unutulmaz zamanlar geçireceğiniz Kıyı 

Marina Beach Club, mavi bayraklı denizi ve 

özel eğlenceleri ile yat sahipleriyle beraber 

bölgemiz insanına ve 400 kişi kapasiteli 

plajı, yüzme havuzu ve restoranları ile misafirlerine 

hizmet verecektir. Yat sahiplerinin 

sağlıklı yaşam için spor yapabilmeleri amacıyla 

marinamız içerisinde bulunan fitness 

centre hizmet verecektir. 

Büyükçekmece Yacht Club, aynı zamanda 

bölgemizdeki diğer yat kulüpleri, rüzgâr 

sörfü gibi deniz sporları kulüpleri ile beraber 

faaliyetlerini sürdürecektir. Marina alanı 

içinde bu kulüplerin üyelerine ve amatör 

denizcilere yelken ve denizcilik eğitimi verebilmeleri 

için gerekli imkanlar hazırlanmıştır 

ve marina sahası içinde ofis ve sekretarya 

tahsisi yapılmıştır. 

Marina dalgakıranında yer alan Deniz Otobüsü 

iskelesinin 2019 yılı içinde faaliyete 

geçmesi ve İstanbul kentinin diğer kıyılarından 

marinamıza Deniz Taksi ulaşımı için 

gerekli bağlantılar sağlanmıştır. Kıyı İstanbul 

Marina’ya İstanbul’un diğer bölgelerinden 

E5 karayolu ile kolayca ulaşmak da 

mümkündür. TÜYAP Fuar alanına kadar 

gelen metrobüs hattının 2019 yılı içinde 

Büyükçekmece ilçesine kadar uzatılacağı 

bildirilmiştir. Marinamızın girişi E5 karayolu 

üzerindedir. 

Marina, çarşı ve otel ziyaretçileri için toplam 

3,200 araçlık açık ve kapalı otopark yeri bulunmaktadır. 

Marinada bağlama yapan yat 

sahiplerine özel güvenlikli ve ücretsiz otopark 

yeri tahsis edilmektedir. 

Marinada 160 tonluk Travel Lift (Gezer Vinç) 

ile karaya alınacak yatlara uzman ve tecrübeli 

teknik ekipler hizmet verecektir. Bu lift 

ile karaya alınacak ve bakım hizmeti verilecek 

yatlar için 30 dönüm kara alanı Mimar 

Sinan Barınağı doğu bölümünde hazırlanmıştır. 

Yat karaya alma işlemlerinin 2019 yılında 

başlaması planlanmıştır. 

Büyükçekmece koyunda düzenlenecek 

denizcilik aktivitelerinin dışında Büyükçekmece’den 

başlayacak uluslararası yat rallileri 

ve yelken yarışları düzenleme çalışmaları 

şimdiden başlamıştır. Organizasyonuna 

başlanan Marmara 

Catamaran Rally 2019 bu çalışmaların ilkidir. 

Amatör denizcileri bir arada bulundurmak 

ve Büyükçekmece’yi yelken sporunun 

Marmara Denizi’ndeki merkezi haline getirmek 

ana hedeflerimizdendir. Bu amaçla 

Yelken Kulüpleri ile görüşmelerimiz devam 

etmektedir ve tüm bu organizasyonları beraber 

yapmak öncelikli amacımızdır. 

**2019 Bağlama fiyatları ve kampanyalarımız 

için lütfen bizi arayın.** 

Telefon: 0 212 882 00 90 

www.kiyiistanbul.com 

info@kiyiistanbul.com 

Büyükçekmece, İstanbul 


2019 2017-18 Yılı Kışlama Kışlama Dönemi Bağlama Bağlama Fiyatları İçin 

Önemli Mesajımız Var! Lütfen bizi arayın... 

YENİ ROTANIZ 

KIYI İSTANBUL Marina 

• E5 yolu üzerinde 

• Korunaklı Büyükçekmece koyunda 

• Uzman kadrosu ile 

Kıyı İstanbul Marina Büyükçekmece’de 

Ekim 2019 2017’de yılında açılıyor. 

0212 882 00 90 

www.kiyiistanbul.com 

info@kiyiistanbul.com

YACHT 

Riva 110’ Dolcevita: 

the flybridge that breaks the mold 

The new Riva flagship rewrites the legend 

of the world’s most iconic shipyard 

As majestic as a masterpiece of art, as 

glamorous as the most magical age in 

modern history, Riva 110’ Dolcevita is the 

fleet’s new fibreglass-based flagship. It 

follows Riva 100’ Corsaro as the newest 

model in the brand’s flybridge range. 

Created through a collaboration between 

Officina Italiana Design, the studio founded 

by Mauro Micheli alongside Sergio 

Beretta, Ferretti Group’s Product Strategy 

Committee and the company’s Engineering 

Department, 110’ Dolcevita is a flybridge 

of unspeakable beauty manufactured 

in La Spezia, at the production plant for all 

models between 67 and 110 feet. 

The vessel’s all-new design features an 

overall length of nearly 34 metres with a 

beam of 7.27 metres. The exterior design 

stands out for its super sporty profile. To 

the stern, lateral structures in fibreglass 

and glass further enhance the yacht’s aerodynamic 

qualities. 

EXTERNAL AREAS 

One of the most significant innovations on 

the Riva 110’ Dolcevita is the interconnected 

exterior area of the flybridge and bow: 

this makes it possible to have an “infinity 

deck” with approximately 34m² of unbroken 

social areas running from the far end 

of the stern to the far end of the foredeck. 

The stern is fitted with the ground-breaking 

Submersible Hatch: the garage door 

opens onto the swimming platform to 

form a large beach club right on the water’s 

edge. The platform can also be lowered 

below water level, offering guests the 

opportunity to fully enjoy the benefits of 

the stern area. When further submerged, 

the lift conveniently floods the garage to 

allow the tenders to be easily launched: it 

is possible to have either a Williams 505 

and a jet-ski, with independent launch, or 

a larger tender (Williams 565) and jet-ski, 

to be towed sequentially. 

The flybridge can be accessed from the 

stern via a spectacular steel and teak 

staircase. Surrounded by a painted carbon-fibre 

lifeline, it can be fitted with 

free-standing furniture at the stern. Proceeding 

further, you will find a cocktail corner 

whose bar unit features an automatic 

top cover and an informal dining area, before 

reaching the monkey bridge located 

starboard, at the far end of the forward 

area. The innovative hard top boasts an 

asymmetrical design and can be enhanced 

by a plate glass sky light and polished 

stainless steel inserts on request. The 

predominant features in the forward area 

are a large C-shaped sofa facing the bow 

and a central sun pad. The standard layout 

features another sun pad at the far forward 

end, which conceals a garage where it is 

possible to store a second tender or a water 

toy with its respective davit. 

Alternatively, the owner can opt for a jacuzzi 

covered by a casing with sun pad, 

which slides to reveal the hot tub while 

concealing the mooring room, thus offering 

guests the utmost exclusivity. This 


version also includes a practical stowage compartment. 

COCKPIT AND MAIN BRIDGE 

The cockpit is equipped with a social area that includes a C-shaped sofa, 

table and chairs, protected by the flybridge’s carbon support props. The 

cockpit also provides access to the engine room. The uninterrupted superstructure 

allows the interior to be showered in natural light and offers 

a spectacular 270-degree view. The lounge reaches a height of 2.30 metres 

– a size normally associated with vessels of at least 50 metres. All of 

this has been made possible thanks to an important innovation: on the 

level of the lounge and dining area, a large stainless steel unit supports 

the superstructure, acting as a frame for the floor-to-ceiling windows. 

On request, two panoramic balconies can be installed to either side of 

yacht 


YACHT 

the dining area near the windows. 

The central area, just like on larger ships, 

regulates guest and crew flows separating 

their respective walking paths. 

The port-side lobby, which can also be accessed 

from the outer walkway, leads to 

the 32 m² wide-body owner’s Suite with its 

large windows. 

LOWER DECK 

The layout for the guest sleeping area features 

4 VIP double cabins with en-suite 

bathrooms. The starboard forward VIP cabin 

has separable beds and can be equipped, 

on request, with a Pullman bed. Upon 

request, it is also possible to transform the 

two central cabins into one massive VIP 

suite (30 m²). 

The crew area comprises the captain’s cabin 

with en-suite bathroom and two identical 

cabins for the crew, each equipped 

with bunk-beds and its own bathroom. A 

dinette with galley and a laundry area are 

also present. 

ENGINE AND TECHNICAL INFORMATION 

The Riva 110’ Dolcevita is equipped with 

twin MTU 16V 2,000 M96L engines generating 

2,638 MHP each. This translates into 

a cruising speed of 23 knots and a maximum 

speed of 26 knots(preliminary data). 

The maxi yacht will also be fitted with zero 

speed and underway fins. It will also be 

possible to install a gyroscopic system 

with two Seakeeper stabilizers for maximum 

comfort. 

The Riva 110’ Dolcevita has introduced an 

innovative smart bridge system, which 

provides greater and more comprehensive 

control of the vessel thanks to a helm 

station that integrates all main control and 

monitoring systems in a single touchscreen 

interface. The top-level configuration 

features four 26’’ monitors, with two 24” 

monitors for the controls. The steering 

system boasts an ergonomic design that 

makes it easier for the captain to control 

the vessel and paves the way for increasingly 

safe yachting. 

The Riva flagship also features the new 

digital interactive manual, developed by 

Ferretti Group, which replaces the old and 

cumbersome owner’s manual and components 

manual, making the yacht’s operation 

and maintenance much simpler for 

the crew. 


YACHT 

TÜRK ÜRETİCİ AVA YACHTS VE 

“KANDO” 

KANDO90 

Steel hull and aluminum structure 28 M Yacht Kando90, the smallest 

member of the Kando serie gives a valuable comfort and 

safety to her owner while offering the latest technology. She accommodates 

all the owner’s requirements whilst still maintaining 

a very elegant appearance. Beautifully styled throughout Kando90 

features a spacious full beam master cabin, 4 double guest 

cabins, 2 expansive deck saloons with automatic sliding doors. 

Home theatre sound system in main deck salon, stereo system on 

pool deck and flybridge creates the ambiance according to owners 

and guests’ desires. Brimming with attractive details like high 

quality 12 mm teak decking and superb fittings the exterior and 

interior of Kando90 was designed by Ava yachts inhouse team. 

With a 14 knots top speed feature, displacement hull form, fin stabilizer 

and 5200 nautical miles cruise range Kando90 is a reliable 

explorer superyacht on time and on budget. 


KANDO120 

Have you already met with a unique design incorporating many 

striking features? If no; here she is. 37 m. long Kando120 is a voluminous 

yacht with a large master cabin, 4 guest cabins, upper and 

main deck salons, owner’s office, a spacious wheelhouse and an 

impressive flybridge. With a minimum 2.1 m height in cabins and 

modern furnishing style the interiors are just breathtaking. When 

it comes to outdoor, she knows how to offer the best relaxation 

or fun moments thanks to her sunbathing areas, jacuzzi, Grill&Bar 

House and stereo system on Pool Deck& Flybridge. 4 control stations 

and 2 helm bridges give the owner full accessibility and comfort. 

Voluminous captain’s cabin, 3 double crew cabins and crew 

mess gives enough space for the crew to live comfortably and in 

complete privacy. She is the continuation of successful Kando series 

which is designed and produced by Ava Yachts inhouse team. 

KANDO130 

The latest design which has been released 

by Ava Yachts for Kando Serie is Kando130 

whose spacious layout has several exceptional 

features including five double guest 

cabins, one full beam master cabin next to 

the owner’s office, three crew cabins and a 

captain cabin, main deck and upper deck 

salons with high finish standards. She is a 

remarkable statement in large yacht construction, 

based on an excellent design and 

engineering skills supported by excellent 

craftmanship. Besides all the special features 

this impeccable yacht represents strength 

and comfort with elegance. Among the 

special features are a jacuzzi, sunbathing 

area, flybridge bar, home theatre sound 

system in main deck salon, stereo system 

on pool deck and flybridge. Very sophisticated 

and glamorous interior layout welcomes 

her new owner warmly.

YACHT 

2005 yılında Antalya’da üretime başlayan 

AvA Yachts kurulduğu günden bu yana hızla 

büyüyerek sektörün lider üreticilerinden 

biri haline gelmiştir. 

AvA Yachts geçtiğimiz aylarda Kando 

110’un ikinci teknesi için uluslararası basketbol 

oyuncusu Tony Parker ile anlaştığını duyurmuştu. 

Projenin inşaatı, yatın o yıl Cannes 

Yat Festivali’nde ilk kez sergilenmesi 

beklenen 2020 yılına kadar devam edecek. 

Bu yıl Düsseldorf Boat Show’da Kando projelerinin 

tanıtımını sürdüren AvA Yachts şirket 

sahibi Atilla Küçükdiker ile AvA Yachts 

& Kando Projeleri üzerine konuştuk. 

AvA Yachts kuruluşu ve tesisi hakkında 

bilgi verebilir misiniz? 

AvA Yachts 2005 yılında, bir grup gemi mühendisi 

tarafından yat tasarım ve mühendislik 

hizmetleri vermek amacıyla kurmuştur. 

Aradan geçen zamanda kendi tasarımlarını 

üreten bir tersane halini almıştır. AvA 

Yachts bugün Antalya Serbest Bölgesinde 

4500 m2 alanda lüks yat üreten, yaklaşık 

150 kişinin çalıştığı bir tersanedir. Üretilen 

yatların tüm iç mimari ve dış tasarımları, 

mühendisliği, ARGE çalışmaları, şirket bünyesinde 

kendi çalışanları ile yapılmaktadır. 

Kando projesi nasıl ortaya çıktı? 

Kando, tasarım ve mühendisliğini yaptığımız 

71.nci, ürettiğimiz 5.nci projedir. Proje 

sipariş üzerine başladı. 2015 yılında tanıştığımız, 

denizci bir geçmişi olan ve yıllarca 

ülkesine kompozit yat ithalatı yapmış olan 

Norveçli bir iş adamından 32-33m boyunda 

explorer tarzı bir yat inşası için sipariş 

aldık. Daha sonra geçen süre içinde proje 

gelişti ve bu tasarımdan yola çıkarak 3 ayrı 

boyutta daha model geliştirmek ve bunları 

uluslararası platformda tanıtma kararı aldık. 

Bu konuda ne kadar doğru bir karar verdiğimizi 

bugün görmeye başladığımız ilgiden 

anlayabiliyoruz. Geçtiğimiz Cannes ve Düsseldorf 

Yat fuarlarında yoğun bir ilgi ile karşılaştık. 

Şu anda ikinci ve üçüncü siparişimiz 

ile ilgili görüşmelerimiz sürüyor. 

Kando’yu benzerlerinden ayıran özellikleri 

nelerdir? 

Halat ırgatı ayak kumandasına kadar her 

detayın düşünülerek tasarlanmış olmasıdır. 

Kando’ nun iç ve dış görselliği çok ciddi 

bir tasarım süzgecinden geçirilerek hayata 

geçirilmiştir. Bunun yanında, rakiplerine nazaran 

donanımını avantajlı bir fiyatla sunmaktadır 

Teknenin üretim teknolojisinden bahseder 

misiniz? 

Kando’ nun gövdesi yüksek dayanımlı çelik 

malzemeden ve üstbinası son teknoloji ile 

üretilen aliminyum alaşımdan, plakaların 

otomatik kesim makinaları ile kesilerek bir 

araya getirilmesi ile üretilmiştir. Donatımda 

kullanılan ekipman dünya çapında servis 

ağı olan saygın markalar arasından seçilmiş 

elektronik ve son teknoloji ürünleridir. Hammadde 

olarak boya, vernik ve diğer hammaddeler 

yine günümüzde bulunabilen en 

kaliteli ürünlerdir. 

Teknenin iç mekanlarından ve teknik 

özelliklerinden bahseder misiniz? 

Tekne, içinde maksimum ışığı alabilmek 

için mümkün olduğunca yerden tavana 

kadar pencerelerle donatıldı. Mobilyalarda 

parlak vernikli Amerikan ceviz ağacı ve 

venge ağacı kullanılırken döşemelerde deri 

tercih ettik. Tüm tezgâh ve duş duvarlarında 

özel mermerler , bizim tarafımızdan tasarlanan 

jakuziler, özel yapım aydınlatmalar kullanıldı. 

Halı konusunda tercihimizi ise %50 

ipek, %50 yünden yana yaptık. 

Teknenin üretimi ne kadar sürdü? 

Kando110 için siparişten itibaren yaklaşık 24 

ay süren bir üretim periyodumuz var. Tabii 

ki bu süre yatın özelliklerine göre değişebiliyor. 

Performansında ulaştığınız değerler nedir? 

Hem yelken hem de motor seyrinde. Yakıt 

tüketimi, hız değerleri vs. 

45.000 Litrelik yakıt deposu ve 6400 deniz 

mili menzilli olan yat, normal seyirde %65 

makine yüküyle 8-10 knots arası hız yaparken, 

%95 makine gücüyle 14 knots hıza 

ulaşıyor. Kando110’da 2 adet Volvo Penta 

D16MH 650 hp @1800 RPM ana makine bulunuyor 

ve bunlar kendisine enerji üreten 2 

adet 80 kW, 380V AC Koehler jeneratörle 

destekleniyor. 

Kando serisinin özelliklerinden biraz 

bahsedebilir misiniz? 

Kando, 4 modelden oluşan bir Explorer Super 

Yat Serisi. Bunlar; 

-Kando90 - 28 m. 

-Kando110 – 34 m. 

-Kando120 – 37 m. 

-Kando130 – 40 m. 

Yatın boyutu arttıkça yaşam alanları genişliyor, 

yeni yaşam alanları eklenebiliyor Müşterinin 

talebine göre eklenebilecek diğer 

özellikler şu şekilde: 

Yemek asansörü 

Üst segment navigasyon ekipmanları 

Manevra pervanesi 

Hardtop’ta sabit cam çatı 

Beach Club Platformu 

Transformer Yüzme Platformu 

Vakumlu tuvalet sistemi 

Merkezi vakum temizleme sistemi 

Uzaktan kumandalı jaluzi perdeler 

Cilalı ahşap mobilya 

Son olarak Kando’nun anlamı nedir? 

Beklenmedik bir anda, değerli bir şeyle 

karşılaşan insanlarda hissedilen yoğun 

mutluluk, tatmin ve heyecana Japoncada 

KANDO denir. 


YACHT 

ARC YACHT 

RED FALCON - LAKE CRUISER 40 

SPECIFICATIONS 

LOA:11.95 m. 

BOA:6,20 m. 

Draft: 0,54 m. 

Light Ship: 4.800 kg. 

Loaded displacement: 8.225 kg 

Electric propulsion: 1 x 30 KW : allows continues 

cruising @ appr. 4-5 knots 

Propulsion Battery : 1 x 30.5 kWh 

Solar Panels: 6,9 Kw - 20 panels ( Optinal 

9,6 kW - 28 panels) peak 

Sunpower Solar modul SPR-X21-345 mono 

kristallin Premium - 345 watt 

Service Battery: 24 V - 600 Ah ( Gel Battery ) 

Water Tank: 2 x 400 lt 

Sewage Tank: 2 x 400 lt 

Passenger: 24 

Certification: CE - A1 Module - C Category 

CONSTRUCTION 

Light weight design with structurally integrated 

tanks 

Hull, superstructure, bulkheads. stringers 

and ring-frames all in Carbon-Epoxy composite 

with PVC structural foam for high 

stiffness and significant weight reduction 

Osmosis-free hull-shell by using high quality 

Epoxy-resins 

Bow, hull bottom and stern in solid laminate, 

reinforced for impact resistance 

Watertight bulkheads, sealed floor-sections 

and collision-compartments for ultimate 

safety 

Hull finished with poly acrylic urethane in 

white or any light color, bilges painted white 

Built as standard in accordance with CE 

regulations, other class requirements on 

request 


TÜRKİYE’NİN 

DENİZDEKİ MARKASI 

Tip 1 

3,0 kg - 4,0 kg 

Tip 2 Tip 3 

6,0 kg - 6,5 kg 7,5 kg - 8,0 kg 

Alüminyum pasarellalar deniz koşullarına karşı 

korunabilmesi için eloksal ile kaplanmıştır. 

Yan tutamak ve montaj ayakları bütün modellere 

dahildir. 

Alüminyum basamaklı , ahşap basamaklı, sabit 

model ve katlanır model olmak üzere 3 tipte 11 

model mevcuttur. 

ŞENTÜRK DENİZCİLİK 

Meclis Mah. Turan Sk. No: 4 

Sancaktepe - İstanbul / TÜRKİYE 

Tel: +90 216 527 95 22-12 


www.senturkdenizcilik.com 

www.sealuxmarine.com 

Fax: +90 216 313 44 20 

info@senturkdenizcilik.com 

43 

yacht

YACHT 

SERENITY 64 

CONSTRUCTION 

Light weight bionic design with structurally 

integrated furniture and tanks 

Hull, superstructure, bulkheads. stringers 

and ring-frames all in Carbon-Epoxy composite 

with PVC structural foam for high 

stiffness and significant weight reduction 

Osmosis-free hull-shell by using high quality 

Epoxy-resins 

Bow, hull bottom and stern in solid laminate, 

reinforced for impact resistance 

Watertight bulkheads, sealed floor-sections 

and collision-compartments for ultimate 

safety 

Wherever possible the interior furniture is 

structural 

Carbon tube protecting the hull portlights 

Hull finished with poly acrylic urethane in 

white or any light color, bilges painted white 

Built as standard in accordance with CE 

regulations, other class requirements on 

reques 

DIMENSIONS 

Length overall: 19,44 m / 63,78’ 

Length waterline: 18,84 m / 61,81’ 

Beam overall: 9,40 m / 30,84’ 

Draft: 1,10 m / 3,60’ 

Light displacement (EC): 24 tons 

Water: 1.650 L 

Waste-water: 2 x 800 L 

Fuel: 1200+336 L 

Standard engines: 2 x 147 kW Diesel 

Electric motor: 18 kW 

Certification: CE 


JL AUDIO İLE KONSER TEKNENİZDE 

Extreme Audio JL Audio Markasının Türkiye Distribütörüdür iletişim: 444 3 760 support@extreme-audio.com

YACHT 

TEKNE DEKORASYONUNDA ÖZGÜN, 

YENİLİKÇİ VE GÜVENİLİR ADRES 

İCA 25 yılı aşkın tecrübesi ile yat döşeme-dekorasyon 

alanında birçok tekne sahibine 

ve yat üreticisine hizmet vermektedir. 

Modern ve klasik tarzda iç ve dış mekan 

kullanımına uygun mobilya ithalatı yapan 

firma halıdan, döşemelik/ tentelik / perdelik 

kumaşa, yatak örtülerinden, aydınlatmalara, 

dekoratif yastıklardan, aksesuarlara, 

tümü tasarım olan tamamlayıcıları özenle 

seçerek sizlere sunuyor. 

Kişiliğinizi ve stilinizi yansıtırken, yoğun güneş 

ve nem içeren tekneleriniz için dış mekanda 

kullanıma uygun tüm mobilyalar 4 

mevsim kullanıma elverişli, tekstiller ise su 

itici ya da geçirmeme özelliğine ve solmazlık 

garantisine sahip. 

Estetik ve teknik performansın üstün işbirliği… 

Dünyanın bir numaralı tekne kumaşı 

markası Sunbrella®… 

50 yıl önce ABD’de yaratılan Sunbrella® 

Marine şu anda teknelerde kullanılmak 

üzere tasarlanmış kumaşlarda dünya standardı 

olarak kabul edilmektedir. 110’dan 

fazla ülkede pazarlanan ve tekne sektöründeki 

ileri gelen markaların sıkça tercih ettiği 

bu yüksek katma değerli teknik kumaşlar, 

üst düzey performansı ile iç mekan dekoratörününkine 

benzer rafine bir stil ile buluşturuyor. 

Sunbrella® Marine, 9 farklı seri 

ve 146 lüks referans ile teknecilik dünyasında 

şu anda mevcut olan en büyük kumaş 

koleksiyonunu oluşturuyor. Son üretimin 

bir numaralı kumaşı, Sunbrella® Supreme 

şimdiden büyük ün kazanmış durumda. 

Bu tasarımın gelişmiş teknik ve estetik 

özellikleri benzersizdir. Kumaşın alt kısmı 

üst kısmıyla kontrast oluşturacak şekilde 

kadifemsi bej bir yüzeyle kaplanmıştır. Bu 

sayede teknedekiler tentenin altında ideal 

ışık koşullarına ve keyifli bir atmosfere sahip 

olurlar. Tamamen su geçirmezlik özelliğiyle 

donatılan bu yenilikçi üretim, Sunbrella® 

Supreme’i örtü, bimini ve güverte köprüsü 

için mükemmel bir seçim haline getirmektedir. 


YACHT 

Teknolojinin ilerlemesi, ihtiyaçların artması 

doğrultusunda hem tekne tasarımları, 

hem de tekne içi dekoratif tasarımlar, 

gün geçtikçe kullanıcının beğeni çerçevesini 

genişletmeye yönelik hazırlanıyor. 

İtalyan Ethimo, Alman Dedon, İngiliz 

Gloster gibi markalar ev yaşamına kattığı 

yüksek lüks değerdeki tasarım anlayışını 

tekne yaşamına da taşımakta. Uluslararası 

dış mekan dekorasyon arenasının en 

büyük markalarının seçme modelleriyle, 

stil sahibi ve ilham veren tekneler yaratmak 

artık çok kolay. Dayanıklılık, hareket 

kolaylığı sağlama, maksimum depolama 

ve hafiflik gibi özellikleriyle deniz yaşamına 

aşık tekne sahiplerinin ilk tercihi arasında 

bu ürünler bulunuyor. 

Elaine Smith… Yağmur, güneş ve lekelere 

dirençli lüks iç/dış mekan dekoratif yastık 

serisi… Son koleksiyonunda bulunan tasarımlarında 

Paris, Roma ve New York’un 

moda pistlerinden/podyumlarından ilham 

almıştır. Elaine Smith’in yumuşak 

ve şık yastıklarının hepsi, zengin renkler 

ve çeşitli desenlerde tasarlanmış, teknik 

yönden gelişmiş kumaşlar kullanılarak 

elde üretilmiştir. Açık mekanlarının en az 

kapalı olanlar kadar şık ve güzel olmasını 

isteyenler için iç mimarların, otel ve tekne 

endüstrisinin favorisi olan yastıklar şu an 

teras ve güvertelere son rötuşları ile görsel 

bir değer katmaktadır. 


Our boat is your home time to enjoy the comfort and relax. 

METS Yachting is a specialist in Gulet cruises along the southern coast of Turkey providing 

holidays for those who wish to enjoy the stunning Turkish coastline and beaches, relax in the 

splendour of nature and history and savour excellent fresh cuisine. Gulet cruising is ideal for 

couples, friends and families, or for groups who may wish to charter a whole boat on a sole 

occupancy. Enjoy your holiday on one of our Lycian cruises on any of our yachts along the 

blue coast of Türkiye. 

METS Yachting, Türkiye’nin güney sahilindeki Gulet turlarında uzman olup, muhteşem 

Türk sahil şeridi ve plajlarının tadını çıkarmak, doğanın ve tarihin ihtişamıyla rahatlamak ve 

mükemmel taze mutfağın tadını çıkarmak isteyenler için tatiller sunar. Gulet gezintisi, çiftler, 

arkadaşlar ve aileler için ya da tamamen tek bir dolulukta bir tekneyi kiralamak isteyen 

gruplar için idealdir. Tatilinizi, Türkiye’nin mavi sahilindeki yatlarımızdan herhangi birinde 

bulunan Likya yolculuklarımızdan birinde geçirin. 

METS YAT. TUR. SEY. LTD 

Yat Limani Barbaros Caddesi No:19 48700 Marmaris-Muğla / Turkiye • Tel :+90 252 413 43 40 


yacht

YACHT 

Mercan Tekne Yenilenen 

Kimlik ve Vizyonu ile 

Boot Düsseldorf 2019’da 

Denizseverlerle Buluştu. 

Su sporları alanında global pazardaki liderliğini 

koruyan Mercan Tekne, 50.yılını 

kutlayan boot Düsseldorf’ta bu sene 4 ayrı 

modelini tanıttı. 

Mercan Tekne boot Düsseldorf 2019’da 

Excursion 36, Parasailing 36, Parasailing 32 

ve Parasailing 28 modellerini dünyanın her 

yanında denizseverler ve su sporlarına ilgi 

duyan herkesle buluşturdu. 

Tasarım ve mühendisliği ustalıkla birleştirerek 

yenilikçi ve özgün tekneleri tüm Dünya 

pazarına sunmayı amaçlayan Mercan Tekne’nin 

standı her sene olduğu gibi fuarın en 

ilgi gören standlarından biri oldu. 

Su sporları alanındaki üstünlüğünü farklı 

pazarlara taşıma hedefini sürdüren sektörün 

öncü firması Mercan Tekne’nin modellerini 

mercek altına aldık. 

Gemi İnşaat Mühendisi ve Mercan Tekne 

Teknik Müdürü Umut Aras firmanın 12 yıllık 

fuara katılım serüveni ve firmadaki yenilikler 

hakkında şunları söyledi: 

“Öncelikle Boot Düsseldorf 2019 fuarında 

bulunmaktan çok mutluyuz. Yaklaşık 12 


yıldır düzenli olarak katıldığımız fuarlardan 

boot Düsseldorf teknelerimizi tanıtmak, 

mevcut müşterilerimiz ile bir araya gelmek, 

müşterilerimizin sorunlarını dinlemek adına 

olmazsa olmazlarımızdandır. Her sene burada 

denizseverler ile buluşmaktan çok keyif 

alıyoruz. Bu sene de her seneki gibi değişmeyen 

yerimizde 4 teknemizi tanıtmaktayız. 

3 paraşüt ve 1 gezi teknemizi burada 

deniz meraklılarına sunmak bize çok keyif 

veriyor. Teknelerimizdeki yenilikleri farklı 

renk seçenekleri ile müşterilerimize sunuyoruz. 

2019 boot Düsseldorf’ta bir farklılıkla 

müşterilerimizin karşısında bulunuyoruz. 

Bir süredir çalışmaları devam etmekte olan 

kurumsal kimlik değişim sürecimizi tamamlayarak, 

bu fuar ile birlikte yeni kimlik 

yeni vizyon diyoruz. Kurumsal kataloglar, 

web sitelerimiz ve yeni logomuzla müşterilerimize 

hizmet vermeye devam edeceğiz. 

Bundan sonra da daha sportif, daha dinamik, 

daha performanslı yeni tasarımlarımız 

ile sizlerle birlikte olmaya devam edeceğiz.” 

Umut Aras, Mercan Tekne’nin fuarda sergilediği 

yeni teknelerini anlattı. 

PARASAILING 28 

“Ergonomik ve verimli” 

Bu sene fuara getirdiğimiz teknelerimizden 

biri Parasailing 28. 8,65 m boyunda ve 10 

kişi kapasiteye sahip tekne; fiberglas gövde 

malzemesi sayesinde oldukça dayanıklı. 

Teknenin yakıt kapasitesi 250 lt, maksimum 

hız kapasitesi ise 45 knot. Özellikle paraşüt 

ve su sporları yapan müşteriler için vazgeçilmez 

bir model. Şuanda Hem Türkiye’de 

hem yurtdışında kullanılmakta. Yaklaşık 

6 yıldır üretimini yapmaktayız. Bu sene de 

Düsseldorf’ta ufak tefek değişiklikler ve 

renk seçenekleriyle birlikte tekrar tanıtmaktayız. 

Detaylarına gelecek olursak, Parasailing 

28 bir paraşüt teknesi. 

Tamamen ticari amaçlı kullanıma uygun 

olarak tasarlanmış durumda. 

İniş platformu üzerinde bulunan bom vasıtasıyla 

gelen halat harness yardımıyla 

müşterilerin paraşüte bağlanması sağlanmaktadır. 

Teknenin makine dairesi içerisinde 

bulunan bir vinç yardımıyla paraşüt 

yukarı salınıyor. Yaklaşık 10 dakika sonra 

tekrar kaptanın müdahalesiyle ip aşağı çekiliyor 

ve müşteriler platforma geri iniyor. 

Teknenin kıç bölgesinde emniyet amaçlı 

bir merdiven var. Genelde müşterilerimiz 

dizel makinaları tercih ediyor. Bu tekneler 

bulunduğumuz fuardan da anlaşılabildiği 

gibi dünyanın her yerinde kullanılabiliyor. 

Motorların Avrupa Birliği gaz emisyonlarına 

uyumlu halde olması çok önemli. 

Kaptan köşkünde kaptanın operasyonel 

olarak kullandığı yerde hem teknenin 

kontrolü hem de vincin kontörlü sağlanıyor. 

Bundan dolayı vinç kolu ayakla müdahale 

edilebilir şekilde konumlandırılmıştır. Burada 

ki operasyon çok önemli. 

Konsol bölümünün iç kısmında aynı zamanda 

bir depolama alanı var. Buraya 

müşterilerimizin talebi üzerine tuvalet koyabiliyoruz. 

Aynı zamanda baş kısımda ırgat

YACHT 

isteyenler için ırgat alanımız mevcut. 

Teknemizde geniş ferah alanlar mevcut. 

Müşterilerin özellikle paraşüt esnasında aktiviteyi 

gerçekleştirirken bir takım ekipmanlara 

ihtiyaçları var. Can yelekleri ve harnessler 

gibi. Bunları asmak için yerlerimiz 

mevcut. Oturma alanlarının alt kısımlarında 

bulunan depolama alanları da eşyaların konulabilmesi 

için ek bir alan imkanı sunuyor. 

Oturma alanlarında bekleyen müşteri sırası 

gelince can yeleği ve harnessi giydirilerek 

hazır hale getiriliyor. Arka tarafa geçerek 

uçuşa hazırlanıyor ve su sporu aktivitesini 

yerine getirmiş oluyor. 


“Dünya üzerinde kullanılabilecek en büyük 

paraşüt teknesi” 

Paraşüt teknelerin içinde en büyük olanı 

Parasailing 36. Yaklaşık 1 yıldır tanıtımını 

yapıyoruz. Geçen yıl ilk kez boot Düseldorf 

2018’de tanıtımını yaptığımız tekneyi bu 

sene farklı bir renk seçeneğiyle tanıtıyoruz. 

Ufak tefek farklılıklar var, giderilmiş eksiklikler 

ile birlikte müşterilerimizin beğenisine 

sunuyoruz. 

10.85 m boyunda 3.25 m enindeki Parasailing 

36, hem Türkiye’de hem de dünyada 

paraşüt sporunun yapılabileceği en büyük 

tekne. Konuş platformu, su sporunun yapılacağı 

alanda, genişlik çok büyük tutulmuş 

durumda. Özellikle açık denizin olduğu 

noktada bu çok büyük bir kolaylık sağlıyor. 

Kaptan köşkünde operasyonel anlamda 

hem tekne hakimiyeti hem de paraşüt spo- 


At GMM-Yachting 

your enjoyment, 

is our job. 

If you choose GMM 

Yachting for your 

next trip, you are 

guaranteed the 

maximum in pleasure 

and enjoyment. You 

certainly do not 

need to worry about 

the condition of the 

yacht. May the only 

concern be the wind, 

coming from the right 

direction – let us take 

care of the rest! 

We invest a lot of, 

time, money and 

effort maintaining 

our yachts. Which 

are all in excellent 

condition, extremely 

well equipped and 

prepared with much 

love for your holiday 

break. 

Netsel Marina T02 

48700 Marmaris / Turkey 

Tel: +90 252 4131597 

Fax: +90 252 4121106 

Mail: info@gmm-yachting.com 

Web: www.gmm-yachting.com

YACHT 

runu gerçekleştirmek için direksiyon, vites 

ve el vincinin el çabukluğuna sahip olması 

önemli. 

Teknede ekstra müşteri alanında müşterilere 

hem paraşüt sporunu yaptırmak hem 

de keyif almasını sağlamak bizim için çok 

önemli. Burada bir adet buzluk mevcut. 

Konsol alanında isteğe bağlı opsiyon olarak 

bir tuvalet alanı mevcut isteyen depolama 

alanı olarak da kullanabilir. Kapasite olarak 

13 kişi. CE serfifikalı tekne, hem Avrupa hem 

dünyanın pek çok yerinde kullanılmakta. 

Bu sene yeni renk seçenekleri ile birlikte dizayn 

ve döşemeler konusunda da teknenin 

dış yüzeyinde farklılıklar mevcut. Otururken 

deniz üzerindeki çalkantılara maruz kalmamak 

adına müşterilerin güvenliğini sağlamak 

adına tutamaklarımız mevcut. 

Baş ve kıç taraftan tekneye iniş, biniş imkânı 

kolaylıkla sağlanabiliyor. Baş tarafta 

isteyen müşterilere ırgat seçeneği sunuyoruz. 

Paraşüte başlamadan önce bir takım 

ekipmanlar gerekli. Bunlar can yelekleri ve 

harnessler. Tekne sahiplerinin bunları saklayabilmesi 

için tekne üzerinde depolama 

alanları mevcut. Ekstra bir seçenek olarak 

ve ikram yapmak isteyen müşterilerimiz 

için ortada bir masa sunabiliyoruz. Askılıklar 

mevcut. Bu askılıklara can yelekleri ve harnesleri 

asabiliyorlar. 

Parasailing sporu önceden karadan yapılıyordu. 

Tekne ihtiyacı olmadan, tekneyi çekerek 

karadan paraşüt kaldırılıyordu. Daha 

sonra ilk olarak İngiltere’de tekne üzerinde 

yapıldıktan sonra tüm dünyaya yayıldı. Biz 

de tekne üzerinden bu sporu daha kolay ve 

güvenli şekilde yapabilmek adına paraşütü 

daha basit şekilde açmaya yardımcı bir mekanizma 

geliştirdik. İki tane çengel bölümü 

var. Paraşüt sporunu yapabilmek için paraşütün 

üzerinde bulunan yaklaşık 16 - 20 ipi 

sağ ve sol sancak iskeleye ayırıyorsunuz. 

Kaptanın müdahalesi ve diğer operatörün 

halatları bir anda bırakmasıyla birlikte paraşüt 

büyük bir şekilde açılmış oluyor. Akabinde 

de bom vasıtasıyla vinci kumanda 

ederek halatı yukarı doğru bırakarak müşteriyi 

uçurabiliyoruz. 

Teknenin iniş platformu üzerinde ekstra 2 

tane depolama alanı mevcut. İçerisinde su 

giderleri mevcut. Paraşütü koyarak temiz 

suyla yıkanmasını sağlayabilir veya isteğe 

bağlı depolama alanı olarak kullanabilirler. 

Parasailing sporu önceden karadan yapılıyordu. 

Tekne ihtiyacı olmadan, tekneyi çekerek 

karadan paraşüt kaldırılıyordu. Daha 

sonra ilk olarak İngiltere’de tekne üzerinde 

yapıldıktan sonra tüm dünyaya yayıldı. Biz 

de tekne üzerinden bu sporu daha kolay ve 

güvenli şekilde yapabilmek adına paraşütü 

daha basit şekilde açmaya yardımcı bir mekanizma 

geliştirdik. İki tane çengel bölümü 

var. Paraşüt sporunu yapabilmek için paraşütün 

üzerinde bulunan yaklaşık 16 - 20 ipi 

sağ ve sol sancak iskeleye ayırıyorsunuz. 

Kaptanın müdahalesi ve diğer operatörün 

halatları bir anda bırakmasıyla birlikte paraşüt 

büyük bir şekilde açılmış oluyor. Akabinde 

de bom vasıtasıyla vinci kumanda 

ederek halatı yukarı doğru bırakarak müşteriyi 

uçurabiliyoruz. 

Teknenin iniş platformu üzerinde ekstra 2 

tane depolama alanı mevcut. İçerisinde su 

giderleri mevcut. Paraşütü koyarak temiz 

suyla yıkanmasını sağlayabilir veya isteğe 

bağlı depolama alanı olarak kullanabilirler. 


“Uzun yıllardır bilinen Parasailing 32 modelinin, 

yenilenmiş halini keşfedin” 

Ticari anlamda su sporlarının vazgeçilmezlerinden 

biri olan Parasailing 32 Mercan 

Tekne olarak yaklaşık 15 yıldır üretimini 

yapmakta olduğumuz teknelerin ilki. Şuanda 

da Türkiye’de birçok insanın kullanmakta 

olduğu Parasiling 32 bu sene yenilenmiş 

versiyonu ile 2.kez boot Düsseldorf’ta. 

9 m 90 cm boyundaki tekne 10 metrenin 

biraz altında ve 12 kişi kapasiteli. Parasailing 

sporunu yerine getirebilmek maksadıyla 

tasarlanarak dizayn edilmiş bir tekne. 

Müşterilerin parasailing sporuna hazırlanırken 

oturabileceği bir alan ve aynı şekilde 

konsol mevcut. Konsolda hem paraşüt işlemini 

idare edebilecek kumanda kolu hem 

de vites kolu mevcut. Hemen alt kısmında 

depolama alanı bulunuyor. Müşteri isteğine 

göre tuvalet eklenebilir. Yakıt ikmalı yapılan 

alan da burada bulunuyor. Özellikle 

son dönemde birçok teknede dış bölgede 

bulunan bu yakıt ikmalini biz iç alana aldık. 

Yakıtın çevreye zarar vermemesi adına bu 

önemli bir detay. 

Müşterilerimizin oturdukları alanların altın- 


yacht 


55

YACHT 

da yine depolama alanları bulunuyor. Bu 

kapaklara istenildiği durumda can yelekleri 

ve harnessler konulabiliyor. Önden 

iniş ve binişi sağlayacak merdiven bölümümüz 

var. İsteyen müşteriler önden de 

müşteri alabilirler. Yine istenildiği takdirde 

ırgat takılabilir. 

Kaptan köşkünün üst kısmında bir tente 

var. Bu operatör ve kaptan için düşünülmüş 

bir tentedir. İstenildiği takdirde müşterilerin 

oturma alanı üzerinde de gölgelik 

sağlayacak bir adet tente ekleyebiliyoruz. 

EXCURSION 36 

“Kusursuz gezi deneyimi” 

Geçen sene ilk kez Boot Düsseldorf’ta tanıtımını 

yaptığımız Excursion 36 modelinin 

bu sene 2.kez tanıtımını yapmaktayız. Tabii 

müşterilerimizden gelen talepler de bizler 

için gurur verici. Farklı bir renk ve tente seçenekleriyle 

bu sene karşılarındayız. 

Excursion 36 modeli özellikle turizm sektöründe 

günübirlik tur yapan müşterilerimize 

alternatif olarak sunabileceğimiz seçeneklerden 

bir tanesi. Buradaki maksat 

tamamen müşterilerin keyif alabilecekleri 

bir tekne üretmek. 

Oturma, yeme içme, etrafı seyretme gibi 

aktiviteler için de oturma yerleri konforlu 

bir şekilde düşünülmüştür. Oturma alanının 

üzerinde büyük bir tente var. Özellikle 

yaz güneşinde insanların güneşten 

korunması önemli bir detay. Bu hareketli 

bir sistem. İstediği takdirde tekne sahibimiz 

bu hareket mekanizmasını çıkartarak 

kolaylıkla tentesiz hale çevirebilir. 

Teknemizin ön tarafında iniş biniş kolaylığını 

sağlayan bir merdiven mevcut. Bu 

merdivenin de sancak ve iskele bölümlerinde 

2 adet depolama yeri mevcut. İstenildiği 

takdirde buralar kullanılabilir. 

Günlük tur teknesinde olmazsa olmazlardan 

biri de tuvalettir. Konsolumuzun 

hemen altında bir tuvaletimiz mevcut aynı 

zamanda bu literatürde de olması gereken 

bir durum. Hemen kaptan köşkünün 

arka kısmında güneşlenme yatakları 

mevcut. Kimi müşteriler denizde yüzerken, 

kimileri de güneşlenerek denizin ve 

güneşin tadını çıkarabilirler. 


yacht 


23

YACHT 

HONDA MARINE YENİ 

V6 SERİSİ MOTORLARINI 

BOAT SHOW FUARI’NDA 

TANITIYOR 

Anadolu Motor, 30 yılı aşkın süredir distribütörlüğünü 

yaptığı Honda Marine dıştan 

takma deniz motorlarının yeni V6 Serisi’ni 

deniz tutkunlarıyla buluşturuyor. 3.6 litre V6 

motora sahip yeni BF175, BF200, BF225 ve 

BF250 modelleri, 23 Şubat – 03 Mart tarihleri 

arasında CNR Avrasya Boat Show Fuarı 

Salon 4’de Honda Marine standında görücüye 

çıkıyor. 

İleri teknolojiyi sunarak müşterilerinin hayatını 

kolaylaştırmayı hedefleyen Honda, 175 

beygir üstü dıştan takma deniz motorlarını 

yenileyerek V6 Serisini üretmeye başladı. 

Honda’nın Temmuz 2018’de Roma’da 

lansmanını yaptığı yeni dıştan takma deniz 

motorları şık ve aerodinamik tasarımı, rafine 

edilmiş 3.6 litre V6-4 zamanlı motoruyla fark 

yaratıyor. 4 zamanlı BF175, BF200, BF225 ve 

BF250 dıştan takma motorlar, yüksek performansı, 

sessiz ve sarsıntısız kullanımıyla 

konfor yaşatırken, düşük yakıt tüketimi ile 

tasarruf sağlıyor. Bu yeni seri, sahip olduğu 

üstün teknolojik özellikler sayesinde düşük 

devirde verimli bir seyir sunuyor. 

Motorlarda bulunan Programlı Yakıt Enjeksiyon 

sistemi yakıt tüketimini azaltmakla 

birlikte motorun ilk çalıştırmasını da kolaylaştırıyor. 

Patentli Blast teknolojisi sayesinde 

kullanıldığı deniz aracını kısa sürede 

yüksek hızlara ulaştırıyor. Ayrıca ECOmo 

sistemine sahip motorlar yakıt tasarrufu 

sağlayarak karbon salınımını azaltıyor. Geliştirilmiş 

Honda Marine motorlar, Anadolu 

Motor’un 5 yıllık garanti güvencesi ile Boat 

Show Fuarı’nda Türkiye’deki müşterilerin 

beğenisine sunulacak. 

Anadolu Motor Satış Müdürü Hakan Kozanoğlu 

V6 Serisinin yenilenen şık tasarımı 

ve güçlü yapısıyla, geliştirilmiş korozyon 

direnci, azaltılmış bakım süresi ve çoklu 

donanım seçenekleriyle hem profesyonel 

hem de hobi odaklı kullanıcıların tercihi olacağını 

belirtti. Fuarda ayrıca 2,3 hp’den 250 

hp’ye kadar uzanan geniş yelpazedeki 4 

zamanlı Honda Marine dıştan takmalı deniz 

motorlarını ve şişme botları sergileyeceklerini 

belirten Kozanoğlu, tüm deniz tutkunlarını 

Anadolu Motor standına davet etti. 

58 


Honda Marine Hakkında 

Otomotiv ve denizcilik teknolojilerini bir potada 

birleştiren Honda Marine, bu alandaki 

50 yılı aşkın eşsiz tecrübesiyle deniz araçlarında 

en yeni teknolojileri geliştirmeye 

devam ediyor. Yüksek güç ve yakıt verimliliğinin 

yanında düşük emisyon ve gürültü 

seviyeleri ile de en çok tercih edilen motorların 

üreticisi olan Honda Marine, son 

10 yıldır Ulusal Denizcilik Üreticileri Birliği 

(National Marine Manufacturer Association) 

tarafından verilen Müşteri Memnuniyetinde 

Mükemmellik ödülünü kazanıyor. 

Anadolu Motor Hakkında 

Anadolu Grubu’nun otomotiv çatısı altında 

faaliyet gösteren Anadolu Motor, 50 yılı aşkın 

motor üretim ve pazarlama tecrübesiyle 

sektörün öncü firmalarındandır. Lombardini 

lisansı ile başlayan motor üretimini kendi 

markası “ANTOR”la devam ettiren Anadolu 

Motor, aralarında İtalya’nın da bulunduğu 

50’ye yakın ülkeye ihracat gerçekleştirmektedir. 

Anadolu Motor, üretimini yaptığı ANTOR 

markalı motorların yanı sıra, üretim ve ithalatını 

gerçekleştirdiği çapa makineleri, 

motopomplar, benzinli ve dizel motorlu jeneratörleri 

kapsayan geniş ürün portföyünü 

ANTRAC markası ile sunarken HONDA Güç 

Ürünleri, HONDA MARINE dıştan takma 

deniz motorları ve LOMBARDINI dizel motorların 

da distribütörlüğünü sürdürmektedir. 

İleri teknolojiyi sunarak müşterilerinin hayatını 

kolaylaştırmayı hedefleyen Anadolu 

Motor Türkiye’nin 81 ilinde 200 bayi ve 400 

anlaşmalı servis ile hizmet vermektedir. 

www.anadolumotor.com 

yacht 


YACHT 

AND OUTDOOR TÜM SPOR DALLARINA 

VE DOĞA SPORLARINA HİZMET 

EDEREK MALZEME ÇEŞİTLERİ 

VE DÜNYA MARKALARI İLE FARK 

YARATIYOR 

AndOutdoor; kayak takımları, kayak mont 

ve pantolonları, kayak gözlükleri, dağcılık 

ekipmanları , avcılık malzemeleri, trekking 

malzemeleri, tırmanış ekipmanları , dağcı 

çantaları, bisiklet, paten, buz pateni, hokey 

sopaları, araç üstü taşıma sistemleri, 

dürbün, teleskop, deniz kayağı (kano), sörf, 

yüzme, dalış, balıkçılık, kamp ve outdoor 

- trekking sırt çantaları, outdoor soğuk 

zincir ekipmanları, outdoor tekstil, gömlek, 

pantolon, şort, polar, mont, ayakkabı, çadır, 

uyku tulumu, mat, termos, çakı, bıçak, çok 

amaçlı çakı, çok amaçlı pense, el fenerleri, 

kafa lambaları, güneş enerji sistemleri, 

taşınabilir güneş enerjisi cep telefon şarj 

sistemleri, bahçe mobilyaları, çim biçme 

makinaları, piknik çantaları, mangal çeşitleri, 

organik mangal kömürü, ağaç kesme 

testereleri, deniz motorları, şişme botlar, 

deniz ve plaj malzemeleri, outdoor sağlık 

gereçleri gibi tüm spor dallarına ve doğa 

sporlarına hizmet ederek malzeme çeşitleriyle 

ve dünya markaları ile fark yaratmaya 

devam ediyor. 

Icepeak Danfo 120 DX Kompresörlü Çift 

Kontrollü Buzluk 118 Lt 

Hacim : 118 litre 

En: 870 

Boy: 540 

Derinlik: 770 

Soğutma aralığı : -18°c +10°c 

Ağırlık : 34 kg 

Dc voltaj : 12 v / 24 v - 50/60 hz -1.2/0.6 a 

Ac voltaj : 100 v / 240 v - 6.6/2.8 a 

Çift kontrollü soğutma sağlar. 

İki bölmelidir. 

Her iki bölme farklı soğutma gücüne sahiptir. 

Bölme dereceleri farklı soğutma aralıklarına 

ayarlanabilir. 

Freecamp Allure Pedallı Kano 

Uzunluk: 350 cm / 11.5 ‘ 

Genişlik: 82 cm / 32.3 ‘’ 

Derinlik: 35 cm / 13.8 ‘’ 

Ağırlık: 35 kg / 77 Ibs 

Trigonal depolama kapağı 

Yuvarlak mühürlü kapak 

Çıkarılabilir pedal sistemi 

Dümen Sistemi 

Floş olta tutucular 

Koltuk için alüminyum ray 

Stadium ray 

Su geçirmez fişler 

Kollar 

Kayık kürek 

Can yeleği 

İçme suyu depoları 

Renk : Gümüş-kırmızı-mavi 

Ölçüler açık hali : 3 mt. 

Ölçüler kapalı hali : 76,5 cm. 

Ağırlık : 310 gr. 

Patriot Kamış 3mt. 

Altı adet yüzüğe sahip, dayanıklılığını 

artırmak için 

gövdesi fiber malzemeden 

yapılmıştır. Tutuş noktasını 

daha iyi kavramak adına evo 

grip teknolojisi tercih edilmiştir. 



yacht

YACHT 

GARMİN ÜRÜNLERİ 

BAYTEKİN GÜVENCESİ İLE 

TÜRKİYE’DE 

41 yıl önce İstanbul Karaköy’de kurulan 

Baytekin Teknik Cihazlar sektöre girişini 

ölçüm cihazları ve madenci pusulaları temin 

ederek gerçekleştirmiştir. 1996 yılında 

Garmin markasının Türkiye distribütörlüğünü 

aldıktan sonra navigasyon ve GPS teknolojilerine 

yükselen talebin de desteği ile 

kısa sürede pazarda öne çıkan firmalardan 

biri haline geldi. Geçtiğimiz 5 yılda; koşu, 

sağlıklı yaşam, spor trendlerinin de yükselişi 

ile Türkiye’deki akıllı spor saati pazarının 

%80’ine sahip olan firma spor saatleri ve 

aksesuarlarının yanında; Garmin’in hali hazırda 

ürün yelpazesinde bulunan radarlar, 

chartplotterlar, sonar cihazları, balık bulucular, 

el tipi GPS cihazları vb denizcilik ve 

outdoor çözümlerini de uzun yıllardır tüketicileri 

ile buluşturmaktadır. 

Baytekin, inşaat, maden, jeodezi, denizcilik, 

outdoor, fitness, mimarlık, arkeoloji, tarım 

sektörlerine toptan ve perakende olarak 

hizmet vermektedir. 

Firma bu yıl Boat Show fuarında yeni ürünlerini 

tüketicileriyle buluşturmaya hazırlanıyor. 

Bu yıl tekneler için ses sistemleri üreten Fusion 

markasının ürünlerini de Garmin markasıyla 

birlikte standında tanıtacak. 

Garmin’in sonar teknolojisinde çığır açan 

Panoptix Live Scope ürünü, amatör ve 

profesyonel balıkçıların tercihi Striker Plus 

serisi, GC 200 IP kameralar ve yeni chartplotterlar 

Baytekin standında tüketicilerin 

beğenisine sunulacak. 


Atatürk Bulvarı Mehmet Akif Ersoy Cad. 

Sabri Kaptan İş Merkezi No: 1/1 

Konacık / BODRUM 

Tel: +90 252 3171146 

Gsm: +90 532 354 2212 

info@usturmacakilifi.com 

yacht 


YACHT 

“TEKNOMAR 2000 EPOXY 

LİGHT DECK FİLLER, 

UYGUN FİYATI VE ÜSTÜN 

ÖZELLİKLERİ İLE ÖN PLANA 

ÇIKIYOR” 

ÖZELLİKLERİ İLE ÖN PLANA ÇIKIYOR” 

Teknomarin Yat Boyaları tarafından üretilen 

Teknomar 2000 epoxy esaslı güverte 

macunu, kolay kullanım ve kolay zımpara 

özellikleri ile güverte dolgu işlemlerinde 

profesyonel uygulamacıların ilk tercihi haline 

geldi. Kolay kullanım özelliklerinin yanı 

sıra uygun fiyatıyla da kullanıcı dostu haline 

gelen Teknomar 2000 ile 2 cm’ye kadar 

olan güverte dolgularını tek seferde yapmak 

mümkün olmaktadır. Ürün 22,5 LT set 

ambalajlarda satılmakta olup, özellikle yeni 

inşa sac ve aluminyum yat projelerinde güverte 

tiklerinin altında güvenle kullanılmaktadır. 

Referans listeleri ve detaylı teknik özellik 

bilgileri için: www.teknomarin.com.tr 

“TEKNOSİLVER EPOXY ANTİCORROSİVE, 

YENİ GELİŞTİRİLEN ÇOK FONKSİYONLU 

BİR ZEHİRLİ BOYA ASTARI” 

Teknosilver Epoxy Anticorrosive, Teknomarin’in 

en bilinen klasik ürünlerinden birisi 

olan Teknosilver Anticorrosive ürününün 

epoksi reçine ile modifiye edilmiş halidir. 

Epoksi ile modifiye edilen Teknosilver 

Epoxy Anticorrosive, standart zehirli astarı 

olarak kullanılabilmektedir. Ayrıca içerdiği 

yüzey toleranslı epoxy reçinenin yapısal 

özelliğinden dolayı, ham sac, polyester ve 

aluminyum yüzeylere de direk olarak uygulanabilmektedir. 

Uygulandığı ham yüzeyleri 

korozyona karşı mükemmel koruyan 

bu astar, refit işlemlerinde de ön plana çıkmaktadır. 

Özellikle karinalarda zımpara ve 

macun tamiratı yapılan teknelerde, karina 

yüzeyinde kısmi olarak macun, epoksi astar, 

eski zehirli, zehirli astarı kalabilmektedir. 

Teknosilver Epoxy Anticorrosive, zemindeki 

bu karma malzemelerin üzerine mükemmel 

bir şekilde yapışarak, tek işlemde yeni 

zehirli boya için zemin hazırlayabilmektedir. 

Yeni inşa sac teknelerde, ham zemin üzerine 

ilk anticorrosive astar olarak da kullanılabilmektedir. 

Referans listeleri ve detaylı teknik özellik 

bilgileri için: www.teknomarin.com.tr 


YACHT 

“DENPAR MAKİNA’DAN, CNR 

AVRASYA BOAT SHOW’A 

ÖZEL BİRÇOK ÜRÜNDE 

KAMPANYALI FİYATLAR” 

Yelkenlilerde kullanılan halat vinçleri ve 

yelken makaralarının en kaliteli ürün gamına 

sahip olan Harken markası Türkiye 

distribütörü Denpar Makina CNR Avrasya 

Boat Show standında Harken ürünlerde 

%50’ye varan indirim fırsatı sunuyor. 

Harken Yelken Ekipmanları Hakkında 

kendi makaralarında kullanan ilk firma. 

Harken’in makaralarda yaptığı bir diğer 

ilk ise herhangi bir metal parça kullanmadan 

makara üretebilmesi. Harken’in 

bazı makara modelleri hiç metal kullanılmadan, 

karbon alaşımlı sert plastik malzemeyle 

üretiliyor. Bu, makarayı korozyondan 

yer alıyor. Harken’de Standart yelken 

vinçlerinin yanı sıra özellikle megayatlarda 

tercih edilen güverte altına gizlenmiş 

özel dramlı Captive vinçleri de 

mevcut. Captive vinçlerin özelliği ıskota 

ve mandarları bir kere bağladıktan sonra 

bir daha sökmeye gerek kalmadan trim 

koruduğu gibi, performans tipi yapılabilir veya boşlayabiliyor olmala- 

Denpar Makina’da yelken ekipmanları 

yarış teknelerinde hafifliğiyle de büyük rı. Ayrıca captive vinçler güverte altına 

denince ilk akla gelen marka Harken. 50 

avantaj sağlıyor. 

yerleştirildikleri için güverte üstünde 

yıllık geçmişe sahip olan Harken, yelken 

vinçleri, yelken araba sistemleri, iskota Harken ürünleri arasında, Cenova yelken yaşam için daha geniş bir alan sağlıyor. 

sistemleri, makaralar, yönlendiriciler, kıstırmaçlar 

gibi ürünler üretiyor. Harken’in va arabaları, yatay ve dik makaralar, ana DE’de düzenlenen 2018 DAME – Design 

sarma sistemleri, Cenova rayları, Ceno- 

Denizcilik Ekipmanları Fuarı METSTRA- 

Türkiye Distribütörlüğünü, 1997’den bu yelken kızak sistemi, yelken vinçleri, Award’de Harken® CLR Mooring Winch, 

Güverte Ekipmanı, Yelken ve Arma 

yana Denpar Makina üstleniyor. 

ana yelken iskota arabaları, ana yelken 

rayları, ana yelken ve pupa palangaları, kategorisinde en iyi ürün ödülünü kazanmıştı. 

Harken, dünyada torlon bilyeyi yelken 

hidrolik gergi (Backstay ve Boom Vang) 

alanında ilk kullanan marka. Torlon, 

sistemleri, manuel elektrikli ve hidrolik YANMAR fuar süresince 9-110 Hp arası 

Amerikan Deniz Kuvvetleri için dizayn 

furling sistemleri, yarış tekneleri için pedestal 

sistemleri gibi yelken ekipmanları rim. 

motorlar için peşin ödemede %10 indi- 

edilmiş yüksek mukavemetli bir materyal. 

Harken, bu üründen ürettiği bilyeleri 


-35Hp balıkçı motoru 3.5/1 şanzımanlı 

özel indirimli fiyatı 3.500,00 EUR+ KDV. 

2.5/1 şanzıman fiyat farkı: 400,00 EUR + 

KDV. 

KOHLER Jeneratör için %10 indirim. 

SIDEPOWER Şubat Sonuna kadar kampanya 

dolayısıyla peşin ödemede %15 

indirim. 

& EXTURN Modellerinde son kullanıcıya 

%25 özel indirim. 

HARKEN fuara konulacak kampanyalı 

(%50 indirimli) ürün standı üzerindeki 

ürünler dışında standart ürünler için %15 

indirim. 

SPINLOCK ürünlerinde fuar süresince 

%15 indirim. 

MAX-PROP pervane fiyatlarında fuar süresince 

%20 indirim. 

Sadece CNR Yeşilköy Avrasya Boat 

Show’a özel olarak uygulanacak bu indirimlerden 

faydalanmak için Denpar 

standını ziyaret edin! 

Denpar Makina 23 Şubat – 3 Mart tarihleri 

arasında CNR Expo Fuar Merkezi Hall 

07-C08’de yerini alıyor olacak. 

SIDEPOWER Şubat Sonuna kadar kampanya 

dolayısıyla peşin ödemede %15 

indirimli! EXTURN modellerinde ise son 

kullanıcıya özel %25 indirim yapılacak. 

Denizcilik Sektörünün güvenilir şirketlerinden 

Denpar Makine’nın Türkiye Distribütörlüğü’nü 

yaptığı Side Power, manevra 

pervaneleri ve tekne dengeleme 

sistemleri (stabilizer) üretiyor. Manevra 

pervanelerinde üç farklı tip bulunuyor. 

Tünelli sistem, dıştan monte edilen 

modeller ve asansör sistem. Asansör 

sistemde manevra pervanesi teknenin 

içinde yer alıyor. İhtiyaç anında altındaki 

kapak açılıyor, manevra pervanesi aşağı 

iniyor ve görevini yapıyor. Sonrasında da 

tekrar yerine çekilerek kapak kapanıyor. 

Dolayısıyla teknenin altında sürtünmeye 

sebebiyet vermediği için özellikle performans 

yelkenlilerinde tercih ediliyor. 

Tekne dengeleme sistemlerinin yanı 

sıra; su jetleri, klimalar ve soğuk odalar, 

yelken vinçleri ve ekipmanları, güverte 

vinçleri, pasarellalar ve çeşitli kapılar, 

tatlı su yapıcıları, su altı aydınlatma sistemleri, 

özel pervaneler ve akıllı denetim 

sistemleri gibi kategorilerdeki ürünleriyle 

dünyaca saygın pek çok marka Denpar 

kataloğunda yerini almaktadır. 

yacht 


NEWS 

DOTOGO TÜRKİYE 

V290 Mobil Uydu Anteni 

V290 Modelli Ürünümüz Otöbüs, Karavan, Tır, 

Minübüs ve Servis Araçları İçin Mobil Uydu Anteni 

Çözümüdür. 

M45 Marin Uydu Anteni 

M60 Marin Uydu Anteni 

M45, deniz araçlarında seyir halinde iken uydu 

yayınlarının alınabilmesi için geliştirilmiş bir 

sistemdir. İki eksende hareket eden motorları 

sayesinde uyduları otomatik olarak bulur. Tek 

noktada dijital yayın seyretme imkanı sunar. 

M60 Yat, Tekne, Gemi Uydu Antenleri, 

4 Çıkışlı Bütün Dünya Uydularını Kapsamaktadır. 

Ürün Özellikleri 



Model Numarası 

V290 

Model Numarası M 45 

Model Numarası M 60 

Anten Boyu 

290mm * 550mm 

Çanak Boyu 

45cm 

Çanak Boyu 

60 cm 

Frekans Bandı 

Ku-band 

Anten Boyu 

520 * 550cm 

Anten Boyu 

690 * 700mm 

Minimum EIRP 

50 dBW 

Sıklık 

Ku - Band 

Sıklık 

Ku-Band 

Uydu Kapsama Dünya Çapında 

Bölgeleri 

Eğriltme Kontrolü Manuel - Otomatik 

GPS Arayüzü 

Evet 

DVB - S2 Uyumlu Evet 

LNB Çıkışı 

Tek - Çift 

Polarizasyon 

Dikey - Yatay 

Yükseklik Aralığı 10 °+ 68 ° 

Azimuth Aralığı Sınırsız 

Eğim Aralığı -90 °+ 90 ° 

İşleme Hızı 

60 ° / S 

Taşıtın Hareketi Rulo +25 °Pitch + 

15 ° 

Çalışma Sıcaklığı -20 °+ 60 ° 

Güç Ünitesi 

+9 - 30 VDC 

Depolama Sıcaklığı -25 °+ 60 ° 

Nem Limiti 

95% R.H 

Su Girişi 

IPX6 

Garanti 

1 Yıl Parçalar 1 Yıl 

İşçilik 

Minimum EIRP 

Uydu Kapsama 

Bölgeleri 

49dBW 

Dünya Çapında 

Eğriltme Kontrolü Manuel - 

GPS Arayüzü 

DVB - S2 Uyumlu 


Polarizasyon 

Otomatik 

Evet 

Evet 

Çift - Dört 

Dikey - Yatay 

Yükseklik Aralığı 0 °+ 90 ° 

Azimuth Aralığı 0 °- 60 ° 

Eğilim Aralığı -90 °+ 90 ° 


Depolama Sıcaklığı -25 °+ 60 ° 

Güç Ünitesi 

Nem Limiti 

Su Girişi 

Garanti 

Garanti 

DC9 - 30 V 

95% Bağlı Nem 

IPX6 

2 Yıl 

1 Yıl Parçalar 1 Yıl 

İşçilik 

Minimum EIRP 47 dBW 

Kapsama Bölgeleri Dünya Çapında 

Eğriltme Kontrolü Manuel - 

Otomatik 

GPS Arayüzü Evet 

DVB - S2 Uyumlu Evet 


Çift - Dört 

Polarizasyon Dikey - Yatay 

İzleme Oranı 60 °Saniye 

Yükseklik Araligi 0 ° + 90 ° 

Azimuth Aralığı 0 °- 680 ° 

Egilim Araligi -90 °+ 90 ° 


Depolama Sıcaklığı -25 ° + 80 ° 

Güç Ünitesi DC9 - 30 V 

Nem Limiti 

95% Bağlı Nem 

Su Girişi 

IPX6 

Garanti 

2 Yıl 

68 


FETHİYE SERVİS & BAYİİ 

GÜVEN MARİN 

ORTACA SERVİS & BAYİİ 

TEKNOLOG ELEKTRONİK 

KARATAŞ SERVİS & BAYİİ 

ŞAŞ ELEKTRONİK 

BODRUM SERVİS & BAYİİ 

MEDYA TV TÜRKİYE 

Cumhuriyet Mah. 262 Sk. Elektrikçiler 

Blok No: 32 Fethiye/MUĞLA 

0532 397 60 25 

Beşköprü Mahallesi, Cumhuriyet Cd. 

No: 132 Ortaca / MUĞLA 

0252 282 02 89 

Kemaliye Mah. Hasan Şaş Cd. 

No: 13 Karataş / ADANA 

0544 760 81 66 

Cevat Şakir Mah. Hoca Ahmet Yesevi 

Sok. No: 26 Gümbet / BODRUM 

0252 358 7 011 

DETAY MARİN 

OĞUZ TOPDAĞ 

ERMAN ELEKTRİK ELEKTRONİK 

ALPER EROL ERKMAN 

DAPHNE MARİN 

KENAN GÜVEN 

YES MARİNE ELECTRONİC 

EMRE BALABAN 

AC&DC MARINE 

YUNUS ÖZTÜRK 

Ataköy Marina Bakırköy/İst 

Ataköy, İSTANBUL 

0 533 470 23 96 

Tepe Mah 35.Sk. Marina Pasajı 

No:21/C Marmaris, MUĞLA 

0 252 412 60 16 • 0 542 513 25 80 

Göcek Mah.İnönü Bulv.109/1 

Göcek FETHİYE 

0252 999 14 02 • 0 536 460 73 12 

Yacht Marina Yalancıboğaz 

Marmaris, MUĞLA 

0 252 422 02 26 • 0 542 457 97 34 

Netsel Marina D7/B 

Marmaris, MUĞLA / TÜRKİYE 

0252 417 65 07 • 0 543 850 25 67 


interview

YACHT 

“YERLİ MOTOR DEYİNCE 

AKILLARA ERİN MOTOR 

GELECEK” 

Erin Motor Genel Müdürü 

ERSİN ŞAHİN 

Otomotiv sektöründe 30 yıllık geçmişi bulunan 

Şahin Metal’in ikinci kuşak temsilcileri, 

yepyeni bir anlayışla 10 sene önce Erin 

Motor’u kurdular. Tamamen yerli üretimle 

hayata geçen Erin Motor, endüstriyel dizel 

motor, motopomp, marin motor ve jeneratör 

üretiminde dünya standartlarını yakaladı. 

“Yüzde 100 Türk Markası” Erin Motor’u 

firmanın Genel Müdürü Ersin Şahin’le konuştuk. 

Erin Motor nasıl ortaya çıktı? 

Erin Motor’un geçmişi grup şirketimiz Şahin 

Metal’e, onun geçmişi ise 1970’li yıllara 

dayanıyor. 70’li yıllarda yüksek basınçlı 

alüminyum pres döküm kalıpları imalatı ile 

başlayan işler zamanla gelişiyor ve 1989 

yılında Şahin Metal kurularak, kalıpları yapılan 

bu ürünlerin üretimine geçiyor. Şahin 

Metal bugün ikinci nesil tarafından yönetilen, 

otomotiv sektörüne üretim yapan, yaklaşık 

230 kişinin çalıştığı bir firma. Üretiminin 

tamamını ihraç eden Şahin Metal’in müşterileri 

arasında Daimler, Porsche, Mercedes 

gibi dünyanın önde gelen otomobil üreticileri 

yer alıyor. Şahin Metal, kendi proseslerimize 

hakim ama ürünü kendisinin olmayan 

bir firma. Bunun eksikliğini her zaman hissettik. 

Yaptığımız işin katma değerini artırmak 

kendi tasarımımızla kendimize ait bir 

markayla üretim yapmak istedik. Ortaklarımızdan 

Mustafa Eser Bey’in motor konusundaki 

tecrübelerinden de faydalanarak 

yüzde 100 yerli bir motor üretme fikri ortaya 

çıktı. Ve bu işin temelleri 10 sene önce 

atıldı. İlk 1-2 sene pazar araştırması yaptık. 

Hangi alanda açık var? Nasıl bir ürün üretebiliriz? 

Aslında Türkiye çok iyi bir pazar. 

Katma değeri yüksek bir ürün üretiyorsanız 

bir şekilde satabilirsiniz. Yan sanayi ile 

ilgili araştırma yaptık. Hangi firmalarla çalışabileceğimizi 

araştırdık. Daha sonra Yıldız 

Teknik Üniversitesi ile iki tane SANTEZ 

projesi tamamladık. Bu projelerin de Türk 

sanayisi için çok önemli bir örnek olduğunu 

düşünüyorum. Çünkü ne kadar iyi bir 

ekibiniz olursa olsun, yaptığınız işi ne kadar 

iyi bilirseniz bilin, her zaman daha iyisine ihtiyacınız 

vardır. Teknolojik olarak bir destek 

almak istiyorsanız da Türkiye’deki üniversiteler 

teoride çok başarılılar. Ancak pratikte 

sıkıntıları var. Bu nedenle Türkiye’deki sanayi-üniversite 

işbirlikleri, iki taraf için de 

çok faydalı olabilecek bir konsept. Biz bu iki 

SANTEZ projesini tamamlayınca elimizde 

tek silindirli bir motorumuz oldu. 

Erin Motor ne kadarlık bir yatırımla hayata 

geçti? 

Firmamız Tekno Yatırım Destek Programı 

kapsamında, Sanayi Bakanlığınca destekleniyor. 

Üretim için yaptığımız yatırımın 

yaklaşık yüzde 30’u kadar destek alıyoruz. 

Bugüne kadar yaptığımız yatırım ise yaklaşık 

4 milyon Dolar. Ve bunun büyük bir kısmını 

Ar-Ge’ye harcadık. Çünkü daha önce 


de söylediğim gibi bu ürünün ardında 10 

yıllık bir Ar-Ge yatıyor. Biz bu motoru 2 sene 

önce de piyasaya sunabilirdik. Ancak yeni 

bir marka herkesin kafasında bir soru işareti 

oluşturur. Yüzde yüz yerli bir marka olmanın 

da getirdiği sorumlulukla, ürünü piyasaya 

sunduktan sonra hiçbir sorunla karşılaşmak 

istemedik. 2 sene boyunca beklememizin 

nedeni ürünü her anlamda test edip, ihtiyaç 

varsa iyileştirmeler yapmaktı. Bu anlayışla, 

denizde test ettiğimiz motoru da en 

ufak parçalarına kadar söktük. Yağındaki 

partiküllere kadar hepsini tek tek inceledik. 

Bugün gönül rahatlığıyla ürünümüzün arkasında 

durabiliyoruz. 

Erin Motor’un avantajları neler? 

Kendimize çok güvendiğimiz noktalar var. 

Öncelikle çok sağlam bir ürünümüz var. 

Yakıt ekonomisi sunuyoruz. Herhangi bir 

sorun yaşanması durumunda arkasında 

durabilecek, hızlı servis verebilecek bir ekibimiz 

var. 

Erin Motor, hangi alanlar için ürün sunuyor? 

Motorumuzun hitap edeceği pazarlar arasında 

kendimize 3 tanesini hedef belirledik: 

jeneratörler, marin motorlar ve motopomp. 

Marin motorun özelliklerinden bahsedebilir 

misiniz? 

Marin motorumuz, 6-8 metre arasındaki 

bütün teknelerde kullanılabiliyor. Türkiye’de 

de barınaklara baktığımızda bu 

boyutlardaki teknelerin yoğun olduğunu 

görüyoruz. Net bir rakam veremeyiz ama 

bu pazarda 60 bine yakın tekne var. Ve bu 

teknelerin neredeyse yarısı 15-20 senelik 

motorları kullanmaya devam ediyor. Çünkü 

Uzakdoğu’dan gelen ucuz motorlara güvenmiyorlar 

ve Avrupa’dan gelen motorlar 

ise pahalı geliyor. Biz burada ucuz Uzakdoğu 

ürünleriyle değil, Avrupalı ürünlerle 

rekabeti hedefledik. Yüksek kaliteyi daha 

uygun fiyatlara sunmak istedik. Bunda da 

başarılı olduğumuzu düşünüyorum. Ürünümüzün 

sağlamlığına ve kalitesine çok 

güveniyoruz. 

yacht 


INTERVIEW 

SİRENA MARİNE 2019 BOOT 

DÜSSELDORF’DA FUARIN 

GÖZ KAMAŞTIRAN SÜPER 

YATI SİRENA 64 İLE BÜYÜK 

İLGİ TOPLADI 

2019 Boot Düsseldorf’ta yerini alan Sirena 

Marine, Sirena 64’ün yeni dizaynıyla gösterimini 

yaparken ziyaretçilerin büyük ilgisini 

topladı. 

Dünya prömiyerini 2017 Boot Dusseldorf’ta 

gerçekleştiren Sirena 64, serinin 20,74 metre 

boyundaki ilk modeli. Yatın dış tasarımı 

ve mühendisliğinden sorumlu German 

Frers, 64’ün tasarımının kişiye özel kılınabilirliğinin 

ve konforunun altını çiziyor: 

“Motoryatın üç farklı yerleşimi de manzaraya 

tam hakimiyet sağlayan gövde camları 

ile bol miktarda doğal ışık ve yanı sıra cömert 

bir hacim sunuyor. 

Sonuç, yüksek hızlarda planing özelliğini 

koruyan, etkili bir gövde yapısı. Ekonomik 

yakıt tüketimiyle (muadillerine kıyasla 12-16 

knot’ta ilerlediğinde %20 daha iyi) denizseverlerin 

beğenisini kazanan Sirena 64, sahip 

olduğu stabilizörler sayesinde seyir halinde 

veya demirliyken konforlu bir yaşam alanı 

sunuyor. Sirena Marine’in otomotiv sektöründeki 

deneyimi de yeni motoryatın vinilester 

infüzyon yöntemiyle üretim sürecini 

açıklıyor. Bu teknik sayesinde tekne gövdesi 

osmoza karşı dayanıklılık sergilerken, 

uzun ömürlü olma garantisi veriyor. Sirena 

64, standardındaki 850’şer hp gücündeki 

CAT motorlarla (daha güçlü motorlar da 

opsiyonlar dahilinde) hızını 27 knot’a kadar 

ulaştırabiliyor. 10 knot’lık seyir hızında yatın 

menzili 1000 mil civarında ve saatte tükettiği 

yakıt miktarı da 48 litre. 


Denizde Hissettiğiniz Güveni 

Karada da Hissedebilirsiniz. 


interview

INTERVIEW 

Kültür ve Turizm Uzmanı Ahmet 

ÇELİK: “TÜRKİYE GELECEK 

YILLARDA DENİZ TURİZMİ 

KONUSUNDA HAK ETTİĞİ 

YERLERDE OLACAKTIR” 

1969 yılından beri düzenlenen Boot Düsseldorf 

fuarına Türkiye, Kültür ve Turizm 

Bakanlığı’nın verdiği destek sayesinde yıllardır 

katılım sağlıyor. Bu yıl özellikle ekstra 

bir ilgilinin olduğu fuarda, Bakanlık tarafından 

yetkilendirilen bir ekip de fuar süresince 

Türkiye standındaydı. Kültür ve Turizm 

Uzmanı Ahmet Çelik fuar süresince Türkiye’ye 

büyük bir ilgi olduğunu gözlemlediklerini 

söyledi. 

Özellikle konsept fuarların sürekli düzenlenmesi 

ve katılım sağlamamızın çok 

önemli olduğunu belirten Çelik, “İnşallah 

seneye eksik yönlerimizi daha çok geliştirerek 

katılım sağlamaya yönelik çalışmalar 

yürüteceğiz,” dedi. 

Kültür ve Turizm Uzmanı, şunları ekledi: 

“Aldığımız iyi haberlere göre 2018 yılından 

bu yana turistlerin Türkiye tercihlerinde 

önemli ölçüde bir artış olduğu söz konusu. 

Tur operatörleriyle yaptığımız görüşmeler 

sonucunda da %123 oranında bir artış olduğunu 

gördük. Türkiye gelecek yıllarda 

deniz turizmi konusunda hak ettiği yerlerde 

olacaktır.” 

74 www.yachtlifetravel.net

Kaş, Kekova ve Kalkan’da Mavi 

Tur Deyince Akla Gelen İlk İsim 

“BoatTripTurkey Ergün Dündar” 

2005 yılından bu yana Türkiye’nin en güzel 

tatil beldelerinden Kaş ilçesinde müşterilerine 

özel ve unutulmaz tekne turları organize 

eden ve benzersiz hizmet kalitesiyle her 

müşterinin kendini özel hissetmesini sağlayan 

bir aile işletmesi Boat Trip by Captain 

Ergun. 

Firma, 5 yıldır Boot Düsseldorf’ta yerini alıyor. 

Kaş-Kekova bölgesinin tanıtımlarının 

yanı sıra mavi yolculuk ve yelkenli tekne 

turlarının tanıtımı yapan firma sahibi Ergün 

Dündar, fuarda bulunmalarının hem firma 

açısından hem de ülkemiz açısından önemli 

olduğunu belirtti. 

Geçtiğimiz yıllara nazaran 2016 ve 2017’lere 

göre 2019’da çok güzel geri dönüşler olduğunu 

hatta 2020 yılı için bile gelen talepler 

olduğunu söyleyen Ergün Dündar, “Bizler 

kışın vaktimizi değerlendirmek açısından 

fuarlara katılarak tanıtımlarımızı yapıyoruz 

bağlantılarımızı sağlıyoruz networkümüzü 

genişletiyoruz. Umuyoruz ki 2019 yazı herkes 

için iyi geçer,” dedi. 


interview

INTERVIEW 

GMM Yachting Patrick Frere: 

“Boot Düsseldorf’a katılmak 

bizim için büyük bir değer.” 

Tekne kiralama, bakım-onarım ve tekne 

yönetimi alanlarında Marmaris ve Göcek’te 

hizmet veren GMM Yachting, 3 kuşak boyu 

süregelen bir aile şirketi. Firma sahibi Patrick 

Frere ve eşi İlona Frere her sene fuara 

katılım gösteriyor. 

Avrupa’nın en büyük Dünya’nın 2.büyük 

Boat Show fuarı olan Boot Düsseldorf’a 

katılıyor olmanın kendileri için çok büyük 

bir değer olduğunu belirten Patrick Frere, 

Boot Düsseldorf’tan, bu seneki gidişattan 

ve Türkiye’ye olan taleplerden çok mutlu 

olduklarını söyledi. 

2019 senesinde 21 tekne çalıştıracak olan 

firma, 1 motor 3 catamaran ve geri kalanı 

yelkenli olan filosu ile yerli ve yabancı 

deniz tutkunlarını üstün mesleki tecrübesi 

ile ağırlıyor. Düsseldorf’ta hem teknelerini 

hem de Türkiye’yi tanıtan firma, şimdiden 

2019 yılındaki rezervasyonların büyük bir 

kısmını doldurmuş durumda. 


INTERVIEW 

DADD - Denizlerdeyiz 

Amatör Denizciler Derneği 

Zafer Türkmen 

Türkiye’de 1.5 yıl önce amatör denizcilerin 

sorunlarını çözmek amacıya kurulan ve 

kısa sürede 800 üyeye ulaşan Denizlerdeyiz 

Amatör Denizciler Derneği (DADD) Boot 

Düsseldorf’ta Karadeniz Yat Rallisi’nin tanıtımını 

gerçekleştirdi. 

DADD Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı 

Zafer Türkmen Karadeniz Yat Rallisi ile 

ilgili şunları söyledi: “Geçen sene 27 tekne 

katıldı 4 tanesi yabancı olmak üzere. Bu 

sene 3.sünü yapacağımız bu rallinin dışında 

aynı zamanda Akdeniz Yat Rallisi yapacağız. 

Yabancı yatçılarla görüşüp ülkemize 

davet ediyoruz. Bu sene Boot Düsseldorf’a 

ilk katılışımız ama seneye tekrar katılmayı 

planlıyoruz.” 

DADD üyeleri de derneğe destek vermek 

için oradaydı. “Karadeniz’de yaşadığım hisleri 

anlatmak o kadar kelimelere sığmayan 

bir şey ki o yüzden ben gönüllü olarak ülkemi 

tanıtmak için buradayım” diyen Özlem 

Ulubay Şahin, dernekle tanışma hikayelerini 

ve Karadeniz Rallisi ile ilgili hissettiklerini 

şöyle anlattı: 

“Eşimle evlendiğimizden bu yana 6 senedir 

teknede yaşıyoruz. Özkan ve ben DADD ile 

geçen yıl tanıştık. Bize Karadeniz Rallisinden 

bahsettiler. Karadeniz Rallisi’ni duyduğum 

anda Karadeniz’e hiç gitmedik neden 

olmasın diye düşündüm. Yunan Mitolojisinden 

Jason’ı takip ederek gittik Karadeniz’e 

doğru. Tam 27 tekneydik. Rodos’tan 

Karadeniz’e, Karadeniz’den de Poti’ye giderek 

bu efsaneyi takip ettik. Karadeniz’de 

yaşadığım hisleri anlatmak o kadar kelimelere 

sığmayan bir şey ki o yüzden ben 

Boot Düsseldorf da gönüllü olarak ülkemin 

tanıtımı için Deniz Ticaret Odası’nın bize 

sağladığı yerde bulunuyorum. Aynı zamanda 

Karadeniz’de de yelken turizminin 

var olduğunu göstermek için buradayım. 

Herkesi öncelikle Türkiye’ye ve ardından 

Karadeniz’e davet ediyorum. Oradaki halkın 

nasıl misafirperver olduklarını görmelerini 

istiyorum. Gelin buyrun..” 


İSATEK 

TEKNE 

www.isatektekne.com.tr 

Telefon: (0216) 634 38 59-58 

Faks: (0216) 634 38 57 

Deniz Sanayi Sitesi A Blok 

No: 6 Ümraniye-İSTANBUL

INTERVIEW 

EASTMED Marinalar Genel 

Müdürü Hasan Kaçmaz: 

“Türkiye’ye karşı olumsuz 

düşünceler olumluya 

dönmüş durumda.” 

East Med Doğu Akdeniz Marinaları fuara 

katılım gösteren Türk firmaları arasındaydı. 

Türkiye’ye karşı olan olumsuz düşüncelerin 

olumluya döndüğünü ve bu fuardan sonra 

Türkiye’ye gelen yatçıların artacağını öngören 

firma sahibi Hasan Kaçmaz fuarla ilgili 

şu sözleri kaydetti: “Bu fuar 1985 yılından 

beri Türkiye’nin katıldığı bir fuar. Düsseldorf 

Avrupa’da yatçılığın merkezi. Bütün ülkeler 

buraya gelir, ziyaret eder, bilgi alır. Türkiye 

son 35 yıldır bu fuardaydı bugün de tekrar 

bu fuarda. Geçmiş senelerde hacmimiz 2 

misli daha fazlaydı. Daha çok sayıda Alman 

yatçıyı, Hollandalıyı, Avusturyalıyı, İsviçreliyi, 

Belçikalıyı misafir ederdik. Şimdi de Türkiye’ye 

karşı olumsuz düşünceler olumluya 

dönmüş durumda. Gelen yatçılar artacak 

charter yapan yat sahiplerinin sayısı artacak. 

Bu bizlere umut veriyor gelecek sene 

için. Gelecek sene tekrardan burada olacağız. 

Bakanlıktan beklediğimiz daha geniş ve 

daha özenli bir fuar standı...” 


H & A Marin ile ‘Açık denizde ev konforu!..’ 

‘H&A Marin, yat iç ve dış dekorasyonunda ihtiyaç duyulan, size özel tasarlanan ya da kendi 

tasarımlarınızı yaratabildiğiniz, yemek takımı, bardak takımı ve çatal, kaşık, bıçak setlerinden, 

yine sizin isteğinize göre tasarlanan nevresim, havlu, servis takımı ve mürettebat kıyafetlerine 

kadar “size özel”, “stilinizi yansıtan” bir yata sahip olmanız için gereken tüm malzemelerin tedarik 

hizmetini vermektedir. “Açık denizde ev konforu” hedefiyle yola çıkan H&A Marin, kişiye özel 

hizmet anlayışıyla, müşteri memnuniyetini çalışma felsefesi olarak belirlemiştir.’ 

H&A MARİN HİZMETLERİ SAN. VE DIŞ TİC. LTD. ŞTİ. 

Esenyalı mah. E5 Yanyol Cad. Uygar Sok. No: 61 Varyap Plaza Ofis No: 128 

Pendik İstanbul 

Tel: 0850-302-88-72 • Fax: 0850 302 88 78 

info@hamarine.com.tr • www.hamarine.com.tr 


interview

INTERVIEW 

40 YILI AŞKIN TECRÜBESİYLE 

“İSATEK TEKNE” EN İYİ MALZEMELERİ 

ÜSTÜN KALİTEDEKİ İŞÇİLİĞİYLE BİRLEŞTİREREK 

MÜŞTERİSİNE SUNUYOR 

İlk üretimini 1978 yılında gerçekleştiren İsatek 

Tekne, 1982 yılından itibaren Türkiye 

pazarında yaygınlaşmaya başlamıştır. Yurtiçi 

fuarlarına katılımlar sağlayan firma, bu 

yıllardan itibaren kano, deniz bisikleti 2.55 

sandal ve 5.70 gezinti ve balıkçılık alanında 

kullanılabilen; sağlam, kaliteli ve uzun 

ömürlü tekneler üretmektedir. Firmanın 

temel prensibi satış sonrasındaki desteği 

ile fark yaratmak ve müşterinin satın almış 

olduğu ürünü kullandığı süre boyunca güven 

duyacağı bir ürün aldığını hissetmesini 

sağlamaktır. 

40 yılı aşkın süredir hizmet veren İsatek 

Tekne ilerleyen teknoloji ve yıllar eşliğinde 

iyi malzemeleri üstün kalitedeki işçiliğiyle 

şekillendirip, yıllarca zevk alınarak kullanılacak 

yerli ürünler üretiyor! Ürünler dizayn 

aşamasından denize indirildiği ana kadar 

ki geçen süre içinde titizlikle imal edilerek 

her aşamasında ayrı bir emek ve ilgi ile son 

halini alıyor. 

Ana üretim merkezi İstanbul olan İsatek 

Tekne’nin Bodrum, Antalya, Mersin, Ayvalık, 

Samsun, Trabzon, Rize, Giresun, Marmaris, 

Tekirdağ, Keşan, Kumburgaz, Fethiye ve 

Bulgaristan’da bayilikleri bulunmaktadır. 

Üretim, Fiberglas ve Kalıp Üzerine 

İsatek Tekne müşterilerine, en iyiyi en uygun 

fiyata sunmayı amaçlıyor. Fiberglas, 

cam elyafıyla güçlendirilmiş polyester reçinesidir. 

Bu karışım, doğru oranda ve gerekli 

miktarda kullanılırsa; hafif, az tamir-bakım 

gerektiren, dayanıklı ve bu özelliklere sahip 

diğer malzemelere oranla nispeten düşük 

maliyetli bir malzeme ortaya çıkar. 

Fiberglasın boyanması birkaç sebepten 

dolayı gerekebilir. Fiberglasın zehirli boya 

özelliği yoktur ve küçük canlılara karşı tekne 

korunmaz. Ayrıca güneşin UV ışınları, 

renk solması veya fiberglasta kozmetik görüntü 

değişikliği yapabilir. 

Dışı kalıptan bir model tekne yapılır. Kalıbın 

çıkarılabilmesi için önce balmumu 

kalıbın içine uygulanır. Daha sonra polyester 

jelkot sıvı olarak uygulanır. Sonra elyaf 

kumaş uygulanarak jelkot güçlendirilir. Bu 

uygulama suya, kimyasallara ve darbelere 

karşı yüksek dayanımı olan bir malzeme çıkarır. 

Uygulamanın zamanlaması, polyester 

reçinenin kontrolü, dondurucu karışımlar 

ve hava kabarcıklarının oluşmaması gibi 

faktörler sonucu etkileyen en önemli faktörlerdir. 

Kürlenme süresi tamamlanınca, 

tekne kalıptan çıkarılır. Kalıbın kolayca çıkarılması 

için uygulanan çıkarma ajanından 

(balmumu vs.) tekne üzerinde artık kalabilir. 

Bu artıkların boya öncesi tamamen temizlenmesi 

gereklidir. 


Denizde Yeni Rotanız 

Ahşap Kompozit Paneller Stoklarımızda 

Daha fazla bilgi ve sipariş için:www.csymarine.com/ahsap-kompozit-panel 

Tüm tekne malzemeleri için:www.csymarine.com 

Türkiye’de İlk ve Tek! 

• Su (deniz, havuz suyu dahil), nem, rutubetten etkilenmez, kabarmaz, 

şişmez, 

• Hafif bir malzeme olduğundan dolayı nakliye ve montajda kolaylık 

sağlar, 

• Isı ve Ses izolasyon özelliğine sahiptir, 

• Alevi yüzeyinde dağıtmaz, 

• Yüzeyi bakım gerektirmez, 

• Kolaylıkla montaj edilebilir, 

• Pluswood ahşap kompozit panel kesildiğinde zımparaya ihtiyaç 

duymaz, 

• Dış yüzeyine dilediğiniz renklerde dijital baskı uygulanabilir, 

• Dijital baskılarda vernik ve boya gerektirmez. 

• CNC, ahşap işleme makinaları, manuel yöntemlerle işlem 

yapılabilmektedir, 

• Antibakteriyeldir, 

• Standart Ölçüler: 120x240cm ve 160x240cm, 

• Standart Kalınlıklar: 6mm, 8mm, 10mm, 12mm, 16mm ve 18mm, 

• Müşterilerimizden gelen talepler doğrultusunda özel ölçüde üretim 

yapılabilmektedir, 

• Pluswood, çevre dostu malzemeden üretilmektedir. 

Aydıntepe Mah. Tersaneler Bölgesi, Harmandalı Sok. Özek İş Merkezi 

No: 3-4-5 Torlak Karşısı, 34947 Tuzla/İstanbul, Tel: 0216 392 1671 


www.csymarine.com • info@csymarine.com 

83 

interview

INTERVIEW 

Türkiye’nin İlk ve tek Denizcilik Temalı 

Üniversitesi: Piri Reis Üniversitesi 

Geleceğe Yeni Denizciler Yetiştiriyor 

2008’de kurulan Pîrî Reis Üniversitesi denizcilik, 

mühendislik ve iktisat alanlarında 

ihtisaslaşmış ve teknolojiye odaklı, özgüveni 

yüksek, katılımcı, bilgiye ulaşmasını 

bilen, sorgulayan bireyleri yetiştirmeyi hedeflemektedir. 

Üniversitede Denizcilik Fakültesi, İktisadi ve 

İdari Bilimler Fakültesi, Mühendislik Fakültesi 

, Hukuk Fakültesi ve Denizcilik Meslek 

Yüksek Okulu bulunmaktadır. Üniversite ilk 

mezununu 2014 yılında verdi. 

PRU Deniz Kampüsü; Türkiye’de Uluslararası 

BREEAM Akreditasyonunu mükemmel 

ve çok iyi seviyelerde alan tek kampüstür. 

• Üniversite-Sanayi işbirliği sayesinde öğrenciler 

teorik eğitimlerini daha kolay pratiğe 

dönüştürebilmekte ve daha kolay iş bulabilmektedir. 

Öğrencilerinin yüzde 80’i kısmi veya tam 

burslu okumaktadır. Ücretli bölümlerde 


okuyan öğrencilere; uygun protokolü yapmak 

şartıyla eğitim ücretinin bir kısmını okul 

bittikten sonra vadeli olarak ödeme imkânı 

sunulmaktadır. 

PRU’nun alanında duayen öğretim üyeleri 

ve diğer genç, dinamik öğretim kadrosu 

ve öğrencileri AB’nin ERASMUS değişim 

programlarından yararlanmakta ve dünya 

çapında diğer uluslararası projeler, eğitim 

ve öğretim programlarına katılmaktadırlar. 

Yabancı dil eğitiminde de çok iddialı olan 

PRU’da yabancı öğrenci sayısı gittikçe artmaktadır. 

Çok amaçlı spor salonu, yüzme havuzu, 

jimnastik salonu, yürüyüş parkurları, bisiklet 

parkları, çeşitli oyun salonları ve 19 öğrenci 

kulübüyle öğrencilerine her türlü sosyal 

imkânı sunmaktadır. 

17 adet çok amaçlı simülatörü barından simülatör 

merkezi Avrupa’nın en modern simülatör 

merkezlerinden birisidir. 

İleri teknolojiyle donatılmış yarı olimpik eğitim 

havuzu Türkiye’de tektir. Bu havuzda 

her türlü olumsuz hava ve deniz koşulları 

yaratılarak gerçek şartlara uygun eğitim 

verilmektedir. 

Pîrî Reis Üniversitesi Gemisi’nde derslerin 

uygulamalı eğitimleri yapılmaktadır. 

Fakülte ve yüksekokulU 

Mühendislik Fakültesi 

Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği 

Makine Mühendisliği 

Elektrik-Elektronik Mühendisliği 

Endüstri Mühendisliği 

Fen-Edebiyat Fakültesi 

Öğrenci alımına açık değil. 

Denizcilik Meslek Yüksekokulu 

Deniz Ulaştırma İşletme Programı 

Gemi Makineleri İşletme Programı 

Gemi İnşaatı Programı 

Deniz ve Liman İşletmeciliği Programı 

Marina ve Yat İşletmeciliği 

Deniz Brokerliği Programı 

Mekatronik Programı 

Lojistik Programı 

Bilgisayar Programcılığı Programı 

10.Gemi Aşçılığı Programı 

Denizcilik Fakültesi 

Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği 

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği 

Hukuk Fakültesi 

Hukuk 

İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi 

Uluslararası İşletmecilik ve Ticaret Bölümü 

Ekonomi ve Finans Bölümü 

Denizcilik İşlet. Yönetimi Bölümü 

Uluslararası Lojistik ve Taşımacılık Bölümü 

Yönetim Bilişim Sistemleri Bölümü 


interview

INTERVIEW 

TÜRKİYE KIYILARINDAKİ 

YAT LİMANLARI 

Marinalarda çalışma yaşantıma 1979 yılında 

başladım. Aradan geçen 40 yılın sonunda 

ülkemiz kıyılarındaki yat limanlarının gelişiminin 

yeterli olup olmadığı konusunda 

hem kendime hem de çevremdeki amatör 

denizci dostlarıma daha sık soru sormaya 

başladım. 

Sayıları fazla öne çıkarmadan bu soruya 

cevabım, gelişmenin yetersiz olduğu yönündedir. 

Karadeniz kıyısında yat barınakları / limanları 

uzun süredir devam eden bir tartışma 

konusu. Ülkemiz kıyılarında yatçılığın daha 

yoğun ve devlet politikası olarak başladığı 

1970 yılından bu yana hemen hemen 50 

yıl geçmiş ve Karadeniz kıyılarında hala yat 

limanı özelliği taşıyan barınaklar yaratılamamış. 

Önce yatlar mı gelsin ve yat limanı 

yapalım yoksa önce yat limanı yapalım ve 

yatların gelmesini mi bekleyelim sorusuna 

Türkiye yat turizmini yönetenler henüz cevap 

veremediler. 

İngiltere’ye gitmeyi hep sevdim. Orada 

gördüğüm yat kulüpleri, küçüklü büyüklü 

yüzlerce yat limanı / yat barınağı, çok özel 

tasarlanmış geçmişleri bazılarında 300 yıla 

uzanan yat kulüpleri, yatçı dernekleri, yat 

yarışları, gezileri her zaman aklımda ve hep 

neden gecen 50 senede bunların sadece 

çok az bir kısmını ülkemizde yapabildik 

sorusuna cevap bulmaya çalışıyorum. Hepimizin 

bir saplantısı vardır, benim ki de bu 

sorunun cevabını bulmak. 

Düşüncelerini her zaman kayda aldığım bir 

büyüğüm bu farkı okyanus kıyısı ülke olmaya 

bağladı. İngiltere okyanus içinde bir ada 

devleti ancak okyanusa kıyısı olan Almanya, 

Fransa, Portekiz ve İspanya yatçılık alanında 

bu örnek gelişimi sağlayamadı. 

Ülkemizin hemen hemen her kıyı kasabasında 

barınak ve barınaklarda az veya çok 

sayıda keyifçi olarak isimlendirilen ufak ve 

motorlu tekneler var ancak yelkenli tekne 

sayıları yok denecek kadar az. 

Ülkemizde belki bir gün orta sınıf üyesi insanın 

satın alma gücü ufak yelkenli tekne 

almaya yetecek. O gün geldiğinde kıyılarımızdaki 

yerleşim merkezlerinin barınakları 

yelkenli ve salmalı teknelerin barınmasına 

hazır olmalı ve asgari barınak özellikleri taşıması 

sağlanmalıdır. Hedefi belirledik. 

İkinci el kullanılabilir 20–30 feet yani 5-8 

metre yelkenli tekne almak şimdi bile orta 

sınıfın bir kısmının satın alma gücü sınırları 

içindedir. Ancak soru yelkenli tekne nerede 

barınacaktır. Marinaların bağlama fiyatları 

bu ikinci el yelkeni teknenin sahibi amatör 

denizcinin karşılamayacağı kadar yüksektir. 

Ayrıca her yerde marina yok, olmasına gerek 

de yok 

Amatör denizci teknelerinin barınma ihtiyacını 

karşılamak için kıyılarımızda bağlama 

kapasitesini tam kullanamayan çok sayıda 

balıkçı barınağı mevcuttur. Ancak çoğunun 

su derinliği yelkenli yatların girişi ve barınması 

için yeterli değildir. Su derinliği yeterli 

olanında ise giriş fenerleri yanmaz, tuvalet 

bulunmaz, güvenlik bulunmaz. Yani amatör 

denizci teknesinin barınmaması için tüm 

koşullar mevcuttur. 

Balıkçı belgesi alan keyifçi tekneleri sahiplerinden 

20-30 tanesi bir araya gelerek su 

ürünleri kooperatifi kurar, devletten barınak 

ister, genellikle birkaç sene içinde barınak 

yapılır ve yönetmelik gereği su ürünleri kooperatifine 

teslim edilir. Kooperatifin mali 

durumu hiç bir zaman düzelmez, elektrik 

faturası ödenmez, fenerler yanmaz, su faturası 

ödenmez ve mevcut kötü tuvalet 

kullanılmaz hale gelir. Balıkçı tekneleri barınakta 

pislik ve karmaşa içinde barınır, yıllar 

geçer. 

Özel yelkenli/ motor tekne sahibi 20 - 30 

hatta 100 amatör denizci bir araya gelip 

amatör denizci derneği kursa ve devletten 

barınak istese hiç şansları olmaz, çünkü bu 

konuda yönetmelik yok. 

Her şeyi devletten beklemeyelim sözü 

çok söylenir. Doğru bulmadığım bir sözdür. 

Tam aksine her şeyin planlamasını devletten 

beklememiz gerekir. Amatör Denizci 

Barınakları Yönetmeliğini de devlet onaylayacak 

ve uygulayacaktır. Eğer amatör 

denizcilere barınak yapılması fikri toplum 

ve toplumu temsil eden devlet tarafından 

benimsenirse 40 yıldır beklediğim değişimin 

başlayacağını değerlendiriyorum. 

İlerde bir gün Hopa’dan Suriye sınırına yakın 

son liman olan Çevlik barınağına kadar 

kıyılarımızda mevcut atıl vaziyette bekleyen 

yüzlerce balıkçı barınağı kısmen veya 

tamamen Amatör Denizci Derneklerine 

tahsis edilirse ve üyeleri için bu dernekler 

tarafından işletilmeye başlanırsa gelişim de 

başlayacaktır kanısındayım. 

Amatör Denizci Barınakları ne demektir, 

yönetmeliği kim tarafından hazırlanacaktır, 

uygulama ne zaman başlatılacaktır gibi 

soruları biz amatör denizciler soracağız ve 

aynı zamanda cevaplarını da bulacağız. 

Önce amatör denizciler bir ayağa kalksın, 

derneklerini kursun veya mevcut derneklere 

üye olsun, hedeflerini öncelik sırasına 

göre saptasın, gerisi gelir. 

Geleceğin amatör denizcilerine kendi barınaklarında 

mutlu bir yaşam sağlamanın 

bugünün amatör denizcilerinin görevi olduğuna 

inanıyorum. 

Denizleriniz sakin rüzgârınız kolayına olsun. 

Hasan KAÇMAZ 



interview

INTERVIEW 

FİLO DANIŞMANLIĞI, 

BÜYÜYEN KİRALAMA 

SEKTÖRÜNDE ARTAN BİR 

İHTİYAÇ 

Okşan Öztürk 

Oytun Gül Malkoç 

Bağımsız filo yönetimi ve aracılık hizmeti veren 

Filo Broker, toplam 12 yıllık sektör tecrübesi 

ile Türkiye’de ilk kez kurumsal firmalara 

ve bireylere uzun dönem araç kiralama ve 

yönetimi konusunda akıllı filo danışmanlığı 

yapan bir firma. 

Filo Kiralama ile ilgili desteğe ihtiyacı olan her 

segmentten müşteriye hizmet vermekte olup 

filo kiralama şirketleri ile müşteriler arasında 

bir köprü görevi gören firma tüm süreçlerin 

takibini tek kontak ile yapmanızı sağlayarak 

süreci kolaylaştırıyorlar. 

Akılı Filo Yönetimi’nin hızlı çözüm, profesyonel 

yaklaşım ve verimli filo hizmeti anlayışına 

bağlı olduğunu belirten Filo Broker kurucuları 

Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç ile filo danışmanlığı 

ve sektör üzerine konuştuk. 

Filo Broker’ı ve faaliyetlerinizi tanıyabilir 

miyiz? 

Türkiye’de ilk kez kurumsal firmalara uzun 

dönem araç kiralama ve filo yönetimi konusunda 

akıllı filo danışmanlığı yapmaktayız. 

Şirket araçlarını kiralarken tedarikçi seçimi, araç 

seçimi ve kontrat yönetimi konusunda desteğe 

ihtiyacı olan şirketlere hizmet veriyoruz. 

Bunu yaparken de müşterilerimizle filo kiralama 

şirketleri arasında bir köprü görevi görüyoruz. 

Temel yönetim prensipleriniz nelerdir? 

İlk aşamada “Filo Analizi” ile ihtiyaçları belirliyoruz. 

En ucuz fiyata araç kiralamanın doğru 

bir alım şekli olmadığına inanıyoruz. En verimli 

alımın yapılması için doğru analizin yapılıp ihtiyaçların 

doğru belirlenmesi gerekiyor. İkinci 

aşama “İhale ve Kontrat Danışmanlığı” ile zaman 

kazandırıyoruz. Filo analizi ile belirlediğimiz 

ihtiyaçlar doğrultusunda kontrat şartlarını 

belirliyor ve ihale sürecini yönetiyoruz. Tedarikçi 

seçiminden, sözleşme müzakeresine ve 

araç teslimatına kadar uzanan ve departmanlara 

oldukça zaman kaybettiren aynı zamanda 

hataya açık olan tüm süreci devralıyoruz. 

Üçüncü ve son aşamada “Filo Yönetimi” hizmetimiz 

ile tasarruf sağlıyoruz. Operasyonel 

olarak iş yükü yaratan km kullanım takibi, bakım 

periyodları takibi, hasar frekansları, kira 

ve kira dışı tüm maliyetlerin kontrolleri, kronik 

maliyet yaratan konularla ilgili tüm süreçleri 

biz takip ediyoruz. 

Sektörü yakından ilgilendiren önemli gelişmelerden 

bahsedebilir misiniz? 

Ağustos ayında kurların ciddi şekilde artması, 

faizlerin artması sonrasında yabancı para 

ile kiralama yapılmasının önüne geçilmesinin 

üzerine kiralama maliyetleri eski rakamlara 

göre artmaya, şirketlerin en önemli genel yönetim 

gideri haline gelmeye başladı, Bir çok 

firma satın alma opsiyonunu tekrar gündeme 

almaya ve filo yönetimi hizmeti veren firmaları 

araştırmaya başladı. 

Açıkçası yeni şartlarla kiralama sektörünün 

kısa vadede talep kaynaklı değil ancak fonlama 

kaynaklı nedenlerle daralacağını, bunun 

sonucunda müşteri tarafının maliyet yönetimini 

çok daha dikkatli yapacağını düşünüyoruz. 

Bize gelen talep artışından da gördüğümüz 

üzere Filo Kiralama Sektörü’nde müşteri tarafında 

danışman ihtiyacının artacağını, profesyonel 

destek almanın daha önemli hale 

geleceğine inanıyoruz ki; 2018 son çeyrekte 

müşteri portföyümüzü %40 arttırmış olmamız 

bunun en doğru göstergesi. 

Türkiye ‘de ki filo danışmanlığı sektörüyle 

ilgili görüşlerinizi alabilir miyiz? 

Avrupa’da oldukça yaygın, kiralama şirketleri 

kadar danışman şirketler de var diyebiliriz. 

Kurumsal firmaların çoğu filo kiralama işini 

danışmanlara devretmiş durumda. Talep artıkça 

Türkiye’deki yabancı yatırımların da ar- 


tacağına inanıyoruz. Bu hizmetin her geçen 

gün büyüyen kiralama sektöründe artan bir 

ihtiyaç olarak şirketlerin gündemlerine geleceğini 

düşünüyoruz. 

Bu alana girme fikri nereden doğdu? Bu alanda 

iş tecrübeniz nedir? 

Filo Kiralama sektöründe toplam 10 yıllık tecrübeye 

sahibiz, bu süreçte yaklaşık 700 farklı 

kontrat imzaladık; buna paralel de yaklaşık 

5.000 aracın sürecini yönettik. 

Kiralama sektöründe çalıştığımız dönemlerde 

müşterilerimizin Satın Alma departmanlarının 

üzerinde ciddi bir iş yükü olduğunu gözlemliyorduk. 

Aslında fikir de o dönemlerde doğdu. 

Yaklaşık 200-300 farklı konuda satın alma yapan 

departmanlara Filo Kiralama konusunda 

danışmanlık yapabilir miyiz diye düşünüyorduk. 

Filo Kiralama satın alınan diğer hizmetlerden 

farklı olarak satın alındıktan sonra ciddi 

takip gerektiren teknik bir alım. Aynı zamanda 

şirketlerin maaşlardan sonraki en önemli gider 

kalemini araç kiralama giderleri oluşturuyor. 

Projeyi ilk şekillendirdiğimiz dönem 2008 

yıllarıydı, kiralamanın Türkiye’de çok yeni olduğu 

dönemlerdi. Kiralamaya yeni alışan 

kurumsal firmaların danışmanlık almak konusunda 

muhafazakar davranacaklarından 

emindik. Avrupa’daki modelleri inceliyorduk 

ve Türkiye’de henüz istediğimiz sektör olgunluğu 

için zamana ihtiyacımız olduğuna inanıyorduk. 

2014 yılına geldiğimizde inandığımız sektör 

olgunluğu oluştuğu için projemizi hayata geçirmeye 

karar verdik ve şirketimizi kurduk. Şirketimizin 

adı Filo Broker | Akıllı Filo Yönetimi 

ve Danışmanlık A.Ş. Bugün geldiğimiz noktada 

doğru adım attığımızı görüyoruz. 

Şirketler, filo kiralamada neden danışmanlık 

hizmeti almalı? 

En önemli nedeni alınan hizmetin şartlarının 

belirlenmesi ve sonrasında bu hizmetin gerçekten 

alınıp alınmadığının kontrolü, maliyet 

ölçümü ve raporlanması. Kiralama sürecini 

takip ederken müdahale edilmesi gereken 

noktaların saptanması ve zamanında müdahale 

edilebilmesi çok önemli. Biz bu sayede 

birçok konuda oluşabilecek maliyetleri minimize 

ediyoruz. Bunun yanında diğer önemli 

sebepler insan kaynağının yeterli olmaması, 

filo yönetim konusunda tecrübenin az olması, 

işin profesyoneller yani tarafsız ve bağımsız 

bir kuruluş tarafından yönetilmesini istemeleri. 

Tek konsantrasyonumuz filonun takibi 

olduğundan oldukça detaylı bir iş çıkarabiliyoruz. 

Sektörden geliyor olmamız hem kiralama 

şirketlerinin beklentilerini hem müşterinin 

beklentilerini ortak noktada daha kısa sürede 

buluşturmamızı sağlıyor. 

Kısacası şirketler filo kiralama ve filo yönetimi 

için harcadıkları zaman ve giderlerin çoğundan 

tasarruf etmek istiyorlarsa danışmanlık 

hizmeti almalı. Bu hizmetin de daha önce kiralama 

sektöründe tecrübe edinmiş danışmanlardan 

alınması doğru adım olacaktır. 


interview

INTERVIEW 

RAFTİNG NEDİR? 

Akarsu, yatağı içinden geçerken çeşitli doğal 

engelleri geçmek zorundadır. Bu engeller 

büyüklü, küçüklü kaya parçaları bazen 

de ağaç gövdeleridir. Su kimi zaman da 

yüksekçe yerlerden dökülerek yoluna devam 

eder. Suyun yolunu kesen bu engeller 

genel akışın hızını ve yönünü etkiler. Suda 

türbülanslar, dalgalar ve akışta ani süratlenmeler 

oluşturur. Akarsu sporlarında, bu 

tür beyaz ve köpüklü görüntüler sergileyen 

bölgelere “Rapid” (Şarlak) adı verilir. Akarsularda 

ki rapid ve çağlayan gibi engeller, 

zorluk derecelerine göre uluslararası standartlarda 

sınıflandırılır. 

Derece1: Çok basit akıntı. 

Derece2: Basit rapidler 

Derece3: Orta zorlukta rapidler 

Derece4: Zor rapidler. 

Derece5: Çok zor rapidler 

Derece6: Geçilemeyecek kadar zor rapidler. 

Rafting deneyimli rehberlerin idaresinde 

yapıldığında son derece kolay ve güvenli 

bir doğa sporudur. 

Derece 4 veya Derece 5 zorluğunda bir 

nehri, kano veya kayak gibi araçlarla geçmek 

için yıllar sürecek bir eğitime gereksinim 

duyulurken, rafting sporunda deneyimli 

rehberler yönetiminde olmak koşulu 

ile, bir kaç saatlik brifing ve kısa bir acil kurtarma 

eğitimi ile sağlıklı olan herkes geçebilir. 

Dünyada Raftingin Tarihçesi 

Raft kelime anlamıyla sal anlamına gelmektedir. 

Rafting kelime anlamı da salcılıktır. 

Raft, Amerika’da önceleri, 1900’ların 

başında, akarsularda güvenli olarak yük taşımakta 

kullanılıyordu. Raft, her türlü akarsuda 

hareket edebilecek yapısı ve yapıldığı 

sağlam malzeme nedeniyle akarsu taşımacılığında 

tercih ediliyordu. II.Dünya savaşı 

sırasında çıkartma amaçlı olarak kullanılan 

botlar diğer ülkelerin de dikkatini çekiyor 

ve yaygın olarak kullanılmaya başlanıyor. 

Spor amaçlı ilk kullanım da yine Amerika’da 

başlamıştır. Keşif amaçlı akarsu yolculukları 

ve çeşitli etkinlikler yapmak üzere kurulan 

bir kulüp 1973 yılında “Sobek Expedition” 

adını alarak dünyanın çeşitli ülkelerinde 

keşifler yapmaya başlamıştır. Çoruh nehrini 

de 1982’de rafting botu ile ilk kez bu ekip 

geçmiştir. 

Dünyada iki tip raft kullanılmaktadır. 

Birincisi, daha çok Amerika’da, büyük nehirlerde 

yük taşıma amacıyla kullanılanlardır. 

İkincisinde ise botta bulunan herkes kürek 

çeker. Sabit bir kürek yeri yoktur ve kürekçiler 

botun kenarlarına oturarak kürek çekerler. 

Bunlarda rehber arkadadır ve diğer kürekçileri 

komutlarla yönlendirerek botu idare 

eder. Türkiye’de de bu sistem kullanılmaktadır. 

Türkiye’de Raftingin Tarihçesi 

Ülkemizde Rafting, spor dalı olarak ilk kez 

2002 yılında Kano ve Rafting Federasyonu 

çatısı altında yapılmaya başlanmıştır. Kano 

ve Rafting Federasyonu Başkanlığını ilk 

olarak Perviz Aran yapmıştır. 2007 yılında 

Kano ve Rafting Federasyonu yönetim kurulu 

karar alarak Rafting branşını ayırmıştır. 

Ortada kalan Rafting branşı 2008 yılında 

Gelişmekte Olan Spor Branşları Federasyonu 

(GSBF) bünyesine dahil edilerek bu 

çatı altında, resmi olarak, ilk kez 2009 yılında 

müsabakalara başlanmıştır. Günümüze 

kadar aynı federasyon çatısı altında faaliyetlerine 

devam etmiştir. 

Uluslararası Rafting Federasyonu (IRF) gayri 

resmi olarak ilk dünya şampiyonalarından 

birini 1994 yılında Erzurum ili Çoruh nehrinde 

gerçekleştirmiştir. 

2018 yılına kadar Türk milli takımlarımız Av- 


upa ve dünya şampiyonları olup son yapılan 

dünya rafting şampiyonasında rekor kırarak 

milli marşımızı Japonya da okutmuştur.2009 

ve 2018 yılı olmak üzere Avrupa ve 

dünya şampiyonlarından elde edilen 270 

madalya sahibiyiz.2018 yılında WRF - DÜN- 

YA RAFTİNG FEDERASYONU çatısı altına 

as başkanımız ve WRF 2. As başkanı olan 

Fikret Yardımcı sayesinde Türkiye’de de 

rafting branşı federasyon olmuştur. 

Türkiye’de Rafting Turizimi 

Fırtına Deresi (Rize-Ardeşen) 

Doğu Karadeniz’de yer alan akarsularımızdan 

birisi olan Fırtına deresi, Kaçkar dağlarının 

Karadeniz’e bakan yamaçlarındaki 

derelerin birleşmesi ile oluşmuştur. Rize 

Ardeşen’in yaklaşık 2 km. batısında Karadeniz’e 

dökülen Fırtına deresi, 57 km. uzunluğundadır. 

Çay bahçeleri arasından geçen, 

üzerindeki kemer köprülerle süslü Fırtına 

deresi, raftinge elverişli parkurlara sahiptir. 

Parkur; 

Rize - Ardeşen kara yolundan, güneye çıkan 

karayolu takip edilerek 22.km de Çamlıhemşin 

ilçesine ulaşılır. Çamlıhemşin’in 

yaklaşık 1 km güneyinden parkura başlanılabilir. 

(km:0) 5. kilometrede iri kayalara dikkat 

edilmelidir. 7.km, 8.km ve 9.kilometrede 

tehlike arz eden geçişler olduğu için suyun 

iyi incelenmesi gerekir. 12.kilometrede batı 

yönünde kalan yamaçtaki Duygulu şelalesi 

yöreye ayrı bir güzellik vermektedir. Parkuru, 

Fırtına deresinin Karadeniz’e dökülmeden 

önce uygun bir yerinde bitirmek 

mümkündür. 

Yaklaşık 23 km. süren parkur boyunca derenin 

yatağı çok taşlık olup, suyun debisine 

göre 3-4-5 zorluk derecesinde yerler vardır. 

Aşırı yağmurlarda dikkat edilmelidir. Fırtına 

Deresi bütün yıl boyunca akarsu sporu için 

uygundur. 

Parkura eğer yerel rehber almadan girmemeye 

özen gösterin. Eğer yeterli deneyime 

sahipseniz bile yine de yöredeki tecrübeli 

rehberlere danışmanız tavsiye olunur. Ayrıca 

rahmetli Recep YAZICIOĞLU anısına 

yaptırılan, Ardeşen giriş köprüsünün 100 

metre güney tarafında yer alan Kano ve 

Rafting Yapay parkuru da akarsu sporları 

için önemli bir merkez konumundadır. 

“TÜRKİYE’DE GÜVENLİ RAFTİNG TESİSİ; 

DEREBEYİ RAFTİNG” 

Derebeyi Rafting Tesisi bir tur firması olmayıp, 

bir rafting işletmesidir. Tesis 3 dönüm 

arazi üzerine kuruludur. 30 araçlık otopark, 

kapalı ve yazlık teras olmak üzere 2 adet 

yerleşkesi, 1 dönüm ağaç gölgesi olan bahçesi 

bulunmaktadır. Tesis içerisinde akarsu 

kano, zipline, dev salıncak, konaklama için 

bungalow evler, apart evler ve 50 çadırlık 

kamp alanı mevcuttur. 

Üniversitelerin festivallerine, kurumsal şirketlerin 

iş toplantılarına ev sahipliği yapan 

Derebeyi Rafting Tesisi, hemen suyun kenarında 

bulunmaktadır. Aileler için elverişli 

bir ortam sunan tesis, rafting programına 

katılmayacak aile bireylerinin de keyifli vakit 

geçirmesine olanak sağlar. 

Kahvaltı ve dönüş yemeği programları da 

tesis içerisinde planlanabilir. 12.km parkurun 

orta alanında mola alanımız bulunmaktadır. 

Burada katılımcılara çay ikram edilmektedir. 

İşletmenin en çok üzerinde durduğu 

konulardan bir tanesi katılımcılara en 

güvenli şekilde rafting yapma imkanı sunmaktır. 

Onun için Derebeyi Rafting rehberleri 

her dönem, su seviyesi fark etmeksizin 

Fırtına Deresi ile bütünleşmekte, kendilerini 

geliştirmektelerdir. 

Derebeyi Rafting’in Rafting rehberleri, WRF 

(Dünya Rafting Federasyonu) rehberlik belgesine 

sahip ve Türkiye Rafting Federasyonu 

rafting milli takım antrenörlerinin de yer 

aldığı rafting rehberlerine eğitim vermektedir. 

Ayrıca işletme TURSAB belgeli firmalar 

tarafından desteklenmektedir. 

Kimler Rafting Yapabilir? 

Derebeyi Rafting, rafting sporunu merak 

edip bu coşkuyu yaşamak isteyen herkesi 

kürek çekmeye çağırıyor. Kurumsal firmalar, 

üniversite öğrenciler, doğa sporları dernekleri, 

vakıflar, kısacası doğayı ve gezmeyi 

seven herkesi bu sporu yapabilir. Sahip olduğu 

10 bot ve 200 kişi taşıma kapasiteli tesisiyle 

büyük organizasyonlara ev sahipliği 

yapan Derebeyi Rafting tesisleri bu adrenalin 

dolu spor deneyimini tatmak isteyenleri 

Rize’ye davet ediyor. 


interview

INTERVIEW 

ZF Marine 2019 Yılına 

Genişleyen Ürün Portföyü İle 

İddialı Giriyor 

ZF, güç aktarma organları ve şasi teknolojilerinin 

yanı sıra aktif ve pasif güvenlik 

teknolojisinde de küresel liderdir. Şirket, 40 

ülkede yaklaşık 230 noktada 146.000 çalışanıyla 

hizmet sunmaktadır. Sevk sistemleri 

sektöründe önde gelen güvenilir bir ortak 

olan ZF Marine; motorlu yatlar, su sporu 

tekneleri, yelkenliler, sahil güvenlik, askeri 

tekneler ve polis botları, yüksek hızlı feribotlar, 

iş tekneleri ve ticari gemiler gibi 10 

kW ile 12.000 kW arasındaki her tür deniz 

aracı için komple güç aktarma sistemleri ve 

bileşenleri tedarik etmektedir. 

Kapsamlı ürün portföyünde şanzımanlar 

(tek yöne dönüşlü, çift yöne dönüşlü ve 

hibrit), pervaneler, elektrikli dümen sistemleri, 

elektronik kontrol sistemleri, azimuth 

pervaneler, tünel tipi iticiler ve yelkenli 

pod pervaneleri yer almaktadır. ZF Marine 

ürünlerinin tasarımı, firmanın her yıl yatırıma 

aktardığı, satışlarının yaklaşık %6’sı kadarlık 

AR-GE fonuyla geliştirilmektedir. Bu mükemmel 

ürünler, ZF Marine’in dünya çapındaki 

geniş servis ağı sayesinde 7/24 özel 

hizmetle desteklenmektedir. 

Ticari ve Hızlı Tekne Şanzımanları 

ZF, ticari gemiler, feribotlar, askeri gemiler, 

römorkörler ve benzeri iş teknelerinin tasarım 

gereksinimlerini karşılayacak şekilde 

özel olarak yapılandırılmış, sağlam, kompakt 

ve yüksek performanslı şanzımanlardan 

oluşan eksiksiz bir ürün yelpazesi ile en 

iyi çözümleri sunuyor. Yüksek kalite standardı, 

akıllı tasarım konsepti ve bakım kolaylığı 

sunan yapısı sayesinde günümüzün 

orta ve yüksek hızlı dizel motorlarına mükemmel 

uyum sağlayan ZF şanzımanları, 

istenen çalışma profillerinde minimum arıza 

ve düşük kullanım maliyeti ile öne çıkıyor. 

Gezi Teknesi Şanzımanları 

ZF’nin hafif ve güçlü şanzımanları; her boyda 

motor yatlar, yolcu gemileri, spor balıkçı 

tekneleri, su sporu tekneleri, yelkenliler, 

gibi her türlü uygulamada motor ve sevk 

sistemlerine uygun bir çözümdür. 

Konforun adı SUPERSHIFT2 

ZF Marine SuperShift2 ile şanzımanlarda 

daha da konforlu kavrama geçişleri sağlayan, 

solenoid valflerle çalıştırılan mekanik/ 

hidrolik kavrama kontrol sistemidir. Sistemde 

yalnızca standart bileşenler yer almakta 

olup, ek elektronik kontrol gerektirmez. 

Bu sayede azami dayanıklılık ve güvenirlik 

sağlar. SuperShift2, ZF Marine sevk sistemlerinin 

çoğunda standart ekipman olarak 

uyarlanmış olup, fazladan hiçbir maliyet 

gerektirmez. 

SUPERSHIFT2’deki özellikler: 

• Hızlı, sorunsuz ve fark edilmez kavrama 

geçişi. 

• Şanzıman çıkışında hassas ve öngörülür 

kontrolü ile düşük hızda mükemmel manevra 

kabiliyeti. 

• ZF tarafından geliştirilen Joystick Manevra 

Sistemi (JMS) ile tam uyum. 

• ZF Marine’in güvenilirliği kanıtlanmış şanzıman 

teknolojisi. 

• Debriyaj basıncı iki kademeli olarak düzenlenerek, 

kavramada tekleme yapmadan 

hızlı geçiş. 

• Acil durumlarda geçiş kalitesi etkilenmez. 

• Tüm standartlarda ilgili gereksinimlerini 

karşılar. 

• Trolling, ZF AutoTroll ve dinamik konumlama 

gibi diğer kontrol özellikleriyle uyumludur. 

Sabit Hatveli Pervaneler 

ZF Marine’in özel tasarımlı ve standart sabit 

hatveli pervaneleri, her türlü tekne için farklı 

tasarımlarla üretilmiş olup, gelişmiş CAD- 

CAM tasarım ve üretim araçları kullanılarak, 

kalite ve verimlilikte en yüksek standartlara 

sahiptir. 



interview

INTERVIEW 

Elektronik Kumanda Sistemleri 

Mekanik ve elektronik uygulamalardaki 

güvenilir ve hassas kumanda sistemleri, ZF 

Marine sevk sistemlerinin vazgeçilmez bir 

parçasıdır. ZF elektronik kumanda sistemleri 

gerek gezi tekneleri, gerekse profesyonel 

ve ağır ticari uygulamalardaki birçok 

motor seçeneğiyle ve tüm şanzımanlarımızla 

sorunsuz bir bağlantı kuracak şekilde 

tasarlanmıştır. En yüksek standartlara 

uygun olan bu çözümler, tekne üreticileri 

için kolay kurulum, tekne sahipleri içinse 

konforlu bir çalışma imkanı sağlar. ZF elektronik 

kumanda sistemleri; en temel denizcilik 

uygulamalarından son derece karmaşık 

dinamik konumlandırma ekipmanına sahip 

büyük açık deniz ikmal gemileri ve lüks 

yatlara kadar tüm uygulamalarda, mekanik 

ya da elektronik motor ve şanzıman kombinasyonlarına 

uygundur. 

ZF Marine elektronik kumanda sistemlerinin 

standart özellikleri: 

• Basit bir kurulum için “Tak-Çalıştır” özelliği. 

• Kolay parametre yapılandırması için ayarlanabilir 

butonlar. 

• Motoru çalıştırırken istenmeyen durumlara 

karşı marş kilidi. 

• Tek seferde tam ileri ve tam geri arasında 

güvenli geçiş. 

Bu özellikler, ZF Marine’in güvenli ve engelsiz 

tekne kullanımının ne demek olduğunu 

anladığının kanıtıdır. 

Servis ve Yedek Parça 

ZF Marine’in üretim merkezleri aynı zamanda 

denizcilik uygulamalarına özel, satış 

sonrası hizmetleri “Ürün Yetkinlik Merkezi” 

olarak görev yapmaktadır. Dünya ve Türkiye 

genelinde yaygın servis ağı sayesinde 

tekne sahiplerine güvenilir ve hızlı destek 

sağlanmaktadır. Satış sonrası, ürün geliştirme 

ve üretim departmanları arasındaki yakın 

iş birliği, özellikle piyasaya yeni ürünler 

sürülürken, kesin başarı sağlıyor. 

Dünya genelindeki hizmet ağımızın yedek 

parça gereksinimlerini hızlı bir şekilde tedarik 

edilebilmesi için tüm Ürün Yetkinlik 

Merkezlerimizde, bağımsız bir satış sonrası 

hizmet deposu ve özel bir müşteri hizmetleri 

ekibi bulunmaktadır. Ürün Yetkinlik 

Merkezlerimizdeki “Uçan Doktorlar” ekibi, 

gerekli durumlarda yerel ortaklarımıza destek 

vermeye daima hazırdır. Böylece müşterilerimize 

hızlı çözümler sunarız. 



interview

INTERVIEW 


Kemiklidere Mevkii Türbe Sk. No: 24/A Güzelyalı / Pendik / İST. 

Tel: (0216) 494 28 99 - 494 50 78 Fax: (0216) 494 50 83 

emadenizcilik@emadenizcilik.com 

www.emadenizcilik.com 


interview

INTERVIEW 



interview

INTERVIEW 

Otel Zeytinada, misafirlerine, bir butik otelden beklenen tüm hizmetleri 

sunmanın yanı sıra, onlara eşsiz doğa harikası botanik bahçesinde bir 

dinlence vaat ediyor. Havuzunun tam ortasına konmuş zeytin ağacı 

sizlere sesleniyor… 

Hotel Zeytinada promises to the guests high quality service than a 

boutique Hotel. Where you find a wonderfull botanical garden and 

an olive tree island in the pool. Olive tree is calling you… 

www.zeytinada.com 

Tel: +90 252 367 2275 

info@zeytinada.com / Torba Mevkii, Torba / BODRUM 



interview

INTERVIEW 



interview

INTERVIEW 

TÜRKİYE YAT KAPTANLARI DERNEĞİ 

BAŞKANI CENGİZ ÖKSÜZ: “AMATÖR 

DENİZCİ BELGESİNİN SINIRLARI 

AMATÖRDE KALMALI” 

1989 yılında 11 arkadaşın girişimiyle kuruldu 

İstanbul Yat Kaptanları Derneği. Şuanda 

650 üyeye ulaşan dernek bu süreçte adını 

Türkiye Yat Kaptanları Derneği olarak değiştirdi. 

İstanbul merkezli derneğin Marmaris, 

Bodrum Göcek ve Fethiye’de temsilcileri 

bulunuyor. Her sene yaptıkları toplantılarda 

üyelerle bir araya gelerek, sektörün 

daha iyiye gitmesi adına çalışmalarda bulunan 

dernek üyeleri, İngilizce, navigasyon, 

pratik tekne kullanımı gibi çeşitli eğitimler 

düzenlemekte. 

“YATÇILIK KÜLTÜR İSTEYEN BİR MESLEK” 

Türkiye Yat Kaptanları Derneği Başkanı 

Cengiz Öksüz, dernek olarak piyasadaki 

yat camiasına iyi kaptanlar yetiştirdiklerini 

söyleyerek “Gemi sektöründen gelip yat 

kaptanı olmak isteyen arkadaşlar var. Bu 

arkadaşlar ancak belli bir eğitimden sonra 

yat kaptanlığına adapte olabilirler. Yatçılık 

kültür isteyen bir meslektir. Yat kültüründe 

kendini yetiştirmiş bireyler olması gerekmektedir. 

“ dedi. 

Stajyer yetiştirme konusunda yetki almak 

için bakanlığa başvuran dernek başkanı, 

“Yeni ehliyet alacak arkadaşların çekirdekten 

yetişmesi çok önemli. Teorik her zaman 

yanındadır ama pratiksiz teori olmaz. 

Teoriyi bitiren kaptan adaylarının tecrübe 

kazanmaları ondan sonra denize açılmaları 

lazım. Denizin şakası olmaz,” diyerek yeni 

yetişecek yat kaptanlar için stajın önemini 

vurguladı. 

Bu sene düzenlenen yasaya göre, amatör 

denizcilik belgesi alımında bazı kolaylıklar 

getirilmişti. Belgede yapılan bazı değişikliklere 

değinen Cengiz Öksüz, “Amatör 

denizcilik belgesinin kullanım üst sınırının 

24 metreye çıkarıldı, doğru olan amatör 

denizci belgesinin sınırlarının amatörde 

kalması. Bu da 17-18 grostona eş değerdir. 

Bunun düşürülmesi için bakanlığa müracaatta 

bulunacağız,” dedi. Aynı zamanda bu 

yeni düzenlemeyle yat kaptanları ehliyetinin 

3 bölüme ayrıldığını söyleyen Öksüz, 

“149 groston üzeri tekne kaptanının İngilizce 

bilme şartı kaldırıldı. Bir yat kaptanı en 

az %30-40 seviyelerinde İngilizce bilmeli. 

499 groston’dan %60 ingilizce isteniyor. 

149 groston’dan ise 0 ingilizce isteniyor. Biz 

buna karşıyız,” diye ekledi. 

“YAT SAHİPLERİ BİZDEN KAPTAN ALSIN- 

LAR” 

Her sene CNR Boat Show’a katılan dernek, 

bu sene de İstanbul Marina ile birlikte 

fuar katılımcısı olacak. Derneğin en büyük 

hedefi, yat kaptanlığını benimsetmek, sevdirmek, 

sektördeki yat sahiplerinin dernek 

bünyesindeki kaptanları tercih etmesini 

sağlamak. Dernek Başkanı Cengiz Öksüz 

bu bağlamda, yat sahiplerine de bir çağrıda 

bulundu. “2019 sezonu açılıyor. 30’a yakın 

kaptanımız işsiz. Yat sahipleri lütfen bizlerden 

kaptan alsınlar, bizler tüm kaptanlarımızın 

arkasında duruyoruz. Sorumsuz ve 

mesleki açıdan zayıf olan kişiler yat camiasında 

kaptanlık yapıyor, bizler bu durumun 

önüne geçmek istiyoruz.” 

Derneğin ayrıca Göcek için tasarlanmış bir 

projesi var. Öksüz’ün deyimiyle, atık su projesi 

dünyada eşi benzeri olmayan bir proje. 

Öksüz projeden şöyle bahsediyor: “Göcek’te 

yazın 5 bin tane yat var. Bu yatların 

pisliği denize atılıyor. Kimse bunun farkında 

değil. Yandaki tekne pis su basıyor, hemen 

yanındaki tekneden insanlar denize giriyor. 

Bu içler acısı bir durum. Bizim bu konuda 

çalışmalarımız devam ediyor. Üniversitelerin 

devreye girmesini bekliyoruz. Sadece 

Göcek içinde geçerli değil, böyle istasyonların 

yapılması gerekli yoksa denizlerimiz 

elden gidiyor,” diyen başkan Bakanlığa projelerini 

sunduklarını fakat olumlu bir yanıt 

alamadıklarını belirtti. 


BODRUM 

The New 

Generation 

Of Luxury 

Dirmil Mahallesi 

Balyek Caddesi No:5A 

Yalıkavak - Muğla / TURKEY 

www.editionhotel.com 


interview

INTERVIEW 

D Ü N Y A N I N 

Y E N İ H A V A C I L I K 

M E R K E Z İ N E 

Y O L C U L U K 

DÜNYANIN EN FAZLA ÜLKESİNE UÇAN HAVAYOLU, 

DÜNYANIN YENİ HAVACILIK MERKEZİNDE SİZİ BEKLİYOR.

YachtLife & Travel Şubat-February 2019

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?