Oto Gündem Dergi tek

TEMMUZ-AĞUSTOS 2021 YIL: 5 SAYI 69

A

Opel'in Mokka ile başladığı

yeni yüzü Yeni Astra

modeliyle devam etti.

Baştan aşağı yenilenen

aracın elektrikli

versiyonu da

olacak.

S

T

R

A

Ford Tourneo Custom Hybrid

Ford Kuga 1.5 TDCi ST Line

Opel Mokka 1.2 Ultimate

Honda Jazz Hibrit

Renault Taliant

HYUNDAI BAYON

TÜRKİYE'NİN

YENİ CROSSOVER

MODELİ

DACIA DUSTER

SINIF BAŞKANI

OLMAK İÇİN

YENİLENDİ

HONDA ACCORD

6 YIL ARADAN SONRA

BMW iX

SON ÇEYREKTE GELİYOR

2

otogundem.com.tr SAYI 69 Temmuz-Ağustos 2021

.

İIç pazarda

kırılma noktası

basladı . mı?

Otomotiv sektörü uzun bir süredir

yaşadığı baz ve erteleme etkisini

Temmuz 2021'de kaybetti. Pandemi

sonrasında pazar rekorlara imza atarken,

artık kırılma noktası başladı. Kur, ÖTV ve

faiz üçgeninde kalan otomotiv sektöründe

artan fiyatlara rağmen talep bir türlü

düşmüyordu. Fiyatların bu kadar artması

karşısında bir kırılma noktası olacağı

hep düşünülürken, Temmuz 2021 bunun

başlangıcı oldu. Toplam pazar temmuz

ayında yüzde 45 daraldı. Bu temmuzda

birçok değişim de gerçekleşti. Türkiye'nin

yıllardır bir sedan araç pazarı olarak

görülmesi gerçeği artık yok oldu. Temmuz

2021'de ilk kez SUV araç satışları sedanları

geçti. Ve pazar payları da yükseldi. Öte

yandan dizel araçların da pastadan aldığı

pay her geçen gün eriyor. ODD verilerine

göre, dizel otomobiller toplam pazardan

sadece yüzde 15 pay aldı.

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

GENEL YAYIN YÖNETMENİ

Ali YILDIRIM

aliyildirim@otogundem.com.tr

HABER MÜDÜRÜ

Önder YILDIRIM

otogundem@gmail.com

GÖRSEL YÖNETMEN

Burhan YILMAZ

REKLAM KOORDİNATÖRÜ

İbrahim DAVSAN

reklam@otogundem.com.tr

HABER EDİTÖRÜ

Dilek SUNMAN

YAYIN DANIŞMANI

Gökhan KARA

gokhankara@otogundem.com.tr

KATKIDA BULUNANLAR

Ahmet KALEM

Ahmet DURSUN

HUKUK DANIŞMANI

Mehmet YILDIRIM

YILDIRIM MEDYA DİJİTAL

Yeni Mahalle Salih

Tamcı sokak No:20/A

Küçükçemece/İSTANBUL

Mobil: 0507 302 01 22

Mail: otogundem@gmail.com

4


210

Sadece

şanslı

zengin

için üretilecek

Aston Martin

Aston Martin, yüksek

performanslı modellerini

tanımlayan AMR

versiyonlarına yeni bir

model daha ekledi.

Markanın 4 kapılı büyük

sedanı Rapide, AMR

kıyafetleriyle 210 adetle

sınırlandırılan üretime

ve saatte 330 kilometre

sürate ulaşabilen bir

sporcu haline geliyor

İngiliz otomotiv devi Aston Martin, yeni modeli

Rapide AMR ile yine çok konuşulacak.

Teknolojisini ve ilhamını motor sporlarından

alan Rapide AMR, yalnızca 210 adet ile sınırlı

üretimiyle de dikkatleri üstüne çekiyor.


Aerodinamiğe karbon fiber dokunuşu

Markanın yarış takımına layık olacak kadar iddialı olan yeni araç, saatte 330 km/s olarak

belirlenen maksimum hıza, teknolojisini ve karakterinin büyük bir kısmını Aston

Martin Vantage GT12’den alan atmosferik motoruyla ulaşabiliyor. Büyütülmüş manifoldlar,

6.0 litrelik V12 motora hava akışını artırırken yenilenen motor ve şanzıman

kalibrasyonu ile güç artışı sağlıyor. Efsanevi V12, 603 beygir ve 630 nm tork üretirken

yeni dörtlü egzoz, AMR rozetine yakışan karakteristik bir sesle büyülüyor. Rapide

AMR’ın aerodinamiği, sürtünmeyi minimuma indirmek için tasarlanırken otomobilde

bulunan ön lip, arka difüzör, spoyler gibi ekstra aerodinamik unsurlar ise karbon fiberden.

Ayrıca büyük hava girişlerine sahip yeni kaput, ağırlığı en aza indirmek için

6

Aston Martin

7

de karbon fiberden…Tüm bu gücün kullanılmasına yardımcı olmak ve 0’dan 100 km/h

hıza 4.4 saniyede çıkmak için Rapide AMR, 21 inç büyüklüğündeki jantlar ve ultra yüksek

performanslı Michelin Super Sport lastiklerle sunuluyor. Aynı zamanda fren soğutmasına

da katkı sağlayabilmesi amacıyla, Rapide AMR’ın jantları çok kollu bir tasarıma

sahip. Rapide AMR, modifiye fren kanalları ve toz kalkanları ile de Vanquish S’teki soğutma

sisteminin daha gelişmişini kullanmakta. Rapide AMR’ın standart olarak karbon

seramik frenlerle donatıldığını da vurgulamak gerek! Önde 6, arkada ise 4 pistonlu

kaliperlerle, ilk defa bir Rapide böyle bir durdurma yeteneğine sahip oldu. Karbon

seramik diskler aynı zamanda AMR’ın hafif parça kullanımının bir parçası. Ağırlığı

azaltırken sürüş deneyimi üzerinde de büyük etkisi var. Üstelik Rapide

AMR, standart bir Rapide S’ten 10 milimetre daha alçak. Üç aşamalı

adaptif amortisörleri ile daha dinamik.


8

Nürburgring’de geliştirildi

Baştan aşağı yeniden tasarlanan bu muhteşem otomobilin geliştirme aşamalarının çoğunun

yapıldığı yer ise Almanya Nürburgring’de yeni açılan AMR Performans Merkezi.

Rapide AMR, üç farklı tasarım şemasında satışa sunulacak. Standard ve Silhouette şemaları,

dört renk ile otomobil meraklılarıyla buluşacak.

Aston Martin

Bir örneği de

Türkiye’de

olacak

n İngiliz lüks spor otomobil üreticisi Aston

Martin’in yetkili ve resmi distribütörü Aston

Martin Turkey, Rapide AMR’ı showromunda

sergilemeye hazırlanıyor. D&D Motorlu

Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Nevzat

Kaya, “Aston Martin Turkey olarak Rapide

AMR’dan 1 adet de bizim stokumuzda var.

Araç, Onyx Black renginde. Dünyadaki 210

adet sınırlı üretim araçtan birini Aston Martin

Turkey Yeniköy Showroom’unda görücüye

çıkarmaktan mutluyuz. Türk koleksiyonerlerin

beğenisine sunuyoruz. Türkiye’deki

tek, ‘Onyx Black’ rengindeki ‘Rapide AMR’ı

gelip yakından görebilirsiniz” dedi.

9

10


1 000

beygirlik

Aston piste çıkıyor

Aston Martin

11

Bu yılki Le Mans 24 Saat yarışının

sürprizi, kuralsız bir

hiper otomobil: Aston Martin

Valkyrie AMR Pro. Üç yıl önce

Cenevre Otomobil Fuarı’nda ilk kez

görücüye çıkan Valkyrie AMR Pro, etkileyici

teknolojileri ve piste özel yapısıyla

şimdiden otomobil meraklılarını

heyecanlandırdı. Tasarımında Adrian

Newey imzasını taşıyan Valkyrie’nin

yol aracı versiyonunu üreten İngiliz

süperspor otomotiv üreticisi, Valkyrie

AMR Pro ile, 21-22 Ağustos 2021’de

Fransa’da düzenlenecek 89’uncu Le

Mans 24 Saat yarışında piste çıkıyor.

Aston Martin, Adrian Newey, Red Bull

Advanced Technologies (RBAT) ve mühendislik

ortağı Multimatic, yeni hiper

otomobil sınıfında Le Mans 24 Saat

yarışını kazanmayı hedefleyen bir Valkyrie

yarış otomobili tasarımı üzerinde

2019 yılından bu yana çalışıyordu. Red

Bull Advanced Technologies (RBAT) ile

teknoloji ortaklığını sürdüren Valkyrie

AMR Pro, etkileyici bir güce ve dikkat

çekici yeteneklere sahip bir otomobil.


12

6.5 litrelik V12 motor

Gövde altındaki hava akışı sayesinde olağanüstü bir yere basma kuvveti üretirken,

Valkyrie’den iki kat daha fazla yere basma kuvveti sağlıyor. Hibrit motordan vazgeçen

Aston Martin mühendisleri, hafifliğin ön plana alındığı AMR Pro’da en hafif ağırlık ve

en hızlı tur sürelerinin peşinde. Valkyrie AMR Pro gücünü, Cosworth yapımı 6.5 litrelik

atmosferik V12 motorunun değiştirilmiş bir versiyonundan alıyor. 11 bin devir çevirebilen

bu içten yanmalı ünite, 1000 beygir gücünde. Ağırlık tasarrufu; hibrit sisteminin

Aston Martin

13

silinmesinin yanı sıra ultra hafif karbon fiber gövde, karbon süspansiyon salıncakları

ve Perspex ön ve yan camlar dahil olmak üzere bir dizi değişiklik sayesinde sağlanıyor.

D&D Motorlu Araçlar Başkanı Nevzat Kaya, “Aston Martin Valkyrie AMR Pro’nun kuzen

sayabileceğimiz aynı kosept devamı Valhalla’dan 1 adet siparişimizi verdik. Teslimatını

dört gözle bekliyoruz, Türkiye yollarında görmek için sabırsızlanıyoruz…” dedi. Sadece

40 adet üretilecek (artı iki prototip) modellerin tamamı, soldan direksiyonlu. İlk teslimatların

da bu yılın 4. çeyreğinde başlaması planlanıyor.

14


Performansı da

menzili de

yüksek

BMW iX

15

16

Alman Premium otomobil üreticisi BMW, elektrikli model ailesini SUV modellerle

genişletiyor. Markanın ‘i’ model ismiyle tanımladığı elektrikli model

ailesinde ‘iX’ önadını taşıyan ilk model, markanın elektrikli mobilite alanındaki

yeni amiral gemisi olacak. Yüksek menzil ve performansı bir arada sunmayı

hedefleyen marka, yeni iX’i xDrive50 ve xDrive40 versiyonlarıyla 2021 yılının son çeyreğinde

Türkiye’de showroomlara girecek. WLTP normlarına göre tam şarj ile sürücüotogundem.com.tr

SAYI 69 Temmuz-Ağustos 2021

BMW iX

17

lerine yaklaşık 630 kilometrelik menzil sunan BMW iX xDrive50, 523 beygir güç ve 765

nm tork üretirken 0’dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabiliyor. WLTP normlarına

göre tam şarj ile yaklaşık 425 kilometre yol giden BMW iX xDrive40 ise 326 beygir güç

ve 630 nm tork değerleriyle 0’dan 100 km/s’ye 6.1 saniyede ulaşıyor. BMW iX xDrive40,

BMW iX’in DC hızlı şarj altyapısı sayesinde yaklaşık 35 dakikada yüzde 80 doluluğa

ulaşırken, 10 dakikalık şarjla yaklaşık 120 kilometre sürüş menzili sunuyor.

18


Türünün tek örneği

BMW iX’te kullanılan panoramik cam tavan BMW iX’in içindeki ferahlığı ve ambiyansı

önemli oranda geliştiriyor. Panoramik cam tavan, tek parçalı şeffaf yüzeyiyle, herhangi

bir çapraz destek olmadan tüm iç mekanı kaplayarak, BMW modellerinde şimdiye

kadar kullanılan en büyük cam tavan olma özelliğine sahip. Cam tavan, iç mekanı

doğrudan güneş ışığından korumak için tek bir düğmeye basılarak etkinleştirilebilen

elektrokromik Electrochromic gölgeleme özelliğine de sahip.

Lamine cam yapı, hem ultraviyole ışınlarına karşı optimum koruma

hem de mükemmel bir akustik konforu standart olarak sunabiliyor.

Cam tavan, bir iç kaplamaya sahip olmak yerine, otomotiv

endüstrisinde iç mekanı gölgelendirmek için PDLC (Polimer

Dağılımlı Sıvı Kristal) teknolojisini kullanan türünün tek

örneği olarak dikkat çekiyor.

BMW iX

19

20


Citroen

B-SUV’da vites

yükseltti

Fransız otomotiv üreticisi Citroen’in

ilk olarak 2017 yılında satışa sunduğu

modeli C3 Aircross SUV, yenilenerek

Türkiye’de de yollara çıkmaya

başladı. Zengin kişileştirme seçenekleri

ve modülerlik özellikleriyle B-SUV sınıfının

beğenisini kazanan araç, 2 farklı motor ve

3 farklı donanım seçeneğiyle ülkemizde

satışa sunuldu. Temel karakteristik özelliklerini

korunan araç, yeni ön tasarımı

ve sahip olduğu teknolojilerle daha da

olgunlaştırılmış. Geniş iç mekanı, yerden

yüksek yapısı ve büyük tekerleklerle yola

hâkim bir duruş sergileyen yeni C3 Aircross

SUV, her ikisine de EAT6 otomatik

şanzımanın eşlik ettiği, ödüllü

1.2 PureTech benzinli

motor ve yüksek verimlilikle çalışan

1.5 BluHDİ dizel motor seçenekleriyle

Türkiye’de SUV müşterilerinin beğenisine

sunuluyor. Benzinli ünite, 130 beygir

güç üretirken dizel versiyonun gücü 120

beygir olarak belirlenmiş. Feel, Feel Bold

ve Shine olmak üzere üç farklı donanımın

sunulduğu yeni C3 Aircross SUV, çok

zengin kişiselleştirme seçenekleriyle dikkatleri

çekiyor. 6 farklı gövde rengi ve

2 farklı tavan rengiyle tercih edilebilen

yeni C3 Aircross SUV,

4 farklı renk paketiyle de

kişiselleştirilebiliyor.

Citroen

21

22


300 bin liradan başlıyor

9 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, kablosuz şarj özelliği ve Apple Car Play gibi

teknolojiler Yeni C3 Aircross SUV’un kullanım kolaylığını desteklerken, 12 farklı sürüş

destek sistemi daha iyi bir konfor ve sürüş güvenliği sunuyor. Ayrıca, Citroën Advanced

Comfort programının katkısıyla araç içi konfor en üst seviyeye çıkıyor. Segmentinin

en geniş iç mekanıyla birlikte en iyi arka koltuk ve baş mesafesine sahip olan yeni

C3 Aircross SUV, 300 bin liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Yeni C3 Aircross,

segmentinin en geniş iç mekanıyla yolcuları karşılıyor. Ait olduğu segmentin en iyi arka

koltuk bacak ve baş mesafesini sunan yeni araç, iki parça halinde bağımsız 150 milimetre

ileri-geri hareket eden kızaklı arka koltuklarıyla kabin içi modülerliği destekliyor.

Katlanan ön yolcu koltuğu ise 2,40 metreye kadar uzunluğa sahip demonte mobilya

setlerini veya spor ekipmanlarını taşıma olanağı sunuyor. Kızaklı koltukların sağladığı

fonksiyonellikle 410 litre ile 520 litre arasında değişen bagaj hacmi, arka koltukların

katlanmasıyla 1.289 litreye kadar çıkıyor.

Citroen

23

24


Yenilenen

DUSTER

daha iddialı

gelecek

Dacia

25

Dacia’nın başarılı SUV modeli

Duster, yenilenen tasarımı

ve artırılan donanımlarıyla

yollara çıkmaya hazırlanıyor.

Sportif görünümüyle çok

daha pahalı modelleri

aratmayan yeni araç,

tutumlu motor seçenekleri ve

EDC şanzımanıyla iddiasını

artıracak

Konfor, tasarım ve güvenlik

özellikleriyle ideal SUV arayanlar

için cazip bir seçenek

olan Duster yenileniyor. Türkiye’nin

SUV lideri olan model, beklenen

otomatik EDC şanzımana kavuşuyor.

26


Eylül ayında yollarda

Yeni Duster, 8 inçlik multimedya ekranı,

markanın yeni imzası olan Y şeklindeki LED

ışık imzalı farlar ve Arizona Turuncu gövde

rengi gibi öne çıkan yeni özellikleriyle eylül

ayında ülkemizde satışa sunulacak. 2010

yılından bu yana satışa sunulan Duster,

SUV segmentinin dengelerini değiştirdi.

Bugüne kadar 1.9 milyonun üzerinde satış

adedine ulaşan Duster, 2019 yılından bu

yana Avrupa’da perakende SUV satışlarında

kendi sınıfının lideri konumunda bulunuyor.

Günlük kullanımın yanı sıra outdoor

maceralar için de ideal bir yol arkadaşı

olan Duster, yeni yüzüyle bu başarısını

daha da ileriye taşımayı hedefliyor. Yeni

Duster, ilk kez Sandero ailesinde kullanılan

Dacia marka kimliğinin tasarım unsurlarından

yararlanıyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki

3 boyutlu kabartmalar ise farlarla

modern bir bütünlük sağlayarak Duster’ın

güçlü karakterine katkıda bulunuyor. Yeni

Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan ilk

Dacia modeli olma özelliğini taşıyor. Yeni

araç, tamamen yeni koltuk döşemelerini

tüketicilerle buluşturuyor. 70 milimetre hareket

alanına sahip kol dayamasıyla geniş

orta konsol tasarımı, iç mekandaki yeniliklerden

biri olarak öne çıkıyor. Orta konsol,

Dacia

27

kapaklı 1,1 litrelik saklama alanına ve arka

yolcular için versiyona bağlı olarak iki adet

USB şarj soketine ev sahipliği yapıyor. Tüm

donanım seviyelerinde; entegre yol bilgisayarı,

otomatik uzun far etkinleştirme ve

direksiyon simidinde aydınlatmalı kumandalara

sahip hız sınırlandırma standart olarak

sunuluyor. Donanım seviyesine bağlı

olarak dijital ekranlı otomatik klima, direksiyonda

aydınlatmalı kumandalara sahip hız

sabitleme, ısıtmalı ön koltuklar ve eller serbest

kart sistemi sunuluyor. Yeni Duster’da

Radyo, MP3, USB ve Bluetooth özelliklerine

sahip radyo sistemi, kullanıcı dostu Media

Display ve Media Nav bilgi-eğlence sistemleri

8 inç dokunmatik ekran ile sunuluyor.

Media Display’de 6 hoparlör, Bluetooth

bağlantısı, 2 USB girişi ve Apple CarPlay ile

Android Auto gibi özellikler bulunuyor. Direksiyondaki

özel kumandalar sesli komut

özelliğini etkinleştirmek için kullanılıyor.

Media Nav sistemi ise bunlara ek olarak

entegre navigasyon ve kablosuz Apple

CarPlay ile geliyor. Media Display ve Media

Nav arayüzünde eko sürüş bilgilerinin yanı

sıra 4x4 ekranından yan eğim ölçer, eğim

açısı, pusula ve altimetre gibi özelliklere

ulaşılıyor.

28


Daha fazla güvenlik

Standart olarak sunulan hız sınırlandırma, yeni nesil ESC’nin yanı sıra Yeni Duster’da

birçok sürüş destek sistemi (ADAS) sunuluyor. Kör Nokta Uyarı Sistemi,

Park Asistanı, Yokuş Kalkış ve 4x4 versiyonlar için Yokuş İniş Destek Sistemi

gibi özellikler, bu sistemler arasında yer alıyor. Ayrıca önde bir, yanlarda birer ve

arkada da bir adet olmak üzere toplamda 4 adet kameradan oluşan 360 derece

kamera sürücünün işini kolaylaştırıyor.

Dacia

Verimli

motorlar ve

EDC şanzıman

n Yeni Duster’ın yenilenen motor gamı

sürüş keyfini daha düşük karbon emisyonlarıyla

mümkün hale getiriyor. Tüketicilerin

merakla beklediği otomatik EDC

şanzıman ise TCe 150 beygir motorla kombine

ediliyor. Yenilenen yüzüyle birlikte bir

diğer öne çıkan özellik ise LPG deposunun

kapasitesi. ECO-G 100 beygir seçeneğindeki

LPG deposunun kapasitesi yüzde 50

artırılarak 49,8 litreye ulaştı.

29

30


Bu

DS 7’yi

sadece

25 Türk satın alabilecek

DS7 Crossback

31

Louvre müzesine ait detaylar barındıran DS 7

Crossback Louvre, kültür ve DS Automobiles’e özgü

seyahat sanatının birleştiği çok özel bir model olarak

öne çıkıyor. Sınırlı üretim DS 7 Crossback Louvre Özel

Serisi’ne Türkiye’den sadece 25 kişi sahip olabilecek

32


Yaklaşık 6 yıl öncesi marka lansmanından

bu yana dünyaca ünlü Louvre Müzesi’nin

sponsoru olan DS Automobiles, premium

SUV sınıfındaki iddialı temsilcisi DS 7

Crossback’in Louvre özel serisini ülkemizde satışa

sunmaya hazırlanıyor. 35 binden fazla sanat

eserine ev sahipliği yapan ilham verici Louvre

müzesine ait zarif detaylar barındıran

DS 7 Crossback Louvre Özel Serisi,

kültür ve DS Automobiles’e özgü

seyahat sanatının birleştiği çok

özel bir otomobil olarak

öne çıkıyor.

DS7 Crossback

33

34


Nappa deri döşemeyle geliyor

Özel seri, PureTech 225 benzinli motor

ile kombine edilen Opera tasarım konsepti

ve Fransız otomotiv uzmanlığının

simgesi olan Bazalt Siyahı Art Nappa deri

versiyonu özelliklerini temel alıyor. Türkiye’de

yılın son çeyreğinde satışa sunulacak

bu özel modele ülkemizde sadece 25

kişi sahip olabilecek. Louvre müzesinin

ipuçları, DS Automobiles zanaatkarları

tarafından araçta, kaporta, ön kapılar ve

bagaj kapağına zarif bir şekilde yerleştirilmiş

özel ‘Louvre’ amblemleriyle hayat

buluyor. DS 7 Crossback Louvre, DS Wings

cam çerçeve süslemeleri, tavan rayları

ile arka aydınlatma grubu süslemelerinin

parlak siyah renkli oluşu ile diğer DS 7

DS7 Crossback

35

Crossback versiyonlarından farklılaşılıyor.

En küçük ayrıntılara kadar kişiselleştirilen

DS 7 Crossback Louvre Özel Serisi, siyah

renkli dış dikiz aynası kaplamalarına lazer

ile işlenmiş Louvre piramidi süslemesi

ile şıklık katıyor. Seçkin dış tasarımın son

noktası olarak, DS 7 Crossback Louvre

Özel Serisi, yeni 20 inçlik Alexandria tasarımlı

hafif alaşım jantları ile özgünlüğünü

zenginleştiriyor. Müzenin sembol yapısı

Ieoh Ming Pei Piramidi’nin deseni iç

mekânda; havalandırma çıkışlarında, orta

konsoldaki armada ve Nappa deri kaplı

orta konsol eşya gözü kapağında kabartma

yöntemi kullanılarak zarafetle gözler

önüne seriliyor.


36

DS7 Crossback

Yüksek teknoloji ve lüks

Fransız otomotiv uzmanlığının simgesi

olan Bazalt Siyahı Art Nappa deri versiyonu

özelliklerini temel alan DS 7 Crossback

Louvre, çok sayıda yüksek teknoloji

donanımını ve lüksü bir arada sunuyor.

Standart donanımları arasında 2. seviye

otonom sürüş sistemi DS Connected Pilot,

kamera kontrollü süspansiyon sistemi

DS Active Scan Suspension, duyarlı aydınlatma

için DS Active LED Vision yer alıyor.

Ayrıca, Genişletilmiş Trafik Levhası Tanıma,

Kör Nokta Algılama, Kameralı Sürücü

Dikkat ve Yorgunluk Yardımcısı, Şeritten

Takip Yardımcısı, DS Night Vision gece görüş

yardımcısı gibi sürüş yardım sistemlerinin

yanı sıra ısıtmalı, masajlı ve havalandırmalı

ön koltuklar, ısı ve ses izolasyonlu

camlar eşliğinde, 14 hoparlörlü FOCAL

Electra hi-fi ses sistemi de standart olarak

sunuluyor. DS 7 Crossback Louvre, Sedefli

Mürekkep Mavisi, Sedefli Kristal Grisi,

Sedefli Perla Nera Siyahı ve Metalik Platin

Grisi olmak üzere 4 farklı renkle tercih

edilebiliyor.

37

38


Elektrikli

gelecek

o kadar da uzak değil

e-Garaj

39

Otomotivde geleceğin teknolojisi

olarak lanse edilen

‘elektrik’, hızla tüketicilerden

kabul görmeye başladı.

Markaların hibrit modellerle

başlayan elektrik motoruna geçiş

macerası, günümüzde kabul edilebilir

menzilleri olan, güçleriyle benzinli

modellere aratmayan araçların caddelerde

yaygınlaşmasını sağladı. Bu

alanda hızlı hareket ederek markalardan

en dikkat çekici olanı kuşkusuz

3 genç girişimcinin kurduğu e-Garaj.

Elektrikli otomobiller için satış, satış

sonrası hizmetleri ve şarj istasyonları

kurulumu gibi tüm hizmetleri tek çatı

altına toplayan şirketin kurucu ortağı

Ahmet Faruk Usta, “Türkiye’de elektrikli

otomobil pazarı geçtiğimiz yıl, bir

önceki yıla göre yüzde 600 büyüdü.

2021 yılının ilk 6 ayında yaklaşık bin

200 elektrikli otomobil satıldı. E-Garaj

olarak bizim bu satışlarda pazar payımız

yüzde 10. Ülkemizde toplam yaklaşık

5 bin elektrikli otomobil var ve

E-Garaj olarak bu kullanıcıların yaklaşık

yüzde 90’ına hizmet verdik. Gelecek

10 yılda elektrikli araçların Türkiye

toplam pazarında yüzde 40-50 bandına

yaklaşmasını bekliyoruz” dedi.

40


Kullandıkça kendini amorti ediyor

Elektrikli araçlara karşı ilginin İstanbul, Antalya ile ilgili showroom, servis ve şarj

İzmir, Ankara, Gaziantep ve Antalya’da istasyonları planlarımız var” diye konuştu.

E-Garaj kurucu ortağı Kutay Yamacı

yoğunlaştığını vurgulayan Faruk Usta,

“En çok talep ve ilgi 35 yaş ve altı yaş grubundan

geliyor. Bu yıl sonuna kadar yeni arasında ekonomik olması ilk sırada yer

ise, “Elektrikli filo araç tercih nedenleri

E-Garaj’lar konusunda İzmir, Ankara ve alıyor. Elektrikli araçların yakıt tüketimi

e-Garaj

41

fosil araçlara göre çok daha düşük. Aynı

zamanda bakım masrafları da yarı yarıya

daha az. Vergilerde de fosil yakıtlı araçlara

göre elektrikliler lehine yine 4’te 1’lik bir

oran bulunuyor. Elektrikli otomobillerin

ilk alım maliyetleri yüksek gibi görünse de

uzun vadede kendini amorti ediyor” dedi.

E-Garaj kurucu ortağı Emir Tunçyürek de,

“Her marka elektrikli aracı satıyoruz ve

sattıktan sonra da her konuda garanti veriyoruz.

2. el elektrikli otomobil almak isteyenlere

de ekspertiz hizmeti veriyoruz.

Bu araçlarda en önemli konu; batarya

potansiyeli” diye konuştu.

42


Günlük

Ferrarilerde

hibrit çağı

başladı

Ferrari

43

İtalyan süperspor otomobil üreticisi

Ferrari, yeni modeli 296

GTB’yi tanıttı. 296 GTB ile marka,

bol ödüllü 8 ve 12 silindirli benzinli

motorlarını çevreleyen yeni bir

motor tipini de tanıtmış oldu. 296

GTB ismini, motorun silindir hacmi

(2.9 litre), silindir adedi (6) ve Ferrari

geleneğinin bir parçası olarak

GTB’den (Gran Turismo Berlinetta)

alıyor. Sadece yüksek güç üretimiyle

dikkat çekmekle kalmayan şarj

edilebilir hibrit sistem (PHEV) aynı

zamanda gaz pedalı tepki sürelerini

hızlandırıyor ve tamamen elektrikli

eDrive sürüş modunda 25 kilometre

menzil sunarak 296 GTB’nin farklı

kullanım koşullarına uyumlu olmasını

sağlıyor. 296 GTB ile baştan aşağı

yeniden tasarlanan yeni V6 motor,

Ferrari mühendislerinin en güncel

sanat eseri olarak öne çıkıyor. Motor

aynı zamanda ‘V’ içine yerleştirilen

turbolara sahip ilk Ferrari motoru

olmasıyla da dikkat çekiyor. Genel

motor kütlesi ve ağırlık merkezi oldukça

düşük olan yeni Ferrari V6,

litre başına 221 beygir ile bir seri

üretim otomobil için bir litre başına

güç üretim rekoru da kırıyor.

44


Sesiyle de iddialı

Araçta kullanılan yeni nesil V6 benzinli

ünite, 663 beygir güç üretiyor ve 167 beygirlik

bir elektrik motoruyla kombine ediliyor.

Markanın bir yol otomobiline monte

edilen ilk 6 silindirli bu motor toplam

830 beygir güç üretiyor. Elektrikli ve hibrit

modlar arasındaki geçiş, 296 GTB’nin

karakteristik spor otomobil özelliklerine

uygun olarak gerçekleşiyor. Geleneksel

Manettino’nun yanında bir güç yönetimi

seçicisi (eManettino) kullanıma sunuluyor.

eManettino’nun; eDrive, Hybrid, Performance

ve Qualify olmak üzere dört farklı

konumu bulunuyor. 296 GTB, normalde

taban tabana zıt olan iki özelliği mükemmel

bir şekilde harmanlayarak turboların

gücü ve atmosferik V12’nin yüksek frekanslı

notalarının birlikteliğini benzersiz

bir akustik performans ile ortaya koyuyor.

Otomobil düşük devirlerde bile, kabin içine

safkan V12 sesi iletirken; devir yükseldikçe

bu ses yüksek frekanslı tiz bir sese

dönüşüyor. Tüm bu etkileyici konser devir

kesicinin devreye girdiği dakikada 8 bin

500 devre kadar devam ediyor.

Ferrari

45


46

B-SUV’da

gözünü liderliğe çevirdi

Hyundai

47

Büyük modellere ulaşamayan

tüketicilerin son dönemdeki

tercihi olan B-SUV’lara yeni bir

seçenek eklendi. Hyundai’nin

Türkiye’de ürettiği Bayon,

tasarımıyla olduğu kadar

sessiz sürüşü ve donanımıyla da

dikkat çekiyor

Otomotivin en hızlı büyüyen

markalarından Hyundai,

Türkiye’de ürettiği modelleri

bir yenisini daha ekledi. Markanın

Kocaeli’de ürettiği 3’üncü model

olan Bayon, B-SUV pazarında dengeleri

değiştirmeyi hedefliyor.

48

Hibrit versiyon yolda

15 Mart’tan bantlardan inmeye başlayan Bayon, kısa sürede 3 bin 500 adetlik üretim

rakamına ulaştı. Hyundai, yıl sonuna kadar 35 bin adet Bayon üretecek. Bayon’da

sunulan 48V hafif hibrit teknolojisi, 7DCT otomatik şanzıman ve 120 beygir gücüyle

sunuluyor. 1.0 litrelik T-GDi motorun 100 beygirlik versiyonu ise 48V hafif hibrit teknolojisi

olmadan da tercih edilebiliyor. 7DCT ile kombine edilen bu seçenek, 100 beygir

gücünde. Eco, Normal ve Sport olmak üzere üç farklı sürüş moduna sahip bu etkili seçenek

haricinde 6 ileri manuel veya 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla sunuotogundem.com.tr


Hyundai

49

lan 1.4 litre 100 beygir atmosferik bir motor da var. Elektrikli modelleri andıran

tasarımıyla dikkat çeken Bayon, üç parçadan oluşan aydınlatma grubu ve gündüz

sürüş farlarıyla şık bir görünüm vadediyor. SUV gövde tipine uygun bir şekilde

geliştirilen alüminyum alaşımlı jantlar, araçta donanım seviyesine göre 16 ve

17 inç seçeneklerine sahip. Aracın 9 farklı renk seçeneği var. İç mekana donanım

seviyesine göre, 10,25 inçlik bilgi eşlik ediyor. Segment ortalamasında olan bagaj

hacmi ise 411 litre. Başlangıç fiyatı ise 201 bin 900 lira olarak belirlenmiş.

50


Ulaşılabilir olmasını istedik

Aracın Türkiye lansmanında konuşan

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat

Berkel, Türkiye için 6 bin 500 adetlik satış

rakamı hedeflediklerini belirterek, “Şu

anki planlarımıza göre, geri kalan 28 bin

500 adedi yurtdışına ihraç edeceğiz. Yurt

dışında satılan model en çok 1.0 turbo

hibrit model. İç pazarda ise 1.4 MPI motor

talep ediliyor. Önümüzdeki aylarda

1.0 motorları da Türk tüketicisine sunacağız.

Yüksek ÖTV sebebiyle 1.4 motorlar

sunuluyor. Son kur artışlarından sonra

Bayon’un paket seçenekleriyle ulaşılabilir

olmasına özen gösterdik. Yüzde 50 ÖTV

diliminde kalan Bayon’un 1.4 Elite Style

paketine yoğun talep var. Tamamen

müşterinin alım gücüyle doğru orantılı bir

ürün” dedi.

Hyundai

51

52


N

güçlü

Elantra

Hyundai

53

Hyundai, N isimli performans

serisini Elantra ile genişletiyor.

Sportif tasarımı ve 280 beygirlik

motoruyla dikkat çeken Asyalı

sedan, spor otomobil tutkunları

için pist deneyimini caddelere

taşımayı hedefliyor

Otomotivin hızlı büyüyen markalarından

Hyundai, bir süre

önce girdiği sportif model

ürün gamını genişletiyor.

Markanın i10, i20 ve i30 için sunduğu

N performans serisi, artık bir kompakt

sedanı seçeneğe de sahip olacak.

54


2.0 litrelik benzinli

Markanın yeni sporcusu, hot sedan (ateşli sedan) pazarına hızlı bir giriş yapmaya

hazırlanıyor. En fazla bilinen Hyundai modeli olan Elantra’ya çok farklı bir kimlik kazandıran

marka, ortaya günlük kullanıma son derece uygun olan model çıkarmış.

Standart modelden çok farklı olarak üretilen Elantra N, dinamik bir sürüş kabiliyeti

ve agresif bir tasarımla geliyor. Elantra N’in gelişiminde 40’tan fazla element rol

oynamış. Hızlı otomobilleri seven kullanıcılar için etkileyici bir karakter sergileyen

otomobil, aynı zamanda markanın ilk yüksek performanslı sedanı olarak da öne

çıkıyor. Elantra N, 2.0 litrelik turbo beslemeli bir motorla üretiliyor. Bu motor, standart

2.0 litrelik Hyundai motorlarından farklı olarak 52 milimetre çapında bir turbo

paline sahip. Ayrıca, silindir kapağının şekli ve malzemesiyle birlikte motorun hem

performansını hem de dayanıklılığını artırılmış. Sonuç olarak, yeni nesil turbo motor

teknolojisiyle birlikte etkili bir hızlanma için yaklaşık 5 bin 500 devirden itibaren

Hyundai

55

maksimum bir güç çıkışı elde ediliyor. Elantra N’nin 280 beygir güç üreten motoru

aynı zamanda 392 nm maksimum tork değeri sunuyor. Bu inanılmaz tork değeriyle

beraber gücünü ön lastiklere 8 ileri, ıslak tip çift kavramalı şanzıman (DCT) ile aktaran

Elantra N, aynı zamanda N Grin Shift (NGS) ile turbo basıncını artırarak gücünü

anlık olarak 290 beygire kadar artırıyor. Sonuç olarak Elantra N, 250 km/s azami

hıza ulaşıyor ve 0-100 km/s arasını sadece 5.3 saniyede tamamlıyor. Elantra N’nin

bu canlı sürüş performansı ve özellikle virajlardaki dinamizmi, standart olarak sunulan

e-LSD yani elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel ile sağlanıyor. Bu özelliğe ek

olarak, Değişken Egzoz Valf Sistemi ve Kalkış Kontrolü ile de performanslı sürüş destekleniyor.

Aynı zamanda Elantra N, yüksek performanslı motoruna paralel olarak

güçlü bir fren sistemiyle geliyor. Ön ve arkalarda 360 milimetrelik fren disklerine ve

bu diskleri soğutmakla görevli havalandırma kanallarına sahip.

56


Sesi de yarış otomobili gibi

Elantra N, sürüş keyfi için özel bir donanımla

üretiliyor. N Sound Equalizer

(NSE), Elantra TCR yarış otomobilinin

motor ve egzoz seslerini sağlayarak sürücünün

daha gerçekçi ve dinamik bir

motor sesi duymasını sağlıyor. Son olarak

Elantra N, dinamik sürüş performansını

desteklemek için 19 inçlik jantlarına

sarılı Michelin PS4S lastiklerini kullanan

ilk N modeli.

Hyundai

57

Teknolojiden

vazgeçmiyor

n N modellere özgü iç mekan,

Elantra’da da karşımıza

çıkıyor. N direksiyon simidi, N

vites kolu, N Racing koltuklar,

N kapı koruma panelleri ve

N metal pedallar gibi öğeler

otomobilin güncel Elantra

modelinden çok daha farklı

bir atmosferde olmasını sağlıyor.

10.25 inçlik bilgi eğlence

ekranında bulunan N Modu

sayesinde aracın tüm dinamikleri

ve DNA’sı elektronik

olarak değiştirilebiliyor ve

farklı sürüş modları anlık olarak

seçilebiliyor.

58


Compass

ARTIK

daha heybetli

Kurdaki artışın son 6 aydır devam ettiğini söyleyen

Jeep Marka Direktörü Özgür Süslü, “Tedarik sorunları

sürüyor bu yüzden düşük stoklarla çalışılıyor.

Böylece kur artışı fiyatlara anında yansıyor. Ama

bir kırılma noktası bekliyoruz” dedi

Jeep

59


60

Jeep

61

Otomotivin korkulu rüyası

kur ve devamında

gelen faiz oranları, satışların

belirleyicisi olsa

da, Türk tüketicisi pandeminin ilk

yılında sert bir fren yapan pazarın

ciddi bir sıçrama yapmasını sağladı.

Markaların çip tedarikinde

yaşanan sorunlar, düşük stoklarla

çalışılmasına neden oluyor. Yenilenen

Jeep Compass’ta artık tablet

şeklinde bir multimedya sistemine

görev veriliyor. Uconnect 5 desteği

sunan 8.4 inç çaptaki bu ekranının

yanı sıra göstergeler de artık dijital.

10.25 inçlik TFT dijital gösterge

paneli doldukça şık. Öte yandan

multimedya ekranını küçük bulanlar

için 10.1 inçlik bir versiyon da

seçenekler arasında. Jeep, bu

yeni sistemin eskisinden

çok daha hızlı olduğunu

belirtiyor. Yeni işlemcisi sayesinde

Android sistemini çok daha hızlı

çalıştıran bu bilgi eğlence sistemi,

kablosuz Apple CarPlay ve Android

Auto bağlanılabilirlik sistemlerine

de sahip. Araç, sadece eğlence sistemlerinde

değil güvenlikte de teknolojik

bir gelişim sergiliyor. Araç,

artık daha fazla otonom sürüş

güvenlik sistemini standart olarak

sunuyor. Trafik İşareti Tanıma, Akıllı

Hız Asistanı, Sürücü Yorgunluk

Asistanı ve Yaya ve Bisiklet tanıma

gibi özellikler artık standart donanım

arasında. Yenilenen Compass’ta

1.3 litrelik (150 beygir) benzinli

motora görev veriliyor. 6 ileri

çift kavramalı otomatik şanzımanla

kombine edilen motor, gücünü ön

aksa iletiyor.

62

240 beygirlik hibrit

Aracın bir de hibrit versiyonu var. Compass’ın PHEV (kabloyla şarj edilebilir hibrit) versiyonu

siparişle getirilecek. Bu versiyonda kullanılan 1.3 litrelik motor, 240 beygir güç üretiyor.

PHEV Compass’ta 6 ileri tam otomatik şanzıman gücünü eAWD dört tekerlekten çekiş sisotogundem.com.tr


Jeep

63

415 bin

liradan

başlıyor

n Türkiye’de de satışına

başlanan yeni Compass’ın

4 farklı donanım

seçeneğine sahip. Araçla

ilgili detayları paylaşan

Jeep Marka Direktörü

Özgür Süslü, “Yenilenen

Compass, Longitude,

Limited, S Limited ve

80’inci Yıl Özel versiyonundan

oluşan gam ile

415 bin liradan başlayan

fiyatlarla showroomlarda

yerlerini aldı.”

temi üzerinden yola aktarıyor. Tamamen elden geçirilen model artık daha ergonomik bir

tasarıma sahip olurken, özellikle iç mekanda köklü değişikliklere gitmiş. Güvenlik tarafına

da önem veren model, zengin donanımıyla da dikkat çekiyor.

64


Yeni

Fabia’nın

üretimi

başladı

SKoDA, dördüncü nesil ilk Fabia’yı

banttan indirdi. Çekya’da

Mlada Boleslav’da üretilen Fabia

için 110 milyon euro yatırım

yapılarak üretim tesisi kapsamlı bir

şekilde yenilendi. Yeni nesil Fabia’nın,

kasım ayından itibaren Türkiye pazarında

satışa sunulması planlanıyor.

Dördüncü nesil Fabia, önceki nesillerin

başarısını daha ileriye taşımayı hedefliyor.

1999’da tanıtılan ilk Fabia en çok

satan B segmenti araçlardan biri olarak

1.7 milyon adetlik satışa ulaştı. 2007’de

tanıtılan ikinci nesil model de 1.7.milyon

adet satılırken, 2014’te gösterilen

üçüncü nesil Fabia ile birlikte bu model

dünya çapında toplam 4.5 milyonun

üzerinde kullanıcıya ulaşarak Octavia’nın

ardından markanın en çok satan

ikinci modeli oldu. MQB-A0 platformuna

geçiş yapan Fabia, sınıfının en geniş

otomobili olmasının yanında daha fazla

konfor, daha dinamik sürüş, yeni güvenlik

ve asistan sistemleri sunacak.

Renault

satışlarını

%18,7

artırdı

Renault Grubu yüksek kârlılıkla

büyümeyi destekleyen özel

satış politikasını sürdürüyor.

Renault markası yüzde 18,5

artış kaydetti. Avrupa’da satılan dört Renault

binek otomobilinden biri e-TeCH

olurken, Arkana için her iki satıştan biri

e-TeCH versiyonu olarak gerçekleşti.

Başta Avrupa’da perakende pazarının

en çok satan aracı yeni Sandero olmak

üzere ürün gamını yenilenen Dacia

markası, yüzde 24,5 büyüme kaydetti.

Grup, 2021 yılında hedeflerine ulaşma

yolunda ilerliyor. Kovid-19 pandemisinin

etkilerinin devam ettiği bir ortamda Renault

Grubu, 2021’in ilk yarısında 1 milyon

422 bin 600 araç satışı gerçekleştirdi.

Bu adetler 2020 yılına kıyasla yüzde

18,7 artışa işaret etse de 2019’un ilk yarısına

kıyasla yüzde 24,2 düşüş anlamına

geliyor. Renault markası da, 2020’nin

ilk yarısında yüzde 18,5 artışla dünya

çapında 901 bin 500 araç satışına ulaştı.

Tüm önemli pazarlarda yeniden büyümeye

başlayan markanın satışlarında

Avrupa’nın payı da yüzde 59 oldu.

Kısa Kısa...

65

Filosu

Stonic’le

güçlendiriyor

Yeni C3

üretimi

1 milyonu

geçti

Groupe PSA Türkiye çatısı altında

temsil edilen Citroen,

B segmentindeki modeli

C3 ile önemli bir kilometre

taşına ulaştı. 2002 yılından günümüze

kadar geçen sürede toplam

4,5 milyon adet üretilen C3, 2016

yılında pazara sunulan üçüncü nesliyle

de tam 1 milyon üretim adedini

geride bıraktı. Bu rakamlarla

Citroen’in dünya genelinde en çok

satan modeli olmayı başaran C3;

son olarak 2020 yılında yenilenen

ön görünümü, “Advanced Comfort”

koltukları ve kapsamlı kişiselleştirme

opsiyonlarıyla pazardaki konumunu

ve müşteri algısını daha da

güçlendirdi.

Araç paylaşımı sektöründe

ezberleri bozan MOOV, filo

yatırımlarına devam ediyor.

Mart ayı içerisinde filosuna

400 adet sıfır kilometre Kia Picanto

dahil eden MOOV, bu defa 150 adet B

SUV segmentinin önemli modellerinden

Kia Stonic ile filosunu güçlendirdi.

Garenta ve ikinciyeni.com Genel Müdürü

Emre Ayyıldız, “Her geçen gün

MOOVER sayımızı arttırıyoruz. 2,5 yıl

kısa bir süre içerisinde 700 bin üye sayısını

aştık ve uygulamayı indirenlerin

sayısı 2 milyonu geçti. 2 bin 400’den

fazla araçla İstanbul, İzmir ve Ankara

tek bir uygulama üzerinden hizmet

vermeye devam ediyoruz” dedi.

66


Renault

Megane

elektrikleniyor

Sıfır emisyona giden yolda önemli

bir kilometretaşı niteliğindeki

Renault eWays etkinliklerinde

gösterilen Megane eVision,

Renault’nun C segmentinde elektrikli

araçlara yönelik ilk adımının habercisiydi.

Konseptten Megane E-Tech Electric

modeline dönüşen otomobil ile Renault,

A segmentinde Twingo E-Tech Electric

ve B segmentinin en çok satanı Zoe’den

oluşan elektrikli binek otomobil gamını

güçlendiriyor. CMF-EV platformunda

üretilen tamamen yeni Megane E-Tech

Electric, 217 beygir güç üreten elektrikli

motora ve WLTP verilerine göre 450 kilometreye

kadar sürüş menzili sağlayan

60 kwh batarya grubuna sahip. MeganE

olarak da adlandırılan otomobil nihai siluetiyle

tanıtılırken, Renault mühendisleri

bu yaz yollarda 30 adet üretim öncesi

otomobili kullanacak. Douai fabrikasında

üretilen tüm üretim öncesi otomobillerde

özel bir Renault Design deseni yer

alacak. Yeni ve ikonik Renault logosunun

çizgilerinden oluşan bu tasarım, dikkat

çekici bir kamuflaj olarak öne çıkıyor.

Her yıl

4 milyon

araç

boyanıyor

İkinci el araç sektöründe en çok

tartışılan «boya» konusu ile ilgili

olarak RS Servis, önemli açıklamalarda

bulundu. Türkiye Sigorta

Birliği (TSB) verilerine göre Türkiye›de

her yıl ortalama 1 milyon kasko hasar

dosyası, 1 milyon trafik hasar dosyası

olmak üzere toplamda 2 milyon hasar

dosyası açıldığı vurgulanırken, 2 milyon

aracın da kayıt dışı onarıldığı ifade

ediliyor. Yapılan açıklamada, yılda 4

milyon aracın «boyandığı» belirtilirken,

yine toplamda her yıl yaklaşık 12 milyon

karoser parçasının boyandığına

dikkat çekiliyor. RS Servis CEO›su Ünal

Ünaldı, “TSE belgeli servislerde, fabrika

boya kalitesine maksimum sadık

kalınarak, uzman eğitimli teknisyenler

tarafından uygulanan profesyonel

boya işlemi, aracın değerini korur.

Trafiğe kayıtlı 24 milyon aracın yaş

ortalaması halen 14,2 seviyesinde ve

ikinci el boyasız araç aramak, günümüz

şartlarında samanlıkta iğne aramaya

benziyor” dedi.

Kısa Kısa...

67

Hidrojen

desteğiyle

400

kilometre

Citroen, elektrikliye geçiş

stratejisini hafif ticari araç

pazarında da bütün hızıyla

devam ettiriyor. Bataryayı

hidrojen yakıt hücresiyle birleştiren

Citroen e-Jumpy Hydrogen, aracın

kullanım özelliklerini kısıtlamadan

elektrik modunda daha fazla menzil

sağlıyor. Citroen e-Jumpy Hydrogen,

400 kilometrenin üzerinde

menzil ve üç dakikadan kısa sürede

hidrojen yakıt ikmali ile geleceğin

elektrikli hafif ticari aracına öncülük

yapıyor. Marka yılın ikinci yarısında

ise My Ami Cargo, e-Berlingo Van,

e-Jumpy Hydrogen ve e-Jumper

modellerini satışa sunacak.

GRIDSERVE

Electric

Highway’in

şarjı

ABB’den

sorulacak

ABB'nin beğeni toplayan

hızlı ve ultra hızlı DC elektrikli

araç (EA) şarj üniteleri,

Birleşik Krallık'taki yeni

GRIDSERVE Electric Highway şarj

istasyon ağını destekleyecek. İki şirket,

özellikle şarj işlemini daha kolay

ve erişilebilir hale getirerek elektrikli

araçların daha fazla benimsenmesini

amaçlıyor. Birleşik Krallık'ta 2019'dan

2020'ye kadar kayıtlarda üç kat artış

kaydeden elektrikli araç pazarının büyüme

ivmesini artırmak adına bunun

yapılması önem taşıyor. GRIDSERVE

Electric Highway, Birleşik Krallık otoyol

ağının yüzde 85'iyle beraber ülke

genelindeki birçok kasaba ve şehri de

kapsayacak. Milyonlarca sterlin değerindeki

bu yatırım, her biri 6 ile 12

şarj ünitesine sahip 50 yeni elektrikli

şarj lokasyonunda ABB'nin ultra hızlı

350 kW şarj üniteleriyle desteklenecek.

Sağlanacak ek 300 adet hızlı DC

60 kW şarj ünitesi de GRIDSERVE'ün

Ecotricity'den aldığı 150 mevcut alanın

yükseltimi için ileri düzeyde güvenilirlik

sağlayacak.

68


Lexus’un

EN ŞIK ÜSTSÜZÜ

Türkiye’de

Lexus

69

Premium otomobil üreticisi Lexus;

markanın tasarımının, işçiliğinin ve

mühendisliğinin zirvesi olan LC 500

Convertible modelini Türkiye’de satışa

sundu. Dolmabahçe Showroom’unda

gerçekleştirilen lansmanın ardından Turuncu

(Karnelyan) özel rengine sahip LC 500

Convertible, lansmana özel coupe versiyonu

ile aynı fiyat olan 3 milyon 990 bin lira

ile showroomdaki yerini aldı. Lexus’un yeni

modelinin lansmanında değerlendirmeler

yapan Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Ali

Haydar Bozkurt, 5 yıl önce premium segmentin

önemli oyuncusu Lexus markasını

‘Lüksün Yeni Tanımı’ mottosuyla Türkiye’ye

kazandırdıklarını belirterek “İlk 5 yıllık

süreçte rekabete hayli açık bir segmette

bilinirlik açısından önemli bir yol kat ettik.

Türkiye’nin potansiyeline olan inancımızla,

yatırımlarımıza devam ettik. Şimdi Lexus

tasarımının, işçiliğinin ve mühendisliğinin

zirvesi olan LC 500 Convertible modeli ile

birlikte ikinci 5 yıllık sürece başlıyoruz. LC

500 Convertible modelimizin marka imajımıza

güçlü bir katkı yapacağına inanıyorum.

Şu anda sadece 1 tane olan bu modelin

çok kısa sürede satılacağını tahmin

ediyoruz. Hem mevsimsel olarak zamanı

hem de otomobili görenler, bu tasarıma

baktıklarında ve aracın sesini duyduklarında

bu özel otomobili satın almak isteyeceklerdir”

dedi.


70

Lexus

71

72


Geri alım garantisi

Lüks segmentte müşteri beklentilerinin fazla olduğunu ve farklılık gösterdiğini de dile getiren

Bozkurt, “Amacımız satış adetlerini hep bir önceki yılın üzerine çıkarmak ve pazar

payımızı artırmak. Bu hedeflerimizi de segmente örnek olan hizmetlerle destekliyoruz.

Bunların en başında Lexus sahipleri için sunulan ‘Geri Alım Garantisi’ geliyor. Lexus’un tüm

dünyada elde ettiği yüksek ikinci el değerine güvendiğimizin göstergesi olan Geri Alım Ga-

Lexus

73

rantisi, marka konusunda müşterilerin aklındaki tüm soru işaretlerini ortadan kaldırıyor”

diye konuştu. Lexus LC 500 Convertible’da görev yapan 477 beygir güç ve 520 nm tork

üreten atmosferik 5.0 litrelik V8 motor, 10 ileri Direct Shift otomatik şanzımanla gücünü

arka aksa iletiyor. Bu kombinasyonla otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını 5 saniyede tamamlıyor

ve saatte 270 kilometre sürate ulaşabiliyor (elektronik olarak sınırlandırılmış).

74


Station

wFransız agon’da

şıklığı

Fransız şıklığı

Peugeot

75

76


Yeni modelleriyle tamamen özgün

bir siluete sahip olan Peugeot

markası, yeni 308 SW’yi

görücüye çıkardı. Peugeot’nun

ilk kez kompakt hatchback modeli yeni

308’de gösterdiği yepyeni tasarım dili

bu kez yeni 308 SW’de karşımıza çıkıyor.

Station Wagon segmentinin ihtiyaçlarını

fazlasıyla karşılayan modern bir otomobil

olarak tanıtılan yeni Peugeot 308

SW, gösterişli bir profile ve sofistike bir

arka kısma sahip etkileyici tasarımıyla

dikkat çekiyor. Yeni nesil teknoloji özelliklerinin

yanı sıra zengin motor seçenekleriyle

yollarla buluşmaya hazırlanan

yeni Peugeot 308 SW’nin; benzinli, dizel

Peugeot

77

ve şarj edilebilir hibrit olmak üzere 3

farklı motor ve 7 farklı motor-şanzıman

kombinasyonu bulunuyor. Yeni 308 SW,

4,64 metre uzunluk ve 2,73 metre dingil

mesafesiyle geniş bir iç mekân sunarken,

normal kullanımda 608 litre olan

ve arka koltukların katlanmasıyla 1634

litreye kadar ulaşan geniş bagaj hacmiyle

de segmentinin beklentilerine tam

anlamıyla yanıt veriyor. Yeni 308 SW’nin

2022 yılında yollarla buluşması hedefleniyor.

Fransa’da bulunan Mulhouse

tesislerinde üretilecek yeni Peugeot 308

SW, 2022 yılında yollarla buluşacak.


78

Peugeot

79

İki farklı hibrit seçeneği

Peugeot’nun seçme özgürlüğü yaklaşımı yeni 308 SW’nin zengin motor

seçeneklerinde de karşımıza çıkıyor. Model, iki adet şarj edilebilir hibrit

motor seçeneğinin yanında benzinli ve dizel olarak da tercih edilebiliyor.

308 SW’de sunulan şarj edilebilir hibrit motorlardan ilkini Hybrid 225 e-EAT8

oluşturuyor. Bu seçenekte, 180 beygirlik PureTech benzinli motor ve e-EAT8 otomatik

şanzımana 81 kW gücündeki elektrik motor entegre ediliyor. Hybrid 180

e-EAT8’de ise 150 HP’lik PureTech benzinli motor ve e-EAT8 otomatik şanzıman

81 kW gücündeki elektrikli motorla kombinleniyor. Yeni 308 SW’nin 1,2 litre

hacme sahip 3 silindirli benzinli motora sahip versiyonu, PureTech 110 S&S

BVM6, PureTech 130 S&S BVM6 ve PureTech 130 S&S EAT8 olarak

tercih edilebiliyor. 1,5 litre hacme sahip 4 silindirli dizel

versiyonu ise, BlueHdi 130 S&S BVM6 ve BlueHdi

130 S&S EAT8 şeklinde sıralanıyor.

80


Renault

Arkana’ya ikinci

hibrit de geldi

Renault

81

Renault’nun premium

modellere rakip olarak

geliştirdiği SUV-Coupe modeli

Arkana, yeni bir motor

seçeneğine kavuştu. Avrupa’da

2 ayda ciddi satış rakamlarına

ulaşan yeni araç, 160 beygirlik,

mikro hibrit destekli benzinli

motoruyla daha fazla güç

vadediyor

Yüksek hacimli bir üreticiden

çıkan ilk SUV-Coupe olan yeni

Renault Arkana, şık, ferah,

sportif, teknolojik ve konforlu

kimliğiyle alışılagelmişin dışına çıkıyor.

Enerji verimliliği ve daha düşük CO2

emisyonu ile sınırları zorlayan modele,

yeni E-TECH 145 hibritin yanı sıra 12V

mikro hibrit 1.3 TCe 160 benzinli motor

eklendi.

82


F1 teknolojisini kullanıyor

Lansmanından bu yana Avrupa’da daha şimdiden 10 binden fazla alıcı bulan modele gelen

yeni motor seçenekleri bu başarıyı daha da ileri taşımaya yardımcı olacak. Mart ayında Avrupa

lansmanı gerçekleştirilen Arkana, şimdi E-TECH 145 hibrit motor ile maksimum sürüş

keyfi sunuyor. Modelin 1.2 kWh 230 V batarya ile donatılmış tam hibrit çözümü, fişe takmayı

gerektirmeksizin elektrik enerjisinin tüm avantajlarını sağlıyor. Tasarım, genişlik ve teknolojiden

ödün vermeyen SUV-coupe modelinin direksiyonunda tamamen elektrikli modda WLTP

standartlarında şehirdeki sürüş süresinin yüzde 80’ine ulaşılabilirken, sessizlik ve konfor hissi

dikkat çekiyor. Kullanım koşullarına bağlı olarak, tam elektrikli sürüş modu menzili 3 kilometreyi

bulabiliyor. Doğrudan Formula 1 araçlarından uyarlanan devrim niteliği taşıyan E-TECH

teknolojisi ve özellikle geleneksel bir SUV araçtan yüzde 25 daha verimli olan 0,72’lik SCX gibi

otomobil aerodinamiğindeki inovasyonlar sayesinde, Yeni Renault Arkana E-TECH Hibrit, 4.8

Renault

83

litrelik ortalama tüketimiyle dikkat çekiyor. Kaliteyi ön planda tutan Arkana, verimlilik için ise

ferahlığından taviz vermiyor. C segmentinde benzersiz olan SUV- Coupe, E-TECH hibrit sistemini

arka aksta barındırıyor. Böylece kompakt yapısı sayesinde iç yanmalı motor versiyonlarla

aynı iç hacmini sunuyor. Arkana’nın sportif RS line versiyonu standart olarak e-shifter

vitese sahip. E-TECH 145 hibrit motora ek olarak Renault Arkana 1.3 TCe benzinli ürün gamını

12V mikro hibrit sistemi ile birlikte sunarak, ekonomi, esneklik ve sürüş keyfini bir araya

getiriyor. Marttan bu yana görülen TCe 140 versiyonun ardından, Arkana modellere ikinci

ve daha güçlü bir 12V mikro hibrit benzinli ürün gamı eklendi. Bu yeni versiyonda, 1.3 litrelik

motor 160 beygir sunuyor ve 5.7 litrelik ortalama tüketim değerlerine sahip. Ortalama yakıt

tüketimini yüzde 8 ve karbondioksit emisyonlarını yüzde 8,5 azaltan bu 12V mikro hibrit teknolojisi

gözle görülür bir katkı sunuyor.


84

Renault

85

‘Süzülerek’

ilerleyecek

n Renault Arkana aynı zamanda tüm TCe 140

ve160 motorlarla birlikte yeni bir özellik olan

Sailing Stop (bir nevi süzülme) işleviyle sunuluyor.

Müşteri tarafından Multi-Sense ile (my

sense veya eco modu) etkinleştirilip devre dışı

bırakılabilen bu işlev, 30 ve 140 km/s hızları

arasında aracı rölantiye alarak karbondioksit

emisyonunu 4 gram daha azaltıyor.

86


Wrangler da

elektriğe

kapıldı

Jeep

87


88

Jeep

89

Jeep; elektrifikasyon planının

diğer bir adımı olan efsanevi

Wrangler’ın pHeV (plug-in Hibrit

elektrikli Araç) versiyonunu dünya

genelinde satışa sundu. Wrangler

4xe, şarj edilebilir hibrit güç-aktarma

sistemiyle sıfır emisyonlu ve elektrikli

sürüş olanağı sunarken, şehir içi kullanımında

50 kilometreyi aşabilen elektrikli

sürüş menzili günlük kullanım gereksinimlerini

karşılıyor. Wrangler’daki

iki adet elektromotor, yüksek voltajlı

batarya, gelişmiş turbo beslemeli 2,0

litrelik benzinli motor ve TorqueFlite

sekiz vitesli otomatik şanzımandan

oluşan sistem toplam elektromotorların

sağlamış olduğu anlık tork üretimi

ile birlikte ileri teknoloji turbo benzinli

motorun oluşturmuş olduğu birliktelik

üstün arazi performansını beraberinde

getiriyor. 380 beygirlik toplam sistem

gücü ve 637 nm tork sunan 4xe

teknolojisi, elektrikli modunda dört tekerlekten

çekiş sunarken, Trail Rated

özelliğini koruyor ve güvenli bir arazi

performansı sunmayı sürdürüyor. Bu

ise; iki gelişmiş dört tekerlekten çekiş

sistemi Command-Trac ve Rock Trac

dışında yeni nesil Dana akslar, Tru-Lock

elektrikli ön ve arka aks kilitleri,

Trac-Lok sınırlı kaymalı diferansiyel ve

elektronik ön stabilizatör bağlantısını

kesme gibi özellikleri beraberinde getiriyor.

90


3 saatte şarj oluyor

4xe teknolojisi, hibrit modda 3.5 litrelik yakıt tüketimi değeriyle

Wrangler’i sürdürülebilir ve verimli bir 4x4 araç haline

getirirken, aynı zamanda 6,4 saniyelik 0-100 km/s hızlanma

değeriyle etkileyici bir performans sunmasını da sağlıyor.

Üç saatlik sürede tam şarj olan kullanıcı dostu yapısıyla öne

çıkan modelde ayrıca; 8,4 inçlik dokunmatik ekranlı Uconnect

NAV ve en güncel ADAS özelliklerini kapsayan gelişmiş

teknolojiler yolculukları daha güvenli, konforlu ve keyifli kılıyor.

Teknolojik olarak içten yanmalı motora (ICe) sahip versiyonlardan

daha gelişmiş olan 4xe plug-in Hybrid, bugüne

kadar Avrupa’da pazara sunulan en yetenekli Wrangler

olarak öne çıkıyor. 4xe teknolojisi sayesinde yeni Wrangler

4xe arazi performansında da tamamen yeni bir boyut yaşatıyor.

Tamamen elektrikli modda kullanıma sunulan dört

tekerlekten çekiş sistemi her arazi şartında üstün bir performans

sunarken, eşzamanlı olarak doğanın seslerini dinleme

olanağı da sunuyor. Yeni Jeep Wrangler 4xe Rubicon,

ülkemize sipariş üzerine getirilecek.

Jeep

91

92


Yeni Astra

elektrik çağını

yakaladı

Yeni Astra’yla beraber tamamen yeni bir

sayfa açan Opel, kompakt modelin iki farklı

performans seviyesiyle tercih edilebilecek

şarj edilebilir hibrit versiyonlarını da

duyurdu. Böylece, Astra şarj edilebilir

hibrit teknolojisiyle ilk kez

elektrikliye geçiş yaptı

Opel

93

Tamamen yenilenen yeni Opel Astra, Mokka,

Crossland ve Grandland’ın ardından

‘cesur ve saf tasarım’ felsefesiyle yorumlanan

Opel’in ilk hatchback modeli olmasıyla

ön plana çıkıyor. Opel açıklamasına göre, marka,

başarı hikayesi 30 yıl önceki efsanevi Kadett’e kadar

uzanan ve en çok satan modeli olma unvanını

taşıyan Astra’yı tamamen yeniledi.

94


2022’de Türkiye yollarında

Altıncı nesil Astra, SUV modeller Mokka, Crossland ve Grandland’in ardından markanın cesur

ve saf tasarım felsefesiyle yorumlanan ilk hatchback modeli oldu. Yeni Astra’yla beraber tamamen

yeni bir sayfa açan Alman üretici, kompakt modelin iki farklı performans seviyesiyle

tercih edilebilecek şarj edilebilir hibrit versiyonlarını da duyurdu. Böylece, Astra şarj edilebilir

hibrit teknolojisiyle ilk kez elektrikliye geçiş yaptı. Markanın yeni yüzü ve temel dış tasarım

öğesi olan Opel Vizör’le daha dinamik bir görünüme kavuşan yeni Astra’nın iç mekanında

ise geniş ekranlar ve sezgisel kumandalarıyla tamamen dijital ‘Pure Panel’ dikkat çekiyor. 168

LED hücreye sahip en güncel Intelli-Lux LED Pixel ar teknolojisine sahip olan yeni Astra’da,

6 ileri manuel ve 8 ileri otomatik şanzıman versiyonları, verimli dizel ve benzinli motorlar ile

Opel

95

zengin kişiselleştirme seçenekleri de öne çıkıyor. Yeni Astra’yı Rüsselsheim’daki genel merkezinde

tasarlayıp geliştiren Opel, modelin üretimine sonbaharda başlayacak ve yeni Astra

2022 yılında Türkiye yollarında da olacak. Opel üst Yöneticisi (CeO) Michael lohscheller, “Yeni

Astra ile yeni bir ‘Şimşek’ doğuyor. Yeni model etkileyici tasarımıyla, sınıfının öncü teknolojileriyle,

elektrikli ve mümkün olan en düşük emisyonlara sahip yüksek verimli motor seçenekleriyle

yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Yeni Astra, en küçük ayrıntıya kadar büyük bir

hassasiyetle tasarlandı. Yeni nesil Astra’nın markamızın en çok satan modeli olmaya devam

edeceğinden ve markamıza birçok yeni müşteri çekmek için gereken her şeye sahip olduğundan

eminiz” dedi.

96


Kendinden emin tasarım

Opel tasarımdan sorumlu Başkan Yardımcısı Mark Adams ise, “Yeni Astra, yeni tasarım

yaklaşımımızın heyecan verici bir sonraki adımını temsil ediyor. Güçlü Vizör ön

yüzü, kaslı çamurluk kemerleri ve parlak yüzeyleriyle yeni Astra, son derece sportif

ve kendinden emin bir kişiliğe sahip. iç mekan da geleceğe cesur bir adım atıyor. Yeni

Pure Panel, geniş cam yüzeylere sahip sürücü odaklı kokpiti ile müşterilerimize tamamen

yeni bir duygusal deneyim yaşatacak” değerlendirmesinde bulundu.

Opel

8 ileri otomatikle geliyor

n Yeni Astra’nın tasarımı Opel’in 2020’li yıllar boyunca uygulayacağı güncel

tasarım diliyle buluşuyor. Markanın ilk kez gerçek anlamda Mokka’da

kullandığı yeni yüzü ve temel dış tasarım öğesi olan Opel Vizör, aracın ön

cephesi boyunca uzanıyor yeni Astra’nın daha geniş görünmesini sağlıyor.

Yeni nesil Astra, yandan bakıldığında dinamik bir görünüm sergilerken,

arkadan bakıldığında ise Opel Compass yaklaşımı, merkezi olarak tam ortada

konumlanan “Şimşek”, dikey olarak hizalanan yüksek konumlu fren

lambası ve arka stop lambaları tarafından tekrarlanıyor. Güç seçenekleri

benzinli ve dizel versiyonlarda 110 beygir ile 130 beygir arasında değişiyor

ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarda ise 225 beygire kadar uzanıyor. Benzinli

ve dizel motor seçeneklerinde 6 ileri manuel şanzıman standart olarak

sunulurken, daha güçlü motor seçeneklerinde ise isteğe bağlı olarak 8

ileri otomatik şanzıman da tüketicilerin beğenisine sunulacak.

97


Renegade'in

9880'inci

yılına

özel versiyon

Jeep

99

İsmini arazi aracı segmentine veren Jeep,

80’inci yaşı için hazırladığı modellerine

bir yenisini ekledi. Markanın 1941 yılında

başlayan serüvenin 80’inci yaşına özel versiyonları

kademeli olarak Türkiye pazarında

satışa sunulmaya devam ediliyor. Gelişmiş

off-road becerilerinin yanı sıra konfor ve teknolojik

anlamda da yenilenmeyi sürdüren

markanın, kabiliyetli küçük SUV’si Renegade’in

80’inci Yıl Özel versiyonu, dış görünümü,

yarı parlak Granit Kristal vurgulara sahip

yedi bölmeli ön ızgara, 18 inçlik granit gri

renkli alaşım jantlar ve özel ‘80. Yıl Dönümü’

logo konumlandırmasıyla dikkat çekiyor. En

kabiliyetli küçük SUV’nin karartılmış camları

ve tam LED aydınlatmaları bu yeni özel versiyonun

şık görünümünü tamamlıyor. Renegade’in

80’inci özel versiyonunun iç mekânında

ise 80’inci yıla ait detaylara sahip Premium

deri koltuklar yer alıyor. Versiyonda standart

olarak sunulan sürücü ve yolcu koltuğu ısıtma

ve direksiyon ısıtma fonksiyonları, panoramik

açılabilir sunroof gibi donanımlar ise

konforu en üst seviyeye çıkarıyor.


100

Jeep

101

En donanımlısı o

Renegade 80’inci Yıl Özel versiyonu;

Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Arka

Çapraz Yol algılama özelliğine sahip

Kör Nokta Uyarı Sistemi, Önden Çarpışma

Uyarı ve Önleme Sistemi Plus,

Şeritten Çıkma Uyarısı Plus, Akıllı Hız

Yardımcısı, Trafik İşaretleri Tanıma

Sistemi, ön park sensörleri gibi gelişmiş

güvenlik donanımlarıyla yollara

çıkıyor. 8,4 inçlik dokunmatik ekranlı

UconnectTM bilgi-eğlence sistemi,

Apple CarPlay ve Android Auto ile

akıllı telefon entegrasyonu ve GPS

navigasyon gibi özellikleri ile kabin

içindeki teknolojik gereksinimleri eksiksiz

sağlıyor. Türkiye pazarına Euro

6D-Final normuna uyumlu 4 silindirli

1,3 litre turbo benzinli motorla

sunulan özel versiyon; 150 beygir

güç ve 270 nm tork üretiyor ve çift

Kuru Kavramalı Şanzıman (DDCT)

üzerinden gücünü yola aktarıyor.

Renegade ürün gamı temmuz ayına

özel 314 bin 950 liradan başlayan

fiyatlar ve avantajlı 1.49 faiz oranı ile

showroomlardaki yerini alıyor. Serinin

en donanımlısı Renegade 80’inci

Yıl Özel Versiyonu ise 449 Bin 950 liralık

fiyatıyla yeni sahiplerini bekliyor.

102


BuMOKKA

daha lezzetli

Opel’in bugüne kadar Türkiye’de ulaştığı en

yüksek satış adedinin 58 bin olduğunu söyleyen

Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin, “Atılım

dönemine girdik. 2022’de 60 bin adedi yakalayıp

kendi rekorumuzu kıracağız” dedi

Opel

103

Alman otomotiv üreticisi Opel, B-SUV pazarındaki iddialı modeli Mokka’yı

yeniledi. Tasarımıyla olduğu kadar teknolojik özellikleriyle de

yeni nesli yakalamayı başaran marka, son dönemin en hızlı büyüyen

segmentinde dengeleri değiştirmeyi hedefliyor.

104


Pazar 780 bini bulur

Yeni Mokka lansmanında konuşan Opel

Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin, talebin

oldukça yüksek olduğunu yeni Mokka’nın

daha fiyatı açıklanmadan bile 15

günde 250 adet sattığını söyledi. Ay sonuna

kadar yeni modelden 500 adet satılacağını

paylaşan Girgin, B-SUV’da lider olacaklarına

değindi. Son bir yıldır fiyatlarda sürekli bir

güncellenme olduğunu vurgulayan Girgin,

şöyle devam etti: “Bunun da majör nedeni

malum kurdaki değişiklik, artış. Salgın insanların

toplu ulaşımdan bireysel ulaşıma

geçişini tetikledi. İnsanların araca olan talebi

bu yönden pozitif olarak arttı. İkincisi; kur

artışını insanların alım gücü olarak, potansiyel

müşterilerin alım gücü olarak değerlendirebiliriz,

bu da bizi negatif bir sonuca

götürür. Ama bir diğer açıdan bakarsak sürekli

artan fiyatlar ve değişen kur ile birlikte

araçlar tekrar bir yatırım aracı haline geldi.

Yani insanlar bu ay satın aldığı otomobilinin

fiyatının gelecek ay yükseldiğini gördüğünde

bundan memnuniyet duyuyor. Bu anlamda

talep şu an canlı. Ve bu talebin yıl sonuna

kadar tedarik kısıtları içerisinde devam edeceğini

öngörüyoruz.” Pazarın mayıs sonu

itibariyle 315 bin adede ulaştığına değinen

Girgin, ikinci yarı için 450-470 bin bandını

tahmin ettiklerini söyledi. Böylece toplam

pazarın 780 bin adet seviyelerinde yılı kapatacağına

değinen Girgin, “Dördüncü çeyrek

itibariyle şu an öngörememekle birlikte nispeten

daha pozitif bir resim ile karşı karşıya

olacağımız ümit ediyoruz. Opel bugüne kadar

Türkiye’de 58 bin adetlik satışa ulaşmış.

Opel olarak atılım dönemine girdik. 2022’de

60 bin adedi yakalayıp kendi rekorumuzu

kıracağız” dedi. Yeni Mokka, Türkiye’de 365

bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.

Sadece benzinli motor seçeneği ve 3

farklı donanım alternatifiyle satılacak aracın

yüzde 100 elektrikli versiyon Mokka-e ise

2022’de gelecek.

Opel

105

106


1.2 litrelik benzinliyle geldi

Model, markanın gelecekteki yüzü Opel Vizör’e ve tamamen dijital Pure Panel kokpite sahip

olan ilk araç olmasıyla dikkat çekiyor. Araçta görev yapan 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli

ünite, 130 beygir güç üretiyor ve 8 ileri otomatik şanzımanla (AT8) kombine ediliyor. Yeni

Mokka, 0’dan 100 km/s sürate 9.2 saniyede ulaşıyor ve saatte 200 kilometrelik maksimum hız

vadediyor. Aracın fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.9 litre, bagaj hacmi ise 350 litre.

Opel

107

Pazar 14 kat büyüdü

n Yıllar içinde B-SUV segmentinin 14 kat büyüdüğünü aktaran Opel Türkiye Pazarlama

Direktörü Emre Özocak, “Tüketici ihtiyaçları orada C hatchback’ten, B

hatchbackten ya da bazı C-SUV’lardan dönüşümle B-SUV’u büyüttü. Bugün olanlar

ise şu; C-SUV’ların fiyatları; biraz daha üst skalaya çıktığı noktada, B-SUV’lar

aslında birinci nesil diyebileceğimiz 2010-2015 yılları arasında pazara sunulan

C-SUV’ların boyutlarına geldiği için insanları da boyutsal olarak tatmin ediyor.

Dolayısıyla tüketici de boyutsal olarak tatmin olduğu noktada bu fiyatlarla

B-SUV’ları tercih etmeye başlıyor” dedi.


108

Suzuki

Yeni

GSX-

S1000

eylülde

TÜRKIYE’DE

109

110


Suzuki motosiklet ürün yelpazesinin

en performanslı serisi

olan GSX ailesinin güçlü üyesi

GSX-S1000 yenilendi. Her zamankinden

daha çarpıcı ve daha kıvrak bir görünüme

kavuşan Suzuki GSX-S1000, adeta

pistlerden caddelere uzanan yeni imajıyla

kullanıcılarının karşısına çıkıyor. Yeni altıgen

LED farları, kaslı motor bölgesi görünümü

ve karbon fiber kaplamalarıyla

daha çevik ve daha agresif tasarıma sahip

GSX-S1000, güçlü, güvenli ve bir o kadar hafif

kompakt şasisiyle de benzersiz sürüş deneyimlerine

olanak tanıyor. Günlük kent kullanımlarından

en virajlı sportif gezilere kadar

farklı yol koşullarına uyum sağlayan GSX-S1000,

üstün teknoloji ürünü ‘Suzuki Akıllı Sürüş Sistemleri’

sayesinde de 3 farklı sürüş moduyla kullanılıyor. Gücünü,

yola uyarlanmış biçimde süper spor performansı sunan 999

cc hacimli yeni motordan alan GSX-S1000, adeta pist kralı

GSX-R1000 modelinin yol versiyonu olarak kabul görüyor.

Suzuki

111

112


Alt devirleri daha güçlü

Yenilenen motoruyla alt devirlerde çok daha fazla tork değeri sunan motosiklet, bu

sayede ani hızlanmalara da çok daha çabuk cevap veriyor. GSX-S1000; Metalik Triton

Mavisi, Parlak Mat Gri ve Parlak Siyah olmak üzere 3 farklı renk seçeneğiyle motosiklet

tutkunlarının karşısına çıkıyor. Yenilenen GSX-S1000, Suzuki’nin ülkemizdeki tek distribütörü

olan Doğan Trend Otomotiv aracılığıyla eylül ayında Türkiye’deki motosiklet

tutkunlarıyla buluşacak. Naked motosiklet karakteristiğine göre optimize edilen yüksek

Suzuki

113

MotoGP’den

izler taşıyor

n Güncellenen GSX-

S1000’de, süper spor

performansı sunan 999

cc hacimli, dört zamanlı

DOHC, sıvı soğutmalı sıralı

dört silindirli motor yer

alıyor. Birçok zafere imza

atan Suzuki GSX-R1000’in

DNA’sını miras alan motor;

yol kullanımlarına uyarlanmasıyla

birlikte, MotoGP

yarışları için geliştirilen

ileri teknolojileri de bünyesinde

barındırıyor.

performanslı motor, bu kapsamda hem sportif hem de günlük sürüş gereksinimlerine

uyum sağlıyor. Özellikle alt ve orta devirlerde yumuşak ve akıcı bir güç üretimine olanak

tanıyor. Motorun eksantrik mili, supap yayları, debriyaj ve egzoz sisteminde yapılan yenilikler,

daha dengeli perfomans sunarken, Euro 5 emisyon standartlarını yerine getiriyor.

GSX-S1000’in yeni motoru, önceki nesil ile kıyaslandığında da alt devirlerde çok daha

fazla tork değerini kullanıma sunuyor.


114

Test-Ford Kuga

Kompakt

SUV da

bende

varım diyor

Ford’un başarılı kompakt

SUV’u Kuga, yenilenen tasarımı

ve geliştirilen özellikleriyle

sınıfının en iddialı modelleri

arasında yerini aldı. Yeterli

performansı sunan küçük hacimli

dizel versiyon, düşük tüketimiyle

dikkat çekiyor

115

116


Kompakt SUV pazarının iddialı markalarından Ford, Puma modeliyle

hayata geçirdiği yeni yüzünü Kuga’ya da uyguladı. Operasyonla

klasik hatlarının, sportif çizgilerle birleştiren Kuga, güçlü

rakiplerine karşı artık çok daha rekabetçi.

Test - Ford Kuga

117

118


120 beygirlik dizel

Geniş hava girişine sahip ön panjuru, iri

farları ve uzun kaputuyla sportif SUV tanımını

tam olarak karşılamayı başaran yeni

Kuga, dinamik çizgilerine arka bölümde de

sürdürüyor. Tavan spoyleri, geniş camı ve

profile kadar taşan iri farlarıyla dikkat çeken

arka tasarımda, dışa doğru çıkıntı yapan

tampon ve çift egzoz çıkışı da sportif tasarımı

tamamlıyor. 19 inçlik çift renk kombinasyonlu

jantlar da oldukça şık. ST-Line

donanımlı aracımıza özel siyah renkli ön

ızgara ve ön/arka ve yan etekler şık tasarımı

tamamlıyor. Aracın dışındaki sportiflik

iç mekanda yerini kalite ve ergonomiye

bırakıyor. Deri/alkantra döşemi ve kırmızı

dikişler şık olduğu kadar konforlu bir yolculuk

da vadediyor. Çevirmeli diye tanımlayabileceğimiz

şanzıman kumandası, orta

alanda bolca boş alan ortaya çıkarmış. Orta

konsolun üstüne yerleştirilen 8 inçlik multimedya

sistemi hem okunaklı hem de hızlı

çalışıyor. Etki direksiyon spor otomobilleri

Test - Ford Kuga

119

andırırken, arkasından görünen 12.3 inçlik

dijital gösterge paneli de bolca seçenek sunuyor.

Göstergelere bakmak istemeyenler

için Ford, araca bir de göz hizası gösterge

paneli (head-up display) eklemiş. B&O imzalı

ses sisteminin de gücü etkileyici. Aracın

iç mekanı sınıfının en geniş olanlarından.

Önde sunulan alan oldukça ferahken

arkada oturanlar rahatlıkla bacak bacak

üstüne bile atabilir. 511 litrelik bagaj da

kullanışlı. Yeni Kuga’da markanın yeni nesil

dizel motor 1.5 litrelik TDCi görev yapıyor.

120 beygir güç ve 300 nm tork üreten motor,

gücünü 8 ileri çift kavramalı otomatik

şanzıman PowerShift ile ön aksa iletiyor.

Motorla uyumlu çalışan şanzıman, 1599

kilogramlık otomobile yeterli çekişi sağlıyor.

Araç, 0-100 km/s ivmelenmesini 12 saniyede

tamamlarken saatte 177 kilometrelik

sürate ulaşabiliyor. Ara hızlanmalarda da

yeterli performansı sunan motor, tüketim

konusunda çok daha iddialı.

120


Ortalama tüketimi 4.7 litre

Fabrika verilerime göre aracın ortalama

tüketimi 4.7 litre. Bizim kullanımımız da

elde ettiğimiz ortalama olan 5.6 litre bile

bu boyutlarda bir otomobil için makul

kalıyor. Yol tutuş ve sürüş konularında

markanın genlerini taşıyan Kuga, sınıfının

en iyi yol tutan ve sportif sürüşlere yatkın

modellerinden.

Test - Ford Kuga

Donanım

zengin

fiyat makul

n Yeni Kuga, 395 bin liradan başlayan

(1.5 litre benzinli, manuel,

Style) fiyatlarla satılıyor. Bize

konuk olan üst donanımlı dizel-otomatik

versiyon içinse 509 bin

600 lira ödemek gerekiyor. Rakiplerle

benzer seviyedeki fiyata son

derece zengin bir donanım listesi

eşlik ediyor. Kuga ST-Line’da, 19

inçlik çok kollu alaşım jantlar,

ST-Line tasarım kiti, LED ön, arka

ve sis farları, açılabilir panoramik

cam tavan, geri görüş kamerası,

şerit takip sistemi ve şeritte kalma

yardımcısı, gece yayaları da

fark edebilen çarpışma önleme

yardımcısı, elektrikli sürücü koltuğu,

anahtarsız giriş ve çalıştırma,

kablosuz şarj sistemi gibi uzun bir

liste sunuluyor.

121

122


Dışı küçük içi büyük

üstelik

HIBRIT

Test - Honda Jazz

123

Honda’nın küçük sınıftaki

‘büyük’ modeli Jazz Crosstar,

başarılı hibrit sistemiyle

dikkat çekiyor. Düşük

tüketimi ve sessiz sürüşüyle

dikkat çeken yeni araç,

performansıyla da beklentileri

rahatlıkla karşılıyor

Japon otomotiv üreticisi

Honda, küçük sınıfta

‘hacim sihirbazı’ olarak

bilinen modeli Jazz’ı yeniledi.

Türkiye’ye hibrit motor

seçeneğiyle satışa sunulan

yeni Jazz, büyüyen boyutları

ve sevimli tasarımıyla atalarının

başarısını sürdürmeyi

hedefliyor.

124


30 milimetre daha yüksek

İki farklı karoser seçeneğiyle yollara çıkan

yeni araç, bize Crosstar isimli crossoverları

andıran versiyonuyla konuk oldu.

Büyük birer göz gibi görünen siyah çerçeveli

farları, ön doğru uzatılan sportif

tamponu ve geniş motor kaputuyla daha

ilk bakışta büyüdüğünü ortaya koyan yeni

Jazz Crosstar, ayrıca tavan rayları, aracın

alt bölümüne eklenen koyu renkli kaplama

ve sportif jantlarıyla standart Jazz’dan

ayrılıyor. Ayrıca konuğumuz, standart

Jazz’dan 54 milimetre daha uzun, 31 milimetre

daha geniş, 30 milimetre daha

yüksek ve 3 milimetre daha uzun aks

aralığıyla farklılaşıyor. Araç, şık tasarımını

iç mekanda da sürdürüyor. Son derece

sade ve ferah bir kokpite sahip olan yeni

araç, oldukça geniş hissettiriyor. İki kollu

yeni direksiyon simidi, geniş multimedya

ekranı, çift kapaklı torpido gözü, iç mekanın

dikkat çekici ayrıntıları arasında.

A sütununa eklenen küçük cam, hem

Test - Honda Jazz

125

içerideki ferahlığı hem de görüş açısını

artırıyor. Rahat koltuklar konforu, dijital

göstergeler de aracın teknolojik tarafını

öne çıkarıyor. Araçta ön bölüm ferah bir

yaşam alanı sunuyor ve bu durum arka

koltuklarda da devam ediyor. B sınıfı bir

otomobile göre geniş olan iç mekan gibi

298 litrelik bagaj da oldukça başarılı. Üstelik

markanın, iki farklı şekilde katlanabilen

arka koltuklarıyla bu hacim 1205 litreye

kadar yükseliyor. Araçta kullanılan yeni

hibrit sistemi, Honda mühendislerinin

hem Formula 1 pistlerinde hem de üretim

süreçlerinde elde ettiği tecrübelerin

ürünü. 1.5 litrelik benzinli ünite, 98 beygir

güç ve 131 nm tork üretiyor. Elektrik

motoruysa 109 beygir güç üretirken, 253

nm’lik tork değerine sahip. Gücünü e-CVT

şanzımanla ön aksa ileten motorlar, aracı

9.9 saniyede 0’dan 100 km/s sürate ulaştırıyor.

Aracın maksimum hızıysa saatte

175 kilometre.

126


Ortalama tüketim 3.8 litre

1327 kilogramlık otomobil, yüksek torku sayesinde ara hızlanmalarda da oldukça

çevik bir yapıya sahip. Yol tutuş yeteneğini de beğendiğimiz Jazz Crosstar, sessiz

sürüşüyle keyifli yolculuklar vadediyor. Hibrit sistem, performansıyla olduğu kadar

düşük tüketimiyle de kullanıcılarını mutlu ediyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama

tüketimi 3.8 litre. Bizim elde ettiğimiz 5.1 litrelik ortalama da oldukça başarılı

bir değer.

Test - Honda Jazz

127

Crosstar

10 bin lira

farklı

n Honda, yeni Jazz’ı Türkiye’ye tek donanım ve iki

versiyonla getirdi. Zengin Executive donanım sevisiyle

sunulan yeni araçlardan Jazz 310 bin, Jazz

Crosstar ise 320 bin liralık etiket taşıyor. Araçta,

geri görüş kamerası, 7 inçlik dijital göstergeler,

kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, 9 inçlik

dokunmatik multimedya ekranı, kör nokta uyarı

sistemi, şerit koruma destek sistemi, uyarlanabilir

hız sabitleyici, ön orta havayastığı, çarpışma uyarı

sistemi gibi çok uzun bir liste yer alıyor.

128


Megane

Sedan’ın

küçük kardeşi

oldu

Test - Renault Taliant

129

Renault, B-sedan pazarı

için geliştirdiği yeni

modeli Taliant ile, .u

segmentteki iddiasını

artırdı. Şık tasarımı,

zengin donanım listesi

ve küçük hacimli

tasarruflu motor

seçenekleriyle yeni

araç, bir üst sınıfı

aratmayan kullanım

alanı vadediyor

Dünyada olduğu gibi Türkiye’de

de büyük bir hızla

payını artıran SUV modellere

rağmen, sedan

modellerin egemenliği sürüyor.

Markaların geneli, SUV modellere

ağırlık verse de Türkiye’de

hala her 100 tüketicinin 41’i sedan

modelleri tercih ediyor. Bunun

farkında olan Renault, yeni

nesil otomobillerinin arasına

yeni bir sedan daha sıkıştırdı.

130


Otomatik vites seçeneği var

Markanın Symbol ile mücadele ettiği

B-sedan pazarından, yepyeni modeli

Taliant ile aslan payını almayı hedefliyor.

Bu hafta konuğumuz olan yeni Taliant,

yeni nesil küçük hacimli benzinli motoru

ve sınıfında pek de rastlanmayan otomatik

şanzımanıyla dikkatleri üzerine

çekmeyi başardı. İlk bakışta küçük bir

Megane Sedan gibi görünen yeni araç,

tasarımıyla meraklı gözleri üzerine çekmeyi

başarıyor. Markanın yeni nesil far

tasarımıyla şekillendirilen yeni ön yüz,

uzun motor kaputu ve kavisli hatlar,

aracın kaslı görünmesini sağlıyor. Aracın

arka tasarımı da modele özgü ve oldukça

şık görünüyor. Aracın iç mekanı da

tamamen yeni. Markanın dairesel klima

kumandaları, 8 inçlik dokunmatik multimedya

ekranı ve rahat okunan göstergelerle

donattığı için mekanda sunulan

yaşam alanı oldukça ferah. Ön bölümde

sunulan geniş alan, arka sırada artarak

devam ediyor. İç mekanda hoşumuza

gitmeyen tek detay, dikiz aynasından


131

bakıldığında arka camın hatırısayılır bir

bölümünü kaplayan 3’üncü fren lambasının

konumu. Yaklaşık 4.4 metrelik

uzunluğu, 1.85 metrelik genişliği ve 2.65

metrelik aks aralığıyla bir üst sınıfa yakın

boyutlar vadeden yeni Taliant, tam 628

litrelik bagaj hacmiyle de bu durumu

destekliyor. Bagaj içini düzenlemeye yarayan

aparatların da oldukça kullanışlı

olduğunu söyleyebiliriz. Araçta görev

yapın 999 cc’lik turbo beslemeli 3 silindirli

benzinli ünite, 90 beygir güç ve 142

nm tork üretiyor. Gücünü ön aksa CVT

tipi otomatik şanzımanla (X-tronic) ileten

araç, 1212 kilogramlık otomobile yeterli

performansı sağlıyor. Aracı 0’dan 100

km/s sürate 13.9 saniyede tamamlayan

Taliant, saatte 169 kilometre hıza kadar

nefesini tutabiliyor. Ara hızlanmalarda

da yeterli çekişi sağlayan motor, özellikle

şehir içinde, yüksek performans aramayanların

beklentilerini karşılayabiliyor.

Küçük hacimli motorun tüketim değerleri

de cazip seviyede.

132


Ortalama tüketim 6.1 litre

Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 6.1 litre olan araç, bizim kullanımımızda da

7.0 litrelik seviyeyi aşmadı. Şehir içinde konforlu bir sürüş vadeden Taliant, beklentileri

rahatlıkla karşılayacak yol tutuş özellikleri vadediyor. Tatlı sert süspansiyona rağmen

sert manevralarda yatma eğiliminde olan araç, standart donanımdaki ESP ile tehlikeden

uzak bir sürüş sunabiliyor.


133

181 bin 900

liradan

başlıyor

n Renault, yeni Taliant’ı 181 bin

900 liradan başlayan fiyatlarla

satışa sundu. Tamamı 1.0 litrelik

benzinli motorlardan oluşan ürün

gamında otomatik şanzıman seçeneğinin

sunulması, sınıfı için bir yenilik.

Bize konuk olan üst donanımlı

ve otomatik şanzımanlı versiyonun

fiyatıysa 231 bin 500 liralık etiket

taşıyor. Fazla rakibi olmasa da yeni

Taliant, sınıfına göre zengin denebilecek

kadar yüksek bir donanım

seviyesiyle sunuluyor.

134


Honda Accord ve City

geri dönüyor

Japon otomotiv devi Honda uzun

bir aranın ardından Accord ve City

modellerini yeniden Türkiye’de

satışa sundu. En son 2015 yılında

pazarda boy gösteren Accord 6 yıl aranın

ardından City ise 10 sene sonra yeniden

yollara çıkacak. Markanın en üst segmentinde

konumlanacak olan Accord,

ekim ayını bekleyecek. Büyüyen ölçüleri

ve yüksek donanım seviyesi ile Honda

City 2021 yılının eylül ayında fakat bu sefer

ithal olarak dikkat çekecek. Benzinli

ve otomatik vites seçeneği ile ülkemize

gelecek olan iki model ile Honda’nın sedan

ailesi tamamlanmış olacak. Honda

City, fiyat performans dengesinde akıllı

seçim yapmak isteyenlerin ilk tercihi olmayı

hedefliyor. Araçta, sunmuş olduğu

yüksek bagaj hacmi, tek tuşla çalışma, 8

inçlik multimedya ekranı, 16 inçlik alaşım

jantlar, LED farlar, modelin konforlu ve

modern yönünü ortaya koyuyor. Yeni

1.5 litre VTEC motoru ve CVT şanzımanı

ile performans ve konforu bir arada sunan

City, güvenlik donanımları ile beğeni

kazanmayı hedefliyor. Markanın 45 yıllık

efsanesi olan Accord ise prestij modeli

olmaya devam edecek. Modelin modern

ve sportif tasarımı ile bir araya gelen 1.5L

VTEC Turbo 190 beygir motor da D segmentinde

öne çıkacak. Araç, güçlü yapısı

ve iç mekan konforunun yanında uzaktan

çalıştırma, dış aydınlatma ve güvenlik

donanımlarında öne çıkacak.

Kısa Kısa...

135

Hem

logoyu

hem

amblemi

yeniledi

Lüks orta

sınıfta işleri

karıştıracak

Fransız lüks bilgi birikimini otomotiv

sektörüne uyarlamayı amaçlayan

DS Automobiles, zarif sedan

modeli DS 9’u Türkiye’de satışa

sunmaya hazırlanıyor. Eylül ayında Türkiye

yollarına çıkacak olan DS 9, 4,93

metre uzunluğa, 1,93 metre genişliğe

ve 1,46 metre yüksekliğe sahip. Araç,

2,9 metrelik aks mesafesiyle de bir üst

sınıfı aratmıyor. Nappa Deri kaplamalı

orta konsol ve saat kayışı tasarımlı koltuk

döşemeleri ile yüzeylere cömertçe

uygulanan asil malzemelerin seçkinliği,

Fransız lüks bilgi birikimini vurgularken,

her ayrıntıya gösterilen özeni de tamamlıyor.

DS 9’un ön yaşam alanında,

kristal montürlü kumanda ve dokunmatik

kontroller, tavan döşemesini ve

güneşlikleri kaplayan Alcantara göze

çarpıyor.

Fiyat fayda otomobili denilince

akıllara gelen ilk markalardan biri

olan Dacia, yeniliğe doymuyor.

Marka bu sefer de, yeni bir logo

ve amblem ile tüketicilerine karşısına

çıktı. Yeni görsel kimliğin merkezinde

yer alan logo, daima var olan bir

sağlamlık ve denge hissi uyandırıyor.

Birbirlerinin ters görüntüleri olan ‘D’

ve ‘C’ harflerinin şekli değiştirilerek markanın

kompakt ve zeki ruhu ön plana

çıkarılıyor. Logonun geometrik çizgileri,

harf dizisine mekanik bir hareket hissi

veriyor. Yeni marka kimliği, Haziran

2021’den itibaren markaya özel siteler,

reklamlar ve broşürler vasıtasıyla hayata

geçirilmeye başlanacak. Dacia satış

noktaları, 2022’nin başından itibaren

kademeli olarak yeni marka kimliğine

geçecek. 2022’nin ikinci yarısından itibaren

araçlarda yeni logo ve amblem

kullanılacak.

136


Dünyanın ilk

elektrikli

araç emojisi

tasarımcısı aranıyor

Dünya Elektrikli Araç

Gününü başlatan ABB

ve Green.TV, “EVmoji”

yarışması ile 16 yaş ve

altı katılımcıları elektrikli

araçlar için emoji

tasarlamaya çağırıyor.

Kazanan tasarım, resmi

emojileri tasarlayan ve

sunan konsorsiyum olan

Unicode Consortium’a

gönderilecek.

Elektrikli araç satışlarının 2020’de 3,1 milyon

iken 2025’te 14 milyona ulaşarak ciddi

bir artış kaydetmesi beklenirken, ABB ve

Green.TV, “Dünya Elektrikli Araç Günü’nde”

gençleri, sürdürülebilir mobilitenin heyecan

verici geleceğine vurgu yapan bir elektrikli araç

emojisi tasarlamaya davet ediyor. Şu an elektrikli

araçları temsil eden resmi bir emoji bulunmadığından

ABB ve Green.TV, şirketlerin EVmoji

olarak adlandırdığı ve dünyanın ilk elektrikli araç

emojisi olarak tarihe geçecek emojinin tasarımı

için geleceğin elektrikli araç sürücüleri arasında

bir yarışma düzenliyor.

ABB

GELECEĞİN SÜRÜCÜLERİ YETİŞİYOR

ABB E-Mobilite Başkanı Frank Muehlon:

“E-mobiliteye ve düşük karbonlu bir geleceğe

dair farkındalık yaratma mızı sağlayan

Dünya Elektrikli Araç Günü, ABB için oldukça

önemli bir etkinlik haline geldi. Geleceğin sürücülerinin

tutku ve yaratıcılıklarını harekete

geçirmelerini sağlamak adına da bu etkinliği

önemli bir fırsat olarak görüyoruz.” “Dünya

Elektrikli Araç Günü kapsamında başlattığımız

elektrikli araç emoji yarışması, gençlerin

hangi araçları alacaklarına karar vermeden

elektrikli araçların cazibesine ve kazandıkları

ivmeye aşina olmalarını sağlamak adına

mükemmel bir fırsat. Dünyanın dört bir yanından

yaratıcı çocukları, elektrikli araçların

heyecan verici dünyasına çağırıyoruz.”

6-16 YAŞ ARASINA AÇIK

EVmoji yarışması 6-16 yaş arası herkesin katılımına

açık. Tüm EVmoji çizim, resim veya

dijital grafiklerinin, 20 Ağustos tarihine kadar

#EVmoji hashtagi ile Facebook, Instagram,

LinkedIn veya Twitter veli/vasi hesapları

üzerinden herkese açık şekilde paylaşılması

gerekiyor. Dünya Elektrikli Araç Günü temsilcileri,

yarışmaya katılım sağlanan sosyal medya

hesabına Direkt Mesaj göndererek kazananla

iletişime geçecek. Kazanan tasarım,

Dünya Elektrikli Araç Gününde açıklanacak (9

Eylül 2021). Daha fazla bilgi almak ve de tüm

Şartları ve Koşulları görmek için: https://www.

worldevday.org/emoji-terms-and-conditions.

137

138


500’e ‘Green

NCAP’den ödül

Yeni ve tamamen elektrikli Fiat

500, almış olduğu ödüllerle başarısını

pekiştirmeye devam ediyor.

Torino’da tasarlanan, geliştirilen

ve üretilen; Fiat’ın tamamen elektrikli

ilk otomobili olan yeni 500, Green NCAP

testlerinde en yüksek derecelendirme

olan 5 Yıldız aldı. Fiat 500, böylelikle 2021

yılında tüm testlerde en yüksek notları

alan ilk otomobil ve Enerji Verimliliği Endeksi’nde

maksimum 10/10 puan alan

ilk otomobil oldu. Fiat 500, menzil ve şarj

hızı konusunda standartları da yeniden

belirliyor. 42 kWh lityum iyon bataryalarıyla

320 km’ye kadar (WLTP döngüsü)

elektrikli sürüş menzili sunan Fiat 500, 85

kW hızlı şarj ile sadece 5 dakikada 50 km

menzil için şarj olanağı sunuyor. Bataryayı

yüzde 80 seviyesine şarj etmek için

ise 35 dakika yeterli oluyor. 118 beygirlik

elektromotora sahip olan araç, 150 km/s

(elektronik olarak sınırlandırılmış) maksimum

hıza ulaşırken; 0’dan 100 km/s hızlanmasını

9,0 saniyede gerçekleştiriyor.

Kısa Kısa...

139

Yeni Yaris

Cross üretimi

başlıyor

Toyota, tamamen yeni ve şehir

tarzı SUV’u Yaris Cross’un üretimine

Fransa’da, Valenciennes’deki

fabrikasında başladı.

Aracın üretimi için Toyota 400 milyon

euro yatırım gerçekleştirerek 4. nesil

Yaris ve tamamen yeni Yaris Cross’un

fabrikada aynı hatta üretilmesi sağlandı.

Güncellemelerle birlikte markanın

Fransa’daki TMMF fabrikasının yıllık üretim

kapasitesi 300 bin araca çıktı. Yaris

Cross üretimiyle birlikte Fransa’daki

Toyota fabrikasında toplam çalışan

sayısı ise yaklaşık 5 bine ulaştı. Yaris

Cross modeli, Toyota’nın 2025’te Avrupa’da

1.5 milyon satış adedi planıyla

büyüme hedefinin önemli bir parçası

olacak. Markanın Avrupa’da yerelleştirme

vizyonu bu yıl daha da genişlerken

Polonya fabrikası da hibrit şanzıman ve

elektrikli motorların üretimine başladı.

Toyota Yaris ve Yaris Cross için 1.5 litre

TNGA benzinli ve tam hibrit güç üniteleri

buradan karşılanacak.

Alfa’da

satış lideri

Birmot

Hizmet kalitesi ve müşteri memnuniyetine

verdiği önemle öne

çıkan Birmot, 2020 yılı içerisinde

Alfa Romeo ve Jeep marka

araç satışlarında yüksek satış grafiği

yakalayarak zirvedeki yerini aldı. Aynı

zamanda İstanbul’da il birincisi olan Birmot’un

İstanbul Avrupa Şube Müdürü

Mürsel Yakut’a plaketini, Tofaş CEO’su

Cengiz Eroldu ile Alfa Romeo ve Jeep

Marka Direktörü Özgür Süslü takdim

etti. Birmot Perakende Operasyonları

Direktörü Mert Atılgan, “Müşterilerimize

hem satış hem de satış sonrası hizmetlerimizde

en iyi deneyimi yaşatarak liderliğimizi

korumayı hedefliyoruz” dedi.

AWD’li

Subaru sayısı

20 milyon

Subaru’nun Sürekli Dört Çeker

(AWD) sistemine sahip araçlarının

toplam üretimi 2021 yılı

Haziran ayı itibariyle 20 milyon

adede ulaştı. Markanın Eylül 1972’de

Japonya’nın ilk seri üretim AWD binek

otomobili Subaru Leone 4WD Estate

Van’ı piyasaya sürmesinden bu yana

tam 49 yıl geçti. AWD modelleri şu anda

Subaru’nun küresel satışlarının yüzde

98’ini oluşturuyor.

140


YENI CITAN

tanıtılıyor

Mercedes-Benz Citan yeni

yüzüyle sahneye çıktı.

Model, 25 Ağustos 2021

tarihinde dünyaya tanıtılacak.

Mercedes-Benz’in yeni hafif

ticari aracı, kompakt dış boyutlarına

karşın geniş iç mekan ve yükleme

alanı ile özellikle dağıtım ve servis

hizmetleri alanında çok yönlü

kullanım özellikleri sunuyor. Geniş

açıklığa sahip sağ ve sol sürgülü

kapılar kadar alçak yükleme eşiği

de iç mekana erişimi ve aynı zamanda

araç yüklemeyi-boşaltmayı

kolaylaştırıyor. eCitan ile elektrikli

araç dünyasına adım atan modelin

içten yanmalı motor seçenekleri de

olacak. Yeni Citan Tourer versiyonunda

ise yolcular, rahat ve konforlu

bir yaşam alanı ile şımartılıyor.

Son derece değişken ve işlevsel bir

yapının yanında araç, üst seviye

güvenlik özellikleri ve üstün sürüş

konforu da sunuyor.

Kısa Kısa...

141

Yeni

Civic HB

hibrit olarak

gelecek

Japon otomotiv üreticisi Honda,

hatchback (HB) sınıfının öncü

modeli Civic’in 11’inci nesline

ait ilk görüntüleri yayınladı. Yeni

neslinde standart olarak e:HEV logosunu

taşıyacak olan Civic Hatchback,

markanın hibrit ürün gamına

eklenen en yeni model olarak öne

çıkıyor. Tamamen yenilenen 5 kapılı

Civic Hatchback, 50 yıllık mirasından

gelen konfor ve görünümüyle

dikkat çekiyor. Honda’nın Avrupa

pazarında önemli bir oyuncusu

olan Civic, kullanım kolaylığı sunan

donanım özellikleriyle her zamanki

gibi fark yaratıyor. 1972’deki lansmanından

bu yana, 170 ülkede 27

milyondan fazla satışı gerçekleşen

Honda Civic modeli dünya çapındaki

müşteriler tarafından beğeni ile

karşılandı. Bu başarının tamamen

yeni Civic modeli ile devam etmesi

beklenirken; hibrit motorlu Civic

Hatchback e:HEV 2022 yılının sonbaharından

itibaren Avrupa’da satışa

sunulacak.

Kaza riski

yüksek

noktayı haber

verecek

Fiat’ın araç ile sürücüyü birbirine

bağlayan ‘Fiat Yol Arkadaşım

Connect’ uygulamasına, 250

kaza riski yüksek nokta için

‘Kaza Kara Nokta Bildirimi’ eklendi.

Kaza Kara Nokta Bildirimi sayesinde,

araç seyir halindeyken kaza ile sık karşılaşılan

noktalara yaklaşıldığında kalp

atışını andıran özel bir uyarı bildirimi

ile, sürücülerin risk içeren bölgelerde

çok daha dikkatli ve güvenli bir şekilde

araç kullanmaları hedefleniyor.

Konuyla ilgili görüş veren Tofaş Satış

Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin

Şahin, “Tofaş’ta geliştirilen Fiat

Yol Arkadaşım Connect, halen Türkiye’de

Egea’nın yer aldığı segmentte

ve Hafif Ticari Araç pazarında sunulan

tek bağlanılırlık uygulaması. Otomobil

ile sürücüyü birbirine bağlayan bu

teknoloji ile müşterilerimizin hayatını

kolaylaştırıyoruz. Benzer ürünlerinin

aksine, Fiat Yol Arkadaşım Connect ülkemizde

geniş kitlelerin ulaşabileceği

bir ürün olarak da fark yaratıyor” dedi.

142


VW’nin SUV

ailesi genişliyor

Volkswagen

143

SUV pazarındaki ivmelenmeye yeni bir hamleyle

karşılık vermeye hazırlanan VW, bu alandaki model

sayısını artırıyor. Markanın Avrupa pazarları için

geliştirdiği yeni modeli Taigo, günlük kullanıma uygun

yapısıyla dikkat çekiyor

144


Volkswagen (VW), ilk kez bir SUV coupe modelini pazara sunmaya hazırlanıyor.

Avrupa pazarları için üretilecek olan Taigo, crossover (CUV)

gövde tasarımı ve yüksek oturma pozisyonuyla sınıfının karakteristik

özelliklerine sahip. Ayrıca Taigo, günlük kullanım için sunduğu birçok kişiselleştirilebilir

ve dijital özellikleriyle de geniş bir kitleye hitap ediyor.

Volkswagen

145

146


2022 baharında geliyor

Taigo, arka koltuklarda tavan

yüksekliği kısıtlanmadan,

coupe bir otomobil gibi geriye

doğru eğimli olarak tasarlanmış.

Taigo, markanın MQB

platformu üzerine inşa edilen

giriş segmentindeki Polo ve

T-Cross modellerinden sonra

bu şasi üzerinden geliştirilen

3. model olarak öne çıkıyor.

Çok sayıda yeni nesil sürüş

destek sistemleriyle tüm yolcular

için yüksek konfor ve

güvenlik sunan Taigo’nun,

2022 bahar aylarında Türkiye’de

satışa sunulması planlanıyor.

İspanya’daki Pamplona

tesislerinde üretilen markanın

ilk SUV coupe modeli Taigo,

öncelikli olarak 28 Avrupa

Birliği ülkesi, Güney Afrika ve

Türkiye’de satışa sunulacak.

Yeni modelin tasarımı, Volkswagen

Dış Tasarım Başkanı

Marco Pavone ve Volkswagen

Güney Amerika Tasarım Merkezi

Başkanı olan ikiz kardeşi

Jose Carlos Pavone’ye ait. Henüz

öğrencilik yıllarında markanın

tasarım ekibinde çalışmayı

hedefleyen Marco ve

Jose Carlos Pavone kardeşler,

o yıllarda geleceğin otomobillerine

ait ilk tasarım eskizleriyle

markaya başvurdular. O

tarihten itibaren geride kalan

yaklaşık 35 yılda, marka için

birçok projeyi hayata geçiren

ikiz kardeşler, Taigo’nun tasarımına

da imza attılar. Aracın

tasarımı, güçlü orantılarla

karakterize edilmiş. Coupe

tasarımda öne doğru eğimli C

sütunu özellikle dikkat çekiyor

ve bu, Taigo’yu diğer Volkswagen

modellerinden farklı

kılıyor. Polo ve T-Cross’tan

sonra, MQB platformunda

üretilen üçüncü model olan

yeni Taigo; tasarım, bireysellik

ve duyguya odaklanıyor.

4,26 metrenin hemen altında

uzunluğa sahip otomobil, Life,

Style ve R-Line olmak üzere

üç farklı donanım seviyesinde

satın alınabilecek. LED farları,

tamamen dijital kokpiti ve

standart olarak sunulan yeni

nesil bilgi-eğlence sistemiyle

(MIB3) sınıfının yüksek teknoloji

standartlarını belirliyor.

Taigo’nun iç kısmında günlük

kullanımda konfor sağlayan

kablosuz Mobil Bağlantı Arayüzü

‘App-Connect’, dijital

gösterge paneli, kablosuz şarj

özelliği gibi dijital ve akıllı

özellikler bulunuyor. Daha

fazla konfor ve güvenlik söz

konusu olduğunda, yeni Taigo,

Volkswagen’in üst sınıf

modelleriyle benzerlik gösteriyor.

Taigo’da şerit takip sistemi

‘Lane Assist’, yaya algılama

özelliğine sahip ve şehir

içi acil frenleme fonksiyonunu

içeren ön bölge asistanı ‘Front

Assist’ gibi yardımcı sistemler

sunuluyor. Ayrıca, 0-210 km/s

hızları arasında yarı otonom

sürüş imkânı sağlayan ‘Yarı

Otonom Sürüş Asistanı’ (Travel

Assist) de isteğe bağlı olarak

alınabiliyor.

Volkswagen

147

148


Verimli TSI

n Taigo, 1.0 litre 95 ve 100 beygir güç üre

güç üreten bir adet 4 silindirli yüksek ver

Önden çekişli modelin maksimum hızı sır

5 ileri manuel veya 7 ileri DSG şanzıman

tasarruflu ve düşük emisyonlu TSI benzin

çiş sürecinin önemli tem

Volkswagen

149

eçenekler

ten 2 adet 3 silindirli, 1.5 litre 150 beygir

imli benzinli motor seçeneklerine sahip.

asıyla; 183 km/s, 191 km/s ve 212 km/s.

seçenekleriyle satışa sunulacak Taigo,

li motorlarıyla, çevre dostu araçlara gesilcilerinden

biri oluyor.

150


Yenilenen

Ibiza

Türkiye yollarında

Seat

151

SEAT markasının 6 milyon adetten

fazla satışla en başarılı modeli

olan Ibiza, yenilenen haliyle

Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni

Ibiza’nın, 1.0 litre EcoTSI 110 beygir

DSG versiyonu 231 bin liradan başlayan

tavsiye edilen anahtar teslim fiyatıyla

bayilerde yerini aldı. Yeni Ibiza 200

nm tork ve 4,8 litrelik ortalama yakıt tüketimine

sahip. 0’dan 100 km/s’ye 10.3

saniyede çıkan otomobil maksimum

195 km/s hıza ulaşabiliyor. İlk etapta

ülkemizde Style donanım seviyesinde

ve 7 ileri DSG otomatik şanzımanla sunulan

Yeni Ibiza, önümüzdeki aylarda

5 ileri manuel şanzımanlı 1.0 Evo 80

beygir motor seçeneğine de sahip olacak.

Otomobilin iç tasarımı bir devrimi

temsil ediyor. Yeni bilgi-eğlence sistemi,

yeni iç tasarımın en önemli noktalarından

biri olarak yer alıyor. Sürücünün

göz hizasında yer alan yükseltilmiş

ekran, artık daha ergonomik bir pozisyonda

konumlanıyor. Yüzde 20’den

daha fazla büyüyen dokunmatik ekran

standart olarak 8,25 inç genişliğinde;

opsiyonel olarak ise 9,2 inç olarak da

alınabiliyor. SEAT’ın diğer modellerinden

de bilinen 10,25 inçlik Dijital Gösterge

Paneli de yeni SEAT Ibiza’daki

teknolojik yenilikler arasında

yer alıyor.

152


Artık çok daha güvenli

Yeni çok işlevli Nappa deri direksiyon simidiyle tamamlanan yumuşak ön göğüs, tasarımı

tamamlıyor. Yeni döşeme seçenekleri ise iç mekana daha özel bir hava katıyor.

Sürücü ve yolcu tarafı için yeniden tasarlanmış havalandırma ızgaraları, seçilen donanıma

bağlı olarak farklı renkte sunuluyor. FR donanımında Kırmızı, Xcellence donanımında

Mor ve Style donanımında ise Gri renkte olan havalandırma ızgaraları; aynı

zamanda FR ve Xcellence donanımında LED ambiyans aydınlatmasına sahip. Tüm

donanım seviyelerinde standart olarak sunulan 6 hava yastığının yanı sıra Adaptif Hız

Seat

153

Sabitleyici (AAC), Ön Bölge Asistanı (Front Assist) ve Yorgunluk Tespit Sistemi gibi sistemlerle

güvenliği en üst seviyeye taşıyor. Seyahat Asistanı, tüm hız aralıklarında yarı

otonom bir sürüş sağlayarak, trafik durumuna göre aracın hızını koruyor. Aracın bulunduğu

şeridi korumasını sağlayan Şerit Takip Asistanı, etrafındaki araçlar hakkında

bilgi veren Kör Nokta Uyarı Sistemi ve farların otomatik olarak uzun ve kısa far arasında

geçiş yapmasını sağlayan Uzun Far Asistanı ise aracın yollarda çok daha güvenli

olmasına olanak sağlıyor.

154


yerli

Ticari araçta

hibrit

dönemi

Test - Ford Tourneo Custom

155

Ford, başarılı modeli

Tourneo Custom’ın ürün

gamına hibrit versiyon

ekledi. Ekstra güç ve sürüş

keyfi sunan hibrit versiyon,

düşük tüketimiyle de

dikkat çekiyor. Hibrit

versiyonun tek eksik tarafı,

henüz otomatik vitesli

versiyonunun olmaması

Otomotivde yaşanan elektriklenme

hareketi, ticari araçlara

da yansımaya başladı.

Türkiye’nin önde gelen ticari

araç üreticilerinden Ford Otosan,

Tourneo Custom modelinde hibrit seçenek

sunmaya başladı.

156

185 beygir güç üretiyor

Standart bir Tourneo Custom’dan farklı görünmeyen hibrit versiyon, sürüş esnasında

oluşan ve 48 volt lityum iyon bataryada topladığı ekstra gücü, aracın kalkış ve güç

gerektiren ivmelenmelerinde kullanarak çok daha akıcı bir sürüş vadediyor. Bu ay

konuğumuz olan hibrit teknolojili Tourneo Custom, aracın şık tasarımını birebir yansıtıyor.

Dik konumlu ön bölüm ve büyük cam, tasarım kadar görüş açılarını da iyileştiriyor.

8+1 (sürücü + 8 kişi) oturma düzeniyle konuğumuz olan araç, büyük gövdesine

rağmen şaşırtıcı derecede rahat bir kullanıma sahip. Çift kayar kapıya sahip otomobil,

park esnasında ne tarafa yanaşacağınızı sizin istediğinize bırakıyor. Dev bagaj kapağı,

doğal olarak bir miktar ağır. Fakat arkasında ortaya çıkan bagaj alanı oldukça etkileyici

ve eşiği de olabildiğince alçak. Aracın iç mekanı da ailenin diğer üyelerinden

farklı değil. Derli toplu kokpitte ergonomi oldukça başarılı. Fakat

havalandırma ızgaralarının altına yerleştirilen tuşlara, konumları açısınotogundem.com.tr



157

dan alışmak gerekiyor. Kapı kenarlarında yer alan geniş gözler aracın birçok kısmında

yer alırken, direksiyon simidinin üst kısmında kalan saklama gözünde şarj ve USB girişi

bulunuyor. Arka kısımda ise yolcular için tüm rahatlıklar düşünülmüş. Kapı girişinin

üst kısmında yolcular için ayrı bir klima sistemine yer verilmiş. Ford Tourneo Custom

Hibrit’te 2.0 litrelik 4 silindirli dizel motora görev veriliyor. 185 beygir güç ve 415 m tork

üreten motor, ağırlığı 2 bin 357 kilogram olan aracı rahatlıkla hareket ettiriyor. Gücünü

6 ileri manuel şanzımanla ön aksa ileten motor, aracı saatte 180 kilometrelik maksimum

sürate ulaştırabiliyor. Araçta henüz otomatik şanzıman seçeneği yok. Aracın fabrika

verilerine göre şehiriçi tüketimi 6.2, şehirdışı tüketimiyse 6.6 litre. Oldukça iddialı

olan bu rakamlara ulaşmak çok kolay olmasa da, bizim elde ettiğimiz 8 litrelik ortalama

da başarılı sayılabilir. Zengin bir donanım listesiyle sunulan Tourneo Custom modelleri

306 bin 300 liradan başlayan fiyatlarla sunuluyor. Bize konuk olan hibrit, Titanium Plus

donanımlı, bagajlı 320L versiyonu ise 427 bin 300 liralık etiket taşıyor.

158


Donanım listesi uzun

Tourneo Custom’da standart olarak ESP, Dinamik Tork Kontrolüne ek olarak sürücü,

yolcu, yan ve perde hava yastıklarını içeriyor. Yeni nesil sürüş destek sistemi, sürücünün

istemeden şeritten ayrılmasına ya da direksiyon başında yorulması durumunda

sürücüyü uyarıyor. Yol tutuş konusunda ticari bir araçtan beklenmeyecek kadar başarılı

olan araç, sert hareketlerde uzunluk ve genişliğinden dolayı kaymalar yaşasa da

ESP buna izin vermiyor. Kullanım şekli konusunda Ford’un diğer üyelerini kullananların

bu araçta hiçbir zorluk çekemeyeceğine inanıyorum ve binek otomobil kullanım

şekliyle sürücüyü hiç yormuyor.


159

Hibrit

sistem

ne işe

yarıyor?

n EcoBlue Hibrit teknolojisiyle; entegre bir marş/jeneratör,

araç hareket halindeyken enerjiyi topluyor ve 48 volt lityum

iyon bataryada depoluyor. Depolanan enerji daha sonra

sürüş ve ivmelenme sırasında motora yardımcı olmak ve aracın

elektrikli destek sistemlerini çalıştırmak için kullanılıyor.

Sistem, özellikle dur-kalk trafikte daha verimli yakıt tüketimi

sağlıyor. EcoBlue Upgrade motor altyapısı üzerine geliştirilen,

segmentinde ilk ve tek olarak sunulan EcoBlue Hibrit motorlar,

sürücülere daha fazla sürüş keyfi vadediyor.

160


Yeni

Mokka

spor yapıp gelmiş

Test - Opel Mokka

161

Opel’in B-SUV pazarındaki iddialı modeli Mokka, yeni

nesliyle pazardaki dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor.

Premium araçları andıran sürüşü ve donanımlarıyla dikkat

çeken yeni araç, küçük hacimli motoruyla performans ile

tüketim dengesini sağlıyor

Otomotivde, son yıllarda altın çağını yaşayan temsilcileri olan SUV’lar,

popülerliği arttıkça çeşitlenmeye devam ediyor. Birbirine benzeyen

modellerin yarıştığı bu alanda markalar, öne çıkabilmek için farklılaşmak

için yoğun mesai harcıyor.

162


Çift renk seçeneği var

Bu markalardan biri de kuşkusuz Opel. Markanın yeni yüzünü taşıyan ve merakla

beklenen yeni nesil Mokka, sonunda yollara çıkmaya başladı. Alman asıllı otomotiv

üreticisinin, gelecek yıllardaki tasarım anlayışını yansıtan yeni Mokka, bu hafta konuğumuz

oldu. Sert çizgilerde yumuşak hatların birlikte sunulduğu yeni tasarım anlayışıyla

Mokka, oldukça sportif bir görünüm vadediyor. Opel vizörü adı verilen dik burun

tasarımı, düz çizgiler ve sürüş sırasında tamamen görünen motor kaputu, aracı tam

bir SUV gibi görünmesini sağlıyor. Kavisli ve belirgin çizgilerle şekillendirilen karoser,

çift renk seçeneğiyle dikkat çekiyor. Siyah motor kaputu da sınıfında bir ilk. Aracın arka

tasarımı da oldukça şık. Küçük cam, şık far grubu ve sportif tampon, arka tasarımın

dikkat çekici unsurları. Aracın iç mekanı da yenilenmiş. Her ne kadar kumanda birimlerinin

birçoğu önceki nesilden alınsa da, yeni Pure Panel, araca premium bir hava katıyor.

Konuğumuzda kullanılan 12 inçlik dijital göstergeler ve hemen yanına yerleştirilen

10 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, üst sınıf modelleri hatırlatıyor. Markanın,

Fransız akrabasından alınan vites kumandası ve bolca piyano boyalı yüzey, iç mekanın

Test - Opel Mokka

163

şık tasarımını tamamlıyor. Sportif oturma pozisyonuna rağmen ön bölümde bolca

yaşam alanı sunulan yeni Mokka’da, aynı özen maalesef arkada oturanlar için sergilenmemiş.

Dar açılan arka kapıların ardında, çok da geniş olmayan bir oturma alanı

sunuluyor. Aracın 350 litrelik bagajı ise kullanışla ve yeterli alanı sunabiliyor. Opel, yeni

nesil Mokka’yı sadece küçük hacimli benzinli motor seçeneğiyle sunuyor. İlerleyen

dönemde elektrikli versiyonuyla da yollarda boy gösterecek olan otomobil, gücünü

uzun yıllardır sınıfında yılın motoru seçilen 1.2 litrelik 3 silindirli üniteden alıyor. Mokka’nın

kaputunun altında 130 beygir güç ve 230 nm tork üreten bu motor, gücünü 8

ileri tam otomatik şanzımanla ön aksa iletiyor. Bu kombinasyonla araç, 0-100 km/s

ivmelenmesini 9.2 saniyede tamamlıyor ve saatte 200 kilometrelik maksimum sürate

ulaşabiliyor. 1220 kilogramlık ağırlığa sahip Mokka, oranları iyi ayarlanmış şanzımanıyla

ara hızlanmalarda da beklentileri rahatlıkla karşılıyor. Önceki neslin SUV vari sürüş

hissini, spor otomobil kullanıyormuş izlenimine bırakan yeni nesil, tatlı sert süspansiyonları

ve dengeli yapısıyla virajları artık daha çok seviyor.

164


4.9 litre tüketiyor

Net tepkiler veren direksiyon sistemi ve canlı motor, kendinizi aracın limitlerini ararken

bulmanızı sağlayabilir. Fabrika verilerine göre yeni Mokka’nın ortalama tüketimi

4.9 litre. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise 6.1 litre oldu. Sakin

kullanım tarzıyla fabrika verilerine yakalamak zor değil.

Test - Opel Mokka

165

365 bin

900

liradan

başlıyor

n Yeni Mokka, 365 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satışa

sunuldu. Tek motor seçeneği olan araçta en üst donanım versiyonuysa

397 bin 900 liralık etiket taşıyor. Yeni Mokka, pek

çok rakibinden pahalı bir seçenek olsa da, zengin bir donanım

listesi, premium sürüş hissi ve tarzıyla farklı olmak isteyen

tüketiciler için son derece iddialı bir seçenek.

@otogundem otogundem.com.tr otogundem.com.tr

ç

ç

ç

ç

GÜNCEL HABERLER

SEKTÖREL HABERLER

LANSMAN İNCELEMELERİ

YENi MODEL TEST SÜRÜŞLERİ

w w w . o t o g u n d e m . c o m . t r

Oto Gündem Dergi tek

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?