Obchodné podmienky vlečkových služieb: 01.01.2006 ... - ZSSK Cargo

1 

ZSSK CARGO OP VS 

ŽELEZNIČNÁ SPOLOČNOSŤ CARGO SLOVAKIA, a. s. 

ZSSK CARGO 

OP VS 

Obchodné podmienky 

pre poskytovanie vlečkových služieb 

Schválené generálnym riaditeľom Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a. s., 

číslo 462 dňa 28.12.2005 

Účinnosť od 1.1.2006

Zmena 

2 

ZÁZNAM O ZMENÁCH٭ 

Číslo Platná od Vyhláška Obsah 

1 1.1.2006 A 10/3-4/2006 Zavedenie 

2 1.1.2009 A 33/4-5/2009 Zmena č.1 


∗)Pozn.: Za včasné a správne vykonanie schválených zmien v texte a za vykonanie záznamu o 

zmenách zodpovedá držiteľ tohto výtlačku.

3 


ZOZNAM POUŽITÝCH SKRATIEK..........................................................................................................4 

ZÁKLADNÉ POJMY .................................................................................................................................5 

PRVÁ ČASŤ SPOLOČNÉ USTANOVENIE .............................................................................................7 

I. Kapitola Všeobecné ustanovenie ......................................................................................................7 

Článok 1 ÚVODNÉ USTANOVENIA...................................................................................................7 

Článok 2 DRUHY VLEČKOVÝCH SLUŽIEB.......................................................................................7 

Článok 3 ZMLUVNÉ VZŤAHY.............................................................................................................8 

Článok 4 PRECHOD VOZIDIEL..........................................................................................................8 

DRUHÁ ČASŤ PODMIENKY POSKYTOVANIA VLEČKOVÝCH SLUŽIEB ............................................8 

II. Kapitola Základné podmienky .........................................................................................................8 

Článok 5 PREVÁDZKOVANIE VLEČKY A PREVÁDZKOVANIE DOPRAVY NA VLEČKE ...............8 

Článok 6 VYUŽÍVANIE VLEČKY NA PREPRAVNÉ POTREBY.........................................................8 

Článok 7 SPOLUPOUŽÍVANIE VLEČKY............................................................................................9 

Článok 8 VYKONÁVANIE OBSLÚH - PRÍPOJOVÁ PREVÁDZKA...................................................10 

Článok 9 VLEČKOVÁ PREVÁDZKA.................................................................................................11 

Článok 10 PREVZATIE A ODOVZDANIE VOZŇOV.........................................................................11 

Článok 11 PRIJATIE A VYDANIE ZÁSIELOK ..................................................................................13 

Článok 12 DODACIE LEHOTY .........................................................................................................13 

Článok 13 POUŽÍVANIE VOZŇOV ...................................................................................................14 

Článok 14 POBYT VOZŇA................................................................................................................14 

Článok 15 PODMIENKY PREPRAVY...............................................................................................15 

Článok 16 ZADRŽANIE VOZŇOV POČAS PREPRAVY ..................................................................16 

Článok 17 MIESTNY PREVOZ .........................................................................................................16 

III. Kapitola Uzatváranie zmlúv..........................................................................................................17 

Článok 18 VLEČKOVÁ ZMLUVA ......................................................................................................17 

Článok 19 DOHODA O SPOLUPOUŽÍVANÍ VLEČKY .....................................................................17 

Článok 20 ZMLUVA O POSKYTOVANÍ VLEČKOVÝCH SLUŽIEB ..................................................18 

IV. Kapitola Poskytovanie vlečkových služieb...................................................................................19 

Článok 21 DOPRAVNÉ VLEČKOVÉ SLUŽBY A ÚHRADA ZA ICH VYKONANIE...........................19 

Článok 22 PREPRAVNÉ VLEČKOVÉ SLUŽBY A ÚHRADA ZA ICH VYKONANIE.........................20 

Článok 23 DOPLNKOVÉ VLEČKOVÉ SLUŽBY A ÚHRADA ZA ICH VYKONANIE ........................20 

Článok 24 ZABEZPEČENIE PREVÁDZKOVANIA VLEČIEK ...........................................................20 

TRETIA ČASŤ NEHODY NA VLEČKÁCH .............................................................................................21 

V. Kapitola Všeobecné povinnosti.....................................................................................................21 

Článok 25 BEZPEČNOSŤ PREVÁDZKY..........................................................................................21 

Článok 26 POVINNOSTI PRI VZNIKU NEHÔD NA VLEČKE A ODSTRAŇOVANÍ ICH 

NÁSLEDKOV.....................................................................................................................................22 

VI. Kapitola Zodpovednosť za škody vzniknuté na vlečke................................................................23 

Článok 27 POŠKODENIE VOZIDIEL NA VLEČKE...........................................................................23 

ŠTVRTÁ ČASŤ PRECHODNÉ A ZÁVEREČNÉ USTANOVENIA .........................................................23 

Príloha č.1 

SMERNICE PRE TECHNICKÚ A PREPRAVNÚ PREHLIADKU

4 

ZOZNAM POUŽITÝCH SKRATIEK 

GVD grafikon vlakovej dopravy 

HDV hnacie dráhové vozidlo 

MDPT Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií 

NR SR Národná rada Slovenskej republiky 

OP VS Obchodné podmienky pre poskytovanie vlečkových služieb 

PO Právnická osoba 

FO Fyzická osoba 

POZ Prepravno-obstarávateľská zmluva 

PPpSV Prevádzkový poriadok pre styk s vlečkou 

PPŽST Prevádzkový poriadok železničnej stanice 

PTV Prepravný a tarifný vestník 

SNP Stredisko nákladnej prepravy 

TR 1 Tarifa pre prepravu vozňových zásielok 

ZAN zákaz nakládky 

ZSSK CARGO Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s. 


Ž PP/N Prepravný poriadok Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a.s. 

ŽSR Železnice Slovenskej republiky

5 

ZÁKLADNÉ POJMY 


1. Deponovanie je odsun prázdnych vozňov zo železnice na vlečku so súhlasom 

vlečkára na žiadosť ZSSK CARGO v čase, keď vozne neboli na vlečku objednané na 

nakládku. 

2. Dohľad je vykonávanie odborných činností za účelom kontroly technického stavu 

zariadení vlečky. 

3. Dohoda o spolupoužívaní vlečky je dohoda uzatvorená medzi vlečkárom 

a spolupoužívateľom, ktorej predmetom je súhlas vlečkára na spolupoužívanie vlečky, 

ako aj práva a povinnosti vyplývajúce z užívania tejto vlečky iným užívateľom. 

4. Dopravca je subjekt, ktorý prevádzkuje dopravu na vlečke na základe Licencie na 

prevádzkovanie dopravy na dráhe a zmluvy o prevádzkovaní dopravy na dráhe 

uzatvorenej s prevádzkovateľom dráhy v zmysle zákona o dráhach. 

5. Dráhový správny úrad je úrad pre reguláciu železničnej dopravy. 

6. Fyzická osoba (ďalej len „FO“) je osoba podnikajúca na základe živnostenského 

oprávnenia. 

7. Kontaktná stanica je stanica so sídlom nákladného pokladníka, v ktorej sa vykonáva 

komerčný styk so zákazníkom. Pre účely poskytovania vlečkových služieb sa ako 

kontaktná stanica určí spravidla tarifná stanica. Ak v tarifnej stanici nie je sídlo 

nákladného pokladníka, kontaktnou stanicou sa určí stanica so sídlom nákladného 

pokladníka, do obvodu ktorého patrí tarifná stanica. 

8. Manipulácia vozňa je nakládka alebo vykládka vozňa. 

9. Miesto odovzdávky vozňov je dohodnuté miesto na železnici alebo na vlečke, kde 

dochádza k vzájomnej odovzdávke vozňov medzi ZSSK CARGO a užívateľom vlečky, 

ktorý preberá a odovzdáva vozne určené na vlečku a z vlečky pre svoje prepravné 

potreby alebo na základe splnomocnenia pre prepravné potreby spolupoužívateľa. 

10. Obchodný zákonník je zákon č. 513/1991 Zb. v znení neskorších predpisov. 

11. Obsluha vlečky je pristavenie a/alebo odsunutie vozňov zo železnice na dohodnuté 

miesto na vlečke a opačne (dopravný výkon) v dohodnutom čase. V rámci jednej 

obsluhy je možné vykonať viac jázd. 

12. Právnická osoba (ďalej len „PO“) je obchodná spoločnosť alebo iný subjekt, ktorý 

podniká, má vlastnú organizačnú štruktúru, riadiace orgány a je zapísaný do 

obchodného registra príslušného súdu v zmysle príslušných ustanovení zákona č. 

513/1991 Zb. – Obchodného zákonníka v jeho platnom znení. 

13. Predsun je pristavenie objednaných prázdnych vozňov na vlečku obsluhou skôr ako je 

plánovaná nakládka na vlečke. 

14. Prevádzkovanie dopravy na vlečke je prevádzkovanie dopravy na dráhe v zmysle 

zákona NR SR č. 164/1996 Z. z. v znení neskorších predpisov. 

15. Prevádzkovanie vlečky je prevádzkovanie dráhy v zmysle Zákona NR SR 

č. 164/1996 Z. z. v znení neskorších predpisov. 

16. Prevzatie a odovzdanie vozňa je fyzické prevzatie a odovzdanie vozňa na mieste 

odovzdávky vozňov na základe odovzdávkového listu na vozne pristavené na vlečku 

0 735 1 4593(4592) (ďalej len „odovzdávkový list“) a návratového listu na vozne 

odsunuté z vlečky 0 735 3 4596(4595) (ďalej len „návratový list“). Tento výkon je 

realizovaný v rámci prípojovej prevádzky.

6 


17. Prijatie a vydanie zásielky je potvrdenie príjmu a výdaja zásielky v nákladnom liste. 

18. Prípojová prevádzka je súhrn dopravných činností, ktorými sa zabezpečí obsluha 

vlečky a vzájomné odovzdanie a prevzatie vozňov. 

19. Spolupoužívateľ vlečky (ďalej len „spolupoužívateľ“) je PO alebo FO, ktorá na 

základe dohody o spolupoužívaní vlečky uzavretej s vlečkárom spolupoužíva vlečku 

v zmysle týchto obchodných podmienok. 

20. Tarifná stanica je stanica odosielacia a stanica určenia pre zásielky určené na vlečku 

alebo z vlečky. Pre účely poskytovania vlečkových služieb sa ako tarifná stanica určí 

stanica, do ktorej vlečka zaúsťuje a má výpravné oprávnenie pre prepravu vozňových 

zásielok. Ak vlečka zaúsťuje do železnice na šírej trati, resp. do dvoch tarifných staníc, 

ako tarifná stanica sa určí jedna zo susedných staníc, resp. jedna z tarifných, ktorá má 

výpravné oprávnenie pre vozňové zásielky. 

21. Údržba je súhrn výkonov, ktorými sa zabezpečuje požadovaný technický stav 

zariadení vlečky. 

22. Užívateľ vlečky (ďalej len „užívateľ“) v zmysle týchto obchodných podmienok je 

subjekt, ktorý využíva vlečku na uspokojovanie svojich prepravných potrieb, t. j. je 

odosielateľom alebo prijímateľom zásielok určených na vlečku alebo z vlečky. Môže 

ním byť v zmysle týchto obchodných podmienok vlečkár alebo spolupoužívateľ. 

23. Vlastník vlečky (ďalej len „vlastník“) je subjekt (PO alebo FO), ktorý vlečku vlastní. 

24. Vlečka je železničná dráha, ktorá slúži vlastným prepravným potrebám vlastníka 

vlečky, alebo na základe zmluvy uzavretej s vlastníkom vlečky aj inému subjektu a je 

zaústená do celoštátnej dráhy, regionálnej dráhy alebo do inej vlečky. 

25. Vlečkár je v zmysle týchto obchodných podmienok prevádzkovateľ vlečky, t. j. PO, 

alebo FO, ktorá prevádzkuje vlečku na základe Povolenia na prevádzkovanie dráhy, 

vydaného príslušným dráhovým správnym úradom v zmysle zákona NR SR 

č. 164/1996 Z. z. v znení neskorších predpisov . 

26. Vlečková prevádzka je súhrn dopravných činností, ktorými sa zabezpečuje posun na 

vlečke počas dohodnutého času alebo na dohodnutý rozsah výkonov. 

27. Vlečková zmluva je zmluva, ktorej predmetom sú práva a povinnosti vyplývajúce zo 

styku príslušných železničných dráh a prevádzkovania dopravy na týchto dráhach za 

účelom zabezpečenia prípojovej prevádzky príslušnej vlečky. 

28. Vlečkové služby sú služby poskytované ZSSK CARGO za účelom zabezpečenia 

prepráv z vlečky po železnici a opačne. 

29. Zákon o dráhach je zákon NR SR č. 164/1996 Z. z. o dráhach a o zmene zákona č. 

455/1991 Zb. o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon) v znení neskorších 

predpisov (ďalej len „zákon o dráhach“). 

30. Zmluva o poskytovaní vlečkových služieb je zmluva, ktorej predmetom sú práva 

a povinnosti vyplývajúce z poskytovania vlečkových služieb na príslušnej vlečke. 

31. Železnica v zmysle týchto obchodných podmienok je celoštátna, resp. regionálna 

železničná dráha, ktorá slúži pre verejnú železničnú dopravu.

7 

PRVÁ ČASŤ 

SPOLOČNÉ USTANOVENIA 

I. Kapitola 

Všeobecné ustanovenia 

Článok 1 

ÚVODNÉ USTANOVENIA 


1. Obchodné podmienky pre poskytovanie vlečkových služieb (ďalej len „obchodné 

podmienky“) sú spracované ZSSK CARGO v zmysle § 273 Obchodného zákonníka. 

Tieto obchodné podmienky ako súčasť zmluvy o poskytovaní vlečkových služieb a 

vlečkovej zmluvy upravujú vzťahy medzi ZSSK CARGO a PO alebo FO, ktorá vlečku 

prevádzkuje, využíva pre svoje prepravné potreby, alebo zabezpečuje dopravu na 

vlečke. Odchýlne ujednania v zmluve o poskytovaní vlečkových služieb a/alebo 

vlečkovej zmluve majú prednosť pred znením týchto obchodných podmienok. 

2. Pre oblasť vlečkových služieb platia aj príslušné ustanovenia zákona o dráhach, 

vyhláška č. 250/1997 Z. z. Pravidlá prevádzkovania dopravy na dráhe v znení 

neskorších predpisov, ako aj príslušné ustanovenia iných všeobecne záväzných 

právnych predpisov najmä z oblasti dopravy, prepravy, colného práva, a pod. 

3. Všetky zmeny a doplnky týchto obchodných podmienok budú uverejnené v PTV a na 

internetovej stránke www.zscargo.sk. 

4. Na základe zákona č. 659/2007 Z.z. z 28.11.2007 (Generálny zákon) o zavedení meny 

euro v Slovenskej republike a o zmene a doplnení niektorých zákonov je v tomto 

predpise uvedené duálne zobrazovanie cien v eurách a v slovenskej mene. 

Pre duálne zobrazovanie odo dňa zavedenia eura vrátane dňa zavedenia eura sú 

rozhodujúce peňažné sumy uvedené v eurách a súbežne sa na informatívne účely 

uvádzajú peňažné sumy v slovenských korunách. 

Konverzný kurz je stanovený 1 EUR = 30,1260 Sk. 

Článok 2 

DRUHY VLEČKOVÝCH SLUŽIEB 

1. ZSSK CARGO zabezpečí v zmysle týchto obchodných podmienok tieto vlečkové 

služby: 

I. Dopravné vlečkové služby 

• prípojová prevádzka 

• vlečková prevádzka 

II. Doplnkové vlečkové služby 

• poradenstvo v oblasti prevádzkovania dráhy – vlečky 

• vykonávanie stavebno-udržiavacích dohľadov 

• iné doplnkové činnosti 

III. Prevádzkovanie vlečky

8 

Článok 3 

ZMLUVNÉ VZŤAHY 


1. ZSSK CARGO poskytne vlečkové služby uvedené v týchto obchodných podmienkach 

na základe zmlúv, ktoré uzatvorí: 

- s prevádzkovateľmi vlečiek, prípadne aj s vlastníkmi vlečiek, na ktorých bude 

poskytovať vlečkové služby, ako aj s prevádzkovateľmi železničných dráh, do 

ktorých sú tieto vlečky zaústené, 

- s užívateľmi, ktorým bude poskytovať vlečkové služby, 

- s dopravcami zainteresovanými na prípojovej alebo vlečkovej prevádzke. 

2. Zmluvy musia byť v súlade so všeobecne záväznými právnymi predpismi, a to najmä 

s Obchodným zákonníkom v znení neskorších predpisov, so všeobecne záväznými 

právnymi predpismi uvedenými v článku 1. v bode 2., ako aj s medzinárodnými 

zmluvami o preprave zásielok uvedenými v článku 15 v bode 1. 

Článok 4 

PRECHOD VOZIDIEL 

1. Pre priamy prechod vozidiel medzi železnicou a vlečkou je nevyhnutné, aby koľaje 

týchto dráh boli rovnakého rozchodu, aby vozidlá mohli plynulo prechádzať z jednej 

dráhy na druhú bez zvláštneho technického zariadenia (napr. podvalníka). 

DRUHÁ ČASŤ 

PODMIENKY POSKYTOVANIA VLEČKOVÝCH SLUŽIEB 

II. Kapitola 

Základné podmienky 

Článok 5 

PREVÁDZKOVANIE VLEČKY A PREVÁDZKOVANIE DOPRAVY NA VLEČKE 

1. Jednou zo základných podmienok pre poskytovanie vlečkových služieb je 

prevádzkovanie vlečky na základe zákona o dráhach, vrátane platného povolenia na 

prevádzkovanie dráhy vydaného príslušným dráhovým správnym úradom v zmysle 

tohto zákona. 

2. Povolenie na prevádzkovanie vlečky, na ktorej bude ZSSK CARGO poskytovať 

vlečkové služby uvedené v článku 2 v bode 1.I. a 1.II. týchto obchodných podmienok 

alebo vlečky, do ktorej je takáto vlečka zaústená, predloží vlečkár pred uzatvorením 

príslušnej zmluvy. Kópia povolenia na prevádzkovanie vlečky je prílohou príslušnej 

zmluvy. 

3. Prevádzkovanie dopravy na vlečke sa musí vykonávať v súlade so zákonom o dráhach 

a v zmysle tohto zákona na základe platnej licencie na prevádzkovanie dopravy na 

dráhe a zmluvy uzavretej s prevádzkovateľom dráhy. 

Článok 6 

VYUŽÍVANIE VLEČKY NA PREPRAVNÉ POTREBY 

1. Využívanie vlečky na prepravné potreby je v zmysle týchto obchodných podmienok 

nakladanie a vykladanie vozňov na vlečke, ak prepravu týchto vozňov po železnici 

zabezpečuje ZSSK CARGO.

9 


2. Osoby, ktoré vlečku využívajú v zmysle predchádzajúceho ustanovenia, sú užívateľmi 

vlečky. Ak vlečku využíva na svoje prepravné potreby iná osoba ako je vlečkár, táto 

osoba sa považuje za spolupoužívateľa. 

3. Spolupoužívanie vlečky pre účely poskytovania vlečkových služieb je upravené 

v článku 7. 

4. ZSSK CARGO poskytne všetkým užívateľom vlečky vlečkové služby na základe 

zmluvných podmienok dohodnutých v zmysle týchto obchodných podmienok. 

Článok 7 

SPOLUPOUŽÍVANIE VLEČKY 

1. Pre účely stanovenia podmienok pre poskytovanie vlečkových služieb sa za 

spolupoužívanie vlečky považuje, ak: 

a) ide o dopravu vozňov po vlečke, do ktorej je zaústená vlečka využívaná na 

prepravné potreby, 

b) vlečku využíva na prepravné potreby iná PO alebo FO ako je vlečkár, 

c) ak vlečku využíva iná PO alebo FO za účelom preberania alebo odovzdávania 

vozňov určených na inú vlečku. 

2. Pre účely poskytovania vlečkových služieb musí osoba, ktorá je v zmysle 

predchádzajúceho ustanovenia spolupoužívateľom, písomne dohodnúť s vlečkárom, 

ktorého vlečku využíva na prepravné potreby, alebo dopravuje po nej vozne, 

podmienky spolupoužívania, ktoré sú uvedené v článku 19 týchto obchodných 

podmienok. 

3. Podmienky spolupoužívania týkajúce sa ZSSK CARGO, dohodnuté medzi vlečkárom a 

spolupoužívateľom v dohode o spolupoužívaní, sú podkladom pre spracovanie zmluvy 

o poskytovaní vlečkových služieb. 

4. V prípade, že dohodu o spolupoužívaní vlečky vlečkár a spolupoužívateľ neuzatvoria, 

alebo platná dohoda nebude predložená ZSSK CARGO, ZSSK CARGO neuzatvorí 

príslušnú zmluvu so spolupoužívateľom. 

5. V prípade, že vlečkár alebo spolupoužívateľ podajú výpoveď z dohody 

o spolupoužívaní, alebo odstúpia od dohody, písomne oznámia tieto skutočnosti ZSSK 

CARGO. V písomnom oznámení zároveň uvedú, kedy končí spolupoužívanie vlečky 

a uvedú, či podali výpoveď, alebo došlo k odstúpeniu od dohody. K písomnému 

oznámeniu predložia ZSSK CARGO aj uvedené právne úkony adresované druhému 

účastníkovi dohody. Tieto písomnosti predloží ZSSK CARGO tá strana, ktorá výpoveď 

alebo odstúpenie od dohody podala. V prípade, že strana, ktorej bola výpoveď alebo 

odstúpenie od dohody adresované nesúhlasí so skončením dohody, oznámi tieto 

skutočnosti písomne ZSSK CARGO. V oznámení zároveň uvedie dôvody, pre ktoré so 

skončením nesúhlasí a právne úkony, ktoré za tým účelom vykonala. 

6. Ak dôjde ku skončeniu spolupoužívania písomnou dohodou oboch strán, postačí 

predloženie písomnej dohody o skončení spolupoužívania vlečky pre ZSSK CARGO, 

a to buď spolupoužívateľom alebo vlečkárom. 

7. Písomnosti uvedené v bodoch 5 a 6 musia byť ZSSK CARGO doručené ešte pred 

skončením spolupoužívania vlečky. 

8. V prípade sporu spolupoužívateľa a vlečkára o tom, či spolupoužívanie vlečky trvá, 

alebo zaniklo, ZSSK CARGO nebude plniť svoje záväzky vyplývajúce z uzatvorenia 

príslušnej zmluvy so spolupoužívateľom, a to až do vyriešenia sporu na základe 

právoplatného súdneho rozhodnutia, súdneho zmieru alebo uzavretej novej dohody 

o spolupoužívaní vlečky.

10 

Článok 8 

VYKONÁVANIE OBSLÚH - PRÍPOJOVÁ PREVÁDZKA 


1. Obsluha vlečky je pristavenie vozňov zo železnice na dohodnuté miesto na vlečke 

a opačne v dohodnutom čase. Vo výnimočných prípadoch, ak vlaky vchádzajú 

a odchádzajú priamo na vlečku a z vlečky, sa za vykonanie obsluhy považuje aj prípad, 

ak ZSSK CARGO zabezpečí v dohodnutom čase odsun vozňov z miesta príchodu 

vlaku na vlečke na iné miesto na vlečke a opačne. 

2. V rámci jednej obsluhy je možné vykonať pri veľkom množstve záťaže alebo 

z prevádzkových dôvodov aj viacero jázd. 

3. Časy obslúh dohodne ZSSK CARGO s vlečkárom a so spolupoužívateľmi 

s prihliadnutím na grafikon vlakovej dopravy (ďalej len „GVD“) a potreby vlečkára a 

spolupoužívateľov. 

4. ZSSK CARGO – Stredisko nákladnej prepravy, do obvodu ktorého patrí kontaktná 

stanica, vyhotoví pri každej zmene GVD a pri každej zmene technológie práce stanice 

po vzájomnej písomnej dohode s vlečkárom a spolupoužívateľmi rozvrh pravidelných 

obslúh vlečky, kde budú uvedené časy obslúh dohodnuté s vlečkárom 

a spolupoužívateľmi ako pravidelné obsluhy. Rozvrh zašle vlečkárovi aj 

spolupoužívateľom minimálne 14 dní pred zmenou GVD, resp. pred zmenou 

pravidelných obslúh. 

5. V opodstatnených prípadoch je možné vykonať mimoriadne obsluhy vlečky, t.j. obsluhy 

v inom čase ako sú pravidelné obsluhy. Tieto budú vykonané len po vzájomnej dohode 

medzi ZSSK CARGO a užívateľmi. 

6. Ak ZSSK CARGO nemôže vykonať obsluhu v dohodnutom čase, oznámi vlečkárovi 

a spolupoužívateľom túto skutočnosť a zároveň oznámi, kedy bude obsluha vykonaná. 

7. V rámci obsluhy vlečky je možné vzhľadom na prevádzkové pomery dohodnúť 

v príslušnej zmluve aj radenie vozňov podľa požiadaviek užívateľa alebo ZSSK 

CARGO. 

8. Vykonanie obsluhy, ako aj ostatné činnosti súvisiace s odovzdaním a prevzatím 

vozňov na dohodnutom mieste v dohodnutom čase sa považuje za prípojovú 

prevádzku vlečky. Technologické postupy pre vykonanie prípojovej prevádzky spracuje 

ZSSK CARGO v spolupráci s vlečkárom a budú záväzné pre ZSSK CARGO, ako aj pre 

vlečkára a spolupoužívateľov. Pre prípojovú prevádzku platí tiež PPpSV ŽSR, resp. 

príloha PPŽST ŽSR platné pre prípojový styk železnice a vlečky. Za účelom 

zjednodušenia spolupráce zainteresovaných subjektov môžu byť technologické 

postupy súčasťou PPpSV ŽSR, resp. prílohy PPŽST ŽSR . 

9. V technologických postupoch sa stanoví, podľa akých predpisov sa bude vykonávať 

prípojová prevádzka. 

10. Technologické postupy pre vykonanie prípojovej prevádzky musia vždy zodpovedať 

aktuálnym okolnostiam a potrebám zainteresovaných subjektov. Ak tomu tieto postupy 

nezodpovedajú, subjekt, u ktorého zmeny nastali, iniciuje ich opravu. Ak zmeny nastali 

na železnici, pričom technologické postupy nie sú súčasťou PPpSV ŽSR, resp. prílohy 

PPŽST ŽSR, opravu zabezpečí ZSSK CARGO. 

11. ZSSK CARGO môže dočasne obmedziť alebo zastaviť prípojovú prevádzku v týchto 

prípadoch: 

• ak nastala nezdolateľná prekážka na železnici alebo na vlečke, 

• pri oprave alebo prestavbe vlečky alebo železnice, 

• ak je ohrozená bezpečnosť prevádzky alebo zamestnancov pri obsluhe vlečky,

11 


• pri živelných pohromách alebo neodvrátiteľnom konaní tretích osôb (napr. štrajk a 

pod.), 

• ak vlečkár nesplní záväzky vyplývajúce z vlečkovej zmluvy. 

12. O obmedzení alebo zastavení prípojovej prevádzky ZSSK CARGO bezodkladne 

a preukázateľne upovedomí vlečkára a spolupoužívateľov. 

13. Pri obmedzení alebo zastavení prípojovej prevádzky je vlečkár, prípadne aj iní 

užívatelia vlečky, povinný dať dispozície ZSSK CARGO na zásielky na ceste, a tiež 

dispozície svojim dodávateľom, aby sa zamedzilo nahromadeniu zásielok na železnici. 

14. ZAN v zmysle Ž PP/N nadobúda platnosť okamihom oznámenia vlečkárovi, resp. 

užívateľovi, pokiaľ nie je v ZAN stanovené inak. O vyhlásení ZAN upovedomí 

kontaktná stanica bezodkladne užívateľov, ktorých sa ZAN týka. 

Článok 9 

VLEČKOVÁ PREVÁDZKA 

1. Vlečková prevádzka v zmysle týchto obchodných podmienok zahŕňa výkony súvisiace 

so zabezpečením posunu na vlečke pre potreby užívateľov. Ide o posun z miesta 

odovzdávky vozňov na iné miesta na vlečke, ako aj iný posun na vlečke v dohodnutom 

časovom rozsahu alebo v rozsahu dohodnutých výkonov. 

2. Vlečková prevádzka sa vykonáva podľa predpisov vlečkára platných na príslušnej 

vlečke. V týchto predpisoch musia byť aj údaje o miestnych pomeroch a všetkých 

skutočnostiach, ktoré majú vplyv na bezpečnosť prevádzky. Za správnosť predpisov 

zodpovedá vlečkár. 

3. Všetci zamestnanci zúčastňujúci sa na vlečkovej prevádzke musia byť preukázateľne 

oboznámení s predpismi platnými na vlečke. 

4. Ak vlečkovú prevádzku bude zabezpečovať ZSSK CARGO, zabezpečí, aby všetci 

zamestnanci zúčastňujúci sa na jej vykonávaní boli osoby odborne, zdravotne, 

zmyslovo a psychologicky spôsobilé v súlade s platnými predpismi. Za týmto účelom 

poskytne vlečkár ZSSK CARGO všetky predpisy platné na príslušnej vlečke. 

Článok 10 

PREVZATIE A ODOVZDANIE VOZŇOV 

1. Vozne, ktorých prepravu po železnici zabezpečuje ZSSK CARGO, sa vzájomne 

odovzdávajú a preberajú medzi ZSSK CARGO a užívateľom alebo splnomocnenou 

osobou na dohodnutom mieste odovzdávky na vlečke alebo na železnici. 

2. Miesto odovzdávky vozňov sa určí na vlečke čo najbližšie k výpravnej budove tarifnej 

stanice a musí byť uvedené v príslušnej zmluve. 

3. Výnimočne sa môže dohodnúť miesto odovzdávky vozňov na železnici, ak obsluhu 

vlečky zabezpečí iný dopravca. Podmienky odovzdávania a preberania vozňov musia 

byť dohodnuté v príslušných zmluvách so všetkými zainteresovanými subjektami. 

4. Vozne sa vzájomne odovzdávajú po vykonaní technickej a prepravnej prehliadky 

písomným záznamom v odovzdávkovom, resp. v návratovom liste, pokiaľ v zmluve nie 

je dohodnuté inak. Pre spisovanie odovzdávkových a návratových listov platí smernica 

pre strojové spracovanie vlečkovej agendy uverejnená v PTV. 

5. Na miesto odovzdávky vozňov sa pristavujú vozne nezoradené, riadne vzájomne 

zvesené a s brzdovými spojkami vzájomne zvesenými alebo zavesenými na jalových 

hrdlách, náležite vyčistené, v určených prípadoch dezinfikované, uzavreté, so všetkými

12 


oddeliteľnými súčasťami, vozňovou výstrojou a prepravnými pomôckami, s ktorými sa 

podľa dokladov odovzdávajú. 

6. Podávanie správ, ako aj spôsob podávania správ o prichystaní vozňov na mieste 

odovzdávky vozňov sa dohodne v príslušnej zmluve. 

7. Ak vozne bude preberať alebo odovzdávať na mieste odovzdávky vozňov iná osoba 

ako prijímateľ alebo odosielateľ, musí byť táto osoba písomne splnomocnená od 

prijímateľa alebo odosielateľa na preberanie a odovzdávanie vozňov. Písomné 

splnomocnenie na preberanie a odovzdávanie vozňov bude prílohou k príslušnej 

zmluve alebo súčasťou dohody o spolupoužívaní vlečky. 

8. Zodpovednosť osoby za škody na vozňoch, ktorá preberá vozne na základe 

splnomocnenia sa riadi príslušnými ustanoveniami Obchodného zákonníka a 

Občianskeho zákonníka v znení neskorších predpisov. 

9. Vozne určené na vlečku pre užívateľov, s ktorými sú uzatvorené platné zmluvy, 

pristavené na mieste odovzdávky vozňov v čase pravidelnej obsluhy musia byť 

prevzaté na vlečku. 

10. ZSSK CARGO odsunie z vlečky pravidelnou obsluhou všetky vozne prichystané na 

odsun na mieste odovzdávky vozňov, ktoré sú určené na prepravu po železnici 

prostredníctvom ZSSK CARGO. 

11. Ak ZSSK CARGO výnimočne neodsunie z miesta odovzdávky vozňov na železnicu 

vozne prichystané pre ZSSK CARGO na odsun a zabráni sa tým užívateľovi vlečky 

v prichystaní ďalších vozňov na odsun, môže užívateľ prichystať vozne na odsun na 

inom mieste. Pre takéto vozne je potrebné vypísať osobitný návratový list, v ktorom 

v stĺpci „Poznámka“ sa uvedie „prichystaný na koľaji č. .. vlečky“. Po uvoľnení miesta 

odovzdávky vozňov je užívateľ povinný presunúť tieto vozne na miesto odovzdávky 

vozňov. 

12. Po dobu preplnenia vlečky pre neodsunutie vozňov z miesta odovzdávky vozňov 

z príčin na strane ZSSK CARGO nie je užívateľ povinný preberať od ZSSK CARGO 

ďalšie vozne na vlečku. 

13. Proti ujdeniu zabezpečuje vozne na mieste odovzdávky vozňov pri pristavení 

odovzdávajúca strana, pokiaľ v zmluve nie je dohodnuté inak. 

14. Ak užívateľ tvorí ucelené skupiny vozňov určených do uceleného vlaku a nemôže 

utvoriť ucelenú súpravu týchto vozňov medzi dvoma obsluhami, môže tieto vozne 

odovzdávať návratovým listom po skupinách v čase pravidelných obslúh a vozne 

zostanú na vlečke do času ukončenia tvorby uceleného vlaku. Takéto vozne musia byť 

prichystané na mieste pre zhromažďovanie uceleného vlaku a v návratovom liste 

v stĺpci „Poznámka“ sa pri týchto vozňoch zapíše číslo uceleného vlaku, prípadne 

stanica určenia. 

15. Užívateľ môže na žiadosť ZSSK CARGO polepovať vozne, ktoré vracia na železnicu, 

nálepkami podľa predpisov a potrieb ZSSK CARGO. Takéto polepovanie musí byť 

dohodnuté v príslušnej zmluve. Užívateľ zodpovedá za správnosť polepovania, ako aj 

za správnosť vykonávania týchto úkonov. ZSSK CARGO dodá užívateľovi bezplatne 

tlačivá pre polepovanie vozňov. 

16. Technická a prepravná prehliadka sa vykonáva podľa smernice pre technickú 

a prepravnú prehliadku, ktorá tvorí prílohu číslo 1 týchto podmienok. Technickú alebo 

prepravnú prehliadku na mieste odovzdávky vozňov môže na základe dohody vykonať 

iba odovzdávajúca alebo iba preberajúca strana. V takom prípade zistenie strany, ktorá 

prehliadku vykonala, je záväzné aj pre druhú stranu. 

17. Technickú alebo prepravnú prehliadku je možné na základe dohody vykonať 

výnimočne aj na inom mieste ako je miesto odovzdávky vozňov.

13 


18. Ak ZSSK CARGO pri preberaní vozňov na mieste odovzdávky vozňov zistí nedostatky 

na vozňoch, v zmysle Ž PP/N neprevezme takéto vozne, kým užívateľ závady 

neodstráni, prípadne postupuje podľa smernice pre technickú a prepravnú prehliadku. 

Rovnako sa bude postupovať aj v prípade zistenia nedostatkov druhou zmluvnou 

stranou, ak je táto na základe dohody poverená vykonávať technickú alebo prepravnú 

prehliadku. 

19. Vozne poškodené alebo s technickými závadami, ktoré sa nemôžu bežným spôsobom 

prepravovať, alebo sa musia ihneď určiť na opravu, prevezme ZSSK CARGO len 

v prázdnom stave. 

20. Správkové vozne a závleky, ktoré nebolo možné z technologických dôvodov vyradiť už 

pri odovzdávke vozňov, užívateľ vráti ZSSK CARGO najbližšou nasledujúcou obsluhou 

vlečky. Príčina nesprávneho pristavenia vozňa na vlečku sa uvedie v návratovom liste 

v zmysle smernice pre strojové spracovanie vlečkovej agendy. 

21. ZSSK CARGO zodpovedá za škody na vozňoch, ktoré odovzdáva užívateľovi (resp. 

ním splnomocnenej osobe), a to do okamihu, kedy vozne odovzdala tomuto užívateľovi 

(resp. ním splnomocnenej osobe) a od okamihu, kedy ich prevzala od tohto užívateľa 

(resp. od ním splnomocnenej osoby) na mieste odovzdávky vozňov. U škôd, ktoré boli 

zistené až po odovzdaní vozňov užívateľovi (resp. splnomocnenej osobe), ZSSK 

CARGO zodpovedá za tieto škody len ak užívateľ preukáže, že tieto škody vznikli pred 

odovzdaním vozňov. 

22. Od okamihu prevzatia vozňov preberá zodpovednosť užívateľ, a to až do okamihu, 

kedy dôjde k odovzdaniu vozňov ZSSK CARGO. U škôd, ktoré boli zistené až po 

odovzdaní vozňov ZSSK CARGO, užívateľ zodpovedá za tieto škody len ak ZSSK 

CARGO preukáže, že tieto škody vznikli pred odovzdaním vozňov. 

23. Pre zodpovednosť za škody na zásielkach platia príslušné ustanovenia Ž PP/N, CIM, 

Dohody 1520 a Obchodného zákonníka v ich platnom znení. 

24. Užívateľ je povinný v čase pravidelných a mimoriadne dohodnutých obslúh vlečky 

očakávať prísun došlých vozňov. 

Článok 11 

PRIJATIE A VYDANIE ZÁSIELOK 

1. Pre prijatie a vydanie zásielok platia ustanovenia Ž PP/N. Zásielky sa prijímajú 

a vydávajú v čase dohodnutej obsluhy. 

2. Sprievodné listiny zásielok prechádzajúcich zo železnice na vlečku a opačne sa 

spracúvajú v kontaktnej stanici. Na základe dohody a vzhľadom na miestne pomery je 

možné, aby ZSSK CARGO odovzdávala sprievodné listiny užívateľovi v stanici určenia. 

3. Užívateľ je povinný dodať kontaktnej stanici sprievodné listiny k spracovaniu najneskôr 

jednu hodinu pred časom pravidelnej obsluhy, ktorou má byť vozeň odsunutý, pokiaľ 

v zmluve nie je dohodnuté inak. Zdržanie vozňov spôsobené neskorým dodaním 

sprievodných listín ide na vrub užívateľa. 

Článok 12 

DODACIE LEHOTY 

1. Dodacia lehota u zásielok z vlečky začína plynúť po prijatí zásielky na prepravu 

v zmysle Ž PP/N. 

2. Dodacia lehota u zásielok určených na vlečku sa považuje za dodržanú, ak zásielka 

dôjde do stanice určenia pred uplynutím dodacej lehoty a ak je prichystaná na miesto 

odovzdávky vozňov najbližšou pravidelnou obsluhou vlečky.

14 


3. Dodacia lehota neplynie po dobu zadržania zásielky v stanici určenia alebo v stanici na 

ceste z príčin na strane užívateľa. 

Článok 13 

POUŽÍVANIE VOZŇOV 

1. Bez predchádzajúceho súhlasu ZSSK CARGO užívateľ nesmie: 

a) použiť vozeň ZSSK CARGO v prepravách zabezpečovaných iným dopravcom, 

b) použiť na vlečke deponovaný prázdny vozeň ZSSK CARGO na nakládku, 

c) použiť vozeň ZSSK CARGO po vyložení alebo pred naložením zásielky pre vlastné 

účely, 

d) použiť vozeň pre nakládku iného než povoleného tovaru. 

2. Za nedodržanie niektorého z uvedených ustanovení bodu 1 užívateľ zaplatí za každý 

vozeň čiastku 33,194 EUR (1000,002 SKK) 

3. Ak užívateľ naloží vozeň po vykládke bez súhlasu ZSSK CARGO, zaplatí za 

• každý vozeň ZSSK CARGO čiastku 99,582 EUR (3000,007 SKK) 

• každý vozeň zmluvného držiteľa čiastku 199,164 EUR (6000,015 SKK) 

4. V prípade potreby vyžiada ZSSK CARGO súhlas vlečkára na deponovanie prázdnych 

vozňov na jeho vlečke. 

5. Ak užívateľ naloží vozeň bez súhlasu ZSSK CARGO, môže ZSSK CARGO odmietnuť 

prevziať vozeň z vlečky a užívateľ je povinný na požiadanie vozeň bez prieťahov 

vyložiť. ZSSK CARGO vyberie poplatky v zmysle bodu 2 a 3. 

Článok 14 

POBYT VOZŇA 

1. Od obsluhy, kedy bol vozeň odovzdaný na vlečku odovzdávkovým listom, do obsluhy, 

kedy bol vozeň vrátený na železnicu návratovým listom, plynie pobyt vozňa na vlečke. 

2. Za pobyt vozňa na vlečke vyúčtuje ZSSK CARGO poplatky za pobyt vozňa v zmysle 

TR1, a to za čas pobytu vypočítaný v zmysle ustanovení tohto článku a smernice pre 

strojové spracovanie vlečkovej agendy. 

3. Pre účely vyúčtovania poplatkov za pobyt vozňa na vlečke sa čas pobytu vozňa na 

vlečke počíta v celých hodinách, pričom pre začiatok pobytu je smerodajný príchod 

obsluhy a počet pristavených vozňov, na ktoré sa k času príchodu obsluhy pripočíta 1 

minúta na každý vozeň na vykonanie prehliadky. Čas začiatku pobytu sa zaokrúhli na 

najbližšiu vyššiu celú hodinu. 

4. Poplatok za pobyt vozňa, ktorý bol na vlečke naložený alebo vyložený, vyúčtuje ZSSK 

CARGO za čas od obsluhy, ktorou bol vozeň odovzdaný na vlečku na nakládku alebo 

vykládku do obsluhy, kedy bol vozeň po nakládke alebo vykládke vrátený na železnicu. 

Tento čas bude najviac 6 hodín, ak bude vozeň vrátený najbližšou pravidelnou alebo 

mimoriadnou obsluhou. Týka sa to aj vozňa, ktorý bol na vlečke opätovne naložený po 

jeho predošlom vyložení. 

5. Pobyt vozňa na vlečke odovzdaného na vlečku na nakládku v prázdnom stave 

a vráteného na železnicu v prázdnom stave sa spoplatňuje za celý čas pobytu, aj keď 

bol vrátený najbližšou obsluhou.

15 


6. Pobyt vozňa odovzdaného na vlečku na predsun na určitú dobu sa pre účely 

vyúčtovania poplatkov za pobyt vozňa na vlečke vypočíta od obsluhy, na ktorú bol 

vozeň objednaný na nakládku, do obsluhy, ktorou bol vozeň po nakládke vrátený na 

železnicu návratovým listom. Ak je tento čas menší ako 4 hodiny, vyúčtuje sa poplatok 

za pobyt vozňa na vlečke, ktorého výška je stanovená v TR1, za 4 hodiny pobytu. 

7. Časový údaj, ktorý je pre účtovné účely smerodajný pre stanovenie začiatku pobytu 

vozňa pri predsune a uvádza sa v odovzdávkovom liste alebo po vyložení vozňa v 

návratovom liste, musí byť totožný s časom niektorej z dohodnutých obslúh vlečky. 

8. Pobyt vozňa na vlečke odovzdaného na vlečku na deponovanie sa nespoplatňuje po 

celý čas deponovania. 

9. Pobyt vozňa na vlečke sa nespoplatňuje u vozňov, ktoré poskytol zákazník, a to za 

celý čas pobytu na vlečke. 

10. Pre vozne pristavené na vlečku oneskorenou obsluhou z príčin na strane ZSSK 

CARGO o viac ako hodinu začína plynúť čas pobytu na vlečke smerodajný pre účtovné 

účely časom najbližšej nasledujúcej pravidelnej obsluhy. Spoplatňovanie pobytu sa 

vykoná v zmysle predchádzajúcich ustanovení, t.j. ak bude vozeň vrátený najbližšou 

nasledujúcou obsluhou, čas pobytu pre účtovné účely bude najviac 6 hodín. 

11. Predchádzajúce ustanovenie o plynutí pobytu vozňov a spoplatňovaní tohto pobytu sa 

nevzťahuje na vozeň, ktorý užívateľ prichystá na odsun z vlečky skôr, ako by mal podľa 

uvedeného ustanovenia začať plynúť pobyt vozňa na vlečke. Pobyt vozňa pre účely 

jeho spoplatnenia sa v tomto prípade vypočíta od času skutočného pristavenia na 

vlečku odovzdávkovým listom do času, kedy bol vozeň vrátený návratovým listom. 

Tento vypočítaný čas pobytu na vlečke je smerodajný pre vyúčtovanie poplatkov za 

pobyt vozňa v zmysle TR1. 

12. Ak sú vozne prichystané na odsun z vlečky v zmysle ustanovenia článku 10 bodu 11 

týchto obchodných podmienok na inom mieste ako miesto odovzdávky vozňov, pobyt 

na vlečke končí tak, ako keby boli prichystané na mieste odovzdávky vozňov. 

13. Sledovanie a vyhodnocovanie pobytu vozňov na vlečke sa vykonáva pomocou 

výpočtovej techniky. Podkladom pre spracovanie všetkých potrebných údajov 

a vypracovanie účtovných zostáv za dané obdobie sú odovzdávkové a návratové listy. 

14. Vyplňovanie odovzdávkových a návratových listov sa vykonáva v zmysle smernice pre 

strojové spracovanie vlečkovej agendy uverejnenej v PTV. 

Článok 15 

PODMIENKY PREPRAVY 

1. Pre prepravu zásielok nakladaných alebo vykladaných na vlečke a prepravovaných po 

železnici platia ustanovenia Ž PP/N doplnené o ustanovenia týchto obchodných 

podmienok pre potreby prípojovej a vlečkovej prevádzky, ďalej ustanovenia Dohovoru 

o medzinárodnej železničnej preprave tovaru – COTIF a jeho Dodatku B „Jednotných 

právnych predpisov pre zmluvu o medzinárodnej železničnej preprave tovaru (CIM)“, 

Dodatku C „Poriadku pre medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru 

(RID)", Dodatku D „Jednotných právnych predpisov pre zmluvy o vzájomnom používaní 

vozňov v medzinárodnej železničnej preprave (CUV)", ustanovenia Dohody 

o medzinárodnej železničnej preprave tovaru – Dohoda 1520, vrátane jej príloh (napr. 

prílohy 2). 

2. Zásielky naložené na vlečke sa podávajú na prepravu v čase dohodnutej obsluhy.

16 

Článok 16 

ZADRŽANIE VOZŇOV POČAS PREPRAVY 


1. Ak nie je možné vozeň určený na vlečku, ktorý dôjde do stanice určenia, pristaviť na 

miesto odovzdávky vozňov najbližšou pravidelnou obsluhou z dôvodu preplnenia 

miesta odovzdávky vozňov, alebo ak nemôžu prejsť vozne na vlečku pre svoj stav, 

konštrukciu, závady v naložení zásielky alebo pre prekážky, ktoré spočívajú v stavbe 

vlečky, zadrží sa takýto vozeň v stanici určenia alebo v stanici na ceste. ZSSK CARGO 

upovedomí písomne vlečkára, prípadne aj spolupoužívateľov, o zadržaní vozňa 

s udaním miesta a hodiny zadržania, a zároveň ich vyzve, aby dali dispozíciu na tieto 

vozne. V týchto prípadoch sa postupuje ako pri prekážke pri dodaní. 

2. Zodpovednosť za zadržanie vozňa nesie ten, z ktorého viny bol vozeň zadržaný. 

3. Ak bol vozeň zadržaný v stanici určenia alebo v stanici na ceste preto, že bol 

prerušený prípojový styk s vlečkou bez príčiny na strane vlečkára alebo 

spolupoužívateľa, zadržanie vozňa ZSSK CARGO nespoplatňuje. 

4. Pobyt vozňa určeného na vlečku a zadržaného v stanici určenia alebo v stanici na 

ceste z príčin na strane užívateľa ide na ťarchu užívateľa. 

5. Počas zadržania vozňa v stanici určenia z príčin na strane užívateľa plynie pobyt vozňa 

od času najbližšej pravidelnej obsluhy, ktorou mohli byť vozne na vlečku pristavené, do 

času ich pristavenia na miesto odovzdávky vozňov najbližšou pravidelnou obsluhou po 

oznámení užívateľa, že pristavenie vozňov je možné. 

6. Pobyt vozňa zadržaného v stanici na ceste z príčin na strane užívateľa plynie od 

príchodu vozňa do stanice na ceste, kde boli vozne zadržané z príčin na strane 

vlečkára, najskôr však oznámením vlečkára/užívateľa, že pristavenie vozňov na vlečku 

nie je možné a končí časom ich odchodu z tejto stanice, najneskôr však po šiestich 

hodinách po oznámení vlečkára/užívateľa, že pristavenie vozňov je možné. 

7. Za čas zadržania vozňov vyúčtuje ZSSK CARGO poplatok za pobyt v zmysle TR 1, 

okrem vozňov, ktoré poskytol zákazník, u ktorých vyúčtuje za čas zadržania poplatok 

za obsadenie koľají ŽSR vozňami, ktoré poskytol zákazník, v zmysle TR 1. 

Článok 17 

MIESTNY PREVOZ 

1. Za miestny prevoz sa v zmysle týchto obchodných podmienok považuje preprava 

vozňov z vlečky na inú vlečku v rámci jednej tarifnej stanice alebo medzi vlečkou 

a tarifnou stanicou. 

2. Podmienky miestneho prevozu, uvedené v týchto obchodných podmienkach a riešené 

v príslušných zmluvách, sa týkajú iba prepráv zabezpečovaných spoločnosťou ZSSK 

CARGO. Podmienky prepráv v miestnom prevoze, ktoré zabezpečuje iný dopravca 

a netýkajú sa ZSSK CARGO, nie sú predmetom týchto obchodných podmienok 

a zainteresované osoby ich musia dohodnúť mimo ZSSK CARGO. 

3. Vozeň v miestnom prevoze, ktorý zabezpečuje ZSSK CARGO, odovzdá užívateľ 

návratovým listom a na inú vlečku ho odovzdá ZSSK CARGO odovzdávkovým listom. 

Za jeden takýto prevoz účtuje ZSSK CARGO poplatok v zmysle Sadzobníka poplatkov 

za vlečkové služby. 

4. Vozne odovzdané na vlečku spoločnosťou ZSSK CARGO sa nesmú použiť 

v miestnom prevoze iným dopravcom bez súhlasu ZSSK CARGO.

17 


5. Pri miestnom prevoze sa neuzatvára prepravná zmluva v zmysle Ž PP/N. Vozne sa 

prepravujú na základe zasielacieho listu pre miestny prevoz 0 735 3 4689. 

6. Naložené vozne v miestnom prevoze musia byť zaplombované v zmysle Ž PP/N. 

7. Pobyt vozňa v miestnom prevoze plynie a spoplatňuje sa obdobne ako pri ostatných 

prepravách zabezpečovaných spoločnosťou ZSSK CARGO. Toto ustanovenie sa týka 

aj tých vozňov, ktoré so súhlasom ZSSK CARGO výnimočne prepravuje v miestnom 

prevoze iný dopravca. 

III. Kapitola 

Uzatváranie zmlúv 

Článok 18 

VLEČKOVÁ ZMLUVA 

1. Vlečková zmluva musí byť uzatvorená medzi všetkými zainteresovanými subjektami za 

účelom dohodnutia podmienok styku železnice a vlečky, ako aj podmienok 

prevádzkovania dopravy po vlečke v zmysle platných všeobecne záväzných právnych 

predpisov. 

2. Pri uzatváraní vlečkovej zmluvy pre účely poskytovania vlečkových služieb uvedených 

v bode 1.I. a 1.II. článku 2 týchto obchodných podmienok sú pri uzatváraní vlečkovej 

zmluvy zainteresovanými subjektami okrem ZSSK CARGO ako prevádzkovateľa 

dopravy aj prevádzkovateľ vlečky, na ktorej bude ZSSK CARGO poskytovať uvedené 

vlečkové služby a prevádzkovateľ celoštátnej alebo regionálnej dráhy, do ktorej je 

vlečka zaústená priamo alebo cez inú vlečku. 

3. Predmetom vlečkovej zmluvy sú práva a povinnosti vyplývajúce z platných právnych 

predpisov pre styk železničných dráh a prevádzkovanie dopravy na týchto dráhach. 

4. Vlečkovú zmluvu je potrebné uzatvoriť na všetky vlečky, ktoré sú využívané na 

prepravné potreby, ak prepravu po železnici zabezpečuje ZSSK CARGO. Ak takáto 

vlečka zaúsťuje do inej vlečky, musia byť uzatvorené vlečkové zmluvy na všetky 

vlečky, cez ktoré je zaústená do celoštátnej alebo regionálnej dráhy. 

5. Vlečková zmluva nadobudne platnosť podpisom všetkých troch zmluvných strán 

a bude uvedená v tejto zmluve. 

6. Doba účinnosti vlečkovej zmluvy sa dohodne najviac do doby platnosti povolenia na 

prevádzkovanie vlečky alebo do doby platnosti licencie na prevádzkovanie dopravy na 

vlečke. 

7. Zmeny vzniknuté po uzatvorení vlečkovej zmluvy sa na podnet jednej zo zmluvných 

strán upravia dodatkom k tejto zmluve, alebo sa uzavrie nová zmluva. 

8. Ak dôjde k zmene identifikačných údajov jednej zo zmluvných strán, ktoré sú uvedené 

v § 3a) Obchodného zákonníka v znení neskorších predpisov, táto je povinná 

bezodkladne oznámiť tieto skutočnosti ostatným zmluvným stranám za účelom 

uzatvorenia dodatku alebo novej zmluvy. 

9. Prílohou vlečkovej zmluvy je kópia povolenia na prevádzkovanie vlečky, situačný plán 

vlečky, prípadne aj iné doklady (splnomocnenie, výpis z obchodného registra, a pod.). 

Článok 19 

DOHODA O SPOLUPOUŽÍVANÍ VLEČKY

18 


1. Dohodu o spolupoužívaní vlečky musí uzatvoriť spolupoužívateľ s vlečkárom, ak ide o 

spolupoužívanie v zmysle týchto obchodných podmienok uvedených v článku 7. 

Dohodu predloží spolupoužívateľ pri uzatváraní zmluvy o poskytovaní vlečkových 

služieb alebo vlečkovej zmluvy. 

2. Dohoda o spolupoužívaní vlečky musí obsahovať: 

• u PO: obchodné meno, sídlo, právnu formu, údaje o zápise obchodnej spoločnosti 

do obchodného registra v zmysle Obchodného zákonníka v znení neskorších 

predpisov, IČO, DIČ, IČ DPH, 

• u FO: obchodné meno, miesto podnikania, IČO, údaje o zápise tejto osoby do 

príslušného živnostenského registra, a to označením príslušného úradu, ktorý 

register vedie a čísla živnostenského registra, 

• dobu platnosti dohody. 

3. Okrem náležitostí uvedených v predchádzajúcom bode musí dohoda obsahovať: 

• súhlas vlečkára na používanie koľají s uvedením účelu používania, 

• dohodnuté miesto odovzdávky vozňov, 

• dohodnutú osobu oprávnenú k odovzdávaniu a preberaniu vozňov a splnomocnenie 

na odovzdávanie a preberanie vozňov, 

• spôsob zabezpečenia odsunu vozňov z miesta odovzdávky vozňov na miesto 

manipulácie a opačne, 

• osobu, ktorá bude platiteľom úhrad za poskytnuté vlečkové služby. 

4. Ak ide o spolupoužívanie v zmysle článku 7 bod 1 a) týchto obchodných podmienok, 

dohodu o spolupoužívaní musia uzatvoriť zainteresovaní vlečkári, pričom vlečka, do 

ktorej je zaústená iná vlečka, sa považuje za hlavnú vlečku a vlečkár na takejto vlečke 

je hlavný vlečkár. 

5. Ak je miesto odovzdávky vozňov určených pre spolupoužívateľa na inej vlečke, 

predloží takýto spolupoužívateľ dohodu o spolupoužívaní aj s vlečkárom, na ktorého 

vlečke je miesto odovzdávky vozňov. 

6. Vzájomné vzťahy medzi vlečkárom a spolupoužívateľom, ktoré sa netýkajú ZSSK 

CARGO, môžu byť upravené v osobitnej zmluve. 

7. Dohoda musí byť u právnickej osoby podpísaná štatutárnym orgánom spoločnosti, 

u fyzickej osoby podnikajúcej na základe živnostenského oprávnenia živnostníkom. 

Článok 20 

ZMLUVA O POSKYTOVANÍ VLEČKOVÝCH SLUŽIEB 

1. ZSSK CARGO poskytne vlečkové služby na základe uzatvorenej zmluvy o poskytovaní 

vlečkových služieb. 

2. Zmluva o poskytovaní vlečkových služieb sa uzatvorí, ak prepravu vozňov po železnici 

zabezpečuje ZSSK CARGO. 

3. Podmienkou pre uzatvorenie zmluvy o poskytovaní vlečkových služieb je platná 

vlečková zmluva. 

4. Ak ide o spolupoužívateľa, podmienkou pre uzatvorenie zmluvy o poskytovaní 

vlečkových služieb je okrem platnej vlečkovej zmluvy aj dohoda o spolupoužívaní

19 


vlečky uzatvorená medzi spolupoužívateľom a vlečkárom, ktorého vlečku spolupoužíva 

v zmysle týchto obchodných podmienok. 

5. Predmetom zmluvy o poskytovaní vlečkových služieb sú práva a povinnosti 

vyplývajúce z dohodnutých podmienok pri poskytovaní vlečkových služieb. 

6. Zmluva o poskytovaní vlečkových služieb nadobudne platnosť podpisom obidvoch 

zmluvných strán. 

7. Začiatok účinnosti zmluvy o poskytovaní vlečkových služieb nesmie byť skôr ako 

začiatok účinnosti vlečkovej zmluvy, prípadne aj začiatok účinnosti dohody 

o spolupoužívaní vlečky. Platnosť zmluvy o poskytovaní vlečkových služieb sa môže 

dohodnúť najviac do doby platnosti vlečkovej zmluvy, prípadne aj dohody 

o spolupoužívaní vlečky. 

8. Ak spolupoužívanie vlečky v zmysle uzavretej dohody bolo na dobu určitú, ZSSK 

CARGO uzavrie príslušnú zmluvu o poskytovaní vlečkových služieb so 

spolupoužívateľom iba na dobu platnosti dohody. 

9. Zmluva o poskytovaní vlečkových služieb bude vyhotovená v dvoch exemplároch, 

pričom každá zmluvná strana obdrží jeden exemplár. 

10. Zmeny vzniknuté po uzatvorení zmluvy o poskytovaní vlečkových služieb sa na podnet 

jednej zo zmluvných strán upravia dodatkom k tejto zmluve, alebo sa uzavrie nová 

zmluva. 

11. Ak dôjde k zmene identifikačných údajov jednej zo zmluvných strán, ktoré sú uvedené 

v §3a) Obchodného zákonníka v znení neskorších predpisov, táto je povinná 

bezodkladne oznámiť tieto skutočnosti druhej zmluvnej strane za účelom uzatvorenia 

dodatku alebo novej zmluvy. 

IV. Kapitola 

Poskytovanie vlečkových služieb 

Článok 21 

DOPRAVNÉ VLEČKOVÉ SLUŽBY A ÚHRADA ZA ICH VYKONANIE 

1. V rámci dopravných vlečkových služieb, za podmienok dohodnutých v zmysle týchto 

obchodných podmienok, ZSSK CARGO zabezpečí : 

a) prípojovú prevádzku, 

b) vlečkovú prevádzku. 

2. Podmienkou pre vykonávanie prípojovej a vlečkovej prevádzky je súhlas vlečkára so 

vstupom zamestnancov ZSSK CARGO zúčastňujúcich sa na vlečkovej prevádzke do 

obvodu vlečky. Za súhlas sa považuje uzatvorená vlečková zmluva. 

3. Prípojová prevádzka zahŕňa výkony potrebné pre pristavenie vozňov na dohodnuté 

miesto na vlečke a opačne v dohodnutom čase, ako aj úkony súvisiace s odovzdaním 

a prevzatím vozňov v dohodnutom čase. 

4. Prípojovú prevádzku zabezpečí ZSSK CARGO vo všetkých prípadoch, ak vozne 

určené na vlečku alebo z vlečky prepraví po železnici ZSSK CARGO. 

5. Vykonanie prípojovej prevádzky zabezpečí ZSSK CARGO za úhradu v zmysle 

Sadzobníka poplatkov za vlečkové služby alebo za zmluvné ceny. Prípojová 

vzdialenosť je vzdialenosť meraná od stredu tarifnej stanice vlečky do stredu miesta 

odovzdávky na vlečke (v stanici po najkratšej ceste, na vlečke po skutočnej ceste). Za 

stred tarifnej stanice sa považuje bod na hlavnej koľaji uprostred medzi krajnými 

výhybkami stanice. Vzdialenosť rozhodujúca pre výpočet poplatku za pristavenie

20 


a odsun vozňov sa vypočíta ako dvojnásobok prípojovej vzdialenosti zaokrúhlený na 

najbližší vyšší kilometer. 

6. Užívateľ je povinný nahlásiť ZSSK CARGO skutočnosť, že k danej obsluhe nemá 

prichystaný žiadny vozeň a teda že obsluhu nie je potrebné vykonať. 

7. Vlečková prevádzka zahŕňa všetky výkony súvisiace s požadovaným posunom na 

vlečke k zabezpečeniu potrieb užívateľov a prichystania vozňov na prepravu po 

železnici. Tieto výkony sú poskytované počas dohodnutého časového úseku. 

8. Vlečkovú prevádzku zabezpečí ZSSK CARGO za zmluvné ceny. Podmienkou 

vykonávania vlečkovej prevádzky je poskytovanie prípojovej prevádzky. 

Článok 22 

vyhradený 

Článok 23 

DOPLNKOVÉ VLEČKOVÉ SLUŽBY A ÚHRADA ZA ICH VYKONANIE 

1. V rámci doplnkových vlečkových služieb, za podmienok dohodnutých v zmysle týchto 

obchodných podmienok, ZSSK CARGO poskytne: 

a) poradenstvo pri zabezpečení prevádzkovania vlečky a dopravy na vlečke, 

b) vykonávanie stavebno-udržiavacích dohľadov, 

c) iné doplnkové činnosti. 

2. Vlečkové služby podľa predchádzajúceho bodu poskytne ZSSK CARGO každú zvlášť, 

nezávisle na sebe, alebo komplexne ako jednu službu. 

3. Poradenstvom sa rozumie poskytovanie informácií o podmienkach získania povolenia 

na prevádzkovanie dráhy, licencie na prevádzkovanie dopravy na dráhe, 

o legislatívnych normách, príp. sprostredkovanie získania povolenia a licencie. 

4. ZSSK CARGO zabezpečí za zmluvnú cenu vykonávanie odborných dohľadov na 

zariadenia vlečky. V rámci týchto dohľadov sú zahrnuté aj drobné opravy. Výška 

úhrady za tieto výkony sa stanoví vzhľadom na parametre vlečky. 

5. V rámci iných doplnkových činností ZSSK CARGO zabezpečí kosenie porastu pozdĺž 

koľají vlečky, čistenie výhybiek a výkoľajok od snehu, ľadu, nánosu a porastov 

a mazanie výhybiek. 

6. Doplnkové vlečkové služby zabezpečí ZSSK CARGO za ceny v zmysle TR1 alebo za 

zmluvné ceny. 

7. Iné doplnkové činnosti ZSSK CARGO poskytuje len v spojení s dopravnými vlečkovými 

službami a prevádzkovaním vlečky. 

Článok 24 

ZABEZPEČENIE PREVÁDZKOVANIA VLEČIEK 

1. ZSSK CARGO zabezpečí za podmienok dohodnutých v zmysle týchto obchodných 

podmienok prevádzkovanie vlečky podľa zákona NR SR č.164/1996 Z.z v znení 

neskorších predpisov. 

2. Podmienkou prevádzkovania vlečky spoločnosťou ZSSK CARGO je písomný súhlas 

vlastníka vlečky vo forme zmluvy k vykonávaniu činností súvisiacich s prevádzkovaním 

dráhy. 

3. Prevádzkovanie vlečky zahŕňa činnosti súvisiace s:

a) zabezpečením požadovaného technického stavu zariadení vlečky, 

21 

b) vykonávaním odborných dohľadov na vlečke, 

c) spracovaním príslušných predpisov platných na vlečke, 

d) organizovaním dopravy na vlečke, 

e) obsluhou zariadení vlečky, 


f) vykonávaním posunu na vlečke k zabezpečeniu všetkých prepravných potrieb 

užívateľov, 

g) vyšetrovaním nehodových a mimoriadnych udalostí, odstraňovaním následkov. 

4. Prevádzkovanie vlečky zabezpečí ZSSK CARGO za úhradu, ktorej výška sa stanoví 

vzhľadom na parametre vlečky, intenzitu dopravy na vlečke a výkonnosť vlečky. 

5. ZSSK CARGO zabezpečí za zmluvnú cenu vykonávanie odborných dohľadov na 

zariadenia vlečky aj v prípade, že ZSSK CARGO nebude prevádzkovateľom vlečky. 

V rámci týchto dohľadov sú zahrnuté aj drobné opravy. Výška úhrady za tieto výkony 

sa stanoví vzhľadom na parametre vlečky. 

6. V prípade potreby rozsiahlejšej údržby (stavebné práce) ZSSK CARGO môže 

zabezpečiť vykonanie týchto prác, avšak na náklady vlastníka vlečky. 

7. Výška úhrady za spracovanie predpisov sa stanoví vzhľadom na parametre vlečky. 

TRETIA ČASŤ 

NEHODY NA VLEČKÁCH 

V. Kapitola 

Všeobecné povinnosti 

Článok 25 

BEZPEČNOSŤ PREVÁDZKY 

1. V záujme zabezpečenia bezpečnosti prevádzky na vlečke je vlečkár povinný: 

a) oznámiť príslušnej kontaktnej stanici alebo SNP, do ktorého obvodu kontaktná 

stanica patrí, poškodenie koľajového vozidla (najmä vykoľajenie) s uvedením 

rozsahu poškodenia; 

b) oznámiť príslušnej kontaktnej stanici alebo SNP, do ktorého obvodu kontaktná 

stanica patrí, zistenú závadu na vlečke, ktorá by mohla ohroziť prevádzku vlečky; 

c) zachovávať prechodový prierez pozdĺž koľajiska vlečky; udržiavať koľajisko 

v prevádzkyschopnom stave; 

d) riadne zabezpečovať vozidlá proti ujdeniu, resp. proti samovoľnému pohybu; 

e) brzdové spojky predpísaným spôsobom rozvesovať alebo zvesovať; 

f) pre manipuláciu s vozňami používať len zariadenia schválené príslušným dráhovým 

správnym úradom; 

g) zaisťovať predpísaným spôsobom odnímateľné súčasti na vozňoch; 

h) oznámiť príslušnej kontaktnej stanici alebo SNP, do ktorého obvodu kontaktná 

stanica patrí, vznik každej nehodovej udalosti, pracovného úrazu alebo 

mimoriadnosti na vlečke, ku ktorým dôjde na vlečke za účasti zamestnancov 

a zariadení ZSSK CARGO, ako aj za účasti vozňov cudzích železničných správ;

2. Za nedodržanie niektorého z uvedených ustanovení vlečkár zaplatí: 

22 


• za každý vozeň podľa ods. 1 písm. a) a f) čiastku 66,388 EUR ( 2000,005 SKK) 

• za každý prípad podľa ods. 1 písm. e) čiastku 9,958 EUR (299,995 SKK) 

Pod pojmom „za každý prípad“ sa rozumie jedno zistenie závady, poprípade i niekoľko 

závad toho istého druhu (napr. niekoľko vozňov nezabezpečených proti náhodnému 

pohybu, niekoľko nezavesených brzdových spojok a pod.). 

Článok 26 

POVINNOSTI PRI VZNIKU NEHÔD NA VLEČKE A ODSTRAŇOVANÍ ICH 

NÁSLEDKOV 

1. Nehodové udalosti na vlečke vyšetruje a uzatvára v zmysle všeobecne platných 

právnych predpisov vlečkár. 

2. Nehodové udalosti na vlečke, ku ktorým dôjde za účasti zamestnancov a zariadení 

ZSSK CARGO alebo vozňov cudzích železničných správ pristavených na vlečku 

spoločnosťou ZSSK CARGO, je vlečkár povinný nahlásiť ZSSK CARGO. Kontaktné 

osoby musia byť uvedené v technologických postupoch pre prípojovú prevádzku. 

3. Ak dôjde na vlečke k nehodovej udalosti za účasti zamestnancov a zariadení ZSSK 

CARGO alebo vozňov cudzích železničných správ pristavených na vlečku 

spoločnosťou ZSSK CARGO, vlečkár a ZSSK CARGO sú povinní zabezpečiť 

odstránenie následkov nehodovej udalosti podľa systému záchranných opatrení na 

vlečke spracovaných vlečkárom v zmysle vyhlášky MDPT č. 250/1997 Z.z., ktorou sa 

vydáva dopravný poriadok dráh. 

4. Vlečkár je povinný zabezpečiť preukázateľné oboznámenie všetkých zamestnancov 

zúčastňujúcich sa na prípojovej a vlečkovej prevádzke vlečky so systémom 

záchranných opatrení na vlečke pri odstraňovaní nehôd na vlečke. 

5. Ak na vlečke nie je spracovaný systém záchranných opatrení v zmysle 

predchádzajúceho ustanovenia, pri vzniku nehodovej udalosti na vlečke, ku ktorej 

dôjde za účasti zamestnancov a zariadení ZSSK CARGO alebo vozňov cudzích 

železničných správ pristavených na vlečku spoločnosťou ZSSK CARGO, požiada 

vlečkár ZSSK CARGO o odstránenie následkov nehody, prípadne aj vyšetrenie 

nehody. 

6. V prípade, že ZSSK CARGO na požiadanie vlečkára zabezpečí odstránenie následkov 

nehody, prípadne aj vyšetrenie nehody, vlečkár uhradí spoločnosti ZSSK CARGO 

náklady s tým spojené. Úhrada sa vykoná podľa podielu zavinenia zúčastnenými 

stranami. 

7. Vlečkár uhradí ZSSK CARGO náklady spojené s odstraňovaním následkov nehody na 

vlečke náležitosťami ZSSK CARGO aj v prípade, ak vlečkár nepožiada o odstránenie 

následkov nehody a ZSSK CARGO zabezpečí uvedené z dôvodu zabránenia vzniku 

ďalších nehôd alebo škôd a obnovenia prevádzkovania dopravy na dráhe.

23 

VI. Kapitola 

Zodpovednosť za škody vzniknuté na vlečke 

Článok 27 

POŠKODENIE VOZIDIEL NA VLEČKE 


1. Ak dôjde k poškodeniu koľajového vozidla na vlečke a za poškodenie je zodpovedný 

vlečkár, ten je povinný uhradiť ZSSK CARGO náhradu spôsobenej škody a ušlý zisk. 

2. Náhradu škody určí ZSSK CARGO na základe skutočných nákladov na opravu. 

3. Opravy poškodených koľajových vozidiel môže užívateľ vykonávať v rozsahu 

dohodnutých opráv vozňov na základe zmluvy medzi ZSSK CARGO a užívateľom. 

ŠTVRTÁ ČASŤ 

PRECHODNÉ A ZÁVEREČNÉ USTANOVENIA 

1. Tieto obchodné podmienky nadobúdajú účinnosť dňom 1.1.2006. 

2. Do uzatvorenia zmluvy o poskytovaní vlečkových služieb v zmysle týchto obchodných 

podmienok platia práva a povinnosti vyplývajúce pre zainteresované subjekty 

z uzatvorených vlečkových zmlúv.

24 


Príloha č. 1 

SMERNICE PRE TECHNICKÚ A PREPRAVNÚ PREHLIADKU 

Technická prehliadka 

Užívateľ vlečky má právo si zriadiť vlastnú kontrolu správnosti údajov o poškodení 

a chybách na vozňoch podľa zistení zamestnancov ZSSK CARGO. Ak tak neurobí, 

zistenia zamestnancov ZSSK CARGO sú záväzné aj pre užívateľa vlečky. 

Miesto odovzdávky je zároveň aj miestom vykonávania technickej a prepravnej 

prehliadky, pokiaľ vlečková zmluva nestanoví inak. 

Povinnosťou pracovníkov vykonávajúcich technickú prehliadku je zistiť technický stav 

vozňov z hľadiska zodpovednosti za škodu a chyby, ktoré by mohli mať vplyv na 

bezpečnosť dopravy. 

Pri technickej prehliadke sa zisťuje: 

1. či opotrebenie a stav jednotlivých vozňových súčiastok zodpovedá z hľadiska 

bezpečnosti dopravy predpísaným požiadavkám 

2. či na vozňoch nie sú viditeľné poškodenia / napríklad poškodené nárazníky, zlomené 

čelné bočné alebo dverné stĺpiky, poškodené bočné resp. čelné steny, poškodené 

podlahy, posuvné bočné steny a plachtové kryty, chybné posuvné dvere a záklesné 

háky, ohnuté, nalomené, chýbajúce klanice a iné / 

3. či uloženie a zabezpečenie nákladu, pokiaľ to možno zo zeme zistiť, zodpovedá 

príslušným predpisom o nakladaní tovaru do železničných nákladných vozňov 

4. či nie sú prekročené lehoty stanovené pre periodické prehliadky vozňov 

5. či vozne určené na naloženie do cudziny vyhovujú ustanoveniam medzinárodných 

predpisov 

Ak prehliadku vykonáva iný pracovník dopravcu ako vozmajster, vykoná ju v súlade s 

príslušnými ustanoveniami predpisu Ž 1. Po odbornej stránke v nevyhnutných prípadoch 

s ním spolupracuje vodič HDV ZSSK CARGO. 

Ak sa pri prehliadke zistia vozne s takými chybami a nedostatkami, ktoré by mohli ohroziť 

bezpečnosť dopravy alebo spôsobiť poškodenie nákladu, vozne nespôsobilé na prechod do 

cudziny, nesmú sa také vozne prevziať z vlečky ani pristaviť na vlečku. 

Ak obe strany pri zistených nedostatkoch a chybách uznajú za možné, aby sa pri zachovaní 

niektorých bezpečnostných opatrení naložený vozeň pristavil na vlečku na vykladacie 

miesto, v odovzdávkových dokladoch / okrem záznamu o chybách a nedostatkoch / sa musí 

uviesť za akých podmienok sa môže vozeň pristaviť. Po vyložení sa taký vozeň nesmie 

opätovne naložiť a musí sa vrátiť prázdny. 

Technická prehliadka naložených aj prázdnych vozňov sa robí len zvonka. 

Neprítomnosť alebo oneskorená účasť pracovníkov niektorej zo strán pri prehliadke nesmie 

byť zámienkou alebo dôvodom na prerušenie alebo nevykonanie prehliadky ani na prieťahy

25 


vo vzájomnej odovzdávke vozňov, v odovzdávkových dokladoch sa poznačí, ktoré vozne 

a z akej príčiny sa vzájomne odovzdali bez prehliadky oboch strán. 

Vozne na ktorých sa pri technickej prehliadke zistili pred odovzdaním užívateľovi vlečky 

chyby, polepí zamestnanec ZSSK CARGO príslušnými nálepkami a vyznačí druh chyby v 

odovzdávkovom liste. 

Pri návrate vozňa z vlečky slúži táto nálepka ako doklad, že chyba nevznikla na vlečke. 

V sporných prípadoch / napríklad pri nečitateľnosti zápisu na nálepke, pri strate nálepky/ sú 

smerodajné údaje v odovzdávkovom liste. 

Vozeň na ktorom došlo k poškodeniu alebo úbytku vozňových súčastí na vlečke, polepia 

zamestnanci ZSSK CARGO hlásenkami o poškodení, zároveň sa vyhotoví správa 

o poškodení. 

Do správy o poškodení sa zapisuje druh a rozsah poškodenia na vozni a jeho súčastiach. 

Prepravná prehliadka 

Prepravnú prehliadku vykonávajú poverení zamestnanci ZSSK CARGO a vlečkára na mieste 

odovzdávky počas technickej prehliadky 

Pri prepravnej prehliadke sa zisťuje: 

1. či sú vozne správne po oboch stranách polepené 

2. či nechýbajú, alebo či nie sú porušené železničné, odosielateľove a alebo colné 

uzávery, či nie je zásielka poškodená, či sa nestratila 

3. či je zásielka v otvorenom vozni riadne naložená a zabezpečená 

4. či je náklad rovnomerne naložený 

5. či nie je vozeň preťažený 

6. či nie je prekročená ložná miera 

7. či sú prázdne vozne starostlivo vyčistené / vyvetrané, vymyté/ a uvedené do riadneho 

stavu, napríklad, či sú pomôcky na zabezpečenie nákladu odstránené, všetky 

oddeliteľné vozňové súčasti na svojich miestach, pri zasadených klaniciach sú 

klaničné reťaze spojené, bočnice zavesené a zabezpečené, dvere prázdnych vozňov 

a všetky otvory uzatvorené 

8. či sú výpustné kohúty ložených aj prázdnych nádržkových vozňov uzavreté 

9. či je povrch vozňov očistený a staré a neplatné nálepky odstránené 

Zistené chyby sa zapíšu do odovzdávkového a návratového listu.

Obchodné podmienky vlečkových služieb: 01.01.2006 ... - ZSSK Cargo

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?