3. november 1960 (št. 554) - Dolenjski list
3. november 1960 (št. 554) - Dolenjski list
3. november 1960 (št. 554) - Dolenjski list
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Znanje - največja veljava<br />
Nagli gospodarski razvoj v<br />
Jugoslaviji zahteva tudi porast<br />
kvalifikacijskega sestava kadrov.<br />
Po perspektivnem načrtu<br />
se mora ta sestav do leta 1965<br />
povečati v vseh strokah za<br />
povprečno 75 odst., najbolj prt<br />
višjih, visokih in srednje teh.<br />
ničnih kadrih — za 89 do 92<br />
odstotkov — pri visoko kvalificiranih<br />
delavcih za 70,6 odstotkov<br />
in pri kvalificiranih za<br />
63,3 odst. V našem okraju je<br />
bil. gospodarski razvoj relativno<br />
hitrejši, ker smo bili zaostalo<br />
področje, vprašanje<br />
kadrov pa smo močno zanemarili,<br />
zato mora biti dotok novih<br />
strokovnjakov toliko večji.<br />
Ker je skrajni čas, da pričnemo<br />
ta vprašanja reševati načrtno,<br />
je o problemu kadrovske<br />
politike in izobraževanja<br />
razpravljal tudi okrajni zbor<br />
proizvajalcev na skupni seji<br />
s plenumom okrajnega sindikalnega<br />
sveta in člani skupščine<br />
okrajnega zavoda za socialno<br />
zavarovanje.<br />
Resolucija Zvezne ljudske<br />
skupščine o izobraževanju je<br />
to vprašanje osvetlila z nove<br />
strani. Podjetjem daje široke<br />
možnosti za izobraževanje že<br />
zaposlenih, hkrati pa nakazuje<br />
smer, po kateri naj se šolski<br />
sistem in izobraževalni sistem<br />
v podjetjih zraščata v enoten<br />
izobraževalni sistem. Šolsko<br />
politiko so do zdaj vodili organi<br />
oblasti, zaradi rastočih potreb<br />
po strokovnjakih v gospodarstvu<br />
pa je nujno, da v šolstvu<br />
sodelujejo tudi gospodarske<br />
organizacije. Vzporedno s<br />
tem bodo morale slednje zanj<br />
tudi vedno več prispevati.<br />
O ŠOLSKIH, INDUSTRIJ<br />
SKIH IN DRUGIH IZOBRA<br />
ŽEVALNIH CENTRIH<br />
Novi sistem povezanih strokovnih<br />
šol in drugih izobraževalnih<br />
oblik bo približno<br />
takšen:<br />
1. v večjih okrajnih gospodarskih<br />
središčih bodo nastali<br />
šolski centri. Tam bodo v skladu<br />
s potrebami delovale redne<br />
strokovne šole, kt bodo<br />
imele hkrati tudi oddelke za<br />
odrasle;<br />
2. pri večjih industrijskih<br />
podjetjih bodo osnovan-i izobraževalni<br />
centri. Ti bodo uvajali<br />
nove delavce v proizvodnjo,<br />
vzgajali priučene delavce<br />
ter strokovno izpopolnjevali in<br />
TEDKNSKI NOTRANJEPOLITIČNI PREGLED<br />
uvajali' v proizvodnjo učence<br />
in <strong>št</strong>udente;<br />
<strong>3.</strong> preostale oblike strokovnega<br />
izobraževanja bodo<br />
opravljali razni zavodi, delavske<br />
•univerze, manjša podjetja<br />
ter Ljudska mladina, Ljudska<br />
tehnika in po potrebi še dmge<br />
družbene organizacije. Pod<br />
točko 3 na<strong>št</strong>ete oblike so zelo<br />
prikladne posebno za manjša<br />
podjetja, ki ne bodo imela<br />
svojih izobraževalnih centrov.<br />
Vse na<strong>št</strong>ete vrste izobraževanja<br />
bodo pridobivale učence iz<br />
vrst mladine, iz odraslih, ki se<br />
v proizvodnjo šele vključujejo,<br />
in iz vrst tistih, ki v proizvodnji<br />
že sodelujejo.<br />
Predlagana je ustanovitev<br />
večih šolskih' centrov: okrajnega<br />
obrtnega centra pri vajenski<br />
šoli v Novem mestu,<br />
okrajnega trgovskega centra<br />
pri trgovski šoli v Brežicah,<br />
gostinskega centra v okviru<br />
okrajne gostinske zbornice in<br />
okrajnega centra za kmetijstvo<br />
pri kmetijski srednji šoli<br />
na Grmu. Izobraževalni centri<br />
so predvideni v 15 večjih industrijskih<br />
podjetjih. Delavske<br />
univerze delujejo že v<br />
vseh občinah. Doslej so nudile<br />
uspešno družbeno politično,<br />
ekonomsko in strokovno izobrazbo<br />
že <strong>št</strong>evilnim delovnim<br />
ljudem.<br />
To so okvirne smernice,<br />
pravzaprav načrti za razvoj<br />
izobraževanja. Pomembno vlogo<br />
pri tem bodo odigrale kadrovske<br />
službe v podjetjih, ki<br />
so pri nas še sorazmerno zelo<br />
slabe. Izobraževanje moramo<br />
vskladiti z gospodarskimi načrti.<br />
Nobeno naše podjetje ni<br />
brez kadrovskih težav, kljub<br />
temu pa jih nobeno načrtno<br />
ne rešuje. Organi delavskega<br />
samoupravljanja se bodo morali<br />
s temi slabostmi zelo resno<br />
spoprijeti in jih hitro odpravljati<br />
Pri kadrovskem razvoju<br />
bodo morale majhnim<br />
r>odjetjem pomagati občine, ki<br />
bodo razen tega pripravljale<br />
temeljite kadrovske analize<br />
svojih področij.<br />
NAJHITREJŠE IZOBRAŽE<br />
VANJE NA DELOVNEM<br />
MESTU<br />
Izmed vseh oblik pa je najpomembnejše<br />
izobraževanje na<br />
delovnem mestu. Investicije<br />
so najrentabilnejše, kadar izobražujemo<br />
človeka, ki v to-<br />
Kot smo napovedali: danes bi želeli seznaniti bralce saj<br />
z nekaterimi potezami perspektivnega načrta, ki ga bomo sprejemali<br />
že letos, zategadelj, ker smo sedanjega namesto v petih<br />
uresničili že v <strong>št</strong>irih letih. O tem je nedavno tega razpravljal<br />
plenum Socia<strong>list</strong>ične zveze, nekaj dni zatem pa je o perspektivnem<br />
načrtu za razvoj gospodarstva govoril tudi podpredsednik<br />
Zveznega izvršnega sveta tovariš Edvard Kardelj.<br />
Perspektivni načrt ne sme vključevati samo razvoja gospodarstva,<br />
istočasno mora biti tudi načrt za razvoj naših družbeno<br />
ekonomskih odnosov, odnosov med ljudmi, skratka, to mora<br />
biti program vsega našega gospodarskega, socialnega in političnega<br />
sistema. Če je tako, je še kako prav, da o načrtu razpravljajo<br />
tako organizacije Socia<strong>list</strong>ične zveze, sindikati, kot gospodarski<br />
organi. Načrt mora vključevati vsa prizadevanja, ki<br />
zagotavljajo, da bo jutrišnji dan boljši. Boljše življenjske pogoje<br />
pa ne bomo dosegli le z večjo proizvodnjo, čeprav je to<br />
osnovno, marveč tudi z vzporednim razvojem vseh ostalih dejavnosti.<br />
Tako je n. pr. zelc važno, da se zavedamo, da bi bilo za<br />
družbo zelo škodljivo, če delavci ne bi imeli spodbudnih dohod-.<br />
kov od povečane produktivnosti dela. Slabo bi bilo, če bi tako<br />
povečan dohodek uporabila skupnost v celoti in bi pri tem<br />
pozabila na osebno potrošnjo državljanov. Le-ti potemtakem ne<br />
Perspektivni nočrt: še enkrat<br />
večji narodni dohodek<br />
bi bili dovolj zainteresirani, da se bore za večjo produktivnost<br />
dela. Od produktivnosti pa bo prav gotovo odvisen napredek<br />
v prihodnosti. K večji produktivnosti ne bo prispevala samo<br />
osebna potrošnja (večji zaslužek), pač pa bodo k povečani produktivnosti<br />
prispevali tudi odnosi med ljudmi, tehnični napredek,<br />
itd. Zato mora biti naš petletni plan načrt novega materialnega<br />
napredka, obenem pa tudi program razvoja družbenega,<br />
ekonomskega in političnega sistema.<br />
Seveda napredek ni odvisen samo od naših želja in ciljev,<br />
gre zato, da lahko porabimo vselej toliko, kolikor smo ustvarili.<br />
Zato je mnogokaj odvisno od pametnega gospodarjenja, od<br />
<strong>št</strong>ednje. To lahko nudi boljšo materialno osnovo organom samoupravljanja<br />
v komuni in v podjetju tudi v bodoče. Tako ne<br />
smemo omejevati iniciativnosti ljudi, obenem pa tudi ne smemo<br />
prehitevati možnosti. Naši dosedanji uspehi so v dobršnem<br />
delu rezultat tega, da smo dali vselej zadovoljivo vzpodbudo,<br />
obenem pa smo znali napredek socializma povezati z rea<strong>list</strong>ično<br />
ocenitvijo objektivnih možnosti.<br />
Perspektivni načrt predvideva, da bo Jugoslavija postala do<br />
leta 1965 industrijsko razvita dežela, ki bo inela mimo tega<br />
še močno razvito poljedelstvo. Samo podatek, da naj bi se<br />
narodni dohodek v naslednjih 5 letih povečal za toliko, kolikor<br />
se je povečal v minulih 15. letih, govori sam zase. Toda dejstvo<br />
je, da bomo s povprečnimi 600 dolarji narodnega dohodka zares<br />
stopili med razvite dežele, ki bo imela temu primerno tudi dokaj<br />
visok življenjski standard. No, to pa nedvomno ne bo lahka<br />
naloga, in bo terjala dokajšnja prizadevanja proizvajalcev.<br />
Vzporedno s sprejemanjem tehničnegT gospodarskega načrta,<br />
nas čaka nekaj nalog, med katerimi je najvažnejša prav gotovo<br />
ureditev razdelitve dohodka med družbo in podjetjem. Pri nas<br />
se je spremenil položaj delovnega človeka, kajti v socia<strong>list</strong>ični<br />
državi narodni dohodek ne uporabljamo več v interesu tega<br />
ali drugega vladajočega razreda, marveč samo v interesu družbenega<br />
napredka. Minuli so časi, ko je država odrejala plače.<br />
Iz prejšnjega sistema administrativnega upravljanja smo prešli<br />
k sistemu samoupravljanja. Ko govorimo o samoupravljanju, pa<br />
ne govorimo samo o* formalni demokratični pravici glasovanja.<br />
To ni najvažnejše. Veliko bolj važno je, o čem glasujejo samoupravni<br />
organi in kakšne so materialne osnove njihove samostojnosti.<br />
Prav nov načrt bo dal možnosti, da sedanji sistem<br />
razdelitve dohodka izrponolnimo. Postati mora tak, da bo še<br />
dosledneje omogočil v5»ke«JU delavcu kolektivu in komuni, da<br />
bodo sami odločali o svoji usodi. V tem je namreč pot do<br />
resnične osvoboditve dela. Pri razdelitvi bo moral obveljati<br />
princip, da bo le-ta avtomatsko, brez administrativnega vmešavanj:«<br />
omn»Sabre«<br />
sta namreč leteli samo 15<br />
metrov mimo letala in bi prav<br />
lahko povzročili nesrečo. Doslej<br />
še niso ugotovili, katera<br />
dva pilota sta odgovorna za to<br />
izzivanje.<br />
• Posebni politični odbor Generalne<br />
skupščine OZN j'e sprejel<br />
resolucijo osemnajstih držav,<br />
ki priporoča Italiji in Avstriji,<br />
naj obnovita pogajanja o<br />
Južni Tirolski.<br />
• Večdnevna kriza avstrijske<br />
vlade je bila premagana s<br />
kompromisom med obema vladnima<br />
strankama. Pred nekaj<br />
dneyi je namreč koalicijska avstrijska<br />
vlada odstopila, ker se<br />
ni mogla zediniti glede osnutka<br />
državnega proračuna za<br />
prihodnje Jeto, ki bi ga morala<br />
predložiti parlamentu do 22. oktobra.<br />
H V Londonu še naprej mrzlično<br />
kupujejo zlato, ki je že<br />
doseglo ceno <strong>št</strong>irideset dolarjev<br />
za eno unčo. To je povzročilo<br />
podražitev zlata v Parizu,<br />
Torontu, Frankfurtu, Hongkongu<br />
ln drugih mestih.<br />
Kri, šok. prepadi, škoda...<br />
Dne 8. oktobra se je na cesti<br />
I/l v Cerkljah primerila huda prometna<br />
nesreča. Po prednostni cesti<br />
je vozil motorno kolo ^Marijan<br />
Grojzdek s hitrostjo 80 km na uro.<br />
Pred križiščem je večkrat pravilno<br />
zasenčil luč. S stranske ceste pa je<br />
takrat pripeljal predenj Jože Kožar<br />
tovorni avtomobil S-12761, last<br />
IMV Novo mesto, in izsiljeval<br />
prednost. Voznik motornega kolesa<br />
zaradi prevelike hitrosti ni<br />
mogel pravočasno zavreti razen<br />
tega pa sta obe vozili vozili po<br />
sredi ceste. Motorint se je umaknil<br />
v desno in z levo stranjo motorja<br />
zadel ob prvi desni blatnik<br />
tovornjaka. Vozaču Marilanu<br />
Grojzdku (vozil je neregistrirano<br />
motorno dvokolo brez vozniškega<br />
dovoljenja) je udarec odtrgal levo<br />
nogo nad kolenom, nakar sta s<br />
Prvi »silokombajn«<br />
že dela<br />
v Beli krajini<br />
Spet je nekaj novega na<br />
belokranjskih poljih: »silokombajn«,<br />
jekleni pomočnik,<br />
kosi silažno koruzo,<br />
jo zreže in naklada<br />
na prikolico. Orjak zamenja<br />
30 ljudi na dan.<br />
V 10 urah pripravi 60 do<br />
70 ton zelene silaže. — Na<br />
sliki ga vidimo, kako de-<br />
'a na površinah, kjer so<br />
'mi še rasle breze in kila<br />
stelja. Danes je to že<br />
'olje Poslovne zveze Črnomelj,<br />
na katerem so<br />
'oblU lep pridelek silaže:<br />
»•rosll, zrezal In spravil<br />
ga je novi kombajn<br />
froto: Jože Skof)<br />
potnikom odletela v obcestni jarek.<br />
Motor je še 14 m daleč drsel<br />
po cesti. Poškodovanega. Grojzdka<br />
so takoj prepeljali v brežiško<br />
bolnišnico, sopotnik pa je bil laže<br />
poškodovan. Skoda na obeh vozilih<br />
je le malenkostna.<br />
Nesreča se je pripetila, ker Je<br />
voznik tovornega avtomobila pri<br />
vstopu na cesto višjega reda izsiljeval<br />
prednost.<br />
Z AVTOM 10 M GLOBOKO<br />
Dne 15. oktobra je voznik Paško<br />
Curko z osebnim avtomobilom<br />
znamke Opel Rekord, evidenčna<br />
<strong>št</strong>evilka H.18817, zdrsnil z nadvoza<br />
v Kronovem in pristal 10 m globlje<br />
na tleh. Zaradi prehitre vožnje<br />
ie na ovinku vozilo zaneslo čez rob<br />
cestišča, ki pelje k nadvozu, nakar<br />
se je avto prevrnil. Dva potnika<br />
sta bila laže poškodovana,<br />
vrvolomni skok pa je na vozUu<br />
r . .'zročU za 300.000 din škode.<br />
POSKOK S CESTE<br />
Dne 15. oktobra v dopoldanskih<br />
urah je na priključku pri Karte-<br />
Ijevem zaradi prehitre vožnje zdrsnil<br />
s cestišča osebni avtomobil<br />
Ftat-1100 evidenčna <strong>št</strong>evilka S-<br />
1^70, ki ga je upravljal J. S. Na<br />
karteljevskem priključku se je<br />
primerilo žc več podobnih nesreč,<br />
ker vozniki po prihodu z avtomobilske<br />
ceste ne zmanjšajo hitrosti,<br />
priključek pa je zgrajen mnogo<br />
slabfe kot avtocesta in ima že v<br />
začetku dva nevarna ovinka. Na<br />
vozilu Je škode za 100.000 din, od<br />
potnikov pa ni bil nihče poškodovan.<br />
PRAŠIČEK POVZROČIL HUDO<br />
NESREČO<br />
Dne 16. oktobra ob 1<strong>3.</strong> uri se je<br />
na avtocesti pri" Kgrimttki primerila<br />
huda prometa ive?reca V bližini<br />
avtomobilske ceste je hči<br />
Franca Kotarja iz. Korenltke 1 pasla<br />
osem prašičev. Voznik osebnega<br />
avtomobila S-1336G Je male<br />
prei prič-*! prehitevat) osebni vov<br />
ii-111277. Ko na |e že prehiMf, «<<br />
mu je pod kolesa »podil tden<br />
Izmed pasočih se prašičkov. Voznik<br />
je naglo zavrl, vozilo S-18277<br />
pa je bilo tik za njim in se Je zaletelo<br />
v njegov zadnji konec. Ker<br />
sta oba voznika vozila zelo hitro,<br />
je sunek pognal vozilo S-13366<br />
(DKW Junior) visoko v stranico<br />
vseka, od koder se je prevrnilo<br />
nazaj na avtomobilsko cesto. Voznik<br />
in trije potniki so laže poškodovani<br />
na obeh vozilih pa je za<br />
več kot pol milijona škode. Vozilo<br />
S-13366 vrh vsega ni zavarovano,<br />
tako da bo moral posestnik Franc<br />
Kotar (njegov prašiček Je nesreča<br />
povzročil) lastniku avtomobila najbrž<br />
odriniti težke denarje.<br />
2e mnogokrat smo pisali o tem,<br />
da je paša ob avtomobilski cesti<br />
zelo nevarna. Gornji primer je<br />
nov, resen poduk. Kmetovalci«<br />
upo<strong>št</strong>evajte ga!<br />
Vse na<strong>št</strong>ete nesreče so posledieai<br />
prevelike hitrosti in kršenja eestno-prometnih<br />
predpisov. Voznika<br />
zato ponovno opozarjamo, naj kar<br />
dar koli sedejo za krmilo, pomislijo,<br />
da so odgovorni za veliko<br />
materialno vrednost, predvsem pa<br />
za življi'nje sopotnikov in ostalib<br />
uporabnikov cestišč. Majhna neprevidnost<br />
ali prenagljenost lahko<br />
povzroči hudo prometno nesrečo!<br />
Trgovsko podjetje KRKA<br />
bo te dni izpolnilo plan<br />
Razen s prodajo na drobno se<br />
podjetje ukvarja tudi s prodajo<br />
na debelo. Letošnji promet je za<br />
29 odstotkov vifiji od lanskega,<br />
naloge družbenega načrta za 1*"<br />
to pa bodo te dni izpolnili.<br />
K tako naglemu porastu prometa<br />
je veljko pripomogla spro***tcv<br />
prod:i;,e moke in pa prodađ*<br />
:;iadli nega materiala. Letos *o<br />
1.1 '.'i novo, sodobno izložbo v<br />
poslovalnici »postrežba« v Brez**<br />
cah. pripravljajo pa se tudi n*<br />
ured.icv poslovalnice za živi'la V<br />
novem naselju, v novih staflOv.-.m<br />
ikih bloli h stunuje že P 1*"<br />
d i' n izwf,d1n,;i,m pa J e<br />
•• .n.i"v n,t,- v ujjitu odročno,<br />
E&io jim bo z novo poslov ain»c*><br />
Gotovo ustreženo.