technologie Eko varianty Kdy přijde čas na alternativy? Až bude benzin za 45? 20 <strong>GRAND</strong> AUTO ZÁŘÍ 2012 Ford C-Max Etanol Citroën C-Zero Škoda Octavia Green E Line
TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv Češi jsou konzervativní. Alternativní pohony jim toho moc neříkají. Samozřejmě, jsou určité skupiny lidí, jako jsou taxikáři či majitelé velkých amerických SUV, kteří jsou vyznavači jízdy většinou na LPG. Ve srovnání prodejů nových aut však tvoří ty s jiným pohonem než na benzin či naftu jen mizivý zlomek. Během prvních sedmi měsíců roku 2012 bylo v Česku do provozu přihlášeno jen 188 vozů s hybridním elektrickým pohonem a 22 čistých elektromobilů. Přitom nabídka všech druhů pohonu (s výjimkou elektromobilů, kde je stále k dispozici pouze trojice Mitsubishi iMiEV, Citroën C-Zero a Peugeot iOn) je již dnes poměrně pestrá a stále se rozšiřuje. CNG a LPG se vyplatí Například jezdit na palivo E 85, což se podle propočtů vyplatí vždy, když cena benzinu přesáhne o desítky haléřů hranici 36 korun (a současně E 85 nestojí více než 26 korun za litr) lze všemi prodávanými typy benzinových dacií, řadou Renaltů, Fordů a dokonce i Volvem. Přestože výrobci udávají spotřebu v přijatelných mezích, v praxi je obvykle o několik desítek procent vyšší než při spalování klasického benzinu. Nabídka je bohatá Nabídka vozů na LPG, které jsou takto vybaveny již přímo z továrny a nehrozí proto ani při havárii žádné zvýšené nebezpečí, je poměrně dostatečný. Opět začíná u nejlevnějších dacií lehce nad 200 000 korunami a pokračuje například Seatem Ibiza, Škodou Octavií, Seatem Altea či Volkswagenem Caddy. CNG začíná bodovat Z hlediska ekologie i dlouhodobější perspektivy má nepochybně velký význam pohon na CNG. I v tomto případě si většina zákazníků dokáže z automobilů na trhu vybrat. V tabulkách Svazu dovozců o prodejích za červen vede v této kategorii značka Volkswagen, jejíž manažerský vůz Passat (v provedení s pohonem CNG) označovaný jako Ecofuel, si kupují převážně firmy. Vybrat si ale mohou i jednotlivci či rodiny. Například Fiat totiž má v nabídce s tímto druhem pohonu modely Panda a Punto, Opel Zafiru, Volkswagen přidává ještě Touran a minidodávku Caddy. Přidává se Škodovka S trhem nepochybně zahýbá ještě v letošním roce příchod minivozu Škoda Citigo CNG a mladoboleslavská automobilka se netají tím, že chce c mít aut jezdících na stlačený zemní plyn ještě daleko více. Zejména těm, kteří najezdí hodně, se jak LPG, tak CNG vyplatí. Náklady na pohonné hmoty jsou totiž u těchto vozů jen lehce nad polovinou těch, kteří tankují buď naftu nebo Natural 95. Hybridy jsou stále dost drahé Škoda bude mít jednou v nabídce i automobily s hybridním pohonem, tedy ty, které mohou jet alespoň krátkou vzdálenost čistě na elektrický pohon. Zatímco budoucnost elektromobilů vidí značka s okřídleným šípem v příštích letech jen ve městě, a tento typ pohonu se tudíž dostane jen do malých aut (Škoda Citigo), hybridní soustrojí se naopak bude montovat do největších a nejdražších aut. V jejím případě tedy zejména do superbů a octavií. Králem zatím Toyota Zatím je v Česku králem mezi prodejci hybridních automobilů japonská Toyota. Ostatně prius je úspěšný i celosvětově. Rodina Prius se navíc letos významně rozrůstá. Kromě klasické pětimístné je nově v nabídce i sedmimístná verze a zákazník si může koupit i Prius Plug-in Hybrid, který dokáže ujet bez nastartování zážehového motoru i více než dvacet kilometrů. Nejlevnější je Yaris Hybridní technologie se v případě této značky (a také u Hondy Jazz) dostala i pod kapotu městských vozů a v kategorii rodinných hatchbacků, mezi něž lze určitě řadit vůz Auris, zlevnila na úroveň vozů s moderními dieselovými motory. Nejlevnějším hybridem na trhu je zmiňovaný Yaris, jehož cenovka začíná těsně pod úrovní 400 000. Honda Jazz je o necelých třicet tisíc dražší. Atraktivní možnosti Zajímavou alternativou zejména pro mladé, ekologicky smýšlející lidi může být sportovně vyhlížející Honda CR-Z. Dále si lze vybrat z Hondy Insight, zmiňovaných Toyot, Lexusu CT, RXh či nových Peugeotů a Citroënů. U nich (například Peugot 3008 HY4) je použit poprvé elek- tromotor v kombinaci s dieselovým motorem a navíc jsou elektro- motory využívány jako součást pohonu 4x4 na zadní nápravě. Škoda Octavia Green E Line ZÁŘÍ 2012 <strong>GRAND</strong> AUTO 21
Change language