GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.

Exteriér neprošel žádnou revoluční změnou, jen detaily jsou vyladěné k dokonalosti.
Základní technické údaje
Audi Q5 2.0 TDI
Quattro
MOTOR, PŘEVODOVKA:
Vpředu podélně uložený vznětový
přeplňovaný čtyřválec pohání
všechna kola. Zdvihový objem
1968 cm 3 , výkon 105 kW při
4200 1/min, točivý moment
320 Nm při 1750-2500
1/min. Šestistupňová, ručně
řazená převodovka.
ROZMĚRY:
Vnější rozměry (délka/šířka/výška):
4629/1898/1655 mm, rozvor
2807 mm. Zavazadlový prostor
0,540-1,560 m 3 .
HMOTNOSTI:
Pohotovostní/užitečná hmotnost
1745/610 kg, hmotnost brzděného
přívěsu 1800 kg.
VÝKONY:
Největší rychlost 190 km/h,
zrychlení 0-100 km/h za
11,4 s, spotřeba paliva
(město/mimo město/kombinace)
8,1/5,6/6,5l/100 km.
CENA s DPH: 1 008 900 Kč.
Kola z lehkých slitin jsou parádní.
s ručně řazenou převodovkou je
pouhých 7,6 l/100 km, k mání
je i osmistupňový tiptronic.
Generační obměna postihla také
čtyřválec 2,0 TDI (105 kW, 320
Nm). Ten společně s ručně řazenou
šestistupňovou převodovkou
v kombinovaném režimu spotřebuje
jen 5,3 l/100 km. Tento motor
je možné pořídit pouze s pohonem
přední nápravy, všechny ostatní
varianty jsou quattro. Palivová
nádrž o objemu 75 l umožňuje
v tomto případě dojezd až 1400
km. V nabídce je i výkonnější verze
této jednotky se 130 kW a 380
Nm, ta posílila o 5 kW a spotřeba
klesla na 6,0 l/100 km.
Vznětový motor 3,0 TDI
32 GRAND AUTO ZÁŘÍ 2012
Zavazadlový prostor má 1560 litrů po sklopení sedadel.
(180 kW, 580 Nm) nahradila nová,
výkonnější a úspornější generace
z modelu A6. Vidlicový šestiválec
je kombinován se sedmistupňovou
dvouspojkovou převodovkou S tronic,
spotřeba je oproti čtyřválci
2.0 TDI/130 kW jen o 0,4 l vyšší.
Audi Q5 se šestiválcem, zrychlení
z 0 na 100 km/h za 6,5 s a uhání
rychlostí až 225 km/h. Nová je
také dvouspojková sedmistupňová
převodovka S tronic. Její předností
jsou minimální prodlevy při řazení
a nižší vnitřní odpory. Ve srovnání
s ručně řazenými převodovkami
může dokonce vykazovat i nižší
spotřebu paliva. Řadit je možné
buď automaticky nebo manuálně,
a to i pomocí tlačítek na volantu.
Všechny benzinové i vznětové motory
mají standardně montovaný
systém start-stop.
Quattro a terén
Modely Quattro dokážou vyjíždět
svahy s úhlem až 31°, přední
nájezdový úhel je 25°. Dostatečná
světla výška (200 mm) zaručuje
přiměřenou průchodnost terénem,
Q5 zvládá brodění vodou o hloubce
50 cm. Výchozí rozdělení
hnacího momentu mezi nápravy
je 40 % dopředu a 60 % dozadu,
což zaručuje sportovnější pocit
z řízení, než rovnoměrné rozložení
50/50. V případě potřeby může
být na přední kola posláno až 65 %
momentu, na zadní nejvýše 85 %.
Sportovec SQ5 se
zkratkou TDI a výkonem
230 kW
SQ5 TDI je vrcholnou variantou
modelové řady. Pod kapotou pracuje
vznětový, dvěma turbodmychadly
přeplňovaný motor 3,0 TDI
o výkonu 230 kW. Vrchol točivého
momentu 650 Nm je k dispozici
mezi 1450–2800 1/min.
Dvě různě velká turbodmychadla
jsou uložena za sebou a spojená
přepouštěcím ventilem. Motor má
pozměněné chlazení hlav válců,
upraveno bylo časování a zdvih
sacích ventilů, písty a pístní čepy
chladí olej rozstřikem. Systém
přímého vstřikování common rail
vytváří tlak až 2000 barů a palivo
vstřikuje do válců v až osmi dávkách.
Audi SQ5 TDI zvládne zrychlit
z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy
a dosáhne maximální rychlosti
250 km/h. Spotřeba paliva
v kombinovaném cyklu činí 7,2
l/100 km.
Motor je standardně spojen
s osmistupňovou samočinnou převodovkou
tiptronic. Pohon všech
kol quattro je samozřejmostí.