GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
GA09 COVER FIN.indd - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
CNG City taxi<br />
Dojezd na plnou<br />
nádrž plynu je<br />
v městském<br />
provozu u vozidel<br />
taxi v průměru<br />
350 km.<br />
Zemní plyn<br />
ve službách taxi<br />
Jednou z možností, jak<br />
šetřit náklady na pohonné<br />
hmoty, nnabízí pohon na<br />
propan-butan (LPG)<br />
nebo na zemní plyn (CNG).<br />
Zajímavé zkušenosti má<br />
společnost City taxi,<br />
která v některých svých<br />
automobilech využívá<br />
alternativní pohon CNG.<br />
Mercedes-Benz má v nabídce jak<br />
automobily na LPG (propanbutan),<br />
tak CNG (zemní plyn).<br />
Vývoji alternativních pohonů věnuje<br />
značnou pozornost, a tak zákazník může<br />
tento pohon volit jak u užitkových, tak<br />
u osobních automobilů. V případě společnosti<br />
City taxi je to třída B a E. U všech<br />
automobilů je systém plynového pohonu<br />
montován již při výrobě a samotná zástavba<br />
je řešena tak, aby co možná nejméně<br />
omezovala užitné vlastnosti automobilu.<br />
Na „plynový“ automobil se tak vztahuje<br />
plná záruka výrobce. Jedinou nevýhodou<br />
systému CNG je, že pro jeho zkapalnění<br />
je zapotřebí značné stlačení, které nelze<br />
v osobní přepravě dosáhnout. Proto je plyn<br />
v nádržích uchováván v plynném stavu,<br />
což zvyšuje objemové nároky na jeho skladování.<br />
Automobily musejí mít znatelně<br />
větší nádrže, než například u LPG. Dojezd<br />
na jedno naplnění je přitom menší. Mercedes<br />
se s touto nectností vypořádal velice<br />
dobře a tak je možné v běžném provozu<br />
ujet na jedno natankování 350 až 400 km,<br />
což je i pro taxislužbu dostačující rádius.<br />
Navíc v případě, že plyn v nádržích dojde,<br />
systém v automobilu automaticky přepne<br />
na benzinový pohon. Cestující změnu pohonu<br />
přitom vůbec nepostřehnou. Společnost<br />
City taxi může navíc v Praze využívat<br />
celou řadu plnicích stanic. Tuto výhodu<br />
bohužel zatím menší města nabídnout nemohou.<br />
Jak funguje CNG v praxi?<br />
„Alternativní pohon benzin/CNG využíváme<br />
v několika automobilech Mercedes-Benz<br />
třídy E. Musím konstatovat, že<br />
v Praze díky síti plnicích stanic je pohon<br />
plynem velice atraktivní. Naše vozidla<br />
ujedou ročně v průměru kolem 60 000 km<br />
a podle jízdního stylu řidiče se náklady na<br />
jeden ujetý kilometr u modelu E 200 NGT<br />
(120 kW) pohybují od 1,20 do 1,30 Kč/km.<br />
Cenová návratnost dražšího systému CNG<br />
22 <strong>GRAND</strong> AUTO ZÁŘÍ 2012
Change language