savremeni razvoj konstrukcije i proizvodnje vij^anih kompresora ...

More documents

Recommendations

Info

$odre\ivanje napona u materijalu primjenom polarizacije$

Ma{instvo 2(3), 63 - 78, (1999) N.Sto{i},...: SAVREMENI RAZVOJ KONSTRUKCIJE... Slika 2. Rack generisani rotori vij~anog kompresora konfiguracije 5/6 Figure 2. A pair of 5/6 rack generated screw compressor rotors rotora. Pogon preko vo|enog rotora uzrokuje zna~ajno pove}anje kontaktnih sila tako da se ovaj slu~aj mora isklju~iti iz bilo kakvog ozbiljnijeg razmatranja. Ulje koje se u vij~anom kompresoru ubrizgava izme|u rotora za podmazivanje, hladjenje i zaptivanje, koristi se i za podmazivanje leàjeva. Pri tom je vrlo va`no uspostaviti odvojen sistem snabdijevanja leàjeva uljem i sistem za evakuaciju ulja iz leàjeva da bi se gubici usljed trenja smanjili. Ulje se u radni prostor kompresora ubrizgava na onom mjestu na kojem se, prema termodinamskim prora~unima, temperature radnog fluida i ulja podudaraju. Poloàj otvora za ubrizgavanje ulja je definisan uglom na helikoidi rotora ali se obi~no postavlja tako da ulje tangencijalno ulazi u radni prostor kako bi se iskoristilo {to je god mogu}e vi{e njegove kineti~ke energije. Kompresor moderne konstrukcije treba imati male gubitke na usisu i potisu. Zato se usisni otvor unutar ku}i{ta kompresora postavlja tako da usisani gas na svom putu {to manje mijenja smijer kretanja te da bi imao malu brzinu strujanja. To se postiè pove}anjem zapremine usisnog otvora. Veli~ina i oblik tla~nog otvora definisani su ugra|enim odnosom pritiska koji }e dati optimalne termodinamske performanse kompresora. Nakon toga se popre~ni presjek izlaznog toka dodatno pove}ava da bi se smanjila brzina toka na izlazu i time postigla minimizacija gubitaka u unutra{njem i izlaznom toku. Ku}i{te treba da bude pa`ljivo dimenzionisano kako bi se smanjila teìna kompresora a jedan od na~ina da se to postigne je ugradnja pre~ke u usisnom otvoru u cilju pove}anja ~vrsto}a kompresora na vi{im pritiscima. Vij~ani kompresor je vrlo jednostavna toplotna ma{ina The oil which is injected into the compressor for flooding is also used for bearing lubrication but, to minimise friction losses, the bearing feed and return system is separate. The position in the compressor chamber where the oil is injected is set at the point where thermodynamic calculations show the gas and oil inlet temperatures to coincide. It is defined on the rotor helix with the injection hole located so that the oil enters tangentially in line with the gate rotor tip in order to recover as much as possible of the oil kinetic energy. To minimise flow losses in the suction and discharge ports, the following features must be included. The suction port should be positioned in the housing to let the gas enter with the fewest possible bends and the gas approach velocity kept low by making the flow area as large as possible. The discharge port size is first determined by estimating the built-in-volume ratio required for optimum thermodynamic performance. It is then increased in order to reduce the exit gas velocity and hence obtain the minimum combination of internal and discharge flow losses. The casing should be carefully dimensioned to minimize its weight and contain reinforcing bars across the suction port to improve its rigidity at higher pressures. - 74 -
Ma{instvo 2(3), 63 - 78, (1999) N.Sto{i},..: SAVREMENI RAZVOJ KONSTRUKCIJE... sa samo nekoliko pokretnih dijelova: dva rotora i obi~no ~etiri ili {est leàjeva. Tokom njegovog razvoja do{lo se do vrlo tipi~nog oblika po ~emu postaje vrlo prepoznatljiv. Tendencija je da se dobije {to je god mogu}e manja ma{ina koja }e jo{ uvijek dati zadovoljavaju}e performanse. To zna~i da se brzina vrha zuba mora {to je mogu}e vi{e pove}ati, ali je treba jo{ uvijek dràti u granicama koje daju prihvatljive mehani~ke gubitke. Upotreba kotrljaju~ih umjesto kliznih leàjeva skoro da se moè postaviti kao pravilo koje treba uvijek po{tovati, jer su zazori na kotrljaju~im leàjevima, a i gubici zna~ajno manji. Otvori za komunikaciju radnog fluida moraju biti {to je god mogu}e otvoreniji da bi se smanjile brzine gasa na usisu i izlazu. Sve ovo dovodi do vrlo sli~nih konstrukcija kompresora tako da su izuzetci vrlo rijetki i skoro zanemarivi. Primjer savremene konstrukcije uljnopodmazivanog vij~anog kompresora sa reduktorom dat je na slici 3. Valja tako|er napomenuti da je u zadnje vrijeme dosta uradjeno na razvoju kotrljaju~ih leàjeva sa vrlo niskim trenjem [31], {to }e zna~ajno doprinijeti pobolj{anju performansi kompresora. Na slici 4. prikazuju se svi vitalni dijelovi modernog uljnopodmazivanog vij~anog kompresora. 4. CONCLUSIONS At the onset of the millenium, the twin screw compressor has become a mature product. As a result of orchestrated efforts by a large number of companies, driven by market forces, it has become a compact, efficient and reliable machine. Every detail counts today. Even small advances in any feature will give distinctive improvements which may be used to gain commercial advantage. Hence, despite its now established role in industry, efforts continue to make advances in every aspect of its design, manufacture and mode of operation. Although improvements so gained are most likely to be evolutionary, there is still scope for revolutionary methods or procedures to achieve a better product. The most promising development appears to be rack profile generation to produce stronger but lighter rotors with higher displacement and lower contact stress. 4 ZAKLJUÂK Vij~ani kompresor je proizvod koji je dorastao trenutku smjene vijekova. Pa`ljivo usmjereni napori velikog broja kompanija dirigovani zahtjevima trì{ta rezultirali su kompaktnom i efikasnom vij~anom ma{inom. U razvoju vij~anih kompresora do{lo se u fazu kad se unapre|enja razmatraju do najsitnijih detalja. Male razlike dovode do malih ali zna~ajnih pomaka koji ~ine individualne prednosti svakog od kompresora. Iako se ~ini da se samo kontinualnim razvojem vij~ani kompresori mogu promijeniti na bolje, jo{ uvijek ima dosta mjesta za primjenu manje ili vi{e revolucionarnih metoda ili procedura koje }e rezultirati boljim proizvodom. îni se da je najperspektivniji metod generacije profila pomo}u zup~astog {tapa koji daje ja~e, ali i lak{e rotore sa ve}om dobavom i manjim kontaktnim naponima me|u rotorima. - 75 -
Page 1 and 2: Ma{instvo 2(3), 63 - 78, (1999) N.S
Page 11: Ma{instvo 2(3), 63 - 78, (1999) N.S

savremeni razvoj konstrukcije i proizvodnje vij^anih kompresora ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?