Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Asistenční systém<br />
Parkovací asistent vzadu<br />
podporuje zaparkování při couvání v rámci mezí systému<br />
akustickou indikací vzdálenosti za vozidlem od<br />
jiného detekovaného objektu; Měření pomocí ultrazvukových<br />
senzorů, nenápadně integrovaný do nárazníku<br />
Parkovací asistent plus se selektivní indikací<br />
akustický a optický parkovací asistent dopředu<br />
a dozadu. V rámci mezí systému udává bílý segment<br />
detekovanou překážu, která se nachází mimo jízdní<br />
dráhu. Červené segmenty představují detekované<br />
překážky v jízdní dráze. Na displeji MMI se tedy zobrazí<br />
selektivně, opticky vzdálenosti ode všech detekovaných<br />
objektů, podle momentálního poloměru zatáčky<br />
a směru jízdy. Virtuální zobrazení jízdního pruhu<br />
ve spojení s MMI navigací plus s MMI touch kromě<br />
toho umožní boční vodicí linie, které se vypočítají<br />
předem pomocí aktuálně zvoleného natočení volantu,<br />
a podporuje tedy bezpečné zaparkování a vyjetí bez<br />
škrábanců díky údajům o správném úhlu volantu;<br />
Měření pomocí ultrazvukových senzorů, nenápadně<br />
integrovaný do nárazníku; Volitelně lze objednat<br />
se zadní kamerou<br />
Parkovací asistent se selektivním zobrazením<br />
jako parkovací asistent plus se selektivním zobrazením; navíc se pomocí ultrazvukových senzorů vyhledávají vhodná<br />
místa na zaparkování podél jízdní dráhy, u mezer pro příčné parkování se vypočítá ideální parkovací dráha a u mezer<br />
pro podélné parkování ideální dráha pro zaparkování a vyjetí; řízení přitom kompletně přebírá systém.<br />
Asistované zaparkování je nyní možné i v menších mezerách pro parkování a částech zatáček, parkování je podporováno<br />
v několika etapách. Zatímco řízení přebírá vozidlo, musí řidič jen sešlapávat plyn a brzdu. Okolní zobrazení<br />
zaznamenává a varuje pomocí 4 doplňkových senzorů podle úhlu natočení okolo vozidla také před bočními překážkami<br />
a podporuje bezpečné zaparkování a vyjetí bez škrábanců znázorněním jízdního pruhu; Volitelně lze objednat<br />
se zadní kamerou<br />
Podvozky / brzdy<br />
Dynamický podvozek<br />
vpředu s nápravou McPherson se spodními trojúhelníkovými<br />
příčnými rameny, hliníkovými pomocnými rámy<br />
a trubkovým stabilizátorem. Vzadu se 4ramenovou<br />
zadní nápravou s oddělením umístěním pružení<br />
a tlumení, pomocným rámem a trubkovým stabilizátorem;<br />
pro vstupní agregát 1.6 TDI 77 kW (105 PS)<br />
se zabuduje lehká zadní kliková náprava s příčnou<br />
torzní tyčí.<br />
Sportovní podvozek<br />
Karosérie snížená cca o 15 mm, s pevněji vyladěným<br />
pružením a tlumením pro přímý kontakt s vozovkou<br />
a sportovní ovládání<br />
Sportovní podvozek S<br />
dynamičtější vyladění pružení a tlumení a nižší<br />
umístění o 25 mm<br />
Sportovní podvozek S line<br />
dynamičtější vyladění pružení a tlumení a nižší<br />
umístění o 10 mm proti sportovnímu podvozku,<br />
popř. o 25 mm proti dynamickému podvozku<br />
Zpětná kamera<br />
Kamerové zobrazení části za vozidlem na displeji MMI, s dynamickými režimy zobrazení pro vypočítaný jízdní pruh<br />
(podle úhlu natočení), včetně pomocných a vodicích linií na kamerovém zobrazení a pro rozeznání vratných bodů při<br />
podélném parkování; Zpětná kamera je nenápadně integrovaná do madla dveří zavazadlového prostoru
Change language