You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12.1 Годишен преглед<br />
Обучен специалист от AVANTI да изпробва цялата<br />
система, особено тяговия подемник и предпаз<strong>на</strong>та<br />
спирачка, поне веднъж в годи<strong>на</strong>та, но ако е<br />
необходимо и по-често в зависимост от<br />
експлоатацията, условията за експлоатация и<br />
дейността. На тяговия подемник и предпаз<strong>на</strong>та<br />
спирачка трябва да се прави основен ремонт в<br />
упълномощен сервиз и да се издава нов сертификат<br />
<strong>на</strong> всеки 250 часа експлоатация. (Броячът <strong>на</strong><br />
отработените часове се <strong>на</strong>мира в кутията за<br />
електрозахранването (фиг. 20, страница 30).<br />
!<br />
<br />
ВНИМАНИЕ!<br />
Ако предпаз<strong>на</strong>та спирачка се е<br />
задействала, специалист трябва да<br />
потвърди безопасността <strong>на</strong><br />
предпаз<strong>на</strong>та спирачка, въжето и<br />
закрепването <strong>на</strong> въжето.<br />
Собственикът <strong>на</strong> кулата трябва да<br />
<strong>на</strong>прави необходимото за записване<br />
<strong>на</strong> резултатите от годишните и<br />
извънредните проби в дневник<br />
(Приложение B).<br />
12.1.1 Тягов подемник<br />
До голяма степен тяговият подемник не се нуждае<br />
от обслужване. Почиствайте го, само когато е много<br />
замърсен. По време <strong>на</strong> почистването ви<strong>на</strong>ги<br />
осигурявайте достатъчно приток <strong>на</strong> въздух.<br />
Годиш<strong>на</strong> проба:<br />
а) Уверете се, че не са се появили видими дефекти.<br />
б) Изпробвайте функцията за аварийно спускане<br />
(вижте Ръководство за потребителя, раздел 7.1)<br />
12.1.2 Предпаз<strong>на</strong> спирачка<br />
До голяма предпаз<strong>на</strong>та спирачка не се нуждае от<br />
обслужване.<br />
Почиствайте я, само когато е много замърсе<strong>на</strong>.<br />
Поддържайте я чиста и я смазвайте често (вижте<br />
таблица 4, страница 30). Обилното смазване не<br />
пречи <strong>на</strong> оборудването или <strong>на</strong> захващането.<br />
Годиш<strong>на</strong> проба:<br />
а) Изпробвайте стоп-буто<strong>на</strong> <strong>на</strong> предпаз<strong>на</strong>та<br />
спирачка.<br />
а) Изпробвайте връщането в първо<strong>на</strong>чално<br />
положение <strong>на</strong> стоп-буто<strong>на</strong> <strong>на</strong> предпаз<strong>на</strong>та<br />
спирачка.<br />
c) Освободете долното окачване <strong>на</strong> предпазното<br />
въже в кулата и <strong>на</strong>правете проба за ускоряване <strong>на</strong><br />
въжето с ръка (вижте Ръководство за монтаж, 5.<br />
д) 2), страница 54).<br />
12.1.4 Окачване/Въжета/Кабели<br />
Ви<strong>на</strong>ги поддържайте въжетата чисти и леко<br />
смазани. Използвайте обикнове<strong>на</strong>, универсал<strong>на</strong><br />
грес, но не използвайте смазки, съдържащи<br />
бисулфиди, от рода <strong>на</strong> Molycote®.<br />
Годиш<strong>на</strong> проба:<br />
a) Проверете и сменете съответното(-ите) въже(та),<br />
ако се установи един от следните дефекти:<br />
- 8 или повече скъсвания <strong>на</strong> нишки от въжето <strong>на</strong><br />
участък от въжето, съответстващ <strong>на</strong> 30 пъти<br />
диаметъра <strong>на</strong> въжето (фиг. 17).<br />
- Сил<strong>на</strong> корозия по повърхността или вътре.<br />
- Повреждане от <strong>на</strong>гряване, което се забелязва<br />
ºпо цвета <strong>на</strong> въжето.<br />
- Намаляване <strong>на</strong> диаметъра <strong>на</strong> въжето с 5% или<br />
повече в сравнение с номи<strong>на</strong>лния диаметър <strong>на</strong><br />
въжето (фиг. 18, страница 30)<br />
- Повреждане <strong>на</strong> повърхността <strong>на</strong> въжето<br />
– вижте фиг. 19, страница 28 за <strong>на</strong>й-често<br />
срещаните примери <strong>на</strong> повреждане <strong>на</strong> въжето.<br />
Тези примери обаче не заменят съответните<br />
условия, посочени в<br />
ISO 4309!<br />
б) Проверете и се уверете, че всички въжета са<br />
монтирани в <strong>на</strong>й-гор<strong>на</strong>та точка и <strong>на</strong> кота нула в<br />
съответствие с указанията за монтаж (вижте<br />
Ръководство за монтаж, раздели 2.1, 2.3 и 2.6,<br />
страница 44 ff).<br />
в) Захранващи кабели<br />
Проверете и сменете захранващия и<br />
управляващия кабели, ако изолацията или<br />
връзките <strong>на</strong> кабелите са повредени.<br />
г) Ролки <strong>на</strong> водещото въже<br />
Уверете се, че въжетата са прокарани по<br />
водещите ролки в съответствие с указанията за<br />
монтаж (вижте Ръководство за монтаж, раздел<br />
2.5, страница 49).<br />
Фиг. 17<br />
Скъсвания <strong>на</strong> нишки от въжето<br />
12.1.3 Сервизен асансьор<br />
Годиш<strong>на</strong> проба:<br />
Проверете сервизния асансьор, както е посочено в<br />
раздел 5 от Ръководството за потребителя.<br />
Ръководство за потребителя<br />
29
Change language