07.11.2014 Views

o_1965dp87stjn99g121nbsm1huga.pdf

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

86<br />

Cirkulaciju morske vode kroz kondenzator održava glavna rashladna<br />

pumpa. Iza kondenzatora uključena je kondenzatna pumpa i parni ejektor nakon<br />

kojih kondenzat ulazi u uređaje za napajanje i pripremu napojne vode.<br />

Napojna voda zagrijava se najprije u niskotlačnom zagrijaču 6 koji<br />

dobiva paru iz turbine niskog tlaka. Daljnje zagrijavanje postiže se u otplinjaču<br />

9 koji se zagrijava parom iste turbine. U otplinjač ulaze razni tokovi povratnih<br />

kondenzata, ispušne pare i dodatne kemijski očišćene vode. Nakon otplinjača 9,<br />

napojne pumpe 8 tlače vodu kroz visokotlačni zagrijač. On se zagrijava parom<br />

iz turbine visokog tlaka. Nakon prolaza kroz visokotlačni zagrijač, napojna<br />

voda ulazi u kotlove.<br />

Turbogenerator 10 proizvodi električnu energiju za potrebe brodske<br />

mreže. Brodsku električnu centralu na parnim postrojenjima obično čine dva<br />

turbogeneratora i jedan dizel-agregat. Para koja izlazi iz turbine turbogeneratora<br />

kondenzira se u pomoćnom kondenzatoru 11 koji se hladi morskom vodom<br />

pomoću vlastite rashladne pumpe.<br />

Parno postrojenje na tankerima, kao u ovom primjeru, sadržava i tri<br />

pumpe za krcanje i iskrcavanje tekućeg tereta koje pokreću male turbine 12.<br />

Para iz tih turbina se kondenzira u jednostavnom atmosferskom kondenzatoru.<br />

U pretvaraču 14 proizvodi se para potrebna za razna grijanja.<br />

6.4. DIZEL-MOTORNO POSTROJENJE<br />

Na brodovima se uvijek susrećemo s dva različita načela rada motora. To su<br />

četverotaktni dizel-motori koji mogu biti glavni porivni strojevi i služe za<br />

pogon generatora, i dvotaktni dizel-motori koji su u pravilu glavni porivni<br />

strojevi.<br />

U ovom poglavlju razmotrit ćemo načelo rada gore navedenih motora.<br />

6.4.1. Četverotaktni motor<br />

Kod četverotaktnog motora ciklus potreban za jedan radni takt obavlja se za<br />

vrijeme dva cijela okretaja koljenaste osovine, odnosno za četiri hoda stapa ili<br />

četri takta (slika 6.5.).

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!