You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
94<br />
Na slici 6.11. prikazan je sustav nabijanja dvotaktnog propulzijskog motora s<br />
istosmjernim propuhivanjem. Nabijanje se obavlja plinskom turbinom koja za<br />
svoj pogon koristi energiju ispušnih plinova. Na istoj osovini nalazi se puhalo<br />
koje usisava zrak pod atmosferskim tlakom, komprimira ga i šalje u rashladnik<br />
zraka gdje se zraku snizuje temperatura, a time i temperatura svih procesa koji<br />
se kasnije događaju u motoru. Time se postiže povećavanje cilindarskog<br />
punjenja i povećanje snage motora. Kada stap otkrije ispirne raspore, zrak ulazi<br />
u cilindar s tlakom prednabijanja. Jasno da je ispušni ventil za to vrijeme<br />
otvoren. Raspori su tako konstruirani da omoguće vrtloženje zraka uz stijenke<br />
cilindra, tj. da povećaju učinkovitost ispiranja. Za vrijeme starta motora ili pri<br />
malim opterećenjima pomoćno puhalo dobavlja zrak u cilindar. Pri povećanom<br />
opterećenju, tj. većem tlaku glavnog turbopuhala (plinska turbina + puhalo),<br />
preko presostata automatski se isključuje pomoćno puhalo. Nepovratni ventili<br />
(17 i 22) ugrađeni su zato da spriječe povrat zraka iz cilindra u rashladnik zraka.<br />
6.4.6. Proces izgaranja u dizel-motoru<br />
Stvarni proces izgaranja u motoru može se pratiti preko otvorenih ili razvijenih<br />
indikatorskih dijagrama (indikatorski dijagrami dobivaju se snimanjem na<br />
motoru). Taj se cijeli proces može podijeliti u četri faze:<br />
1. Period zakašnjenja paljenja (AB),<br />
2. Period izgaranja s naglim porastom tlaka pri konstantnom volumenu<br />
(BC),<br />
3. Period izgaranja pri konstantnom tlaku (CD),<br />
4. Period dogorijevanja (DE).<br />
Sl. 6.12. Razvijeni dijagram procesa izgaranja
Change language