Januar - Slovenske železnice

24
Reportaža
tira smotrna, če je izkoriščenost
proge več kakor 80-odstotna.
To pomeni, da bi med Ljubljano
in Jesenicami že zdavnaj morali
zgraditi drugi tir. Potrebovali
bi v bistvu povsem novo hitro
progo, ki bi povezovala Ljubljano,
letališče Jožeta Pučnika
in Kranj. Takšna proga bi se z
obstoječo združila nekje med
Radovljico in Lescami.
Ob delovnikih vozi med Ljubljano
in Jesenicami 21 parov
vlakov, od tega sedem parov
mednarodnih vlakov. Trije pari
vlakov pa vozijo med Ljubljano
in Kranjem. Potovanje iz Ljubljane
v Kranja traja 21 do 33
minut, na Jesenice pa 53 do
75 minut. Povprečna hitrost
mednarodnih vlakov je 80 kilometrov
na uro, potniških vlakov
pa 57 kilometrov na uro. Proga
omogoča na odseku od Ljubljane
do Kranja ter na odseku od
Radovljice do Žirovnice hitrost
100 do 110 kilometrov na uro,
na drugih delih odsekih pa 75
do 80 kilometrov na uro, kar
pomeni, da je večja hitrost mogoča
le na petdesetih odstotkih
proge. Med Ljubljano in Jesenicami
ustavi potniški vlak na petnajstih
postajah, mednarodni
vlak pa le v Kranju in na Lescah-
Bledu. Ker je proga enotirna in
precej obremenjena, morajo vsi
potniški vlaki na določenih postajah
čakati vlake iz nasprotne
smeri, na primer potniški vlak
4290 čaka na postaji Podnart
mednarodni vlak MV415 devet
minut. Težave nastanejo, če kak
vlak zamuja. Na dvotirni progi
bi se čas potovanja skrajšal za
deset do petnajst minut.
Če potovanje z vlakom jemljemo
kot raziskovanje, čas
hitro mine. Poleti ali pozimi
lahko skozi okna vagona občudujemo
hribe, gozdove, gradove,
cerkve, reke in vasi … V vseh
mogočih barvah – v zimsko
snežnobelih, spomladansko
pisanih, poletno rumenih ter
jesensko rdečih in rjavih. S pripravljenim
fotoaparatom ustavimo
čas. Če vam je kakšen pogled
ali kraj posebej všeč, lahko
stopite z vlaka na prvi naslednji
postaji. Na gorenjski progi vozi
veliko vlakov, zato boste lahko
pot kaj kmalu nadaljevali z naslednjim
vlakom.
Most čez Savo na opuščeni progi v Kranjsko Goro
Prihod vlaka na Jesenice