Januar - Slovenske železnice
Januar - Slovenske železnice
Januar - Slovenske železnice
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
28<br />
Tovorni promet<br />
Nova pridobitev na kontejnerskem<br />
terminalu<br />
Dvigalo Kalmar RF 400-500 (foto: Miško Kranjec)<br />
Kljub pozni uri smo dvanajstega januarja<br />
na kontejnerskem terminalu v Ljubljani,<br />
dovolili, da na terminal zapelje tovornjak.<br />
Za to smo imeli upravičene razloge. Pripeljal<br />
je namreč dolgo pričakovani, povsem<br />
novi kontejnerski manipulator.<br />
Kontejnerski manipulator Kalmar RF<br />
400-450 je izdelan na Švedskem. Po delih<br />
so ga pripeljali na naš terminal, kjer so<br />
ga sestavili. Sestavljanje in preizkušanje je<br />
trajalo pet dni. Kontejnerski manipulator<br />
lahko tovor teže 40 ton postavi v prvo višino,<br />
tovor teže deset ton pa v tretjo višino.<br />
Zabojnike lahko zlaga tudi v peto višino.<br />
Uporabiti ga je mogoče tudi za prekladanje<br />
polprikolic in zamenljivih tovorišč. Hrup<br />
v kabini dvigala znaša največ 70 decibelov,<br />
kabina pa je klimatizirana.<br />
Z novo pridobitvijo bomo lahko strankam<br />
zagotovili še bolj kakovostne in hitrejše<br />
storitve na kontejnerskem terminalu.<br />
Robert Gaber<br />
Tovorni vlak v Ukrajino bo odslej vozil<br />
vsak teden<br />
Enaindvajsetega januarja je iz Ljubljane<br />
odpeljal prvi redni tovorni vlak v<br />
Ukrajino. Odslej bo vozil vsak teden, in<br />
sicer ob sobotah, ob 1.24. Na postajo<br />
Zahony na madžarsko-ukrajinski meji<br />
bo pripeljal še isti dan ob 22.47. Po carinjenju<br />
in menjavi dokumentov se bodo<br />
pošiljke dostavljale na ukrajinski terminal<br />
Karpaty, na postaji Batjevo, ob ponedeljkih<br />
zjutraj.<br />
Vlak je del celovite logistične storitve,<br />
ki združuje železniški, cestni in vodni<br />
transport ter pomeni zanesljivo, kakovostno<br />
in cenovno konkurenčno povezavo<br />
gospodarstev severne Italije in Slovenije<br />
z ukrajinskim in ruskim trgom. Na željo<br />
stranke se na terminalu Karpaty blago<br />
preklada na ukrajinske vagone oziroma<br />
tovornjake in dostavi neposredno končnim<br />
prejemnikom v Ukrajini ali Rusiji.<br />
Po preizkusnih vožnjah leta 2011 sta<br />
se SŽ-Tovorni promet in Rail Cargo Hungaria<br />
letos odločila, da vpeljeta redni tedenski<br />
vlak. Stranke na slovenskem in italijanskem<br />
trgu so storitev dobro sprejele.<br />
V Sloveniji se vse pošiljke, ki prispejo iz<br />
tujine in z drugih slovenskih postaj, zbirajo<br />
na terminalu v Zalogu, kjer se združujejo<br />
v direktni vlak.<br />
<strong>Slovenske</strong> železnice ponujajo celovit<br />
logistični produkt, ki vključuje prevzem<br />
blaga pri pošiljatelju, carinjenje, sledenje<br />
pošiljk ter dodatne terminalske storitve,<br />
ki jih kupci pričakujejo. Bistvene<br />
prednosti novega produkta so občutno<br />
skrajšanje voznih časov, prilagodljivost<br />
ter zagotavljanje celovite storitve na<br />
enem mestu.<br />
Marino Fakin
Change language