A. Podklady pro rozbor udržitelného rozvoje území - Jihomoravský kraj

More documents

Recommendations

Info

Část A. Podklady pro rozbor udržitelného rozvoje území ÚAP Jihomoravského kraje – aktualizace2011 A.6. A.6.1. VEŘEJNÁ INFRASTRUKTURA DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA Přehled sledovaných jevů v grafické a tabulkové příloze Sledovaný jev Grafická příloha schéma č. Prostorová dostupnost dálniční a silniční sítě 26 - Prostorová dostupnost železniční sítě 27 - Tabulková příloha tabulka č. A.6.1.1. Širší přepravní vztahy a souvislosti Jihomoravský kraj s jádrovou Brněnskou aglomerací představuje silně urbanizovaný prostor s koncentrací významných transevropských, mezinárodních a vnitrostátních přepravních vztahů tranzitního, zdrojového i cílového charakteru. Poloha kraje v nadřazených multimodálních dopravních sítích a evropských strukturách, propojujících významné sídelní a ekonomické póly střední a východní Evropy, je základním potenciálem pro jeho dynamický rozvoj a socioekonomickou stabilitu. Transevropské multimodální koridory (TEMMK) transevropské dopravní sítě TEN-T (Trans European Network – Transport) procházející Jihomoravským krajem: IV. TEMMK: Větev VIb. TEMMK: Berlín – Praha – Brno – Břeclav – Vídeň/Bratislava – Budapešť – Sofie – Istanbul, Gdaňsk - Katovice – Ostrava – Vídeň (s návaznostmi na II., III. a IV. TEMMK). Součástí IV.TEMMK na území Jihomoravského kraje jsou stávající dálnice D1 (úsek Praha - Brno), navazující dálnice D2 Brno – hranice ČR/SR a I. železniční tranzitní koridor (dále TŽK) – tratě č. 260 a 250. V návrhu je tento koridor posílen připravovanou rychlostní silnicí R43 (s návazností na R35 a D11) a výhledově sledovanou vysokorychlostní tratí (VRT) s větví Praha – Brno - Břeclav. Součástí větve VIb. TEMMK jsou dálnice D1 (úsek Brno – Ostrava – hranice ČR/PR), navazující I/52 a II. TŽK – trať č. 330. V návrhu je tento koridor posílen sledovanými rychlostními silnicemi R55 a R52, výhledově vysokorychlostní železnicí a vodní cestou D-O-L, pro níž je v ÚPD sledována dlouhodobá územní ochrana. Součástí obou TEMMK je stávající veřejné mezinárodní letiště Brno-Tuřany, situované do uzlového prostoru nadřazených multimodálních dopravních koridorů. Územím kraje jsou vedeny následující mezinárodní tahy sítě E, které přenášejí vybrané dálnice a silnice: E50: D1 (Praha) – Brno-Holubice, I/50 Holubice – Uherské Hradiště – Slovensko); E59: I/38 (Jihlava – Hatě – Rakousko); E65: D1 (Praha) – Brno (MÚK D1, D2), D2 Brno – Břeclav – Slovensko; E461: I/43 (Svitavy, I/35) – Brno, II/640 Brno – Brno, I/42 Brno – Brno, D1 Brno – Brno, I/52 Brno – Mikulov – Rakousko, I/46 Vyškov – Olomouc. Strana 50 Arch.Design, s.r.o.
ÚAP Jihomoravského kraje – aktualizace2011 Část A. Podklady pro rozbor udržitelného rozvoje území Rozhodující objemy přepravy a intenzity dopravy jsou vázány na dálniční a silniční síť I. třídy. Základní relace hlavních přepravních proudů silniční dopravy na území ČR a Jihomoravského kraje ukazuje následující schéma (Zdroj: Výsledky celostátního sčítání dopravy na silniční síti v ČR v roce 2005, RSD ČR): Největší koncentrace přepravních vztahů a z toho vyplývajících nároků na kapacitu a kvalitu dopravní infrastruktury v Jihomoravském kraji je soustředěna do jádrové oblasti Brna, na dálnice D1 a D2, rychlostní silnici R46, do příměstských úseků nadřazené silniční sítě, prioritně I/52 – R52, I/43 a I/50. Z hlediska tangenciálních vztahů jsou významné koncentrace silniční dopravy v prostoru Pomoraví – silnice I/55 s vazbou na dálnici D2. Severozápadní, severovýchodní a jihovýchodní části Jihomoravského kraje jsou svými přepravními vztahy a objemy výrazně mírnější. V jižní a jihozápadní části Jihomoravského kraje se v relacích Jihlava – Znojmo (silnice I/38) a Brno – Znojmo (I/53) znatelněji projevuje zdrojová a cílová doprava s vazbou jak k sídelnímu centru Znojmu, tak ke krajskému městu Brnu, v přeshraničních vztazích pak tranzitní doprava na silnicích I/38 a I/52 směřující na Vídeň. Pro analýzu směrovosti rozhodujících vnitrostátních přepravních vztahů a dělby přepravní práce mezi silniční a železniční dopravou jsou v následujících tabulkách uvedeny základní srovnávací ukazatele, vztažené k území Jihomoravského kraje. Arch.Design, s.r.o. Strana 51
Page 1 and 2: ÚAP Jihomoravského kraje - aktual
Page 49: ÚAP Jihomoravského kraje - aktual
Page 101 and 102:
ÚAP Jihomoravského kraje - aktual
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
show all

A. Podklady pro rozbor udržitelného rozvoje území - Jihomoravský kraj

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?