Instrukcja Rock Shox PL - BIKE-ARENA.pl

System Maxle 360°
MONTAŻ
1. Umieść koło w hakach dolnej goleni upewnij się, że piasta jest dobrze
osadzona. Sprawdź czy tarcza i piasta nie dotykają goleni. Zapoznaj
się zgodnie z instrukcją producenta hamulców.
DOCISKANIE
1. W pozycji otwartej (rys 1.) wsuń ośkę przez prawą stronę piasty, dopóki
nie dosięgnie gwintu w lewym haku.
2. Aby dokręcić ośkę do haka, przekręć dźwignię w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara, do momentu, kiedy lewa strona ośki zrówna się z zewnętrzną stroną
lewego haka.
UWAGA
POMIĘDZY ZACISKAMI HAKÓW MOŻE ZBIERAĆ SIĘ BRUD I INNE ZANIECZYSZCZENIA.
ZAWSZE SPRAWDZAJ I CZYŚĆ TE MIEJSCA, KIEDY DEMONTUJESZ KOŁO. ZEBRANE
ZANIECZYSZCZENIA MOGĄ SPOWODOWAĆ OBNIŻENIE ZABEZPIECZENIA OSI, A TAKŻE
POWAŻNE OBRAŻENIA I URAZY ROWERZYSTY
WAŻNE: Ręcznie dokręcaj ośkę do dolnej goleni. Nigdy nie używaj żadnego narzędzia do
dociskania ośki do haka. Zbyt mocne dokręcenie ośki może zniszczyć ośkę i/lub hak.
ZABEZPIECZANIE
1. Zamknij haki widelca, poprzez dociskanie prawej i lewej dźwigni zacisku, wzdłuż dolnej goleni.
2. Mechanizm zacisku to mimośród podobny do większości zacisków, jaki można spotkać przy kołach.
Podczas zamykania haków opór na dźwigni powinien być odczuwalny w momencie, gdy znajduje
się ona w horyzontalnej pozycji (90° w stosunku do dolnych goleni). Jeżeli nie ma żadnego oporu
po przestawieniu dzwigni o 90°, należy wyregulować to używając klucza imbusowego 3 mm, dokręcając
śrubę trzymającą zacisk.
Może być widoczna mała (1-2mm) przerwa pomiędzy osią o hakami. Ta mała przerwa jest normalna i
pozwala prawej goleni poruszać się przed zamknięciem zacisku.
UWAGA
PO ZAMKNIĘCIU NIE NALEŻY OBRACAĆ DŹWIGNI ZACISKU. PRZEMIESZCZANIE DŹWIGNI
MOŻE OBLUZOWAĆ OŚKĘ, OBNIŻAJĄC JEJ BEZPIECZEŃSTWO.
UWAGA
DEMONTOWANIE I INSTALACJA PRZEDNIEGO KOŁA MOŻE SPOWODOWAĆ
ROZREGULOWANIE PRZEDNICH HAMULCÓW TARCZOWYCH. PO INSTALACJI PRZEDNIEGO
KOŁA, ZAWSZE SPRAWDZAJ SWOJE HAMULCE NA PŁASKIM TERENIE, Z DALA OD RUCHU
ULICZNEGO I INNYCH ZAGROŻEŃ.