Tekst - Urbanistički zavod Beograda

"Službeni list grada Beograda", br. 30/2007
Skupština grada Beograda, na sednici održanoj 10.
septembra 2007. godine, na osnovu člana 54.
Zakona o planiranju i izgradnji ("Službeni glasnik
RS", br. 47/03 i 34/06) i čl. 10. i 31. Statuta grada
Beograda ("Službeni list grada Beograda", br.
14/04, 30/04 i 19/05), donela je
P L A N D E T A L J N E R E G U L A C I J E
SAOBRAĆAJNOG PRAVCA MAKSIMA GORKOG
(od Kalenić pijace do Ustaničke ulice)
A. UVOD
A.1. Pravni i planski osnov
A.1.1. Pravni osnov
Plan detaljne regulacije saobraćajnog pravca
Maksima Gorkog (od Kalenić pijace do Ustaničke
ulice) (u daljem tekstu: plan) izrađen je u skladu sa
Zakonom o planiranju i izgradnji ("Službeni glasnik
RS", broj 47/2003) i na osnovu Odluke o izradi
plana detaljne regulacije saobraćajnog pravca
Maksima Gorkog (od Kalenić pijace do Ustaničke
ulice) "Službeni list grada Beograda" broj 8/05.
Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju
Beograda.
S obzirom na položaj i trasu pomenute
saobraćajnice, kao i njen značaj za posmatrani
prostor, ali i u primarnoj gradskoj uličnoj mreži
neophodno je sagledati je kao posebnu plansku i
prostornu celinu pomenute gradske zone i u tom
kontekstu stvoriti uslove za njenu realizaciju. To
predstavlja jedan od osnovnih povoda za izradu
navedenog plana.
Posmatrani saobraćajni pravac pruža se, šire
posmatrano, od Bulevara kralja Aleksandra do
Ustaničke ulice, i sastoji se od više deonica -
poteza. Deonice poseduju različita obeležja, kako u
pogledu režima saobraćaja, tako i u pogledu
geometrijskih karakteristika, što je u suprotnosti sa
funkcijom saobraćajnog pravca, prostora kroz koji
prolazi i zona koje neposredno opslužuje. Ulicama
koje čine ovaj saobraćajni pravac saobraćaju vozila
javnog gradskog prevoza putnika, individualna
putnička vozila kao i vozila komunalnih preduzeća i
snabdevačkih službi što veoma često dovodi do
zastoja u odvijanju dinamičkog saobraćaja i znatno
umanjuje nivo usluge ovog saobraćajnog pravca.
Donošenjem predmetnog plana stvoriće se uslovi za
izradu planske i projektne dokumentacije
neophodne za rekonstrukciju i izgradnju
saobraćajnice Maksima Gorkog i pratećih
saobraćajnica - Todora Dukina, Strumičke i
Kruševačke.
A.1.2. Planski osnov
A.3. Obuhvat plana
A.1.2.1. Izvod iz Generalnog plana Beograda
2021.
Prem a karti "Planirano korišćenje zemljišta (2021)",
teritorija obuhvaćena predmetnim planom
namenjena je za saobraćajne površine. Prema karti
"Planirani saobraćaj (2021)", ulica Maksima Gorkog
i delovi ulica Strumičke, Todora Dukina i
Kruševačke, obuhvaćeni ovim planom, definisane su
kao ulice I reda.
Predmetni saobraćajni pravac povezuje, preko
Trnske ulice, Bulevar kralja Aleksandra i Ustaničku
ulicu.
A.3.1. Granica plana
Plan obuhvata 4,89 ha teritorije opštine Vračar i
Voždovac.
Granicom Plana obuhvaćena je:
- regulaciona širina ulice Maksima Gorkog, od
Trnske do Tetovske ulice;
- regulaciona širina ulice Todora Dukina, od
Tetovske do Kruševačke ulice;
- regulaciona širina Strumičke ulice, od Tetovske
do Kruševačke ulice;
A.2. Povod i cilj izrade plana
Povod za izradu plana je Odluka o izradi plana
detaljne regulacije saobraćajnog pravca Maksima
Gorkog (od Kalenić pijace do Ustaničke ulice)
"Službeni list grada Beograda" broj 8/05, koja je
doneta na osnovu izrađenog Programa za izradu
plana saobraćajnog pravca Maksima Gorkog (od
Kalenić pijace do Ustaničke ulice), a na inicijativu
- regulaciona širina Kruševačke ulice, od
Strum ičke do Ustaničke ulice.
A.3.2. Popis katastarskih parcela u okviru
granice plana
U okviru granice plana nalaze se sledeće
katastarske parcele:
1

KO Vračar R=1:500 d.l. 7, 13, 17, 18, 26, 32
cele katastarske parcele
671/3, 1641/3, 1399/2, 1398/2, 2157/2, 1641/4,
671/2, 2240/2, 2240/3
delovi katastarskih parcela
1399/1, 1398/1, 1412/2, 4927, 1412/1, 1641/1,
676, 2219, 2116/2, 2220/1, 2245/2, 2245/1,
2244/1, 2116/1, 3538, 1641/5, 2217, 2350, 2349,
2348, 2347, 3594, 2114, 2216, 2089/2, 2377,
2304, 2403/1, 2090, 2091, 3587/1, 3803, 3506,
3516, 4432, 3517, 3526, 3525, 3524, 3523, 3611,
3527, 3529, 3530, 3531, 3532, 3533, 3534, 3535,
4777, 4358/1, 4434, 4391, 4438/2, 4438/1, 4768,
4259, 671/1, 1644, 1400/2, 655/2, 677, 300/1,
656, 4430, 4410, 4417, 4489, 3629, 4454, 2244/2
KO Voždovac R=1:500 d.l. 16, 17, 24, 25
cele katastarske parcele
2160, 1933, 2676, 2210
delovi katastarskih parcela
97, 23/1, 37/1, 38, 39, 98, 86/1, 86/3, 85, 84, 83,
99, 57, 1961, 1963, 58, 60, 1964, 1930, 2001,
2002, 2003, 2103, 2148, 2149, 2150, 2151, 2152,
2159, 2161, 2162, 2163, 2164, 2165, 2166, 2167,
2168, 2169, 2209, 2199, 2200, 2201, 2202, 2644,
2645, 2646, 2851, 2852, 2138, 2140, 2141, 2142,
2143, 2144, 2145, 2146, 2147, 2130, 2132, 2133,
1803, 1804, 1807, 1808, 1811, 1812, 1813, 1934,
2850, 2849, 2208, 2650, 2651, 2669, 2207, 2679,
2678, 2677, 2845, 2707/1, 2833, 2675/1, 2675/2,
2674, 2671, 2670/2, 2670/1, 2982, 2975, 2974/2,
2974/1, 2967, 2960, 2959, 2952, 2853, 2854,
1817, 1818, 1935
U slučaju da se u popisu i u grafičkom delu plana ne
slažu brojevi katastarskih parcela, merodavni su
brojevi iz grafičkog dela plana list broj 6 "Plan
građevinskih parcela sa elementima za
obeležavanje za određivanje javnog građevinskog
zem ljišta i smernice za sprovođenje plana",
odnosno iz dokumentacije plana "Kopija
katastarskog plana sa radnog originala".
B. PRAVILA UREĐENJA
B.1. Namena i način korišćenja zemljišta
B.1.1. Građevinsko zemljište za javne
saobraćajne površine i komunalnu
infrastrukturu
Građevinske parcele za javne saobraćajnice i
komunalnu infrastrukturu (u okviru regulacije
saobraćajnica) prikazane su i definisane u grafičkom
prilogu, list broj 6 "Plan građevinskih parcela sa
elem entima za obeležavanje za određivanje javnog
građevinskog zemljišta i smernice za sprovođenje
plana".
Planom se menjaju granice postojećih katastarskih
parcela u korist javnih površina radi formiranja
građevinskih parcela za saobraćajnice Maksima
Gorkog i delova saobraćajnica Todora Dukina,
Strumičke i Kruševačke.
Za javne saobraćajnice i javnu komunalnu
infrastrukturu (u okviru regulacije saobraćajnica)
izdvajaju se sledeće parcele:
Parcele saobraćajnica
S1
KO Vračar
cele katastarske parcele
1641/3, 671/3, 2240/3
delovi katastarskih parcela
1399/1, 1398/1, 1412/2, 671/2, 4927, 1641/1,
1412/1, 2240, 1398/2
S2
KO Vračar
delovi katastarskih parcela
1412/1, 676
S3
KO Vračar
cele katastarske parcele
2157/2, 2240/2, 1641/4
delovi katastarskih parcela
2219, 2116/2, 2244/1, 2245/1, 2245/2, 2220/1,
2216/1, 2244/2
S4
KO Vračar
delovi katastarskih parcela
1641/5, 2116/1, 2217, 2114, 2216, 2089/2, 2090,
2091, 3587/1, 2350, 2349, 3538, 2348, 2347,
3594, 2377, 2304, 2403/1, 3803, 3506, 3516,
2

4432, 3517, 3526, 3525, 3524, 3523, 3611, 3527,
3529, 3530, 3531, 3532, 3533, 3534, 3535, 4777,
4438/2, 4438/1, 4768, 4358/1, 4434, 4391, 4259,
4489, 4454, 2244/1
S5
KO Voždovac
delovi katastarskih parcela
97, 23/1, 99, 37/1, 38, 39, 98, 86/1, 86/3, 85, 84,
83, 57, 1961, 1963, 58, 60, 1964, 1930, 2001,
2002, 2003, 2103, 2148, 2149, 2160
S6
KO Voždovac
cela katastarska parcela
1933
delovi katastarskih parcela
2148, 2138, 2140, 2141, 2142, 2143, 2144, 2145,
2146, 2147, 2130, 2132, 2133, 1803, 1804, 1807,
1808, 1811, 1812, 1813, 2209
S7
KO Voždovac
cela katastarska parcela
2210
delovi katastarskih parcela
2160, 2150, 2151, 2152, 2159, 2209, 2852, 2161,
2162, 2163, 2164, 2165, 2166, 2167, 2168, 2169,
2199, 2200, 2201, 2202, 2644, 2645, 2646, 2851
S8
KO Voždovac
delovi katastarskih parcela
2209, 2159
S9
KO Voždovac
S10
KO Voždovac
delovi katastarskih parcela
2707/1, 2676, 2675/1, 2675/2, 2833
S11
KO Vračar
delovi katastarskih parcela
4417, 1641/5
S12
KO Vračar
delovi katastarskih parcela
3629, 1641/5
S13
KO Vračar
cela katastarska parcela
1399/2
delovi katastarskih parcela
671/1, 671/2, 1398/2, 1399/1, 1398/1, 1400/2,
1644, 656, 655/2
Zelene površine
Z1
KO Vračar
delovi katastarskih parcela
677, 671/1, 300/1, 671/2
Z2
KO Vračar
deo katastarske parcele
1641/5
delovi katastarskih parcela
1934, 2851, 2850, 2849, 2208, 2650, 2651, 2669,
2207, 2679, 2678, 2677, 2845, 2707/1, 2676,
2675/1, 2674, 2671, 2670/1, 2670/2, 2982, 2975,
2974/2, 2974/1, 2967, 2960, 2959, 2952, 2853,
2854, 1817, 1818, 1935
3

B.1.2. Tabela bilansa površina
Građevinska parcela
Površina (ha)
Javno S1 0.71
S 20.08
S3 0.18
S4 1.68
S5 0.61
S6 0.33
S7 0.29
S8 0.06
S9 0.51
S10 0.04
S11 0.02
S12 0.11
S13 0.20
Z1 0.06
Z2 0.08
Površina obuhvaćena planom 4.89
B.2. Urbanistički uslovi za javne saobraćajne
površine
Uloga i značaj saobraćajnog pravca Maksima
Gorkog
Postojeće stanje ulične mreže
Svi delovi saobraćajnog pravca Maksima Gorkog od
Kalenić pijace pa do Dušanovca, u uličnoj mreži
postojećeg stanja kategorisani su u rangu
saobraćajnice I reda.
Ovaj saobraćajni pravac ima izuzetno važnu ulogu u
funkcionisanju saobraćajnog sistema grada, jer
predstavlja jedan od retkih tangencionalnih
saobraćajnih pravaca, preko koga se povezuju
severni i južni krajevi grada bez prolaska kroz užu,
centralnu gradsku zonu. Trasa ovog saobraćajnog
poteza od raskrsnice sa Ustaničkom ulicom prolazi
kroz gusto naseljene delove Voždovca i Vračara da
bi se u zoni Kalenić pijace preko Krunske vezala na
Beogradsku ulicu i time otvorila mogućnost veze sa
centrom grada, ili preko Sinđelićeve ulice i ulice 27.
marta dala mogućnost za povezivanje sa
Pančevačkim mostom i odlazak u severne delove
Beograda. Dužina ovog saobraćajnog pravca od
Ustaničke do Kalenić pijace iznosi oko 2000 m, s tim
da u ovom saobraćajnom pravcu ulice Todora
Dukina i Strumička rade u režimu jednosmernih
saobraćajnica. Na ovom potezu, pored krajnjih
raskrsnica od značaja su još sledeće raskrsnice sa:
- ulicom Sinđelićevom u rangu ulice I reda sa
izlivom iz ulice Maksima Gorkog;
- ulicom Njegoševom u rangu ulice II reda,
formirane kao trokraka raskrsnica;
- ulicom Cara Nikolaja u rangu ulice I reda,
formirane kao četvorokraka raskrsnica;
- ulicom Južni bulevar u rangu ulice I reda,
formirane kao četvorokraka raskrsnica;
- ulicom Gospodara Vučića u rangu sabirne ulice,
formirane kao četvorokraka raskrsnica.
Ulice Strumička i Todora Dukina posmatrane kao
funkcionalna celina saobraćajnog pravca Maksim a
Gorkog rade u sistemu jednosmernih saobraćajnica,
ulica Strumička jednosmerna je u pravcu ka
Kruševačkoj ulici, a ulica Todora Dukina u pravcu ka
ulici Maksima Gorkog. Ulica Kruševačka u uličnoj
mreži grada kategorisana je u rangu ulice I reda.
Raskrsnice sa ulicama Todora Dukina i Strumičkom
formirane su kao četvorokrake raskrsnice.
Planirano stanje ulične mreže
Saobraćajni pravac Maksima Gorkog se prema GP-u
Beograda 2021. zadržava kao u postojećem stanju
u kategoriji saobraćajnice I reda. Međutim, obzirom
na njen položaj, značaj i funkciju, u uličnoj mreži
grada planira se njeno proširenje i to na dve
saobraćajne trake po smeru sa obostranim
trotoarima različite širine.
Položaj, značaj i funkcija u uličnoj mreži grada
predmetnog poteza, zatim, analiza postojećeg i
prognoziranog saobraćajnog opterećenja i njegova
struktura, ukazuju da je na ovom potezu potrebno
obezbediti saobraćajni profil od dve saobraćajne
trake po smeru sa obostranim trotoarima. Širinu
trotoara ne definiše samo obim i protok pešaka već
i zahtevi infrastrukturnih sistema položenih u
koridoru ove saobraćajnice.
Elementi situacionog nivelacionog i regulacionog
plana saobraćajnog poteza Maksima Gorkog
prikazani su u grafičkim prilozima: "Regulaciononivelacioni
plan za građenje saobraćajnih površina i
objekata sa analitičko-geodetskim elementima" R
1:500, "Podužni profil saobraćajnice" R 1:200/2.000
i R 1:100/1.000, "Normalni poprečni profili" R
1:100.
Situaciono rešenje
Osovine saobraćajnica obrađene predmetnim
planom definisane su analitičkim elementima i
prikazane u odgovarajućim grafičkim prilozima.
Elementi situacionog plana saobraćajnice Maksima
Gorkog definisani su tako da se maksimalno
ispoštuju postojeći prostorni odnosi prema
okruženju.
4

Pri planiranju saobraćajnog poteza Južnog bulevara
od Gospodara Vučića do Vojislava Ilića predviđeni
su ukrštaji sa sledećim ulicama:
- Trnskom, Makenzijevom, Južnim bulevarom,
Gospodara Vučića, Beličkom, Miklošićevom,
Ibarskom i Ustaničkom, raskrsnicam a sa punim
programom veza;
- ostale raskrsnice predmetnog poteza su sa
redukovanim programom saobraćajnih veza.
U raskrsnici ulice Maksima Gorkog sa ulicama
Tetovskom, Strumičkom i Todora Dukina promenjen
je režim saobraćaja promenom smera vožnje u
Strumičkoj i Todora Dukina. Tako se saobraćaj u
Todora Dukina odvija u smeru ka Kruševačkoj ulici,
a u Strumičkoj, u smeru od Kruševačke ka Kalenić
pijaci.
Razdelnim ostrvom onemogućeno je presecanje
ulice Maksima Gorkog tako da je iz Tetovske
omogućen desni uliv i desni izliv i time sprečen
određen broj konfliktnih tačaka u pomenutoj
raskrsnici.
Nivelaciono rešenje
Potez od ulice Trnske do raskrsnice sa ulicom
Njegoševom
Saobraćajne trake
Obostrani trotoari
2 x 6,5 m
2,5 m (neparna strana) i
3 m (Kalenić pijaca)
Potez od raskrsnice sa ulicom Njegoševom do
raskrsnice sa ulicom Cara Nikolaja II
Saobraćajne trake
Obostrani trotoari
2 x 6.0 m
3 m (neparna strana) i
2,6 m (parna strana)
Potez od raskrsnice sa ulicom Cara Nikolaja II do
raskrsnice sa ulicom Đorđa Vajferta
Saobraćajne trake
Obostrani trotoari
2 x 6,5 m
min. širine 2 m
Potez od raskrsnice sa ulicom Đorđa Vajferta do
raskrsnice sa Južnim bulevarom
Pri izradi nivelacionog plana saobraćajnog pravca
Maksima Gorkog, vodilo se računa da se niveleta
maksimalno uskladi sa kotama postojeće ulice,
vodeći pri tom računa o kotama ulaza u postojeće
objekte, kao i o ukrštajima sa bočnim ulicama.
Saobraćajne trake
bulevaru
pijaci
9 m u smeru ka Južnom
6 m u smeru ka Kalenić
Postojeći nagib početnog dela ulice Todora Dukina
je iznosio in = 12.0%. Rekonstrukcijom je
predviđen blaži nagib in = 8.0% pri čem u je
formiran usek.
Rešenje poprečnih profila
Dimenzionisanje osnovnih funkcionalnih elem enata
normalnog poprečnog profila izvršeno je na osnovu
osnovnih programskih elemenata kojima su
definisani zahtevi protočnog saobraćaja, pešačkih
kretanja, instalacija, kao i prostornih ograničenja.
Obostrani trotoari
bulevaru
pijaci
Razdelno ostrvo
3 m u smeru ka Južnom
5 m u smeru ka Kalenić
1,5 m
Potez od raskrsnice sa ulicom Južni bulevar do
raskrsnice sa ulicom Braće Radovanovića
Saobraćajne trake
6 m u smeru ka Ustaničkoj
Poprečni profil saobraćajnice Maksima Gorkog sadrži
četiri saobraćajne trake ukupne minimalne širine
B=12 m (odnosno 13 m na većem delu trase), za
svaki smer po dve saobraćajne trake širine min. 3
m i obostrane trotoare širine 2-3,5 m. Na delu gde
se saobraćajne trake za svaki smer odvajaju i
uspostavlja jednosmerni saobraćaj predviđena je
širina kolovoza od min. 6,5 m i obostrane trotoare
minimalne širine 1,5-2 m.
pijaci
Obostrani trotoari
pijaci
Razdelno ostrvo
9 m u smeru ka Kalenić
3 m u smeru ka Ustaničkoj
3 m u smeru ka Kalenić
1,5 m
Normalni poprečni profili planirane trase
saobraćajnog pravca Maksima Gorkog sadrže
osnovne funkcionalne elemente prema sledećim
podacima:
Potez od raskrsnice sa ulicom Braće Radovanović do
raskrsnice sa ulicom Tetovskom
Saobraćajne trake
2 x 6,5 m
Obostrani trotoari
min. širine 2,5 m
5

Potez od raskrsnice sa ulicom Tetovskom do
raskrsnice sa ulicom Kruševačkom
Saobraćajne trake
Obostrani trotoari
1 x 6,5 m
min. širine 2 m
Potez od raskrsnice sa ulicom Kruševačkom do
raskrsnice sa ulicom Ustaničkom
Saobraćajte trake
2 x 6 m
Obostrani trotoari 2 m (na delu kod
raskrsnice Braće Kovač i Kruševačke je 1,5 m)
Potez Ibarske ulice od ul. Todora Dukina do ulice
Strumičke
Kolovoz
Obostrani trotoari
1 x 5 m
min. širine 1,8 m
Kolovoznu konstrukciju saobraćajnog pravca
Maksima Gorkog predvideti za teško saobraćajno
opterećenje, odnosno prema akumulaciji
ekvivalentnih standardnih osovina od 82 KN.
Odvodnjavanje kolovoznih površina Južnog bulevara
planirati u zatvorenom sistemu kišne kanalizacije
koji se sastoji iz sistema slivnika i kišne kanalizacije
postavljene u profilu saobraćajnice.
Projektom saobraćajne opreme i signalizacije
predvideti da raskrsnice sa punim programom veza
budu semaforizovane.
Pešačke površine
Normalnim poprečnim profilom saobraćajnog pravca
Maksima Gorkog predviđene su obostrane pešačke
površine čija je minimalna širina 1,5 m.
Parkiranje
Na potezu saobraćajnog pravca Maksima Gorkog
nisu predviđene površine za parkiranje vozila.
Stacioniranje vozila u kontaktnom području (način i
normativi za parkiranje) je definisano važećim
planovim a u kontaktnom području, ili Generalnim
planom do 2021.
Sa saobraćajnica predmetnog saobraćajnog poteza
je dozvoljen kolski pristup parcelama u kontaktnom
području.
Javni gradski saobraćaj
Trasom ulice Maksim a Gorkog od Trnske do
Ustaničke saobraćaju dve autobuske linije i to linija
25 i linija 26. Linija 25 povezuje naselje Kumodraž 2
preko ulice Braće Jerković, Kalenić pijace, Vukovog
spomenika, Višnjičke i ulice Vojvode Micka Krstića
sa naseljem Karaburma 2, dok autobuska linija 26
povezuje naselje Veljka Vlahovića preko ulice
Dragice Končar i Zaplanjske, Kalenić pijace,
Vukovog spomenika, Bulevara kralja Aleksandra,
Trga Republike, ulice Francuske i Cara Dušana sa
naseljem Dorćol / Dunavska.
Autobuske linije 25 i 26 saobraćaju gotovo celom
trasom koja je predmet plana, od ulice Ustaničke pa
sve do ulice Kalenićeve preko koje izlaze na
Sinđelićevu i dalje na Bulevar kralja Aleksandra.
Duž saobraćajnice Cara Nikolaja II koja se ukršta sa
Maksima Gorkog položena je trolejbuska kontaktna
mreža.
Prema perspektivnim planovima razvoja i
unapređenja mreže linija JGS-a predviđeno je:
- zadržavanje postojećeg dvosmernog autobuskog
saobraćaja duž predm etnog saobraćajnog
poteza;
- zadržavanje delova trase autobuskih i
trolejbuskih linija koje presecaju saobraćajnicu
Maksim a Gorkog.
Na grafičkom prilogu "Regulaciono-nivelacioni plan
za građenje saobraćajnih površina i objekata sa
analitičko geodetskim elementima", R 1:500,
prikazan je položaj stajališta JGS-a.
Prolazna stajališta JGS-a su minimalnih dimenzija
30 x 3 m .
Pri realizaciji predmetnog saobraćajnog poteza
predvideti saobraćajnu signalizaciju koja će
omogućiti prioritetni prolaz vozilima JGS-a.
Postojeće taksi stajalište u ulici Maksima Gorkog
ovim rešenjem se ukida. Nova lokacija biće
definisana planskim dokumentom koji će obuhvatiti
Kalenić pijacu, a prema uslovima Sekretarijata za
saobraćaj IV-02 broj 346.4-296-2/05 od 6. juna
2006.
Uslovi za nesmetano kretanje invalidnih lica
U toku razrade i sprovođenja Plana primeniti
odredbe Pravilnika o uslovima za planiranje i
projektovanje objekata u vezi sa nesmetanim
kretanjem dece, starih, hendikepiranih i invalidnih
lica ("Službeni glasnik RS", broj 18/97).
Na pešačkim prelazima postaviti oborene ivičnjake.
Na semaforima postaviti zvučnu signalizaciju.
Uslovi za postavljanje kontejnera za smeće u okviru
regulacije ulice
Na teritoriji obuhvaćenoj planom, odlaganje kućnog
smeća predviđeno je u sudovima - kontejnerima
zapremine 1.100 litara. Orijentacioni položaj
potrebnih kontejnera je prikazan na grafičkom
6

prilogu "Regulaciono-nivelacioni plan za građenje
saobraćajnih površina i objekata sa analitičkogeodetskim
elementima", R 1:500. Kontejner može
da se postavi u posebno izgrađenim nišama
usečenim u trotoaru u nivou kolovozne trake ili na
trotoaru sa oborenim ivičnjakom ukoliko je trotoar
širi od 3 m.
B.3. Urbanistički uslovi za komunalnu
infrastrukturu
B.3.1. Vodovodna mreža
Predmetni koridor obuhvata prostor II visinske zone
vodosnabdevanja Beograda.
U ulici Maksima Gorkog se nalazi distributivna
mreža prečnika, ∅80, ∅150 i ∅200 mm, u ulici
Strumičkoj ∅38 mm, u ulici Todora Dukina ∅80 mm
i u ulici Kruševačkoj ∅80, ∅100 mm i ∅350 mm.
U delu ulice Maksima Gorkog, od Njegoševe do ulice
Cara Nikolaja II planira se jedan cevovod ∅ 150
mm, dok se dalje, od Cara Nikolaja II do ulice
Beličke planiraju dva cevovoda, ∅ 150 mm
postavljena obostrano u trotoaru planirane
saobraćajnice. Do Strumičke ulice planirani cevovod
∅ 150 mm postavljen je samo jednostrano, kao i u
ulicama Strumičkoj i Todora Dukina. Duž ulice
Kruševačke postavljaju se dva cevovoda ∅ 150 mm.
Snabdevanje područja neposredno uz koridor
saobraćajnice Maksima Gorkog obavljaće se preko
planiranih odnosno postojećih cevovoda ∅ 150 mm.
Sve bočne veze prevezati tako da sistem nesmetano
funkcioniše u prstenastoj strukturi.
Na trasama planiranih cevovoda distributivne mreže
postaviti potreban broj nadzemnih protivpožarnih
hidranata poštujući važeće pravilnike o
protivpožarnoj zaštiti.
Trase cevovoda moraju biti u javnoj površini
planirane saobraćajnice.
Sve planirane rekonstrukcije i izgradnju izraditi u
skladu sa tehničkim pravilima i propisima JKP BVK.
/Uslovi broj I1-1-407 od 7. aprila 2006/
B.3.2. Kanalizaciona mreža
Koridor predmetne saobraćajnice pripada teritoriji
Centralnog gradskog kanalizacionog sistema sa
opštim principom kanalisanja otpadnih voda i taj se
koncept zadržava.
Saobraćajnica Maksima Gorkog svojim većim
delom, od Kalenić pijace do Tetovske ulice, pripada
Čuburskom kanalizacionom slivu. Mali deo
postojećeg kanala OB 60/110 cm pripada slivu u
Sarajevskoj ulici, dok je ostali deo saobraćajnice
Maksima Gorkog u slivu Mokroluškog kolektora.
Rekonstrukcija i izgradnja kolektora ∅ 2.000 mm -
∅ 2.300 mm u Južnom bulevaru deo je prve faze
realizacije rekonstrukcije saobraćajnica Maksima
Gorkog i Južni bulevar. Do izgradnje predmetnog
kolektora postojeća opšta kanalizacija u ulici
Maksima Gorkog funkcionisaće preko postojećih
kolektora u Južnom bulevaru. Po izgradnji
planiranog kolektora ∅ 2.000 mm - ∅ 2.300 mm u
Južnom bulevaru neophodno je prevezati postojeću
kanalizaciju u ulici Maksima Gorkog na novi
kolektor.
Sama saobraćajnica je kanalisana sistemom opšte
kanalizacije i to:
- od Kalenićeve pijace do ulice Cara Nikolaja II OK
350,
- od Cara Nikolaja II do ulice Vukice Mitrović OK
400,
- od Vukice Mitrović do Radovanovićeve OB
60/110,
- od Radovanovićeve do Gospodara Vučića OK
450,
- od Gospodara Vučića do Beličke OK 300,
- od Beličke do Rada Končara OK 250,
- ulice Strumička i Teodora Dukina opremljene su
kanalima OK 250,
- u ulici Kruševačkoj postoje kanali OK 300-OK
350.
Planirana sekundarna kanalizacija postavljena je u
kolovozu saobraćajnice Maksima Gorkog od Rade
Končara do Teodora Dukina ∅ 400 mm, i u Teodora
Dukina od Maksima Gorkog do Ibarske ulice ∅ 400
mm.
Planirana prevezivanja na novi sistem obaviti prema
sinhron planu.
Slivničku mrežu rekonstruisati u skladu sa
tehničkim pravilima i propisima JKP BVK.
/Uslovi broj I1-1-490 od 25. maja 2006/
B.3.3. Elektroenergetska mreža
U koridoru planirane saobraćajnice izgrađeni su
elektroenergetski vodovi naponskog nivoa 1 kV, 10
kV i 35 kV, instalacije javne rasvete.
7

Kontaktna mreža za potrebe trolejbuskog
saobraćaja sa odgovarajućim elektroenergetskim
vodovima za napajanje je izgrađena na raskrsnici
Maksima Gorkog i Cara Nikolaja II.
Električni vodovi 1 kV i 10 kV su izvedeni delom
nadzemno, delom u trotoarskom prostoru
postojećih saobraćajnica, ispod saobraćajnih i
slobodnih površina.
Električni vodovi 35 kV su izvedeni ispod
trotoarskog prostora sledećih ulica:
- Maksima Gorkog, dva kablovska voda 35 kV,
veza TS 35/10 kV "Neimar" i TS 35/10 kV
"Tehnički fakultet".
- Maksima Gorkog i Todora Dukina, dva kablovska
voda 35 kV, veza TS 35/10 kV "Neimar" i TS
35/10 kV "Beograd 4".
Postojeće instalacije javnog osvetljenja su izvedene
u ranijem vremenskom periodu i ne zadovoljavaju
potrebe za osvetljenjem planiranih saobraćajnica.
Osvetljenjem planiranih saobraćajnica postići
sledeći nivo fotometrijskih veličina:
- prosečna lum inancija od 2,5 cd/m 2 pri suvom
kolovozu,
- opšta ujednačenost luminancije: L min. /L sr. x100
od 40%,
- uzdužna ujednačenost luminancije: L min. /L ma x.
x100 od 70%.
Stubove javnog osvetljenja visine oko 10 m sa
svetiljkama postaviti u trotoarskom prostoru sa obe
strane predmetnih saobraćajnica. Za osvetljenje
primeniti savremene svetiljke sa sijalicama na
principu natrijuma visokog pritiska koje imaju dobre
fotom etrijske karakteristike.
Napajanje osvetljenja planiranih saobraćajnica vršiti
iz postojeće električne mreže javnog osvetljenja.
Mrežu 1 kV javnog osvetljenja izvesti podzemno, u
trotoarskom prostoru predmetnih saobraćajnica, u
rovu potrebnih dimenzija.
Predvideti osvetljenje staničnih površina i
terminusa. Osvetljenjem staničnih površina i
terminusa postići srednji osvetljaj od oko 25 lx.
Postojeće elektroenergetske vodove, instalacije
javne rasvete i kontaktne mreže, koji su u koliziji sa
planiranom rekonstrukcijom predmetne
saobraćajnice izmestiti na novu lokaciju.
vodove 1 kV za potrebe kontaktne mreže izvesti
podzemno, u rovu potrebnih dimenzija.
Planirane vodove 1 kV, 10 kV i 35 kV, položiti u
trotoarskom prostoru sa obe strane planirane
saobraćajnice, podzemno, u rovu potrebnih
dimenzija. Planirane elektroenergetske vodove
položiti u trotoarskom prostoru planiranih
saobraćajnica, u slobodnim i saobraćajnim
površinama, podzem no, u rovu potrebnih dimenzija.
Sva ukrštanja vodova 10 kV i 1 kV sa
saobraćajnicom izvesti podzemno. Na mestima
prelaza vodova ispod kolovoza predvideti
kanalizaciju potrebnog kapaciteta.
Na mestima gde se očekuju veća mehanička
naprezanja tla i na prelazima ispod kolovoza vodove
postaviti u kablovsku kanalizaciju.
/Uslovi EDB 5220, VK, 1920/06, od 15. maja 2006/
B.3.4. Telekomunikaciona mreža
U koridoru planiranih saobraćajnica izgrađena je
odgovarajuća TK kanalizacija i tk m reža potrebnog
kapaciteta za potrebe sadašnjih korisnika. Postojeća
TK mreža je izvedena u trotoarskom prostoru
postojećih saobraćajnica, ispod saobraćajnih i
slobodnih površina, podzemno, u rovu potrebnih
dimenzija.
U koridoru planirane saobraćajnice predvideti
mogućnost izgradnje TK kanalizacije i TK vodova.
Planiranu tk kanalizaciju izvesti ispod trotoarskog
prostora planiranih saobraćajnica, ispod
saobraćajnih i slobodnih površina, podzemno, u
rovu potrebnih dimenzija.
TK kanalizaciju koja je ugrožena izgradnjom
planirane saobraćajnice izmestiti na novu lokaciju.
Predvideti prolazak vodova kablovskog
distribucionog sistema (KDS) u trotoarskom
prostoru sa obe strane planirane saobraćajnice.
Vodovi kablovskog distribucionog sistema (KDS) se
mogu polagati sa TK vodovima u TK kanalizaciji.
Na mestima gde se očekuju veća mehanička
naprezanja tla i na svim onim m estima gde se TK
kablovi uvode u objekte kablove postaviti u zaštitnu
cev.
/Uslovi Telekom Srbija 02/015-10860/2, od 9.
marta 2006/
B.3.5. Toplovodna mreža i postrojenja
Kontaktnu mrežu za potrebe trolejbuskog
saobraćaja, na raskrsnici Maksima Gorkog i Cara
Nikolaja II, postaviti na stubove potrebne visine i
odgovarajućim međusobnim rastojanjem. Napojne
U okviru granice predmetnog plana izvedena je
toplovodna mreža koja pripada toplifikacionom
sistemu toplane "Konjarnik" koja je detaljno
prikazana u grafičkom prilogu.
8

Takođe, planirana je izgradnja, i to:
- toplovodne m reže prema Planu detaljne
regulacije blokova 132 i 133 između ulica
Vlade Zečevića (Ivana Đaje), Njegoševe,
Maksima Gorkog, 14. decembra (Cara Nikolaja
II) i Makenzijeve - opština Vračar ("Službeni
list grada Beograda", broj 3/05);
- toplovodne m reže prema Regulacionom planu
blokova izm eđu ulica: 14. decembra, Maksima
Gorkog, Šumatovačke i Čuburske - "Kikevac"
("Službeni list grada Beograda", broj 13/02);
- toplovodne m reže prema "PDR prostorne celine
između ulica G. Vučića, Grčića Milenka i
Ustaničke";
- toplovodne mreže duž predmetne saobraćajnice
odgovarajućih prečnika koja bi snabdevala
toplotnom energijom sve postojeće i planirane
objekte koji nisu još priključeni na sistem
daljinskog grejanja.
Prilikom rekonstrukcije predmetne saobraćajnice
zaštititi postojeći toplovod, i rezervisati prostor za
izgradnju pomenutih planiranih toplovoda
pridržavajući se odgovarajućih propisa iz mašinske i
građevinske struke.
/Uslovi Beogradskih elektrana br. V - 3354, od 26.
oktobra 2006/
B.3.6. Gasovodna mreža i postrojenja
U okviru granice predmetnog plana nema uslova za
priključenje na gasovodnu mrežu.
B.3.7. Javne zelene površine
Najznačajniju kategoriju postojećeg javnog zelenila
predstavljaju ulični drvoredi u ulicama Maksima
Gorkog, Strumičkoj i Todora Dukina.
Drvored u Maksima Gorkog se sastoji od
listopadnog drveća neujednačenog po svom
uzrastu, vrsti drveća, kvalitetu i zdravstvenom
stanju sadnica. Preovlađujuću vrstu čine lipe (Tilia
grandifolia, Tilia argentea), i nekoliko pojedinačnih
sadnica Corulus colurna, Sophora japonica,
Aesculus hippocastanum i dr.
Postojeći drvoredi u ulicama Strumičkoj i Todora
Dukina su lošeg kvaliteta, drveće je prestarelo,
fiziološki oslabljeno i obolelo.
Ovim planskim rešenjem su u najvećoj m ogućoj
meri sačuvani zasadi postojećeg kvalitetnog drveća,
osim u situacijama kada je drvo pozicionirano na
trasi planiranog kolovoza ili na postojećim i
planiranim vodovima komunalne infrastrukture.
Zbog proširenja regulacije ulice neophodno je
izvršiti delimično uklanjanje ili presađivanje
postojećih drvorednih sadnica, na osnovu prethodno
urađenog detaljnog geodetskog snimka i manuala
valorizacije postojeće vegetacije, a u saradnji sa
JKP "Zelenilo Beograd".
U ulicama Maksima Gorkog, Strumičkoj i Todora
Dukina planirano je formiranje novih drvoreda sa
sadnicama postavljenim u kasetiranim otvorima u
trotoaru, kao i dopuna nedostajućeg drveća, kako bi
se formirao ujednačen drvored.
Položaj drvoreda uskladiti sa trasama postojećih i
planiranih komunalnih instalacija. Na raskrsnicama
je potrebno izostaviti drvoredne sadnice na dužini
koju zahtevaju uslovi preglednosti i bezbednosti
saobraćaja. Za drvored odabrati posebno rasadnički
odnegovane sadnice ujednačene visine, sa
očuvanim terminalnim izbojkom, pravilno razvijene
krošnje, visine debla najmanje 2,50 m. Za fiziološki
prezrela stabla predvideti sukcesivnu zamenu
mladim, rasadnički odnegovanim drvorednim
sadnicama.
Zelenilo u regulaciji javnih saobraćajnih površina
formirati u skladu sa propisima o saobraćaju. Za
ozelenjavanje primeniti kvalitetne travnjake,
sezonsko i višegodišnje cveće.
Na površinama planiranim za javne zelene površine
(31 i 32), dozvoljeni su sledeći radovi:
- uređenje savremenim dekorativnim elementima
za popločavanje staza i platoa, opremanje
potrebnim parkovskim mobilijarom, klupama,
korpam a za otpatke i sl.;
- od ukupne površine skvera 70% mora biti pod
zelenilom, a preostale površine (30%) mogu
biti pod stazam a;
- naglašavanje likovnog karaktera prostora
zelenila i njegovog značaja u oblikovanju
ambijenta, akcentovati kvalitetnim travnjakom
i površinama pod sezonskim i višegodišnjim
cvećem ;
- izgradnja česmi, fontana ili drugih vodenih
elemenata, postavljanje skulptura, sadnja
drveća sa izrazito dekorativnim
karakteristikama cvetova ili četinara
dekorativnih formi habitusa.
B.4. Uređivanje javnog građevinskog zemljišta
Finansiranje planiranih radova na uređivanju javnog
građevinskog zemljišta se vrši iz budžetskih
sredstava Skupštine grada Beograda.
9

Radovi na uređenju
javnog građevinskog
zemljišta
Vrsta
Jedinica
mere
Intervencija
rekonstr.
novo
Ukupna
količina
Jed.
cena
Troškovi
(dinara)
Izuzimanje zemljišta m 2 9.327 9.327 21.000 195.867.000
Rušenje objekata
stambeni i poslovni m 2 1.500 1.607 92.400 144.532.080
objekti
pomoćne prostorije 107 55.440
Vodovod ∅150 m 1.500 1.700 3.400 10.920 19.068.000
∅200 200 13.440
Kanalizacija ∅300 m L=50 370 14.700 6.783.000
∅400 L=320 18.900
Elektroinstalacije 35 kW m 1500 1500 8.400 12.600.000
TS
10 kW 300 6600 6900 5.040 34.776.000
kom.
TK instalacije m 4700 4700 1.428 6.711.600
Toplovod ∅88.9/160 mm m 180 180 9.408 53.226.876
Gasovod
∅114.3/200 mm 817 817 16.128
∅139.7/225 mm 30 30 20.832
∅168.3/250 mm 706 706 28.560
∅273/400 mm 387 387 43.680
∅219.1/315 mm 360 360 38.304
∅508/630 mm 75 75 57.120
∅168.3/250 mm 94 94 28.560
m
Saobraćajnice m 2 17.580 45.020 5.040 319.099.200
Razdelne, ivične trake
zelenila
trajnice, nisko šiblje,
travnjaci
27.440 8.400
m 2 661 661 1.260 832.860
Drvoredi kom 20 12.096 367.920
Ukupni troškovi
(dinara)
* Datum obračuna troškova je 15. septembar 2006. godine
50 70 2.520
843.091.412
.
B.5. Uslovi zaštite kulturno-istorijskog nasleđa
Predmetni prostor delimično se nalazi u zoni od
interesa za službu zaštite, i to u okviru granica:
- arheološkog nalazišta nekropole antičkog
Singidunuma kulturno dobro (Rešenje Zavoda
za zaštitu spomenika kulture grada Beograda,
broj 176/8 od 30. juna 1964. godine),
- Krunske ulice - celine pod prethodnom zaštitom.
U cilju čuvanja i daljeg istraživanja, ukoliko se
tokom radova naiđe na arheološke ostatke, radovi
se moraju obustaviti i o tome obavestiti Zavod za
zaštitu spomenika kulture grada Beograda, čiji će
saradnici uraditi plan i program zaštitnih
arheoloških iskopavanja. Investitor je dužan da
finansira izvođenje istih.
Krunska ulica sa pripadajućim parcelam a, kao i
krunski skver uživaju status prethodne zaštite.
Objekat u br. 90, koji nije u granici predmetnog
plana, oblikovan je u duhu romantizma, sa
elementima secesije u obradi fasade, vrednovan je
10

kao značajno arhitektonsko ostvarenje i učestvuje u
formiranju ambijenta Krunske.
U neposrednoj blizini predmetnog prostora, izvan
granica predmetnog plana, u Krunskoj 35 nalazi se
kuća Mihajla Popovića - spomenik kulture. Kuća sa
pripadajućom parcelom utvrđena je za kulturno
dobro, a svaka intervencija u prostoru i u njenoj
neposrednoj okolini ne sme ugroziti njen značaj.
B.6. Urbanističke opšte i posebne mere zaštite
B.6.1. Urbanističke mere za zaštitu životne
sredine
Sekretarijat za zaštitu životne sredine - Sektor za
zaštitu prirode i životne sredine, na osnovu člana
34. Zakona o zaštiti životne sredine ("Službeni
glasnik
RS", broj 135/04), a u postupku utvrđivanja mera i
uslova zaštite životne sredine, dao je, pod brojem
501.2-55/06-V-03 od 30. marta 2006. godine,
uslove zaštite životne sredine za izradu Plana
detaljne regulacije saobraćajnog pravca Maksima
Gorkog od Kalenić pijace do Ustaničke ulice, koji su
uzeti u obzir prilikom izrade plana.
Na osnovu člana 9. stav 1. Zakona o strateškoj
proceni uticaja na životnu sredinu ("Službeni glasnik
RS", broj 135/04), a u vezi s članom 46. Zakona o
planiranju i izgradnji ("Službeni glasnik RS", broj
47/03) i člana 46. Odluke o gradskoj upravi
("Službeni list grada Beograda", broj 36), sekretar
Sekretarijata za urbanizam i građevinske poslove
Gradske uprave doneo je Rešenje o pristupanju
strateškoj proceni uticaja na životnu sredinu za Plan
detaljne regulacije saobraćajnog pravca Maksima
Gorkog od Kalenić pijace do Ustaničke ulice, IX-01
br. 350.5-1535/05 od 29. maja 2006. godine).
Izveštaj o strateškoj proceni uticaja na životnu
sredinu izrađen je u skladu sa odredbama Zakona o
strateškoj proceni uticaja na životnu sredinu
("Službeni glasnik RS", broj 135/04) i sastavni je
deo dokumentacije plana.
Strateškom procenom uticaja razmotreni su
postojeći indikatori stanja životne sredine, uticaj
planiranih sadržaja na činioce životne sredine na
posmatranom području i širem okruženju i druga
pitanja i problemi zaštite životne sredine, uzimajući
u obzir planirane namene (javne saobraćajne
površine, javni objekti i kompleksi-osnovna i
srednja škola, dečija ustanova, javno zelenilo,
stanovanje i stambeno tkivo, komercijalna zona) i
druga pitanja i problemi zaštite životne sredine u
skladu sa kriterijumima za određivanje mogućih
značajnih uticaja, i dat predlog mera za sprečavanje
i ublažavanje negativnih, kao i uvećavanje
pozitivnih uticaja na životnu sredinu.
Mere zaštite i poboljšanja stanja životne sredine
koje se moraju poštovati u daljim fazama
sprovođenja plana su sledeće.
Zavod za zaštitu prirode Srbije dostavio je Uslove
zaštite prirode i životne sredine (broj 03-719/2 od
25. avgusta 2006. god.) koji predstavljaju sastavni
deo plana, a kojima je, izm eđu ostalog,
konstatovano da u okviru granice plana, kao i u
neposrednoj okolini nema zaštićenih prirodnih
dobara, niti dobara predloženih za zaštitu ali je u
pogledu zaštite postojećeg zelenila postavio sledeće
uslove:
- obezbediti zaštitu četiri stabla lipe na raskrsnici
Njegoševe i Trnske ulice;
- obezbediti zaštitu visokog drveća na deonici na
kojoj se ulica proširuje u okviru parka na
Čuburi;
- na svim novoformiranim trotoarima predvideti
drvorede kontinualnog zasada visokih lišćara,
posebno onih vrsta koje poseduju sposobnost
apsorpcije štetnih izduvnih gasova i prašine;
- zelene i druge površine koje se u toku izgradnje
degradiraju ili oštete moraju se sanirati odmah
po završetku građevinskih radova;
- ako se u toku radova naiđe na prirodno dobro
koje je geološko-paleontološkog ili
mineraloško-petrografskog porekla (za koje se
pretpostavlja da ima svojstva prirodnog
spomenika), izvođač radova je dužan da
obavesti Zavod za zaštitu prirode Srbije i da
preduzme mere kako se prirodno dobro ne bi
oštetilo do dolaska ovlašćenog lica.
U okviru zone komercijalnih delatnosti i zone
stanovanja nije dozvoljena:
- izgradnja ili promena u prostoru koja bi mogla
da značajnije naruši stanje činilaca životne
sredine u okruženju (vode, vazduha,
zemljišta),
- izgradnja otvorenih skladišta sekundarnih
sirovina, skladišta za otpadne materije, stara
vozila i sl. kao i skladištenje otrovnih i
zapaljivih materijala, bez dozvole nadležnog
organa,
- izgradnja objekata i namene koje mogu da
ometaju obavljanje javnog saobraćaja i pristup
objektima i parcelama.
Om ogućiti kretanje hendikepiranim licima na svim
pešačkim stazama i prolazima.
U cilju zaštite površinskih i podzemnih voda i
zemljišta:
11

- obezbediti nesmetano prikupljanje atmosferskih
voda sa svih saobraćajnih površina i njihovo
kontrolisano odvođenje u kolektor kišne
kanalizacije, kao i kasnije prečišćavanje;
- sa uklonjenim materijalima (asfalt, betonski i
drugi građevinski elementi) i ostalim otpadnim
materijama neophodno je postupati po
Pravilniku o postupanju sa otpacima koji imaju
svojstvo opasnih materija ("Službeni glasnik
RS", broj 12/95), Pravilniku o kriterijumima za
određivanje lokacije i uređenja deponija
otpadnih materija ("Službeni glasnik RS", broj
54/92) i Zakonu o postupanju sa otpadnim
materijama ("Službeni glasnik RS", broj
54/92).
U cilju smanjenja zagađenosti vazduha neophodno
je:
- u toku gradnje sprečiti stvaranje prašine i
nekontrolisanog raznošenja građevinskog
materijala stalnim vlaženjem otvorenih delova
trase i gradilišta i pranjem vozila;
- sprečiti nepotrebne zastoje zbog gradnje
uvođenjem privremenog saobraćajnog režim a
na širem području grada;
- permanentno pratiti koncentraciju zagađujućih
materija u vazduhu.
U cilju zaštite od buke i vibracija potrebno je:
- u toku izgradnje koristiti mašine i tehnologije
izgradnje koje zadovoljavaju standarde u
pogledu emitovanja buke, posebno u
stambenim zonama;
- u fazi eksploatacije smanjiti nivo buke i vibracija
na izvoru upotrebom apsorpcionog zaštitnog
sloja kolovoza, ili drugih "antivibracijskih"
sistema koji mogu sprečiti njihov prenos;
- mere za smanjenje nivoa buke u objektima
mogu biti tehničke, u toku izgradnje novih ili
rekonstrukcije postojećih objekata (izolacija na
fasadi, prozori sa troslojnim vakumiranim
staklima), što može dovesti do određenog
poboljšanja samo unutar zatvorenog prostora;
- kao dopunska mera primenjuje se sadnja
zelenog zaštitnog pojasa zelenila ili drvoreda
na određenim deonicama.
Pri daljem sprovođenju i realizaciji planskog
dokumenta obavezna je primena sledećih mera:
- pre početka građevinskih radova potrebno je
izvršiti pripremne radove, obezbediti lokaciju i
izvesti druge radove kojima se obezbeđuje
neposredno okruženje, život i zdravlje ljudi i
bezbedno odvijanje saobraćaja;
- pre početka zemljanih radova pribaviti podatke o
tačnom položaju postojećih infrastrukturnih
objekata (podzem ni električni kablovi, cevovodi
i sl.) kako ne bi došlo do oštećenja istih ili
ugrožavanja bezbednosti radnika;
- pri izvođenju zemljanih radova posebno
zasecanja ili usecanja neophodno je ostvariti
adekvatnu zaštitu kako bi se sprečile pojave
nestabilnosti koje su isključivi faktor
ugrožavanja bezbednosti ljudi i objekata;
- radove izvoditi prema tehničkoj dokumentaciji
na osnovu koje je izdato odobrenje za
građenje, odnosno rekonstrukciju vršiti prema
tehničkim merama, propisima, normativima i
standardima koji važe za izgradnju date vrste
objekata;
- na gradilištu u toku izvođenja radova,
zabranjeno je pretakanje i skladištenje naftnih
derivata, ulja i maziva za građevinske mašine;
- zagađenja koja mogu nastati kao posledica
iscurivanja ulja i goriva iz građevinskih mašina
mogu se eliminisati sakupljanjem prosutog
materijala odnosno dela zagađene podloge i
odvozom na odgovarajuću deponiju gde neće
ugrožavati sredinu. U slučaju prekida radova
potrebno je obezbediti objekat i okolinu;
- privremeno deponovanje građevinskog
materijala na lokaciji gradilišta ambalaže
građevinskog materijala, sredstava za izolaciju
komunalnih instalacija, mora se vršiti na
adekvatan način uz obezbeđenje da materijali
koji bi mogli biti potencijalni zagađivači ne
dospeju u zemlju. Takođe permanentnim
odvozom upotrebljene ambalaže na
odgovarajuću deponiju smanjuje se ili potpuno
eliminiše mogućnost zagađenja.
Investitor je u obavezi da za potrebe pribavljanja
odobrenja za izgradnju, odnosno rekonstrukciju
objekata za koje se vrši procena uticaja na životnu
sredinu izradi studiju o proceni uticaja projekta na
životnu sredinu, u skladu sa odredbama Zakona o
proceni uticaja na životnu sredinu ("Službeni glasnik
RS", broj 135/04). Studija o proceni uticaja izrađuje
se na nivou generalnog, odnosno idejnog projekta i
sastavni je deo zahteva za izdavanje odobrenja za
izgradnju.
B.6.2. Urbanističke mere za zaštitu od požara
U vezi sa zaštitom od požara za planiranu izgradnju
potrebno je ispuniti sledeće uslove:
- realizovati saobraćajnicu u skladu sa Zakonom o
zaštiti od požara ("Službeni glasnik RS", br.
37/88 i 48/94);
12

- realizovati spoljnu hidrantsku mrežu u skladu sa
Pravilnikom o tehničkim normativima za
spoljnu i unutrašnju hidrantsku mrežu za
gašenje požara ("Službeni list SFRJ", broj
30/91);
- realizovati saobraćajnicu u skladu Pravilnikom o
tehničkim norm ativima za pristupne puteve ...
("Službeni list SRJ", broj 8/95).
Za predmetni plan je pribavljeno Obaveštenje br.
217-80/06 od Uprave za zaštitu od požara i
spasavanje.
B.6.3. Urbanističke mere za civilnu zaštitu
U skladu sa dopisom br. 704-5 Ministarstva odbrane
Srbije i Crne Gore za predmetni plan nema posebnih
uslova za prilagođavanje potrebama odbrane
zemlje.
B.7. Inženjersko-geološki uslovi
Sa projektovanom trasom saobraćajnica prolazi
kroz teren različitih geomorfoloških i geoloških
karakteristika, pri čemu uglavnom prati postojeće
saobraćajnice.
U pogledu stabilnosti na klizanje, ulica prolazi kroz
stabilne terene. Sa predloženom niveletom duž
trase saobraćajnice nije predviđeno znatnije
nasipanje i usecanje u terenu, osim u zoni
raskrsnice ulica Maksima Gorkog, Strumičke i
Todora Dukina, gde je predviđeno usecanje u
postojeći teren u visini od oko 2,5 m.
Na celoj deonici ulice neophodno je obezbediti
maksimalno efikasno i brzo prikupljanje i odvođenje
površinskih voda. Ne sme se dozvoliti duže
zadržavanje vode u zoni saobraćajnice, što bi moglo
da dovede do naknadnog sleganja i deformacija na
kolovozu.
Pri izvođenju ulice neophodno je predvideti zamenu
pripovršinskog, humificiranog dela terena
(laboratorijskim geomehaničkim ispitivanjima
utvrđeno je u sloju nasipa i pripovršinskim delovima
lesa, neposredno ispod saobraćajnice, prisustvo
organskih materija od 4,9-11,9%). Zamena se
može izvršiti sa lesnim materijalom iz iskopa pri
izvođenju useka ili za polaganje vodovodnokanalizacione
mreže ili iz lokalnih pozajmišta.
Zamena se ne sme vršiti nekoherentnim
materijalima (pesak i šljunak), s obzirom na to da
oni u hidrogeološkom pogledu predstavljaju
hidrogeološke rezervoare kolektore, u kojima bi se
sezonski vršilo prikupljanje i duže zadržavanje
atmosferskih voda koje se infiltriraju u teren.
Naknadno raskvašavanje lesnih sedimenata može
da dovede do rušenja primarne strukture i lokalnih,
dopunskih, sleganja, a što bi moglo da dovede do
deformacija na kolovozu i dovede u pitanje
funkcionalnost ulice.
Ulica Maksima Gorkog - km 0+000 - km 0+950
(zona raskrsnice sa Ulicom Ognjena Price) - Na ovoj
deonici ulica Maksima Gorkog prolazi kroz teren koji
je na inženjerskogeološkoj karti izdvojen kao rejon
I, koji je u pogledu stabilnosti na klizanje definisan
kao stabilan. Ulica Maksima Gorkog na ovoj deonici
prati postojeću saobraćajnicu i zahvata teren u
rasponu apsolutnih kota od 113-140 mnv.
- km 0+950 - km 1+075 (zona raskrsnice sa
ulicom Sime Igumana) - Na ovoj deonici ulica
Maksim a Gorkog prolazi kroz teren koji je na
inženjersko-geološkoj karti izdvojen kao rejon
II, koji je u pogledu stabilnosti na klizanje
definisan kao stabilan. Ulica Maksima Gorkog
na ovoj deonici prati postojeću saobraćajnicu i
zahvata teren u rasponu apsolutnih kota 110-
113 m nv. Imajući u vidu geotehnički model
terena, na ovoj deonici sve građevinske
aktivnosti pri izgradnji ulice Maksima Gorkog
će se odvijati u sloju nasipa znatne debljine. S
obzirom na to da je nasip heterogenog
litološkog sastava, neujednačene
vodopropustljivosti, a da pomenuta deonica
predstavlja jednu od prelomnih tački na
saobraćajnici ka kojoj gravitiraju podzemne i
procedne vode, neophodno je pri projektovanju
ulice posebnu pažnju posvetiti prikupljanju i
kontrolisanom odvođenju površinskih voda sa
kolovoza i prikupljenih voda sa viših kota. U
zoni raskrsnice sa Južnim bulevarom
neophodno je predvideti mogućnost
prihvatanja većih količina vode (kišni kolektor)
i brzu odvodnju, jer će se u ovoj zoni vršiti
prikupljanje voda iz pravca ulice Cara Nikolaja
(14. decembar) i iz pravca Miklošićeve ulice.
Na ovoj deonici je potrebno izvršiti izradu
tampona debljine oko 0,5 m uz stabilizaciju
zbijanjem na kome bi se vršila izrada
kolovozne konstrukcije. Tampon treba zbijati
prelaskom teške mehanizacije, kako se pri
zbijanju ne bi oštetio kolektor Čuburskog
potoka, što bi usled izlivanja vode moglo da
dovede do većih sleganja nasipa i oštećenja na
kolovozu i okolnim objektima.
- km 1+075 - km 1+475 (zona raskrsnice sa ul.
Miklošićeva) - Na ovoj deonici ulica Maksima
Gorkog prolazi kroz teren koji je na
inženjersko-geološkoj karti izdvojen kao rejon
I, koji je u pogledu stabilnosti na klizanje
definisan kao stabilan. Ulica Maksima Gorkog
na ovoj deonici prati postojeću saobraćajnicu i
zahvata teren u rasponu apsolutnih kota 110-
134 mnv. Pri izgradnji ulice neophodno je
ukloniti pripovršinske, humificirane, delove
terena (debljine do 0,4 m). Nakon uklanjanja
humusa potrebno je izvršiti pripremu podtla
zbijanjem do postizanja vrednosti zbijenosti
dobijenih laboratorijskim geomehaničkim
13

ispitivanjima. Na tako pripremljenom podtlu
moguće je izvršiti izradu kolovozne
konstrukcije i izradu ulice. U delu ulice od
stacionaže km 1+442,79 do stacionaže km
1+460,34, ulica Maksima Gorkog se ukopava u
postojeći teren oko 3 m. Građevinski iskop će
se vršiti u sloju lesa. S obzirom na dubinu
iskopa neophodno je predvideti izradu trajne
zaštite useka. Zaštita useka se može izvršiti
izradom potpornog zida ili izvođenjem useka u
nagibu od oko 60°. Posebnu problematiku pri
izvođenju useka predstavlja zaštita postojećih
objekata. Uticaj izrade useka na stabilnost
postojećih objekata treba uraditi nakon
konačnog usvajanja nivelete ulice i izrade
poprečnih preseka sa niveletom ulice i
položajem postojećih objekata. Nakon izvršene
provere stabilnosti treba dati i predlog zaštite
useka.
Ulica Strumička - Na ovoj deonici ulica Maksima
Gorkog prolazi kroz teren koji je na inženjerskogeološkoj
karti izdvojen kao rejon I, koji je u
pogledu stabilnosti na klizanje definisan kao
stabilan. Ulica Strumička na ovoj deonici, uglavnom,
prati postojeću saobraćajnicu i zahvata teren u
rasponu apsolutnih kota 122-134 mnv. U cilju
povezivanja ulice Maksima Gorkog i Strumičke na
deonici od stacionaže km 0 + 000 do stacionaže km
0+012,81 planira se izvođenje useka dubine oko
2,5 m. Usek će se izvoditi u sloju lesa. U delovima
gde je predviđeno lokalno nasipanje (debljine do
0,5 m) u odnosu na niveletu postojeće ulice,
moguće je uraditi nasip od prerađenog materijala iz
iskopa pri izradi vodovodno-kanalizacione mreže
(nasip se ne sme raditi od nekoherentnih materijala
- pesak ili šljunak, s obzirom na to da oni u
hidrogeološkom pogledu predstavljaju hidrogeološki
kolektor rezervoar u kome bi se sezonski vršilo duže
zadržavanje voda koje se infiltriraju u teren, što bi
moglo da dovede do rušenja lesne strukture i
deformacija na kolovozu).
Ulica Todora Dukina - Na ovoj deonici ulica Todora
Dukina prolazi kroz teren koji je na inženjerskogeološkoj
karti izdvojen kao rejon I. Ulica Todora
Dukina na ovoj deonici uglavnom prati postojeću
saobraćajnicu i zahvata teren u rasponu apsolutnih
kota od 118,5-132 mnv. Imajući u vidu geotehnički
model terena, na ovoj deonici se preporučuje da se
pri projektovanju ulice posebna pažnja posveti
osobini lesa da je osetljive strukture na dodatna
provlažavanja.
Ulica Kruševačka - Na ovoj deonici Kruševačka ulica
prolazi kroz teren koji je na inženjersko-geološkoj
karti izdvojen kao rejon I, koji je u pogledu
stabilnosti na klizanje definisan kao stabilan. Ulica
Kruševačka na ovoj deonici uglavnom prati
postojeću saobraćajnicu i zahvata teren u rasponu
apsolutnih kota od 118,5-132 mnv.
Infrastrukturni objekti
- Sa projektovanim dubinama dna kanala i dna
rova, dubina iskopa za polaganje
infrastrukturne mreže je nejednaka i iznosi od
1,4-5,6 m.
- Imajući u vidu dubinu iskopa i geološku građu
terena duž trase novoprojektovane mreže,
iskop će se izvoditi kroz kvartarne sedimente
(les i deluvijum lesni) koji po GN-200
normama spadaju u II kategoriju materijala za
izvođenje iskopa.
- U građevinskim iskopima ne treba očekivati veće
prisustvo podzemnih voda. Sezonski m oguće
manje količine procednih voda iz zaleđa i voda
iz oštećene vodovodno-kanalizacione mreže,
pa nije potrebno predvideti posebne m ere
zaštite iskopa od podzemnih voda.
- S obzirom na projektovane dubine iskopa za
polaganje kanalizacije, neophodno je
predvideti mere zaštite iskopa. Građevinske
iskope treba izvoditi u kampadama uz
podgrađivanje.
- Sa projektovanim dnom kanala, kanalizacija će
se polagati na kontaktu lesa i deluvijuma
lesnog ili u deluvijumu lesnom.
- Pre polaganja cevi treba izvršiti pripremu podtla
stabilizacijom zbijanjem. Proveru stepena
zbijenosti treba proveriti preko zapreminske
težine (pri čemu treba ostvariti min. 95% od
ud dobijenog Proktorovim opitom) ili opitom
kružne ploče.
- Zatrpavanje iskopa se može vršiti prerađenim
materijalom iz iskopa. Ne preporučuje se
zatrpavanje iskopa nekoherentnim
materijalima (pesak i šljunak) u kojima bi se
sezonski vršilo sakupljanje i duže zadržavanje
procednih voda, što bi moglo da dovede do
dopunskih sleganja lesnih sedimenata, a što bi
moglo da dovede do većih havarija na mreži i
oštećenja okolnih objekata.
Za dalje nivoe projektovanja neophodno je uraditi
detaljna istraživanja, a sve u skladu sa Zakonom o
geološkim istraživanjima ("Službeni glasnik RS",
broj 44/95).
G. SMERNICE ZA SPROVOĐENJE PLANA
Ovaj plan detaljne regulacije je osnov za formiranje
građevinskih parcela, eksproprijaciju, izdavanje
izvoda iz plana i donošenje akta o određivanju
javnog građevinskog zemljišta za javne
saobraćajnice.
Stupanjem na snagu ovog plana prihvataju se kao
stečene obaveze:
14

- Plan detaljne regulacije prostorne celine između
ulica Gospodara Vučica, Grčića Milenka i
Ustaničke - opština Voždovac ("Službeni list
grada Beograda", broj 10/06);
- Plan detaljne regulacije blokova 132 i 133
između ulica Vlade Zečevića (Ivana Đaje),
Njegoševe, Maksima Gorkog, 14. decembra
(Cara Nikolaja II) i Makenzijeve - opština
Vračar ("Službeni list grada Beograda", broj
3/05);
- Plan detaljne regulacije područja uz Južni
bulevar između ulica Maksima Gorkog,
Šum atovačke, Đerdapske i Gospodara Vučića -
1. faza razrade PDR 9. MZ na Vračaru
("Službeni list grada Beograda", broj 34/03);
- Regulacioni plan blokova između ulica: 14.
decembra, Maksima Gorkog, Šumatovačke i
Čuburske - "Kikevac" ("Službeni list grada
Beograda", broj 13/02);
- Detaljni urbanistički plan toplovodne mreže dela
grejnog područja toplane "Konjarnik"
("Službeni list grada Beograda", broj 12/89).
Takođe, stupanjem na snagu ovog plana prestaju
da važe sledeći planovi, i to u delu koji je
obuhvaćen predmetnim planom detaljne regulacije:
- Plan detaljne regulacije četiri bloka između ulica:
Krunske, Kursuline, Njegoševe i Kneginje
Zorke, na teritoriji opštine Vračar ("Službeni
list grada Beograda", broj 4/04);
- Plan detaljne regulacije saobraćajnog poteza
Slavija-Žička ("Službeni list grada Beograda",
broj 15/04);
- Regulacioni plan Bulevara revolucije (Bulevar
kralja Aleksandra) - deonica od Takovske do
Ulice Sinđelićeve (blokovi od A1-A19, B11,
B17) ("Službeni list grada Beograda", broj
15/01);
- Regulacioni plan rekonstrukcije blokova između
ulica: Maksima Gorkog, Mileševske (Save
Kovačevića) i 14. decembra ("Službeni list
grada Beograda", broj 10/99);
- Regulacioni plan saobraćajnice Južni bulevar -
deonica od Ustaničke do Grčića Milenka
("Službeni list grada Beograda", broj 9/01);
Faznost realizacije
Uslov za realizaciju plana, da bi se omogućilo
nesmetano funkcionisanje sliva je rekonstrukcija i
izgradnja kolektora ∅ 2.000 mm - ∅ 2.300 mm u
Južnom bulevaru.
Moguća je i fazna izgradnja predmetnog
saobraćajnog poteza po deonicama ili grupama
deonica. Predlažu se sledeće faze realizacije:
- od ulice Trnske do ulice Cara Nikolaja II,
- od ulice Cara Nikolaja II do ulice Gospodara
Vučića,
- od ulice Gospodara Vučića do ulice Tetovske,
- od ulice Tetovske do ulice Kruševačke,
- od ulice Kruševačke do ulice Ustaničke.
Saobraćajno rešenje ukrštanja saobraćajnica
Maksima Gorkog i Južnog bulevara dato planom,
ostavlja mogućnost da se, ukoliko se za to utvrdi
saobraćajna potreba, a u okviru granice
predmetnog plana, razradom tehničke
dokumentacije, projektuje denivelisana raskrsnica
saobraćajnice Maksima Gorkog sa Južnim
bulevarom. Mogućnost realizacije ukrštanja
saobraćajnica kao denivelisane raskrsnice daje se
samo unutar planom definisanih regulacionih linija
(na analitički definisanom javnom građevinskom
zemljištu).
Sastavni deo ovog plana su i:
Grafički prilozi
1. Postojeća namena površina R 1:2.500
2. Planirana namena površina R 1:1.000
3. Regulaciono-nivelacioni plan
za građenje saobraćajnih površina i
objekata sa analitičko-geodetskim
elementima R 1:1.000
4. Podužni profil R 1:200/2.000
5. Poprečni profil R 1:100
6. Plan građevinskih parcela sa
elementima za obeležavanje za
određivanje javnog građevinskog
zemljišta i smernice za sprovođenje
plana R 1:500
- Detaljni urbanistički plan dela VIII MZ "NH Franc
Rozman - Stane" opština Vračar ("Službeni list
grada Beograda", broj 23/88);
- Detaljni urbanistički plan dela ulice Jovana
Subotića i Miška Jovanovića ("Službeni list
grada Beograda", broj 17/75);
15

Knjiga 2
Dokumentacija
Tekstualni deo dokum entacije
Odluka o pripremanju plana
Izveštaj o javnom uvidu
Izveštaj o izvršenoj stručnoj kontroli
Obrazloženje Sekretarijata za urbanizam i
građevinske poslove
Stečene obaveze
Inženjerskogeološki separat
Uslovi i podaci ovlašćenih institucija, organa,
organizacija i preduzeća
Grafički deo dokumentacije
D.1. Izvod iz Generalnog plana
Beograda 2021. R 1:2.500
D.2. Topografski plan R 1:500
D.3. Kopija plana R 1:500
D.4. Katastar podzemnih
R 1:500
instalacija
D.4. Inženjersko-geološka karta R 1:1.000
Ovaj plan stupa na snagu osmog dana od dana
objavljivanja u "Službenom listu grada Beograda".
Skupština grada Beograda
Broj 350-341/07-S, 10. septembra 2007. godine
Predsednik
Milorad Perović, s. r.
Program za izradu plana
16