You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
B.1.2. Tabela bilansa površina<br />
Građevinska parcela<br />
Površina (ha)<br />
Javno S1 0.71<br />
S 20.08<br />
S3 0.18<br />
S4 1.68<br />
S5 0.61<br />
S6 0.33<br />
S7 0.29<br />
S8 0.06<br />
S9 0.51<br />
S10 0.04<br />
S11 0.02<br />
S12 0.11<br />
S13 0.20<br />
Z1 0.06<br />
Z2 0.08<br />
Površina obuhvaćena planom 4.89<br />
B.2. Urbanistički uslovi za javne saobraćajne<br />
površine<br />
Uloga i značaj saobraćajnog pravca Maksima<br />
Gorkog<br />
Postojeće stanje ulične mreže<br />
Svi delovi saobraćajnog pravca Maksima Gorkog od<br />
Kalenić pijace pa do Dušanovca, u uličnoj mreži<br />
postojećeg stanja kategorisani su u rangu<br />
saobraćajnice I reda.<br />
Ovaj saobraćajni pravac ima izuzetno važnu ulogu u<br />
funkcionisanju saobraćajnog sistema grada, jer<br />
predstavlja jedan od retkih tangencionalnih<br />
saobraćajnih pravaca, preko koga se povezuju<br />
severni i južni krajevi grada bez prolaska kroz užu,<br />
centralnu gradsku zonu. Trasa ovog saobraćajnog<br />
poteza od raskrsnice sa Ustaničkom ulicom prolazi<br />
kroz gusto naseljene delove Voždovca i Vračara da<br />
bi se u zoni Kalenić pijace preko Krunske vezala na<br />
Beogradsku ulicu i time otvorila mogućnost veze sa<br />
centrom grada, ili preko Sinđelićeve ulice i ulice 27.<br />
marta dala mogućnost za povezivanje sa<br />
Pančevačkim mostom i odlazak u severne delove<br />
<strong>Beograda</strong>. Dužina ovog saobraćajnog pravca od<br />
Ustaničke do Kalenić pijace iznosi oko 2000 m, s tim<br />
da u ovom saobraćajnom pravcu ulice Todora<br />
Dukina i Strumička rade u režimu jednosmernih<br />
saobraćajnica. Na ovom potezu, pored krajnjih<br />
raskrsnica od značaja su još sledeće raskrsnice sa:<br />
- ulicom Sinđelićevom u rangu ulice I reda sa<br />
izlivom iz ulice Maksima Gorkog;<br />
- ulicom Njegoševom u rangu ulice II reda,<br />
formirane kao trokraka raskrsnica;<br />
- ulicom Cara Nikolaja u rangu ulice I reda,<br />
formirane kao četvorokraka raskrsnica;<br />
- ulicom Južni bulevar u rangu ulice I reda,<br />
formirane kao četvorokraka raskrsnica;<br />
- ulicom Gospodara Vučića u rangu sabirne ulice,<br />
formirane kao četvorokraka raskrsnica.<br />
Ulice Strumička i Todora Dukina posmatrane kao<br />
funkcionalna celina saobraćajnog pravca Maksim a<br />
Gorkog rade u sistemu jednosmernih saobraćajnica,<br />
ulica Strumička jednosmerna je u pravcu ka<br />
Kruševačkoj ulici, a ulica Todora Dukina u pravcu ka<br />
ulici Maksima Gorkog. Ulica Kruševačka u uličnoj<br />
mreži grada kategorisana je u rangu ulice I reda.<br />
Raskrsnice sa ulicama Todora Dukina i Strumičkom<br />
formirane su kao četvorokrake raskrsnice.<br />
Planirano stanje ulične mreže<br />
Saobraćajni pravac Maksima Gorkog se prema GP-u<br />
<strong>Beograda</strong> 2021. zadržava kao u postojećem stanju<br />
u kategoriji saobraćajnice I reda. Međutim, obzirom<br />
na njen položaj, značaj i funkciju, u uličnoj mreži<br />
grada planira se njeno proširenje i to na dve<br />
saobraćajne trake po smeru sa obostranim<br />
trotoarima različite širine.<br />
Položaj, značaj i funkcija u uličnoj mreži grada<br />
predmetnog poteza, zatim, analiza postojećeg i<br />
prognoziranog saobraćajnog opterećenja i njegova<br />
struktura, ukazuju da je na ovom potezu potrebno<br />
obezbediti saobraćajni profil od dve saobraćajne<br />
trake po smeru sa obostranim trotoarima. Širinu<br />
trotoara ne definiše samo obim i protok pešaka već<br />
i zahtevi infrastrukturnih sistema položenih u<br />
koridoru ove saobraćajnice.<br />
Elementi situacionog nivelacionog i regulacionog<br />
plana saobraćajnog poteza Maksima Gorkog<br />
prikazani su u grafičkim prilozima: "Regulaciononivelacioni<br />
plan za građenje saobraćajnih površina i<br />
objekata sa analitičko-geodetskim elementima" R<br />
1:500, "Podužni profil saobraćajnice" R 1:200/2.000<br />
i R 1:100/1.000, "Normalni poprečni profili" R<br />
1:100.<br />
Situaciono rešenje<br />
Osovine saobraćajnica obrađene predmetnim<br />
planom definisane su analitičkim elementima i<br />
prikazane u odgovarajućim grafičkim prilozima.<br />
Elementi situacionog plana saobraćajnice Maksima<br />
Gorkog definisani su tako da se maksimalno<br />
ispoštuju postojeći prostorni odnosi prema<br />
okruženju.<br />
4