Газ-экспресс 6-7_ 2012 - Газпром трансгаз Чайковский
Газ-экспресс 6-7_ 2012 - Газпром трансгаз Чайковский
Газ-экспресс 6-7_ 2012 - Газпром трансгаз Чайковский
- TAGS
- gazprom.ru
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Газ</strong>-<strong>экспресс</strong> № 6-7 (377-378). Март - апрель <strong>2012</strong> г.<br />
10<br />
галерея славы общества<br />
Влюблённый в профессию<br />
Водитель АТЦ Горнозаводского<br />
ЛПУМГ Андрей Белый не<br />
просто виртуозно водит<br />
сложный в управлении КАМАЗ,<br />
он по-настоящему влюблён в<br />
свою профессию и предан ей<br />
уже более 26 лет.<br />
В 1985 году, практически сразу<br />
после службы в ограниченном<br />
контингенте войск в Афганистане,<br />
Андрей Белый устроился<br />
работать водителем в Горнозаводское<br />
ЛПУМГ.<br />
– В Афганистане я служил<br />
в группе мотоманеврирования,<br />
которая охраняла магистральный<br />
газопровод, шедший<br />
от Шебергана в СССР.<br />
Наверное, там и зародился исток<br />
моего будущего, связанного<br />
с газовой промышленностью,<br />
– говорит Андрей Валерьевич.<br />
С тех пор за баранкой своего<br />
автомобиля он исколесил немало<br />
дорог, и за это время не<br />
было ни одного сбоя и несвоевременной<br />
доставки им груза<br />
к месту назначения. По сло-<br />
вам начальника АТЦ Горнозаводского<br />
ЛПУМГ А.В. Ведина,<br />
Андрей Белый высококвалифицированный<br />
специалист,<br />
надёжный и ответственный,<br />
поэтому ему доверяют перевозку<br />
опасных грузов в дальние<br />
рейсы. Он досконально изучил<br />
свой большегрузный автомобиль.<br />
За период эксплуатации<br />
КАМАЗ, который Андрей<br />
Валерьевич грамотно обслуживал<br />
и эксплуатировал,<br />
проехал по дорогам России<br />
более 800 000 км. В феврале<br />
2010 года за А.В. Белым был<br />
закреплён новый длинномерный<br />
бортовой КАМАЗ-65117,<br />
как и прежний автомобиль,<br />
ставший ему верным товарищем.<br />
– Сейчас очень многое изменилось<br />
в жизни и на дорогах, –<br />
говорит Андрей Валерьевич, –<br />
раньше было проще. Люди были<br />
добрее и ответственнее,<br />
да и машин было меньше. Теперь<br />
приходится всегда быть<br />
начеку, дорога ошибок не прощает.<br />
Но я работаю в замечательном<br />
коллективе, где каждый<br />
товарища поддержит и<br />
поможет, что бы ни случилось.<br />
А это дорогого стоит.<br />
В коллективе Белого уважают<br />
и ценят. Благодаря качественному<br />
техническому обслуживанию<br />
и ремонту, грамотной<br />
эксплуатации автомобиля им<br />
достигнуты высокие эксплуатационные<br />
показатели по межремонтным<br />
пробегам, а это<br />
немалая ежемесячная экономия<br />
горюче-смазочных материалов<br />
и запасных частей. Он<br />
всегда готов поделиться опытом,<br />
помочь товарищам словом<br />
и делом.<br />
За безупречную службу в составе<br />
ограниченного контингента<br />
Советских войск в Афганистане<br />
в далёких 80-х годах<br />
Андрей Белый был награждён<br />
медалью «За боевые заслуги»<br />
и юбилейной медалью «70-летию<br />
Вооруженных сил СССР».<br />
Трудовые заслуги Андрея Валерьевича<br />
также удостоились<br />
наград: решением руководства<br />
он был отмечен почётной грамотой<br />
ООО «<strong>Газ</strong>пром <strong>трансгаз</strong><br />
<strong>Чайковский</strong>», а в 2011 году его<br />
фотопортрет был помещён на<br />
«Галерее Славы» Общества.<br />
– Я проехал очень много километров<br />
в своей жизни, но моя<br />
дорога, которая обычно начиналась<br />
с ворот АТЦ Горнозаводского<br />
ЛПУМГ, всегда возвращала<br />
меня обратно. И это<br />
главное – всегда возвращаться<br />
туда, где тебя ждут, где<br />
тебе хорошо и комфортно, –<br />
подытоживает разговор водитель<br />
1 класса Андрей Валерьевич<br />
Белый.<br />
Рамиль НУРИМАНОВ<br />
твои люди, трасса<br />
Начальник ГКС<br />
Более тридцати лет работает<br />
в Горнозаводском ЛПУМГ<br />
начальник ГКС № 1 Александр<br />
Аркадьевич Трубицын.<br />
В далёкие семидесятые он<br />
смело перевёз семью из Перми<br />
в Горнозаводск и на долгие<br />
годы связал свою жизнь<br />
с газовой отраслью.<br />
Своё дело начальник службы<br />
знает досконально, так как за<br />
это время успел поработать и<br />
машинистом технологических<br />
компрессоров, и сменным инженером<br />
ГКС № 1. Принимал<br />
активное участие в монтаже,<br />
пусконаладочных работах и<br />
испытаниях вновь внедряемого<br />
в производство ГПА-16<br />
«Урал», запуске компрессорных<br />
станций газопроводов<br />
«Н.Тура – Пермь III», «Уренгой<br />
– Петровск», реконструкции<br />
ГКС № 1 с заменой агрегатов<br />
ГПА-Ц-6,3 на ГПА-16<br />
«Урал». Руководил проведением<br />
практически всех огневых<br />
работ, связанных с реконструкцией<br />
цеха № 2, подключением<br />
шлейфов к газопроводам<br />
«Н.Тура – Пермь I, II, III»,<br />
отключением КЦ № 1 и подготовкой<br />
оборудования к демонтажу,<br />
вводу узла подключения<br />
первой и второй нитки газопровода<br />
«Н.Тура – Пермь».<br />
Постоянное совершенствование<br />
оборудования и проведение<br />
серьёзных работ по капи-<br />
тальному ремонту требовало<br />
от Александра Трубицына<br />
всё новых знаний, поэтому он<br />
сначала поступил во Всесоюзный<br />
индустриальный техникум<br />
строительных материалов<br />
по специальности «технологические<br />
машины и оборудование»<br />
а затем, уже в должности<br />
заместителя начальника газокомпрессорной<br />
службы, продолжил<br />
своё обучение в Перм-