10.04.2015 Views

Газ-экспресс 6-7_ 2012 - Газпром трансгаз Чайковский

Газ-экспресс 6-7_ 2012 - Газпром трансгаз Чайковский

Газ-экспресс 6-7_ 2012 - Газпром трансгаз Чайковский

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Газ</strong>-<strong>экспресс</strong> № 6-7 (377-378). Март - апрель <strong>2012</strong> г.<br />

10<br />

галерея славы общества<br />

Влюблённый в профессию<br />

Водитель АТЦ Горнозаводского<br />

ЛПУМГ Андрей Белый не<br />

просто виртуозно водит<br />

сложный в управлении КАМАЗ,<br />

он по-настоящему влюблён в<br />

свою профессию и предан ей<br />

уже более 26 лет.<br />

В 1985 году, практически сразу<br />

после службы в ограниченном<br />

контингенте войск в Афганистане,<br />

Андрей Белый устроился<br />

работать водителем в Горнозаводское<br />

ЛПУМГ.<br />

– В Афганистане я служил<br />

в группе мотоманеврирования,<br />

которая охраняла магистральный<br />

газопровод, шедший<br />

от Шебергана в СССР.<br />

Наверное, там и зародился исток<br />

моего будущего, связанного<br />

с газовой промышленностью,<br />

– говорит Андрей Валерьевич.<br />

С тех пор за баранкой своего<br />

автомобиля он исколесил немало<br />

дорог, и за это время не<br />

было ни одного сбоя и несвоевременной<br />

доставки им груза<br />

к месту назначения. По сло-<br />

вам начальника АТЦ Горнозаводского<br />

ЛПУМГ А.В. Ведина,<br />

Андрей Белый высококвалифицированный<br />

специалист,<br />

надёжный и ответственный,<br />

поэтому ему доверяют перевозку<br />

опасных грузов в дальние<br />

рейсы. Он досконально изучил<br />

свой большегрузный автомобиль.<br />

За период эксплуатации<br />

КАМАЗ, который Андрей<br />

Валерьевич грамотно обслуживал<br />

и эксплуатировал,<br />

проехал по дорогам России<br />

более 800 000 км. В феврале<br />

2010 года за А.В. Белым был<br />

закреплён новый длинномерный<br />

бортовой КАМАЗ-65117,<br />

как и прежний автомобиль,<br />

ставший ему верным товарищем.<br />

– Сейчас очень многое изменилось<br />

в жизни и на дорогах, –<br />

говорит Андрей Валерьевич, –<br />

раньше было проще. Люди были<br />

добрее и ответственнее,<br />

да и машин было меньше. Теперь<br />

приходится всегда быть<br />

начеку, дорога ошибок не прощает.<br />

Но я работаю в замечательном<br />

коллективе, где каждый<br />

товарища поддержит и<br />

поможет, что бы ни случилось.<br />

А это дорогого стоит.<br />

В коллективе Белого уважают<br />

и ценят. Благодаря качественному<br />

техническому обслуживанию<br />

и ремонту, грамотной<br />

эксплуатации автомобиля им<br />

достигнуты высокие эксплуатационные<br />

показатели по межремонтным<br />

пробегам, а это<br />

немалая ежемесячная экономия<br />

горюче-смазочных материалов<br />

и запасных частей. Он<br />

всегда готов поделиться опытом,<br />

помочь товарищам словом<br />

и делом.<br />

За безупречную службу в составе<br />

ограниченного контингента<br />

Советских войск в Афганистане<br />

в далёких 80-х годах<br />

Андрей Белый был награждён<br />

медалью «За боевые заслуги»<br />

и юбилейной медалью «70-летию<br />

Вооруженных сил СССР».<br />

Трудовые заслуги Андрея Валерьевича<br />

также удостоились<br />

наград: решением руководства<br />

он был отмечен почётной грамотой<br />

ООО «<strong>Газ</strong>пром <strong>трансгаз</strong><br />

<strong>Чайковский</strong>», а в 2011 году его<br />

фотопортрет был помещён на<br />

«Галерее Славы» Общества.<br />

– Я проехал очень много километров<br />

в своей жизни, но моя<br />

дорога, которая обычно начиналась<br />

с ворот АТЦ Горнозаводского<br />

ЛПУМГ, всегда возвращала<br />

меня обратно. И это<br />

главное – всегда возвращаться<br />

туда, где тебя ждут, где<br />

тебе хорошо и комфортно, –<br />

подытоживает разговор водитель<br />

1 класса Андрей Валерьевич<br />

Белый.<br />

Рамиль НУРИМАНОВ<br />

твои люди, трасса<br />

Начальник ГКС<br />

Более тридцати лет работает<br />

в Горнозаводском ЛПУМГ<br />

начальник ГКС № 1 Александр<br />

Аркадьевич Трубицын.<br />

В далёкие семидесятые он<br />

смело перевёз семью из Перми<br />

в Горнозаводск и на долгие<br />

годы связал свою жизнь<br />

с газовой отраслью.<br />

Своё дело начальник службы<br />

знает досконально, так как за<br />

это время успел поработать и<br />

машинистом технологических<br />

компрессоров, и сменным инженером<br />

ГКС № 1. Принимал<br />

активное участие в монтаже,<br />

пусконаладочных работах и<br />

испытаниях вновь внедряемого<br />

в производство ГПА-16<br />

«Урал», запуске компрессорных<br />

станций газопроводов<br />

«Н.Тура – Пермь III», «Уренгой<br />

– Петровск», реконструкции<br />

ГКС № 1 с заменой агрегатов<br />

ГПА-Ц-6,3 на ГПА-16<br />

«Урал». Руководил проведением<br />

практически всех огневых<br />

работ, связанных с реконструкцией<br />

цеха № 2, подключением<br />

шлейфов к газопроводам<br />

«Н.Тура – Пермь I, II, III»,<br />

отключением КЦ № 1 и подготовкой<br />

оборудования к демонтажу,<br />

вводу узла подключения<br />

первой и второй нитки газопровода<br />

«Н.Тура – Пермь».<br />

Постоянное совершенствование<br />

оборудования и проведение<br />

серьёзных работ по капи-<br />

тальному ремонту требовало<br />

от Александра Трубицына<br />

всё новых знаний, поэтому он<br />

сначала поступил во Всесоюзный<br />

индустриальный техникум<br />

строительных материалов<br />

по специальности «технологические<br />

машины и оборудование»<br />

а затем, уже в должности<br />

заместителя начальника газокомпрессорной<br />

службы, продолжил<br />

своё обучение в Перм-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!