Program hospodárskeho a sociálneho rozvoja ... - Mesto Stupava

Program hospodárskeho a sociálneho rozvoja mesta StupavaSWOT analýza – dopravná infraštruktúraSilné stránkyProjekty podporované z EU, ktoré riešia ukľudnenú dopravu v centre mesta, pešiuzónu – námestie sv. TrojiceMesto má schválený projekt na projektové riešenie diaľničného privádzača Stupava –Záhorská VesProjektové zámery na napojenie na diaľnicu Stupava – juhProjektové zámery – vybudovanie cyklochodníkovPri mestskom zastupiteľstve pracuje odborná komisia ako poradný orgánSlabé stránkyKomunikácia I/2 prechádza centrálnou časťou mesta a pretína centrum a určujemožnosti usporiadania dopravného režimu. To znamená, že spôsobuje všetky s týmsúvisiace problémy – vysoká dopravná zaťaženosť osobnou i nákladnou dopravou,vysoká hustota premávky, neprejazdnosť, zvýšenie ohrozenia zdravia a životov peších,cyklistov. Nerieši sa križovatka Hlavná-Zdravotnícka- Školská a neexistuje koncepciariešenia dopravnej situácie vyvolanej rozsiahlou výstavbou bytových domov (napr.Železničná, výstavba na Kremenici a podobne).Existujúci dopravný generel nie je aktualizovaný.Nekoncepčné riešenie dopravného značenia, protichodnosť a neúplnosť osadenéhoznačenia, nereaguje sa na zmeny v doprave vyvolané napr. stavebnými prácami,rozkopávkami.Stav miestnych komunikáciíMiestne komunikácie slúžia ako hlavný ťah napr. Záhumenská – Devínska Nová Ves,pritom táto cesta nebola určená a stavaná na takúto dopravnú záťažMiestne komunikácie slúžia ako prístupové do podnikateľských zón – Krížna ulica,Záhradná, Agátová, Marcheggská, Cementárska, Železničná, občania pociťujú zvýšenézaťaženie touto dopravou – nákladné a ťažké vozidláMiestne komunikácie nie sú vybavené chodníkmi pre peších a cyklochodníkmi, ľudia saprestali po Stupave pohybovať pešo alebo na bicykloch, lebo sa na cestách necítiabezpečne, čím narastá dopravná záťaž osobnými vozidlami.Komunikácia Školská a Marianska slúži ako hlavná prístupová cesta k rozsiahlejvýstavbe, je tu vysoké zaťaženie nákladnými i osobnými vozdilami, podobne je to i natrase ku Kremenici ulica Cinotrínska, Marianska, Karpatská.V nových lokalitách výstavby boli vybudované komunikácie s minimálnou šírkou, bolipovolené slepé ulice, čo komplikuje obslužnosť týchto ulíc.Existujú ulice v novej bytovej zástavbe, kde nie sú dobudované miestne komunikácie,používajú sa už niekoľko rokov provizórne riešenia.Nekoncepčné riešenie rekonštrukcie inžinierskych sietí spôsobuje sústavnépoškodzovanie povrchu miestnych komunikácií rozkopávkami.Povrch vozoviek je pravidelne poškodzovaný najmä ťažkými vozidlami , ktoré slúžia napodnikanie, mesto vynakladá zo svojho rozpočtu každoročne finančné prostriedky naopravy výtlkov.52