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7. 動 力 方 向 盤 需 引 擎 帶 動曾 在 十 幾 二 十 年 前 開 車 的 朋 友 , 對 於 那 重 重 的 方 向 盤 , 尤 其 是 停車 時 得 費 盡 力 氣 才 轉 得 動 的 方 向 盤 , 應 該 不 會 陌 生 。 時 至 今 日 , 幾 乎所 有 車 輛 方 向 盤 的 轉 向 , 都 可 以 用 輕 而 易 舉 來 形 容 , 甚 至 一 根 指 頭 就可 以 輕 易 操 控 , 這 都 是 拜 動 力 方 向 盤 輔 助 所 賜 。 目 前 大 部 分 的 動 力 方向 盤 輔 助 , 都 是 靠 引 擎 皮 帶 帶 動 泵 浦 , 提 供 駕 駛 轉 向 力 的 輔 助 , 因 此一 旦 引 擎 熄 火 , 瞬 間 方 向 盤 會 變 得 轉 向 異 常 吃 重 , 甚 至 回 扯 造 成 危險 。試 想 下 例 情 況 , 一 輛 車 開 在 崎 嶇 的 山 路 上 , 駕 駛 一 手 握 著 方 向盤 , 另 一 手 閒 閒 的 擱 在 門 把 上 或 排 檔 桿 頭 上 , 前 方 一 個 右 彎 , 駕 駛 自然 地 鬆 開 油 門 、 踩 煞 車 、 轉 方 向 盤 , 此 時 突 然 間 引 擎 熄 火 是 有 可 能的 。 引 擎 熄 火 瞬 間 , 可 能 導 致 方 向 盤 因 輔 助 力 消 失 而 向 左 回 扯 , 駕 駛人 一 時 抓 不 住 方 向 盤 而 肇 事 。 這 個 設 想 的 情 境 , 事 實 上 是 有 可 能 發 生的 , 因 為 鬆 油 門 時 轉 速 跟 著 車 速 往 下 掉 , 踩 煞 車 時 用 的 真 空 倍 力 器 輔第二章相關行車安全之車輛動態特性助 、 轉 方 向 盤 用 的 動 力 方 向 盤 輔 助 與 車 內 空 調 壓 縮 機 / 大 燈 等 等 均 會 對引 擎 負 荷 造 成 瞬 間 變 化 。 引 擎 在 這 短 短 的 一 個 彎 道 , 因 一 連 串 的 操 作或 運 轉 等 , 均 有 可 能 對 正 往 下 掉 的 引 擎 轉 速 造 成 衝 擊 而 一 時 無 法 補 油 /補 償 而 造 成 熄 火 。 一 旦 熄 火 , 動 力 方 向 盤 輔 助 第 一 個 失 效 , 在 車 輪 自動 回 正 的 趨 勢 下 , 會 產 生 較 大 的 回 扯 力 道 , 此 時 若 又 僅 以 單 手 抓 住 方向 盤 , 其 後 果 可 能 就 是 無 法 控 制 方 向 , 撞 擊 彎 道 中 的 他 車 、 擦 撞 山 壁或 撞 擊 橋 墩 而 造 成 意 外 ; 其 次 , 第 二 個 失 效 的 是 煞 車 力 輔 助 , 車 輛 熄火 後 通 常 僅 餘 2~3 次 的 煞 車 力 輔 助 , 故 若 在 此 情 況 下 踩 放 踩 放 煞 車 , 煞車 踏 板 會 突 然 變 得 很 重 , 踩 不 下 去 , 煞 車 效 能 將 減 低 很 多 很 多 ( 或 甚至 可 以 煞 車 失 靈 形 容 )。上 述 範 例 隨 時 都 有 可 能 發 生 , 尤 其 是 對 於 比 較 老 舊 的 車 輛 而 言 ,更 容 易 發 生 車 輛 行 進 間 熄 火 。 為 防 範 無 預 警 熄 火 所 帶 來 的 危 險 , 以 下23