Mechaniczna czterobiegowa skrzynia biegów

~.---4MECHANICZNACZTEROBIEGOWASKRZYNKA BIEGÓW4.1. CHARAKTERYSTYKATECHNICZNASkrzynka biegów jest trzywalkowa o klasycznej konstrukcjii ma cztery synchronizowane biegi do przoduoraz niesynchronizowany bieg wsteczny. Dzwigniazmiany biegów znajduje sie w podlodze.PRZELOZENIASamochody z silnikami benzynowymi do modeli1984BiegPrzelozeniebiegu.PrzeKladnia glówna o przeloz.eniu 3,23QSamochody z silnikiem benzynowym typu 102od modeli 1984.Przekladnia glówna o przelozeniu 3,230Przelozeniecalkowite.1. 3,909 12,6262. 2,320 7,4943. 1,420 4,587. '\, ,1.Wsteczny 3,779 12,206BiegPrzelozenie bieguPrzelozeniecalkowite.1. 3,909 12,626 2. 2,170 7,009 I3. 1,370 4,4254. 1,000 3,230Wsteczny 3,779 12,206ISamochody z silnikiem wysokopreznymczterocylindrowymBieg.Przekladnia glówna o przelozeniu 3,230DANE REGULACYJNEPierscienie synchronizatorówMaksymalny luz miedzy tuleja przesuwna i pierscieniemsynchronizatora: 1 mm.Grubosc pierscieni oporowychdo regulacji luzu bocz-'i\e

Mechaniczna czterobiegowa skrzynka biegówRys. 4.1.Zespól obudowyskrzynki czterobiegowej1 - obudowa sprzegla, 2 - plytaposrednia, 3 - pokrywa tylna,4 - pokrywa przednia z tUlejalozyska wyciskowego sprzegla,S - pierscien uszczelniajacytylnego lozyska, 6 - pierscienuszczelniajacy walkasprzeglowego, 7 - uszczelka,B- korek spustu oleju, 9 - korekwlewu i kontroli poziomu oleju,10 - plyta oporowa tylnegolozyska walka glównegoMOMENTY DOKRECANIAMocowanie skrzynki przekladniowej do silnika:- sruby M10: 55 N. m;- sruby M12: 65 N. m.Korek spustu oleju: 70 N . m.Korek wlewu i kontroli poziomu oleju: 70 N . m.Nakretki jarzma wspornika rury wylotowej: 70 N .m.Mocowanie pokrywy przedniej: 20 N . m.Mocowanie pokrywy tylnej: 20 N .m.Nakretka mocowania kolnierza przegubu elastycznegodo walka glównego: 160 N .m.Mocowanie blokady biegu wstecznego: 8 N . m.Mocowanie osi widelek: 8 N .m.Mocowanie dzwigni wyboru biegów: 25 N .m.Mocowanie plyty oporowej tylnego lozyska walka glównego:15N'm.Nakretka kolnierzowa mocowania blokady bieguwstecznego: 20 N. m.Rys. 4.2. Sruby mocowania tylnej poprzeczki skrzynkibiegów (fot. RTA)4.2. OBSLUGA I NAPRAWA4.2.1. Wymontowaniei zamontowanie skrzynkibiegówWYMONTOWANIE. Ustawic samochód na podnosniku obslugowo-naprawczym.. Odlaczyc od akumulatora przewód laczacy go zmasa samochodu.. Podeprzec tylny wspornik skrzynki biegów za pomocapodnosnika poprzez drewniana podkladke.. Odkrecic srube mocujaca lacznik gumowo-metalowyzawieszenia skrzynki biegów od tylnej poprzeczkizawieszenia skrzynki biegów.. Odkrecic od podlogi samochodu sruby mocowaniatylnej poprzeczki zawieszenia skrzynki biegów (rys.4.2) i wyjac tylna poprzeczke.. Odkrecic nakretki i zdjac jarzmo mocowania przedniejrurywylotowej do wspornika. Oznaczycpolozeniepodkladek sferycznych (rys. 4.3) oraz przedniej rurywylotowej.92Rys. 4.3. Sposób ulozenia podkladek sprezystychwspornika przedniej rury wylotowej. Odkrecic od skrzynki biegów nakretki mocowaniawspornika przedniej rury wylotowej, obrysowujacuprzednio polozenie podkladek srub mocowania nawsporniku. Wyjac wspornik przedniej rurywylotowej.. Wymontowac blaszana oslone termiczna posredniegolozyska walu napedowego.. Odkrecic nakretke blokowania przedniego koncawalu napedowego.. Poluzowac sruby lozyska posredniego walu napedowego.. Odkrecic od skrzynki biegów przedni przegub elastycznywalunapedowego,pozostawiajacwkladki elastyczneprzegubu przy wale napedowym. Popchnacmaksymalniewal napedowydo tylu samochoduaz do

Wymontowaniei zamontowaniepolozenia, w którym zostanie zatrzymanyprzez lozyskoposrednie oraz piasty wielowypustów.. Odlaczyc linke napedu predkosciomierza od tylnejpokrywy skrzynki biegów i po rozpieciu sprezystychzapinek odsunac ja na bok.. Odkrecic sruby mocujace silownik hydraulicznywylaczania sprzegla (bez odlaczania przewodu hydraulicznego)i odsunac go do tylu w stopniu umozliwiajacymwysuniecie trzpienia silownika z obudowy sprzeglaoraz podwiesic go za pomoca drutu.. Wymontowac zabezpieczenia osi i odlaczyc drazkisterowania zmiana biegów (rys. 4.4).Wykrecic trzy sruby mocowania rozrusznika.. Wykrecic wszystkie sruby laczace skrzynke biegówz silnikiem (dwie górne sruby wykrecic na koncu)oraz odlaczyc przewód masy.. Odlaczyc tylne wieszaki rury wylotowej od nadwozia,opuscic rure wylotowa i podwiesic drutem tak, abynie przeszkadzala przy wyjmowaniu skrzynki biegówod dolu samochodu.. Wyciagnac skrzynke biegów poziomo do tylu azdo wysuniecia walka sprzeglowegoz zespolu oprawysprzegla i wyjac skrzynke biegów od dolu samochodu.Rys. 4.4. Odlaczenie drazków sterowania zmiana biegów(fot. RTA)acaj.:1-;ae-a-a-coZAMONTOWANIEZamontowanie skrzynki biegów nie stwarza specjalnychproblemów i przebiega w kolejnosci odwrotnej doopisanej podczas jej wymontowania. Podczas zamontowywanianalezy przestrzegac momentów dokrecaniaodpowiednich polaczen gwintowych.4.2.2. Wymiana elementówzewnetrznych skrzynkibiegówWYMONTOWANIEI ZAMONTOWANIEPOKRYWYPRZEDNIEJ ORAZ WYMIANA JEJ PIERSCIENIAUSZCZELNIAJACEGOOperacjete przeprowadzasie powyjeciu skrzynkibiegówz samochodu i opróznieniujej z oleju.Wymontowanie. Wyciagnac lozysko wyciskowe sprzegla z prowadnicyna pokrywie przedniego lozyska skrzynki biegów.. Odlaczyc widelki wylaczania sprzegla od ich sworzniai wyjac z obudowy sprzegla.. Odkrecic sruby mocujace i zdjac pokrywe przednia.. Za pomoca wkretaka wyciagnac pierscien uszczelniajacyz pokrywy przedniej.Zamontowanie. Za pomoca trzpienia o odpowiedniej srednicy wcisnacna prasie pierscien uszczelniajacy w pokryweprzednia.. Oczyscic starannie powierzchnie przylegania uszczelkiw pokrywie przedniego lozyska i w obudowie sprzegla.Nowa uszczelke powlec z obu stron olejem.Rys. 4.5. Zdejmowanie pokrywy przedniego lozyskaz tuleja lozyska wyciskowego sprzegla (fot. RTA). Powlec olejem warge pierscienia uszczelniajacegoorazwspólpracujacapowierzchniewalka sprzeglowego.. Wsunacostrozniepokryweprzednianawalek sprzeglowy,ustawicja wzgledem obudowy sprzegla i docisnacdo niej.. Posmarowacgwint srub mocujacychpasta uszczelniajacai dokrecic je "na krzyz" wlasciwym momentem.. Zalozyc widelki wylaczania sprzegla na ich sworzen.. Umiescic lozysko wyciskowe sprzegla w prowadnicyna pokrywie przedniego lozyska tak, aby w jegorowek weszly ramiona widelek.. Napelnic skrzynke biegów odpowiednia iloscia wlasciwegorodzaju oleju przekladniowego.WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE POKRYWYTYLNEJ ORAZ WYMIANA JEJ PIERSCIENIAUSZCZELNIAJACEGOOperacje te przeprowadza sie po wyjeciu skrzynki biegówz samochodu i opróznieniu jej z oleju.Wymontowanie. Usunac zabezpieczenie i odkrecic nakretke mocowaniakolnierzaprzegubuelastycznegonawalkuglów-93.

Mechaniczna czterobiegowaskrzynka biegówIIIIIIIIRys. 4.6. Sposób zamontowaniawalka napedupredkosciomierzaA - rozwiazanie z jednymlozyskiem, B - rozwiazaniez dwoma lozyskaminym skrzynki biegów po unieruchomieniu kolnierzaprzegubu elastycznego za pomoca klucza trzpieniowego.. Sciagnac kolnierz przegubu elastycznego z walkaglównego (w razie potrzeby uzycodpowiedniegosciagacza).. Odkrecic sruby mocujace i zdjac tylna pokryweskrzynki biegów.. Wyjac z pokrywy przesuwne kolo zebate bieguwstecznego.. Za pomoca trzpienia o srednicy 50 mm wycisnacna prasie pierscien uszczelniajacy z pokrywy.Zamontowanie. Wcisnac nowy pierscien uszczelniajacy tak, abyjego krawedz znajdowala sie równo z powierzchniapokrywy tylnej.. Starannie oczyscic na pokrywie i plycie posredniejskrzynki biegów powierzchnie przylegania uszczelki.Uszczelke powlec z obu stron olejem.. Umiescic przesuwne kolo zebate biegu wstecznegow obudowie tak, aby palec dzwigni wyboru bieguwstecznego znalazl sie w jego rowku.. Umiescic dzwignie blokady biegu wstecznego wpokrywie tylnej tak, aby znalazla sie ona w dolnej czesciotworu plyty posredniej.. Wsunac ostroznie tylna pokrywe na walek glównyskrzynki biegów i ustawic ja prawidlowo wzgledemobudowy.. Pokryc gwint srub mocowania tylnej pokrywy pastauszczelniajaca i dokrecic je "na krzyz" wlasciwym momentem.. Powlec olejem warge pierscienia uszczelniajacegooraz wspólpracujaca z nim powierzchnie kolnierza przegubuelastycznego.. Nasunac kolnierz przegubu elastycznego na wielowypustwalka glównego.. Dokrecic wlasciwym momentem nakretke mocowaniakolnierza przegubu elastycznego do walka glównegoi zabezpieczyc ja przed odkreceniem. Podczasdokrecania, w razie potrzeby, przytrzymac kolnierzprzegubu elastycznego kluczem trzpieniowym.. Napelnic skrzynke biegów odpowiednia iloscia wlasciwegorodzaju oleju przekladniowego.94WYMIA~A KOLA ZEBATEGONAPEDUPREDKOSCIOMIERZAWymontowanie. Wymontowac tylna pokrywe skrzynki biegów (patrzpoprzedni opis).. Wyjac z tylnej pokrywy przesuwne kolo zebate bieguwstecznego.. Za pomoca trzpienia o odpowiedniej srednicy wyjacz otworu tylnej pokrywy korek zlacza napedu predkosciomierza.Wyjac z tylnej pokrywy kolo zebate napedu.. Sciagnac z kola zebatego pierscien uszczelniajacy.Czynnosc te moze ulatwic wkrecenie do pierscieniauszczelniajacego sruby M12 i wykorzystanie jej jakosciagacza.Zamontowanie. Sprawdzic stopien zuzycia elementów napedu predkosciomierzai wymienic zuzyte czesci.. Za pomoca trzpienia o odpowiedniej srednicy wcisnacna prasie nowy pierscien uszczelniajacy do oporuw jego gniazdo.. Umiescic kolo zebate napedu predkosciomierza wtylnej pokrywie. Mozliwe sa dwie wersje montazowe.Rozwiazanie zjednym lozyskiem. Wcisnac korek otworuw pokrywietak, aby uzyskacluz 0,5 mm miedzy pokrywa i walkiem kola.Rozwiazanie z dwoma lozyskami. Wcisnac korek otworu w pokrywie tak, aby uzyskacluz 0,5 mm miedzy kolem zebatym a czolem otworuwalka (rys. 4.6).Uwaga. Rozwiazanie z jednym lozyskiem mozna zamienicna dwulozyskowe. Wymaga to wymiany walkanapedu i korka.. Umiescic przesuwne kolo zebate biegu wstecznegow tylnej pokrywie tak, aby palec dzwigni wyborubiegu wstecznego znalazl sie w rowku kola.. Zamontowac tylna pokrywe (patrz odpowiedni opis).-----

Rozkladanie i skladanieOkreslenie grubosci podkladek regulacyjnychPrzykladZmierzona odleglosc wystawania: 5,2 mm.Zmierzona odleglosc miedzy lozyskiem izewnetrznapowierzchnia uszczelki: 5,0 mm.Róznica wymiarów: 0,2 mm.Wlasciwy luz osiowy walka sprzeglowego:0,1 mm.Grubosc podkladki regulacyjnej: 0,1 mm.Uwaga. Podkladki regulacyjne maja grubosc: 0,1; 0,2iO,3mm.. Zalozyc pokryta smarem podkladke regulacyjna (lubpodkladki) o obliczonej grubosci na 4 powierzchniachoparcia pokrywy przedniej.. Zalozyc pokrywe przednia wraz z jej uszczelka,pokryc gwint srub mocowania pokrywy pasta uszczelniajacai dokrecic sruby mocowania pokrywy wlasciwymmomentem.. Zdjac specjalny przyrzad (123 5890531 00) z walkaposredniego.. Zalozyc kolo zebate biegu wstecznego oraz kolozebate napedu predkosciomierza na walek glówny(podcieciekola zebatego skierowane na zewnatrz).. Ustawic kolo zebate biegu wstecznego w odpowiednimmiejscu na walku posrednim (zalozyc na obu jegokoncach sprezyste pierscienie osadcze).. Ustawic dzwignie blokady biegu wstecznego tak,aby znajdowala sie w dolnej czesci plyty posredniej.. Zamontowac zatrzask (pojedyncza kulka skierowanana dól) wraz z jego uszczelka i dokrecic srubemocowania wlasciwym momentem.. Wlaczyc dowolny bieg do przodu w celu zablokowaniawe wlasciwym polozeniudzwigni biegu wstecznego.. Wykonac pozostale czynnosci skladania, korzystajacz opisu dotyczacego zamontowania pokrywy tylnej(patrz p. 4.2.2).. Napelnic skrzynke biegów do odpowiedniego poziomuwlasciwym olejem przekladniowym.){5a,ie-w0-:y-InielarnicycNe-97-.JiI