Instrukcja obsługi klasa CLS

Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo podró¿nych
Bezpieczeñstwo podró¿nych
W tym rozdziale znajduj¹ siê najwa¿niejsze
informacje na temat systemów pasywnej
ochrony podró¿nych, w jakie jest
wyposa¿ony pojazd. Podczas wypadku
pojazd zderza siê z innym przedmiotem,
np. z innym pojazdem. Skutkiem tego
mo¿e byæ ostre zahamowanie lub nag³e
przyspieszenie pojazdu. W trakcie zahamowania
lub przyspieszenia pojazdu,
przebywaj¹cy we wnêtrzu podró¿ni bêd¹
zawsze przemieszczaæ siê w kierunku
przeciwnym do dzia³aj¹cej si³y uderzenia.
Istnieje przy tym ryzyko odniesienia
obra¿eñ podró¿nych na skutek uderzeñ
o przedmioty znajduj¹ce siê we wnêtrzu
pojazdu. Po³¹czenie ró¿nych systemów
pasywnej ochrony podró¿nych - a wiêc
pasów bezpieczeñstwa wzglêdnie napinaczy
pasów bezpieczeñstwa, ograniczników
si³y naci¹gu i poduszek powietrznych
- ma na celu ograniczenie potencjalnego
ryzyka odniesienia obra¿eñ na
skutek wypadku. Nale¿y zaznaczyæ, ¿e
pasy bezpieczeñstwa i poduszki powietrzne
zasadniczo nie s¹ w stanie
ochroniæ przed obra¿eniami na skutek
44
System pasywnej ochrony
podró¿nych
wtargniêcia do wnêtrza pojazdu ró¿nych
przedmiotów z zewn¹trz.
Najwa¿niejsze systemy pasywnej ochrony
podró¿nych
• Pasy bezpieczeñstwa
• Systemy pasywnej ochrony dla dzieci,
poniewa¿ przyczyniaj¹ siê one do
mo¿liwie najskuteczniejszego zredukowania
ruchu pasa¿erów w momencie
zderzenia
Dodatkowe wyposa¿enie wp³ywaj¹ce na
bezpieczeñstwo jazdy
• Uk³ad SRS (Supplemental Restrain
System, czyli dodatkowe systemy pasywnej
ochrony podró¿nych) w sk³ad
którego wchodz¹
• Napinacze pasów bezpieczeñstwa
• Ograniczniki si³y naci¹gu pasów bezpieczeñstwa
• Poduszki powietrzne
i Poduszka powietrzna zwiêksza
bezpieczeñstwo pasa¿era podró¿uj¹cego
w zapiêtych pasach bezpieczeñstwa i stanowi
przez to jedynie dodatkowy system
pasywnej ochrony pasa¿erów. Fakt obecnoœci
w pojeŸdzie poduszek powietrznych
nie mo¿e zwalniaæ podró¿nych od ko-
niecznoœci zapinania pasów bezpieczeñstwa.
Wynika to po czêœci z tego, ¿e nie
ka¿dy wypadek powoduje uruchomienie
poduszki powietrznej, która w niektórych
sytuacjach mog³aby nie stanowiæ ochrony
wykraczaj¹cej poza ochronê jak¹ daje
prawid³owo zapiêty pas.
Z drugiej strony poduszka po uruchomieniu
oferuje skutecznoϾ ochrony tylko
wówczas, kiedy osoba podró¿uj¹ca prawid³owo
zapiê³a pas bezpieczeñstwa,
poniewa¿
• pas przyczynia siê utrzymywania lepszej
pozycji osoby podró¿uj¹cej w
stosunku do poduszki powietrznej
• dziêki pasowi, np. w momencie zderzenia
czo³owego, znacznej redukcji
ulega przemieszczenie osoby podró-
¿uj¹cej w kierunku przeciwnym do
kierunku si³y uderzenia a przez to ryzyko
odniesienia obra¿eñ
W wypadkach, w których nast¹pi³o uruchomienie
poduszki powietrznej, bêdzie
ona oferowa³a dostateczn¹, dodatkow¹
i wychodz¹c¹ poza ochronê oferowan¹
przez sam pas, ochronê wy³¹cznie w
po³¹czeniu z prawid³owo zapiêtym pasem
bezpieczeñstwa.