48 наши людиТо, что не убиваетроссийскогоофицера, делаетего сильнейНачальник спецотдела ООО «Газпром трансгаз Самара»Юрий Захряпин – в прошлом профессиональный военный,которому довелось не один раз рисковать своей жизнью вАфганистане, Чечне, во время работы в МЧС. Мы попросилиЮрия Александровича вспомнить боевое прошлое…Война – тяжелая, изнурительная работа, требующая,как и любая другая, профессиональныхзнаний, определенных волевых качеств,организаторских способностей, здоровьяЮрий Александрович Захряпин родился в деревне Лесная Гусь-Хрустального районаВладимирской области 9 апреля 1961 года. В 1968 году его семья переехалав Суздаль. В школьные годы Юрий возглавлял пионерскую дружину, комитет комсомола,посещал краеведческий кружок. Поскольку серьезно занимался гимнастикой,был принят в школу олимпийского резерва во Владимире. В его счастливомсоветском, как он сам говорит, детстве были пионерский лагерь «Орленок», турниры«Кожаный мяч» и «Золотая шайба» и даже фотографирование в Гербовом залеКремля с теми, кого знает вся страна…Начало военной карьерыВ 10-м классе тайком от родителей поступилна подготовительные курсы Московскогоэнергетического института.Но дальнейшую судьбу определили словаотца: «Как могли, мы с матерью тебявырастили, выучили. У нас еще двойня(мои брат и сестра). Иди в военное училище:государство тебя и накормит, иоденет. Мы тебе больше не помощники».Так я стал курсантом Ульяновского гвардейскоговысшего танкового училища.С отличием окончив военное училище,я поехал на Дальний Восток. Танковыйполк дислоцировался под Дальнереченском(Приморский край). На сопкестояло несколько офицерских домов.Под сопкой – сам полк. С одной стороны,в четырех километрах, – китайскаяграница, с другой – уссурийская тайга.Днем и ночью стрельбы, вождение, учения.После двух лет службы в Приморьебыл по собственному желанию переведенв Афганистан.Ограниченный контингентБуквально в первую же неделю столкнулсялицом к лицу со смертью. Тан-КОРПОРАТИВНЫЙ ЖУРНАЛ
49Из СССРдо Шиндантапроложили открытыйкеросинопровод. Моему взводубыло приказано взять под охрану триперекачивающие насосные станции и30 км трубопровода на одном из горныхучастков дороги Герат – Шиндант.Неделю керосин не мог дойти доконечной точки: душманы и простыедехкане расстреливали трубопровод,взрывали, пробивали его кирками, поджигали.Мы не знали ни сна, ни отдыха,разрывались между трубой и насоснойстанцией! А что говорить о «трубачах»,как мы их звали. «Духи» устраивали засады,разбрасывали мины. Под обстрелами,в огне, на минах трубопроводчикиремонтировали поврежденные участки.Сколько их погибло!К сожалению, не всегда и не всех мымогли прикрыть своим огнем. Вечная импамять.Тогда же, что называется, посмотрелсмерти в глаза. После проверки экипажейвозвращался на свою точку. ГАЗ-66был обстрелян, перевернулся и упал вБоевая наградаОрден «За службу Родине в ВооруженныхСилах» я, наверное, получил посовокупности, хотя представление писалось,по-моему, за рейд в ущелье недалекоот кишлака Анандара.Меня вызвал командир полка ЮрийСивов и поставил задачу: за ночь подготовитьдва танка, обязательно с зенитнымипулеметами ДШК, утром расположитьсяу входа в ущелье, поддержатьогнем выдвижение мотострелковых роти в дальнейшем сопровождать их повсему ущелью.Не «духи», а само ущелье, совершеннонепроходимое, оказалось моимтанкам не по зубам. Заминированное,местами такое узкое, что приходилосьодной гусеницей идти по стене или черезвалуны величиной с танк, а ведьеще и стрелять надо было ювелирно,наша пехота шла по склонам. Максимальногоподъема пушки иногда не хватало,и тогдаза дело принималсязенитныйпулемет.Помню, вкакой-то моментмашина, котораяшла следом замной, встала. Вижу,механик вышел исмотрит, как лучшепройти очереднойсложный участок.Вдруг на этом танкеЯ вылетел через лобовое стекло, лежал накамнях и видел, как «дух» со склона горыцелился в меня, но не выстрелил, пожалелпатроны, подумал, что мертвковая рота, в которой яоказался, периодически выходилана охрану аэропортаГерата. Однажды подбитыйвертолет Ми-8 дотянул довзлетно-посадочной полосы,но не смог сесть и упал совсемрядом с нашим блиндажом.Экипаж и еще два человекапогибли.Более двух лет службы воАфгане стали для меня почтисплошными рейдами: доходилидо Кандагара на юге, до границыс СССР – на севере, до границы сИраном – на западе… На плече былимозоли от ремня автомата. Нестерпимаяжара, пыль, обжигающий ветер-«афганец», а в горах – холод, селевыепотоки. Многое приходилось сносить.Война – тяжелая, изнурительная работа,требующая, как и любая другая,профессиональных знаний, определенныхволевых качеств, организаторскихспособностей, здоровья, наконец.А что до смерти, которая на такойработе всегда рядом… Помню, думалтак: в меня не попадут ни пули, ниосколки, а если и зацепит, то легко инавылет. Главным было – выполнитьбоевую задачу, сохранить подчиненныхсолдат и вверенную технику.В один из рейдов, при выходе изкишлака на окраине Герата, мой танкзастрял в небольшой речке. У меня всегодве машины было, и одна из них непрошла. Доложил командиру роты, онменя «похвалил» по-русски и сказал:«Разбирайся сам, ждать не будем, догонишьна марше». Что мы только ниделали: тросами тянули, бревно самовытаскиванияиспользовали, но выехатьне смогли. Танк не бросишь, а душманынас засекли, конечно, – настроились намою частоту и открыто передали: ночьюпридем всем горло резать.Помощь подоспела, пара Ми-24 отработала,тягач приехал. Но и от «духов»нам досталось: механика тяжелоранило. Он был награжден медалью«За отвагу».ТрубопроводС трубопроводным транспортом явпервые столкнулся именнов Афганистане.русло реки. Я вылетел через лобовоестекло, лежал на камнях и видел, как«дух» со склона горы целился в меня,но не выстрелил, пожалел патроны, подумал,что мертв.появляется буквально ниоткуда здоровенныймужик, по пояс голый, с автоматом, струдом залезает в люк механика, со скрежетомвключает передачу – и пошел… наскорости, по этим валунам. У машины черезпару сотен метров полетела бортоваякоробка передач. Я готов был расстре-«ГАЗПРОМ» №4, апрель 2009
Change language