Kosmo 09/14

AUTO-MOTOBella Italia uKragujevcuPiše: Zlatko ČonkašFotografije: Marija Raca, FiatKRAGUJEVAC. „Mi smo ono što stvaramo“,prvo je što vidi onaj ko danas preko mostana reci Lepenici prilazi fabrici Fiat automobiliSrbija (FAS) u Kragujevcu. „Sa ponosomproizveden u Srbiji“, čita se sa izloga salonau kojima se prodaje Fiat 500L.Pre sedam godina kragujevačkafabrika Zastava,jedan od giganata stareJugoslavije, bila je osuđena napropast u koji je vukla čitavgrad Kragujevac. Kada je krahfabrike uveliko uzeo maha,2001. godine u samo jednomdanu, bez posla je ostalo 15.000radnika!Gradonačelnik KragujevcaVeroljub Stevanović, nekadadirektor u 'staroj' Zastavi, kažeda Kragujevac deli na eru preFiata i eru posle Fiata. „Voleobih da ljudi imaju na umu kako74 KOSMOje izgledao nestanak fabrike automobilau Kragujevcu. Onaje propala, zatim je bombardovana,a onda je došao Fiati udahnuo joj život. Sada je ujeku proizvodnje i puna je ljudikoji su orni za rad. Tradicionalno,Kragujevčani su svi imaliiskustva sa fabričkim poslom,a obuka i izbor ljudi za Fiat sujedinstveni jer zahtevaju stručnikadar“, govori za KOSMOStevanović, a to je, slažu se svi,uz modernu tehnologiju ključuspeha. Stevanovića nazivajui „Fiatovim manekenom“. Onje u martu prošle godine dobiona korišćenje Fiat 500L itako postao prvi i jedini srpskipromoter tog vozila. On je tadapriznao da i dalje poseduje Jugakoji je pravila Zastava i koji jeu celoj Srbiji, pa i u zemljamagde se izvozio, bio ismejavan inepresušan izvor viceva.Investicija vredna 1,2milijarde evraDo dolaska Fiata, fabričke zgradei okolina bili su užasni podsetnikbombardovanja NATOpakta iz 1999. godine. Radnicisu pravili automobile Jugo, Zastava101 i Zastava 10 u halamau kojima nije radilo grejanje,Uslovi rada su dobri, ali plata bi mogla bitiveća, smatraju iz sindikata fabrike.na mašinama starijim od nekihradnika. Radnici nisu imali gdeda jedu, pa su ono malo salamekoje su na putu do posla kupovali,jeli na krilu, sedeći na drvenimpanjevima u halama.Kada je 2008. godine potpisanugovor sa Fijatom, radnici Zastavenisu mogli zadržati suze.Jedni zbog kraja firme u kojojsu ostavili mladost i podigli je iztemelja, drugi od sreće što imanade za njihovu decu. Zastavaautomobili 2008. prestaje dapostoji i dobija ime FAS, Fiatautomobili Srbija.Novembra 2011. u fabriku jepočela da stiže oprema iz japanskefabrike Komatsu koja je kasnijeinstalirana u pogon „Preseraja“.Oprema samo za tajjedan pogon koštala je oko 100miliona evra. Odmah je stigla iprva od dve linije maksimalnoautomatizovanih presa najnovijetehnologije. Oprema jebila teška oko 3.000 tona i reč