Výročná správa 2001 - ŽSR

v osobnej doprave. Bez ohľadu na to spoločnosť očakávavýrazné zlepšenie marketingu a služieb divíziíosobnej i nákladnej prepravy. K zvýšenému záujmu zákazníkovo produkty spoločnosti majú prispieť programysmerujúce k orientácii na zákazníka a k stotožneniuzamestnancov s cieľmi firmy. Investície do ľudskýchzdrojov budú mať, tak ako v bývalom spoločnom podnikuŽSR, aj v ZSSK prioritné preferencie.Rok 2002 bude pre železničnú dopravu naSlovensku prelomovým. Odčlenením častí ŽSR, súvisiacichs činnosťami v oblasti obchodu a mobilných prostriedkovdo ZSSK k 1. 1. 2002, sa ŽSR dostávajú dodiametrálne odlišnej polohy na dopravnom trhu. Ichhlavným predmetom činnosti je správa a prevádzkaželezničnej dopravnej cesty a poskytovanie služieb, súvisiacichs obsluhou dopravnej cesty. V tejto činnostibudú mať ŽSR v roku 2002 v rámci Slovenskej republikymonopolné postavenie. Pri zostave podnikateľskéhoplánu ŽSR na rok 2002 sa v nákladoch vychádzaloz predpokladanej miery inflácie a konsolidačnej funkcievoči ZSSK. Nakoľko tržby nepokryjú náklady, ŽSRbudú v roku 2002 hospodáriť s predpokladanou stratouvo výške 3 252 mld.Sk.Hlavné ciele a aktivity v roku 2002 budú ŽSRsmerovať predovšetkým na zabezpečenie financovaniazákladných potrieb a pokračovania v procese reštrukturalizácie.9Nie menej dôležitým cieľom je „doladenie“vzťahov medzi ŽSR a ZSSK, t.j. zabezpečenie plynuléhoprechodu z pôvodných vnútropodnikových vzťahov narutinné externé vzťahy. Základným krokom pre naplnenietohoto cieľa je Zmluva č. 1/2002 o vzájomnýchprávach a povinnostiach pri prevádzkovaní dopravyna dráhe a Rámcová zmluva na realizáciu ostatnýchslužieb, ktoré boli zástupcami oboch spoločností podpísané1. 1. 2002.Ing. Andrej Egyedgenerálny riaditeľ ŽSR