, ×¤×¨×©× ××× ××ª 60000 â 00010 ×¦×¤×× × ××ª××× ×××¨× ×©×¢×¨ ×××× ... - × ×ª××× ××©×¨××

More documents

Recommendations

Info

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתכנון מטעם הקבלןכסיכום ובנוסף לאמור לעיל,‏ יש להדגיש את הנקודות הבאות הנדרשות בתהליךהתכנון שיבוצע ע"י הקבלן.‏ מודגש בזאת כי כל הנקודות המפורטות להלן הינןמחייבות ואין בהן כדי לגרוע מיתר הוראות מסמכי ההסכם הנוגעות בהקשר זה:‏א.‏ נתוני תנועה לתכנון-‏ פרמטרי התנועה שישמשו לצורך תכן המבנה של הכבישיםהשונים המתוכננים בפרויקט מופיעים בטבלה בסעיף3.3.2)9)2)3ג'‏ תנועה ‏)לעיל(‏ והינםמחייבים את הקבלן לתכנון המבנה.‏ב.‏ על הקבלן לבצע תכן מבנה מוקדם ומפורט לקראת הביצוע וסלילת המיסעותבהתאם למגדיר המשימות של החברה הלאומית לדרכים בישראל במהדורתוהעדכנית ולאשרו אצל המזמין ‏)לרבות אישור פרוגראמה משלימה(.‏ג.‏ תכן המבנה יבוצע באופן כללי בהתאם למסמכים ולהנחיות העדכניות,‏ בין השאר:‏הנחיות האגף לתכן מיסעות של מעצ הישנה כמבוטא ב-‏ ‏"הנחיות לתכינתהמבנה של מיסעות אספלטיות בינעירוניות– טיוטא ,6 יוני ."2003תכן על פי מת"ק אקוויוולנטי – בהתאם להנחיות נתיבי ישראל הישנה לקביעתעובי והרכב שכבות מסעה חדשה על גבי שתית בעלת פרופיל חוזק בלתי אחיד .תכנון האמצעים הנדרשים להגבלת שיעור התפיחה יקבע לפי הקריטי מביןהקריטריונים הבאים:‏הגבלת שיעור התפיחה בפני השתית ל-‏‎2%‎‏.‏שיעור התרוממות מקסימאלי של המיסעהס‎3‎ ‏"מ.‏ –ד.‏ שכבת האספלט העליונה בכביש 33 תהיה מסוג תאמ"א 92.0 ש'‏ )SMA( עם אגרגטבזלתי סוג א'‏ וביטומן מסוג PG- 76-10 ובעובי 3 ס"מ.‏ שכבת התאמ"א תבוצע גםבהתחברות לרמפות בנתיבי ההאטה וההאצה עד ההתנתקות המלאה של הרמפהמהכביש.‏ לא יורשה תפר קר בשכבה העליונה.‏ה.‏ בצירים המשניים בהם תיושם שכבת אספלט עליונה מסוג תא"מהכיכרות,‏,91900מ'‏ מכל צד,‏ שכבת האספלט העליונה תהיה תא"מ91בתחוםמ'‏ ‏)תערובתייעודית לכיכרות(‏ עם אגרגט בזלתי סוג א'‏ וביטומן מסוג .PG-70-10ו.‏ לא יורשה שינוי בסוג ובעובי השכבה העליונה לכל רוחב הסלילה.‏ז.‏ בכל הכבישים נדרשת שכבת מצע סוג א'‏ בעובי מינימאלי של 90 ס"מ.‏ח.‏ בכל הכבישים נדרשת שכבת אגו"מ בעובי מינימאלי של 90 ס"מ.‏ט.‏ עובי שכבות האספלט על הגשר יהיה בהתאם להנחיות המופיעות בדף עדכון מס'‏)9-3( מחודש פברואר2093לפרק 09.03 שכבות אספלטיות במסעות במפרט הכללילעבודות סלילה וגישור של חברת נתיבי ישראל.‏י.‏ סוג התערובת לשכבות האספלט העליונות ועובי השכבות בשוליים יהיה זהה לאלוהמיושמות בנתיב הנסיעה לכל הרוחב.‏יא.‏ האספלט בשוליים בכבישים עם תערובת תאמ"א,‏ נדרש לבצע גם את שכבתהאספלט המקשרת מתחת לשכבת האספלט העליונה לכל הרוחב,‏ שאר העובי שלהמבנה יושלם באמצעות שכבות מצעים.‏3.3.318
מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתיב.‏ איןלבצעביצוע שלבי של זמני צבע סימוניבשכבת האספלט העליונה הסופית.‏בהתאם לכך,‏ לא תותר מחיקת סימוני צבע בשכבה העליונה והקבלן יידרש לבצעעבודות קרצוף וריבוד מחדש בקטע בהתאם להנחיות מנה"פ.‏יג.‏ כל חומרי המילוי יהודקו בבקרה מלאה.‏יד.‏ בהתחברויותלמצבהיבוצעולנזקיםסקרהמתוכננותנזקיםהמאפייניםחזותילכבישים.לאימותבמהלךקיימיםהביצוע,‏ההנחיותתטופלהמיסעהכחודשייםהתכנוניותלפניולעדכונםהקיימתשיקוםבהתאםכלבמידתקטע,‏הצורךבהתאם למצב הנזקים.‏ בכל מקרה של שיקום ייושמו לפחות שתי שכבות האספלטהעליונות של המיסעה החדשהבאזור ההתחברות תיקונים במיסעה הקיימת.‏גם בתחום המיסעה הקיימת.‏ במידת הצורך יבוצעוטו.‏ על הקבלן לקחת בחשבון כי חומרי החציבה המקומיים אינם אחידים ובחלקםמאופיינים כחוואר טקיה.‏ בשל הטרוגניות החומרים לאורך ולעומק החתך והשינויהתכוף באפיון החומרים,‏ איתור והפרדת השכבות המתאימות לחומרי המילויהמתאימים תהיה מלאכה קשה מאוד.‏ לצורך כך במהלך עבודות החפירה והמילוייידרש לווי גאולוגי ומעבדתי צמוד מצד הקבלן.‏ בטרם שימוש למילוי תידרש יצירתמערומי חומר בגודל מתאים לבקרת איכות ולאישור החומר בטרם הפיזור.‏ישלהכין תכנית בקרת איכות מפורטת לאישור החומרים הנחפרים הן בשלב החפירהוהן בשלב המילוי.‏טז.אין להשתמש בתערובות תא"מ35.0ותערובות תא"צ35.0הכובע האספלטי במבנה המסעה.‏ ‏)הנחיית נתיבי ישראל )6/2093(יז.‏ בשלב התכנון המפורט)9)2)3)3)0השפעתסוללותייבחנו בין היתר גם הנושאים הבאים:‏מילוימתוכננותעלולאחריו ומתן פתרונות הגנה מתאימים.‏הכבישיםהקיימיםכחלק מהשכבות שלבמהלךמועד ביצוע תשתיות תת קרקעיות בסמיכות או בתחום הסוללות החדשות.‏הביצועחישובי יציבות של סוללות המילוי בהתאם לפרמטרי החוזק של חומרי המילוישיובאו.‏ בתלות בתנאים הגאוטכניים השוררים באתר ובאפיון חומרי המילויייבחן הצורך בשריון סוללות המילוי.‏חישובי היציבות של מדרונות החפירה/חציבה יבוצעו בהתאם לפרמטרי החוזקשל החומר הנחפר.‏ תשומת לב הקבלן במיוחד ליציבות המדרונות בקטעיהחוואר,‏ במידת הצורך ישולבו פתרונות הכוללים גם אמצעי תמך לייצוב ו/אואמצעים מתאימים לניקוז מדרונות החפירה.‏בקטעי מסעה חדשה הקבלן יעשה שימוש בפתרונות הנדסיים מגוונים להגבלתהתפיחה בקטעי מילוי רדוד או חפירה ‏)פתרונות כגון:‏ שימוש ביריעות לאיטום,‏מילוי ‏/החלפת קרקע או שילוב של שני האמצעים הנ"ל(.‏ יריעות האיטוםיפרסו לכל רוחב החתך,‏ בחפירה מתעלה לתעלה ובמילוי מדיקור תחתון עדדיקור תחתון.‏ בקטעי מילוי רדוד או חפירה בהם יש סכנה לפגיעה ביריעה ע"יעמודי מעקה הבטיחות,‏ יש ליישם מעקות חלופיים בעלי אורך עמוד שיאפשרמרווח ביטחון מינימאלי של לפחות90ס"מ מעל היריעה.‏ לחילופין מפלס13
Page 2 and 3: מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33
Page 6 and 7: ב.‏ג.‏ו.‏ז.‏מכרז מ
Page 8 and 9: .3מכרז מס'‏ 31/93 כביש
Page 24 and 25: א.‏ב.‏33מכרז מס'‏ 31/
Page 26 and 27: ג.‏ד.‏ה.‏ו.‏ז.‏מכ
Page 28 and 29: ב.‏ג.‏מכרז מס'‏ 31/93
Page 98 and 99:
מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
ב.‏ג.‏מכרז מס'‏ 31/93
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
3.12מכרז מס'‏ 31/93 כבי
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
)3)1)90)99מכרז מס'‏ 31/93
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
)5)3)1מכרז מס'‏ 31/93 כב
Page 144 and 145:
)3)3)0)6)5)3)1)90מכרז מס'‏
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
.1מכרז מס'‏ 31/93 כביש
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166:
show all

, ×¤×¨×©× ××× ××ª 60000 â 00010 ×¦×¤×× × ××ª××× ×××¨× ×©×¢×¨ ×××× ... - × ×ª××× ××©×¨××

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

, ×¤×¨×©× ××× ××ª 60000 â 00010 ×¦×¤×× × ××ª××× ×××¨× ×©×¢×¨ ×××× ... - × ×ª××× ××©×¨××