, פרשה ×˜×›× ×™×ª 60000 – 00010 ×¦×¤×•× ×™ חתכים מכרז שער הגיא ... - × ×ª×™×‘×™ ישראל

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתוכן ענייניםהקדמה / הערות כלליות:‏ ....................................................................................................... 3תיאור תכנית הדרך...............................................................................................................‏ 5תיאור מערכתהדרכים הקיימות....................................................................................................‏ 5תיאור המרכיבים העיקריים בעבודה .............................................................................................. 5תכנון ................................................................................................................................ 8כבישים ‏)גיאומטריה(‏תנועה8 ................................................................................................................22 .................................................................................................................................קרקע-‏ ביסוס גשרים וקירות ..................................................................................................... 23קרקע-‏ תכןמבנה....................................................................................................................‏ 11ניקוז ................................................................................................................................... 51אדריכלות נוף ‏–פיתוח ושיקום נופי ............................................................................................. 53הוראות והנחיות מחייבות לביצוע השיקום הנופי והאדריכלי ............................................................... 66אדריכלות מבנימבניםדרך ................................................................................................................ 88‏)קונסטרוקציה(‏ ............................................................................................................. 81תאורה,‏ חשמל,‏ רמזוריםמערכת בקרת תנועה ארציתותקשורת .............................................................................................185113.....................................................................................................עבודות קווי מים להזנת ראשי מערכת השקיה ...............................................................................128מטרדים ותשתיותנוספות:....................................................................................................‏ 121תשתיות:‏ .............................................................................................................................123מטרדים וגורמים נוספים:‏ ........................................................................................................113חבילת עבודה ראשונהלקבלן / עבודות מוקדמות ......................................................................... 152כללי ..................................................................................................................................152תכולת‏"חבילת העבודה הראשונה"/‏ עבודות מוקדמות .....................................................................152דגשים מיוחדים.................................................................................................................‏ 158כללי ..................................................................................................................................158הוראות פיתוח158......................................................................................................................מטרדים סביבתיים בשלב הסלילה/חפירה:‏ ....................................................................................168ממשק עם פרויקטים נוספים בסביבה161..........................................................................................עבודות עפר ‏)סילוק עודפי חפירה/חציבה(‏ ....................................................................................165אקוסטיקה ...........................................................................................................................166נספחים...........................................................................................................................‏ 1112.12.23.12.22.23.42.53.63.73.82.32.183.112.124.14.25.15.26.16.26.36.46.56.6.12.3.4.5.6.7.2

.1מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהקדמה / הערות כלליות:‏המדובר במכרז DB משכך כל העלויות חלות על הקבלן אלא אם צוין במפורש אחרת,‏ זאת ועודהחברה מדגישה כי בכל מקום במסמך בו מצוין ‏"באחריות הקבלן"‏ ו/או ‏"על הקבלן"‏ ו/או ‏"נדרשהקבלן"‏ הכוונה הינה ‏"באחריות הקבלן ועל חשבונו לתכן,‏ לאשר ולבצע",‏ ואף אם לא צוין דבר,‏ עלהקבלן להביא בחשבון במתן הצעת המחיר שלו כי כל העלויות לרבות עלויות רכישה,‏ אגרות עלויותביצוע עלויות כוח אדם וכל הקשור והנובע למכרז זה חל על הקבלן,‏ אלא אם כן צוין במפורשאחרת.‏למען הסר ספק יודגש כיהקבלןבמפורש.‏ועל חשבונולצורך ביצוע העבודות השונות המתוארות בפרשה הטכנית באחריותלספק את כלהנדרש לרבותהחומרים הנדרשים אלא אם כן צוין אחרתמובהר בזאת כי הנחיות התכנון והביצוע הניתנות לקבלן במסגרת מסמך זה הינן הנחיות מחייבותוקשיחות והקריטריונים המוגדרים הינם קריטריונים מינימאליים ליישום במסגרת התכנוןוהביצוע של הקבלן-‏בין אם הנ"ל צוין במפורש ובין אם לא.‏כמו כן,‏ חשוב לציין כי בהנחיותמצוינים בד"כ ערכים מזעריים וערכים מרביים לתכן המרכיבים השונים ואין לשלב ערכי קיצון‏)למשל בתכן גיאומטרי אופקי/אנכי/צידי וכד'(‏ באותו אזור תכנון.‏ככל ומוגדר בפרשה מוצר או פריט מדגם או יצרן מסוים,‏ ירכוש,‏ יספק ויתקין הקבלן פריט זה כפיהמוגדר.‏הצעת המחיר בה ינקוב הקבלן תכלול את כל העלויות ‏)הישירות והעקיפות(‏ לצורך ביצוע העבודהבשלמותה כולל אספקה,‏ הובלה,‏ התקנה,‏ שמירה וכו'.‏הצעת המחיר בה ינקוב הקבלן תכלול את כל העלויות ‏)הישירות והעקיפות(‏ הנובעות מדרישותבעלי התשתיות ודרישות מסמך זה להפעלת קבלני משנה מוסמכים לביצוע חלק מהעבודות.‏לתשומת לב הקבלן בכל מקום בו הוגדרו גבולות העבודהו/או קטעי ביצועבאמצעות מספריקילומטרים לאורך הכבישים הקיימים ההגדרות הנ"ל הינן לצורך התמצאות בלבד ואילו גבולותהביצוע/העבודה בפועל יקבעו בהתאם לתוכניות המצורפות למכרז זה.‏מונח שלא הוגדר במסמך זה,‏ יפורש בהתאם למשמעות המוקנית לו בהסכם.‏במסמך זה:‏ ‏"מעצ"‏ או ‏"המזמין"‏ או ‏"החברה"‏ או ‏"החברה הלאומית לדרכים"‏החברה הלאומית לתשתיות תחבורה בע"מ.‏–נתיבי ישראלאין תכלית המסמך לפרט את כלל מרכיבי העבודה אף כי הקבלן יידרש לבצעם גם אם לא פורטומפורשות.‏הוראות מסמך זה בכללותן כפופות ליתר הוראות ההסכם ובשים לב לסדר הקדימויות הקבוע ביןמסמכיו.‏אלא אם נקבע במפורש אחרת–הקבלן לא יהא זכאי לכל תמורה נוספת על זו המוגדרת בחלק א'‏להסכם ו/או לשינוי לוחות זמנים ו/או שינוי כלשהו בהוראות ההסכם,‏ בגין ביצוע התחייבויותיובהתאם להוראות מסמך זה.‏בכל מקום בו הקבלן יבקש להציע שימוש בתקן שונה מתקן הקבוע במסמכי ההסכם אזי הרי שעלהקבלן יהיה לקבל את אישורה המוקדם והכתוב של נתיבי ישראל . בכל מקרה אישור כאמור שלהחברה יינתן,‏ בין היתר,‏ לאחר שקבעה בהתאם לשיקול דעתה הבלעדי והסופי האם התקן המוצעהינו שווה ערך לתקן הנקוב במסמכי ההסכם.‏2

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבכל מקום בפרשה הטכנית בו קיימת הפניה לנהלי תכנון וביצוע,‏ מפרטים,‏ תקנים,‏ הנחיות,‏ מגדירמשימות אזי באחריות הקבלן לתכנן ולבצע את העבדות בהתאם למהדורתם העדכנית ביותר שלהמסמכים הנ"ל.‏1

.2מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתיאור תכנית הדרך2.1 תיאור מערכת הדרכים הקיימותהקדמה כלליא.‏ דרךג.‏33כביש מס'‏33מס'‏ 30.הינה דרך בינעירונית ראשית המתחילה,‏ בצפונה,‏ במחלף שער הגיא ‏)הצטלבותוכביש מס'‏ 9( וממשיכה דרומה לכיוון עמק האלה עד להצטלבות עם כבישב.‏ מטרת הפרויקט הינה הרחבת דרך 33 לדרך דו-מסלולית כך שתכלול שני נתיבים לכל כיוון,‏שדרוג הצמתים למפרידנים וזאת בקטע שבין שער הגיא לצומת נחם ובהמשך בקטע שביןצומת נחם לתל בית שמש,‏ ביטול מפגשי כביש-רכבת ‏)הפרדה מפלסית(.‏הפרויקט הנ"ל מחולק ל-‏‎2‎ מכרזים נפרדים אך בעלי ממשק בנקודות החיבור.‏קטע רלוונטיא.‏ קטע הפרויקט נשוא מכרז זה,‏ הוא ‏"הקטע הצפוני".‏תחילתו בק"מ29.0‏)חתך תכנוני 00010( וסיומו בק"מ23)60000במחלף שער הגיא ‏)חתך תכנוניב.‏ קטע הדרך נשוא מכרז זה עובר בשטח השיפוט של המועצה האזורית מטה יהודה.‏ראה תרשים סביבה:‏תיאור המרכיבים העיקריים בעבודהראה תכנית ‏"תכולת פרויקט"‏ המצויה בכרך ב'‏ חלק ד'‏ ‏"תכנון מוקדם מטעם המזמין".‏כללי:‏הפרויקט ממוקם בקטע הדרך שבין ק"מהגיא ‏)חתך תכנוני29.0‏)חתך תכנוני)00010 לק"מ 23.)60000במסגרת הפרויקט על הקבלן לתכנן ולהקים,‏ בין היתר,‏ את האלמנטים שלהלן:‏א.‏ מפרידן לאזור התעשייה הרטוב באזור חתכים.00000 ועד 00010הגישה לאזור התעשייה הרטוב ואת הגישה לבית העלמין ירושלים עץ החיים.‏במחלף שערהמפרידן יסדיר את2.25

ב.‏ג.‏ו.‏ז.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמחלפון שמשון6–באזור חתכיםועד 0030020300. המחלפוןיסדיר את צומת הדרכים33/33, צומת דרכים 33/310, גישות לישוב אשתאול,‏ לאזור תעשיה חדש מדרום לדרך 33.גשר להולכי רגל ‏)מעל כביש 33( באזור צומת הכניסה הקיים לאשתאול.‏ד.‏ מעבר אקולוגי באזור חתך 30100 ‏)גשר מעל דרך 33(.ה.‏ מפרידן למסילת ציון באזור חתכיםמסילת ציון ולמחצבת בית מאיר.‏מעגל תנועה בכניסה למסילת ציון.‏.30500 ועד 30900גשר להולכי רגל ‏)מעל כביש 33( באזור הכניסה הקיים למסילת ציון.‏ח.‏ מפרידן דרך בורמה באזור חתכים.00100 ועד 00300המפרידן יסדיר את הגישה לישובהמפרידן יסדיר את הגישה לחאןשער הגיא.‏ החאן המשוחזר מיועד להיות מרכז המבקרים לפארק רבין והגישה אליו תהאבאמצעות מעבר תחתי בדרך33ולתחנת הדלק של מסילת ציון.‏עיקרי תכולת העבודה:‏א.‏ב.‏ג.‏ד.‏ה.‏ו.‏בחתך 60300. כמו כן,‏ יסדיר המפרידן גישה לדרך בורמהתכולת העבודה כוללת,‏ בין היתר,‏ את כל הפעילויות הנדרשות לצורך תכנון וביצוע הפרויקט.‏פעילויות אלה כוללות:‏ תאום,‏ תכנון,‏ אישור התכנון והביצוע בחברת נתיבי ישראל,‏ עם כלהגורמים הרלוונטיים ובכלל זה הרשויות המוסמכות,‏ בעלי תשתיות וכל צד שלישי שעשוילהיות רלוונטי ‏)כגון:‏ מועצה אזורית מטה יהודה,‏ מושב אשתאול,‏ מושב מסילת ציון,‏ מנהלתא.ת.‏ הר טוב(‏ כולל השגת כל האישורים,‏ ההרשאות ‏)כולל הרשאות למבני דרך(‏ וההיתריםמכל הגורמים שלעיל ואחרים כפי וככל שיידרשו-וביצוע העבודות לשם תכנונו והקמתו שלהפרויקט אשר עיקרן מפורט להלן ‏)הרשימה שלהלן אינה בהכרח מתארת את סדר העבודותו/או את כל העבודות והיא אינה רשימה ממצה(.‏רשימה חלקית של העבודות הנלוות הנדרשות:‏תכנון וביצוע:‏ הסדרי תנועהלכל זמנייםשלבי הביצועזמניים לביצוע העבודות המוקדמות ‏)"חבילת עבודה ראשונה"(.‏כולל בין היתר הסדרי תנועהתכנון וביצוע:‏ תאורה זמנית לשלבי הביצוע השונים לאורך תקופת ביצוע הפרויקט.‏תכנון וביצוע:‏ רמזורים זמניים לשלבי ביצוע בהתאם להנחיות לתכנון רמזורים של משרדהתחבורה כולל המפרט הכללי להצבה ואחזקה של רמזורים במהדורה העדכנית ו/אולחילופין בעקבות דרישה של אגף הבטיחות בחברה הלאומית לדרכים.‏תכנון וביצוע:‏ דיפונים זמניים לשלבי הביצוע.‏תכנון וביצועעבודות מוקדמות‏)כמתואר בפרק0במסמך זה(‏לרבות:‏ עבודות הכנה,‏חישוף,‏ הדברת שיטה מכחילה,‏ העתקה/כריתה/עקירה ו/או גיזום עצים,‏ פריצת דרכים,‏הכנת שטח ואזור ההתארגנות על כל מרכיביו,הכנת שטח ואזורי עירום,‏ עבודות גידור,‏עבודות ניקוז והגנה מפני שיטפונות והצפות,‏ הכנת גישות ודרכים חלופיות לדרכיםקיימות,‏ דרכים חקלאיות,‏ שבילים להולכי רגל,‏ שבילי אופניים וכו'‏ שעשויים להתנתקבמהלך העבודות,‏עבודות קידוחים וחקירות קרקעגיאוטכניותשיידרש ‏)וכהשלמה לבדיקות שבוצעו ע"י החברה הלאומית לדרכים(.‏ובדיקות מעבדהככלתכנון וביצוע:‏ עבודות פירוק / הריסת מתקנים ‏/מבנים קיימים בתחומי השטח המופקעכולל פינוי הפסולת לאתרי שפיכה מאושרים כולל בין היתר טיפול בהזמנת ‏"ניתוק"‏מערכות ‏)מים וחשמל(‏ למבנים הנ"ל וכן טיפול בפירוק ופינוי תקרות ‏"אזבסט".‏

ז.‏ח.‏ט.‏י.‏יב.‏יג.‏יד.‏טו.‏יז.‏כ.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהקבלן אחראילבצע את כלל הפעילויות הכרוכות בקבלת כל האישורים וההיתריםהנדרשים לתכנונו וביצועו של הפרויקט לרבות אלה הכרוכים בתכנון וביצוע העבודותשבחבילת התכנון הראשונה כמתואר בפרק 0 במסמך זה.‏חבילת העבודות הראשונה תכלול בין היתר אך לא רק,‏ עבודות חישוף,‏ קידום זמינות שלהעתקת תשתיות ‏)כולל,‏ בין היתר,‏זמניים(,‏ לתשתיותתכנון וביצוע של קידוחים אופקיים והסדרי תנועהבזק,‏ הוט,‏ קווי ביוב,‏ מים,‏ עבודות מכינות לחברת חשמל ‏)דרכים,‏משטחי עבודה,‏ בורות ליסודות,‏ יציקת יסודות,‏ קירות תמך וכד'(,‏ ביצוע חתכי בדיקהוחפירות הצלה ‏)רשות העתיקות(.‏תכנון וביצוע:‏ תכן מבנה כבישים ומדרונות.‏תכנון וביצוע:‏ הנחיות ביסוס וגיאוטכניקה ככל הנדרש לכל מבני הדרך.‏יא.‏ תכנון וביצוע:‏ עבודות ניקוז ומעבירי מים,‏ מתקני כניסה ויציאה,‏ שוחות,‏ קולטנים,‏ תיעולוכו'‏ כולל ההתאמות הנדרשות במערכות הקיימות.‏תכנון וביצוע:‏ עבודות העתקת קווי מים,‏ קווי ביוב.‏תכנון וביצוע:‏ סלילת כביש33הקיימים לפי התכנון התנועתי המאושר.‏תכנון וביצוע:‏ ביטול קטעי דרך המיועדים לביטול.‏תכנון וביצוע:בתוואי חדש דו מסלולי והתחברויות לכבישים הפעיליםגשרים,‏ קירות ומבני דרך כמפורט בהמשך.‏טז.‏ תכנון וביצוע : קירות תמך שונים כגון אך לא רק,‏ קירות מקרקע משוריינת,‏ קירות מבטוןמזוין מטיפוס ‏"רגל",‏ קירות תומכים קונבנציונאליים,‏ תעלות ניקוז מלבניות וכן מעבירימים ארגזיים,‏ מגלשי ניקוז וכו'‏ וכל עבודות העפר למבנים,‏ עבודות המילוי החוזר וכו'.‏תכנון וביצוע:‏כל שאר עבודות ההכנה,‏עבודות עפר,‏הכשרת קרקע‏)שתית,‏ החלפתקרקע,‏ עבודות גיאוטכניות שונות,‏ עבודות המילוי לסוגיו כולל מילוי מובא,‏ עבודותמצעים,‏ אגו"ם.‏יח.‏ תכנון וביצוע:‏ עבודות אבני שפה,‏ ריצופים.‏יט.‏ תכנון וביצוע:‏ עבודות הניקוז והתיעול בכבישים ובתחום התוכניות ובמידת הצורךבאזורים המושפעים מהתוכניות,‏ בהתאם לדרישות חברת נתיבי ישראל.‏תכנון וביצועעבודות :תשתיות דרך,‏ תאורה,‏ חשמל,‏ רמזורים,‏ תקשורת מסחרית,‏עבודות התאמה למצלמות קיימות,‏ עבודות תשתית למצלמות חדשות,‏ השקיה.‏כא.‏ תכנון וביצוע:‏ עבודות אספלט.‏כב.‏ תכנון וביצוע:‏ עבודות בטיחות,‏ תמרור,‏ שילוט.‏כג.‏ תכנון וביצוע:‏ פיתוח נופי,‏ שבילי הולכי רגל,‏ שבילי אופניים,‏ הסדרת נחלים ואזורינחלים.‏כד.‏ תכנון וביצוע עבודות לאספקה,‏ הצבה,‏ תפעול ותחזוקה של מערכת ניטור ‏)כמפורטבהמשך(.‏כה.‏ תכנון וביצוע:‏ תשתית למערכת בקרה וניהול תנועה ולמערכות מסחריות בהתאם לפרשההטכנית ולתוכניות.‏3

.3מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתכנון3.1 כבישים ‏)גיאומטריה(‏3.9.9תכנון מטעם המזמיןא.‏ב.‏כללי:‏דרך : 33)9הדרך המתוכננת מתבססת על התוואי הקיים של דרךומשופרת.‏33)2אך מורחבתלצורך שיפור הדרך ישופרו מספר עקומות אופקיות וכן עקומות אנכיות.‏מפרידן הר טוב:‏)3מפרידן הרטוב יסדיר את הגישה לאזור התעשייה הרטוב ולבית העלמין‏"עץ החיים"‏ באמצעות שלושה דרכים חד מסלוליות.‏הגשר החוצה את דרך 33 יהא עילי ויעבור מעל דרך 33.הצמתים בדרכי המפרידן יוסדרו כמעגלי תנועה.‏מחלפון שמשון:‏מחלפון שמשון יסדיר את החיבור בין דרכים33/33,33/310)3, את חיבור דרכיםיסדיר את הכניסה הקיימת למושב אשתאול,‏ כניסה נוספת למושבאשתאול וכניסה לאזור התעשייה ‏)של אשתאול(.‏רמפות המחלפון יהיו חד מסלוליות.‏ דרך33, בתחום התכנית,‏ תהא דומסלולית עם מדרכות בשני הצדדים כאשר הצמתים לאורך יוסדרוככיכרות.‏גשר המחלפון,‏ החוצה את דרך 33, יהא עילי.‏המחלפון יכלול גם גשר להולכי רגל למושב אשתאול ‏)מעל כביש 33(.מפרידן מסילת ציון:‏מפרידן מסילת ציון,‏ יסדיר את הגישה לישוב מסילת ציון,‏ למחצבת ביתמאיר וליער אשתאול ויכלול שלושה כבישים חד מסלוליים.‏הגשרשיתוכנן ויבוצע במסגרת המפרידןויעבור מעל דרך 33.ויחצה את33 דרך)0המפרידן יכלול גם גשר להולכי רגל למסילת ציון ‏)מעל כביש 33(מפרידן דרך בורמה:‏מפרידן דרך בורמהיסדירולתחנת הדלק של מסילת ציון.‏המפרידן יכלול שלוש דרכים חד מסלוליות.‏עילי יהאאת הגישה לחאן שער הגיא,‏ לדרך בורמהגשר המפרידן,‏ בסמוך לדרך בורמה יהא תת קרקעי וכך גם המעבר לחאןשער הגיא .סטטוטוריקה:‏בשטח התכנית חלה תכנית בניין עיר ‏)תב"ע(‏ מ.י.‏ ‎336‎‏/א'.‏8

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהקבלן יהיה מנוע מלקדם או ליזום עדכונים ושינויים לדרישות שבמסמכי ההסכם,‏בין שהם מחייבות ובין אם לא,‏ המחייבות שינויים סטטוטוריים.‏התחום המותר לעבודות הוא התחום הכלול בתוך קו ההכרזה,‏ המסומן בתכניות.‏יחד עם זאת,‏ מובהר בזאת כי המזמין לא הפקיע את כל השטחים שבתחום ‏"קוההכרזה"‏ ועל כן מופיע בתוכניות קו נוסף שמגדיר את קו התפיסה בפועל ומוגדרכ"גבול הפקעה".‏ באחריות הקבלן לתכנן את עבודותיו כולל קווי הדיקור ‏)הזמנייםו/או הסופיים(‏ כך שלא תהא חריגה מקו זהובהתאם לתכנון המוצע ע"י הקבלן–דהיינו מ"גבול ההפקעה".‏ במקרהיהיה צורך בחריגה מקו זה ומבלי לגרועמהדרישה כי תכנון זה יאושר קודם לביצועו ע"י המזמין,‏ אזי יפקיע המזמין אתהשטח הנוסף הנדרש ע"י הקבלן ובלבד שלא תהא חריגה מ"קו ההכרזה"‏ המאושרשל התוכנית.‏מובהר בזאת כי במידה ואכן יבוצע תהליך של תפיסת שטחיםנוספים כמתואר לעיל בעקבות התכנון המוצע ע"י הקבלן אזי הנ"ל לא יקנה לקבלןהארכת משך ביצוע מעבר ללו"ז החוזי של הפרויקט ו/או תוספות כספיות מעברלהיקף החוזי של הפרויקט ובאחריותו לכלול את כל המשמעויות של התהליך הנ"לבמסגרת הצעתו למכרז.‏מובהר בזאת כי הגמישויות המותרות בהתאם לסעיף6.1.9.9בהוראות תוכניתמ.י/‏‎336‎ א'‏ הינן ביחס לתשריטים והתוכניות המצורפות בכרך ב'‏ ‏)הכרך ההנדסי(‏חלק ו'‏ ‏)מסמכים סטטוטורים ומסמכיםמחייבים(‏ נספח2המוקדם מטעם המזמין המצורף בכרך ב'‏ ‏)הכרך ההנדסי(‏ חלק ד'.‏ולא ביחס לתכנוןג.‏מהירויות תכן ‏)מחייבות לתכנון ע"י הקבלן(:‏דרךסוג כבישסוג מהירותקמ"ש900כביש 33 בין חתכים 00010-20950ראשיתכן10כביש 33 בין חתכים 20950-20330ראשיתכן900כביש 33 בין חתכים 20330-30060ראשיתכן10כביש 33 בין חתכים 30060-30200ראשיתכן900כביש 33 בין חתכים 30200-30030ראשיתכן10כביש 33 בין חתכים 30030-00390ראשיתכן900כביש 33 בין חתכים 00390-00000ראשיתכן10כביש 33 בין חתכים 00000-00630ראשיתכן900כביש 33 בין חתכים 00630-00130ראשיתכן10כביש 33 בין חתכים 00130-60360ראשיתכן30כביש 33 בין חתכים 60360-60000ראשיתכן30רמפה לבית העלמין 9רמפה עירוניתייעוד30דרך לבית העלמין 2דרך שירות עירוניתייעוד30הר טוב 9רמפה עירוניתייעוד30הר טוב 2רמפה עירוניתייעוד30מפרידן הר טוב:‏ חיבור לחברת חשמל,‏ייעוד3

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתחיבור למרכז תחבורה,‏ חיבור לאזורתעשייה00משניייעודכביש 3300מחלפון שמשון רמפה 9משניייעוד00מחלפון שמשון רמפה 2רמפהייעוד30מחלפון שמשון רמפה 3רמפהייעוד50מחלפון שמשון רמפה 3רמפהייעוד30מחלפון שמשון רמפה 0רמפהייעוד30דרך גישה לאשתאולדרך עירוניתייעוד00חיבור לכביש 33משניייעוד00חיבור לכביש 310משניייעוד30חיבור לדרך גישה קיימת לאשתאולדרך עירוניתייעוד30מסילת ציון רמפהרמפה עירוניתייעוד930מסילת ציון רמפהרמפה עירוניתייעוד230מסילת ציון רמפהדרך עירוניתייעוד330חיבור למסילת ציון,‏ חיבור לבריכה,‏ייעודחיבורים ליער,‏ חיבור למחצבה30דרך בורמה רמפה 9רמפה עירוניתייעוד30דרך בורמה רמפה 2רמפה עירוניתייעוד30דרך בורמה רמפה 3רמפה עירוניתייעוד30דרך בורמה וחיבורים לדרך בורמהדרך עירוניתייעוד50דרך גישה לירושלים-מחלף שער הגיארמפה בין עירוניתתכןד.‏חתכים טיפוסיים ‏)מחייבים לתכנון ע"י הקבלן(:‏)9)2כללי:‏מעקות הבטיחות אשר יוצבו לאורך הפרויקט יהיו בתוספת פס מיגוןלאופנועים במקום הדרושים על פי מפרט דרישות לבחינת מערכת מיגוןלאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏בנוסף לנ"ל,‏ בקטעים בהם מאחורי מעקות הבטיחות הנ"ל יוסדר שבילאופניים,‏ נדרש להתקין בצדם האחורי של מעקות הבטיחות פלטתאלומיניום רכה עפ"י הנחיות לתכן גיאומטרי של דרכים בין עירוניות,‏צמתים ומחלפים במהדורה העדכנית ביותר נכון למועד הגשת ההצעותפרק 1.דרך מס'‏ 33:דרך ראשית.‏ רוחב רצועת הדרך התכנונית לאורך דרךלתוכנית מי/‏‎336‎‏/א המאושרת.‏החתך הטיפוסי של הדרך יכלול:‏33היא בהתאם18

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתא.‏ מפרדה-שול שמאלי מינימאלי ברוחב9.2מ'‏ בכל מסלול וברוחבמינימאלי של 0.0 מ'‏ לאחר סטייה דינאמית בעת פגיעה/התנגשות.‏ רוחבהמפרדה יקבע בהתאם לסוג המעקה,‏ אך לא פחות מ-‏ 3.0 מטר.‏ מעקההבטיחות יהיה פריק מבטון רמה.W3H2בחלק מהקטעים ובהתאםלמסומן בתוכנית התנועה,‏ באחריות הקבלן לתכנן ולבצע גדר בטיחות0.3 בגובהפרק 09.3.00מ'‏ ‏))הגדר תהא עפ"י המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישורועפ"י ת"י)3253על גבי המעקה.‏מסלולי נסיעה - שני מסלולי נסיעה,‏ שני נתיבים בכל מסלול ברוחב שלב.‏ 3.60 מ'‏ לכל נתיב ‏)או 5.20 מ'‏ בכל מסלול(.‏הערה:‏ תשומת לב הקבלנים מופנית לדרישת המזמין לכך שהקבלןנדרש להגיש תכנון מוקדם לכביש שהינו נגזרת מכביש דו מסלוליוכן לדרישות המזמין הנוספות בנוגע לתכנון וביצועתלת נתיבי למתכונת של כביש דו מסלולי תלתבהתאמה המבנים ואלמנטים נתיבי.‏ג.‏ שוליים-בכל קטעי הכביש השוליים הימניים הם ברוחב שלואילו השוליים השמאליים הינם ברוחב של3.09.2מ'‏מטר בכל מסלול.‏ עלהשוליים להיות נקיים מכל מכשול לרבות מכסים של תאי בקרהכלשהם.‏ ‏)למעט תאי בקרה לצנרת בקרה ומסחר(.‏ד.‏ שביל אופניים מדרך בורמה ועד ההתחברות לפרויקט ההפרדותהמפלסיות- 223 ,223שביל האופניים יהיה חד-סטרי ברוחב‏)משני צידי הכביש(‏ למעט בקטע שמחתךשמשון/דרך20001033מטרועד למחלפון‏)הכיכר המזרחית של מחלפון שמשון לאחר רמפהבו 9(השביל יהיה שביל דו סיטרי ברוחב של 3.0 מטר ויעבור בצידה המזרחישל הדרך.‏ השביל ימוקם מאחורי המעקה ויכול להיות בתחום הרוחבהפעיל של המעקה.‏ השביל יתוכנן ויבוצע בהתאם להנחיות לתכןגיאומטרי לדרכים בין עירוניות,‏ צמתים ומחלפים,‏ פרק 1.ה.‏ מעקות בקצות השוליים יותקנו מעקות בטיחות מפלדה מטיפוסעם הקצאת מרווח לרוחב הפעיל.‏H1ו.‏ סופגי אנרגיה והתקני קצה יוצבו בהתאם להנחיות לבחירה ולהצבה שלסופגי אנרגיה בהוצאת משרד התחבורה.‏ פרטי קצה יוצבו בהתאםלרשימת ההתקנים המאושרים של משרד התחבורה והחברה הלאומיתלדרכים.‏ז.‏ בחיבור למעקות הגשרים יבוצעו פרטי מעבר תקניים המאושרים שלהחברה הלאומית לדרכים.‏ח.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכניות:‏RAM-HW-N04-00000038-DD-5001-04RAM-HW-N03-00000038-DD-5001-04מפרידן הרטוב:‏דרכי המפרידן מוגדרות כדרכים מקומיות.‏)311

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהחתך הטיפוסי של דרכי המפרידן:‏זרוע מזרחית – רמפה לבית העלמין 9:א.‏ רמפה דו סיטרית,‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כוון ברוחב3.00 מטר לנתיב.‏ ‏)מסעה רחבה לאור הרדיוס הקטן(‏ב.‏ מדרכה ברוחב 2.0 מ'‏ בצד המערבי,‏ שול ברוחב 2.0 מ'‏ בצד המזרחי.‏ג.‏ בקצה השול ימוקם מעקה בטיחות מטיפוסN2בתוספת מרווח פעילכנדרש.‏ תוספת פס מיגון לאופנועים על פי מפרט דרישות לבחינתמערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏ חתכים טיפוסייםראה תכנית:‏RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04זרוע מערבית-‏ הר טוב 9:אחד לכל כיוון ברוחבא.‏ דרך דו סיטרית,‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב ומדרכה ברוחב 2.0 מ'‏ מדרום.‏3.60 מ'‏ לנתיב.‏שול ימני צפוני ברוחב 2.00 מ'‏ב.‏ ג.‏ בקצות השול והמדרכה ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסH1בתוספתמרווח פעיל כנדרש.‏ תוספת פס מיגון לאופנועים על פי מפרט דרישותלבחינת מערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04דרך לבית העלמין 2:א.‏ דרך דו-סיטרית,‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כוון ברוחב2.50מ'‏ כל נתיב.‏ב.‏ שול בצד הצפוני של הדרך ברוחב 9.0 מ'.‏ מדרכה בצד הדרומי ברוחבמ'.‏ג.‏ בקצות השול והמדרכה ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוס N2.2ד.‏חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04זרוע מרכזית 0 גשר,‏ הר טוב 2:א.‏ רמפה דו-סיטרית,‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כוון ברוחבלנתיב.‏ 3.60ב.‏ שול דרומי ברוחב 2.00 מטר ומדרכה צפונית ברוחב 2.00 מ'.‏ג.‏ בקצות השול והמדרכה בקטע הגשר,‏ ימוקמו מעקות גשר מפלדהבהתאם לתכניות קונסטרוקציה ואילו בקטע הכביש ימוקמו מעקותבטיחות מטיפוסH1בתוספת מרוח פעיל כנדרש.‏ תוספת פס מיגוןלאופנועים עפ"י מפרט דרישות לבחינת מערכת מיגון לאופנועיםבהוצאת מת"ח.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏12

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתRAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04שביל הולכי רגל ‏)חתך 0+260R(:א.‏ שביל הולכי רגל המחבר בין תחנת האוטובוס המזרחית בכבישלכיכר המזרחית של מפרידן הר טוב.‏ב.‏ שביל זה יהא ברוחב של לפחותמעקות בטיחות בהתאם לצורך.‏מחלפון שמשון:‏332דרכי המפרידן מוגדרות כדרכים מקומיות.‏החתך הטיפוסי של הדרכים יהיה:‏רמפה 9:מטר ויעמוד בתקני הנגישות ויכלולא.‏ רמפה דו סטרית מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כוון ברוחב3.00מ'‏ כל נתיב.‏בצד הדרומי מדרכה ברוחב 2 מטר.‏ בצד הצפוני שול ברוחב 2 מטר.‏ב.‏ מעבר למדרכה שביל אופניים דו סטרי בצד הדרומי ברוחב 3.0 מטר.‏ג.‏ ד.‏ בקצה השול הצפוני ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסH1עם מרווחפעיל כנדרש.‏ תוספת פס מיגון לאופנועים תבחן על פי מפרט דרישותלבחינת מערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה,‏ גדרותבטיחות לרוכבי האופניים,‏ בהתאם לצורך.‏ה.‏ בקצה שביל האופניים המזרחי תמוקם גדר בטיחות בגובה‏)הגדר תהא עפ"י המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור פרקועפ"י ת"י 3253( בהתאם לצורך.‏ו.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏מטר 9.909.3.00RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04רמפה 2:א.‏ רמפה חד סטרית עם נתיב אחד ברוחבב.‏ בצד המערבי של הרמפה שול ברוחב3.009.002.00 מ'‏מ'‏ לנתיב.‏ובצד המזרחי שול ברוחבג.‏ בצידה הדרומי של הרמפה , מעבר לשול , שביל אופניים דו סטרי,‏ברוחב3.00 מ'.‏ד.‏ בקצות השוליים ימוקם מעקה בטיחות מטיפוסH1)3ה.‏ בקצה שביל האופניים תוצב גדר בטיחות בגובהעפ"י המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור פרק129.9מטר ‏)הגדר תהא09.3.00.)3253ו.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04רמפה : 3א.‏ רמפה חד סטרית ברוחב 0.00 מ'.‏ועפ"י ת"י

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתב.‏ג.‏ד.‏ה.‏בצידה הצפוני של הרמפה שול ברוחבשול ברוחב 9.0 מ'.‏2.00מ'‏ ואילו בצידה הדרומיבצידה הצפוני של הרמפה,‏ מעבר לשול,‏ שביל אופניים חד סיטרי ברוחב2 מטר.‏בקצות השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוס,H1עם מרווח פעילכנדרש תוספת פס מיגון לאופנועים תבחן על פי מפרט דרישות לבחינתמערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה,‏ גדרות בטיחותלרוכבי האופניים,‏ בהתאם לצורך.‏חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04רמפה 3:א.‏ רמפה חד סטרית עם נתיב אחד ברוחב 3.00 מ'‏ב.‏ בצידה המערבי של הרמפה שול ברוחב 2.0 מ'‏ ואילו בצידה המזרחי שלהרמפה שול ברוחב9.0 מ'.‏ג.‏ בקצות השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסH1‎‏.‏ תוספת פס מיגוןלאופנועים תבחן על פי מפרט דרישות לבחינת מערכת מיגון לאופנועיםבהוצאת משרד התחבורה,‏ גדרות בטיחות לרוכבי האופניים,‏ בהתאםלצורך.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04רמפה 0:א.‏ רמפה חד סטרית עם נתיב אחד ברוחב 0 מ'‏ב.‏ בצידה המערבי של הרמפה שול ברוחבשל הרמפה שול ברוחבמטר.‏9.02מטר ואילו בצידה המזרחימ'‏ ומעבר למעקה שביל אופניים ברוחב2ג.‏ בקצות השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסH1‎‏.‏ תוספת פס מיגוןלאופנועים תבחן על פי מפרט דרישות לבחינת מערכת מיגון לאופנועיםבהוצאת משרד התחבורה,‏ גדרות בטיחות לרוכבי האופניים,‏ בהתאםלצורך.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04דרך : 3333 א.‏ דרךנתיב 3.6 מטר(.‏בתחום הפרויקט היא דרך דו מסלולית ארבע נתיבית ‏)רוחב כל11

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתב.‏ג.‏ד.‏ה.‏ו.‏במרכז המיסעה מפרדה מרוצפת ברוחבבגובה2.09.9 מטרפרק 09.3.00מ'‏ הכוללת גדר בטיחות‏)הגדר תהא עפ"י המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישורועפ"י ת"י. )3253בצדי הדרך מדרכות ברוחב 2.00 מ'‏ כל אחת )2.3 מטר על הגשר(.‏מעבר למדרכות שבילי אופניים חד סטריים,‏ ברוחב 2.0 מ'.‏בקצה שבילי האופניים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסתוספת H1,פס מיגון לאופנועים תבחן על פי מפרט דרישות לבחינת מערכת מיגוןלאופנועים בהוצאת משרד התחבורה,‏ גדרות בטיחות לרוכבי האופניים,‏בהתאם לצורך.‏חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-N03-0000038-DD-5001-04דרך גישה חדשה למושב אשתאול:‏א.‏ מחתך תכנוניאשתאול.‏0060לאורך דרך33מתוכננת דרך גישה חדשה למושבב.‏ רוחב הדרך 6.0 מ'‏ , עם נתיב נסיעה אחד לכל כוון ברוחב 3.0 מ'.‏ג.‏ בצידה הצפוני של הדרך שול ברוחב 2.0 מ'‏ ואילו בצידה הדרומי מדרכהברוחב 2.0 מ'.‏מפרידן מסילת ציון:‏דרכי המפרידן מוגדרות כדרכים מקומיות.‏החתך הטיפוסי של דרכי המפרידן:‏רמפה 2:א.‏ רמפה דו-סיטרית,‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כוון ברוחבלנתיב.‏ 3.00שוליים ימניים ברוחב 2 מטר.‏ב.‏ בקצות השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסג.‏ H1בתוספת מרווחפעיל כנדרש.‏ תוספת פס מיגון לאופנועים על פי מפרט דרישות לבחינתמערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-NO4-00000038-DD-5001-04רמפה 9א.‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד לכל כיוון ברוחב 3.00 מ'‏ לנתיב.‏ב.‏ שוליים ימניים ברוחב 2.00 מ'.‏ג.‏ בקצות השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסH1בתוספת מרווחפעיל כנדרש.‏ תוספת פס מיגון לאופנועים על פי מפרט דרישות לבחינתמערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏RAM-TR-NO4-00000038-DD-5001-04)015

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתגשר:‏ א.‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כוון ברוחב 3.60 לנתיב.‏ב.‏ שוליים ימניים ברוחב 2.00 מטר.‏ג.‏ בקצות השוליים ימוקמו מעקות גשר מפלדה הכל בהתאם לתכניתמהנדס הקונסטרוקציה.‏דרך כניסה קיימת למסילת ציון‏)רמפה 3(:החתך הטיפוסי של הדרך יכלול:‏אחד בכל כוון ברוחב 3.00 מ'‏ כל נתיב.‏א.‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב מדרכה בצד הדרומי של הדרך ברוחב 2.0 מ'.‏ב.‏ שול בצד הצפוני של הדרך ברוחב 2.0 מ'‏ג.‏ ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏מפרידן דרך בורמה:‏RAM-TR-NO4-00000038-DD-5001-04דרכי המפרידן מוגדרות כדרכים מקומיות.‏החתך הטיפוסי של הדרכים יהיה:‏רמפה 2:א.‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כוון ברוחב 3.00 מ'‏ כל נתיב.‏ב.‏ שולי הדרך יהיו ברוחב 2 מ'.‏ג.‏ בקצה השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסN2עם מרווח פעילכנדרש.‏ תוספת פס מיגון לאופנועים עפ"י מפרט דרישות לבחינתמערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏ RAM-TR-NO4-00000038-DD-5001-04רמפה 9‏)בקטע שבין רמפה 3 לדרך בורמה(‏א.‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כיוון ברוחב 3.00 מ'‏ כל נתיב.‏ב.‏ שולי הדרך יהיו ברוחב 9.30 מ'‏ג.‏ בקצה השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסN2עם מרווח פעילכנדרש תוספת פס מיגון לאופנועים על פי מפרט דרישות לבחינת מערכתמיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏ RAM-TR-NO4-00000038-DD-5001-04רמפה 3א.‏ מסלול נסיעה אחד חד כיווני עם נתיב אחד ברוחב 3.00 מ'‏ב.‏ שולי הדרך ברוחב 9.2 מ'.‏ג.‏ בקצה השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסN2עם מרווח פעילכנדרש.‏ תוספת פס מיגון לאופנועים עפ"י מפרט דרישות לבחינתמערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏ RAM-TR-NO4-00000038-DD-5001-04)6)516

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתדרך בורמה-מעבר תת קרקעי:‏א.‏ דרך דו סיטרית,‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד לכל כיוון ברוחבמ'‏שולי הדרך יהיו ברוחב 2.00 מ'‏ב.‏ בקצה השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסג.‏ 3.00N2עם מרווח פעילכנדרש.‏ תוספת פס מיגון לאופנועים עפ"י מפרט דרישות לבחינתמערכת מיגון לאופנועים בהוצאת משרד התחבורה.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏ RAM-TR-NO4-00000038-DD-5001-00רמפה 9- דרך גישה לחאן שער הגיא:‏א.‏ רמפה דו-סיטרית,‏ מסלול נסיעה אחד עם נתיב אחד בכל כוון ברוחבשל 2.50 מ'‏ .שולי הדרך יהיו ברוחב 9.0 מ'.‏ב.‏ בקצה השוליים ימוקמו מעקות בטיחות מטיפוסג.‏ N2. תוספת)3פס מיגוןלאופנועים על פי מפרט דרישות לבחינת מערכת מיגון לאופנועיםבהוצאת משרד התחבורה.‏ד.‏ חתכים טיפוסיים ראה תכנית:‏ RAM-TR-NO4-00000038-DD-5001-04דרכים חקלאיות:‏הרוחב הכולל של הדרכים החקלאיות יהיהקק"ל.‏0.0מ'‏ וכפי שיאושר ע"יהדרכים תהיינה דרכי עפר הכוללות שכבת מצעים עליונה בעובי של20)9)2ה.‏ו.‏ס"מ לפחות למעט דרכים בשיפוע העולה על 90% בהם נדרש הקבלן ליישםבנוסף לשכבת המצע גם שכבת אספלט בעובי 3 ס"מ בהתאם להנחיות.‏תכניותתכניות הכבישים מטעם המזמין הינן תכניות מנחות בלבד.‏ראה רשימת תכניות המצורפת כנספח למסמך זה-‏ ראה רשימת נספחים.‏תיאור עבודות)9במסגרת העבודות יבוצעו בין היתר,‏ גם העבודות הבאות:‏בנית גשר חדש למעבר מפרידן הר טוב מעל כביש 33, ברוחב ואורךשיאפשרו את כל הנתיבים המופיעים בתכניות לרבות שוליים מלאים.‏בנית גשר חדש למעבר מחלפון שמשמון מעל כביש 33, ברוחב ואורךשיאפשרו את כל הנתיבים המופיעים בתכניות לרבות שוליים מלאים.‏בנית גשר חדש למעבר הולכי רגל מעל כביש33בכניסה למושב אשתאול,‏ברוחב שלשה מטר כולל רמפות נגישות ומהלכי מדרגות.‏הסדרת החיבור לתחנת התדלוק שבין צומת שמשון לצומת אשתאול.‏בנית גשר חדש למעבר מפרידן מסילת ציון מעל כביש 33, ברוחב ואורךשיאפשרו את כל הנתיבים המופיעים בתכניות לרבות שוליים מלאים.‏13

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבנית מעברים תחתיים חדשים למעבר דרך בורמה וכביש הגישה לחאןשער הגיא מתחת לכביש 33, ברוחב ואורך שיאפשרו את כל הנתיביםהמופיעים בתכניות לרבות שוליים מלאים.‏בנית גשר חדש למעבר הולכי רגל מעל כביש33בכניסה למסילת ציון,‏ברוחב שלשה מטר כולל רמפות נגישות ומהלכי מדרגות.‏הסדרת חיבור לדרך גישה למתקן מקורות.‏בנית והסדרת צמתים חדשים במפרידנים בהתאם לתוכניות.‏העתקת תשתיות.‏תאורת דרך,‏ שילוט דרך והכוונה.‏בניית תחנות אוטובוסים ומדרכות להולכי רגל.‏באזורים של מילוי/חפירה רדודים יש צורך בהחלפות קרקע בהתאם לדו"חתכן מבנה.‏נקודות חיבור למצב קיים:‏א.‏ כביש 33 מצפון - לפני הגשר של כביש 9, וברמפה לירושלים.‏- מדרום 33 ב.‏ כבישהתחברות למצב קיים בחתך00010המתבצעות/מתוכננות במסגרת מכרז הפרדות מפלסיותאו לעבודות-223 ,223 ראההרחבה בהמשך פרק 6.3 ‏"ממשק עם פרויקטים נוספים בסביבה".‏– ג.‏ הרטובחיבור לרחוב התעשייה באזור התעשייה ולדרך למתקן חברתחשמל.‏ בית העלמין – חיבור לדרך קיימת,‏ חיבור למרכז תחבורה.‏ד.‏ דרך – 310 חיבור לדרך קיימת.‏ה.‏ הכניסה הקיימת למושב אשתאול – חיבור לרחוב נחל אדוריים.‏ו.‏ דרך גישה חדשה למושב אשתאול מדרךקיימת וחיבור כל הדרכים הנפגשות עימה.‏– 33ז.‏ חאן שער הגיא – בכניסה לחניון של האתר.‏ח.‏ דרך בורמה – התחברות לדרך הקיימת ממזרח וממערב.‏ט.‏ כניסה למסילת ציון–חיבור לדרך פנימיתהסדרת מעגל תנועה מעבר לשער הכניסה לישובוחיבורו לזרוע הכניסה לישוב ולזרוע כביש הגישה לבריכה.‏י.‏ חיבור לכניסה למחצבת בית מאיר.‏יא.חיבור לכניסה ליער אשתאול.‏יב.‏ חיבור ודרך חדשה ליער קדושים.‏יג.‏ חיבורי דרכים חקלאיות ודרכי גישה לתשתיות כפי שמסומנותבתוכניות התנוחה:‏RAM-HW-N03-00000038-DD-130x(1301-1309 (RAM-HW-N04-00000038-DD-130x(1309-1316 (תכנון מטעם הקבלןא.‏ הנחיות התכנון-‏ ספרי הנחיות:‏3.9.218

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית‏"הנחיות לתכן גיאומטרי של דרכים בין-עירוניות,‏ צמתים ומחלפים"‏ -תכן)9גיאומטרי של דרכים כרך . I‏"הנחיות לתכן גיאומטרי של דרכים בין-‏ עירוניות,‏ צמתים ומחלפים"‏ -גיאומטרי של צמתים כרך . IIתכן)2-‏"הנחיות לתכן גיאומטרי של דרכים בין-‏עירוניות,‏ צמתים ומחלפים"‏תכן)3גיאומטרי של מחלפים כרך . III‏"הנחיות לתכן גיאומטרי של דרכים בין-‏ עירוניות,‏ צמתים ומחלפים"‏ -גיאומטרי של מפרידנים כרך .IVתכן)3)0)6)5)3)1הנחיות לתכנון שבילי אופניים בדרכים בין עירוניות של משרד התחבורה.‏הנחיות לבחירה ולהצבה של מעקות בטיחות בדרכים בין עירוניות.‏הנחיות לבחירה ולהצבה של סופגי אנרגיה.‏סמנים,‏ מחזירי אור ופולטי אור לסימון בכבישים:‏ הנחיות להתקנה ומפרטלבדיקה ולאישור.‏המדריך להסדרי תנועה באתרי עבודה בדרכים בין עירוניות.‏90( ספרי הנחיות הנ"ל הינם בהוצאת משרד הבינוי והשיכון מחלקת עבודותציבוריות או החברה הלאומית לדרכיםהגשת ההצעות.‏–)99במהדורתם העדכנית ביותר למועדהתכניות תתוכננה בהתאם להנחיות המפורטות לעיל ובהתאם לנוהלstandard של החברה הלאומית לדרכים.‏cadב.‏דגשים לתכנון:‏)2)3תכניות - על הקבלן לתכנן ולאשר את התכניות הבאות אך לא רק:‏תכנית דרכיםחתכים לאורךחתכים לרוחב אופיינייםחתכים לרוחבפרטי ביצועתכניות פיזיות לשלבי ביצועהנחיות לתכנון:‏הקבלן נדרש לתכנן בשתי רמות תכנון:‏ תכנון מוקדם ותכנון מפורט.‏את התכנון יגיש הקבלן לעיון והערות המזמין.‏יודגש כי גם אם מעוניין הקבלן לאמץ את התוכניות המצורפות לחבילתהתכנון למכרז,‏ הרי עליו לעדכן את התכניות עפ"י דרישות המזמין ולצורךעמידה בקריטריונים הנדרשים ע"י הגופים המאשרים.‏יש לבצע בדיקת היתכנות ביצוע קיר תומך עתידי עבור נתיב נוסף עלסוללות המילוי.‏לפני תחילת התכנון על הקבלן לבצע מדידות עדכניות לכל שטח העבודה.‏13

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתכנון וביצוע נקודות החיבור למצב קיים על פי סעיף ‎3.9.9‎‏.ו.‏‎9‎עבודות עפר–‏ ראה בהרחבה בפרק 6.0 עבודות עפר ‏)במסמך זה(.‏שמירה על אפשרות להוספת נתיב 3 לאורך כביש 38:באחריות הקבלן להגיש לעיון והערות המזמין תכנון מוקדם לכבישכמפורט לעיל שהינו נגזרת מכביש דו מסלולי תלת נתיבי לכל כיוון.‏באחריות הקבלן לתכנן ולבצע את המבנים לאורך הכביש כך שיאפשרותוספת נתיב בכל מסלול,‏ בעתיד,‏ לאורך כביש33כולל כל המתקניםוהאלמנטים הנלווים ‏)ניקוז,‏ שביל אופניים,‏ שוליים תקניים וכו'(‏ ללא צורךבביצוע שינויים בגשרים ו/או מעברים כמפורט להלן:‏כל מבנה שיתוכנן מעל תוואי כביששלושה נתיבים לכל כיוון.‏במפרידנים/במעברים בהם כביש3333עילי מעל חציה תת"ק יבוצע גשר כבישיתוכנן ויבוצע למתכונת הסופית שלהינו דו-מסלולי דו נתיבי ועובר בגשר33דו-מסלולי דו-נתיבי ועל הקבלןלהציג לעיון והערות המזמין תכנון מוקדם כולל פתרון עתידי להרחבתהגשר לתלת נתיבי.‏גשרי השילוט יהיו במיקומם הסופי וברוחב הסופי לכביש דו מסלולי תלתנתיבי.‏תכנון וביצוע הסדרי תנועה זמניים – ראה בהרחבה סעיף 3.2.2 ב'.‏9:2.0המדרונות יתוכננו בשיפוע של הן במילוי,‏ והן בחפירה בהתאםלהנחיות ומסמכי התב"ע וזאת כל עוד קווי הדיקור לא יחרגו מגבולותההכרזה של הדרך.‏ במקרים בהם קווי הדיקור יחרגו מגבולות ההפקעה,‏ייבנו קירות תומכים ו/או מסלעות,‏ בהתאם להנחיות הנוף שבמסמך זהובהתאם להוראות שבתקנון התב"ע כך שקווי הדיקור לא יחרגו מקוהתפיסה בפועל.‏גדרות בטיחות תקניות להולכי רגל יותקנו בצידי מדרכות ושבילי אופניים.‏הגדרות יותקנו,‏ בין היתר אך לא רק,‏ במקומות שלהלן:‏א.‏ כאשר המדרכה או שביל האופניים הם בסמוך למדרון מילוי בשיפועתלול ממטר.‏9:2.0-‏)מרחק אופקי:מרחק אנכי(‏ ובהפרש גבהים גדול מ-‏‎2.0‎ב.‏ כאשר המדרכה או שביל האופניים הם בסמוך לקירות תומכים אותעלות ניקוז מבטון.‏מעקות בטיחות:א.‏ משיקולי תחזוקה ומשיקולים חזותיים,‏ לאורך קטע דרך אחד יוצבומעקות פלדה מסוג אחד ומעקות בטון מסוג אחד.‏ב.‏ מעטפת ראות:‏ יש לבחון את מעטפת הראות בכל הפרויקט והשפעתהעל סוגי המעקות.‏28

דרךג.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתכביש 33להלן סוגי רמות התפקוד של מעקות הבטיחות על פי דרכים:‏‏-מפרדהכביש 33 שול ימין ושול שמאלרמפה לבית העלמין 9דרך לבית העלמין 2הר טוב 9הר טוב 2רמת תפקודH2W3H1צדמפרדהR+LRR+LR+LR+LR+LN2N2H1H1H1כביש 33מחלפון שמשון רמפה 9מחלפון שמשון רמפה 2מחלפון שמשון רמפה 3מחלפון שמשון רמפה 3מחלפון שמשון רמפה 0חיבור לכביש 33חיבור לכביש 310מסילת ציון רמפהמסילת ציון רמפהLR+LR+LR+LR+LR+LRR+LH1H1H1H1H1H1H1H192דרך בורמה רמפה 9דרך בורמה רמפה 2דרך בורמה רמפה 3דרך בורמה וחיבורים לדרך בורמהדרך גישה לירושלים-מחלף שערהגיאR+LR+LR+LR+LR+LR+LH1N2N2N2N2H1סוג מעקהבטוןפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהפלדהמפרט מיוחד מטעם הקבלן–באחריות הקבלן להכין ולהגיש לאישורמנה"פ ונתיבי ישראל החברה הלאומית לתשתיות תחבורה,‏ כחלקמהתכנון,‏ מפרטים מיוחדים לביצוע העבודות.‏ המפרטים הנ"ל יהיומבוססים על המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור ‏)החברה הלאומיתלדרכים(,‏ הספר הירוק והמפרט הכללי הבין משרדי הספר הכחול.‏21

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית22תנועהתכנון מטעם המזמיןא.‏ נפחי תנועה:‏)9)2נפחי התנועה ותחזיות התנועה מצורפים כנספח למסמך זה.‏ ראה רשימתנספחים.‏תכניות התנועה המוגשות מטעם המזמין הינן ‏)ראה רשימת תכניות(:‏ב.‏ הסדרי תנועה:‏)9)2)3)3)0)6תכנית הסדרי תנועהתכנית חתכים טיפוסיים תנועתייםתכנית שילוט מוקדםתכנית הסדר תנועה לשלבי ביצועתכנית הסדרי התנועה ‏)הסופיים(‏ ותוכנית החתכים הטיפוסיים התנועתייםהינן תכניות מאושרות ע"י משרד התחבורה והינן מחייבות.‏כל שינוי,‏ עדכון או תוספת להסדרי התנועה ידרשו אישור מחודש מטעם משרדהתחבורה.‏נתוני תנועת האוטובוסים הנוכחית לאורך התוואי,‏ כפי שהתקבלו ממשרדהתחבורה,‏ מצורפים כנספח למסמך זה-‏ ראה רשימת נספחים.‏תמרור וצביעה:‏יבוצעו לפי הנחיות נתיבי ישראל,‏ התקנות וההנחיות להצבת תמרורים שלמשרד התחבורה.‏אביזרי בטיחות:‏כל אביזרי הבטיחות ‏)מעקות הבטיחות,‏ יחידות הקצה,‏ סופגי האנרגיה וכו'(‏יתוכננו ויוצבו עפ"י רשימת ההתקנים המאושרים של הועדה הבין משרדיתולפי רשימת ההתקנים המאושרים ע"י נתיבי ישראל.‏מובהר בזאת כי הצורך לתכנון והצבת אביזרי בטיחות ייבחן בהתאם לתוכניותשיוגשו ע"י הקבלן בפועל ולא בהתאם למוצג בתוכניות הסדרי התנועההמאושרות שהוכנו ע"י המזמין.‏ בנוסף,‏ מובהר כי ‏"רוחב הכתף"‏ של מעקותהבטיחות בתכנון הקבלן יהא זהה לרוחב הפעיל של המעקות שיתוכננו ע"יהקבלן.‏תחנות אוטובוס ותחנות הסעה:‏בכל מפרצי העצירה נדרש הקבלן לתכנן,‏ לספק ולבצע מבני תחנות ע"פ מפרטנתיבי ישראל והפרטים הסטנדרטיים של נתיבי ישראל.‏במקרים בהם יבקש הקבלן לבצע העתקה של מבנה תחנה קיימת,‏ הדבריתאפשר רק במידה והמבנה הינו מבנה מפלדה ומצבו נאות ובלבד שיקבל לכךאישור מראש מאת מנה"פ ומאת אגף האחזקה של חברת נתיבי ישראל.‏הקביעה באם המבנה הקיים נאות ומתאים להעתקה הינה בלעדית למנה"פ.‏במידה והמבנה הקיים ייחשב כלא נאות יידרש הקבלן לספק ולהציב מבנהתחנה חדש ללא תוספת תשלום בגין הנ"ל.‏3.2.93.2

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)9)2)3ג.‏ד.‏שילוט:‏תכנית השילוט המוקדמת הינה תכנית מאושרת ע"י החברה הלאומית לדרכים.‏יחד עם זאת,‏ באחריות הקבלן לערוך בדיקה חוזרת של התכנון המוקדם מול נתיביישראל וגורמי חוץ רלוונטיים וכן לוודא התאמת התכנון לתכנון המעודכן שלהקבלן וכן ביחס למיקום התשתיות.‏במקומות בהם מתוכננים שלטים בשבילי האופניים,‏ נדרש להתאים את שבילהאופניים ולהסיטו על פי הפרט המופיע בתוכניות התנועה המאושרות.‏שלבי ביצוע:‏תכנית שלבי הביצוע הינה תכנית עקרונית בלבד.‏אין בתוכנית שלבי הביצוע של המזמין התייחסות לכל העבודות ולתתיהשלבים הנדרשים לביצוע העברות תנועה,‏ התאמות בצמתים,‏ עבודות בדרכיםמשניות קיימות ולתיאומי גובה מסעה של עד חצי מטר.‏שלבי הביצוע כוללים שלושה שלבים עיקריים ובנוסף שלב3חלק ב'‏ המיועדלכיסוי שטחי עבודה שלא ניתן לעבוד עליהם בשלושת השלבים הראשונים.‏בניית הגשרים השונים הינם תתי שלבים בתוך שלושת השלבים.‏שלב ביצוע א'‏קטע 9: הפרדות מפלסיות,223סלילת קטע הכביש מחתך‎223‎‏-צומת שמשון00010עד חתך90900העבודה בלבד.‏ סלילת רמפות מפרידן אזור התעשיהגישה לבית הקברות.‏תיאור העבודות:‏על כביש330באזוריגשר וסלילת דרךא.‏ העבודה בשלב א'‏ תכלול התחברות לפרויקט הפרדות מפלסיות– 223 ראה בהרחבה פרק 6.3 ממשק בין פרויקטים.‏,223ב.‏ נסיעה על מצב קיים בחתך צר ועבודה בשני צידי הנסיעה,‏ נסיעהבצומת אזור התעשייה על פי קיים עם היצרות מדרום לביצוע הגשר,‏טיפול בתשתיות בשטח העבודה.‏ג.‏ בסיום שלב א'‏ תוסט התנועה באזור צומת הכניסה לאזור התעשייהעבור ביצוע ניצב גשר,‏ סגירת הפניה שמאלה מתוך הר טוב,‏ טיפולבתשתיות בשטחי העבודה,‏ העברות תנועה לשלב ב'.‏סגירת הפניה שמאלה וביצוע ניצב הגשר יעשו רק לאחר פתיחת הפניהשמאלה מהר טוב ב'‏ לכיוון כבישהמפלסית.‏קטע 2: צומת שמשון33- כביש 310סלילת קטע כביש מחתך90900עד חתךבמסגרת עבודות ההפרדה20900על כבישהעבודה בלבד.‏ סלילת קטעי רמפות מחלפון,‏ התחברות לכבישחדשה לאשתאול כולל מעגל תנועה על כבישהגשר בצומת שמשון.‏תיאור העבודות:‏333333. ביצועבאזוריוכניסההקטע הדרומי של22

א.‏ב.‏33מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהעבודה בשלב א'‏ תכלול נסיעה על מצב קיים בחתך צר בכביש 33, כבישוכביש 310, צומת שמשון מרומזר על פי קיים,‏ צומת אשתאול על פיקיים עם הצרויות.‏ביצוע עבודות לרמזורזמניבצומת שמשון,‏ ביצועהקטעהדרומי שלגשר צומת שמשון וביצוע רמפות המחלף ללא התחברויות מעל כבישהקיים,‏ ביצוע דרך החיבור מצומת שמשון לכביש33310כניסה חדשה לאשתאול,‏ ביצוע מעגל תנועה דרומי על כביש, ביצוע דרךבתתי 33שלבים,‏ ביצוע קטעי גשר הולכי רגל בצומת אשתאול,‏ טיפול בתשתיותבשטחי העבודה,‏ העברות תנועה לשלב ב'.‏קטע 3: דרך – 310 חתך תכנוני 30900סלילת קטע כביש33 מחתך 20900עד חתךסלילת רמפות וביצוע הגשר בשני שלבים.‏30900תיאור העבודות:‏א.‏ב.‏באזורי העבודה בלבד,‏העבודה בשלב א'‏ תכלול נסיעה על מצב קיים בחתך צר ‏)בחלק מהכביש(‏33, בכבישבין חתכיםמחתך 20500 עד חתך 3090020900-20500עבודה בצד המזרחי של הכביש,‏עבודה בצד המערבי של הכביש הקייםטיפול בתשתיות בשטחי העבודה,‏ העברות תנועה לשלב ב'.‏קטע 3: חתך תכנוני 30900 ‏-מסילת ציון21סלילת קטע כביש33 מחתך 30900עד חתך30300באזורי העבודה בלבד,‏סלילת רמפות למסילת ציון וביצוע הגשר בשני שלבים.‏תיאור העבודות:‏א.‏ העבודה בשלב א'‏ תכלול נסיעה על מצב קיים בחתך צר ‏)בחלק מהכביש(‏33 בכבישובמסילת ציון.‏ צומת כניסה למסילת ציון על פי הקיים,‏צומת כניסה למחצבה על פי קיים כולל הצרויות.‏ב.‏ בין חתכים20900-2050020500עבודה בצד המזרחי של הכביש,‏ מחתךעד מפרידן מסילת ציון עבודה בצד המערבי של הכביש הקיים,‏ביצוע רמפות מפרידן מסילת ציון כולל ביצוע הגשר בשני שלבים-שלבשני לביצוע ניצב גשר מרכזי.‏ג.‏ ביצוע מעקף מחתך30600עד חתך30900טיפול בתשתיות בשטחי העבודה,‏ העברות תנועה לשלב ב'.‏קטע 0: מסילת ציון-מחלף שער הגיאסלילת דרך33 מחתך 30300עד חתך60000בצד המערבי של הכביש,‏באזורי העבודה בלבד.‏ סלילתמפרידן דרך בורמה כולל התחברויות וביצוע שני חצאי המעברים התתקרקעיים בשטח העבודה.‏תיאור העבודות:‏א.‏ עבודה על צד מזרחי של הכביש מהכניסה למתקן מקורות עד לחיבורעם מצב קיים במחלף שער הגיא,‏ עבודות על זרועות המחלף וביצוע

ב.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתשלב ביצוע ב'‏חצאים מזרחיים של מעברים תת קרקעיים,‏ ביצוע הדרכיםוההתחברויות במפרידן דרך בורמה,‏ ביצוע עבודות בצד המערבי שלרמפת מחלף שער הגיא לכיוון ירושלים וביצוע עבודה בצד הצפוני שלהכניסה למתקן מקורות .ביצוע מעקף מחתך00000עד חתך00300בצד המזרחי שלטיפול בתשתיות בשטח העבודה,‏ העברות תנועה לשלב ב'.‏קטע 9: הפרדות מפלסיות223 ,223סלילת קטע הכביש מחתך- צומת שמשון00010עד חתך90900על כביש33העבודה בלבד.‏התחברות להפרדה מפלסית–ראה בהרחבה פרק6.3פרויקטים.‏תיאור העבודות:‏א.‏ב.‏ג.‏ד.‏ה.‏ביצוע מעקף בין חתך00010עד חתךהדרך.‏באזוריממשק בין‎00600‎‏-נסיעה בשני מסלוליםבחתך צר ובנתיב אחד כל מסלול ועבודה במרכז המסעה.‏מחתך00600עד חתך ‎00300‎‏-נסיעה דו סטרית על מסלול מזרחי סופיבחתך צר כשחלק מהנסיעה הינה על שביל אופניים מתוכנן סופי כדילאפשר שטח עבודה ממערב.‏מחתך00300עד חתך90000מזרחי סופי לנסיעה על מסלול מערבי סופי.‏מחתך90000ביצוע מעקף למעבר מנסיעה על מסלולוהלאה ‏)ראה קטע 2( נסיעה על מסלול מערבי סופי בחתךצר ועבודה בשני צידי הכביש.‏טיפול בתשתיות בשטח העבודה,‏ העברות תנועה לשלב ג'.‏קטע 2: צומת שמשון- כביש 310סלילת קטע כביש מחתך90900עד חתך20900על כבישבאזורי 33העבודה בלבד.‏ סלילת קטעי רמפות מחלפון,‏ סלילת ההתחברות לכביש33והשלמת ביצוע הגשר,‏ פתיחת כניסה חדשה לאשתאול וסגירת כניסהקיימת .תיאור העבודות:‏א.‏ב.‏העבודה בשלב ב'‏ תכלול נסיעה בחתך צר על מסלול מערבי סופי מחתך90000זמני מחתךעד חתך9020090200ועבודה משני צידי הכביש,‏ התחברות לרמזורועד חתך90300כשרוב הנסיעה הינה על אספלטקיים פרט לזרוע המערבית של הרמזור ‏)זרוע זמנית שנסללה בשלב א'(.‏מחתך90300עד חתך90000פרוק הרמזור והצומת הקיימת בצומתשמשון בתתי שלבים,‏ השלמת ביצוע גשר שמשון בשני שלבים-‏ שלב שנילביצוע עבודות על ניצב גשר מרכזי,‏ המשך ביצוע עבודות ברמפותוביצוע עבודות בנחל כסלון .25

ג.‏ד.‏ה.‏ו.‏ז.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמחתך90000עד חתך20000נסיעה בשני מסלולים בחתך צר-נתיבאחד כל מסלול כאשר ממערב נוסעים על מסלול שבוצע בשלב א'‏וממזרח על מסלול קיים ועבודה בין המסלולים וממזרח לכביש הקיים.‏מחתך20000והלאה ‏)ראה קטע3( סגירת כניסה קיימת לאשתאולונסיעה בשני מסלולים בחתך צר כולל עבודה משני צידי הכביש.‏- 33 כבישביצוע עבודות על הכביש הקיים ונסיעה במעקף על מסלולדרומי מתוכנן והתחברות למעגל תנועה חדש .כביש ‎310‎‏-עבודה משני צידיו.‏טיפול בתשתיות בשטח העבודה,‏ העברות תנועה בשלב ג'.‏קטע 3: דרך – 310 חתך תכנוני 30900סלילת קטע דרך33 מחתך 20900תיאור העבודות:‏א.‏ב.‏עד חתך 30900 באזורי העבודה בלבד.‏העבודה בשלב ב'‏ תכלול נסיעה בכביש 33 בשני מסלולים בחתך צר כוללעבודה משני צידי הכביש בין חתך 20000 לחתך 20300.מחתך20300עד חתך30900ועבודה בצד המזרחי של הכבישנסיעה בחתך צר על מסלול מערבי סופיקטע 3: חתך תכנוני - 30900 מסילת ציוןסלילת קטע דרך33 מחתך 30900עד חתך30300באזורי העבודה בלבד,‏ביצוע מעבר אקולוגי,‏ מפרידן מסילת ציון על פי תכנון קיים פרט לכניסותלמפרידן.‏תיאור העבודות:‏ג.‏ העבודה בשלב ב'‏ תכלול נסיעה בכביש 33 בשני מסלולים בחתך צר כוללעבודה משני צידי הכביש בין חתך 20000 לחתך 20300.ד.‏ מחתך20300עד חתך30600ועבודה בצד המזרחי של הכביש.‏ה.‏ מחתך30900עד חתך30200מערבי וביצוע מעבר אקולוגי.‏ו.‏ מחתך30500 עד 30200נסיעה בחתך צר על מסלול מערבי סופינסיעה על מעקף זמני בחתך צר בצדנסיעה דו סטרית על מסלול מערבי סופיועבודה בצד המזרחי של הדרך.‏ז.‏ מפרידן מסילת ציון מתפקד על פי תכנון פרט לכניסות למפרידן.‏ סיוםביצוע מעבר הולכי רגל כעבודה ראשונה עם פתיחת שלב ב'.‏ טיפולבתשתיות בשטח העבודה,‏ העברות תנועה לשלב ג'.‏קטע 0: מסילת ציון-מחלף שער הגיא:‏סלילת דרך33 מחתך 30300עד חתך60000סלילת מפרידן בורמה והשלמת מעברים תת קרקעיים.‏תיאור העבודות:‏באזורי העבודה בלבד,‏ המשך26

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתא.‏ מחתךב.‏ג.‏ד.‏ה.‏2330300עד חתך00300נסיעה בחתך צר על מעקף מזרחי וביצועעבודות בצד המערבי של הכביש,‏ המשך עבודה על כניסה לאתר מקורותכולל צומת זמני.‏מחתך00300עד חתך00100נסיעה על מסלול מזרחי סופי בחתך צרועבודה על הצד המערבי של הכביש כולל השלמת מעבר תת קרקעי.‏מחתך00100עד חתך60300‏,השלמת עבודות בין נתיב האטה לרמפה לכביש9נסיעה על מסלול מזרחי סופי בחתך צרלבין מסלול מזרחיסופי,‏ השלמת מעבר תת קרקעי לחאן שער הגיא,‏ עבודה בצד המערבישל הכביש.‏מחתךשלב ביצוע ג':‏60300עד חיבור למצב קיים:‏ התחברות למצב קיים ממסלולמזרחי סופי.‏ ‏)יש לפרק מפרדה ומעקה בטיחות בשלב ביניים בין שלב א'‏לשלב ב'‏ כדי לאפשר התחברות מחתךמזרחי סופי למצב קיים.‏60300כחתך צר על מסלולרמפה לכיוון ירושלים נסיעה על מצב מבוצע בשלב א'‏ ועבודה ממזרחלרמפה.‏ טיפול בתשתיות בשטח העבודה,‏ העברות תנועה לשלב ג'.‏קטע 9: הפרדות מפלסיות223 ,223- צומת שמשוןנסיעה על מצב סופי דו מסלולי מחתך 00010 עד חתך 00000, מפרידן אזורהתעשייה פועל על פי תכנון סופי,‏ מחתך00000-90900נסיעה דו סטריתעל מסלול מזרחי מתוכנן כולל זרוע יציאה דרומית למחלף שמשון על פיתכנון.‏תיאור העבודות:‏א.‏ב.‏ביצוע עבודות השלמה בקטע מזרחי מחתךנסיעה דו סטרית במסלול מזרחי מתוכנן.‏00000ועד חתךטיפול בתשתיות בשטח העבודה,‏ העברות תנועה לתכנון תנועה סופי.‏קטע 2: צומת שמשון-כביש 31090900סלילת קטע כביש מחתך90900עד חתך20900על כביש33העבודה בלבד.‏ מחלף שמשון פתוח לתנועה פרט לרמפה מכיוון כבישלכבישבאזורי3333דרום ופרט לרמפה היוצאת מכבישלפני ביצוע תת שלב ג‎2‎‏.‏33 לכביש 310צפון שיפתחוהעבודות בשלב ג'‏ כוללות שני תתי שלבי ביצוע להתאמות לפני מעבר לשלבסופי.‏תיאור העבודות:‏א.‏ העבודה בשלב ג'‏ תכלול :מחתך 90900עד חתך90200והשלמות עבודה בצד המערבי של הכביש.‏מחתך 90200נסיעה על מסלול מזרחי סופיועד חתך 90000 נסיעה על מסלול מערבי קיים ועבודהבצד המזרחי של הכביש.‏ רמזור זמני יעודכן עבור התנועות הנדרשות

ב.‏ג.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתלשלב זה:‏ פנייה שמאלה מכבישמכביש 33 לכביש 33 דרום.‏33 לכביש 33מחתך 90000ועד חתך20900והלאה ‏)ראה קטעמסלול מערבי מתוכנן ועבודה בצד מזרחי של הכביש.‏כבישכביש3333צפון ופנייה ימינה3( נסיעה עלומחלפון שמשון עובד על פי תכנון סופי פרט לרמפה מכיוון33 לכביששיפתח לפני תת שלב ג‎9‎ ופרט לרמפה היוצאתמכביש 310 לכביש 33 צפון שתפתח בסיום העבודות.‏צומת אשתאול סגורה מכל הכיוונים על כביש.33טיפול בתשתיות בשטח העבודה והעברת תנועה לשלב ג‎9‎העבודה בשלב ג'‏‎9‎ תכלול:‏מחתך 90100ועד חתך20300העברת תנועה למסלול מזרחי חדשוביצוע עבודות התאמה במסלול מערבי.‏ לאחר ביצוע עבודות אלותפתח הרמפה מכבישלתנועה הרמפה מכבישלשלב ג'‏‎2‎‏.‏העבודה בשלב ג'‏‎2‎ תכלול:‏33 לכביש 31033 לכביש 33צפון לתנועה,‏כמו כן תפתחדרום ותחל העברת התנועהביטול הרמזור הזמני וביצוע עבודות להחזרת המצב ברמפה הזמניתלקדמותהמחתך90900ועד חתך90600וביצוע התאמות במסלול מערבי.‏לאחר מכן תתבצע העברת תנועה לשלב סופי.‏קטע 3: דרך – 310 חתך תכנוני 30900:נסיעה על מסלול מזרחי מתוכנןהשלמות סלילת מסלול מערבי מחתך 20900 עד חתך 30900.תיאור העבודות:‏א.‏ב.‏העבודה בשלב ב'‏ תכלול נסיעה בדרךהתאמה במסלול מערבי.‏תנועה לשלב סופי.‏33במסלול מזרחי וביצוע עבודותטיפול בתשתיות בשטח העבודה והעברתטיפול בתשתיות בשטח העבודה והעברת תנועה לשלב סופי.‏קטע 3: מחתך תכנוני - 30900 מסילת ציון:‏השלמות סלילת מסלול מערבי מחתך30900עד חתך30300, מפרידןמסילת ציון פתוח לתנועה על פי תכנון סופי,‏ סיום עבודה על המעברהאקולוגי.‏תיאור העבודות:‏ג.‏ העבודה בשלב ב'‏ תכלול נסיעה בדרך33במסלול מזרחי וביצוע עבודותהתאמה במסלול מערבי כולל פרוק המעקף הזמני,‏ הרחבה בכניסותלמפרידן מסילת ציון וסיום עבודה על המעבר האקולוגי.‏28

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתד.‏ טיפול בתשתיות בשטח העבודה והעברת תנועה לשלב סופי.‏קטע 3: מסילת ציון-מחלף שער הגיא:‏סלילת דרך 33 מחתך 30300 עד חתך 60000 באזורי העבודה בלבד.‏ פתיחתמפרידן בורמה לתנועה על פי תכנון,‏ ביצוע מעקפים והעברות תנועה ביןמסלולים עבור חיבור דרומי לדרך בורמה וחיבור לרמפה לדרך מס'‏ 9.תיאור העבודות:‏א.‏ מחתך30300עד חתך00900ביצוע מעקף והעברת תנועה מנסיעה עלמסלול מזרחי סופי לנסיעה על מסלול מערבי סופי כולל ביצוע צומתימינה-ימינה זמני לכניסה למתקן מקורות והמשך עבודה על דרךלמתקן מקורות.‏ב.‏ מחתך00900עד חתךעבודות על מסלול מזרחיג.‏ מחתך00200.00200עד חתך60300נסיעה על מסלול מערבי סופי והשלמתנסיעה על מסלול מערבי סופי והעברתהנוסעים לירושלים ולמסילת ציון במעקף דרך מסלול מזרחי סופי ביןחתכים00300למסלול מערבי מחתךל-‏‎00600‎ והחזרת היוצאים ממסילת ציון צפונה00600ועד חתך.00300עבודות על אזור האףהפיזי של הרמפה לכביש מס'‏ 9 וביצוע התאמות בקטע מזרחי.‏ד.‏ התחברות למצב קיים,‏ טיפול בתשתיות בשטח העבודה והעברת תנועהלשלב סופי.‏תכנון מטעם הקבלןא.‏ הנחיות התכנון / ספרי הנחיות:‏3.2.2הסדרי תנועה:‏במידה ויבוצעו עדכונים לתכנית הסדרי התנועה הרי השינויים יערכו עפ"י:‏מגדיר משימות ותוצרי תכנון של החברה הלאומית לדרכים.‏פרטים סטנדרטיים של החברה הלאומית לדרכים.‏שילוט:‏תכנון השילוט המוקדם והמפורט יערך ע"פ:‏הנחיות לתכנון שילוט בדרכים בין-‏ עירוניות בהוצאת משרד התחבורהוחברת נתיבי ישראל במהדורה העדכנית ביותר.‏תקנות והנחיות להצבת תמרורים של משרד התחבורה.‏הנחיות המשלימות,‏ ותכניות לדוגמא של החברה הלאומית לדרכים.‏רמזורים זמניים:‏תכנון הרמזורים זמניים ‏)אלקטרוניקה ותנועה(‏ ייערך עפ"י:‏הנחיות משרד התחבורה לתכנון רמזורים ‏)בתוכנת ענבר(‏ מהדורהמעודכנת.‏הנחיות חברת נתיבי ישראל.‏הסדרי תנועה זמניים לשלבי ביצוע ייערכו עפ"י:‏)9)2)3)323

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)0)6בסיס התכנית הכללית שהוכנה ע"י חברת נתיבי ישראל.‏המדריך להסדרי תנועה באתרי עבודות בדרכים בינעירוניות בגרסתוהמעודכנת ביותר.‏תמרור וצביעה:‏התמרורים וסימוני הצבע ייערכו עפ"י:‏)9ב.‏בהתאם למפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור של החברה הלאומיתלדרכים במהדורתו העדכנית ביותר.‏לוח התמרורים בתוקף.‏‏"הנחיות לאופן הצבת תמרורים"‏ בהוצאת משרד התחבורה.‏תשומת לב הקבלנית מופנית לכך כי במסגרת פרויקט זה נדרש לתכנן ולבצעפסי הרעדה באמצעות קרצוף משונן וזאת בהתאם לנוהל ‏"ביצוע פסי הרעדהבאמצעות קרצוף משונן"‏ המצורף כנספח לפרשה זו – ראה רשימת נספחים.‏אביזרי בטיחות:‏כל אביזרי הבטיחות ‏)מעקות הבטיחות,‏ יחידות הקצה,‏ סופגי האנרגיה וכו'(‏יתוכננו ויוצבו עפ"י רשימת ההתקנים המאושרים של הועדה הבין משרדיתולפי רשימת ההתקנים המאושרים ע"י נתיבי ישראל.‏מובהר בזאת כי הצורך לתכנון והצבת אביזרי בטיחות ייבחן בהתאם לתוכניותשיוגשו ע"י הקבלן בפועל ולא בהתאם למוצג בתוכניות הסדרי התנועההמאושרות שהוכנו ע"י המזמין.‏ בנוסף,‏ מובהר כי ‏"רוחב הכתף"‏ של מעקותהבטיחות בתכנון הקבלן יהא זהה לרוחב הפעיל של המעקות שיתוכננו ע"יהקבלן.‏דגשים לתכנון:‏לאשר ולבצע הסדרי תנועה זמניים במהלך ביצועלתכנן,‏ תכניות:‏באחריות הקבלןהפרויקט כולל בין היתר לצורך ביצוע העבודות המוקדמות ‏)"חבילת עבודהראשונה"(‏ בהתאם לתוכניות שתאושרנה על ידי חברת נתיבי ישראל ומשטרתישראל על בסיס התוכניות העקרוניות המצורפות למסמכי ההסכם.‏הקבלן נדרש לתכנן ולאשר את התוכניות הבאות:‏תכניות הסדרי תנועה לשלבי הביצועתכנית שילוט מוקדם ומפורט לביצועתכנית רמזורים זמנייםהתכניות תתוכננה בהתאם להנחיות המפורטות לעיל ובהתאם לנוהלstandard של החברה הלאומית לדרכים.‏cad28תכניות הסדרי תנועה לשלבי הביצועהקבלן יערוך את התכנון מטעמו ‏,יקבע בו את שלבי העבודההמזמין והגורמים הרלוונטיים.‏דגשים לקבלן לכל שלבי ביצוע העבודהויעביר לאישורמהירות נסיעה מינימאלית בדרך 60 33- קמ"ש.‏)2

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמהירות נסיעה מינימאלית בדרך60 - 33 קמ"ש.‏מהירות נסיעה מינימאלית בכבישים פנימייםגובה ראש נקי ממכשולים- 30 קמ"ש.‏- 0.0 מ'‏ .במסגרת הסדרי התנועה הזמניים לשלבי הביצוע יתכוננו ויבוצעו בין היתרגם מעקפים זמניים.‏ בהתאם לכך יבוצעו שינויים במסלולי תנועתהתחבורה הציבורית.‏ באחריות הקבלן לתכנן ולעדכן את תכניות מסלוליהתח"צ כולל טיפול באישור התוכניות בהתאם לכל שלב ביצוע.‏ באחריותהקבלן להסדיר תחנות אוטובוס זמניות כולל גישה להולכי רגל ברוחב9.30---מטר לפחות ובהתאם לדרישות הנגישות.‏ שבילי הגישה והתחנות יהיומגודרות ומופרדות משטח העבודה.‏ הקבלן יחויב בתיאום מכלולהפעילויות הנדרשות לשילוב תח"צ עם מפעילי השירותים והרשויותהמוסמכות לרבות קבלת אישורם לדבר.‏גובה מעקה זמני לא יעלה על 30 ס"מ .רוחב נתיב נסיעה מינימאלי יהיה 3.30 מ',‏רוחב שול מינימאלי יהיה 9 מ'.‏החתך הצר ביותר יהיה ברוחב 90.6 מ'‏ כדלקמן:‏רוחב שני נתיבי תנועה דו סטריים מינימאלירוחב שול בכל צד 9.0 מ'.‏מרחב פעיל אחרי מעקה 9.0 מ'.‏- 6.60 מ'.‏ניתן להקטין את רוחב החתך ל-‏‎1.30‎ מ'‏ על ידי הקטנת המרחב הפעיל ל-‏0.60 מ'‏עם מעקה בטיחות מתאים.‏באחריות הקבלן לבצע רחבת המתנה/עצירה בכל מקום בו קיימת רציפותשל חתך כביש צר לאורך של מעל 9.0 ק"מ.‏ מידות רחבת ההמתנה/עצירההנ"ל יהיו בהתאם להנחיות אגף הבטיחות בחברה הלאומית לדרכיםובהתאם להנחיות המשטרה במסגרת הליך תכנון ואישור הסדרי התנועה‏)לשלבי ביצוע(‏ המפורטים.‏באחריות הקבלן לבצע ריבודי אספלט,‏ בקצות המעקפים,‏ על מנת להתגברעל הפרשי גובה.‏באם לא ניתן להשתמש בתאורה קיימת,‏ באחריות הקבלן לתכנן תאורהזמנית לאורך הדרכים.‏ בכל שטח העבודה.‏ ‏)ראה פרק תאורה(‏באחריות הקבלן לתאם כניסות ויציאות משטחי העבודה כולל טיפולבאישורים.‏מעקה הבטיחות הזמני,‏ בכל אזור העבודה,‏ יהיה מתאים לרמה T3 ומעלה.‏יש להשתמש בסופגי אנרגיה ובאלמנטי קצה על פי הצורך ועל פי דרישתהגורמים המאשרים.‏21

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבאחריות הקבלן להסדיר מערכות ניקוז ע"מ לאפשר ניקוז השטחוהכבישים על ידי תעלות ניקוז זמניות ומעבירי מים זמניים,‏ בכל שלביהביצוע ולאורך כל זמן העבודה.‏באחריות הקבלן לתכנן ולבצע שילוט ותמרור כנדרש לשלבי ביצוע וזאתלכל אורך תקופת ביצוע העבודות בפרויקט.‏באחריות הקבלן לאשר את התכניות אצל הגורמים המאשרים כולל ביןהיתר אך לא רק במחלקת התחבורה הציבורית שבמשרד התחבורה.‏באחריות הקבלן לפרסם מודעות בנוגע לשינוי התוואים בעיתונות ולבצעבשטח את כל הנדרש כולל העתקת תחנות,‏ סככות,‏ הסדרת מסלולי הליכהזמניים וכו'.‏באחריות הקבלן לספק להתקין ולתחזק שלטי ‏"אבני דרך"‏ לציון מס'‏הקילומטר לאורך הכביש.‏באחריות הקבלן לספק,‏ להתקין ולתחזק אלמנטים למניעת סנוורמשתמשי הדרך מתנועת הכלים הנעים בתחומי שטח העבודה ‏)בכל שעותהיממה(‏ כגון אך לא רק:‏ גדרות רשת כולל יריעות בד ובתנאי שהנ"ל יאושרע"י הגורמים המוסמכים.‏באחריות הקבלן לטפל בכל התיאומים והאישורים הדרושים מהרשויותובקבלת רישיונות העבודה מהרשויות המתאימות.‏באחריות הקבלן לתכנן,‏ להציב,‏ לתפעל ולתחזק מתקן תאורה זמניתלשלבי הביצוע.‏ תאורה זמנית תתוכנן במקרים הבאים ובאזורים מיוחדיםכגון:‏ צמתים,‏ מחלפים ומתקני דרך כדוגמת גשרים,‏ באתרי עבודה בהםקיימת תאורה קבועה.‏ בקטעים בהם תותקן תאורה זמנית יידרש הקבלןלתכנן,‏ לאשר ולהציב מעקות בטיחות זמניים בהתאם להנחיות.‏באחריות הקבלן להבטיח תקינותם ושלמותם של הציוד,‏ אביזרי הבטיחותוהתקני הבטיחות להכוונת התנועה בזמן עבודתו בשטח.‏ עבור חלקי ציודואביזרים שלא יותקנו כנדרש במפרט ובהנחיות מנהל הפרויקט,‏ ‏)כדוגמתפנס מהבהב שאינו פועל כנדרש,‏ מעקה בטיחות פגום וכד'(‏ יופחת מחשבוןהקבלן הראשי בהתאם ללוח הניכויים עבור כל אביזר פגום ו/או חסרליום.‏א.‏ תשומת לב הקבלן ללוח הניכויים אשר מצוי בנספח הבטיחות שבהסכםהקבלני:‏ ‏"לוח ניכויים כספיים באמצעי בטיחות באתרי עבודה".‏ב.‏ אם לדעת המזמין,‏ הקבלן לא מפעיל את הסדרי התנועה בהתאם לנדרשבהסכם ובמסמכיו,‏ רשאי המזמין להורות על הפעלתם על ידי קבלןאחר שישמש כקבלן משנה של הקבלן ‏)בסעיף זה:‏ ‏"הקבלן האחר"(.‏החלטה בנושא זה תהיה בלעדית למנהל הפרויקט,‏ ללא כל זכות ערעורמצד הקבלן.‏ג.‏ החליט מנהל הפרויקט כאמור,‏ יחולו הוראות אלה:‏22

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית--שלהתמורה,‏ המגיעה בגין אותם הסדרים שיופעלו על ידי הקבלן האחרובניכוי הפיצוי המוסכם כמפורט להלן,‏ תועבר לידי הקבלן והואאחראי להעברתה לידי הקבלן האחר על התקדמות העבודה ועל פיאישור מנהל הפרויקט.‏המזמין ינכה מהתמורה המגיעה בגין אותם הסדרים שיבוצעו על ידיהקבלן האחר קנס מוסכם ‏)שייחשב לפיצויים מוסכמים(‏ בשיעור92%מהתמורה כאמור לפני מע"מ,‏ ואת היתרה יעביר לידיהקבלן כאמור.‏נדרשה הפעלת שוטרים בשכר או פקחי תנועה,‏ יהא הקבלן אחראילהזמנתם ולהפעלתם וכן לתשלום בגין הפעלתם.‏בנוסף לאמור לעיל,‏ באחריות הקבלן:‏לתכנן ולבצע את עבודות הסימון והצבע בחיבור לכבישים קיימים מחוץלגבולות הביצוע של הפרויקט.‏במידה ויידרשו מחיקות צבע וסימון של כבישים קיימים מחוץ לגבולותהביצוע המוגדרים במסמכי המכרז,‏ באחריות הקבלן לבצע קרצוף וריבודשל אספלט למלוא רוחב המסלול הקיים,‏ כולל לכל אורך קטע החיבורשיידרש.‏הנחיות יועץ מבנה:‏ סוג התערובת-‏ במקרה זה ‏)כאמור לעיל(,‏ חייבת להיותהמשכיות עם הסלילה בצמוד.‏ הריבוד הנוסף מחוץ לגבולות הביצוע יעשהבאותו סוג תערובת עליונה של הסלילה החדשה בקטע המתוכנן.‏דגשים לקבלן לשלב ביצוע א'‏ קטעשמשון:9הפרדות מפלסיות- 223 ,223צומתבכל זמןהעלמין ארץ החיים יש לאפשר כניסה ויציאה נאותה לבית העבודה.‏ביצוע העבודות בכביש הגישה לאזור התעשייה יתבצעו בתתי שלבים,‏ ללאסגירת הגישה בכל שלב משלבי העבודה.‏דגשים לקבלן לשלב ביצוע א'‏ קטע 2: צומת שמשון כביש310כל עבודות , בשלב ביצוע זה,‏ יבוצעו ללא פגיעה בנחל כסלון הקיים.‏באחריות הקבלן לאפשר כניסת ויציאת כלי רכב נאותה לתחנת הדלק,‏ בכלשלבי העבודה.‏דגשים לקבלן לשלב ביצוע א'‏ קטע3: חתך תכנוני 30900עד מסילת ציוןבאחריות הקבלן להסדיר כניסה למחצבת בית מאיר בכל שלבי העבודה וכןליער אשתאול.‏המעקף יתוכנן ויבוצע על ידי הקבלן ועל חשבונו.‏ המעקף יתוכנן למהירותתכן 60 קמ"ש ובחתך הזהה לחתך בשלב ב'.‏דגשים לקבלן לשלב ביצוע א'‏ קטע 0: מסילת ציון מחלף שער הגיא22

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית21310באחריות הקבלןלאפשר כניסת ויציאתכלישלבי העבודה ברוחב דרך מינימאלי של 3.00 מ'.‏רכב למתקן מקורות,‏בכלבאחריות הקבלן לאפשר כניסת ויציאת כלי רכב לדרך בורמה,‏ בכל שלביהעבודה משני צידי הכביש ברוחב דרך מינימאלי של 6.0 מ'.‏באחריות הקבלןלאפשרכניסת ויציאתולחאן שער הגיא,‏ בכל שלבי העבודה.‏כלירכב נאותה לתחנת הדלקהמעקף יתוכנן ויבוצע על ידי הקבלן ועל חשבונו.‏ המעקף יתוכנן למהירותתכן 60 קמ"ש ובחתך הזהה לחתך בשלב ב'.‏דגשים לקבלן לשלב ביצוע ב'‏ קטע 2: 0 9 הפרדות מפלסיות 223 223, ועד כבישיש לתכנן התחברותבקצה הדרומי של האתר,‏ בסמוך לצומת הכניסהלנחם לפרויקט ‏"הפרדה מפלסית"‏ וזאת בהתאם להתקדמות העבודה שלהפרויקט הסמוך-‏ ראה בהרחבה פרק 6.3 ממשק עם פרויקטים נוספים.‏באחריות הקבלן להכין תכנית רמזור זמנית,‏ בצומת שמשון לאשרה.‏ עלמנת להכין את תכנית הרמזור והצומת על הקבלן לבצעעדכניות בצומת.‏באחריות הקבלןספירות תנועהלהוסיף תכנון גיאומטרי לזרוע המערבית של המסלולהצפוני ולחברה לרמפה שבוצעה בשלב א'‏יש להסדיר כניסות ויציאות כלי רכב לתחנת הדלק.‏, כמעקף לכביש 33.דגשים לקבלן לשלב ביצוע ב'‏ קטע 3: מחתך תכנוני 30900 עד מסילת ציון-לפני תחילת העבודות באחריות הקבלן להשלים מעבר הולכי רגל.‏המעקף יתוכנן ויבוצע על ידי הקבלן ועל חשבונו.‏ המעקף יתוכנן למהירותתכן 60 קמ"ש ובחתך הזהה לחתך בשלב ב'.‏דגשים לקבלן לשלב ביצוע ב'‏ קטע : 0 ממסילת ציון עד מחלף שער הגיא-‏באחריות הקבלןלאפשר כניסת ויציאתכלישלבי העבודה ברוחב דרך מינימאלי של 3.00 מ'.‏רכב למתקן מקורות,‏בכלבאחריות הקבלן לאפשר כניסת ויציאת כלי רכב לדרך בורמה,‏ בכל שלביהעבודה משני צידי הכביש ברוחב דרך מינימאלי של 6.0 מ'.‏באחריות הקבלןלאפשר כניסת ויציאתולחאן שער הגיא,‏ בכל שלבי העבודה.‏כלירכב נאותה לתחנתהדלקהמעקף יתוכנן ויבוצע על ידי הקבלן ועל חשבונו.‏ המעקף יתוכנן למהירותתכן 60 קמ"ש ובחתך הזהה לחתך בשלב ב'.‏באחריות הקבלן לבצע עבודות התאמה של המפרדה הקיימת במחלף שערהגיא עבור חיבור למצב קיים אחרי חתך 60300.דגשים לקבלן לשלב ביצוע ג'‏ קטע 9: הפרדות מפלסיותשמשון223 ,223ועד צומתבאחריות הקבלן לתכנן התחברות בקצה הדרומי של האתר,‏ בסמוך לצומתהכניסה לנחם לפרויקט ‏"הפרדה מפלסית"‏ וזאת בהתאם להתקדמות

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית6.3העבודה של הפרויקט הסמוך-‏ראה בהרחבה פרקממשק ביןפרויקטים.‏דגשים לקבלן לשלב ביצוע ג'‏ קטע : 2 צומת שמשון כביש310על הקבלן להכין תוכנית רמזור זמנית,‏ בצומת שמשון לאשרה.‏ על מנתלהכין את תכנית הרמזור והצומת על הקבלן לבצע ספירות תנועה עדכניותבצומתיש להסדיר כניסות ויציאות לכלי רכב לתחנת הדלק.‏מעגל התנועה בכביש 310 יבוצע בתתי שלבים.‏תכנית שילוט מפורטת לביצועתכנית שילוט מוקדם מצורפת למסמכי ההסכם-‏ כרך ב'‏ חלק ד'‏ תכנוןמוקדם מטעם המזמין.‏התכנית מאושרת ע"י החברה הלאומית לדרכים.‏באחריות הקבלן לערוך בדיקה חוזרת של תכנון השילוט המוקדם מולהחברה הלאומית לדרכים ומועצה אזורית מטה יהודה לפני תחילת התכנוןהמפורט.‏ בדיקה חוזרת זו נדרשת בשל האפשרות לשינויים בהנחיות,‏בשמות היעדים או בסיווג דרכים המתחברות לדרך 33 וביניהן.‏השלטים יכולים להיות שלטים עיליים על מסגרת,‏ שלטים עיליים על גשרזיזי,‏ ושלטים צידיים.‏החברה הלאומית לדרכים רשאית להנחות את הקבלן לתכנן שלטים שוניםמאלה המופיעים בתכנון המוקדם,‏ ולכלול תכנון וביצוע שילוט צידי ועילי.‏באחריות הקבלן לבצע תכנון מפורט של השלטים כולל גדלי השלטים,‏ גדליהפונטים,‏ הכיתוב בשפות השונות וכו'.‏באחריות הקבלן לטפל באישור תכנון השלטים הנ"ל.‏למזמין תהיה אפשרות להורות לקבלן על ביצוע שילוט נוסף,‏ מעבר לזהשתוכנן ע"י הקבלן,‏ גם אם למזמין לא היו במהלך התכנון הערות לגביו,‏ גםלאחר מועד פתיחת הדרך או חלקיה לתנועה.‏לצורך תכנון השילוט יעסיק הקבלן על חשבונו מהנדס תנועה ושילוט אשריאושר ע"י חברת נתיבי ישראל.‏התכנון המפורט של שלטי ההדרכה ייעשה ע"י הקבלן ועל חשבונובאמצעות תוכנת מחשב,‏ בצורה של קבצים בפורמט SCV או בכל פורמטאחר שיוחלט בחברה הלאומית לדרכים.‏השילוט ייעשה מחומרים מחזירי אור בהתאם להנחיות המופיעות במפרטהכללי לעבודות סלילה וגישור,‏ תת פרק 39.)325

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתגשרי שילוט יהיו מבטון ופלדה עפ"י דגמי גשרי השילוט הסטנדרטיים שלהחברה הלאומית לדרכים.‏ יש לכלול הכנות לתאורה בגשרי השילוט בכלנקודת החלטה אחרונה ‏)לקראת ‏"האף"‏ הפיזי(‏ כמתואר בפרק חשמלותאורה במסמך זה.‏באחריות הקבלן לתכנן ולבצע גם את הביסוס הקונסטרוקטיבי של גשריהשילוט לרבות תכנון הייצור וההקמה.‏ לצורך כך יעסיק הקבלן על חשבונויועץ ביסוס ומתכנן קונסטרוקציות שיאושרו ע"י החברה הלאומיתלדרכים.‏ תכנון ע"י יועץ ביסוס ומהנדס קונסטרוקציה נדרש גם בתכנוןמתקני נשיאה לשלט צידי.‏באחריות הקבלן לתכנן ולבצע שילוט עבור כל שלב בצוע ולאשרו בחברתנתיבי ישראל.‏ באחריות הקבלן לוודא שבכל עת,‏ כל השלטים המחויביםמותקנים בשטח וששלטים קיימים אשר לא מתאימים לשלב הביצועהספציפי יוסרו או יכוסו ‏)הכיסוי יהיה בהתאם להנחיות אגף הבטיחותבחברת נתיבי ישראל(.‏באחריות הקבלן לתכנן לאשר ולבצע את כל השילוט הדרוש ‏)העילי והצידי(‏בפרויקט כולל תכנון וביצוע שילוט מחוץ לגבולות הביצוע ‏)דרומית לחתך00010וצפונית לחתך 60000( לרבות בדיקת תשתיות,‏ מיגון השילוט עלידי מעקות ו/או מחברים שבירים כולל כיסוי תקני לשלטים שאינם תקפים‏)"לא רלוונטיים"(‏ במועד ההצבה.‏רמזורים זמנייםבמידה ותינתן לקבלן הנחיה מאת החברה הלאומית לדרכים להפעילרמזור זמני באחד הצמתים במהלך הבצוע,‏רמזור בהתאם לקריטריוניםלתכנון רמזורים,‏ אזיגם אם אין הצדק לביצועבאחריות הקבלןלתכננו,‏ לאשרו בחברה הלאומית לדרכים ובמשרד התחבורה ובמשטרה,‏לפי הצורך בהתאם להנחיות שיינתנו לו ע"י החברה הלאומית לדרכים.‏תכנית הרמזורים תכלול את התכנון הגיאומטרי והפיזי שיידרש בצמתיםעקב הפעלת הרמזור וכן את תכנית האלקטרוניקה ותכנית הפעלת הרמזור.‏אישורי התכניותבאחריות הקבלן לטפל באישור כל התכניות ע"י הגורמים הבאים אך לא רק:‏חברת נתיבי ישראל.‏מועצה אזורית מטה יהודה.‏משרד התחבורה - המפקח על התעבורה – מחוזות ירושלים והדרום.‏משטרת ישראל.‏)3)026

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתקרקע-‏ ביסוס גשרים וקירותכללי 3.3.9א.‏ב.‏ג.‏)9)2נתוני הקרקע לביסוס נסמכים על מסמכי הרקע הבאים:‏חקירת שדה לתכנון המוקדם שבוצעה עי"‏ איזוטופ בע"מ בספטמבר 2001.חקירת שדה משלימה שבוצעה ע"י מעבדת איזוטופ בע"מ,‏ בחודשים דצמבר2099 עד אפריל 2092.-)3)3דוח גיאולוגי שהוכן ע"י משה לוין מחודש יולי 2092.לפרשה הטכנית מצורפים הדוחות והנספחים שלהלן:‏לוגים של קידוחי הניסיון שבוצעו בחקירה המוקדמת ‏)איזוטופ,‏;)2001-לוגים של קידוחי הניסיון שבוצעו בחקירה המשלימה ‏)איזוטופ,‏;)2092--דוח גיאוהנדסי של מ.‏ לוין כולל תכנית מיקום קידוחי הניסיון ‏)מ.‏לוין,‏ יולי 2092(;דוח קרקע וביסוס ‏)אינג'‏ מ.‏ יוגר,‏ יולי.)20923.3.2פרשה זו כוללת תיאור כללי של חתך הקרקע,‏ הפתרונות הראשוניים לביסוסהמבנים השונים ותמוך מדרונות חפורים.‏ כמו כן,‏ לפרשה זו מצורף דוח גיאוטכנימוקדם שמשמש כמסמך רקע בלבד.‏הערה:‏מובהר בזאת כי הקבלן הינו האחראי הבלעדי לתכנון שיכין,‏ לשלמותו,‏לעדכניותו וטיבו ובמידת הצורך ‏)בהתאם לדרישות המזמין והתקנים הישראלייםהרלוונטיים(,‏ על הקבלן להשלים ככל הנדרש קידוחי קרקע ובדיקות לצורך תכנוןהביסוס,‏ בהתאם לתקנים והמפרטים הרלוונטיים.‏ פרוגרמת החקירה,‏ ככלשתידרש,‏ תאושר ע"י המזמין ותבוצע ע"י הקבלן באמצעות מעבדה מוסמכתומאושרת ע"י הרשות הלאומית להסמכת מעבדות ומשרד המסחר והתעשייה.‏ עלהקבלן,‏ בטרם ההתקשרות עם המעבדה המוסמכת והמאושרת הנ"ל,‏ לאשר אתזהותה מול מנה"פ והמזמין.‏ המזמין רשאי לדרוש את החלפתה.‏גיאולוגיה,‏ כללי:‏א.‏IIIבהתאם לסקר הגיאולוגי האחרון של מ.‏ לוין ‏)יולי 2092( המצורף למסמכי ההסכם– ראה רשימת נספחים,‏ המסלע באזור חולק ל-‏ 0 יחידות גיאוהנדסיות כלהלן:‏תיאור היחידה הגיאולוגיתיחידה גיר וגיר קר טוני של פרט עדולם של תצורת צרעה ‏)בתפוצהמוגבלת(.‏יחידהחוואר ביטומני של תצורת ע'רב,‏ קרטון של תצורת מנוחה,‏צור וקרטון של תצורת מישש ‏)בתפוצה מובלת(.‏יחידה יחידה II/IIIיחידה II/IIIיחידה IIIקונגלומרט עם צמנט קרבונטי רך עד בינוני של תצורתאחוזם ‏)בתפוצה מוגבלת(.‏קרטון,‏ קרטון חווארי וחוואר של תצורת ע'רב ‏)תפוצהרחבה(.‏חוואר וחוואר קרטוני של תצורת טקיה ‏)תפוצה רחבה(.‏3.323

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתיחידה IV אלוביום וקרום קרבונטי של נארי ‏)תפוצה רחבה(.‏20 ועד 0 ביןב.‏ המפלס הרגיונלי של מי התהום באזור,‏ של אקוויפר ההר ‏)הקנומן-טורוני(,‏ נמצאבעומק רב ‏)ברום קרקע לערך של 090.0 מ'(‏ ואינו רלוונטי כלל.‏ עם זאת,‏ מפלסיםשעונים צפויים ברומים משתנים לאורך התוואי,‏ ומוערך כי עומקם משתנה בתחוםמ'‏ מרום הכביש המתוכנן.‏ מעיינות אחדים מופיעים בסמוך לרצועתהתוואי,‏ זאת בהתבסס על המפות הטופוגרפיות וזיהויים בשטח.‏ מקורם באופקיםשעונים על החוואר.‏ נביעות מוכרות,‏ לאורך נחל ירמות,‏ באזור עיינות דקלים ובעיןנחום.‏ג.‏ מבחינה טקטונית,‏ תוואי הכביש מרוחק עשרות ק"מ מאזור בקע הירדן הנחשבכפעיל.‏ לא מסומנים העתקים החשודים כפעילים באזור התוואי.‏ד.‏ לפי מפת אזורי הגברת שתית,‏ לאורך כביש33יש שני אזורים החשודים בהגברתשתית חריגה כתוצאה מקיומו של מצע קשה בבסיס:‏ בין החתכים20300, ואזור קטן בקטע החיבור עם כבישהאזור הראשון כולל את מחלף אשתאול000009בין החתכיםעד 60300עד.60000–שמשון,‏ רמפות משני צידי כביש,33כביש 33, כניסה לאשתאול וכביש 310. באזורים אלו ישנה אפשרות של הגברתתנודות הקרקע בעת רעידת אדמה.‏ה.‏ בין החתכים00300 עד 00010ובין החתכים00100עד 90200, בצד ימין שלהכביש,‏ קיימות גלישות קרקע קדומות.‏ במצב הנוכחי הגלישות מצויות במצביציב,‏ אך פעילות חפירה בגוש הגלישה עלולה להפר את האיזון הנוכחי ולגרוםלחידוש הגלישה.‏ו.‏ באזור החתכיםקידוחי הניסיוןגיאוהנדסית903000 – 90300YUG-17 ו-‏ YUG-15בקידוח YUG-17 .)III‏)דרך 33(, התרחשו ‏"נפילות מקדח"‏ בעת ביצועבמהלך הקדיחה בחוואר הביטומני ‏)יחידההתרחשה ‏"נפילה"‏ בתחום העומקים39.0-23.9מ'‏ ‏)סה"כ3.3בתחום העומקיםמ'(‏ ובקידוחYUG-15היו מספר נפילות קטנות,‏ עד3022.5-29.9ס"מ,‏מ'.‏ חללים כאלו לא נצפו באזורים אחרים בהם נעשוקידוחים ביחידה זו.‏תיאור כללי של הקרקע/סלע בקידוחים:‏באופן כללי,‏ חתך הקרקע/סלע המתגלה מהקידוחים הנ"ל מורכב מהשכבותהעיקריות הבאות:‏א.‏ החלק העליון של פני השטח מלווה,‏ בד"כ,‏ בשכבת חרסית שמנה עם/בלי צרורותואבנים,‏ אלוביום ‏)צרורות,‏ אבנים ועד בולדרים(‏ במטריצה של חרסית עד חוואר,‏ונארי.‏ העובי הגדול של שכבת החרסית והאלוביום מופיע בקידוחים שבוצעו באזורמפרידן מסילת ציון ‏)חתך 30900(, גשר הולכי רגל אשתאול ‏)חתךמחלף שמשון ‏)חתך 90300(.20000( ומפרידןב.‏ מתחת לשכבות הנ"ל,‏ צפויים,‏ בעיקר,‏ סלעים רכים,‏ לרוב צפופים,‏ של חוואר,‏חוואר קרטוני עד קרטון חווארי.‏3.3.328

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתג.‏ בקידוח GG-38-3595.0 כ-‏ציון בעומקיםעדמ'.‏ כנ"ל בקידוחים מס'‏באזור גשר הולכי רגל מסילת ציון מופיע סלע צור קשה בעומקYUG-07 ,1YUG 08 ו-‏23.0 ,93.0באזור מפרידן מסילתו-‏ 20.0 מ',‏ בהתאמה.‏ בהתאם לסקר האחרון של מ.‏ לוין,‏הצור מצוי במחשופים וקרוב פני השטח בצד ימין של הכביש,‏ בין החתכים30200.30000בקידוח ד.‏YUG-17ה.‏שבוצע באזור מפרידן מחלף שמשון ‏)חתך 90300(, התגלה חללבעומק של כ-‏ 23.0 מ'‏ עד כ-‏ 39.0 מ'.‏מים תת קרקעיים הופיעו בקידוח YUG-16 ‏)באזור גשר מפרידן שמשון(‏ בעומק כ-‏0.3 מ',‏ ובקידוח20מ'‏ לאחר המתנה של כ-‏‏)במפרידן הר טוב(‏ בעומק כ-‏ 90.0 מ'‏ שהתייצבו בעומק כ-‏0.223שעות.‏ באזור מפרידן הר טוב,‏ הותקן קידוח תצפית‏)קידוח .)YUG-20P מים התייצבו בקידוח זה בעומק כ-‏ 3-3 מ'.‏תכנון הביסוס והבהרות כלליות:‏תכנון ע"י הקבלן:‏התכנון יבוצע בהתאם למגדיר המשימות ותוצרי התכנון של נתיבי ישראל.‏הנחיות גיאוטכניות כלליות לביסוס המבנים המתוכננים:‏א.‏ תכנון הביסוס של הגשרים נעשה ע"י כלונסאות קדוחים ויצוקים באתר.‏ בדוחהביסוס ניתנו הנחיות פרטניות לכל מבנה בהתאם לחתך הקרקע/סלע הצפוי באזורהמבנה.‏ב.‏ תכנון הביסוס של קירות תומכים קונבינציונאליים,‏ קירות עפר משוריין,‏ תעלותניקוז מלבניות וכן מעבירי מים ארגזיים נעשה ע"י ביסוס רדוד על החלפת קרקע,‏לאחר חדירה לקרקע טבעית וטיפול בתחתית החפירה.‏ג.‏ בדוח הביסוס ‏)ראה גם סעיף ‎3.3.2‎ד'‏ שלעיל(‏ ניתנו ערכים מקסימליים עבור מקדםהשתית באתר בהתאם לממצאי קידוחי הניסיון ומפת אזורי הגברת השתית,‏ של9.2, או סיווג C, למעט בגשר הולכי רגל אשתאול ‏)בחתך תכנוןשמשון ‏)בחתך 90300( של 9.0 ‏)או סיווג D(.כאמור,‏ באזור מפרידן הר טוב,‏ הותקן קידוח תצפית ‏)קידוח20000( ומפרידן.)YUG-20P מיםהתייצבו בקידוח זה בעומק כ-‏ 3-3 מ'.‏ מקור מים אלו,‏ הינו ככל הנראה,‏ מהבריכותהקיימות.‏ על הקבלן במסגרת התכנון והביצוע להביא בחשבון את תנאי הקרקעהקורוזיביים כתוצאה ממים לרבות אטומים,‏ חציצים,‏ טיפול בזרימות ועוד.‏ כמוכן עליו להשלים בדיקות קרקע לרבות בדיקות כימיות ככל הנדרש.‏ד.‏ כמו כן,‏ במסגרת התכנון הנוכחי,‏ עומק החללים שהתגלו בקידוחים הנ"ל,‏ באזורהחתכים– 9030090300, הוא רחוק מהשפעת יסודות המבנים המתוכננים באזורהנ"ל.‏ במידה ויהיה חשש להיתקלות בחללים הנ"ל,‏ במסגרת תכנון הפרויקט ע"יהקבלן,‏ יהיה צורך במקרה זה לבצע סקר ראדאר לצורך איתור חללים ואנומליותבתת הקרקע.‏3.3.323

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתעקרונות תכנון ביסוס המבניםביסוס הגשרים יעשה על כלונסאות קדוחים ויצוקים באתר כמפורט בתוכניותא.‏ באתר,‏ אומצו הפרמטרים הגיאוטכנייםהרלוונטיות.‏בהסתמך על חקירות השדה שבוצעוב.‏ שלהלן לצורך חישוב הכלונסאות בגשרים:‏3.0-3.0 )9טון/מ"ר תסבולת חיכוך בלחיצה בקרקע טבעית,‏ תוך הזנחת2.0-9.02.0)2)3)3מטרים עליונים ומילוי קיים/מתוכנן.‏תסבולת חיכוך בשליפה של 30% מהערך של תסבולת הלחיצה,‏ כנקוב לעיל,‏תוך הזנחה של 3.0-2.0 מטרים עליונים ומילוי קיים/מתוכנן.‏50 טון/מ"ר תסבולת קצה.‏הערכים הנ"ל מביאים בחשבון מרחק צירי מינימלי בין כלונסאות סמוכים שלפעמים קוטר הכלונס הגדול.‏ג.‏ קירות תומכים קונבינציונאליים,‏ קירות עפר משוריין,‏ תעלות ניקוז מלבניות וכןמעבירי מים ארגזיים יבוססו בביסוס רדוד על החלפת קרקע ושריון מבנה החלפתהקרקע במידת הצורך.‏ תכנון המבנים יביא בחשבון זרימות צפויות בנחלים ובכלל,‏והאפשרות למיחתור בסמוך ליסודות המבנים,‏ כולל הגנות נדרשות וכד'.‏ד.‏ קירות עפר משוריין יתוכננו ויבוצעו לפי ת"ימבנה מס'‏9630.3)2000(, בהתייחס לקטגוריתבאחריות הקבלן לדאוג לניקוז הקירות בהתאם לדרישות ת"י9630והנחיות מתכנן הניקוז.‏ה.‏ ככלל,‏ תכנון וביצוע ביסוס המבנים מטעם הקבלן יעשה תוך התחשבות במבניםואלמנטים קיימים,‏ תוך נקיטת כל האמצעים הדרושים ע"מ לא לפגוע בהם לרבותניטור ותיעוד המבנים.‏3.3.018

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתקרקע-‏ תכן מבנהכללי 3.3.9בנוסף לרשימת המסמכים המפורטת בסעיףעל מסמכי הרקע הבאים:‏3.3.9לעיל,‏ תכן מבנה המיסעה מסתמךדו"ח תכן מבנה לשלב התכנון המוקדם אשר בוצע ע"י חברת מ.נ.מ מהנדסיםבע"מ,‏ ספטמבר 2099.דו"ח תכן מבנה לשלב התכנון המפורט אשר בוצע ע"י חברת מ.נ.מ מהנדסיםבע"מ,‏ נובמבר 2092.ראה הערה בסעיף 3.3.9 ג'‏ לעיל.‏3.3)9)2)3סיכום התכנון מטעם המזמיןסעיף זה מתאר באופן כללי את התכנון שנערך ע"י המזמין וכמפורט בהרחבה בדו"חתכן המבנה שהוכן לצורך כך.‏א.‏ סיכום ממצאי סקר הקרקע והסקר הגאולוגימתוצאות בדיקות הקרקע ודו"ח תכן המבנה מתקבל כי התוואי מאופייןבשכבות קרקע כדלקמן:‏שכבה כיסוי עליונה של קרקע חרסיתית רזה עד שמנה עם כמויותמשתנות של צרורות אבןבשיעור שלCH עד -CL90. בקידוחים נמצאה בעובי מכסימלימ'.‏ שכבת הכיסוי מפיעה בעיקר באזורים נמוכים-‏ צפוניתלמסילת ציון ודרך בורמה.‏בקרום נארי בחוזק משתנהגם מאופיינת העליונה במקומות השכבה מגבוה עד נמוך.‏סלע רך מסוג קרטון , קרטון חווארי וחוואר מתצורת ע'רב וטקיהשכבת .)CH, CL, ML(חשוב להדגיש את הטרוגניות המסלע המאפיין את התוואי המתבטאתבחילופי שכבות ותצורות לאורכו ולרוחבו של החתך.‏שכבת החרסית העליונה בעלת פוטנציאל תפיחה בינוני עד גבוה.‏ החווארמתצורת טקיה בעל פוטנציאל תפיחה גבוה יותר.‏ עדות למפורט לעיל ניתןלראות בסדקי ההתכווצות שהתפתחו בכבישים הקיימים בתחום ובסביבתהפרויקט.‏בקידוחים נמצאו מי תהום כמפורט בסעיף 3.3.3 ה'‏ לעיל.‏3.3.2ב.‏מת"ק תכנונילהלן ערכי המת"ק ששימשו לתכנון:‏)9)2)3)3מת"ק תכנוני קרקע חרסיתית-‏ 3%.מת"ק תכנוני קרקע חווארית-‏ 3.0%.מת"ק תכנוני קרטון חווארי מקומי-‏ 6%חומר מילוי אינרטי ( חומר מקומי או מובא בהתאם להגדרות המפרט(-‏‎6%‎11

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתחומר מילוי תחתון ( חומר מקומי או מובא בהתאם להגדרות המפרט(-‏ 0%חומר מילוי שכבת חיזוק ‏)חומר נברר,‏ מצע סוג ג'(-‏ 20%.תוצאות סקר הקרקע והדו"ח הגאולוגי מצביעות על הטרוגניות בשתית הכבישהצפויה לאורך התוואי.‏ לפיכך,‏ על מנת ליצור אחידות במבנה המסעה לאורךקטעים ארוכים ככל הניתן,‏ נקבע מת"ק תכנוני אחיד בשיעור של 3% לכל אורךהתוואי.‏ ערך זה מושג ע"י יישום שכבות חיזוק מתחת למבנה.‏ חישוב עוביהחיזוק נערך בעזרת הנחיות נתיבי ישראל לחישוב מבנה ע"ג קרקע בעלתפרופיל משתנה.‏)0)6)5קטעתנועה ג.‏28, כניסה לנחם-מפרידן הר-טוב28, מפרידן הר-טוב-‏ מפרידן שמשוןלהלן נתוני ופרמטרי התנועה ששימשו לתכנון והינם פרמטרים מחייבים:‏AADTכ"רליממה53,68851,58811,18812,38812,28818825,58811,2885,388*18,288*258*3,5882885,2883882,188גידולתנועהכבדה,‏%12.32.12.66.212.615.51115.51822אחוזמשאיות3.63.63.23.63.6183.63.28.88.38.38.88.83.23.63.6אחוזאוטובוסים2.62.62.11.32.61882.12.62.12.12.12.62.12.62.6מס'‏כוונינסיעה22222222211112222מס'‏נתיביםלכיוון22211112111111112W18מליוני סרנים‏)אינפטרמטיבי(‏32.281.86221.226.81.213.222.112.123.62.328.81.116.51.12.328, מפרידן שמשון-‏ 20188)1,2)1לנחם ‏)בית עלמיןלתעשייה ‏)הר-טובלמרכז תחבורהכניסה קיימת לא.ת.‏ הר-טוב11שמשון,‏ רמפה 1שמשון,‏ רמפה 2שמשון,‏ רמפה 2שמשון,‏ רמפה 1שמשון,‏ רמפה 5235כניסה קיימת לאשתאולכניסה חדשה לאשתאולכביש ,20188-60588 -28כולל רמפה לירושליםכניסה קיימת וכניסה חדשה למסילת ציוןכביש למחצבהדרך בורמה כולל רמפות 1,2דרך בורמה כולל רמפות,‏‎2‎‏*נפח תנועה יומי ממוצע לכוון621.2-1.22.6111122212.12.11883.23.21112.12.112.12.111,1881,2581881,858*1,858המסעה תתוכנן לתקופת שירות של 20 שנה.‏W18 ערכי‏)אינפורמטיביים בלבד(‏ נקבעו בהתבסס על מספר הנתיביםבכל קטע ועל כוון הנסיעה ‏)בחלק מהרמפות מדובר על כוון נסיעה אחד(‏12

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתד.‏מבנה מיסעהתכן מבנה המיסעה בוצע בהתאם להנחיות ולעקרונות המפורטים לעיל.‏מבנה המיסעות המוקדם נקבע בעזרת תוכנת flex-design וההנחיות לתכינת המבנה של מסעה אספלטית בינעירונית טיוטא 6הרכב מבנה המיסעות אשר התקבל בהתאם לאמור לעיל מופיע בטבלה הבאה:‏יוני 2000.שכבתתא"צמ"מ עםאגרגט גסגירי/דולומיטי סוג א'‏וביטומן.PG68-10כביש91שכבתתא"ממ"מ עםאגרגט גסבזלתי סוגא'‏וביטומןPG70-.1091שכבתתאמ"אש'‏)SMA(עם אגרגטבזלתי סוגא'‏ וביטומןPG76-109..1שכבתתא"צמ"מ עםאגרגט גסגירי/דולומיטי סוג ב'‏וביטומן.PG68-109..1שכבת תא"מ.1 מ"מ )S(שכבתתא"מעם אגרגט גסגירי/דולומיטיסוג ב'‏וביטומן.PG68-10.1מ"מ )S(שכבת תא"מעם אגרגטגסגירי/דולומיטי סוג ב'‏וביטומן.PG68-10.1 מ"מ )S(שכבת תא"צמ"מ עםאגרגט גסגירי/דולומיטיסוג ב'‏ וביטומן.PG68-10עם אגרגט גסגירי/דולומיטיסוג ב'‏ וביטומן.PG68-10.1סה"כעובימילוינברר‏)מצעסוג ג'-‏מת"ק).2%מצעא'‏אגו"מ5..1(מ"מ(‏סה"כאספלט‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏80838-10888 ,284 5 7 7 23 15 15 20 73-80838-10888 ,28 שוליים4 5 9 44 20 7310888-60588 ,284 5 6 7 22 15 15 20 724 5 9 43 20 72רמפה לירושלים 80838-80188-10888-60588 ,28 שולייםרמפה לירושלים 80838-80188- שוליים1,2,2(, מפרידן0-80838-60588 ,28 גשרים4 6 105 5 10 15 15 20 60מפרידן בורמה ‏)דרך בורמה רמפותשמשון ‏)רמפה 2(, אשתאול כניסה קיימת 0 כניסה חדשה,‏מפרידן שמשון ‏)רמפה 5( ‏)בין הכיכר ל-‏‎28‎‏(‏מפרידן בורמה ‏)דרך בורמה רמפותשמשון ‏)רמפה 2(, אשתאול כניסה קיימת 0 כניסה חדשה,‏מפרידן שמשון ‏)רמפה 5( ‏)בין הכיכר ל-‏‎28‎‏(-‏ שוליים1,2,2(, מפרידן05 5 35 20 60כניסה קיימת לא.ת.‏ הר-‏ טוב5 5 5 6 21 15 15 20 71כניסה קיימת לא.ת.‏ הר-טוב-‏ שוליים5 5 46 20 71בית עלמין 1,2, כביש 115 5 3 17 15 15 28 67בית עלמין 1,2, כביש 11- שוליים5 5 12 28 6712

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתשכבתתא"צמ"מ עםאגרגט גסגירי/דולומיטי סוג א'‏וביטומן.PG68-10כביש91שכבתתא"ממ"מ עםאגרגט גסבזלתי סוגא'‏וביטומןPG70-.1091שכבתתאמ"אש'‏)SMA(עם אגרגטבזלתי סוגא'‏ וביטומןPG76-109..1שכבתתא"צמ"מ עםאגרגט גסגירי/דולומיטי סוג ב'‏וביטומן.PG68-109..1שכבת תא"מ.1 מ"מ )S(שכבתתא"מעם אגרגט גסגירי/דולומיטיסוג ב'‏וביטומן.PG68-10.1מ"מ )S(שכבת תא"מעם אגרגטגסגירי/דולומיטי סוג ב'‏וביטומן.PG68-10.1 מ"מ )S(שכבת תא"צמ"מ עםאגרגט גסגירי/דולומיטיסוג ב'‏ וביטומן.PG68-10עם אגרגט גסגירי/דולומיטיסוג ב'‏ וביטומן.PG68-10.1סה"כעובימילוינברר‏)מצעסוג ג'-‏מת"ק).2%מצעא'‏אגו"מ5..1(מ"מ(‏סה"כאספלט‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏ ‏]ס"מ[‏כביש 11- גשר1 6 10 10כביש לתעשייה‏)הר-טוב 1(, מפרידן שמשון ‏)רמפה 1) 5 6 3 18 15 15 28 68כביש לתעשייה ‏)הר-טוב 1(, מפרידן שמשון ‏)רמפהשוליים-)15 5 12 28 68כביש לתעשייה-‏ גשר1 6 10 10כביש למרכז תחבורה הר-טוב5 6 11 15 15 28 61כביש למרכז תחבורה הר-טוב-שוליים5 5 26 28 61כביש 2355 5 6 16 15 15 28 66כביש 235- שוליים5 5 11 28 66מפרידן שמשון ‏)רמפה ) 25 3 3 13 15 15 28 63מפרידן שמשון ‏)רמפה 2(- שוליים5 5 11 28 63מפרידן שמשון ‏)רמפה ) 15 5 5 15 15 15 28 65מפרידן שמשון ‏)רמפה 1(- שוליים5 5 18 28 655 6 11 15 28 28 665 5 11 28 66כניסה קיימת למסילת ציון,‏ כניסה חדשה למסילת ציון,‏כביש למחצבהכניסה קיימת למסילת ציון,‏ כניסה חדשה למסילת ציון,‏כביש למחצבה-‏ שולייםכניסה חדשה למסילת ציון-‏ גשר1 6 10 1011

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהערות:‏שכבת האספלט העליונה בכביש33תהיה מסוג תאמ"אאגרגט בזלתי סוג א'‏ וביטומן מסוג PG- 76-10 ובעובי92.03 ס"מ.‏ש'‏ )SMA( עםבשאר הציריםהמתוכננים שכבת האספלט העליונה מתערובת תא"מ בזלתית או תא"צבהתאם לתכנון.‏ שכבת התאמ"א תבוצע גם בהתחברות לרמפות בנתיביההאטה וההאצה עד ההתנתקות המלאה של הרמפה מהכביש.‏בצירים המשניים בהם נדרשה שכבת אספלט עליונה מסוג תא"מהכיכרות,‏, 91 בתחום900מ'‏ מכל צד,‏ שכבת אספלט עליונה תהיה תא"מ91מ'‏ ‏)תערובתייעודית לכיכרות(‏ עם אגרגט בזלתי סוג א'‏ וביטומן מסוג .PG70-10במידה ובמסגרת שלבי הביצוע השוליים המתוכננים משמשים לנסיעה,‏ מספרשכבות האספלט בשוליים יתוכננו בהתאמה למשך הביצוע המתוכנן.‏שוליים ומפרדה-‏ מבנה מלא ייסלל עד למרחק של לפחותהצהוב/הפס לבן/אבן שפה.‏ במקרה של שוליים צרים מ-‏מלא לכל רוחב השוליים.‏002ס"מ מעבר לפסמטר,‏ יבוצע מבנה)9)2)3)315)9)2)3ה.‏חומרי מילויחומרי המילוי לפרויקט כפי שהוגדרו בתכנון מטעם המזמין הינם מקומיים אומובאים בתנאי שיעמדו בדרישות המפורטות להלן.‏ אין להשתמש בעודפי החפירהמסוג חרסית וחוואר לצורכי מילוי.‏ בקטעי הכביש חומר המילוי יסווג לשלושהסוגים עיקריים כדלקמן :שכבת חיזוק-)capping(חומר מילוי נברר-‏ מצע סוג ג'‏ כמוגדר בפרק09.03של המפרט הכללי.‏ שכבה זו תיושם ישירות מתחת לשכבות המצע.‏חומר מילוי עליון-‏ בשכבות העליונות באזורי מילוי וחפירה,‏ מתחת לשכבתהמילוי הנברר ועד למפלס של 900 ס"מ מפני המיסעה המתוכננים יפוזר חומרמילוי עליון אשר יעמוד בדרישות האיכות הבאות:‏החומר יסווג כ-‏A-1‎ או.A-2-4גודל גרגר מקסימלי יהיה 5.0 ס"מ )3 אינטש(‏החומר יהודק לדרגת צפיפות מינימלית של 13% מהצפיפות המקסימליתהדרושה לפי מודיפייד פרוקטור.‏החומר המהודק יעמוד בקריטריון תפיחה של מקסימוםהמת"ק ‏)תחת עומס של0.0%30ליבראות(.‏מת"ק תכנוני מינימלי בתנאי העיבוד לא יפחת מ-‏ 6% ‏)תחת עומס שלליבראות(.‏בגליל30בקטעי חפירה או מילוי נמוך מ-‏‎9.0‎ מ'‏ מפני האספלט כמות הדקים ‏)עוברנפה 200#( לא תפחת מ-‏‎90%‎.חומר מילוי תחתון–‏ באזורי מילוי מתחת לשכבות המילוי העליון,‏ יפוזר חומרמילוי תחתון שיעמוד בדרישות האיכות הבאות:‏גודל גרגר מקסימלי 5.0 ס"מ )3 אינטש(.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתיסווג לפי שיטת המיון של AASHTOקבוצתי קטן מ-‏‎3‎ . חומרים מסוגנפה #200 גדולה מ-‏ 90%.מת"ק תכנוני מינימלי בשיעור שלכ-‏ ,A-2-4 A-4 , A-2-6 או A-6A-2-6 ,A-2-4%0בעל מדדיאושרו בתנאי שכמות עוברלפחות.‏ ערך המת"ק התכנוני ייקבעבאמצעות מערכת מת"ק מעבדתית מלאה )90 גלילים(‏ ועומס שלליבראות לפחות.‏במקרה של חומר מקומי יתקיימו גם הדרישות הבאות:‏א.‏ תכולת קרבונטים לא תפחת מ-‏‎50%‎30)B.ב.‏ שיעור תפיחה בקונסולידומטר ‏)על פי תקןתחת עומס של 30 קפ"ס לא יעלה על 9%-ASTM D 4546 שיטה.המילוי,‏ על סוגיו השונים,‏ יבוצע בשכבות של 20 ס"מ כל אחת,‏ בבקרה מלאה-של‏"הידוק מבוקר",‏ לכל עובי המילוי המתוכנן ולדרגת הצפיפות הנדרשת במפרטמעצ פרק 09.02.בסמיכות למבנים,‏ מעבירי מים,‏ גשרים וקירות תמך,‏ חומרי המילוי בהתאםלהנחיות יועץ הביסוס.‏הנחיות נוספותשיפועי חפירה ומילויא.‏ שיפועי מדרונות במילוי לא יהיו תלולים מ-‏ 1V:2.5Hב.‏ שיפועי מדרונות בחפירה-‏ על מנת לשמור על אחידות בתכנון לאורךהפרויקט מומלץ על שיפועי חפירה אחידים לכל אורך הפרויקט בשיעור1V:2.5H. שיפועים אלו יבוצעו בשכבות הכיסוי החרסיתי והןבחתך הסלעי שמתחת.‏ חפירה חציבה במסלע מסוג קרטון חווארי ו/אוחוואר ‏)יחידותII ו-‏ IIIבהתאם לדו"ח הגאולוגי(‏ תחייב ביצוע מדרגותברוחב של 3 מ'‏ כל 6 מ'‏ גובה.‏ג.‏ בחלקו הדרומי של התוואי המאופיין בעבודות עפר רדודות בקרקעחרסיתית מומלצים שיפועי חפירה בשיעור של 1V:3H)3)0)6תעלות ניקוז:‏ד.‏ במקרה של פתרון להגבלת תפיחה באמצעות החלפת קרקע,‏ כל תעלותהניקוז תהיינה אטומות.‏ איטום דפנות התעלה באמצעות טיפוליםמקומיים באמצעים כגון JK או שיטות ירוקות ואקולוגיות.‏ה.‏ הרחקת התעלות מהמיסעה באמצעות שיפועים מתונים ככל הניתן.‏שיפוע בשיעור של 9:39:3 -‏)אופקי:אנכי(‏ עדיף ליישום במקרה הנוכחי.‏ו.‏ תחתית מבנה המיסעה ( תחתית המילוי הנברר(‏ תתוכנן במפלס שלס"מ לפחות מעל מפלסי המים בתעלות ‏)"מפלס ההצפה"(.‏טיפול ועיבוד קרקע טבעית:‏א.‏ לכל אורך התוואי ( חתכים30,30900-60000ברמפות ובכבישיםהמשניים(‏ בקטעי חפירה או מילוי נמוך מ-‏‎9.0‎ מ',‏ תבוצע החלפת קרקעהחל מתחתית המבנה המתוכנן ‏)מתחת לשכבת מצע ג'(‏ עד למפלס של16

ב.‏ג.‏ד.‏ה.‏ו.‏ז.‏ח.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית900 ס"מ מפני האספלט המתוכננים.‏ המילוי יבוצע מחומר מילוי עליוןבעל מת"ק 6% וכמות דקים העולה על 90%.בקטעיהחלפתחווארקרקעשמרביתםיאותרומקומיתמתחתית המבנה ועד לעומק שלבמהלך2.0לחילופין ייושמו יריעות לאיטום אנכיות ואופקיות.‏חישוףיבוצע לעומק שלא יפחת מ-‏ס"מ.‏ 20באזורימ'‏הביצועמפנישדותתבוצעהמסעה.‏וגידוליםעומק החישוף לא יפחת מ-‏‎30‎ ס"מ עד להגעה לקרקע נקיה משורשיםו/או כל חומר אורגני אחר.‏עומק עיבוד קרקע יסוד:‏עיבוד קרקע חרסיתית או חווארית יבוצע בהתאם לגבול הנזילותשל הקרקע.‏ במקרה של גבול נזילותלעומקשבין30-60%30ס"מ.‏ קרקע בעלת גבול נזילות העולה עליבוצע עיבוד60%לעומק של 60 ס"מ.‏ העיבוד יבוצע בשכבות בעובי 20 ס"מ כ"א.‏בקטעיתעובדסלע רך מסוג קרטון וקרטון חווארי עיבוד קרקע היסודיבוצע לעומק של20ס"מ לפחות.‏ סלע רך יוגדר כסלע אשר אינומתאים להגדרת ‏"חציבה"‏ כמפורט במפרט הכללי.‏במהלך עבודות העפר במידה ותיוותר מעל סלע שכבת קרקע חרסיתיתבעובי קטן,‏ תסולק שכבת החרסית לכל עומקה.‏קרקעותוקרטוןחרסיתיותחווארי,‏עליהודקוסוגיהןבעזרתהשוניםמכבשוסלעים‏"רגליכבש"‏מסוג רכיםלדרגתקרטוןההידוקהנדרשת.‏ יש להקפיד על שמירת תכולת הרטיבות הנדרשת לעיבוד עדלסיום ביצוע בדיקות הבקרה לקבלת השכבה ועד לפיזור שכבה נוספתמעל.‏הקרקע הטבעית וחומרי המילוי,‏ יעובדו בהתאם להנחיות המפורטותבמסמך זה בהקשר לתכולת רטיבות,‏ צפיפות על פי סוג הקרקע ובקרתההידוק סטטיסטית בהתאם לקריטריונים לגבול עליון וגבול תחתון.‏בהעדר המלצות מיוחדות יבוצע העיבוד בהתאם להנחיות המפרטהכללי בפרק 09.02יש להקפיד על דרישות המפרט הכללי לפתיחת בורות לאורך הפרוייקטבטרם ביצוע עבודות עפר.‏ הבורות יפתחו לעומק שלהפרוייקט כאשר המרחק בין כל שני בורות2.0לא יעלה עלמ'‏ לאורךמ"א.‏ 900בקטעי מילוי הבורות יפתחו מיד לאחר החישוף ואילו בקטעי חפירההבורות יפתחו לאחר הגעה למפלס השתית המתוכנן ‏)תחתית המבנה(.‏בכל בור יבוצעו בדיקות אפיון הכוללות דרוג,‏ גבולות אטרברג ותפיחהחופשית לכל אחד מהחומרים המאפיינים את הבור ‏)מדגמים ממפלסים9.2, ו-‏‎9.3‎,0.6מ'‏ מפניהבור(.‏ תוצאות הבדיקות ישמשו לקביעתדרישות העיבוד בקטעים השונים,‏ התאמת חומרי החפירה למילוי וכד'.‏תוצאות הבדיקות ירוכזו ויועברו למתכנן המבנה.‏13

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתכנון מטעם הקבלןכסיכום ובנוסף לאמור לעיל,‏ יש להדגיש את הנקודות הבאות הנדרשות בתהליךהתכנון שיבוצע ע"י הקבלן.‏ מודגש בזאת כי כל הנקודות המפורטות להלן הינןמחייבות ואין בהן כדי לגרוע מיתר הוראות מסמכי ההסכם הנוגעות בהקשר זה:‏א.‏ נתוני תנועה לתכנון-‏ פרמטרי התנועה שישמשו לצורך תכן המבנה של הכבישיםהשונים המתוכננים בפרויקט מופיעים בטבלה בסעיף3.3.2)9)2)3ג'‏ תנועה ‏)לעיל(‏ והינםמחייבים את הקבלן לתכנון המבנה.‏ב.‏ על הקבלן לבצע תכן מבנה מוקדם ומפורט לקראת הביצוע וסלילת המיסעותבהתאם למגדיר המשימות של החברה הלאומית לדרכים בישראל במהדורתוהעדכנית ולאשרו אצל המזמין ‏)לרבות אישור פרוגראמה משלימה(.‏ג.‏ תכן המבנה יבוצע באופן כללי בהתאם למסמכים ולהנחיות העדכניות,‏ בין השאר:‏הנחיות האגף לתכן מיסעות של מעצ הישנה כמבוטא ב-‏ ‏"הנחיות לתכינתהמבנה של מיסעות אספלטיות בינעירוניות– טיוטא ,6 יוני ."2003תכן על פי מת"ק אקוויוולנטי – בהתאם להנחיות נתיבי ישראל הישנה לקביעתעובי והרכב שכבות מסעה חדשה על גבי שתית בעלת פרופיל חוזק בלתי אחיד .תכנון האמצעים הנדרשים להגבלת שיעור התפיחה יקבע לפי הקריטי מביןהקריטריונים הבאים:‏הגבלת שיעור התפיחה בפני השתית ל-‏‎2%‎‏.‏שיעור התרוממות מקסימאלי של המיסעהס‎3‎ ‏"מ.‏ –ד.‏ שכבת האספלט העליונה בכביש 33 תהיה מסוג תאמ"א 92.0 ש'‏ )SMA( עם אגרגטבזלתי סוג א'‏ וביטומן מסוג PG- 76-10 ובעובי 3 ס"מ.‏ שכבת התאמ"א תבוצע גםבהתחברות לרמפות בנתיבי ההאטה וההאצה עד ההתנתקות המלאה של הרמפהמהכביש.‏ לא יורשה תפר קר בשכבה העליונה.‏ה.‏ בצירים המשניים בהם תיושם שכבת אספלט עליונה מסוג תא"מהכיכרות,‏,91900מ'‏ מכל צד,‏ שכבת האספלט העליונה תהיה תא"מ91בתחוםמ'‏ ‏)תערובתייעודית לכיכרות(‏ עם אגרגט בזלתי סוג א'‏ וביטומן מסוג .PG-70-10ו.‏ לא יורשה שינוי בסוג ובעובי השכבה העליונה לכל רוחב הסלילה.‏ז.‏ בכל הכבישים נדרשת שכבת מצע סוג א'‏ בעובי מינימאלי של 90 ס"מ.‏ח.‏ בכל הכבישים נדרשת שכבת אגו"מ בעובי מינימאלי של 90 ס"מ.‏ט.‏ עובי שכבות האספלט על הגשר יהיה בהתאם להנחיות המופיעות בדף עדכון מס'‏)9-3( מחודש פברואר2093לפרק 09.03 שכבות אספלטיות במסעות במפרט הכללילעבודות סלילה וגישור של חברת נתיבי ישראל.‏י.‏ סוג התערובת לשכבות האספלט העליונות ועובי השכבות בשוליים יהיה זהה לאלוהמיושמות בנתיב הנסיעה לכל הרוחב.‏יא.‏ האספלט בשוליים בכבישים עם תערובת תאמ"א,‏ נדרש לבצע גם את שכבתהאספלט המקשרת מתחת לשכבת האספלט העליונה לכל הרוחב,‏ שאר העובי שלהמבנה יושלם באמצעות שכבות מצעים.‏3.3.318

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתיב.‏ איןלבצעביצוע שלבי של זמני צבע סימוניבשכבת האספלט העליונה הסופית.‏בהתאם לכך,‏ לא תותר מחיקת סימוני צבע בשכבה העליונה והקבלן יידרש לבצעעבודות קרצוף וריבוד מחדש בקטע בהתאם להנחיות מנה"פ.‏יג.‏ כל חומרי המילוי יהודקו בבקרה מלאה.‏יד.‏ בהתחברויותלמצבהיבוצעולנזקיםסקרהמתוכננותנזקיםהמאפייניםחזותילכבישים.לאימותבמהלךקיימיםהביצוע,‏ההנחיותתטופלהמיסעהכחודשייםהתכנוניותלפניולעדכונםהקיימתשיקוםבהתאםכלבמידתקטע,‏הצורךבהתאם למצב הנזקים.‏ בכל מקרה של שיקום ייושמו לפחות שתי שכבות האספלטהעליונות של המיסעה החדשהבאזור ההתחברות תיקונים במיסעה הקיימת.‏גם בתחום המיסעה הקיימת.‏ במידת הצורך יבוצעוטו.‏ על הקבלן לקחת בחשבון כי חומרי החציבה המקומיים אינם אחידים ובחלקםמאופיינים כחוואר טקיה.‏ בשל הטרוגניות החומרים לאורך ולעומק החתך והשינויהתכוף באפיון החומרים,‏ איתור והפרדת השכבות המתאימות לחומרי המילויהמתאימים תהיה מלאכה קשה מאוד.‏ לצורך כך במהלך עבודות החפירה והמילוייידרש לווי גאולוגי ומעבדתי צמוד מצד הקבלן.‏ בטרם שימוש למילוי תידרש יצירתמערומי חומר בגודל מתאים לבקרת איכות ולאישור החומר בטרם הפיזור.‏ישלהכין תכנית בקרת איכות מפורטת לאישור החומרים הנחפרים הן בשלב החפירהוהן בשלב המילוי.‏טז.אין להשתמש בתערובות תא"מ35.0ותערובות תא"צ35.0הכובע האספלטי במבנה המסעה.‏ ‏)הנחיית נתיבי ישראל )6/2093(יז.‏ בשלב התכנון המפורט)9)2)3)3)0השפעתסוללותייבחנו בין היתר גם הנושאים הבאים:‏מילוימתוכננותעלולאחריו ומתן פתרונות הגנה מתאימים.‏הכבישיםהקיימיםכחלק מהשכבות שלבמהלךמועד ביצוע תשתיות תת קרקעיות בסמיכות או בתחום הסוללות החדשות.‏הביצועחישובי יציבות של סוללות המילוי בהתאם לפרמטרי החוזק של חומרי המילוישיובאו.‏ בתלות בתנאים הגאוטכניים השוררים באתר ובאפיון חומרי המילויייבחן הצורך בשריון סוללות המילוי.‏חישובי היציבות של מדרונות החפירה/חציבה יבוצעו בהתאם לפרמטרי החוזקשל החומר הנחפר.‏ תשומת לב הקבלן במיוחד ליציבות המדרונות בקטעיהחוואר,‏ במידת הצורך ישולבו פתרונות הכוללים גם אמצעי תמך לייצוב ו/אואמצעים מתאימים לניקוז מדרונות החפירה.‏בקטעי מסעה חדשה הקבלן יעשה שימוש בפתרונות הנדסיים מגוונים להגבלתהתפיחה בקטעי מילוי רדוד או חפירה ‏)פתרונות כגון:‏ שימוש ביריעות לאיטום,‏מילוי ‏/החלפת קרקע או שילוב של שני האמצעים הנ"ל(.‏ יריעות האיטוםיפרסו לכל רוחב החתך,‏ בחפירה מתעלה לתעלה ובמילוי מדיקור תחתון עדדיקור תחתון.‏ בקטעי מילוי רדוד או חפירה בהם יש סכנה לפגיעה ביריעה ע"יעמודי מעקה הבטיחות,‏ יש ליישם מעקות חלופיים בעלי אורך עמוד שיאפשרמרווח ביטחון מינימאלי של לפחות90ס"מ מעל היריעה.‏ לחילופין מפלס13

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהיריעה יונמך לעומק כזה ‏)כולל מרווח ביטחון(‏ שיאפשר הנחת היריעה ללא כלחשש מפגיעה.‏58

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתניקוזמבוא:‏א.‏ מבחינת הידרולוגיה וניקוז על קטע כביש המתוכנן אחראיות רשות ניקוז ירקוןורשות ניקוז שורק לכיש.‏ב.‏ מטרת הפרשה הטכנית ‏)בהקשר לנושא זה(‏–הצגת מערכות הניקוז הקיימות,‏הצגת פתרון למערכת ניקוז חדשה כולל יישום נתונים הידרולוגיים כולל הנחיותתכנון לקבלן.ג.‏ התכנון בפרויקט מתבסס על סקר הידרולוגי מס'‏הידרומודול בשנתרשימת נספחים.‏3332005אשר הוכן ע"י חב'‏ואושר ע"י נתיבי ישראל-‏ מצורף כמסמך רקע,‏ ראה3.0.93.5תיאור מערכת הניקוז הקיימת:‏א.‏ב.‏א.‏ב.‏חתכים:00010-30900)9)2)3חתכיםבקטע זה הוגדרו סה"כ 3 אגני היקוות וקיימים 3 מתקני חציית הכביש.‏אגני ההיקוות בקטע זה שייכים לאגן כסלון-יובל נחל שורק.‏בחלקו הצפוני של הכביש בקטע הנדון,‏ נחל כסלון זורם במקביל לכבישהקיים בצידו המזרחי ובאזור צומת שמשון הנחל חוצה את כבישדרומה בצידו המערבי של הכביש.‏3333:30900-60000)9אגני ההיקוות בתחום מכרז זה הינם בתחום מספריםהעליון של אגן נחל איילון.‏9-5)2)3)3וזורםומהווים את חלקוהכביש הקיים חוצה את אגני הנחלים הבאים-‏ נחל שחלת,‏ נחל מאיר,‏ נחל צפרןונחל דרך בורמה הזורמים ממזרח למערב.‏מוצאי מים מרכזיים בקטעי הנחלים שלחת,‏ מאיר וצפרן עוברים דרך הישובמסילת ציון .מבני מגורים במושבמסילת ציוןממוקמיםעל גדות הערוצים ומוצפיםבשיטפונות גדולים ונדירים.‏ רוב המים הנכנסים לישוב מגיעים כאמורמשלושת האגנים המזרחיים שחוצים בצורההקיימים והמתוכננים בפרויקט.‏כזו או אחרת אתהכבישיםעל מנת להימנע מהצפת המושב,‏ בוצע תכנון להשהיית מי נגר מזרחית למסילתציון ע"י קרן קיימת לישראל.‏ סיום ביצוע העבודות להשהיית מי נגר בשטחמהווה תנאי לפתיחת המסלול החדש לתנועה .הנחיות תכנון לקבלן - תיאור מערכת הניקוז המתוכננת:‏מתקני החציה יתוכננו בהתאם להנחיות לניקוז של החברה הלאומית לדרכים .עוצמת הגשם אשר תשמש לתכנון ניקוז המיסעה תהאהדרישות לחישוב קולטנים ומגלשים מופיעים בהנחיותניקוז.‏920מ"מ\שעה.‏ עקרונותנתיבי ישראללתכנון3.0.23.0.351

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתג.‏ד.‏ה.‏ו.‏מיקום המגלשים והקולטנים מסומנים בתנוחת הכביש הכללית והם יכוליםלהשתנות עם השינויים הגיאומטריים בכביש במסגרת .DBתעלות הכביש שבמילוי יתוכננו כך שמפלס המים המתוכנן בתדירות שלשנים יהיה נמוך מתחתית המבנה.‏9:90במידה וזרימת המים בתחום מגיעה למבנה הכביש,‏ באחריות הקבלן לדפן ‏)בקטעיקירטון חווארי ‏,חוואר וקרקע חרסיתית(‏ את המדרון המורטב של המבנה.‏ למצבזה יתכנו פתרונות הנדסיים נוספים ויתוכננו במידת הצורך ע"י הקבלן ועל חשבונובתיאום עם מתכנן המבנה ובכפוף לאישורו.‏מהירויות הזרימה בתעלות אמורות להבטיח מצב תקין עם מינימום תחזוקהלאורך שנים בהתאם לכך להלן מהירויות הזרימה המקסימאליות בסוגי התעלותהשונות לאורך הפרויקט:‏תיאור התעלהתעלה מלבנית מבטון מזויןתעלה טרפזית מדופנתתעלה טרפזית לא מדופנת :בחרסית שמנהבאבניםמהירויות תכן מכסימליותמ'‏ ‏/שנייה3.03.09.62.0ז.‏החתך הטרפזי של התעלות ישונה למלבני רק עקב אילוצי השטח והמערכות‏)לדוגמא:‏ מגבלות קו הכרזה וכו'(.‏הנחיות תכנון לקבלן-ייצוב תעלות הכביש והמדרונות:‏ייצוב תעלות הכביש יבוצע כאשר מהירויות הזרימה גבוהות מהמהירותא.‏ המקסימאלית המותרות או קטנות ממהירות המינימום.‏מיגון תעלה\נחל יעשה לגובה זרימה בתוספת בלט לפי הנחיות נתיבי ישראל.‏ רוחבב.‏ תחתית תעלות הניקוז יתוכנן בהתאם לספיקות התכן אולם לא פחות מהרוחבהמינימאלי הנדרש לפי הנחיות נתיבי ישראל . כאשר תבוצע הרחבה של תחתיתתעלות הניקוז במקומות הדורשים טיפול זה.‏תבוצע הגנת תעלות הניקוז בייצוב קשיח בשיפוע אורכי מעל 2.0% ופחות מ-‏‎0.3%‎ג.‏ ‏"הנחיות נוספות"‏ במסמך זה(.‏בהתאם להנחיות יועץ מבנה ( ראה סעיף 3.3.2.6 הפתרון הסופי לייצוב תעלות יינתן ע"י בדיקת סוג ומצב הקרקע לאחר פתיחתד.‏ שיתקייםבסיור משותף וזאת חפירות הכביש או מילוי עד גובה האספלט בהשתתפות יועץ קרקע ומהנדס הניקוז .הפתרונות לייצוב מדרונות יהיו לפי רמת הסיכון והנזק שייגרם לכביש ובהתאםה.‏ להנחיות נתיבי ישראל,‏ כאשר העדיפות היא לשיטות ירוקות ואקולוגיות.‏הנחיות תכנון לקבלן-ניקוז מיסעת הכבישא.‏ יתבצע בהתאם להנחיות נתיבי ישראל.ב.‏ מתקני ניקוז בכביש ומיקום קולטנים סומנו על גבי תנוחת הכביש הכללית.‏3.0.33.0.052

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)9)2)3)3)0הנחיות תכנון לקבלן – הסדרת נחליםא.‏ הכביש הקיים נצמד אל נחל כסלון בקטע ארוך יחסית וכך גם הכביש המתוכנן.‏ב.‏ נדרש לתכנן את הסדרת הנחל כך שהנחל יישמר כיחידה עצמאית.‏ג.‏ מבדיקת כושר הולכת אפיק הנחל,‏ הנחל חולק למספר קטעים בהתאם לאופיו,‏קרבתו לכביש המתוכנן וסוג העבודות הנדרשות.‏חלוקת הקטעים בוצעה כלהלן:‏הסדרת האפיק בקטע שבין חתכי כביש:‏רוחב תחתית אפיק הנחל המוסדר תהא 3.0 מ'‏ ושיפוע המדרונות יהא 9:3.שיפור המצב בנחל לצורכי תחזוקתו בקטע שבין חתכי כביש:‏. 90000- 90230 ;90200 – 00100 ; 00530- 00620 ; 00320 – 00010. 00100- 00530 ; 00360-00620ביתר הקטעים מתוכננים מעבירי מים עם חיבורים ביניהם או לאפיק הנחל.‏הערה:‏ מובהר בזאת כי לצורך הסדרת הנחל,‏ נדרש הקבלן לחרוג מגבולות קוויההכרזה של התוכנית ועל כן באחריותו לפעול לקבלת אישור מרשות הניקוזויתר הגורמים המוסמכים לביצוע העבודות הנ"ל לאורך רצועת הנחל.‏ד.‏ על מנת למנוע הצפת שטחים מעבר לגדות הנחל הזורם יתבצע ניקוי ושיפור לאורךהאפיק.‏ה.‏ מעבירי מים בנחל כסלון יהיו בעלי שלושה פתחים ‏,כאשר תחתית הפתחיםהצדדים מורמת ב-‏‎0.0‎ מ'‏ לטובת מעבר הולכי רגל.‏הנחיות תכנון לקבלן - מתקני חציה וקליטת המיםא.‏ מידות מעבירי מים וספיקות התכן שתוכננו ברמה של תכנון מוקדם ע"י המזמיןמוצגים בטבלה מס'‏ 2.ב.‏ מידות מספר מעבירי מים נקבעו בתכנון המזמין בהתחשב בדרישות רט"ג למעבריבעלי חיים.‏ג.‏ כל צינורות הניקוז יהיו מדרגעפ"י ת"י 025במהדורתו האחרונה.‏ החיבורים ביןהצינורות יהיו אטומים ויבוצעו באמצעות אטם מובנה בשקע של הצינור‏)"בנקבה"(.‏ הנחת הצינורות תעשה כך שה"זכר"‏ יהיה המוביל בכיוון הזרימה.‏3.0.63.0.5טבלה מס'‏ – 1 מעבירי מים קיימיםמספרמעבירמיםמס'‏ אגןמיקום לפיכביש קייםנ.צמצב מעביר מיםצורהגודלכושרגובה מעל מ"ק/‏כביש שנייהמעביר מים מדידההולכהמצבתפקודיסימניזרימות מ'‏1.22.6288× 128Y625218X281328231881בורמהמלבניתצינוריתמדידהנקי8.2 נקיכניסה Ø 18יציאה Ø 188Ø 886258882818122322822נחל צמרן1נחלמאירצינוריתמדידה8.6צינוריתמדידהנקי8.25 נקיØ 686211886212132816182811652655826238122152

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית2.81.1Ø 125Ø 18862182362261228111828111626888216385נחלשחלתצינוריתצינוריתמדידהמדידהנקינקי6569.92.2Ø 9002Ø 900צינוריתצינוריתמדידהמדידהנקינקי639536639331209201200613236302305033a33-99.09.2סחף5020.030.30.60.632.00.62×300× 9002× 330× 200Ø 30Ø 303× 200×930Ø 306396296393036399336301026305336303022099552000002003352009529113319113262360022300226362236029130295001aנחלכסלוןמלבניתמלבניתצינוריתצינוריתמלבניתצינוריתמדידהמדידהמדידהמדידהמדידהמדידהס"מנקי1bנחלכסלוןנקינקיסחף3090991cנחלכסלוןס"מנקי9311-390991-093מספרמעבירמיםמיקוםמעבירי המיםטבלה מס'‏ 2- מעבירי מים בהתאם לתכנון המזמיןגודלהמיםס"ממעבירספיקתתכן בהסתברותמ"ק/שניההערות518.38.3%55Ø188Ø 188חתכים – 20212 50922 ‏)כביש :)53801181כביש 288082822נחל כסלון1נחל כסלוןכביש לנחם80813כביש בכניסהקיימת80818כביש למרכז תחבורה585822288×2280188×2380288×2280288×2280188×2380288×2280Ø88808315כביש לאזור תעשיה8.15802686כביש לבית עלמין8.15Ø 18880381כביש 288063538נחל כסלוןכביש לבית העלמין1.2181.82.25255Ø 125288×2280188×2380288×2280288× 158228× 15810262כביש 2880521רמפה מס'‏ 210581כביש 288081831811כניסה חדשה לאשתאול1.38.355Ø 125Ø 18810186רמפה מס ' 112מעביר מים חדשמעביר מים חדשמחלפון הר-טובמעביר מים חדשמחלפון הר-טובמעביר מים חדשמחלפון הר-טובמעביר מים חדשמחלפון הר-טובמעביר מים חדשמחלפון הר-טובמעביר מים חדשמעביר מים חדשמעביר מים חדשמחלפון שמשוןמידות המעביר הוגדלו ביחס לנדרש עפ"י ספיקתהתכן בהתאם לדרישת רשט"גמעביר מים חדשמידות המעביר הוגדלו ביחס לנדרש עפ"י ספיקתהתכן בהתאם לדרישת רשט"גמעביר מים חדשמחלפון שמשוןמעביר מים חדשמחלפון שמשון

א‎5‎מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמעביר מים חדשמעביר מים חדשמעביר מים חדשמעביר מים חדשמידות המעביר הוגדלו ביחס לנדרש עפ"י ספיקתהתכן בהתאם לדרישת רשט"גמעביר מים חדשמחלפון מסילת ציוןמעביר מים חדש168.58.28.68.12.3255555288×2280188×2380288×2280Ø 188Ø 188228×158Ø 188Ø15880261כביש 235122088811כביש 28חתכים 50922-60122 ‏)כביש 53(:201821כביש 28206882כביש 288022821נחל שחלתכביש למחצבות בית מאיר10188כביש 282.88.21.81.88.28.25.36.82.3555555225Ø158Ø 88Ø 125Ø 125Ø 88Ø 88288× 128258× 128Ø 188808285נחל שחלתכביש בכניסה קיימתמעביר מים חדשמחלפון מסילת ציוןמעביר מים חדשמחלפון מסילת ציוןמעביר מים חדש80513רמפה למסילת ציון10382כביש 2810338כביש 28808286נחל מאיר3נחל צפרןרמפה מס'‏ 2מעביר מים חדשמעביר מים חדשמחלפון דרך בורמהמעביר מים חדשמחלפון דרך בורמההארכת מעביר מים קיים משני צדיו.‏הגבהת כניסה למעביר מים מוארךעד גודל ×288 18880821רמפה מס'‏ 150826כביש 2880188רמפה מס'‏ 18318נחל דרך בורמה11נחל דרך בורמהמעביר מים חדשמחלפון דרך בורמהכניסה למעביר מים מוגבה עד גודלדרך גישה לחממות מכביש דרך בורמה258× 18812נחל דרך בורמהמול חתך80818כביש דרך בורמההבהרה:‏ נתוני ספיקות התכן בטבלה מס'‏ 2 הינם נתונים מחייבים לקבלן כמוכן מידות מעבירי המים המוצגים בטבלה זו הינן מידות מינימאליות מחייבות.‏קריטריונים והנחיות לתכנון מטעם הקבלןהיתר אך לא רק,‏ במסמכים הבאים:‏א.‏ב.‏ג.‏ד.‏ה.‏ו.‏ז.‏חוק התכנון והבנייהחוק התכנון והבנייהוהגנה על מי תהום.‏-לתכנון מערכת ניקוז יש להשתמש,‏ בין- תמ"א 33 ב'‏ /3- נחלים וניקוז9160-9160- - תמ"א 33 ב'‏ 3/‏–איגום מים עיליים,‏ החדרה,‏ העשרההחברה הלאומית לדרכים בישראל - הנחיות לתכנון ניקוז-אוגוסט 2003.הידרולוגיה – ניקוז ‏–סחף-מאי 2001.מפרט כללי לעבודות לסלילת מסלולים בשדות תעופה,‏ כבישים ורחובותהכחול(.‏‎0906‎‏-עבודות ניקוז ‏)לרבות תאי בטון ודיפון(.‏החברה הלאומית לדרכים בישראל המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור:‏‏)הספר3.0.355

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית2005)9)2ח.‏פרק 09: עבודות ‏–סלילהתת-פרק ‎00‎‏:עבודות ניקוז ומניעת סחףהחברה הלאומית לדרכים בישראל- מפרט CADט.‏נספח הידרולוגיה וניקוז מס'‏ואושר ע"י נתיבי ישראל333.אשר הוכן ע"י חב'‏ הידרומודול בשנת3.0.13.0.90תכנון מטעם הקבלןבאחריות הקבלןהחברה הלאומית לדרכים.‏אישורי הרשויות המוסמכותלבצע את כל הפעילויות הנדרשות בהתאם למגדיר המשימות שלבאחריות הקבלן להגיש התכנון לאישור בעלי התשתית והרשויות המוסמכות,‏ לרבותרשויות הניקוז.‏56

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתאדריכלות נוף ‏–פיתוח ושיקום נופי3.6.93.6.23.6.33.6.33.6.0כללי-‏ מטרת הפרשהא.‏ מטרת פרק זה להתוות עקרונות תכנון לפיהם יוכנו התכניות הנופיות ויוגשו לעיוןוהערות המזמין,‏ ומתן הוראות והנחיות לביצוע השיקום הנופי והאדריכלי.‏ב.‏ התכנון הנופי יהיה מותאם באופן מלא לכל תחומי התכנון האחרים בפרויקט.‏ג.‏ ההיבט הנופי בפרויקט זה הינו מרכיב מכריע בתכנון הכביש לכל מרכיביו.‏ד.‏ על הקבלן להביא זאת בחשבון הן בשלב התכנון והן בשלב הביצוע.‏ה.‏ בכל מקום שנכתב ‏"לתכנן"‏ או ל"בצע"‏ הכוונה לתכנן ולבצע כאחד.‏תכנון הפיתוח והשיקום הנופי יהיה בהתאם להוראות:‏א.‏ התכנית הסטטוטורית מ.י/‏‎336‎ א'‏ והוראותיה המחייבות ומסמכיה המנחים.‏המפרט הכללי הבינמשרדי לעבודות הבניהב.‏ המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור של נתיבי ישראל ‏)הספר הירוק(‏ג.‏ מסמך נתיבי ישראל ל-"הנחיות לתכנון נופי סביבתי"‏ במהדורתו העדכנית.‏ד.‏ ה.‏ מגדיר משימות לתכנון של חברת נתיבי ישראל במהדורתו המעודכנת.‏ו.‏ מסמך זה והתכניות הנופיות הנלוות לו.‏תיאום ואישור התוכניות הנופיות:‏מובהר בזאת כי באחריות הקבלן לטפל באישור התכניות הנופיות בהתאם לרשימתהגורמים שלהלן אך לא רק:‏א.‏ מנה"פ והחברה הלאומית לדרכים.‏ועדה מקומית מטה יהודהב.‏ רשות הטבע והגנים הלאומיים.‏ג.‏ רשות העתיקות.‏ד.‏ רשות הניקוז.‏ה.‏ פקיד היערות.‏ו.‏ קק"ל.‏ז.‏ המשרד להגנת הסביבה.‏ח.‏ ט.‏ מקורות-‏ תיאום מול מתכנני הקו החמישי של מקורות בשטח הפרויקט.‏י.‏ רשויות מוסמכות על פי כל דין וכל גורם אחר נוסף עליו תורה החברה.‏ראה הרחבה בפרק 3.2 ‏)בהמשך(‏ גורמים ומטרדים נוספים.‏צוות תכנון הנוףצוות התכנון מטעם הקבלן,‏ יכלול בין היתר אך לא רק אדריכל נוף,‏ מתכנן השקיה,‏אגרונום,‏ אקולוג ויועץ שימור קרקע כמוגדר במסמכי ההסכם ובכרך ב'‏ חלק א'‏ מבואלהנדסה.‏סקירת המצב הקייםתוואי הדרך חולק לשני קטעים:‏ קטע ‏"מרגלות הרי יהודה"‏ וקטע ‏"עמק השורק":‏קטע 9, ‏"מרגלות הרי יהודה",‏ בין מחלף שער הגיא בצפון ואשתאול בדרום,‏ מאופייןבנסיעה בצמוד למדרונות הרי יהודה ממזרח והשפלה הגבוהה ממערב,‏ ב"פרוזדור"‏צר,‏ הכלוא בין מדרונות הפונים אל הכביש.‏ רוב השטחים הסמוכים מיוערים.‏3.153

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתקטע 2, ‏"עמק השורק",‏ בין אשתאול בצפון וצומת הרטוב בדרום ובמקביל לערוץ נחלכיסלון,‏ מאופיין בנסיעה בעמק הולך ומתרחב.‏ מגוון השיפועים והמגוון הנופי יוצריםבו דינמיקה ויזואלית רבה ושונה בתכלית מן הקטע הראשון.‏דרך מס'‏ 33, בקטע שבין מחלף שער הגיא ומושב אשתאול,‏ משמשת גבולו המערבי שלגן לאומי הרי יהודה.‏ כל השטח שממזרח לכביש הינו חלק משטח הגן הלאומי.‏שטח חאן שער הגיא הינו בשטח שמורת חאן ומצודת דרכים בשער הגיא.‏בקטע שבין מחלף שער הגיא ומושב אשתאול,‏ לרוב במרחק כ-‏2ק"מ מתוואי הדרךולא כולל את שטח המושבים מסילת ציון ואשתאול,‏ מצוי יער ‏"אשתאול".‏ ממערבלמושב אשתאול ולאזה"ת הרטוב נמצאים יערות ‏"הנשיא"‏ ו"צרעה".‏ ממזרח לצומתשמשון מצוי יער ‏"הקדושים".‏באחריות הקבלן לתכנן ולבצע את העבודות בתאום צמוד מול רשות הטבע והגנים,‏פקיד היערות,‏ קק"ל וכל רשות מוסמכות אחרת ולקבל את אישורם לתכנון.‏תכנון מטעם המזמיןהתכנון מטעם המזמין,‏ לרבות תכניות חתכים,‏ חזיתות ופרטים,‏ נועדו להדגים אתעקרונות התכנון ויישומם,‏ ולהוות מסמך מנחה להיקף ואופי השיקום הנופי המיטבי.‏.3.6.6.933 כבישעקרונות התכנון הנופיעובר בקטע רגיש מבחינה נופית.‏ מטרת העל של הטיפול הנופי הינה למזערככל הניתן,‏ את הנזק הנופי הנגרם כתוצאה מסלילת הכביש,‏ כמו גם את תחושתהתערבות האדם בנוף.‏מטרות התכנון הנופי הן:‏א.‏ לשמור על אופי הדרך-‏ תחושת הנסיעה בתוך אזור מיוער.‏ב.‏ לצמצם ככל הניתן את הקירות הנצפים לנוסע בכביש.‏ג.‏ לאפשר מדרון נטוע רחב בגובה עיני הנוסע .ד.‏ לשמר ככל הניתן את המופע הטבעי של נחל כסלון המלווה את הכביש,‏ ולשמור עלהמשכיות התנועה הכללית לאורך הנחלים.‏3.6.6)9)2הנחיות מחייבות לקבלן:‏לפני תחילת עבודת התכנון יתקיים סיור בשטח בהשתתפות הקבלן הזוכה וצוותו כוללאדריכל הנוף מטעמו,‏ ובהשתתפות מנהל הפרויקט ואדריכל הנוף מטעם המזמין,‏לצורך הבהרת עקרונות התכנון בשטח.‏א.‏ הנחיות מחייבות לתכניות ולתכנון:‏באחריות הקבלן לסמן בתכניות הנופיות את השטחים מהם יש להעתיקגאופיטים בהתאם לסקר הגאופיטים שבוצע ע"י המזמין ולסמן את העציםלשימור ולהעתקה בהתאם לנספח העצים שבוצע ע"י המזמין ולסקר מעודכןמפורט שיוכן על ידי הקבלן בהתאם להנחיות פקיד היערות ובתיאום איתו.‏הנ"ל מצורפים כנספח למסמך זה-‏ ראה רשימת נספחים.‏באחריות הקבלן לאתר,‏ למדוד ולסמן בתוכניות הנופיות את אזורי הצמחייההפולשנית.‏3.6.558

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)3)3)0)9)2)3)3)0)6באחריות הקבלן לסמן במסגרת התוכניות הנופיות את גבול הגן הלאומי הרייהודה וגבולות היערות הגובלים בכביש ע"פ התוכניות הסטטוטוריות התקפותותוכנית ההכרזה.‏באחריות הקבלן למדוד ולסמן במסגרת התוכניות הנופיות את מערך דרכיהעפר הקיימות באזור והדרכים המוצעות במקום אלו שמתבטלות כתוצאהמהתוכנית.‏ יש לסמן בנוסף את הדרכים המתבצעות ע"י חברת מקורות.‏באחריות הקבלן לסמן בתוכניות את אתרי העתיקות/‏ אזורים לשימור בהתאםלסקר הארכיאולוגי המצ"ב כנספח למסמך זה ‏)ראה רשימת נספחים(‏ וכן כלממצא אחר שיתגלה במהלך ביצוע העבודות.‏ב.‏ להלן עיקרי השטחים בהם נדרש לטפל במסגרת התכנון הנופי אך לא רק:‏השטחים בין שולי הכביש עד לקצה קו הדיקור הקיצוני משני צידי הדרךבתוספת 90 מטר לפחות בכל צד.‏דרכי הגישה הזמניות.‏שטחי התארגנות ועירום זמני ומחנה קבלן.‏כל דרך קיימת שבוטלה.‏כל האזורים המופרים במהלך הביצוע.‏השטח שבין כביש33לבין הרמפות במחלף שמשון.‏ אזור חתכים– 9090020060הנחיות מחייבות לתכנון לפי אזוריםא.‏ הנחיות כלליות לתכנון באזורי חפירה:‏באחריות הקבלן לתכנן את המדרונות החצובים/החפורים בשיפוע מתון של עד9:2.0, כך שייווצרו מדרונות שכל שטחם מטופל בשתילה,‏ נטיעה וזריעה.‏בקטעי חפירה עמוקים באחריות הקבלן לתכנן תעלת ניקוז בנויה מבטון והגבההשל הקיר האחורי בגב התעלה לגובה מקסימלי של9.6מ'‏ מפני שול הכביש.‏ מעברלתעלה ומאחוריה יתוכנן מדרון בשיפועים כנ"ל בו ישתלו עצים ושיחים . לפיהצורך ועל מנת למנוע חריגה מקווי הדיקור ומרצועת הדרך יתוכנן בגב המדרוןקיר אחורי תומך מחופה אבן טבעית בגמר אבן חאמי אף הוא . על הקיר להיותמחופה אבן,‏ לפחות עד שתי שורות אבן מתחת לפני הכביש.‏כל הקירות יחופו אבן טבעיתלאישור המזמין(.‏-אבן גיר חאמי בסידור רומי ‏)לפי פרט שיוגשבשלב התכנון המפורט לאחר בדיקה גיאולוגית מקיפה,‏ במקומות בהם יזוהה סלעקשה יותר המאפשר חציבה בזוית תלולה,‏ ניתן יהיה להקטין את קו הדיקור ע"יתכנון רצועה לשתילה ברוחב מינימאלי של3מטר ומאחוריה מצוק חצוב.‏ ייצובהחציבות התלולות במידה ויידרש ייעשה באמצעות מסמרי סלע ורשתותקונסטרוקטיביות על מנת לאפשר מופע הסלע קרוב למופעו הטבעי.‏ ככל שיתוכננוחציבות תלולות כנ"ל , על הקבלן לתכנן שילוב ברמות בהתאם להנחיות יועץהקרקע,‏ בהם יבוצעו שתילה וגינון.‏מובהר בזאת כי לא תותר בשום מקרה התזת בטון על מדרונות חצובים.‏3.6.353

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית0בכל אזורי החציבה,‏ באחריות הקבלן לתכנן מדרון שתול ונטוע ברוחב מינימלי שלמ'‏ לפחות,‏ בשיפוע מקסימאלי של9( 9:2.02.0 אנכי,‏ב.‏אופקי(.‏ המדרון הנ"ליתוכנן ויבוצע לכל אורך הכביש ומשני צידיו ויהיה במפלס הכביש או מוגבה ע"יקיר מלווה בגובה של עד 9.6 מ'‏ ממפלס הכביש.‏באזורים בהם צפויה פגיעה נופית עקב חציבות גבוהות ‏)קטעים אלו מסומניםבנספח הנופי בקו מקווקו אדום במרכז הכביש(‏ באחריות הקבלן,‏ במסגרת התכנוןהמפורט ובתיאום עם מהנדס הועדה המקומית מטה יהודה ‏)כנדרש בהוראותהתוכנית(,‏ לבדוק אפשרות לצמצום רוחב הכביש תוך שמירה על חתך הכבישכנדרש בהנחיות התכן הגיאומטרי.‏הנחיות כלליות מחייבות לתכנון באזורי מילוי ‏)קטעים בהם קצה המיסעה נמצאבמילוי ביחס לקרקע הקיימת(:‏לא יתוכנן מדרון מילוי התלול יותר משיפוע9( 9:2.0אנכי,‏שתילה וגינון.‏ כל המדרונות המתוכננים יהיו שתולים ומגוננים.‏מצפון לאשתאול,‏ אזור חתך2.020000)9)2)3ג.‏אופקי(‏ לצרכיבקטע בו מתוכנן שינוי בגאומטריה של הכביש,‏יש לתכנן את המילוי בשיפוע עולה,‏ לצורך שיקום המדרון לפני סלילת הכבישהקיים.‏הנחיות מחייבות לשמירה על מקומות מיוחדים:‏להלן אלמנטים הדורשים התייחסות מיוחדת:‏הסדרת ערוץ נחל כסלון-‏ נחל כסלון הינו נחל ארוך ומשמעותי באזור.‏במפרידן שמשון נחצה הערוץ פעמיים ע"י הרמפות שבין כבישופעם נוספת ע"י כביש33 וכביש 3333עצמו.‏ בשני קטעים,‏ האחד מדרום למחלף שמשון ,והשני מדרום למפרידן הרטוב,‏ סמוכים מאוד לתוואי הכביש המורחב וערוץהנחל.‏ קירבה זו דורשת הסדרת ערוץ הנחל לאורך כ-‏900מ'‏ במפרידן הרטובוכ-‏‎200‎ מ'‏ במחלף שמשון.‏ במחלף שמשון יש לאפשר מעבר פתוח לנחל מתחתלגשר.‏הטיפול בערוץ הנחל המוסט יכלול את עיצובו מחדש,‏ ע"פ חתכי רוחב רצוייםויאפשר זרימת מים טבעית וללא הפרעות.‏ כמו כן יבוצעו נטיעות בגדות הנחל,‏על מנת לייצבן וליצור בתי גידול אופייניים לגדות נחלי אכזב באזור.‏ מיניהצמחים שיינטעו יהיו מינים מקומיים מתאימים.‏נדרש לשמור על המופע הטבעי של נחל כסלון ולשמור על המשכיות התנועההכללית של מטיילים לאורך הנחל.‏כל המעברים של נחל כיסלון מתחת לכביש ולרמפות יאפשרו תנועה חופשיתובטוחה להולכי רגל ובע"ח .דרך הגישה למתקן מקורות ‏)חתך)30000המהווה גם כמתקן אנטנה השייכתלחברת סלקום באזור הכניסה למסילת ציון-‏ תשמר הגישה למתקן הקיים דרךהשער הקיים.‏ לא תיפרץ דרך נוספת.‏ הדרך תעבור בין עמודי גשר הולכי רגלמסילת ציון המתוכנן.‏דרכי הכניסה ליער אשתאול–דרך הכניסה ליער אשתאול תוסדר מהרמפההיוצאת ממסילת ציון ותכלול התחברות לאספלט בצומת עד חיבור לדרך היערוהצבת כל השילוט והתמרור בתאום ואישור קק"ל.‏68

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)3)0הסדרת הכניסה לחניון ג'וני ‏)חתך– )30220יש לתכנן ולבצע את דרך הגישהלחניון ג'וני בשל ביטול הדרך הקיימת.‏ על הדרך המתוכננת להשתלב באופןמיטבי בנוף.‏ על הקבלן לתכנן ולבצע דרך גישה להולכי רגל שתכלול רמפותמונגשות ומהלכי מדרגות,‏ לחיבור ישיר בין אזור שער הכניסה למושב מסילתציון לחניון לטובת משתמשי החניון המגיעים ממושב מסילת ציון.‏ נדרש לתאםאת הדרכים עם קק"ל.‏אנדרטאות וחניונים–באחריות הקבלן לתכנן ולבצע העתקה לאנדרטאותוחניונים הנפגעים עקב תכנון הכביש.‏ ההעתקות הנ"ל יבוצעו ע"י הקבלןבתיאום מול קק"ל ומול הגורמים המוסמכים.‏הנחיות מחייבות לתכנון וביצוע שטחי התארגנות,‏ ערום זמני ודרכי גישהא.‏ דרכי עפר קיימותבשטח קיימות דרכי עפר רבות המשמשות כדרכי יער וכדרכים חקלאיות.‏ באחריותהקבלן לתכנן ולבצע פתרון חילופי במסגרת התוכנית לכל הדרכים המתבטלותולחיבורים שלהן לכביש 33.באחריות הקבלן לתאם את הפתרון מול,‏ בין היתר אך לא רק,‏ קק"ל,‏ רט"ג וחברתמקורות ‏)באזורים בהם עובר הקו החמישי(.‏באזורים בתחום קו ההכרזה,‏ בהם בוצעו עבודות של הקו החמישי של מקורותובוצעו דרכי יער כחלק ממערך הדרכים הכולל,‏ באחריות הקבלן לבצע שיקום נופיבשטח מופר על ידו ובהתאמה לתכנון הנופי.‏ העבודות יבוצעו בתיאום עם מקורותוקק"ל.‏ לפני הכניסה לביצוע יש לקיים סיור ‏)באחריות הקבלן(‏ עם אדריכל הנוףמטעם המזמין,‏ קק"ל ורט"ג לתיאום אופן ביצוע השיקום.‏ אפשר שחלק מןהדרכים יבוצעו ע"י קק"ל.‏ בכל מקרה הטיפול בדרכי היער יבוצע בתאום מלא עםקק"ל.‏ב.‏ שטחי התארגנות ודרכי גישהבמסגרת התוכנית הוקצו לקבלן שטחי התארגנות כמוגדר בכרך ב'‏ חלק א'‏ סעיף9.2.3 מסירת השטח לקבלן.‏ לא תותר לקבלן חריגה משטחים אלו,‏ לא במיקום ולאבגודל אלא אם כן יפעל הקבלן באופן עצמאי ועל חשבונו ‏)כולל כל המשתמע מכך(‏להסדרת/תיאום שטח נוסף הדרוש לצרכיו,‏ דאז,‏ באחריות הקבל ועל חשבונו לקבלאת כל האישורים מהגופים השונים ולהציג זאת למזמין טרם התחלת הביצוע.‏באחריות הקבלן להכין תכנית להקמת שטחי ההתארגנות כולל טיפול באישורםוכן באחריות הקבלן להכין תכנית לשיקום אזור שטח ההתארגנות בגמר העבודותכולל טיפול באישור תכניות השיקום הנ"ל.‏ עם סיום העבודות,‏ באחריות הקבלןלשקם את שטחי ההתארגנות לפי התכנית הנ"ל ‏)שתוכן על ידו(,‏ לרבות השבתהשטחים למצבם הקודם – הכל בהתאם להוראות התוכנית הסטאטוטורית.‏באחריות הקבלן להשיב את שטח ההתארגנות באזור הכניסה לא.ת.‏ הר-טוב,‏בבריכות המלח לגובה סופי של.0220הקבלן רשאי להציע תוואי שונה לדרכי הגישה המצעות בתוכניות המזמין אךבאחריותו לפעול לקבלת אישור המזמין,‏ רט"ג וכל גורם רלוונטי אחר.‏ תכנון דרכיהגישה הנ"ל יעבור בתחום קו ההפקעה בפועל של הפרויקט.‏3.6.161

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבאחריות הקבלן לשקם את שטח דרכי הגישה הזמניות בתום העבודה,‏ וכמו כן כלשטח שיופר כתוצאה מהכשרת דרכי הגישה .הנחיות מחייבות לתכנון קירותבאחריות הקבלן לתכנן ולבצע את קירות התמך בפרויקט בחיפוי אבן טבעית בלבד–אבן גיר חאמי טבעית בסידור רומי בכל הצדדים הגלויים למעט במקומות בהם צויןבצורה מפורשת כי נדרש אחרת.‏יותר להוסיף קירות טרסה מקומיים עד גובה2.0מ'‏ בלבד ולא במפלס הכבישבמקרים הבאים:‏ עפ"י דרישות רט"ג או על מנת לפתור בעיה מקומית של מניעתפגיעה בקברים או באתרי ארכאולוגיה או בערוץ ניקוז,‏ הכל בכפוף לאישור הרשויותהמוסמכות.‏הנחיות נופיות מחייבות לתכנון שילוב נופי למבני דרךא.‏ גשרים)9ראה הנחיות בפרק מבני דרך.‏ב.‏ מעבירי מים)9באחריות הקבלן לתכנן ולבצע את כל מעבירי המים של נחל כסלון כךשיאפשרו מעבר הולכי רגל ובעלי חיים.‏3.6.903.6.99הנחיות מחייבות לטיפול באזורים מופריםא.‏ כבישים שמתבטלים-כבישים אלו יחרשו עד למפלס הקרקע,‏ חומרי הסלילהיפונו,‏ ויבוצע שיקום נופי הכולל שתילה ונטיעות בהתאם לטיפול הפרטני בכל קטעהמופיע בתוכניות הנופיות.‏ב.‏ דרכי גישה שמתבטלות ישוקמו עם תום העבודות ויבוצע בהם טיפול נופי הכוללשתילה ונטיעות.‏3.6.92תכנון צמחיהא.‏ שימור הצומח הטבעיבשטח קיימים עצי חורש טבעי ונטוע משני צידי הכביש.‏באחריות הקבלן לשמור ככל הניתן על העצים הקיימים וכן על עצים לשימור לפיהגדרת פקיד היערות.‏ במקומות המופרים,‏ באחריות הקבלן לתכנן צמחיה חדשההדומה לאופי הצמחייה הקיימת.‏באחריות הקבלן להעתיק עצים הניתנים להעתקה כפי שנקבע ע"י פקיד היערותכולל המשך טפול בהם באופן שוטף לרבות השקיה,‏ גיזום , הלבנת גזע וכל הנדרשבהתאם למפרט מיוחד שיוכן על ידי אגרונום מטעם הקבלן,‏ עד למסירתםלאחריות המזמין או כל מי שיקבע על ידו.‏ ואילו שאר העצים,‏ שגם הם באחריותהקבלן,‏ ייכרתו ע"י הקבלן ‏)ועל חשבונו(‏ ויינטעו במקומם ‏)ע"י הקבלן ועל חשבונו(‏עצים חדשים בשטחי הטיפול הנופי.‏כמו כן,‏ מובהר בזאת כי התשלום עבור ערך חלופי של העצים וכן תשלום עבורכופר עצי היער יחול על הקבלן וכן יחולו על הקבלן כל ההוצאות הנדרשות לצורך3.6.9362

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתקבלת רישיונות/אישורי/היתרי כריתה והעתקה מפקיד היערות וקק"ל כוללתשלום אגרות והיטלים.‏במהלך שנת2092השלמת התכנון הסופינערך ע"י המזמין סקר עצים,‏ שאושר ע"י פקיד היערות.‏ בעתוכתנאי לאישור שיפוט,2באחריותהקבלן לקבל אתאישור פקיד היערות לתכנון המעודכן.‏ לצורך כך באחריותו לערוך סקר עצים עדכנימפורט של עצים בוגרים ולסמנם בתשריט בהתאם להנחיות החברה,‏ קק"ל,‏ רט"גאו כל רשות מוסמכת אחרת,‏ כולל מדידת עצים מפורטת ותיאור פרטני של מצבהעצים.‏ עריכת סקר העצים המפורט כאמור הינו באחריות הקבלן ובתוך לוחותהזמנים המחייבים,‏ כפי שאלה מפורטים במסמכי ההסכם ובמועדים מוקדמיםמאלה ככל ותינתן הנחיה שכזו ע"י רשות מוסמכת.‏ראה בהרחבה סעיף 3.2.2 קק"ל / פקיד היערות במסמך זה.‏תכנון צמחיה מחייבת – יש לקרוא טבלה זו ביחד עם תכניות-. SAA-LA-N04-00000038-DD-100Xהקבלן יעשה שימוש בעציםוצמחים הכלולים בטבלה זו בלבד ובהתאם לגודלי הצמחייה , מרחקיהשתילה וכמות העצים המינימלית המצוינים בטבלה.‏ שינויים יותרו רקבאישור אדריכל הנוף מטעם המזמין.‏62אזור לטיפול נופי9. רצועת שתילה ברוחבהערותחורשבאופי צמחיה טבעיצמחים מומלציםעצים רחבי עלים:‏ חרוב מצוי,‏ אלון מצוי,‏ כלילהחורש,‏ אלה א"י,‏ אלה אטלנטית,‏ ער אציל,‏ שקדמצוי.‏לא יישתלו עצים מחטניים בקטע זה מלבד ברושמצוי.‏גודל שתיל:‏ צמח בגוש קוטר גזע מינימוםוגובה החל מ-‏‎300‎ ס"מ ‏)גודלהעצים בפרוייקט.‏שאר העצים:‏ גודל 3 ליטר(‏מרחק שתילה עצים קטנים:‏ ברוש מצוי,‏ כלילהחורש,‏ שקד מצוי:‏‎3-3‎ מ'‏מרחק שתילה שאר העצים:‏ 5 מ'.‏ברצועה צרה ברוחב 3 מ'-‏ נטיעה בשורה אחת.‏ברצועה רחבה יותר-‏ נטיעה בקבוצות.‏מינימום עצים לדונם00 מ"מ3(- לפחות 30% מכלל3(30משתנה .נטיעות עציםושיחים בעלי אופימקומי.‏שכבהבתוכניות הנופיות.‏שיחים ומטפסים:‏ ורד הכלב,‏ אשחר א"י,‏ אלתהמסטיק,‏ אחירותם החורש,‏ רוזמרין רפואי,‏ לוטםשעיר,‏ לוטם מרווני,‏ אזוב מצוי,‏ צלף קוצני,‏ מרווהמשולשת,‏ מרוות ירושלים,‏ מרוות יהודה.‏מרווח שתילה:‏ 9X1 מ'‏גודל שתיל:‏ 3 ליטרכיסוי של השטח בשיחיםיח'‏גיאופיטים במקבצים של יח'‏ כללדונם מינימום(‏כלנית מצויה,‏ רקפת מצויה,‏ צבעוני ההרים,‏ נרקיסמצוי,‏ כרכום חורפי,‏ חצב מצוי,‏ דם המכבים,‏ נוריתאסיה,‏ סייפן התבואה.‏90 מ"ר 000(0900%LA-AREA-B2. נטיעת עצים ושיחיםעל גבי מדרונות.‏ הרובבחלק מאזורי המילויובאזור המעברמיני עצים רחבי עלים ומרווחי שתילה-כנ"לנטיעה בקבוצות.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית30אזור לטיפול נופיעצים.‏ומעט שיחים שכבהבתוכניות הנופיות.‏הערותהאקולוגי.‏באזור הגשר האקולוגי,‏יש לתאם את תכניתהצמחייה עם אקולוגורט"ג.‏צמחים מומלציםמינימום עצים לדונםעל גבי הגשר האקולוגי עצמו,‏ לא יינטעו עצים,‏ עלמנת לאפשר מעבר פתוח לבעלי חיים.‏מיני שיחים ומרווחי שתילה-כנ"לגודל שתיל-‏ 9 ליטרכיסוי של השטח בשיחיםעצים:‏ תות לבן,‏ תות שחור,‏ פיקוס התאנה.‏גודל שתיל:‏ גודל 3עץ כל 3 מ'‏ לאורך הנחלשיחים:‏ שיח אברהם מצוי,‏ פטל קדוש.‏גודל שתיל-‏ 3 ליטרכיסוי של השטח בשיחיםמטפסים:‏ קיסוס החורש,‏ ורד הכלב,‏ גפניתמשולשת,‏ גפנית מחומשת,‏ קיסוסית קוצנית.‏מרווח שתילה:‏ 3 מ'‏ לאורך הקיר.‏גודל שתיל:‏ 9 ליטרנטיעת עצים בתצורת מטעים.‏גריד נטיעה 5X5 מ'.‏מהעצים ‏:זית אירופי בוגר,‏ גזע בקוטרמינימום 20 ס"מ ובגובה 300 ס"מ לפחות.‏עצי פרי שונים:‏ רימון מצוי,‏ שקד מצוי,‏ חרובמצוי,‏ משולבים בתוך מטעי הזיתים.‏גודל שתיל:‏ גודל מס'‏ 3 ליטר(‏10% מהשטח יכוסה בעצי מטע.‏זריעת פרחי בר:‏10% ציפורנית מצרית-‏‎920‎ גרם לדונם1% תורמוס ההרים כחול-‏ 2 ק"ג לדונם.‏יחידות למ"ר.‏כיסוי של השטח בפרחי בר.‏על הקבלן לחרוש את הקרקע בקיץ אחרי שנה.‏נטיעת עצים בתצורת מטעים.‏גריד נטיעה 5X5 מ'.‏הנטיעה לפי סוג העץ,‏ בקבוצות ולא במיקס.‏ אםלא ימלאו העצים המועתקים את כל השטחשהוגדר עבורם,‏ יש לבצע נטיעות בהתאם לסעיףעל הקבלן לפזר אדמת חישוף בגובה ס"מ,‏מלבד בשטח ההתארגנות,‏ המוחזר לשימושחקלאי,‏ שם תפוזר שכבה בעובי 00 ס"מ לפחות630)3 ליטר(‏3(900%900%10%90%9% כלנית מצויה-‏ 90900%LA-AREA-E3. צמחיית נחלים.‏שכבהבתוכניותהנופיות.‏PLNT3. מטפסים על גביהקירות.‏ שכבהבתוכניותהנופיות.‏0. מטעים.‏ שכבהבתוכניותהנופיות.‏AREA-HAREA-I6. מטעים עם עציםמועתקים.‏ שכבהבתוכניותהנופיות.‏עצים שיועתקו במסגרתהפרוייקטAREA-I5. שיקום נופי בעזרתפיזור אדמה מקומיתטובה שנשמרה בעתהחישוף.‏ שכבהבתוכניותהנופיות.‏ברמות של חציבהבמקרה של המצאותסלע קשה המאפשרחציבות תלולות עםברמות-‏ על הקבלןלתכנן נטיעות על גבי כלברמות החציבה.‏‏-על הקבלן לחפורבורות שתילה בגודל9X1X1מ'‏ על גביהברמות לצורךהשתילה.‏מיני עצים רחבי עלים:‏ חרוב מצוי,‏ אלון מצוי,‏כליל החורש,‏ אלה א"י,‏ אלה אטלנטית,‏ ער אציל,‏שקד מצוי.‏מרווח שתילה עצים קטנים:‏ ברוש מצוי,‏ כלילהחורש,‏ שקד מצוי:‏‎3-3‎ מ'‏מרווח שתילה שאר העצים:‏ 5 מ'.‏נטיעת עצים בבורות שתילה על גבי הברמותבשורה אחת.‏10%לפחות משטח הברמות יכוסו בעצים.‏גודל שתיל ‏:גודל 3)3 ליטר(‏שיחים-‏ כנ"ל,‏ אך גודל שתיל 9 ליטר900% כיסוי של השטח בשיחיםLA-STRM-LA-LA-LA-LA-AREA-G61

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתאזור לטיפול נופיהערותצמחים מומלציםגיאופיטים-‏ כנ"לגודל השתילים,‏ מרווחי השתילה,‏ ואחוזי הכיסוי מחייבים את הקבלןלצורך תכנון הצמחייה המפורט.‏תכנון השקיה)9)2)3)3)0)6)5)3השקיה-‏ תתוכנן ותבוצע בכל אזורי השתילה ובתיאום מול מנהל אגף אחזקהשל חברת נתיבי ישראל או מי מטעמו.‏אין צורך לתכנן מערכת השקיה,‏ באזורים המיועדים לשיקום דרכי גישה בתוךהגן הלאומי,‏ ובאזורים המוגדרים לשיקום ע"י פיזור אדמה מחישוף מוקדם.‏מתכנן ההשקיה מטעם הקבלן-‏ כמוגדר במסמכי ההסכם ובכרך ב'‏ חלק א'‏מבוא להנדסה.‏תכנון ההשקיה יכלול בין היתר אך לא רק את כל התאומים מול הרשויותהשונות,‏ לרבות קבלת הקצבות מים מרשות המים לצורך התחברויותלמקורות מים.‏ יש עדיפות לשימוש במים מושבים המאושרים ע"י משרדהבריאות.‏מובהר בזאת כי איתור מקורות מים,‏ הזמנת חיבור למקור מים כולל תכנון,‏תיאום ואישור נקודות ההזנה וכן תשלום עבור המים עד למסירה סופית שלהגינון למזמין בתום 92 חודשי האחזקה הינו באחריות הקבלן.‏במידה וקיימת בשטח אפשרות לחיבור לאספקת מים מושבים/קולחין עלהקבלן לקבל אישור מראש לכך ממנהל הפרויקט . ולפעול בהתאם לדרישותהתכנון הנוגעות בשימוש בסוג מים זה.‏ על הקבלן להציג למנהל הפרויקט אתאישורי משרד הבריאות וכן התחייבות של ספק המים להספקת המים בכמותהנדרשת ובאיכות טיהור שלישוני לפחות ‏,במשך 0 שנים לפחות.‏תכנון ההשקיה צריך לענות על עקרונות של חסכון במים ‏)בהתאם להנחיותוצווי שעה של רשות המים,‏ כיום עומד על200מ"ק לדונם לשנה(‏ ועל המגמהשתאפשר הפסקת השקיה לאחר כ-‏‎3-0‎ שנות השקיה,‏ עם אפשרות הפעלהבמקרה של תקופת יובש ארוכה מהרגיל.‏התכנון יעשה עפ"י מגדיר המשימות לתכנון השקיה מוקדם ומפורט של‏'החברה הלאומית לדרכים'‏ ועל פי הנחיות נתיבי ישראל לתכנון נופי וסביבתי2003. מיונילהלן הדרישות התכנוניות:‏מערכת ההשקיה תבוצע בהתאם למפרט הבינמשרדי,‏ פרק‏'החברה הלאומית לדרכים'‏ ‏"עבודות פיתוח נופי39–ולפי מפרטפרק 39, המחמיר מביןהשניים.‏ יש להשתמש במוצרים,‏ אביזרים וצנרת בעלי תו-תקן ישראלי.‏חיבור המים יבוצע על פי סכמת חיבור מים של ‏'החברה הלאומית לדרכים'‏ופרטי השקיה מפורטים ויכלול מד מים עם פלט חשמלי,‏ מגוף מתכתהידראולי,‏ שסתום אוויר משולב,‏ מונע זרימה חוזרת במורד ‏)בהתאם3.6.9365

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתלהנחיות משרד הבריאות(‏ ויח'‏ בקרה שתקושר הן לבקרי ההשקיה בשטחוהן למרכז בקרת ההשקיה של ‏'החברה הלאומית לדרכים'‏ ותאפשר סגירהאוטומטית של המגוף והתראה למרכז הבקרה במקרה של פריצת מיםבלתי מתוכננת.‏יש לדאוג להתאמת לחצי מים להשקיה ע"י הרכבת מקטיני לחץ ‏)וכן פורקילחץ מהיר במקרה של לחצים ‏"לא יציבים"‏ ממקור האספקה(‏ והתאמתדרג צינורות ההשקיה ללחצי המים הנובעים מלחצים במקורות המיםוהפרשי גובה של הקרקע.‏ראשי מערכת-‏ באחריות הקבלן לתכנן ולבצע ראשי מערכת כך שימוקמולאורך הכביש ומשני צדדיו ובכמות שלא תפחת מהכמות המופיעה בתכנוןהמזמין.‏קוטר קווי ההשקיה צריך לאפשר תחזוקה נוחה ויעילה שתאושר מולהמזמין,‏ תוך התייחסות למבנה השטח והקרקע.‏שרוולים חוצי כביש יהיו בקוטר990דרג 90 מינימום.‏ יש להכניס שרוולים2 שרוולים רזרביים בכל חציה ולאשר מול המזמין.‏בקרת השקיה – יח'‏ קצה אלחוטיות,‏ המקושרת למרכז בקרת ההשקיה של‏'החברה הלאומית לדרכים',‏ יותקנו בכל ראש השקיה ובחיבור המים,‏לשליטה ובקרה על ההשקיה.‏ יש לתאם את סכמת הקשר בין יח'‏ הבקרההשונות מול חברת הבקרה.‏הנחיות נופיות לניקוז)9)2)3)3באזורי חציבה אין לבצע תעלה פתוחה אם זו תיצור חפירה ‏)הגדלת הדיקור(‏90 של מעלמ'‏ רוחב,‏ מעבר לרוחב התעלה.‏ במצב זה חובה לבצע תעלות בטוןבנויות ‏)ולא תעלות פתוחות,‏ זאת על מנת לצמצם את רוחב החציבות(.‏שתי דפנות התעלה צריכות להיות בגובה הכביש,‏ ללא הגבהה של הדופןהרחוקה מהכביש.‏ במידה והדיקור גדול מהתעלה,‏ עד גובה של 9.6 מ'‏ מפני הכביש.‏90מ',‏ אזי יש להגביה את קיר גבבמקרה הצורך,‏ דיפון קשיח של תעלות הניקוז הפתוחות,‏ יעשה כתעלותמבוטנות JKעם פיגמנט התואם לשטח.‏ יש לאשר את הפיגמט עם אדריכל נוף.‏ניתנת עדיפות לפתרון ירוק אקולוגי.‏בכל מעבירי המים של נחל כיסלון העוברים מתחת לכביש יתכנן ויבצע הקבלןאת מעבירי המים כך שיתאפשר מעבר הולכי רגל ובע"ח וזאת על מנת לאפשררצף הליכה לאורך הנחל.‏3.6.90הוראות והנחיות מחייבות לביצוע השיקום הנופי והאדריכליכללי 3.5.9האמור בפרק זה ובמסמכי ההסכם,‏ הוא בנוסף למפורט במפרט הכללי הבינמשרדילמפורט במפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור של נתיבי ישראל ‏)הספר הירוק(‏ 2099.3.366

זה.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמסמך זה מחייב את הקבלן המבצע וכן כל קבלן משנה וגורם הפועל מטעמו בפרויקטהעבודות בפרויקט מתבצעות בקרבת גן לאומי מוכרז הרי יהודה ועל כן כל העבודותיתבצעו באישור ובפיקוח רט"ג וקק"ל.‏633.5.2הפעולהישיבתהתנעהותדרוךסימוןתחוםהעבודה.9.2.3.3.0.9.2.3.3.0הנחיות מחייבות לאופן הביצוע – באחריות הקבלן לפעול בהתאם להנחיות הבאות:‏תיאור הפעולהתתקיים פגישה וסיור בהשתתפות מנהל הפרויקט , מנהל אבטחת איכותמטעם החברה,‏ אדריכל הנוף מפקח מטעם מוסד התכנון,‏ נציגי קק"לורט"ג,‏ ונציגי הקבלן,‏ לרבות ממונה בקרת איכות מטעמו :במהלך הסיור יאותרו שטחים לעירום קרקע לשימוש בעתיד,‏ לצורךהשיקום הנופי.‏תגובש תוכנית למיקום מחנות הקבלן ודרכי הגישה בהתאם לנדרשנוהל צ"מ של החברה הלאומית לדרכים.‏ הקבלן יכנס לביצוע בשטחרק לאחר קבלת אישור לתכניות אלה.‏יצוינו עצים לכריתה ו/או להעתקה,‏ ויאותרו שטחים להעתקתםבתחום רצועת הדרך ‏)במידת האפשר(,‏ או מחוצה לה.‏יצוינו שטחים לשימור,‏ כמופיע בתוכניות הנופיות ותינתן הנחיהלאופן גידורם.‏בפגישה יקבל הקבלן הנחיות נופיות,‏ כולל הנחיות לטיפול באדמת– חשוףלסילוק או לשימוש כאדמת חיפוי גננית ‏/אדמת עומק/אדמהעם תכולת חלוקים/אבניות,‏ המיועדות לחיפוי.‏הקבלן יסמן את קווי הדיקור בשטח ויעלה על גבי תכניות התארגנותהקבלן שיוגשו לאישור המזמין את סימון דרכי הגישה שהוא מבקשלעשות בהן שימוש ואזורים למחנה הקבלן.‏ עבודה זו מחייבת תאוםעם מנהל הפרויקט ואישור גורמי הפיקוח של מוסד התכנון.‏הקבלן יסמן את קווי הדיקור ‏)יתדות ברזל מעוגנות היטב בקרקעבתוספת סרטים אדומים כל20מ'(‏ כולל סימון הקו הכחול/גבולרצועת העבודה ‏)יתדות ברזל מעוגנות היטב בקרקע בתוספת סרטיםכל 00 מ'(.‏באזורים שיאותרו כרגישים במיוחד ו/או בסמוך לערכי נוף מקומיים,‏ייבחן צמצום תחום העבודה/רצועת העבודה לרוחב המינימאליההכרחי.‏ אזורים רגישים אלו יגודרו לשימור בהתאם לאמור לעיל.‏במידה ורצועת העבודה תגודר,‏ באזור שהוגדר על ידי אקולוג כמעברבע"ח,‏ יש לשמור על פתח למעבר בע"ח בהתאם להנחיית האקולוג.‏אזור זה יצוין במסגרת תכניות התארגנות הקבלן שיוגשו לאישורהמזמין.‏תשומת לב הקבלן מופנית להנחיות תקנון התוכנית בעניים מעבריםאקולוגיים מחייבים.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית.9.2.3.3.0.6.9.2.3.3.9.2.3הפעולהגידורשטחיםלשימורסימון דרכיגישה ושטחהתארגנותגידורמחנותקבלןהגנה עלערכי טבעונוףתיאור הפעולההקבלן אחראי לגידור זמני של האזורים לשימור,‏ כמופיע בתכניותהנופיות,‏ למניעת פגיעה בצומח וערכי טבע אחרים הנמצאים בהם,‏ושמירה על אחזקת הגידור ושלמותו לאורך כל תקופת הביצוע.‏שטחים רגישים וערכי טבע מוגנים יגודרו ויישמרו מפני פגיעהבתיאום עם רשות הטבע והגנים.‏עצים שבתחום אתר העבודה יגודרו לצורך הגנתם.‏ הגדר תמוקםבמרחק 0 מ'‏ מענפי העץ.‏הגידור יהיה מדגם גדר זמנית בהתאם לפרטים,‏ להנחיות והמפרטהנהוגים בחברה הלאומית לדרכים.‏הגדר תוסר בתום ביצוע עבודות העפר.‏על הגדר יציב הקבלן שילוט האוסר על כניסה לשטח השימור.‏הקבלן יסמן את דרכי הגישה,‏ שטחי ההתארגנות וערום זמני,‏ ודרכי העפרהמתוכננות ואת הדרכים והמשטחים הנדרשים לטובת עבודות העתקתקווי מתח גבוה ועליון.‏כל שטח מחנה הקבלן/אתר ההתארגנות יהיה מגודר למעט כניסהאחת.‏כל מרכיבי המחנה והציוד כולל מכלי תדלוק,‏ פחי אשפה וערימותפסולת לסילוק יהיו בתוך השטח המגודר.‏הגדר תמנע זליגת פסולת מתחום האתר לשטחים הגובלים וכניסתחיות בר למחנה.‏חניית כלי רכב וציוד הנדסי שלא בשעות העבודה תהיה בתחום מגודרבלבד.‏עבודות להעתקת עצים,‏ עקירת עצים,‏ וכל הנדרש לשימור ערכי טבעונוף,‏ יבוצעו לפני תחילת עבודות העפר בהתאם לנדרש במסמכיההסכם.‏ העבודות יתבצעו על ידי בעל ידע וניסיון מוכח לביצועעבודות אלה,‏ מאושר על ידי מנהל הפרויקט.‏גיזום עצים ‏)הרמת נוף(‏-גיזום מקצועי של עצים קיימים בקרבתתוואי הכביש יבוצע למניעת פגיעה בהם בזמן ביצוע עבודות העפר.‏פעולות סימון עצים לשימור ו/או להעתקה וגיזום עצים יעשו בתאוםובשיתוף עם פקח הרשות לשמירת הטבע והגנים ‏)רט"ג(‏ ופקידהיערות.‏סימון וטיפול בעצים בוגרים בתחומי התכנית יתבצע בהתאם לתיקון31 מס'‏לחוק התכנון והבניה,‏ התשס"ט,‏ 2003. העצים להעתקה יהיו לפיסקר עצים שהוכן ע"י המזמין ואושר ע"י פקיד היערות ‏)קק"ל(.‏ עציםשסומנו להעתקה יועתקו לשטחי שיקום נופי בתחום הפרויקט,‏ בהתאםלהנחיית אדריכל הנוף.‏ במידה ולא ניתן יהיה לשלב עצים אלו בשיקוםנופי של הפרויקט,‏ תתבצע העתקתם לאתר שיוצע ע"י קק"ל או רט"ג.‏מכלול הטיפול בסוגיית העצים,‏ החל בהכנת או השלמת סקר עציםמעודכן ואישורו ע"י פקיד היערות,‏ כריתות לפי הסקר המאושר והנחיותפקיד היערות והעתקות העצים לפי הסקר המאושר והנחיות פקיד68

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית.3תיאור הפעולההיערות-‏ יחולו כולם באחריותו הבלעדית ועל חשבונו של הקבלן בלבדובתוך לוחות הזמנים המחייבים.‏ על הקבלן לתמחר התחייבויות אלהבהצעתו ולשלב אותן,‏ בין היתר,‏ בלוח הזמנים.‏ מובהר למען הסר כל ספקכי פעולה כלשהי שיידרש הקבלן לבצע בהקשר לנושא זה לא תהווהבסיס לתוספת כספית כלשהי לתמורה ובדומה לא תהווה בסיס לשינוילו"ז או לכל שינוי אחר מהוראות מסמכי ההסכם.‏העתקת גיאופיטים-.0.6הפעולהאיסוףזרעים שלעצי חורשטבעימסביבתהכבישגידור עציםלשימוראישוריםגידור אתריעתיקותאישוריםסימוןאזורים עםצמחיהפולשניתאישורסקר הגאופיטים הוכן ע"י המזמין ואושר ע"ירט"ג ויש לפעול לפיו.‏ יש לתאם את הביצוע מול גורמי רט"גובפיקוחם.‏ יש להציג למזמין אישור מטעם רשות הטבע והגנים עלביצוע העתקת הגיאופיטים ועל כך שההעתקה בוצע לשביעות רצונם.‏טיפול בצמחיה פולשנית-‏תכנית העבודה לטיפול בצמחים פולשיםתיקבע ע"י האקולוג המלווה ותוגש לאישור המזמין ופקיד היערות.‏אין לבצע עבודות עפר וחישוף כלשהן קודם לאיתור וסימון הצמחיםהפולשים וקביעת תכנית עבודה למניעת התפשטותם כמתואר.‏הנחיות לטיפול בצמחיה פולשנית מופיעות בהמשך.‏עבודות שאין הכרח לבצען בשעות החשכה יבוצעו בשעות האור,‏ זאתעל מנת לצמצם ככל הניתן את ההפרעה לבעלי חיים פעילי לילה.‏על הקבלן להשתמש ככל הניתן בעצי חורש טבעי ‏,שגודלו מזרעים וחומרריבוי וגטטיבי,‏ שנאספו מאזור המרוחק עד 90 ק"מ מציר הכביש.‏על הקבלן לאסוף זרעים וחומר ריבוי וגטטיבי של עצי החורש הטבעיבעונה הראשונה המתאימה לאחר זכייתו במכרז.‏ האיסוף ייעשה בתאוםעם רט"ג.‏בעת הבאת שתילי העצים לשטח,‏ על הקבלן להציג אישור מהמשתלה עלמקור הזרעים.‏הקבלן יגדר את העצים לשימור בהתאם ל"סקר עצים ראויים ואפשרייםלהעתקה"‏ ולתכניות הנופיות.‏הקבלןאחראיכל לקבלתהאישוריםוהרישיונותהנדרשיםמהרשויותהשונות לביצוע כריתה ו/או העתקה של עצים ותשלום כל האגרות הנדרשות.‏סקר ארכיאולוגי מפורט בתחום התכנית נערך כאמור ע"י רשות העתיקות.‏הקבלן יגדר את אתרי העתיקות לפי דרישת רשות העתיקות.‏הגידור יבוצע ע"‏ גדר אוסטרלית עפ"י פרט.‏על הקבלן לקבל את אישור נציג רשות העתיקות על הסימון והגידור של אתריהעתיקות לפני המשך העבודות.‏הקבלן יסמן את האזורים בהם קיימת צמחיה פולשנית כגון שיטה כחלחלה,‏שיטה עגולת זרעים,‏ אילנתה בלוטית ו/או כל צמח פולשי מעוצה,‏ לפי הנחיותהאקולוג.‏ועל חשבונו.‏הטיפול בצמחייה עפ"י הנחיות פקיד היערות ויבוצעו ע"י הקבלןלאחר שהקבלן ישלים את הסימונים יתקיים סיור בהשתפות הקבלן,‏ וצוותו63

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית.9.2.3.3הפעולההמזמיןתנועהודרכי גישההדברתעשביהרבשנתיתוחדשנתיתבגבולותהעבודהתיאור הפעולהכולל אדריכל הנוף,‏ ובהשתתפות מנהל הפרויקט וצוות הפיקוח מטעםהמזמין כולל אדריכל הנוף,‏ ונציג רט"ג.‏על הקבלן לקבל את אישור המזמין לסימון ולגידור,‏ לפני המשך העבודות.‏על הקבלן לשמור על הסימונים במהלך ביצוע העבודות.‏תנועה אל מחנות הקבלן ומהם תהיה בצירים קיימים.‏ פריצתצירים חדשים תיעשה באישור בכתב של מנהל הפרויקט ובליוויתשריט ולאחר שתאושר בכתב מול קק"ל ורט"ג.‏באם המחנה נמצא סמוך לדרכים פעילות יש לקבל אישור יועץבטיחות להגנה על עוברי הדרך.‏במידה ונפרצו צירים חדשים-‏ תוכן תכנית לביטול ושיקום דרכיהגישה לאחר הביצוע.‏לא תאושר חסימה של דרכי טיול,‏ ברגל,‏ אופניים וברכבהמצויים במקום.‏ במידה שנדרשת חסימת צירי מטיילים יתוכנןויבוצע גידור ושילוט הכוונה למטיילים כולל מפה המתארת אתהצירים החלופיים.‏ התכנון יאושר על ידי מנהל הפרויקט וילווהבאישורים מהגורמים המתאימים בדגש על קק"ל.‏הקבלן אחראי לניקיון השטח מקוצים ועשבים רעים בכל גבולות העבודהבמשך כל שלבי הביצוע משלב ע"ע ועד לסיום עבודות הגינון כמוגדר בהסכם,‏זאת באמצעות כיסוח ו/או הדברה בחומרים מאושרים ע"י משרד הבריאות,‏משרד החקלאות והמשרד להגנת הסביבה.‏ עבודות ההדברה יתואמו עםהמחזיקים בשטחים גובלים.‏ עבודה בשטחי גן לאומי מחייבת קבלת אישורמראש מרשט"ג.‏הדברת העשבייה תבוצע כאשר העשב יגדל לגובהלהבשלת הזרעים ‏,המוקדם מביניהם.‏השטח ישמר נקי מכל עשבייה.‏20ס"מ מקס'‏ וקודם383.5.3הפעולהעקירתעציםאיסוףגיאופיטיםעבודות נופיות לפני שלב ביצוע עבודות עפרתיאור הפעולהכריתת עצים-לעצים שיוחלט על כריתתם יוצאו רישיונות כריתה כחוקבהתאם להוראות פקיד היערות להגשת תכנית עקירה/העתקת עצים.‏ היוצאיםמן הכלל מחובה זו,‏ הם העצים המאושרים לכריתה ע"י משרד החקלאות על פירשימות והנחיות שמפרסם משרד החקלאות מעת לעת.‏באחריות הקבלן לטפל גם בעקירת שורשי העצים ‏)לרבות שורשים,‏ גושישורשים וגדמים,‏ חדשים כישנים(‏ וסילוק הפסולת.‏סקר גיאופיטים בעונות שונות,‏ בהתאם להנחיות רט"ג.‏ הסקר הועבר לרט"גוקיבל את אישורה.‏הסקר מפרט סוג,‏ מין ומיקום של מיני גיאופיטים מוגנים על פי חוק בתחוםהקו הכחול של התכנית וכן מפרט הנחיות לקבלן לביצוע איסוף הגיאופיטים.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהפעולהאישוריםטיפולבצמחיהפולשניתתיאור הפעולהעל הקבלן לקבל את אישור רט"ג לביצוע איסוף גיאופיטים לפני תחילתהעבודות.‏איסוף הגיאופיטים יעשה לפני תחילת העבודות ההנדסיות בהתאם להנחיותהבאות:‏.9.2.3גיאופיטים מהתוואי יפונו ע"י קבלן העתקות המאושר ע"י רט"ג.‏הגיאופיטים יאספו ידנית באחריות הקבלן.‏מועדי העתקה-.3.0.6.3ככלל מומלץ שתבוצע העתקת הגיאופיטיםבתקופת התרדמה שלהם.‏ על פי לוחות הזמנים לעבודות עפרוזמינות הקרקעות לשיקום הנופי,‏ תישקל העתקה ושתילה בעונתהחורף/האביב,‏ אך לפני מועד הפריחה לכל מין ומין.‏הגיאופיטים יישתלו באתר או באתר זמני,‏ או יאוחסנו באופןמתאים אצל קבלן מאושר לפי הוראת רט"ג,‏ בכפוף לאישורהמזמין והכל על חשבון הקבלן ובאחריותו.‏הגיאופיטים יוחזרו לשטחי השיקום הנופי או לאתר סמוך אחר,‏עפ"י הנחיות רט"ג.‏הגיאופיטים יוחזרו לשטחי השיקום הנופי במועד ועל פי הנחיותרט"ג,‏ כאמור עד להחזרתם שטח האחסון הזמני יתוחזק למניעתעשבייה לא רצויה ונזקי בעלי חיים.‏ מיני גיאופיטים ומיקומםמפורטים ב"תכנית נופית מנחה לעבודות עפר"‏ ובהתאם לסקרגיאופיטים.‏יש להציג לחברה הלאומית לדרכים אישור מטעם רשות הטבעוהגנים על ביצוע העתקת הגיאופיטים ועל כך שההעתקה בוצעהלשביעות רצונם.‏על הקבלן להציג לאישור המזמין,‏ תכנית פעולה למניעת התפשטות צמחיהפולשנית.‏ תכנית זו תיושם רק במידה ותיושם,‏ במקביל,‏ תכנית לטיפול בצמחיהפולשנית בשטחים הגובלים ע"י רט"ג או קק"ל.‏תכנית הפעולה תתבסס על ההנחיות שפורסמו ע"י החברה הלאומית לדרכיםבמסמך:‏דופור-דרור ז'.מ.‏ ואחרים )2003( פיתוח הנחיות לטיפול וממשקבצמחים זרים פולשים בצידי דרכים בישראל:‏ היבטים טכניים,‏ כלכלייםוסביבתיים.‏ כרך מס'‏עמ';‏ כרך מס'‏ 3, יולי,9 אפריל 35 ,2005עמ';‏ כרך מס'‏,2 דצמבר 50 ,200532 ,2003ובהתאם להנחיות הבאות:‏עמ'.‏צמחים פולשים יטופלו לקטילה,‏ מניעת התחדשות ומניעת הפצה של החומרהצמחי בתוך תחום העבודות ומחוצה להן.‏פעולות נדרשות-בין הפעולות הנדרשות למניעת הפצה,‏ איסוף וסילוק החומרלאתר להטמנה,‏ קבירת החומר המזוהם באתר בעומק העולה על 2 מטר ‏)מותנהבלעדית באישור המזמין בלבד(,‏ שימוש בקוטלי עשבים בלתי בררניים בריסוסהזרקה או מריחה,‏ שימוש בקוטלי עשבים בררניים – באישור רט"ג.‏31

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהפעולהתיאור הפעולהסוגי הצמחים - בין הצמחים הפולשים העיקריים נמנים שטה כחלחלה,‏ שיטהעגולת הזרעים,‏ אילנתה בלוטית.‏סדר עבודה - תכנית העבודה עבור צמחים פולשים תיקבע ע"י האקולוג המלווהותוגש לאישור המזמין.‏אין לבצע עבודות עפר וחישוף כלשהן קודם לאיתורוסימון הצמחים הפולשים וקביעת תכנית עבודה למניעת התפשטותם כמתואר.‏מניעת התפשטות - מניעת התפשטות והדברת צמחים פולשים תיעשה ברציפותבכל מהלך התקופה לבצוע ובתקופת האחזקה.‏ המדד למניעה עבור צמחיםמעוצים,‏ יהיה אפס צמחים ‏)לא יראו שום צמחים(.‏דרכי הטיפול–דרכי הטיפול בצמחים הפולשניים הנ"ל יהיו עפ"י המפרטשהוכן ע"י ד"ר ז'אן-מארק דופור-דרור;‏ א.‏ טיפול בשיטת הקידוח - מילוי.‏ ב.‏טיפול בשיטת הכריתה - מריחה.‏ ג.‏ טיפול בשיטת החריטה - מריחה.‏ ד.‏ טיפולבריסוס ממוקד.‏הקבלן,‏ לפי הנחיית אקולוג / אגרונום מטעמו ובאישור המזמין,‏ ינקוט בשיטההמתאימה לאופי הצמחייה,‏ צפיפותה ותנאי השטח ויעשה כל טיפול נדרש עדלסילוקה המלא של הצמחייה כאמור.‏תקופת ואופן ההדברה–הדברת עשבים בלתי רצויים ושתלטנים תיעשהכשגרה בכל מהלך העבודות לבצוע ובתקופת האחזקה עד למסירת הפרויקטלמזמין.‏השמוש בקוטלי צמחים יהיה באישור רט"ג.‏יש לאסוף את אדמת החישוף בעומק 40 ס"מ מהשטחים הנגועים בצמחיהפולשנית ‏.אדמת זו תיטמן בעומק של 1.0 מטר לפחות מפני השטח או תסולקמהשטח לאתר סילוק מאושר.‏העבודות המופיעות בסעיף זהלתוכניותולמפרטהמיוחד.‏יבוצעוהעבודהההסכם ובכרך ב'‏ חלק א'‏ מבוא להנדסה.‏לפניתבוצעתחילת עבודותקבלן ע"יבהתאם . העפרכמוגדר במסמכי3.5.3הוראות לטיפול בקרקע המיועדת לצרכי השיקום הנופיתיאור הפעולההפעולה יש להתייחס לאדמה מקומית כמשאב לשימוש חוזר כאדמת חיפוי.‏כללי טרם תחילת עבודות החישוף יסווגו שטחי החישוף ויסומנו בשטח על פי המוגדרבתכנית הנחיות נופיות לע"ע.‏ קרקע מחישוף וקרקע מעומק תערמנה בהתאםלסווג זה.‏ קרקעות מחישוף וקרקעות מעומק והתאמתן לצרכי השיקום הנופיייבדקו על ידי הקבלן ויאושרו על ידי בקרת האיכות בתחום הנוף.‏ השימוש חוזרבאדמה המיועדת לצרכי השיקום הנופי ייעשה באזורי השיקום הנופי ‏)מדרונות,‏שטחים כלואים וכו'(.‏החישוף יבוצע לעומק מינימלי של 30 ס"מ.‏עירום אדמת החישוף ואדמה מעומק המיועדות לצרכי השיקום הנופי יבוצעעירום זמני במקומות שאושרו מראש על ידי מנהל הפרויקט.‏ אין לערום אדמה לשיקום נופיאדמה של 32

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתלצרכיהשיקוםהנופיתיעודרישוםושילוטדגימותקרקעחישובואיזוןכמויותטיפולבקרקעשגדלה בהצמחייהפולשניתבתחום שטחים שנמצאה בהם פסולת , שהקרקע מזוהמת או חשודה ככזו אושטחים שגדלה בהם צמחיה פולשנית.‏על הקבלן לערום בנפרד את סוגי הקרקעות השונים.‏גובה הערום לא יעלה על 2 מ'.‏הערום יבוצע עפ"י סיווג שבטבלת הקרקעות.‏הקבלן יבצע תיעוד ורישום שוטף של מיקום הערימה,‏ סיווג מקור וכמות הקרקעמכל מקור,‏ תאריך העירום,‏ והפניה לבדיקות קרקע.‏ המידע ירוכז בטבלהשתימסר למנהל הפרויקט.‏כל ערימה תשולט עם שלט פלסטיק קשיח או מתכת שיכלול את הפרטיםהמופיעים דלעיל ‏)סווג,‏ מקור,‏ כולל מספרי חתכי כביש(.‏בכל ערימה תבוצע בדיקת קרקע.‏ תוצאות הבדיקה יועברו למנהל הפרויקט.‏הבדיקות יבוצעו בהתאם לנדרש בפרק3239של המפרט הכללי של החברההלאומית לדרכים ‏)"הספר הירוק"(‏ ו/או על פי הנחיות מנהל הפרויקט.‏הקבלן אחראי לחשב ולהכין טבלת מאזן חומרים המציגה את סה"כ כמותאדמת החיפוי הנדרשת והמאושרת לצרכי השיקום הנופי,‏ יחסית לכמותשמקורה מעבודות החשוף והחפירה.‏שטחים בהם גדלה צמחיה פולשנית כגון שיטח כחלחלה ו/או כל צומח פולשניאחר יסומנו לפני תחילת העבודה.‏ קרקע מאזורים אלה לא תשמש כמקור אדמהלשיקום הנופי.‏ קרקע זו תוכל לשמש כגרעין מילוי בסוללות על פי אישור בכתבשל מנהל הפרויקט ובלבד שתכוסה בשכבת אדמה בעומק שלא יפחת מ93.5.0מ',‏ אושתסולק מהשטח לאתר שפיכה מאושר.‏ יש לבצע כריתת עצים פולשניים בכלהשטחים בתחום העבודה ובהתאם לאישור פקיד היערות ועל פי התכנון.‏סיווג קרקעות לשימוש בשיקום הנופיסוג הקרקע*‏קרקע מחישוף עליון ללאצמחייהפסולתמעומקהשטח.‏עדפולשניתס"מ 40קרקע מחישוף עליון40 עד מעומקהשטח הכוללתפולשנית ופסולת.‏ס"מצמחיהוללאמפנימפניקרקע מחישוף עליון משטחיעיבוד חקלאימעומק עד 40 ס"מ מפניהשטחקרקע מחפירת עומקלמעלה מ 40 ‏-ס"מ עד 4 מ'‏ייעודהנופיבשיקום חוזר שימוש לחיפויהנוף‏.לפי הנחיות אדריכלהקרקע מיועדת לסילוקמהשטח לאתר מאושר ‏.ו/אותיטמן בעומק של 1 מ'‏לפחות מפני השטח.‏שימוש חוזר בשיקום הנופי,‏באזורים המוגדרים לשיקוםנופי חקלאישימוש חוזר בשיקום הנופי,‏לחיפוי מדרונות במילויהערותעד לסילוק הערום יהיהבנפרד כולל שילוט המורהעל חומר פסול לצורכישיקום נופי.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתסוג הקרקע*‏עומקייעודוחפירה בכפוף לבדיקתקרקע וסיווגה ‏,בתוספתשתילה וזריעה.‏הערות31(*) סיווגזה יקבע לפי הנחיית אדריכל הנוף.‏ככלל עירום הקרקע יעשה בנפרד עבור קרקע משכבהעליונה 40ס"מ וקרקע מעומקלמעלה מ 40 ‏-ס"מ עד 4 מ'‏ עומק ‏.קרקע מעומק מעל 4 מ'‏ לא תשמר לשיקוםאלא אם כן יש אישור בכתב מאדריכל הנוף ומנהל הפרויקט.‏יש לקבל אישור ממנהל הפרויקט על כל ערמה , קדם פעולת העירום.‏פיזור לפניהפרויקט,‏כיאדמתהיאהחיפוינקייהמערימותמצמחיהשיקום הנוף בכל הקשור לעבודות עפר.‏האחסוןלא-רצויהוכי‏,יוודאחומרהקבלןהחיפויבתיאוםתואםעםאתהנופי ,3.5.6הפעולהאישוריםחציבהוהתחברותלקרקעטבעיתהכנת בורותלעציםעבודות עפרעירוםעפר-זמניםופינויי מהשטחמנהלתוכניתביצוע חפירה,‏ התחברויות,‏ בורות לעצים,‏ כיסי שתילה ועירום זמני של עודפי עבודותתיאור הפעולהיש להזמין את אדריכל הנוף לאישור העבודה בהתאםהחפירה והחציבה,‏ ולפי הנחיית מנהל הפרויקט.‏להתקדמות עבודותאופן חציבת פני הסלע יהיה על פי התכניות ‏,התחברות לקרקע הטבעיתתבוצע ע"פ התוכניות המציינת את ההתחברות בגבהים ובתנוחה.‏הבורות יבוצעו ע"פ תכניות המגדירות מיקום וגודל הבורות.‏על גבי ברמות החציבה יש לחפור בורות במידות 9X9X9 מ'‏ מינימום.‏יש לסמן את מיקום הבורות ב סנדות 2.5 מ ‏'אורכן ‏,ולסמןבקורדינאטות את מרכז הבור בתוכניות עדות.‏העבודה**סילוק את כוללתחומרהסרקגננית שאושרה מראש ע"י המתאם הנופי.‏המוצאמהבורומילוימילוי הבורות יבוצע רק לאחר בדיקה ואישור המתאם הנופי שהבורותבוצעו במידות הנדרשות עפ"י מסמכי ההסכם.‏יותר אך ורק בשטח בשטחי ההתארגנות כמוגדר בתוכניות.‏עודפי עפר ישמשו לשיקום נופישל מדרונות וטרסותהבור באדמהבקטעי הכבישהמתוכננים למילוי,‏ בכפוף להתאמת סוג החומר.‏ עודפי עפר מעבר לנדרש לצורךהשיקום הנופי,‏ או עודפי עפר שאינם מתאימים למילוי לשימוש במסגרת ביצועהדרך,‏ יפונו לאתר מאושר כחוק ובתיאום עם מהנדס הרשות המקומית והמשרדלהגנת הסביבה.‏עירום זמני של עודפי עפר עד לפינויים יותר רק בשטחי ההתארגנות המסומנותבתוכניות הנופיות.‏ בתום השימוש יבוצעו באתרים אלה עבודות לשיקום נופיבהתאם לתוכניות עבודה מפורטות שיוכנו על ידי אדריכל נוף.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתסיום עבודות עפרעם סיום שלב עבודות העפר הקונסטרוקטיביות והנופיות,‏ הקבלן יכין תכנית עדותלאישור אדריכל הנוף של הקבלןלאחר קבלת האישור יתקיים סיור בהשתפות הקבלן וצוותו כולל אדריכל הנוףובהשתתפות מנהל הפרויקט ואדריכל הנוף מטעם המזמין.‏רק לאחר קבלת אישור ממנהל הפרויקט על השלמת שלב עבודות העפר,‏ ניתן להמשיךבעבודות.‏היבטים נופיים/אדריכליים לפרטי ניקוז הנדסיים3.5.53.5.3הפעולהכלליתעלותבנויותומעברימיםתיאור הפעולהיש להזמין את אדריכל הנוף לאישור העבודה והחומרים בהתאם להתקדמותהתכנון המפורט ולביצוע ‏)אישור כל שלב הנו תנאי להמשך ביצוע השלב הבא)‏תעלות בנויות ומעבירי מים מבטון עם לוחות אנכים כולל קיטום פינותבהתאם לתוכניות.‏יש לבצע דוגמת תעלה בנויה באורך של 2 מ ‏'לאישור אדריכל הנוף והמהנדסהניקוז.‏,JKדיפוןקשיחבמקומות בהם נדרש דיפון של תעלות ניקוז או סביב מעבירי מים יש לבצעחיזוק בפיגמט מתאים לצבע הקרקע בלבד,‏ ובאישור אדריכל נוף.‏לא יותר שימוש בכוורות מסוג גיאו-ווב או דומה,‏ במילוי בטון.‏3.5.1הפעולההכנתהשטחלביצועשלבהשיקוםהנופיטיפולבקרקעמהודקתהכנת השטח לשלב השיקום הנופי ‏)כולל פינוי דרכי גישה ומחנות קבלן(‏תיאור הפעולההקבלן אחראי לניקיון והכנת כל השטחים בתחום הקו הכחול ‏/גבולות העבודהשהופרו כתוצאה מהעבודות,‏ כולל טיפול בקרקע עם צמחיה פולשנית.‏דרכים קיימות מחוץ לגבולות העבודה שהורחבו לצורך גישה לאתר,‏ יוצרוויוחזרו לרוחבן המקורי ע"י פינוי חומר/פיזור אדמת חישוף בשוליי הדרך.‏ הכלבהתאם להנחיות אדריכל הנוף.‏בשטחים המופרים באזורי נטיעות,‏ יש להחזיר אדמת גן ולנטוע שיחים ועציםלפי הנחיות אדריכל הנוף.‏בשטחים מופרים באזורים חקלאיים יש לפזר00ס"מ אדמה מתוך הקרקעהעליונה שנשמרה,‏ או אדמת גן מובאת באישור אדריכל הנוף.‏הקבלן יעבד את הקרקע באמצעות כלים חקלאיים ‏-חריש לעומק 60 ס"מ,‏דיסקוס ויישור השטח באמצעות ארגז מיישר.‏הקודם ‏,לפנילמצבם וישוטחו יוסדרו הקרקע ופני יפוררו האדמה גושי ו/אוהפרויקט מנהל רצון התוכנית ‏,לשביעות ו/או עפ"י הכניסה לעבודות אדריכל הנוף.‏שטחים שהופרו ‏,על ידי קבלן עבודות העפר ‏,ישוקמו באמצעות זריעה ו/אושתילה על פי הוראות אדריכל הנוף.‏35

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית3.5.90הפעולההכנתהשטחפיזוראדמהאישורמקורהקרקע/‏קרקעמיובאתבדיקתקרקעאישורפיזורקרקעפיזור אדמה לשיקום נופיתיאור הפעולהבמקומות שנדרש חיפוי באדמת חישוף ו/או אדמת גננית מיובאת יוזמןאדריכל הנוף לאישור התחלת הפיזור,‏ קביעת עובי החיפוי ומקור הקרקע.‏חיפוי מדרונות באדמת חישוף מקומית יהיה בעובי 30 ס"מ.‏חיפוי שטח ההתארגנות המוחזר לייעוד חקלאי יהיה בקרקע מחישוף עליוןמשטחי עיבוד חקלאי.‏ גובה החיפוי יהיה00מחישוף עליון היתר יושלם באדמה מובאת ממקור מאושר.‏חיפוי מדרונות באדמה מיובאת יהיה בגובה 30 ס"מ.‏ס"מ.‏ במידה ואין מספיק קרקעגובה פני הקרקע לאחר החיפוי יהיה בהתאם לחתכים ולתוכניות הנופיות.‏לפני הבאת הקרקע וביצוע החיפוי ‏,השטח יהיה נקי מכל פסולת ו/או עשבייה.‏מקור האדמה לשיקום נופי יהיה במידת האפשר מתוךעבודותהכביש/המסילה.‏ במקרה של מחסור באדמת חיפוי מחישוף,‏ תושלם הכמותהנדרשת לעבודות השיקום הנופי ע"י כרייתה מעומק 30-900 ס"מ בתחום קוויהדיקור או ע"י אדמת גן מובאת וזאת על פי אישור מנהל הפרויקט.‏ בכל מקרה,‏לפני פיזור יש לקבל אישור המקור ממנהל הפרויקט .האדמה המפוזרת תהיה יבשה ‏,תחוחה וללא גושים/‏ אבנים מעל 5 ס"מ.‏אדמה שלא תענה לתיאור הנ"ל תסולק מהשטח ע"ח הקבלן ו/או תעובד בכליםחקלאיים מתאימים באישור מנהל הפרויקט , עד לקבלת התוצאות הנדרשות.‏הקבלן נדרש לקבלת גבהים ע"‏ פ התוכניות ולהחליק את פני השטח לרמת דיוקשל 0/- 3 ס"מ.‏גם בשטחים שיופרו מעבר לקוי דיקור,‏ ומעבר לקו הכרזה,‏ במהלך העבודותתפוזר אדמה לשיקום נופי בהתאם להנחיית מנהל הפרויקט.‏מקור הקרקע:‏ ערמות שנערמו בשלב חשוף הקרקע והחפירה,‏ נבדקו וסווגו.‏מיקום פיזור הערמות יהיה ע"פ הנחית מנהל הפרויקט.‏קרקע מיובאת תאושר רק בתנאי שאין בכל חומר החישוף / החפירה בפרויקטזה מספיק אדמה המתאימה לחיפוי.‏ יש לבצע בדיקות קרקע,‏ להציג תוצאותבהשוואה לבדיקות הקרקע המקומית ולקבל אישור מנהל הפרויקט שהקרקעעומדת בכל הדרישות ‏)אפיון/סיווג (, לפני הבאתה לשטח.‏ע"פ הצורך ושיקול דעתו המקצועית של מנהל הפרויקט מטעם המזמיןתתבצענה דגימות באופן אקראי גם לאחר פיזור קרקע מיובאת כדי להבטיחשאכן סופקה הקרקע המתאימה)‏ ( בדיקה אחתמ"א ע"פ דרישת הפיקוח(.‏לכל 40דונם אוכל 250-30030עם סיום חיפוי הקרקע וכקדם למעבר לשלב ביצוע השיקום הנופי יוזמןאדריכל הנוף ומנהל הפרויקט לאישור העבודה . לא יישארו ערמות עפר בשטח,‏למעט ערמות שישמשו את קבלן הגינון בהתאם להנחיית מנהל הפרויקט ופרקב מפרט הכללי של החברה הלאומית לדרכים ‏)"הספר הירוק"(.‏יש לוודא שכל העבודות הנלוות הסתיימו בשטח ‏)בניית קירות ‏/מע ‏'ניקוז וכ'ו(‏36

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהפעולהמסירתהשטחלביצועהשיקוםהנופיאיסוףסלעיםואבניםמטרסותשפורקותיאור הפעולהיימסרו שטחים מלאים לשיקום נוף ע"פ שטחים שבשליטה ראשי בקרה של מע'‏ההשקיה ובאישור מנהל הפרויקט ועל פי עיתוי שיקום הנופי ‏)ראה בהמשך(.‏לא יתקבלו ‏"פיסות"/טלאים.‏ יש לוודא סיום עבודות בכל התא שיימסרלשיקום תיקונים ו/או השלמות ע"ע/תשתיות/וכו'‏ אחרי תחילת עבודות שיקוםיגרום לחיוב הקבלן על תיקונים לשיקום הנוף / איבוד מלאי צמחים וכו',‏ אלאאם כן יש אישור בכתב ממתאם הביצוע הנופי שהפרת עבודות השיקום לאיחולו על הקבלן.‏ הכניסה לתיקונים/השלמות תעשה רק אחרי קבלת אישורבכתב ממתאם ביצוע הנופי.‏ ללא אישור בכתב מהפיקוח ומהנדס הקטע שמורהאחרת,‏ עלות תיקונים לשיקום הנוף יחולו על הקבלן.‏בחלק מהמקרים תידרש מסירת קרקע ע"פ עיתוי השתילה-‏ בייחוד צמחייהעונתית כגון מרבדי עשבוניים ועשבוניים ‏)רחבי עלים/דגנים(.‏ הקבלן בתיאוםעם מנהל הפרויקט יקבע לו"ז התואם את צרכי השיקום.‏ עלויות הנובעותמחריגה מלו"ז השיקום ‏)משמעו פספוס עונת השתילה/‏ דרישה לחידוש מלאיצמחים ‏/סחף בעונת החורף,‏ הארכות תקופת הביצוע וכו'(‏ יחולו ע"ח הקבלןאלא אם כן יש אישור בכתב ממהנדס הקטע שאישר חריגה כולל ביטולהעלויות הנלוות ע"ח הקבלן.‏מסירת האתר תהיה מקו הכרזה עד קו הכרזה ‏)ו/או בגבולות העבודה(.‏ שטחיםשיופרו במהלך העבודות ונמצאים מחוץ לקו ההכרזה ישוקמו גם הם על ידיהקבלן ועל חשבונו,‏ לאחר אישור המפקח ו/או אדר'‏ הנוף,‏ במהלך העבודה‏)במידת האפשר(‏ ו/או בסיומה.‏במידת האפשר יאספו סלעים לשימוש חוזר במסגרת השיקום הנופי.‏ הסלעיםשנאספו ישמרו באזורים מיוחדים שיוקצו לצורך זה,‏ יתועדו ויוחזרו במסגרתהשיקום הנופי בהתאם למסמכי ההסכם ולהנחיית מנהל הפרויקט באתר.‏3.5.99שיקום נופי וגינוןהפעולה תיאור הפעולהפעולות פעולות ההכנה כוללות הכנת האתר לשתילה,‏ כולל תיקון כל החירוץ שנוצרהכנה מסחף,‏ פליחת אדמה מהודקת,‏ מילוי שקעים בעפר והתאמתם לגבהי התכנית,‏לביצוע סילוק עודפי עפר,‏ יישור והחלקה,‏ הדברת עשבייה בלתי רצויה , זיבול בזבלעבודות אורגני או בקומפוסט,‏ דישון בדשנים כימיים וניקוי שולי הכביש,‏ הרמפותהגינון ותעלות הניקוז מצמחיה זו ומעפר.‏ כמוכן כוללת עבודת ההכנה ארגון ורכישהשל כל המשאבים הדרושים לביצוע העבודה,‏ הכנת מלאי השתילים ו/אוהזרעים הדרושים לביצוע התכנית בהתאם למסמכי ההסכם ולתכנית המסגרתשל הקבלן,‏ בדיקת השתילים ללא קשר למקורם ואת כל המרכיבים הרלוונטיםהנוספים של העבודה.‏הקומפוסט יעמוד בתנאי ת"י309במהלך שלב זה יבצע הקבלן את כל התאומים הנדרשים עם גורמים אחרים.‏33

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתאיכותהשתיליםשתילהוזריעהעל הקבלן לספק שתילים מפותחים ביחס לגודל הכלי הדרוש,‏ בריאים מכלמחלות ומזיקים ללא עשבי בר,‏ עם מערכת שורשים מפותחת ועם ענפיםושורשים מקוצצים או גזומים,‏ לפי סוג וגודל השתיל ומיכל השומר על שלמותגוש השורשים.‏השתילים יתאימו בתכונותיהם לסווג א'‏ של דרוג המשתלות עפ"י חוברתהגדרות סטנדרטים ‏)תקנים(‏ לשתילי גננות ונוי מהדורה אחרונה.‏שתילה ‏,זריעה ונטיעה יבוצעו במזג אוויר מתאים כולל ריסוס בפולימר לפיהצורך.‏יש לתעד את מועד השתילה ותנאי מזג האוויר.‏לא תורשה שתילה ונטיעה בזמן חמסין או בימי רוחות סערה.‏יש לתאם את עונת שתילת הגאופיטים והזריעה עם האגרונום.‏על הקבלן לבצע תיקון נזקים וחריגות שנעשו בזמן הביצוע ‏,הכל בהתאםלהנחיות אדריכל הנוף ומנהל הפרויקט ‏.כמו כן לבצע השלמות ואחזקהשוטפת.‏3.5.92תחזוקהכל הוצאות התחזוקה לרבות הוצאות בגין השקיה ועלות מים,‏ עד ליום השלמת הפרויקטומסירתו לנתיבי ישראל כוללהקבלן ובאחריותו.‏92חודשי אחזקת גינון ‏)לאחר המסירה(‏ יחולו גם הם על חשבוןעל הקבלן להכין ספר אחזקה.‏ ספר האחזקה יהיה מדריך מפורט בו יופיעו כל הדרישות,‏ תוךציון צוות התחזוקה והכשרתו,‏ שמות,‏ חומרים,‏ ציוד,‏ תדירות הפעולות השונות וכו'.‏ בספרהאחזקה תהיה בין היתר,‏ התייחסות לאחזקת כל אזורי וסוגי הצמחייה,‏ למערכת ההשקיה,‏למרכיבי הגן הבנויים ולניקיון.‏ ספר האחזקה יכלול תכנית אחזקת השטח המפרטת אתעבודות האחזקה העיקריות שיש לבצע לכל אורך התוואי.‏ ספר האחזקה יוגש לאישור מנהלהפרויקט.‏3.5.93ביצוע מערכת ההשקיהתיאור הפעולההפעולה מערכת ההשקיה תהיה מבוקרת על ידי מרכז הבקרה של נתיבי ישראל.‏כללי בכל תא שטח מתוכנן ראש מערכת עצמאי.‏העצים מושקים בטבעות השקיה.‏השקיה בטפטוף לפי מרחקי שתילה.‏מערכת ההשקיה תתוכנן ותופעל בהתאם לקבוצות הצומח שהוגדרו.‏אדמתלאחר פיזור הגינון הפיתוח לקבלן מקבלן השטח למסירת בהמשך שלבי החיפוי יש לפרוס את צנרת ההשקיה התת קרקעית ויישור.‏ביצוע לפני סימון השטח לנטיעות יש לפרוס את מערכת ההשקיה לתפעול מלא.‏א.‏ תחזוקת מערכת ההשקיה:‏38

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתאחריות-‏ הקבלן יהיה אחראי לתקינות ולשלמות מערכת ההשקיה,‏ במשך כלתקופת האחזקה.‏תחזוקה שוטפת-‏ עבודות התחזוקה הדרושות הן:‏ שטיפת מסננים,‏ החלפתבטריות,‏ רישום כמות מים,‏ צביעה,‏ בדיקת תקינות שגרתית,‏ שטיפת קווים,‏שחרור סתימות,‏ החלפת טפטפות לא תקינות,‏ יישור וייצוב קווי טפטוף,‏ כיסויקווים שנחשפו,‏ הדברת מכרסמים.‏ מערכות ההשקיה יהיו שלמות ותקינות.‏התאמה לתכניות-‏ המערכות תהיינה זהות ותואמות את התכניות המקוריותשל מתכנן ההשקיה.‏ כל שינוי מן התכניות יבוצע רק לאחר אישורו ע"י המפקחבכתב.‏ כל שינוי יתועד במפות העדות.‏עבודת האחזקה-‏ למערכת ההשקיה כוללת עדכון לוח הפעלות ע"פ עונות השנהוע"פ הנחיות האגרונום.‏ בעונות הביניים יש להיוועץ באגרונום באופן שוטף עלמנת להשקות ע"פ הצורך בהתאם לכמויות המשקעים שירדה או צפויה ע"פתחזית מזג האוויר.‏תפעול המחשוב-‏ יהיה ממרכז אחד.‏ התפעול יכלול:‏עדכון תכנית ההשקיה במחשבי ההשקיה ע"פ כמות,‏ באחוזים התכניתלחודשי שיא,‏ בקרה רציפה של זליגות מים ‏)בשעות ללא השקיה(‏ וספיקותנמוכות מהמתוכנן ובקרה ודיווח על תקלות חשמליות והידראוליות.‏תיקון תקלות-‏ במקרה של תקלה חמורה הקשורה בפריצה או זליגת מים,‏יש לסגור את המגוף הראשי באופן מיידי.‏ תיקון תקלות בשטח יהיה תוך23 שעות מרגע הדיווח ע"י המערכת הממוחשבת.‏)9)2)3)3)03.5.93הפעולהעציםגינוןבמוקדישתילהאבניהבחינהמדדים להצלחה ביום המסירה למזמיןתיאור הפעולהקליטת העצים והתפתחותם ‏.כל עץ שלא נקלט–‏ יוחלף בעץ חדש שווה ערךמאושר מבחינת ההתפתחות הנדרשת.‏קליטה והתפתחות השיחים ‏,המטפסים ‏,המשתרעים וגיאופיטים ‏.כיסויהשטח על ידי התפשטות ‏,טיפוס והשתלשלות ‏,לקבלת ריכוך האלמנטיםהבנויים.‏הערה ‏:השלמות של צמחים ועצים שלא נקלטו יבוצעו במשך כל תקופתהקבלן.‏ אחוז כיסוי השטח יהא לפחותשל האחזקה המזמין.‏50%ובכפוף לאישורלאחר שלושה חודשים מאישור השתילה תיבחן הקליטה ראשונית כוללהחלפת הצמחים.‏ המנוונים והמתים כמפורט במפרט פרק‎41‎ביום המסירה תיבחן הקליטה והצימוח לקראת המסירה לקבלן האחזקה.‏33

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתאדריכלות מבני דרךכללי 3.3.9במסגרת הפרויקט כביש 33, מתוכננים להיבנות מספר מבנים הנדסיים.‏ באחריות הקבלןלקדם את התכנון של מבנים אלו,‏ בין היתר על פי הדרישות המפורטות בפרק זה.‏המבנים כוללים בין היתר גשרי דרך,‏ מעברים תחתיים,‏ תעלות ניקוז מבטון,‏ קירות תומכיםמסוגים שונים,‏ מעבירי מים,‏ מעברים חקלאיים תת קרקעיים,‏ גשר אקולוגי,‏ וגשרי הולכירגל.‏3.83.3.2א.‏ב.‏ג.‏ד.‏הנחיות לחיפוי הקירות:‏כל הקירות הגלויים בפרויקט יהיו בחיפוי אבן טבעית בלבד מסוג אבן גיר קשה מסוגחאמי בסידור רומי עפ"י פרטים אדריכליים המצורפים למכרז-‏ למעט במקומות בהםצוין במפורש אחרת.הקירות יהיו מחופים אבן בכל הצדדים הגלויים לעיני משתמשי הדרך,‏ נוסעיםמטיילים ותושבים,‏ תוך שמירה על רצף עיצובי תכנוני.‏לכל חיפויי האבן,‏ באחריות הקבלן לבצע דוגמא בגודל ‎2‎מ'‏‎2Xמ'‏ כולל קופינג ופינות,‏לאישור צוות התכנון והפיקוח מטעם המזמין . רק לאחר אישור הדוגמא ניתן לבצע אתכל שטח החיפוי.‏גמר הקירות בתוך המעבר האקולוגי יהיה גמר בטון אדריכלי.‏3.3.3א.‏ב.‏ג.‏ד.‏הנחיות מחייבות לקבלן לתכנון הגשרים:‏כל הגשרים בפרויקט יתוכננו בשפה אדריכלית אחידה ‏)למעט המעבר האקולוגי שהינומבנה מיוחד(.‏ זאת על מנת לאפשר חווית נסיעה רציפה בכביש נופי.‏תצורת הגשרים ‏)צורה עיצובית וחומרי גמר(‏ כפי שמופיעה בתוכנית מטעם המזמיןמחייבת זאת על מנת להקנות שפה אדריכלית אחידה לאורך כל כביש33ועד נחם:‏ גשרים בעלי מפתחים רחבים המאפשרים שיפוע מקסימאלי שלהינומשער הגיאבין 9:2.0הכביש לניצבי הקצה.‏ במרכז הגשר ניצבי אמצע ‏)עמודים ולא קירות(‏ על מנת להקטיןאת רוחב הגשר.‏מפתחי הגשרים יתוכננו כך שהיחס בין המפתח האחרון בגשר,‏ למפתחים הפנימיים,‏90:20‏)המפתחים הפנימיים הם הגדולים(,‏ על הקבלן לשמור על יחס זה בכלהגשרים בפרויקט.‏ המפתחים הפנימיים יהיו זהים.מתחת לגשרים,‏ בין ניצב הקצה לכביש אין לבצע דיפון קשיח.‏ על הקבלן לשקם אתהשטח.‏ הטיפול הנופי יעשה בשיפוע קרקע מקסימאלי שלמנת לאפשר צמחיה.‏9:2.0)9 אנכי,‏ 2.0 אופקי(‏ על3.3.3א.‏ב.‏הנחיות מחייבות לקבלן לתכנון מעבירי מים:‏יש לחפות את הקירות הגלויים באבן גיר טבעית חאמי בסידור רומי.‏גמר הקירות הבטון הפנימיים יהיה בטון אדריכלי חלק.‏88

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתג.‏במעביר מים כיסלון ‏)חתך‎90220‎–90230(, במפתח שבין כביש3 לרמפה 33ד.‏שלאשתאול,‏ על הקבלן לתכנן ולבצע את המעביר עם פתח בתקרה לטובת כניסת אורטבעי.‏מעבירים חקלאיים/‏ מעבירי מים תת"ק יאפשרו מעבר להולכי רגל/מטיילים ורכבישירות – מיקום וחתך פנימי עפ"י תכנון המזמין.‏הנחיות מחייבות לקבלן לתכנון הגשר האקולוגי למעבר בעלי חיים:‏.3.3.0.9)9)2)3תכנון מטעם המזמיןהטיפול הנופי במעבר האקולוגי העילי ייצור סביבה טבעית ומזמינה לחצייתבע"ח.‏ עקרונות תכנון המעבר נועדו להקנות תחושה של המשכיות בית הגידול,‏להקנות תחושת ביטחון מרבית ולמזער השפעות והפרעות של פעילות אדם.‏תכנון המעבר עצמו והטיפול בסביבתו מבוסס על עקרון ‏"משפכי גישה".‏ מבנההמעבר יתוכנן כשני משפכים מחוברים.‏מיקום הגשר וצורתו נקבעו על ידי המזמין משיקולים של מיקום,‏ שימושים,‏ויעודי קרקע , חווית נסיעה של המשתמש,‏ אופי בית גידול,‏ שיפוע ונוחות המעברעל ידי בע"ח,‏ קרבה לישובים ובתיאום עם הרשויות המוסמכות והינם מחייבים.‏את התכנון יש לעשות בתיאום עם קק"ל ועם רט"ג.‏3.3.0.3.3.0.2)9)2)3)3)0)6)5הנחיות מחייבות נוספותבאחריות הקבלן להעסיק אקולוג בצוות תכנון הגשר,‏ לשם תכנונו.‏על מפתח הגשר האקולוגי להיות מפתח קשתי.‏אין גמישות במקום הגשר האקולוגי,‏ מעבר לגמישות המותרת בהוראות התכנית.‏רוחב המעבר בחלקו הצר הוא 20 מ'‏ ברוטו,‏ רוחב זה גדל ככל שמתקרבים לחיבורלסביבה הקיימת.‏על גבי הגשר יש לבנות קירות בגובה של9.2-9.0מ'‏ בהתאם לתוכנית הנופית‏)ובכפוף לאישור אקולוג ונציג רט"ג.‏ יש גמישות בתכנון הצורה המדויקת.‏באחריות הקבלן להעסיק אקולוג לנושא תכנון הגשר האקולוגי.(‏ תכנון הקירותיעשה כך שלא יהיו נצפים מהכביש כדי לאפשר תנועה בטוחה של בעלי החיים מעלהכביש.‏ קירות אלה יתוכננו כקירות כלפי הצד הפנימי וכהמשך לשיפוע הקרקעהמתוכנן מעל פורטלי הכניסה למעבר.‏ קירות אלה יהיו מחופים באבן טבעית מסוגאבן גיר קשה מסוג חאמי בסידור רומי.‏גמר הגשר האקולוגי יהיה בטון אדריכלי חלק.‏יש לוודא מילוי אדמה ברום הגשר של 50 ס"מ לפחות.‏ לא תותר שתילת עצים עלגבי המעבר.‏ שתילת הצמחייה על ובסביבת המעבר תבוצע לפי ההנחיות בפרקאדריכלות נוף ובאישור אקולוג.‏3.3.6 הנחיות מחייבות לתכנון גשר הולכי רגל מסילת ציון81

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמיקום הגשר נבחר כך שישרת בצורה מיטבית את תושבי מסילת ציון,‏ ויישתלבבסביבה הקיימת.‏ יש לשמור על אופן החיבור בין הגשר לניצב קצה כפי שמופיעבתוכניות הקונסטרוקטור המצורפות למסמכי המכרז בכרך ב'‏ חלק ד'‏ תכנוןמוקדם מטעם המזמין.‏במידת הצורך יש להוסיף קיר ניקיון לרמפה בצד המזרחי,‏ בכדי להקטין אתהדיקון,‏ ולמנוע סחף קרקע.‏ הקיר יחופה אבן גיר טבעית חאמי בסידור רומי.‏ גובההקיר יהיה 9-9.0 מ'.‏יש לאפשר בצד המזרחי מעבר למתקן חברת חשמל מתחת לגשר.‏ המשך הגשריהיה כרמפה בנויה כשאר ניצב הקצה קצר,‏ וסביבו המדרון מגונן.‏ שיפוע הקרקעהמתוכנן לא יעלה על 9:2.0.מרחק הרמפה בצד המערבי מכביש הגישה למושב,‏ לא יקטן מלאפשר גדילת צמחיה.‏0מ',‏ על מנתבאחריות הקבלן לתכנן ולבצע מהלכי מדרגות בשני צידי הגשר וזאת בנוסףלרמפות.‏)9)2)3)3)0הנחיות מחייבות לגשר הולכי רגל אשתאול)9)2)3)3גשר אשתאול חוצה את כביש33תושבי אשתאול בצורה מיטבית.‏בצד המזרחי,‏ הגשר מתוכנן במקביל לכבישהמדרכה בקרבת תחנת האוטובוס.‏יש לשמור על מרווח שלבקרבת הכניסה ליישוב,‏ ומשרת את הגישה של3103ומלווה אותו עד למפגש עםמ'‏ לפחות בין הרמפה של הגשר בצד המערבי,‏ לכבישהמלווה,‏ לטובת שתילת צמחיה וגדילתה כראוי.‏באחריות הקבלן לתכנן ולבצע מהלכי מדרגות בשני צידי הגשר וזאת בנוסףלרמפות.‏3.3.5הנחיות מחייבות לגשר מפרידן הרטוב)9)2גשר הר טוב תוכנן כגשר מעל כבישולמטיילים.‏33ונחל כיסלון,‏ המאפשר מבט פתוח לנוסעאין לבצע הפרדה בין כביש 33 ונחל כיסלון,‏ ויש לבצע את הגשר כאלמנט אחד.‏3.3.3)9)2הנחיות מחייבות לגשר מחלפון שמשון ‏)כביש 33(גשר אשתאול תוכנן כגשר מעל כבישולמטיילים.‏33ונחל כיסלון,‏ המאפשר מבט פתוח לנוסעאין לבצע הפרדה בין כביש 33 ונחל כיסלון,‏ ויש לבצע את הגשר כאלמנט אחד.‏3.3.13.3.90 הנחיות ליישום בטון חשוף חזותי:‏82

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתככלל,‏ בטון חשוף חזותי יעובד בתבניות פלדה ו/או בלבידים מצופים פורמייקהו/או בלוחות או לוחות עץ ורטיקלים.‏ פני הבטון יעובדו לקבלת בטון חלק ואחידברמה גבוהה.‏ בכל מקרה יש לשמור על תכונות הבטון בביצוע גמר בטון מסוג זה.‏על הקבלן לאשר אצל מזמין העבודה,‏ אדריכל הפרויקט והמהנדס את שיטתהביצוע אותה הוא מציע לכל עבודות הבטון האדריכלי השונות,‏ על המבצעלהראות את שיטת הביצוע לקבלת הגמר הרצוי,‏ המזמין,‏ האדריכל והמהנדסכאמור יכולים שלא לקבל את השיטה אותה מציע הקבלן ולדרוש שיטות אחרותלשביעות רצונם ועל חשבון הקבלן.‏לאחר האישור העקרוני לשיטות העבודה המוצעות,‏ על המבצע יהיה להכין עלחשבונו דוגמאות אלמנטי בטון כאמור שיבוצעו בשטח ההתארגנות של הקבלן,‏הדוגמאות יעשו עם התבניות הסופיות אותן הכין המבצע ויכללו את כל רכיביהעבודה ‏)זיון ובטון,‏ אלמנטי חיבור מפלדה למעקות וכדומה...(,‏ הדוגמאות יכללוקטע גשר באורך של 2 מ"א לפחות.‏תשומת לב הקבלן מופנית לכך שיש להקפיד על קבלת פני בטון חשוף חזותי ללאכתמים כלשהם,‏ ובגוון אחיד ונקי.‏ לפיכך,‏ על הקבלן להשתמש בצמנט ללא אפרפחם,‏ בכל הבטונים בעלי גמר בטון חשוף חזותי.‏על המבצע לאשר את גוון הבטון עם אדריכל הפרויקט–האדריכל רשאי לדרוששימוש במלט לבן ותוספי צבע בבטון לקבלת גוון בטון מתאים לפי שיקול דעתו,‏לאחר אישור גוון הבטון בדוגמאות יהיה על המבצע להבטיח כי כל הבטוןבאלמנטים בהם הבטון נשאר חשוף יהיה בגוון אחיד כאמור.‏)9)2)3)3)082

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמבנים ‏)קונסטרוקציה(‏3.1.93.1.23.1.3כללילאורך כביש 33, מתוכננים להיבנות מספר מבנים הנדסיים.‏ באחריות הקבלן לקדםאת התכנון של מבנים אלו,‏ בין היתר על פי הדרישות המפורטות בפרק זה.‏המבנים כוללים בין היתר גשרי דרך,‏ מעברים תחתיים,‏ גשרי שילוט,‏ תעלות ניקוזמבטון,‏ קירות תומכים מסוגים שונים,‏ מעבירי מים ארגזים,‏ מעברים חקלאיים תתקרקעיים,‏ גשר אקולוגי,‏ גשרי הולכי רגל,‏ בסיסים לעמודי תאורה וכן כל אלמנטלצורך ביצוע הפרויקט.‏התכנון המצורף לקבלן:‏הוכנו תכניות כלליות למבנים העיקריים כמופיע במסמכי ההסכם כרך ב'‏ חלק ד'‏תכנון מוקדם מטעם המזמין.‏ התוכניות כוללות:‏ תנוחה כללית וחתכים טיפוסייםהמתארים את אופי המבנה,‏ האלמנטים הקונסטרוקטיביים,‏ מידות המבנה,‏ מיקוםנציבים,‏ פרטי גמר עקרוניים ופרטים טיפוסיים.‏ התוכניות שהוכנו הינם תכניותכלליות בלבד ברמה של תכנון מוקדם ונועדו עבור הקבלן לצורך הבנה כללית שלהדרישות מהמבנה.‏ המתואר בתכניות מגדיר את דרישות המינימום לגבי גיאומטרייתהמבנים.‏הקבלן יקבל מהמזמין את התוכניות הכלליות למבנים,‏ יעדכן את תכניות התכנוןהמוקדם בהתאם לשיקול דעתו ובכפוף לתנאי התב"ע והתנאים המופיעים במסמך זה,‏יגישם לעיון והתייחסות המזמין ולאחר אישור המזמין ישלים את התכנון המפורטלביצוע מלא של כל המבנים ‏)זמניים וסופיים(.‏רשימת האלמנטים הקונסטרוקטיביים העיקריים הכלולים בפרויקטיודגש בזאת שהרשימה אינה כוללת את כל האלמנטים הקונסטרוקטיביים ושאורכיבלבד.‏ רשימתייחוס האלמנטים ברשימה הינם בהערכה בלבד ומובאים לצורך תאושרר ותעודכן ע"י הקבלן במסגרת התכנון המפורט,‏ כולל אורכיהאלמנטים האלמנטים,‏ והיא תהווה את תכולת העבודה של הקבלן.‏א.‏ גשר מספר 38-PO-06 גשר הולכי רגל לאשתאול.‏גשר מספר 38-BR-07 גשר רכב עבור כביש 33, צומת שמשון.‏ב.‏ גשר מספר 38-BR-08 גשר רכב לאזור תעשיה הר-טוב.‏ג.‏ מבנה מספר 38-UP-01 מעבר תחתי עבור דרך בורמה.‏ד.‏ ה.‏ מבנה מספר 38-UP-02 מעבר תחתי לחאן שער-הגיא.‏גשר מספר 38-PO-03 גשר הולכי רגל למסילת ציון.‏ו.‏ גשר מספר 38-BR-04 גשר רכב למסילת ציון.‏ז.‏ גשר מספר 38-BR-05 מעבר אקולוגי לבעלי חיים דרומית למסילת ציון.‏ח.‏ ט.‏ קירות תומכים מסוגים שונים ובגבהים שונים ומשתנים.‏תעלות ניקוז מבטון.‏י.‏ יא.‏ גשרי שילוט זיזים וגשרים מסגרתים.‏יב.‏ בסיסים לעמודי תאורה גבוהים.‏יג.‏ מעבירי מים והארכת מעבירי מים בגדלים שונים.‏3.181

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתיאור כללי של מבני הדרךלהלן תיאור עקרוני של מימדי וגבהי המבנים השונים בפרויקט ‏)מובהר בזאת כיהמימדים והגבהים המתוארים להלן הינם מימדי וגבהי מינימום אשר מחייבים אתהקבלן(:‏א.‏ גשר מספר 38-PO-06 גשר הולכי רגל לאשתאולגשר הולכי רגל באורך כללי של כ-‏‎910‎ מטר וברוחב של כ-‏‎3‎ מטר פנים המעברלאנשים.‏גובה הגשר הנדרש הינו0.5מטר נטו בין מפלס האספלט עד לפן התחתון שלהמבנה בנקודה הנמוכה ביותר של המיסעה,‏ דהיינו מינימום גבריט נטו שלבכל שטח הגשר מעל הכבישים והשוליים המתוכננים.‏מ'‏ 0.5בכל מקרה אין לבצע הפסקת יציקה במיסעה במרחק של פחות מ-‏‎3‎ מטר מהנציבהמרכזי.‏הגשר יכלול רמפות נגישות ומהלכי מדרגות בשני קצותיו.‏ב.‏ גשר מספר 38-BR-07 גשר רכב עבור כביש 33, צומת שמשוןגשר באורך כללי של כ-‏‎900‎ מטר וברוחב של כ-‏‎25‎ מטר.‏רוחבו של הגשר כולל אי תנועה מרכזי,‏2בהתאם לחתך מתכנן הכביש . גובה הגשר הינונתיבים ומדרכה\שביל אופניים לכל כיוון,‏0.5מטר נטו בין מפלס האספלטעד לפן התחתון של מיסעת המבנה בנקודה הנמוכה ביותר של המיסעה.‏בכל מקרה אין לבצע הפסקת יציקה במיסעה במרחק של פחות מ-‏‎3‎ מטר מהנציבהמרכזי.‏יש לשים לב לחציה של מערכות והרמפות מתחת לגשר עקב מיקומו המרכזי.‏ג.‏ גשר מספר 38-BR-08 גשר רכב לאזור תעשיה הר-טוב.‏גשר באורך כללי של כ-‏‎920‎ מטר וברוחב של כ-‏‎93‎ מטר.‏רוחבו של הגשר כולל נתיב ומדרכה לכל כיוון,‏ בהתאם לחתך מתכנן הכביש . גובההגשר הינו0.5מטר נטו בין מפלס האספלט עד לפן התחתון של מיסעת המבנהבנקודה הנמוכה ביותר של המיסעה.‏בכל מקרה אין לבצע הפסקת יציקה במסעה במרחק של פחות מ-‏‎3‎ מטר מהנציבהמרכזי.‏ד.‏ מבנה מספר 38-UP-01 מעבר תחתי עבור דרך בורמההמעביר הינו במידות פנימיות מינימאליותמתחת לכביש× 00033‏)למען הסר ספק,‏ גובה המעבר הינו9220 ס"מ באורך של כ-‏ 33 מטר0.0מטר נטו בין מפלסהאספלט עד לפן התחתון של מיסעת המבנה בנקודה הנמוכה ביותר של המיסעה(.‏המעבר נמצא מתחת לתוואי הכביש הקיים שבו יעבור גם התוואי הסופי,‏ כמו ביתרהמבנים הנושא דורש תשומת לב מבחינת שלבי ביצוע ואמצעים זמניים לביצועהמבנה.‏ה.‏ מבנה מספר 38-UP-02 מעבר תחתי לחאן שער-הגיאהמעביר הינו במידות פנימיות מינימאליותמתחת לכביש× 000500 ס"מ באורך של כ-‏39 מטר33‏)למען הסר ספק,‏ גובה המעבר הינו0.0מטר נטו בין מפלס3.1.385

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתו.‏האספלט עד לפן התחתון של מיסעת המבנה בנקודה הנמוכה ביותר של המיסעה(.‏המעבר נמצא מתחת לתוואי הכביש הקיים שבו יעבור גם התוואי הסופי,‏ כמו ביתרהמבנים הנושא דורש תשומת לב מבחינת שלבי ביצוע ואמצעים זמניים לביצועהמבנה.‏גשר מספר 38-PO-03 גשר הולכי רגל למסילת ציוןגשר הולכי רגל באורך כללי של כ-‏‎900‎ מטר וברוחב של כ-‏‎3‎ מטר פנים המעברלאנשים.‏גובה הגשר הנדרש הינו0.5מטר נטו בין מפלס האספלט עד לפן התחתון שלהמבנה בנקודה הנמוכה ביותר של המיסעה,‏ דהיינו מינימום גבריט נטו שלבכל שטח הגשר מעל הכבישים והשוליים המתוכננים.‏0.5ז.‏מ'‏בכל מקרה אין לבצע הפסקת יציקה במסעה במרחק של פחות מ-‏‎3‎ מטר מהנציבהמרכזי.‏הגשר יכלול רמפות נגישות ומהלכי מדרגות בשני קצותיו.‏גשר מספר 38-BR-04 גשר רכב למסילת ציוןגשר באורך כללי של כ-‏‎50‎ מטר וברוחב של כ-‏‎93‎ מטר.‏רוחבו של הגשר כולל נתיב ומדרכה לכל כיוון,‏ בהתאם לחתך מתכנן הכביש . גובההגשר הינו0.5ח.‏מטר נטו בין מפלס האספלט עד לפן התחתון של מיסעת המבנהבנקודה הנמוכה ביותר של המיסעה.‏בכל מקרה אין לבצע הפסקת יציקה במסעה במרחק של פחות מ-‏‎3‎ מטר מהנציבהמרכזי.‏גשר מספר 38-BR-05 מעבר אקולוגי לבעלי חיים דרומית למסילת ציוןגשר מעבר אקולוגי באורך כללי של כ-‏‎50‎ מטר וברוחב של כ-‏‎33‎ מטר.‏רוחבו של הגשר כוללהינו20.5נתיבים ‎0‎שוליים ותעלות לכל כיוון,‏ בהתאם לחתך מתכנןהכביש.‏ על הגשר לשמר אופציה בעתיד להוספת נתיב נוסף בכל כיוון.‏ גובה הגשרמטר נטו בין מפלס האספלט עד לפני תחתית המבנה לכל רוחב נתיביהתנועה.‏המבנה מתוכנן להתבצע מעל כביש קיים ובסמוך אליו,‏ יש לקחת נושא זה בחשבוןולהיערך אליו בהתאם.‏הנחיות כלליות לתכנון מבני הדרךא.‏ גשריםביסוס:‏ 9(נציבי הגשר יבוססו על גבי מערכת של כלונסאות עמוקים,‏ קדוחים ויצוקיםבאתר ומשמשים כביסוס לנציבי הגשר ‏)כדוגמת מיקרופיילס,‏ בנטונייט או כלשיטה אחרת שיבחר הקבלן ותאושר על ידי המתכנן(.‏ הכלונסאות יחוברו ע"יקורת יצוקה במקום.‏ יש להקפיד על קוטר כלונסאות כך שתתאפשר חדירהלשכבות הקשות בעזרת מכונות הקשה.‏ביסוס רדוד יאושר רק במקרים של המצאות סלע קשה ואחיד באזור ובכפוףלקבלת אישור מאת יועץ הקרקע..‏3.1.086

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)2)3)3נציבי קצה גבוהיםנציבי קצה גבוהים באזור חפירה יבוצעו ע"י קיר מבטון מזוין או מקירותדיפון.‏ גמר הנציבים יהיה בהתאם לתוכניות האדריכליות.‏מיסעת הגשרמיסעת הגשרים תבוצע מבטון דרוך באתר או מקורות טרומיות בעלות דריכתקדם עם השלמת טופינג.‏ על גבי המיסעה יבוצע איטום ביטומני בהתאםלהנחיות נתיבי ישראל.‏ לאורך שפות מיסעת הגשר ייבנו מעקות בטיחותמפלדה.‏ על מנת שהגשרים יוכלו לקבל את מערכת האיטום,‏ גמר פני בטוןהמיסעה יתאים למפרט איטום מאושר.‏ לגשרים תהינה פלטות גישה בקצוותהנשענות פרקית על נציבי הקצה ואורכה לא פחות מ-‏‎6‎ מטר.‏עומסי תכןהגשרים יתוכננו לכלל העומסים עפ"י ת"י.9225)9)2ב.‏מעברים תחתיים,‏ מעבירי מים ארגזיים ותעלות ניקוז:‏מעבירי המים הארגזיים ותעלות הניקוז יתוכננו לעומסים הקבועים הפועליםעליהם וכן לעומסים השימושיים הנדרשים עפ"י ת"י9225ג.‏ד.‏לגשרים.‏ ביסוסמעבירי המים הארגזיים יהיה בעיקרו על גבי החלפות קרקע ושכבת בטון רזה.‏ייתכן כי חלק מהמעבירים יבוססו על כלונסאות בהתאם לתכנון הקבלןולדרישת יועץ הקרקע.‏ בנוסף לחישוב הרוחבי,‏ יחושבו המעברים והמעביריםגם לאורכם וזאת בהתאם לגובה סוללות המילוי המתוכננות לשלב הסופי.‏במעבירים הארגזיים ובתעלות,‏ יתוכננו הפסקות יציקה,‏ מישקים,‏ תפרים וכו'.‏קירות הכנפיים יתוכננו לשאת את סוללות המילוי והעומסים הפועלים עליהםבשלבי הביצוע השונים ובשלב הסופי.‏ מעבירי המים הארגזיים ותעלות הניקוז,‏לרבות קירות הכנפיים בכל המעבירים,‏ יקבלו איטום ביטומני בהתאםלהנחיות המפרט של נתיבי ישראל.‏ במידת הצורך,‏ המעבירים יבוצעו בכמהשלבים בהתאם לשלבי הביצוע תוך ביצוע דיפון מתאים באם יידרש.‏גשרי שילוטלאורך כל התוואי,‏ מתוכננים מספר גשרי שילוט כמופיע בתוכניות התכנון המוקדםשל המזמין ‏)המצורפות בכרך ב'‏ חלק ד'(‏ של תוואי הכביש.‏ ביסוס גשרי השילוטיבוצע על גבי כלונסאות.‏ גשרי השילוט יתוכננו לעומסים קבועים,‏ עומסי רוח,‏ועומס התנגשות בעמוד גשר.‏ גשרי השילוט יתוכננו להעמסה לכל אורכו של המסבך‏)ולא רק באזור השלט(,‏ על פי גובה השלט המתוכנן.‏ גשרי השילוט יתוכננו בהתאםלדגמי גשרי שילוט טיפוסיים הנהוגים בחברת נתיבי ישראל.‏ גובה השלטים יקבעבהתאם להנחיות נתיבי ישראל.‏קירות תומכים)9לאורך התוואי מתוכננים קירות תומכים קבועים.‏ קירות אלו יתוכננו על ידיהקבלן באחת מהצורות הבאות:‏קירות קרקע משוריינת.‏קירות רגל מבטון מזוין.‏קירות כובד.‏83

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתקירות דיפון עם או בלי עוגנים\מסמרים.‏במידת הצורך יתכנן הקבלן קירות דיפון לשלבי ביצוע.‏גימור הקירות יהיה בהתאם לדרישות האדריכל כמופיע בפרק 3.3 לעיל.‏חלק מהקירות המתוכננים הינם בהיקף של עמודי חשמל מ"ג/מתח עליון.‏מובהר בזאת כי העבודות הנ"ל יבוצעו מתחת לקווי רשת מתח גבוה ומתחעליון פעילים ועל כן באחריות הקבלן ‏)לא תינתן תוספת כספית מעבר לסכוםהתמורה(‏ להתארגן עם מכונת קידוח בגובה מתאים ‏)ללא מגע מכני עםהחוטים(,‏ המתאימה לביצוע עבודות כדוגמת הנ"ל כולל אספקת כלובי זיוןבמספר חלקים וכל הנדרש לביצוע העבודה בשלמותה בהתאם למגבלות שצוינולעיל.‏העבודות מתחת לקווי המתח עליון יבוצעו אך ורק בזמן הפסקות חשמל.‏באחריות הקבלן ‏)לא תינתן תוספת כספית מעבר לסכום התמורה(‏ לתאם מולחח"י את מועדי ההפסקות המבוקשים על ידו ובהתאם לנהלים המקובליםבחח"י כולל תשלום לחח"י בגין עלויות ההפסקות הנ"ל.‏תכנון המבנים ע"י הקבלן,‏ יעשה לפי ההנחיות המופיעות במגדיר המשימותשל נתיבי ישראל כפי שידועות במועד הגשת ההצעות למכרז.‏)2)3)3)0)6תכניות וחישובים נדרשים:‏באחריות הקבלן לקדם את התכנון ולהגישו לעיון והתייחסות המזמין בהתאםלמגדיר התוצרים של החברה הלאומית לדרכים.‏ להלן רשימת התוכניות העיקריותשעל הקבלן להכין ולהגיש למזמין אך לא רק:‏א.‏ גשרים ומעבריםשם התוכניתתוכנית כללית על רקע מצב קייםתוכנית כללית על רקע מצב מתוכנןחזית המבנהחתכים טיפוסייםתוכנית שלבי הביצועיסודות המבנהראשי כלונסאותנציבי קצהנציבי אמצעמיסעת המבנהקורות דרוכותתכניות זיוןפרטי מעקותפרטי סמכיםפרטי תפרים לרבות ניקוז תפר ואיטום המבנהפרטי פלטות גישה,‏ ניקוז הגשר והארקת הגשרכל תכנית אחרת שתידרש ע"י המזמיןק"מ9:9009:9009:9009:00 ,9:9009:9009:00 ,9:9009:00 ,9:9009:00 ,9:9009:00 ,9:9009:9009:00 ,9:9009:009:90 ,9:9009:0 ,9:909:90 ,9:9009:00קנ"מ מתאים3.1.6ב.‏מעברים תחתיים ארגזיים,‏ מעבירי מים וקירותשם התוכניתתוכנית כלליתפריסות של הקירותק"מ9:9009:90088

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית9:009:009:20חתכים טיפוסיים 0 פרט גמר בכנפייםתוכניות זיוןפרטים טיפוסיים,‏ תפרים,‏ נקזיםתוכניות נוספות להשלמת האינפורמציה על המבניםהמתוכנניםקנ"מ מתאיםחישובים סטטיים ודינאמייםבאחריות הקבלן להגיש:‏א.‏ תיאור מילולי כללי של המבנה,‏ הסכימה הסטטית,‏ עומסים שנלקחו בחישובוהתקנים שעליהם מתבסס חישוב המבנה.‏ מסמך זה יהווה את מסמך קריטריוניהתכן.‏ב.‏ חישובים סטטיים לבדיקת יציבות ועמידות של כל אלמנטי המבנה כולו וכן כלחלק מחלקיו בנפרד,‏ כולם עפ"י התקנים הרלוונטיים ובעיקר אלה המפורטיםבהמשך.‏ הקבלן יגיש מראש מסמך קריטריוני התכן להתייחסות המזמין.‏ג.‏ חישובים דינאמיים לבדיקת עמידות המבנה לרעידת אדמה עפ"י התקניםהמפורטים בהמשך.‏ד.‏ חישובים לאלמנטים מבטון מזוין וחישובי דריכה לאלמנטים מבטון דרוך .ה.‏ באחריות הקבלן להעסיק מתכנן קונסטרוקציה בעל רישיון ישראלי לצורך השלמתכל חישוב אחר שיידרש למבנה עפ"י הנחיית המזמין.‏ו.‏ כל החישובים יוגשו למזמין בצורה מסודרת,‏ קריאה וניתנת לבדיקה.‏ החישוביםיחתמו ע"י המהנדס שערך אותם כולל שם,‏ תאריך ומהדורה.‏מפרטים טכניים מיוחדים.‏הגשרים והמבנים בפרויקט יתבצעו עפ"י המפרט הכללי של החברה הלאומית לדרכיםבישראל בע"מ,‏ לעבודות סלילה וגישור במהדורתו האחרונה על כל פרקיו הקשוריםבמבנים המתוכננים.‏על הקבלן להצמד לשימוש ב"אוגדן הפרטים הסטנדרטיים"‏ של חברת נתיבי ישראלבמהדורתו העדכנית בכל האלמנטים המוזכרים באוגדן.‏הקבלן יכין מפרט טכני מיוחד הרלוונטי לביצוע המבנה,‏ שיתבסס על המפרטיםהמתוארים לעיל.‏ לאחר שהמפרט יוגש לעיון והתייחסות המזמין,‏ ולא יהיו לו הערותלגביו,‏ יבוצע המבנה על פי המפרט הנ"ל.‏לאחר השלמת תכנון המבנה ע"י המתכנן מטעם הקבלן עליו להכין מפרט טכני מיוחדשבו יתאר את ביצוע מכלול מרכיבי המבנה-הכול כנדרש להשלמתו המלאה.‏להלן רשימת הפרקים העיקריים במפרט הטכני המיוחד שעל מתכנן הקבלן להכין ביןהיתר ולהגישם למזמין כחלק ממסמכי התכנון:‏ ‏)הפרקים יתבססו על המפרט הכללילעבודות סלילה וגישור בהוצאת נתיבי ישראל החברה הלאומית לדרכים בישראל ו/אועל המפרט הכללי הבין משרדי הספר הכחול(.‏פרק 09- עבודות עפרפרק 02- עבודות בטון יצוק באתר.‏פרק 03- עבודות בטון טרום.‏פרק 00- עבודות איטום.‏פרק 99- עב'‏ צביעה ‏)במפרט הבין משרדי(‏3.1.583

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתפרק 93- בטון דרוך.‏פרק 91- מסגרות חרש.‏פרק 29‏-מבנים תת קרקעייםפרק 23- כלונסאות.‏פרק 26- עוגני קרקע.‏פרק 21- עב'‏ שונות,‏ סמכים,‏ תפרים ‏)במפרט הבין משרדי(‏פרק 33- קירות תומכים מקרקע משוריינת.‏פרק - 61.2 תפריםפרק אחזקה ספציפי לכל גשר.‏וכן כל פרק אחר רלוונטי שיידרש ע"י המזמין.‏תקנים המחייבים לתכנון הגשרים והמבניםתקנים ישראליים:‏מס'‏ תקן926259019933923933933665311031309220922593539303963095303366336599322353שם התקןצמנט ‏)כל החלקים(‏שיטות לבדיקת בטוןצינורות גליליים מבטון ומבטון מזויןמשקלם של חומרי בניין ושל חלקי מבנהבטון לשימושים מבניים ‏–תנאי בקרה בייצור וחוזקהלחיצהעומסים במבנים-‏ עומסים אופיינייםתכן עמידות מבנים ברעידות אדמהעומסים אופייניים בבניינים-‏ עומס רוחחוקת הבטון ( כל החלקים(.‏סטיות בבניינים:‏ סטיות מותרות בעבודות בנייהטפסות לבטון.‏ביסוס בניינים ‏)כל החלקים(‏חוקת הפלדה ‏)כל החלקים(‏עומסים בגשרים ‏)כל החלקים(.‏כלונסאות בקדיחת הקשה.‏צינורות פלדה למבניםקירות תמך מקרקע משוריינתפלדה לדריכת בטון ‏)כל החלקים(‏פלדה לזיון בטון ‏)כל החלקים(‏כללים לריתוך מבניםמעקים ומסעדים ‏)מעקים להולכי רגל(‏קירות מחופים באבן טבעית ‏)כל החלקים(‏– פלדה3.1.3וכן כל תקן אחר רלוונטי שיידרש ע"י המזמין.‏תקנים זרים:‏EN1337(1-10)-Elastomeric BearingsAASHTO-standard specifications for highway bridgesATC49- recommended LRFD guidelines for the seismic design of highwaybridges.CEB-FIP model Code-199038

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתAASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS 2007הערות כלליות:‏סדר העדיפות לתכנון הינו:‏ התקנים הישראליים,‏ התקנים הזרים.‏א.‏ התקנים המחייבים לתכנון המבנים יהיו בהוצאתם העדכנית לתאריך הגשתב.‏ התכנון המפורט למזמין.‏ על המתכננים מטעם הקבלן לוודא קיום מהדורות,‏תיקונים מעודכנים,‏ גיליונות תיקון וכו'.‏להשתמש בתקנים רלוונטייםמטעמו המתכננים באמצעות באחריות הקבלן ג.‏ אחרים גם אם אינם מופיעים ברשימה לעיל.‏ העדר תקן ישראלי לגבי חומר אומוצר מסוים יחייב שימוש בתקן האירופאי.‏אישור לגבי השימוש בתקן שאינו מצוין ברשימה שלעיל מחייב התייחסות מראשד.‏ מהמזמין.‏הנחיות תכנון לגשרים ומבניםגשרים:‏א.‏ כלליכל מבני הדרך בפרויקט תוכננו לשני נתיבים בסיסיים לכל כיוון,‏ בכל אחד ממבניהדרך שיתוכננו על ידי הקבלן,‏ עליו לשמור על אפשרות הוספת נתיב נוסף בכל כיווןלהרחבה עתידית כולל שמירה על אפשרות להקמת כל המתקנים והאלמנטיםהנלווים כגון שבילי אופניים,‏ תעלות ניקוז וכו'‏ ‏)ראה בהרחבה סעיף 3.1.2 לעיל(.‏הגשרים והמעברים יהיו עשויים מבטון מזוין ובטון דרוך כאשר הדרישותהמיוחדות לגבי הבטון,‏ כיסוי הבטון,‏ פלדת הזיון,‏ פלדת הדריכה,‏ סמכים,‏ תפרים,‏מעקות,‏ איטום וכו'‏ יתאימו לדרישות המפרט הטכני והתקנים הרלוונטיים.‏ עלהמתכנן להציג חישוב של עמידות רכיבים בתנאי סביבה קורוזיביים ולתכנן אתהפרטים בהתאם.‏ תכנון הגשרים ‏)מיקום נציבים וכו'(,‏ הקירות וכל אלמנטיהקונסטרוקציה יתאים לכל שלבי הביצוע של הפרויקט.‏באזור המבנים המתוכננים קיימות תשתיות ו/או מתוכננות.‏ באחריות הקבלןלאתר את כל התשתיות ולהתאים את הביצוע והתכנון הקונסטרוקטיבי לקייםבתיאום עם בעלי התשתיות.‏מודגש בזאת כי כלל הדרישות המפורטות בהמשך הינן דרישות מינימום.‏כלל עבודות התכנון יבוצעו ע"י משרד תכנון מוכר בעל ניסיון מוכח ומאושר ע"ינתיבי ישראל לעבודות מהסוג הקיים בפרויקט.‏מודגש בזאת,‏ כי על הקבלן לוודא עם גורמי משהב"ט,‏ צה"ל ויתר הרשויותהמוסמכות כי המבנה מקיים את הדרישות העדכניות ביותר.‏ ואם נדרש על הקבלןלבצע עדכון של התכנון בהתאם לדרישות העדכניות שהתקבלו מגורמים אלה.‏ב.‏ מאפיינים קונסטרוקטיביים לגשריםשיטת הביצוע של הגשרים תיקבע על ידי הקבלן ותאושר על ידי מזמין העבודה.‏לפי חתכי הקרקע ותכונותיה ועל-פי המלצת יועץ הקרקע,‏ נדרש כי הביסוס יהיהבאמצעות כלונסאות קדוחים ויצוקים באתר,‏ אשר חודרים אל תוך סלע.‏ ישעדיפות לביסוס בתוך שכבת הסלע הקשה.‏ התכנון הקונסטרוקטיבי ייעשה ע"יהקבלן במטרה להקטין ריאקציות ולהקטין כוחות סייסמים.‏3.1.131

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתביסוס הגשרים בנציבים האמצעיים יהיה ע"י קבוצות של כלונסאות קשוריםבפלטות ראשי כלונס,‏ כדי לקבל הקשחת הביסוס ובלבד שהפנים העליונות שלראשי הכלונס ימוקמו בעומק של כ-‏ 9 מ'‏ לפחות כדי לאפשר כיסוי הראש כלונס אולעומק רב יותר באזור בו סביר שיעבירו מערכות בעתיד.‏בגשרי הקורות במפתחים של עד כ-‏30)9)2ג.‏מטר,‏ מיסעות הגשרים יהיו עשויות קורותטרומיות בחתכים שונים,‏ דרוכות בדריכת קדם ומעליהן תבוצע פלטת מיסעהמבטון מזוין יצוק באתר או השלמת יציקה על גבי קרומים.‏ בכל מקרה המיסעהתהיה מבטון דרוך בדריכה מלאה כמוגדר בתקינה הישראלית.‏כדי ליצור מופע אחיד במידה רבה לכל אורך הפרויקט,‏ העדפת המזמין היאלמיסעה של קורות טרומיות דרוכות או חתך קופסא בעל דפנות נטויות,‏ בעלותמראה תעלה טרפזית,‏ ללא קורות רוחביות בתחום המפתחים אלא רק מעלהנציבים . אורך מינימלי של זיזים לרוחב המיסעה יהיה 9.0 מטר.‏סכימת המיסעה תהיה סכימה נמשכת או פרקית.‏ המיסעה תהיה בעלת המשכיותטרמית,‏ המשכיות תובטח ע"י זיון רגיל רך,‏ ממוטות פלדה מצולעים,‏ או ע"י דריכהאורכית.‏ בכל מקרה אין לבצע יותר משני תפרי התפשטות לגשר ‏)תפרים רקבקצוות הגשר מעל נציבי קצה(.‏עובי שכבת האספלט בגשרים יהיה 90 ס"מ לפחות מעל לשכבות האיטום.‏חומרי בנייןבטוןמותר לשימוש בטון העומד בדרישות ת"י,26 ת"י 993הלחיצה של הבטון כל עוד לא פורסמה גרסה עדכנית של ת"יות"י 366. בעניין חוזק993366מחייבות.‏ סוג הצמנט המותר לשימוש יהיה צמנטמותר לשימוש בטון בחוזק הבא:‏Cem-1דרישות ת"י9. עפ"י ת"יב-‏‎20‎ ‏)בטון ‏"רזה"(‏ לשימושים לא קונסטרוקטיביים בלבד.‏ב-‏‎30‎ ‏)סוג בטון מינימאלי לאלמנט קונסטרוקטיבי(.‏ב-‏‎00‎ב-‏‎60‎אין להשתמש בבטון קל.‏בטון דרוךתכן בטון דרוך ייעשה,‏ במצב גבולי של שרות,‏ בכפוף לדרישות מ"דריכהמלאה"‏ עפ"י ת"י366 חלק 3למצב גבולי של הרס,‏ יעמוד לדרישות ת"יהרלוונטיים האחרים.‏בכל שלבי הביצוע והשימוש במבנה.‏ תכן החתכים366חלק 3, ולתקנים הישראליםסוג הבטון של הקורות הדרוכות יהיה ב-‏‎60‎‏.‏ סוג הבטון של יציקת המיסעהמעל קורה דרוכה תהיה לפחות ב-‏‎30‎‏.‏חישוב ההפסדים בכוח הדריכה עבור הרפיית מאמצים בפלדה ייעשה בכפוףלהמלצות המסמך האירופי - 1990 Code .CEB-FIP Model32

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתחישוב ההפסדים עקב התקצרות אלסטית,‏ הצטמקות,‏ זחילה וכו',‏ יבוצעובהתאם למופיע בתקן הישראלי ו/או האירופאי (EUROCODE( לאחר המרהמתאימה של חוזקי הבטון ושימוש בהנחה של 50% לחות.‏במידה והקבלן יתכנן את הדריכה ע"י שימוש במחברים מאריכים )couplers(אזי לא יהיו יותר מ-‏‎00%‎ מהמחברים בחתך אחד.‏מותר השימוש בבטון בחוזק:‏ב-‏‎00‎ב-‏‎60‎אין לעשות שימוש בבטון קל.‏מוצרי הדריכה ‏)עוגנים,‏ מעטים,‏ קונוסים,‏ פלטות,‏ אביזרי הדריכה וכו'(‏ כולםיהיו מאותו יצרן.‏ יאושרו החברות הבאות המוכרות לדריכה:‏,VSLDSI,CCL ,FREYSSINETאו כל חברה אחרת בעלת ניסיון מוכח בייצוראביזרי דריכה ובעלת הרשאה של גוף בעל סמכות רשמית למתן הרשאההמבוססת על סידרת בדיקות כנדרש במסמך , ETAG 013 ובתנאי שלחברה זונציגות קבועה בארץ.‏מקור יבוא כבלי הדריכה יאושר מראש לאחר הצגת מסמכים המוכיחים כיהמקור מהימן וכי נערכו כלל הבדיקות הנדרשות למוצר.‏על הקבלן לנהל מעקב מפורט הכולל טפסים ואישורים עבור כל דריכה.‏דיוס6 לפחותשבועות לפני תחילת ביצוע הדיוס,‏ הקבלן יגיש לאישור מנהלהפרויקט את תערובת הדייס,‏ וכן ‏"תכנית פעילות דיוס"‏לתערובת ולתכנית נדרשת לפני ביצוע הדריכה והדיוס.‏-אישור סופי בכתבאישור ראשוני לתכנית יינתן ע"י מנהל הפרויקט לאחר סבב תיקונים לתכניתבמידה ויידרשו על ידיו.‏אישור סופי לתכנית יינתן לאחר סיום מוצלח של ניסוי הדיוס בדגם בגודלטבעי TEST( )GROUTING MOCK-UP המתואר כלהלן:‏לאחר שהקבלן קיבל אישור ראשוני ממנהל הפרויקט לתכנית פעולות הדיוסולפני ביצוע הדיוס,‏ הקבלן יידרש לבצע ניסוי דיוס בדגם-.)MOCK- UP TEST(גודל טבעימטרת ניסוי זה היא לוודא כי שימוש בחומרים ובתהליכים אשר הקבלן הציעיביאו לדיוס טוב של הכבלים.‏ הניסוי גם משמש כאימון של צוות הדיוס.‏הניסוי יבוצע באתר הפרויקט ‏)המיקום יתואם עם מנהל הפרויקט(.‏הניסוי יבוצע בדיוס כבל חיצוני בעורק שקוף בעל פרופיל כמתואר בהמשך.‏על הקבלן להשתמש בציוד,‏ חומרים,‏ מחברים ותהליכים אשר מתואריםבתכנית המאושרת.‏קוטר העורק יהיה זהה למתוכנן.‏בתוך העורק יושחל כבל בעל כמות גדילים כמתוכנן וכן מערכת הזרקה כפולהשל הדייס.‏)332

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתאין הכרח לדרוך את הגדילים.‏ במידה והקבלן מאמין כי דריכת הגדילים או כלשינוי אחר נדרש כדי להדגים את הצלחת פעולות הדיוס שלו,‏ אזי עליו להגישלאישור בקשות אלו.‏הקבלן יגיש לאישור גם את תהליך הניסוי.‏הניסוי ייחשב כמוצלח באם יתקיימו כל 3 התנאים הבאים:‏השיטות והחומרים המתוארים בתכנית הביאו לדיוס מלא של הכבל.‏אין חללים הגדולים מקוטרשהדיס התקשה.‏92מ"מ בקטע המשופע של הכבל לאחראין כמות עודפת של מים water( )bleed בקצוות מעבר לכמות החזויה.‏במידה ומנהל הפרויקט ימצא את תוצאות הניסוי כלא מוצלחות אזי הקבלןיגיש את תכנית הדיוס המתוקנת ותהליך הניסוי המתוקן עפ"י הערות מנהלהפרויקט.‏הקבלן חייב להצליח בניסוי ולקבל את אישור מנהל הפרויקט לכך,‏ לפני תחילתהדריכה והדיוס.‏תהליכי הדיוס יבוצעו ע"י אנשים מנוסים מאושרים ע"י מנהל הפרויקט.‏תכנית פעילות הדיוס תכלול בתוכה בין היתר:‏שם אנשי צוות הדיוס ובקר האיכות.‏פירוט ניסיון של הצוות ובקר האיכות.‏סוג הציוד וקיבולת.‏בדיקות לדיוס ותכנון התערובת.‏הערכת כמויות דיס נדרשות לכל כבל.‏שיטות לבקרת קצב הזרימה ומילוי העורקים.‏מיקום,‏ סוגים וגדלים של יציאות וכניסות דיס.‏תהליכים בטיפול בבעיות.‏אמצעים לאטימת והגנת הכבלים והעורקים.‏סוג וצורת התקשורת בין אנשי הצוות במהלך הדיוס.‏פלדת זיוןפלדת הזיון תעמוד בדרישות ת"י3366לחלקיו.‏ ריתוך מוטות זיון מחייבשימוש בפלדת זיון מצולעת רתיכה גם כאשר מדובר בריתוך מינימאלי לצורךהקשחת כלוב הזיון ‏)"פיקים"(.‏ שימוש בכלובי זיון מרותכים מותר,‏ אולם לאיותר ריתוך כלובים באתר.‏ בכל מקרה,‏ לא יותר שימוש בגשרים ‏)על כלהאלמנטים שלהם(‏ בפלדה משוכה בקר וברשתות,‏ כך גם בכל אלמנט שנדרשלעמוד בעמיסה מחזורית או דינמית.‏כיסוי בטון על פלדת הזיוןהכיסוי הנקי ‏)נטו(‏ של בטון מעל מוטות פלדת הזיון,‏ לרבות החישוקים יהיהלפחות :0 ס"מ על אלמנטים הבאים במגע עם הקרקע.‏3 ס"מ בנציבים ובמיסעה.‏)3)031

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)9)2)3ד.‏אבטחת שמירת עובי הכיסוי ייעשה אך ורק ע"י שימוש באביזרים סטנדרטייםתקניים מפלסטיק או בטון סיבי שיאושרו ע"י המזמין.‏ביסוסכלליביסוס הגשרים והמבנים המורכבים יהיה בעיקרו כלונסאות קדוחים ויצוקיםבאתר.‏ תכנון הביסוס לכל מבנה ומבנה יבוצע על סמך הנחיות הביסוס אשריינתנו ע"י יועץ הביסוס מטעם הקבלן ‏)לרבות מיקרופיילס או בנטונייט(.‏ כלאלמנטי הביסוס יתוכננו לגובה 30 ס"מ מינימום מתחת לפני קרקע מתוכננת.‏בכל גשר,‏ יבוצעו לפחות קידוח ניסיון אחד בכל נציב בהתאם לדרישותוהנחיות יועץ הביסוס מטעם הקבלן.‏ במעבירים יבוצעו לפחות שני קידוחיניסיון בכל מעביר עפ"י הנחיות יועץ הביסוס.‏כל הכלונסאות יעברו בדיקות בהתאם לנדרש בתקן.‏בקירות תומכים יבוצעו קידוחים לפי דרישות ת"יתנאי הקרקע.130למכרז מצורפים דוח גיאולוגי,‏ דו"ח קרקע וחלק מתוצאות קידוחי הניסיוןשנערכו באזור.‏ המזמין מציג נתונים אלה בתור מידע כללי ואין לו כל אחריותעל התאמת,‏ נכונות,‏ ושלמות הנתונים או שינויים אשר יתגלו תוך כדי עבודה.‏באחריות הקבלן לבצע קידוחים ובדיקות נוספות.‏ באחריות הקבלן לבררלעצמו לגבי שכבות הקרקע וגובה מי התהום שיתקל בהם בעת ביצוע העבודותכנדרש עפ"י הסכם זה.‏יחד עם זאת,‏ מודגש במפורש כי כל הפרטים והתיאורים של תנאי הקרקעבאתר שניתנו ע"י המזמין,‏ לרבות ממצאים על עומק השכבות,‏ הימצאותעדשות מקומיות נוספות לאלו שסומנו בדו"ח הקדוחים וקשרים שביניהן-נמסרים לקבלן כאינפורמציה בלבד והקבלן רשאי לבצע בעצמו או ע"י מומחהמטעמו כל בדיקה לרבות בתחומים אליהם נדרשה חקירת הקרקע ולאששעצמאית כל נתון,‏ מסקנה,‏ תוצאה וכל פרט מידע אחר הכלול בה או שהיאמסתמכת עליו.‏ החברה לא תישא בכל אחריות שהיא בגין הסתמכותו שלהקבלן על כל פרט הנתון בחקירת הקרקע.‏רעידת אדמהבכל מקרה באחריות הקבלן לבצע חקירת שדה יסודית ומעמיקה לצורך זיהויומיפוי שברים חשודים.‏תכנון הגשר ייקח בחשבון את הימצאות השברים מיקומם,‏ השפעתם,‏פוטנציאל העוצמה וגודל התזוזה היחסית האפשרית.‏בכלל מבני הדרך,‏ יחליט הקבלן האם לבצע על חשבונו את הסקר הסיסמיל"תגובת אתר".‏ במידה ויחליט הקבלן לבצע את הסקר,‏ ניתן להשתמשבערכים המתקבלים מהסקר הסיסמי ‏)במקרים בהם מספק הסקר ערכיםנמוכים מערכי ספקטרום התקן(‏ עד להפחתה מקסימאלית של 20% מערכי ת"י.393במבנים בהם לא יבוצע סקר אתר ייקבע התקןהתכנון.‏393בגרסתו התקפה בעת35

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבתכנון המפורט,‏ יבוצעו חישובים דינאמיים לבדיקת עמידות המבנה ברעידתאדמה.‏ החישובים יתבססו על התקנים ותוצאות הסקר הסיסמי.‏על הקבלן לקחת בחשבון אפשרות שהמתכנן מטעמו יידרש לבצע אנליזותמתקדמות למבנים כגון analysis( .)Dynamic time-history החלטה בדברנחיצות הבדיקה תתקבל ע"י המזמיןהמוקדם.‏חתך הקרקעראה דו"ח קרקע מצורף - ראה רשימת נספחים.‏הנחיות והמלצות לביסוס גשריםבמהלך תהליך בחינה של התכנוןבתנאי הקרקע באתר,‏ מומלץ שביסוס הגשרים יעשה באמצעות כלונסאותשיקדחו ויצקו במקום.‏ שיטת הקידוח תתואם לתנאי הקרקע כפי שיתקבלמקידוחי הניסיון של הקבלן.‏ביסוס הגשרים יבוצע על סמך דו"חות הביסוס והתוכניות אשר יוכנו ע"י צוותהיועצים מטעם הקבלן.‏על הקבלן להביא בחשבון שימוש במכונות קידוח חזקות תוך שימוש במקדחיוידיה במידת הצורךבמקרה של חדירה לשכבות קשות.‏ומכונות הפועלות בשיטת הקשה וסיבוב ‏)מיקרופיילס(‏אורך הכלונסאות יהיה בהתאם לעומסים הפועלים ולדרוש בדו"ח הקרקע.‏קוטר הכלונס יקבע בהתאם לנתונים הבאים שיחושבו על ידי הקבלן:‏עומסים אנכיים מהגשר.‏עומסים אופקיים מהגשר ומהסוללה.‏תזוזות אופקיות ואנכיות מותרות .ביסוס גשרי שילוטביסוס גשרי שילוט יעשה באמצעות כלונסאות קדוחים ויצוקים באתר.‏ תכנוןהביסוס יבוצע על סמך הנחיות הביסוס של המתכננים והיועצים מטעם הקבלן.‏קוטר ואורך הכלונסאות יקבע בעיקר בהתאמה עם הכוחות האופקייםוהמומנטים הפועלים.‏אורך הכלונסאות לא יפחת מ-‏‎90‎ מ'.‏ביצוע גשרי השילוט יעשה על סמך הנחיות ביסוס ותכניות לביצוע של מתכנניהקבלן ועל אחריותם.‏הנחיות לביסוס קירות קרקע משוריינתתכנון הקיר,‏ ביצועו ותחזוקתו יעשו על פי תקן‎9630‎‏)ת"י130בהתאם להנחיות המתאימות לקירות תומכים התומכים כבישים.‏רוחב הקיר3.2( חלקלא יפחת מדרישות התקן.‏ רוחב סופי יקבע בהתאם לכוחותהפועלים,‏ כולל רעידת אדמה,‏ היציבות הכללית והשקיעות הצפויות.‏עומק הביסוס לא יפחת מדרישות התקן.‏יש להביא בחשבון החלפת קרקע מבוקרת.‏ביצוע הקירות יעשה על סמך הנחיות ביסוס ותוכניות לביצוע של מתכנניהקבלן.‏)3)0)6)536

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהנחיות לביסוס מעברים ומעבירי מים ארגזייםיש להביא בחשבון החלפת קרקע מבוקרת ו/או שכבת מצע מהודקת בהתאםלהנחיות יועץ הביסוס .המילוי בהחלפת הקרקע יהיה לפי הנחיות יועץ הביסוס.‏יש להביא בחשבון שאיבת מי תהום בעת ביצוע החפירה לבסיס המעביר אוהחלפת הקרקע.‏ביצוע מעבירי המים יעשה על סמך הנחיות ביסוס ותוכניות לביצוע של מתכנניהקבלן.‏)3הנחיות תכנון נוספות לגשריםא.‏ עומסים קבועיםהעומסים הקבועים יכללו בין היתר:‏ משקלים עצמיים של כל אלמנטי המבנה,‏אספלט,‏ כרכובים,‏ מעקות,‏ מדרכות,‏ איטום,‏ מילוי עפר וכו'.‏ב.‏ עומסים שימושייםכלל מבני הדרך ‏)למעט המעבר האקולוגי(‏ יתוכננו לנשיאת כל העומסיםהשימושייםHA, HB, HCכמפורט בת"י לגשרים מס'‏ 9225. הצבת כלי הרכבהחריגים ייעשה כך שייצור את ההעמסה האקסטרמאלית במיסעה ובמבנההתחתון.‏ הכפף האנכי המרבי המותר תחת הטרחת HA לא יעלה על 0.9% מאורךהמפתח הנבדק.‏גשר המעבר האקולוגי בלבד יתוכנן,‏ מלבד משקלו העצמי,‏ לעומס קרקע המתוכןעפ"י תכנית פיתוח בתוספת 00 ס"מ,‏ ועומסים שימושיים HAו .HBבחישוב מספר נתיבי התכן יש להביא בחשבון את רוחבו המלא של הגשר מבלילהתחשב בקיום מדרכות.‏ המיסעה תתוכנן לשילוב עומסים מחמיר מדרכה/נתיבתכן.‏בנוסף,‏ יובאו בחשבון הטרחות עקב שינוי טמפרטורה,‏ דריכה,‏ הצטמקות,‏ זחילהוכו'.‏קירות תמך,‏ תעלות,‏ ומעבירי מים שהם לא מבנה דרך,‏ יתוכננו לתמיכת עומסשימושי מפורס בן9.0טון/מ"ר.‏ בנוסף לעומס זה,‏ בקירות תמך שעליהם מעקותכנגד רכב,‏ ישולב עם העומס השימושי עומס התנגשות בהתאם לדרישות ת"י.9225העמסת המעברים תהיה כזו שתגרום להטרחות אקסטרמאליות בתקרה,‏ ברצפהובקירות.‏ג.‏ עומסי רעידת אדמהגשרים יתוכננו לעמידה בעומסי רעידת אדמה בכפוף לנדרש בת"י9225גיליונות התיקון שלו.‏ תאוצות הבסיס יהיו כמצוין במפת התאוצות בת"ילרבותאו 393כמצוין בטבלת הישובים באתר האינטרנט של המכון הגיאופיסי – החמור מבניהם.‏בנוסף לנדרש בת"י 9225, לכל מבנה גשר תבוצע אנליזה מולטי מודאלית לפחות,‏בשלושה מימדים.‏ מספר זמני המחזור בחישוב המודאלי יכסה לפחות10%מהמסה של המבנה Factor>95%( .)Mass Participation החישוב המודאלי יביא3.1.9033

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבחשבון את מלוא ההטרחה בכיוון הראשי בשילוב 30% משני הכיוונים הניצביםלפחות.‏בכל מקרה יובטח שבכל אירוע חריג ככל שיהיה לא תהיה התמוטטות הקורותופגיעה בתפקוד.‏פרטי זיון הכליאה יתוכננו לעמידה בדרישות אזור ב'‏ לפחות.‏ מנת הזיון האורכיהמינימאלית בעמודים תהיה 9.0%.תכן גשרים בהם המיסעה נשענת על סמכי ניאופרן יהיה אלסטי עם שימוש במקדםהקטנה כנקוב בגיליון התיקון של ת"י 9225. במקרה זה יתוכננו הכלונסאות עםמקדם הקטנה 0.8=R, זאת על מנת להבטיח שלא יגרם נזק בכלונסאות שהואמקום שאינו נגיש לבדיקה ותיקון.‏עבור מצב בו יעשה שימוש בגשרים אשר יתוכננו להתנהגות אלסטו-פלסטיתבאירוע רעידת אדמה,‏ יקבע מיקום הפרקים הפלסטיים כך שיהיה חשוף לעין ונוחלתיקון.‏ מקדם ההקטנה המרבי לחישוב חתכים בכפיפה יהיה 2.0. לא יותר שימושבמקדמי הקטנה לחישוב חתכים לגזירה ולפיתול.‏ בתכן הכלונסאות במצב זהיעשה שימוש במקדם הקטנה שלשנלקח בעמודים.‏בידוד בסיסR/2ד.‏ה.‏‏)מקדם הקטנה מינימאלי 0.3( ביחס לזההקבלן רשאי להציע שימוש בבידוד בסיס פסיבי.‏ התכנון יערך עפ"י מיטב הידעהקיים בעולם ובתנאי שהינו מקיים את התקינה האמריקאית העדכנית.‏ השימושבבידוד יוגש לבחינה ראשונית של המזמין ובהתאם להחלטתו יינתן או לא יינתןהאישור ליישום הבידוד.‏מודגש בזאת כי המזמין אינו מתחייב לאשר שימוש בבידוד בסיס או אלמנטיםסייסמיים עקב הסיבות השמורות עימו ועל הקבלן לקחת את הנושא בתמחור שלהצעתו.‏תכן סמכים אלסטומרייםתכן סמכים אלסטומריים ייעשה בכפוף לדרישות המסמך האירופי EN1337 על כלחלקיו בגרסתו העדכנית ביותר.‏ הסמכים יהיו מתוצרת החברות המוכרות ע"יהמזמין ויוגשו לעיונו והתייחסותו של המזמין.‏ לא יותר שימוש בסמכים עם.)CR( אלא ניאופרן בלבד Natural Rubber)9ו.‏אין התנגדות עקרונית לשימוש בסמכים בעלי ליבת עופרת לצורך בידוד המבנהוריסונו.‏ השימוש יקבל אישור שימוש פרטני לאחר בחינת החומר התכנוני אשריוגש ע"י מתכנן הקבלן.‏הזמנת ייצור ואספקת הסמכיםהקבלן יעביר ליצרן הסמכים את כל הנתונים המסומנים בתכניות והמפורטיםלעיל לצורך תכנון מפורט של כל טיפוס וסוג הסמכים,‏ לרבות לצורך ביצועחישובים ותכניות ייצור מפורטות כמתואר להלן.‏ תשומת לב הקבלן מופנתלעובדה שהגשרים נמצאים באזור סייסמי ובהתאם לדרישות התקינה איןלהביא בחישוב כוח חיכוך.‏38

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתלקבלת אישורים להזמנת ייצור ואספקת הסמכים,‏ הקבלן יגיש לאישורים שלמנהל פרויקט תכנון מפורט של כל טיפוסי וסוגי הסמכים,‏ מפרט התקנתהסמכים,‏ המסמכים,‏ התעודות,‏ הבדיקות והאישורים הנדרשים של יצרןהסמכים,‏ כמפורט להלן:‏חישובים של כל טיפוסי וסוגי הסמכים עבור הגשרים הנמצאים באזורסייסמי בכפוף לנתונים מסומנים בתכניות ובהתאם לתקן אירופאיEN-9335לרבות חישובים סטטיים של פיני פלדה ‏)בורגי עיגון(.‏)2תכניות ייצור מפורטות של כל טיפוס וסוג הסמך,‏ לרבות מידות של כלאביזרי הפלדה וגומי הנאופרן,‏ סוגי הפלדה של פלטות המסגרת,‏ פיניםוכד'.‏אישור של ביקורת ע"יTUMאו מכון מוסמך אחר משנתconformity( )Attestation of להתאמת הייצור לתקן אירופאי- 2090EN-1337עבור מפעל יצור סמכים בפועל,‏ לרבות ציון מספר זיהוי של המפעל.)Identification number of the EC certificate(תערובת/הרכב גומי אלסטומר מאושר ע"י TUM או מכון מוסמך אחר.‏בדיקות מודל הגזירה של סמכים שבוצעו ע"י TUM או מכון מוסמך אחרבמפעל ייצור ברבעון האחרון.‏הקבלן יגיש ביחד עם אספקת הסמכים,‏ המסמכים המפורטים להלן:-‏– Certificate of originality עם תאור מדינת אספקת הסמכים,‏ מספרהזמנה,‏ שם המזמין,‏ שם הפרויקט,‏ תאור טיפוסי וסוגי הסמכים וכו'.‏– Manufactory certificate בהתאם לתקן אירופאיEN-1337כמות הסמכים ומספר לכל סמך וסמך.‏– Letter of guarantee אישור מפעל הייצור שהסמכים בוצעולרבות ציון טיפוסי וסוגי הסמכים,‏מכתב אחריות לתקופה של90שנים לפחות שלמפעל הייצור עם ציון מספר הזמנה,‏ שם הפרויקט,‏ התאמה לתקן אירופאי,EN-1337 מועד אחריות ‏)תקופה שלתיאור טיפוסי וסוגי הסמכים וכמותם.‏90שנים לפחות ממועד ההתקנה(,‏מסמכים ובדיקות נוספים שידרשו ע"י מנהל הפרויקט והמתכנן.‏התקנת הסמכיםהתקנת הסמכים תבוצע בשלבים,‏ בשילוב עם הרכבת קורות טרומיותדרוכות ובשילוב עם יציקת התושבות.‏ההתקנה תבוצע בשיטה מאושרת בהתאם לתכנון מפורט של הסמכיםומפרט ההתקנה המאושרים תוך שימוש בכלי עזר שונים,‏ תמיכות זמניותמסוגים שונים,‏ מגבהים שונים ‏)ג'קים(‏ וכדומה.‏במצב סופי פני הסמכים יהיו אופקיים בשני הכיוונים ובמפלסים מדויקיםבהתאם לפרטים בתכניות.‏)3)333

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמנהל הפרויקט רשאי לדרוש מהקבלן לזמן בכל עת ועל חשבונו נציג שלהיצרן להדרכה ומתן הסברים משלימים להתקנת הסמכים והקבלן ייקחזאת בחשבון.‏הבהרה:‏ הסמכים שיאושרו לשימוש בפרויקט ייוצרו במדינות מערב אירופהוארה"ב.‏ הסמכים יהיו מתוצרת החברות המוכרות ע"י המזמין ויוגשו לעיונווהתייחסותו של המזמין.‏ התקנת הסמך תבוצע על ידי מתקין מורשה שלהחברה המייצרת בלבד,‏ זאת על מנת להבטיח את איכות ההתקנה ואתאחריות היצרן.‏)0ז.‏תפרי התפשטותתפרי ההתפשטות יהיו מטיפוס מודולארי הכולל פרופילי שפה מפלדה מעוגניםבבטון וביניהם אטם אלסטומרי הניתן להחלפה.‏ לצורך הגנה על פרופילי השפהתוצק שכבת בטון ברוחב30ח.‏ס"מ ביניהם לשכבת האספלט משני צידי התפר.‏בגשרים בהם על תפר ההתפשטות לאפשר תזוזה המחייבת יותר מאטם אלסטומריבודד ייעשה שימוש בתפר מודולארי מרובה פרופילים.‏ קצות תפר ההתפשטותישולבו בכרכוב/שפת המיסעה באופן שימנע נזילת מים.‏ התפר יהיה תפר שישולבגם במדרכה ויעטוף את הכרכוב בהתאם לצורתו.‏מכלול התפר יקיים את כלל הדרישות וההנחיות של פרק 61.2 במפרט הכללי.‏התפר יתוכנן לקבלת מלא התזוזה הנדרשת מבלי לגרום לנזק בתפר.‏קולטן מי גשם יוצב בגישה לגשר ‏)צמוד לקצה טבלת הגישה(‏ ובמרחק כשני מטריםמתפר ההתפשטות בתחום המיסעה וזאת למניעת היקוות מים באזור התפר.‏בנוסף,‏ בנקודה הנמוכה של הגשר יוצב נקז נוסף תחת האספלט לניקוז מי גשםשנמצאים מתחת לשכבת האספלט.‏כמו כן יש לבצע מרזב להולכת המים מהנקז לקרקע,‏ בהתחשב בדרישותהאדריכליות.‏התפרים יהיו מאלמנט רציף אחד כולל החלקים האנכיים ולא מחלקיםהמחוברים\מודבקים אחד לשני.‏הבהרה:‏התפרים שיאושרו לשימוש בפרויקט ייוצרו במדינות מערב אירופה וארה"ב.‏התפרים יהיו מתוצרת החברות המוכרות ע"י המזמין ויוגשו לעיונו והתייחסותושל המזמין.‏ התקנת התפר תבוצע על ידי מתקין מורשה של החברה המייצרתבלבד,‏ זאת על מנת להבטיח את איכות ההתקנה ואת אחריות היצרן.‏איטום הגשרים והמעבריםאיטום מיסעות הגשרים ‏)כולל החלקים שמתחת למדרכות(‏ יתוכנן עם מערכתאיטום המאושרת ע"י נתיבי ישראל ואשר מקיימת את הנחיות ודרישות פרקשבמפרט נתיבי ישראל.‏ במקרה של סתירה בין הנחיות פרקישראל להנחיות שבסעיף זה,‏ יגברו הנחיותיו של פרק000000במפרט נתיביבמפרט נתיבי ישראל.‏ממברנת האיטום תהא עשויה ממברנה ביטומנית אלסטומרית אטומה למיםולכלורידים ותהיה עשויה ביטומן אלסטומרי משופר ב-‏ SBS כגון אלסטוגום510188

ט.‏י.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתאו שוו"ע מאושר , וכן יריעות הגנה על האיטום כגון פוליפז181SP-3/250או שוו"עמאושר.‏ לפני הביצוע,‏ על הקבלן לטפל בפני הבטון במיסעת הגשרים ולבצע שכבתיסוד אפוקסי על בסיס מים כגוןXL-100או שוו"ע מאושר.‏ על השכבות הנ"לתיושם שכבת האספלט.‏ על הקבלן להביא בחשבון,‏ כי גמר פני המיסעה יתאימולמפרט האיטום העדכני ‏)ביצוע החלקת הליקופטר(.‏ מעבירי המים יאטמו עםמערכות איטום ביטומניות המיושמות בחם ועפ"י המפרט.‏ עובי שכבת האיטום לאיפחת מ-‏‎3.0‎ מ"מ.‏ איטום חלקי הבטון הבאים עם הקרקע באלמנטים שונים כגוןקירות,‏ נציבים,‏ תעלות ניקוז וכד'‏ ייעשה עם מערכות ביטומניות המיושמות בחםועפ"י המפרט שיגיש הקבלן.‏ על הקבלן לקחת על חשבונו יועץ מומחה לאיטום בעלניסיון של 90 שנים לפחות.‏ המומחה לאיטום יתכנן את מכלול כל מערכות האיטוםהנדרשות בפרויקט כולל איטום הגשרים,‏ המעבירים,‏ הקירות וכו'‏ כולל התחשבותבתכנון,‏ הביצוע,‏ שלבי ביצוע,‏ הגנה על האיטום בשלביו השונים וכו'.‏ יועץ האיטוםשל הקבלן יגיש לעיון והתייחסות המזמין את כל מכלול מערכות האיטוםוהתכניות,‏ לרבות כל פרטי האיטום והמפגשים הנדרשים עם המעקות,‏ התפרים,‏החפיות,‏ הנקזים,‏ איי תנועה,‏ מדרכות,‏ שוחות וכו'.‏הקבלן יבצע ניסוי הוכחת האטימות של המערכת בדגש על אזורי התפרים.‏ פרטיואופן ביצוע הניסוי יוגש ע"י הקבלן לאישור המזמין.‏מערכת ניקוז הגשריםניקוז מיסעות הגשרים יבוצע באמצעות תאי ופתחי ניקוז במיסעה עם סבכותמיוחדות שיעוגנו במיסעות הגשרים למניעת גניבתם.‏ מהתאים במיסעה יובלוהמים דרך צנרת ניקוז למוצאים מתוכננים.‏ על הקבלן לתכנן את מערכת הניקוזלכל מבנה ומבנה תוך התייחסות לאזורי החצייה,‏ המוצאים לנקודות מתוכננות,‏האיטום בהיקף הקולטנים,‏ התאים,‏ הסבכות,‏ הניקוז הנדרש באזורי התפריםלמניעת הצטברות ונזילות מים מהתפר וכו'.‏בכל מקרה אין לאפשר הורדת מים על מסלולי נסיעה מתחת לגשרים.‏לא יותר חיבור אלמנטים גלויים על גבי קורות ונציבים.‏יש לדאוג להולכת המים עד למפלס הקרקע.‏נציבי הקצה יקבלו מערכת ניקוז אשר תבטיח שלא ייווצרו לחצי מים.‏ניקוז והשפלת מיםעל הקבלן להשתמש בשרותי יועץ הידרולוגי,‏ יועץ להשפלת מים ומתכנני ניקוזלפרויקט,‏ לפתרון בעיות ניקוז מי נגר עילי והערכת עלית מפלס מי התהוםהרדודים ובעיות העלולות להיגרם עקב כך,‏ וכן לתכנן את מערכת הניקוז החיצוניתוהפנימית של כל המעברים התת קרקעיים בפרויקט.‏יא.‏ מעקות בטיחותהמעקות בקצות הגשרים יהיו מורכבים מצינורות מפלדה מגולוונת וישמשו גםהגנה לכלי רכב וגם להולכי רגל,‏ בהתאם לתקן הישראלי ‏)בהתאם לדרישת ההצעהלתקן(.‏ מעקות הבטיחות יתוכננו לעומסים עפ"י הנדרש בת"יהתיקון המעודכנים,‏ ועפ"י הנחיותנתיבי ישראל9225, גיליונותהחדשות כולל תכנון אלמנטיופרטי המעבר ממעקה הגשר למעקה הכביש ויוגשו לאישור מיוחד של המזמין.‏יב.‏ תנאי ראות

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבכל הגשרים והמבנים ובעיקר בגשרים הנמצאים בקרבת הצמתים,‏ על המתכנניםמטעם הקבלן לבדוק את בעיות הראות.‏ הקבלן יבדוק את קווי הראות,‏ בהתחשבבמיסעות הגשרים,‏ נתיבי הנסיעה,‏ המעקות,‏ אלמנטי הקירות וכו'.‏ כל הנ"ל יהיהבהתאם לתכנית של יועץ הבטיחות והתנועה מטעם הקבלן.‏ הגשרים,‏ קירותהכנפיים,‏ המעקות ויתר האלמנטים יתוכננו כך שיאפשרו קווי ראות עפ"י הנחיותיועצי הבטיחות והתנועה.‏יג.‏ דרישות סקירה ואחזקהבכל הגשרים והמבנים תתאפשר בחינה נוחה של כלל האלמנטים המבניים.‏בגשרים החלולים ‏)במידה ויבחר הקבלן לתכנן גשרים חלולים(‏ תתאפשר כניסהויציאה לכל אחד מחללי הקורות ומעבר חופשי ונוח לאורך החללים לצורך בחינתמצב פנים הקורות.‏ מעבר זה,‏ מנציב קצה אחד לשני,‏ יכלול תאורה,‏ מערכת אוורורומערכת ניקוז.‏לאורך חלל הגשרים וחלל העמודים תבוצע תאורה נאותה המאפשרת סקירה שלהמבנה.‏ מערכת זו תתואם ותאושר עם אגף אחזקה של נתיבי ישראל.‏בשני קצות המעבר יותקנו דלתות כספת כניסה ויציאה בכל אחד מניצבי הקצה .סוללה סביב נציבי קצה,‏ בתחום שמתחת לגשר בסמוך לנציב תבוצע עם קיטוםאופקי ברוחב של כ-‏‎9‎ מטר,‏ על מנת לאפשר סקירה נוחה של נציב קצה.‏בנוסף לפתח כניסה עם דלת כספת,‏ יבוצעו פתחים בתחתית חלל הגשר על מנתלאפשר הכנסת ציוד עזר לתוך הגשר.‏ פתח זה יפתח ע"י הרמה של דלת מתכת עםמנעול מפנים החלל.‏במידה ויבחר הקבלן לבצע את הניצבים המרכזיים כעמודים חלולים.‏ תחתיתהעמוד עד כ-‏‎3‎ מטר מפני הקרקע יהיה חתך מלא.‏ מעל החלק המלא תותקן דלתכספת בתחתית העמוד וכן יותקנו מדרגות פנימיות המאפשרות טיפוס בטוח עדקצה העמוד,‏ כנדרש עפ"י חוקי הבטיחות בעבודה.‏על הקבלן להכין מערכת לניטור הגשר על פי דרישות האחזקה של נתיבי ישראל.‏יד.‏ טפסותהטפסות ליציקת הבטון תהיינה חלקות ואטומות בהתאם להנחיות המופיעותבפרק אדריכלות מבנים.‏ חיבורי הטפסות יהיו חיצוניים בלבד בעזרת צינוריותעוברות מ-‏PVC אשר יחולקו על פני שטח האלמנט הנוצק במרחקים שווים ובאופןמודולרי.‏ יש לתכנן פריסת תבניות שיכללו את ההפרדות הנדרשות ומיקוםהצינוריות לחיבורי הטפסות.‏ התכנית צריכה לקבל אישור אדריכל הגשר ומנהלהפרויקט.‏אין לחבר טפסות ישירות לברגים מבוטנים,‏ לשבלונות פלדה או לפלדת הזיוןבעזרת אלמנטים מפלדה ואין להשתמש בחוטי קשירה דרך הבטון לצרכי חיזוקהטפסות.‏קירות תומכיםא.‏ הנחיות לתכנון קירות תמך קונבנציונלייםמובהר בזאת כי השיטות בהם יבוצעו קירות מקרקע משוריינת יהיו השיטותהמאושרות ע"י נתיבי ישראל.‏יש להביא בחשבון החלפת קרקע מבוקרת .3.1.99182

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתיש להסיר מטרדים תת-קרקעיים במידה וקיימים.‏ במידה ולא ניתן להעתיק צנרתתת-קרקעית יהיה צורך לבסס את הקירות על כלונסאות מ-‏‎2‎ צידי קווי הצנרת.‏ביצוע הקירות יעשה על סמך הנחיות ביסוס ותוכניות לביצוע של מתכנני הקבלן.‏קירות תומכים יתוכננו על ידי הקבלן כקירות רגל,‏ קירות כובד או קירות קרקעמשוריינת בהתאם לפרטים ולהנחיות האדריכליות.‏במקרה של קירות קרקע משוריינת יתכנן הקבלן את הקיר בהתאם להנחיותהבאות:‏קירות התמך יבוססו על גבי החלפת קרקע.‏ מימדי החלפת הקרקע יקבעו,‏ ביןהשאר משיקולים של יציבות כללית ומאמצי מגע מותרים.‏ על הקבלן גם לוודאשהחלפת הקרקע מותרת מבחינת בעלויות על שטחים.‏הידוק השתית יתבצע לפי דרישות המפרט הכללי.‏ההידוק יתבצע בשכבות של עד 20 ס"מ ‏)נטו,‏ לאחר הידוק(.‏שילוב יריעות שריון בהחלפת הקרקע יתבצע על פי צורך לפי תוצאות חישוביהיציבות של הקיר.‏עומק הטמנת היסוד יקבע לפי דרישות ת"י 9630.חומר מילוי הקיר יהיה לפחות חומר נברר או מצע סוג ב',‏ כנדרש בדו"ח הקרקעובת"י 9630, ויעמוד בכל שאר דרישות התקן ‏)מוליכות חשמלית,‏ קורוזיביות וכו'(.‏חומר המילוי יורטב ויהודק לצפיפות של לפחות 13% לפי מודיפייד א.א.ש.ט.ו.‏ההידוק יתבצע בשכבות של עד 20 ס"מ ‏)נטו,‏ לאחר הידוק(.‏אורך השריון לא יפחת מ-‏‎0.5‎ גובה הקיר כנדרש בת"י 9630.בתכנון הקיר ובנייתו ישולבו בקיר אלמנטים מנקזים שימנעו התפתחות לחץ מיםבגב הקיר.‏תשומת לב הקבלן כי לצורך הסדרת הניקוז בתחתית החפירה של הקירותהתומכים נדרש לתכנן ולבצע צינורות ניקוז לאורך מרחקים גדולים עד להסדרתהמוצא לשטח פתוח.‏ הקבלן יתכנן הנ"ל ויגישם לאישור המזמין.‏ תכנון וביצועעבודות אלו הינן באחריות הקבלן וכלולות במחיר התמורה.‏במידה ושתית הקיר אינה יציבה,‏ ‏)חרסית רכה(,‏ תיוצב השתית ע"י החדרת שכבתשברי אבן,‏ ‏"באקאלש",‏ עד לייצוב השתית.‏קיר תומך מבטון מזוין בחלק העליון של קיר הקרקע המשוריינת יתוכנן כבסיסלמעקה פלדה.‏ עומק פני יסוד מפני אספלטלמערכות השונות שיעברו לאורך הקיר.‏9.3מ'‏ לפחות ובכל מקרה יתאיםבקיר הבטון יבוצעו תפרים עם מיתדים טלסקופיים בקיר וביסוד כלהיותר.‏גשרי שילוטמ'‏ לכל 1א.‏ כלליגשרי השילוט בתחום הפרויקט יהיו בד"כ מבטון ופלדה עפ"י הדגם המאושר שלנתיבי ישראל – לפי פרטים סטנדרטיים של החברה הלאומית לדרכים.‏תכנון גשרי השילוט והבקרה יכלול את כל מרכיביהם לרבות היסודות,‏ העמודים,‏האגדים,‏ מסגרות השלטים,‏ החיבורים,‏ הגלוון והצביעה,‏ אופן הרכבתם,‏ תאורה,‏הארקה וכו'.‏3.1.92182

ב.‏ג.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמבנה גשר השילוטביסוס:‏ כלונסאות קדוחים ויצוקים באתר,‏ עם בנטונייט לפי הצורך ועם פלטהבראשי הכלונסים.‏עמודים:‏ בטון מזוין בחתך מלבני עם כותרת עליונה ועם גמר בטון חשוף.‏גשר השילוט:‏ אגד פלדה המורכב מצינורות פלדה.‏ קונסטרוקציית הפלדה תכיל גםמדרך מפלדה מגולוונת על-מנת לאפשר גישה לבדיקת השלטים ולתאורה.‏מסגרת השלט:‏ מסגרת מפרופילי פלדה,‏ כולל פרופילים לתאורת השלט כנדרש.‏מדרך וסולם גישה:‏ לפי סטנדרט של נתיבי ישראל.‏כל מרכיבי אלמנטי הפלדה יגולוונו בחם.‏גשרי השילוט יתוכננו לעומסים הבאים:‏עומסים קבועים הנובעים ממשקלים עצמיים של כל מרכיבי הגשר כולל כלהאביזרים,‏ השלטים,‏ התאורה וכו'.‏עומסירוח עפ"י הנדרש בתקן ישראלי )393( אך לא פחות מעומס רוח אופקיבשיעור של 900 ק"ג/מ"ר.‏עומסים אופייניים עפ"י הנדרש בת"י 392ו-‏ 393.3.1.93עומס אנכי על המדרך של 900 ק"ג/מ"ר לפחות.‏מנגנון מסירהבנוסף לתהליך בקרת איכות 0 אבטחת איכות ומסירה לאישור המתכנן והמזמיןתבוצע בטרם מסירת המבנים סקירה ראשונית מלאה עפ"י הנחיות סקירה של נתיביישראל10 מעללמבני דרך.‏ תוצאות הסקירה יועברו לקבלן לצורך תיקון הליקויים במקרהונמצאו ליקויים.‏ כל סקירה חוזרת של המבנה לאחר תיקון הליקויים תתבצע עלחשבון הקבלן עפ"י תעריף לסקירות מלאות של נתיבי ישראל.‏ עלות הסקירה החוזרתתקוזז מהקבלן בהתאם לכמות הסקירות החוזרות שנדרשו עד לקבלת שני הציוניםבמצבו.‏או עד אשר אחראי תחום אחזקה של נתיבי ישראל יאשר את קבלת המבנה181

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית3.13 תאורה,‏ חשמל,‏ רמזורים ותקשורתכלליפרק זה מתאר את מרכיבי מתקן החשמל והתאורה לאורך דרך מס'‏חתכים3360000 - 00010קטעי הדרך שביניהםשלבי הביצוע.‏–. המתקן כולל את המפרידנים,‏ הצמתים,‏ ומעבר מקורהבקטע ביןואתכל הקטע יהיה מואר בתאורה קבועה וכן בתאורה זמנית לכל3.90.9תיאור העבודותלהלן תיאור המרכיבים העיקריים שנדרש הקבלן לבצע בכל הקטע שהוגדר:‏א.‏ כללי לכל הקטעים)9)2)3)3)0)6)5כל קטע הדרך שבין חתכים – 00010 60000 יהיה מואר בתאורה זמנית במהלךשלבי הביצוע ובתאורה קבועה סופית.‏תאורת כבישים צמתים ומפרידנים–‏ תתבסס על עמודי תאורה קוניים עגוליםמפלדה לפי סטנדרט החברה הלאומית לדרכים בגובה תליית פנסעם זרועות בודדות או כפולות באורך92-90-93 מ'‏9.0 או 3 מ'.‏וכן עמודיHM30-30בגבהים שלמטר לפי הצורך ותיאום עם רט"ג.‏ במעברים תת-קרקעיים התאורהתהיה ע"י פנסים מיועדים לכך מאושר ע"י החברה הלאומית לדרכים.‏הערה:‏ בקרבת מתח גבוה ו/או עליון עילי,‏ עפ"י הנדרש בתקנות החשמל ועפ"יהנחיות חברת חשמל,‏ ניתן יהיה להשתמש בעמודי תאורה כנ"ל בגובה תליית3 פנסים-‏מטר והילך ובזרוע באורך עד9.0מ'‏ , תוך שמירה על מרווחיהבטיחות כנדרש.‏ עמודי התאורה ימוקמו בצדדים ועפ"י החתך הטיפוסי שלמתכנן הגאומטריה.‏פירוק מתקני החשמל והתאורה שאינם בשימוש כולל : תשתיות חשמל,‏לוחות חשמל לסוגיהן,‏ עמודי תאורה ורמזורים,‏ היסודות,‏ תאי מעבר וכו'‏ופינויים לאתר פסולת או למחסני החברה הלאומית לדרכים עפ"י הנחייתמנהל הפרויקט.‏לא יהיה שימוש חוזר בציוד המפורק לרבות בעמודים מפורקים מכל סוג אלאלתאורה זמנית בלבד וזאת ע"פ אישור מראש מהמפקח בלבד.‏תאורה זמנית לשלבי ביצוע לכל שלב ושלב וכן בין השלבים תבוצע באמצעותעמודי עץ וקוביות בטון ‏)ניתן גם ‏"נעוצים"‏ בקרקע ללא יסוד בטון(,‏ ו/אותאורה הקיימת ו/או התאורה החדשה ‏)הקבלן יוכל להשתמש בתאורההקבועה לביצוע כולה או חלקה במידה ותתאפשר התקנתם והפעלתם בשלבמוקדם(‏ גופי התאורה לתאורה זמנית יהיו מספקים ומדגמים מאושרים ע"יהחברה הלאומית לדרכים.‏ התאורה הזמנית תהיה עפ"י הנחיות חברת נתיביישראל על כל קטע העבודה וע"פ דרישות המשטרה.‏מרכזיות תאורה ורמזורים ו/או לוחות חשמל ייעודיים,‏ לא יעשה שימושבמרכזיות קיימות,‏ כולם יוחלפו בחדשות.‏כל גופי התאורה למיניהם שישמשו בפרויקט יהיו מספקים מוסמכיםהמאושרים ע"י החברה הלאומית לדרכים ומדגמים שאושרו להם במסגרת3.90.2185

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)3)1)90)99)92ההסמכה.‏ גופי התאורה ליישומים אשר לא נקבעו להם עדיין דגמים מאושריםבחברה הלאומית לדרכים כגון גופי התאורה לתאורת מעברים תחתייםלהולכי רגל או לתאורת מעברים חקלאיים תת קרקעיים או לתאורה מתחתלגשרים יהיו מספקים מוסמכים ע"י החברה הלאומית לדרכים ומדגמיםייעודיים ליישומים אלה אשר שימשו בחברה הלאומית לדרכים ובאישורהמזמין.‏צנרת ותאים לבקרת תנועה ותקשורת מסחרית לרבות חיבור לתשתיתבגשרים,‏ והכנת הזנות חשמל לבקרת תנועה/מצלמות.‏הארקת יסוד למבנים,‏ גשרים,‏ מעברים תת קרקעיים וכן בקירות ו/אובמעקות בטון לסוגיהן ו/או תעלות בטון לניקוז בהם משולבים יסודות לעמודיתאורה וכן בכל מקום הנדרש עפ"י חוק החשמל.‏הארקת יסוד.)9)2)3)3)0ב.‏הזנות חשמל למערכות השקיה וכל המערכות הנלוות.‏מערכת רמזורים כולל תשתית לרמזורים בצמתים לרבות תשתית לגל ירוקותשתיות למצלמות.‏דגשים נוספים לתאורה מתחת לגשרים ובמעברים חקלאייםתאורת גשרים מתחת לכביש-תתבסס על גופי התאורה ייעודיים למעבריםתחתיים כדוגמת RALUX TUNNEL תוצרת RAGNI או שו"ע עם רפלקטורסימטרי או אסימטרי ונורת נל"ג משופרת 900 ואט.‏תאורת מעברים תת קרקעיים להולכי רגל תהיה עם גו"ת אנטי ונדליים.‏תאורת שביל האופניים בדרך תהיה בעוצמה והאיכות הנדרשת ע"פ הנחיותנתיבי ישראל ומשרד התחבורה לשבילי אופניים.‏כעקרון התאורה תתבסס על עמודי התאורה והפנסים המיועדים לתאורתהדרך.‏במידה ולא ניתן לקבל עוצמת תאורה ואיכות הנדרשת לפי התקנים מתאורתהדרך,‏ באחריות הקבלן לבצע עמודי תאורה ופנסים יעודיים לתאורת שבילהאופניים ו/או התקנת פנסים נוספים על עמודי תאורת הדרך עבור שבילהאופניים.‏הארקות יסוד לגשרים ולמעברים עיליים ותת קרקעיים למיניהם.‏תאורה במעברים תת-קרקעיים תתבסס על תקןנפרד ממרכזית המאור עם שעון נפרד.‏CIE88-2004-ג.‏דגשים נוספים לגשרים במחלפים/מפרידנים:‏)9)2)3ותהיה במעגלהארקת יסוד לגשרים.‏תאורת קטעי כביש המהווים חלק מפלטת גשר תהיה באותה מתכונת שלתאורת קטעי הכביש המתחברים לגשר כאשר עמודי התאורה ישולבו במבנההקונסטרוקטיבי של פלטת הגשר משני צידיה.‏תשתית צנרת מעבר לכבלי תאורה מינימום 2 צינורות בקוטר 990 מ"מ בכל צדיוטמנו במבנה הגשר משני צידיו כצנרת ייעודית שמורה למעבר כבלי תאורה.‏186

)3מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתשתית צנרת מעבר לכבלי חשמל מינימום2צינורות בקוטר990 מ"מ-)0בכל צדיוטמנו במבנה הגשרים משני צידיו צנרת ייעודית שמורה למעבר כבלי חשמל.‏תשתיות צנרת מעבר מינימום2צינורות בקוטר990)6מ"מבכל צדבמבנההגשר משני צידיו ייעודית למעבר צנרת לתקשורת מסחרית שתושחל בתוכהבהתאם לכמות הצנרת הנדרשת כולל צינור רזרבי אחד נוסף בכל צד.‏תשתיות צנרת מעבר מינימום2צינורות בקוטר990)5)3)1)90מ"מבכל צדבמבנההגשר משני צידיו ייעודית למעבר צנרת לבקרת תנועה שתושחל בתוכה בהתאםלכמות הצנרת הנדרשת כולל צינור רזרבי אחד נוסף בכל צד.‏ביציקות הגשר מעל ל-‏‎50‎ מטר יש לתת קופסאות מעבר משוריינות פלצולי אוש"ע , בקצוות הגשרים יש לבצע שוחות מעבר בקוטר 30 ס"מ.‏הכנות לתאורה כולל יסודות לעמודי תאורה המשולבים במבנה הגשר משניצידיו וכן כל הצנרות הנ"ל שפורטו לעיל יבוצעו ויוטמנו במבנה הגשריםכתשתית שמורה לעתיד בכל מקרה.‏מתקן חשמל ותאורה פנימית במנהרות שרות לאחזקת גשרים.‏עמודי תאורהHMיוזנו בקו נפרד מעמודי תאורה אחרים.‏תכנון מטעם המזמיןהתכנון שהוכן ע"י המזמין כולל:‏א.‏ פתרון עקרוני למתקן התאורה כולל מיקום מוצע לעמודי התאורה.‏ למען הסרספק,‏ יובהר ויודגש כי מיקום עמודי התאורה המוצגים וגובהם בטיוטת התכנוןמטעם המזמין אינו סופי וכי המיקום המדויק של כל עמודי התאורה יקבע ע"יהקבלן במסגרת התכנון המפורט אשר יועמד לעיון והערות המזמין.‏ב.‏ חתך טיפוסי של מיקום עמודי תאורה בכבישים.‏ג.‏ מיקום עקרוני למרכזיות מאור.‏קריטריונים והנחיות לתכנון מטעם הקבלןא.‏ כללי:‏ כל קטע הדרך שבין חתכים60000 – 0001002במהלך שלבי הביצוע ובתאורה קבועה סופית.‏ב.‏ קריטריונים,‏ תקנים ומפרטים המחייבים את הקבלן)9)2)3)3)0)6)5יהיה מואר בתאורה זמניתחוק החשמל.‏תקן ישראלי – 9362 תאורת דרכים מאפריל 2003.הנחיות משרד התחבורה לתכנון מאור בדרכים מדצמבר 9116.המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור,‏ פרק 03 מתקני חשמל ובקרה,‏ תת פרקמערכות ומתקני תאורה,‏ בהוצאת החברה הלאומית לדרכים בישראלבע"מ.‏נוהל הסמכה לספקים וגופי תאורהבישראל בע"מ.‏-בהוצאת החברה הלאומית לדרכיםנוהל הסמכת ספקים ומערכות עמודי תאורה גבוהים עם כתר נעהחברה הלאומית לדרכים בישראל בע"מ.‏קובץ התקנות 3259 בנושא הארקות יסוד.‏בהוצאת -3.90.33.90.3183

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)3)1הנחיות חברת נתיבי ישראל לתכנון תשתיות תקשורת בקרת תנועה והמסחר,‏כפי שמופיעהנחיותותאורה.‏במפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור.‏החברה הלאומית לדרכים בתחום חשמל ותאורה90( טפסי בקרה עצמית של מתכנן.‏)99ג.‏מגדיר משימות של החברה הלאומית לדרכים.‏מפרטים כלליים)9)2למתכנןחשמלבנוסף להנחיות מסמך זה להלן רשימה של מפרטים נוספים המחייבים את הקבלן:‏המפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור-‏ נתיבי ישראל.‏מפרט כללי למתקני חשמל-‏03 פרק)3)3משרדי.‏וכל הפרקים שלהמפרטהנחיות לבחירה ולהצבה של עמודים סלחניים בהוצאת משרד התחבורה.‏מפרט טכני לאחזקה וביצוע מתקני רמזורים-לדרכים .)9ד.‏הנחיות מיוחדות מטעם המזמין לתכנון ע"י הקבלן:‏מניעת הפרעות אור לבתי מגורים:‏הכללי הביןבהוצאת החברה הלאומיתתכנון מערכת התאורה יביא בחשבון מניעת הפרעות אור לבתי מגוריםבמושביםהקיימים לאורך תוואי הפרויקטלהבנות לאורך התוואיהבאים:‏ התקנתהתאמת זווית פנסים וכיו"ב.‏רמותאו לשמורות טבעאו אלו המתוכננים העתידיםוינקוט במידת הצורך באמצעיםמסתורי אור בעמודים,‏ התאמת מיקום עמודים וגובהם,‏ההארה בדרכים בהתאם לסיווג הדרכים תהיה עפ"י דרישות ת"י9362 מאפריל 2003והנחיות משרד התחבורה מדצמבר 9116.רמות ואיכות התאורה במעברים תת קרקעיים לרכב או הולכי רגללסוגיהם תהיה לפי דרישות תקןCIE88 -2003)2מנהרות קצרות כמפורט בתקן ולפי הקריטריון המחמיר.‏ובהתאם לעקרונות לתכנוןרמות איכות התאורה המפורטות במסמכים הנ"ל הינן רמות מינימום.‏תאורת צמתים ואזורי עימותאיכות התאורה בצמתים ואזורי עימות ‏)סיכון(‏ תהיה מוגברת.‏ בצמתים,‏ מעבריחציהלהולכי רגל,‏תחנות הסעה,‏ אזורי התמזגות דרך ראשית עם רמפות,‏בקטע בו מתבצע שינוי בנתיבים וכיו"ב,‏ עוצמת ההארה תוגבר בכ-‏מעוצמת ההארה בדרכים המתחברות לאותו אזור.‏00%בכל האזורים בהם מתוכננת הגברת עוצמת ההארה ההגברה תבוצע תוךשמירה על כל מרכיבי איכותהתאורה.‏בכל מעבר חציה או תחנת אוטובוס עוצמת הארה מינימלית בכל מקום תיהיה30 לוקס.‏188

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתאורה במחלפים/‏ מפרידנים וצמתיםתאורת המחלף/מפרידן תתבסס על עמודי תאורה בגובה תליית פנס-‏90 מטר עם גופי תאורה עד נל"ג משופר 300W. וכן עמודיופנסים בהספק של92- - 93HM9000FWTבגבהים שוניםווט.‏ הפנסים שבשימוש עם עקומות המאושרות ע"יועקומות ‏"רגילות"‏ לפי הצורך.‏נתיבי ישראל כולל באחריות הקבלן לתכנן ולבצע,‏ בין היתר גם תאורהמחלפון שמשון-‏ אדריכלית.‏תאורת מעברבדרכים מוארות חלקית תאורת המעבר מקטע מואר לחשוך ולהיפך תעשהתוך שינוי הדרגתי בעוצמת ההארה אשר יבוצע באורך שלא יפחת מ-‏300 מטר)90 שניותנסיעה על פי מהירות התכן(.‏תאורה מתחת לגשרים ובתוך מעברים תת קרקעיים למיניהם מתחת לכלהגשרים תתוכנן ותבוצע תאורת לילה לפי תקן.CIE88-2004בכל המעבריםהתת קרקעיים לרכב או הולכי רגל תתוכנן ותבוצע תאורת יום ותאורת לילה.‏מתחת לגשרים בהם עפ"י הקריטריונים ‏)לפי המחמיר שבהם(‏ של תקן2003CIE88נדרשת גם תאורת יום , תתוכנן ותבוצע תאורת יום כנדרש בתקן.‏עוצמת התאורה תהיה מוגברת מעוצמת התאורה בכבישים לפני ואחריהגשרים/מעברים.‏ הגברת עוצמת ההארה תהיה בהתאם לתקן,CIE88 2003תוך שמירה על כל מרכיבי איכות ההארה.‏ מיקום גופי התאורה וקופסאותהחיבור יתחשב בנוחות גישה לצרכי תחזוקה.‏קופסאת החיבור יהיו מתוצרת פלצולי או שו"עלכבלים ולמהדקים.‏ התשתית תהיה סמויה.‏65IPבגדלים מתאימיםמתקן חשמל ותאורה פנימית במנהרות שרות לאחזקת גשריםבגשרים הכוללים מנהרת שרות לתחזוקת מבנה הגשר יתוכנן ויבוצע מתקןחשמל ותאורה פונקציונלית המבוסס על תשתית הכוללת כבליםN2XYומובילים קשיחים ‏)צנרת ו/או תעלות וקופסאות חיבורים(‏ ויכלול לוח חשמלייעודי בארון אטום עם דלת ונעילת צילינדר אשר יחובר למקור הזנה קבועמהמרכזייה למאור והמאפשר הדלקה עפ"י הצורך בכל זמן שיידרש ‏)יום אולילה(.‏ מתקן החשמל והתאורה כולו יתבסס על ציוד מוגן מים בדרגתלפחות,‏ יכלול שקעי שרות חד פאזיים 96 אמפר כלIP-653016X5CEEמטר,‏ ושקע תלת פאזיאמפר בכניסה והיציאה ובאמצע המעבר ומפסיקים/לחצניםמחליפים להדלקה וכיבוי התאורה בכל קצה של המנהרה,‏ וגו"ת פלורוסנטייםאטומים בהתאם עמידים בת"י 20, בעלי נצילות גבוהה כוללים רפלקטורומפזר אור,‏ דו תכליתיים הכוללים תאורת חירום למשך שעתיים לפחותובעוצמה כנדרש בת"י20חלק 2.22, או גו"ת יעודיים לחירום המבוססים עללדים ועונים על דרישות התקן הנ"ל וכן שלטי יציאה מבוסס לדים בכל יציאה.‏)3)3)0183

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתאורה באזור מעברים לבעלי חייםהקבלן יתייעץ ויתאם עם רשות הטבע והגנים ורט"ג באשר לקטעים בהם יהיהשימוש בגופי תאורה עם פיזור אור מוגבל,‏ או אמצעים אחרים מסתירי אוראחורי וכדו'‏ על מנת למנוע סינוור והפרעה למעבר בעלי חיים בלילה.‏מיקום עמודי תאורהעמודי התאורה ימוקמו מאחורי מעקות בטיחות בהתחשב במרחקים הפעיליםשל המעקות,‏ או משולבים בקירות או מעקות בטון.‏במקומות בהם לא יותקנו מעקות או קירות ‏)כולל באזורים עם מדרכות(‏יותקנו מחברים שבירים ליסוד העמוד וזאת באישור מראש מאגף בטיחות שלהחברה הלאומית לדרכים ומנה"פ.‏הקבלן יספק תכניות תאום מערכות ופרטי חתך טיפוסי לביצוע המראים אתפס הצהוב,‏ רוחב השוליים,‏ מעקה הבטיחות ואת מיקום עמודי התאורהשמאחוריו בהתאם לסוג המעקה,‏ והמרחק הנדרש בין מעקה הבטיחותהמבוצע לעמוד התאורה ‏)בהתאם לרוחב הפעיל של מעקה הבטיחות(.‏וכן תכניות תאום מערכות וחתך טיפוסי לכל מצב של מיקום עמודי תאורה‏)כגון בין מעקות בטון או עמודי תאורה משולבים בתעלות בטון או עמודיתאורה עם מחברים שבירים וכו'(.‏תשתיות לחשמל תאורה ורמזוריםככלל הקבלן יכין תשתית צנרת ותאי מעבר לכבלים:‏בין עמודי תאורה.‏בין איי תנועה בצמתים.‏חציות כבישים לאופציות עתידיות וליד מרכזיות התאורה ומנגנוניהרמזורים.‏במקומות שייקבע שאין לחפור בהם לאחר גמר עבודות פיתוח.‏ הצינורותלחציות כבישים יהיו מסוג פי.וי.סי.‏ קשיח או פוליאתילן תקניים דרגלפחות ובקוטר 990 מ"מ לפחות.‏90יוכנו שרוולים שמורים בחציות כבישים בכל הצמתים כולל חבלי משיכה)2 ופקקיםלפחות בכל חצייה(.‏בין עמודי תאורה ובתוואי מעוקל יהיה שימוש בצנרת תקנית פוליאתילן קשיחאו/ו צנרת שרשורית בעלת דופן כפולה חלקה מבפנים בקטרים מתאימיםלחתכי הכבלים.‏תאי מעבר עגולים יהיו בקוטר30ס"מ לפחות ועבור גלאים בקוטרס"מ,‏ 60ליד מרכזיות התאורה יותקנו תאי המעבר לתאורה בקוטר 900 ס"מ לפחות.‏פתחים למכסים עגולים יהיו בקוטר60ס"מ.‏ מכסים לתאי המעבר יהיומיציקת פלדה לפי סטנדרט ודרישות של החברה הלאומית לדרכים.‏בכל מקום בו תאים מותקנים שלא בריצוף יכללו משטח בטון,‏ לרבות תאיםשל אלקטרודות הארקה.‏תאום וביצוע פירוקי חיבורים)6)5)3)1118

)90מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתכל הפירוקים של מרכזיות ו/או עמודי תאורה קיימים ו/או תשתיות לחשמלותאורה וכלחיבורים להזנות ממרכזיות או מעמודי תאורה קיימים ‏)לרבותחיבורים לתאורה זמנית(,‏ יבוצעו רק באישור מראש של מנה"פ וכן לאחרתאום מראש עם ממונה אחזקה אזורי של החברה הלאומית לדרכים אוהבעלים של החיבורים.‏ באחריות הקבלן לבצע תאומים אלה בזמן ומראש.‏מרכזיות תאורהמרכזיות תאורה יהיו בהתאם לסטנדרט החברה הלאומית לדרכים.‏כל מרכזיות התאורה הישנות בפרויקט יוחלפו לחדשותהמרכזיות הישנות יובלו ע"י הקבלן למחסני החברה הלאומית לדרכים.‏מספר המרכזיותיהיה לפחות עפ"י המופיע בתכנון שהוכן ע"י המזמין.‏ גודלהמרכזיות יהיה בהתאם לנדרש בתכנון אך לא פחות מ-‏יותר מ-‏3 X 303X200רזרבה של עומסמעבר בקוטר לפחותאמפר ולאאמפר.‏ בתכנון גודל החיבור בכל מרכזיה תילקח בחשבוןעתידי 20%900לפחות.‏ ליד מרכזיה למאור בגודל 3X80 יהיה תאס"מ ובעומק9503X160יהיה תא מעבר בקוטר לפחותמרכזיות למאור בגודלובעומק125ס"מ,‏ ליד מרכזיה למאור בגודלס"מ ובעומק220או 3X200 3X250יהיה תא מעבר בקוטרס"מ,‏ ליד900220)99ס"מס"מ.‏ מרכזיות התאורה תספקנה הזנות חשמל במתח קבוע עבורלוחות תאורה מתחת לגשרים,‏ לוחות תאורה במעברים תחתיים ‏)להולכי רגלאו חקלאיים(‏ ולוחות בקרה למערכות ההשקיה.‏ מרכזיות התאורה,‏ ארונותמוני החשמל,‏ מנגנוןבקומפלקסהרמזורים וארון פיקוד למערכת השקיה ירוכזומשותףככלשניתן.‏לקומפלקס הנ"ל תבוצע דרך גישה ושרות,‏ משטח שרות מסביב וגומחות בטון,‏בהתאם לפרטים והתוכניות שעל הקבלן לספק,‏ בתאום עם אדריכל הנוף.‏מנגנוני תמרור מהבהב יכללו חיבור נפרד מחברת חשמל וכן שרוולי מעברושוחות נפרדות ולוח נפרד.‏חיבורי חשמל והעתקת תשתיות חברת חשמלהקבלן יתאם עם בעלי התשתיות בכלל וחברת החשמל בפרט בין היתר אתהנושאים הבאים לרבות ביצוע פניות לחברת חשמל להזמנת חיבורים ו/אוהמשך הטיפול בהזמנות שבוצעו ע"י המזמין עד לשלב תחילת עבודת הקבלןבפרויקט.‏העבודות:‏עלויות החיבורים לחח"י יהיו על חשבוןפירוק מרכזיות תאורה ו/או מנגנוני רמזורים.‏חיבורי חשמל לכל מרכזיות תאורה החדשות.‏חיבורי חשמל לכל מנגנוני הרמזורים.‏הקבלן.‏ להלן פירוטהעתקות/הגדלות חיבורי חשמל לתאורה ורמזורים ותמרורים מהבהביםהעתקת תשתיות חברת חשמל.‏111

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית92( אספקת חשמל למערכות התאורהגבולות הספקת החשמל מהמרכזיות לצרכני התאורה יתאימו לגבולות תחוםהכרזת הדרך,‏ובמקרים של התחברות לתאורה קיימת גם מעבר להם.‏ כלהכבלים יושחלו בתוך צינורות.‏הצנרת תהיה מסוגבקטעים ישרים במעברים מתחת לכבישים,‏PVC עובי דופן 0.3 מ"מ עם שוחות מעבר כל ועד 50 מ"א.‏בין עמודים סטנדרטים )92-93 מטר גובה(‏ ובתוואי מעוקל יהיו בשימוש בצנרתפוליאתילן ו/או‏"קוברה/מגנום גמיש".‏שרשורית גמישה בעלת דופן כפולה חלקה מבפנים כדוגמתהכבלים יתוכננו להספקת אנרגיה למתקני התאורה כך שמפל המתח בסוף כלקו לא יעלה על 3%. חתך מזערי של גידים בכבל להזנת עמודי תאורה יהיה96ממ"ר.‏ הכבל יהיה עם חמישה גידים.‏ לכל מעגל לתאורה בנפרד יונח בקרקעמוליך הארקה גלוי,‏ שזור מנחושת בחתך30)93יבוצעו תאי מעבר במרחק שלא עולה על 00 מטר.‏ממ"ר לפחות.‏לאורך הצנרתמתקני התאורה שיבוצעו מחוץ לגבולות ההכרזה של החברה הלאומיתלדרכים,‏ יחוברו למקור מתח של בעל הקרקע באותו מקום,‏ כוללטיפול/החלפת/התקנת מרכזית תאורה חדשה בתחום בעל הקרקע.‏לעיתים גבולות העבודה של תאורה יכול שהיו מעבר לגבולות ביצועהגאומטריה,‏ לפי דרשות רצף תאורה ע"פ תקן ישראלי .הארקות והכנות לתאורת גשרי שילוטגשרי השילוט לא יהיו מוארים,‏ אלא אם תהיה דרישה של המזמין לבצעתאורה ייעודית של גשרי השילוט אשר שמורה למזמין להחלטה ותהיה כלולהבמחיר העבודה.‏אולם יש לכלול הכנות לתאורת כל גשרי השילוט , ההכנותיכללו:‏ הארקות יסוד ותשתית צנרתוקופסאות מעבר,‏ חיבורים ואבטחהבמבנה הגשר.‏ במידה ויידרש לבצע תאורה ייעודית של גשר השילוט אזי יבצעהקבלן חיבור הגשר לתשתית תאורה93( תאורה במעברים תת-‏ קרקעייםכגון עמוד תאורה קרוב או מרכזיה.‏הזנת חשמל במעבר רכב תת-‏ קרקעי או מעבר תת קרקעי להולכי רגל תהיהישירות ממרכזיית תאורה סמוכה במעגל בלעדי עם שעון זמן בלעדי.‏מערכתהתאורה תותקן בשני צידי המעבר.‏ התאורה תעבוד במשך כל שעותהיממה בשתי רמות:‏תאורת יום ותאורת לילה-‏ובהתאם לחישוב הפוטומטריאנטיונדלייםהצורך יקבע בהתאם לתקן33-2003-CIE.IP00פנסים לתאורת מעברים להולכי רגל יהיותאורה זמנית-בדרכים ‏/צמתים בהם קיימת תאורה הנדרשת לפרוק ו/אומתבצעים שינויים במתקן התאורה הקיים ו/או מתבצעים שינוייםגיאומטריים כל שהם לרבות בקטעי מעקפים זמניים והסדרי תנועהורמזור זמניים ‏)גם אם לא קיימת תאורה בקטע הנ"ל(‏ או במקומות שבהםדורשת המשטרה או גורמים אחרים,‏ חייב הקבלן לתכנן,‏ לבצע,‏ להפעילולתחזק מתקני תאורה זמנית על מנת להבטיח תאורה באזורים אלו.‏112

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהתאורה הזמנית תהיה ברמה ואיכות כנדרש מהתאורה הקבועה עפ"יהתקנים וההנחיות שנדרשו במפרט זה.‏על הקבלן לתכנן מתקני תאורה הזמנית בהתאם לשלבי הביצוע השוניםולהגיש לבדיקה ואישור המזמיןכל שלב ושלב מראש.‏ התכנון יכלול גםחישובי תאורה מפורטים לכל שלב ושלב,‏ באותה מתכונת הנדרשתלחישובים לגבי תאורת הקבע.‏אספקת החשמל לתאורה הזמנית תהיה על חשבון הקבלן,‏ מגנרטורשהקבלן יספק,‏או ממקור הזנהמאושרחשמל בגין צריכת החשמל,‏ תחזוקת גנרטורוסולר.‏אחר,‏ לרבות תשלום לחברתלרבות טיפולים שוטפיםבכפוף לאישור מנהל תחום אחזקת חשמל ותאורה או/ו מנהל תחום חשמל,‏תאורה ורמזורים-‏ יוכל הקבלן לחבר את מתקן התאורה הזמנית לתאורהקיימת של החברה הלאומית לדרכים ע"י לוח חשמל נפרד עם מונה תעו"זלצורך חיוב הקבלן עבור צריכת החשמל.‏ כל עמודי התאורה הזמנייםלמיניהם אם תקועים בקרקע ואם בתוך קוביות בטון,‏ יוגנו ע"י מעקותהגנה זמניים ועל פי הנחיות החברה הלאומית לדרכים.‏מתקן החשמל לתאורה זמנית בכל שלב ושלב ייבדק לפני הפעלתו ע"ימהנדס חשמל בודק.‏מרכיביהבכל זמן העבודה יתחזק הקבלן את התאורה לכל11223)90ובפרט עמודי HMשעות ביממה.‏ על הקבלן לתכנן עבודתו כך שעמודי הקבעיותקנו בשלביםהמוקדמים של העבודה ככל שניתןוישמשו גם כתאורה זמנית בשלבי הבצוע במידת האפשר.‏הארקות יסודהקבלן יתכנן ויבצע הארקת יסוד,‏ ליסודות עמודי תאורה,‏ ללוחות חשמל,‏לגשרים,‏ למעברים תתקרקעיים למיניהם,‏ לגשרי שילוט,‏ לקירות,‏ מעקותותעלות ניקוז מבטון בהם ישולבו יסודות לעמודי התאורה ובכל מקום שיידרשעפ"י חוק החשמל.‏ מבנים הנ"ל תבוצע הארקת יסוד גם אם לא תבוצע בהםתאורה.‏התשמ"אמתקני ההארקה יהיו לפי החוק תקנות החשמל ‏)הארקות יסוד(,‏9139-במהדורתם העדכנית ובהתאם לתוכניות ולפרטים הטכנייםותבוצע בתיאום ובאישור הקונסטרוקטור.‏בסיום העבודה לאחר התקנתהעמודים ואלקטרודות הארקה יבדוק הקבלן את טיב הארקה ואתהתקלה ויגיש תוצאות הבדיקה בכתב למפקח.‏96( אחזקהכמוגדר בסעיף 32 להסכם.‏הקבלן יתחזק את מתקן התאורה הזמנית , למשך כל תקופת הפעלתה.‏הקבלן יתחזק את מתקן התאורה הקיים הנמצא בתחוםלרבות תאורה הנמצאת מחוץ לתחום המכרזהמכרז.‏אךגבולותלולאתהעבודה,‏מוזנת ממרכזיות בתחוםהאחזקה כוללת את כל מתקני החשמל והתאורה על כל מרכיביהם ללא יוצאמהכלל.‏הקבלן נדרש לתקן כל תקלה ולהחליף כל ציוד שנפגע מכל סיבה שהיא .

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתאחזקת מתקניהתאורה נועדה להבטיח פעולה תקינה ורצופה של מתקניהתאורה במשך כל שעות החשיכה בכל ימות השנה כאשר נדרשת הפעלתהתאורה.‏הקבלן ייקח בחשבון כל סיכון אפשרי לפגיעה במערכות התאורה.‏ על הקבלןלתקן כל חלק במערכת ולהחליף כל פריט אשר יתקלקל או יפגע מסיבה כלשהיכגון:‏ שימוש רגיל,‏ בלאי,‏ התיישנות,‏ תופעות טבע,‏ תאונות,‏ חבלות ופגיעותבזדון או בשוגג,‏ ביודעין או שלא ביודעין,‏ גנבות וכל סיבה שהיא גם אם לאהוזכרה לעיל.‏ ההחלפה עקב הפגיעה מתייחסת לכל האביזרים ולכל הציודכולל,‏ לוחות חשמל,‏ עמודים,‏ נורות,‏ בסיסים,‏ פנסים,‏ ציוד הפעלה,‏ זרועות,‏מחברים שבירים,‏ כבלים,‏ צנרת,‏ שוחות וכל התשתיות תת קרקעיות או עיליות111-וכל מתקן קיים גם אם לא הוזכר לעילמתקן התאורה.‏95( תשתיות לתקשורת מסחרית-תשתית תקשורת מסחרית תותקן לכל אורך הדרךוקיים בתחום המכרז ומשרת אתבשוליים בצד אחד שלהדרך הצנרת תהיה מסוג HDPE י.ק.ע 93.0. כמות הצנרת והחתך יהיובקוטר 00 מ"מ לצד דרך.‏ לאורך התוואי יותקנו תאי בקרה במרחק של עדמטר,‏ התאים יהיו עגולים בקוטר3 קנים300920ס"מ בהסתעפויות וחיבורים יהיוהתאים מלבניים דגם 2A של בזק במידות 19X933 ס"מ המכסים לתאים יהיומיציקת פלדה מסוג D400. התוואי יחובר לדרכים החוצות,‏ וכן יבוצעו חציותמול כל מרכזיה בתוואי התשתית החציות יהיו עם תאים מלבניים כנ"ל,‏ כל תאיותקן עם בשטח בטון מסביבו.‏בחציות כבישים התשתית הנ"ל תעבור בתוך צנרת )3 צינורות לפחות(‏דרג 90 לפחות בקוטר "3.PVC)93החפירה לתשתית בקרת תנועה ותקשורת מסחרית תהיה משותפת אך התאיםיהיו נפרדים.‏רמזוריםתכנוןוביצועמתקני רמזוריםזמניים וקבועים‏)כולל בין היתר רמזור צהובמהבהב(‏ במסגרת פרויקט זה הינם באחריות הקבלן כולל בין היתר אך לא רקביצוע תשתיות עבור מתקן הרמזורים,‏ ביצוע עמודי רמזור כולל יסודות,‏ מנגנוןרמזור,‏ רמזורים וכבלים.‏לצורך ביצוע עבודות הרמזורים,‏ נדרש הקבלן למנות קבלן משנה מטעמושיאושר מראש ע"י המזמין.‏העבודות לתכנון וביצוע הרמזורים כולל התשתית לרמזור,‏ יבוצעו ע"י הקבלןויכללוביצוע חפירות,‏ הנחתשרוולי מעבר,‏ צנרת לגלאים,‏ תאים,‏ צנרת לגלירוק,‏ צנרת בקרה למצלמות,‏ יסודות,‏ עמודי רמזור,‏ פנסים,‏ ושלטי הכוונה.‏על הקבלן תחול אחריות כוללת,‏ כולל אחריות מלאה לבטיחות ולהתקניהבטיחות.‏מתקני הרמזורים יהיו לפי סטנדרטחברת נתיבי ישראל,‏ המנגנונים יוזנובחיבור נפרד מחברת החשמל,‏ בצמתים תבוצע מערכת חציות ‏)צנרת(‏ נפרדת

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתלתאורה ורמזורים.‏ צמתים סמוכים יחוברו בגל ירוק.‏ עבודות התשתיות התתקרקעיות לרמזורים תבוצענה בהתאם לתוכניות,‏ הפרטים והמפרט הטכניהמיוחד שיכין הקבלן ויאושרו לו ע"י המזמין.‏מנגנון הרמזור יהיה מסוגAC2תוצרתחברת,PEEK הולנד.‏מנורותהרמזורים ושלטי ההכוונה יהיו מבוססות על טכנולוגיית .LED שלטי ההכוונהיהיו מאושרים ע"י הועדה הבין משרדית.‏הטיפול בפתיחת והזמנת חיבור מחח"י למרכזיות כולל ביצוע התשלום עבורהחיבור חלים על הקבלן.‏שם התוכנית1153.90.0תכנון מטעם הקבלןא.‏תוכנית עוצמת תאורהתוכנית כללית הכוללתתכניותהקבלן נדרש לבצע את התכנון ולהגישו לאישור המזמין,‏ את כל החומר התכנוניבהתאםלמגדיר משימות ותוצרי התכנון של החברה הלאומית לדרכים.‏התכנון יבוצע ע"י מתכנן חשמל ותאורה המאושר ע"י החברה הלאומית לדרכים.‏התכנון יכלול:‏קנ"מתיאורתוכניות צבעוניות המגדירות את עוצמות התאורה הנדרשותבהתאם לאזורים השונים בפרויקט ‏)המחלף על כל מרכיביו,‏רמפות,‏ , צמתים,‏ אזורי עימות,‏ אזורי מעבר וכדו'(.‏תוכניות כלליות עם תרשימים חד קוויים לכל אחת מהמרכזיות גיליונותוהמתארים את עמודי התאורה המחוברים לכל אחד מהמעגלים,‏גובהם,‏ הספק וכמות הפנסים על העמוד,‏ מרחק ביניהם,‏ שטחיחתך של הכבלים ומפלי מתח באחוזים שחושבו.‏מקרא מפורט המתאר את כל מרכיבי עבודות החשמל עם הסבר מפורטלכל סימול של פריט חשמל המופיע בתוכנית כגון,‏ ע.ת.‏ למיניהם,‏פנסים,‏ תאי מעבר למיניהם,‏ כבלים,‏ תשתיות צנרת וכו'.‏הערות מפורטות לקבלן החשמל לביצוע העבודות.‏טבלאות גופי תאורה על עמודים תוך ציון מס'‏ עמוד,‏ גובהו,‏סוג ודגם הפנס,‏ מספר עקומה פוטומטרית,‏ הספק הפנס,‏כיוון כל פנס , סה"כ מס'‏ פנסים על כתר העמוד.‏תרשים הסבר לגבי זוויות כיוון הפנסים.‏דיאגרמה חד קווית של צנרת תקשורת מסחרית ובקרה לאורךהכבישים על פי מספר הכביש,‏ כולל ציר הכביש עם חתכיםותאים ממוספרים,‏ ציון צנרת תשתית ביניהם,‏מרחקים בין תאים , לכל תא יצוין החתך בו הוא ממוקם.‏A09:2,0009:000.9.2.3.3.0.6עםהעמודים מיקומי את הכוללות לתאורה מפורטות תוכניותתוכניותעמודים,‏בין מרחקים בקוארדינטות,‏ ותשתיות מיקומם סימון לתאורהמעבר,‏תאי בתוואי,‏ הכבלים כל סימון למעקות,‏ עמודים ובין תקשורת ובקרה לרבות הארקה,‏אלקטרודות חציות,‏ ובקרה,‏ תקשורת לתאורה,‏ תשתיות תוכנית תאורה זמנית סכמות חד קוויות.‏בשלבי הביצועאת מערכת הרמוזרים והתשתיות למערכת רמזוריםהכוללות תכניות מפורטותתוכניותומצלמות,‏ הזנות חשמל לעמודי רמזורים,‏ למנגנוןולגל רמזורים הירוק בצמתים ‏)כולל לרמזורים רשימתעם טבלאות החשמל,‏ הזנות של חד-קווית רמזורים,‏ ורמזורמזור סכמה מה(‏ ביצוע בשלבי זמניים ופירוט הציוד,‏ לוח חשמל למנגנון וכו'.‏ורמזור מהבהב(‏הכביש,‏לאורך הצנרת מיקום את המראות מפורטות תוכניות תאים,‏בין שוחות,‏ – מרחק מסחריתמפורטות תאים,‏וצנרתתוכניותתשתיתובקרת תנועה9:2009:000חציות,‏ מרחק בין התוואי וצירהכביש,‏ חתכים לאורך כולל במקומות בהם הגיאומטריהשונה,‏ פרטי חפירה ותאים,‏ וכן סכימה חד קווית.‏תוכניות אלו יכללו יחד עם תוכניות התאורה.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתקנ"מתיאורשם התוכניתמשובציםעם המתארת את כלתוכניות פרטים לתאורה ורמזורים,‏ בגודלתוכניות פרטים פרטי המתקן לתאורה,‏ ‏)יסודות,‏ עמודים לסוגיהם,‏ מרכזיותורשימת ולחות חשמללמיניהם,‏ לבקרה חפירות,‏ תאי מעבר לסוגיהם,‏ תעלות , מגשים,‏ תוכניות-‏ הארקות,‏לרמזורים,‏על גיליונותפרטי תאורה זמנית,‏ וכו'(.‏ותקשורתתוכנית חתכים לרוחבתוכניות מפורטות-‏ עםחישובי תאורה.‏לכל מרכיבי הפרויקט- המחלף וכל הכבישיםוהצמתים הכלוליםבפרויקט,‏ גשרים עליים,‏מעבריםחקלאיים ‏,לרכב,‏או להולכי רגל,‏ תאורהבגודל A09:900A3תוכניות חתכים לרוחב עם מיקומי העמודים תוואי חפירה וצנרת,‏מעקות הגנה ומרחבים פעילים.‏9:000תוכנהבאמצעות ובהיקות תאורה עוצמות סימולציות ביצוע צבעוניותמפורטות תוכניות ע"ג כדוגמתייעודית המוגדרותעוצמות לקבלת התקן עפ"י נקודות בצפיפות בנפרד.‏בת"י 9362, כולל תחתיים ציון כל הפרמטרים בכל אזור,‏ לרבות תוצאותחישוב של כל אזורופנסים,‏עמודים כמות של נתונים עם טבלאות יכילו התוכניות מתחת לגשרים,‏ מיקומי תאורת עמודים,‏ גובהם,‏ אורך זרועות,‏ זוויות הגבהה,‏שבילי הולכי הספק הפנסים,‏ רגל,‏ תפוקת אור של הנורות וסוגן,‏ מקדם תחזוקה וכו'.‏תאורת גשרים עיליים החישובים ייחתמו ע"י המהנדס שערך אותם,‏ כולל שם,‏תאריך ומהדורה.‏להולכי רגל.‏בשלביזמנית ותאורה AGI32הביצוע לכל שלב ושלב.‏גופי תאורה,‏משתנהמפורטות ע"ג תוכניות קונסטרוקטור כולל:‏תוכנית מפורטת שלצנרתתוכניותחיבור,‏ צנרת,‏ כבילה , לוחות חשמל,‏ הארקת היסודות,‏הארקות יסוד,‏ותאורהקופסאותמגולוונים,‏ גישורים גמישים,‏ חיבור למעקות כולל פרטים.‏מעבר,‏תתברזליםתוכניות התאורה יהיו נפרדות מתוכניות הארקות היסוד.‏בגשרים ומעבריםקרקעיים למיניהםאתלביצועמשתנה המראים טיפוסי חתך ופרטי מערכות תאום תוכניות מיקוםואת הבטיחות מעקה השוליים,‏ רוחב צהוב,‏ פס הנדרשוהמרחק המעקה,‏ לסוג בהתאם שמאחוריו התאורה עמודי התאורהלעמוד המבוצע הבטיחות מעקה מערכות בין תאום תוכניות הבטיחות(.‏מעקה של הפעיל לרוחב ‏)בהתאם וחתכים טיפוסיים עמודימיקום של מצב לכל טיפוסי וחתך מערכות תאום ותוכניות משולביםתאורה עמודי ‏,או בטון מעקות בין ‏)כגון תאורה בתעלות בטון,‏ או עמודי תאורה עם מחברים שבירים וכו'(.‏116)9)2)3)3)0)6)5ב.‏חוברת הפרטים לתאורה שברשימת התוכניות שלעיל תוכן ע"י הקבלן ותכלול אתהפרטים הבאים:‏מרכזיות תאורה בכל הגדלים המשמשים בתכנון כגון, 3X900 , 3X303X200 , 3X200 ,3X960‏)מבנה חיצוני,‏ מבנה פנימי,‏ סכימה חשמלית,‏ העמדה,‏יסוד ומשטח טיפולים(.‏פרט סכמתי למעבר צנרת תאורה ובקרה בקרקע.‏פרט תעלת כבלים/צנרת לחשמל בחפירות ובחציות.‏פרטים לתאי מעבר לתאורה בקוטרבטון.‏,920 ,30פרטי תאי מעבר לרמזורים ולגלאים בקוטרומשטח בטון.‏פרטי תאים לתשתית מסחר ובקרהפרט צנרת מעבר מעל מכשול.‏900 ס"מ,‏ לרבות מכסים ומשטח30 ,60ס"מ,‏ לרבות מכסים

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)3)1)90)99)92)93)93)90)96)95)93)91)20)29)22)23)23)20)26)25)23)21פרט אלקטרודת הארקה אנכית.‏פרט סכמתי לתשתית הארקת מתקן חשמל לתאורה.‏פרט הצטלבות בין כבל חשמל לבין קו של מערכות אחרות.‏פרטי מגש וחיבורים בעמוד תאורה.‏פרטי עמוד תאורה קוני עגול מפלדה וזרועות בגובהביסוס רגיל.‏פרטי עמוד תאורה קוני עגול מפלדה וזרועות בגובה92-90-9392-90משולבת באלמנט קונסטרוקטיבי כגון קירות/תעלות ניקוז וכיו"ב.‏פרט עמוד תאורה קוני עגול מפלדה וזרוע בגובה 6-5 מ'.‏פרטי יסודות וברגי יסוד לעמודים בגובה 93 מ',‏פרט יסודות וברגי יסוד לעמודים בגובה 92 מ'‏ עם חיבור שביר.‏פרט מחבר שביר וסינור הגנה.‏פרטי יסודות וברגי יסוד לעמודים עד גובה5 מ'.‏מ'‏ להתקנה עלמ'‏ מיועד להתקנה90 מ',‏ ו-‏ 92 מ'‏ עם חיבור רגיל.‏פרטי יסודות וברגי יסוד לעמודים המשולבים בקירות ו/או תעלות בטון ו/אובין מעקות בטון.‏פרט להארקת יסוד למעקה ולעמוד תאורה בין מעקות בטון ו/או קירות ו/אותעלות בטון.‏פרטי חתך טיפוסי המראה מיקום העמוד ביחס למעקה בטיחות,‏ פס צהוב.‏פרטים לתאורה זמנית ( עמודי תאורה,‏ זרועות,‏ עמוד תומך,‏ יסוד נייד לעמודעץ וכו,(‏פרטים טיפוסיים לתאורת גשרי שילוט ‏)התקנת תשתית וצנרת,‏ הארקת יסוד(.‏פרט לוח חשמל לתאורה מתחת לגשר או מעבר תחתי או מעבר חקלאי.‏פרט צנרת לבקרת תנועה ותקשורת מסחרית.‏פרט חתך טיפוסי בחפירה.‏פרטים טכניים לכל ציוד אחר שיסופק.‏תכניות פרטים נוספות אשר ידרשו לצורך השלמה ו/או תוספות ו/או שינויים.‏פרט ויסוד לעמודיHMג.‏חוברת הפרטים לרמזוריםאת הפרטים הבאים:‏)9)2)3)3)0)6)5לפי הגבהים שבשימוש,‏ כולל לוח חשמל חיצוני.‏שברשימת התוכניות שלעיל תוכן ע"י הקבלן ותכלולתאי פרט חתך טיפוסי בחפירה.‏פרט תאי מעבר לרמזורים בקוטר 30 ס"מ,‏ לרבות מכסה ומשטח בטון.‏פרט תאי מעבר 60 ס"מ לגלאים לרמזורים,‏ לרבות מכסה ומשטח בטון.‏פרט עמודי רמזור.‏עמוד רמזור עם זרוע 2.00 מטר.‏עמוד רמזור עם זרוע באורך 3.00עמוד רמזור עם זרוע באורך 0.00 מטר.‏- 0.00 מטר.‏113

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)3)1)90)99פרט גובה רמזורים.‏יסודות לעמוד רמזור כללי,‏ כולל הצנרת והארקת יסוד.‏יסודות לעמודים עם שוט,‏ כולל הצנרת והארקת יסוד.‏בסיס בטון לארון בקרת רמזורים,‏ כולל הצנרת והארקת יסוד.‏92( מעבר מלולאת גלאי למדרכה.‏)93פרט אלקטרודת הארקה.‏93( ארונות למנגנון רמזורים ובקרה.‏)90)96)95)93ד.‏פרט קופסת מפסק ראשי למנגנון רמזורים.‏פרטים טכניים לכל ציוד אחר שיסופק.‏תוכניות פרטים נוספות אשר ידרשו לצורך השלמה ו/או תוספות ו/או שינויים.‏פרט ולוח תמרורים מהבהבים.‏דרישות נוספות:‏)9)2)3)3)0)6)5מפרטים מיוחדים-העבודה,‏ המתקנים והציוד המתוכנן על ידו.‏- חישוביםהקבלן נדרש להכין מפרטים מיוחדים לכל מרכיביהקבלן נדרש להכין את החישובים ולהעבירם למזמין יחד עםהתוכניות והמפרטים המיוחדים המתוארים לעיל,‏ במטרה לאשר את התכנון.‏ביצוע חישובי תאורה נקודתיים בתוכנת מחשב כדוגמת:‏AGI32או ש"עוהגשת תוכניות המתארות את תוצאות חישובי התאורה על גבי הכבישים‏)שילוב בין תוכנית תאורה ותוכנית אוטוקאד(,‏ כולל חישוב כל הפרמטרים‏)עוצמות הארה,‏ בהיקויות,‏ אחידות וכו'(‏ לכל אזור בפרויקט לרבות ממוצעיםופרמטרים שונים ע"פ הנדרש כמפורט לעיל.‏ביצוע חישובי מפלי מתח לכל אחד מהמעגלים המתוכננים בפרויקט וקביעתשטחי חתך הכבלים.‏ חישובי עומסים וקביעת גודל המרכזיות.‏תיאומים מיוחדים–לתשומת לב הקבלן,‏ כי מעבר לדרישות לקבלת אישוריהרשויות השונות,‏ נדרש הקבלן לאישור התקנת עמודי תאורה גבוהים ע"ימנהל התעופה האזרחית וצה"ל.‏הקבלן יגיש ויקבל היתרי חפירה בין היתר מאת אך לא רק מבזק,‏ חח"י,‏מקורות,‏ תש"ן,‏ הוט וסלקום וכל גוף מוסמך כחוק.סכמות חד קוויות של כל הקווים היוצאים מכל מרכזיה עם כמותהפנסים/עמודים על כל קו,‏ חתך הקו,‏ אורך הקו כולל עומסים מתוכניים ומפלימתח ויעמוד בכל דרישותיהם לביצוע העבודה לרבות הגנות , הטיות,‏ העתקותשל התשתיות במלואם,‏ כולל תשלום לרשויות הנ"ל במידת הצורך.‏118

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית3.11 מערכת בקרת תנועה ארציתמבואא.‏ תיאור הפרויקטמערכת בקרת התנועה הארצית מורכבת מהציוד שבמרכז בקרת התנועה ומציודשטח המוצב לאורך רשת הכבישים בישראל.‏ מערכת זו הינה מערכת לניטורהתנועה,‏ טיפול באירועי תנועה,‏ שיפור זרימת התנועה והפחתת העומסים.‏ המערכתעושה שימוש במערכות אוטומטיות והתקני שטח הפזורים לאורך הדרכים.‏התקנים אלה מספקים מידע למערכת הממוחשבת אשר מנטרת נתונים אלהומתריעה על אירועים.‏ את האירועים מנטרים,‏ מנתחים ומנהלים בקרי התנועה עלידי שימוש בהתקנים הפזורים בשטח כגון מצלמות על מנת לאמת את האירועים‏)תאונות,‏ עומסים וכו'(.‏ ושליחת מסרים למשתמשי הדרך ורשויות שונות על ידישילוט מתחלף,‏ שליחת מסרונים,‏ פקס,‏ רדיו וכו'.‏מערכת הבקרה הארצית תותקן במהלך השנים הקרובות במספר דרכיםבינעירוניות ראשיות,‏ בין היתר גם על דרך 9, בקטע שבין מחלף קיבוץ גלויות ושערהגיא ובעתיד לאחר הרחבת דרך מס'‏9)9)2)3עד הכניסה לירושלים.‏ קטע הדרך בפרויקטזה משער הגיא עד בית שמש הוא בתכנון וביצוע של הרחבה לנתיב נוסף בכל כיוון.‏התשתיות העתידיות עבור אמצעי בקרת התנועה והתקשורת ייושמו במסגרתפרויקט זה,‏ כאשר פרשה טכנית זו מתייחסת לתשתיות הנדרשות עבור מערכתבקרת תנועה בקטע שבין שער הגיא לנחם.‏להלן תתי המערכות וההתקנים אשר מתוכננים להיות מיושמים בעתיד ע"י גורםאחר ואשר יהיה צורך בהקמת תמיכה תשתיתית עבורם במסגרת פרויקט זה:‏טלוויזיה במעגל סגור .)CCTV(ארונות .)CAB( TMSתקשורת.(COMM)3.99.9התקנת כל הציוד המשלים כגון:‏ התקנת עמודי המצלמות והמצלמות עצמן,‏ הקמתיסודות לארונותTMSוהארונות עצמם,‏ השחלת סיבים אופטיים והקמת רשתתקשורת וכדומה תושלם בעתיד על ידי גורם אחר במסגרת עבודות עבור האגףלבקרת תנועה של חברת נתיבי ישראל.‏ בעקבות הגדרת תהליך פרויקטאלי שכזהמחויב המציע לרמת איכות תכנון וביצוע גבוהים ותיעוד מושלם על מנת לצור מצבשל כניסת הגורם העתידי בצורה חלקה ובמינימום תקלות.‏כל מרכיבי המערכת יידרשו תמיכה תשתיתית כדי לאפשר את התפקוד המלא שלמערכת בקרת התנועה.‏ לצורך הבהרה,‏ באחריות קבלן זה להקים את התשתיותהתת-קרקעיות בלבד עבור המערכת הארצית במקטע שבין שער הגיא לנחם.‏פירוט תשתיות החשמל בפרויקט,‏ כולל תשתיות החשמל עבור מערכות בקרתהתנועה,‏ מפורטים בפרק חשמל ותאורה במסמך זה.‏113

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתב.‏הגדרות ומונחיםקיצורתיאורמצלמה במעגל סגור – Television Closed Circuitתקשורת – Communicationארון – CabinetCCTVCOMMCABהיקף העבודהא.‏ הגדרה כללית לתכולת העבודה)9)2תכנוןעל הקבלן לתכנן את כל מיקומי אמצעי הבקרה כולל התשתיות עבור מערכתבקרת התנועה המוגדרים בפרשה הטכנית,‏ בהתאם להנחיות וקריטריוניםהמפורטים להלן.‏ התכנון יבוצע עד לרמה של תכנון מפורט לביצוע .לצורך תכנון זה,‏ הקבלן נדרש להציג למזמין מתכנן בקרת תנועה ולקבל אישורמאגף ניהול ובקרת תנועה למומחה זה.‏בשלב ראשון,‏ הקבלן יגיש למזמין תכנון מוקדם לצורך קבלת אישור.‏ לאחרקבלת האישור יחל בתכנון מפורט ותאום תשתיות במקביל.‏ התכנון המפורטיוגש לאישור לאחר שנלקחו בחשבון כל התשתיות המתוכננות.‏ביצועהקבלן נדרש לבצע תשתיות למערכת בקרת התנועה בהתאם לתכנון אשר יוכןעל ידו ויאושר ע"י המזמין כאמור בסעיףוהנחיות ההסכם.‏3.99.9לעיל ובהתאם להוראותמבלי לגרוע באמור במסמכי ההסכם ובפרשה הטכנית,‏ במסגרת פרויקט זהיבצע הקבלן,‏ בין היתר את העבודות הבאות:‏הקמת תשתית תת קרקעית הכוללת,‏ בין היתר:‏א.‏ צנרת בקרה עבור חיבור בין התקני בקרת התנועה לבין השוחותוארונות הבקרה.‏ב.‏ צנרת תקשורת רציפה עבור העברת סיב אופטי לתקשורת לאורך קטעהדרך הנדון.‏ג.‏ צנרת חשמל עבור הספקת חשמל להתקני בקרת התנועה.‏ד.‏ שוחות עבור כל התקני מערכת בקרה התנועה.‏ה.‏ שוחות עבור מערכת החשמל והתקשורת.‏מערכת חשמלא.‏ ביצוע של צנרת ושוחות בלבד ‏)למען הסר ספק,‏ על הקבלן לתכנן את כלמערכת החשמל הדרושה למערכת בקרת התנועה בהתאם להנחיותוהקריטריונים שיפורטו בהמשך(.‏ב.‏ צנרת החשמל תהיה נפרדת מצנרת התקשורת כולל שוחות בקרה כלמטר.‏003.99.2128

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)9)2תכנוןא.‏ תיאור התוכניותעל הקבלן לסמן את ההתקנים המתוכננים על גבי התוכניות,‏ כגון:‏ התקני בקרתהתנועה,‏ החשמל,‏ המבנים וכל התקן נוסף שמתוכנן במסגרת הפרויקט על סמךא'‏המפורט בנספח שיטת הסימון בהתאם למקרא של התוכניות והתוויות ‏)בהמשך(.‏תכנון מוקדםב.‏ התכנון המוקדם יעשה בהתאם לקריטריונים המוצגים בהמשך.‏ תכניות הבסיסיכללו תכניות תנועה ושילוט,‏ תאורה וחשמל וכל תכנון אחר אשר עשוי להשפיע עלמיקום האמצעים.‏הדיוק הנדרש לתכנון זה הוא 0/- ‎90‎מ'‏ מהמיקום הסופי.‏תוצרי התכנון המוקדם:‏תכניות מיקום אמצעי בקרת תנועה ותשתיות . הקבלן יגיש לאגף ניהול ובקרתתנועה תכניות לאישור בקנ"מ. 9:2000)9תכנית כיסוי מצלמות לבקרת תנועה בקנ"מ 9:90,000.ג.‏ קריטריונים לתכנוןהקריטריונים לתכנון התקני הקצה של מערכת ניהול התנועה הינם קוים מנחיםלתכנון יחידות בקרת התנועה ונדרש לשלב בתוכם היבטים של תכנון תנועתי,‏בטיחותי ותחבורתי על סמך הממצאים הקיימים בשטח.‏להלן הקריטריונים לתכנון אמצעי הבקרה:‏מצלמות במעגל סגור – CCTV3.99.3בדרכים ראשיות יספקו המצלמות כיסוי תאורטי שלבין המצלמות יהיה בין9009000אחוז.‏ המרחקל-‏‎2000‎ מטר.‏ אתרי המצלמות יבחרו כךשיהיה מספר מינימאלי של הפרעות חזותיות הנגרמות ע"י גשרים,‏ שלטים,‏עצים,‏ קירות אקוסטיים וכו'‏ ‏)לא יותר מ-‏‎200‎ מ'‏ בתוך טווח הראיה של כלמצלמה(.‏ בדרכים משניות המצלמות ימוקמו בכל הצמתים הראשייםהמרומזרים כך שיספקו כיסוי נקי לכל הגישות אל ומחוץ לצומת.‏ בנוסףימוקמו מצלמות בדרכים משניות באזורים מועדפים שאינם נמצאיםבצמתים.‏מומלץ למקם את המצלמות באותו צד של הדרך,‏ כדי לשמור על עקביות.‏קביעת מיקום מדויק של המצלמה וקביעת הגובה המדויק של עמודהמצלמה ייקבעו סופית לאחר בדיקה באמצעות הדמיה ממוחשבת,‏ אשרתאפשר לוודא קווי ראייה מהגובה הרצוי ובמיקום המדויק לכל מצלמה.‏יש למקם את המצלמה בנקודה גבוהה במחלפים בכדי שתספק קו ראייהלכל הרמפות,‏ הצמתים והדרכים הראשיות.‏מיקום ארונות עבור מערכת בקרת תנועההקריטריונים למיקום ארונות הבקרה תלויים באמצעי הבקרה ומגבלותהטכנולוגיה.‏ למען הסר ספק,‏ הקריטריונים שמוצגים בהמשך הינם)2121

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתדרישות פונקציונאליות למיקום הארונות שעל הקבלן לתכנן לפיהם אתהתשתיות של מערכת בקרת התנועה.‏ הקבלן אחראי למקם את השוחהשתתחבר בעתיד לארון הבקרה ‏)שיסופק בעתיד ע"י המזמין במסגרת מכרז/ הסכם אחר ‏-הקבלן לא אחראי לאספקה והתקנה של הארונות עצמם(.‏ארון בקרה ימוקם לפי הקריטריונים הבאים:‏ במרחק שלא עולה עלמעמוד מצלמה.‏90 מ'‏)9)2)3ד.‏ארון הבקרה ימוקם בתוך זכות הדרך ‏)שטח הפרויקט(‏ מאחורי מעקהבטיחות ומעבר למרחק הדינמי של המעקה.‏תכנון מפורטתכנון מפורט של מיקום יחידות בקרת התנועה יבוצע על ידי קבלן/המציע ויכלולמיקום מדויק של יחידות הבקרה והקישוריות בין היחידות הנ"ל.‏ על התכנוןלהתבסס על הקווים המנחים והקריטריונים המפורטים במסמך זה ושאר מסמכיההסכם.‏במידה ובשלב התכנון המפורט נמצא ע"י המציע כי בכדי להגיע לכיסוי מלא נדרשלהוסיף/לגרוע מצלמות מהתכנון הראשוני ‏,באחריות המציע ועל חשבונו לעשות כךובלבד שהציג את הנושא אל מול המזמין וקיבל את אישורו.‏על המציע לתאם בתכנון המפורט את מיקום כל אמצעי הבקרה עם שארהאלמנטים הקיימים בתוואי הפרויקט והמתוכננים בכל הפרויקט ‏)לדוגמה:‏קירות,‏ עמודי תאורה,‏ שילוט סטטי וכו'(.‏ כמו כן על המציע לבדוק במהלך התכנוןהמפורט את כל התשתיות התת קרקעיות ולוודא כי הן מאפשרות התקנת תשתיותעל פי התכנון.‏תוצרי התכנון המפורט יכללו את התוכניות הבאות:‏מיקום התקני בקרת תנועה–מיקום אמצעי הבקרה בהתאם לאישור שניתןבשלב התכנון המוקדם.‏ התוכניות תכלולנה חיבוריות בין התקני בקרתהתנועה לבין ארונות הבקרה ‏)איזה התקן מחובר לאיזה ארון(.‏ תכניותהמיקום יהיו מבוססת על מפת בסיס מעודכנת הכוללת את כל הגורמיםהעשויים להשפיע על תכנון מערכת בקרת התנועה כגון:‏ תשתיות חשמלקיימות ומתוכננות,‏ תשתיות תת קרקעיות מתוכננות וקיימות,‏ שילוט סטטי,‏מעקות בטיחות,‏ תחום הדרך וכו'.‏ קנ"מ התוכניות יהיו בקנ"מאו שילוב של מספר סוגי תכניות כפי שיקבע על ידי המזמין.‏9:000לפחותחתך רוחבי ותנוחה של מיקום עמודי המצלמה,‏ תכנית העמדת המצלמההכוללת תשתיות תת קרקעיות ועיליות קיימות ומתוכננות.‏ על התוכנית לכלולאלמנטים העלולים להשפיע על תפקוד המצלמה,‏ כגון:‏ עמודי תאורה,‏ שילוטסטטי,‏ גשרים וכו'.‏ קנ"מ יהיה 9:200 לפחות.‏תכניות כיסוי מצלמות - התוכנית תתבסס על סקר מנוף שיתבצע על ידי הקבלןאו באמצעי אחר שיהיה מקובל על המזמין.‏ על התוכניות להציג את טווחהכיסוי של כל מצלמה בכביש הראשי,‏ רמפות,‏ כבישים משניים,‏ צמתים,‏רמזורים וכל הקשור לניהול ובקרת תנועה.‏ הקנ"מ יהיה לפחות 9:0,000 או כלקנ"מ אחר שיקבע המזמין.‏122

ה.‏)3מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית3.99.3תכניות פרטים סטנדרטים בקנה מידה שיקבע על ידי המזמין.‏העתקת אמצעי בקרת תנועה קיימיםבקטע דרך זה קיימות מצלמות באזור תחנת התדלוק מסילת ציון ובצומת שמשון.‏נדרש לסמן אמצעים אלו על גבי התכניות כהתקן להעתקה.‏הקבלן נדרש לתאם את כל שלבי העבודה של העתקת האמצעי ‏)הנ"ל(‏ מול אגףניהול ובקרת תנועה . חודשיים לפני מועד משוער של ההעתקה הקבלן נדרש לתאםולהיפגש עם אגףתיאום ובקרה בחברת נתיבי ישראלבכל הנוגע לארגון שלביהעתקת האמצעי.‏ העתקת האמצעי תעשה אך ורק לאחר שהוקמו כל התשתיותהתומכות באתר החדש כך שמשך זה השבתת המצלמה הקיימת ועד להפעלתהחדשה לא יעלה על 23 שעותלמען הסר ספק,‏ הקבלן יהיה אחראי להעתקה מלאה של האמצעי ‏)כולל המבנה(‏והתשתיות ‏)חשמל ובזק(‏ ועל חשבונו.‏על הקבלן לקחת בחשבון כי המצלמות הקיימות חייבת להישאר פעילות לאורך כלחיי הפרויקט.‏ במידה ומיקוםהמצלמותלהגיש לאישור האגף מקום חלופי למצלמה כוללמפריע בשלב ביצוע מסוים על הקבלןביצוע ההעתקה בפועל וכןבאחריותו להקים את כל התשתיות הדרושות לכך עד להקמת האתר הסופי.‏תשתיותא.‏תשתיות תת קרקעיותכללי 9(צנרות הבקרה מיועדות לשימוש עבור אלמנטים שונים כגון,‏ מתחלף,‏ מצלמות,‏וארונות בקרה למערכת.‏על הקבלן להמשיך את כל התשתיות עד גבולות הפרויקט ולבצע שוחותבמיקומים אלו,‏ כוללברמפות.‏הקבלן יסיים תשתית עם גובובתאום עם התשתיות הקיימות של נתיבי ישראל.‏2A)2צנרת עבור תקשורת ומערכת הבקרהא.‏ב.‏ק‎2‎מספר הצינורות המינימאלי לאורך הכביש בצד אחד של הדרך יהיה:‏נים עם קוטר חיצוני של 50 מ"מ למערכת הבקרה;‏3 קנים עם קוטר חיצוני של 00 מ"מ לסיבים אופטיים;‏עבור הזנות חשמל תונח צנרתושוחות כלPVCנוספת של3000של בזקמ"מ עם חבל משיכהמטר,‏ במקביל לקוי התאורה או במקביל לקוי בקרתהתנועה במרחק של 00 ס"מ בין הצינורות לפי חוק החשמל.‏צנרת התקשורת תהיה מסוג י.ק.ע 13.5 לקטרים של עד 50 מ"מ.‏הצנרת תהיה מסוג המאושר ע"י חברת חשמל ובזק.‏הצנרת תכלול חוטי משיכה ‏)חוט ניילון שזור בקוטר3מ"מ(,‏ אטמים‏)מכסים רב שימושיים,‏ לא עשויים מקצף(,‏ מסתמים,‏ פקקים,‏ זוויות,‏פניות,‏ כיפופים וכל האביזרים הנדרשים לביצוע התשתית.‏צנרת י.ק.ע תבוצע כך שתאפשר העברת כבלים גם בנשיפה.‏122

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבגבולות‏)תקשורת וחשמל(‏ תכנון וביצוע התחברות לתשתיות קיימות הפרויקט/‏ מקטע.‏תאי בקרה ‏)שוחות(‏לאורך התוואי ימוקמו תאי בקרה במקומות בהם הסיב משנה כיוון/מנח.‏מידות התאים יהיו בהתאם לשוחה של בזק 2A. המרחק המקסימאלי ביןשוחות תקשורת יהיה 9,000 מ'.‏גובי הבקרה והחשמל ימוקמו בצמוד למיקום המוצע של ארון הבקרה עםחיבורים.‏על הקבלן לתכנן תאים נפרדים עבור מערכת החשמל ועבור מערכתהבקרה.‏לכל תאי בקרת התנועה המשמשים את מערכת הבקרה תבוצע הארקתיסוד ממנה יצא קוץ עם ברזל מגולבן שיחובר לפס הארקה,‏ הארקה זותשמש את מערכת התקשורת והבקרה.‏עבור שוחות בעומק העולה על 30 ס"מ נדרש סולם בשוחה עצמה.‏שוחות עבור חיבורי חשמל יונחו כל 00 מטר – שוחה עגולה בקוטר 30 ס"מ.‏מכסים לשוחותמכסים עבור שוחות המותקנות בתחומי האספלט ובשוליים יהיו על פיעומס מותר של D400.)3)3מכסים עבור שוחות המותקנות מחוץ לשולי הדרך יהיו על פי עומס מותרשל D250.)0ב.‏כל השוחות המותקנות בתחום האספלט ויתאימו לדרישות העומס בכביש.‏מכסי השוחות יהיו אטומים לכניסת מים.‏מכסים עם יכולת נעילה.‏סימון תשתיותכל צינור יסומן בפס צבע ספציפי לאורך כל תוואי הפרויקט.‏ צבע הצנרתיתואם מול אגף ניהול ובקרת תנועה לצורך שמירה על אחידות בצנרת הבקרהוהחשמל בכל פרויקטי החברה הלאומית לדרכים.‏מערכת החשמלכללי 9(להלן דרישות איכות מינימליות למתקן החשמל:‏דרישות האיכות שיוצגו במסמך זה קובעות סף איכות של המתקן הנדרשמעבר לנדרש במפרט הכללי.‏ עבור ציודים או מתקנים שאין תיאור מפורטלגביהם במסמך זה,‏ הדרישות יהיו כמוגדר במפרט הכללי.‏על הקבלן לבצע את התשתיות תת קרקעיות בלבד עבור תכנון של מערכותחשמל ותשתיות תקשורת ובקרה התומכות בכל מרכיבי מערכת בקרתהתנועה.‏121

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתתכנון מוקדם,‏ מפורט ותאום מערכות יהיה בהתאם לדרישות המרחקיםבין מערכות כמוגדר בחוק החשמל,‏ ותקנות משרד התקשורת.‏דרישות עבור מערכת החשמל שמזינה את ציוד בקרת התנועה.‏הנתונים הבאים מפרטים את צריכת החשמל המשוערת עבור ציוד בקרתתנועה.‏ נתון זה מסופק אך ורק לידיעה לצרכי תכנון מערכת בקרת החשמלהכללית :א.‏ מצלמותב.‏ג.‏אספקת מתח:‏ VAC 230צריכת חשמל:‏ 30 וואטארונות בקרה ותקשורתא.‏ב.‏אספקת מתח:‏ VAC 230צריכת חשמל:‏ 600 וואטמתקן בקרת התנועה יוזן ממונה נפרד מחברת חשמל ולוח נפרד.‏הקבלן יתכנן את מיקום ההתחברות לרשת החשמל ויתאם עם חברת חשמלאת החיבור.‏הקבלן יבצע תשתית צנרת990-960מ"מ מעמוד חח"י מזין ועד למיקוםמתוכנן של מונה חח"י.‏ ליד המונה יתוכנן ארון חשמל למצלמות.‏מארון מצלמות הקבלן יבצע צנרת30מ"מ ושוחות כל00מטר ועד לעמודיהמצלמה , כולל שוחה במקום בו אמור להיות מוצב ארון החשמל המזיןוהמונה.‏מיקום המונה וההזנה מהמונה לעמוד חח"י יתואם ע"י הקבלןמראש.‏חח"י מוללהלן טבלת ריכוז שוחות התקשורת והחשמל:‏ ‏)מודגש בזאת שיותקנו שוחותכל 00 מטר בין מקור ההזנה למתקן ועד למתקן,‏ שוחות המצוינות כאן יותקנובסמוך למתקן(:‏טבלה מס'‏ - 1 טבלת ריכוז שוחות התקשורת והחשמל ליד מתקני המצלמותסוג האלמנטהשם בתוכניתסוגהשוחה/גובתקשורת /מתח נמוךגודל‏)ס"מ(‏השוחה/גובמיקוםהשוחה/גובליד בסיס עמודהמצלמהליד בסיס עמודהמצלמה2Aחשמליקבע ע"י מתכנןהתשתיתCCTVCCTVמצלמה ) CCTV )מצלמה ) CCTV )ג.‏תפעול ותחזוקה)9הקבלן צריך לקחת בחשבון כי כל אלמנטי בקרת התנועה הינם אלמנטיםהדורשים תחזוקה.‏ על מנת שניתן יהיה לבצע עבודות תחזוקה באחריות הקבלןלתכנן ולהסדיר דרכי גישה אל עמודי המצלמות הנ"ל באמצעות דרכי גישהמחוץ לתוואי הכביש.‏125

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתעבור כל אלמנט הדורש טיפול ותחזוקה נדרש המציע לתכנן משטח גישהלצורך עבודה נוחה של צוות התחזוקה.‏ משטח זה יהיה מבטון וישמש מקוםעליו יכול לעמוד צוות התחזוקה.‏ הקבלן לא נדרש לבצע משטחים אלו.‏על מנת ליצור סדר בתכנון ואף בשלב תפעול ותחזוקת הכביש נדרש המציעלמספר את כל גובי האדם )A2 של בזק(‏ מבפנים כך שיהיה תואם לתוכניותהעדות.‏)2)3בדיקות קבלה ומסירהא.‏ כללי)9מבלי לגרוע מהאמור במבוא להנדסה ובהסכם,‏ בדיקות הקבלה והמסירה יהיובהתאם לנהלים הקבועים בחברה הלאומית לדרכים,‏ כולל נוהל תיאום הביצועעם בקרת תנועה .)ITS(3.99.0)2)3)3ב.‏במהלך קבלת המערכות ישתתף נציג מקצועי מאגף ניהול ובקרת תנועה.‏ נציגזה יוכל להשתתף גם במהלך הבדיקות.‏האישור הסופי למערכות בקרת התנועה והתשתיות הרלבנטיות לאחר אישורמנה"פ,‏ יינתן ע"י הגורם המקצועי באגף ניהול ובקרת תנועה.‏בנוסף לכתוב בנהלי החברה הלאומית לדרכים,‏ תוכנית הבדיקות תכלול,‏לפחות:‏רשימת תקנים שהתוצרים עומדים בהם.‏בדיקות להוכחת פונקציונאליות של התוצרים ‏)כגון:‏ בדיקת ‏"מנדריל"(‏בדיקות בלתי תלויות לביצוע באתר ‏)כגון:‏ בדיקות קבלה ע"י חשמלאיבלתי תלוי(‏תיעודבנוסף לדרישות בנהלי נתיבי ישראל,‏ הקבלן נדרש לספק למזמין לפחותשל תכניות ו-‏‎3‎ CD הכוללים בין היתר:‏סטים 3תכניות עדותתוצאות בדיקות איכותתצלומי אתר)9)2)3נספח א עבור מערכת בקרת תנועה:‏ מקרא נדרש בתוכניות:‏התקני הקצה מאופיינים ע"י תווית המציגה את מאפייני ההתקן.‏ להלן תאור מאפייני התווית:‏XXXY -###D-KKK.KKAAA mשדהנ.צ1ארון מספרBBB m שדה – 9 סוג ההתקן126

ooooמכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית– CAB ארון בקרה.‏– VDS תחנת גלאים.‏– CCTV מצלמה במעגל סגור.‏– VMS שילוט אלקטרוני מתחלף– XXX מאפיין את סוג ההתקן בדומה לשדה 9.– Y מאפיין את מיקום ההתקן:‏– דרך ראשית.‏M– S דרך שירות.‏– Xoooo###Dooooיציאה מדרך ראשית.‏– E כניסה לדרך ראשית.‏- מספר הדרךכ–‏ יוון המסלול עליו מותקן ההתקן:‏– S מסלול דרומי– N מסלול צפוני– W מסלול מערבי– E מסלול מזרחי–– KKK.KK מיקום ההתקן עפ"י מס'‏ חתך.‏נ.צ נקודת הציון בה ממוקם ההתקן.‏מספר ארון – מספר הארון אליו מחובר ההתקן.‏- המרחק במטרים מתחנת ה VDS הבאה.‏– BBB m המרחק במטרים מתחנת ה VDS הקודמת.‏לדוגמא התווית הבאה מציינת התקן מסוג תחנת גלאים )VDS( הממוקם על הדרךהראשית )M( בדרך במסלול הדרומי )S( בחתך 933. התקן זה מחובר לארוןAAA m(022) 22מספר .CABM-022N-149.001. נספח ב':‏ מיקומים מוצעים לאמצעי בקרת תנועהסוג אמצעיחתך מס'‏גדהכמותשוחות909909909909909NBNBSBNBNB6030000300300002000000300מצלמה CCTVמצלמה CCTVמצלמה CCTVמצלמה CCTVמצלמה CCTV10סה"כ שוחות123

3.12מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתעבודות קווי מים להזנת ראשי מערכת השקיה3.92.93.92.2כלליא.‏ב.‏במסגרת הפרויקטבאחריות הקבלן לתכנן ולבצעמערכות ההשקיה לאורך הכבישים המתוכננים.‏קווי אספקת מים לראשיבאחריות הקבלן להכין תכנון לרמה של תכנון מפורט עבור,‏ בין היתר אך לא רק,‏הקווים המזינים לראשי המערכת,‏ למערכת ההשקיה ולמשטר ההפעלה של ראשיהמערכות.‏תכנון מטעם המזמיןא.‏ב.‏ג.‏התכנון מטעם המזמין הינו תכנון עקרוני ורעיוני בלבד ומצורף למסמכי ההסכם.‏ראשי מערכות ההשקיהשתוכננו ע"י המזמין93(ראשי מערכת(‏מסומניםבתוכניות התכנון המוקדם של המזמין,‏ כאשר צריכת השיא של כ"א מהם הינהמ"ק לשעה והעומד הנדרש בכ"א מהם הינו903 אטמ'.‏בהתאם לתכנון הנ"ל שהוכן ע"י המזמין,‏ מתוכננים קווים2"–בקטרים "63.92.33.92.3המיועדים להתחבר אל חיבורי צרכן מתוכננים של ‏"מקורות"‏ לאורך הכביש.‏תכנון מטעם הקבלןא.‏ב.‏ג.‏ד.‏ה.‏א.‏ב.‏באחריות הקבלן לתכנן קווי מים מזינים לראשי מערכת ההשקיה.‏באחריות הקבלןהאספקה לראשי המערכת.‏לאתר,‏ לתאם,‏ להזמין ולשלם בגיןמקורות אספקה אופציונאליים:‏ מקורות.‏נקודות ההזנה/מקורותבאחריות הקבלן לטפל בכל האישורים הנדרשים מבעלי התשתיות הנ"ל וכל גורםרלוונטי אחר.‏באחריות הקבלן,‏ בחיבורים למקורות האספקה השונים לתכנן ולהתקין מערכותהקטנת / הגברת לחץ מיםמז"חים.‏קריטריונים והנחיות לתכנון מטעם הקבלןקריטריונים,‏ תקנים ומפרטים:‏)9)2עפ"י הצורך,‏ פורקי לחץ מהיר עפ"י הצורךכוללהמפרט הכללי לעבודות סלילה וגישור של החברה הלאומית לדרכים על חלקיההשונים.‏תקנים ותקנות כמתחייב.‏הנחיות לתכנון:‏)3)3)0)6מילוי מעל גב הצינור יהיה 9 מ'‏ לפחות.‏סוג הצנרת יהיה כמוגדר במפרט הכללי של החברה הלאומית לדרכים ובהתאםלתכנון העקרוני.‏מעל צנרת מחומרים פלסטיים יונח סרט סימון / אזהרה עם חוטי נירוסטה.‏הכיתוב בסרט לפי הנחיות המזמין.‏תאים לאביזרים המותקנים במדרכה יהיו לעומסיהיו לעומסB-250.D-400ותאים המותקנים128

.3מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמטרדים ותשתיות נוספות:‏3.1 תשתיות:‏כללי:‏א.‏ כלל התשתיות בפרויקט הינן תשתיות שבאחריות הקבלן בהתאם לסעיף29.3לכרך א'‏ חלק ב'‏ ‏)ההסכם(.‏ פרויקט זה אינו כולל תשתיות באחריות המזמיןכהגדרתן בסעיף29.9להסכם.‏ הקבלן ישא באחריות הכוללת,‏ בין היתר,‏ לתיאוםהטיפול בתשתיות ע"י בעלי התשתיות,‏ כמוגדר במסמך זה,‏ וכן ישא באחריותהכוללת לתיאום וטיפול בתשתיות שביצוען מושת עליו לפי מסמך זה.‏ תשלוםהמזמין לבעלי התשתיות,‏ מכוח סעיף29.3להסכם,‏ יחול אך ורק במקרים בהםהוגדר כי פינוי התשתיות ייעשה ע"י בעלי התשתיות וזאת מבלי לגרוע מחובותיושל הקבלן,‏ בנסיבות אלה,‏ לרבות חובתו לתשלום עלויות הפיקוח.‏ הצעת הקבלןתכלול את העלויות הכרוכות בטיפול באותן התשתיות שהוגדרו במסמך כתשתיותהמצויות באחריותו.‏ב.‏ יודגש כי באחריות הקבלן להשלים תכנון וכן תכנון מפורט במידת הצורך ולתאםאת המועדים ואת לוחות הזמנים לביצוע עבודות חברות התשתית.‏ הקבלן נדרשלתאם ולשלב התכנונים של בעלי התשתיות כמפורט בתוכניות ובטבלאותהמצורפות עם התכנון המפורט של עבודותיו הוא.‏ לא יחול שינוי בתמורה ו/אובלוח הזמנים המפורט כתוצאה מקשיים של הקבלן בתאום או קבלת אישורים שלהצדדים שלישיים כאמור ו/או כתוצאה מלוחות הזמנים של ביצוע העבודות כפישתואם ונקבע ע"י בעלי התשתיות.‏איסוף מידע,‏ תכנון ודגשים נוספיםא.‏ כללי)9)2)3)3בתוך גבולות פרויקט כביש33קיימות תשתיות הכוללות,‏ קווי חשמל מתחעליון ומתח גבוה,‏ קווי תקשורת ‏)בזק,‏ הוט,‏ פרטנר,‏ סלקום(,‏ קווי ביוב,‏ קווימקורות,‏ קווי מים,‏ דלק וכד'.‏ פירוט בלתי-מחייב של התשתיות בגבולותהפרויקט,‏ אשר ידועות לחברה,‏ מופיע בסעיף זה ובתוכניות תיאום המערכותהמצורפות למסמכי ההסכם.‏במסגרת התכנון והביצוע של מכרז זה יש לתכנן ולבצע את העתקתן או מיגונןשל התשתיות האמורות המופיעות בגבולות המכרז הנ"ל ומושפעות מביצועוובחלק מהמקרים לפקח על ביצוע העתקת התשתית ע"י בעל התשתית,‏ תוךתאום מלא מול הגורמים הרלוונטיים,‏ וקבלת מלוא האישורים הדרושים לשםכך,‏ הכל על פי הוראות מסמכי ההסכם לעניין זה.‏החברה פעלה לתאם את התכנון המוקדם מול חלק מבעלי התשתיות,‏ כמפורטבסעיף זה ובתוכניות אליהן מפנה הסעיף האמור.‏פירוט התכתבויות מול בעלי התשתיות כלול בחוברת התכתבויות עם רשויות.‏התיאום שנערך על ידי החברה אינו גורע מאחריותו של הזוכה להשלים אתהתיאום מול כל הגורמים הרלוונטיים,‏ ובכלל זה בעלי התשתיות,‏ רשויותמקומיות,‏ רשויות נחל וניקוז ורשויות סטטוטוריות שונות.‏ בהתאם,‏ ייתכן3.9.93.9.2123

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתוהקבלן יידרש לבצע תיאום מול בעלי תשתיות וגופים נוספים הכול על פיהוראות מסמכי- ההסכם)0)6)5)3וצרכי הפרויקט.‏להלן תיאור תמציתי של מערכות השירותים בתחום הביצוע של הפרויקטהמחייבים טיפול.‏ראה תכנית תיאום מערכות מס':‏RAM-UT-N04-00000038-DDRAM-UT-N03-00000038-DDגיליונותגיליונות9396-09 עד 9301-099303-09 עד 9309-09ב.‏ג.‏ד.‏ה.‏המציגה את מערכות השירותים הקיימות ותאום המערכות המתוכננות.‏ראה בהמשך פירוט שאינו מחייב הכולל פירוט לתשתיות לאורך הדרך בקטענשוא מכרז זה.‏ התיאור כולל את מיקום התשתיות והטיפול הנדרש.‏מובהר כי התיאום שנערך ע"י המזמין עם בעלי התשתית השונים אינו גורעמאחריותו של הקבלן להשלים את התיאום מול כל הגורמים הרלוונטייםובכלל זה בעלי התשתיות וכן ליצור ביזמתו קשר עם בעלי התשתית על מנתלאשרר התיאומים.‏פניה לקבלת מידע)9)9)2באחריות הקבלן לפנות לכל הגורמים הרלוונטיים לקבלת מידע על אפשרותקטע העבודות נשוא מכרז זה ו/או המושפעותתשתיות בתחום להימצאות ממנו.‏בין הגורמים יש לפנות לבאים אך לא רק:‏ בעלי תשתית ציבוריים ופרטייםורשויות מוסמכות שהעבודות עשויות להשפיע עליהם במישרין ו/או בעקיפין,‏חברת החשמל מתח גבוה ומתח עליון,‏ רשות העתיקות,‏ קק"ל,‏ רשט"ג,‏ רשותהניקוז,‏ חברת מקורות,‏ בזק,‏ הוט,‏ פרטנר,‏ סלקום,‏ תש"ן,‏ נתיבי הגז הטבעי,‏ כלגורם רלוונטי אחר.‏סימון ורישום המידעבאחריות הקבלן לפעול לקבלת נתונים מדויקים אודות המערכות הנ"ל.‏ לשםכך עליו לבצע מדידות בשטח,‏ חפירות גישוש וסימון בעזרת מכשור ייעודי.‏סימון ורישום המידע הינו תנאי הכרחי לקראת התכנון המפורט.‏קבלת הסכמה עקרונית לתכנוןבאחריות הקבלן להכין תוכנית כללית שבה יוצג תוואי התשתית החלופי ועקרונותהפתרון ‏)סוג וקוטר הצינור,‏ הגנת בטון מזויין,‏ שרוול,‏ שוחות וכו'.(‏ ולפעול לקבלתהסכמה עקרונית לפתרון מהמזמין ומבעל הקו.‏ יש לקבל הסכמה כתובה לנ"לתכנון מפורט.)9הקבלן יכין תכנית מפורטת הכוללת:‏תנוחה בקנ"מ9:200 או 9:000ע"פ הצורך.‏ ע"ג התנוחה יוצג מידע עלהמצב הקיים והמתוכנן וכן תשתיות אחרות קיימות ומתוכננות.‏חתך לאורך בקנ"מ זהה עם מידע כנ"ל ( קנ"מ לגובה יהיה 9:900פרטים בקנ"מ 0 9:20 רשימת ציוד מפורטת לכל פרט.‏.)128

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)2)3)3)9)2)3)9)2)3)3התוכניות יודפסו ע"ג נייר בצבע ויישלחו לבדיקה ע"י המזמין,‏ ולאחר אישורן,‏תובאנה לאישור בעל הקו.‏יש לקבל אישור כתוב מבעל הקו.‏בכל מקרה,‏ אין לפרק ו/או להעביר מערכות תת"ק ו/או עיליות כלשהן ללאקבלת אישור מבעליהן בכתב.‏הערה:‏ כל העבודות יבוצעו בתיאום מלא ובאישור מראש מאת בעלי התשתית.‏האישורים יידרשו לתכנון המפורט ולכל שלבי הביצוע.‏ יובהר כי חברות התשתיותהשונות רשאיות לדרוש כי התכנון המפורט והביצוע ייעשו ע"י מתכננים ומבצעיםהכלולים ברשימותיהם כספקים.‏עבודה בסמיכות למערכות תשתית קיימותא.‏ עבודה מתחת לקוי מתח גבוה/עליוןבאחריות הקבלן לקבל אישור חב'‏ החשמל לתנאי העבודה מתחת לקוויםובעיקר למרווחי הבטיחות בין הציוד שהוא מפעיל לבצוע עבודות מתחתובאזור קווי המתח הגבוה ‏/העליון.‏העבודה תבוצע עפ"י התנאים שיוכתבו ע"י חב'‏ החשמל,‏ כולל תמיכת עמודיחשמל והגנה בחפירה עמוקה.‏כל הכרוך בביצוע עבודות מתחת לקוי החשמל והנובע מכך במישרין אובעקיפין יהיה באחריות הקבלן ועל חשבון הקבלן ולא תינתן תוספת כספיתמעבר להצעת המחיר בה נקב הקבלן.‏ב.‏ עבודה בסמיכות למערכות שירותים קיימות עיליות ותת קרקעיותבכל עת שיבצע הקבלן עבודות כלשהן בסמיכות לקווים קיימים של דלק,‏ נפט,‏חשמל,‏ בזק,‏ תאורה,‏ רמזורים,‏ כבלים,‏ מים,‏ ביוב,‏ תיעול וכיו"ב,‏ תבוצענההעבודות בזהירות המרבית,‏ תוך שמירה קפדנית על שלמותם ותקינותם שלהקווים הקיימים.‏בכל מקרה של חפירות בקרבת תשתיות כנ"ל ‏)או תשתיות אחרות שלא צוינו(‏או קידוחים סמוכים לנ"ל,‏ תהיה העבודה בנוכחות נציג ניהול הפרויקט,‏ובנוכחות מפקח מיוחד מטעם הרשות האחראית לקווים אלה.‏הזמנת המפקח הנ"ל הינה באחריותו המלאה והבלעדית של הקבלן ותשלוםדמי הפיקוח יהיה על ידי הקבלן ועל חשבונו.‏ הקבלן נדרש לאשר את מבצעעבודות התשתית מטעמו מול בעלי התשתית הרלוונטיים.‏ לבעלי התשתיתשמורה הזכות שלא לאשר מבצעים שאינם מתאימים לביצוע העבודה ולקבלןלא תהיה זכות ערעור על קביעה זו.‏בכל מקרה שתפגע תשתית ‏)צנרת,‏ שוחות,‏ פילרים,‏ כבלים וכו'(‏ תת קרקעיתו/או עילית כלשהי עקב מעשיו ו/או מחדליו של הקבלן,‏ ידאג הקבלן מיידיתליידע את מנהל הפרויקט ואת בעלי התשתית שנפגעה על מנת שאלה יפעלולתיקון התקלה בין אם ע"י הקבלן עצמו ובין אם ע"י קבלן מטעם בעלהתשתית.‏ בכל מקרה התשלום בגין ההוצאות מהפגיעה בתשתית הנ"ל יהיה עלחשבון הקבלן ‏)הפוגע(.‏3.9.3121

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)0תשומת לב הקבלן מופנית לכך שמתחת לחלק מהדרכים באתר וסביבתוקיימות תשתיות שונות מטעם בעלי תשתית שונים.‏ בכל מקום בו יבקש הקבלןלעשות שימוש בדרך שמתחתיה מותקנות תשתית חלה עליו החובה לתאם עםבעל התשתית הרלוונטי.‏ג.‏ טיפול במתקנים עיליים ותחתיים:‏)9)2)3)3)0)6)9)2)3)3הקבלן יסמן על חשבונו באמצעים בני קיימא את התשתיות הקיימותוהמתוכננות באתר על גבי תוכניות ועל גבי קרקע,‏ ועליו מוטלת האחריותלשמור על הסימנים.‏לא יבוצעו כל עבודות חפירה בעזרת כלי מכני ו/או בעבודת ידיים,‏ ללא נוכחותמטעם בעל המתקן התת קרקעי,‏ ולא תבוצע כל עבודה בגובה בקרבת מתקניםעיליים ללא אישור מראש מבעל המתקן ובפיקוחו.‏הקבלן בלבד,‏ יהיה אחראי לפניה לבעלי המתקנים התת קרקעיים ואוהעיליים,‏ לקבלת אישור עבודה בסביבתם והסדרים להזמנת השגחה.‏ התשלוםבעד השגחה יהיה על חשבון הקבלן.‏כל נזק אשר יגרם למתקנים נזכרים לעיל,‏ כתוצאה מאי נקיטת אמצעיהזהירות והבטיחות הנ"ל,‏ יתוקן על חשבון הקבלן.‏היה וגילה הקבלן תוך כדי ביצוע עבודתו,‏ מתקן כלשהו המפריע לביצוע תקיןשל עבודתו,‏ על הקבלן להודיע מיד למנהל הפרויקט ולהציע פתרון לאופןהטיפול במתקן להתייחסות ו/או אישור מנה"פ.‏מקום שבו לא סומנו בתוכניות מערכות כלשהן ואף לא ניתן להבחין בהן אולחשוש לקיומן מבדיקה סבירה של קבלן מומחה ומיומן,‏ הרי שנזק שייגרםלמערכות כאמור יתוקן באחריות הקבלן ויחולו הוראות פרק ט"ו להסכם.‏ד.‏ עבודה בסמיכות לתחנת תדלוקתשומת לב הקבלן מופנית לכך כי חלק מהעבודות המתוכננות לביצוע הינן בקרבתתחנות תדלוק פעילות.‏ על כן באחריות הקבלן לפעול בהתאם לנהלי הבטיחותלביצוע עבודות בקרבת תחנת תדלוק וכן להתייחס לכך בסקר הסיכונים שייערךע"י יועץ הבטיחות מטעמו.‏ביצוע עבודות להעתקת תשתיות ומסירותא.‏ אספקת החומרים,‏ ביצוע ופיקוחהקבלן יספק את כל החומרים ויבצע את כל העבודות הכרוכות בטיפולבתשתיות השונות כפי שהוגדר לעיל.‏הקבלן יתכנן,‏ יספק את כל החומרים,‏ ויבצע את העבודה כולה,‏ לרבות תאומיםלהפסקת מים ו/או חשמל.‏העלויות השונות בגין הזמנת הפסקות חשמל ו/או מים יחולו על הקבלן.‏ביצוע הקווים יהיו לשביעות רצונו של בעל הקו.‏3.9.3122

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתב.‏העתקת קווי חברות התקשורת)9)2)3)3)0)6)5ג.‏באחריות הקבלן לקבל היתר מחברות התקשורת השונות הן לביצוע הצנרתהחליפית/טיפול בצנרת קיימת,‏ והן לביצוע מערכות הכביש השונות.‏כל העבודות תבוצענה לאחר קבלת היתר מחברות התקשורת תוך ליווי ופיקוחשל נציגי החברות.‏ על הקבלן להישמע להוראות פיקוח החברות.‏מכסים לתאים של חברת בזק:‏ באחריות הקבלן לרכוש מחברת בזק או מספקמורשה חלופי בהתאם להנחיות נציג בזק.‏ידוע ומוסכם על הקבלן הזוכה כי יתכן כי כל עבודות התקשורת או חלקןתבוצענה על ידי החברות השונות או חלק מהן.‏הקבלן הראשי יחויב לקחת קבלני משנה ‏)מורשים(‏ המאושרים ע"י חברותהתקשורת השונות.‏עלות הפיקוח גם על עבודות להנחת הצנרת החלופית וגם על שאר עבודותהקבלן ‏)כביש,‏ תעלות ניקוז חפירות וכולי(‏ יחולו על הקבלן.‏תנאי למסירת הצנרת,‏ הינו בין היתר,‏ הגשת תכניות לאחר ביצוע בהתאםלסטנדרט החברות השונות.‏העתקת קווי מים וביוב)9)2)3)3)0)6)5באחריות הקבלן לקבל היתר מהרשויות השונות ‏)מועצות,‏ מושבים וכו'(‏השונות הן לביצוע הצנרת החליפית/טיפול בצנרת קיימת,‏ והן לביצוע מערכותהכביש השונות.‏כל העבודות תבוצענה לאחר קבלת היתר מחברות התשתית ו/או הרשויותהנ"ל כולל פיקוח של נציגים מטעמם.‏ על הקבלן להישמע להוראות הפיקוחמטעם הרשויות הנ"ל.‏הקבלן הראשי יחויב לקחת קבלני משנה לביצוע עבודות מים וביוב המאושריםע"י הרשויות הנ"ל.‏עלות הפיקוח של בעלי התשתית על ביצוע העבודות להעתקת צנרת ו/אוהתקנת צנרת חלופית וגם על שאר עבודות הקבלן ‏)כביש,‏ תעלות ניקוז חפירותוכולי(‏ יחולו על הקבלן.‏תנאי למסירת הצנרת,‏ הינו בין היתר,‏ הגשת תכניות לאחר ביצוע בהתאםלדרישות הרשויות השונות כולל הגשת תכניות לרישום הקווים במערכות הGIS של הרשויות הנ"ל.‏קריטריונים,‏ תקנים ומפרטים המחייבים את הקבלן:‏המפרט הכללי של חברת נתיבי ישראל לעבודות סלילה וגישור פרקמערכות ביוב ואספקת מים.‏הוראות משרד הבריאות להנחת קווי משמ"ל.‏תקנים ותקנות כמתחייב.‏הנחיות לתכנון:‏:05קווי מים:‏122

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתא.‏ מילוי מעל גב הצינור יהיה 9 מ'‏ לפחות.‏ב.‏ בחציית כביש יהיה הצינור מונח בתוך שרוול בקוטר הגדול ב-‏ 3" ביחסלקוטרו של הצינור המושחל ובהתאם להגדרות המפרט הכללי שלהחברה הלאומית לדרכים.‏ג.‏ סוג הצנרת יהיה בסוג ובקוטר המתוארים בתוכניות וע"פ הגדרותהמפרט הכללי של חברת נתיבי ישראל.‏ד.‏ תאים לאביזרים המותקנים במדרכה יהיו לעומסהמותקנים בכביש יהיו לעומסB-250.D-400ותאיםה.‏ צינורות מפוליאתילן יהיו דרג 90.קווי ביוב וקולחין:‏ו.‏ בשיפוע מעל 5% יותקן צינור פלדה בלבד.‏ז.‏ מילוי מעל גב הצינור יהיה 9 מ'‏ לפחות.‏ח.‏ בחציית כביש/מסילת ברזל יהיה הצינור מונח בתוך שרוול.‏ט.‏ צינורות ביוב המונחים בתוך שרוול יהיו מפוליאתילן מצולב ומחובריםע"י מופות ריתוך לכל אורך השרוול.‏י.‏ צינורות PVC עד עומק 0.50 מ'‏ יהיו מסוגSN-8 לפי ת"י 333.יא.צינורות PVC מעל עומק 0.50 מ'‏ יהיו דרג 90 לפי ת"ייב.‏ צינורות מפוליאתילן/מפוליאתילן מצולב יהיו דרג 3..032יג.‏ תאים לאביזרים המותקנים במדרכה יהיו לעומסהמותקנים בכביש יהיו לעומסB-125.D-400יד.‏ מרחק בין תאי בקרה לביוב לא יעלה על30ותאיםמ'‏ עבור צינורות בקוטר900-200 מ"מ ולא יעלה על 50 מ'‏ עבור צינורות בקוטר 200-000 מ"מ.‏קידוחים אופקיים:‏א.‏ בתכנון הבור יש להתחשב בהכנת משטחי עבודה למשאית,‏ מנוף,‏טרקטור וכו'‏ אשר צריכים לעבוד בסמוך למכונת הקידוח.‏ב.‏ צינור השרוול יבלוט כ-‏‎900‎ ס"מ מכל צד מחוץ לקידוח.‏ג.‏ קוטר השרוול יהיה "3 מעל קוטר הצינור העובר בתוכו.‏ד.‏ הקידוח יתוכנן ע"י יועץ קרקע.‏ה.‏ עובי דופן הצינור יחושב לעומסים המופעלים על השרוול במהלךהקידוח ולאחר מכן.‏קווים זמניים:‏במידה ולצורך ביצוע העבודה תידרש התקנת קווי מים ו/או ביוב זמניים,‏באחריות הקבלן להפעיל יועצים מטעמו לתכנון הקווים הזמניים הנ"לכולל טיפול מול בעלי התשתיות באישור הקווים הזמניים כולל ביצועהקווים הנ"ל בפועל בשטח ופירוקם בגמר התקנת הקו הסופי ‏)וזאת לאחרטיפול הקבלן בקבלת אישור מבעל התשתית ומנה"פ להזרמת המים ו/אוהביוב בקו הסופי(.‏121

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהגנה קתודית:‏באחריות הקבלן לתכנן ולבצע הגנה קתודית לצנרת הפלדה המתוכננתלביצוע במסגרת הפרויקט.‏ד.‏ דרכי גישה לתשתיות)9)2דרכי גישה:‏ באחריות הקבלן לתכנן ולבצע דרכי גישה המאפשרים נגישות לכלעמודי החשמל של חח"י קיימים ו/או מתוכננים ולכל תאי הבקרה שלהתשתיות השונות בכל תחומי הפרויקט ‏)תאי תקשורת,‏ תאי ביוב ועוד(‏שוחות חדשות ו/או קיימות וזאת לכל אורך חיי הפרויקט ובסיומו.‏דרכי הגישה הנ"ל יהיו ברוחב של לפחות–0)9)2מטר ובשיפועים מתוניםהמאפשרים נגישות לרכבים תפעוליים ואנשי אחזקה וזאת בתיאום מול בעליהתשתית השונים,‏ רשט"ג וקק"ל.‏ה.‏ מסירת העבודה:‏הקבלן ימסור את העבודה למזמין ולבעל התשתית לפי העניין,‏ ויחתים את בעלהתשתית על מסמך לפיו העבודה בוצעה לשביעות רצונו וכי אין לו דרישות אותביעות נוספות כלשהן.‏ את המסמך בליווי תכניות עדות וכן דו"חות ו-‏CD)9)2)3)3)0)6)5של צילומי וידאו לקווי התשתית ‏)מים ביוב וניקוז(,‏ יעביר הקבלן לנתיביישראל ולמנהל הפרויקט.‏ראה הרחבה בכרך ב'‏ חלק א'‏ מבוא להנדסה ‏"מסירת תשתיות תקשורת,‏ מיםוביוב לבעלי תשתית".‏סקירת מערכות התשתית/מטרדים נוספים קיימים ומתוכננים ודרכי הטיפולא.‏ קווי מקורותבשטח העבודה קיימים שני קווים חדשים וראשיים של חברת מקורות–02"העובר בין צומת אשתאול לשער הגיא וקו "30 העובר לאורך כבישומתחבר למגוף שנמצא בדרך 310.קו המים שקוטרוקו3302"עובר בצידה המערבי והמזרחי של הדרך.‏קו "30עובר בצד דרך 33, סמוך לקוי הדיקור של הדרך.‏ הקועובר מדרום לדרך 33, חוצה את דרך33בהתחברות הדרכים,‏ וממשיךלמגוף.‏חלק מהקו שתוכנן ובוצע ע"י חברת מקורות עטוף בבטון.‏עם תחילת העבודות באחריות הקבלן לפעול לקבלת תכניות עדות לקווים אלומחברת מקורות וכן לבצע גישושים ו/או מיפוי אלקטרוני לאיתור הקוויםולזיהוי הקטעים בהם הקו עטוף בעטיפת בטון.‏בסמוך לתוואי נמצאים מספר קידוחים של חברת מקורותציון,‏ קידוח צומת אשתאול.‏ מיקום הקידוח מופיע בתכניות.‏–קידוח מסילתבשטח העבודה קיימים צינורות נוספים בקטרים "23,"26. קווים אלו,‏הנמצאים ברובם בתחום קווי ההכרזה של הדרכים,‏ מבוטלים ברובם.‏ הקטעיםשאינם מבוטלים משמשים לחיבורי קצה.‏3.9.0125

)3)1)90)99מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתעל הקבלן לבדוק עם חברת מקורות אלו קטעים לביטול ועל אלו יש לשמור כייתפקדו ברציפות.‏על הקבלן לתכנן ולבצע דרכי גישה לכל מתקני מקורות אשר נפגעים במהלךהפרויקט.‏דרכי הגישה יתוכננו ויבוצעו בהתאם לסטנדרטים של הדרכים הקיימותבשטח.‏בנוסף לאמור לעיל,‏ במסגרת הליך התכנון שבוצע ע"י המזמין,‏ נפתחו הזמנותבחברת מקורות לביצוע העתקת קווים לטובת ביצוע העבודות בפרויקטבמוקדים שלהלןמטעם המזמין(:‏אך לא רק ‏)ראה תוכניות בכרך ב'‏ חלק ד'‏ תכנון מוקדםצומת אשתאול-‏‎315‎‏:‏ נכון להיום באזור צומת אשתאול )33-310( קיימתחצר מגופים של חברת מקורות.‏ מהחצר הנ"ל יוצאים מס'‏ קווים כולל ביןהיתר קו לכיוון מזרח ‏)כביש 310(. לטובת ביצוע העבודות בפרויקט,‏ נדרשלבצע העתקה לקו הנ"ל.‏ העבודות להעתקת הקו הנ"ל יבוצעו ע"י חברתמקורות באמצעות קבלן מטעמם וכנגד תשלום מחברת נתיבי ישראל.‏מסילת ציון:‏ נכון להיום,‏ מושב מסילת ציון מחוברים לקו מקורות בקוטר"93 ב-‏ 3נקודות חיבור )3 חיבורי צרכן(.‏ לטובת ביצוע העבודות בפרויקט,‏נדרש לבצע התקנת קו חלופי לקו הנ"ל בקוטר 92" בתחום קווי ההכרזהכולל התחברות לנקודות חיבור הצרכן של מושב מסילת ציון במיקומםהנוכחי.‏ בהתאם לתכנון של חברת מקורות,‏ הקו החדש המזין את חיבוריהצרכן של מושב מסילת ציון יהא בקוטר 92" ויחל בחצר המגופים שתוקםע"י מקורות צפונית לתחנת הדלק של מסילת ציון.‏ לצורך ביצוע העבודותהנ"ל להתקנת הקו ע"י חברת מקורות,‏בתחום קווי ההכרזה של התוכנית ברוחב של לפחותבאחריות הקבלן,‏ להכשיר דרך3 מטר)92)93לטובת התקנתהקו הנ"ל.‏ דרך זו אשר תשמש כדרך שירות חקלאית עבור מושב מסילתציון וכדרך שירות עבור חברת מקורות,‏ תחל מחצר המגופים של מקורות‏)צפונית לתחנת התדלוק של מסילת ציון(‏ ותתחבר לדרך החקלאית באזורהכניסה למושב מסילת ציון.‏באחריות הקבלן המבצע מטעם נתיבי ישראל לאפשר לקבלן של חברת מקורותלבצע את העבודות הנדרשות להעתקת/התקנת הקווים הנ"ל.‏ באחריות הקבלן‏)מטעם נתיבי ישראל(‏ לכלול את כל העלויות והמשמעויות של העבודות הנ"לושל המשמעויות של כניסת קבלן נוסף מטעם מקורות לשטח העבודה ולתחוםהסדרי התנועה הזמניים של הקבלן ‏)מטעםנתיבי ישראל(‏ במסגרת הצעתולמכרז ‏)כולל המשמעויות מבחינת לו"ז(.‏ לא תאושר לקבלן ‏)מטעםלנתיביישראל(‏ הארכת משך ביצוע ו/או תוספת כספית בגין עיכובים בביצוע העבודותשתוארו לעיל ע"י חברת מקורות ו/או ע"י הקבלן מטעם מקורות.‏במידה ולצורך ביצוע העבודות של חברת מקורות יהיה צורך בהסדרי תנועהזמניים אזי באחריות הקבלן ‏)מטעם נתיבי ישראל(‏ ועל חשבונו לתכנן ולבצע126

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)93)90)96)95)93)91)9)2ב.‏את ההסדרים הנ"ל לצורך ביצוע עבודות העתקת/התקנת הקווים ע"י קבלןמקורות.‏יודגש כי בנוסף לאמורבאחריות הקבלן,‏ ככל שיידרש,‏ לבצע דרכי גישה,‏עקירת/העתקת/כריתת עצים,‏ לצורך ביצוע עבודות העתקת/התקנת התשתיתע"י מקורות.‏במידה והתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעברלהעתקות שכבר תוכננו ע"י המזמין ו/או ביצוע שינויים כלשהם,‏ הנ"ל הינובאחריותו המלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלוםעבור הזמנות,‏ תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינויהווה עילה להארכת משך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏התיאום והתכנון המוקדם של העתקת קווי מקורות בוצע ע"י מקורות.‏באחריות הקבלן להשלים תכנון מפורט ‏)ע"י מקורות(,‏ את תיאום התכנון שלוותיאום הביצוע מול מקורות.‏ הקבלן יחל בביצוע העתקות באמצעות מקורותמוקדם ככל האפשר לאחר חתימת ההסכם ובכפוף לכל האישורים הדרושיםע"פ דין וע"פ הסכם זה.‏ להלן מובהר בזאת,‏ במידה ועפ"י שיקול דעתו שלהקבלן יש לבצע שינויים בתכנון קווי מקורות או נדרש לבצע לדעת מקורותשינוי תכנון לקווים בשל שינויים בתכנון הכביש,‏ הקבלן ישא בכל ההוצאותהדרושות ‏)תכנון/ביצוע(.‏מובהר בזאת שלא תאושר נסיעת כלים כבדים לאורך דרכי עפר קיימות,‏ מעלקווי מקורות ‏)וקווי תשתית אחרים כגון קווי דלק(‏ המסומנים בתוכניות,‏ אשרלא עברו הסדרה ‏)הגנה/העתקה(‏ לצורך כך.‏ באחריות הקבלן,‏ בתיאום עםמקורות,‏ לגדר אזורים אלה למניעת אי הבנות.‏ במידת הצורך,‏ ההגנה על קווימקורות תהיה עפ"י פרטי מקורות ובהתאם לקטרי הקווים להגנה.‏על הקבלן להעביר למקורות תכניות כביש,‏ כולל דרכי גישה,‏ תיאום תשתיותוחתכים לצורך קבלת היתר חפירה.‏ על הקבלן לתאם את כל עבודותיו מול כלחברות התשתית ולרבות חברת מקורות.‏93"תשומת לב הקבלן מופנית לכך שבמסגרת העבודות שבוצעו ע"י מקורותבתחומי האתר,‏ המילוי החוזר לתעלות/בורות שנחפרו לצורך הנחת הקוויםבוצע ע"י מקורות.‏ בהתאם לכך באחריות הקבלן בתיאום עם יועץ הקרקעוהמבנה מטעמו,‏ באזורים בהם מתוכננים מבנים,‏ אלמנטים או דרך מעל אובסמיכות לבורות / תעלות הנ"ל לתכנן ולבצע עבודות לייצוב הקרקע.‏קווי מים-‏ מסילת ציון:‏לאורך ולרוחב התוואי עוברים קווי אספקת מים מקומיים למושב מסילת ציוןוליער קק"ל הסמוך לדרך בורמה,‏ אשר מוזנים היום מקווי מקורות הראשייםו-"‏‎23‎ המבוטלים כמתואר לעיל.‏באחריות הקבלן,‏ במסגרת הפרויקט לתכנן,‏ לתאם,‏ לאשר ולבצע העתקות שלהקווים הנ"ל כולל חיבורם אל חיבורי הצרכן החדשים של ‏"מקורות".‏123

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)9)2)3ג.‏ד.‏ה.‏ו.‏קווי מים-‏ מושב אשתאול,‏ תחנת תדלוק וא.ת.‏ הר טוב:‏בתחום מושב אשתאול,‏ בסמוך לכביש הקיים ישנו קו בקוטר 3" המזין אתהלולים.‏ קו זה מיועד לביטול בשל הרחבת כביש 33. בהתאם לנ"ל באחריותהקבלן לתכנן ולבצע קו חלופי להזנת הלולים מצידם השני ‏)מתוך המושב(.‏לאורך ולרוחב התוואי עוברים קווי אספקת מים מקומיים למושב אשתאול,‏מרכז התחבורה בכניסה לאזה"ת הר-טוב,‏ תחנת התדלוק והעסקים שבמתחםתחנת התדלוק ‏)בין צומת שמשון לצומת אשתאול(‏ אשר מוזנים היום מקווימקורות הראשיים "93 ו-"‏‎23‎ המבוטלים כמתואר לעיל.‏באחריות הקבלן,‏ במסגרת הפרויקט לתכנן,‏ לתאם,‏ לאשר ולבצע העתקות שלהקווים הנ"ל וחיבורם אל חיבורי הצרכן החדשים של ‏"מקורות".‏קווי ביוב – מסילת ציון:‏)9)2)3לאורך התוואי של הפרויקט,‏ עובר קו סניקה לביוב המוליך את שפכי תחנתהתדלוק ‏"פז"‏ הסמוכה לדרך בורמה אל מערכת הביוב של מסילת ציון.‏באחריות הקבלן לתכנן,‏ לתאם,‏ לאשר ולבצע העתקה לקו סניקה זה,‏ להגדילאת קוטרו ל6)9)2)3)3‏"בתחומי גבולות קו ההכרזה של התוכנית.‏כמו כן,‏ באזור הכניסה למושב מסילת ציון,‏ קיים קו ביוב המשמש כקו‏"ריקון"‏ למי הבריכה הממוקמת באזור הכניסה למושב.‏ הקו הנ"ל הינו קורדוד.‏ באחריות הקבלן,‏ לתכנן,‏ לתאם ולבצע קו חדש המחליף קו זה לכלאורכו.‏קווי ביוב-‏ מאסף כסלון,‏ אשתאול,‏ תחנת תדלוק וא.ת.‏ הר-טוב:‏לאורך התוואי קיים קו ביוב מאסף כסלון.‏ קו זה עובר מהקצה הדרומי שלהפרויקט ועד לאזור צומת אשתאול )33-310(.כמו כן קיימים קווי ביוב נוספים:‏ מאסף אשתאול,‏ בורות ספיגה ללולים,‏קווים מקומיים של תחנת התדלוק שבין צומת שמשון לצומת אשתאולוהעסקים שבמתחם התחנה,‏ קווים מקומיים של אזור התעשייה הר טוב ועוד.‏המתקנים/הקווים הנ"ל עוברים בתחום שטח העבודה ולכן יש להעתיקם אלמחוץ לתחום העבודה אך בתחום קווי ההכרזה של התוכנית.‏באחריות הקבלן לתכנן,‏ לתאם,‏ לאשר ולבצע העתקה לקווים הנ"ל כולל ביןהיתר אך לא רק תכנון וביצוע קווי ביוב חדשים,‏ אשר יפוצלו מהקו ראשי וזאתלצורך הסדרת חיבורים לצרכנים לאורך הקו.‏מתקנים ואלמנטים נוספים – מסילת ציון:‏)9)2)3שלט כניסה למושב:‏ באחריות הקבלן לתכנן,‏ לתאם ולבצע את העתקת השלטהנ"ל כולל כל האלמנטים הנלווים ‏)יסודות וכו'(.‏עמודי עירוב:‏ באחריות הקבלן לתכנן,‏ לתאם ולבצע את העתקת עמודי העירוב‏)כולל תרנים(‏ הנדרשים להעתקה לטובת ביצוע הפרויקט.‏דרכי עפר:‏ באחריות הקבלן לתכנן,‏ לתאם ולבצע הסדרה של דרך שירותמאזור הכניסה למושב צפונה עד להתחברות לדרך העפר הקיימת.‏ כמו כן,‏128

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבאחריות הקבלן לשמר את דרך העפר הממוקמת באזור הכניסה למושבומובילה לאזור התפעולי של הבריכה ‏)מסילת ציון(.‏מסלעה:‏ באחריות הקבלן לתכנן,‏ לתאם ולבצע מסלעה בממשק שבין כבישהגישה למושב למגרש הכדורגל של מושב מסילת ציון.‏ מסלעה זו תתוכנןותבוצע כך שתשמש כטריבונה.‏21635 גוש 33- משקחלקה 90, מבנה לול:‏ מבנה זה ממוקם בתחום השטחשהופקע ע"י חברת נתיבי ישראל לטובת ביצוע הפרויקט.‏ באחריות הקבלןלבצע הריסה ופינוי למבנה זה כולל בין היתר טיפול בביצוע ניתוקי חיבוריהתשתית למבנה זה ‏)חשמל,‏ מים,‏ ביוב ותקשורת(.‏ מובהר בזאת כי קירוי לולזה הינו מ"אזבסט"‏ ובאחריות הקבלן לכלול את כל המשמעויות של הנ"לבמחיר התמורה.‏מבנה ‏"דוכן פלאפל"‏ בכניסה למסילת ציון:‏ מבנה זה הינו מבנה יביל הממוקםבתחום השטח שהופקע ע"י חברת נתיבי ישראל לטובת ביצוע הפרויקט.‏באחריות הקבלן לבצע ‏"העתקה"‏ של מבנה זה אל מעבר לקו ההפקעה כולל ביןהיתר טיפול בביצוע ניתוק/חיבור מחדש של התשתיות המחוברות למבנה זה‏)כגון:‏ מים,‏ ביוב,‏ גז,‏ תקשורת(‏ כולל ‏"העתקת"‏ פינת הישיבה ‏)ספסליםושולחנות(‏ שמוצבים ליד מבנה זה.‏אלמנטים נוספים:‏ באחריות הקבלן לבצע העתקה / הסדרה / התאמה לכלאלמנט נוסף ש"נפגע"‏ בעקבות ביצוע העבודות בפרויקט כגון אך לא רק:‏ שעריכניסה,‏ מסלעות,‏ תאורה,‏ שלטי פרסום והוראה,‏ דגלים ותרנים צמחיית נוי,‏ספסלים ואשפתונים.‏ כל הנ"ל יבוצע ע"י הקבלן ובתיאום מול נציגי הועד שלמושב מסילת ציון.‏)3)0)6)5ז.‏מתקנים ואלמנטים נוספים – א.ת.‏ הר טוב/)9)2ח.‏‏"מרכז תחבורה":‏מבנה ‏"כלביה":‏ מבנה זה ממוקם בתחום השטח שהופקע ע"י חברת נתיבי ישראללטובת ביצוע הפרויקט.‏ באחריות הקבלן לבצע הריסה ופינוי למבנה זה כוללהעתקת מבנה המשרדים הצמוד וכולל בין היתר טיפול בביצוע ניתוקי חיבוריהתשתית למבנה זה ‏)חשמל,‏ מים,‏ ביוב ותקשורת(.‏כמו כן ובנוסף לנ"ל,‏ לאור העובדה כי בהתאם לתוכנית התנועה המאושרת,‏ מיקוםהכניסה למרכז התחבורה משתנה ועובר לנקודה חדשה אזי באחריות הקבלן לבצעהעתקה לשער הכניסה החשמלי הקיים נכון להיום כולל ביצוע כל ההתאמותהנדרשות להתקנתו והפעלתו התקינה של שער זה ‏)כולל ביסוס,‏ חיבור לחשמל וכו'(‏וכולל סגירת הכניסה הישנה באמצעות גדר התואמת את הגדר הקיימת.‏קווי חשמל מתח עליון,‏ מתח גבוה ומתח נמוך:‏בשטח הפרויקט קיימים קווי חשמל מתח נמוך,‏ גבוה ועליון.‏לטובת ביצוע העבודות בפרויקט,‏ נדרש לבצע העתקה לחלק מהקווים הנ"לו/או ביצוע הגנות לעמודים ‏)ע"י בניית קירות בהיקף העמודים וכו'(‏ ו/או ביצועהגבהות לכבלים ו/או הוספת עמודים וכו'.‏123

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)3)3)0)6)5)3)1)90)9)2)3)3ט.‏במסגרת התכנון שבוצע ע"י המזמין,‏ נפתחו הזמנות בחברת חשמל לביצועעבודות כמתואר לעיל וכמופיע בתוכניות המצורפות למסמכי ההסכם.‏להלן רשימת ההזמנות:‏99319023, העתקת קווי מתח גבוה - דרך בורמה99319096, העתקת קווי מתח גבוה – מסילת ציון99310112, העתקת קווי מתח גבוה – צומת שמשון99310133, העתקת קווי מתח גבוה – צומת הר טוב99351631, הגבהת תיילי קו מתח עליון – צומת שמשוןתשלום ההזמנות בגין תכנון וביצוע ההעתקות הנ"ל בוצע ע"יישראל.‏באחריות הקבלןהנ"לחברת נתיבילבצע את כל התיאומים הנדרשים לצורך ביצוע העבודותמול חח"י ולרבות תיאום התכנון המוקדם והמפורט למיקום סופי שלהעמודים והקווים.‏ יודגש כי בנוסף לאמורלבצע דרכי גישה,‏ עקירת/העתקת/כריתת עצים,‏ תכנוןזמניים לצורך ביצוע עבודות העתקת התשתית ע"י חח"י.‏באחריות הקבלן,‏ ככל שיידרש,‏וביצוע הסדרי תנועהבאחריות הקבלן,‏ בהתאם לסיכומים שבין חברת נתיבי ישראל וחברת החשמל,‏לבצע את עבודות ‏"ההנדסה האזרחית"‏ עבור חח"י במסגרת ‏"חבילת העבודההראשונה"‏ – ראה הרחבה בהמשך בפרק 0 למסמך זה.‏מועד ביצוע העבודות ע"י חברת החשמל יתואם ע"י הקבלן עם חברת חשמל,‏יילקח בחשבון בלוח הזמנים של הקבלן,‏ יחד עם זאת איחור בביצוע העבודותע"י חברת החשמל לא יהווה עילה לתביעה כלשהי של הקבלן ולא יהווה עילהלשינוי בלוחות הזמנים של הפרויקט.‏במידה והתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעברלהעתקות שכבר הוזמנו ע"י המזמין הנ"ל הינו באחריותו המלאה של הקבלן‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלום עבור הזמנות,‏ תשלום בגיןתפיסת שטחים,‏ ביצוע עבודות מכינות,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינו יהווהעילה להארכת משך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏במסגרת מטלותיו יהיה הקבלן אחראי גם על תיאום כל נושא המרכזיות מולחח"י ובאחריות מתכנן החשמל של הקבלן לפתוח הזמנות לחיבורים בחח"יולשאת בעלויות הכרוכות בכך.‏קווי בזק:‏בתחומי הפרויקט עוברים קווי תקשורת של חברת בזק עיליים ותת"ק.‏חלק מהקווים הנ"ל נדרשים להעתקה / מיגון.‏במסגרת התכנון שבוצע ע"י המזמין,‏ נפתחו הזמנות בחברת בזק לצורך ביצועהעתקות לקווים הנ"ל.‏בהתאם לסיכומים שבין המזמין לחברת בזק,‏ עבודות התשתית כולל התכנוןהמפורט ‏)עבודות עפר,‏ תאים,‏ מכסים,‏ שרוולים,‏ צנרת,‏ חציות,‏ קידוחים וכו'(‏118

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)0)6)5)3)1)90יבוצעו ע"י הקבלן מטעם חברת נתיבי ישראל ואילו עבודות הכבילה יבוצעו ע"יבזק.‏במסגרת תיאומי התכנון שבוצעו ע"י המזמין,‏ נפתחו ושולמו ע"י המזמיןהזמנות לכבילה אשר תומחרו ע"י בזק ע"ס התוואי המוצע הנוכחי המופיעבתוכניות תיאום המערכות.‏במידה והתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעברלהעתקות שכבר תוכננו ע"י המזמין ו/או ביצוע שינויים כלשהם,‏ הנ"ל הינובאחריותו המלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלוםעבור הזמנות,‏ תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינויהווה עילה להארכת משך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏מועד ביצוע העבודות ע"י חברת בזק יתואם ע"י הקבלן עם חברת בזק,‏ ויילקחבחשבון בלוח הזמנים של הקבלן.‏ מודגש בזה כי איחור בביצוע העבודות ע"יחברת בזק לא יהווה עילה לתביעה כלשהי של הקבלן ולא יהווה עילה לשינויבלוחות הזמנים של הפרויקט.‏מובהר בזאת כי כל העבודות הקשורות לטיפול בקווי בזק לרבות תיאום מולבזק וביצוע קווים ומתקנים כמפורט לעיל יבוצעו ע"י הקבלן ועל חשבונולהוציא אספקת כבלי בזק,‏ הנחתם והשחלתם שיבוצעו ע"י בזק על חשבוןהמזמין.‏ יחד עם זאת מובהר בזאת כי באחריות הקבלן לפעול מול חברת בזקלקידום ביצוע עבודות הכבילה בהתאם ללו"ז.‏מובהר בזאת כי לצורך ביצוע העבודות להעתקת/הנחת קווי תקשורת השייכיםלחברת בזק יידרש הקבלן למנות קבלן משנה מטעמו שיהא קבלן מורשה בזקוזאת בהתאם לרשימת הקבלנים המורשים בבזק.‏ באחריות הקבלן לכלול אתמשמעויות הנ"ל במחיר התמורה.‏בגמר העבודות הנ"ל,‏ נדרש הקבלן למסור את התשתית הנ"ל לבזק כמוגדרבפרק 91.3י.‏בכרך ב'‏ הכרך ההנדסי חלק א'‏ מבוא להנדסה.‏קווי הוט קיימים,‏ קווי סלקום ופרטנר מתוכננים:‏)9)2)3)3)0)6בתחומי הפרויקט עוברים קווי תקשורת השייכים לחברת הוט.‏חלק מהקווים הנ"ל נדרשים להעתקה / מיגון.‏במסגרת התכנון שבוצע ע"י המזמין,‏ נפתחו הזמנות בחברת הוט לצורך ביצועהעתקות לקווים הנ"ל.‏בהתאם לסיכומים שבין המזמין לחברת הוט,‏ עבודות התשתית כולל התכנוןהמפורט ‏)עבודות עפר,‏ תאים,‏ מכסים,‏ שרוולים,‏ צנרת,‏ חציות,‏ קידוחים וכו'(‏יבוצעו ע"י הקבלן מטעם חברת נתיבי ישראל ואילו עבודות הכבילה יבוצעו ע"יהוט.‏במסגרת תיאומי התכנון שבוצעו ע"י המזמין,‏ נפתחו ושולמו ע"י המזמיןהזמנות לכבילה אשר תומחרו ע"י הוט ע"ס התוואי המוצע הנוכחי המופיעבתוכניות תיאום המערכות.‏במידה והתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעברלהעתקות שכבר תוכננו ע"י המזמין ו/או ביצוע שינויים כלשהם,‏ הנ"ל הינו111

)5)3)1מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבאחריותו המלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלוםעבור הזמנות,‏ תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינויהווה עילה להארכת משך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏מועד ביצוע העבודות ע"י חברת הוט יתואם ע"י הקבלן עם חברת הוט,‏ ויילקחבחשבון בלוח הזמנים של הקבלן.‏ מודגש בזה כי איחור בביצוע העבודות ע"יחברת הוט לא יהווה עילה לתביעה כלשהי של הקבלן ולא יהווה עילה לשינויבלוחות הזמנים של הפרויקט.‏מובהר בזאת כי כל העבודות הקשורות לטיפול בקווי הוט לרבות תיאום מולהוט וביצוע קווים ומתקנים כמפורט לעילהינם באחריותלהוציא אספקתכבלי הוט,‏ הנחתם והשחלתם שיבוצעו ע"י הוט על חשבון המזמין.‏ יחד עם זאתמובהר בזאת כי באחריות הקבלן לפעול מול חברת הוט לקידום ביצוע עבודותהכבילה בהתאם ללו"ז.‏כמו כן ובנוסף לנ"ל,‏ לאורך כביש הגישה לא.ת.‏ הר טוב קיימים כבליםהשייכים לחברת הוט ע"ג עמודי עץ זמניים.‏ באחריות הקבלן לתמוך ולדפן אתהעמודים הנ"ל במהלך ביצוע עבודות בקרבתם וכן בהתאם לצורך לתאםולבצע את העתקת בתיאום מול חברת הוט.‏בגמר העבודות להכנת התשתית התת"ק עבור חברת הוט בקטע שבין כביש33)90לא.ת.‏ הר טוב כמפורט בתת סעיף 90, התשתית הזמנית הנ"ל תפורק והכבליםשל הוט יושחלו בתשתית התת"ק החדשה.‏לאורך קטע מהתוואי המתוכנן עבור העתקת התשתית של הוט,‏ נדרש הקבלןלתכנן ולבצע תשתית עבור פרטנר וסלקום ברצועה משותפת עם הקו המועתקשל הוט כולל ביצוע הפרדת תאים.‏תוואי זה הינו בקטע שבין חתך תכנונילתאים הקיימים של סלקום ופרטנר(‏R צד 20330ועד לחתך תכנוני‏)בנקודת ההתחברות‏)מול R צד 00360צומת הכניסה לא.ת.‏ הר טוב(.‏ במסגרת תוואי זה נדרש הקבלן לתכנן,‏ לאשר‏)מול המזמין ומולבעלי התשתית(,‏ לספק ולהתקין‏)בנוסף לתשתיתנדרש הקבלן לתכנן ולבצע עבור הוט ובזק בתוואי זה(‏ קווי תשתיתומכסים עבור סלקום ופרטנר כמפורט להלן:‏סלקוםאותה, תאים3 –צינורות,‏ קוטרוחוטי משיכה מפוליפרופילן00מ"מ,‏ דגם יק"ע93.03מ"מ,‏ תאים ברחקים של עדכולל מחברים ואטמים200מטר ‏)אך לאיותר(‏ ובנקודות חציית כבישים תאים משני צידי החצייה.‏ התאים יהיו תאיםעגולים בקוטר900ס"מ ובעומק900‏"קלוז'רים"‏ ואז התאים יהיו בגודל שללמפרטי סלקום.‏פרטנרס"מ למעט בנקודות בהם יותקנו920/930/9003 –צינורות,‏ קוטר00מ"מ,‏ דגם יק"עכולל 93.0ס"מ.‏ הכל בהתאםמחברים ואטמיםוחוטי משיכה מפוליפרופילן 3 מ"מ,‏ תאים במרחקים של עד 200 מטר ‏)אך לאיותר(‏ ובנקודות חציית כבישים תאים משני צידי החצייה.‏ התאים יהיו תאיםעגולים בקוטר 900 ס"מ ובעומק 900 ס"מ.‏ הכל בהתאם למפרטי פרטנר.‏112

33מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבנוסף לנ"ל,‏ באזור חתך תכנוני 00360 נדרש הקבלן לתכנן ולבצע חצייה לכבישכולל תשתית תת"ק חדשה לאורך כביש הגישה לא.ת.‏ הר טוב ‏)עד לגבולהתוכנית,‏ התחברות לתאים קיימים של הוט,‏ פרטנר וסלקום בחתך תכנוני00090‏"כניסה קיימת לתעשייה"(.‏ חציית כביש33וכן המשך התשתית עדהחיבור למערכת הקיימת , תתבצע בקידוחים אופקים גמישים HDD ותכלול92 קנים 3(3 פרטנר ו-‏ 3 הוט,‏סלקום(‏ קוטרנדרש הקבלן לתכנן ולבצע עבור בזק בתוואי זה(.‏00)99)92מ"מ ‏)בנוסף לתשתית אותהמובהר בזאת כי לצורך ביצוע העבודות להעתקת/הנחת קווי תקשורת השייכיםלחברת הוט/פרטנר/סלקום יידרש הקבלן למנות קבלן משנה מטעמו שיהאקבלן מורשה הוט,‏ פרטנר וסלקום וזאת בהתאם לרשימת הקבלנים המורשיםבהוט,‏ פרטנר וסלקום.‏ באחריות הקבלן לכלול את משמעויות הנ"ל במחירהתמורה.‏בגמר העבודותהנ"ל,‏ נדרש הקבלן למסור את התשתית הנ"ל להוט,‏ פרטנר,‏וסלקום כמוגדר בפרק 91.3 בכרך ב'‏ הכרך ההנדסי חלק א'‏ מבוא להנדסה.‏יא.‏ אנטנה:‏)9)2)3)3בתחומי הפרויקט,‏ באזור צומת הכניסה למושב מסילת ציון,‏ קיים מתקןהשייך לחברת מקורות ואשר בגבולותיו מותקנת אנטנה השייכת למספר גופיתקשורת.‏בהתאם לתכנון הנוכחי שבוצע ע"י המזמין,‏ לא נדרשת העתקה למתקן הנ"לו/או לאנטנה.‏באחריות הקבלן לאפשר במשך כל תקופת העבודות ובסיום הפרויקט דרךגישה נוחה ונגישה עד לשערים הקיימים של המתחם הנ"ל לצרכי תחזוקה.‏בחזית המזרחית של המתחם הנ"ל,‏ הפונה לכביש 33, קיים שער כניסה להולכירגל.‏ בהתאם לתכנון הנוכחי שבוצע ע"י המזמין קו הדיקור של שביל האופנייםהמתוכנן במסלול המערבי ‏)לכיוון דרום(‏ מתקרב לגדר של המתחם הנ"ל וכןנוצר הפרש גובה.‏ על כן,‏ באחריות הקבלן לתכנן ולבצע בין היתר:‏קיר תומך במקטע הנ"ל כך שלא תהא פגיעה בגדר.‏מדרגות אשר יאפשרו נגישות להולכי רגל אל תוך המתחם.‏הגבהה לגדר בהתאם לדרישות בעלי המתחם.‏יב.‏ קווי סלקום ופרטנר קיימים:‏112)9)2בתחומי הפרויקט:‏באזור הכניסה למסילת ציון,‏ יוצאים קווי תקשורת השייכים לחברתסלקום ‏)ממתקן האנטנה שצוין לעיל(.‏באזור חתך תכנוני20310השייכים לחברות התקשורת סלקום ופרטנר.‏חלק מהקווים הנ"ל נדרשים להעתקה / מיגון.‏קיימת חציית כביש משותפת של קווי תקשורת

)3)3)0)6)5)3)1)90מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבמסגרת התכנון שבוצע ע"י המזמין,‏ נפתחו הזמנות בחברת סלקום/פרטנרלצורך ביצוע העתקות לקווים הנ"ל.‏בהתאם לסיכומים שבין המזמין לחברת סלקוםופרטנר,‏ עבודות התשתיתכולל התכנון המפורט ‏)עבודות עפר,‏ תאים,‏ מכסים,‏ שרוולים,‏ צנרת,‏ חציות,‏קידוחים וכו'(‏ יבוצעו ע"י הקבלן מטעםהכבילה יבוצעו ע"י סלקום/פרטנר.‏חברת נתיבי ישראלואילו עבודותבמסגרת תיאומי התכנון שבוצעו ע"י המזמין,‏ נפתחו ושולמו ע"י המזמיןהזמנות לכבילה אשר תומחרו ע"י סלקום ע"ס התוואי המוצע הנוכחי המופיעבתוכניות תיאום המערכות.‏במידהוהתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעברלהעתקות שכבר תוכננו ע"י המזמין ו/או ביצוע שינויים כלשהם,‏ הנ"ל הינובאחריותו המלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלוםעבור הזמנות,‏ תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינויהווה עילה להארכת משך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏מועד ביצוע העבודות ע"י חברת סלקום יתואם ע"י הקבלן עם חברת סלקום,‏ויילקח בחשבון בלוח הזמנים של הקבלן.‏ מודגש בזה כי איחור בביצועהעבודות ע"י חברת סלקום/פרטנר לא יהווה עילה לתביעה כלשהי של הקבלןולא יהווה עילה לשינוי בלוחות הזמנים של הפרויקט.‏מובהר בזאת כי כל העבודות הקשורות לטיפול בקווי סלקום לרבות תיאוםמול סלקום/פרטנרוביצוע קווים ומתקנים כמפורט לעיל יבוצעו ע"י הקבלןועל חשבונו להוציא אספקת כבלי סלקום/פרטנר,‏ הנחתם והשחלתם שיבוצעוע"י סלקום/פרטנר על חשבון המזמין.‏ יחד עם זאת מובהר בזאת כי באחריותהקבלן לפעול מול חברת סלקום לקידום ביצוע עבודות הכבילה בהתאם ללו"ז.‏מובהר בזאת כי לצורך ביצוע העבודות להעתקת/הנחת קווי תקשורת השייכיםלחברת סלקום ופרטנר יידרש הקבלן למנות קבלן משנה מטעמו שיהא קבלןמורשה סלקום ופרטנר וזאת בהתאם לרשימת הקבלנים המורשים בסלקוםופרטנר.‏ באחריות הקבלן לכלול את משמעויות הנ"ל במחיר התמורה.‏בגמר העבודות הנ"ל,‏ נדרש הקבלן למסור את התשתית הנ"ל לפרטנר,‏ וסלקוםכמוגדר בפרק 91.3 בכרך ב'‏ הכרך ההנדסי חלק א'‏ מבוא להנדסה.‏111יג.‏קווי דלק-‏ תש"ן:‏)9)2)3)3)0בתחום העבודה קיים צינור דלק בקוטר "3. הצינור מונח לאורך דרך בורמה.‏במסגרת הפרויקט נדרש לבצע העתקה לקו זה.‏במסגרת הליך התכנון של הפרויקט,‏ נפתחה הזמנה,‏ ע"י המזמין,‏ בחברת תש"ןלביצוע עבודות להעתקת הקו הנ"ל.‏בהתאם לכך,‏ בוצע תכנון להעתקת הקו הנ"ל.‏ התכנון בוצע ע"י חברת מרשלהנדסה עבור חברת תש"ן.‏העבודות להעתקת הקו הנ"ל יבוצעו ע"י חברת תש"ן באמצעות קבלן מטעמםוכנגד תשלום מחברת נתיבי ישראל.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית115)6)5)3)1)90יד.‏ קוויבאחריות הקבלן המבצע מטעם חברת נתיבי ישראל לאפשר לקבלן של חברתתש"ן לבצע את העבודות הנדרשות להעתקת הקו.‏ באחריות הקבלן ‏)מטעםנתיבי ישראל(‏ לכלול את כל העלויות והמשמעויות של העבודות הנ"ל ושלהמשמעויות של כניסת קבלן נוסף מטעם תש"ן לשטח העבודה ולתחום הסדריהתנועה הזמניים של הקבלן ‏)מטעםלנתיבי ישראל(‏ במסגרת הצעתו למכרז‏)כולל המשמעויות מבחינת לו"ז(.‏ לא תאושר לקבלן ‏)מטעםנתיבי ישראל(‏הארכת משך ביצוע ו/או תוספת כספית בגין עיכובים בביצוע העבודות שתוארולעיל ע"י חברת תש"ן ו/או ע"י הקבלן מטעם תש"ן.‏יודגש כי בנוסף לאמורבאחריות הקבלן,‏ ככל שיידרש,‏ לבצע דרכי גישה,‏עקירת/העתקת/כריתת עצים,‏ תכנון וביצוע הסדרי תנועה זמניים לצורך ביצועעבודות העתקת התשתית ע"י תש"ן.‏במידה והתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעברלהעתקות שכבר תוכננו ע"י המזמין ו/או ביצוע שינויים כלשהם,‏ הנ"ל הינובאחריותו המלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלוםעבור הזמנות,‏ תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינויהווה עילה להארכת משך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏העבודה להעתקת קו תש"ן תבוצע בשני שלבים:‏שלב א':‏ ביצוע הקו הסופי בתוואי המתוכנן.‏שלב ב':‏ התקנת שרוולים ‏"רזרביים"‏ לאחר העתקת קווי בזק ע"י הקבלןהמבצע מטעם נתיבי ישראל.‏בהתאם לנ"ל,‏ באחריות הקבלן מטעם נתיבי ישראל לכלול את משמעויות הנ"לבמחיר התמורה.‏בסיום העבודות ע"י תש"ן ובתוך30)9)2)3)3)0)6יום ממועד קבלת הודעה מתש"ן‏)באמצעות מנה"פ/‏ המזמין(‏ באחריות הקבלן המבצע בפרויקט ‏)מטעם נתיביישראל(‏ לפנות ממחסני תש"ן את יתרת החומרים ‏)אשר נרכשו ע"י תש"ן לצורךביצוע הפרויקט אך לא נוצלו(‏ למחסני חברת נתיבי ישראל ו/או למקום חלופיעליו יורה מנה"פ.‏גז-‏ נתיבי הגז הטבעי :בתחום העבודה קיימת רצועה סטטוטורית המיועדת להנחת קו גז.‏הרצועה נמצאת לאורך דרך בורמה,‏ מצפון לדרך הקיימת.‏בימים אלו מתוכנן קו הגז ע"י חברת נתיבי הגז הטבעיים לישראל בע"מ.‏קו הגז הנ"ל תוכנן ע"י חברת נתיבי הגז הטבעי ותואם עם צוות התכנון מטעםהמזמין.‏מעמדו של קו זה הינו כקו קיים בשטח ועל כן במידה והתכנון המוצע ע"יהקבלן דורש ביצוע העתקות ו/או שינויים בתכנון קו זה,‏ הנ"ל הינו באחריותוהמלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלום עבורהזמנות,‏ תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינו יהווהעילה להארכת משך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏העבודות לביצוע קו הגז יבוצעו ע"י קבלן מוסמך מטעם נתג"ז.‏

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבאחריות הקבלן המבצע מטעם חברת נתיבי ישראל לאפשר לקבלן של נתג"זלבצע את העבודות הנדרשות לביצוע הקו.‏ באחריות הקבלן ‏)מטעם נתיביישראל(‏ לכלול את כל העלויות והמשמעויות של העבודות הנ"ל ושלהמשמעויות של כניסת קבלן נוסף מטעם נתג"ז לשטח העבודה ולתחום הסדריהתנועה הזמניים של הקבלן ‏)מטעם נתיבי ישראל(‏ במסגרת הצעתו למכרז‏)כולל המשמעויות מבחינת לו"ז(.‏ לא תאושר לקבלן ‏)מטעם נתיבי ישראל(‏הארכת משך ביצוע ו/או תוספת כספית בגין עיכובים בביצוע העבודות שתוארולעיל ע"י חברת נתג"ז ו/או ע"י הקבלן מטעם נתג"ז.‏מועד ביצוע העבודות ע"י חברת נתג"ז יתואם ע"י הקבלן מול חברת נתג"ז,‏ויילקח בחשבון בלוח הזמנים של הקבלן.‏ מודגש בזה כי איחור בביצועהעבודות ע"י חברת נתג"ז לא יהווה עילה לתביעה כלשהי של הקבלן ולא יהווהעילה לשינוי בלוחות הזמנים של הפרויקט.‏כמו כן,‏ בהתאם להסכמות הקיימות בין המזמין לנתג"ז,‏ סוכם כי במידהוהעבודות בפרויקט ‏)כביש 33( באזור דרך בורמה יבוצעו טרם ביצוע קו הגז ע"ינתג"ז אזי באחריות הקבלן לתכנן,‏ לתאם,‏ לאשר ולבצע שרוולים כהכנה לקוהגז העתידי.‏)5)3)1116

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית3.2 מטרדים וגורמים נוספים:‏ארכיאולוגיה - רשות העתיקותהמקרקעין,‏ בה מתוכנן הפרויקט,‏ מצויה בתחומי אתרי עתיקות מוכרזים.‏באחריות הקבלן לפעול בהתאם להוראות הדין לרבות עפ"י סעיף21התשל"ח 9153.לחוק העתיקותבמסגרת הליך התכנון של הפרויקט,‏ ביצעה רשות העתיקות סקר ארכיאולוגי בתחומיהתוכנית ‏)שנת 2001(. בהתאם לתוצאות הסקר הנ"ל,‏ אותרו53מוקדים.‏ רשימתהמוקדים הנ"ל כולל קואורדינטות מופיעים בסקר הארכיאולוגי.‏ראה סקר ארכיאולוגי המצורף כנספח למסמך זה-‏ ראה רשימת נספחים.‏במסגרת הליך התכנון שבוצע ע"י המזמין,‏ בוצעו חלק מדרישות הסקר הנ"ל והתקבלמכתב שחרור מרשות העתיקות לביצוע עבודות בפיקוח ‏)ראה מכתב מאת רשותהעתיקות מתאריך 6.6.2093, מכתב מתאריךמתאריך91.2.2092סימוכין263353, מכתב91.3.2093 סימוכין210935 המצ"ב כנספח למסמך זה,‏ ראה רשימת נספחים(‏למעט מס'‏ נקודות כמפורט להלן ואשר בהם באחריות הקבלן להשלים את התהליךמול רשות העתיקות:הערה:‏ מובהר בזאת כי הפירוט שלהלן הינו חלקי ותמציתי ואינו ממצא את כללדרישות רשות העתיקות.‏א.‏ במוקדים מס'‏3.)0ו-‏ 26, בוצעו חתכי בדיקה בסמוך ובניצב לפתחי המערות.‏ לא היהניתן לבצע חתך לתוך המערות.‏באחריות הקבלן,‏ להשלים את הטיפול מול רשות העתיקות להשלמת ביצוע חתכיהבדיקה במוקדים הנ"ל כחלק מ"חבילת העבודה הראשונה"‏ כמוגדר בהמשך ‏)פרקב.‏ במוקד מס'‏ 30, לא בוצעו חתכי בדיקה בשל אי הנגישות לנקודה זו עם כלי מכאני.‏באחריות הקבלן,‏ להשלים את הטיפול מול רשות העתיקות להשלמת ביצוע חתכיהבדיקה במוקד זה כחלק מ"חבילת העבודה הראשונה"‏ כמוגדר בהמשך ‏)פרק 0(.ג.‏ במוקד מס'‏ 63, לא בוצעו חתכי בדיקה.‏ באזור הסמוך לנקודהחרס רבים מתקופות שונות על פני השטח.‏63התגלו שבריבאחריות הקבלן,‏ להשלים את הטיפול מול רשות העתיקות להשלמת ביצוע חתכיהבדיקה במוקד זה כחלק מ"חבילת העבודה הראשונה"‏ כמוגדר בהמשך ‏)פרק 0(.ד.‏ מוקד מס'‏העבודות.‏– 63באחריות הקבלן לגדר את אתר הסקר לפני תחילת ביצועה.‏ עבודות רשות העתיקות יחלו רק לאחר חישוף השטח והסדרת דרכי גישה ע"יהקבלן לפיכך הקבלן יקדם את העבודות הנ"ל בקטע זה כבר בתחילת העבודותבפרויקט בכדי לתת אפשרות לרשות העתיקות לבצע את החפירות.‏ העבודות הנ"לכולל בין היתר ליווי רשות העתיקות בביצוע חפירות ההצלה יהיו באחריות הקבלן.‏– ו.‏ כלליפיקוח מטעם רשות העתיקות:‏ מובהר בזאת כי האחריות להזמנתמפקחים מטעם רשות העתיקות כולל התשלום בגין עלות המפקחים חלים עלהקבלן.‏3.2.9113

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית– ז.‏ כלליחתכי בדיקה:‏ באחריות הקבלן לספק לרשות העתיקות כלים,‏ מפעיליםוכוח אדם ככל שיידרש לצורך ביצוע חתכי בדיקה כמפורט לעיל ו/או בנקודותנוספות שבהם יתגלו ממצאים במהלך ביצוע העבודות.‏ הנ"ל כולל בין היתר תשלוםבגין עלויות הפיקוח מטעם רשות העתיקות ‏)באחריות ועל חשבון הקבלן(.‏ח.‏ כללי-‏ תיאום ואישור רשות העתיקות:‏ באחריות הקבלן לתאם בצורה פרטנית אתעבודותיו מול רשות העתיקות,‏ שטחי התארגנות ודרכי גישה,‏ כולל בין היתר אך לארק אישור התוכניות בגמר התכנון שיבוצע ע"י הקבלן.‏ט.‏ כללי-‏ ממצאים נוספים:‏ במידה ויתגלו ממצאים במהלך עבודות הפיתוח שלהכביש,‏ יש לעצור את העבודות ולידע את רשות העתיקות ובמידת הצורך לבצעבמקום חפירת הצלה כמתחייב על פי חוק העתיקות.‏י.‏ כללי-‏ גידור:‏ באחריות הקבלן לספק ולהציב גדרות בהתאם להנחיות רשותהעתיקות,‏ הן לנקודות בהם מבוצעות עבודות ע"י רשות העתיקות והן למוקדיםאחרים בסביבה.‏ הגידור יבוצע באמצעות גדר אוסטרלית.‏תשומת לב הקבלן מופנית לכך שבמסגרת הסקר והחפירות שבוצעו ע"י רשותהעתיקות,‏ המילוי החוזר לבורות / תעלות הבדיקה בוצע ע"י רשות העתיקות.‏ בהתאםלכך באחריות הקבלן בתיאום עם יועץ הקרקע והמבנה מטעמו,‏ באזורים בהםמתוכננים מבנים,‏ אלמנטים או דרך מעל או בסמיכות לבורות / תעלות הנ"ל לתכנןולבצע עבודות לייצוב הקרקע.‏הקרן הקיימת לישראל ‏)קק"ל(‏ / פקיד היערות:‏א.‏ כלליבמסגרת תכנון מוקדם של המזמין בוצע סקר עצים ע"פ תיקוןבתוואי הפרויקט.‏31לחוק התו"בסקר וממצאיו והמפרט הטכני מופיעים בנספחי הפרשה הטכנית כדלקמן:‏א.‏ סקר עצים,‏ ראה רשימת נספחים.‏ב.‏ מפרט טכני לביצוע עבודות טיפול בעצי קק"ל,‏ ראה רשימת נספחים.‏הסקר והמפרט הטכני מחייבים.‏באחריות הקבלן להשלים את התיאומים הנדרשים עם קק"ל לרבות אישור פקידהיערות וכל גורמים האחרים.‏ עבודה זו הינה עבודה עונתית ולכן תתבצע בעונתהסתיו/חורף-אוקטובר עד אפריל,‏ ועל הקבלן לקחת נתון זה במסגרת לוחהזמנים הכללי לעבודתו.‏מכלול עבודות הקבלן הקשורות בטיפול בעצים ‏)לרבות עבודות מיפוי,‏ כריתהוהעתקה(‏ ייעשו בהתאם להוראות פקודת היערות והוראות הדין לפיה.‏ב.‏ העתקה / כריתה:‏א.‏ עצים להעתקה חד שלבית / העתקה חפוזה או העתקה בשלביםהעתקת -העצים הינה חלק מתכולת מכרז זה.‏ יש לציין שיתכן שההעתקה תהיה איטיתומתמשכת וזאת ע"פ דרישות והנחיות האגרונום ואישור קק"ל,‏ במידה ויידרשלשלם תשלומים לקק"ל לליווי העתקת העצים הרי שעלויות אלו כלולות בהצעתהקבלן.‏ מובהר בזאת כי בנוסף לנ"ל,‏ באחריות הקבלן לתכנן ולבצע מערכת השקיהזמנית כולל איתור,‏ הזמנה וחיבור למקור מים לצורך השקית העצים המועתקים‏)בתחום השטח המיועד לקליטת העצים המועתקים(.‏3.2.2118

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבמסגרת התוכנית שהוכנה ע"י המזמין הוקצה לקבלן שטח לצורך שתילת העציםהמועתקים.‏ שטח זה ממוקם באזור תחנת הדלק שבצומת אשתאול ומוגדרבתוכנית הדרך מי/‏‎336‎‏/א'‏ כתאי שטח מס'‏ 229 220,ו-‏ . 222במידה וגודל תאי השטח המיועדים לקליטת העצים המועתקים אינם מספיקיםלקליטת מלוא כמות העצים המיועדים להעתקה אזי יידרש הקבלן לשתול אתהעצים הנ"ל כולל טיפול בהשקייתם עד לקליטה בתחום שטח חלופי שיוגדר ע"ימנה"פ ברדיוס של עד 20 ק"מ מצומת שמשון.‏ב.‏ עצים בודדים לכריתה/עקירה-יבוצע ע"י הקבלן במסגרת עבודות מקדימות,‏לאחר תאום עם הקרן הקיימת לישראל ופקיד היערות.‏כל העלויות כולל כריתה\עקירה כלולות במסגרת הסכם זה.‏ג.‏ קבוצות עצים לכריתה ‏)עצים גדולים,‏ עצים קטנים,‏ קבוצות מעורבות(‏-ג.‏יבוצעע"י הקבלן בתאום עם הקרן הקיימת לישראל ופקיד היערות במסגרת עבודותמקדימות לרבות עקירת גדמים ושורשים.‏כל העלויות כלולות במחיר הסכם זה כולל הכריתה.‏נטיעה חלופית:‏בהמשך לאמור במבוא להנדסה ומבלי לגרוע מהוראות הדין החל בעניין,‏ מוסבתתשומת לב הקבלן לכך כי יידרש,‏ בהתאם לדרישת פקיד היערות,‏ לנטוע עציםבמסגרת הפרויקט ועל חשבונו,‏ הכול בתנאים שיותנו וייקבעו ע"י פקיד היערות.‏בהקשר זה מובהר כי כנגד סכום הערך החלופי שייקבע ע"י פקיד היערות,‏ ישלהפקיד ערובה , בהתאם להוראות הדין.‏ במידה והחברה,‏ לשיקול דעתה הבלעדיומבלי שיהיה בכך כדי לחייבה לעשות כן,‏ תפקיד ערובה עד למועד החתימה עלההסכם עם הקבלן,‏ יפקיד הקבלן אצל פקיד היערות,‏ מייד לאחר החתימה עלההסכם עם החברה,‏ ערובה חלופית בשמו לטובת קק"ל,‏ או מי מטעמה שיאושרבידי קק"ל לצורך שחרורה המיידי של הערובה שהופקדה ‏)אם הופקדה(‏ בידיהחברה.‏יש לציין שעל הקבלן לשתול כמות עצים כפי שהוגדרה בפרשה טכנית זו בפרק3.53.5ד.‏‏)שיקום ופיתוח נופי(‏ ובתנאי שלא תפחת מגובה סכום הערך החליפי או סכוםהנטיעה הגבוה מבין השנים.‏על הקבלן להציג בפני פקיד היערות תוכנית שתילה של עצים שמתבססת על פרק‏)שיקום ופיתוח נופי(‏ לאישורו של פקיד היערות האזורי של קק"ל.‏עצים לשימור:‏באופן חלקי תתבצע עבודת השימור במסגרת העבודות המקדימות,‏ חלק מעבודותהעצים לשימור יבוצעו במשולב עם עבודות העפר לפרויקט בשלב מאוחר יותר.‏ביצוע העבודות כולל קירות הגנה על העצים,‏ הגנה ע"י סלעים,‏ מערכת השקיה וכלהאמצעים שידרשו ע"י קק"ל לשימור על העצים.‏ ביצוע עבודות השימור יהיהבהתאם לסקר עצים מפורט ‏)המפרט מחייב(‏ ע"פ תיקוןנספחים.‏31 המצ"ב –ראה רשימתהתכנון המפורט של הקבלן יתואם מול נספח העצים לשימור ללא פגיעה בהםלרבות שינויי תוואי,‏ קירות תומכים,‏ הגנה על עצים וככל שיידרש.‏כל העלויות לשימור העצים כמפורט לעיל יחולו על הקבלן והם כלולות בהסכם זה.‏113

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתעל הקבלן להעסיק אגרונום שמאושר ע"י קק"ל.‏ כמו כן על הקבלן להגיש תוכניתעבודה לשימור/כריתה של עצים מאושרת ע"י אגרונום ובהתאם לתיקוןהתו"ב לידי פקיד היערות ולקק"ל.‏לחוק 31ה.‏ סיכום עקירה/העתקה/כריתה/שימור:‏מכלול הטיפול בסוגיית העצים,‏ לרבות כריתות או השלמת כריתות העצים לפיהסקר המאושר והנחיות פקיד היערות והעתקות או השלמת העתקות העצים לפיהסקר המאושר והנחיות פקיד היערות וכן תשלום בגין גריעת יערות וכמו כןנטיעות ( לרבות רכישת העצים אשר תידרש במסגרתן )–יחולו כולם באחריותוהבלעדית ועל חשבונו של הקבלן בלבד ובתוך לוחות הזמנים המחייבים.‏ על הקבלןלתמחר התחייבויות אלה בהצעתו ולשלב אותן,‏ בין היתר,‏ בלוח הזמנים שיוצע על-‏ידו שיהיה כפוף ללוחות הזמנים המחייבים ‏)טבלה מס'‏9)9)2בכרך א'‏ ‏)הסכם(‏ חלק א'‏‏)תנאים מיוחדים(.‏ מובהר למען הסר כל ספק כי פעולה כלשהי שיידרש הקבלןלבצע בהקשר לנושא זה לא תהווה בסיס לתוספת כספית כלשהי לתמורה ובדומהלא תהווה בסיס לשינוי לו"ז ו/או לכל שינוי אחר מהוראות מסמכי ההסכם.‏ו.‏ דרכי יער:‏כמו כן,‏ באחריות הקבלן לשמר דרכי יער ודרכים חקלאיות לאורך הפרויקט כוללבמהלך שלבי ביצוע העבודות.‏ כל שינוי מתכנית המזמין מחייב תאום ואישורקק"ל לדרכי היער.‏ במהלך הביצוע באחריות הקבלן לתאם מול קק"ל ולקבל אתאישורם מראש לניתוק דרך יער ובמקביל באחריות הקבלן לתכנן,‏ לאשר ולבצעהסדרת דרך חלופית בתוואי חדש כך שיישמר רצף שבילי היער במהלך העבודות.‏רשות הטבע והגניםא.‏ באחריות הקבלן לתאם את ביצוע עבודותיו מול רשות הטבע והגנים ושמורותהטבע וכן לזמן מפקח מטעמם לליווי העבודות בהתאם להנחיות שיינתנו ובייחודבמקרים הבאים:‏פריצת דרכי גישה ודרכי שירות מחוץ לתחום הכביש.‏קביעת אתרים לסילוק עודפי חפירה ופסולת-‏ בתיאום ועפ"י דרישות המשרדלאיכות הסביבה.‏ב.‏ במקרה בו יורה פקח הרשות על ערכי טבע ונוף מיוחדים או נדירים,‏ יימנע הקבלןמכל פגיעה בהם,‏ אלא לאחר תאום עם הרשות ומנה"פ לגבי הפעולות שינקטו ע"יהקבלן לפינוים או שימורם.‏ג.‏ כחלק ממסמכי ההסכם,‏ מצ"ב סקר הגיאופיטים שבוצע ע"י חברת נתיבי ישראל-‏ראה רשימת נספחים.‏ הסקר הנ"ל בוצע ע"י המזמין באזורים שהוגדרו ע"יהמזמין.‏ באחריות הקבלן לאמת את הסקר הנ"ל ולבצע השלמות ככל שיידרשבהתאם לתנאי השטח העדכניים ו/או בהתאם לתכנון המוצע ע"י הקבלן וכןבאחריות הקבלן לפעול לאישור הסקר הנ"ל מול הגורמים המאשרים.‏ כמו כן,‏ בעתהשלמת התכנון ע"י הקבלן,‏ באחריות הקבלן לקבל את אישור רשט"ג לתכנוןהמעודכן ולטפל בגיאופיטים בהתאם להנחיות רשט"ג.‏3.2.3158

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתעםלתאם את תכניות הניקוז ואת העבודות בתחום הנחלים רשות הניקוזא.‏ באחריות הקבלןרשויות הניקוז ירקון ושורק לכיש ולקבל את אישורם.‏מצ"ב כנספח למסמך זה העתק מהאישור של רשויות הניקוז לסקר ההידרולוגיב.‏ שנערך ע"י המתכנן מטעם המזמין–‏ ראה רשימת נספחים.‏3.2.3המשרד להגנת הסביבהעפ"י תנאי התוכנית,‏ באחריות הקבלן לתכנן,‏ לספק,‏ להציב,‏ לתפעל ולתחזק תחנתניטור במושב מסילת ציון לכל משך תקופת ביצוע הפרויקט ‏)באחריות הקבלן וע"ח,‏בגמר הפרויקט,‏ לפרק את התחנה ולשקם את השטח בו הוצבה התחנה(.‏באחריות הקבלן להפעיל יועץ סביבה מטעמו אשר יתאם את מיקום התחנה ואופןהעברת הדיווחים,‏ ינתח את נתוני הניתור ויתאם מול,‏ מנה"פ,‏ המזמין,‏ המשרדלאיכות הסביבה ומושב מסילת ציון את אופן המשך ביצוע העבודות בשטח בהתאםלתוצאות שיתקבלו.‏מובא בזאת לידיעת הקבלן כי העבודות להקמת הפרויקט ילוו בין היתר על ידי מפקחמטעם המשרד להגנת הסביבה,‏ אך לא רק ואשר יוודא ביצוע כל ההנחיות שייקבעוע"י המשרד לאיכות הסביבה בנוגע לצמצום ומניעת המפגעים הסביבתיים הנובעיםמהתכנית.‏ התשלומים בגין עלויות הפיקוח של המשרד לאיכות הסביבה יחולו עלהקבלן.‏באחריות הקבלן להתייחס לאילוצים והמגבלות הנ"ל וכן את עלויות הצבת תחנתהניטור כולל כל העלויות הנלוות במסגרת הצעתו למכרז.‏ לא תינתן תוספת תשלוםבגין הנ"ל ולא תאושר תוספת זמן ללו"ז החוזי של הפרויקט בגין הנ"ל ו/או בגיןעיכובים הנובעים מאילוצים שיוכתבו ע"י המשרד להגנת הסביבה לצמצום המפגעיםהסביבתיים בהתאם לתוצאות שיתקבלו מתחנת הניטור.‏3.2.0חברת נתיבי ישראל - מערכות תשתית קיימותא.‏ באחריות הקבלן לתאם מול האגפים השונים בחברת נתיבי ישראל את אופןהטיפול במערכות התשתית הקיימות השייכות לחברה כגון:‏ מערכת רמזורים,‏מערכת מצלמות לבקרת תנועה ועוד.‏ב.‏ באחריות הקבלן לתכנן ולבצע את העתקת המערכות הנ"ל בהתאם להנחיות חברתנתיבי ישראל.‏3.2.6151

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתחבילת עבודה ראשונה לקבלן / עבודות מוקדמותכללי 5.10.9.90.9.20.9.30.9.3במסגרת מסמכי ההסכם צורפו לקבלן תוכניות המוגדרות כ"חבילת עבודה ראשונה".‏חבילת עבודה ראשונה:‏ העבודות הנ"ל יתוכננו ויבוצעו ע"י הקבלן במקביל לתהליךהתכנון של שאר מרכיבי הפרויקט בשיטת ‏"תכנון-ביצוע"‏ ולאחר השלמת התכנון כוללהתכנון המפורט לעבודות הנ"ל וקבלת היתרי העבודה הנדרשים.‏הקבלן נדרש לבדוק ולבחון את התכנון הנ"ל שהוכן ע"י המתכננים מטעם חברת נתיביישראל ולהחליט האם בכוונתו לאמצו או לחילופין להציע בו שינויים.‏ במידה ויחליטהקבלן לאמץ את התכנון באחריות הקבלן לקדם ולהשלים את התכנון לרמה של תכנוןמפורט,‏ לטפל באישור התוכניות מול הגורמים השונים ‏)המזמין,‏ רשויות מוסמכות,‏בעלי תשתית,‏ ועדה מחוזית(‏ ולהשלים תכנון לתכניות עבודה כוללבייחוד בהתייחס לקידוחים האופקיים,‏ קידוחי HDDshop drawings.)9)25.2במידה ויחליט הקבלן לערוךשינויים בתכנון ו/או להציע תכנון חדש ו/שונה מזה שהוכן ע"י המזמין,‏ אזי באחריותולערוך את השינויים הנ"ל כולל טיפול בהליכי האישורים ותוך שמירה על לוח הזמניםהחוזי של הפרויקט.‏ מובהר בזאת כי בכל מקרה,‏ בין אם הקבלן החליט לאמץ אתהתכנון ובין אם הציע לערוך שינויים אזי האחריות הכוללת לתכנון כולל טיפולבאישורו מול הגורמים הרלוונטיים הינה בלעדית לקבלן.‏התכנון לביצוע של כל העבודות המוגדרות כ"חבילת עבודה ראשונה"‏ כולל גם תכנוןואישור לכל העבודות המכינות הנדרשות ‏)באחריות הקבלן(‏ כגון:‏ עבודות הכנה,‏פירוקים,‏ חישוף,‏ איסוף,‏ עקירה,‏ העתקת עצים,‏ פריצת דרכים,‏ גידור,‏ תכנון וביצועהסדרי תנועה זמניים ועבודות נלוות נוספות.‏תכולת ‏"חבילת העבודה הראשונה"/‏ עבודות מוקדמות0.2.9איסוף גיאופיטים,‏ חישוף ועקירת/העתקת עצים:‏א.‏ לצורך ביצוע העבודות בפרויקט,‏ וטרם התחלת ביצוע עבודות החישוף,‏ נדרשהקבלן לבצע עבודות לאיסוף גיאופיטים משטח הפרויקט ושתילתם מחדש בהתאםלדו"ח סקר עצים וצומח המצ"ב למסמכי ההסכם.‏ב.‏ כמו כן,‏ נדרש הקבלן לבצע עקירה ו/או העתקה ו/או כריתה ו/או גיזום לעציםקיימים המצויים בתחום קווי הדיקור של הפרויקט-‏ בהתאם לסקר.‏ג.‏ היתרים ואישורים:‏איסוף גיאופיטים:‏ לצורך ביצוע איסוף גיאופיטים יידרש הקבלן לקבל היתרלפגיעה בערכי טבע מרשות הטבע והגנים כולל קבלת אישורם לקבלן המיועדלביצוע העבודה.‏עקירת ו/או העתקת עצים:‏ טרם ביצוע העבודות לעקירת/העתקת העצים נדרשהקבלן לקבל היתר עבודה מקק"ל ופקיד יערות כולל תשלום אגרות ככולשיידרש.‏ד.‏ ראה הרחבה לעיל בפרק 3.2.2 קק"ל/פקיד היערות ובפרק 3.2.3 רשט"ג.‏.5152

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתחתכי בדיקה וחפירות הצלה – רשות העתיקות:‏א.‏ לצורך ביצוע העבודות בפרויקט,‏ נדרש הקבלן לבצע עבודות השלמה לחתכיהבדיקה/חפירות בדיקה שבוצעו ע"י המזמין עבור רשות העתיקות במסגרתהתכנון.‏ב.‏ ראה הרחבה בסעיף 3.29 ‏"ארכיאולוגיה-‏ רשות העתיקות"‏ במסמך זה.‏0.2.2העתקת קווי מים וביובא.‏ בתחומי הקו הכחול של התוכנית,‏ קיימים קווי מים וביוב עירוניים ומאספים אשרנדרשים להעתקה ו/או מיגון.‏ב.‏ ראה בהרחבה פרק 3.9 לעיל,‏ תשתיות.‏ג.‏ מצ"ב לכרך ב'‏ ‏)הכרך ההנדסי(‏ חלק ד'‏ ‏)תכנון מוקדם מטעם המזמין(‏ תכנוןלהעתקת קווי המים והביוב הנ"ל.‏ד.‏ קווים השייכים בין היתר למועצה אזורית מטה יהודה,‏ מושב מסילת ציון ומושבאשתאול:‏ באחריות הקבלן להשלים ו/או לעדכן את מיפוי הקווים הקיימים כוללזיהוי הקווים הפעילים ו/או המבוטלים בתיאום עם הרשויות הנ"ל.‏ כמו כן,‏באחריותו,‏ לעדכן את תכנון/‏ לתכנן מחדש את העתקת הקווים הנ"ל בהתאםלממצאים הנ"ל ולאשר את התכנון ברשויות כולל התאמת התכנון.‏ה.‏ למען הסר ספק,‏ באחריות הקבלן לאשר את התכנון הנ"ל מול כלל בעלי התשתיתהרלוונטיים והרשויות המוסמכות.‏ו.‏ הקבלן נדרש להשלים תכנון כולל תכנון מפורט כולל ותכניות עבודהshop,drawings כולללקידוחים האופקיים.‏ז.‏ מובהר בזאת כי העבודות להעתקת הקווים הנ"ל תבוצע ע"י הקבלן ובפיקוח מצדמועצה אזורית מטה יהודה ומושב מסילת ציון.‏ח.‏ באחריות הקבלן לתאם את ביצוע העבודות הנ"ל מול מועצה אזורית מטה יהודהו/או מושב מסילת ציון.‏0.2.3העתקת קווי בזקא.‏ בתחום התוכנית של פרויקט כביש33שער הגיא נחם קיימות תשתיות תקשורתהשייכות לחברת בזק ונדרשות להעתקה ו/או מיגון.‏ב.‏ ראה בהרחבה פרק 3.9 לעיל,‏ תשתיות.‏ג.‏ מצ"ב לכרך ב'‏ ‏)הכרך ההנדסי(‏ חלק ד'‏ ‏)תכנון מוקדם מטעם המזמין(‏ תוכניותהכוללות תוואים שאושרו עקרונית ע"י בזק להעתקת הקווים.‏ד.‏ הקבלן נדרש להשלים תכנון כולל תכנון מפורט ותכניות עבודהכולל תוכניות לקידוחים האפקיים,‏ קידוחי .HDD,shop drawingsה.‏ עבודות תשתית:‏ באחריות הקבלן להשלים תכנון ותכנון מפורט ותכניות עבודהמפורטות drawings( )shopכולל לקידוחים האופקייםHDDכולל הגשתםלאישור בזק וגורמי התשתיות והרשויות הנדרשות.‏ לאחר קבלת כל האישורים0.2.3152

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתו.‏ז.‏ח.‏ט.‏י.‏הנדרשים ‏)באחריותו המלאה של הקבלן(‏ והיתרי החפירה,‏ יבוצעו העבודות הנ"לכולל הקידוחים האופקיים ע"י הקבלן.‏עבודות הקבלן כוללות:‏ תכנון וביצוע הסדרי תנועה זמניים,‏ הכנה כולל חישוף,‏עקירה,‏ כריתה,‏ גיזום,‏ פריצת דרכים,‏ גידור,‏ חפירה ו/או חציבה לקווי תקשורתותאים,‏ דיפונים זמניים ככל שיידרש,‏ אספקה והנחה של צנרת תקשורת בכמויותובקטרים הנדרשים,‏ אספקה והנחה של תאי תקשורת בגדלים שונים כולל מכסיםתקניים,‏ ריפוד הקווים בחול,‏ אספקה והנחה של סרטי סימון,‏ מילוי התעלותוהבורות בצורה מבוקרת,‏ הכנות ככל הנדרש ועל פי התיאומים עם הגורמיםהשונים לביצוע הקידוחיםHDDלמעבר כבישים קיימים וכל הנדרש לביצועהעבודה בשלמותה כולל מסירת התשתיות לחברת בזק לצורך המשך עבודותהכבילה.‏עבודות כבילה:‏ אשר יבוצעו ע"י קבלן מטעם חברת בזק יבוצעו רק לאחר השלמתהתשתית הנ"ל ע"י הקבלן ומסירתה לחברת בזק רציפה,‏ תקינה ונקייה להנחתכבלים ‏)לאחר העברת ‏"מנדריל"‏ בצנרת בנוכחות מפקח מטעם חברת בזק וניקיוןהשוחות(‏ יחד עם תכניות לאחר ביצוע.‏ במסגרת תיאומי התכנון שבוצעו ע"יהמזמין,‏ נפתחו ע"י המזמין הזמנות לכבילה אשר תומחרו ע"י בזק ע"ס התוואיהמוצע הנוכחי המופיע בתוכניות תיאום המערכות.‏באחריות הקבלן לקבל את אישור בזק לקבלן / לצוות אשר מיועד לבצע אתעבודות התשתית מטעמו וייתכן כי אף יידרש להתקשר עם קבלן בהתאם לרשימתקבלנים מוגדרת של חברת בזק.‏במידה והתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעבר להעתקותשכבר תוכננו ע"י המזמין ו/או ביצוע שינויים כלשהם,‏ הנ"ל הינו באחריותוהמלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלום עבור הזמנות,‏תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינו יהווה עילה להארכתמשך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏מועד ביצוע העבודות ע"י חברת בזק יתואם ע"י הקבלן עם חברת בזק,‏ ויילקחבחשבון בלוח הזמנים של הקבלן.‏ מודגש בזה כי איחור בביצוע העבודות ע"י חברתבזק לא יהווה עילה לתביעה כלשהי של הקבלן ולא יהווה עילה לשינוי בלוחותהזמנים של הפרויקט.‏העתקת קווי הוט פרטנר וסלקום כולל הנחת תשתיות חדשותא.‏ בתחום התוכנית של פרויקט כביש33שער הגיא נחם קיימות תשתיות תקשורתהשייכות לחברת הוט/פרטנר וסלקום הנדרשות להעתקה ו/או מיגון וכן תשתיותמתוכננות חדשות עבור הוט/פרטנר וסלקום.‏הנחת התשתיות החדשות יבוצעו כ"חבילתעבודות העתקת התשתיות הנ"ל / ב.‏ עבודה ראשונה".‏ראה בהרחבה פרק 3.9 לעיל,‏ תשתיות.‏ג.‏ מצ"ב לכרך ב'‏ ‏)הכרך ההנדסי(‏ חלק ד'‏ ‏)תכנון מוקדם מטעם המזמין(‏ תוכניותד.‏ הכוללות תוואים שאושרו עקרונית ע"י הוט/פרטנר/סלקום להעתקת הקווים.‏0.2.0151

ה.‏ו.‏ז.‏ח.‏ט.‏י.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהקבלןנדרשלהשלים תכנוןכולל תכנוןמפורט.HDD כולל לקידוחים האופקיים,‏ קידוחי ,drawingsעבודות תשתית:‏באחריות הקבלןלהשלים)drawings לקידוחים האופקייםותכנון לתכניות עבודהתכנון מפורט ותכניות עבודה מפורטות (shopshopHDDוגורמי התשתיות והרשויות הנדרשות.‏לאחר קבלת כל האישורים הנדרשיםכולל הגשתם לאישור הוט/פרטנר/סלקום‏)באחריותו המלאה של הקבלן(‏החפירה,‏ יבוצעו העבודות הנ"ל כולל הקידוחים האופקיים ע"י הקבלן.‏והיתריעבודות הקבלן כוללות:‏ תכנון וביצוע הסדרי תנועה זמניים,‏ הכנה כולל חישוף,‏עקירה,‏גיזום,‏ כריתה,‏פריצת דרכים,‏ גידור,‏ חפירה ו/או חציבה לקווי תקשורתותאים,‏ דיפונים זמניים ככל שיידרש,‏ אספקה והנחה של צנרת תקשורת בכמויותובקטרים הנדרשים,‏ אספקה והנחה של תאי תקשורת בגדלים שונים כולל מכסיםתקניים,‏ ריפוד הקווים בחול,‏ אספקה והנחה של סרטי סימון,‏ מילוי התעלותוהבורות בצורה מבוקרת,‏ הכנות ככל הנדרש ועל פי התיאומים עם הגורמיםהשונים לביצוע הקידוחיםHDDלמעבר כבישים קיימים וכל הנדרש לביצועהעבודה בשלמותה כולל מסירת התשתיות לחברת הוט/פרטנר וסלקוםהמשך עבודות הכבילה.‏לצורךעבודות כבילה:‏ אשר יבוצעו ע"י קבלן מטעם חברת הוט/פרטנר/סלקום ויבוצעו רקלאחר השלמת התשתית הנ"ל ע"י הקבלן ומסירתה לחברת הוט/פרטנר/סלקוםרציפה,‏ תקינה ונקייה להנחת כבלים ‏)לאחר העברת ‏"מנדריל"‏ בצנרת בנוכחותמפקח מטעם חברת הוט/פרטנר/סלקום וניקיון השוחות(‏ יחד עם תכניות לאחרביצוע.‏במסגרת תיאומי התכנון שבוצעו ע"י המזמין,‏ נפתחו ע"י המזמין הזמנות לכבילהאשר תומחרו ע"י הוט/פרטנר וסלקום.‏באחריות הקבלן לקבל את אישור הוט/פרטנר/סלקום לקבלן מטעמו אשר מיועדלבצע את עבודות התשתית מטעמו וייתכן כי אף יידרש להתקשר עם קבלן בהתאםלרשימת קבלנים מוגדרת של חברת הוט/פרטנר/סלקום.‏במידה והתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעבר להעתקותשכבר תוכננו ע"י המזמין ו/או ביצוע שינויים כלשהם,‏ הנ"ל הינו באחריותוהמלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומי תכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלום עבור הזמנות,‏תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינו יהווה עילה להארכתמשך ביצוע הפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏יא.‏ מועד ביצוע העבודות ע"י חברת הוט/סלקום/פרטנר יתואם ע"י הקבלן עם חברתהוט/סלקום/פרטנר,‏ ויילקח בחשבון בלוח הזמנים של הקבלן.‏ מודגש בזה כיאיחור בביצוע העבודות ע"י חברת הוט/פרטנר/סלקוםלא יהווה עילה לתביעהכלשהי של הקבלן ולא יהווה עילה לשינוי בלוחות הזמנים של הפרויקט.‏155

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכנית)9)2)3)3)0)6)5עבודות הנדסה אזרחית לחברת החשמלא.‏ בתחום התוכנית של הפרויקט,‏ קיימות תשתיות חשמל מתח גבוה ועליון הנדרשותלהעתקה ו/או מיגון.‏ב.‏ תכנון ההעתקות הנ"ל בוצע ע"י חברת החשמל מדור מתח גבוה ועליון בהזמנתנתיבי ישראל.‏ג.‏ תשלום ההזמנות בגין תכנון וביצוע ההעתקות הנ"ל בוצע ע"י חברת נתיבי ישראל.‏ד.‏ בהתאם לסיכומים מול חברת החשמל,‏ עבודות ‏"ההנדסה האזרחית"‏ ‏)כפי שיוגדרובהמשך(‏ יבוצעו ע"י הקבלן הזוכה במכרז מטעם נתיבי ישראל.‏ה.‏ הקבלן יבצע בחבילת העבודה הראשונה עבודות מכינות ‏)עבודות הכנה ופירוק,‏חישוף,‏ עקירת/כריתת/העתקת/גיזום עצים,‏ פריצת דרכים,‏ משטחי עבודה,‏ קירותתמך,‏ בורות ליסודות,‏ יסודות,‏ תשתית חשמל תת קרקעית,‏ בורות ל"מופות"‏להתחברויות(‏ להעתקות מטרדי החשמל על פי התכנון שתואם עם חברת החשמל.‏ו.‏ לאחר גמר העבודות המכינות,‏ תבצע חברת החשמל את העתקת קווי החשמללמערכת החדשה ותפרק את עמודי החשמל המבוטלים.‏ז.‏ למען הסר ספק,‏ באחריות הקבלן לפרק את הכלונסאות/היסודות הקיימים כוללהעברת הפסולת לאתר שפיכה מאושר.‏ עבודות אלו לא יזכו את הקבלן בשינוילוחות הזמנים של הפרויקט.‏ח.‏ עבודות ההנדסה האזרחית כוללות בין היתר:‏תכנון וביצוע הסדרי תנועה זמניים ככל שיידרש לצורך ביצוע עבודות חח"י.‏עבודות להכשרת דרכי גישה ברוחב מינימאלי שלהמינימאלי בפיתולים לא יקטן מ-‏320מטר כאשר הרדיוסמטר.‏ באחריות הקבלן לטפל בקבלתאישור קצין תחבורה חח"י לדרכי הגישה.‏עבודות ביסוס לעמודי חשמל מתח גבוה.‏עבודות ביסוס עמוק לעמודי מתח עליון – כמפורט בתוכנית חח"י המצ"ב לכרךב'‏ ‏)הכרך ההנדסי(‏ חלק ד'‏ ‏)תכנון מוקדם מטעם המזמין(.‏מובהר בזאת כי העבודות הנ"ל יבוצעו מתחת לקווי רשת מתח עליון פעיליםועל כן באחריות הקבלן לספק לאתר ולתפעל מכונת קידוח בגובה מקסימאלישל 6 מטר ‏)ללא מגע מכני עם החוטים(‏ מתאימה לביצוע עבודות כדוגמת הנ"לכולל אספקת כלובי זיון במספר חלקים וכל הנדרש לביצוע העבודה בשלמותהבהתאם למגבלות שצוינו לעיל.‏העבודות מתחת לקווי המתח עליון יבוצעו אך ורק בזמן הפסקות חשמל.‏באחריות הקבלן לתאם מול חח"י את מועדי ההפסקות המבוקשים על ידוובהתאם לנהלים המקובלים בחח"י כולל תשלום לחח"י בגין עלויות ההפסקותהנ"ל.‏עבודות להכשרת משטחי עבודה ומתיחה לעמודים במידות של 20/20 מטר ו/או20/00 מטר כמסומן בתוכנית.‏גיזום/עקירת/כריתת/העתקת עצים.‏חפירות ו/או קידוחים לקווים תת קרקעיים.‏0.2.6156

ט.‏י.‏מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבאחריות הקבלןלקבל את אישור חברת החשמל מדור מתח גבוה ומתח עליוןלקבלן / לצוות אשר מיועד לבצע את העבודות לביצוע יסודות לעמודי החשמלכמתואר לעיל.‏הקבלן יבצע במסגרת עבודתו את כל העבודות ההנדסיות הנדרשות לצורך העתקתהתשתיות של חברת חשמל כגון,‏ יציקת יסודות לעמודי חשמל והתקנת הזיוןומסגרת הקונסטרוקציה לבסיסים שיקבל ויוביל מחברת חשמל,‏ חפירה לכבלים,‏הנחת כבלים שיתקבלו מחברת חשמל , חפירה לצנרת,‏ אספקה והנחת צנרת על פימפרטי חברת חשמל,‏ וכן כל העבודות ההנדסיות הנדרשות.‏ כל העבודות יבוצעוע"פ מפרטי חברת חשמל וע"י קבלנים מאושרים ע"יפיקוח צמוד שלה וע"ס תכניות מתואמות סופית.‏חברת חשמל בלבד וע"פיא.‏ מועד ביצוע העבודות ע"י חברת החשמל יתואם ע"י הקבלן עם חברת חשמל,‏ יילקחבחשבון בלוח הזמנים של הקבלן,‏ יחד עם זאת איחור בביצוע העבודות ע"י חברתהחשמל לא יהווה עילה לתביעה כלשהי של הקבלן ולא יהווה עילה לשינוי בלוחותהזמנים של הפרויקט.‏יב.‏ במידה והתכנון המוצע ע"י הקבלן דורש ביצוע העתקות נוספות מעבר להעתקותשכבר הוזמנו ע"י המזמין הנ"ל הינו באחריותו המלאה של הקבלן ‏)דהיינו,‏ תיאומיתכנון,‏ פתיחת הזמנות,‏ תשלום עבור הזמנות,‏ תשלום בגין תפיסת שטחים,‏ ביצועעבודות מכינות,‏ ליווי ביצוע ההעתקות וכו'(‏ ואינו יהווה עילה להארכת משך ביצועהפרויקט ו/או כל תביעה אחרת מצד הקבלן.‏מעגל תנועה לאזור התעשייה אשתאולא.‏ בהתאם לתוכניות התנועה המאושרות,‏ מתוכנן בכביש 33 מעגל תנועה המחבר אתאזור התעשייה של מושב אשתאול.‏ב.‏ באחריות הקבלן לתכנן ולבצע את העבודות להסדרת מעגל התנועה הנ"ל במסגרתחבילת העבודה הראשונה ובמקביל לתקופת התכנון.‏ג.‏ באחריות הקבלן להכין ולטפל באישור תכנית תנועה לביצוע מעגל התנועה הנ"לכנגזרת מתוכנית התנועה הסופית המאושרת טרם ביצוע הגיאומטריה המלאה שלהפרויקט.‏ד.‏ כמו כן,‏ באחריות הקבלן לקדם את התכנון לרמה של תכנון מפורט לביצוע בשארהדיסציפלינות כולל טיפול באישור התוכניות הנ"ל לצורך ביצוע מעגל התנועההנ"ל במסגרת חבילת העבודה הראשונה.‏0.2.5153

.1מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתדגשים מיוחדים1.1 כללי6.9.9דרכים חקלאיות/למטיילים/דרכי שירות למערכות תשתית ומעברים ‏"חקלאיים"‏בחלק גדול משטח הפרויקט המתוכנן קיימות דרכי עפר ברוחב ממוצע של כ-‏3 מטר.‏6.9.26.9.36.9.3דרכים אלה הן דרכים חקלאיות,‏ ו/או דרכי שרות לאחזקת מתקנים של בעלי תשתיתשונים כגון חח"יבמהלך ביצוע העבודות,‏לאשר,‏ לבצע ולהכשיר דרך חלופית.‏עבודות פירוק והריסהומקורות.‏ יש להקפיד לא לנתק או לשבש את הדרכים הנ"ל,‏ גםובמידה ומתוכנן ניתוק,‏באחריות הקבלןלתאם,‏ לתכנן,‏עבודות הפרוק וההריסה יבוצעו בתאום עם בעלי המערכות/‏ המתקנים/‏ המבניםהמיועדים לפרוק והריסה,‏ ובהתאם למפרטים הכלולים.‏נגישות לנכיםמעברי החצייה,‏ מדרכות,‏ רמפות לגשרי הולכי רגל ועוד יתוכננובהתאםהתכנון של נתיבי ישראל ות"י,‏ כדי לאפשר נגישות לרבות לעגלות ילדים ונכים.‏אבני דרך ק"מ ושלטי גבול אחזקהלהנחיותבאחריות הקבלן לספק ולהציב לאורך הדרך ‏"אבני דרך"‏ המציינים את מס'‏הקילומטרים לאורך הכביש הן במהלך ביצוע העבודות והן לאחר גמר ביצוע העבודות.‏כמו כן,‏ באחריות הקבלן לספק ולהציב ‏"שלטי גבול אחזקה"‏ אשר יוצבו בתיאום עםנציגי אגף האחזקה בחברה.‏הוראות פיתוח6.2.96.2.2עבודות הכנה,‏ וסימון קווי דיקור:‏א.‏ב.‏א.‏ב.‏ג.‏לפני תחילת עבודות העפר יציב הקבלן גדרות על גבול העבודות בסמוך לשטחיםחקלאיים,‏ חורשות וגדות נחלים.‏ קווי הדיקור המתוכננים יסומנו בשטח ‏)ע"יהקבלן(.‏ בסימון נפרד יסומנו ע"י הקבלן שטחי ההתארגנות.‏ רק לאחר אישורהסימונים ע"י מנה"פ,‏ תותר כניסה לשטח.‏ הסימונים ישמרו ויחודשו ע"י הקבלןבכל מהלך העבודה.‏לא יותרו כל עבודות פיתוח מעבר לקווי הדיקור,‏ במיוחד באזור הנחלים והחורשותהמסומנים בנספחי תכנון נוף,‏ למעט חריגה מקווי הדיקור,‏ לשם ביצוע עבודותזמניות וקירות תמך זמניים,‏ או לשם מניעת מפגעים סביבתיים,‏ במידה וניתן אשורמנה"פ.‏מחנה העבודה,‏ שטחי ההתארגנות,‏ שטחי עירום זמניים וקבועים:‏באחריות הקבלן ליישם את הוראות התקנון באשר לשטחי ההתארגנות שהוגדרובתב"ע מי 336 א'‏ בדגש לנושא הקרבה לבאר מים.‏ראה מסמך ‏"נוהל מסגרת לתכנון ואישור של היערכות לביצוע,‏ אתרי התארגנותתנועה במרחב,‏ נהלי בקרת והבטחת איכות"‏ – ראה רשימת נספחים.‏מחנה העבודה,‏ שטחי ההתארגנות וכן שטחי העירום או החפירה הזמניים ימוקמו,‏ככל שניתן בתחוםשטח התוכניתובאזורים המיועדים לכך,‏אך בכל מקרה לאבצמוד או בתחום הנחלים והחורשות.‏ מיקומם מחוץ לשטח התוכנית יתואם עם1.2158

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתמהנדס הוועדה המקומית ובעלי הזכויות בקרקע.‏ ככלל,‏ אזורי העבודה יצומצמולמינימום ההכרחי.‏ד.‏ ניקוז:‏ באחריות הקבלן להסדיר מערכת ניקוז לשטח ההתארגנות ע"מ למנועיצירת שלוליות מים עומדים.‏ה.‏ שמנים/‏ פסולת נוזלית:‏ במקרים בהם מבוצעות בתחום שטח ההתארגנות אובתחום האתר בכלל עבודות לתיקון כלי עבודה למיניהם,‏ באחריות הקבלן ‏)לאתינתן תוספת כספית מעבר להצעת המחיר בה נקב בעת הגשת הצעת המחירלמכרז(‏ לאסוף את כל הפסולת הנוזלית במיכלים ייעודיים ולסלקה במיידיתמהאתר למפעל או אתר מורשה לטיפול בשמנים משומשים.‏ו.‏ הטיפול בשמנים משומשים יהיה לפי תקנות למניעת מפגעים ‏)שמן משומש(‏התשנ"ג. 9113ז.‏ מבני שירותים:‏ ייעשה שימוש בשירותים כימיים או ביולוגיים או לחילופין יחוברומבני השירותים למערכת הביוב הקיימת ‏)כולל טיפול הקבלן בקבלת אישורהרשויות לביצוע הנ"ל(.‏ אין לסלק ביוב לבורות ספיגה בשום תנאי.‏ אין לסלק ביובו/או תשטיפים מכל סוג שהוא לנחלים וערוצי ניקוז.‏ח.‏ שיקום דרכים זמניות ואחרות,‏ שטחי התארגנות ועבודה-‏ יעשה באמצעותטשטוש,‏ חיפוי באדמה,‏ שתילה ו/נטיעה וכן בהתאם למוגדר לעיל בפרק3.6ובהוראות התוכנית.‏ עם תום השימוש בשטחים אלו ינוקה כל השטח וסביבתו מכלאלמנט הקשור בעבודות שבוצעו.‏ בשטחי המחנה והדרכים שאינם מיועדיםלסלילה יבוצע תיחוח קרקע/‏ חריש עמוק ‏)במידה שהאדמה הודקה(.‏ כל האזוריחופה באדמת חישוף או באדמה פורייה,‏ יושב לשימושים חקלאיים או ישוקם ע"יצמחייה באופי מקומי בהתאם למפורט בנספחי תכנון נוף ובמסמכי הבקשהלהרשאה.‏ט.‏ בכל שלבי ביצוע התכנית לא ינותקו דרכי הכניסה לתחנות התדלוק הקיימת ו/אודרכי גישה למפעלים ומהם ו/או לחניון ‏"חאן שער הגיא"‏ ו/או ל"יער אשתאול"‏בטרם יתוכננו,‏ יאושרו ויבוצעו ע"י הקבלן דרכים חלופיות.‏חיבור לתשתיות לצורך ביצוע עבודות ההקמה בפרויקטא.‏ מובהר בזאת כי באחריות הקבלן לתכנן ולבצע את כל החיבורים לתשתיותהדרושות לביצוע העבודות לרבות,‏ אבל לא רק,‏ חיבור לתשתית חשמל וחיבורלתשתית מים,‏ ביוב ועוד.‏ב.‏ מובהר כי ביצוע חיבורים תשתיות כאמור לעיל מהווה חלק מתכולת העבודה שלהקבלן וכלול במסגרת הצעתו.‏ג.‏ בנוסף,‏ על הקבלן לתכנן,‏ להזמין ולבצע את חיבורי הצרכן הדרושים לתפעולהפרויקט על כל רכיביו והאלמנטים השונים בהתאם לטיוטת התכנון מטעםהמזמין,‏ התכנון שיוגש ע"י הקבלן ויאושר ע"י המזמין.‏ יובהר כי כל העבודותלצורך תכנון וביצוע חיבורי הצרכן הקבועים הן בתחום הפרויקט והן מחוצה לוהינם באחריות הקבלן וכלולים בתכולת העבודה של הקבלן.‏6.2.3153

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתעבודות חישוף וחיפוי:‏עבודות חישוף יתבצעו בין קווי הדיקור לפני כל עבודת חפירה או מילוי.‏ שימוש חוזרבאדמת החישוף יתבצע בתיאום עם מנה"פ.‏ במידת הצורך תובא אדמת חיפויחקלאית הדומה בתכונותיה לאדמה המקומית באישור מנה"פ.‏ עובי שכבת החיפוייהיה לפחות 30 ס"מ באזור חקלאי.‏6.2.31686.2.06.2.6עבודות עפר,‏ חציבה וגריסה:‏א.‏ עודפי עפר וחציבה שייווצרו במהלך העבודות יופנו לאתרים מאושרים על פי כלדין.‏ אסורה שפיכת עודפי עפר בתחום התכנית בשטחים שאינם מיועדים למטרהזו,‏ לרבות בתחום הנחל.‏ב.‏ באתר העבודה ימצאו מיכלי אצירה בנפח מתאים לפינוי פסולת,‏ שאינה עודפיחציבה/חפירה.‏ הפסולת לסוגיה תפונה לאתרים מאושרים על פי כל דין בתיאוםעם הרשות המקומית והמועצה האזורית.‏ג.‏ שימוש בתמיסת בנטונייד יעשה בהתאם ל"מפרט הכללי הבינמשרדי לכלונסאות"‏בהוצאת משרד הבטחון,‏ סעיף )2000(23.ד.‏ ראה הנחיות/דרישות הוראות התוכנית ‏)תקנון(‏ בעניין זה.‏גידור הפרויקטבין יתר חובותיו של הקבלן כ"קבלן ראשי",‏ על הקבלן לתכנן,‏ לבצע ולתחזק גידורזמני וגידור קבוע לפרויקט.ראה הנחיות/דרישות הוראות התוכנית ‏)תקנון(‏ בעניין זה.‏מטרדים סביבתיים בשלב הסלילה/חפירה:‏6.3.96.3.26.3.36.3.3ראה הנחיות/הוראות תוכנית מי 336 א'.‏הצפות ושיטפונות:‏בכל שלב ביצוע על הקבלן לנקוט בכל הפעולות הנחוצות למניעת הצפות ושיטפונות,‏נזק למדרונות עפר וכיוצא בזאת,‏ העלולים להיגרם כתוצאה מביצוע העבודות נשואתוכנית זו.‏אבק:‏א.‏ על הקבלן לנקוט באמצעים לצמצום מטרדי אבק,‏ כמו הרטבת וניקוי דרכים,‏כיסוי משאיות עמוסות ושטיפת גלגליהן,‏ טיפול נקודתי לקליטת אבק סביב בורותקידוח המצויים באזורי פעילות אנושית או חקלאית רגישה,‏ בהתאם לצורך ועפ"יהנחיית מנה"פ.‏ב.‏ בסמכות מנה"פ להורות על נקיטת אמצעים ספציפיים למניעת אבק ‏)הנ"ל הינובאחריות וע"ח הקבלן(.‏רעש:‏א.‏ על הקבלן לנקוט בכל האמצעים הפיזיים הנדרשים למניעת רעש בעת העבודותכגון שימוש בגדר איסכורית,‏ אמצעי השקטת גנרטורים וציוד עזר ואמצעיםנוספים בהתאם לצורך ועפ"י הנחיית מנה"פ.‏ב.‏ בסמכות מנה"פ להורות על נקיטת אמצעים ספציפיים למניעת רעש ‏)הנ"ל הינובאחריות וע"ח הקבלן(.‏1.3

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתממשק עם פרויקטים נוספים בסביבה6.3.96.3.26.3.36.3.36.3.0כפי שצוין בתחילתו של מסמך זה,‏ קטע הדרך,‏ נשוא המכרז הינו הקטע הצפוני.) 60000 – 00010(העבודות נשוא מכרז זה,‏ יתוכננו ויבוצעו לפחות בחלקן במקביל לעבודות שיתוכננוויבוצעו במסגרת מכרז36/93המקודם אף הוא במקביל–223 ,223‏)להלן:‏ ‏"פרויקט ההפרדה המפלסית"(.‏קו הגבול המשותף בין שני הפרויקטים הנ"ל הינו באזור חתך תכנונילמספור של פרויקטמפלסיותלצורך פרקכביש 33 הפרדות מפלסיות0001033 צפוני(‏ / 20300‏)בהתאם למספור של פרויקט כביש‏)בהתאם33 הפרדות,2236.3223( ‏)להלן:‏ ‏"נקודת החיבור"‏ או ‏"קטע החיבור"(.‏זה יוגדר כקבלן ‏"א"‏ קבלן פרויקט31/93‏)להלן:‏ ‏"קבלן א"(‏ וכקבלן ‏"ב"‏ יוגדר הקבלן בפרויקטמפלסיות33 כביש36/93כביששער הגיא נחם33223 ,223‏)להלן:‏ ‏"קבלן ב"(.‏הפרדותבאחריות הקבלן א',‏ לתמחר ולשקול במסגרת הצעתו למכרז את כל המשמעויות,‏הישירות והעקיפות הנובעות או שעשויות לנבוע במישרין ובעקיפין מקידום שניהפרויקטים במקביל,‏ ובכלל אלה ההיבטים שלהלן:‏.6.3.0.9.6.3.0.2.6.3.0.3מעקות בטיחות סופיים:‏צידי הדרך:‏ באחריות הקבלן א'‏ לתכנן ולבצע בקטע שבין חתכים00010-00260 בצד L 0Rשל הדרך מעקה מסוג זהה למעקה שייבחר ע"י קבלן ב'‏בקטע ההתחברות וזאת במידה וקבלן א'‏ יחל בביצוע העבודות להתקנתמעקות לאחר שקבלן ב'‏ כבר השלים את התקנת המעקות בקטע התחברות.‏בכל מקרה אחר יפעל הקבלן א'‏ בהתאם להנחיות מנה"פ בלא כל תוספתתמורה.‏הסדרי תנועה זמניים לשלבי ביצוע ‏)כולל תאורה זמנית(:‏באחריות קבלן א'‏ להכין ולהגיש לאישור את תכניות הסדרי התנועההזמניים לשלבי הביצוע באזור הממשק באופן שבו תוכניות אלו ייתנו מענהויהיו תואמות גם לשלבי הביצוע והסדרי התנועה הזמניים של קבלן ב'.‏תוכניות הסדרי התנועה הזמניים שיוכנו ע"י קבלן א'‏ בהתאם לאמורבפסקה לעיל יכללו שתי תצורות ‏)או יותר(‏ לפתרון/התחברות להסדריהתנועה הזמניים של קבלן ב'.‏ תוכניות אלה יעודכנו ויוגשו לאישור בידיקבלן א'‏ לשם מתן מענה רציף לשלבי הביצוע השונים של קבלן א'‏ וקבלן ב'‏תוך הבטחת הלימה ביניהם ושימוש רציף בהסדר התנועה במעבר בין תחומישני הפרויקטים.‏האחריות לתיאום ביצוע העבודות מול קבלן ב'‏ תחול באופן בלעדי על קבלןא'‏ ולא תישמע כל טענה בהקשר זה לרבות טענה בדבר עיכובים,‏ דרישהלתוספת תמורה או הארכת לוחות זמנים.‏גבולות אחריות כולל בין היתר אחריות לבטיחות ותחזוקה:‏במהלך שלבי ביצוע העבודות יידרש הקבלן א'‏ לפרוס אביזרי בטיחות‏)שילוט מקדים,‏ מעקות,‏ תמרורים,‏ צבע,‏ תאורה זמנית וכו'(‏ גם בתחומי1.3161

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהאתר של קבלן ב'‏ וזאת ככל והדבר דרוש מכוח תוכניות הסדרי התנועההזמניים לשלבי הביצוע או לדרישת רשות מוסמכת.‏במקרה שכזה,‏ יישא קבלן א'‏ באחריות לתחזוקה שוטפת ותחזוקת שבר שלכלל אביזרי הבטיחות שנפרסו על ידו לרבות בשטח קבלן ב'‏ למעט תחזוקהשוטפת ותחזוקת שבר של המסעה עצמה ודרכי הגישה אליה ‏)הממוקמיםבשטח קבלן ב'(‏ שיבוצעו בידי קבלן ב'.‏ע"מ שקבלן ב'‏ יוכל לממש התחייבות זהה שהינה לפרוס ולתחזק אביזריבטיחות בתחום שטח קבלן א'‏ הקבועה במסמכי פרויקטא'‏ גישת קבלן ב'‏ לתחומים הנדרשים בפרויקטקבלן א'‏ כקבלן ראשי על קבלן ב'.‏36/9331/93יבטיח קבלןובנסיבות אלה ישמשבנוסף להבטחת גישה כאמור לעיל,‏ יספק קבלן א'‏ לקבלן ב'‏ את האישוריםוההיתרים הקיימים ברשותו הנדרשים לצורך פריסת אביזרי בטיחותותחזוקתם בשטח פרויקט 31/93. בהקשר זה,‏ יוסף כי במידה וקבלן ב'‏יזדקק לצורך המטלות האמורות להיתרים שונים או נוספים מאלההמוחזקים בידי קבלן א'‏ אזי האחריות להשגתם תחול על קבלן ב'.‏בהתאם לעקרונות האמורים לעיל,‏ קבלן ב'‏ יהיה מחויב להבטיח גישתו שלקבלן א'‏ לתחום פרויקט36/93לפריסת אביזרי בטיחות ותחזוקתם בשטח פרויקטע"מ לאפשר לקבלן א'‏ לממש התחייבויותיו36/93וכן לספק לקבלןא'‏ ההיתרים המצויים בידו הנדרשים למימוש התחייבויות אלה.‏ ככלולצורך מימוש התחייבויות אלה יידרשו לקבלן א'‏ היתרים נוספים אואחרים הרי שהאחריות להשגתם תחול בלעדית על הקבלן א'.‏ יוזכר בהקשרזה כי פרויקט‏)ות"ל(.‏36/93הינו פרויקט המלווה ע"י הועדה לתשתיות לאומיותעבודות כבישים,‏ ניקוז,‏ תאורה ושילוט בממשק בין הפרויקטים:‏העברות תנועה-‏ שלבי ביצוע:‏במידה בה מימוש ‏"העברת תנועה"‏ ע"י קבלן א'‏ בהתאם להסדר תנועהמאושר אותו הוא מבקש ליישם תחייב ביצוע עבודות פיזיות בתחום פרויקט36/93אזי האחריות לביצוען של עבודות אלה גם בתחום פרויקט36/93תחול על קבלן א'.‏אותן עבודות פיזיות יכללו בין היתר:‏ עבודות ריבוד לצורך ‏"ביטול"‏ הפרשיגובה ‏)"מדרגות"(,‏ כל העבודות הנדרשות לצורך הסדרת מעקפים לרבותעבודות עפר,‏ עבודות אספלט,‏ העתקת/הצבת עמודי תאורה זמניים,‏העתקת/הצבת מעקות זמניים,‏ עבודות סימון תמרור ושילוט ועוד.‏ככל ויישום העברת תנועה בידי קבלן ב'‏ תחייב בהתאם לעקרונות לעילכניסה ועבודה בשטח פרויקט 31/93 ע"י קבלן ב'‏ אזי קבלן א'‏ יבטיח ויאפשרגישה כאמור ובמקרה זה ישמש כקבלן ראשי על קבלן ב'.‏ ככל וכניסת קבלןא'‏ לשטח פרויקט36/93או כניסת קבלן ב'‏ לשטח פרויקט31/93יחייבותיאומים והפסקות עבודה זמניים אזי תיאומים והפסקות אלו ייעשובאחריותם הבלעדית של הקבלנים ולא תשמע בגינם לרבות בנסיבות בהם.6.3.0.3162

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתלא יגובשו תיאומים מוסכמים כל טענה בהקשר זה לרבות טענה בדברעיכובים,‏ דרישה לתוספת תמורה או הארכת לוחות זמנים.‏מצב סופי ‏)תכנון פיזי,‏ תנועה,‏ אדריכלות ופיתוח(:‏תכולת העבודה תתוכנן ותבוצע בידי קבלן א'‏ באופן מלא ומושלם עדלנקודת החיבור.‏במידה וקבלן ב'‏ לא השלים את עבודותיו עד לאותה נקודת חיבור ובשל כךנמנע מקבלן א'‏ להשלים התחברות לגיאומטריה סופית באותה נקודת חיבוראזי קבלן א'‏ יבצע התחברות זמנית לתחום אתר קבלן ב'‏ תוך ‏"גלישה"‏לשטח פרויקט 36/93. בנסיבות אלה קבלן ב'‏ יתחבר לעבודות שבוצעו ע"יקבלן א'‏ ב"מדרגות"‏ וזאת עפ"י הצורך הן בשטח פרויקטפרויקט36/9331/93והן בשטחובכלל זאת יבצע הקבלן ב'‏ את כל ההשלמות הנדרשותלהשלמה סופית של הפרויקט והתפר שבין שני הפרויקטים כולל השלמותנדרשות לעבודות שקודמו בידי קבלן א'.‏העיקרון המתואר לעיל יחול בהתאמה בנסיבות בהן קבלן ב'‏ יידרש ל"גלוש"‏אל תוך שטח פרויקט31/93.6.3.0.0.6.3.0.6.6.3.0.5ובנסיבות אלה,‏ קבלן א',‏ יידרש לבצע אתעבודות ההשלמה ‏)התחברות במדרגות וכל ההשלמות הנדרשות להשלמהסופית של הפרויקט(‏ כפי שתוארו לעיל.‏דרכי גישה,‏ כניסות ויציאות:‏מנה"פ רשאי להורת לקבלן א'‏ לאפשר מעבר של כלים וצמ"ה השייכיםלקבלן ב'‏ בתחום דרכי הגישה הפנימיים של הקבלן א'‏ כולל בדרכי הגישה,‏כניסות ויציאות מאתר העבודה ועוד.‏ בנסיבות אלה ישמש קבלן א'‏ כקבלןראשי על קבלן ב'.‏בדומה במקרה בו יידרש קבלן א'‏ לגישה לתחום פרויקט36/93אזי ישמשקבלן ב'‏ כקבלן ראשי עליו ויאפשר את גישתו בהתאם להוראת מנה"פ.‏תכנון וביצוע עבודות תשתית:‏ייאסר תכנונן וביצוען של מרכזיות השקיה או תאורה משותפות וביצועמערכות תשתית תאורה סופית קבועה או השקיה משותפות עבור פרויקטים.31/93 ו-‏ 36/96בהתאם כלל התשתיות והמרכזיות הנ"ל יתוכננו ויבוצעוע"י כל אחד מהקבלנים בנפרד עבור הפרויקט שבאחריותו.‏שילוט:‏קבלן א'‏ יתכנן ויבצע את השילוט הנדרש הן בתחומי פרויקטהנדרש לפי תוכנית השילוט המאושרת גם בשטח פרויקט31/93והן ככל36/93. בנסיבותאלה יבטיח קבלן א'‏ שהוא מחזיק בידיו את כלל האישורים מכלל הרשויותהמוסמכות לצורך ביצוע התחייבויותיו אלו הכוללות את המיקומים בהםיוצבו השלטים,‏ מיגונם ע"י מעקות בטיחות ו/או מחברים שבירים וכןכיסויים הזמני של שלטים שאינם תקפים ‏)"לא רלוונטיים"(‏ נכון למועדהצבתם.‏ממשק – כללי:‏.6.3.6.9סמכות בלעדית וסופית של מנה"פ–36/93לקבלן31/93בכל מחלוקת ככל שתתגלה בין קבלןבקשר עם חובות כל אחד מהם לפי סעיף6.3זה תכריע6.3.6162

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתהחלטת מנה"פ בעניין והקבלנים יפעלו בהתאם להחלטתו בלא שתהא להםכל טענה לרבות דרישה לתוספת תמורה או דרישה לדחיית לוחות זמנים.‏הקבלן ישקלל בהצעתו את כלל העלויות הישירות והעקיפות הקיימות אושעשויות להיות קיימות בביצוע המטלות וההתחייבויות המפורטות בסעיף1.3 לעיל.‏.6.3.6.2161

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתעבודות עפר ‏)סילוק עודפי חפירה/חציבה(‏6.0.96.0.26.0.36.0.3במסגרת העבודות המתוכננות בפרויקט ובהתאם לתכנון שבוצע ע"י המזמין,‏מתוכננות עבודות חפירה ו/או חציבה בהיקפים נרחבים.‏בתהליך הסטטוטורי לאישור התוכנית נבחנו מס'‏ יעדים פוטנציאליים לפינוי עודפיהעפר כמפורט להלן:‏.6.0.2.9.6.0.2.2.6.0.2.3.6.0.2.3.6.0.2.0חברת נשר:‏בהתאם לסיכומים ראשוניים שנערכו בין המזמין לחברת נשר,‏ נמסרמחברת נשר כי הינם מוכנים לקלוט כמות של עד 000,000 מ"ק ובלבדשהחומרים הנחפרים והמפונים מהשטח עומדים בקריטריוניםשהוגדרו ע"י חברת נשר.‏ כמו כן,‏ חברת נשר מבהירה כי תנאי ראשונילקליטת החומרים הנ"ל הינה נוכחות מתמדת של מפקח מטעמה‏)גיאולוג(‏ שילווה את תהליך החפירה,‏ האפיון,‏ המיון והעירום.‏באחריות הקבלן להישמע להנחיות והוראות המפקח מטעם חברתנשר בעניין זה.‏מובהר בזאת כי המזמין אינו מתחייב לכמות שצוינה לעיל ומובהרבזאת כי הכמות הנ"ל יכולה לקטון בצורה משמעותית ואף ייתכן כיבשל אילוצים שונים,‏ פנימיים של חברת נשר ואחרים,‏ חברת נשר לאתקלוט חומרים כלל.‏בנוסף לאמור לעיל,‏ מובהר בזאת בפני הקבלן כי באחריותו ועלחשבונו לאמוד בשלב ההצעה למכרז את הכמויות הריאליות שלהחומרים השונים הצפויים להתקבל במהלך עבודות החפירה ו/אוהחציבה ואשר עומדים בדרישות ובקריטריונים המוגדרים ע"י חברתנשר וכן באחריותו ועל חשבונו לכלול במסגרת הצעתו למכרז ביןהיתר אך לא רק את האילוצים השונים של חברת נשר בנוגע למועדיהקליטה ‏)לא בחודשי החורף(‏ וקצבי הקליטה.‏קיבוץ צרעה-‏ הכשרת שטח לחניה בסמוך לבית הספר האזורימושב מסילת ציון-‏ הכשרת שטח ללוליםמושב ישעי-‏ החזרת שטח לתפקוד חקלאיבורות אבשלוםמובהר בזאת כי הרשימה הנ"ל הינה חלקית ואינה מחייבת את המזמין.‏ דהיינו,‏באחריות הקבלן,‏ לפנות לכל אחד מהיעדים הנ"ל ולוודא כי אכן ניתן להגדיר יעדיםאלו כיעדים לפינוי עודפי עפר ו/או לאתר יעדים חלופיים ו/או יעדים נוספים ובלבדשהיעדים השונים יהיו מאושרים ע"י המשרד לאיכות הסביבה כאתר לפינוי עודפיעפר.‏באחריות הקבלן לפעול לקבלת אישורים לכל יעד שפיכה אותו יבחר בין אם הופיעברשימה לעיל ובין אם לא כולל בין היתר אך לא רק קבלת אישור הממונה על הכרייהוהחציבה שבמשרד התשתיות הלאומיות,‏ אישור מנהל מקרקעי ישראל,‏ אישור רשותהעתיקות,‏ אישור בעלי הקרקע ‏)חוכרים/שוכרים(,‏ אישור המשרד לאיכות הסביבהוזאת בשים לב למאפייני החפורת.‏1.5165

מכרז מס'‏ 31/93 כביש 33 שער הגיא נחם,‏ מכרז צפוני חתכים – 00010 60000 , פרשה טכניתבאחריות הקבלן לערוך הסכמים ישירים לנושא פינוי וקליטת עודפי העפר מולהגורמים הרלוונטיים בכל אחד מבין היעדים השונים.‏תשלום,‏ לרבות תשלום אגרות,‏ כולל גם לועדות השונות ותשלומי תמלוגים למנהלמקרקעי ישראל,‏ יחולו גם הם על הקבלן.‏כל הנ"ל בכפוף להוראות תכנית מס'‏ מי/‏‎813‎ א'‏ דרך מס'‏ 38: קטע שער הגיא-נחם.‏6.0.06.0.66.0.5אקוסטיקה6.6.96.6.2רקע:‏בהתאם להוראות תוכנית מס מי/‏‎336‎‏/א'‏ לאחר פתיחת הכביש ולא יאוחר מ-‏6חודשים מפתיחתו,‏ יבוצעו,‏ על ידי יזם התכנית,‏ מדידות רעש.‏ ביצוע המדידות יהיהבתאום ולאחר אישור תכנית המדידות ע"י המשרד להגנת הסביבה-‏ מחוז ירושלים.‏יזם התוכנית יבצע מדידות רעש נוספות גם לאחרלתנועה.‏0שנים ממועד פתיחת הכבישבמידת הצורך,‏ לאור תוצאות המדידות,‏ תוכן תוכנית טיפול להשלמת המיגון הנדרש‏)טיפול דירתי או שיפור המיגון האקוסטי לאורך הדרך(.‏הנחיות לקבלן:‏בהתאם לאמור לעיל באחריות הקבלן במסגרת הליך התכנון של הפרויקט להכיןתכנון,‏ ברמה של תכנון מוקדם עבור מיגון אקוסטי לאורך הדרך.‏כמו כן,‏ באחריות הקבלן,‏ להתייחס לתכנון הנ"ל של הקירות האקוסטיים ולשמראופציה למימוש התכנון הנ"ל בעתיד.‏1.1נספחים3.1ראה רשימת מסמכים בכרך ב'‏ חלק ו'‏ וחלק ז'‏ בהתאם לרשימה המופיעה בכרך ב'‏ הכרךההנדסי חלק א'‏ מבוא להנדסה.‏.3166