program ochrony środowiska dla miasta łomża na lata 2008 – 2011

Program ochrony środowiska dla miasta Łomżana lata 2008 – 2011, z perspektywą na lata 2012 – 2015Łomża posiada stosunkowo prawidłowo rozbudowaną sieć drogową, która oparta jestna modelu promienisto – obwodnicowym z „połówkowym‖ ograniczeniem rozwojuwynikającym z uwarunkowań zabudowy doliną rzeczną. Podstawową wadą układu głównegomiasta jest jego wielofunkcyjność, tzn. brak wydzielenia ruchu tranzytowego orazprzeciążenie niektórych węzłów i skrzyżowań.Na terenie miasta funkcjonuje 10, 399 km dróg krajowych, 8,772 km drógwojewódzkich oraz 21,767 km dróg powiatowych (z czego 19,743 km to drogi o nawierzchniasfaltowej, 0,602 km o nawierzchni brukowcowej i 1,422 km o nawierzchni gruntowej).Długość dróg gminnych wynosi 64,399 km, w tym o nawierzchni:‣ asfaltowej – 35,157 km‣ betonowej – 11,326 km‣ z kostki – 1,883 km‣ brukowcowej – 0,643 km‣ gruntowej – 15,390 km.Na terenie miasta nie ma wyznaczonych, a przede wszystkim prawidłowozaprojektowanych ścieżek rowerowych. Za wyjątek można uznać ul. Jednaczewską, którejchodniki są dostosowane do wymagań ruchu rowerowego. Brak jest też na terenie miastabezpiecznych przejazdów przez przeciążone skrzyżowania.Na terenie Łomży istnieje słabo rozwinięta komunikacja kolejowa. Istniejąca liniakolejowa Śniadowo – Łomża jest niezelektryfikowaną linią trzeciorzędową. Połączona jestona na terenie miasta z systemem bocznic zakładowych i służy głównie do transportutowarów masowych (węgiel, kruszywa, materiały budowlane itp.).Poważnym źródłem zanieczyszczenia środowiska na terenie miasta jest transport podkażdą postacią – drogowy i kolejowy oraz przebiegające przez teren województwa rurociągipaliwowe, linie energetyczne. W ostatnich latach w Polsce nastąpił gwałtowny rozwójtransportu drogowego, a wraz z nim pojawiły się nowe zagrożenia środowiska. Prawiedwukrotnie wzrosła liczba prywatnych samochodów. Towarzyszy temu niedostatecznyrozwój sieci dróg, autostrad, co powoduje zatory, korki i większą emisję substancji i hałasu dośrodowiska. Spaliny i hałas komunikacyjny stwarzają duże zagrożenia dla środowiska izdrowia ludzi. Wzrastająca liczba samochodów, często starych, wyeksploatowanych – totakże źródło dużej ilości odpadów.Zanieczyszczenie powietrza przez środki transportu na terenie miasta ma charakterograniczony do okolic dróg o znaczącym natężeniu ruchu. Jest to związane z tym, że źródłoemisji zanieczyszczeń znajduje się na wysokości do metra od powierzchni ziemi, a także zunosem pyłu drogowego spowodowanym ruchem pojazdów. Uciążliwości związane zobniżeniem jakości powietrza atmosferycznego wokół szlaków komunikacyjnych mają innycharakter na terenie osłoniętym przez zabudowania, wzniesienia, zadrzewienia, a inny naotwartych przestrzeniach. Równocześnie zależą od stałych parametrów pogody dla danegoobszaru, jak: kierunek wiatru, pułap chmur, częstotliwość opadów atmosferycznych.Transport drogowy należy do powierzchniowych źródeł emisji. W terenie zurbanizowanym, aszczególnie w okolicy skrzyżowań głównych dróg, natężenie ruchu jest największe iwystępuje kumulacja strumienia emisji oraz z reguły gorsze warunki jej rozpraszania, coczęsto jest przyczyną powstawania lokalnych zagrożeń (długotrwała ekspozycja, smogi).57 | S t r o n a