Audi A8

zdvojené turbodúchadlo twin-scrollkvapalinový chladič komprimovaného vzduchuAudi cylinder on demandprepínací ventil tepelného manažmentuv chladiacej sústavenasávací kanál s nastaviteľnými klapkamialternátor s rekuperáciouTFSI s technológiou cylinder on demand.Ak pri čiastočnom zaťažení motor V8 4.0TFSI v Audi S8 nepotrebuje plný výkonôsmich valcov, systém Audi cylinder ondemand uzatvorí nasávacie a výfukovéventily štyroch valcov. Na každej stranebloku motora sú to dva valce, v ktorýchsa vypne aj zapaľovanie aj vstrekovaniepaliva. Znamená to, že sa nenasáva anivzduch, nevstrekuje palivo a nevznikajúvýfukové plyny. Vypínanie sa uskutočňujena základe viacerých faktorov: motormusí bežať v rozpätí otáčok 960 až3500 min –1 , rýchlosť vozidla musí dosahovaťaspoň 25 km/h a 8-stupňová prevodovkatiptronic musí mať zaradenýnajmenej 3. stupeň.V8: Agregát 4.0 TFSI (Audi S8)Kto vraví, že má význam baviť sa len o litroch paliva?Naši inžinieri chcú optimálne využiť každúkvapôčku paliva. Preto vyvinuli systém vstrekovaniaFSI.Pri technológii FSI sa palivo vstrekuje priamo dospaľovacieho priestoru a jemne rozpráši. Tak sabenzín môže dávkovať s časovou presnosťou namilisekundy – doslova po kvapôčkach, keď si tomotor vyžaduje. To znamená lepšie využitie palivaa v konečnom dôsledku nižšiu spotrebu. Aké dôležitéje efektívne využitie paliva, ukázali legendárne24-hodinové preteky v Le Mans: s prevahou vnich viackrát vyhralo Audi R8 s pohonom FSI.Aj v Audi A8 sa využíva efektívna technológia FSI.Najnovšia generácia riadiacej jednotky motora ainovatívny tepelný manažment prispievajú k ďalšiemuzníženiu spotreby paliva.Motor W12 s objemom 6,3 litra a výkonom368 kW dosahuje maximálny krútiaci moment625 Nm, ktorý luxusnej limuzíne udeľuje maximálnurýchlosť 250 km/h a svižnú akceleráciuz pokoja na tempo 100 km/h za 4,7 sekundy.Pritom sa vyznačuje vynikajúcou kultúrou behu.V Audi S8 pracuje agregát V8 4.0 TFSI, vybavenýinovatívnym systémom Audi cylinder on demand.Tento systém zabezpečuje, že pri čiastočnom zaťaženípracujú iba 4 z 8 valcov – bez toho, abyste si všimli rozdiel. Motor beží vždy pokojne a sdostatočným výkonom, no pritom spotrebúvamenej paliva a do ovzdušia vypúšťa menej CO 2 .Na druhej strane 8-valec svojou spontánnosťoua energickým nárastom výkonu v celom rozsahuotáčok umožňuje športovo suverénnu jazdu.Jeho výkon 382 kW a maximálny krútiaci moment650 Nm udeľujú Audi S8 zrýchlenie z 0 na100 km/h za 4,2 sekundy. Maximálna rýchlosť jeelektronicky limitovaná na 250 km/h.Aj Audi A8 3.0 TFSI quattro využíva technológiuTFSI. Jej zvláštnosťou je spojenie výhod vstrekovaniapaliva FSI s prepĺňaním, ktoré zabezpečujeešte lepšiu charakteristiku výkonu a krútiacehomomentu. Motor V6 dosahuje výkon 213 kW.Tu na prepĺňanie slúži inovatívny mechanickýkompresor s kvapalinovým chladičom stlačenéhovzduchu, ktorý umožňuje kompaktné rozmeryagregátu 3.0 TFSI V6 – pri priaznivej spotrebepaliva. Imponuje nielen maximálny krútiacimoment 420 Nm, ale aj jeho priebeh. Spontánnoureakciou a rovnomerným priebehom výkonu6-valec umožňuje zvlášť dynamický spôsob jazdy.Audi A8 udeľuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za6,1 sekundy a pritom si zachováva bohatú výkonovúrezervu.Hodnoty spotreby paliva a emisií CO 2 nájdete od strany 126.