Audi A8

50TDI®Piezo-vstrekovače sa otvárajú a zatvárajúpočas zlomkov milisekúnd avstrekujú viackrát palivo do spaľovaciehopriestoru pod tlakom až 2 000barov. Pri procese vstrekovania sa počastiach vstrekujú nepatrné množstvá,menšie ako tisícina gramu.Predvstreknutie paliva zabezpečuje„mäkké“ spaľovanie a vynikajúcuakustiku spaľovania. Výsledkomje príjemný chod motora.TDI®Inými slovami: kde je nádrž paliva?Každé druhé Audi, ktoré sa v súčasnosti predá, jevybavené naftovým motorom. Čo dnes znie taksamozrejme, to vyvolalo pred vyše 20 rokmiohromný rozruch: Audi prinieslo na trh revolúciuv podobe prvého motora 2.5 TDI. Vývojové prácena technológii vstrekovania common rail sa medzičasompremietli do ešte vyššej účinnosti motorovTDI. Piezo-vstrekovače zabezpečujú jemnéa precízne dávkovanie paliva. Spotreba paliva saod čias prvého motora TDI znížila, hoci sa podstatnezvýšil merný výkon. Dôsledkom bolo, žesa naftový pohon dostal aj na pretekárske okruhy.A zaznamenal úspech: v roku 2006 sa prvý pretekárskyautomobil s naftovým pohonom na svete,Audi R10 TDI, stal víťazom 24-hodinových pretekovv Le Mans. Toto víťazstvo sa zopakovalo ešteniekoľkokrát, naposledy v roku 2012.V Audi A8 vás teda očakávajú motory s génmivíťaza. Napríklad agregát 3.0 TDI s výkonom184 kW a veľkou ťažnou silou. Pôžitok z jazdy aúčinnosť sa nevylučujú: veľký maximálny krútiacimoment 550 Nm umožňuje vášmu Audi A8 zrýchleniez 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy. Motor 3.0TDI s výkonom 150 kW a pohonom predných koliesmá kombinovanú spotrebu paliva iba 6,0 l na100 km. Obidva agregáty sú samozrejme vybavenéinteligentnou technológiou common rail.Ešte výkonnejší je motor 4.2 TDI: 258 kW a maximálnykrútiaci moment 800 Nm umožňujú akceleráciuz 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy. A to prispotrebe paliva iba 7,4 l na 100 km – vďaka technológiicommon rail, ktorá vstrekuje palivo priamodo spaľovacieho priestoru pod tlakom do2 000 barov. Okrem toho má motor 4.2 TDI inovatívnytepelný manažment, ktorý skrátenímdoby zohrievania motora na prevádzkovú teplotuprispieva k zníženiu spotreby paliva. A v neposlednomrade sa napriek zvýšeniu technickej komplexnostipodarilo znížiť hmotnosť motora.Hodnoty spotreby paliva a emisií CO 2 nájdete od strany 126.