История города Ростова на Дону

Другой м остъ, ведущій на задонскую сторону, оконченъпостройкой въ 1875 году Владикавказской желѣзной дорогой.Э то тъ громадный желѣзный мостъ строившійся 2 года, укрѣпленъна «б ы кахъ», состоящ ихъ каждый изъ шести трубъ, вставленныхъвъ рѣчное дно и сверху обложенныхъ камнемъ. Поу стан о вк ѣ бы ковъ собранный желѣзный мостъ при помощи довольнослож ныхъ машинъ и приспособленій частями былъ водруженъна «быки». Послѣ прохода перваго пробнаго паровозам остъ осѣлъ на 4 верш ка. Машинистъ, проведшій этотъ первыйпаровозъ по вновь выстроенному м осту, получилъ за свою«отвагу» довольно приличное денежное вознагражденіе. П ассажирскоежелѣзнодорожное движеніе было открыто по новомумосту въ 1 8 7 6 году.Ростовъ на Дону въ настоящее время.Р остовъ на Дону, представляя изъ себя въ настоящее времякрупный торгово-промышленный центръ юго— востока Россіи,обязанъ своимъ процвѣтаніемъ исключительно благопріятнымъгеографическимъусловіямъ, которыя и создали его судьбу. Быстрыйростъ этого города и развитіе въ немъ торгово— промышленнойдѣятельности сильно напоминаютъ исторію г. Одессы,которая въ теченіе только одного столѣтія изъ незначительнойдеревушки превратилась въ одинъ изъ величайшихъгородовъ Европы. Ростовъ росъ и развивался самъ собою. Географическоеположеніе города обратило на себя вниманіе правительстватолько съ точки зрѣнія стратегической. Ростовъ«развился не въ силу какихъ-либо правительственныхъ поддержекъ и привилегій, какъ нѣкоторые другіе города, напротивъ,онъ возвысился и укрѣпился самъ своими собственными силами.» *j Было время, когда въ земляхъ Приазовья гремѣлъ Т а ­ганрогъ. но время это безвозвратно ушло въ область преданій. Т а ­ганрогъ теперь ж иветъ воспоминаніями о прошломъ величіи, тогдак а к ъ Р остовъ ж иветъ настоящимъ и, прогрессируя изъ го­*) II. Е. Бѣлявскій.