program funkcjonalno - użytkowy - Biuletyn Informacji Publicznej ...

Załącznik nr 6Numer sprawy: OPiTU_P/P/1/20092.1 Wymagania dotyczące przygotowanie terenu budowy:• cechy obiektu dotyczące rozwiązań budowlano – konstrukcyjnych iwskaźników ekonomicznych:- Parking istniejący z projektowaną modernizacja nawierzchni zakładawykorzystanie istniejącej nawierzchni z trylinki jako podbudowy podnawierzchnię z kostki polbrukowej. Powierzchnia zmodernizowanegoparkingu odprowadzała będzie wodę deszczową za pośrednictwemodwodnienia liniowego do miejskiej kanalizacji deszczowej. Rozwiązaniej.w. powoduje obniżenie wskaźników ekonomicznych o wartośćpodbudowy.- Parking nowo – projektowany zakłada dostęp do miejsc parkingowychpoprzez przejazd przez chodnik asfaltowy w pasie drogowymul. Szkolnej.Zakłada się demontaż istniejącego ogrodzenia (przęsła stalowe doodzysku), rozbiórkę istniejącego cokołu ogrodzenia, regulację zieleni wpasie robót nawierzchniowych przy założeniu minimalnej wycinkidrzewostanu, usunięcie humusu, korytowanie nawierzchni w obrębieparkingu i dojazdu do niego, wykonanie podłoża z pisakuzagęszczalnego, podbudowy z betony C8/10 gr. 15 [cm], oraz ułożeniekostki polbrukowej gr. 8 [cm] na podsypce z mączki granitowej.• warunki wykonania i odbioru robót budowlanych odpowiadającychzawartości specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych:(ZAŁĄCZNIK - integralna część niniejszego programu funkcjonalno –użytkowego).2.2 Wymagania dotyczące architektury:• cechy obiektu dotyczące rozwiązań budowlano – konstrukcyjnych iwskaźników ekonomicznych:Brama wjazdowa dwuskrzydłowa wykonana z kształtownikówzamkniętych, ocynkowana o wysokości równej z wysokością ogrodzenia.Napędy bramy skrzydłowej muszą zapewniać:- Synchroniczne otwieranie skrzydeł bramy tej samej szerokości,- Łagodne zatrzymanie,- Otwieranie tylko jednego skrzydła bramy jako skrzydła przechodniego,- Automatyczne zamykanie bramy (wymagana fotokomórka),- Sterowanie przystosowane pod lampy sygnalizacyjne,- Zapewnienie zabezpieczenia krawędzi zamykających,- bezpieczne rozpoznawanie przeszkody z funkcją cofania bramy,- wymagany zderzak „Brama otwarta” i „Brama zamknięta”(zintegrowany opcjonalnie z obudową napedu”,- rozryglowywanie awaryjne zamykane na klucz,- napęd montowany w sposób całkowicie zakryty („podpodłogowy”), niewpływa na wygląd bramy,- napięcie zasilania 220-240 [V], ca 50 [Hz],- Pobór mocy - do 0,25 [kW],- Sterowanie mikroprocesorowe z dwoma siedmiosegmentowymiwyświetlaczami, napięcie sterowania - 24 [V],- automatyczny układ rozłączający, ograniczenie siły dla obu kierunków,samo nadzorujące, samo kontrolujące,- prędkość zamykania dla kąta otwarcia 90 st. - do 32 [s],- Silnik - jednostka wrzecionowa z silnikiem na napięcie stałe 24 [V]VDC i przekładnią ślimakową, stopień ochrony IP 54,- zdalne sterowanie radiowe - nadajnik czterokanałowy.8 z 11