You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
www.vozac.<strong>info</strong><br />
– naravno, taj ima 30 KS više<br />
nego vaš susjed... odnosno<br />
njegov automobil.<br />
Naravno, većini tih oznaka<br />
možete dodati posebne<br />
okuse, nešto kao „Cabriolet“,<br />
„Speedster“ ili „Targa“ kako<br />
biste ih učinili ukusnijima.<br />
Naravno, to nešto utječe na<br />
cijenu i performanse, ali to je<br />
tako u svim kuharicama.<br />
Sada dolazimo do<br />
poslastica... U nastavku<br />
slijede modeli koje kupuju<br />
samo štovatelji imena i djela<br />
Ferdinanda Porsche-a (bilo<br />
kojeg). Vozači modela sa<br />
slovima GT u oznaci 911-<br />
ice ne pate od bubrežnih<br />
kamenaca, rijetko nose<br />
kravate, a isofix nije ono što<br />
ih zanima. Društvo za zaštitu<br />
potrošača ovdje nije opcija –<br />
kupci ovdje redovito plaćaju<br />
više, da bi za te novce dobili<br />
manje. Pogon je (samo) na<br />
stražnje kotače, nema opcije<br />
automatskog mjenjača,<br />
nema elektromotora bez<br />
kojih se može (npr. onih za<br />
namještanje sjedala).<br />
911 GT3 je „logični“ nastavak<br />
Carrere GTS, međutim<br />
ovdje nema izraza „Carrera“<br />
u oznaci modela – znači<br />
da nema luksuza. Recept<br />
kaže: uzmete GTS, malo<br />
ga približite cesti (odnosno<br />
pisti), usput otvrdnete malo<br />
amortizere, dodate još<br />
malo snage, iako ćete time<br />
izgubiti nešto uglađenosti i<br />
dobijete 435 KS na stražnjim<br />
kotačima.<br />
911 GT3 RS je tu da vam<br />
izbije iz glave bilo kakve<br />
pomisli o svakodnevnoj<br />
uporabi. Ovaj karbonski biser<br />
na popisu dodatne opreme<br />
ne nudi parkirne senzore,<br />
ali je tu zato opcija većeg<br />
tanka, kako ne biste ostali na<br />
pola Grobnika bez špiritusa.<br />
Kako bi se 450 KS što<br />
bolje prenijelo na podlogu<br />
apliciran je i još veći stražnji<br />
spojler, omjeri u mjenjaču su<br />
skraćeni. Kod ovog modela<br />
se ultimativno štedjelo na<br />
masi, tako da umjesto kvaka<br />
na vratima dobivate platnene<br />
ručice – sad shvaćate ono<br />
„više za manje“!<br />
911 GT2 RS sa svojih 620<br />
KS ubrzava do 200 km/h za<br />
manje od 10 sekundi, a na<br />
300 km/h za manje od pola<br />
minute. Za razliku od GT3<br />
modela dvojka ima turbo<br />
punjače na motoru, sve što<br />
može biti, napravljeno je<br />
od kompozitnih materijala<br />
(uključujući i kočnice), a<br />
rezultat je opterećenje od<br />
2,21 kg na svaku konjsku<br />
snagu motora! Ako se<br />
odlučite za ovaj model 911-<br />
ice, susjed više nema opcija...<br />
Rekapitulacija GT modela:<br />
3 = atmosferski motor, 2 =<br />
turbo motor, RS = anoreksija<br />
(Renn.).<br />
Iako svi modeli 911-ice imaju<br />
prilično veliki raspon snaga,<br />
maksimalne brzine im se ne<br />
razlikuju baš toliko drastično.<br />
Porscheova filozofija kaže<br />
da nije toliko važna sama<br />
maksimalna brzina, nego<br />
način na koji se dođe do nje.<br />
Josip Šabić<br />
www.vozac.<strong>info</strong><br />
47
Change language