Brazil Yearbook - 1946_ocr

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182 ANUÁRIO E TATíSTIOO DO BRASIL
MEIOS DE TRANSPORTE
I - ESTRADAS DE FERRO
3. TRA1',EGO EFETUADO
d) Transporte de aig·umas mercadorias mais importantes nas 13 principais ferrovia.s - 1940/43
MERCADORtAS
TRANSPORTE EFETUADO (t)
1940 1941 (1) 1942 (1) 1943 (2)
Açúcar ..... . ..... .. . ... . . . . . . 952 854 935 216 996 085 1 000 583
Algodão ..... . .. . . . ..... 921 475 1 104 309 875 474 833 488
Arroz (3).... ... .. . .... 430 349 367 619 491 253 584 774
Café ... .. ... . . . . . . 1 624 820 1 444 599 1 072 047 1 570 558
Charque ..... ····· . . . . . . . . . . ... .. (1) 98 443 (4) 86 642 (4) 193 078
148 992
Couros .... .. . . ... . .. (1) 50 923 ô2 414 66 422 I~~~ 65 330
Fumo .... .. ... .. .. . .. . ~ . (4) 35 433 (4) 41 079 (4) 38 017 IC5) 45 082
Madeiras ( 4) .. .. . ... .. . ..... 2 073 990 2 135 675 1 944 978 1 858 76.5
Milho .. .. .. ... .... . . . . .. (6) 1 340 091 J 324 042 1 638 097 1 620 388
Sal.. ..... , ..... .. . ,. ' ...... . ... 517 764 522 055 530 209 507 .590
Tecidos ........... ... .. . . ,. ~ . .... .. (1) 49 516 47 105 52 895
~ 69 144
!
FONTE- Departamento Nacional de Estradas de Ferro.
4. RESULTADOS FINANCEIROS, SEGUNDO A CATEGORIA ECONôMICA DAS FERROVIAS - 1940/44
a) Receita e despesa
a) Números absolutos
FERROVIAS
1 RECEITA (Cr$ 1 000)
1 DESPESA
TOTAL
SALDO
Dos transportes
Anos
De
Outras
Total
De
!s. De
De Total
geral
.. w
passa·
mercaanimais
e enco- (1)
(C($ 1 OOO)l
sageiros
darias
mendas
1940 277 104 40 081 66 486 728 677 1 152 805 20 135 1 172 940 1 141 303 1+ 31 637
1941 (2) 312 987 43 621 74·273 818 752 1 264 257 47 753 1 312 010 1 168 531
J
1+ 143 479
l 1943 452 899 55 655 135 663 1 163 110 1 859 973 80 737 1 940 710 1 701 644 1+ 239 006
HH4 606 287 62 368 184 082 1 598 76312 558 323 122 404 2 680 727 2 303 745 I+ 376 9s2
De l.ª categoría .. 1942 347 872 56 841 97 391 1 020 181 1 535 562 42 691 1 578 253 1 404 769 1+ r13 484
11 895
20 849
De categoria. 1942 16 605 2 062 3 349 56 463 80 460 3 875 84 335 71 508 + 12 827
16 131
1944 16 596 1 237 4 301 47 290 70_340 3 112 73 452 66 356 + 7 096
J 1940 18 252 1 879 3 049 49 721 i 76 178 1 874 78 052 66 157 1941 15 327 1 910 2 678 55 472 75 784 4 370 80 154 59 305 +
l 1943 15 012 1 304 3 424 45 550 ê6 903 1 906 68 809 52 678 +
J 1940 10 129 315 1 434 25 370 39 446 1 280 40 726 54 253 - 13 527
1941 9 748 383 1 377 24 388 35 957 3 298 39 255 49 898 i- 10 643
De 3." categoria. 1942 9 681 482 1 732 27 669 3Q 607 2 942 42 549 52 018 1- 9 469
l 1943 11 216 426 2 176 28 074 42 115 3 261 45 376 60 028 1--·- 14 652
1944 8 829 172 J 581 18 293 29 061 1 801 30 862 54 284 - 23 422
TOTAL ..... J 1940 305 485 42 275 70 969 803 768 1 268 429 23 289 1 291 718 1 261 113 30-005
1941 (2) 338 062 45 814 18 328 898 612 1 375 998 55 421 1 431 419 1 m 734 + 153 685
# l
1942 374 158 59 385 102 472 1 104 313 1 655 629 49 508 1 705 137 1 528 295 176 842
1943 (3) 479 127 57 385 141 263 1 236 734 1 968 991 85 904 2 054 895 1 814 350 240 545
1944 (3) 631 712 63 771 189 96411 664 346 2 657 724 127317 2 785 041 2 m 385 + 3so sss
FONTE-Departamento Nacional de Estradas de Ferro.
NOTAS-I. Vide nota à página 177. - II. Os dados não completos, porquanto, ora umas, ora outras das
estradas de ferro de terceira
proveniente do "manobras e percursos de carros e vagões". -(2) Em pequena parte, dados baseados numa estimativa. - (3)
Dados
1