EKIM-KASIM-BASKI

Recommendations

Info

Moskova’dan, St. Petersburg’a doğru çıkıyoruz yola sabah erkenden. O gün akşam üzeri Helsinki’ye hareket edecek gemide yerimiz ve kamaralarımız hazır. Motorlarımız servise girdi çıktı. Herşey yolunda gibi. Yolda önce, öbür arkadaşımın motorunun yağ kapağını yerine tam oturtamamışlar serviste ve yerinden çıkmış, yer gök yağ içinde duruyoruz. Benim motorda, zaman zaman elektrik kesintileri yaşıyorum. Motoru çalıştırmak için marşa basıyorum ama, bazen hiç ceryan gelmiyor, sonra bir ara geliyor. O gece feribotta, güzel bir uyku çekiyor ve sabah kahvaltıya çıkıyoruz bir üst güverteye. Mükellef bir kahvaltı ve sonrasında garaja iniyoruz. Can basıyor marşa motoru calışıyor ve o çıkıyor. Ben marşa basamıyorum çünkü yine ceryan yok!!! Başlıyorum motoru iterek çıkartmaya gemiden ve gemici soruyor; - Hayırdır? - Millet uyuyor kardeşim onun için çalıştırmıyorum deyince adam gülüyor. - Çalışmıyor ondan diyorum. Hay Allah anlamında ortodoks dininde birşeyler söylüyor. başlıyorum motoru kurcalamaya ama çalışmıyor. Dur lan diyorum bir açayım şu seleyi de aküye bir bakayım. Öyle de yapıyorum. Bir de ne göreyim???? Akü başına gelen bütün kablolar akübaşına takılı ama vidası orada kenarda duruyor. Herifçioğlu vidayı yerine takmayınca o bağlı kablolar bir değiyor, bir değmiyor böylece benim ABS lambası bir yanıyor bir sönüyor, motor da bir çalışıyor bir çalışmıyor. Alıyorum elime tornavidayı, açıyorum ağzımı, yumuyorum gözümü. O arada vidayı sıktıktan sonra bir basıyorum marşa motor şimşek gibi! Basıyorum gaza ve doooğru servise. Can da orada ama servis henüz kapalı, günlerden Cumartesi ve servis sabah 10:00 da açılıyor, bekliyoruz ne yapalım. Burada bütün eksikliklerimizi giderip, lastiklerimizi de taktırıp şen ve mesut devam ediyoruz yolumuza. Nordkapp, Norveç’in kuzeyinde, kuzey kutbuna doğru uzanan kara parcasının en uç noktasıdır. Haziran ayında burada güneşin hareketlerinden oluşan ışık oyunları seyretmeye değer. Hatta sırf bu olaylar sayesinde, yılda 200.000 turisti ağırlamaktadır Nordkapp. Kuzey arctic kutup halkası üzerinde yer aldığı için adı İngilizce’de North Cape, Norveççe’de de Nordkapp olmuştur. O gün Finlandiya’da bayağı bir yol yaptık. Önce Vaasa’ya yönlendik hani oradan feribotla karşıya geçeriz filan diye ama, biz gittiğimizde, bizimle İngilizce konuşmaya çalışan birkaç kişi vardı bir minibüs ile ama feribot yarın sabaha varmış. Bu arada baktım adamlar aralarında Fince konuşmuyorlar bir dinleyince baktık ki adamlar Rus iyi mi! Haydaa bir muhabbet, bizim plakalar da Moskova olunca, neyse, ne yapalim derken Can devam dedi, verdik gazi kuzeye... Oulu! Bir kamp yeri buluyoruz bir gölün kıyısında. Yastık sırt çantası, yorgan motor ceketi oluyor. - Yaa işte öyle diyorum, Tanrı yardımcın olsun demek istiyor. Neyse gemiden çıkıyorum, ilk durak Pasaport kontrol sırası. Tabii benim motor sürekli çalışıyor. Rusya’dan ucuz benzini de almadık, burada 5 misli paraya benzin yakıyoruz, çok yaşa Avilon. ( BMW Moscow) Pasaport kontrolündeki bayan polis; “motorunuzu durdurun” diyor olmaz sonra çalışmıyor diyorum utanarak. Şimdi servise gidiyorum Ooo! diyor ne geldin çalışmayan motorla der gibi Neyse ben geçiyorum kontrolden sıra Can’da ve ben kontrol alanından çıkıyor yolun kenarına yanaşıyorum hala gümrük sahası olduğundan trafik yok ama, normal alışkanlıkla yan ayağı açınca motor stop ediyoooor! Açıyorum kontağı ekran yok, ceryan yok. - Ne oldu Hakkı hocam? - Yan ayağı açtım stop etti, çalışmıyor. - Ne yapacağız? - Bak navigasyonda şurada bir servis buldum sen oraya git arka tekeri ve balatalarındaki yağları temizlet, bana da buraya bir servis aracı gönder - “Evet hocam en iyisi bu” deyip gidiyor. İkimizin navigasyonu da aynı adrese kurulu. Bu arada ben 52 | TGWL Oulu’dan çıkıp biraz fiyordlara doğru gitmenin kimseye bir zararı olmaz herhalde. Biz de öyle yapıyor ve otel rezervasyonumuzu yapıp, Hammerfest’e doğru yola çıkıyoruz. Otelimiz çok sempatik bir otel. Küçük ve dağ evi havasında. Resepsiyonda kimse yok, garson bizim girişimizi yapıyor. Bu arada; - Çiğ somon var mı diye soruyorum - Şanslısınız bu akşam somon var açık büfede diyor ama haşlanmış - Hayır hayır bana çiğ lazım diyorum ve sormaya gidiyor, o arada biz de giriş kartlarını dolduruyoruz. - Şefle konuştum varmış ama marine etmek lazım dedi. - Yok yok siz büyük bir parça somonu çiğ olarak bir tabağa koyun bana da yarım limon ve tuz verin ben marine ederim. deyince; - Olur muu! diyor hayretle ve oluyor elbette, ilk defa yapmıyorum ya! Önce biraz tuz, sonra limon suyu bolca ve …. Şimdi bu seyahatte Nordkapp’a varmış olmak, sadece torunlarıma, “Ben motorumla Kuzey Kutbu’na gitmiştim”
deyip bu gezi raporunu okumak için önemli. Ama Nordkapp’a gidene kadarki yol kısmı muhteşem. Oteller kapalı, Dünyanın ilk meridyeninin hazırlanışı, güneşin batmamasi, Nordkapp rüzgari, her istediğinizi hürriyet sınırlari içinde yapabiliyor olmanız, herkesin sizden korkuyormuş gibi araç kullanıyor olması, motosikletin neden icat edildiği gibi şeylerin farkına varıyorsunuz. Geyik muhabbeti mesela; Finlandiya’da yollarda sürekli geyik görebiliyor olmanız ve trafik için bayağı bir tehlike oluşturuyor olmalarını kastediyorum. İsveç’te otoparklarda elektrikli araçlar için prizler mevcut mesela. İsveç’in bir köyünde bir Meksika yemeği yiyebiliyor olmak. TGWL | 53
Page 1 and 2: Ekim - Kasım 2016 ISSN 2149-7060 I
Page 3 and 4: www.orgaz.com.tr info@orgaz.com.tr
Page 5 and 6: Stoklarınızı Eritin Kârınızı
Page 7 and 8: The Great Wild Life Eylül-Ekim.pdf
Page 9 and 10: Olimpiyatlar ve Otomobil Sporu Yar
Page 11 and 12: TGWL | 11
Page 21 and 22: BİR PARS TGWL | 21
Page 23 and 24: Kedigiller (felidae) familyası Tü
Page 25 and 26: Özgür Yaşa, Mutlu ol Farklı Tut
Page 29 and 30: kutsal göçün başlangıç işare
Page 35 and 36: ür, köpeksiz ava gitmeye çalış
Page 37 and 38: Ümit Çukurel Başlamak bitirmenin
Page 39 and 40: gitsem, Ljubljana’ya mı gitsem;
Page 41 and 42: toğraf çekeyim” derken, bir de
Page 43 and 44: Maribor’a geçmeden önce, adın
Page 45 and 46: 25.000 dinara satılırken, eğitim
Page 47 and 48: Yeni Sezonda Tüm Avcılarımıza R
Page 51: Değişiklik demişken, bir kalıc
Page 55 and 56: Geçilecek Değil Kalınacak Şehir
Page 57 and 58: lamak, kültür ve turizm alanları
Page 61 and 62: kazı çalışmalarına başlanmı
Page 63 and 64: getirilmesi, • En az 2 yaylada, T
Page 65 and 66: Bir AKYA Hikayesi Saros Körfezi TG
Page 67 and 68: vücudunu çatal bir kuyrukla sonla
Page 71 and 72: Eskimolar kar testeresi kullanarak
Page 73 and 74: Tuzla Milas delta içinde bulunan,
Page 75 and 76: 118’dir. Her yıl bölgeye ziyare
Page 79 and 80: sunak bulunmuştur. Günümüzde, i
Page 81 and 82: Bargilya Tuzla Boğaziçi TGWL | 81
Page 83 and 84: Bilindiği üzere Tuzla Deltası, b
Page 87 and 88: üzerine çalışmaktadır. Peki bi
Page 91 and 92: Sen “Bir Dünya Keşfet” Diye '
Page 93 and 94: hareketler olacaktır. Bundan dolay
Page 97 and 98: ının artacağına inanıyoruz. T
Page 99 and 100: Eleştirildiğimiz Nokta Erkek bisi
Page 101 and 102: TGWL | 101
Page 103 and 104:
eğitim programları düzenliyor. B
Page 105 and 106:
TGWL | 105
Page 107 and 108:
TGWL | 107
Page 109 and 110:
TGWL | 109
Page 111 and 112:
KAS ESNETME HAREKETLERİ Streching
Page 113 and 114:
Egzersiz Öncesi ve Sonrası Germe
Page 115 and 116:
TGWL | 115
Page 117 and 118:
TGWL | 117
Page 119 and 120:
Türkiye’de & KICKBOX muay thai T
Page 121 and 122:
sonunda Taekwon-Do’da batıda gel
Page 123 and 124:
vücuduna yağ sürmüştü. Dövü
Page 125 and 126:
NE DEDİLER? “Emir Kunt bir gazet
Page 127 and 128:
TGWL | 127
Page 129 and 130:
ların lideri olan esrar maddesinin
Page 131 and 132:
aşlıklarında serbestçe dolaşı
Page 133 and 134:
Yönetmen İsmail Güneş 24 Nisan
Page 135 and 136:
TGWL | 135
Page 137 and 138:
mek ve bunu hem kendi hem dünya ka
Page 139 and 140:
TGWL | 139
Page 141 and 142:
Bakır tavalar ile donanıyor masam
Page 143 and 144:
TGWL | 143
show all

EKIM-KASIM-BASKI

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?