Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SEKTÖRDEN<br />
75<br />
Avrasya Geçişi Projesi, sahip olduğu yoğun inovasyon, ileri teknoloji<br />
ve güçlü mühendislik birikimiyle dünya tünelciliğinde çığır<br />
açan bir başarı örneği oldu.<br />
Asya ve Avrupa kıtalarını ilk kez<br />
deniz tabanı altından karayolu<br />
tüneliyle birleştiren Avrasya Geçişi<br />
Projesi, (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp<br />
Geçişi) mühendislik ve tünelcilik alanında<br />
dünyanın en saygın kuruluşları arasında<br />
yer alan ITA - Uluslararası Tünel ve Yer altı<br />
Yapıları Birliği tarafından ilk kez düzenlenen<br />
ITA Uluslararası Tünelcilik Ödülleri’nin<br />
Büyük Projeler dalında ‘Yılın Projesi’ (ITA<br />
Major Project of the Year) ödülüne layık<br />
görüldü.<br />
Avrasya Geçişi Projesi, sahip olduğu yoğun<br />
inovasyon, ileri teknoloji ve güçlü<br />
mühendislik birikimiyle dünya tünelciliğinde<br />
çığır açan bir başarı örneği oldu.<br />
Tünelcilik alanında dünyanın en önemli<br />
birliği olarak sayılan ve merkezi İsviçre’nin<br />
Lozan şehrinde bulunan Uluslararası Tünel<br />
ve Yer altı Yapıları Birliği (ITA - International<br />
Tunnelling and Underground<br />
Space Association) tarafından düzenlenen<br />
ITA Uluslararası Tünelcilik Ödülleri, 19<br />
Kasım’da düzenlenen törenle sahiplerini<br />
buldu.<br />
Dünya genelinde 9 kategoride 110 başvuru<br />
arasından yapılan değerlendirme<br />
sonucunda Avrasya Geçişi Projesi, Büyük<br />
Projeler kategorisinde ‘Yılın Projesi’ (ITA<br />
Major Project of the Year) yarışında finale<br />
kaldı. Jürinin yaptığı son değerlendirmede<br />
üç proje arasından Avrasya Geçişi ‘Yılın<br />
Büyük Projesi’ ödülüne layık görüldü. Avrasya<br />
Geçişi Projesi’ni gerçekleştirmekte<br />
olan Yapı Merkezi ve SK E&C firmaları adına<br />
ödülü Proje Müdürü Naim İşli ve Proje<br />
Müdür Yardımcısı Jin Moo Lee aldı.<br />
Katılımcılara yönelik proje sunumunu ise<br />
TBM Teknik Ofis Şefi Öncü Gönenç gerçekleştirdi.<br />
Avrasya Geçişi, tünelcilikte<br />
çığır açtı T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme<br />
Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel<br />
Müdürlüğü (AYGM) tarafından Kazlıçeşme-Göztepe<br />
hattında Yap-İşlet-Devret<br />
(YİD) modeliyle ihale edilen ve hem yatırımı<br />
hem de inşaat çalışmaları Yapı Merkezi<br />
ve SK Engineering & Construction tarafından<br />
yürütülmekte olan Avrasya Geçişi<br />
Projesi’nin İstanbul Boğazı altında yürütülen<br />
3.344 metrelik tünel açma çalışmaları<br />
geçtiğimiz ağustos ayında tamamlanmış<br />
ve tünelcilikte bir çığır açıldığının haberini<br />
vermişti. 19 Nisan 2014 tarihinde dönemin<br />
Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla<br />
başlatılan tünel açma çalışmaları, 22<br />
Ağustos 2015 tarihinde Başbakan Ahmet<br />
Davutoğlu’nun katılımıyla yapılan törenle<br />
tamamlanmıştı.<br />
Toplam 14,6 kilometrelik üç ana bölümden<br />
oluşan Avrasya Geçişi Projesi’nin en<br />
önemli aşamasını 3,4 kilometre uzunluğundaki<br />
Boğaz Geçişi oluşturuyor. Boğaz<br />
Geçişi için dünyanın 2 / 2 √ en gelişmiş<br />
TBM teknolojisinden yararlanıldı. Bu projede<br />
kullanılan TBM, tünel açma makineleri<br />
içinde 33.3 kW/m 2 ’lik kesici kafa gücü<br />
ile dünyada 1. sırada, 12 bar’lık tasarım basıncı<br />
ile 2. sırada ve 13,7 m kazı çapı ile 6.<br />
sırada yer alıyor.<br />
Toplam 1.672 bilezikten (ring) oluşan tünelde,<br />
olası büyük bir depreme karşı tünelin<br />
dayanıklılığını artırmak amacıyla iki<br />
ayrı noktada sismik bilezik monte edildi.<br />
Özel olarak tasarlanan ve laboratuvarlarda<br />
test edilerek başarısı kanıtlandıktan<br />
sonra üretilen sismik bilezikler, mevcut<br />
çap ve sismik aktivite seviyesi göz önüne<br />
alındığında TBM tünelcilik sektöründe<br />
dünyadaki ‘ilk’ uygulamadır.<br />
Projenin tasarım ve inşaatını gerçekleştirmesi<br />
için Yapı Merkezi ve SK E&C firmalarının<br />
kurduğu Avrasya Tüneli İşletme<br />
İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ), tünelin 24<br />
yıl 5 ay süreyle işletilmesini de yapacak.<br />
Proje yatırımı için kamu kaynaklarından<br />
hiçbir harcamada bulunulmuyor. Projenin<br />
finansmanı ATAŞ tarafından temin edilen<br />
kredilerle Yapı Merkezi ve SK E&C firmalarının<br />
koyduğu sermaye ile sağlanıyor. İşletme<br />
süresinin tamamlanması ile Avrasya<br />
Geçişi kamuya devredilecek. Projenin<br />
2016 yılı sonunda işletmeye açılması planlanıyor.<br />
Altyapı ihtiyaçlarının artması ve<br />
kaynakların en doğru şekilde kullanılması<br />
gerekliliği, gelişmekte olan yer altı seçeneklerinin,<br />
en uygun çözümlerden biri<br />
olduğunu göstermektedir. ITA Uluslararası<br />
Tünelcilik Ödülleri ise tünelcilik ve yer<br />
altındaki alanın etkin kullanımı konusunda<br />
öne çıkan başarılı çalışmaların ödüllendirilmesi<br />
ve uluslararası bilinirlik kazanması<br />
amacıyla verilmektedir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
Change language