You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Doświadczenia z całego świata<br />
pokazały, że tak szerokie szybkie<br />
drogi nigdy nie powinny przecinać<br />
terenów zabudowanych. Niewiele<br />
się dzięki nim osiąga, oprócz<br />
zachęty dla kierowców, by jechać<br />
szybko, ścigać się i wyprzedzać.<br />
Nie skracają one czasu przejazdu,<br />
zwłaszcza, że ruch jest regularnie<br />
zatrzymywany na światłach.<br />
(Jeden z zapytanych kierowców<br />
mówi mi, że na jego 14 km codziennej podróży jest 18 zestawów świateł drogowych, kilku<br />
taksówkarzy szacuje, że spędzają godzinę dziennie stojąc na światłach).<br />
Trudno mi przywołać inne miasto niż Toruń, które ma te niesamowicie niebezpieczne drogi.<br />
Ta ulica jest<br />
zaprojektowana dla<br />
szybkiej jazdy, a aspekt<br />
bezpieczeństwa nie został<br />
tam wzięty pod uwagę.<br />
Zauważmy, że cały ruch<br />
na drodze zostaje i tak<br />
zatrzymany przez<br />
sygnalizację świetlną - po<br />
co więc zachęta do<br />
rozwijania prędkości, jeśli<br />
i tak musisz stać na<br />
światłach? Po co tak<br />
prosta, szeroka i pusta<br />
droga? Po co zabijać<br />
ludzi, którzy po prostu<br />
chcą iść do sklepów? <br />
DROGA HAMOWANIA<br />
Droga hamowania wzrasta<br />
wraz z prędkością, a<br />
prędkość uderzenia jest<br />
najczęstszą przyczyną<br />
śmierci. Prędkość ruchu na<br />
przejściach dla pieszych<br />
powinna być utrzymywana<br />
poniżej 30 km/h, co<br />
oznacza, że kierowcy<br />
podróżujący z prędkością<br />
40 km/h muszą zostać<br />
ostrzeżeni o przejściu dla<br />
pieszych co najmniej 30<br />
metrów przed nim. <br />
Zobacz,jak daleko ten<br />
kierowca jechał po uderzeniu<br />
w pieszego w Bydgoszczy.<br />
Pieszy nie zginął, ale w<br />
strefach 40 km/h kierowcy regularnie jeżdżą z prędkością ponad 50 km/h, zwłaszcza na prostych,<br />
szerokich, pustych drogach, więc muszą być środki uspokajające ruch już w znacznej odległości przed<br />
przejściem. Mały znak przy samym przejściu jest zgodny z prawem, jednak jest on praktycznie<br />
bezużyteczny - kierowca musi widzieć wcześniej, że zbliża się do przejścia dla pieszych. <br />
6
Change language