You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
RYZYKO ŚMIERCI <br />
ŚMIERĆ I PRĘDKOŚĆ<br />
Związek między ryzykiem śmierci i szybkości jest wprost proporcjonalny.<br />
ISTNIEJE 5x WIĘKSZE RYZYKO ZGINIĘCIA PRZECHODZĄC PRZEZ ULICĘ, JEŻELI SAMOCHÓD<br />
UDERZY W NAS jadąc z prędkością 50 km / godz. NIŻ JEŚLI 30 km/godz. (Patrz wykres) i 10x<br />
WIĘKSZE, jeśli uderzy w nas jadąc 60 km / godz. - często dzieje się w Toruniu.<br />
ŚMIERĆ, PRĘDKOŚĆ I LICZBA PASÓW JEZDNI<br />
Istnieje również bezpośredni i wprost proporcjonalny związek między szerokością drogi a ryzykiem<br />
śmierci<br />
2 PASY JEZDNI<br />
JEŚLI PRZECHODZISZ PRZEZ 2 PASY, TWOJE RYZYKO ZWIĘKSZA SIĘ 4x <br />
ponieważ jesteś narażony na dwa razy więcej samochodów przez 2x dłuższy czas, więc przy<br />
prędkości 50 km / h na 2-pasmowej drodze ryzyko jest 20 razy większe niż na jednopasmowej drodze<br />
przy prędkości 30 km/h. <br />
3 PASY JEZDNI<br />
JEŚLI PRZECHODZISZ PRZEZ 3 PASY, TWOJE RYZYKO ZWIĘKSZA 9x<br />
ponieważ jesteś narażony na 3x tyle samochodów przez 3x dłuższy czas, więc więc przy prędkości 60<br />
km / h na 3-pasmowej drodze ryzyko jest 90 razy większe niż na jednopasmowej drodze przy<br />
prędkości 30 km/h.<br />
4 PASY JEZDNI<br />
W Toruniu są nawet niektóre skrzyżowania, na których piesi mają do przejścia aż 4 pasy ruchu, a gdzie<br />
projekt ulicy zachęca kierowców do jazdy z prędkością 70 km / h lub więcej. To powoduje, że ryzyko<br />
śmierci jest co najmniej 200 razy większe.<br />
(To podstawy logiki)<br />
7
Change language