Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MOTOROLJA<br />
© iStock<br />
<strong>MOTOREX</strong> lågviskositetsoljor med 0W ger lägre friktionsförlust och högre verkningsgrad.<br />
TUNNFLYTANDE MOTOROLJA<br />
EFFEKTIVITET PRÄGLAR<br />
FRAMTIDEN<br />
Kraven är tydliga: Förbränningsmotorer måste bli effektivare och renare.<br />
<strong>MOTOREX</strong> senaste 0W-olja har extremt låg viskositet och låg avdunstning och är<br />
därför mycket viktig för högre effektivitet.<br />
Optimeringen av förbränningsmotorer går på högvarv.<br />
Förbränningsrummet står i fokus. Med högre kompression<br />
gynnas direktinsprutning både för bensin- och<br />
som bekant också dieselmotorer. I kombination med<br />
hybridisering kan förbrukningen sänkas ytterligare. Till<br />
detta kommer den sedan några år tillämpade ”downsizingen”<br />
(mindre slagvolym, färre cylindrar) i kombination<br />
med turboladdning.<br />
MÅL: MINDRE FRIKTION<br />
Dessa fysiskt mindre motorer med färre rörliga delar<br />
är paradexempel på hur motorns inre friktion kan<br />
reduceras. I genomsnitt försvinner omkring 25 % av den<br />
totala bränsleenergi som tillförs en förbränningsmotor i<br />
form av friktionsförluster. Den största friktionsförlusten<br />
uppkommer i kolvarnas stora friktionsytor. Motortillverkarna<br />
arbetar idag med snävare tillverk ningstoleranser,<br />
ny lagerteknik och innovativa ytbehandlingar. I kombination<br />
med en tunnflytande motorolja med moderna<br />
tillsatser kan friktionen reduceras ännu mer, även<br />
jämfört med viskositeten SAE 10W/40.<br />
GENERATON SAE 0W<br />
<strong>MOTOREX</strong> motoroljor med låg viskositet,<br />
0W-generation i Car Line, är anpassade<br />
till kraven för de senaste motorgenerationerna.<br />
De bildar en smörjfilm på bara<br />
2 mikrometer, bara hälften så mycket som tidigare.<br />
Resultatet är effektivare motorer med lägre koldioxidutsläpp.<br />
10
Change language