ΚΙΝΗΤΗ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑ & ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ - ΤΕΥΧΟΣ 268
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
EXIT<br />
Ταχεία φόρτιση vs mAh: τί προτιμάτε;<br />
Για πολλά χρόνια, το κύριο πρόβλημα των κατασκευαστών, όσον αφορά την αυτονομία, ήταν το πως να<br />
αυξήσουν τη χωρητικότητα των μπαταριών τους χωρίς να αυξήσουν το βάρος και το πάχος των συσκευών.<br />
Εν τέλει, το «ταβάνι» ορίστηκε κοντά στις 5.000mAh για τις περισσότερες συσκευές. Ωστόσο, βρέθηκε έμμεση<br />
λύση στο πρόβλημα αυτό μέσω της υπερταχείας φόρτισης. Με ελάχιστα λεπτά φόρτισης να προσφέρουν<br />
αρκετές ώρες επιπλέον αυτονομίας, θεωρείτε πως υπάρχει λόγος να μεγαλώσουν κι άλλο οι μπαταρίες;<br />
Ανέκαθεν περίμενα το μεγάλο<br />
«breakthrough» που ξαφνικά (μέσα σε μια<br />
περίοδο 2-3 ετών) θα μας επέτρεπε να αυξήσουμε<br />
κατά πολύ τη χωρητικότητα των μπαταριών<br />
μας με το μέγεθος να παραμένει ίδιο.<br />
Η κατανάλωση, άλλωστε, «πέφτει» με σταθερό<br />
ρυθμό, θαύματα με τους ημιαγωγούς<br />
δε γίνονται. Ωστόσο, ομολογώ πως η υπερταχεία<br />
φόρτιση με έχει καλύψει τα τελευταία<br />
χρόνια και δε νιώθω την ανάγκη για μεγαλύτερη<br />
μπαταρία. Αρκεί να έχω μαζί μου και το<br />
αντίστοιχο “quick-charging” powerbank για<br />
μια ώρα ανάγκης. Για ανθρώπους που είναι<br />
όλη μέρα εκτός γραφείου (και αυτοκινήτου),<br />
όμως, η ανάγκη παραμένει.<br />
Δημήτρης Σκιάννης<br />
Σίγουρα, το ζήτημα της αυτονομίας των<br />
smartphones μας αποτελεί εδώ και χρόνια<br />
«πονεμένη» υπόθεση για όλους μας. Στην<br />
εποχή του 4G, της συνεχούς σύνδεσης σε<br />
δεδομένα και της συνεχούς χρήσης των<br />
smartphones εν κινήσει, δεν είναι σπάνιο<br />
να μείνουμε χωρίς μπαταρία στη μέση μίας<br />
ημέρας. Οι εταιρείες έχουν προσπαθήσει να<br />
λύσουν το πρόβλημα βάζοντας μεγαλύτερες<br />
μπαταρίες και προσθέτοντας δυνατότητες<br />
super charging, είναι αυτή όμως η λύση; Ας<br />
πούμε πρώτα, τι δε θέλουμε... Δε θέλουμε<br />
σίγουρα μεγαλύτερες μπαταρίες, αν είναι να<br />
«βαρύνουν» τις ήδη «μεγάλες» (με χορταστική<br />
οθόνη, η αλήθεια) συσκευές μας, το<br />
βάρος των οποίων γίνεται μεγαλύτερο καθώς<br />
πάντα τις έχουμε μέσα σε θήκη. Εκείνο<br />
που θα βοηθούσε όμως είναι τεχνολογίες<br />
καλύτερης διαχείρισης ενέργειας (ήδη αρκετές<br />
εταιρείες έχουν κάνει κινήσεις προς αυτή<br />
την κατεύθυνση), ενώ, φυσικά, και η υπερταχεία<br />
φόρτιση δεν μας χαλάει!<br />
Χριστίνα Κιτσάτη<br />
Είναι γνωστό ότι εδώ και χρόνια οι κατασκευάστριες<br />
εταιρείες επιδίδονται σε έναν<br />
αγώνα έτσι ώστε να μπορέσουν να τελειοποιήσουν<br />
την αυτονομία των συσκευών. Ο<br />
συγκεκριμένος αγώνας πολλές φορές μοιάζει<br />
άνισος, καθώς οι απαιτήσεις αυξάνονται<br />
και η χωρητικότητα αδυνατεί να ακολουθήσει…<br />
Νομίζω ότι για την ώρα θα πρέπει κάπως<br />
να συμβιβαστούμε, καθώς είναι νομίζω<br />
ένας φαύλος κύκλος, όσο θα ανεβαίνουν<br />
οι απαιτήσεις στην mobile καθημερινότητα<br />
μας, τόσο πιο πολύ θα διψούν οι συσκευές<br />
μας για περισσότερη ενέργεια… Μέχρι να<br />
υπάρξει μια σημαντική αλλαγή στον τύπο<br />
των μπαταριών που χρησιμοποιούμε, η<br />
μόνη λύση είναι να αρκεστούμε στις τεχνολογίες<br />
που είναι διαθέσιμες (Fast-charging<br />
και καλύτερη software-based ενεργειακή<br />
διαχείριση).<br />
Πέτρος Κυπραίος<br />
Η ταχεία φόρτιση, που πλέον υποστηρίζεται<br />
και από τα νέας γενιάς powerbanks, είναι<br />
μία πολύ καλή λύση ώστε να μην απενεργοποιείται<br />
το κινητό μας. Όμως δεν παύει<br />
να είναι κάτι άβολο, αφού θα πρέπει να<br />
κουβαλάμε μαζί μας μία ακόμα συσκευή.<br />
Αφού τα 5.000 mAh έχουν οριστεί ως όριο<br />
ασφαλείας, ίσως δεν είναι καλή ιδέα να το<br />
πιέσουμε άλλο, ώστε να μην έχουμε επανάληψη<br />
του διαβόητου «Note-gate». Οι<br />
μπαταρίες Li-Ion έχουν εμφανώς φτάσει στα<br />
όρια τους, ενώ τα smartphones γίνονται<br />
σταδιακά όλο και πιο ενεργοβόρα, έτσι εν<br />
καιρώ ακόμα και το quick charge δεν θα<br />
επαρκεί. Ούτε βέβαια είναι λύση να χρησιμοποιούμε<br />
το κινητό με «δελτίο» ώστε<br />
να αποφύγουμε το «χαμηλ μπαταρ». Μία<br />
σωστή προσέγγιση θα ήταν να γίνει έρευνα<br />
και ανάπτυξη για μία νέα τεχνολογία μπαταριών,<br />
ώστε να πετύχουμε μεγαλύτερη<br />
αυτονομία χωρίς ρίσκο.<br />
Δημήτρης Θωμαδάκης<br />
34 KT IAN 2021
Change language