You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
IZ EVROPSKEGA PARLAMENTA<br />
AKTUALNO<br />
PRELOMNOST ZAKONODAJNEGA<br />
SVEŽNJA »PRIPRAVLJENI NA 55«<br />
Smo v prelomnem trenutku za odziv Evropske unije (EU) in<br />
preostalega sveta na izredne razmere na področju podnebja<br />
in biotske raznovrstnosti. Smo zadnja generacija, ki lahko (še)<br />
pravočasno ukrepa.<br />
Sveženj »Pripravljeni na 55« je najpomembnejši sklop predlogov<br />
za revizijo in posodobitev zakonodaje EU ter za uvedbo novih<br />
pobud, da se zagotovi skladnost politik EU s podnebnimi cilji, o<br />
katerih smo prvič razpravljali v Evropskem parlamentu na julijskem<br />
plenarnem zasedanju.<br />
EU si je v okviru evropskega zelenega dogovora z evropskimi<br />
podnebnimi pravili zastavila zavezujoč cilj, da do leta 2050 doseže<br />
podnebno nevtralnost in brezogljično družbo. Kot vmesni<br />
korak k podnebni nevtralnosti pa je EU povečala svoje podnebne<br />
ambicije do leta 2030.<br />
Zakonodajni sveženj se bo državljanov morda še najbolj dotaknil<br />
v okviru prometnega sektorja, saj ta predvideva 55-odstotno<br />
zmanjšanje emisij iz avtomobilov do leta 2030, 50-odstotno<br />
zmanjšanje emisij iz kombiniranih vozil do leta 2030 in<br />
ničelne emisije iz novih avtomobilov do leta 2035.<br />
Če bomo zakonodajni sveženj v Evropskem parlamentu dokončno<br />
potrdili, čez nekaj let tako ne bo več možno kupiti novega<br />
bencinskega, dizelskega ali hibridnega avtomobila z obstoječo<br />
tehnologijo, saj bodo proizvajalci avtomobilov morali povsem<br />
izničiti današnje neposredne izpuste CO2.<br />
Sveženj »Pripravljeni na 55« je bil ministrom in ministricam EU<br />
za okolje in podnebne spremembe predstavljen julija <strong>2021</strong> na<br />
neformalnem srečanju, ki ga je v sklopu predsedovanja Svetu<br />
EU organizirala Vlada Republike Slovenije. Ministri in ministrice<br />
so sveženj pozdravili in poudarili, da bi morala biti vodilna načela<br />
med državami članicami EU pravičnost, solidarnost, ambicioznost<br />
in učinkovitost.<br />
Za dosego cilja za leto 2030 bo sicer potrebna sistemska preobrazba<br />
celotnega gospodarstva. Reviziji nacionalnih energetskih<br />
in podnebnih načrtov ter uredbe o upravljanju, ki bosta opravljeni<br />
v kratkem, bosta zagotovili celostno načrtovanje, izvajanje in<br />
spremljanje zelenega prehoda v obdobju do leta 2030. To je želja<br />
Evropske komisije in tudi Evropskega parlamenta, da bi bil državam<br />
članicam EU omogočen uravnotežen napredek.<br />
EVROPSKO LETO ŽELEZNIC TUDI V SLOVENIJI<br />
V Evropskem parlamentu smo 15. decembra lani podprli predlog<br />
Evropske komisije, da se letošnje leto imenuje "Evropsko<br />
leto železnic". Odločitev je bila povezana s prizadevanji EU, da<br />
spodbuja okolju prijazne načine prevoza, ki so v skladu z evropskim<br />
zelenim dogovorom.<br />
Leto <strong>2021</strong> je ključno za politiko EU na področju železnic. Namen<br />
zakonodajnega svežnja je oblikovanje v celoti integriranega<br />
evropskega železniškega prostora. Zadovoljna sem, da smo s<br />
sodelavci v tej luči pripravili tudi evropski dogodek na slovenskih<br />
tleh. V sodelovanju s Slovenskimi železnicami, direktor se je udeležil<br />
tudi uvodnega dogodka na ljubljanski železniški postaji, smo<br />
se skupaj z nekaterimi predstavniki evropskih institucij odpeljali<br />
z vlakom iz Ljubljane v Ribnico. Dogodka so se udeležili nekateri<br />
župani, poslanci, državni sekretarji in ministri NSi kot tudi avstrijska<br />
kolegica v Evropskem parlamentu Barbara Thaler ter nekdanja<br />
komisarka za promet Violeta Bulc.<br />
Med krizo zaradi pandemije Covida-19 se je izkazalo, da železniški<br />
promet lahko tudi v izjemnih okoliščinah zagotovi hiter<br />
prevoz nujnih dobrin, kot so hrana, zdravila in gorivo. Slovenija<br />
v zadnjem času veliko sredstev vlaga prav v obnovo železniških<br />
prog in postaj ter za nakupe novih vlakov in lokomotiv. Hkrati pa<br />
gradimo nove kolesarske poti, ki vodijo tudi do železniških postaj.<br />
Izpusti prometa predstavljajo 25 odstotkov vseh toplogrednih<br />
plinov v EU, pri čemer pa je železniški promet odgovoren za<br />
le 0,4 odstotke izpustov. To pomeni, da ima železniški promet<br />
veliko vlogo pri uresničevanju zelenega dogovora.<br />
Evropska strategija turizma pa spodbuja trajnostni butični turizem,<br />
ki vključuje lokalne znamenitosti, kulturno in naravno<br />
dediščino ter lokalno kulinariko. Zato smo v Ribnici obiskali še<br />
Rokodelski center in si ogledali prikaz izdelovanja suhe robe<br />
ter lončarskih izdelkov. Obiskali smo tudi čebelarje in poskusili<br />
različne vrste medu in drugih medenih dobrot. Na Škrabčevi<br />
domačiji pa so nam kulturni program pripravile še ljudske pevke.<br />
Slovenija ima veliko potenciala za razvoj turizma in izboljšanje<br />
trajnostne mobilnosti. Tudi za te namene Slovenija črpa izdatna<br />
evropska sredstva. •<br />
Ljudmila Novak<br />
poslanka Evropskega parlamenta<br />
21
Change language