Poznavanje broda - FSB
Poznavanje broda - FSB
Poznavanje broda - FSB
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
43<br />
d) nešto manji otpor zbog smanjene oplakane površine<br />
e) lakše kormilarenje zbog manjeg prednjeg lateralnog plana i, za danu<br />
površinu kormila, smanjeni krug okretanja<br />
f) nešto manji otpor zbog smanjene oplakane površine<br />
g) moguænost pristajanja pramcem pri nešto manjoj dubini uz obalu<br />
Prednosti ravne kobilice, polazeæi od predpostavke jednakog gaza:<br />
1) Postiže se manji nagib propelerne osovine, ili ga ponegdje posve<br />
eliminira. Inaèe, kod brodica nagib je teško izbjeæi. U stanju mirovanja<br />
<strong>broda</strong> kut nagiba može iznositi 5 do 6 stupnjeva, pa i više. Kad se tome<br />
doda dinamièki kut u plovidbi, mogu nastati teškoæe mazanja dijelova, i<br />
rada motora, zatim remeæenje polja pritjecanja, vibracije, kavitacija, te<br />
pad poriva i brzine.<br />
2) Izbjegavanjem kose kobilice izjednaèuje se gaz na pramcu s onim na<br />
krmi (T = T ). Dubljim gazom T smanjuje se broj izronjavanja<br />
� A �<br />
pramèanog dijela dna i ošteæivanje strukture na valovitom moru.<br />
3) Veæi gaz T upuæuje na vitkiju formu ulaznog dijela korita, èineæi mekšim<br />
�<br />
vertikalna gibanja na uzburkanom moru.<br />
4) Dublji pramèani gaz i veæi lateralni plan umanjuje zanašanje i zaošijanje,<br />
stabilizira plovidbu i njen pravocrtni kurs.<br />
5) Gredna je kobilica sama po sebi takoðer element stišavanja gibanja,<br />
poglavito ljuljanja. Postavljena u uzdužnoj ravnini simetrije, kao naravno<br />
protuljuljno sredstvo par excellence, èini suvišnim boène ljuljne kobilice<br />
èije postavljanje biva problematièno, i po otpor <strong>broda</strong> štetno. Pri svemu<br />
tome prednost ravne gredne kobilice, u odnosu na kosu, jest višestruka.<br />
U formuli za raèunanje približnog momenta otpora koji tvori ljuljna<br />
kobilica M = 3,9Ad S 3q, krak d ima ovdje veæu srednju vrijednost.<br />
Nadalje velièina kraka d, s obzirom na uzdužnu os oko koje nastupa<br />
ljuljanje kao rotaciono-oscilatorno gibanje, uglavnom je stalna. Veæa<br />
srednja vrijednost kraka d poveæava stabilizirajuæi moment, a stalnost<br />
poluge d optimizira hidrodinamièku izbalansiranost, primarno za<br />
rotaciono-oscilatorno gibanje oko uzdužne osi. Promjenljivi krak d po<br />
duljini <strong>broda</strong>, kod kose kobilice, dovodi do nesimetriènosti sila prigušivanja<br />
te izaziva destabilizirajuæi moment oko vertikalne središnje i horizontalne<br />
uzdužne osi. Osim tako izazvanih konfuznih gibanja i teturanja <strong>broda</strong>,<br />
javljaju se i dodatna dinamièka naprezanja u brodskoj strukturi.
Change language