Rumunsko-český zápas - Svět motorů - Auto.cz
Rumunsko-český zápas - Svět motorů - Auto.cz
Rumunsko-český zápas - Svět motorů - Auto.cz
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
36<br />
SERVIS<br />
AUTOBAZAR – PROFIL Škoda Superb<br />
Text: Milan Jirouš Foto: autor a archiv<br />
V rubrice <strong>Auto</strong>bazar<br />
SM 21<br />
Vyšlo 24. 5. 2010<br />
SM 22<br />
Vyšlo 31. 5. 2010<br />
SM 23<br />
Příbuzný Passatu<br />
Martin Seidl,<br />
manažer výkupu<br />
<strong>Auto</strong> ESA<br />
Peugeot 407<br />
Alfa Romeo<br />
vs. Honda Civic<br />
Škoda Superb<br />
Škoda Superb<br />
dnes představuje<br />
dostupnou volbu<br />
sedanu střední<br />
třídy, protože její<br />
ceny po uvedení<br />
druhé generace<br />
skokově spadly.<br />
Z konstrukčního<br />
hlediska je<br />
Superb prakticky<br />
kopií Volkswagenu<br />
Passat B5,<br />
což se projevuje<br />
jistými klady, ale i zápory.<br />
Už v době vzniku nebyl technologicky<br />
na nijak vysoké úrovni. Tento fakt potvrzuje<br />
zejména v dané třídě primitivní zadní<br />
náprava, která se projevuje vlněním zádě<br />
při aktivnější jízdě v zatáčkách. Navíc<br />
v jejím uložení vznikají vůle. Výhodou budiž<br />
prověřená technika.<br />
Větším problémům podléhají jen šestiválcové<br />
motorizace, kde nestíhá zadní brzdové<br />
obložení a čerpadlo chladicí kapaliny. Jako<br />
doporučitelný se jeví motor 1.8 Turbo, naopak<br />
pozor je třeba dát na 2.0 TDI s filtrem<br />
pevných částic, který se rychle zanáší.<br />
U jednotky 1.9 TDI zase kolabuje měřič<br />
hmotnosti nasávaného vzduchu, ale v provozu<br />
se agregát ukazuje jako velmi úsporný.<br />
Pokud se u Superbu vyskytnou nějaké<br />
problémy, pak nejspíše v elektroinstalaci<br />
vinou špatně upevněných kontaktů.<br />
To je však snadno řešitelná maličkost.<br />
Obecně tento model vykazuje nadprůměrnou<br />
spolehlivost, ale provozní náklady zdaleka<br />
nejsou tak nízké, jak si možná někteří<br />
typičtí škodovkáři namlouvají.<br />
Dostupný křižník<br />
Velká Škoda<br />
Superb se na<br />
trhu ojetin prosazuje<br />
stále více.<br />
Nabízí se totiž<br />
už za méně než<br />
150 000 Kč, což<br />
je vzhledem<br />
k poskytovanému<br />
komfortu velmi<br />
lákavé.<br />
Mladoboleslavská automobilka<br />
představila svou vlajkovou loď<br />
na podzimním frankfurtském autosalonu<br />
v roce 2001. Přímý konkurent Volkswagenu<br />
Passat okamžitě upoutal pozornost.<br />
Vsadil totiž na mimořádný prostor,<br />
bohatou výbavu a opravdu zajímavé<br />
ceny. Přitom využívá shodnou koncernovou<br />
techniku, jakou disponuje i model<br />
Passat. Na rozdíl od něj se ale škodovka<br />
vyráběla výhradně v provedení sedan.<br />
O rok později prošla úpravou přední<br />
náprava Superbu. Díky tomu se zlepšila<br />
její odolnost. To však nebyla jediná<br />
změna zavedená v průběhu výroby.<br />
V roce 2003 byl zvýšen výkon motoru<br />
2.5 TDI na 120 kW a především u něj<br />
došlo k odstranění citelného turboefektu,<br />
Škoda Superb<br />
Přednosti<br />
kvalitní materiály v interiéru<br />
vysoká úroveň dílenského zpracování<br />
nízká spotřeba dieselů 1.9 TDI<br />
velmi prostorný interiér a komfortní odpružení<br />
Nedostatky<br />
velký turboefekt u 2.5 TDI/114 kW<br />
příliš těžká příď vozů se šestiválci<br />
do roku 2002 citlivá přední náprava<br />
Nejčastější závady<br />
vadné zapalovací cívky u 1.8 T<br />
vůle vznikající na přední nápravě<br />
závady měřiče množství vzduchu (TDI)<br />
vůle v řazení<br />
opotřebené turbo u 1.8 T či dieselů<br />
potíže s elektronikou<br />
vyšší spotřeba oleje u motoru 2.0/85 kW<br />
vůle v zavěšení zadní nápravy<br />
zničené dorazy zadních tlumičů<br />
Škoda Superb první generace se vyráběla pouze v provedení sedan
Change language