ŠKODA Octavia INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

ŠKODA Octavia
INSTRUKTIONSBOG

Introduktion
Du har besluttet dig for at købe en Škoda - vi takker dig for din tillid.
Med din nye Škoda får du en bil med den mest moderne teknik og med adskilligt udstyr, som du sikkert vil
udnytte fuldt ud under den daglige kørsel. Derfor anbefaler vi at du læser denne instruktionsbog grundigt,
således at du hurtigt kan blive fortrolig med din bil.
Skulle du have yderligere spørgsmål vedr. bilen eller eventuelle problemer, bedes du henvende dig til din
Škoda-servicepartner eller importøren. Der er spørgsmål, ideer og kritik altid velkomne.
Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives i denne driftsvejledning.
Vi håber at du altid får glæde af din nye Škoda og ønsker dig god tur.
Din Škoda Auto

2
Introduktion
Bilmappe
I bilen findes der udover denne „instruktionsbog“ også „servicehæftet“
og „Hjælp undervejs“. Desuden kan der også alt afhængig af model og
udstyr forefindes forskellige vejledninger samt tilføjelser til disse (f.eks.
vejledning til brug af radio).
Mangler et af ovennævnte dokumenter skal man henvende sig hos en
autoriseret Škoda-servicepartner for at få hjælp.
Det skal bemærkes, at oplysningerne i bilens tekniske materiale altid
skal prioriteres højere end i denne instruktionsbog.
Instruktionsbog
I denne instruktionsbog beskrives alle mulige udstyrsvarianter, uden at
det markeres som ekstraudstyr, modelvariant eller markedsafhængigt
udstyr.
Derfor er det ikke alle udstyrskomponenter, som beskrives i denne
instruktionsbog, der findes i din bil.
Din bils udstyrsomfang beskrives i det salgsmateriale, som du modtog, da
du købte bilen. Du kan få yderligere informationer hos din Škodaforhandler.
Illustrationerne kan afvige fra din bil med uvæsentlige detaljer; de er kun
til almen information.
Ud over information vedrørende betjening indeholder instruktionsbogen
også vigtige henvisninger til drift og pleje af bilen, både for din sikkerhed
såvel som til vedligeholdelse af bilen. Disse henvisninger giver værdifulde
tips og hjælp. Desuden får du at vide, hvordan du kan betjene din
bil sikkert, økonomisk og på en miljøvenlig måde.
Vær af sikkerhedsgrunde altid opmærksom på informationerne vedr.
tilbehør, ændringer og reservedele Seite 195.
Denne instruktionsbogs andre kapitler er også vigtige, idet en sagkyndig
behandling af bilen - ud over regelmæssig pleje og vedligeholdelse -
tjener til at bevare dens værdi. I mange tilfælde er en sagkyndig behandling
af bilen også en af forudsætningerne for at garantien gælder.
Servicehæftet
indeholder:
• bildata,
• serviceintervaller,
• oversigt over servicearbejde,
• servicedokumentation,
• bekræftelse af mobilitetsgarantien (gælder kun i nogle lande)
• vigtige anvisninger til garantien.
Bekræftelse af gennemført servicearbejde er en forudsætning for at
garantien er gyldig.
Derfor skal servicehæftet altid afleveres, når bilen tages ind til eftersyn
hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Hvis servicehæftet bliver væk eller går i stykker, kontakt den autoriserede
Škoda-servicepartner, hvor man får foretaget den regelmæssige
vedligeholdelse af bilen. Her får man en kopi af det servicearbejde, som
hidtil er foretaget på bilen.
Hjælp undervejs
Indeholder de vigtigste telefonnumre i de enkelte lande samt adresser
og telefonnumre på Škoda-importørerne.

Inhaltsverzeichnis
Denne driftsvejlednings opbygning
(forklaringer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Betjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kort brugsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beskrivelse og vigtige informationer . . . . . . . . . . .
Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . .
Oversigt kombi-instrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . .
Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anbefaling vedrørende gearskift . . . . . . . . . . . . . .
Multifunktionsindikator (computer) . . . . . . . . . . . .
MAXI DOT-display (informationsdisplay) . . . . . . . .
Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oplåsning og låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bilnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synkronisering af fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . .
Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrisk skyde-/soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
7
9
9
10
10
15
15
15
16
16
16
16
17
18
18
18
22
23
26
35
35
36
36
40
41
41
43
45
Lys og udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sæder og opbevaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrisk indstilling af forsæderne . . . . . . . . . . . . .
Nakkestøtter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Midterste nakkestøtte bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Netskillevæg (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tagbærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kopholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seddelholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cigartænder, stikdåser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbevaringsrum i forsædepassagersiden . . . . . .
Afkøling af opbevaringsrummet i
forsædepassagersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbevaringsrum i førersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbevaringsrum på instrumentbordet . . . . . . . . .
Opbevaringsrum i midterkonsollen foran . . . . . . .
Opbevaringsnet i midterkonsollen foran . . . . . . .
Opbevaringsrum til briller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbevaringsrum i fordørene . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbevaringsrum under førersædet . . . . . . . . . . . .
Armlæn på forsæderne med opbevaringsrum . .
Armlæn på bagsæderne med opbevaringsrum . .
Opbevaringsrum i midterkonsollen bag . . . . . . . .
Bagsæderyglæn med åbning til ski . . . . . . . . . . . .
Inhaltsverzeichnis 3
Skisæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siderum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbevaringsrum bag bagsædet (Combi) . . . . . . .
Tøjkroge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varme og klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beskrivelse og vejledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Økonomisk behandling af klimaanlægget . . . . . .
Driftsforstyrrelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Klimaanlæg (manuelt klimaanlæg) . . . . . . . . . . . . .
Climatronic (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . .
Ekstravarme (parkeringsvarme og -ventilation) .
Start og kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indstilling af rattets position . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gearskift (manuel gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkeringshjælp bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkeringshjælp foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fartpilot (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
„(START-STOP)“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kommunikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multifunktionsrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mobiltelefoner og radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Universal-telefonadapter GSM II . . . . . . . . . . . . . . .
Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Universal telefonadapter GSM III . . . . . . . . . . . . . .
Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Internetforbindelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
47
47
53
54
56
59
61
61
62
64
65
65
67
68
73
74
75
76
76
78
78
78
79
80
80
80
81
81
81
82
82
82
83
83
83
84
85
85
85
86
86
86
86
86
87
87
89
92
95
98
98
98
99
100
100
101
101
102
103
104
107
107
112
112
114
114
118
120
125
126

4
Inhaltsverzeichnis
Musikgengivelse via Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . . .
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grundlæggende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hvorfor sikkerhedsseler? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Det fysiske princip ved en frontalkollision . . . . . .
Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af
sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt? . .
Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beskrivelse af airbagsystemet . . . . . . . . . . . . . . . . .
Front-airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sideairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hovedairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frakobling af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sikker transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Værd at vide når der er børn i bilen! . . . . . . . . . . . .
Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Barnesædefiksering med „ISOFIX“-system . . . . .
Barnesædemontering med „Top Tether“-system
Kørselsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Intelligent teknik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP) . . . . . . . .
Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antiblokeringssystem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremseassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bjergstartassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektromekanisk servostyring . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dæktrykovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) . . . . . . . . . . . . .
127
127
129
129
129
130
133
133
133
134
134
137
137
138
140
141
143
145
145
147
150
150
153
153
153
155
156
156
157
157
157
157
158
Kørsel og miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De første 1500 kilometer - og derefter . . . . . . . . .
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Økonomisk og miljøbevidst kørsel . . . . . . . . . . . . .
Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . .
Kørsel gennem vand på vejen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kørsel med anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Betjeningsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pleje og rengøring af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Udvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Biobrændstof ethanol E85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrol og påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K lesystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjul og dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tilbehør, ændringer og erstatning af dele . .
Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
160
160
160
161
164
164
165
165
166
166
169
169
169
169
172
175
175
175
176
177
179
179
181
182
185
185
188
190
190
195
195
Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F rstehjælpskasse og advarselstrekant (Octavia)
F rstehjælpskasse og advarselstrekant (Combi)
Ildslukker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Værkt jssæt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjulskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dækreparationssæt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bugsering af k ret j . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sikringer og pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektriske sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Generelle anvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anvendte forkortelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Køreevne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identifikationsoplysninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EUdirektiver
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mål . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motoroliespecifikationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 1,4 l/90 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . .
Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW TSI
- EU5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 2,0 l/147 kW TSI - EU5, EU2 DDK . . . . . . . . .
Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 . . . . . . . . . . .
197
197
197
197
197
198
198
199
202
205
206
209
209
212
219
219
219
219
219
219
220
220
221
222
224
225
226
227
228
229
230
231
232

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR - EU4, EU5 . . . . . . . . . .
Motor 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . .
Stichwortverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . .
233
234
235
Inhaltsverzeichnis 5
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

6
Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer)
Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer)
Denne vejledning er systematisk opbygget, for at gøre det nemmere at finde og
læse de nødvendige informationer.
Kapitel, indholds- og stikordsfortegnelse
Driftsvejledningens indhold er inddelt i relativt korte afsnit, som er sammenfattet i
overskuelige kapitler. Kapitlet er angivet på den højre side forneden.
Indholdsfortegnelsen som er inddelt i kapitler, samt den udførlige stikordsfortegnelse,
som forefindes bagest i instruktionsbogen, hjælper dig med hurtigt af finde
den ønskede information.
Afsnit
De fleste afsnit gælder for alle biler.
Idet udstyrsvarianterne dog kan være mangfoldige, kan det på trods af inddelingen
i afsnit ikke undgås, at der af og til også omtales udstyr, som din bil ikke har.
Kort information og vejledning
Hvert afsnit har en overskrift.
Der følger en kort informationstekst (i store kursive bogstaver), som forklarer, hvad
dette afsnit handler om.
Efter tegningerne følger der oftest en vejledning (i relativt store bogstaver), som
beskriver de nødvendige tiltag. Arbejdstrin som skal foretages, er vist med en
bindestreg.
Retningsangivelser
Alle retningsangivelser som „venstre“, „højre“, „foran“, „bag“ refererer til bilens
kørselsretning.
Symbolforklaring
Slut på et afsnit.
Afsnittet fortsætter på næste side.
Bemærk
Alle fire anvisningsmåder, som er anvendt i teksten, er altid opført i slutningen af
det pågældende afsnit.
ACHTUNG!
De vigtigste anvisninger er markeret med overskriften OBS!. Disse gør dig
opmærksom på en alvorlig fare for uheld eller kvæstelser. I teksten finder du
ofte en dobbeltpil fulgt af et lille udråbstegn. Dette symbol gør dig opmærksom
på en OBS!-anvisning i slutningen af afsnittet, som ALTID skal observeres.
Vorsicht!
En forsigtig-anvisning gør dig opmærksom på mulige skader på din bil (f.eks. gearkasseskader)
eller den henviser til almindelige farer for ulykker.
Umwelthinweis
En miljø-anvisning gør dig opmærksom på beskyttelsen af miljøet. Her finder du
f.eks. gode råd til, hvordan du opnår et lavere brændstofforbrug.
Hinweis
En normal anvisning gør dig generelt opmærksom på vigtige informationer.

Betjening
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
7

8
Instrumentbord
Abb. 1 Betjening

Instrumentbord
Oversigt
Denne oversigt skal hjælpe til hurtigt at blive fortrolig med displays
og betjeningselementer.
A1 Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
A2 Elektrisk indstilling af sidespejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
A3 Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
A4 Håndtag til multifunktionskontakt:
− Blinklys, fjernlys og parkeringslys, overhalingsblink . . . . . . . . . . . 52
− Fartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
A5 Rat:
− med horn
− med førerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
− med knapper til radio, radio-navigationssystem og telefon . . . . 112
A6 Kombi-instrument: Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . 15
A7 Håndtag til multifunktionskontakt:
− Multifunktionsindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
− Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
A8 Drejeregulator til opvarmning af førersæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
A9 Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
A10 Knap til havariblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
A11 Opbevaringsrum på instrumentbrættet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
A12 I henhold til udstyr:
− Radio
− Radionavigationssystem
A13 Drejeregulator til opvarmning af forsædepassagersæde . . . . . . . . . 67
A14 Opbevaringsrum i forsædepassagersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
A15 Knap til frontairbag i forsædepassagersiden (i handskerummet i
forsædepassagersiden) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
A16 Forsædepassagerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
A17 Sikringskasse (på siden af instrumentbordet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
A18 Lyskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
A19 Drejeregulator til instrumentbordbelysning og drejeregulator til
lygtehøjderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 51
A20 Oplåsningsarm motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Instrumentbord 9
A21 Opbevaringsrum i førersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
A22 Arm til indstilling af ratstamme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
A23 Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
A24 I henhold til udstyr:
− Betjening til varmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
− Betjening klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
− Betjening Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
A25 ASR-kontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
A26 Parkeringshjælp foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
A27 I henhold til udstyr:
− Gearstang (manuel gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
− Gearvælger (automatisk gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
A28 Dæktrykovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
A29 I henhold til udstyr:
− Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
− Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
A30 Kontrollampe til frakobling af forsædepassagerairbag . . . . . . . . . . 143
Hinweis
• I biler, som fra fabrikken er udstyret med radio eller radio-navigationssystem, er
der vedlagt en separat manual til betjening af dette udstyr.
• I biler med højrestyring afviger betjeningselementernes placering delvis fra den
viste placering Seite 8, Abb. 1. Symbolerne svarer dog til de enkelte
betjeningselementer.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

10
Kort brugsanvisning
Kort brugsanvisning
Beskrivelse og vigtige informationer
Introduktion
Kapitlet kort brugsanvisning er beregnet til hurtigt at gøre dig
fortrolig med de vigtigste betjeningselementer i bilen. Det er
nødvendigt at følge alle henvisninger der er indeholdt i brugsanvisningens
efterfølgende kapitler.
Oplåsning og låsning af bilen
Abb. 2 Nøgle
A1 Oplåsning af bilen
A2 Oplåsning af bagagerumsklappen
A3 Låsning af bilen
A4
Ud-/indvipning af nøglen
Yderligere anvisninger Seite 41, „Åbning og låsning af bilen“.
Indstilling af ratposition
Abb. 3 Indstilleligt rat: Arm på ratstammen / førerens korrekte afstand fra rattet
Ratpositionen kan indstilles i højde- og længde retning.
– Sving armen under rattet nedad Abb. 3 - venstre side.
– Indstil rattet i den ønskede position (højde og længde).
– Tryk armen helt op til anslaget.
Yderligere anvisninger Seite 98, „Indstilling af rattets position“.
ACHTUNG!
• Rattet indstilles således, at afstanden mellem rat og brystben er på mindst
25 cm Abb. 3 - højre. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet
ikke beskyttelse - livsfare!
• Rattet må ikke indstilles under kørslen!
• Af sikkerhedsmæssige grunde skal armen altid være trykket fast op ad,
således at rattet under kørsel ikke ændrer sin position utilsigtet - fare for
uheld!

Selehøjdeindstilling
– Tryk og skub beslaget i den ønskede retning opad eller nedad Abb. 4.
– Efter indstillingen testes selen ved at rive i den i ryk. Således ses det om
beslaget er faldet i hak.
Yderligere anvisninger Seite 135, „Selehøjdeindstilling på forsæderne“.
ACHTUNG!
Indstil selens højde således, at skulderdelen løber over skuldermidten - den må
under ingen omstændigheder løbe over halsen.
Indstilling af forsæder
A1 Indstilling af sædet i længderetning
A2 Indstilling af sædets højde
Abb. 4 Forsæde: Selehøjdeindstilling
Abb. 5 Betjeningselementer på sædet
A3 Indstilling af ryglænets hældning
A4 Indstilling af lændehvirvelstøtten
Yderligere anvisninger Seite 61, „Indstilling af forsæder“.
ACHTUNG!
Kort brugsanvisning 11
Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!
Elektrisk indstilling af sidespejle
Opvarmelige sidespejle
Samtidig indstilling af venstre og højre sidespejl
Indstilling af højre sidespejl
Frakobling af betjening
Drejning af sidespejl
Yderligere anvisninger Seite 59, „Sidespejl“.
Abb. 6 Indvendig side af døren: Drejeknap
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

12
Kort brugsanvisning
Tænding og slukning af lys
Automatisk tænding af lys
Slukning af alt lyset/dagskørelys
Tænding af parkeringslys
Tænding af nær- og fjernlys
Tågeforlygter
Tågebaglygte
Yderligere anvisninger Seite 47, „Til- og frakobling af lys “.
Arm til blink- og fjernlys
Abb. 7 Instrumentbord: Lyskontakt Abb. 8 Blinklys- og fjernlysarm
A Højre blinklys
AB Venstre blinklys
AC Skift mellem nær og fjernlys
AD Overhalingsblink
Yderligere anvisninger Seite 52, „Blinklys- og fjernlysarm “.
Rudeviskerhåndtag
Abb. 9 Rudeviskerhåndtag
A Intervalkontakt, følsomhedsregulering af regnsensoren
A0 Viskning frakoblet
A1 Intervalviskning
A2
Langsom viskning

A3 Hurtig viskning
A4 Én viskning
A5 Visker-vaskerautomatik
Bagrudevisker
A6 Interval-viskning – hver 6. sekund
A7 Visker-vaskerautomatik
Yderligere anvisninger Seite 56, „Rudevisker“.
Elektriske rudeoptræk
Abb. 10 Knapper i førerdøren
A Knap til forreste rudeoptræk i førerdøren
AB Knap til rudeoptræk i forsædepassagerdøren
AC Knap til rudeoptræk i højre bagdør
AD Knap til rudeoptræk i venstre bagdør
AS
Låseknap
Yderligere anvisninger Seite 43, „Elektriske rudeoptræk“.
Tankning
Kort brugsanvisning 13
Abb. 11 På bilens højre bagside: Åbn tankklappen / tankklap med afskruet dæksel
Tankklappen åbnes eller lukkes automatisk med centrallåsen.
Åbning af tankdæksel
– Tryk midten på tankklappens venstre del i pilens retning Abb. 11 - i venstre
side.
– Hold brændstof-påfyldningsstudsens tankdæksel med den ene hånd og lås det
op ved at dreje bilnøglen mod venstre (gælder for biler uden automatisk oplåsning
af tankdækslet).
– Tankdækslet drejes ud mod uret, og placeres derefter øverst på tankklappen
Abb. 11 - til højre.
Låsning af tank
– Skru tankdækslet højre om indtil det falder i hak.
– Hold brændstof-påfyldningsstudsens tankdæksel med den ene hånd og lås det
ved at dreje bilnøglen mod højre (gælder for biler uden automatisk låsning af
tankdækslet).
– Luk tankklappen til den falder i hak.
Yderligere anvisninger Seite 177, „Tankning“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

14
Kort brugsanvisning
Åbning af motorhjelmen
– Træk i udløserarmen som sidder i førersiden under instrumentbordet
Abb. 12.
Åbning af motorhjelm
Abb. 12 Oplåsningsarm motorhjelm
Abb. 13 Kølergitter: Sikringsarm /sikring af motorhjelmen med klapstøtten.
– Træk låsetappen i pilens retning A1 Abb. 13, motorhjelmen kan åbnes.
– Tag støttestangen ud af holderen og sæt den i åbningen A2 .
Yderligere anvisninger Seite 179, „Oplåsning og låsning af motorhjelm“.
Kontrol af motorolieniveau
Abb. 14 Oliepind
A Motorolie må ikke påfyldes.
AB Motorolie må påfyldes.
AC
Motorolie skal påfyldes.
Yderligere anvisninger Seite 181, „Kontrol af motorolieniveau“.

Instrumenter og kontrollamper
Oversigt kombi-instrument
A1
A2
A3
A4
A5
Omdrejningstæller Seite 15
Speedometer Seite 16
Kølervæsketemperaturindikator Seite 16
Display
− med kilometertæller Seite 16
− med serviceintervalindikator Seite 17
− med digitalur Seite 18
− med multifunktionsindikator Seite 18
− med informationsdisplay Seite 22
Kontakt til valg af funktion (drej knappen) /indstilling (tryk knappen)
− indstilling af timer / minutter
− aktivering / deaktivering af den anden hastighed i km/t.
− Service-intervaller - visning af resterende dage og kilometerantal til næste
inspektionsservice / nulstilling 1)
1) Gælder for lande, hvor værdierne angives i britiske måleenheder.
Omdrejningstæller
Abb. 15 Kombiinstrument
− nulstilling af triptæller
− Nulstilling af serviceintervalindikator
− aktivering /deaktivering af indikatorfunktion
A6 Brændstofindikator Seite 16
Instrumenter og kontrollamper 15
Det røde område på omdrejningsmålerskalaen A1
Abb. 15 kendetegner det
område, hvor motorstyreenheden begynder at begrænse motoromdrejningstallet.
Motorstyreenheden begrænser motorens omdrejningstal til en sikker grænseværdi.
Skift til et højere gear eller vælg gearvælgerposition D ved automatisk gearkasse,
inden det røde område på omdrejningstællerskalaen er nået.
Undgå høje omdrejningstal under indkørselstiden og inden motoren har nået driftstemperatur
Seite 160.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

16
Instrumenter og kontrollamper
Umwelthinweis
Rettidigt gearskift hjælper med til at reducere brændstofforbruget, mindsker driftsstøj,
skåner miljøet og øger motorens levetid og pålidelighed.
Speedometer
Advarsel ved overskridelse af hastighed
Ved overskridelse af en hastighed på 120 km/t høres et akustisk advarselssignal.
Hvis hastigheden sænkes igen til under denne hastighedsgrænse, slukker
advarselssignalet.
Kølervæsketemperaturindikator
Kølervæsketemperaturindikatoren A3 Seite 15, Abb. 15 fungerer kun ved tilsluttet
tænding.
For at undgå motorskader, skal du overholde de følgende henvisninger til temperaturområderne:
Kold
Befinder viseren sig stadig i skalaens venstre område, har motoren endnu ikke nået
sin driftstemperatur. Undgå høje motoromdrejningstal, at give fuld gas med speederen
og at belaste motoren kraftigt.
Driftsområde
Motoren har nået sin driftstemperatur, når viseren befinder sig i skalaens midterste
område. Ved en kraftigere motorbelastning og høje udendørstemperaturer kan
viseren også vandre videre mod højre. Dette er ubetænkeligt, så længe kontrollampen
på kombi-instrumentet ikke blinker.
Når symbolet blinker på kombi-instrumentet, er enten kølervæske temperaturen
for høj eller kølervæske niveauet for lavt. Følg anvisningerne Seite 30,
„Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau “.
ACHTUNG!
Vær opmærksom på advarslerne Seite 180, „Arbejde i motorrummet“, før
motorhjelmen åbnes og kølervæskeniveauet kontrolleres.
Vorsicht!
Ekstra forlygter og andre ekstra komponenter placeret foran luftdyserne forværrer
kølervæskens kølevirkning. Ved høje udendørstemperaturer og stærk motorbelastning
opstår der derved fare for en overophedning af motoren!
Brændstofindikator
Brændstofindikatoren Seite 15, Abb. 15 fungerer kun ved tilsluttet tænding.
Tankindholdet er ca. 55 liter eller 60 liter 2) A6
. Når viseren når til reservemarkeringen,
lyser symbolet på kombi-instrumentet. Der er stadig ca. 9 liter brændstof til
rådighed. Dette symbol minder om, at bilen skal tankes op.
På informationsdisplayet vises følgende:
Please refuel. (Tank venligst!)
Som advarselssignal høres et akustisk signal.
Vorsicht!
Kør aldrig brændstofbeholderen helt tom! Ujævn brændstofforsyning kan medføre
at motoren hakker. Uforbrændt brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget
og skade katalysatoren.
Hinweis
Efter optankning kan det ved dynamisk kørsel (f .eks talrige sving, kørsel op og ned
ad bakke) ske at brændstofforrådsindikatoren viser en del mindre. Ved stop og
mindre dynamisk kørsel vises den korrekte brændstofmængde igen. Denne effekt
er ingen fejl.
Kilometertæller
Den tilbagelagte strækning angives i kilometer (km). I nogle lande anvendes
måleenheden „mil“.
Nulstillingsknap
Trykkes nulstillingsknappen A5
Seite 15, Abb. 15 ned i ca. 1 sekund, nulstilles triptælleren.
2) Gælder for Octavia Combi 4x4 og Octavia Scout.

Triptæller (trip)
Triptælleren viser den strækning, som er blevet kørt, siden triptælleren blev
nulstillet sidste gang - i skridt på 100 m eller 1/10 mil.
Kilometertæller
Den kilometertælleren angiver de kilometer eller mil, som bilen har kørt alt i alt.
Fejlindikation
Hvis der foreligger en fejl i kombi-instrumentet, vises Error konstant på displayet.
Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted.
ACHTUNG!
Indstil for egen sikkerheds skyld aldrig triptælleren under kørsel!
Hinweis
Hvis visning af den anden hastighed i mph eller km/t er aktiveret på biler med informationsdisplay,
vises denne hastighed i stedet for kilometertælleren.
Serviceintervalindikator
Abb. 16 Serviceintervalindikator:
Henvisning
Alt afhængigt af bilens udstyr kan angivelsen på displayet variere.
Serviceintervalindikator
Inden et servicetidspunkt er nået, vises der, når tændingen slås til, et nøglesymbol
og de resterende kilometer Abb. 16. Samtidigt vises de resterende dage til
næste servicedato.
Instrumenter og kontrollamper 17
På informationsdisplayet vises følgende:
Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ... dage.)
Kilometertælleren eller triptælleren aftager til servicedatoen i skridt på 100 km eller
dage.
Når datoen for service er kommet, vises det blinkende nøglesymbol i displayet
samt teksten Service.
På informationsdisplayet vises følgende:
Service now! (Service nu!)
Angivelse af vejstrækning og dage indtil næste servicetermin
Du kan ved hjælp af tasten A5 altid hente visningen af den resterende kørestrækning
og dage til næste service Seite 15, Abb. 15.
På displayet vises der for 10 sekunder et nøglesymbol og visningen af de resterende
kilometer. Samtidigt vises de resterende dage til næste servicedato.
Ved biler med et informationsdisplay henter du denne visning i menuen Settings
(Indstillinger) Seite 24.
På informationsdisplayet vises følgende i 10 sekunder:
Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ... dage.)
Nulstilling af serviceintervalindikator
Nulstilling af serviceintervalindikator kan først gennemføres, når der på kombiinstrumentets
display fremkommer en servicemeddelelse eller i det mindste en
advarsel.
Vi anbefaler at foretage nulstillingen på et autoriseret værksted.
Det autoriserede værksted:
• nulstiller lageret efter det tilsvarende eftersyn,
• noterer eftersynet i servicehæftet,
• anbringer mærkaten med tidspunktet for næste serviceeftersyn ved siden af
instrumentbordet på førersiden.
Serviceintervalindikatoren kan også nulstilles ved hjælp af knappen A5
Seite 15,
Abb. 15.
Ved biler med et informationsdisplay henter du denne visning i menuen Settings
(Indstillinger) Seite 24.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

18
Instrumenter og kontrollamper
Vorsicht!
Det anbefales ikke at nulstille serviceindikatoren selv, da man derved kan komme
til at foretage forkerte indstillinger på bilen, hvilket kan medføre fejl.
Hinweis
• Der må aldrig foretages en nulstilling mellem serviceintervaller, idet dette ville
resultere i ukorrekte resultater.
• Ved frakobling af bilens batteri bevares værdierne.
• Hvis kombi-instrumentet udskiftes ved reparation, skal de rigtige værdier
indtastes i tælleren for serviceintervalindikatoren. Dette foretages på et autoriseret
værksted.
• Efter nulstilling af indikatoren på en bil med fleksible serviceintervaller (QG1),
vises dataene som ved biler med faste serviceintervaller (QG2). Af denne grund
anbefales det at lade den autoriserede Škoda-servicepartner nulstille serviceintervalindikatoren,
som foretager nulstillingen ved hjælp af en systemtester.
• For udførlig information vedr. serviceintervallerne - læs brochure i
servicehæftet.
Digitalur
Uret indstilles ved hjælp af drejeknappen A5 Seite 15, Abb. 15.
Ved at dreje på knappen A5 vælges den information, du vil ændre og ved at trykke
på knappen gennemføres ændringen af den valgte information.
Ved biler med informationsdisplay kan uret indstilles i menuen Time (Klokkeslæt)
Seite 24.
ACHTUNG!
Uret må af sikkerhedsmæssige grunde ikke indstilles under kørsel, men skal
indstilles mens bilen holder parkeret!
Anbefaling vedrørende gearskift
På kombi-instrumentets display vises der en information til det aktive gear A
Abb. 17.
For at opnå et så lavt brændstofforbrug som muligt, vises der en anbefaling om at
skifte til et andet gear.
Hvis styreenheden opdager at det er gunstigt at skifte gear, vises der en pil AB i
displayet. Pilen peger opad eller ned, alt efter om det anbefales at skifte til højere
eller lavere gear.
Samtidigt vises der A
det anbefalede gear i stedet for det aktuelle gear.
Multifunktionsindikator (computer)
Introduktion
Multifunktionsindikatoren ses alt afhængig af udstyr på display Seite 19, Abb. 18
eller på informationsdisplayet Seite 22.
Multifunktionsindikatoren tilbyder nyttig information:
Udendørstemperatur Seite 20
Kørselstid Seite 20
Aktuelt brændstofforbrug Seite 20
Gennemsnitligt brændstofforbrug Seite 20
Rækkevidde Seite 21
Abb. 17 Anbefaling vedrørende gearskift

Tilbagelagt strækning Seite 21
Gennemsnitshastighed Seite 21
Aktuel hastighed Seite 21
Olietemperatur Seite 21
Advarsel ved overskridelse af hastighed Seite 21
I biler med informationsdisplay er det muligt at deaktivere visningen af nogle funktioner.
Hinweis
• I bestemte modeller vises angivelserne i det engelske målesystem.
• Aktiveres visningen af den anden hastighed i mph, vises den aktuelle hastighed
i km/t ikke i displayet.
Hukommelse
Abb. 18 Multifunktionsindikator
Multifunktionsindikatoren er udstyret med to automatisk arbejdende hukommelser.
I midten af indikationsfeltet vises den valgte hukommelse Abb. 18.
Oplysningerne fra enkeltkørselshukommelsen (hukommelse 1) vises, når der
angives et 1 i displayet. Hvis der vises 2, vises data fra kørselshukommelse (hukommelse
2).
Skift af hukommelsen sker ved hjælp af knappen AB Abb. 19 på rudeviskerhåndtaget
eller ved hjælp af knappen AD på Abb. 19multifunktionsrattet.
Instrumenter og kontrollamper 19
Enkeltkørselshukommelse (hukommelse 1)
Enkeltkørselshukommelsen samler information fra det øjeblik tændingen tilkobles
til det øjeblik den frakobles. Fortsættes kørslen indenfor 2 timer efter at tændingen
blev frakoblet, indgår der nye tilføjede værdier i beregningen af informationen. Ved
en afbrydelse af kørslen på mere end 2 timer slettes hukommelsen automatisk.
Samlet kørselshukommelse (hukommelse 2)
En samlet kørselshukommelse samler kørselsdata for et vilkårligt antal af kørsler til
en total af 19 timer og 59 minutters kørsel eller 1.999 km strækning. 99 timer
og 59 minutters kørsel eller 9.999 km strækning ved biler med et informationsdisplay.
Overskrides en af de nævnte værdier slettes hukommelsen og beregningen
starter på ny.
Den samlede kørselshukommelse slettes ikke efter en afbrydelse af kørselen på
mere end 2 timer, som dette er tilfældet med enkeltkørselshukommelsen.
Hinweis
I tilfælde af at bilens batteri frakobles, slettes alle lagrede værdier 1 og 2.
Betjening ved hjælp af knapperne på viskerhåndtag og på
multifunktionsrattet
Abb. 19 Multifunktionsindikator: Betjeningselementer på viskerhåndtaget / betjeningselementer
på multifunktionsrattet.
Knap A og knap AB sidder på viskerarmen Abb. 19. Skift og nulstilling på multifunktionsrattet
sker ved hjælp af fingerhjulet AD
.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

20
Instrumenter og kontrollamper
Valg af hukommelsen
– Ved et kort klik af tast AB på viskerhåndtaget eller ved et kort klik af tast AD på
multifunktionsrattet vælges den ønskede hukommelse.
Valg af funktioner ved hjælp af viskerhåndtaget
– Tryk vippeknappen A foroven eller forneden i mere end 0,5 sekunder. Derved
hentes de enkelte funktioner i multifunktionsindikatoren efter hinanden.
Valg af funktioner ved hjælp af multifunktionsrattet
– Ved at trykke på tast AC hentes menuen i multifunktionsindikatoren.
– Drej fingerhjulet AD op eller ned. Derved hentes de enkelte funktioner i multifunktionsindikatoren
efter hinanden.
Nulstilling af funktion
– Vælg den ønskede hukommelse.
– Tryk på knappen AB eller knappen AD i mere end 1 sekund.
Med tast AB på viskerhåndtaget eller med tast AD på multifunktionsrattet nulstilles
følgende værdier på den valgte hukommelse:
• gennemsnitligt brændstofforbrug,
• tilbagelagt strækning,
• gennemsnitlig hastighed,
• kørselstid.
Multifunktionsindikatoren kan kun betjenes ved tilkoblet tænding. Efter tilkobling
af tændingen vises de funktioner, som blev valgt sidst før frakoblingen.
Udvendig temperatur
Udendørstemperaturen vises på displayet når tændingen er koblet til.
Falder udendørstemperaturen til under +4°C, vises der et snefnugsymbol (advarselssignal
for glatis) og der lyder et advarselssignal. Efter at vippetasten A på
viskerhåndtaget Seite 19, Abb. 19 eller tast AC på multifunktionsrattet
Seite 19, Abb. 19 er trykt, vises den funktion, der er valgt sidst.
ACHTUNG!
Regn ikke kun med angivelsen af udendørstemperaturen ved isbelægning. Vær
opmærksom på at advarsel om glatisdannelse kan udløses allerede ved udendørstemperaturer
på omkring +4°C!
Kørselstid
I displayet ses kørselstiden, som er gået, siden sidste gang lageret blev slettet. Hvis
kørselstiden skal måles fra et bestemt tidspunkt, skal du nulstille hukommelsen på
dette tidspunkt ved at trykke på knappen AB på viskerhåndtaget Seite 19, Abb. 19
eller fingerhjulet AD på multifunktionsrattet Seite 19, Abb. 19 i mere end 1
sekund.
Den maksimale indikationsværdi for begge hukommelser er 19 timer og 59
minutter. 99 timer og 59 minutter ved biler med et informationsdisplay. Overskrides
denne værdi, begynder indikationen fra 0 igen.
Aktuelt forbrug
I displayet vises det aktuelle brændstofforbrug i l/100 km. Ved hjælp af denne angivelse
kan man tilpasse kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug.
Når bilen holder stille eller kører langsomt, vises brændstofforbruget i l/t.
Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 0,5 sekund.
Gennemsnitligt brændstofforbrug
I displayet angives det gennemsnitlige brændstofforbrug i l/100 km siden sidste
gang hukommelsen blev vist Seite 19. Ved hjælp af denne angivelse kan man
tilpasse kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug.
Hvis det gennemsnitlige brændstofforbrug skal måles i et bestemt tidsafsnit, skal
du i begyndelsen af målingen nulstille hukommelsen med knappen AB på viskerhåndtaget,
Seite 19, Abb. 19 eller med fingerhjulet AD
på multifunktionsrattet
Seite 19, Abb. 19. Efter sletning vises der på displayet streger på de første 100
meter kørestrækning.
Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund.
Hinweis
Den forbrugte brændstofmængde vises ikke.

Rækkevidde
I displayet angives den beregnede rækkevidde i kilometer. Det angiver, hvilken
strækning bilen endnu kan tilbagelægge med den aktuelle tankbeholdning og ved
den samme køremåde.
Beregningen vises i spring på 10 km. Efter at kontrollampen til brændstofreserven
lyser, vises beholdningen i spring på 5 km.
Beregningen af rækkevidden baseres på brændstofforbruget for de sidste 50 km.
Hvis man kører mere økonomisk, øges rækkevidden.
Nultsilles hukommelsen (efter at batteriet har været klemt af), lægges brændstofforbruget
på 10 l/100 km til grund for beregningen, derefter justeres værdien i
henhold til kørestilen.
Tilbagelagt strækning
I displayet vises den tilbagelagte strækning siden sidste gang hukommelsen blev
slettet Seite 19. Når den tilbagelagte kørestrækning skal måles fra et bestemt
tidspunkt, skal hukommelsen nulstilles på dette tidspunkt ved at trykke på knappen
AB Seite 19, Abb. 19 på viskerhåndtaget eller fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
Seite 19, Abb. 19.
Den maks. indikationsværdi for begge hukommelser er 1.999 km eller 9 .999 km ved
modeller med informationsdisplay. Overskrides denne værdi, begynder indikationen
fra 0 igen.
Gennemsnitshastighed
I displayet angives den gennemsnitlige hastighed i km/t siden sidste gang hukommelsen
blev slettet Seite 19. Hvis den gennemsnitlige kørehastighed skal måles
i et bestemt tidsafsnit, skal du i begyndelsen af målingen nulstille hukommelsen
med knappen AB på viskerhåndtaget, Seite 19, Abb. 19 eller med fingerhjulet AD
på multifunktionsrattet Seite 19, Abb. 19.
Efter sletning vises der de første ca. 300 meters kørestrækning streger på
displayet.
Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund.
Aktuel hastighed
På displayet vises den aktuelle hastighed, der er identisk med speedometerets tal
A2 Seite 15, Abb. 15.
Olietemperatur
Instrumenter og kontrollamper 21
Hvis olietemperaturen ligger under 50°C eller hvis der i systemet til kontrol af olietemperaturen
foreligger en fejl, vises tre streger i stedet for olietemperaturen.
Advarsel ved overskridelse af hastighed
Indstilling af hastighedsgrænse ved parkeret bil
– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget Seite 19, Abb. 19 eller med fingerhjulet
AD på multifunktionsrattet Seite 19, Abb. 19 menupunktet Advarsel
ved hastighedsoverskridelse.
– Med knappen AB på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
aktiverer du muligheden for at indstille hastighedsgrænsen (værdien
blinker).
– Indstil den ønskede hastighedsgrænse, f.eks. 50 km/t med tasten A på viskerhåndtaget
eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet.
– Bekræft den ønskede hastighedsgrænse med knappen AB på viskerhåndtaget
eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet, eller vent ca. 5 sekunder,
indstillingen gemmes automatisk (værdien stopper med at blinke).
Sådan kan hastighedsgrænsen indstilles i trin på 5 km/t.
Indstilling af hastighedsgrænse ved kørende bil
– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse.
– Kør med den ønskede hastighed, f. eks. 50 km/t.
– Med knappen AB på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
overtager du den aktuelle hastighed som hastighedsgrænse (værdien
blinker).
Hvis du vil ændre den indstillede hastighedsgrænse, sker dette i trin på 5 km/t (den
overtagne hastighed på 47 m/t stiger f.eks. til 50 km/t eller falder til 45 km/t).
– Bekræft den ønskede hastighedsgrænse ved at trykke gentagne gange på
knappen AB på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD
på multifunktionsrattet,
eller vent ca. 5 sekunder, indstillingen gemmes automatisk (værdien
stopper med at blinke).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

22
Instrumenter og kontrollamper
Ændring eller sletning af hastighedsgrænse
– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse.
– Tryk på knappen AB på viskerhåndtaget eller fingerhjulet AD på multifunktionsrattet,
så slettes hastighedsgrænsen.
– Tryk gentagne gange på knappen AB på viskerhåndtaget eller fingerhjulet AD på
multifunktionsrattet, så aktiveres hastighedsgrænsens ændringsmulighed.
Hvis du overskrider den indstillede hastighedsgrænse, høres et akustisk advarselssignal
som henvisning. I displayet vises samtidigt meddelelsen Advarsel ved hastighedsoverskridelse
med den indstillede grænseværdi.
Den indstillede hastighedsgrænse forbliver gemt, også efter at tændingen er
frakoblet.
ACHTUNG!
Ret først og fremmest din opmærksomhed mod trafikken! Alle bilister har
ansvar for trafiksikkerheden.
MAXI DOT-display (informationsdisplay)
Introduktion
Informationsdisplayet informerer på nem vis om bilens aktuelle driftstilstand.
Desuden formidler informationsdisplayet (alt afhængig af bilens udstyr), radio-,
telefon-, multifunktions- og radionavigationsoplysninger ved MDI-indgangen samt
automatisk gearkasse.
Ved tilkoblet tænding og under kørsel testes bestemte funktioner og tilstande altid
i bilen.
Funktionsforstyrrelser, f.eks. nødvendigt reparationsarbejde og andre oplysninger
vises via røde symboler Seite 23 samt gule symboler Seite 24.
Nogle symboler lyser op samtidig med at en bip lyd høres.
Desuden vises der informations- og advarselstekster på displayet Seite 26.
På displayet vises følgende information (alt afhængig af bilens udstyr):
Hovedmenu Seite 22
Dør-, bagagerum og motorhjelmadvarsel Seite 23
Serviceintervalindikator Seite 17
Gearstangsposition ved automatisk gearkasse Seite 107
Hovedmenu
Abb. 20 Informationsdisplay: Betjeningselementer på viskerhåndtaget / betjeningselementer
på multifunktionsrattet.
Betjening ved hjælp af knapperne på viskerhåndtaget
– Main menu (Hovedmenu) aktiveres ved at trykke på vippeknappen A
Abb. 20 længere end 1 sekund.
– Via knappen A kan de enkelte menupunkter vælges Efter kort at trykke på
knappen AB vises den valgte information.
Betjening ved hjælp af knapperne på multifunktionsrattet
– Main menu (Hovedmenu) aktiveres ved at trykke på vippeknappen AC
Abb. 20 længere end 1 sekund.
– Ved kort tryk på knappen AC kommer du et niveau højere op.
– De enkelte menuer kan vælges ved at dreje på fingerhjulet AD . Efter et kort klik
på fingerhjulet AD
vises den valgte menu.
Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser:
MFD (MFA) Seite 18
Audio (audio)

Navigation (navigation)
Phone (telefon) Seite 114
Aux. Heating (parkeringsvarme) Seite 95
Assistants (assistenter) Seite 49
Vehicle status (bilstatus) Seite 23
Settings (indstillinger) Seite 24
Menuen Audio vises kun, når den fabriksmonterede autoradio er tændt.
Menuen Navigation vises kun, når det fabriksmonterede radionavigationssystem er
tændt
Menupunktet Aux. heating (parkeringsvarme) vises kun, når bilen er udstyret med
parkeringsvarme fra fabrikken.
Menupunktet Assistants (assistenter) vises kun, hvis bilen er udstyret med
kurvelys.
Hinweis
• Når der vises advarsler på informationsdisplayet, skal disse meldinger kvitteres
med tast AB på viskerhåndtaget eller med tast AD
på multifunktionsrattet for at
hente hovedmenuen.
• Hvis informationsdisplayet ikke betjenes, skifter menuen altid til et felt højere
efter 10 sekunder.
• Betjeningen af den fabriksmonterede autoradio eller af radionavigationssystemet
beskrives i en separat vejledning, som er vedlagt instruktionsbogen.
Dør-, bagagerum og motorhjelmadvarsel
Dør-, bagagerum- og motorhjelmadvarsel lyser når mindst en dør, bagagerumsklappen
eller motorhjelmen ikke er lukket. Symbolet viser, hvilken dør, bagagerumsklap
eller motorhjelmen der ikke er lukket.
Symbolet slukker, så snart dørene, bagagerumsklappen eller motorhjelmen lukkes.
Ved åbnet dør, motorrum eller bagklap og en hastighed på mere end 6 km/t lyder
der et advarselssignal.
Auto-check-control
Bilens tilstand
Instrumenter og kontrollamper 23
Auto-check-control kontrollerer tilstanden af bestemte funktioner og bilkomponenter.
Kontrollen foretages vedvarende ved tilkoblet tænding, både ved stillestående
bil såvel som under kørslen.
Nogle funktionsfejl, presserende nødvendige reparationer, servicearbejde eller
andre opgaver vises på displayet i kombi-instrumentet. Disse angivelser er i
henhold til prioritet inddelt i røde og gule lyssymboler.
De røde symboler henviser til en fare (prioritet 1), mens de gule signalerer en
advarsel (prioritet 2). Ud over symbolerne vises der desuden meddelelser til føreren
Seite 26.
Når Vehicle status (bilens tilstand) vises i menuen, foreligger der mindst én fejlmeddelelse.
Efter valg af disse menuer vises den første fejlmeddelelse. Foreligger
der flere fejlmeddelelser, vises der på displayet f.eks. 1/3 under meddelelsen. Dette
betyder, at den første af en total af tre meddelelser vises. Kontroller de viste fejlmeddelelser
så hurtigt som muligt.
Så længe fejlmeddelelserne ikke er blevet fjernet, bliver symbolerne ved med at
blive vist. Efter at være blevet vist første gang, vises symbolerne uden at gøre
føreren opmærksom derpå.
Ved en opstået fejl lyder der også et advarselssignal ud over symbolet og teksten:
• Prioritet 1 - tre advarselstoner
• Prioritet 2 - én advarselstone
Røde symboler
Et rødt symbol signalerer en fare.
– Stands bilen.
– Stop motoren.
– Kontroller den viste funktion.
– Ring i nødstilfælde efter sagkyndig hjælp.
Betydning af røde symboler:
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

24
Instrumenter og kontrollamper
Motorens olietryk er for lavt Seite 29
Når der vises et rødt symbol, lyder der tre efter hinanden følgende
advarselssignaler.
Gule symboler
Et gult symbol signalerer en advarsel.
De tilsvarende funktioner skal kontrolleres så hurtigt som muligt.
Betydning af gule symboler:
Når der vises et gult symbol, lyder i nogel lande et advarselssignal.
Foreligger der flere funktionsfejl af prioritet 5 vises symbolerne efter hinanden og
lyser op i ca. 2 sekunder.
Indstillinger
Overophedede koblinger i den automatiske
gearkasse DSG
Motorolieniveau kontrolleres,
motoroliesensor defekt
Problem med
motorolietrykket
Via informationsdisplayet kan man selv ændre bestemte indstillinger. Den aktuelle
indstilling vises på informationsdisplayet i den pågældende menu for oven under
stregen.
Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser:
• Language (Sprog)
• MFD Data (MFA-data)
• Convenience (komfort)
• Lights & Vision (Lys & Syn)
• Time (klokkeslæt)
Seite 33
Seite 33
Få bilen omgående efterset på et autoriseret
værksted. Sammen med dette symbol vises informationen
om det maks. tilladte motoromdrejningstal.
• Winter tires (vinterdæk)
• Units (enheder)
• Assistants (assistenter)
• Alt. speed dis. (anden hastigh.)
• Service interval (service)
• Factory setting (fabriksindstil.)
• Back (Tilbage)
Efter valg af menupunktet Back (tilbage) kommer man et niveau højere op i
menuen.
Sprog
Her indstilles det sprog, som advarsels- og informationsteksterne skal vises på.
MFA-indikatorer
Her kan nogle indikatorer i multifunktionsindikatoren aktiveres eller deaktiveres.
Komfort
Her kan du tænde, slukke eller indstille de nedenstående funktioner:
Rain-closing
(Regnlukning)
ATA Confirm
(Alarm kvittering)
Central locking
(centrallås)
Window op.
(Rudebetj.)
Mirror adjust.
(Spejlsænkn.)
Mirror adjust.
(Justering af spejl)
Factory setting
(Fabriksindstil.)
Til- / frakobling af funktionen for automatisk lukning af
ruderne og skyde-/soltaget ved regn ved en låst bil a) .
Hvis funktionen er indstillet når det ikke regner, lukkes
alle ruder inkl. soltaget automatisk efter 12 timer.
Til- / frakobling af den aktustiske signalering for tyverialarmens
aktivering.
Til- / frakobling af funktionen for enkeltdørsoplåsning og
automatisk låsning.
Her kan du indstille, om man ønsker komfortbetjening
kun ved førerens rude eller alle ruder .
Til- / frakobling af funktionen for spejlsænkning på passagersiden
ved skift til bakgearb) .
Til- / frakobling af funktionen for samtidig indstilling af
sidespejle til venstre og højre.
Genetabler fabriksindstillingen for komfort.
a) Denne funktion findes kun ved biler med regnsensor.
b) Denne funktion findes kun ved biler med elektrisk justerbart førersæde.

Lys og udsyn
Her kan du tænde, slukke eller indstille de nedenstående funktioner:
Coming Home
(Coming Home)
Leaving Home
(Leaving Home)
Dayl. dri. light
(Dagskørelys)
Lane ch. flash
(Komfortblink)
Rear wiper
(Bagrudevisker)
Travel mode
(Rejsefunktion)
Factory setting
(Fabriksindstil.)
Til- / frakobling og indstilling af belysningstiden for funktionen
Coming Home.
Til- / frakobling og indstilling af belysningstiden for funktionen
Leaving Home.
Til- / frakobling af funktionen „DAY LIGHT“.
Til- / frakobling af funktionen komfortblink.
Til- / frakobling af funktionen for automatisk bagrudeviskning.
Til- / frakobling af rejsefunktionen.
Genetabler fabriksindstillingen for belysningen.
Klokkeslæt
Her kan klokkeslættet, tidsformatet (12- eller 24 timers angivelse) og sommer-
/vintertid indstilles.
Vinterdæk
Her kan det indstilles, ved hvilken hastighed der skal lyde en advarselstone. Denne
funktion anvendes f.eks. ved vinterdæk, hvor den tilladte tophastighed er mindre
end bilens tophastighed.
Hvis hastigheden overskrides, vises følgende på informationsdisplayet:
Winter tyres max. speed ... km/h (Vinterdæk maks. ... km/t)
Måleenheder
Her kan enhederne for temperatur, forbrug og tilbagelagt strækning indstilles.
Assistent
Her kan lyden for de akustiske signaler i parkeringshjælpen indstilles.
Anden hastighed
Her kan visning af den anden hastighed i mph eller km/t aktiveres 3) .
Instrumenter og kontrollamper 25
Service
Her kan de resterende kilometre eller dage til næste service vises eller serviceintervalindikator
nulstilles.
Fabriksindst.
Efter valget af menuen Fabriksindstill. genoprettes informationsdisplayets
fabriksindstillinger.
3) Gælder for lande, hvor værdierne angives i britiske måleenheder.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

26
Instrumenter og kontrollamper
Kontrollamper
Oversigt
Kontrollamperne viser bestemte funktioner eller fejl.
Blinklys (venstre) Seite 27
Blinklys (højre) Seite 27
Tågeforlygter Seite 27
Fjernlys Seite 27
Nærlys Seite 27
Tågebaglygte Seite 28
Fartpilot Seite 28
Abb. 21 Kombi-instrument med kontrollamper
Pæresvigt Seite 28
Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) Seite 28
Airbagsystem Seite 28
Kontrolsystem til udstødningsgas Seite 29
Elektromekanisk servostyring Seite 29
Motorolietryk Seite 29
Elektronisk motorkontrol (benzinmotorer) Seite 29

Forglødeanlæg (dieselmotorer) Seite 30
Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau Seite 30
Anti-spin-regulering (ASR) Seite 30
Elektronisk stabilisieringsprogram (ESP) Seite 30
Frakobling af anti-spin-regulering (ASR) Seite 30
Gearvælgerlås Seite 31
Dæktrykværdier Seite 31
Antiblokeringssystem (ABS) Seite 31
Motorhjelm Seite 32
Advarselssystem til sikkerhedsseler Seite 32
Bagklap Seite 32
Dør åben Seite 32
Væskeniveau i sprinkleranlæg Seite 32
Bremseanlæg Seite 32
Håndbremse Seite 33
Generator Seite 33
Motorolieniveau Seite 33
Brændstofreserve Seite 33
Instrumenter og kontrollamper 27
ACHTUNG!
• Hvis du ikke er opmærksom på oplyste kontrollamper og de tilsvarende
beskrivelser og advarselsbemærkninger, kan det medføre alvorlige kvæstelser
eller beskadigelser på bilen.
• Bilens motorrum er et farligt område. Ved arbejde i motorrummet, f.eks. ved
kontrol og påfyldning af driftsvæsker, kan der opstå skader, forbrændinger,
uheld og brandfare. Følg altid advarslerne Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
Hinweis
• Kontrollampernes placering afhænger af motorversionen. De symboler, som
vises i følgende funktionsbeskrivelse, kan findes i kombiinstrumentet.
• Funktionsfejl vises på kombi-instrumentet som røde symboler (prioritet 1 - fare)
eller gule symboler (prioritet 2 - advarsel).
Blinklysanlæg
I henhold til blinklysarmens position blinker den venstre eller den højre
kontrollampe.
Svigter en pære i et blinklyset, blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt. Det gælder
ikke ved kørsel med anhænger.
Ved tændt havariblink blinker alle blinklys såvel som begge kontrollamper.
Yderligere anvisninger til blinklysanlæg Seite 52.
Tågeforlygte
Kontrollampen lyser ved tændte tågeforlygter Seite 50.
Fjernlys
Kontrollampen lyser ved tændt fjernlys eller når overhalingsblink benyttes.
Yderligere anvisninger til fjernlys Seite 52.
Nærlys
Kontrollampen lyser ved tændt nærlys Seite 47.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

28
Instrumenter og kontrollamper
Tågebaglygte
Kontrollampen lyser ved tændt tågebaglygte Seite 51.
Fartpilot
Kontrollampen lyser, når fartpiloten er aktiv.
Pæresvigt
Kontrollampen lyser ved en defekt pære:
• op til 2 sekunder efter at tændingen er tilkoblet,
• ved tænding af den defekte pære.
Tekst på informationsdisplayet, f.eks.
Check front right dipped beam! (Kontroller nærlys foran til venstre!)
Dieselpartikelfilter (Dieselmotor)
Når kontrollampen lyser, betyder det at der har ophobet sig sod i dieselpartikelfilteret
pga. hyppig kørsel af korte strækninger.
For at rengøre dieselpartikelfiltret bør du, så snart trafikforholdenene tillader dette,
køre i mindst 15 minutter eller til kontrollampen slukker, med ilagt 4. eller 5 gear
(automatisk gearkasse: i gearvælgerposition S) med en hastighed på mindst
60 km/t ved motoromdrejningstal mellem 1.800 - 2.500 1/min. Dette øger udstødningsgastemperaturen
og det sod, der har ophobet sig i dieselpartikelfilteret,
forbrændes.
Overhold altid de lokale hastighedsbegrænsninger .
Efter udført rensning af dieselpartikelfilteret slukkes kontrollampen .
Renses filteret ikke korrekt, slukker kontrollampen ikke og kontrollampen
begynder at blinke. På informationsdisplayet vises Diesel-particle filter: Owner's
manual! (Dieselpartikelfilter: Brugerhåndbog!). Derefter skifter motorstyreenheden
til nødkørsel, hvor der kun står en reduceret motoreffekt til rådighed. Efter
at tændingen er koblet fra eller til, lyser kontrollampen .
Opsøg det nærmeste autoriseret værksted.
ACHTUNG!
• Når du ignorerer den lysende kontrollampe og de dertil hørende beskrivelser
og advarsler kan dette medføre kvæstelser eller skader på bilen.
• Tilpas altid din kørsel til vejr-, vej-, omgivelses-, og trafikforholdene. De
anbefalinger, der udløses af kontrollampen, må aldrig få dig til at ignorere færdselslovene.
Vorsicht!
Så længe kontrollampen lyser, skal man være forberedt på øget brændstofforbrug
og eventuelt også med en reduceret motorydelse.
Hinweis
Yderligere informationer til dieselpartikelfilteret Seite 158.
Airbagsystem
Overvågning af airbagsystemet
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.
Hvis kontrollampen ikke slukker eller hvis den lyser under kørslen, er der en fejl i
systemet . Dette gælder også når kontrollampen ikke lyser op ved tilkobling
af tændingen.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Error: Airbag (fejl: Airbag)
Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er
frakoblet.
Hvis front-, side- eller hovedairbag eller selestrammer er frakoblet med en
systemtester, gælder følgende:
• Kontrollampen lyser i 4 sekunder efter tilkobling af tændingen, og blinker
dernæst i 12 sekunder med intervaller på 2 sekunder.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Airbag/belt tensioner deactivated (Airbag/selestrammer deaktiveret.)
Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen i opbevaringsrummet
for forsædepassageren, gælder følgende:
• Kontrollampen lyser 4 sekunder sekunder, efter tændingen tilkobles.

• Frakoblingen af airbags vises ved at kontrollamperne (airbag
frakoblet) lyser op på instrumentbordets midterdel Seite 143.
ACHTUNG!
Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på et
autoriseret værksted. Sker det ikke, er der fare for at airbaggene ikke udløses
ved en ulykke.
Kontrolsystem for udstødning
Kontrollampen lyser,efter tændingen tilkobles.
Hvis ikke kontrollampen slukker efter motoren er startet eller hvis den lyser op
under kørslen, foreligger der en fejl i en udstødningsrelevant komponent. Et
program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte kørslen forsigtigt til det
nærmeste autoriserede værksted.
Elektromekanisk servostyring
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.
Hvis kontrollampen lyser konstant efter tilkobling af tændingen eller under kørslen,
foreligger der en fejl i den elektromekaniske servostyring.
• Hvis den gule kontrollampe lyser , betyder det, at der er en delvis driftsforstyrrelse
i servostyringen, og ratkræfterne kunne være større.
• Hvis den røde kontrollampe lyser , betyder det, at der er komplet driftsforstyrrelse
i servostyringen, og ratunderstøttelsen svigter (væsentligt større ratkræfter).
Yderligere oplysninger Seite 157.
ACHTUNG!
Ved defekt servostyring kontakt straks det nærmeste autoriserede værksted.
Hinweis
• Hvis den gule kontrollampe slukker efter en ny motorstart og kort kørsel, er
det ikke nødvendigt at henvende sig på et værksted.
• Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser den gule
kontrollampe efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter
tilbagelægning af en kort strækning.
Motorolietryk
Instrumenter og kontrollamper 29
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 4) .
Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den begynder at
blinke under kørslen, stands bilen og stop motoren. Kontroller olieniveauet og om
nødvendigt fyld motorolie på Seite 181, „Påfyldning af motorolie“.
Som et ekstra advarselssignal høres et tredobbelt akustisk signal.
Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må kørslen ikke
fortsættes. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted, da
motoren ellers kan tage alvorligt skade.
Kør ikke videre hvis kontrollampen lyser, også selv om oliemængden er i orden. Lad
heller ikke motoren køre i tomgang. Søg assistance på det nærmeste autoriserede
værksted.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Oil Pressure: Engine off! Owner's manual (olietryk: Motor fra!
Instruktionsbog!)
ACHTUNG!
• Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal bilen parkeres i sikker
afstand fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles .
• Den røde olietrykskontrollampe angiver ikke olieniveauet! Derfor skal
olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes op.
Kontrol af motorelektronikken (benzinmotor)
Kontrollampen (Electronic Power Control) lyser nogle sekunder, når tændingen
tilkobles.
Hvis kontrollamperne ikke slukker eller lyser efter motoren startes, foreligger
der en fejl i motorstyringen. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at
fortsætte kørslen forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted.
4) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt ikke efter tilkobling af tændingen.
Den lyser kun, når der foreligger en fejl, eller når motorolieniveauet er for lavt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

30
Instrumenter og kontrollamper
Forglødningsanlæg (dieselmotor)
Ved kold motor lyser kontrollampen ved tilkobling af tænding (forglødeposition)
A2
Seite 98. Efter kontrollampen slukker skal motoren startes.
Ved en driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5°C lyser forglødekontrollampen
op i ca. 1 sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren med det
samme.
Lyser kontrollampen ikke eller lyser den konstant, foreligger der en fejl i forgløædeanlægget,
søg snarest mulig hjælp på et autoriseret værksted.
Hvis kontrollampen begynder at blinke under kørsel, foreligger der en fejl i
motorstyringen. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte
kørslen forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted.
Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 5) .
Hvis ikke kontrollampen slukker eller hvis den begynder at blinke under kørsel,
betyder det at kølervæsketemperaturen er for høj eller at kølervæskeniveauet er
for lavt.
Som et ekstra advarselssignal høres tre bip-lyde.
I så fald skal man standse, stoppe motoren og kontrollere kølervæskeniveauet,
ved behov fylde kølervæske på.
Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde kølervæske må man ikke
fortsætte kørslen. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret
værksted, da motoren ellers kan tage alvorligt skade.
Hvis kølervæskestanden er indenfor det foreskrevne område, kan fejlen skyldes, at
kølerblæseren svigter. Kontroller sikringen til køleventilatoren og udskift den ved
behov Seite 210, „Sikringsplacering i motorrum“.
Hvis kontrollampen ikke slukker, selv om kølervæskeniveauet og også blæsersikringen
er i orden, må kørslen ikke fortsættes. Søg assistance på et autoriseret
værksted.
Vær opmærksom på følgende anvisninger Seite 182, „K lesystem“.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Check coolant! Owner's manual! (Kontroller kølevæske! Instruktionsbog!)
5) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt ikke efter tilkobling af tændingen.
Den lyser kun, når kølervæsketemperaturen er for høj eller når kølervæskeniveauet er
for lavt.
ACHTUNG!
• Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal den parkeres i sikker
afstand fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles
Seite 52.
• Åbn forsigtigt kølervæskeanlæggets ekspansionsbeholder. Når motoren er
varm, står kølesystemet under tryk - der er fare for forbrænding! Derfor skal
man lade motoren køle af, før dækslet afmonteres.
• Rør ikke ved blæseren til kølervæsken. Køleventilatoren kan pludselig
starte, også når tændingen er slået fra.
Antispinregulering (ASR)
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.
Kontrollampen blinker under kørslen, når anlægget regulerer.
Hvis der foreligger en fejl i ASR, lyser kontrollampen konstant.
Da ASR samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ASR hvis ABS svigter.
Hvis kontrollampen lyser, straks efter motoren er startet, kan ASR systemet ikke
frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ASR systemet tilkobles ved at
frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker er ASR
systemet igen fuldstændig funktionsdygtigt.
Yderligere anvisninger til ASR Seite 154, „Antispinregulering (ASR)“.
Hinweis
Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen
efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af
en kort strækning.
Frakobling af antispinregulering (ASR)
Ved at trykke på tasten Seite 154, Abb. 152 frakobles systemet ASR og kontrollampen
lyser.
Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP)
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.

Hvis systemet aktuelt er aktiv for at stabilisere bilen, blinker kontrollampen på
kombi-instrumentet.
Hvis der foreligger en fejl i ESP-systemet, lyser kontrollampen konstant.
Da ESP samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ESP hvis ABS svigter.
Hvis kontrollampen lyser, straks efter motoren er startet, kan ESP Systemet ikke
frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ESP systemet tilkobles ved at
frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker, er ESPsystemet
igen fuldstændig funktionsdygtigt.
Yderligere anvisninger til ESP Seite 153, „Elektronisk stabiliseringsprogram
(ESP)“.
Elektronisk differentialespærring (EDS)
EDS er en del af ESP. En EDS-fejl angives ved at ESP-kontrollampen lyser op i kombiinstrumentet.
Opsøg det nærmeste autoriseret værksted. Yderligere anvisninger til
EDS Seite 154, „Elektronisk differentialespærre (EDS og XDS)“.
Hinweis
Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen
efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af
en kort strækning.
Gearvælgerspærre
Hvis den grønne kontrollampe lyser, træd på bremsen. Dette er nødvendigt for
at kunne skifte gearstangen ud af P eller N positionen.
Yderligere anvisninger til vælgerarmspærre Seite 109.
Dæktryk
Kontrollampen lyser, hvis der forekommer et væsentligt fald af dæktrykket i et
af dækkene. Nedsæt hastigheden, kontroller og korriger hurtigst muligt
dæktrykket i alle dæk Seite 190.
Ved blinkende kontrollampe foreligger der en systemfejl. Opsøg et autoriseret
værksted for at rette fejlen.
Yderligere anvisninger til dæktrykkontrolsystemet Seite 157.
Instrumenter og kontrollamper 31
ACHTUNG!
• Ved lysende kontrollampe sættes hastigheden straks ned og kraftige rat-
og bremsemanøvrer undgås. Næste gang det er muligt, skal man straks standse
og kontrollere dækkene og deres tryk.
• Ved bestemte betingelser (f.eks. sportslig kørsel, vinterkørsel eller ved
kørsel på ujævne veje) kan kontrollampen blive tændt med forsinkelse eller
slet ikke lyse.
Hinweis
Hvis batteriet har været frakoblet, lyser kontrollampen efter tilkobling af
tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af en kort strækning.
Elektronisk antoiblokeringssystem (ABS)
Kontrollampe viser ABS systemets funktionsdygtighed.
Kontrollampen lyser nogle sekunder efter tændingen tilkobles eller i løbet af
starten. Lampen slukker, efter at en automatisk kontrol er foretaget.
Fejl i ABS
Når kontrollampen ikke tænder indenfor et par sekunder efter tilkobling af
tændingen, eller hvis den overhovedet ikke lyser, eller lyser under kørslen, er
anlægget ikke i orden. Bilen bliver kun bremset med det normale bremseanlæg.
Opsøg snarest muligt et fagværksted og tilpas din kørsel, da du ikke kender den
nøjagtige skadesomfang.
Yderligere anvisninger til ABS Seite 156, „Antiblokeringssystem (ABS)“.
Fejl i hele bremseanlægget
Hvis ABS-kontrollampen lyser op sammen med bremseanlæggets kontrollampe
(ved løsnet håndbremse), er det ikke kun ABS systemet men også en anden del
af bremseanlægget som er defekt .
ACHTUNG!
• I tilfælde af at bremseanlæggets kontrollampe lyser op sammen med
ABS-kontrollampen , skal man straks stoppe bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet
i beholderen Seite 185, „Bremsevæske“. Hvis niveauet er faldet til
under MIN-markeringen, må man ikke køre videre - fare for uheld! Søg assistance
af en fagmand.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

32
Instrumenter og kontrollamper
ACHTUNG! Fortsetzung
• Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man
være opmærksom på anvisningerne Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
• Hvis bremsevæskeniveauet er i orden, er der svigt i ABS-systemets reguleringsfunktion.
Baghjulene kan da blokere meget hurtigt, når der bremses. Dette
kan medføre at bilens bagende svinger ud - fare for uheld! Der skal køres forsigtigt
til det nærmeste autoriseret værksted for at få fejlen rettet.
Motorhjelm
Kontrollampen lyser når motorhjelmen er låst op. Hvis motorhjelmen frigives
under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk signal.
Kontrollampen lyser også ved frakoblet tænding. Denne kontrollampe lyser i maks.
5 minutter.
I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol
Seite 23.
Seleadvarselslampe
Kontrollampen lyser efter tændingen tilkobles, som påmindelse til at føreren skal
tage sikkerhedsselen på. Kontrollampen slukker først, når føreren har taget sikkerhedsselen
på.
Når føreren ikke har spændt sikkerhedsselen, lyder der ved kørehastigheder over
20 km/t en permanent advarselstone og samtidigt blinker kontrollampen .
Hvis freren ikke tager sikkerhedsselen på i løbet af de næste 90 sekunder, slukker
advarselstonen og kontrollampen lyser permanent.
Yderligere information vedr. sikkerhedsselerne Seite 133, „Sikkerhedsseler“.
Bagklap
Kontrollampen lyser, når bagklappen er åben ved tilkoblet tænding. Hvis motorhjelmen
åbner sig under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk
signal.
Som advarselssignal høres et akustisk signal.
Kontrollampen lyser også ved frakoblet tænding. Denne kontrollampe lyser i maks.
5 minutter.
I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol
Seite 23.
Dør åben
Kontrollampen lyser, hvis en eller flere døre er åbne. Hvis en af dørene åbner sig
under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk signal.
Kontrollampen lyser også ved frakoblet tænding. Denne kontrollampe lyser i maks.
5 minutter.
I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol
Seite 23.
Væskeniveau i sprinkleranlægget
Kontrollampen lyser ved tilkoblet tænding, når sprinklervæskeniveauet i sprinkleranlægget
er for lavt. Efterfyld sprinklervæske Seite 188.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Top up wash fluid! (Påfyld sprinklervæske!)
Bremseanlæg
Kontrollampen lyser ved for lavt bremsevæskeniveau eller en fejl i ABS.
Hvis kontrollampen blinker og der lyder et tredobbelt akustisk signal, skal bilen
stoppes og bremsevæskeniveauet kontrolleres .
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Brake fluid: Owner's manual (bremsevæske: Instruktionsbog!)
Ved en fejl i ABS systemet, som også har indflydelse på bremseanlæggets funktion
(f.eks. fordeling af bremsetrykket), lyser ABS kontrollampen op sammen med
bremseanlæggets kontrollampe . Regn med at ikke kun ABS men også en anden
del af bremsesystemet er defekt .
Som et ekstra advarselssignal høres et tredobbelt akustisk signal.
Ved kørslen til det nærmeste autoriserede værksted skal man indstille sig på at
bruge større kræfter på bremsepedalen, en længere bremsevej og en større
tomgangsbevægelse af bremsen.
Yderligere anvisninger til bremseanlægget Seite 155, „Bremser“.

ACHTUNG!
• Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man
være opmærksom på anvisningerne Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
• Hvis ikke bremseanlæggets kontrollampe slukker få sekunder efter
tilkobling af tændingen, eller hvis den lyser op under kørslen, skal man straks
standse bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet i beholderen Seite 185.
Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke køre videre -
fare for uheld! Søg assistance af en fagmand.
Håndbremse
Kontrollampen lyser ved trukket håndbremse. Desuden udløses en akustisk
advarsel, når bilen kører mindst 3 sekunder ved en hastighed på mere end 6 km/t.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Release parking brake! (Løsn parkeringsbremsen!)
Generator
Kontrollampen lyser efter tændingen tilkobles. Den skal slukke, efter motoren
starter.
Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den lyser under
kørslen, skal man køre til det nærmeste autoriserede værksted. Da bilens batteri
derved bliver afladet, skal man slukke alle de elektriske forbrugere, som ikke er
ubetinget nødvendige.
Vorsicht!
Hvis ud over kontrollampe også kontrollampe (fejl i kølesystem) lyser op i
displayet under kørslen, skal man straks standse bilen og stoppe motoren - fare for
motorskader!
Motorolieniveau
Kontrollampe lyser
I tilfælde af at kontrollampen lyser, er oliemængden sandsynligvis for lav.
Kontroller hurtigst muligt olieniveauet og fyld op hvis nødvendigt Seite 181,
„Påfyldning af motorolie“.
Som et ekstra advarselssignal høres et bip.
Instrumenter og kontrollamper 33
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Check oil level! (Kontroller olieniveau!)
Åbnes motorhjelmen mere end 30 sekunder, slukker kontrollampen. Hvis der ikke
påfyldes motorolie, lyser kontrollampen efter ca. 100 km igen..
Kontrollampen blinker
Hvis der forekommer en fejl i motorolieniveausensoren, bliver dette desuden vist
efter at tændingen tilkobles, ved et akustisk signal og kontrollampen lyser op
adskillige gange.
Motoren skal omgående kontrolleres på et autoriseret værksted.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Oil sensor Workshop! (Olieføler værksted!)
Reservetank
Kontrollampen lyser, når der er en brændstofbeholdning på mindre end 9 liter.
Som advarselssignal høres et akustisk signal.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Please refuel! Range ... km (Tank venligst! Rækkevidde ... km)
Hinweis
Teksten i informationsdisplayet slukkes først, efter at tanken er blevet fyldt op og
der er blevet kørt et stykke.
Koblingernes temperatur i den automatiske gearkasse DSG
Hvis koblingernes temperatur i den automatiske gearkasse DSG er for høj, vises
symbolet på informationsdisplayet og advarselsteksten:
Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (gearkasse opverophedet. Stop!
Brugerhåndbog!).
Som advarselssignal høres et akustisk signal.
ACHTUNG!
Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal bilen parkeres i sikker afstand
fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles .
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

34
Instrumenter og kontrollamper
Vorsicht!
Hvis koblingerne i den automatiske gearkasse er blevet for varme, standes
køretøjet og der slukkes for motoren. Vent til symbolet med advarselsteksten
slukker - fare for skade på gearkassen! Efter at kontrollampen og advarselsteksten
er slukket, kan du fortsætte kørselen.

Oplåsning og låsning
Bilnøgle
Beskrivelse
Abb. 22 Nøglesæt uden fjernbetjening / nøglesæt med fjernstyring
Der udleveres to nøgler sammen med bilen. Alt efter udstyr kan bilen være udstyret
med nøgler uden fjernbetjening Abb. 22 - venstre side eller med fjernbetjening
Abb. 22 - højre side.
ACHTUNG!
• Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle omstændigheder
tage nøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades i bilen. Hvis
ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr (f.eks. det elektriske
rudeoptræk) - fare for uheld!
• Tændingsnøglen må først tages ud af tændingslåsen, når bilen holder fuldstændig
stille! Hvis ikke dette overholdes, kan ratlåsen pludseligt blokere - fare
for uheld!
Vorsicht!
• Hver nøgle indeholder elektroniske komponenter; den skal derfor beskyttes
mod fugtighed og hårde vibrationer.
• Sørg for at holde noten i nøglen ren, da forureninger (tråde, støv og lign.) kan
indvirke negativt på dørlåsenes og tændlåsens funktion.
Oplåsning og låsning 35
Hinweis
Ved tab af en nøgle skal man henvende sig til en autoriseret Škoda-servicepartner,
som kan skaffe en reservenøgle.
Udskiftning af batteri i fjernbetjeningsnøglen
Abb. 23 Fjernbetjeningsnøgle - fjernelse af låget /udskiftning af batteri
Hver fjernbetjening har et batteri, som er placeret i låg AB i nøglens håndtag
Abb. 23. Når batteriet er tomt, blinker den røde kontrollampe A ikke, når der
trykkes på en knap på fjernbetjeningen Abb. 22. Det anbefales at udskifte
nøglens batteri hos en autoriseret Škoda-servicepartner. I tilfælde af at du selv vil
udskifte batteriet, skal du gå frem på følgende måde:
– Åbn nøglens håndtag.
– Tryk batteriafdækningen med tommelfingeren eller en flad skruetrækker af ved
pilene A1 Abb. 23.
– Det tomme batteri tages ud af nøglen ved at trykke på det ved de punkter, der
er markeret med pilen A2
Abb. 23.
– Sæt det nye batteri i. Vær opmærksom på, at batteriets „+“ tegn viser opad. Den
korrekte polaritet er vist på batteriets låg.
– Sæt batterilåget på nøglen og tryk til det går hørbart i indgreb.
Umwelthinweis
Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

36
Oplåsning og låsning
Hinweis
• Vær ved udskiftning af batteriet opmærksom på den korrekte polaritet.
• Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer.
• I tilfælde af at man efter udskiftning af batteri ikke kan åbne og låse bilen med
radionøglen, skal anlægget synkroniseres Seite 41.
Elektronisk startspærre
Den elektroniske startspærre forhindrer uberettiget benyttelse af
køretøjet.
I tændingsnøglens hoved sidder der en elektronisk chip. Når denne nøgle sættes
ind i tændingslåsen, deaktiveres startspærren. Når tændingsnøglen tages ud, aktiveres
den elektroniske startspærre automatisk.
Hinweis
Motoren kan kun startes med en passende kodet original Škoda nøgle .
Børnesikring
Børnesikringen forhindrer at bagdørene åbnes indefra.
Abb. 24 Børnesikring på bagdørene
Bagdørene er udstyret med børnesikring. Børnesikringen aktiveres og deaktiveres
med bilnøglen.
Aktivering af børnesikring
– Drej slidsen i den bageste dør i pileretningen med bilnøglen Abb. 24.
Deaktivering af børnesikring
– Drej slidsen til højre imod pileretningen med bilnøglen.
Ved aktiveret børnesikring er det indvendige døråbningsgreb blokeret indefra.
Døren kan kun åbnes udefra.
Centrallås
Beskrivelse
Ved brug af centrallåsen låses eller åbnes alle døre og tankklapper samtidigt (hvis
ikke andet er indstillet i menupunktet Settings (indstillinger) - Convenience
(Komfort) på informationsdisplayet). Bagklappen bliver låst op ved åbning. Den kan
åbnes ved at trykke på håndtaget ovenover nummerpladen Seite 39.
Betjening af centrallåsen er mulig:
• udefra med bilnøglen Seite 37,
• med knappen til centrallås Seite 38,
• med en radionøgle Seite 41,
Kontrollampe i førerdøren
Når bilen er blevet låst, blinker kontrollampen ca. 2 sekunder hurtigt efter hinanden,
derefter begynder den at blinke jævnt i længere intervaller.
Hvis bilen er låst og safesikringen Seite 37 ude af drift, blinker kontrollampen i
førerdøren hurtigt i ca. 2 sekunder, slukker derefter, og starter efter ca. 30 sekunder
med at blinke jævnt i længere intervaller.
Blinker kontrollampen først hurtigt i ca. 2 sekunder, lyser derefter ca. 30 sekunder
og blinker dernæst langsomt, foreligger der en fejl i centrallåsen eller
kabineovervågningen Seite 42. Kontakt et autoriseret værksted.
Komfortbetjening af ruder
Ved åbning og låsning af bilen kan man åbne og lukke de elektrisk aktiverede ruder
Seite 44.
Enkeltdørsåbning
Denne funktion gør det muligt kun at åbne førerdøren. du andre døre samt tankklappen
forbliver lukkede, og bliver først åbnet efter der låses op endnu engang.
Denne funktion kan aktiveres på et autoriseret værksted.

Ved biler med informationsdisplay kan denne funktion aktiveres i menuen Settings
(indstillinger) - Convenience (komfort) - Door open (døråbning).
Automatisk låsning og oplåsning
Alle døre og bagklappen låses automatisk fra en hastighed på ca. 15 km/t.
Når tændingsnøglen tages ud igen, bliver bilen igen automatisk låst op. Desuden
kan bilen låses op af føreren ved at trykke på centrallåsknappen eller ved at
trække i dørhåndtaget.
Denne funktion kan aktiveres på et autoriseret værksted.
Ved biler med informationsdisplay kan denne funktion aktiveres i menuen Settings
(indstillinger) - Convenience (komfort) - Door open (døråbning).
ACHTUNG!
Låsning af døren forhindrer en uvilkårlig åbning i en usædvanlig situation
(uheld). Låste døre forhindrer også uønsket indtrængen udefra - f.eks. i trafikkryds.
Dog gør du det sværere for andre personer at komme ind i bilen i et ulykkestilfælde
- livsfare!
Hinweis
• Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver de låste døre automatisk åbnet
for på denne måde at give adgang for udefrakommende hjælp.
• Hvis centrallåsen svigter, kan kun den forreste dør, der har en låsecylinder,
åbnes og låses med nøglen. De andre døre samt bagklappen kan åbnes eller låses
manuelt.
− Nødlåsning af døren Seite 39.
− Nødåbning af bagklappen Seite 40.
Safe-låsning
Centrallåsen er udstyret med en safe-låsning. Når man låser bilen udefra, blokeres
dørlåsene automatisk. Kontrollampen i førerdøren blinker ca. 2 sekunder hurtigt
efter hinanden, derefter begynder den at blinke jævnt i længere intervaller. Dørene
kan ikke åbnes med hverken de indvendige eller de udvendig åbningsgreb. Derved
besværliggøres indbrud i bilen.
Safe-låsningen kan sættes ud af funktion ved at låse to gange inden for 2 sekunder.
Hvis safe-låsningen sættes ud af funktion, blinker kontrollampen i førerdøren ca. 2
sekunder hurtigt, så slukker den og efter ca. 30 sekunder begynder den at blinke
jævnt i længere intervaller.
Oplåsning og låsning 37
Ved næste oplåsning og låsning af bilen er safe-låsningen igen i funktion.
Hvis bilen er låst og safe-låsningen er deaktiveret, kan man åbne dørene indefra på
følgende måde:
• Ved at trække i dørhåndtaget åbnes døren.
• Efter at trække adskillige gange i dørhåndtaget åbnes døren.
ACHTUNG!
Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer
eller dyr i bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre gør
det sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare!
Hinweis
• Tyverialarmen aktiveres ved låsning af bilen også selv om safe-låsningen er
deaktiveret. Kabineovervågningen aktiveres dog ikke i forbindelse med dette.
• Om den kendsgerning, at safe-låsningen aktiveres efter låsning af bilen, bliver
du informeret med meddelelsen CHECK DEADLOCK (VÆR OPMÆRKSOM PÅ
SAFELOCK) på displayet i kombi-instrumentet. Ved biler med et informationsdisplay
vises meddelelsen Check deadlock! Owner's manual! (Vær opmærksom på SAFElåsning!
Brugerhåndbog!).
Oplåsning ved hjælp af nøgle
Abb. 25 Drejning af nøgle til åbning eller
låsning
– Drej nøglen i låsecylinderen i køreretning (åbningsposition) A
Abb. 25.
– Træk i håndtaget og åbn døren.
• Alle døre (på biler med tyverialarm kun førerdøren) og tankklappen låses op.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

38
Oplåsning og låsning
• Bagklappen låses op.
• Kabinelyset, som tilkobles via dørkontakten, lyser.
• Safe-låsningen deaktiveres.
• Ruderne åbnes, så længe nøglen holdes i åbningspositionen.
• Kontrollampen i førerdøren holder op med at blinke, hvis vognen ikke er
udstyret med et tyverialarmanlæg Seite 41.
Hinweis
Når bilen er udstyret med en tyverialarm, skal du efter oplåsning af døren stikke
nøglen ind i tændingslåsen og tilkoble tændingen, før der er gået 15 sekunder, for
at deaktivere tyverialarmen. Hvis du ikke tilkobler tændingen før der er gået 15
sekunder, udløses alarmen.
Låsning ved hjælp af nøgle
– Drej nøglen i låsecylinderen i førerdøren mod køreretning (låseposition)
Seite 37, Abb. 25.
• Dørene, bagklappen og tankklappen låses.
• Kabinebelysningen, som tilkobles via dørkontakten, slukker.
• Ruderne og det elektriske skyde-/soltag lukkes, så længe nøglen holdes i
låsningsposition.
• Safe-låsningen aktiveres straks.
• Kontrollampen i førerdøren begynder at blinke.
Hinweis
Er førerdør åben, kan bilen ikke låses.
AB
Taster til centrallås
Når bilen ikke er blevet låst udefra kan den låses eller åbnes indefra ved at trykke
på vippeknappen, også selv om tændingen ikke er slået til.
Låsning af alle døre samt bagklap
– Tryk på knappen A1 Abb. 26. Symbolet på knappen lyser.
Åbning af alle døre samt bagklap
– Tryk på knappen A2 Abb. 26. På knappen slukker symbolet .
Hvis bilen blev låst ved hjælp af knappen A1 , gælder følgende:
• Det er ikke muligt at åbne dørene og bagklappen udefra (sikkerhed ved f.eks.
standsning i et kryds).
• Dørene kan åbnes enkeltvist indefra og åbnes ved at trække i dørhåndtaget.
• Sålænge en dør er åbnet 6) , kan bilen ikke låses, så nøglerne ikke kan låses ind
ved en fejltagelse.
• Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver dørene, som er blevet låst
indefra, automatisk låst op for på denne måde at give fri bane til udefrakommende
hjælp.
Ruderne lukkes og åbnes let ved at trykke og fastholde knappen A1 eller A2
Seite 44.
6) Gælder ikke for bagklappen.
Abb. 26 Midterkonsol: Centrallåstast

ACHTUNG!
Centrallåsen virker også ved frakoblet tænding. Alle døre samt bagklappen
låses. Idet det i et nødstilfælde er svært at komme ind i bilen udefra, hvis dørene
er låst, må børn aldrig efterlades i bilen uden opsyn. Låste døre gør det sværere
for hjælpere i en nødsituation at komme ind i kabinen - livsfare!
Hinweis
Hvis safe-låsningen er aktiveret Seite 37, er dørhåndtagene og centrallåstasterne
ude af drift.
Nødåbning af dørene
Abb. 27 Bagdør: Nødlåsning af døren
På bagsiden af døre, som ikke har en låsecylinder, sidder der en nødlukningsmekanisme.
Denne kan kun ses, når dørene er åbne.
Låsning
– Afmonter panelet A Abb. 27.
– Stik nøglen ind i åbningen under panelet og tryk låsehåndtaget AB ind til anslag.
– Sæt panelet på igen.
Efter låsning af døren kan den ikke længere åbnes udefra. Døren kan afsikres
indefra ved at trække én gang i dørhåndtaget, og derefter åbnes udefra.
Bagklap
Oplåsning og låsning 39
Abb. 28 Bagklappens håndtag
Efter åbning af bilen med nøglen eller med fjernbetjeningen kan bagklappen åbnes
ved at trykke på håndtaget, som sidder over nummerpladen.
Åbning af bagklap
– Tryk på grebet Abb. 28 og løft samtidig bagklappen op.
Lukning af bagklap
– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving .
På bagklappens inderside sidder der et greb, som gør det lettere at lukke klappen.
ACHTUNG!
• Når bagklappen lukkes, skal man altid kontrollere, at låsen er gået rigtigt i
indgreb. Ellers kan bagklappen pludselig springe op under kørslen, også selv om
låsen er lukket - fare for uheld!
• Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme
udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare!
• Tryk ikke på bagruden når bagklappen lukkes, den kan revne - fare for kvæstelser!
Hinweis
• Efter lukning af bagklappen låses denne automatisk inden for 1 sekund og
tyverialarmen aktiveres. Dette gælder kun, hvis bilen var låst, før bagklappen blev
lukket.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

40
Oplåsning og låsning
• Når bilen startes eller ved en hastighed på mere end 5 km/t deaktiveres funktionen
af grebet over nummerpladen. Når bilen standses og en dør åbnes aktiveres
grebets funktion igen.
Nødåbning af bagklappen (Octavia)
Er der en fejl i centrallåsesystemet kan bagklappen åbnes som beskrevet efterfølgende:
– Vip ryglænet for bagsædet fremad Seite 65.
– Tag advarselstrekanten A Abb. 29 ud.
– Tryk håndtaget i pileretningen for at låse bagklappen op. Håndtaget sidder
under panelet AB .
– Åbn bagklappen.
Nødåbning af bagklappen (Combi)
Abb. 29 Nødåbning af bagklappen
Abb. 30 Nødåbning af bagklappen
Er der en fejl i centrallåsesystemet kan bagklappen åbnes som beskrevet efterfølgende:
– Vip ryglænet for bagsædet fremad Seite 65.
– Klap afdækningen fra låsen op ad Abb. 30.
– Tryk betjeningshåndtaget A
til anslag i pilens retning ved hjælp af en smal
genstand, f. eks. en skruetrækker; bagklappen låses op.
– Åbn bagklappen.
Fjernbetjening
Beskrivelse
Med radionøglen kan man:
• åbne og låse bilen,
• åbne bagklappen,
• åbne og lukke ruderne elektrisk.
Senderen med batteriet sidder på radionøglens håndtag. Modtageren sidder inde i
bilens kabine. Radionøglens rækkevidde er ca. 10 m. Ved svage batterier reduceres
fjernbetjeningens rækkevidde.
Nøglen har en udklappelig nøglekam, som bruges til manuel åbning og låsning af
bilen såvel som til start af motoren.
Ved erstatning af en mistet nøgle såvel som efter reparation eller udskiftning af
modtageranlægget, skal anlægget opstartes hos en Škoda-servicepartner. Først
derefter kan radionøglen benyttes igen.
Hinweis
• Ved tilkoblet tænding deaktiveres fjernbetjeningen automatisk.
• Fjernbetjeningens funktion kan midlertidigt påvirkes af forstyrrelser fra
sendere, som befinder sig i bilens nærhed og som arbejder i samme frekvensområde
(f.eks. mobiltelefoner, fjernsendere).
• Hvis centrallåsen eller tyverialarmen kun reagerer på fjernbetjeningen ved en
afstand på mindre end 3 m, skal batteriet udskiftes Seite 35.
• Er førerdøren åbnet, kan bilen ikke låses med fjernbetjeningen.

Åbning og låsning af bilen
Åbning af bilen
– Hold knappen A1 Abb. 31 ca. i 1 sekund.
Låsning af bilen
– Tryk på knappen A3 ca. i 1 sekund.
Deaktivering af safe-låsning
– Tryk to gange i 2 sekunder på knappen A3 . Yderligere oplysninger Seite 37.
Åbning af bagklap
– Tryk på knappen A2 ca. i 1 sekund. Yderligere oplysninger Seite 39.
Således klappes nøglen ud
– Tryk på knappen A4 .
Således klappes nøglen ind
Abb. 31 Nøgle
– Tryk på knappen A4 og klap nøglekammen ind i huset igen.
Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker to gange. Hvis bilen låses op med
knappen A1 uden at dørene eller bagklappen lukkes op indenfor de næste 30
sekunder, låses bilen automatisk og safe-låsningen eller tyverialarmen aktiveres
igen. Denne funktion forhindrer en tilsigtet åbning af bilen.
Desuden bliver de elektrisk justerbare sæder og sidespejle, som styres af nøglen,
indstillet når bilen låses op. Den lagrede indstilling af førersæde og sidespejl bliver
hentet.
Oplåsning og låsning 41
Låseindikator
Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker en gang.
Hvis du låser bilen ved at trykke på tasten A3
og nogle døre eller bagklappen ikke
er lukket, blinker blinklysene først efter låsningen.
ACHTUNG!
Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer i
bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre gør det
sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare!
Hinweis
• Benyt kun fjernbetjeningen når døre og bagklap er lukkede, og når bilen er
indenfor synsvidde.
• Før nøglen stikkes ind i tændingslåsen, må du i bilen ikke trykke på fjernbetjeningens
låseknap , således at du undgår at bilen bliver låst ved en fejltagelse og
tyverialarmen tilkobles. Skulle dette dog ske, skal man trykke på fjernbetjeningens
åbningsknap .
Synkronisering af fjernbetjening
Hvis bilen ikke låses op ved tryk på fjernbetjeningen, kan dette skyldes at koden i
nøglen og styreenheden på bilen ikke længere stemmer overens. Dette kan ske,
hvis nøglens sendeknap ofte aktiveres uden for anlæggets rækkevidde eller hvis
batterierne i fjernbetjeningen er blevet udskiftet.
Derfor er det nødvendigt at synkronisere koden som følger:
• tryk på en vilkårlig knap på fjernbetjeningen.
• inden for 1 minut efter tryk på knappen skal døren åbnes med nøglen.
Tyverialarm
Beskrivelse
Tyverialarmanlægget øger beskyttelsen mod indbrudsforsøg i bilen. Anlægget
udløser ved et indbrudsforsøg i bilen et akustisk og et optisk advarselssignal.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

42
Oplåsning og låsning
Hvordan aktiveres anlægget?
Tyverialarmanlægget aktiveres automatisk når bilen låses med nøglen ved førerdøren
eller fjernbetjeningen. Efter ca. 30 sekunder efter låsningen er anlægget aktiveret.
Hvordan deaktiveres anlægget?
Tyverialarmanlægget deaktiveres kun, hvis fjernbetjeningen anvendes til at låse
bilen op. Hvis ikke bilen åbnes indenfor 30 sekunder, efter at der er blevet trykket
på fjernbetjeningen, bliver tyverialarmanlægget automatisk aktiveret igen.
Når bilen låses op med nøglen ved førerdøren, skal man efter åbning af døren sætte
nøglen ind i tændingslåsen og tilkoble tændingen, før der er gået 15 sekunder, for
således at deaktivere tyverialarmanlægget. Hvis du ikke tilkobler tændingen før der
er gået 15 sekunder, udløses alarmen.
Hvornår udløses alarmen?
Ved den låste bil overvåges følgende områder:
• motorhjelm,
• bagklap,
• døre,
• tændingslås,
• køretøjshældning Seite 42,
• kabine Seite 42,
• Spændingsfald i ledningsnettet,
• Stikdåse på det fabriksmonterede anhængertræk.
Hvis én af de to batteripoler klemmes af ved aktiveret tyverialarmanlæg, udløses
alarmen straks.
Hvordan frakobles alarmen?
Alarmen frakobles når bilen åbnes med fjernbetjeningen eller når tændingen
tilkobles.
Hinweis
• Levetiden for alarmsirenen er 6 år. Nærmere informationer fås hos en fagmand.
• For at garantere tyverialarmens fulde funktionsdygtighed skal man kontrollere,
om alle døre og ruder samt det elektriske skyde-/soltag er lukket, før bilen forlades.
• Fjernbetjeningens kodning og modtagerdel udelukker anvendelsen af andre
bilers fjernbetjeninger.
Kabineovervågning og bugseringssikring
Abb. 32 Tast til kabineovervågning og
bugseringssikring
Frakobling af kabineovervågning og bugseringssikring
– Slå tændingen fra.
– Åben førerdøren.
– Tryk på tast på førersiden af midterkonsollen Abb. 32, i tasten ændres
symbolets belysning fra rød til orange.
– Lås bilen indenfor 30 sekunder.
Kabineovervågningen og bugseringssikringen bliver automatisk aktiveret, næste
gang bilen låses.
Hinweis
• Sluk for kabineovervågning og bugseringssikring, hvis det er muligt at alarmen
utilsigtet udløses af børn eller dyr i kabinen eller hvis bilen transporteres (f. eks. ved
tog eller skib) eller den skal bugseres.
• Kabineovervågningen og bugseringsovervågning kan også frakobles, ved at
frakoble safe-låsning Seite 37.
• En åbnet brillehylde reducerer kabineovervågningens effekt. For at garantere
kabineovervågningen skal brillehylden altid lukkes inden bilen låses.

Elektriske rudeoptræk
Knapper i førerdøren
De elektriske rudeoptræk fungerer kun ved tilkoblet tænding.
Åbning af rude
– Ruden åbnes ved at trykke let på den pågældende knap i døren. Når knappen
slippes, standser bevægelsen.
– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke på knappen (fuldstændig
åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående.
Lukning af rude
– Ruden lukkes ved at trække let i den pågældende knap. Når knappen slippes,
standser lukkebevægelsen.
– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen til anslag (fuldstændig
lukket). Ved at trække i knappen igen, standser ruden omgående.
Knapperne til de enkelte ruder sidder i førerdørens armlæn Abb. 33, i forsædepassagerdøren
og i bagdørene Seite 44.
Knapper til elruderne i førerdørens armlæn
A knap til forreste rudeoptræk i førerdøren
AB knap til rudeoptræk i forsædepassagerdøren
AC Knap til rudeoptræk i højre bagdør
AD Knap til rudeoptræk i venstre bagdør
AS Låseknap
Abb. 33 Knapper i førerdøren
Oplåsning og låsning 43
Låseknap
Ved at trykke på låseknappen AS Abb. 33 sættes knapperne til rudeoptræk i
bagdørene ud af funktion. Ved gentaget tryk på låseknappen AS sættes knapperne
til rudeoptræk i bagdørene igen i funktion.
Hvis knapperne i bagdørene er sat ud af drift, lyser kontrollampen i låseknappen
AS .
ACHTUNG!
• Når bilen låses udefra, må der ikke være personer tilbage i bilen, idet ruderne
i et nødstilfælde ikke kan åbnes indefra.
• Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning Seite 44. Ved modstand
stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt!
Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
• Hvis der transporteres børn på bagsædet, anbefales det at sætte de elektriske
rudeoptræk i bagdøren ud af funktion (låseknap) AS
Abb. 33.
Vorsicht!
• Sørg for at ruderne er rene, så det garanteres at elruderne fungerer korrekt.
• Hvis ruderne er frosset fast, fjern først isen Seite 171 og aktiver først derefter
rudeviskerne, fordi viskerbladene ellers vil tage skade.
Hinweis
• Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter.
I denne tid fungerer de automatiske rudeoptræk. Rudeoptrækket er helt frakoblet,
når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet.
• Til udluftning af kabinen under kørsel skal varme-/klima-/udluftningssystemet
anvendes. Er vinduerne åbnet, kan støv og andet snavs trænge ind i bilen og der kan
desuden opstå vindstøj ved visse hastigheder.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

44
Oplåsning og låsning
Tast i passagerdøren og bagdørene
I disse døre findes der en tast til den pågældende rude.
Åbning af rude
– Tryk den pågældende knap lidt ned, og hold den nede indtil vinduet har nået den
ønskede position.
– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke knappen ned til anslag
(fuldstændig åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående.
Lukning af rude
– Tryk den pågældende knap op, og hold den oppe indtil vinduet har nået den
ønskede position.
– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen op til anslag
(fuldstændig lukket). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående.
ACHTUNG!
Abb. 34 Tastplacering i passagerdøren
Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning Seite 44. Ved modstand
stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt!
Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Hinweis
• Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter.
I denne tid fungerer de automatiske rudeoptræk. Rudeoptrækket er helt frakoblet,
når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet.
• Hvis børnesikringen er tilsluttet, aktiveres belysningen af kontakterne til rudeoptræk
i de bageste døre ikke.
Rudeoptrækkets kraftbegrænsning
De elektriske rudeoptræk er udstyret med en kraftbegrænsning. Denne begrænsning
forringer faren for kvæstelser ved lukning af ruden.
Ved modstand stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage.
Tillader forhindringen ikke at der lukkes i de næste 10 sekunder, afbrydes lukkeprocessen
igen og ruden kører nogle centimeter tilbage.
Hvis du prøver at lukke ruden igen inden for 10 sekunder efter at vinduet kører
tilbage for anden gang, selv om forhindringen ikke er fjernet, standser lukningsprocessen.
I dette tidsrum er det ikke muligt at lukke ruden automatisk. Kraftbegrænsningen
er stadig tilkoblet.
Kraftbegrænsningen er først frakoblet, hvis du inden for de næste 10 sekunder
prøver at lukke vinduet - ruden lukker nu med fuld kraft!
Ventes der mere end 10 sekunder, bliver kraftbegrænsningen tilkoblet igen.
ACHTUNG!
Luk ruden forsigtigt! Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Rude-komfortbetjening
Ved åbning og låsning af bilen kan de elektrisk betjente ruder åbnes og lukkes på
følgende måde (skyde-/soltag kan kun lukkes):
Åbning af rude
– Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og drejes i åbningsposition eller fjernbetjeningens
åbningsknap trykkes ned, indtil alle ruder er blevet åbnet.
Lukning af rude
– Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og drejes i låsesposition eller fjernbetjeningens
åbningsknap trykkes ned, indtil alle ruder er blevet lukket.
Ved at give slip på nøglen eller lukkeknappen kan man straks afbryde rudernes
åbnings- eller lukningsproces.

ACHTUNG!
Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning Seite 44. Ved modstand
stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt!
Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Hinweis
På modeller med tyverialarmanlægget er komfort-rudeåbningen via nøglen i låsecylinderen
kun mulig 45 sekunder efter deaktivering af alarmanlægget, eller efter
aktivering af tyverialarmanlægget.
Funktionsfejl
Elektriske rudeoptræk ude af funktion
Hvis bilens batteri har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, er de elektriske
rudeoptræk ude af drift. Systemet skal aktiveres. Funktionen genoprettes på
følgende måde:
• Tilkobl tændingen,
• træk let i overkanten på den pågældende tast og hold den til vinduet er lukket,
• slip kontakten,
• træk igen den pågældende kontakt i ca. 3 sekunder.
Vinterdrift
Om vinteren kan lukningen af ruderne blive afbrudt af den større gnidningsmodstand
på grund af tilisning, hvorved ruden stopper ved lukning og går nogle centimeter
ned.
For at kunne lukke vinduet skal kraftbegræsningen sættes ud af funktion
Seite 44, „Rudeoptrækkets kraftbegrænsning“.
ACHTUNG!
Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning Seite 44. Ved modstand
stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt!
Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Vorsicht!
• Sørg for at ruderne er rene, så det garanteres at elruderne fungerer korrekt.
Oplåsning og låsning 45
• Hvis ruderne er frosset fast, fjern først isen Seite 171 og aktiver først derefter
rudeviskerne, fordi viskerbladene ellers vil tage skade.
Elektrisk skyde-/soltag
Beskrivelse
Det elektriske skyde-/soltag betjenes med drejeknappen Abb. 35, og fungerer
kun når tændingen er tilkoblet. Drejekontakten har flere positioner.
Når tændingen frakobles, kan skyde-/soltag stadig åbnes eller lukkes i ca. 10
minutter. Så snart en af de forreste døre åbnes, kan skyde-/soltaget ikke længere
betjenes.
Hinweis
Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, kan det ske, at skyde-
/soltaget ikke lukker helt. Sker dette skal drejeknappen stilles i position A og
trykkes fremad i ca. 10 sekunder.
Åbning og udvipning
Komfortstilling
– Drej knappen i position AC Abb. 35.
Abb. 35 Udsnit i tagstoffet: Drejeknap til
det elektriske skyde-/soltag
Fuldstændig åbning
– Drej knappen i position AB
og hold den i denne position (fjedret stilling).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

46
Oplåsning og låsning
Udvipning
– Drej knappen i position AD .
Hvis skyde-/soltaget befinder sig i komfortposition, er lyden fra vinden meget
mindre generende.
Når soltaget åbnes, åbnes samtidig skærmen, som beskytter mod solstråling.
Skærmen kan åbnes og lukkes manuelt, når skyde-/soltaget er lukket.
Vorsicht!
Før taget åbnes om vinteren, skal man fjerne eventuelle isdannelser og sne fra
skyde-/soltaget, for at undgå en beskadigelse af aktiveringsmekanismen og
tætningen.
Lukning
ACHTUNG!
Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld! Ved komfortlukning
virker kraftbegrænsningen ikke.
Nødbetjening
Lukning/låsning af skyde-/soltaget
– Drej knappen i position A Seite 45, Abb. 35.
Abb. 36 Udsnit i tagstoffet: Skruetrækkerens påsætningspunkter /åbning til påsætning af
nøglen.
Sikkerhedslåsning
Det elektriske skyde-/soltag er udstyret med en kraftbegrænsning. Når en forhind- Ved et defekt anlæg kan skyde-/soltaget lukkes eller åbnes manuelt.
ring (f.eks. is) forhindrer at taget lukker, stopper det og åbner fuldstændig. Skyde-
/soltaget kan lukkes helt uden kraftbegrænsningen, når knappen er i position A
Seite 45, Abb. 35 trykkes fremad, indtil skyde-/soltaget er fuldstændig lukket
.
–
–
Sæt en skruetrækker med den flade klinge forsigtigt til bagsiden af afdækningen
til det elektriske drev på pilestederne A1 Abb. 36 til venstre.
Træk afdækningen ned.
ACHTUNG!
Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld!
–
–
Stik en indvendig sekskantnøgle, str. 4, til anslag ind i åbningen på pilens sted
A2 og luk eller åbn skyde-/soltaget Abb. 36 til højre.
Tryk afdækningen på plads igen, hvorved først plasttappene og dernæst afdækningen
trykkes opad.
Komfortbetjening
– Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted
Et åbent skyde-/soltag kan også lukkes udefra.
Hinweis
– Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og drejes i låseposition eller fjernbetjeningens
låseknap trykkes ned, indtil skyde-/soltaget er lukket .
Efter hver nødbetjening (med indvendig sekskant) skal skyde-/soltaget bringes
tilbage i udgangsposition. Sker dette skal drejeknappen stilles i position
A
Seite 45, Abb. 35 og trykkes fremad i ca. 10 sekunder.
Når nøglen eller låseknappen slippes, standser bevægelsen.

Lys og udsyn
Lys
Til- og frakobling af lys
Tilkobling af parkeringslys
– Drej kontakten Abb. 37 i position .
Tilkobling af nær- og fjernlys
– Drej kontakten i position .
– Tryk fjernlysarmen fremad ind i den fjederede position for at tænde fjernlyset
Seite 52, Abb. 43.
Frakobling af lys (undtaget dagskørelys)
– Drej lyskontakten i position 0.
Abb. 37 Instrumentbord: Lyskontakt
Nærlyset lyser indtil tændingen er tilkoblet og lyskontakten er på positionen
eller . Efter tændingen er frakoblet bliver nærlyset automatisk slukket og kun
parkeringslyset lyser. Når tændingsnøglen er trukket ud, slukker også parkeringslyset.
Ved biler med separate lygter til dagskørelys i tågelygterne eller i kofangeren foran,
lyser nærlyset i lyskontaktens position 0 heller ikke ved tilkoblet tænding.
I biler med højrestyring afviger kontakternes placering delvis fra Abb. 37 den
viste placering. Symbolerne på kontakterne er dog de samme.
ACHTUNG!
Lys og udsyn 47
Kør aldrig kun med parkeringslys - fare for uheld! Parkeringslyset er ikke klart
nok til at oplyse vejen foran dig tilstrækkeligt eller til at blive set af andre
bilister. Tænd derfor altid for nærlyset i mørke eller ved dårlig sigtbarhed.
Hinweis
• Hvis lyskontakten er på position , tændingsnøglen er trukket ud og førerdøren
åbnes, så lyder der et akustisk advarselssignal. Ved låsning af førerdøren
(tænding frakoblet) bliver det akustiske advarselssignal over dørkontakten slået
fra. Bilen kan parkeres med parkeringslyset tændt.
• Hvis lyskontakten er på position og tændingsnøglen tages ud, så slukker
lamperne.
• Hvis bilen holder stille i længere tid, anbefales det at slukke alle lysene eller kun
at lade parkeringslyset være tændt.
• De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige
bestemmelser.
• Hvis der forekommer en fejl i lyskontakten, tilkobles nærlyset automatisk.
• I tilfælde af kolde hhv. fugtige vejrforhold kan forlygterne foreløbig dugge
indvendig.
− Dette er afhængig af temperaturforskellen mellem forlygteglassets indre og
udvendige overflade.
− Ved tændt nærlys er det belyste område efter kort tid fri for dug. Der er
mulighed for, at forlygteglasset er dugget ved siderne.
− Der er også mulighed for dug i bak- og blinklys.
− Denne dug har ingen indflydelse på belysningens levetid.
„DAY LIGHT“ (dagskørelys)
Aktivering af dagskørelys
– Slå tændingen til uden at fjerne lyskontakten fra position 0 eller .
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

48
Lys og udsyn
Deaktivering af funktionen dagskørelys
– Indtil 3 sekunder efter at tændingen er slået til, trækkes blinklysarmen hen til
rattet og samtidigt skubbes den nedad og holdes i den position i mindst 3
sekunder.
Aktivering af funktionen dagskørelys
– Indtil 3 sekunder efter at tændingen er slået til, trækkes blinklysarmen hen til
rattet og samtidigt skubbes den nedad og holdes i den position i mindst 3
sekunder.
Ved biler, der er udstyret med informationsdisplay, kan funktionen dagskørelys
også aktivers eller deaktiveres i menuen:
Settings (indstillinger)
Lights & Vision (Lys & Syn)
Ved biler med separate lygter til dagskørelys i tågelygterne eller i kofangeren lyser
hverken nærlys (hverken foran eller bag) eller nummerpladelyset ved den aktiverede
funktion dagskørelys.
Er bilen ikke udstyret med separate lygter til dagskørelys, realiseres dagskørelyset
med kombinationen af nærlys, parkeringslys (foran og bag) inkl. nummerpladelys.
I nogle lande er det lovpligtigt, at parkeringslyset i bag lyser samtidigt med de separate
lygter til dagskørelys, når funktionen dagskørelys er aktiveret.
Ved tændt dagskørelys er kombi-instrumentets belysning slukket, dog tændes den
i mørke i position og nærlyset lyser med fuld lysstyrke (100% effekt).
Automatisk styring af kørelys
Abb. 38 Instrumentbord: Lyskontakt
Tilkobling af automatisk styring af kørelys
– Drej kontakten Abb. 38 i position .
Frakobling af automatisk styring af kørelys
– Sæt lyskontakten til position parkeringslys eller nærlys .
Når lyskontakten står i position lyser ved aktiveret tænding symbolet ved
siden af lyskontakten. Hvis nærlyset er aktiveret med lyssensoren, lyser ved siden
af lyskontakten desuden symbolet .
Når lyset tilkobles automatisk, lyser parkerings- og nærlys samt nummerpladelys
samtidigt.
Når den automatiske lystænding er aktiveret, styres lyset ved hjælp af lyssensoren
i bakpejlets holder. Når lysintensiteten falder under den indstillede værdi , f.eks. når
der om dagen køres ind i en tunnel, lyser nær- samt parkeringslyset såvel som
nummerpladelyset automatisk. Hvis lysintensiteten bliver højere igen, slukker
lysene automatisk.
Motorvejslys
Hvis den automatiske lystænding er tilkoblet, og bilens hastighed er højere end 140
km/t i mere end 10 sekunder, bliver parkerings- og nærlyset automatisk tilkoblet.
Hvis bilens hastighed er lavere end 65 km/t i mere end 2 min., bliver lysene
frakoblet.
Regnlys
Hvis rudeviskningen i funktionen regnsensor tændes i mere end 10 sekunder eller i
funktionen konstant viskning (position 2 eller 3) Seite 56 i mere end 15 sekunder,
så tændes der automatisk for parkerings- og nærlys. Lyset slukker, når rudeviskerne
i funktionen regnsensor eller funktionen konstant viskning ikke har været
tændt i de sidste ca. 4 minutter.
ACHTUNG!
Den automatiske lystænding fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke
fra pligten til at kontrollere lyset og i pågældende tilfælde at tilkoble lyset
svarende til lysforholdene. Lyssensoren kan f. eks. ikke konstatere regn eller
tåge. Under disse forhold anbefaler vi at tænde nærlyset !
Hinweis
• Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så funktionen ikke
forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion.

• Til anvendelse af den automatiske lystænding gælder de samme grundregler
som for det manuelt tilkoblede lys Seite 47.
Kurvelys
Kurvelyset anvendes til at belyse kurver ved at dreje lyskeglen i de forreste forlygter
med xenonlys i køreretningen. Denne funktion aktiveres ved en hastighed på over
10 km/t.
Drejning af forlygterne kan til-/frakobles via menupunktet Assistants (assistenter)
i informationsdisplayets hovedmenu Seite 22.
ACHTUNG!
Hvis kurvelyset er defekt, sænkes forlygterne automatisk til en nødposition, der
forhindre at modkørende trafik evt. blændes. Dermed forkortes den del af kørebanen
der belyses. Kør forsigtigt og opsøg omgående et autoriseret værksted
Parkeringslys
Parkeringslys
– Slå tændingen fra.
– Træk blinklysarmen Seite 52, Abb. 43 op eller ned - parkeringslyset på højre
og venstre side af bilen tændes.
Parkeringslyset kan kun aktiveres, når tændingen er slået til.
Hvis højre eller venstre blinklys er aktiveret og du slår tændingen fra, tændes der
ikke automatisk for parkeringslyset.
Parkeringslys på begge sider
– Drej lyskontakten om på positionen og lås bilen.
Coming-Home-Funktion
Funktionen tillader at tænde lysene kortvarigt i mørke efter at man har forladt bilen.
Tilkobling af Coming-Home-Funktion
– Lyskontakten befinder sig i position automatisk kørelysstyring og nærlyset
lyser.
Lys og udsyn 49
– Slå tændingen fra.
– Efter at førerdøren er åbnet, tændes funktionen Coming Home.
– Luk alle døre og bagagerumsklappen eller lås bilen. Efter kort tid slukkes alt lys.
Coming-Home-funktionen tænder alt afhængig af udstyr følgende lys:
• parkeringslys,
• nærlys,
• indstigningsrumbelysning i sidespejlene,
• nummerpladelys.
Coming-Home-Funktion
Lysene slukker 10 sekunder efter alle døre samt bagklap er blevet lukket.
Hvis en dør eller bagklappen står åben, slukker lygterne 60 sekunder efter
tændingen er frakoblet.
Coming-Home funktionen styres af lyssensoren i bakspejlets holder. Hvis lysintensiteten
er større end lyssensorens indstillede værdi, tændes Coming-Home funktionen
ikke efter tændingen frakobles.
Hinweis
• Hvis Coming-Home-funktionen er tilkoblet konstant, bliver batteriet specielt
ved bykørsel kraftigt belastet.
• De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige
bestemmelser.
• Du kan ændre Coming-Home-funktionens belysningsvarighed via
informationsdisplayet.
Leaving-Home-Funktion
Funktionen tillader at tænde for lysene, når man nærmer sig bilen.
Tilkobling af Leaving-Home-Funktion
– Lyskontakten befinder sig i position automatisk kørelysstyring .
– Åben dørene med fjernbetjeningen - lygterne tænder.
Leaving-Home-funktionen tænder alt afhængig af udstyr følgende lys:
• parkeringslys,
• nærlys,
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

50
Lys og udsyn
• indstigningsrumbelysning i sidespejlene,
• nummerpladelys.
Leaving-Home-Funktion
Leaving-Home funktionen styres af lyssensoren i bakspejlets holder. Hvis lysintensiteten
er større end lyssensorens indstillede værdi, tændes Leaving-Home funktionen
ikke efter bilen åbnes med fjernbetjeningen.
Efter bilen åbnes med fjernbetjeningen lyser lysene i 10 sekunder. Leaving-Home
funktionen frakobles også, når tændingen tilkobles eller efter bilen er blevet låst.
Hvis ingen døre åbnes indenfor 30 sekunder, slukkes lyset og bilen låses automatisk.
Hinweis
• Hvis Leaving-Home-funktionen er tilkoblet konstant, bliver batteriet specielt
ved bykørsel kraftigt belastet.
• De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige
bestemmelser.
• Du kan ændre Leaving-Home-funktionens belysningsvarighed via
informationsdisplayet.
Turistisk lys
Denne funktion tillader kørsel i lande med modsat trafik, venstre/højretrafik uden
at blænde modkørende trafikanter. Ved aktiv funktion „Turistisk lys“ er forlygternes
sidedrejning deaktiveret.
Funktionen „Turistisk lys“ aktiveres /deaktiveres via informationsdisplayet i
menuen:
Settings (indstillinger)
Lights & Vision (Lys & Syn)
Travel mode (Rejsefunktion)
Off (fra)
Switched on (slået til)
Tågelygter
Tilkobling af tågelygter
– Drej kontakten i position eller Abb. 39.
– Drej lyskontakten i position A1
.
Abb. 39 Instrumentbord: Lyskontakt
Ved tændte tågeforlygter lyser kontrollampen på kombi-instrumentet
Seite 26.
Tågeforlygter med funktion „CORNER“
Tågeforlygterne med funktion „CORNER“ skal sørge for en bedre
belysning af omgivelserne i nærheden af bilen ved drejning, parkering
o.l.
Tågelygterne med funktionen „CORNER“ styres efter styrevinklen eller efter at blinklyset
7) tændes, når følgende betingelser er opfyldt:
• bilen holder stille og motoren kører eller det bevæger sig med en hastighed på
maks. 40 km/t;
• dagskørelyset er ikke tændt;
• nærlyset er tændt eller lyskontakten er i position og lyset udenfor
medfører at nærlyset tændes;
• tågeforlygterne er ikke tændt;
• bilen er ikke i bakgear.
7) Ved konflikt af de to aktiveringsforhold, f. eks. når rattet er drejet til venstre og blinklyset til
højre er tændt, har blinklyset højere prioritet.

Hinweis
Hvis du skifter i bakgear ved aktiv funktion „CORNER“; lyser begge tågeforlygter.
Tågebaglygte
Aktivering af tågebaglygte
– Drej kontakten i position eller Seite 50, Abb. 39.
– Træk kontakten i position 2 .
Ved tændte tågebaglygtr lyser kontrollampen på kombi-instrumentet
Seite 26.
Når bilen er udstyret med et fabriksmonteret anhængertræk eller et anhængertræk
fra Škodas originaltilbehør og du kører med en anhænger og tændt tågebaglygte,
er det kun anhængerens tågebaglygte, der lyser.
Tågebaglygten sidder i baglygten i førersiden.
Vorsicht!
For ikke at blænde den bagvedkørende trafik, må man kun tænde tågebaglygten
ved vejrforhold med dårlig sigtbarhed (de afvigende lovmæssige bestemmelser skal
observeres).
Instrumentbelysning
Instrumentbelysningens lysstyrke kan reguleres.
Abb. 40 Instrumentbord: Instrumentbelysning
Lys og udsyn 51
Instrumentbelysning
– Tænd lyset.
– Drej knappen Abb. 40 til den ønskede instrumentbelysningsintensitet.
Lysintensiteten for informationsdisplayet Seite 22 indstilles automatisk. Regulering
af instrumentbelysningen ved hjælp af drejeknappen er kun mulig hvis lysintenisiteten
falder under den på lyssensoren indstillede værdi.
Lysvidderegulering på forlygterne
Ved tændt nærlys kan man tilpasse forlygternes rækkevidde til
bilens belastningstilstand.
– Drejeknappen Abb. 41 drejes, indtil nærlyset er indstillet således, at det ikke
blænder den modkørende trafik.
Indstillingspositioner
Positionerne svarer ca. til følgende belastningstilstand:
- Fører og forsædepassager, tomt bagagerum
1 Fuld bil, tomt bagagerum
2 Fuld bil, lastet bagagerum
3
Fører, lastet bagagerum
Vorsicht!
Indstil altid lyslængdereguleringen sådan, at:
• andre trafikanter ikke blændes, specielt modkørende biler,
• lyslængden er tilstrækkelig for en sikker kørsel.
Abb. 41 Instrumentbord: Lyslængderegulering
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

52
Lys og udsyn
Hinweis
Forlygter med Xenon-pærer tilpasser sig ved tilkobling af tændingen og under
kørslen automatisk til bilens belastnings- og kørselstilstand (f.eks. acceleration,
bremser). Biler, der er udstyret med xenonlys, har ikke en manuel regulator til regulering
af lygtevidden.
Kontakt for advarselsblinkanlæg
– For at tænde eller slukke havariblinkanlægget trykkes der på knappen
Abb. 42.
Ved tilkobling af havariblinklyset blinker alle bilens blinklys på samme tid. Kontrollampen
til blinklys samt kontrollampen på kontakten blinker også med. Havari-blinklysanlægget
kan også tændes ved frakoblet tænding.
Ved en ulykke med udløsning af en airbag tilkobles havariblinklysene automatisk.
Ved anvendelsen af havariblinklys skal de lovmæssige bestemmelser følges.
Hinweis
Havariblinklysanlægget tændes f.eks. i følgende situationer:
• ved kødannelse;
• ved havari eller i nødstilfælde.
Abb. 42 Instrumentbord: Knap til havariblinkanlæg
Blinklys- og fjernlysarm
Positionslys og overhalingsblink til- og frakobles desuden med
armen til blink- og fjernlys.
Armen til blink- og fjernlys har følgende funktioner:
Højre og venstre blinklys
– Tryk blinklysarmen opad A eller nedad Abb. 43 B .
– Hvis du kun ønsker at blinke tre gange (såkaldt Komfortblink), skal du trykke
armen kort til det øverste eller nederste punkt og slippe den igen. Denne funktion
kan aktiveres/deaktiveres via informationsdisplayet Seite 22.
– Blink ved vognbaneskift - for kun at blinke kort skal du bevæge armen op eller
ned til trykpunktet og holde den i denne position.
Fjernlys
– Tænd nærlyset.
– Tryk armen frem i pilens retning C (fjedret position).
– Fjernlyset slukkes ved at trykke armen mod rattet i pilens retning D (fjedret
position).
Overhalingsblink
– Træk armen imod rattet (fjedret position)i pilens retning D
- fjernlys og kontrollampe
lyser i kombi-instrumentet.
Parkeringslys
Beskrivelse af betjeningen, se Seite 49, „Parkeringslys“
Abb. 43 Blinklys- og fjernlysarm

Henvisninger til lysfunktionerne
• Blinklysene fungerer kun ved tilsluttet tænding. Den tilsvarende kontrollampe
eller blinker med på kombi-instrumentet.
• Efter at man har drejet slukker blinklyset automatisk.
• Svigter et blinklys blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt.
Vorsicht!
Fjernlyset eller overhalingsblinket må kun anvendes, når de andre bilister ikke
blændes derved.
Hinweis
Anvend kun de beskrevne belysnings- og signalanordninger i overensstemmelse
med de lovmæssige bestemmelser.
Kabinelys
Kabinelys - variant 1
Tilkobling af kabinelys
– Tryk kontakten A hen til kanten af lampen, nu vises symbolet Abb. 44.
Frakobling af kabinelys
– Sæt knappen A i mellemposition O.
Abb. 44 Kabinelys - variant 1
Betjening af belysningen med dørkontakten
– Tryk kontakten A hen på midten af lampen, nu vises symbolet .
Læselamper
– Tryk på kontakten B for at tænde eller slukke læselamperne.
Lys og udsyn 53
Hvis betjeningen af belysningen er tændt med dørkontakten (kontakt A på position
), lyser belysningen, hvis:
• bilens låses op,
• en af dørene åbnes,
• tændingsnøglen tages ud.
Hvis betjeningen af belysningen er tændt med dørkontakten (kontakt A på position
), slukker belysningen, hvis:
• bilen låses,
• tændingen slås til,
• ca. 30 sekunden efter lukning af alle døre.
Hvis døren forbliver åben, eller kontakten A er på position slukker kabinelyset
inden for 10 minutter, så batteriet ikke aflades.
Hinweis
Vi anbefaler at udskifte pærerne på et fagværksted.
Kabinelys - variant 2
Abb. 45 Kabinelys - variant 2
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

54
Lys og udsyn
Tilkobling af kabinelys
– Tryk kontakten om på position Seite 53, Abb. 45.
Frakobling af kabinelys
– Tryk kontakten om på position O.
Betjening af belysningen med dørkontakten
– Tryk kontakten om på position .
For kabinelys - variant 2 gælder de samme principper som for Seite 53.
Belysning af handskerummet på passagersiden
– Når handskerummet i forsædepassagersiden åbnes, lyser lyset i handskerummet.
– Belysningen tændes automatisk ved tændt parkeringslys og når rummet lukkes
slukker det igen.
Fordørsadvarselslampe
Abb. 46 Fordør: Advarselslampe
Advarselslampen sidder nederst på dørbeklædningen Abb. 46.
Advarselslampen lyser altid ved åbning af fordøren. Lyset slukker ca. 10 minutter
efter døren er blevet åbnet - således undgås det at batteriet aflades.
På nogle biler er der i stedet for advarselslampen kun en refleks.
Indstigningslys
Indstigningslyset befinder sig på underkanten af sidespejlet.
Lysstrålen er rettet imod indstigningsrummet i fordøren.
Lyset lyser efter at bilen er blevet låst op eller ved åbning af bagklappen. Lyset
slukker efter tændingen tilkobles eller 30 sekunder efter alle døre og bagklappen
er lukket.
Forbliver en dør eller bagklappen åbnet, slukker lyset ved frakoblet tænding efter 2
minutter.
ACHTUNG!
Når indstigningslyset lyser, bør man ikke berøre disses afdækninger -
forbrændingsfare!
Bagagerumsbelysning
Belysningen tændes automatisk ved åbning af bagklappen. Hvis bagklappen er
åben mere end 10 minutter, slukkes bagagerumsbelysningen automatisk.
Udsyn
Bagrudeopvarmning
Abb. 47 Knap til el-bagrude
– El-bagruden tilkobles eller frakobles ved at trykke på knappen
Abb. 47,
kontrollampen på knappen lyser eller slukker.

El-bagruden fungerer kun ved løbende motor.
Efter 10 minutter slår el-bagruden automatisk fra.
Umwelthinweis
Så snart ruden er afrimet eller fri for dug, bør opvarmningen frakobles. Det forringede
strømforbrug er gunstigt for brændstofforbruget Seite 163, „Strømbesparelse“.
Hinweis
• Hvis spændingen falder, frakobles el-bagruden automatisk for at have nok elektrisk
energi til motorstyringen.
• Knappens placering og form er forskellig alt afhængig af bilens udstyr.
Solskærme
Abb. 48 Solskærm: Udvipning / dobbelt solskærm
Førerens og forsædepassagerens solskærme kan tages ud af deres position og
svinges mod dørene i pilretning 1 Abb. 48.
Makeup-spejlet på solskærmen er udstyret med en afdækning. Skyd afdækningen i
pileretningen 2 .
Ved biler, der er udstyret med dobbelt solskærm, kan du efter at solskærmen er
drejet, vippe hjælpeskærmen ud i pilens retning 3 .
ACHTUNG!
Solskærmene må ikke svinges imod ruderne i hovedairbaggenes udløsningsområde,
hvis der i skærmene er sat genstande, som f.eks. en kuglepen osv. fast.
ACHTUNG! Fortsetzung
Ved udløsning af hovedairbaggene kan der forekomme skader på
passagererne.
Solgardin
Abb. 49 Udrulning / afmontering af solgardin
Lys og udsyn 55
Solgardinet er placeret i et hus på bagagerumsafdækningen. Hvis nødvendigt kan
huset med solgardinet afmonteres fra bagagerumsafdækningen.
Udtrækning
– Træk solgardinet ud i stroppen A og sæt det fast i holderen B Abb. 49.
Rul sammen
– Tag solgardinet ud af holderen B og hold i stroppen A således at det langsomt
kan rulle ind i huset under bagagerumsafdækningen uden at blive beskadiget.
Afmontering
– Tag fastspændingselementerne ud af bagagerumsafdækningen C .
– Rul solgardinets rulle ind i huset på bagagerumsafdækningen.
– Tryk sikringen i pileretningen 1 og tag solgardinet ud i pileretningen 2
.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

56
Lys og udsyn
Rudevisker-/vaskeranlæg
Rudevisker
Rudeviskerne og rudevisker- og vaskerautomatikken betjenes med
viskerhåndtaget.
Rudeviskerhåndtaget Abb. 50 har følgende positioner:
Enkelt viskerbevægelse
– Ønskes det kun kort at viske forruden, trykkes armen i den fjedrede position 4 .
Hvis håndtaget holdes i denne stilling i mere end 1 sekund, visker armen hurtigere.
Interval-visker
– Håndtaget bevæges opad i stillingen 1 .
– Indstil med knappen A den ønskede pause mellem hver rudeviskning.
Langsom viskerfunktion
– Håndtaget bevæges opad i stillingen 2 .
Hurtig viskerfunktion
– Håndtaget bevæges opad i stillingen 3 .
Abb. 50 Rudeviskerhåndtag
Visker-vaskerautomatik til forrude
– Træk håndtaget imod rattet i den fjedrede position 5 , sprinkleranlægget
sprøjter straks, rudeviskerne visker lidt senere. Ved en hastighed på over 120
km/t arbejder sprinkleranlæg og rudevisker samtidig.
– Slip armen. Sprinkleranlægget stopper og rudeviskeren fortsætter endnu 3 til 4
bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Ved en hastighed på
over 2 km/t visker rudeviskeren igen, 5 sekunder efter den sidst har visket, for
at fjerne de sidste dråber fra ruden. Denne funktion kan aktiveres/deaktiveres i
et fagværksted.
Regnsensor
– Stil armen i position 1 .
– Med knappen A kan regnsensorens følsomhed indstilles individuelt.
Bagrudevisker
– Stil håndtaget væk fra rattet i position 6 , viskeren aktiveres hvert 6. sekund.
Visker-/vaskerautomatik til bagrude
– Tryk håndtaget fra rattet i den fjedrede position 7 , sprinkleranlægget sprøjter
straks, rudeviskeren visker lidt senere. Sålænge håndtag holdes i denne position,
arbejder både rudevisker og sprinkleranlæg.
– Efter håndtaget slippes stopper sprinkleranlægget og rudeviskeren fortsætter
endnu 2 til 3 bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Efter
armen slippes bliver den i position 6 .
Frakobling af rudevisker
– Stil håndtaget tilbage i udgangsposition 0
.
Hver gang rudeviskerne slukkes eller efter hver tredje frakobling af tændingen
skiftes rudeviskernes hvileposition, hvilket forhindrer en tidlig materialetræthed i
viskerbladene.
Rudevisker- og sprinkleranlægget fungerer kun ved tilsluttet tænding og lukket
motorhjelm8) .
Hvis interval viskning er tilkoblet, styres intervallet også alt afhængig af bilens
hastighed.
8) I biler uden kontakt til motorhjelmen, arbejder sprinkleranlæget og rudeviskeranlægget også
ved åbnet motorhjelm.

Regnsensoren regulerer automatisk pausen mellem de enkelte rudeviskerbevægelser
alt afhængig af regnintensiteten.
Efter bilen sættes i bakgear aktiveres bagrudeviskeren én gang, hvis forrudeviskerne
er tændt.
Påfyldning af sprinklervæske Seite 188.
Vinterposition
Når rudeviskerne befinder sig i hvileposition, kan de ikke klappes væk fra forruden.
Af denne grund anbefales det om vinteren at placere rudeviskerne således, at de er
lette at klappe væk fra forruden. Denne hvileposition indstilles på følgende måde:
• Tilkobl rudeviskerne.
• Slå tændingen fra. Rudeviskerne bliver i den position, som de var i, da
tændingen blev slået fra.
Som vinterstilling kan også servicepositionen anvendes Seite 58.
ACHTUNG!
• Fejlfrie viskerblade er absolut nødvendige for klart udsyn og sikker kørsel
Seite 58.
• Anvend ikke sprinkleranlægget ved lave temperaturer, uden at forruden
først er blevet opvarmet. Sprinklervæsken kan ellers fryse fast på forruden og
begrænse udsynet.
• Regnsensoren fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke fra pligten
til manuelt at indstille rudeviskerens funktion efter sigtbarheden.
Vorsicht!
I frostvejr skal man altid kontrollere, at viskerne ikke er frosset fast, før de benyttes!
Hvis rudeviskerne tændes selv om de er frosset fast, kan både rudeviskerbladene
samt rudeviskermotoren blive beskadiget!
Hinweis
• Hvis langsom 2 eller hurtig 3 viskerfunktion er valgt Seite 56, Abb. 50, og
bilens hastighed falder til under 4 km/t, bliver der automatisk skiftet ned i det næstnederste
viskertrin. Ved forhøjelse af hastigheden til over 8 km/t bliver der igen
skiftet op til det foregående viskertrin.
• Ved genstande på forruden forsøger vinduesviskerne at fjerne dem. Hvis forhindringen
stadig blokerer viskeren og for at undgå at viskeren tager skade standses
viskeren automatisk efter 5 forsøg på at fjerne forhindringen. Fjern genstanden og
tænd rudeviskeren på ny.
Lys og udsyn 57
• Forrudens sprinklerdyser opvarmes ved kørende motor og en udendørstemperatur
på mindre end +10 °C.
• Sprinklerbeholderens indhold er 3 liter. Ved biler med et forlygtesprinkleranlæg
er indholdet 5,5 liter. Ved modeller med parkeringsvarme ligger indholdet af viskervandsbeholderen
på 4,5 liter.
Automatisk bagrudevisker (Combi)
Hvis viskerhåndtaget er på position 2 Seite 56, Abb. 50 eller 3 sker der ved en
hastighed på mere end 5 km/t for hver 30 sekunder eller 10 sekunder en viskning af
bagruden.
Ved aktiv regnsensor (armen på position 1 ) er funktionen kun aktiv, når forrudeviseren
arbejder konstant (ingen intervalfunktion).
Aktivering/deaktivering
Den automatiske bagrudeviskers funktion aktiveres/deaktivers på informationsdisplayet
i menuen:
Settings (indstillinger)
Lights & Vision (Lys & Syn)
Rear wiper (bagrudevisker)
Hinweis
Funktionen automatisk bagrudevisker gælder kun for Combi-modeller, der er
udstyret med et informationsdisplay. Funktionen er aktiveret på fabrikken.
Forlygtesprinkleranlæg
Forlygterne rengøres efter den første og hver femte sprinkling af forruden, når næreller
fjernlyset er tændt, og rudeviskerarmen er blevet holdt i position 5
Seite 56, Abb. 50 ca. 1 sekund.
Sprinklerdyserne presses derved ud af støddæmperen af vandtrykket.
Med jævne mellemrum, f.eks. efter tankning, bør man fjerne meget fastsiddende
snavs (som f.eks. insektrester) fra lygteglassene. Vær opmærksom på følgende
anvisninger Seite 171, „Forlygternes glas“.
For at være sikker på at anlægget også fungerer korrekt om vinteren, skal sprinklerdyserne
holdes fri for sne og is med en afisningsspray.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

58
Lys og udsyn
Vorsicht!
Træk aldrig forlygtesprinkleranlæggets dyser ud manuelt - fare for beskadigelse!
Udskiftning af forrudeviskerblade
Abb. 51 Viskerblad til forruden
Viskerarmene kan ikke klappes væk fra forruden i hvileposition. Før udskiftning skal
viskerarmene sættes i serviceposition.
Serviceposition til udskiftning af viskerblade
– Luk motorhjelmen.
– Slå tændingen til og derefter fra.
– Dernæst trykkes viskerhåndtaget i position 4 Seite 56, Abb. 50 indenfor 20
sekunder - viskerarmene går i serviceposition.
Afmontering af viskerblad
– Vip viskerarmen væk fra ruden, og stil viskerbladet retvinklet til viskerarmen
.
– Viskerbladet tages af i pilens retningen Abb. 51 .
Montering af viskerblad
– Det nye viskerblad skydes over viskerarmen og drejes i den lodrette position.
– Kontroller, at viskerbladet er korrekt monteret.
– Vip viskerarmene mod ruden og slå tændingen til. Ved at trykke på viskerhåndtaget
i fjedret position 4 Abb. 51 eller under kørsel ved en hastighed over 4
km/t går viskerarmene tilbage til hvileposition.
Perfekte viskerblade er nødvendige for at have klart udsyn. Viskerblade må ikke
være snavset til med støv, insektrester og konserveringsvoks.
Gnidning eller smøring af viskerbladene kan medføre, at der kommer rester af voks
på ruderne efter vask af bilen i automatiske vaskeanlæg. Derfor skal man, efter hver
gang vognen har været i et automatisk vaskeanlæg med konserveringsmiddel
affedte viskerbladenes læber.
ACHTUNG!
• Med forrudens viskerarm klappet ud må tændingen ikke slås til. Sker dette
vil viskerarmene køre tilbage til hvilestilling og derved beskadige lakken på
motorhjelmen.
• Ved uforsigtig håndtering af rudeviskerne er der fare for at beskadige
forruden.
• For at undgå dannelse af streger, skal man rengøre rudeviskerbladene
regelmæssigt med et ruderengøringsmiddel. Ved ekstra meget snavs, som f.eks.
insektrester, rengøres viskerbladene med en svamp eller en klud.
• Af sikkerhedsmæssige grunde skal viskerbladene udskiftes én til to gange
om året. Disse kan købes hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Udskiftning af viskerblad til bagrude
Abb. 52 Viskerblad til bagrude
Afmontering af viskerblad
– Vip viskerarmen væk fra ruden, og stil viskerbladet retvinklet til viskerarmen
Abb. 52.
– Hold fat i viskerarmens øverste del med den ene hånd.
– Lås sikringen A
op med den anden hånd i pilens retning og tag viskerbladet ud.

Montering af viskerblad
– Sæt viskerbladet på viskerarmen og lås sikringen A .
– Kontroller, at viskerbladet er korrekt monteret.
– Vip viskerhåndtaget tilbage på ruden.
Her gælder de samme bemærkninger som for Seite 58.
Bakspejl
Indvendigt bakspejl med manuel afblænding
Basisindstilling
– Stil armen på undersiden af spejlet fremad.
Nedblænding af spejl
– Træk armen på undersiden af spejlet bagud.
Automatisk afblændeligt bakspejl
Tilkobling af automatisk nedblænding
– Tryk på knappen B Abb. 53, kontrollampen A lyser.
Frakobling af automatisk nedblænding
– Tryk på knappen B - kontrollampen A slukker.
Abb. 53 Automatisk afblændeligt
bakspejl
Lys og udsyn 59
Hvis den automatiske nedblænding er tilkoblet, blænder spejlet ned automatisk alt
afhængig af hvordan lyset falder ind i bilen bagfra. Spejlet har ingen håndtag ved
spejlets underkant. Efter at der er skiftet til bakgear, skifter spejlen igen tilbage til
normal position.
Hinweis
• Den automatiske spejlafblænding fungerer derfor kun uden fejl, når bagrudens
solgardin er kørt ind i huset på bagagerumsafdækningen, eller når lyset, som
kommer ind i bilen bagfra, ikke er under indflydelse af andre genstande.
• Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så den automatiske
nedblændingsfunktion ikke forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion.
• Hvis den automatiske bakspejlnedblænding frakobles, bliver sidespejlnedblændingen
også frakoblet.
Sidespejl
Sidespejlene kan indstilles elektrisk.
Abb. 54 Indvendig side af døren: Drejeknap
Bakspejlet skal indstilles før kørsel, således at udsynet bagtil er sikret.
Opvarmelige sidespejle
– Stil drejeknappen i position Abb. 54.
Opvarmning af sidespejle fungerer kun ved kørende motor og op til en udetemperatur
på +20 °C.
Samtidig indstilling af venstre og højre sidespejl
– Stil drejeknappen i position . Spejloverfladen bevæger sig samtidig med at
drejeknappen bevæges.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

60
Lys og udsyn
Indstilling af begge spejle samtidigt eller af hvert spejl separat er mulig på informationsdispalyet
Seite 24 i menupunkt Mirror adjust.. (spejlindst.).
Indstilling af højre sidespejl
– Stil drejeknappen i position . Spejloverfladen bevæger sig samtidig med at
drejeknappen bevæges.
Frakobling af betjening
– Stil drejeknappen i position .
Drejning af sidespejl
– Stil drejeknappen i position .
Drejeligt sidespejl ved hjælp af nøgle med fjernbetjening
– Når alle vinduer er lukket, tryk låseknappen 3
på fjernbetjeningen Seite 41,
Abb. 31 i ca. 2 sekunder.
Drejning af højre sidespejls spejloverflade
På biler med memory-funktion til førersædet drejer spejloverfladen en smule
nedad, når bilen sættes i bakgear og drejeknappen er på positionen Seite 59,
Abb. 54. Derved bliver det muligt at se kantstenen, når der parkeres.
Spejlet går tilbage i udgangsposition, når hastigheden er større end 15 km/t, eller
knappen skiftes fra position til en anden.
Hukommelse til sidespejle
På biler med memory-funktion til førersædet bliver sidespejlenes indstilling automatisk
lagret sammen med siddepositionen Seite 62.
ACHTUNG!
• Konvekse (hvælvet ud ad) eller asfæriske sidespejl (forskelligt krummet) gør
blikfanget større. De medfører dog, at genstande i spejlene bliver mindre. Derfor
er disse spejle kun egnet til at skønne afstanden til den efterkørende bil.
• Når det er muligt skal bakspejlet benyttes til at bestemme afstanden til den
efterfølgende bil.
Hinweis
• Er sidespejlene vippet ind med fjernbetjeningen i tændingsnøglen, vippes disse
tilbage i kørepositionen efter døren åbnes eller tændingen kobles til.
• Er sidespejlene vippet ind med drejeknappen Seite 59, Abb. 54, kan de kun
sættes tilbage i kørepositionen ved hjælp af drejeknappen.
• Er sidespejlene vippet ind ved hjælp af fjernbetjeningen i tændingsnøglen og
drejeknappen var i indvipningposition inden tændingen blev slået til, så forbliver
spejlene i indvippet position næste gang tændingen slås til. Tilbagevipningen sker
ved at drje drejeknappen i en anden position end den til indvipning.
• Spejloverfladerne må ikke berøres, når opvarmningen er tilkoblet.
• Hvis den elektriske indstilling svigter, kan begge sidespejle indstilles ved
manuelt at trykke på spejloverfladens kant.
• Hvis der opstår problemer med betjeningen af den elektriske spejlindstilling,
skal man henvende sig til et autoriseret værksted.
Automatisk nedblændeligt sidespejl i førersiden
Sidespejlet på førersiden blændes af sammen med bakspejlet. Hvis den automatiske
nedblænding er tilkoblet, blænder spejlet ned automatisk alt afhængig af
hvordan lyset falder ind i bilen bagfra.
Efter at der er skiftet til bakgear, skifter spejlen igen tilbage til normal (ikke
nedblændet) position.
Hinweis
• Den automatiske spejlnedblænding fungerer derfor kun uden fejl, når bagrudens
solgardin ikke er trukket ned, eller når lyset, som kommer ind i bilen bagfra,
ikke er under indflydelse af andre genstande.
• Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så den automatiske
nedblændingsfunktion ikke forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion.
• Hvis den automatiske bakspejlnedblænding frakobles, bliver sidespejlnedblændingen
også frakoblet.

Sæder og opbevaring
Forsæder
Grundlæggende
Forsæderne kan indstilles på mange måder, således at de passer til førerens og
forsædepassagerens størrelse. En rigtig indstilling af sæderne er vigtig for:
• en sikker og hurtig adgang til instrumenterne
• en afslappet, ikke trættende kropsstilling
• sikkerhedsselernes og airbagsystemets maksimalt beskyttende virkning.
ACHTUNG!
• Transporter aldrig flere personer i bilen end der er siddepladser.
• Hver passager skal tage den til siddepladsen hørende sikkerhedssele
korrekt på. Børn skal være sikret med et egnet fastspændingssystem
Seite 145, „Sikker transport af børn“.
• Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legemshøjde,
og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine
passagerer en optimal beskyttelse.
• Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne på
instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. Dette gælder specielt for
forsædepassageren. I tilfælde af en bremsemanøvre eller et uheld udsættes
man for en større risiko for kvæstelser. Ved en airbagudløsning kan du pådrage
dig livsfarlige kvæstelser på grund af en forkert sædeposition!
• Det er vigtigt at føreren og forsædepassageren holder en afstand på mindst
25 cm til henholdsvis rat eller instrumentbord. Overholdes mindsteafstanden
ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal forsæderne
og nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende kropsstørrelse.
• Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare eller
bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, at man
ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen.
• Dermå ikke transporteres genstande på forsædet, bortset fra de dertil
beregnede (f. eks. barnesæde) -fare for ulykker!
Indstilling af forsæder
Sæder og opbevaring 61
Abb. 55 Betjeningselementer på sædet
Indstilling af sædet i længderetning
– Træk op i håndtaget 1 Abb. 55 og skub sædet til den ønskede position.
– Slip håndtaget 1 og skub sædet indtil det kan høres, at det går i indgreb.
Indstilling af sædets højde
– Hvis det ønskes at hæve sædet, skal håndtaget 2 trækkes op eller pumpes.
– Hvis det ønskes at sænke sædet, skal håndtaget 2 trykkes ned eller pumpes.
Indstilling af ryglænets hældning
– Aflast ryglænet (læn Dem ikke op af det) og drej håndhjulet 3 for at indstille
ryglænets hældning.
Indstilling af lændestøtte
– Drej hjulet 4
indtil den optimale hældning af polstringen i lændeområdet er
blevet indstillet.
Førersædet skal være indstillet således at pedalerne kan trykkes helt i bund med let
bøjede ben.
Førersædets ryglæn skal være indstillet således, at overkanten af rattet kan nås
med let bøjede arme.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

62
Sæder og opbevaring
ACHTUNG!
• Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!
• Forsigtig ved indstilling af sæderne! En ukorrekt indstilling kan medføre
kvæstelser.
• Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker
sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!
Elektrisk indstilling af forsæderne
Indstilling af sæderne
Abb. 56 Set fra siden: Betjeningselementer til sædeindstilling /sædeindstillingskontakt
Indtag den korrekte sædeposition inden indstilling Seite 61.
Indstilling af sædet i længderetning
– Tryk kontakten A Abb. 56 fremad eller tilbage 1 .
Indstilling af siddefladens højde
– Tryk kontakten A opad eller nedad.
Indstilling af siddefladens hældning
– Tryk kontakten A foran i pilens retning 2 eller i bag i pilens retning 3 .
Indstilling af ryglæn
– Tryk knappen B i den ønskede indstillingsretning.
Indstilling af lændestøtte
– For at gøre hvælvingen i lændestøtten større, skal du trykke knappen
fremad.
– For at gøre hvælvingen i lændestøtten mindre, trykkes knappen C bagud.
– For at gøre hvælvingen i lændestøtten højere, trykkes der øverst på knappen
C .
– For at gøre hvælvingen i lændestøtten dybere trykkes der nederst på knappen
C .
Med kontakt A indstilles sædet opad/nedad og fremad/tilbage. Med kontakt B
bevæges ryglænet fremad eller tilbage.
ACHTUNG!
• Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!
• Man skal være forsigtig ved indstilling af sædet! Hvis ikke man er
opmærksom, når man indstiller sædet, kan der opstå alvorlige kvæstelser.
• Idet den elektriske indstilling af sædet også fungerer når tændingsnøglen er
frakoblet (og når tændingsnøglen er fjernet), må man aldrig lade børn blive
tilbage i bilen uden opsyn.
• Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker
sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!
Hinweis
Hvis man bliver afbrudt i løbet af indstillingen, skubbes kontakten på ny i den
ønskede retning og processen gentages igen.
C

Lagring af indstillinger
Abb. 57 Førersæde: Lagringsknapper og
SET knap
Lagring af sæde- og sidespejlindstillinger for kørsel fremad
– Tilkobl tændingen.
– Indstil sædet Seite 62.
– Indstil begge sidespejle Seite 59.
– Tryk på knappen SET A Abb. 57.
– Tryk på en af lagringsknapperne B inden 10 sekunder efter der er blevet
trykket på SET - et signal bekræfter lagringen af sædeindstillingen.
Lagring af sidespejlindstilling for baglænskørsel
– Tilkobl tændingen.
– Stil betjeningen til de udvendige spejle i Seite 59 position.
– Sæt bilen i bakgear.
– Indstil højre sidespejl i den ønskede position Seite 59.
– Sæt i tomgang. Den indstillede position for sidespejlet gemmes.
Memoryknapper
Memory til førersædet giver mulighed for at lagre den individuelle førersiddeposition
samt sidespejlsindstilling. Der kan lagres en individuel position på hver af de tre
memoryknapper B Abb. 57, dvs. i alt tre positioner. Efter der er blevet trykket på
den tilsvarende memoryknap B
bliver sædet og sidespejlene automatisk indstillet
i den position, som er gemt under denne knap Seite 63.
Sæder og opbevaring 63
Nødstop
Indstillingsprocessen kan til enhver tid afbrydes, ved at trykke på en vilkårlig knap
på førersædet.
Hinweis
• Det anbefales at starte lagringen med den forreste memoryknap og lagre de
øvrige førere med de øvrige knapper.
• Hver ny lagring for den samme knap fører til sletning af den foregående.
• Med hver ny lagring af sæde- og spejlindstillinger for kørsel fremad skal også
den individuelle indstilling af det højre sidespejl lagres for baglænskørsel.
Allokering af radionøglen til memory-tasterne
Efter lagring af sæde- og spejlindstillinger kan fjernbetjeningen tilknyttes den
pågældende knap inden for 10 sekunder.
– Træk tændingsnøglen ud.
– Tryk på åbningsknappen Seite 41, efter udført allokering lyder der et akustisk
signal. Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap.
For at kunne indlæse de i hukommelsen lagrede indstillinger med fjernbetjeningen,
skal den pågældende fjernbetjening tilpasses til en memoryknap.
En yderligere radionøgle kan ved behov fås hos en autoriseret Škoda servicepartner
og nøglen kan allokeres til en anden memoryknap.
Hinweis
• Hvis fjernbetjeningen tidligere var tilknyttet en anden memoryknap, bliver den
tidligere tilknytning slettet og erstattet med den nye.
• Hvis fjernbetjeningen tilknyttes en memoryknap, som allerede er tilknyttet en
anden fjernbetjening, bliver også denne gamle tilknytning slettet af den nye.
• Tilknytningen af en fjernbetjening til en memoryknap bevares, hvis der lagres
nye sæde- og spejlindstillinger for den pågældende knap.
• Efter at allokeringen er gemt, blinker blinklysene og der lyder en akustisk
bekræftelse. Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

64
Sæder og opbevaring
Indlæsning af sæde- og spejlindstillinger
De lagrede indstillinger kan indlæses både med memoryknappen og
med fjernbetjeningen.
Indlæsning via memoryknapperne
– For at hente den gemte indstilling, er der to muligheder:
– Memoryvalg med kort tryk: tryk kort på den ønskede memoryknap B
Seite 63, Abb. 57. Sædet og sidespejlene går automatisk i den gemte position
(dette gælder kun når tændingen er tændt og hastigheden er under 5 km/t).
– Memoryvalg med langt tryk: Tryk på den ønskede memoryknap B
og hold den
nede indtil sædet og sidespejlene befinder sig i den gemte position.
Indlæsning med fjernbetjening
– Hvis førerdøren er lukket og tændingen frakoblet, trykkes der kort på fjernbetjeningens
åbningsknap Seite 41 og dernæst åbnes førerdøren.
– Sæde og sidespejl går automatisk til de gemte positioner.
Indlæsning af sidespejlindstilling for baglænskørsel
– Før bilen sættes i bakgear drejes knappen til indstilling af sidespejlene i position
Seite 59.
Spejlet går tilbage i udgangsposition, når hastigheden er større end 15 km/t, eller
knappen skiftes fra position til en anden.
Nødstop
Indstillingsprocessen kan til enhver tid afbrydes, ved at trykke på en vilkårlig knap
på førersædet.
Hinweis
Hvis ryglænets hældningvinkel i forhold til sædefladen er større end 102°, stoppes
ryglænet ved hentning ved et kort tryk på hukommelsestasten, når denne vinkel er
opnået. Når den gemte hældning er nået skal hukommelsestasten trykkes og
holdes, til sædet befinder sig i en af de gemte positioner.
Nakkestøtter
Abb. 58 Nakkestøtte: Indstilling / udtrækning
Den bedste beskyttelsesvirkning opnås, når nakkestøttens overkant er på højde
med den øverste del af dit hoved.
Højdeindstilling af nakkestøtte
– Tag med begge hænder fat i nakkestøttens sider og skub den opad så meget
som ønsket Abb. 58 - venstre side.
– Hvis nakkestøtten skal skubbes nedad, tryk og hold låseknappen med en hånd
Abb. 58 - højre side og skub nakkestøtten ned med den anden hånd.
Montering og afmontering af nakkestøtter
– Træk nakkestøtterne ud af ryglænet til anslag (ved bagsædenakkestøtter
klappes ryglænene frem).
– Tryk på låseknappen i pilens retning Abb. 58 - højre side og træk
nakkestøtten ud af ryglænet.
– Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man kan
høre, at låseknappen går i indgreb.
Positionerne af de ydre nakkestøtter foran og bag kan indstilles i højden. Den
midterste nakkestøtte på bagsædet kan indstilles i to positioner.
Nakkestøtterne skal indstilles, så de passer til legemsstørrelsen. Korrekt indstillede
nakkestøtter yder sammen med sikkerhedsselerne en effektiv beskyttelse af
passagerer og fører Seite 130, „Korrekt siddeposition“.

ACHTUNG!
• Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv
beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld.
• Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner!
• Sidder der passagerer på bagsæde, må nakkestøtterne på bagsædet ikke
befinde sig i den nedre position.
Midterste nakkestøtte bag
Abb. 59 Bagsæde: midterste
nakkestøtte
I visse lande kræver lovgivningen at de bageste sæder er forsynet med fastspændingsøskner
til barnesæder med „Top Tether“-systemet Seite 150, „Barnesædemontering
med „Top Tether“-system“. Ved biler, der er udstyret med sådanne
øskner, findes der en alternativ rækkefølge for afmontering af den midterste
nakkestøtte.
Afmontering og montering af bagsædets midterste nakkestøtte
– Træk nakkestøtten op af ryglænet til anslag.
– Tryk låsen i pilens retning A , tryk samtidig låsen ind i åbningen B med en flad
skruetrækker med en bredde på maks. 5 mm og træk nakkestøtten ud.
– Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man kan
høre, at låseknappen går i indgreb.
ACHTUNG!
• Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv
beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld.
ACHTUNG! Fortsetzung
Sæder og opbevaring 65
• Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner!
• Sidder der passagerer på bagsæde, må nakkestøtterne på bagsædet ikke
befinde sig i den nedre position.
Bagsæder
Nedfældning af bagsædet
Abb. 60 Fremvipning af siddefladen / frigivelse af ryglæn
For at gøre bagagerummet større kan bagsæderne klappes sammen, eller evt. kan
siddefladen tages ud. I biler med delt bagsæde kan begge bagsæder også vippes
frem enkeltvis.
Nedfældning af sæder
– Inden ryglænene kan nedfældes, skal forsædernes position tilpasses således at
du ikke beskadiges af du fremvippede ryglæn.
– Træk siddefladen op i pileretningen 1 og klap den frem i pileretningen 2
Abb. 60.
– Tryk på åbningknappen A
og vip bagsædets ryglæn fremad.
Hvis forsæderne er for langt bagud, anbefaler vi at fjerne de bageste nakkestøtter,
før bagsæderyglænene klappes frem. De bageste nakkestøtter lagres sådan, at de
ikke beskadiges og tilsmudses. Følg anvisningerne Seite 68.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

66
Sæder og opbevaring
Indstilling af sæderne tilbage til oprindelig position
Abb. 61 Lås sædets ryglæn
Indstilling af sæderne tilbage til oprindelig position
– Monter nakkestøtten i det delvis løftede ryglæn.
– Læg den bageste sikkerhedssele i siden C Abb. 61 bag sidebeklædningens
kant.
– Derefter vippes ryglænet tilbage, indtil låseknappen fastlåser - kontrolleres ved
at trække i ryglænet.
– Man skal sikre sig, at den røde tap B er skjult Seite 65, Abb. 60.
– Før sæderne tilbage til oprindelig position.
ACHTUNG!
• Når siddefladen og ryglænet er vippet på plads, skal seler og selelåsene
placeres i deres oprindelige positioner - de skal være klar til brug.
• Bagsæderyglænet skal altid være fastlåst, så genstande ikke kan rutche
frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser!
• Vær opmærksom på, at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan
trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.
• Før bagsæderyglænet vippes tilbage i den fastlåste stilling, skal den bageste
sikkerhedssele i siden lægges bag sidebeklædningens kant. Det bør forhindres,
at sikkerhedsselen kommer i klemme mellem sidebeklædningen og ryglænet,
og derved beskadiges.
Afmontering af sæder
Bagagerummet i biler med splitbagsæde kan gøres endnu større, hvis bagsædet
tages ud.
Afmontering
– Vip sædet frem.
– Tryk på bøjlen i pileretningen Abb. 62 og tag sædet ud af dets holder.
Montering
– Tryk bøjlen i pileretningen og sæt den ind i holderen.
– Vip sædet tilbage i udgangsposition.
Abb. 62 Afmontering af sæder
Vorsicht!
I biler med opvarmelige bagsæder er det nødvendigt at frakoble stikket på strømforsyningen
inden siddefladen tages ud. Ved genmontagen er det nødvendigt at
tilkoble stikket igen.

Armlæn på bagsæderne
– Armlænene kan klappes ned for at øge komforten Abb. 63.
Sædeopvarmning
Abb. 64 Regulator til opvarmning af forsæder / bagsæder
Abb. 63 Bagsæde: Armlæn
Sæder og ryglæn foran samt begge de ydre bagsæder kan opvarmes elektrisk.
– Ved at trykke på regulatorens flade på det sted, hvor symbolet Abb. 64 -
venstre side sidder, kan sædeopvarmningen for fører- og passagersæde
tændes og reguleres.
– Ved at dreje på knappen Abb. 64 - højre side kan opvarmningen tændes og
reguleres i højre eller venstre bagsæde.
– Vet at trykke en gang indstilles opvarmningen til højeste intensitet - trin 3, der
vises ved at de tre kontrollamper i kontakten vises.
Sæder og opbevaring 67
– Ved gentagne tryk på kontakten reduceres varmeintensiteten til den til sidst
slukkes. Varmeintensiteten vises ved antallet af de lysende kontrollamper i
kontakten.
– Når varmen i de bageste sæder stilles på højeste intensitet - trin 3, skiftes automatisk
til trin 2 efter 10 minutter (i kontakten lyser to kontrollamper).
ACHTUNG!
Hvis du eller en passager har en begrænset fornemmelse for smerte eller
temperatur. p.g.a. medicin, lammelse eller kronisk sygdom (f.eks. diabetes)
anbefaler vi at se helt bort fra en benyttelse af sædeopvarmningen. Det kan føre
til svære forbrændinger på ryg, ende og ben. Hvis du alligevel ønsker at bruge
sædeopvarmningen, anbefaler vi, ved længere strækninger at holde pauser
regelmæssigt, så kroppen kan udligne turens belastninger i ovennævnte
tilfælde. For en vurdering af din konkrete situation bør du tale med din læge.
Vorsicht!
• For ikke at beskadige sædeopvarmningens varmeelementer må man aldrig
knæle på sæderne eller på anden måde belaste dem punktvist.
• Når der ikke sidder personer på sæderne eller der er genstande fastgjort eller
lagt på forsædet, som f. eks. et barnesæde, en taske eller lignende, må sædeopvarmningen
ikke anvendes. Der kan opstå fejl i sædeopvarmningens varmelementer.
• Rengør ikke sæderne med væske Seite 173.
Hinweis
• Sædeopvarmningen bør kun tilkobles ved løbende motor. Derved spares batteriets
kapacitet betydeligt.
• Falder spændingen frakobles sædeopvarmningen automatisk for således at
have nok elektrisk energi til motorstyringen.
Pedaler
Brug af hensyn til sikkerheden ved betjening af pedalerne kun fodmåtter fra
Škoda´s originale tilbehør.
Pedalernes betjening må ikke forhindres!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

68
Sæder og opbevaring
ACHTUNG!
• Fejl i bremseanlægget kan medføre en større pedalvej.
• I pedalområdet må der ikke ligge fodmåtter eller anden gulvbelægning, idet
alle pedalerne skal kunne trædes helt i bund og vende tilbage til deres udgangsposition
uhindret - fare for uheld!
• Derfor må der ikke ligge genstande på gulvet, som kan rutsche ind under
pedalerne. Dette ville betyde, at man ikke kunne koble ud, bremse eller give gas
- fare for uheld!
Bagagerum
Lastning af bagagerum
For at udnytte bilens gode køreegenskaber skal følgende iagttages:
– Lasten skal fordeles så jævnt som muligt.
– Tunge genstande skal transporteres så langt fremme som muligt.
– Bagagen skal fastspændes til surreøsknerne eller med
bagagenettet Seite 69.
Ved en ulykke får små og lette genstande så stor en kinetisk energi, at de kan forårsage
alvorlige kvæstelser. Størrelsen af den kinetiske energi er afhængig af
kørselshastigheden og af genstandens vægt. Kørselshastigheden er derved en
vigtig faktor.
Eksempler: En ikke fastspændt genstand med en vægt på 4,5 kg får ved 50 km/t en
energi der svarer til 20 gange sin egen vægt ved en frontal kollision. Det betyder, at
der opstår en vægtkraft på ca. 90 kg. Du kan forestille dig, hvilke kvæstelser der kan
opstå, hvis dette flyvende „projektil“ i kabinen rammer en passager.
ACHTUNG!
• Anbring genstande i bagagerummet og fastgør dem til surreøskener.
• Løse genstande i kabinen kan flyve fremad og kvæste passagererne eller
andre trafikanter, ved en pludselig manøvre eller ved en ulykke. Denne fare
øges yderligere, hvis genstande rammes af en udløsende airbag, når de slynges
rundt. I dette tilfælde kan de tilbageslyngede genstande kvæste passagererne
- livsfare.
ACHTUNG! Fortsetzung
• Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge
genstande på grund af forskydningen af tyngdepunktet. Derfor skal hastighed
og køremåde tilpasses dertil.
• Lasten, som skal transporteres, skal være fastgjort således, at den ikke kan
bevæge sig ved pludselige køremanøvrer og opbremsninger - fare for uheld!
• Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme
udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare!
• De tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må under ingen omstændigheder
overskrides - fare for uheld!
• Transporter aldrig personer i bagagerummet!
Vorsicht!
Pas på at transporterede genstande med skarpe kanter ikke beskadiger følgende:
• varmetråde i bagruden,
• tråde i bagrudeantennen (Octavia),
• tråde i den i de bageste sideruder integrerede antenne (Combi).
Hinweis
Dæktrykket skal tilpasses lasten Seite 190.
Modeller i kategorien N1
Ved biler i kategori N1, der ikke er ustyret med sikkerhedsgitter, skal der bruges et
fastsurringssæt, der overholder standard EN 12195 (1 - 4).

Surreelementer
Abb. 65 Bagagerum: Surreelementer Octavia / Combi
På siderne af bagagerummet sidder der elementer til at fastspænde bagagen.
Der kan også spændes et gulvfastgørelsesnet fast til disse øskener til fastspænding
af mindre genstande.
Gulvfastgørelsesnettet er placeret i en beholder under lastrummets gulvbeklædning
bag reservehjulet sammen med monteringsvejledningen.
ACHTUNG!
• Lasten, som skal transporteres, skal fastspændes således at den ikke kan
bevæge sig under kørslen og ved opbremsning.
• Hvis bagage eller genstande fastgøres til surreelementerne med uegnede
eller beskadigede surreliner, kan der opstå kvæstelser i tilfælde af bremsemanøvrer
eller ulykker. For at forhindre bagage i at flyve fremad, bør du altid
anvende egnede surreliner, som kan fastgøres sikkert til surreelementerne.
Hinweis
De øverste forreste surreøskner sidder bag det sammenklappelige ryglæn på
bagsædet Abb. 65.
Fastgørelsesnet - Netprogram Octavia
Abb. 66 Fastgørelsesnet: Tværlomme / langslomme
Sæder og opbevaring 69
Eksempel på fastgørelse af fastgørelsesnettet som tværlomme Abb. 66 til
venstre og langs Abb. 66 - til højre.
Fastgørelsesnettet opbevares i etopbevaringsrum bag reservehjulet under bagagerummets
gulvbelægning.
ACHTUNG!
• Nettets samlede fasthed gør det muligt at laste lommen med genstande op
til 1,5 kg. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner
og beskadigelse af nettet!
• Lasten, som skal transporteres, skal fastspændes således at den ikke kan
bevæge sig under kørslen og ved opbremsning.
Vorsicht!
Læg ikke nogen genstande med skarpe kanter i nettene - fare for beskadigelse af
nettet.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

70
Sæder og opbevaring
Fastgørelsesnet - Netprogram Combi
Abb. 67 Fastgørelsesnet: Langslomme / Deling af bagagerummet
Fastgøreslesekempler for fiskeringsnettet som langslomme Abb. 67 - til venstre
og som opdeling af bagagerummet ved hjælp af nettet Abb. 67 - til højre.
Fastgørelsesnettet opbevares i etopbevaringsrum bag reservehjulet under bagagerummets
gulvbelægning.
ACHTUNG!
• Nettets samlede fasthed gør det muligt at laste lommen med genstande op
til 1,5 kg. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner
og beskadigelse af nettet!
• Lasten, som skal transporteres, skal fastspændes således at den ikke kan
bevæge sig under kørslen og ved opbremsning.
Vorsicht!
Læg ikke nogen genstande med skarpe kanter i nettene - fare for beskadigelse af
nettet.
Sammenklappelig dobbeltkrog (Octavia)
Afhængig af udstyr er der i bagagerummets ene- eller på begge sider en dobbelthage,
som kan klappes ned, til fastspænding af mindre bagage, f.eks. tasker og
lignende Abb. 68.
Vorsicht!
På begge sider af dobbeltkrogene kan der maksimalt hænges 5 kg.
Sammenklappelig krog (Combi)
I begge sider af bagagerummet findes der sammenklappelige kroge til fastspænding
af mindre stykker bagage, f.eks. tasker og lignende Abb. 69.
Vorsicht!
På krogn kan der hænges bagage med en vægt på op til 7,5 kg.
Abb. 68 Bagagerum: sammenklappelige
dobbeltkroge
Abb. 69 Bagagerum: Vippekrog

Fastgørelse af gulvbelægning i bagagerummet
Abb. 70 Bagagerum: Fastspænding af gulvbelægningen Octavia / Combi
På bagagerummets gulvbelægning er placeret en strop (Octavia) eller kroge
(Combi). Den løftede gulvbelægning kan fastspændes til en hage på bagagerumsafdækningen
(Octavia) Abb. 70 til vesntre, eller til bagklappens ramme (Combi)
Abb. 70 til højre, f. eks. for at kunne få adgang til reservehjulet.
Bagagenet (Octavia)
Bagagenettet er beregnet til transport af lettere genstande.
Abb. 71 Bagagerum: Bagagenet
ACHTUNG!
• I bagagenettet må der kun anbringes (op til tilsammen 1,5 kg tunge)
genstande. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner!
Sæder og opbevaring 71
ACHTUNG! Fortsetzung
• Der må ikke anbringes genstande med skarpe kanter i bagagenettet, de kan
beskadige bagagenettet.
Bagagerumsafdækning (Octavia)
Bagagerumsafdækningen, som findes bag nakkestøtterne, kan
anvendes til opbevaring af lette og bløde genstande.
Hvis du transporterer pladskrævende bagage, kan bagagerumsafdækningen
afmonteres ved behov.
– Hægt holdebåndene ud 1 Abb. 72.
– Læg afdækningen i vandret position.
– Træk afdækningen ud af holderen 2 vandret bagud.
– Ved genmontering skydes afdækningerne ind i holderne 2 og holdebåndene
1
hægtes ind i bagklappen.
Den afmonterede bagagerumsafdækning kan opbevares bag bagsædets ryglæn.
ACHTUNG!
Abb. 72 Afmontering af bagagerumsafdækningen
Der må ikke ligge genstande på bagagerumsafdækningen, som ved pludselig
opbremsning eller ved uheld kan være til fare for passagererne.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

72
Sæder og opbevaring
Vorsicht!
Vær opmærksom på at varmetrådene i el-bagruden ikke beskadiges af genstande
lagt på hattehylden.
Hinweis
Når bagklappen åbnes, hæves afdækningen sammen med den.
Oprullelig bagagerumsafdækning (Combi)
Abb. 73 Bagagerum: oprullelig bagagerumsafdækning / afmontering af oprullelig bagagerumsafdækning
Udtrækning
– Træk den oprullelige bagagerumsafdækning i pilens retning 1 til den går i hak
i den sikrede stilling Abb. 73.
Rul sammen
– Tryk afdækningen i grebets område i pilens retning 2 , afdækningen ruller sig
automatisk sammen.
Afmontering
– Til transport af stor bagage kan hele den oprullede bagagerumsafdækning
afmonteres, idet tværstangen skubbes fra siden i pilens retning 3 og afdækningen
tages ud i pilens retning 4 .
ACHTUNG!
Der må ikke lægges genstande ovenpå bagagerumsafdækningen.
Opdeling af den variable ladebund i bagagerummet
Bagagerummet kan opdeles ved hjælp af den variable ladebund.
– Løft delen med holderen og lås den ved at skyde den ind i noterne Abb. 74.
Afmontering af variabel ladebund i bagagerummet
Abb. 74 Bagagerum: Opdeling af bagagerum
med variabel ladebund
Abb. 75 Bagagerum: Afmontering af variabel ladebund / afmontering af bæreskinne
Den variable ladebund letter håndtering af store bagagestykker. Den variable ladebund
kan afmonteres ved behov.
– Frigiv den variable ladebund ved at dreje låseøsknerne A Abb. 75 ca. 90° til
venstre.
– Ved at bevæge den i pilens retning klappes lastbunden sammen og den tages
ud.
– Frigiv bæreskinnerne B ved at dreje de påsatte fikseringsøsknerne C
ca. 90°
til højre.

ACHTUNG!
Sørg ved montering af den variable ladebund for at bæreskinnerne og den variable
ladebund er fastgjort korrekt. Sker dette ikke, er der fare for at passagererne
bliver kvæstet.
Vorsicht!
Den variable ladebunds maks. belastning er 75 kg.
Netskillevæg (Combi)
Anvendelse af bagagenetskillevæg bag bagsæderne
Abb. 76 Afvipning af hyldeafdækning / fjernelse af bagagenetskillevæg
Udtrækning
– Vip afdækningen til opbevaringsrum bag bagsædet af Abb. 76 - venstre side.
– Træk bagage-netskillevæggen ud af huset B ved hjælp af tap A i holdernes
retning C .
– Sæt tværstangen ind i én af holderne C og tryk stangen fremad.
– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder C .
– Klap afdækningen til opbevaringsrummet ned ad.
Rul sammen
– Vip afdækningen til opbevaringsrum bag bagsædet af Abb. 76.
Sæder og opbevaring 73
– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden og
tag den af holderne C .
– Hold tværstangen således at bagae-netskillevæggen kan rulles ind i huset B
langsomt og uden at blive beskadiget.
– Klap afdækningen til opbevaringsrummet ned ad.
Hvis hele bagagerummet ønskes benyttet, kan den oprullelige bagagerumsafdækning
afmonteres Seite 72, Abb. 73.
ACHTUNG!
• Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen C i den forreste
position!
• Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan
trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.
Anvendelse af bagage-netskillevæg bag forsæderne
Abb. 77 Træk bagage-netskillevæggen
ud
Udtrækning
– Klap bagsædet frem ad Seite 65.
– Træk netskillevæggen ud af huset B ved hjælp af lasken A Abb. 77.
– Sæt tværstangen ind i én af holderne C først i den ene side og tryk stangen
fremad.
– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder C
.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

74
Sæder og opbevaring
Rul sammen
– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden og
tag den af holderne C .
– Hold tværstangen således at bagae-netskillevæggen kan rulles ind i huset
langsomt og uden at blive beskadiget.
– Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition.
ACHTUNG!
• Når siddefladen og ryglænet er vippet på plads, skal selelåsene og seler
placeres i deres oprindelige positioner - de skal være klar til brug.
• Bagsæderyglænet skal altid være fastlåst, så genstande ikke kan rutche
frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser!
• Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan
trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.
• Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen C i den forreste
position!
Afmontering og montering bagage-netskillevæggens hus
Afmontering
– Klap bagsædet frem ad Seite 65.
Abb. 78 Bagsæde: Bagage-netskillevæggens
hus
– Åben højre bagdør.
– Skyd bagage-netskillevæggens hus A Abb. 78 i pileretningen 1 og tag det
ud af bagsæderyglænets holder i pileretningen 2 .
B
Montering
– Sæt bagage-netskillevæghusets udskæring i ophængene på bagsædernes
ryglæn.
– Skyd bagage netskillevæggens hus modsat pileretningen 1
til anslag.
– Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition.
ACHTUNG!
Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan
trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.
Tagbærer
Beskrivelse
Vorsicht!
• Brug kun tagbagagebærere, der er godkendt af Škoda Auto.
• Skader på bilen, der er opstået ved brug af andre bagagebærersystemer eller
ved forkert montering, dækkes ikke af garantien. Derfor skal montagevejledningen
leveret med tagbagagebærersystemet absolut følges.
• På biler med elektrisk skyde-/soltag skal man passe på, at det åbnede skyde-
/soltag ikke støder mod taglasten.
• Pas på at bagklappen ikke støder imod taglasten, når den åbnes.
Umwelthinweis
På grund af den øgede luftmodstand stiger brændstofforbruget.
Hinweis
Hvis en bil ikke er udstyret med en tagræling fra fabrikken, kan denne købes fra
Škodas originaltilbehør.

Fastspændingspunkter (Octavia)
Udfør montering og afmontering i henhold til den vedlagte vejledning.
Hinweis
• Er tegningen på nogen måde uforståelig så ret henvendelse til et fagværksted.
• Tegning gælder ikke for Combi.
Taglast
Abb. 79 Fastgørelsespunkter til
grundsættet
Fordel lasten jævnt på tagbagagebæreren. Den tilladte taglast (inklusive tagbagagebærersystemet)
på 75 kg samt bilens tilladte totalvægt må ikke overskrides.
Ved anvendelse af tagbagagebærersystemer med en ringere lasteevne, må man
ikke udnytte den tilladte taglast fuldt ud. I disse tilfælde må man kun belaste tagbagagebæreren
indtil den vægtgrænse, som angives i monteringsvejledningen.
ACHTUNG!
• Lasten på tagbagagebæreren skal være sikkert fastspændt - fare for uheld!
• Den tilladte taglast, det tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må aldrig
overskrides - fare for uheld!
• Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge
eller omfangsrige genstande på tagbagagebæreren på grund af forskydningen
af tyngdepunktet og den større vindmodstand - fare for uheld! Afpas derfor
køremåde og hastighed herefter.
Kopholder
Kopholder i midterkonsollen foran
Der kan stilles to dåser i fordybningerne Abb. 80.
Sæder og opbevaring 75
Abb. 80 Midterkonsol foran: Kopholder
ACHTUNG!
• Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke
spildes - skoldningsfare!
• Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas, porcelæn)
I tilfælde af et uheld ville man kunne blive skadet ved at drikke af dem.
Vorsicht!
Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. De kan spildes, f. eks. ved
opbremsninger og derved beskadige elektriske komponenter i sædernes
polstring.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

76
Sæder og opbevaring
Kopholder i midterkonsollen bag
– Tryk på panelet i A området Abb. 81 - kopholderen kommer ud.
– Træk kopholderen ud til anslag.
– Indstil kopholderen ved at forskyde låsepladen B .
Abb. 81 Midterkonsol bag: Kopholder
ACHTUNG!
• Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke
spildes - skoldningsfare!
• Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas, porcelæn)
I tilfælde af et uheld ville man kunne blive skadet ved at drikke af dem.
Vorsicht!
Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. Der er ellers mulighed for,
at drikkene spildes ved bremsning, så bilen beskadiges.
Seddelholder
Holderen til parkeringsbilletten anvendes f.eks. til at fastgøre parkeringsbilletten
på parkeringspladser med betaling.
Før kørslen påbegyndes skal sedlen altid fjernes, således at førerens udsigt ikke
bliver indskrænket.
Askebæger
Askebæger foran
Abb. 82 Forrude: Seddelholder
Abb. 83 Midterkonsol: Fjernelse af aksebæger foran /aksebægerindsats foran
Åbning af askebæger
– Tryk på askebægerdækslets nederste del - se position A
Abb. 83.

Udtagning af askebægerindsats
– Tryk på askebægerindsatsen i området B , (indsatsen kommer ud) og den tages
ud.
Indsætning af askebægerindsats
– Sæt askebægerindsatsen ind i ophænget og tryk den på plads.
ACHTUNG!
Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare!
Askebæger bag - lav midterkonsol
Åbning af askebæger
– Tag fat i askebægerets låg i den nederste kant A og klap den op i pileretningen
Abb. 84.
Udtagning af askebæger
– Tag fat i askebægeret i grebet B og tag det ud ved at trække op ad.
Indsætning af askebæger
– Sæt askebægeret ind i konsollen og tryk det på plads.
ACHTUNG!
Abb. 84 Lav midterkonsol: Askebæger
bag
Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare!
Askebæger bag - høj midterkonsol
Åbning af askebæger
– Tryk på askebægerdækslets øverste del i område A Abb. 85.
Udtagning af askebægerindsats
Sæder og opbevaring 77
– Tryk askebægerdækslet let nedad til anslag.
– Tag fat i askebægerindsatsen på afdækningen B
og tag den ud.
Indsætning af askebægerindsats
– Sæt askebægerindsatsen ind i ophænget og tryk den på plads.
ACHTUNG!
Abb. 85 Høj midterkonsol: Askebæger
bag
Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

78
Sæder og opbevaring
Cigartænder, stikdåser
Cigartænder
Cigartænderens stikdåse kan også benyttes til andet elektrisk
tilbehør.
Betjening af cigartænderen
– Tryk cigartænderens indsats ind Abb. 86.
– Vent indtil ansatsen springer ud.
– Tag cigartænderen ud og brug den med det samme.
– Stik cigartænderen tilbage i stikdåsen.
Stikdåsens anvendelse
– Tag cigartænderen eller stikdåsens afdækning af.
– Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen.
Abb. 86 Midterkonsol: Cigartænder
Den 12 volts stikdåse kan også bruges til andet elektrisk tilbehør med en effekt på
op til 120 watt.
ACHTUNG!
• Man skal være forsigtig ved benyttelse af cigartænderen! Ved uagtsomt eller
ukontrolleret brug af cigartænderen, kan der forårsages forbrændinger.
• Cigartænderen og stikdåsen virker også ved frakoblet tænding såvel som
med tændingsnøglen fjernet. Efterlad derfor aldrig børn i bilen uden opsyn.
Vorsicht!
For at undgå skader på stikdåsen må man kun anvende passende stik.
Hinweis
• Med stoppet motor og tændte forbrugere aflades bilens batteri - fare for
afladning af batteriet.
• Yderligere anvisninger Seite 195, „Tilbehør, ændringer og erstatning af
dele“.
Stikdåse i bagagerum (Combi)
– Åbn stikdåseafdækningen Abb. 87.
– Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen.
Stikdåsen kan kun anvendes til tilslutning af tilladt elektrisk tilbehør med en effekt
på op til 120 Watt. Dog bliver bilens batteri afladet ved standset motor.
Her gælder de samme bemærkninger som for Seite 78, „Cigartænder, stikdåser“.
Yderligere anvisninger Seite 195, „Tilbehør, ændringer og erstatning af dele“.
Opbevaringsrum
Oversigt
Følgende opbevaringsrum findes i bilen:
Abb. 87 Bagagerum: Stikdåse

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden Seite 79
Opbevaringsrum i førersiden Seite 80
Opbevaringsrum på instrumentbordet Seite 80
Opbevaringsrum i midterkonsollen foran Seite 81
Opbevaringsnet i midterkonsollen foran Seite 81
Opbevaringsrum til briller Seite 81
Opbevaringsrum i fordørene Seite 82
Opbevaringsrum under førersædet Seite 82
Armlæn med opbevaringsrum på forsædet Seite 82
Armlæn med opbevaringsrum på bagsædet Seite 83
Opbevaringsrum i midterkonsollen bag Seite 83
Ryglæn med skiåbning Seite 83
Udtagelig skisæk Seite 84
Siderum Seite 85
Opbevaringsrum bag bagsædet (Combi) Seite 85
Kroge Seite 85
ACHTUNG!
• Der må ikke lægges genstande på instrumentbordet. Disse genstande kan
blive kastet ind i kabinen under kørslen (ved overhaling eller kørsel med sving),
og bortlede førerens opmærksomhed fra trafikken - fare for uheld!
• Kontroller at der ikke kan komme nogle genstande fra midterkonsollen eller
fra andre opbevaringsrum ned i førerens fodrum under kørslen. Dette ville
betyde, at man ikke kunne koble ud, bremse eller give gas - fare for uheld!
Opbevaringsrum i forsædepassagersiden
Sæder og opbevaring 79
Åbning og lukning af opbevaringsrum i forsædepassagersiden
– Tryk på lågets greb Abb. 88 - låget åbner.
– Sving klappen opad indtil den falder i hak.
Abb. 88 Instrumentbord: Opbevaringsrum
i forsædepassagersiden
På indersiden af låget sidder der en holder til kuglepen og notesblok.
ACHTUNG!
• Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid
være lukket under kørsel.
• Stil ingen drikke i kopholderen under kørslen. Væsker, der er løbet over, kan
beskadige det elektriske anlæg og polstrene. Varme drikke kan forårsage
skoldninger.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

80
Sæder og opbevaring
Afkøling af opbevaringsrummet i
forsædepassagersiden
Opbevaringsrummet er på vogne med klimaanlæg udstyret med en
lufttilførsel, som kan lukkes.
– Med drejekontakten Abb. 89 åbnes eller lukkes lufttilførslen.
Når lufttilførselen åbnes og klimaanlægget er tændt, strømmer kølet luft ind i opbevaringsrummet.
Åbnes lufttilførslen ved frakoblet klimaanlæg, strømmer indsuget friskluft eller
kabineluft ind i opbevaringsrummet.
Hvis der køres med varme på eller hvis opbevaringsrummet ikke skal afkøles, anbefales
det at frakoble kølingen.
Opbevaringsrum i førersiden
Abb. 89 Opbevaringsrum: Betjening af
kølingen
Abb. 90 Instrumentbord: Opbevaringsrum
i førersiden
– Opbevaringsrummet åbnes ved at trække op i grebet og åbne i pileretningen
Abb. 90.
ACHTUNG!
Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid
være lukket under kørsel.
Opbevaringsrum på instrumentbordet
– Tryk på midten af opbevaringsrummet Abb. 91 - låget åbner.
Nogle modeller er udstyret med et opbevaringsrum uden låg.
Abb. 91 Instrumentbord: Opbevaringsrum
ACHTUNG!
• Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes
som så - brandfare!
• Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid
være lukket under kørsel.
• Der må i opbevaringsrummet ikke lægges genstande, som er letantændelige,
eller genstande som reagerer på varme (f.eks. lightere, sprays, drikkevarer
med kulsyre).

Opbevaringsrum i midterkonsollen foran
– Tryk på den nederste del af opbevaringsrummets låg i området A Abb. 92 -
låget åbner.
ACHTUNG!
Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes
som så - brandfare!
Opbevaringsnet i midterkonsollen foran
Abb. 92 Midterkonsol foran: Opbevaringsrum
Abb. 93 Midterkonsol foran: Opbevaringsnet
Opbevaringsnettet i midterkonsollen foran Abb. 93 er beregnet til at transportere
små genstande.
Sæder og opbevaring 81
ACHTUNG!
• I bagagenettet må der kun anbringes (op til tilsammen 0,5 kg tunge)
genstande. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner!
• Der må ikke anbringes genstande med skarpe kanter i bagagenettet, de kan
beskadige bagagenettet.
Opbevaringsrum til briller
– Tryk på opbevaringsrummets låg, låget åbner Abb. 94.
Abb. 94 Udsnit i tagstoffet: Opbevaringsrum
til briller
Vorsicht!
• Rummet må kun åbnes for at tage genstande ud eller lægge dem i og skal ellers
holdes lukket.
• Læg ikke varmefølsomme genstande i opbevaringsrummet - disse kan blive
beskadiget.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

82
Sæder og opbevaring
Opbevaringsrum i fordørene
I opbevaringsrummets område B i fordørene sidder der en flaskeholder.
ACHTUNG!
For at sideairbaggens virkeområde ikke bliver påvirket, må dette område A
Abb. 95 af opbevaringsrummet kun anvendes til at opbevare genstande, som
ikke rager ud.
Opbevaringsrum under førersædet
– Klappen åbnes ved at vippe låsen og trykke klappen ud Abb. 96.
– Klappen lukkes ved at vippe låsen og trykke klappen ind.
Abb. 95 Opbevaringsrum i fordørene
Abb. 96 Forsædepassagersæde: Opbevaringsrum
Vorsicht!
Opbevaringsrummet er beregnet til opbevaring af små genstande på op til 1,5 kg.
Armlæn på forsæderne med opbevaringsrum
Abb. 97 Armlæn: Opbevaringsrum / opbevaringsrummets køling
Armlænet kan indstilles i højde og i længde.
Åbning af opbevaringsrum
– Armlænets låg klappes op i pileretningen Abb. 97 - til venstre.
Lukning af opbevaringsrum
– Åben låget til anslag. Først derefter kan det lukkes.
Højdeindstilling
– Klap først låget ned og træk det derefter i pileretningen i én af de 4 hvilestillinger.
Længdeindstilling
– Skyd låget i den ønskede position.
Åbning af ventilation
– Træk dækslet A
opad.

Lukning af ventilation
– Skyd dækslet A ned til anslag.
På biler med klimaanlæg er opbevaringsrummet udstyret med en indgang til varmebehandlet
(tempereret) luft, som kan lukkes.
Ved åbnet lufttilførsel kommer der luft ind i opbevaringsrummet med en temperatur,
som svarer til temperaturen på den luft, som kommer ud af luftdyserne, og
som er afhængig af temperaturindstillingen.
Lufttilførsel til opbevaringsrummet forbindes med indstilling af luftfordelerens
drejeregulator på position . Ved denne indstilling strømmer der en maks. luftmængde
ind i opbevaringsrummet (luftmængden afhænger også af blæserindstillingen).
Opbevaringsrummet kan f.eks. anvendes til at holde drikkevarer kolde osv.
Hvis lufttilførslen til opbevaringsrummet ikke er nødvendig, skal lukkedækslet
altid lukkes.
Hinweis
Før håndbremsen trækkes skydes låget til armlænet bagud til anslag.
Armlæn på bagsæderne med opbevaringsrum
Abb. 98 Bagsædets armlæn
I armlænet er der et opbevaringsrum. Rummet åbnes ved at trykke på knappen på
forsiden Abb. 98 og løfte låget
Opbevaringsrum i midterkonsollen bag
Sæder og opbevaring 83
Opbevaringsrummet er udstyret med en udtagelig indsats.
– Åben opbevaringsrummet ved at trække dets øverste kant A
i pileretningen
Abb. 99.
ACHTUNG!
Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes
som så - brandfare!
Bagsæderyglæn med åbning til ski
Abb. 100 Bagsæde: Lågets greb / bagagerummet: Åbningsknap
Abb. 99 Midterkonsol bag: Opbevaringsrum
Efter at armlænet og låget er vippet op ses en åbning i bagsædets ryglæn, hvor
skisækken med skiene kan skubbes igennem. Armlænet og låget kan vippes op fra
kabinen eller frea bagagerummet.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

84
Sæder og opbevaring
Åbning fra kabinen
– Klap ryglænets armlæn ned Seite 67.
– Træk grebet op til anslag og vip låget nedad Seite 83, Abb. 100 - venstre side.
Åbning fra bagagerummet
– Skyd frigørelsesknappen Seite 83, Abb. 100 - til højre nedad og vip låget (med
armlæn) fremad.
Lukning
– Klap låget og armlænet op ad til anslag - det skal kunne høres, at låget falder i
hak.
Vær opmærksom på at armlænet altid er sikret efter lukning. Det kan ses, ved at det
røde felt over knappen A ikke kan ses fra bagagerummet.
ACHTUNG!
Åbning til ski er udelukkende beregnet til transport af ski i korrekt spændt udtagelig
skisæk Seite 84.
Skisæk
Den udtagelige skisæk er kun egnet til transport af ski.
Lastning
– Åbn bagklappen.
Abb. 101 Den udtagelige skisæks sikring
– Vip armlænet bag og låget i ryglænet ned Seite 83, „Bagsæderyglæn med
åbning til ski“.
– Placer den tomme, udtagelige skisæk således, at enden med lynlåsen ligger i
bagagerummet.
– Skiene skubbes ind i skisækken fra bagagerummet .
Sikring
– Stram trækbåndet A i den frie ende rundt om skiene lige foran bindingerne
Abb. 101.
– Vip sædets ryglæn lidt frem.
– Før sikringsbåndet B gennem ryglænets åbning omkring ryglænets øverste
del.
– Derefter klappes ryglænet tilbage, indtil låseknappen går i indgreb - kontrolleres
ved at trække i ryglænet.
– Sæt sikringsbåndet B ind i låsen C , til det går hørbart i indgreb.
Ved modeller, der er udstyret med bagage-netskillevæg, føres sikringsbåndet B
ved oprullet bagae-netskillevæg rundt om bagage-netskillevæggens hus. Efter at
bagage-netskillevæggen er fikseret, er det ikke længere muligt at rulle bagagenetskillevæggen
ud.
ACHTUNG!
• Efter skiene er kommet ned i sækken, skal denne sikres med sikkerhedsselen
B .
• Trækbåndet A skal føres fast rundt om skiene.
• Sørg for at trækbåndet A
holder fast i skiene foran bindingen (se også
mærkat på den udtagelige skisøk.
Hinweis
• Den udtagelige skisæk er beregnet til to par ski. Skiernes samlede vægt må
under transporten ikke overskride 17 kg.
• Ski og stokke lægges ind i sækken med spidserne bagud.
• Hvis der er flere par ski i skisækken, bør man være opmærksom på, at bindingerne
ligger på samme højde.
• Fold den tomme (tørre) skipose omhyggeligt sammen, læg den i bagagerummet
og fastgør den. Den udtagelige skisæk må ikke sammenfoldes eller lægges væk i
fugtig tilstand.

Siderum
– Siderummet åbnes ved at dreje låsene i pilens retning.
I dette opbevaringsrum sidder CD-skifteren.
Opbevaringsrum bag bagsædet (Combi)
Afmontering
– Tag først bagagerumsafdækningen ud Seite 72.
– Tag fat om rummet med begge hænder og tag det ud i pilens retning ved at
trække Abb. 103.
Montering
– Skyd rummet ind til anslag i låsemekanismen.
Abb. 102 Bagagerum: Siderum
Abb. 103 Afmontering af opbevaringsrummet
– Sæt bagagerumsafdækningen på igen.
ACHTUNG!
Sæder og opbevaring 85
Læg kun små og lette genstande med en samlet vægt på op til 3 kg i opbevaringsrummet.
Tungere genstande kan flyve ud af opbevaringsrummet ved et
sammenstød - fare for kvæstelser! Derfor skal opbevaringsrummet også altid
være overdækket af den forreste del af bagagerumsafdækningen.
Tøjkroge
Tøjkrogene sidder på de midterste stolper og ved tagstoffets greb over de bageste
døre.
ACHTUNG!
• Vær opmærksom på at sigtbarheden bagud ikke må påvirkes af ophængt tøj.
• Hæng kun lette klædningsstykker og vær opmærksom på, at der i lommerne
ikke er tunge eller skarpe genstande.
• Den maks. tilladte belastning af krogene er 2 kg.
• Anvend ikke bøjler til at hænge tøjet op på, idet dette vil påvirke hovedairbaggens
virkning.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

86
Varme og klimaanlæg
Varme og klimaanlæg
Introduktion
Beskrivelse og vejledning
Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den
fulde varmeydelse, når motoren er driftsvarm.
Ved tilkoblet klimaanlæg falder temperaturen og luftfugtigheden formindskes i
bilen. Derfor bliver passagerernes velbefindende større ved høje udendørstemperaturer
og luftfugtighed. I den kolde årstid forhindres det, at ruderne dugger.
For at øge køleeffekten kan man i kort tid vælge cirkulationsdrift - klimaanlæg
Seite 92, Climatronic Seite 94.
For at varme og køling skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden
være fri for is, sne og blade.
Efter klimaanlægget har været tilkoblet kan der dryppe kondensvand fra fordamperen,
hvilket kan forårsage en lille vandpyt under bilen. Dette er normalt og er ikke
tegn på utæthed!
ACHTUNG!
• For trafiksikkerheden er det vigtigt, at alle ruder er fri for is, sne og dug. Sørg
derfor for at blive fortrolig med den korrekte betjening af varme- og ventilationsanlægget
for at opnå den bedst mulige affugtning og afisning af ruderne.
• Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den
„brugte“ luft kan gøre fører og passagerer træt, formindske opmærksomheden
eller føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften
så snart ruderne begynder at dugge.
Hinweis
• Den forbrugte luft siver ud via ventilationsåbninger i bagagerummet.
• Der bør ikke ryges i bilen, når cirkulationsdriften er tilkoblet, da røgen suges ind
i Climatronic-anlægget og aflejres på fordamperen. Mens klimaanlægget er i drift,
fører dette til en vedvarende lugt, som er meget svær og dyr at fjerne (udskiftning
af fordamperen).
• Følg vejledningen til cirkulationsdrift ved opvarmning Seite 89 eller ved
klimaanlæg Seite 92 eller Climatronic Seite 94.
• Hvis opvarmningen, klimaanlægget eller Climatronic skal fungere fejlfrit, må
luftdyserne ikke dækkes til med nogen former for genstande.
Økonomisk behandling af klimaanlægget
I køledrift forbruger klimaanlæggets kompressor motoreffekt og har derved indflydelse
på brændstofforbruget.
Hvis en parkeret bils kabine er blevet stærkt opvarmet pga. solen, anbefales det at
åbne vinduer og døre, således at den varme luft kan strømme ud.
Klimaanlægget bør ikke tilkobles under kørsel, hvis vinduerne er åbne.
Hvis den ønskede kabinetemperatur kan opnås uden at tilkoble klimaanlægget,
skal man vælge friskluftdrift.
Umwelthinweis
Hvis man sparer brændstof formindsker man udstødningen af skadestoffer.
Driftsforstyrrelser
Hvis køleanlægget ikke fungerer ved udendørstemperaturer på mere end +5°C, er
der en fejl i anlægget. Dette kan have følgende årsager:
• Klimaanlæggets sikring er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved behov
Seite 209.
• Klimaanlægget blev automatisk frakoblet midlertidigt, idet motorens kølervæsketemperatur
er for høj Seite 16.
Hvis ikke man selv kan reparere fejlen, eller hvis køleeffekten aftager, frakobles
køleanlægget. Kontakt et autoriseret værksted.

Luftdyser
Abb. 104 Luftdyser foran
Abb. 105 Luftdyser bag
Åbning af luftdyser
– Drej på det lodrette fingerhjul (ikke i slutposition).
Lukning af luftdyser
– Drej det lodrette hjul til slutposition.
Ændring af luftstrøm
Varme og klimaanlæg 87
– For at ændre luftstrømmens højde drejes det dertil beregnede gitter over
dyserne opad eller nedad.
– For at styre luftstrømmen ud mod siden, drejes det dertil beregnede vandrette
fingerhjul på dysen mod højre eller venstre.
Luftdyserne 3, 4 Abb. 104 og 6 Abb. 105 kan åbnes og lukkes enkeltvis.
Dyse 6 findes kun på biler med en højere midterkonsol.
Alt afhængig af regulatorpositionen for varme eller klimaanlæg samt klimabetingelserne,
strømmer der opvarmet, ikke opvarmet eller afkølet luft ud af de åbnede
luftdyser.
Hinweis
Luftdyserne 2 sørger for en komfortabel (uden træk) ventilation af kabinen i ventilations-
og køledrift, også når luftdyserne 4 er lukkede.
Varme
Betjening
Varmesystemet leverer luft til kabinen og opvarmer den efter behov.
Abb. 106 Opvarmning: Betjeningselementer
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

88
Varme og klimaanlæg
Indstilling af temperatur
– Drej regulatoren A Seite 87, Abb. 106 mod højre for at øge temperaturen.
– Drej regulatoren A mod venstre for at sænke temperaturen.
Regulering af blæser
– Drej regulatoren til blæseren B i en af positionerne fra 1 til 4 for at tænde
blæseren.
– Drej blæserregulatoren B i position 0 for at slukke blæseren.
– Når du vil lukke frisklufttilførselen, brug tast 1 - recirkulation Seite 89.
Regulator til luftfordeling
– Med luftfordelingsregulatoren C reguleres luftens retning Seite 87.
Indstilling af opvarmning
Anbefalede grundindstillinger af varmebetjeningselementer til:
Indstillinger
Hinweis
• Betjeningselement A , B , C og knappen 1
Seite 87, Abb. 106.
Drejeknappens position
Elbagrude
– Tryk på knappen 2 . Yderligere oplysninger Seite 54, „Bagrudeopvarmning“.
Ekstravarme (parkeringsvarme)
– Tryk knappen 3 for at tænde/slukke ekstravarmen (parkeringsvarme og ventilation)
direkte. Yderligere oplysninger Seite 95, „Ekstravarme (parkeringsvarme
og -ventilation)“.
Alle betjeningselementer, med undtagelse af drejekontakten B kan indstilles på
enhver ønskelig mellemstilling.
For at undgå at ruderne dugger, skal blæseren altid være tilkoblet.
Hinweis
Når luftfordelingen indstilles på ruderne, anvendes hele luftmængden til at afrime
ruderne og derved føres ingen luft ind i fodrummet. Dette kan føre til en formindskelse
af varmekomforten.
Knap
Luftdyser 3
Optøning af forrude og sideruder Mod højre til anslag 3 Tænd ikke Åbn og ret mod sideruden
Fjern belægning på forruden og sideruderne
A B C
Ønsket temperatur 2 eller 3 Tænd ikke Åbn og ret mod sideruden
Den hurtigste opvarmning Mod højre til anslag 3 tænd kort Åbning
Behagelig opvarmning Ønsket temperatur 2 eller 3 Tænd ikke Åbning
Friskluftstilførsel - ventilation Mod venstre til anslag Ønsket position Tænd ikke Åbning
1
• Luftdyser 3 Seite 87, Abb. 104.
• Ve anbefaler at lade luftudtagsdyserne 4 Seite 87, Abb. 104 forblive åbne.

Recirkulation
I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i
kabinen.
Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft
ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller i kø..
Tilkobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen - kontrollampen på knappen Seite 87, Abb. 106 lyser.
Frakobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker.
Når regulatoren til luftfordeling C står på Seite 87, Abb. 106 position,
frakobles cirkulationsdriften automatisk. Ved at trykke gentagne gange på knappen
, kan man også i denne position gentilkoble cirkulationsdriften.
ACHTUNG!
Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den „brugte“
luft kan gøre fører og passagerer træt, formindske opmærksomheden eller føre
til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften
så snart ruderne begynder at dugge.
Klimaanlæg (manuelt klimaanlæg)
Beskrivelse
Klimaanlægget er et kombineret køle- og varmeanlæg. Det gør det
muligt at opnå en optimal regulering af lufttemperaturen hele året
rundt.
Beskrivelse af klimaanlægget
En fejlfri funktion af klimaanlægget er vigtig for sikkerhedun og for kørekomforten.
Klimaanlægget fungerer kun, når knappen AC Abb. 107 1 er trykket ind, og
følgende betingelser er opfyldt:
• Motoren løber
• Udendørstemperatur på over ca. 2°C
Varme og klimaanlæg 89
• Regulator til blæser er tilkoblet (position 1 til 4)
Ved tilkoblet klimaanlæg og under visse forhold kan der strømme luft med en
temperatur på ca. 5°C ud af luftdyserne. Ved en langvarig og ujævn fordeling af luftstrømmen
fra dyserne samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning af
bilen, kan følsomme personer blive forkølet.
Hinweis
• Vi anbefaler, at klimaanlægget rengøres én gang om året på et autoriseret
værksted.
• I lande med høj luftfugtighed anbefaler vi ikke, at denne indstilling anvendes.
Betjening
Abb. 107 Klimaanlæg: Betjeningselementer
Indstilling af temperatur
– Drej regulatoren A Abb. 107 mod højre for at øge temperaturen.
– Drej regulatoren A mod venstre for at sænke temperaturen.
Regulering af blæser
– Drej regulatoren til blæseren B i en af positionerne fra 1 til 4 for at tænde
blæseren.
– Drej blæserregulatoren B i position 0 for at slukke blæseren.
– Når du vil lukke frisklufttilførselen, brug tast 4
- recirkulation Seite 92.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

90
Varme og klimaanlæg
Regulator til luftfordeling
– Med luftfordelingsregulatoren C reguleres luftens retning Seite 87.
Tænding og slukning af klimaanlægget
– Tryk på knappen AC 1 Seite 89, Abb. 107 På knappen lyser kontrollampen.
– Ved endnu engang at trykke på knappen AC frakobles klimaanlægget. Kontrollampen
på knappen slukker.
Elbagrude
– Tryk på knappen 2 . Yderligere oplysninger Seite 54, „Bagrudeopvarmning“.
Ekstravarme (parkeringsvarme)
– Tryk knappen 3 for at tænde/slukke ekstravarmen (parkeringsvarme og
ventilation) direkte. Yderligere oplysninger Seite 95, „Ekstravarme (parkeringsvarme
og -ventilation)“.
Hinweis
• Ved tilisning af forrude og sideruder benyttes den fulde varmeydelse. Der
kommer ikke varmluft ud ved fødderne. Dette kan føre til en formindskelse af
varmekomforten.
• Kontrollampen i knappen AC
lyser efter tilkoblingen, også hvis ikke alle betin-
gelser for køleanlæggets funktion er opfyldt. Dermed signaleres køle-standby, når
alle betingelser er opfyldt Seite 89, „Beskrivelse af klimaanlægget“.

Indstilling af klimaanlæg
Anbefalede grundindstillinger for klimaanlæggets betjeningselementer ved de
pågældende funktioner:
Indstillinger
Afis forrude og sideruder - fjern
dug a)
Hinweis
• Betjeningselement A , AB , AC og knappen A1 og A4
Seite 89, Abb. 107.
• Luftdyser 3 Seite 87, Abb. 104.
• Ve anbefaler at lade luftudtagsdyserne 4 Seite 87, Abb. 104 forblive åbne.
Varme og klimaanlæg 91
Drejeknappens position Knap
Luftdyser 3
Ønsket temperatur 3 eller 4
Aktiveres automatisk
b)
A B C 1 4
Tænd ikke Åbn og ret mod sideruden
Den hurtigste opvarmning Mod højre til anslag 3 Lukket tænd kort Åbning
Behagelig opvarmning Ønsket temperatur 2 eller 3 Lukket Tænd ikke Åbning
Den hurtigste afkøling
Mod venstre til anslag
kort 4, derefter 2
eller 3 tændt tænd kort Åbning
Optimal køling Ønsket temperatur 1, 2 eller. 3 tændt Tænd ikke
Friskluftstilførsel - ventilation
Mod venstre til anslag
Åbn og juster i forhold til
taget
Ønsket position Lukket Tænd ikke Åbning
a) I lande med høj luftfugtighed anbefaler vi ikke, at denne indstilling anvendes. Det kan resultere i en kraftig afkøling af ruderne med efterfølgende dug på ydersiden.
b) Kontrollampen i knappen A1 lyser efter tilkoblingen, også hvis ikke alle betingelser for køleanlæggets funktion er opfyldt. Dermed signaleres køle-standby, når alle betingelser er opfyldt Seite 89,
„Beskrivelse af klimaanlægget“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

92
Varme og klimaanlæg
Recirkulation
I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i
kabinen.
Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft
ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller i kø..
Tilkobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen A4 Seite 89, Abb. 107 - kontrollampen på knappen lyser.
Frakobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker.
Når regulatoren til luftfordeling AC står på Seite 89, Abb. 107 position,
frakobles cirkulationsdriften automatisk. Ved at trykke gentagne gange på knappen
, kan man også i denne position gentilkoble cirkulationsdriften.
ACHTUNG!
Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den „brugte“
luft kan gøre fører og passagerer træt, formindske opmærksomheden eller føre
til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften
så snart ruderne begynder at dugge.
Climatronic (automatisk klimaanlæg)
Beskrivelse
Climatronic er et automatisk varme- udluftnings- og køleanlæg, som
giver den optimale komfort for passagererne.
Climatronic holder fuldautomatisk en komfort-temperatur. Yderligere bliver den
luft, som blæses ind i bilen, blæsetrinene og luftfordelingen ændret automatisk.
Selv kraftigt solskin tager anlægget i betragtning. Derved bliver det unødvendigt at
foretage manuel efterregulering af anlægget. Den automatiske drift Seite 93
giver de bedste forudsætninger for passagerernes velbefindende på alle årstider.
Beskrivelse af Climatronic
Kølingen fungerer kun, når følgende betingelser er opfyldt:
• Motoren løber
• Udendørstemperatur på over ca. +2°C
• AC tændt.
For at sikre kølingen ved større motorbelastning, frakobles klimakompressoren ved
højere kølervæsketemperaturer.
Anbefalet indstilling for alle årstider:
• Indstil den ønskede temperatur, vi anbefaler 22°C.
• Tryk på knappen AUTO
Abb. 108.
• Indstil luftdyserne 3 og 4 således, at luftstrømmen er rettet en smule opad.
Hinweis
• Vi anbefaler, at Climatronic rengøres én gang om året på et autoriseret
værksted.
• På biler, der på fabrikken er udstyret med autoradio eller radio-navigationssystem,
vises informationer fra Climatronic også på displayet. Denne funktion kan
deaktiveres, se driftsvejledning for radio eller radio-navigationssystem.
Oversigt over betjeningselementerne
Betjeningselementerne gør det muligt at foretage en adskilt indstilling
af temperaturen i venstre og højre side.
Abb. 108 Climatronic: Betjeningselementer
Knapperne

1 Intensiv afrimning af forrude
2 Luftstrøm til ruderne
3 Luftstrøm til overkroppen
4 Luftstrøm til fodrummet
5 Cirkulationsfunktion med luftkvalitetssensor
6 El-bagrude
Knapper / drejeregulatorer
7 Indstilling af temperaturen for venstre side, betjening af sædeopvarmning for
venstre forsæde
8 Automatisk drift AUTO
9 Frakobling af Climatronic OFF
10 Indstilling af ventilatoromdrejningstal
11 Knap til direkte til-/frakobling af ekstravarme (parkeringsvarme)
Seite 95.
12 Til-/frakobling af temperaturindstilling i dual-funktionen DUAL
13 Til-/frakobling af køling AC
14 Indstilling af temperaturen for højre side, betjening af sædeopvarmning for
højre forsæde
Hinweis
Under den øverste række knapper sider kabinetemperatursensoren. Sensoren må
aldrig tildækkes, idet dette ville kunne have en negativ indflydelse på Climatronic.
Automatisk drift
Den automatiske drift holder temperaturen konstant og indersiden
af vinduerne fri for fugt.
Tilkobling af automatisk drift
– Indstil temperaturen på mellem +18°C og +26°C.
– Indstil dyserne 3 og 4 Seite 87, Abb. 104 således, at luftstrømmen er rettet en
smule opad.
– Tryk på knappen AUTO . I øverste højre og venstre hjørne lyser en kontrollampe,
alt efter, hvilken funktion der er valgt sidst.
Når kontrollampen i øverste højre hjørne på knappen AUTO lyser, arbejder Climatronic
i funktionen „HIGH“. „HIGH“-er Climatronic-standardindstilling.
Varme og klimaanlæg 93
Ved et fornyet tryk på knappen AUTO skifter Climatronic til „LOW“funktion og
kontrollampen i øverste venstre hjørne lyser. Climatronic kører i denne funktion kun
med lave omdrejningstal. Dette er måske mere komfortabelt, hvad angår
lydniveauet, men man skal være klar over at klimaanlæggets effekt reduceres, især
ved fyldt bil.
Ved fornyet tryk på knappen AUTO skiftes til „HIGH“.
Den automatiske drift frakobles ved at trykke på en knap til luftfordelingen eller ved
at øge eller mindske blæseromdrejningstallet. Trods dette reguleres
temperaturen.
Tænding og slukning af klimaanlægget
Tænding og slukning af klimaanlægget
– Tryk på knappen AC Seite 92, Abb. 108. På knappen lyser kontrollampen.
– Ved endnu engang at trykke på knappen AC frakobles klimaanlægget. Kontrollampen
på knappen slukker. Kun funktionen udluftning forbliver aktiv; her kan
der ikke opnås en lavere temperatur end udendørs.
Indstilling af temperatur
Kabinetemperaturen for venstre og højre side kan indstilles adskilt.
– Efter tændingen er slået til kan du med drejeregulatoren 7 Seite 92,
Abb. 108 indstille temperaturen for begge sider.
– Ønskes det at indstille temperaturen for højre side, drejes regulatoren 14 .
Kontrollampen i knappen DUAL lyser, der vises at der kan indstilles forskellige
temperaturer for venstre og højre side.
Når kontrollampen i knappen DUAL lyser kan man ikke indstille temperaturen for
begge sider med drejeknappen 7 . Funktionen genoprettes ved at trykke på
knappen DUAL
. Kontrollampen i knappen, der viser muligheden for at indstille
forskellige temperaturer for venstre og højre side, slukker.
Kabinetemperaturen kan indstilles på mellem +18°C og +26°C. I dette område reguleres
kabinetemperaturen automatisk. Hvis der vælges en temperatur under +18°C,
lyser der et blåt symbol på starten af nummerskalaen. Hvis der vælges en temperatur
over +26°C, lyser der et rødt symbol på slutningen af nummerskalaen. I begge
indstillinger arbejder Climatronic med maksimal køle- eller varmeydelse. Der sker
ingen temperaturregulering.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

94
Varme og klimaanlæg
Ved en langvarig og ujævn fordeling af luftstrømmen fra dyserne (specielt i benområdet)
samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning af bilen, kan
følsomme personer blive forkølet.
Recirkulation
I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i
kabinen. Ved tændt automatisk cirkulationsdrift måler luftkvalitetssensoren
koncentrationen af skadelige stoffer i den indsugede luft.
Cirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft ind i
kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller støv. Hvis luftkvalitetssensoren
ved tændt automatisk cirkulationsdrift registrerer en stigning i koncentrationen
af skadelige stoffer, tændes midlertidigt for cirkulationsdriften. Falder
koncentrationen til normalt niveau igen, frakobles cirkulationsdriften automatisk,
så der igen kan tilføres frisk luft i kabinen.
Tilkobling af cirkulationsdriften
– Tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen på venstre side af
knappen lyser.
Aktivering af automatisk cirkulationsdrift
– Tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen på højre side af
knappen lyser.
Forbigående deaktivering af automatisk cirkulation
– Hvis luftkvalitetssensoren ikke aktiverer cirkulationsdriften ved ubehagelig
lugt, kan du selv aktivere den ved at trykke på knappen . I knappen lyser
kontrollampen på venstre side.
Frakobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen AUTO eller tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen
i knappen lyser.
ACHTUNG!
Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den „brugte“
luft kan gøre fører og passagerer træt, formindske opmærksomheden eller føre
til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften
så snart ruderne begynder at dugge.
Hinweis
• Når forruden er dugget trykkes der på 1 Seite 92, Abb. 108 knappen.
Når forruden er dugfri, trykkes der på knappen AUTO på ny.
• Den automatiske cirkulationsdrift arbejder kun, når den udvendige temperatur
ligger over ca. 2°C.
Regulering af blæser
Der er syv blæsertrin.
Climatronic regulerer automatisk blæsertrinene alt afhængig af kabinetemperaturen.
Dog kan blæsertrinene tilpasses passagerernes behov manuelt.
– Tryk igen på knap på venstre side (reducer blæserens omdrejningstal) eller
på højre side (øg omdrejningstal).
Hvis du slukker for blæseren, slukkes også for Climatronic.
Det indstillede blæseromdrejningstal vises ved at det pågældende antal kontrollamper
over knappen lyser.
ACHTUNG!
• Den „brugte“ luft kan virke trættende på fører og passagerer, og kan
mindske opmærksomheden og føre til dug på ruderne. Risikoen for et uheld
stiger.
• Climatronic-anlægget bør ikke frakobles længere end nødvendigt.
• Tilkoble Climatronic så snart ruderne dugger.
Afrimning af forruden
Optøning af forrude - tilkobling
– Tryk på knappen Seite 92, Abb. 108.
Optøning af forrude - frakobling
– Tryk på ny på knappen eller på knappen AUTO
.
Temperaturreguleringen sker automatisk. Der strømmer mere luft ud af luftdyserne
1.

Ekstravarme (parkeringsvarme og -ventilation)
Beskrivelse og vigtige informationer
Ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) varmer hhv.
udlufter kabinen uafhængig af motoren.
Ekstravarme (parkeringsvarme)
Ekstravarmen (parkeringsvarmen) arbejder i forbindelse med varmen. Klimaanlæg
eller Climatronic.
Den kan anvendes såvel når bilen holder stille, ved frakoblet motor til forvarmning
af bilen, såvel som under kørsel (f.eks. under opvarmning af motoren).
Når eksptraopvarmnmingen tændes ved stående køretøj uden at motoren kører,
opvarmes også motoren.
Ekstravarmen (parkeringsvarmen) opvarmer kølervæsken, idet den forbrænder
brændstof fra bilens tank. Kølevæsken opvarmer luften (når ventilationen ikke er
indstillet på nul) som strømmer ind i kabinen.
Parkeringsventilation
Parkeringsventilationen gør det muligt at føre frisk luft ind i kabinen, når motoren
er slukket, hvorved kabinetemperaturen reduceres effektivt (f. eks ved en bil, der er
parkeret i solen).
ACHTUNG!
• Parkeringsvarmen må aldrig bruges i lukkede rum - fare for forgiftning!
• Parkeringsvarmen må ikke køre under tankning - brandfare.
• Parkeringsvarmens udstødningsrør findes ved bilens underside. Parker
derfor bilen (når parkeringsvarmen kører) ikke sådan, at udstødningsgasserne
kommer i kontakt med let antændelige materialer (f.eks. tørt græs) eller let
antændelige materialer (f.eks. brændstof).
Hinweis
Når parkeringsvarmen er på, forbruges brændstof fra tanken. Parkeringsvarmen
kontrollerer selvstændigt niveauet i brændstoftanken. Hvis der kun er lidt brændstof
tilbage i brændstoftanken, blokeres parkeringsvarmens funktion.
• Udstødningsrøret til parkeringsvarmen, som findes ved bilens underside, må
ikke tilstoppes eller blokeres.
Varme og klimaanlæg 95
• Når parkeringsvarmens ventilation kører, aflades batteriet. Hvis parkeringsvarmen
og -ventilationen er tændt flere gange over længere tid, skal bilen køres
nogle kilometer, så batteriet genoplades.
• Parkeringsvarmen starter først ventilationen, når kølervæsken har en temperatur
på ca. 50°C.
• Ved en lav omgivelsestemperatur kan der opstå vanddamp ved motorrummet.
Dette er normalt, og er derfor ufarligt.
• Efter slukning af parkeringsvarmen kører kølervæskepumpen endnu over et
kort tidsrum.
• Parkeringsvarmen og -ventilationen frakobles, hhv. tilkobles ikke, når batteriet
er afladet.
• Parkeringsvarmen aktiveres ikke, når informationsdisplayet vises eller har vist
inden tændingen er frakoblet: Please refuel! (Tank venligst!)
• For at parkeringsvarmen fungerer korrekt, skal luftindtaget foran forruden være
fri for is, sne og blade.
• For at den varme luft kan strømme ind i kabinen efter at parkeringsvarmen er
blevet tilkoblet, skal du lade den komforttemperatur, du normalt vælger samt luftdyserne
være i åben position. Det anbefales at indstille luftstrømmen på position
eller .
Direkte til-/frakobling
Abb. 109 Knap til direkte til-/frakobling
af ekstravarmen (parkeringsvarme og -
ventilation) på klimaanlæggets betjeningsdel
Ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) kan altid til-/frakobles direkte med
knappen
på klimaanlæggets, Climatronics eller varmeanlæggets betjeningsdel
Abb. 109.
Hvis parkeringsvarmen og -ventilationen ikke frakobles før, slår den automatisk fra
efter den indstillede aktiveringstid er gået; fra menuen Running time (tid).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

96
Varme og klimaanlæg
Betjening
For at ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) kan fungere
korrekt, er det nødvendigt at foretage basisindstillinger før
programmering.
Basisindstilling
– På informationsdisplayet vælges i Main menu (hovedmenu) menupunktet Aux
heating (parkeringsvarme)
– I menuen Aux. heating (parkeringsvarme) vælges menupunkt Day of the wk.
(ugedag) og den aktuelle dag indstilles.
– Vend tilbage til forrige menu vha. menuen Back (tilbage) dvs. til menuen
Aux. Heating (parkeringsvarme).
– I menuen Aux. Heating (parkeringsvarme) vælges menupunktet Running time
(tid) og den ønskede driftstid indstilles i trin på 5 minutter. Der kan vælges et
tidsrum mellem 10 til 60 min.
– Vend tilbage til forrige menu vha. menuen Back (tilbage) dvs. til menuen
Aux. Heating (parkeringsvarme).
– I menuen Aux. heating (parkeringsvarme) vælges menupunkt Mode (driftsart).
– I menuen Mode (driftsart) vælges den ønskede driftsart Heating (varme) eller
Ventilation (ventilation).
Programmering
Til programmering af parkeringsvarmen (parkeringsvarme og -ventilation) findes i
menuen Aux. Heating (parkeringsvarme) tre tidsrum til rådighed:
• Starting time 1 (Starttid 1)
• Starting time 2 (Starttid 2)
• Starting time 3 (Starttid 3)
Ved hver forvalgstid er der mulighed for at indstille dag (f.eks. hver dag = daglig),
klokkeslæt (time og minut) for tilkobling af parkeringsvarmen eller -ventilation.
Ved valg af dagen er der en tom position mellem søndag og mandag. Vælges denne
position, aktiveres funktionen uden hensyntagen til dage.
Hvis forvalg-menuen forlades via valg af menu Back (tilbage) eller når displayet ikke
ændres imere end 10 sekunder, lagres du indstillede værdier, men forvalgstiden
aktiveres ikke.
De to andre forvalgstider kan ligeledes indstilles og gemmes.
Kun en programmeret forvalgstid kan være aktiveret.
Den sidst programmerede forvalgstid er aktiv.
Efter at parkeringsvarmen aktiveres ved den indstillede tid, er det nødvendigt at
aktivere et nyt forvalg.
Ændring af den aktive forvalgstid gennemføres efter valg af menupunkt Activate
(aktiver) i menuen Aux. heating (parkeringsvarme) ved at vælge en af forvalgstiderne.
Forudsætningen for en korrekt tilkobling af parkeringsvarmen (parkeringsvarme og
-ventilation) efter den programmerede forvalgstid, er den korrekte indstilling af
tiden Seite 96 og ugedagen.
Hvis anlægget kører, lyser kontrollys i knappen til direkte tænding/slukning af
parkeringsvarmen .
Det kørende anlæg frakobles efter udløb af den indstillede tid, eller kan slukkes ved
at trykke på knappen til direkte tænding/slukning af parkeringsvarmen
Seite 95.
En ønskede forvalgstid kan deaktiveres ved at vælge menupunktet Deactivate
(deaktivering) i menuen Activate (Aktiver).
Efter at vælge menuen Factory setting (fabriksindstillinger) i menuen Aux. heating
(parkeringsvarme) er det muligt at vende tilbage til fabriksindstillingerne.
Radio fjernbetjening
Ekstravarmen (parkeringsvarme og-ventilation) kan aktiveres og
deaktivers ved hjælp af radio-fjernbetjeningen.
– For at aktivere tryk knap ON .
– For at deaktivere tryk knappen OFF
.
Abb. 110 Parkeringsvarme: Radio fjernbetjening

Senderen og batteriet sidder i radio-fjernbetjeningens hus. Modtageren sidder inde
i bilens kabine.
Den effektive rækkevidde er 600 m ved opladet batteri. For at aktivere eller deaktiver
parkeringsvarmen, hold radio-fjernbetjeningen lodret med antennen A
Seite 96, Abb. 110 opad. Andennen må ikke være dækket af fingrene eller håndfladen.
Forhindringer mellem radio-fjernbetjeningen og bilen, dårlige vejrforhold og
en batteri, der bliver svagere, kan tydeligt reducere rækkevidden.
Parkeringsvarmen kan kun sikkert aktiveres eller deaktieres med radio-fjernbetjeningen,
hvis afstanden mellem radio-fjernbetjeningen og bilen er mindst 2 m.
Kontrollampen i radio-fjernbetjeningen
Kontrollampen i radio-fjernbetjeningen Seite 96, Abb. 110 viser efter et tryk på
knappen, om radiosignalet modtages af parkeringsvarmen og om batteriet er
tilstrækkeligt opladet.
Indikator kontrollampe Betydning
Lyser grønt i 2 sekunder. parkeringsvarmen er aktiveret.
Lyser rødt i 2 sekunder. parkeringsvarmen er deaktiveret.
Blinker langsomt grønt i 2 sekunder. Aktiveringssignalet er ikke modtaget.
Parkeringsvarmen er spærret, f. eks.
Blinker hurtigt grønt i 2 sekunder. fordi tanken er næsten tom eller der er
en fejl i parkeringsvarmen.
Blinker rødt i 2 sekunder. Deaktiveringssignalet er ikke modtaget.
Lyser orange i 2 sekunder, derefter
grønt eller rødt.
Lyser orange i 2 sekunder, blinker derefter
grønt eller rødt.
Batteriet er svagt, men der er modtaget
et aktiverings- eller deaktiveringssignal.
Batteriet er svagt, der er ikke modtaget
et aktiverings- eller deaktiveringssignal.
Blinker orange i 5 sekunder. Batteriet er tomt, der er ikke modtaget
et aktiverings- eller deaktiveringssignal.
Vorsicht!
I radio-fjernbetjeningen sider elektroniske komponenter, beskyt radio-fjernbetjeningen
mod fugt, stærke rystelser og direkte sollys.
Udskiftning af batteriet i fjernbetjeningen
Varme og klimaanlæg 97
Hvis kontrollampen i radio-fjernbetjeningen viser et svagt eller tomt batteri,
Seite 96, Abb. 110, skal det udskiftes. Batteriet sidder under låget på radio-fjernbetjeningens
bagside.
– Sæt en mønt ind i batterilågets gab og åbn låget ved at dreje til venstre.
– Udskift batteriet, sæt låget ind igen og lås låget ved at dreje til højre.
Umwelthinweis
Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt.
Hinweis
• Vær ved udskiftning af batteriet opmærksom på den korrekte polaritet.
• Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

98
Start og kørsel
Start og kørsel
Indstilling af rattets position
Abb. 111 Indstilleligt rat: Arm under rattet / sikker afstand til rattet
Ratpositionen kan indstilles i højde- og længde retning.
– Indstil førersædet Seite 11.
– Sving armen under rattet nedad Abb. 111 - venstre side .
– Indstil rattet i den ønskede position (højde og længde).
– Tryk armen helt op til anslaget.
ACHTUNG!
• Rattet må ikke indstilles under kørslen!
• Føreren skal have en afstand på mindst 25 cm fra rattet Abb. 111 - højre
side. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse
- livsfare!
• Af sikkerhedsmæssige grunde skal armen altid være trykket fast op ad,
således at rattet under kørsel ikke ændrer sin position utilsigtet - fare for uheld!
• Hvis rattet indstilles længere op mod hovedet, reduceres aribaggenes
beskyttende virkning i tilfælde af en kollision. Kontroller at rattet er rettet ind
mod brystet.
• Hold fast med begge hænder på siden af rattets yderste kant i kl. 9 og kl. 3
positionen under kørslen. Hold aldrig på rattet i kl. 12 position eller på andre
måder (f. eks. på midten af rattet eller på indersiden af rattet). I sådanne tilfælde
kan kvæstelser på arme, hænder og hoved ved udløsning af førerairbags
næsten ikke undgås.
Tændingslås
Abb. 112 Tændingslåsstillinger
Benzinmotorer
1 - Tænding frakoblet, motor standset, rattet kan spærres.
2 - Tænding tilkoblet
3 - Start af motor
Dieselmotorer
1 - Afbrydelse af brændstoftilførsel, tænding frakoblet, motor standset, rattet kan
spærres
2 - Forglødning af motor, tænding tilkoblet
• Mens der forglødes, bør der ikke være tilsluttet større elektriske forbrugere -
bilens batteri bliver unødigt belastet.
3 - Start af motor
For alle biler gælder:
Position 1
For at låse rattet med tændingsnøglen ude af låsen, drejes rattet indtil det tydeligt
kan høres, at rattets spærrebolte er gået i hak. Principielt bør rattet altid blokeres
når bilen forlades. Dette gør det vanskeligere at stjæle bilen .
Position 2
Hvis nøglen ikke, eller kun vanskeligt, kan drejes over i denne stilling, bevæges
rattet lidt fra side til side - herved aflastes ratlåsen.
Position 3

I denne position startes motoren. Samtidig tændes nær- eller fjernlys eller andre
elektriske forbrugere med større forbrug frakobles kortvarigt Efter nøglen slippes
drejes tændingsnøglen tilbage i stilling 2 .
Før hver ny start af motoren skal tændingsnøglen drejes tilbage i stilling 1 . Startermodholdslåsen
i tændingslåsen forhindrer, at starteren bliver beskadiget ved
løbende motor.
Tændingsnøgle-udtagningsspærre (automatisk gearkasse)
Tændingsnøglen kan kun tages ud efter at tændingen er frakoblet, når gearvælgeren
befinder sig på positionen P.
ACHTUNG!
• Under kørsel med stoppet motor skal tændingsnøglen altid være i position
2 (tænding tilkoblet). Denne position vises ved at en kontrollampe lyser. Når
dette ikke er tilfældet, kan det uventet føre til fastlåsning af styringen - fare for
uheld!
• Tag først tændingsnøglen ud af låsen, når bilen holder stille (ved træk i
håndbremsen eller sæt gearstangen i P position). Ratlåsen kan straks blokere -
fare for uheld!
• Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle omstændigheder
tage tændingsnøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades i
bilen. Hvis ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr (f.eks.
de el-betjente ruder) - fare for uheld eller personskader!
Start af motor
Generelt
Motoren kan kun startes med en original tændingsnøgle.
Manuel gearkasse
– Sæt gearstangen i tomgang inden start og træk kraftigt i håndbremsen.
– Aktiver koblingspedalen og hold den nede indtil motoren starter.
Hvis du starter motoren uden at træde på koblingspedalen, starter motoren ikke og
på informationsdisplayet vises meddelelsen Depress clutch! (Træd på koblingen!)
elLer på displayet for kombi-instrumentet vises CLUTCH (KOBLING).
– Så snart motoren starter skal nøglen slippes - hvis ikke kan det medføre skader
på starteren.
Start og kørsel 99
Automatisk gearkasse
– Før du starter, sættes gearvælgeren på position P eller N og håndbremsen
trækkes.
– Så snart motoren starter skal nøglen slippes - hvis ikke kan det medføre skader
på starteren.
Efter start af en kold motor kan der kortvarigt være en forstærket støj idet der først
skal opbygges et olietryk i den hydrauliske ventilspillerumskompensering. Dette er
normalt, og er derfor ufarligt.
Hvis ikke motoren starter ...
Kan man benytte en anden bils batteri som starthjælp Seite 205.
ACHTUNG!
• Motoren må aldrig være tændt i rum uden ventilation eller indelukkede rum.
Motorens udstødningsgas indeholder blandt andet kulilte, en giftig gas, som er
lugtfri og farveløs - Livsfare! Kulilte kan medføre bevidstløshed og døden.
• Efterlad aldrig din bil med motoren gående uden opsyn.
Vorsicht!
• Starteren må kun betjenes (tændnøglestilling 3
), når motoren er slukket. Hvis
starteren betjenes straks efter motoren er slukket, kan starteren eller motoren
blive beskadiget.
• Undgå høje motoromdrejningstal, stærk motorbelastning samt at give fuld gas
så længe motoren ikke har nået sin driftstemperatur - fare for motorskader!
• Lad ikke motoren starte med igangslæbning - Fare for motorskader Ved
køretøjer med katalysator kan der komme uforbrændt brændstof i katalysatoren og
antændes. Dette vil resultere i beskadigelse og ødelæggelse af katalysatoren. Kan
man benytte en anden bils batteri som starthjælp Seite 205, „Starthjælp“.
Umwelthinweis
Lad ikke motoren varme op, mens bilen holder stille. Kør med det samme. Derved
opnår motoren hurtigere sin driftstemperatur og forureningsudstødningen er
mindre.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

100
Start og kørsel
Benzinmotorer
Disse motorer er udstyret med en indsprøjtning, som ved enhver udendørstemperatur
automatisk leverer den korrekte blanding af brændstof og luft.
• Der må ikke gives gas før og under start af motoren.
• Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages
efter ca. 30 sekunder.
• Hvis motoren på trods af dette ikke starter, kan det betyde at sikringen til den
elektroniske brændstofpumpe er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved
behov Seite 209.
• Søg assistance på det nærmeste autoriserede værksted.
Hvis motoren er meget varm, kan det være nødvendigt at give lidt gas, når motoren
er startet.
Dieselmotorer
Forglødningsanlæg
Dieselmotorer er udstyret med et forglødningsanlæg, hvis forglødetid styres automatisk
afhængigt af kølervæske- og udendørstemperaturen.
Efter tændingen er tilkoblet lyser forglødekontrollampen .
Mens der forglødes, bør der ikke være tilsluttet større elektriske forbrugere -
bilens batteri bliver unødigt belastet.
• Umiddelbart efter at forglødekontrollampen slukker, skal du starte motoren.
• Ved en driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5°C lyser forglødekontrollampen
op i ca. et sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren med
det samme.
• Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages
efter ca. 30 sekunder.
• Hvis motoren på trods af dette ikke starter, kan det betyde at sikringen til
dieselforglødningsanlægget er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved
behov Seite 209.
• Søg assistance på det nærmeste autoriserede værksted.
Motorstart efter tømt tank
Hvis brændstoftanken er kørt fuldstændig tom, kan startprocessen, efter at tanken
er fyldt op med diesel, tage længere end normalt - op til et minut længere. Dette er
fordi, at brændstofsystemet først skal fyldes under starten.
Standsning af motor
– Motoren slukkes ved at dreje tændingsnøglen i 1 position Seite 98, Abb. 112.
ACHTUNG!
• Motoren må aldrig standses, før bilen holder stille - risiko for uheld!
• Bremsekraftforstærkeren fungerer kun ved løbende motor. Du skal bruge
mere kraft til bremsning ved standset motor. Da du derved ikke kan standse
som sædvanligt, kan der ske uheld og alvorlige skader.
Vorsicht!
Efter længere tids stor motorbelastning, må motoren ikke stoppes med det samme
men bør køre i tomgang i ca. 2 minutter. Således forhindres en varmeophobning af
den slukkede motor.
Hinweis
• Efter at motoren er stoppet, kan køleventilatoren godt køre videre i ca. 10
minutter, selv om tændingen er slået fra. Ventilatoren kan dog også gå i gang igen
efter en tid, hvis kølervæsketemperaturen stiger eller hvis motorrummet ved varm
motoryderligere opvarmes pga. stærk solstråling.
• Ved arbejde i motorrummet skal der derfor udvises stor forsigtighed
Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
Gearskift (manuel gearkasse)
Abb. 113 Gearskiftediagram: 5- eller 6trins
manuel gearkasse

Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder stille. Træd koblingen ned og hold
den fuldstændig nedtrådt. Vent et øjeblik før bilen sættes i bakgear for på denne
måde at undgå støj ved gearskiftet.
Når bilen er sat i bakgear, og tændingen er tilkoblet, lyser baklygterne.
ACHTUNG!
Sæt aldrig bilen i bakgear under kørslen - risiko for uheld!
Hinweis
• Under kørsel må hånden ikke ligge på gearstangen. Trykket fra hånden bliver
overført til geargaflerne i gearkassen. Dette kan med tiden føre til et for tidligt slid
på geargaflerne.
• Træd altid koblingspedalen helt ned ved gearskift for at undgå unødigt slid og
beskadigelser.
Håndbremse
Trækning af håndbremse
– Træk håndbremsestangen helt op.
Abb. 114 Midterkonsol: Håndbremse
Løsning af håndbremse
– Håndbremsestangen trækkes en smule op ad og samtidigt trykkes låseknappen
Abb. 114 ind.
– Dernæst trykkes armen helt ned mens låseknappen er trykket ind .
Ved trukket håndbremse og tilkoblet tænding lyser håndbremsekontrollampen .
Start og kørsel 101
I tilfælde af, at du ved en fejltagelse kører med håndbremsen trukket, lyder der en
advarselstone og på informationsdisplayet vises en anvisning:
Release parking brake! (Løsn parkeringsbremsen!)
Håndbremseadvarslen aktiveres, når man kører i mere end 3 sekunder med en
hastighed på over 6 km/t.
ACHTUNG!
• Vær opmærksom på at den trukne håndbremse skal løsnes fuldstændigt. En
delvist løsnet håndbremse kan føre til overophedning af , hvilket har en negativ
indflydelse på bremseanlægget - fare for uheld! Dette medfører desuden før
tidligt slid af de bageste bremsebelægninger.
• Lad aldrig børn blive tilbage i bilen uden opsyn. Børnene ville kunne løsne
f.eks. håndbremsen eller sætte bilen ud af gear. Bilen ville kunne sætte sig i
bevægelse - fare for uheld!
Vorsicht!
Efter at bilen er standset, trækkes håndbremsen først godt og dernæst sættes den
i gear (manuel gearkasse) eller i P position (automatisk gearkasse).
Parkeringshjælp bag
Parkeringshjælpen advarer mod forhindringer bag bilen.
Abb. 115 Parkeringshjælp: De bageste
sensorers registreringsområde
Den akustiske parkeringshjælp finder vha. ultralydssensorer afstanden mellem den
bageste kofanger til en forhindring bag køretøjet. Parkeringshjælpens toner kan
tilpasses i menuen for informationsdisplayet Seite 24. Sensorerne sidder i den
bageste kofanger.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

102
Start og kørsel
Sensorernes rækkevidde
Afstandsadvarslen begynder ved en afstand på ca. 160 cm til forhindringen (område
A Seite 101, Abb. 115). Samtidig med at afstanden til forhindringen bliver mindre
bliver intervallet mellem lydimpulserne kortere.
Fra en afstand på ca. 30 cm (område B ) lyder der en vedvarende tone - fareområde.
Fra og med dette punkt skal man ikke længere bakke!Er bilen udstyret med
fabriksmonteret anhængertræk begynder fareområdets signalgrænse - vedvarende
tone - 5 cm længere bag bilen. Bilen kan forlænges med en monteret, aftageligt
anhængertræk.
Ved nogle af de radio-navigationssystemer og autoradioer, der er monteret fra
fabrikken kan afstanden til forhindringen vises grafisk på displayet. På biler med
fabriksmonteret anhængertræk deaktiveres de bageste sensorer ved brug af
anhænger. Føreren informeres om dette vha. en grafisk visning (bil med anhænger)
på displayet for radioen eller radio-navigationssystemet. Ved nogle af de radioer og
radio-navigationssystemer, der er monteret fra fabrikken, kan man indstille, at
deres lydstyrke reduceres ved aktiv parkeringshjælp, se instruktionsbogen for
radioen eller radionavigationssystemet. Dette gør det lettere at høre parkeringshjælpen.
Aktivering
Parkeringshjælpen aktiveres automatisk ved tilkoblet tænding, når bilen sættes i
bakgear. Dette bekræftes med et kort, akustisk signal.
Deaktivering
Parkeringshjælpen deaktiveres ved at sætte bilen ud af bakgear.
ACHTUNG!
• Parkeringshjælpen kan ikke erstatte førerens opmærksomhed, og ansvaret
ved parkering og lignende manøvrer ligger hos føreren.
• Derfor skal man sikre sig før der bakkes, at der ikke befinder sig en mindre
forhindring bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, et anhængertræk eller
lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede område.
• Overflader på bestemte genstande og tøj kan evt. ikke reflektere parkeringshjælpens
signaler. Derfor kan parkeringshjælpens sensorer ikke opdage
personer, der bærer denne slags tøj.
Hinweis
• Ved kørsel med anhænger er parkeringshjælpen sat ud funktion (gælder for
biler med anhængertræk monteret fra fabrikken).
• Når der lyder en advarselstone på ca. 3 sekunder efter tilkobling af tændingen
og med bilen i bakgear, og der ikke befinder sig nogen forhindring i nærheden af
bilen, foreligger der en systemfejl. Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted.
• For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene (fri for is og
lign.).
Parkeringshjælp foran og bag
Parkeringshjælpen advarer mod forhindringer foran og bag bilen.
Abb. 116 Aktivering af parkeringshjælp /de forreste sensorers registreringsområde
Den akustiske parkeringshjælp formidler afstanden fra den forreste eller den
bageste støddæmper til en forhindring. Sensorerne befinder sig i den forreste og
den bageste støddæmper. Advarselstonen for den forreste parkeringshjælp er som
standard højere end for den bageste. Parkeringshjælpens toner kan tilpasses i
menuen for informationsdisplayet Seite 24.
Sensorernes rækkevidde
Afstandsadvarslen begynder ved en afstand på cirka 120 cm til forhindringen foran
bilen (område A Abb. 116) og cirka 160 cm til forhindringen bag bilen (område A
Seite 101, Abb. 115). Samtidig med at afstanden til forhindringen bliver mindre
bliver intervallet mellem lydimpulserne kortere.
Fra en afstand på ca. 30 cm (område B
) lyder der en vedvarende tone - fareområde.
Fra dette øjeblik må kørslen ikke fortsættes! Er bilen udstyret med fabriksmonteret
anhængertræk begynder signalgrænsen for bageste fareområde - vedvarende
tone - 5 cm længere væk fra bilen. Bilen kan forlænges med en monteret,
aftageligt anhængertræk.
Ved nogle af de radio-navigationssystemer og autoradioer, der er monteret fra
fabrikken kan afstanden til forhindringen vises grafisk på displayet. På biler med
fabriksmonteret anhængertræk deaktiveres de bageste sensorer ved brug af

anhænger. Føreren informeres om dette vha. en grafisk visning (bil med anhænger)
på displayet for radioen eller radio-navigationssystemet. Ved nogle af de radioer og
radio-navigationssystemer, der er monteret fra fabrikken, kan man indstille, at
deres lydstyrke reduceres ved aktiv parkeringshjælp, se instruktionsbogen for
radioen eller radionavigationssystemet. Dette gør det lettere at høre parkeringshjælpen.
Aktivering
Parkeringshjælpen aktiveres ved tilkoblet tænding når bilen sættes i bakgear eller
når der trykkes på Seite 102, Abb. 116 knappen til venstre - på knappen lyser
symbolet . Denne aktivering bliver bekræftet ved en kort lyd.
Deaktivering
Parkeringshjælpen aktiveres ved at trykke på Seite 102, Abb. 116 knappen - til
venstre eller ved en hastighed på over 10 km/t - symbolet slukkes på knappen.
ACHTUNG!
• Parkeringshjælpen kan ikke erstatte førerens opmærksomhed, og ansvaret
ligger hos føreren når der bakkes og udføres lignende manøvrer.
• Dog skal man sikre sig før der bakkes, at der ikke befinder sig en mindre
forhindring foran eller bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, et anhængertræk
eller lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede område.
• Overflader på bestemte genstande og tøj kan evt. ikke reflektere parkeringshjælpens
signaler. Derfor kan parkeringshjælpens sensorer ikke opdage
personer, der bærer denne slags tøj.
Hinweis
• Ved kørsel med anhænger fungerer kun den forreste parkeringshjælp (gælder
kun for biler med anhængertræk monteret fra fabrikken).
• Når der efter aktivering af systemet lyder en advarselstone på ca. 3 sekunder
efter tilkobling af tændingen og der ikke befinder sig nogen forhindring i nærheden
af bilen, foreligger der en systemfejl. Fejlen bliver desuden vist ved at symbolet
blinker på Seite 102, Abb. 116 knappen - til venstre. Fejlen skal fjernes på et autoriseret
værksted.
• For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene (fri for is og
lign.).
• Hvis parkeringshjælpen er aktiveret, og den automatiske gearkasses gearvælger
står i P position, afbrydes advarselstonen (bilen kan ikke bevæge sig).
Fartpilot (GRA)
Introduktion
Start og kørsel 103
Fartpiloten (GRA) holder den indstillede hastighed, højere end 30 km/t (20 mph),
konstant, uden at der skal trædes på speederen. Dette sker dog kun i det omfang,
hvor motorydelsen eller motorbremsevirkningen tillader det. Ved hjælp af fartpiloten
kan man - specielt på lange strækninger - aflaste „speederen“.
ACHTUNG!
• Af sikkerhedsmæssige grunde må fartpiloten ikke benyttes ved tæt trafik og
ugunstig kørebanetilstand (f.eks. ved glat føre, våde kørebaner) - fare for uheld!
• For at forhindre en utilsigtet anvendelse af fartpiloten bør du altid frakoble
anlægget efter brug.
Hinweis
• Biler med manuel gearkasse: Når man skifter til frigear med fartpiloten tilsluttet,
skal man altid træde koblingen i bund! Ellers kan motoren utilsigtet dreje over.
• Ved kørsel på kraftigt nedadgående strækninger kan fartpiloten ikke holde
hastigheden konstant. Via bilens egenvægt øges hastigheden. Skift i dette tilfælde
rettidigt til et lavere gear eller brems bilen med fodbremsen.
• På køretøjer med automatisk gearkasse kan fartpiloten ikke tændes, når gearstangen
befinder sig i P, N, R position.
Lagring af hastigheden
Abb. 117 Betjeningsknap: Vippekontakt
og kontakt for fartpilot
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

104
Start og kørsel
Fartpilot betjenes med kontakten A Seite 103, Abb. 117 og vippekontakten B i
venstre arm på multifunktionskontakten.
– Flyt knappen A i ON position.
– Efter den ønskede hastighed er nået, skubbes vippekontakten B i SET position.
Når vippekontakten B trykkes ud af SET position, holdes den valgte hastighed
uden at trykke på speederen.
Hastigheden kan øges ved at trykke på speederen. Når speederen slippes falder
hastigheden til den tidligere lagrede værdi.
Dette gælder dog ikke, hvis du overskrider den lagrede hastighed i et tidsrum på
over 5 minutter med mere end 10 km/t. Den lagrede hastighed slettes fra lageret.
Hastigheden skal lagres på ny.
Hastigheden kan nedsættes på sædvanlig vis. Ved at trykke på bremsen eller
koblingen bliver fartpiloten midlertidigt frakoblet Seite 104.
ACHTUNG!
Den gemte hastighed må kun genoptages, når den ikke er for høj under hensyntagen
til de aktuelle trafikforhold.
Ændring af den gemte hastighed
Hastigheden kan også ændres uden at træde på speederen.
Acceleration
– Den gemte hastighed kan øges uden at træde på speederen ved at trykke
vippekontakten B Seite 103, Abb. 117 i RES positionen.
– Når man holder vippekontakten nedtrykket i RES positionen, øges hastigheden
kontinuerligt. Når den ønskede hastighed er nået, slippes vippekontakten.
Derved lagres den aktuelle hastighed på lageret.
Nedsættelse af hastigheden
– Den gemte hastighed kan reduceres ved at trykke vippekontakten B i position
SET.
– Når man holder vippekontakten nedtrykket i SET positionen, sænkes hastigheden
kontinuerligt. Når den ønskede hastighed er nået, slippes vippekontakten.
Derved lagres den aktuelle hastighed på lageret.
– Hvis vippekontakten slippes ved en hastighed på under 30 km/t, lagres hastigheden
ikke og den gemte hastighed slettes. Hastigheden må gemmes på ny,
efter at bilens hastighed er forøget med mere end 30 km/t, ved at trykke vippekontakten
B i SET positionen.
Midlertidig frakobling af fartpilot
– Fartpiloten frakobles midlertidigt ved at betjene bremsen eller koblingen, på
biler med automatisk gearkasse betjenes kun bremsen.
– Fartpiloten kan også deaktiveres midlertidig ved at trykke kontakt A til midterpositionen.
Den lagrede hastighed bevares i lageret.
Genoptagning af den lagrede hastighed sker ved at slippe, bremsen eller koblingen,
på biler med automatisk gearkasse kun ved at slippe bremsen, og kortvarigt skyde
vippekontakten B Seite 103, Abb. 117 i RES positionen.
ACHTUNG!
Den gemte hastighed må kun genoptages, når den ikke er for høj under hensyntagen
til de aktuelle trafikforhold.
Komplet frakobling af fartpilot
– Skub kontakten A Seite 103, Abb. 117 til højre i OFF position.
„(START-STOP)“
Abb. 118 Instrumentbord: Knap til
START-STOP-system

„START-STOP“-systemet hjælper dig med at spare brændstof samt at reducere
skadelig emission og CO 2 -udledning.
Funktionen aktiveres automatisk, når tændingen slås til.
I Start-Stop-funktionen slukker motoren automatisk, når bilen står stille, f.eks. ved
rødt lys.
I kombiinstrumentets display vises informationer om den aktuelle status for
„START-STOP“-systemet.
Automatisk stop af motor (stopfase)
– Stands bilen (træk evt. håndbremsen).
– Sæt bilen i frigear.
– Slip koblingspedalen.
Automatisk genstart af motoren (startfase)
– Træd på koblingen.
Til- og frakobling af „START-STOP“-systemet
„START-STOP“-systemet kan til- og frakobles ved at aktivere tasten Seite 104,
Abb. 118.
Ved deaktiveret start-stop funktion lyser kontrollampen i tasten.
Hvis bilen befinder sig i stop funktion ved manuel slukning, starter motoren straks.
„START-STOP“-systemet er meget komplekst. Nogle af funktionerne er meget
vanskelige at kontrollere uden hjælp fra en passende serviceteknik. I nedenstående
oversigt anføres rammebetingelserne for en fejlfri funktion af „START-
STOP“-systemet.
Forudsætningerne for automatisk stop af motoren (fungerer)
Gearstangen er i frigear.
Der trædes ikke på koblingspedalen!
Førerens sikkerhedssele er spændt.
Førerdøren er lukket.
Motorhjelmen er lukket.
Bilen er standset.
Forudsætninger for en automatisk genstart (startfase)
Forudsætninger for en automatisk genstart ikke virker
Start og kørsel 105
Det fabriksmonterede anhængertræk er ikke forbundet elektrisk med en trailer.
Motoren er driftsvarm.
Batteriets ladetilstand er tilstrækkelig.
Det standsede køretøj befinder sig ikke på en kraftig stigning eller en stejl skråning.
Motoromdrejningstallet er under 1200 o/min.
Batteriets temperatur er hverken for lav eller for høj.
Trykket i bremsesystemet er tilstrækkeligt.
Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i
kabinen er ikke for stor.
Bilens hastighed siden motoren blev slukket sidste gang var højere end 3 km/t.
Der sker ingen rengøring af dieselpartikelfilteret Seite 28
Forhjulene er ikke drejet for meget (rattet blev drejet mindre end 3/4 omgang).
Koblingen er trådt ned.
Maks./min. temperaturen er indstillet.
Funktionen afrimning af forruden er tændt.
Der er valgt et højt blæsertrin.
Tryk på knappen „START-STOP“.
Bilen bevæger sig med en hastighed på mere end 3 km/t.
Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i
kabinen er for stor.
Batteriets ladetilstand er ikke tilstrækkelig.
Trykket i bremsesystremet er ikke tilstrækkeligt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

106
Start og kørsel
Meddelelser på kombi-instrumentets display (gælder for biler uden
informationsdisplay)
ERROR: START STOP
(FEJL: START STOP)
START STOP NOT POSSIBLE
(START STOP IKKE MULIG)
START STOP ACTIVE
(START STOP AKTIV)
SWITCH OFF IGNITION
(SLÃ TÆNDINGEN FRA)
START MANUALLY
(START MANUELT)
Fejl i START-STOP-systemet
Automatisk stop af motoren er ikke
mulig
Automatisk stop af motor (stopfase)
Slå tændingen fra.
Start motoren manuelt.
ACHTUNG!
• Ved standset motor arbejder bremseforstærkeren samt servostyringen ikke.
• Lad aldrig bilen rulle med motoren frakoblet.
Vorsicht!
Hvis „START-STOP“-systemet i meget lang tid anvendes ved meget høje udendørstemperaturer,
kan bilens batteri tage skade.
Hinweis
• Ændringer af udendørstemperaturen kan også vise sig på batteriets indvendige
temperatur flere timer efter. Hvis bilen f.eks. står længe i det fri ved minustemperaturer
eller i direkte sol, kan det vare op til flere timer før batteriets indvendige
temperatur opnår egnede værdier til en fejlfri funktion af „START-STOP “-systemet.
• I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at starte motoren manuelt vha. nøglen
(f.eks. ved ikke spændt sikkerhedssele på førersædet eller åbnet førerdør ved mere
end 30 sek. varighed). Vær opmærksom på de pågældende meddelelser på kombiinstrumentets
display.
• Hvis Climatronic er i automatisk funktion, kan motoren under bestemte betingelser
ikke frakobles automatisk.

Automatisk gearkasse
Automatisk gearkasse
Informationer til k rsel med automatisk 6-trins gearkasse
Den maksimale hastighed opnås i 5. trin. Det 6. trin er et konomisk k reprogram,
som er tænkt til at reducere brændstofforbruget. Et skift til et h jere og et lavere
gear sker automatisk. Gearkassen kan dog også skiftes om til Tiptronic drift. Dette
g r det muligt at skifte gear manuelt Seite 110.
Start og k rsel
– Bremsepedalen trædes ned og den holdes nede.
– Tryk på spærreknappen (knappen på gearstangen), stil gearstangen i den
nskede stilling, f.eks D Seite 108, og slip spærreknappen.
– Vent et jeblik indtil gearet er koblet til (der mærkes et let ryk)
– Slip bremsen og tryk på speederen .
Standsning
– Ved forbigående standsning, f.eks. i et kryds, er det ikke n dvendigt at sætte
gearvælgeren i N. Det er nok at holde bilen med trådt fodbremse. Motoren kan
dog kun l be ved tomgangsomdrejningstal.
Parkering
– Træd bremsen ned og hold den nedtrådt.
– Træk håndbremsen.
– Tryk på spærreknappen på gearvælgeren, stil gearvælgeren på P og slip spærreknappen.
Motoren kan kun startes i gearvælgerposition P eller N . Hvis gearvælgeren ved
spærring af rattet, til-/frakobling af tændingen eller start af motoren ikke befinder
sig i position P eller N, vises f lgende meddelelse på informationsdisplayetMove
selector lever to position P/N! (Sæt gearvælgeren på position P/N!) eller på
displayet i kombi-instrumentet P/N.
Ved parkering på en flad strækning er det nok at sætte gearvælgeren i P. På en stejl
strækning skal man f rst trække håndbremsen og dernæst sætte gearvælgeren i P
position. Derved opnår man, at spærremekanismen ikke bliver for stærkt belastet,
og at gearvælgeren lettere går ud af P position. Hvis gearvælgeren ved åbning af f
Automatisk gearkasse 107
rerd ren og ved frakoblet tænding ikke befinder sig på position P eller ved frakobling
af tændingen ved åbnet f rerd r ikke på position P, vises på informationsdisplayetMove
selector lever to position P! (Sæt gearvælgeren på position P!) eller på
displayet i kombi-instrumentet P. Denne meddelelse slukker efter nogle
sekunder, ved at tilkoble tændingen eller ved at flytte vælgerarmen i position P.
Hvis man ved et tilfælde kommer til at sætte gearvælgeren i N position under k
rslen, skal man tage foden af speederen og vente til motoren l ber i tomgang, f r man
sætter gearvælgeren i et k regear igen.
ACHTUNG!
• Træd ikke på speederen når gearvælgerens position ændres med bilen
holdende stille og l bende motor - fare for uheld!
• Sæt aldrig gearvælgeren i R eller P stilling under k rsel - fare for uheld!
• Ved parkeret bil og k rende motor skal bilen i alle gearpositioner (undtagen
P og N) bremses med bremsen, idet kraftoverf ringen ikke bliver fuldstændig
afbrudt med bilen i tomgang - bilen kryber.
Anvisning til k rselsdriften med automatisk gearkasse DSG
Forkortelsen DSG står for Direct shift gearbox (direkte gearkasse).
To uafhængige koblinger s rger for kraftoverf rslen mellem motoren og gearkassen.
Disse koblinger erstatter den traditionelle momentomformer i automatiske gearkasser.
Gearkassen er indstillet sådan, at der ikke opstår ryk ved gearskiftet, og at
kraftoverf rslen fra motoren til forhjulene ikke afbrydes. Et skift til et h jere og et
lavere gear sker automatisk. Gearkassen kan dog også skiftes om til Tiptronic drift.
Dette g r det muligt at skifte gear manuelt Seite 110.
Start og k rsel
– Bremsepedalen trædes ned og den holdes nede.
– Tryk på spærreknappen (knappen på gearstangen), stil gearstangen i den
nskede stilling, f.eks D Seite 108, og slip spærreknappen.
– Slip bremsen og tryk på speederen .
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

108
Automatisk gearkasse
Standsning
– Ved forbigående standsning, f.eks. i et kryds, er det ikke n dvendigt at sætte
gearvælgeren i N. Det er nok at holde bilen med trådt fodbremse. Motoren kan
dog kun l be ved tomgangsomdrejningstal.
Parkering
– Træd bremsen ned og hold den nedtrådt.
– Træk håndbremsen.
– Tryk på spærreknappen på gearvælgeren, stil gearvælgeren på P og slip spærreknappen.
Motoren kan kun startes i gearvælgerposition P eller N . Hvis gearvælgeren ved
spærring af rattet, til-/frakobling af tændingen eller start af motoren ikke befinder
sig i position P eller N, vises f lgende meddelelse på informationsdisplayetMove
selector lever to position P/N! (Sæt gearvælgeren på position P/N!) eller på
displayet i kombi-instrumentet P/N. Ved temperaturer under -10 °C kan motoren
kun startes i gearvælgerstilling P.
Ved parkering på en flad strækning er det nok at sætte gearvælgeren i P. På en stejl
strækning skal man f rst trække håndbremsen og dernæst sætte gearvælgeren i P
position. Derved opnår man, at spærremekanismen ikke bliver for stærkt belastet,
og at gearvælgeren lettere går ud af P position. Hvis gearvælgeren ved åbning af f
rerd ren og ved frakoblet tænding ikke befinder sig på position P eller ved frakobling
af tændingen ved åbnet f rerd r ikke på position P, vises på informationsdisplayetMove
selector lever to position P! (Sæt gearvælgeren på position P!) eller på
displayet i kombi-instrumentet P. Denne meddelelse slukker efter nogle
sekunder, ved at tilkoble tændingen eller ved at flytte vælgerarmen i position P.
Hvis man ved et tilfælde kommer til at sætte gearvælgeren i N position under k
rslen, skal man tage foden af speederen og vente til motoren l ber i tomgang, f r man
sætter gearvælgeren i et k regear igen.
ACHTUNG!
• Træd ikke på speederen når gearvælgerens position ændres med bilen
holdende stille og l bende motor - fare for uheld!
• Sæt aldrig gearvælgeren i R eller P stilling under k rsel - fare for uheld!
• Ved standsning på et bjerg (skråning), må bilen ikke holdes til stedet med
valgt k retrin ved hjælp af „gas“, det vil sige ved hjælp af slibende kobling. Det
kan medf re overophedning af koblingen. Hvis der ville være fare for overophedning
af koblingen pga. overbelastning, ville koblingen åbne automatisk og bilen
ville bakke - fare for ulykker!
ACHTUNG! Fortsetzung
• Hvis der skal standses på en skråning, trædes bremsepedalen ned og fastholdes,
således at bilen forhindres i at rulle baglæns.
Vorsicht!
• Dobbeltkoblingen på den automatiske DSG-gearkasse er udstyret med en overbelastningsbeskyttelse.
Hvis du anvender funktionen up-hill, hvor bilen står stille
eller k rer langsomt op ad bakke, ges koblingernes varmebelastning.
• Hvis der opstår en overophedning, vises på informationsdisplayet med en
advarselstekst Seite 33. Stands i så fald straks bilen, sluk for motoren og vent til
kontrollampen og advarselsteksten slukker - fare for skader på gearkassen! Efter at
kontrollampen og advarselsteksten er slukket, kan du fortsætte k rselen.
Gearstangindstillinger
Abb. 119 Vælgerarm / informationsdisplay: Gearvælgerstillinger
Den aktuelle gearvælgerposition vises på kombi-instrumentets informationsdisplay
Abb. 119 - h jre side I position D og S vises på displayet desuden det gear, bilen er
sat i.
P
- Parkeringsspærre
I denne position er drivhjulene mekanisk spærret.
Parkeringsspærren må kun vælges ved parkeret bil .
nsker man at sætte gearvælgeren ud af eller i parkeringsspærrepositionen, skal
man trykke på spærreknappen på gearvælgeren og bremsen på samme tid.
Er batteriet tomt, kan gearvælgeren ikke sættes ud af P positionen.

R - Bakgear
Bakgearet må kun vælges ved parkeret bil og med motoren i tomgang .
F r bilen sættes i R position fra P eller N position, skal bremsen trædes i bund og
samtidig skal spærreknappen trykkes ned.
Baklygterne lyser, når tændingen er tilkoblet og gearvælgeren er i R stilling.
N - Neutral (frigear)
I denne position er gearet sat i frigear.
Hvis man stiller gearvælgeren fra position N (når gearstangen står længere end 2
sekunder i denne position) til position D eller R, skal man ved en hastighed som er
mindre end 5 km/t, såvel som ved stillestående bil med tilkoblet tænding, træde på
bremsepedalen.
D - Varig position for k rsel fremad
I denne position bliver fremadk rselsgear automatisk skiftet op og ned, alt afhængig
af motorbelastning, k rselshastighed og dynamisk gearskifteprogram.
For at skifte til D positionen fra N positionen, enten ved hastigheder på under 5
km/t eller ved parkeret bil, skal bremsen trædes i bund .
Ved bestemte forhold (f.eks. bjergk rsel eller k rsel med anhænger) kan det være en
fordel at sætte bilen i det manuelle gearskifteprogram Seite 110, for at tilpasse
transmissionsforholdene til k rselsbetingelserne manuelt.
- Position for sportslig k rsel
Ved en sen skiften til et h jere gear bliver motorens ydelsesreserver fuldt udnyttet.
Et skift til et lavere gear sker ved et h jere motoromdrejningstal end i D positionen.
I S positionen skifter gearkassen ikke til 6. gear, idet den h jeste hastighed opnås i
5. gear 9) S
.
Når gearstangen sættes fra D i S position skal der trykkes på spærreknappen på
gearstangen.
ACHTUNG!
• Sæt aldrig gearvælgeren i R eller P stilling under k rsel - fare for uheld!
• Ved parkeret bil og k rende motor skal bilen i alle gearpositioner (undtagen
P og N) bremses med bremsen, idet kraftoverf ringen ikke bliver fuldstændig
afbrudt med bilen i tomgang - bilen kryber.
9) Gælder for biler med automatisk gearkasse DSG.
ACHTUNG! Fortsetzung
Automatisk gearkasse 109
• Hvis bilen ved parkeret motor er sat i et k regear, må man under ingen
omstændigheder træde på speederen (f.eks. med hånden i motorrummet). Bilen
vil straks sætte sig i bevægelse - også under omstændigheder hvor håndbremsen
er trukket - fare for uheld!
• F r man selv eller andre personer åbner motorhjelmen og arbejder med bilen
med l bende motor, skal gearvælgeren sættes i P position og håndbremsen skal
trækkes - fare for uheld! F lg altid advarslerne Seite 180, „Arbejde i
motorrummet“.
Gearvælgerlås
Automatisk gearvælgerlås
Gearvælgeren er spærret i P og N positionerne, tændingen er tilsluttet. For at l sne
knappen i disse positioner skal bremsen trykkes i bund. Som påmindelse til f reren,
vises der ved gearstangsposition P og N f lgende kontrollampe Seite 31 på
kombi-instrumentet.
Et forsinkelseselement s rger for, at gearvælgeren ikke blokeres ved hurtig skift
over N positionen (f.eks. fra R til D position). Således er det muligt at vippe en fastk
rt bil fri. Hvis gearvælgeren, ved ikke nedtrådt bremse, er i N position i mere end 2
sekunder, låser spærreknappen.
Gearvælgerlåsen virker kun ved stillestående biler og ved hastigheder op til 5 km/t.
Ved h jere hastigheder bliver spærren i N position automatisk frakoblet.
Spærreknap
Spærreknappen på gearvælgeren forhindrer at man skifter gear ved en fejltagelse i
nogle gearvælgerstillinger. Når man trykker på spærretasten bliver gearvælgerlåsen
ophævet.
Tændingsn gle-udtagningsspærre
Tændingsn glen kan kun tages ud efter at tændingen er frakoblet, når gearvælgeren
befinder sig på positionen P. Når tændingsn glen er taget ud af tændingen er
gearvælgeren blokeret i P position.
Kick-down-funktion
Kick-down-funktionen g r det muligt at opnå maksimal acceleration.
Kick-down-funktionen aktiveres i alle k reprogrammer, når speederen trædes i
bund. Denne funktion har prioritet overfor de andre, uden hensyn til den aktuelle
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

110
Automatisk gearkasse
position af gearstangen (D, S eller Tiptronic), og er tænkt til at udnytte den maksimale
ydelse af motoren. Gearkassen skifter, afhængig af k retilstanden, en eller
flere trin ned og bilen accelererer. Skiftet til det næste h jere gear sker f rst, når det
fastlagte maksimale omdrejningstal opnås.
ACHTUNG!
Vær opmærksom på, at drivhjulene kan dreje helt rundt ved aktivering af kickdown-funktionen
på glat og fedtet k rebane - fare for udskridning!
Dynamisk gearskifteprogram
Bilens automatiske gearkasse styres elektronisk. Skift til et h jere og et lavere gear
sker automatisk afhængig af det valgte k rselsprogram.
Ved tilbageholdende k remåde vælger gearkassen det mest konomiske k reprogram.
Tidligt skift til et h jere gear og sent skift til et lavere gear har gunstig indflydelse
på brændstofforbruget.
Ved sportslig k rsel med hurtige speederbevægelser, ved hurtig acceleration, skiftende
hastighed, hhv. udnyttelse af den maksimale hastighed, tilpasser gearkassen
efter tryk på speederen (kick-down-funktion) sig til k remåden og skifter tidligere
nedefter, ofte flere trin, sammenlignet med rolig k rsel.
Valget af det til enhver tid gunstige k rselsprogram er en kontinuerlig proces.
Uafhængig af det er det muligt at skifte til et mere dynamisk k reprogram, eller at
skifte til lavere gear ved at trykke hurtig på speederen. Derved skifter gearet ned i
et lavere gear, som svarer til hastigheden, og g r det derved muligt hurtigt at accelerere
(f.eks. ved overhaling), uden at speederen trædes ned i kickdown området.
Efter at gearkassen endnu engang er skiftet til et h jere gear, indstilles den ved en
tilsvarende k rselsmåde til det oprindelige program.
Ved bjergk rsel bliver gearvalget tilpasset stigningerne og hældningerne. Derved
undgås pendulskiftninger op ad bjerget. Ved k rsel ned af bakke er der i Tiptronicstillingen
mulighed for at skifte til lavere gear, så motorens bremsning udnyttes.
Tiptronic
Tiptronic g r det muligt for f reren, også at skifte gear manuelt hvis
nsket.
Abb. 120 Gearvælger: manuelt gearskift / informationsdisplay: manuelt gearskifte
Den valgte gearvælgerstilling vises sammen med det ilagte gear på kombi-instrumentets
informationsdisplay Abb. 120 - h jre side.
Omskiften til manuelt gearskifte
– Gearvælgeren trykkes ud af D position og til h jre. Efter omskiftningen vises det
aktuelle gear på displayet.
Skift til et h jere gear
– Gearvælgeren trykkes (i Tiptronic positionen) fremad Abb. 120 + .
Skift til et lavere gear
– Tryk gearvælgeren (i Tiptronic-positionen) bagud -
.
Skift til manuelt kan ske, både når bilen er standset og under k rselen.
Ved accelereringen skifter gearkassen automatisk til et h jere gear, kort inden det
maks. tilladte motoromdrejningstal er nået.
I tilfælde af at man vælger et lavere gear, skifter automatikken f rst ned, når
motoren ikke mere kan drejes over.
Når kick-down-anordningen aktiveres, skifter gearkassen afhængig af hastighed
og motoromdrejningstal til et lavere gear.

Manuelt gearskift på multifunktionsrattet
Omskiften til manuelt gearskifte
– Gearvælgeren trykkes ud af D position og til h jre. Efter omskiftningen vises det
aktuelle gear på displayet.
Skift til et h jere gear
– Tryk h jre vippekontakt + Abb. 121 mod multifunktionsrattet.
Skift til et lavere gear
– Tryk venstre vippekontakt - Abb. 121 mod multifunktionsrattet.
Midlertidig skift til manuelt gearskift
Abb. 121 Multifunktionsrat: manuelt
gearskifte
– Hvis gearvælgeren er i position D eller S, tryk venstre vippekontakt - eller h jre
vippekontakt + til multifunktionsrattet.
– Hvis vippekontakterne - eller + ikke aktiveres i et stykke tid, deaktiveres det
manuelle gearskift. Det midlertidige skift til manuelt gearskift kan du også selv
deaktivere ved at trykke h jre vippekontakt + i mere end 1 sekund.
N dprogram
I tilfælde af funktionsforstyrrelser findes der et n dprogram.
Ved fejl i gearkasseelektronikken arbejder gearkassen i et tilsvarende n dprogram.
Dette vises ved at alle displayets segmenter lyser op eller slukkes.
En funktionsforstyrrelse kan give sig udslag som f lger:
• Gearkassen skifter kun i bestemte k retrin.
Automatisk gearkasse 111
• Bakgearet R kan ikke anvendes.
• Det manuelle gearskifteprogram (Tiptronic) er frakoblet i n ddrift.
Når gearkassen har skiftet om til n ddrift, skal man kontakte et autoriseret
værksted så hurtigt som muligt for at få rettet fejlen.
Gearstang-n dfrigivelse
Abb. 122 Gearvælger-n dåbning
Hvis str mforsyningen afbrydes (f.eks. afladet batteri, defekt sikring) eller gearvælgerspærringen
er defekt, er det ikke muligt at skifte gearstangen fra position P på
normal vis og bilen kan ikke bevæges. Gearstangen skal n dåbnes.
– Træk håndbremsen.
– Opbevaringsrummet i midterkonsollen forrest hhv. askebægeret forrest åbnes.
– Afdækning forrest til venstre og h jre trækkes forsigtig opad.
– Afdækning bagest trækkes op.
– Tryk med en finger den gule plastdel i pilens retning Abb. 122.
– Tryk samtidigt spærretasten i gearvælgerens greb og sæt armen i position N
(indstilles gearvælgeren igen il pos. P, spærres den igen).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

112
Kommunikation
Kommunikation
Multifunktionsrat
Betjening af radio og radio-navigationssystem fra multifunktionsrattet
Abb. 123 Multifunktionsrat: Betjeningsknapper
Tasterne til betjening af den fabriksmonterede radio og radionavigationssystemet
sidder på multifunktionsrattet Abb. 123.
Radioen og radionavigationen kan naturligvis også fortsat betjenes på apparaterne.
Du finder en beskrivelse i den tilhørende brugsanvisning.
Er parkeringslyset tændt, belyses også knapperne på multifunktionsrattet.
Tasterne svarer altid til den funktion, som radioen eller radionavigationssystemet
befinder sig i.
Ved at trykke på knapperne kan følgende funktioner aktiveres.

Kommunikation 113
Knap Aktion Radio, trafikmelding CD / CD-veksler / MP3 Navigation
1
1
1
1
2
2
3
3
4
5
6
6
6
tryk kort Tænd / sluk for lyd /aktivering og deaktivering af talestyring a) .
tryk langt Aktivering / deaktivering
drej op Øgning af lydstyrke
drej ned Reducering af lydstyrke
tryk kort
a) Gælder for radio-navigationssystem Columbus:
Skift til næste gemte radiostation
Skift til næste gemte trafikmelding
Afbryd trafikmeldingen
Hinweis
• Højttalerne i bilen er konstruktionsmæssigt tilpasset til udgangseffekten for
radio og radionavigationssystem på 4x20 W.
• Ved soundsystem er højttalerne justeret til en forstærker-udgangseffekt på
4x40 W + 6x20 W.
Skift til næste nummer
tryk langt Afbrydelse af trafikmeldingen Hurtigt frem
tryk kort
Skift til forrige gemte radiostation
Skift til forrige gemte trafikmelding
Afbryd trafikmeldingen
Skift til forrige nummer
tryk langt Afbrydelse af trafikmeldingen Hurtigt tilbage
tryk kort Skift af audiokilde
tryk kort Hent hovedmenu
tryk kort Afbrydelse af trafikmeldingen Uden funktion
drej op
drej ned
Visning af gemte/tilgængelige stationer
bladning op
Afbryd trafikmelding
Visning af gemte/tilgængelige stationer
bladning ned
Afbryd trafikmelding
Skift til forrige nummer
Skift til næste nummer
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Uden funktion
Uden funktion

114
Kommunikation
Mobiltelefoner og radio
Montering af mobiltelefoner og radioudstyr i en bil bør udføres af et fagværksted.
Škoda Auto har en godkendt udvendig antenne beregnet til korrekt fagmæssig
instalation i vognen til anvendelse af mobiltelefoner og radioudstyr med en
maksimal sendeeffekt på 10 W.
Vedrørende muligheder for montering og drift af mobltelefoner med en effekt på
mere end 10 W, kontakt altid en fagmand. Han vil oplyse om hvilke tekniske muligheder
der findes for en erfterfølgende montering af mobiltelefoner og radioudstyr.
Ved brug af en mobiltelefon inde i bilen, som ikke er placeret i telefonadapteren, og
dermed ikke har forbindelse til den udvendige antenne, kan den elektromagnetiske
stråling overskride den aktuelle grænseværdi. Hvis der findes en passende adapter
til din mobiltelefon, anvendes din mobiltelefonen kun i adapteren, således at
strålingen i bilen reduceres mest muligt. Dette forbedrer samtidigt forbindelsens
kvalitet.
Ved brug af mobiltelefoner eller radioudstyr kan der forekomme funktionsforstyrrelser
i bilens elektronik. Dette kan have følgende årsager:
• ingen udvendig antenne
• forkert installeret udvendig antenne
• sendeeffekt på over 10 watt.
ACHTUNG!
• Drift af mobiltelefoner og radioudstyr i bilen uden udvendig antenne eller
forkert installeret udvendig antenne kan øge styrken af det elektromagnetiske
felt i kabinen.
• Vær først og fremmest opmærksom på din kørsel!
• Monter aldrig mobiltelefoner eller telefonholdere på airbaggens afdækning
eller i dens umiddelbare virkeområde. Derved opstår der en forøget risiko for
kvæstelser ved et uheld.
• Lad aldrig mobiltelefonen ligge på sædet, instrumentbodet eller et andet
sted, hvor det ved en hård opbremsning, en kollision etc. kan slynges rundt.
Dette kan medføre at bilens passagerer kvæstes.
Hinweis
Overhold de landespecifikke forskrifter for brugen af mobiltelefoner i bilen.
Universal-telefonadapter GSM II
Introduktion
Universal-telefonadapteren GSM II er et indbygget „håndfri-telefonanlæg“, der har
en komfortbetjening vha. stemmen, via multifunktionsrattet eller radionavigationssystemet.
Al kommunikation mellem telefonen og din bils håndfri-telefonanlæg foregår kun
via Bluetooth ® -teknologien. Adapteren anvendes kun til opladning af telefonen og
til overførsel af signalet til bilens udvendige antenne.
For at sikre en optimal signaloverførsel skal telefonen med adapteren altid forblive
i telefonholderen.
Derudover kan lydstyrken under samtalen altid ændres individuelt med indstillingsknappen
på radioen eller radionavigationssystemet eller med tasterne på multifunktionsrattet.
ACHTUNG!
Ret først og fremmest din opmærksomhed mod trafikken! Alle bilister har
ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen
fuldstændig under kontrol.
Hinweis
• Vær opmærksom på følgende anvisninger Seite 114, „Mobiltelefoner og
radio“.
• Ved yderligere spørgsmål kontakt en autoriseret Škoda servicepartner.
Intern telefonbog
En intern telefonbog er en del af telefonforberedelsen med talestyring. I den
interne telefonbog er der mulighed for at gemme 2500 telefonnumre. Enhver
kontakt kan indeholde op til 4 numre. Denne interne telefonbog kan anvendes
afhængigt af din mobiltelefon-type.
I biler med radionavigationssystemet Columbus, vises på displayet for apparatet
maks. 1200 telefonkontakter.
Efter at telefonen er forbundet for første gang, begynder systemet at hente telefonbogen
fra telefonen og fra SIM-kortet ind i styreenhedens hukommelse.

Ved alle senere forbindelser af telefonen med håndfri-udstyret opdateres den
pågældende telefonbog. Opdateringen kan tage flere minutter. I denne tid står
telefonbogen, hvor den sidste afsluttede opdatering er gemt, til rådighed. Nyligt
gemte telefonnumre vises første efter afslutning af opdateringen.
Når antallet af de gemte kontakter overskrider 2500, er telefonbogen ikke længere
fuldstændig.
Hvis der forkommer en telefonisk hændelse mens opdateringen kører (f.eks.
indgående eller udgående samtale, dialog for talestyring) afbrydes opdateringen.
Efter afslutning af den telefoniske hændelse starter opdateringen påny.
Forbindelse af mobiltelefonen med håndfri-telefonanlæg
For at forbinde en mobiltelefon med håndfri-anlægget er det nødvendigt at koble
telefonen på håndfri-anlægget. Nærmere informationer findes i mobiltelefonens
betjeningsvejledning. For koblingen skal der gennemføres følgende skridt:
– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon.
– Tilkobl tændingen.
– På informationsdisplayet vælges menuen Phone (telefon) - Phone search
(telefonsøgning)og vent til styreenheden har gennemført søgningen.
– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder.
– Bekræft PIN (som standard 1234).
– Hvis anlæget meldes på displayet af mobiltelefonen med SKODA_BT, indtast
indenfor 30 sekunder PIN-koden (som standard 1234 og vent, indtil forbindelsen
er oprettet 10) .
– Efter at koblingen er afsluttet, bekræftes oprettelsen af den nye brugerprofil på
informationsdisplayet.
Hvis der ikke findes en fri plads til oprettelsen af den nye brugerprofil, slettes en
eksisterende brugerprofil.
Hvis de ikke har kunnet koble din mobiltelefon med håndfri-anlægget i løbet af 3
minutter efter at tændingen er slået til, slås tændingen fra og til igen. Håndfrianlægget
kan derefter ses i 3 minutter igen. Bluetooth ® -enhedens synlighed deaktiveres
automatisk, når bilen begynder at køre eller hvis mobiltelefonen kobles på
enheden.
10) En del mobiltelefoner har en menu, hvor en Bluetooth ® -forbindelse skal autoriseres via indtastning
af en kode. Hvis der er brug for en sådan autorisering, skal den altid bruges ved fremstilling
af en Bluetooth-forbindelse.
Kommunikation 115
Under denne kobling må bilens anlæg ikke være koblet til andre mobiltelefoner.
Det er muligt at tilkoble op til 4 mobiltelefoner til anlægget, mens kun en mobiltelefon
kan kommunikere med anlægget.
Forbindelse med en allerede koblet mobiltelefon
Ved tilkobling af tændingen fremstilles der automatisk en Bluetooth-forbindelsehvis
der findes en allerede koblet mobiltelefon 10) . Kontroller på den mobile
enhed, om den automatiske forbindelse er oprettet.
Afbrydelse af forbindelsen
• Ved at trække tændnøglen.
• Ved at tage apparatet fra på informationsdisplayet.
• Ved at tage apparatet fra på mobiltelefonen.
Løsning af forbindelsesproblemer
Hvis systemet melder No paired phone found (ingen koblet telefon fundet), skal
telefonens driftstilstand kontrolleres:
• Er telefonen tilkoblet?
• Er PIN-koden indtastet?
• Er Bluetooth ® aktiv?
• Er mobiltelefonens synlighed aktiv?
• Er mobiltelefonen allerde koblet med håndfri-anlægget?
ACHTUNG!
I tilfælde af en lufttransport skal Bluetooth ® -funktionen deaktiveres af et
fagværksted.
Hinweis
• Gælder ikke for alle mobiltelefoner, som har mulighed for kommunikation via
Bluetooth ® . Om din mobiltelefon er kompatibel med universal-telefonforberedelse
GSM II, erfarer du hos en autoriseret Škoda-servicepartner
• Hvis der findes en passende adapter til din mobiltelefon, anvendes din mobiltelefonen
kun i adapteren, således at strålingen i bilen reduceres mest muligt.
• Isætning af mobiltelefonen i adapteren garanterer en optimal sende- og modtageydelse
og byder desuden opladning af batteriet.
• Bluetooth ® -forbindelsens rækkevidde til forbindelse med håndfri-anlægget er
begrænset til kabinen. Rækkevidden er afhængig af omgivelserne, f.eks. forhindringer
mellem apparaterne, eller interferens med andre apparater. Hvis din mobil-
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

116
Kommunikation
telefon f.eks. ligger i en taske, kan dette medføre problemer ved fremstilling af en
Bluetooth ® -forbindelse med anlægget, eller ved dataoverførslen.
Isætning af telefon med adapter
Abb. 124 Universel forberedelse til telefonen
Bilen er udstyret med en telefonholder fra fabrikken. Du kan købe en adapter til
telefonen fra Škodas originaltilbehør.
Isætning af telefon med adapter
– Skyd først adapteren A i pilens retning Abb. 124 til anslag i holderen. Tryk let
adapteren ned ad indtil den falder i hak.
– Monter telefonen i adapteren A (i henhold til fabrikantens anvisninger).
Udtagning af telefon med adapter
– Tryk samtidig på låsene i siderne på holderen Abb. 124 og tag telefonen med
adapter ud.
Vorsicht!
Hvis telefonen tages ud af adapteren under en samtale, kan det medføre afbrydelse
af forbindelsen. Hvis telefonen tages ud, afbrydes forbindelsen med antennen, som
er monteret af fabrikken, og dermed forringes kvaliteten af sende- og modtagersignaler.
Desuden afbrydes telefonbatteriets opladning.
Telefonsamtaler ved hjælp af adapteren
Abb. 125 Illustration: Adapter med en knap /adapter med to knapper
Funktionsoversigt over tasten (PTT - „push to talk“) på adapteren Abb. 125:
• Aktivering/deaktivering af talestyringen
• Besvar/afslut opkald
På nogle adaptere sidder der ud over tasten også tasten SOS Abb. 125 - til
højre. Når denne tast holdes nede i 2 sekunder, drejes der nummer 112 (alarmcentralen).
Hinweis
• De viste adaptere er kun eksempler.
• I biler med radionavigationssystemet Columbus har knapperne og
ingen funktion.
SOS

Betjening af telefonen på multifunktionsrattet
Abb. 126 Multifunktionsrat: Betjeningsknapper
for telefonen
Knapperne betjener funktionerne for den driftsart, radioen aktuelt befinder sig i.
Kommunikation 117
For at førerens opmærksomhed afledes så lidt som muligt ved betjening af telefonen,
findes der på rattet knapper til en nem betjening af basisfunktionerne for
telefonen Abb. 126.
Dette gælder dog kun, hvis din bil fa fabrikken er udstyret med telefonforberedelsen.
Er parkeringslyset tændt, belyses også knapperne på multifunktionsrattet.
Oversigt over de forskellige funktioner i forhold til multifunktionsrattet uden telefonbetjening
Seite 112.
Knap Aktion Funktion
1
tryk kort
Aktivering og deaktivering af talestyring (tast PTT - Push to talk)
Afbrydelse af den gengivne meddelelse
1
drej op Øgning af lydstyrke
1
drej ned Reducering af lydstyrke
2
tryk kort Besvar opkald, afslut opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre, ring til valgt kontakt
2
tryk langt Afvissamtale, privat samtale
3
tryk kort tilbage i menuen til næst højere niveau (alt efter aktuel position i menuen)
3
tryk langt Afslutning af telefonmenuen
4
4
4
4
4
4
tryk kort Valg af menupunkt
tryk langt Til næste bogstav i telefonbogen
drej op Det sidst valgte menuvalg, navn
drej ned Næste menuvalg, navn
hurtig drejning opad Til forrige bogstav i telefonbogen
hurtig drejning nedad Til næste bogstav i telefonbogen
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

118
Kommunikation
Betjening af telefon via informationsdisplayet
I menuen Phone (Telefon) kan man vælge følgende menupunkter:
Phone book (telefonbog)
Dial number (nummervalg) 11)
Call register (opkaldslister)
Voice mailbox (Indbakke opkald)
Bluetooth (Bluetooth) 11)
Settings (indstillinger) 12)
Back (Tilbage)
Phone book (telefonbog)
I menupunktet Phone book (telefonbog) findes listen af de downloadede kontakter
fra telefonhukommelsen og mobiltelefonens SIM-kort.
Dial number (nummervalg)
I menupunktet Dial number (nummervalg) kan du skrive de telefonnumre du
ønsker. Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede tal efter hinanden og valget
bekræftes ved at trykke på fingerhjulet. Du kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolerne
, , # og funktionerne Cancel (afbryd), Call (opkald), Delete (slet).
Call register (opkaldslister)
I menupunktet Call register (opkaldslister) kan følgende menupunkter vælges:
Missed calls (ubesvarede opkald)
Dialled numbers (valgte)
Received calls (modtagede)
Voice mailbox (Indbakke opkald)
I menuen Voice mailbox (talebesked-mailbox) kan talemailboksens nummer
indstilles 13) og derefter kaldes op.
Bluetooth (Bluetooth)
I menuen Bluetooth (Bluetooth) kan man vælge følgende menupunkter:
User (bruger) - oversigten over gemte brugere
11) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets
menu, se brugsanvisningen Amundsen+.
12) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, er denne funktion ikke til rådighed.
13) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets
menu, se brugsanvisningen Amundsen+.
New user (ny bruger) - hentning af nye telefoner der befinder sig i modtagelsesområde
Visibility (synlighed) - aktiverer telefonenhedens synlighed for andre enheder
Media player (Medieafspiller)
Active device (Aktiveret enhed)
Paired devices (Koblede enheder)
Search (Søg)
Phone name (telefonnavn) - muligheden for at ændre telefonenhedens navn
(standardindstilling SKODA_BT)
Settings (indstillinger)
I menuen Settings (indstillinger) kan man vælge følgende menupunkter:
Phone book (telefonbog)
Update (opdatering) 13) .
List (sortering)
Surname (efternavn)
First name (fornavn)
Ring tone (ringetone)
Back (Tilbage)
Tilbage til informationsdisplayets hovedmenu.
Talestyring
Dialog
I biler, der på fabrikken er udstyret med navigationssystemet
Columbus, er talestyring kun mulig via dette apparat, se driftsvejledningen
Columbus.
Den tidsramme, hvori telefonsystemet er klar til at modtage og udføre talestyring,
kaldes DIALOG. Systemet giver akustiske tilbagemeldinger, og fører dig igennem de
pågældende funktioner.
Talestyringens optimale forståelighed afhænger af følgende faktorer:
• Tal med normal lydstyrke, uden betoning og uden overdrevne talepauser.
• Undgå en mangelfuld artikulation.

• Luk døre, vinduer og soltag for at dæmpe eller afskære forstyrrende lyde.
• Ved højere hastigheder anbefales det at tale højere, således at den øgede støj
fra omgivelserne bliver overdøvet.
• Under samtalen skal støj i bilen, som f.eks. passagerer, der taler samtidig,
undgås.
• Tal ikke når systemet giver en meddelelse.
• Mikrofonen til talestyringen sidder under kabinehimmelen og er udrettet til
fører og passager. Derfor kan fører og passager betjene udstyret.
Bliver en talestyringskommando ikke genkendt, svarer systemet med „Pardon?“
Efter anden fejlslået forsøg gentager systemet hjælpen. Efter 3. fejlforsøg følger
svaret „Procedure cancelled (Afbrudt)“, og dialogen afsluttes.
Aktivering af talestyring (dialog)
• mit einem kurzen Drücken der Taste auf dem Adapter 14)
Seite 116,
Abb. 125;
• mit einem langen Drücken der Taste 1 auf dem Multifunktionslenkrad
Seite 117, Abb. 126.
Deaktivering af talestyring (dialog)
Hvis systemet er i gang med at afspille en meddelelse, er det nødvendigt at afslutte
den meddelelse, der afspilles:
• med et kort tryk på tasten på adapteren 14) ;
• med et langt tryk på tasten på multifunktionsrattet.
Hvis systemet venter en talestyringskommando, kan du selv afslutte dialogen:
• med talestyringskommandoen AFBRYD;
• med et tryk på tasten på adapteren 14)
1
;
• med et langt tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet.
Hinweis
• Ved en indgående samtale afsluttes dialogen straks.
• Talestyring er kun mulig ved biler, der har et multifunktionsrat med telefonbetjening
eller en telefonholder og adapter.
14) Gilt nicht für Fahrzeuge, die mit dem Radio-Navigationssystem Columbus ausgestattet sind.
Talestyring
Standardtalekommandoer til betjening af telefonstyreenheden
Talestyring Aktion
Kommunikation 119
Efter indtaling af kommando DIAL NUMBER (VÆLG NUMMER) kræver systemet en
indtaling af et telefonnummer. Telefonnummeret kan indtales som en forbunden
talrække (komplet nummer), i form af en talrækkefølge (adskillelse af tallene via
korte pauser) eller ved indtaling af enkelte tal. Efter hver talsekvens (adskilt ved
hjælp af korte pauser) gentager systemet alle indtil nu genkendte cifre.
Cifrene 0 - 9, symboler +, , # er tilladt. Systemet genkender ikke sammenhængende
talkombinationer som f.eks. tre og tredive, men kun tal udtalt enkeltvis (to,
tre).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
HELP
CALL XYZ
PHONE BOOK
Efter denne kommando viderestiller systemet alle
mulige kommandoer.
Med denne kommando hentes kontakten fra telefonbogen
Seite 120.
Med denne kommando kan enten f. eks. telefonbogen
gengives eller der kan tilpasses eller slettes en
indtaling til en kontakt etc.
CALL LISTS Lister over de kaldte numre, ubesvarede opkald etc.
DIAL NUMBER
REDIAL
MUSIK a)
YDERLIGERE OPTIONER
SETTINGS (INDSTILLIN-
GER)
Efter denne kommando kan der indtastes et telefonnummer,
så der kan oprettes en forbindelse til den
ønskede person.
Efter denne kommando vælger systemet det senest
valgte nummer.
Gengivelse af musikken fra obilelefonen eller an
anden koblet enhed.
Efter denne kommando tilbyder systemet yderligere
kontekstafhængige kommandoer.
Valg til indstilling af Bluetooth ® , dialog osv.
CANCEL Dialogen afsluttes.
a) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets
menu, se brugsanvisningen Amundsen+.

120
Kommunikation
Navneopkald
– Tænd for talestyringen Seite 118, „Talestyring“.
– Efter klartonen indtales kommandoen CALL XYZ.
Eksempel på opkald til et navn i telefonbogen
Talestyring Meddelelse
CALL XYZ „Sig hjemme, arbejde, mobil“
f. eks. ARBEJDE „Der ringes til XYZ på arbejde.“
CALL XYZ JOB „Der ringes til XYZ på arbejde.“
Lagring af indtaling til en kontakt
Hvis den automatiske navnegenkendelse ikke fungerer pålideligt ved nogle af
kontakterne, har du mulighed for ved denne kontakt at gemme en separat indtaling
i menupunktet Phone book (telefonbog) - Voice Tag (opkaldsnavn) - Record
(optag).
En separat indtaling kan også gemmes ved hjælp af talestyringen i menuen YDER-
LIGERE OPTIONER.
Musikgengivelse via Bluetooth ®
Universal-telefonadapteren GSM III tillader gengivelse af musik via Bluetooth ® fra
enheder som f. eks. MP3-afspillere, mobiltelefoner eller Notebook.
For at musikken kan gengives via Bluetooth ® , skal først gengivelsesenheden kobles
med hndfri-anlægget i menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Media
player (Media Player).
Betjening af musikgengivelsen fra den forbundne enhed kan ske via håndfrianlægget
med taletyring Seite 119, „Talestyring“ eller direkte via den forbundne
enhed.
Hinweis
• Den enhed der skal forbindes skal understøtte Bluetooth ® profil A2DP, se driftsvejledningen
for den enhed, der skal forbindes.
• Denne funktion er ikke til rådighed i biler med autoradioen Blues.
Universal telefonadapter GSM III
Introduktion
Universal-telefonadapteren GSM III er et indbygget „håndfri-telefonanlæg“, der har
en komfortbetjening vha. stemmen, via multifunktionsrattet eller radionavigationssystemet.
Universal-telefonadapteren GSM III indeholder følgende funktioner:
• Intern telefonbog Seite 121.
• Komfortbetjening med multifunktionsrattet Seite 122 og visning på informationsdisplayet
Seite 123.
• Talestyring af telefonen, inkl. talestyring af telefonkontakter Seite 125.
• Internetforbindelse Seite 126.
• Gengivelse af musik fra telefonen eller andre multimedieanlæg Seite 127.
• Visning af SMS Seite 123.
Al kommunikation mellem telefonen og din bils håndfri-telefonanlæg foregår kun
via de nedenstående profiler for Bluetooth ® -teknologien.
rSAP - Remote SIM access profile (fjernoverførsel af SIM-data)
Efter oprettelse af forbindelsen mellem telefonen og håndfri-anlægget vha. rSAP,
afmelder telefonen sig fra GSM-nettet, kommunikationen med nettet foregår vha.
styreenheden via den indvendige antenne. I telefonen forbliver kun grænsefladen
for Bluetooth ® aktiv. I så fald kan man kun vælge afbrydelsen fra styreenheden,
deaktivering af Bluetooth ® -forbindelsen eller nødkaldnummeret 112 (gælder kun i
nogle lande).
HFP - Hands Free Profile
Efter oprettelse af forbindelsen mellem telefonen og håndfri-anlægget vha. HFP
anvender telefonen til kommunikationen med GSM-nettet også fortsat sit GSMmodul
og intern antenne.
ACHTUNG!
Ret først og fremmest din opmærksomhed mod trafikken! Alle bilister har
ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen
fuldstændig under kontrol.

Hinweis
• Lydstyrken kan under samtalen altid ændres individuelt med indstillingsknappen
på radioen eller radionavigationssystemet eller med tasterne på multifunktionsrattet.
• Vær opmærksom på følgende anvisninger Seite 114, „Mobiltelefoner og
radio“.
• Ved yderligere spørgsmål kontakt en autoriseret Škoda servicepartner.
Intern telefonbog
En intern telefonbog er en del af telefonforberedelsen med talestyring. I den
interne telefonbog er der mulighed for at gemme 2.000 telefonnumre. Enhver
kontakt kan indeholde op til 5 numre. Denne interne telefonbog kan anvendes
afhængigt af din mobiltelefon-type.
I biler med radionavigationssystemet Columbus, vises på displayet for apparatet
maks. 1000 telefonkontakter.
Efter at telefonen er forbundet for første gang, begynder systemet at hente telefonbogen
fra telefonen og fra SIM-kortet ind i styreenhedens hukommelse.
Hvis mobiltelefonens telefonbog indeholder mere end 2 000 navne, melder
systemet ved download Phone book not fully loaded (Hentning af telefonbogen
fejlslået).
Ved alle senere forbindelser af telefonen med håndfri-udstyret opdateres den
pågældende telefonbog. Opdateringen kan tage flere minutter. I denne tid står
telefonbogen, hvor den sidste afsluttede opdatering er gemt, til rådighed. Nyligt
gemte telefonnumre vises første efter afslutning af opdateringen.
Hvis der forkommer en telefonisk hændelse mens opdateringen kører (f.eks.
indgående eller udgående samtale, dialog for talestyring) afbrydes opdateringen.
Efter afslutning af den telefoniske hændelse starter opdateringen påny.
Forbindelse mellem telefon og håndfri-anlægget
For at forbinde en mobiltelefon med håndfri-anlægget er det nødvendigt at koble
telefonen på håndfri-anlægget. Nærmere informationer findes i mobiltelefonens
betjeningsvejledning. For koblingen skal der gennemføres følgende skridt.
Kobling mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen HFP
– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon.
Kommunikation 121
– Tilkobl tændingen.
– På informationsdisplayet vælges menuen Phone (telefon) - Phone search (telefonsøgning)og
vent til styreenheden har gennemført søgningen.
– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder.
– Indtast inden for 30 sekunder den 16-cifrede kode, der vises på informationsdisplayet,
og bekræft denne i henhold til informationerne på din telefons display.
– For at gemme den nye bruger eller at downloade telefonbogen og SIM-kortets
identifikationsdata i styreenheden følges vejledningen på informationsdisplayet
og på mobiltelefonen.
Kobling mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen rSAP
– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon. Ved nogle mobiltelefoner
skal man forinden aktivere rSAP-funktionen.
– Tilkobl tændingen.
– På informationsdisplayet vælges menuen Phone (telefon) - Phone search (telefonsøgning)og
vent til styreenheden har gennemført søgningen.
– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder.
– Indtast inden for 30 sekunder den 16-cifrede kode, der vises på informationsdisplayet,
og bekræft denne i henhold til informationerne på din telefons display.
– Hvis dit SIM-kort er blokeret med en PIN-kode, indtast PIN for din telefons SIMkort.
Telefonen kobler sig på styreenheden (ved første kobling kan denne kun
indtastes på informationsdisplayet og ved holdende bil, fordi du kun i dette
tilfælde kan vælge, om PIN-koden skal gemmes).
– For at gemme en ny bruger første gang, følg vejledningen på informationsdisplayet.
– For at downloade telefonbogen og identifikationsdata fra SIM-kortet til styreenheden
bekræft igen opfordringen rSAP på din mobiltelefon.
Telefonen foretrækker profilen rSAP.
Hvis PIN er gemt, findes telefonen automatisk, næste gang tændingen bliver slået
til og den forbindes med håndfri-anlægget. Kontroller på din mobiltelefon, om det
er forbundet automatisk.
Afbrydelse af forbindelsen
Forbindelsen til håndfri-anlægget afbrydes.
• ved at trække nøglen ud af tændlåsen (under en telefonsamtale afbrydes
forbindelsen ikke).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

122
Kommunikation
• Efter at forbindelsen i telefonen er afbrudt.
• Ved afbrydelse af forbindelsen i informationsdisplayet i menuen Bluetooth
(Bluetooth) - User (bruger) - Vælg bruger - Disconnect (afbryd).
Ved biler, der fra fabrikken er udstyret med radio eller radionavigationssystem, er
det muligt at afslutte telefonsamtalen, efter at nøglen er taget ud af tændlåsen,
ved at klikke på ikonet på radioens 15) eller radionavigationssystemets touchscreen
, se driftsvejledning til radio eller radionavigationssystem.
ACHTUNG!
• Ret først og fremmest din opmærksomhed mod trafikken! Alle bilister har
ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen
fuldstændig under kontrol - fare for uheld.
15) Gælder ikke for radioer Swing og Blues.
Betjening af telefonen på multifunktionsrattet
Abb. 127 Multifunktionsrat: Betjeningsknapper
for telefonen
For at førerens opmærksomhed afledes så lidt som muligt ved betjening af telefonen,
findes der på rattet knapper til en nem betjening af basisfunktionerne for
telefonen Abb. 127.
Dette gælder dog kun, hvis din bil fa fabrikken er udstyret med telefonforberedelsen.
Er parkeringslyset tændt, belyses også knapperne på multifunktionsrattet.
Oversigt over de forskellige funktioner i forhold til multifunktionsrattet uden telefonbetjening
Seite 112.
• I tilfælde af en lufttransport skal Bluetooth ® ACHTUNG! Fortsetzung
-funktionen deaktiveres af et
fagværksted.
Hinweis
• I styreenhedens hukommelse kan der gemmes op til tre brugere, men håndfrienheden
kan kun kommunikere aktiv med en bruger ad gangen. Ved gensidig
kobling af den fjerde mobiltelefon skal en bruger slettes.
• Gælder ikke for alle mobiltelefoner, som har mulighed for kommunikation via
Bluetooth ® . Om din mobiltelefon er kompatibel med universal-telefonforberedelse
GSM III, erfarer du hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
• Ved forbindelsen med styreenheden følges vejledningen på din mobiltelefon.
• Bluetooth ® -forbindelsens rækkevidde til håndfri-anlægget er rettet mod bilens
indre. Rækkevidden er afhængig af omgivelserne, f.eks. ting mellem apparaterne,
eller interferens med andre apparater.

Knap Aktion Funktion
1
1
1
2
2
3
3
4
4
4
4
4
4
tryk kort
Knapperne betjener funktionerne for den driftsart, radioen aktuelt befinder sig i.
Betjening af telefon via informationsdisplayet
Hvis der ikke er nogen telefon forbundet med håndfri-enheden, vises efter valg af
menuen Phone (Telefon) meddelelsenNo paired phone found. (ingen koblet
telefon fundet.) og følgende menupunkter:
Help (Hjælp) dette menupunkt vises, hvis der i styreenhedens hukommelse ikke
er gemt nogen koblet telefon.
Connect (Forbind) dette menupunkt vises, hvis der i styreenhedens hukommelse
er gemt en eller flere koblede telefoner.
Phone search (Telefonsøgning)
Media player (Medieafspiller)
Active device (Aktiveret enhed)
Aktivering og deaktivering af talestyring (tast PTT - Push to talk)
Afbrydelse af den gengivne meddelelse
drej op Øgning af lydstyrke
drej ned Reducering af lydstyrke
tryk kort Besvar opkald, afslut opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre, ring til valgt kontakt
tryk langt Afvis opkald, Liste over seneste opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre
tryk kort tilbage i menuen til næst højere niveau (alt efter aktuel position i menuen)
tryk langt Afslutning af telefonmenuen
tryk kort Bekræft menuvalg
tryk langt
Til næste bogstav i telefonbogen
drej op Det sidst valgte menuvalg, navn
drej ned Næste menuvalg, navn
hurtig drejning opad Til forrige bogstav i telefonbogen
hurtig drejning nedad Til næste bogstav i telefonbogen
Kommunikation 123
Paired devices (Koblede enheder)
Search (Søg)
Visibility (Synlighed)
SOS (SOS)
Hvis en telefon er koblet med håndfri-enheden, kan du i menuen Phone (Telefon)
vælge følgende menupunkter:
Phone book (telefonbog)
Dial number (nummervalg)
Call register (opkaldslister)
Voice mailbox (Indbakke opkald)
Messages (meddelelser) 16)
16) Kun ved forbindelsen mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen rSAP.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

124
Kommunikation
Bluetooth (Bluetooth)
Settings (indstillinger)
Back (Tilbage)
Phone book (telefonbog)
I menupunktet Phone book (telefonbog) findes listen af de downloadede kontakter
fra telefonhukommelsen og mobiltelefonens SIM-kort.
Til hver telefonkontakt står følgende funktioner til rådighed:
Visning af telefonnummer
Voice Tag (Indtaling)
Replay (Gengiv)
Record (Optag)
Dial number (nummervalg)
I menupunktet Dial number (nummervalg) kan du skrive de telefonnumre du
ønsker. Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede tal efter hinanden og valget
bekræftes ved at trykke på fingerhjulet. Du kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolerne
+, , # og funktionerne Delete (slet), Call (opkald), Back (tilbage).
Call register (opkaldslister)
I menupunktet Call register (opkaldslister) kan følgende menupunkter vælges:
Missed (ubesvarede opkald)
Received (modtagede)
Dialled numbers (valgte)
Delete lists (slet lister)
Voice mailbox (Indbakke opkald)
I menuen Voice mailbox (talebesked-mailbox) kan talemailboksens nummer
indstilles evt. gemmes og derefter kaldes op. Ved hjælp af fingerhjulet vælges de
ønskede tal efter hinanden og valget bekræftes ved at trykke på fingerhjulet. Du
kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolet +, og funktionen Delete (slet), Call
(opkald), Save (gem), Back (tilbage).
Messages (meddelelser)
I menupunktet Messages (meddelelser) findes en liste over indgåede tekstbeskeder.
Efter hentning af en meddelelse vises følgende funktioner:
Show (vis)
Read (læs) - systemet læser den valgte meddelelse via højttalerne
Send time (sendetid)
Callback (ring tilbage)
Copy (Kopier) - kopierer den modtagne meddelelse på SIM-kortet
Delete lists (slet lister)
Bluetooth (Bluetooth)
I menuen Bluetooth (Bluetooth) kan man vælge følgende menupunkter:
User (bruger) - oversigten over gemte brugere
Connect (forbind)
Disconnect (afbryd)
Rename (omdøb)
Delete (slet)
New user (ny bruger) - søgning efter brugere, der befinder sig i modtagelsesområde
Visibility (synlighed) - aktiverer håndfri-anlæggets synlighed for andre enheder
Media player (Medieafspiller)
Active device (Aktiveret enhed)
Paired devices (Koblede enheder)
Connect (forbind)
Rename (omdøb)
Delete (slet)
Authorisation (autorisering)
Search (søg) - søg efter tilgængelig media-player
Visibility (synlighed) - aktiverer håndfri-anlægget media-players synlighed i
omgivelsen
Extras (tilbehør)
Modem - oversigt over aktive og koblede enheder til forbindelse med internettet.
Active device (Aktiveret enhed)
Paired devices (Koblede enheder)
Phone name (telefonnavn) - muligheden for at ændre håndfri-anlægets navn
(standardindstilling SKODA_BT)
Settings (indstillinger)
I menuen Settings (indstillinger) kan man vælge følgende menupunkter:
Phone book (telefonbog)
Update (opdater) - indlæsning af telefonbogen

Select memory (vælg hukommelse)
SIM & phone (SIM & mobiltel.)
SIM card (SIM-kort)
Mobile phone (mobiltelefon) - udgangsindstilling, for at også kontakterne
fra SIM-kortet indspilles, er det nødvendigt at skifte til menuen SIM &
phone (SIM & mobiltel.)
List (sortering)
Surname (efternavn)
First name (fornavn)
Own number (eget nummer) - mulig visning af eget telefonnummer på displayet
for den opkaldte (denne funktion er afhængig af mobiltelefoniudbyderen)
Network depnd. (netafhængig)
Yes (ja)
No (nej)
Signal settings (signalindstill.)
Ring tone (ringetone)
Volume (lydstyrke)
Turn vol. up (højere)
Turn vol. down (lavere)
Phone settings (telefonindstill.)
Select operator (vælg udbyder)
Automatic (automatisk)
Manual (manuel)
Network mode (netværkfunktion)
GSM (GSM)
Automatic (automatisk)
SIM mode (SIM-funktion) - gælder for telefoner med profilen rSAP, er
understøtter driften af to SIM-kort samtidigt - du har mulighed for at vælge,
hvilket SIM-kort der skal forbindes med håndfri-anlægget
Change (skift)
Phone Mode (telefonfunktion) - skift mellem rSAP-funktionen og HFP-funktionen
Premium (Premium) - rSAP-funktion
Handsfree (håndfri) - HFP-funktion
Off time (slukketid) - indstilling i trin på fem minutter
Kommunikation 125
Data (data) - indstillinger for internetadgangspunktet, detaljer fås hos mobiltelefoniudbyderen
Switch off ph. (sluk telefonen - deaktivering af telefonenheden (telefon
forbliver koblet)
Back (Tilbage)
Tilbage til informationsdisplayets hovedmenu.
Talestyring
Dialog
I biler, der på fabrikken er udstyret med navigationssystemet
Columbus, er talestyring kun mulig via dette apparat, se driftsvejledningen
Columbus.
Den tidsramme, hvori telefonsystemet er klar til at modtage og udføre talestyring,
kaldes DIALOG. Systemet giver akustiske tilbagemeldinger, og fører dig igennem de
pågældende funktioner.
Talestyringens optimale forståelighed afhænger af følgende faktorer:
• Tal med normal lydstyrke, uden betoning og uden overdrevne talepauser.
• Undgå en mangelfuld artikulation.
• Luk døre, vinduer og soltag for at dæmpe eller afskære forstyrrende lyde.
• Ved højere hastigheder anbefales det at tale højere, således at den øgede støj
fra omgivelserne bliver overdøvet.
• Under samtalen skal støj i bilen, som f.eks. passagerer, der taler samtidig,
undgås.
• Tal ikke når systemet giver en meddelelse.
• Mikrofonen til talestyringen sidder under kabinehimmelen og er udrettet til
fører og passager. Derfor kan fører og passager betjene udstyret.
Aktivering af talestyring (dialog)
Dialogen kan til enhver tid startes ved tryk på tasten 1
på multifunktionsrattet
Seite 122.
Hvis systemet ikke genkender kommandoen, gengiver den første halvdelen af
hjælpen og tillader dermed en ny indtastning. Efter 2 forkerte forsøg gengiver
systemet den anden halvdel af hjælpen. Efter 3. fejlforsøg følger svaret „Procedure
cancelled (Afbrudt)“, og dialogen afsluttes.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

126
Kommunikation
Deaktivering af talestyring (dialog)
Hvis systemet er i gang med at afspille en meddelelse, er det nødvendigt at afslutte
den i øjeblikket afspillede meddelelse ved at trykke på tasten 1 på multifunktionsrattet.
Hvis systemet venter en talestyringskommando, kan du selv afslutte dialogen:
• med talestyringskommandoen AFBRYD;
• med et tryk på tasten 1
på multifunktionsrattet.
Hinweis
Ved en indgående samtale afsluttes dialogen straks.
Talestyring
Standardtalekommandoer til betjening af telefonstyreenheden
Talestyring Aktion
HELP
DIAL NAME
DIAL NUMBER
Efter denne kommando viderestiller systemet alle
mulige kommandoer.
Efter denne kommando kan der indtales et telefonnummer,
så der kan oprettes en forbindelse til den
ønskede person.
Efter denne kommando kan der indtastes et telefonnummer,
så der kan oprettes en forbindelse til den
ønskede person.
REDIAL Det senest kaldte telefonnummer vælges.
LÆS NAVNELISTE Systemet læser alle kontakter i telefonbogen op
READ NEWS
SHORT DIALOG
Systemet læser de meddelelser, der er modtaget
under telefonens forbindelse med håndfri-anlægget.
Hjælp tydeligt reduceret (gode betjeningskundskaber
forudsættes).
LONG DIALOG Hjælp ikke reduceret (egnet til begyndere).
CANCEL Dialogen afsluttes.
Lagring af indtaling til en kontakt
Hvis den automatiske navnegenkendelse ikke fungerer pålideligt ved nogle af
kontakterne, har du mulighed for ved denne kontakt at gemme en separat indtaling
i menupunktet Phone book (telefonbog) - Voice Tag (indtaling) - Record (optag).
En separat indtaling kan også gemmes ved hjælp af talestyringen i menuen YDER-
LIGERE OPTIONER.
Internetforbindelse
Der kan etableres en internetforbindelse via en bærbar eller en PDA.
Håndfri-anlæggets styreenhed understøtter teknologierne GPRS, EDGE og
UMTS/3G.
En internetforbindelse er kun mulig via en telefon, der er koblet via profilen rSAP.
Oprettelsen af en internetforbindelse kan ske på forskellige måder, alt efter styresystemets
version og typen på den enhed, der skal tilsluttes. For at kunne oprette
en internetforbindelse kræves tilsvarende kendskab til styresystemet i den enhed,
der skal tilsluttes.
Koblingsprocessen
– Kobl mobiltelefonen sammen med håndfriæanlægget.
– I menuen Phone (Telefon) - Settings (Indstillinger) - Data (Data) indstilles
adgangspunktet (alt efter udbyder, normalt „internet“).
– I menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Synlighed) aktiveres
synligheden af håndfri-anlægget for andre enheder.
– Lad den enhed, der skal tilsluttes, søge efter tilgængelige Bluetooth ® -enheder.
– I listen over fundne enheder skal du vælge håndfri-anlægget (som standard
„SKODA_BT“).
– Indtast adgangskoden på den enhed, der skal tilsluttes og vær opmærksom på
eventuelle informationer på den enhed, der skal tilsluttes eller på informationsdisplayet.
– Indtast den ønskede internetadresse i internetbrowseren. Styresystemet
opfordrer dig til at indtaste internetadgangens telefonnummer (alt efter
udbyder, normalt „*99#“).

Musikgengivelse via Bluetooth ®
Universal-telefonadapteren GSM III tillader gengivelse af musik via Bluetooth ® fra
enheder som f. eks. MP3-afspillere, mobiltelefoner eller Notebook.
For at musikken kan gengives via Bluetooth ® ,skal først gengivelsesenheden kobles
med hndfri-anlægget i menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Media
player (Media Player).
Musikgengivelsen styres på den tilsluttede enhed.
Hinweis
• Den enhed der skal forbindes skal understøtte Bluetooth ® profil A2DP, se driftsvejledningen
for den enhed, der skal kobles.
• Denne funktion er ikke til rådighed i biler med autoradioen Blues.
Multimedia
AUX-IN og MDI-indgange
Indgangen AUX-IN sidder under armlænet på forsæderne og er kendetegnet med
.
MDI-indgangen sidder i opbevaringsrummet på passagersiden.
Indgangene AUX-IN og MDI anvendes til tilslutning af eksterne audiokilder (f .eks.
iPod eller MP3-afspiller) og til gengivelse af musikken fra disse enheder via din
fabriksmonterede autoradio eller dit fabriksmonterede radionavigationssystem.
Beskrivelsen af betjeningen står i den pågældende brugsanvisning for bilradioen
eller radionavigationssystemet.
Hinweis
• Højttalerne i bilen er konstruktionsmæssigt tilpasset til udgangseffekten for
radio og radionavigationssystem på 4x20 W.
• Ved soundsystem er højttalerne justeret til en forstærker-udgangseffekt på
4x40 W + 6x20 W.
CD-skifter
Abb. 128 CD-skifter
Kommunikation 127
CD-skifteren til radio og radionavigationssystem sidder i bagagerummets venstre
opbevaringsrum.
Ilægning af en CD
– Tryk knappen C Abb. 128 og isæt cd (Compact Disk) i cd-slidsen B . CDen
lades automatisk på den laveste, ledige position i CD-skifteren. Lysdioden i den
tilsvarende knap D blinker ikke mere.
Opfyldning af CD-skifter med CDer
– Hold knappen C i mere end 2 sekunder og isæt cd'erne efter hinanden (maks.
6 cd'er) i CD-slidsen B . Lysdioderne i knapperne D blinker ikke længere.
Ilægning af en CD på en bestemt position
– Tryk kort på knappen C . Lysdioden i knap D lyser ved de optagede pladser og
blinker ved de ledige pladser.
– Tryk den ønskede knap D og isæt CDen i slidsen B .
CD transporteres ud
– Tryk kort på knap A for at transportere CDen ud. For de optagede pladser lyser
lysdioderne i knapperne D .
– Tryk på den tilsvarende knap D . CDen transporteres ud.
Alle CDerne transporteres ud
– Hold knap A
længere end 2 sekunder for at transportere CDen ud. Alle CDerne
i CD-skifteren kastes ud efter hinanden.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

128
Kommunikation
Hinweis
• Isæt CDerne altid med skriften opad i CD-slidsen B .
• Tryk aldrig CDer ind i slidsen, de trækkes automatisk ind.
• Efter ladning af en CD i CD-skifteren skal du vente et øjeblik, indtil lysdioden i
den tilsvarende knap D lyser. Nu er CD-slidsen B
klar til ladning af næste CD.
• Hvis du har valgt en position, hvor der allerede findes en CD, transporteres
denne CD ud. Fjern denne CD og isæt den ønskede CD.

Sikkerhed
Passiv sikkerhed
Grundlæggende
Risikofri kørsel
Passive sikkerhedsforholdsregler formindsker risikoen for kvæstelser
i tilfælde af en ulykke.
I dette afsnit findes der vigtig information, tips og anvisninger til emnet passiv
sikkerhed i bilen. Her er alt oplistet, f.eks. hvad man skal vide omkring sikkerhedsseler,
airbags, børnesæder og sikkerhed for børn. Følg derfor anvisningerne og
advarslerne i dette afsnit i egen og i medpassagerernes interesse.
ACHTUNG!
• Dette kapitel indeholder vigtig information til føreren og passageren
angående omgang med bilen. Yderligere information om sikkerhed, som
vedrører dig og dine passagerer, findes i de følgende kapitler i denne instruktionsbog.
• Den komplette litteratur i servicemappen bør altid opbevares i bilen. Dette
gælder især, hvis du udlåner eller sælger bilen.
Sikkerhedsudstyr
Sikkerhedsudstyret er en del af passagerbeskyttelsen og kan reducere
faren for kvæstelser i ulykkessituationer.
Du skal ikke sætte din og dine passagerers sikkerhed „på spil“. I tilfælde af et uheld
kan sikkerhedsudstyret reducere risikoen for kvæstelser. Den følgende liste indeholder
en del af sikkerhedsudstyret i din bil:
• trepunktsseler til alle sæder;
• selekraftbegrænser til for- og bagsæder i siden;
• selestrammer til forsæder;
• selehøjdeindstilling til forsæderne;
• frontairbag til fører og forsædepassager;
• sideairbags;
• hovedairbags;
• forankringspunkter til barnesæder med „ISOFIX“-systemet;
• forankringspunkter til barnesæder med „Top Tether“-systemet;
• højdeindstillelige nakkestøtter;
• indstillelig ratstamme.
Passiv sikkerhed 129
Det nævnte sikkerhedsudstyr arbejder sammen for at beskytte dig og dine passagerer
bedst muligt i ulykkessituationer. Sikkerhedsudstyret hjælper hverken dig
eller dine passager, hvis du eller dine passagerer indtager en forkert sædeposition,
eller indstiller og anvender udstyret korrekt.
Derfor informeres du om, hvorfor udstyrskomponenterne er så vigtige, hvordan de
beskytter, hvad man bør være opmærksom på ved anvendelsen og hvordan du og
dine passagerer kan udnytte det forhåndenværende sikkerhedsudstyr bedst
muligt. Denne vejledning indeholder vigtige advarselsanvisninger, som du og dine
passagerer bør følge for at reducere faren for kvæstelser.
Sikkerhed vedkommer enhver!
Inden hver kørsel
Føreren har altid ansvaret for sine passagerer og for bilens driftssikkerhed.
For Deres egen sikkerhed og passagerernes sikkerhed bør du være opmærksom på
følgende punkter før hver kørsel.
• Kontroller at lygte- og blinklyssystemet fungerer korrekt.
• Kontroller dæktrykket.
• Kontroller at alle ruder sikrer et godt udsyn.
• Fastgør medbragt bagage sikkert Seite 68, „Lastning af bagagerum“.
• Kontroller at ingen genstande kan hindre pedalerne.
• Indstil spejlet, forsædet og nakkestøtten i forhold til din legemshøjde.
• Gør dine passagerer opmærksom på at indstille nakkestøtten i forhold til
legemshøjden.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

130
Passiv sikkerhed
• Beskyt børn ved brug af et egnet barnesæde og korrekt fastsat sikkerhedssele
Seite 145, „Sikker transport af børn“.
• Indtag den korrekte sædeposition Seite 130, „Korrekt siddeposition“. Gør
også dine passagerer opmærksom på at indtage den korrekte sædeposition.
• Spænd sikkerhedsselen korrekt. Gør også dine passagerer opmærksom på at
spænde sikkerhedsselen korrekt Seite 134, „Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
Hvad påvirker trafiksikkerheden?
Trafiksikkerheden bestemmes stort set af kørselsmåden og passagerernes
personlige forhold.
Som fører har du ansvaret for dig selv og for dine passagerer. Hvis din kørselssikkerhed
påvirkes, bringer du dig selv og også andre bilister i fare. Vær derfor
opmærksom på efterfølgende anvisninger.
• Lad dig ikke distrahere fra det der sker i trafikken, f. eks. af dine passagerer eller
telefonsamtaler.
• Kør aldrig hvis din køreevne er påvirket, f. eks. på grund af medicin, alkohol eller
narkotika.
• Overhold færdselsreglerne og den tilladte kørehastighed.
• Tilpas altid kørehastigheden til vejens tilstand og trafik- og vejrforhold.
• Hold regelmæssige pauser på lange rejser - mindst hver anden time.
Korrekt siddeposition
Førerens korrekte sædestilling
En korrekt sædeindstilling er vigtig for en sikker og afslappet kørsel.
Abb. 129 Førerens korrekte afstand fra rattet / den korrekte indstilling af førerns nakkestøtte
For din egen sikkerhed og for at reducere faren for kvæstelser ved en ulykke anbefaler
vi den følgende indstilling.
• Rattet indstilles således, at afstanden mellem rat og brystben er på mindst 25
cm Abb. 129 - venstre.
• Førersædet bør indstilles i længderetningen således, at pedalerne kan trædes
helt i bund med let bøjede ben.
• Ryglænet bør indstilles således, at du kan nå rattets øverste punkt med let
bøjede arme.
• Nakkestøtten bør indstilles således, at nakkestøttens overkant så vidt muligt er
på højde med den øverste del af dit hoved Abb. 129 - højre.
• Spænd sikkerhedsselen korrekt Seite 134, „Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
Manuel førersædeindstilling Seite 11, „Indstilling af forsæder“.
Elektrisk førersædeindstilling Seite 62, „Elektrisk indstilling af forsæderne“.
ACHTUNG!
• Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legemshøjde,
og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine
passagerer en optimal beskyttelse.

ACHTUNG! Fortsetzung ACHTUNG! Fortsetzung
• Føreren skal have en afstand på mindst 25 cm fra rattet Seite 130, Abb. 129
venstre. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse
- livsfare!
• Hold fast med begge hænder på siden af rattets yderste kant i kl. 9 og kl. 3
positionen under kørslen. Hold aldrig på rattet i kl. 12 position eller på andre
måder (f. eks. på midten af rattet eller på indersiden af rattet). I sådanne tilfælde
kan kvæstelser på arme, hænder og hoved ved udløsning af førerairbags
næsten ikke undgås.
• Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker
sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!
• Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare eller
bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, at man
ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen.
Passagerens korrekte sædestilling
Passageren skal have en mindsteafstand fra instrumentbordet på
25 cm, således at airbaggen kan give den størst mulige sikkerhed i
tilfælde af en udløsning.
For dine passagerers sikkerhed og for at forringe faren for kvæstelser ved en ulykke
anbefaler vi den følgende indstilling.
• Sæt sædet så langt tilbage som muligt.
• Nakkestøtten bør indstilles således, at nakkestøttens overkant så vidt muligt er
på højde med den øverste del af dit hoved Seite 130, Abb. 129 - højre.
• Spænd sikkerhedsselen korrekt Seite 134, „Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
I undtagelsestilfælde kan du frakoble passagerairbaggen Seite 143, „Frakobling
af airbag“.
Manuel passagersædeindstilling Seite 11, „Indstilling af forsæder“.
Elektrisk passagersædeindstilling Seite 62, „Elektrisk indstilling af forsæderne“.
ACHTUNG!
• Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legemshøjde,
og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine
passagerer en optimal beskyttelse.
Passiv sikkerhed 131
• Passageren skal have en afstand på mindst 25 cm fra instrumentbordet.
Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare!
• Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne på
instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. I tilfælde af en bremsemanøvre
eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved en airbagudløsning
kan du pådrage dig livsfarlige kvæstelser på grund af en forkert sædeposition!
• Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker
sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!
Korrekt sædeposition for bagsædepassageren
Passageren på bagsædet skal sidde opret, med fødderne i
fodrummet og med korrekt spændt sikkerhedssele.
For at forringe faren for kvæstelser ved en pludselig bremsemanøvre eller en
ulykke, skal bagsædepassageren være opmærksom på følgende:
• Nakkestøtterne bør indstilles således, at nakkestøtternes overkant så vidt
muligt er på højde med den øverste del af dit hoved Seite 130, Abb. 129 - i højre
side.
• Spænd sikkerhedsselen korrekt Seite 134, „Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
• Anvend et egnet børnefastspændingssystem når du medtager børn i bilen
Seite 145, „Sikker transport af børn“.
ACHTUNG!
• Nakkestøtterne skal altid være indstillet i forhold til legemshøjden, for at
sikre dig og dine passagerer en optimal beskyttelse.
• Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne på
instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. I tilfælde af en bremsemanøvre
eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved udløsning af
hovedairbaggen øges faren for kvæstelser ved forkert siddeposition, evt. kan
der opstå dødelige kvæstelser!
• Hvis bagsædepassageren ikke sidder oprejst, øges risikoen for kvæstelser
på grund af forkert seleplacering.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

132
Passiv sikkerhed
Eksempler på forkert sædeposition
En forkert sædeposition kan medføre alvorlige kvæstelser eller
døden for passagererne.
Sikkerhedsseler kan kun yde optimal beskyttelsesvirkning ved korrekt seleplacering.
En forkert sædeposition reducerer sikkerhedsselens beskyttelsesfunktion
betydeligt, og øger risikoen for kvæstelser på grund af en forkert seleplacering. Som
fører har du ansvaret for dig selv og for passagererne, især ved transport af børn.
Tillad aldrig en passager at indtage en forkert sædeposition under kørslen.
Den følgende liste indeholder eksempler på, hvilke sædepositioner der er farlige for
passagererne. Denne liste er ikke komplet, dog håber vi at vække din interesse for
emnet.
Under kørslen bør man derfor aldrig:
• stå i bilen;
• stå på sæderne;
• knæle på sæderne;
• sætte ryglænet langt bagud;
• læne sig ind over instrumentbordet;
• ligge på bagsædet;
• kun sidde på den forreste del af sædet;
• sidde med retning mod siden;
• læne sig ud ad ruden;
• holde fødderne ud ad ruden;
• lægge fødderne på instrumentbordet;
• lægge fødderne på sædeindtrækket;
• transportere personer i fodrummet;
• køre uden spændt sikkerhedssele;
• opholde sig i bagagerummet.
ACHTUNG!
• Passageren udsætter sig for livsfarlige kvæstelser, på grund af en forkert
sædeposition, hvis en airbag udløses og derved rammer passageren.
• Indtag den korrekte sædeposition før kørslen påbegyndes og bibehold
denne sædeposition under kørslen. Du bør også gøre dine passagerer opmærksomme
på, at indtage den korrekte sædeposition og bibeholde denne sædeposition
under kørslen.

Sikkerhedsseler
Hvorfor sikkerhedsseler?
Abb. 130 Fører med sikkerhedssele
Det er bevist, at sikkerhedsseler yder en god beskyttelse ved ulykker Abb. 130.
Derfor er brugen af sikkerhedsseler påbudt ved lov i de fleste lande.
Sikkerhedsseler, som er korrekt taget på, holder fører og passagerer i deres
korrekte siddepositioner Abb. 130. Sikkerhedsselerne reducerer bevægelsesenergien
betydeligt. Desuden forhindrer selerne ukontrollerede bevægelser, som kan
medføre alvorlige kvæstelser.
Passagerer, som har taget sikkerhedsselen korrekt på, profiterer i høj grad af den
kendsgerning, at bevægelsesenergien bliver optimalt opfanget i sikkerhedsselen.
Desuden garanterer strukturen af den forreste del af bilen samt andre passive
sikkerhedsforanstaltninger, som f.eks. airbagsystemet, en reducering af bevægelsesenergien.
Den dannede energi bliver dermed mindre og risikoen for kvæstelser
bliver formindsket.
Ulykkesstatistikker beviser, at korrekt brug af sikkerhedsselen reducerer risikoen
for kvæstelser, og øger chancen for at overleve efter en alvorlig ulykke Seite 133.
Ved transport af børn skal man være opmærksom på specielle sikkerhedsaspekter
Seite 145, „Sikker transport af børn“.
ACHTUNG!
• Sikkerhedsselen skal tages på, før kørslen påbegyndes - også i bytrafik!
Dette gælder også for bagsædepassagererne - risiko for kvæstelser!
• Også gravide kvinder skal altid have sikkerhedsselen på. Kun på denne måde
ydes den bedste beskyttelse for det ufødte barn Seite 134, „Hvordan
spændes sikkerhedsselerne korrekt?“.
Sikkerhedsseler 133
ACHTUNG! Fortsetzung
• For at opnå den beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er selernes fastspændling
af stor betydning. På næste side beskrives hvordan sikkerhedsselerne
tages korrekt på.
Hinweis
Ved anvendelsen af sikkerhedsseler skal de afvigende lovmæssige bestemmelser
følges.
Det fysiske princip ved en frontalkollision
Abb. 131 Den ikke sikrede fører slynges fremad / den ikke sikrede passager på bagsædet
slynges fremad
Det er enkelt at forklare det fysiske princip bag en frontalkollision:
Så snart bilen er i bevægelse, opstår der både ved bilen som også ved passagererne
en bevægelsesenergi, som kaldes kinetisk energi. Den kinetiske energis størrelse
afhænger af hastigheden, som bilen kører med samt bilens vægt inkl. passagererne.
Ved en stigende hastighed og en stigende vægt skal mere energi standses i tilfælde
af et uheld.
Bilens hastighed er dog den vigtigste faktor. Hvis f.eks. hastigheden fordobles fra
25 km/t til 50 km/t, firedobles bevægelsesenergien!
Den udbredte antagelse, at man ved et mindre sammenstød kan støde fra med
hånden, er forkert. Allerede ved ringe fart virker så store kræfter på kroppen, at
dette er umuligt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

134
Sikkerhedsseler
Selv om man kun kører med en hastighed på mellem 30 km/t og 50 km/t opstår der
ved et uheld kræfter, som let kan overstige 10 000 N (Newton). Dette svarer til en
vægtkraft på et ton (1 000 kg).
Ved en frontalkollision slynges passagerer uden sikkerhedsseler fremad og rammer
i kabinen f.eks. rat, instrumentbord eller forrude Seite 133, Abb. 131 - venstre side.
Passagerer uden sikkerhedsseler kan sågar blive slynget ud af bilen. Dette kan
medføre dødbringende kvæstelser.
Også for bagsædepassagerer er det vigtigt at bruge sikkerhedssele, da disse også i
tilfælde af sammenstød bliver kastet hjælpeløst frem i bilen. En passager på
bagsædet uden sikkerhedssele udsætter ikke kun sig selv for fare, men også passagererne
på forsædet Seite 133, Abb. 131 - højre side.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af
sikkerhedsseler
En korrekt omgang med sikkerhedsselerne reducerer betydeligt
faren for kvæstelser!
ACHTUNG!
• Selen må ikke sidde i klemme, være snoet eller skrabe mod skarpe kanter.
• For at opnå den maksimalt beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er
selernes placering af stor betydning Seite 134, „Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
• To personer må aldrig benytte én sele (heller ikke børn).
• Selens maksimale beskyttende virkning opnås kun ved den rigtige sædeposition
Seite 130, „Korrekt siddeposition“.
• Selen må ikke føres over faste genstande, der kan gå i stykker (f.eks. briller,
kuglepenne, nøglebundt osv.), da dette kan føre til kvæstelser.
• Mange beklædningsgenstande og løst tøj (f.eks. en frakke uden på en
blazer), har en negativ påvirkning på sikkerhedsselernes placering og funktion.
• Fastgørelse eller indstilling af sikkerhedsselen med klemmer eller lignende
genstande (f.eks. for at forkorte selen ved mindre personer) er forbudt.
• Låsetungen må kun sættes i den til sædet tilhørende låsedel - ellers
forringes den beskyttende virkning. Tages sikkerhedsselen forkert på bliver
dens beskyttelsesvirkning påvirket og risikoen for skader øges.
• Forsædernes ryglæn må ikke være lagt for langt ned, idet sikkerhedsselerne
på denne måde kan miste deres virkning.
ACHTUNG! Fortsetzung
• Trepunktssikkerhedsselerne på bagsæderne kan kun opfylde deres funktion
upåklageligt, når bagsædets ryglæn er gået korrekt i indgreb Seite 65.
• Selerne skal holdes rene. En beskidt sele kan virke hindrende for den automatiske
oprulning af selen Seite 173, „Sikkerhedsseler“.
• Indføringsåbningen til låsetungen må ikke være tilstoppet med papir eller
lignende, da låsetungen så ikke kan gå i indgreb.
• Kontroller regelmæssigt selernes tilstand. Hvis du konstaterer beskadigelser
på sikkerhedsselen, seleforbindelserne, oprulningsautomaterne eller
låsedelene, skal den pågældende sikkerhedssele udskiftes på et autoriseret
værksted.
• Sikkerhedsselerne må ikke afmonteres eller ændres på nogen som helst
måde. Forsøg ikke selv at reparere sikkerhedsselerne.
• Beskadigede sikkerhedsseler, der har været udsat for belastning i forbindelse
med et uheld og derfor er blevet strukket, skal udskiftes - helst på et
fagværksted. Desuden skal sikkerhedsselernes forankringer kontrolleres.
• I nogle lande kan der anvendes sikkerhedsseler, hvis funktion afviger fra de
sikkerhedsseler, der omtales på de følgende sider.
Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt?
Spænding af trepunktssikkerhedsseler
Først tages selen på, dernæst startes bilen!
Abb. 132 Placering af skudler og hoftesele / placering ved gravide

– Indstil forsæde og nakkestøtte korrekt, før selen tages på Seite 130, „Korrekt
siddeposition“.
– Tag fat i låsetungen og træk selen langsomt over bryst og hofte .
– Stik låsetungen ind i den til sædet hørende låsedel, indtil der høres et klik fra
indgrebet.
– Kontroller at sikkerhedsselen er faldet i hak i låsen ved at trække i selen.
Hver trepunktssele er udstyret med en oprulningsautomatik. Denne automatik
sikrer ved langsomt træk fuld bevægelsesfrihed. Ved pludselig bremsen blokerer
automatikken dog. Sikkerhedsselerne blokerer også ved acceleration, ved bjergkørsel
og i sving.
Også gravide kvinder skal altid benytte sikkerhedsselen .
ACHTUNG!
• Skulderselen må aldrig løbe over halsen, men skal løbe over midten af skulderen
og ligge til overkroppen. Hofteselen skal ligge fast mod hoften og må ikke
løbe over maven. Den skal altid være stram Seite 134, Abb. 132 - venstre side.
Hvis ikke rettes den ud.
• Ved graviditet skal hoftedelen sidde så lavt på hoften som muligt, så der ikke
udøves noget tryk mod underlivet Seite 134, Abb. 132 - højre side.
• Man skal altid være opmærksom på, at sikkerhedsselerne sidder korrekt.
Sikkerhedsseler, som er taget forkert på, kan selv ved mindre ulykker føre til
kvæstelser.
• En sikkerhedssele, som er for løst taget på, kan medføre kvæstelser, idet
kroppen ved en ulykke bevæger sig længere fremad på grund af bevægelsesenergien
og derfor bliver bremset pludseligt af sikkerhedsselen.
• Stik kun låsetungen ind i den til sædet hørende låsedel. Ellers forringes den
beskyttende virkning og risikoen for kvæstelser stiger.
Selehøjdeindstilling på forsæderne
Sikkerhedsseler 135
Ved hjælp af selehøjdeindstillingen kan trepunkt-sikkerhedsselens forløb tilpasses
korrekt i forhold til skulderen.
– Tryk og skub beslaget i den ønskede retning opad eller nedad Abb. 133.
– Efter indstillingen testes selen ved at rive i den i ryk. Således ses det om
beslaget er faldet i hak.
ACHTUNG!
Abb. 133 Forsæde: Selehøjdeindstilling
Indstil sikkerhedsselens højde således, at skulderdelen løber over skuldermidten
- den må under ingen omstændigheder gå hen over halsen.
Hinweis
Sikkerhedsselens højde kan også tilpasses ved at ændre sædeindstillingen.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

136
Sikkerhedsseler
Aftagning af sikkerhedsseler
– Tryk på låsedelens røde knap Abb. 134. Låsetungen springer ud af låsedelen
på grund af fjederkraften.
– Sikkerhedsselen føres tilbage med hånden, således at selens automatiske
oprulning let kan ske, til der ikke er mere selebånd tilbage.
En plastknap i selen holder låsetungen i gribekorrekt position.
Selestrammer
Abb. 134 Sådan løsnes låsetungen fra
låsedelen
Sikkerheden for den fastspændte fører og forsædepassager forbedres yderligere
med en selestrammer på forsædernes trepunktsseler, som supplement til airbags.
Ved en frontalkollision af en vis grad strammes trepunktssikkerhedsselen automatisk.
Selestrammeren kan også udløses ved sikkerhedsseler, som ikke er taget på.
Ved en frontal- eller sidekollision af et vis omfang strammes den spændte
trepunkts-sikkerhedssele automatisk på kollisionssiden.
Ved mindre frontalkollisioner, sidekollisioner og påkørsel bagfra, ved væltning samt
ved uheld, hvor der ikke forekommer store påvirkninger forfra, udløses selestrammerne
ikke.
ACHTUNG!
• Enhver form for arbejde på systemet, samt montering og afmontering af
systemdele på grund af reparation af andre dele, må kun foretages på et
fagværksted.
• Systemet beskytter kun ved et uheld. Hvis selestrammeren er blevet udløst,
skal det komplette system udskiftes.
ACHTUNG! Fortsetzung
• Ved salg af bilen skal sælger udlevere denne brugsanvisning til køber.
Hinweis
• Ved udløsning af selestrammeren frigøres røg. Dette indebærer ikke, at bilen er
i brand.
• Hvis bilen eller enkelte dele af den skal skrottes, skal de gældende sikkerhedsforskrifter
ubetinget følges. Fagværkstederne kender disse forskrifter og man kan
få nærmere oplysninger der.
• Ved bortskaffelse af bilen eller dele af systemet, er det vigtigt at overholde de
nationale lovbestemmelser.

Airbagsystem
Beskrivelse af airbagsystemet
Generelle informationer med henblik på airbagsystemet
Frontairbagsystemet yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer
for førerens og forsædepassagerens hoved- og brystområder ved frontalkollisioner
med større risiko for personskader.
Ved kollisioner i siden reducerer sideairbags passagerernes risiko for kvæstelser på
den udsatte side.
Airbagsystemet er kun funktionsdygtigt, når tændingen er tilkoblet.
Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges elektronisk. Hver gang tændingen
tilkobles, lyser airbagkontrollampen op i nogle sekunder.
Airbagsystemet består af følgende (alt afhængig af bilens udstyr):
• en elektronisk styreenhed;
• frontairbag til fører og forsædepassager Seite 138;
• sideairbags Seite 140;
• hovedairbags Seite 141;
• en airbagkontrollampe på kombi-instrumentet Seite 28;
• en kontakt til passagerairbag Seite 143;
• en kontrollampe til frakobling af forsædepassagerairbag i midten af instrumentbordet
Seite 143.
Der er opstået en fejl i airbagsystemet når:
• airbagkontrollampen ikke tænder, når tændingen slås til;
• når kontrollampen ikke slukker ca. 4 sekunder efter, at tændingen er slået til;
• airbagkontrollampen slukker og tænder igen efter tilslutning af tændingen;
• airbagkontrollampen tænder eller blinker under kørslen;
• airbagkontrollampen til den frakoblede forsædepassagerairbag i midten af
instrumentbordet blinker.
ACHTUNG!
• For at passagererne bliver bedst muligt beskyttet ved udløsning af airbaggene,
skal forsæderne være korrekt indstillet i forhold til passagerernes kropsstørrelse
Seite 130, „Korrekt siddeposition“.
ACHTUNG! Fortsetzung
Airbagsystem 137
• Hvis man under kørsel ikke bruger sikkerhedssele, læner sig for langt fremad
eller indtager en anden forkert siddeposition, øges risikoen for personskade i
tilfælde af en ulykke.
• Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på et
autoriseret værksted. Hvis ikke dette sker, består der fare for at airbaggene
ikke udløses ved en ulykke.
• Der må under ingen omstændigheder foretages nogen form for ændringer af
airbagsystemets komponenter.
• Det er forbudt at manipulere med airbagsystemets enkelte komponenter,
idet dette ville kunne føre til udløsning af en airbag.
• Airbagsystemets beskyttelsesfunktion dækker kun i tilfælde af en ulykke.
Hvis airbaggen udløses skal airbagsystemet udskiftes.
• Airbagsystemet er vedligeholdelsesfrit igennem den tid, det er funktionsdygtigt.
• Hvis bilen sælges, skal denne instruktionsbog overdrages til køberen. Vær
opmærksom på at også information vedr. den eventuelt frakoblede passagersædeairbag
skal overdrages!
• Hvis bilen eller enkelte dele af airbagsystemet skrottes, skal de dertil
hørende sikkerhedsforskrifter altid overholdes. De autoriserede Škoda-servicepartnere
er bekendte med disse forskrifter.
• Ved bortskaffelse af bilen eller dele af airbagsystemet, er det vigtigt at overholde
landets love på området.
Hvornår udløses airbaggene?
Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved voldsomme frontalkollisioner
udløser fører- og forsædepassagerairbaggen.
Ved voldsomme sidekollisioner udløses sideairbaggen i forsædet sammen med
hovedairbaggen i kollisionssiden.
I særlige ulykkessituationer kan både front- samt side- og hovedairbags udløse
samtidigt.
Ved mindre frontal- og sidekollisioner, ved kollisioner bagfra og overslag af bilen
bliver airbaggene ikke udløst.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

138
Airbagsystem
Udløsningsfaktorer
Det er ikke muligt at fastlægge generelle udløsningsbetingelser for airbagsystemet,
idet begivenhederne ved uheld er meget forskellige. Her spiller faktorer som
arten af den genstand, som bilen er stødt ind i (hård, blød), vinklen som bilen er
stødt ind i genstanden med, hastigheden, der blev kørt med etc. en vigtig rolle.
Afgørende for udløsning af airbaggene er det decelerationsforløb, der opstår ved en
kollision. Styreenheden analyserer kollisionsforløbet og udløser de enkelte tilbageholdelsessystemer.
Hvis den ved en kollision opståede målte deceleration ligger
under de i styreenheden fastsatte referenceværdier, bliver airbaggene ikke udløst,
også selv om bilen som følge af uheldet kan blive kraftigt deformeret.
Airbaggene udløses ikke ved:
• frakoblet tænding;
• lettere frontalkollisioner;
• lettere sidekollisioner;
• bagkollisioner;
• køretøjets vælten.
Hinweis
• Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid eller rødlig, ufarlig gas. Dette
er fuldstændig normalt og tyder ikke på en brand i bilen.
• Hvis airbaggen udløses efter en kollision:
− lyser kabinelyset (når kontakten til kabinelys står i dørkontaktstillingen);
− tænder havariblinkanlægget;
− låses alle dørene op;
− afbrydes brændstofforsyningen til motoren.
Front-airbags
Beskrivelse af frontairbaggene
Airbagsystemet er ikke en erstatning for sikkerhedsselen!
Abb. 135 Førerairbag i rattet /forsidepassagerairbag i instrumentbordet
Førerens frontairbag er anbragt i rattet Abb. 135 - venstre side. Forsædepassagerens
frontairbag er anbragt i instrumentbordet over handskerummet Abb. 135 -
højre side. Begge airbags er markeret med ordet „AIRBAG“.
Frontairbagsystemet yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer
for førerens og forsædepassagerens hoved- og brystområder ved frontalkollisioner
med større risiko for kvæstelser Seite 139.
Airbaggen er ikke en erstatning for sikkerhedsselen, men en del af hele det passive
sikkerhedskoncept. Vær opmærksom på at den bedst mulige beskyttelsesvirkning
af airbaggen kun opnås når sikkerhedsselen er taget på.
Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en frontkollision
at holde føreren og forsædepassageren i en sådan position, at frontairbaggen
kan yde maksimal beskyttelse.
Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også
af sikkerhedsmæssige grunde Seite 133, „Hvorfor sikkerhedsseler?“.
Hinweis
Efter udløsning af forsædepassagerairbaggen skal instrumentbordet udskiftes.

Frontairbaggenes funktion
Risikoen for læsioner i hoved og på overkrop reduceres ved en fuldt
oppustet airbag.
Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved voldsomme frontalkollisioner
udløser fører- og forsædepassagerairbaggen.
Ved specielle ulykkessituationer kan såvel front- som sideairbaggene og den
pågældende hovedairbag blive udløst.
Hvis airbaggene udløses, fyldes airbaggene med drivgas og folder sig ud foran
føreren og forsædepassageren Abb. 136. Airbaggene udløses i brøkdele af et
sekund og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af
en ulykke. Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod de fyldte airbags,
dæmpes deres bevægelse fremad og risikoen for læsioner i hoved og på overkrop
reduceres.
Den specielt udviklede airbag slipper (alt efter den belastning, som den pågældende
person skaber) gassen ud for derved at opfange hoved og overkrop. Efter en kollision
har airbaggen derefter tømt sig så meget at udsynet fremad igen er frit.
Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig
normalt og tyder ikke på en brand i bilen.
Ved udløsning udvikler airbaggen store kræfter, hvilket medfører, at den ved ukorrekt
siddestilling og siddeposition kan føre til skader in „Vigtige sikkerhedsanvisninger
til frontairbagsystemet“.
Airbagsystem 139
Vigtige sikkerhedsanvisninger til frontairbagsystemet
En korrekt omgang med airbagsystemet reducerer betydeligt faren
for kvæstelser!
Abb. 136 Gasfyldte airbags Abb. 137 Sikker afstand fra rattet
ACHTUNG!
• Børn må aldrig sidde på forsædet uden at være fastspændt. Hvis airbaggene
udløser ved en kollision, kan børn pådrage sig svære kvæstelser eller dø!
• Det er vigtigt at fører og forsædepassager sidder i en afstand af mindst 25
cm fra rat eller instrumentbord Abb. 137. Overholdes mindsteafstanden ikke,
yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal forsæderne og
nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende kropsstørrelse.
• Ved anvendelse af et barnesæde på passagerforsædet, hvor barnet sidder
med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et
barnesæde hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal forsædepassagerairbaggen
frakobles Seite 143, „Frakobling af airbag“. Sker dette
ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt
skadet eller dræbt. I nogle lande kræver loven også, at sideairbaggene eller
hovedairbaggene i forsædepassagersiden frakobles. Vær opmærksom på
lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn transporteres på
forsædet.
• Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem forsædepassagererne
og airbaggenes virkningsområde.
• Rattet eller overfladen på airbagmodulet i instrumentbordet i forsædepassagersiden
må ikke klæbes til, beklædes eller bearbejdes på anden måde. Disse
dele må kun rengøres med en tør eller med vand fugtet klud. Der må ikke
monteres komponenter som f.eks kopholdere, telefonholdere og lign. på airbagmodulets
afdækninger eller i dets umiddelbare nærhed.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

140
Airbagsystem
ACHTUNG! Fortsetzung
• Der må under ingen omstændigheder foretages nogen form for ændringer af
airbagsystemets komponenter. Alle arbejder på airbagsystemet samt afmontering
og montering af systemkomponenter pga. andre reparationsarbejder (f.
eks. afmontering af rattet) skal udføres på et autoriseret værksted.
• Der må aldrig udføres ændringer på den forreste støddæmper eller på karosseriet.
• Der må aldrig lægges genstande på overfladen af airbagmodulet, som sidder
i instrumentbordet i forsædepassagersiden.
Sideairbags
Beskrivelse af sideairbaggene
Side-airbags øger passagersikkerheden under en kollision fra siden.
Abb. 138 Førersæde: Airbaggens montagested
Sideairbaggene er anbragt i forsædernes ryglænspolstring og er markeret med
ordet „AIRBAG“ i det midterste område Abb. 138.
Side-airbag-systemet yder, sammen med trepunkt-sikkerhedsselerne, en yderligere
beskyttelse af overkroppen (bryst, mave, bækken) ved alvorlige sidekollisioner
Seite 140.
Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en sidekollision
at holde føreren og forsædepassageren i en sådan position, at sideairbaggen
kan yde maksimal beskyttelse.
Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også
af sikkerhedsmæssige grunde.
Sideairbaggenes funktion
Risikoen for læsioner på overkrop reduceres ved en fuldt oppustet
sideairbag.
Ved udløsning af sideairbaggene udløses også hovedairbaggen og selestrammeren
automatisk.
Ved specielle ulykkessituationer kan såvel front- som sideairbaggene og den
pågældende hovedairbag blive udløst.
Hvis en airbag udløses, fyldes den med gas. Airbaggene udløses i brøkdele af et
sekund og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af
en ulykke Abb. 139.
Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig
normalt og tyder ikke på en brand i bilen.
Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod den fyldte airbag, dæmpes
deres belastning og risikoen for læsioner på hele deres overkrop (bryst, mave og
bækken) på den side, der vender mod døren, reduceres.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til sideairbaggen
Abb. 139 Gasfyldt sideairbag
En korrekt omgang med airbagsystemet reducerer betydeligt faren
for kvæstelser!
ACHTUNG!
• Ved anvendelse af et barnesæde på passagerforsædet, hvor barnet sidder
med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et
barnesæde hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal forsædepassagerairbaggen
frakobles Seite 143, „Frakobling af airbag“. Sker dette

ACHTUNG! Fortsetzung ACHTUNG! Fortsetzung
ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt
skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af
barnesæde, når børn transporteres på forsædet.
• Passagerernes hoveder må aldrig befinde sig i sideairbaggens område.
Befinder de sig der, kan der ved et uheld opstå alvorlige kvæstelser. Dette
gælder specielt for børn, som ikke sidder i et egnet barnesæde Seite 146,
„Børnesikkerhed og sideairbag“.
• Hvis børn indtager en forkert siddeposition under kørslen, udsætter de sig
for en større risiko for kvæstelser i tilfælde af en ulykke. Dette kan medføre
alvorlige kvæstelser Seite 145, „Værd at vide når der er børn i bilen!“.
• Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem passagererne
og airbaggenes virkningsområde. På dørene må der ikke være tilbehør, som f.
eks. dåseholdere.
• Styreenheden til airbag arbejder med tryksensorerne, som er placeret i
fordørene. Derfor bør der ikke foretages nogen tilpasninger hverken på dørene
eller på dørbeklædningerne (f. eks. yderligere montering af højttalere). De
derved opståede beskadigelser kan påvirke airbagsystemets funktion negativt.
Alt arbejde ved de forreste døre og dennes beklædninger må kun gennemføres
af et autoriseret værksted.
• Sideairbaggene kan ikke fungere korrekt i tilfælde af en sidekollision, hvis
sensorerne i dørene ikke kan registrere det stigende lufttryk i dørene, fordi
luften slipper ud af store (ikke lukkede) åbninger i dørbeklædningen.
− Du må aldrig køre mens dørbeklædningen ikke er monteret.
− Kør aldrig, hvis dele af den indre dørbeklædning er blevet fjernet, og
åbningerne ikke er blevet lukket tilsvarende.
− Kør aldrig, hvis højttalerne i dørene er blevet fjernet, undtagen hvis højttaleråbningerne
er blevet lukket tilsvarende.
− Hvis der monteres ekstra højttalere eller andet udstyr i de indvendige
dørbeklædninger, skal åbningerne afdækkes eller fyldes.
− Dette arbejde skal gennemføres af en autoriseret Škoda-servicepartner
eller et andet fagværksted.
• Der må kun hænge let beklædning på de hertil beregnede kroge i bilen. I
beklædningens lommer må der ikke være nogen tunge eller skarpe genstande.
• Der må ikke bruges for stor kraft eller kraftige stød på ryglænene, da
systemet derved kan blive beskadiget. Sideairbaggene vil i givet fald ikke blive
udløst!
• Der må under ingen omstændigheder bruges skånebetræk på fører- eller
passagerforsædet, som ikke er blevet godkendt af Škoda. Da airbaggen folder
Airbagsystem 141
sig ud fra sæderyglænet, vil anvendelsen af ikke godkendte skånebetræk
kunne hindre sideairbaggenes beskyttende funktion.
• Hvis det originale sædebetræk i modulområdet ved sideairbaggen er blevet
beskadiget, skal det pågældende betræk omgående repareres på et
fagværksted.
• Forsædernes airbagmodul må ikke være beskadiget eller have dybe ridser.
Det er ikke tilladt at åbne med vold.
• Alt arbejde på sideairbaggen såvel som afmontering og montering af
systemkomponenter pga. andet reparationsarbejde (f.eks. afmontering af et
sæde), må kun foretages på et fagværksted.
Hovedairbags
Beskrivelse af hovedairbaggene
Hovedairbaggen tilsammen med sideairbaggen øger beskyttelsen
af passagererne i tilfælde af en sidekollision.
Abb. 140 Hovedairbaggenes placering
Hovedairbaggene er placeret i begge sider af kabinen over døren Abb. 140. Begge
airbags er markeret med ordet „AIRBAG“.
Hovedairbaggen yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer
og sideairbaggene for førerens og forsædepassagerens hoved- og hals
ved sidekollisioner med større risiko for kvæstelser Seite 142, „Vigtige sikkerhedsanvisninger
til hovedairbaggen“.
Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en sidekollision
at holde føreren og passageren i en sådan position, at sideairbaggen kan yde
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

142
Airbagsystem
maksimal beskyttelse. Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af
lovreglerne, men også af sikkerhedsmæssige grunde Seite 133, „Hvorfor sikkerhedsseler?“.
Sammen med yderligere elementer (f.eks. tværforstærkninger i sæderne, stabil
bilstruktur) er hovedairbaggene den konsekvente videreudvikling af passagerbeskyttelsen
ved sidekollisioner.
Hovedairbaggenes funktion
Risikoen for læsioner i hoved og på hals ved sidekollisioner reduceres
ved fuldt oppustede airbags.
Abb. 141 Gasfyldt hovedairbag
Ved en sidekollision udløses hovedairbaggen sammen med den pågældende sideairbag
i den ulykkesramte side af køretøjet Abb. 141.
Hvis systemet udløses, fyldes airbaggene med gas og folder sig ud foran hele sidevinduesområdet
inklusive dørstolpen Abb. 141.
Hovedairbaggens beskyttende virkning kommer derved samtidig den person, som
sidder på forsædet i kollisionssiden såvel som bagsædepassageren i samme side til
gode. Hovedstød imod komponenter i kabinen eller genstande udenfor bilen bliver
dæmpet via den oppustede hovedairbag. Pga. den mindre belastning af hovedet og
de mindre stærkt udprægede hovedbevægelser bliver belastningen på halsen
desuden formindsket. Også ved en påkørsel på skrå yder hovedairbaggen yderligere
beskyttelse, idet den dækker den forreste dørstolpe til.
Ved specielle ulykkessituationer kan såvel front- som sideairbaggene og den
pågældende hovedairbag blive udløst.
Airbaggene udløses i brøkdele af et sekund og med høj hastighed for at kunne yde
yderligere beskyttelse i tilfælde af en ulykke. Ved udløsning af airbaggen opstår der
en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig normalt og tyder ikke på en brand i
bilen.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til hovedairbaggen
En korrekt omgang med airbagsystemet reducerer betydeligt faren
for kvæstelser!
ACHTUNG!
• Ved anvendelse af et barnesæde på passagerforsædet, hvor barnet sidder
med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et
barnesæde hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal forsædepassagerairbaggen
frakobles Seite 143, „Frakobling af airbag“. Sker dette
ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt
skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af
barnesæde, når børn transporteres på forsædet.
• Der må ikke være genstande i hovedairbaggenes område for således at sikre
at airbaggene kan udfolde sig uhindret.
• Der må kun hænge let beklædning på de hertil beregnede kroge i bilen. I
beklædningens lommer må der ikke være nogen tunge eller skarpe genstande.
Desuden må tøjet ikke hænges på bøjler.
• Airbag-styreenheden arbejder med sensorerne, som er placeret i fordørene.
Derfor bør der ikke foretages nogen tilpasninger hverken på dørene eller på
dørbeklædningerne (f. eks. yderligere montering af højttalere). De derved
opståede beskadigelser kan påvirke airbagsystemets funktion negativt. Alt
arbejde ved de forreste døre og dennes beklædninger må kun gennemføres af
et autoriseret værksted.
• Der må ikke placeres andre personer (f.eks. børn) eller dyr mellem personerne
og hovedairbaggenes virkeområde. Desuden må ingen af passagererne
hænge hverken hoved, arme eller hænder ud af vinduet under kørslen.
• Solskærmene må ikke svinges imod ruderne i hovedairbaggenes udløsningsområde,
hvis der i skærmene er sat genstande, som f.eks. en kuglepen osv. fast.
Ved udløsning af hovedairbaggene kan der forekomme skader på passagererne.
• Ved montering af ikke forudset tilbehør i hovedairbaggenes område kan
deres beskyttende funktion forringes betydeligt ved en airbagudløsning. I nogle
tilfælde kan dele af det i kabinen anvendte tilbehør blive slynget rundt ved
udfoldelse af den udløste hovedairbag og passagererne kan derved blive
kvæstet Seite 195, „Tilbehør, ændringer og erstatning af dele“.
• Alle former for arbejde på airbagsystemet såvel som montering eller afmontering
af systemkomponenter på grund af andre reparationsopgaver (f.eks.
afmontering af tagbeklædning i kabinen) må kun foretages på et
fagværksted.

Frakobling af airbag
Frakobling af airbaggene
Frakoblede airbags skal tilkobles igen så hurtigt som muligt, således
at de igen kan opfylde deres beskyttende funktion.
Køretøjet tilbyder den tekniske mulighed at frakoble (sætte ude af drift) såvel frontsom
side- som hovedairbag i forsædepassagersiden.
Derfor bør frakobling af airbaggene foretages på et fagværksted.
På biler, som er udstyret med en knap til frakobling af airbaggene, kan forsædepassager-airbaggen
frakobles via denne knap Seite 143.
Airbaggen bør kun frakobles i bestemte tilfælde f.eks. når:
• Der i et undtagelsestilfælde anvendes et barnesæde på passagerforsædet,
hvor barnet sidder med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande sidder barnet,
på grund af lovlige bestemmelser, med hovedet i kørselsretningen) Seite 145,
„Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder“;
• Man trods korrekt førerindstilling ikke kan overholde afstanden på mindst 25 cm
mellem rattets midte og brystben;
• det ved handicappede førere er nødvendigt at indbygge specielle komponenter
i ratområdet;
• man monterer andre sæder (f.eks. ortopædiske sæder uden sideairbags).
Overvågning af airbagsystemet
Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er
frakoblet.
Hvis airbaggen er frakoblet med et diagnoseapparat:
• Kontrollampen til airbagsystemet lyser ca. 4 sekunder efter tilkobling af
tændingen og blinker dernæst i 12 sekunder i 2 sekund intervaller.
Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen i opbevaringsrummet,
gælder følgende:
• efter tilkobling af tændingen lyser airbagkontrollampen i kombi-instrumentet
op i cirka 4 sekunder,
• hvis airbaggene er frakoblet, vises dette i instrumentbordets midterdel ved at
kontrollampen lyser Abb. 142 - højre side.
Airbagsystem 143
Hinweis
Hos en autoriseret Škoda-servicepartner fås informationer om hvilke airbags der
kan frakobles i bilen i henhold til den nationale lovgivning.
Knap til frontairbag i passagersiden
Abb. 142 Opbevaringsrum: Kontakt til forsædepassagerairbag /kontrollampe til frakobling af
passagerairbag
Med knappen frakobles kun forsædepassagerairbaggen.
Frakobling af airbag
– Slå tændingen fra.
– Med nøglen drejes airbagknappen i pileretningen i position 2 (OFF) Abb. 142.
– Kontroller om kontrollampen lyser i midten af instrumentbordets
midterdel når tændingen tilkobles Abb. 142 - højre side.
Tilkobling af airbag
– Slå tændingen fra.
– Med nøglen drejes airbagknappen i pileretningen i position 1
(ON) Abb. 142.
– Kontroller at airbagkontrollampen ikke lyser i instrumentbordets
midterdel ved tilkoblet tænding Abb. 142 - højre side.
Airbaggene må kun frakobles i undtagelsestilfælde Seite 143.
Kontrollamper (airbag frakoblet)
Airbagkontrollampen sidder i instrumentbordets midterdel Abb. 142 - højre side.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

144
Airbagsystem
Hvis forsædepassagerairbaggen er frakoblet, lyser kontrollampen i ca. 4 sekunder
efter tilkobling af tændingen.
Hvis kontrollampen blinker foreligger der systemfejl i frakobling af airbaggen .
Opsøg et fagværksted med det samme.
ACHTUNG!
• Føreren er ansvarlig for om airbaggen er fra- eller tilkoblet.
• Airbaggen må kun frakobles når tændingen er slået fra! Ellers kan der opstå
en fejl i systemet for airbagfrakobling.
• Når kontrollampen (airbag frakoblet) blinker:
− Forsædepassagerairbaggen udløses ikke i tilfælde af uheld.
− Systemet skal omgående kontrolleres på et fagværksted.

Sikker transport af børn
Værd at vide når der er børn i bilen!
Indledning til emnet
Ulykkesstatistikker beviser, at børn generelt er mere sikkert fastspændt
på bagsædet end på forsædet.
Børn op til 1,50 m og 36 kg skal under normale omstændigheder sidde på bagsædet
(bemærk evt. de afvigende nationale lovregler. Alt efter størrelse og vægt sikres de
der ved hjælp af et børneselesystem eller de eksisterende sikkerhedsseler. Af
sikkerhedsmæssige grunde bør barnesædet altid være monteret bag passagerforsædet.
Det fysiske princip ved et uheld rammer naturligvis også børn Seite 133, „Det
fysiske princip ved en frontalkollision“. I modsætning til voksne er børns muskler og
knoglestruktur endnu ikke fuldt udviklet. Derfor er børn udsat for en øget risiko for
kvæstelser.
For at reducere denne risiko bør børn kun transporteres i specielle barnesæder.
Benyt kun barnesæder, som er godkendt af myndighederne og egnede til børn.
Desuden skal de opfylde kravene i norm ECE-R 44, som inddeler barnesæder i 5
grupper Seite 147, „Opdeling af barnesæder i grupper“. Børnefastspændingssystemer,
som er testet i henhold til standard ECE-R 44, har et aftageligt prøvemærke
(et stort E i en cirkel, derunder prøvenummeret).
Det anbefales at anvende barnesæder fra Škodas originaltilbehør. Disse barnesæder
udvikles og testes til anvendelse i Škoda biler. De opfylder standard ECE-R 44.
ACHTUNG!
Man skal ved montering og anvendelse af barnesæder være opmærksom på de
nationale lovmæssige bestemmelser samt anvisningerne fra fabrikanten af
barnesædet Seite 145.
Hinweis
Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives
i denne driftsvejledning.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder
Sikker transport af børn 145
En korrekt omgang med barnesæder reducerer betydeligt faren for
kvæstelser!
ACHTUNG!
• Alle passagerer - især børn - skal være korrekt fastspændt med sikkerhedsseler
under kørslen.
• Børn under 1,50 meter og under 36 kg må ikke bruge den normale sikkerhedssele
uden et børnefastspændingssystem, da den kan forårsage læsioner i
mave- og halsregionen. Vær opmærksom på de nationale lovregler.
• Børn - og især ikke spædbørn - må aldrig! - sidde på skødet af en anden
person i bilen.
• Børn skal altid transporteres sikkert i et egnet barnesæde Seite 147,
„Barnesæde“!
• Kun et barn må spændes fast i et barnesæde.
• Lad aldrig børn sidde uden opsyn i et barnesæde.
• Der kan opstå livstruende temperaturer i bilen ved bestemte ydre klimaforhold.
• Lad aldrig børn sidde i bilen uden at være spændt fast under kørslen.
• Børn må heller aldrig stå op i bilen eller ligge på knæ på sæderne under
kørslen. I tilfælde af en ulykke bliver barnet slynget ud gennem bilen og kan
dermed både udsætte sig selv som andre medpassagerer for livsfarlige kvæstelser.
• Hvis børn læner sig fremad eller indtager en forkert siddeposition under
kørslen, udsætter de sig for en større risiko for kvæstelser i tilfælde af en
ulykke. Dette gælder især for børn, som er placeret på passagerforsædet, når
airbagsystemet udløses ved en kollision. Dette kan få livsfarlige eller sågar
dødbringende konsekvenser.
• For at opnå den maksimalt beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er
selernes placering af stor betydning Seite 134, „Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“. Overhold altid de anvisninger som barnesædets producent
giver vedrørende sikkerhedsselens korrekte placering. Sikkerhedsseler, som er
taget forkert på, kan selv ved mindre ulykker føre til kvæstelser.
• Det skal kontrolleres at sikkerhedsselerne løber korrekt. Desuden skal man
være opmærksom på, at selen ikke kan blive beskadiget på skarpe beslag.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

146
Sikker transport af børn
ACHTUNG! Fortsetzung
• Ved anvendelse af børnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet
sidder med ryggen mod køreretningen, skal frontairbaggen (airbaggene) altid
frakobles Seite 143. Sker dette ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen
blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne
vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn transporteres på
forsædet.
Brug af barnesæde på passagersædet
Barnesæder bør altid placeres på bagsædet.
Abb. 143 Mærkat ved midterste chassisstolpe
ved passagerside
Vi anbefaler af sikkerhedshensyn, at børnefastspændingssystemer så vidt muligt
placeres på bagsædet. Hvis man dog benytter et barnesæde på passagerforsædet,
skal man følge følgende advarsler vedrørende det indbyggede airbagsystem.
ACHTUNG!
• Advarsel - stor fare! Brug aldrig et barnesæde på forsædet, hvor barnet
vender ryggen mod kørselsretningen. Barnesædet befinder sig i forsædepassagerens
frontairbags udløsningsområde. Airbaggen kan ved udløsning kvæste
barnet alvorligt eller sågar livsfarligt.
• Mærkaten, som sidder på passagerforsædets midterstolpe, gør også
opmærksom på dette Abb. 143. Mærkaten kan ses efter åbning af forsædepassagerdøren.
For nogle lande er mærkaten også monteret på solskærmen i
passagersiden.
• Ved anvendelse af børnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet
sidder med ryggen mod køreretningen, skal frontairbaggen (airbaggene) altid
frakobles Seite 143, „Frakobling af airbag“. Sker dette ikke, kan barnet ved
ACHTUNG! Fortsetzung
udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær
opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn
transporteres på forsædet.
• Når forsædepassagerairbaggen bliver frakoblet med en systemtester på et
autoriseret værksted, forbliver sideairbaggen og hovedairbaggen i forsædepassagersiden
tilkoblet. Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende
brug af barnesæder.
• Ved brug af barnesæder på forsædepassagersædet, hvor barnet sidder i
kørselsretningen, skal forsædet skydes helt tilbage og helt op. Sæt lænet i
lodret stilling.
• Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggene
tilkobles på ny.
Børnesikkerhed og sideairbag
Børnene må aldrig befinde sig i side- og hovedairbaggenes udløsningsområde.
Abb. 144 Et ikke korrekt sikret barn i en ukorrekt siddeposition - i fare pga. sideairbaggen
/barnet, der er sikret korrekt med barnesæde
Sideairbaggene giver en ekstra beskyttelse for passagererne ved sidekollisioner.
For at opnå denne ekstra beskyttelse skal sideairbaggen ved en kollision fyldes med
luft i løbet af brøkdele af et sekund Seite 140, „Sideairbaggenes funktion“.
I den forbindelse udvikler airbaggen en så stor kraft, at passagererne kan blive
kvæstede, hvis disse ikke sidder oprejst eller der skulle befinde sig genstande i
sideairbaggens område.
Dette gælder specielt for børn, som ikke transporteres i henhold til loven.

Barnet er sikret på bagsædet med et barnesæde, som svarer til barnets alder. Der
er tilstrækkelig plads mellem barnet og side- og hovedairbaggenes udløsningsområde.
Airbaggen yder således den bedst mulige beskyttelse.
ACHTUNG!
• Ved anvendelse af et barnesæde på passagerforsædet, hvor barnet sidder
med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et
barnesæde hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal forsædepassagerairbaggen
frakobles Seite 143. Sker dette ikke, kan barnet ved
udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær
opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn
transporteres på forsædet.
• For at undgå alvorlige kvæstelser skal man altid fastspænde børn med et
børnefastspændingssystem, som passer til barnets alder, kropshøjde og vægt.
• Børnenes hoveder må aldrig befinde sig i sideairbaggens område - fare for
kvæstelser!
• Der må ikke placeres genstande i sideairbaggens udløsningsområde - fare
for kvæstelser!
Barnesæde
Opdeling af barnesæder i grupper
Man må kun benytte barnesæder, der er godkendt af myndighederne
og egnet til barnet.
For barnesæder gælder standard ECE-R 44. ECE-R betyder: Den Europæiske
Kommission - regulering (Economic Commission for Europe - Regulation).
Barnesæder, som er testet i henhold til standard ECE-R 44, har et aftageligt
prøvemærke (et stort E i en cirkel, derunder prøvenummeret).
Barnesæderne er inddelt i 5 grupper:
Gruppe Vægt
Sikker transport af børn 147
0 0 - 10 kg Seite 148
0+ indtil 13 kg Seite 148
1 9 - 18 kg Seite 148
2 15 - 25 kg Seite 149
3 22 - 36 kg Seite 149
Børn over 1,50 m eller 36 kg kan bruge normale sikkerhedsseler uden selepude.
Anvendelse af barnesæder
Oversigt over barnesædets anvendelighed på de forskellige sæder i henhold til
standard ECE-R 44:
Barnesæde
af gruppe
Forsædepassagersæde
Bagsæde
i siden
Universelkategori - sædet er egnet for alle tilladte barnesædetyper.
Sædet kan udrustes med fastspændingsøskener til „ISOFIX systemet“.
Splitbagsæderne -sædet kan være udstyret med holdeøskner for systemet
„Top Tether“ Seite 150, „Barnesædemontering med „Top Tether“-system“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
U
+
T
0
0+
1
2 og 3
Bagsæde
i midten
U + U + T U
U + U + T U
U + U + T U
U U U

148
Sikker transport af børn
Barnesæde gruppe 0/0+
Abb. 145 Barnesæde gruppe 0/0+
For spædbørn op til 10 kg henholdsvis spædbørn på op til 18 måneder med en vægt
på op til 13 kg er det bedst at benytte et barnesæde, der er fastgjort mod kørselsretning,
bedst egnet Abb. 145.
Hvis bilen er udrustet med en forsædepassagersideairbag, må der ikke anvendes
barnesæder, hvor barnet sidder med ryggen imod kørselsretningen, på dette
sæde Seite 146, „Brug af barnesæde på passagersædet“.
ACHTUNG!
• Hvis barnesædet undtagelsesvist skal bruges på passagersædet, hvor
barnet sidder med ryggen mod køreretningen, skal forsædepassagerairbaggen
altid deaktiveres på et autoriseret værksted eller med kontakten til
forsædepassagerairbaggen Seite 143, „Knap til frontairbag i passagersiden“.
• Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af barnesæder.
• Sker dette ikke kan børn på forsædet tilføjes alvorlige eller dødelige kvæstelser
ved udløsning af forsædepassagerairbaggen.
• Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggen
tilkobles på ny.
Barnesæder i gruppe 1
Abb. 146 Et barnesæde med sikkerhedsbord
fra gruppe 1 monteret i kørselsretningen
på bagsædet
Barnesæder gruppe 1 er egnet til babyer og små børn indtil ca. 4 år, med en vægt på
mellem 9 - 18 kg. For børn som ligger i den nederste del af denne gruppe er et
barnesæde, hvor barnet sidder med ryggen til kørselsretningen, bedst egnet. For
børn som ligger i den øverste del af 0+ gruppen er et barnesæde, hvor barnet sidder
med hovedet i kørselsretningen, bedst egnet Abb. 146.
Hvis bilen er udrustet med en forsædepassagersideairbag, må der ikke anvendes
barnesæder, hvor barnet sidder med ryggen imod kørselsretningen, på dette
sæde Seite 146, „Brug af barnesæde på passagersædet“.
ACHTUNG!
• Hvis barnesædet undtagelsesvist skal bruges på passagersædet, hvor
barnet sidder med ryggen mod køreretningen, skal forsædepassagerairbaggen
altid deaktiveres på et autoriseret værksted eller med kontakten til
forsædepassagerairbaggen Seite 143, „Knap til frontairbag i passagersiden“.
• Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af barnesæder.
• Sker dette ikke kan børn på forsædet tilføjes alvorlige eller dødelige kvæstelser
ved udløsning af forsædepassagerairbaggen.
• Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggen
tilkobles på ny.

Barnesæder i gruppe 2
Abb. 147 Et barnesæde fra gruppe 2
monteret på bagsædet i kørselsretningen
Til børn op til ca. 7 år med en vægt mellem 15 - 25 kg er barnesæder i forbindelse
med trepunktssikkerhedsseler bedst egnet Abb. 147.
ACHTUNG!
• Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når
børn transporteres på forsædet. Hvis det er nødvendigt skal passagerairbaggen
kobles fra på et autoriseret værksted eller den skal kobles fra ved hjælp af
kontakten til passagerairbaggen Seite 143, „Knap til frontairbag i passagersiden“.
• Sikkerhedsselens skulderdel skal gå ca. hen over midten af skulderen og
ligge tæt til overkroppen. Den må under ingen omstændigheder gå hen over
halsen. Sikkerhedsselens hoftedel skal gå hen over hoften og ligge stramt til.
Den må ikke gå hen over maven. Træk ved behov i selen så den spændes over
hoften.
• Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af
barnesæder.
Barnesæder i gruppe 3
Sikker transport af børn 149
Abb. 148 Et barnesæde fra gruppe 3
monteret på bagsædet i kørselsretningen
Til børn op til ca. 7 år med en vægt mellem 22 - 36 kg er barnesæder (siddepuder) i
forbindelse med trepunktssikkerhedsseler bedst egnet Abb. 148.
Børn over 1,50 m eller 36 kg kan bruge normale sikkerhedsseler uden selepude.
ACHTUNG!
• Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når
børn transporteres på forsædet. Hvis det er nødvendigt skal passagerairbaggen
kobles fra på et autoriseret værksted eller den skal kobles fra ved hjælp af
kontakten til passagerairbaggen Seite 143, „Knap til frontairbag i passagersiden“.
• Sikkerhedsselens skulderdel skal gå ca. hen over midten af skulderen og
ligge tæt til overkroppen. Den må under ingen omstændigheder gå hen over
halsen. Sikkerhedsselens hoftedel skal gå hen over hoften og ligge stramt til.
Den må ikke gå hen over maven. Træk ved behov i selen så den spændes over
hoften.
• Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af
barnesæder.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

150
Sikker transport af børn
Barnesædefiksering med „ISOFIX“-system
Abb. 149 Holdeøskner (ISOFIX-system) Indskubning af ISOFIX-barnesæde i den monterede
holdetragt.
Mellem ryglæn og sæde på passagersædet findes to holdeøskner til fastgørelse af
et barnesæde med „ISOFIX“-systemet. Holdeøsknerne på de yderste siddepladser
sidder under polstringen. Begge steder er markeret med ordet „ISOFIX“ Abb. 149
- i venstre side.
Montering af barnesæde
– Åben lynlåsene mellem siddefladen og ryglæn på de yderste siddepladser bag.
– Beslagene A sættes på holdeøsknerne B mellem ryglæn og siddeflade
Abb. 149.
– Skub barnesædets holdetapper i pilens retning 1 ind i holdeøsknerne til de går
hørbart i indgreb Abb. 149.
– Træk som prøve i begge siderne af barnesædet.
Barnesæder med „ISOFIX“ systemet kan monteres hurtigt, bekvemt og sikkert.
Montering og demontering af barnesædet skal ske i henhold til anvisningerne fra
barnesædets producent.
Barnesæder med „ISOFIX“ system kan kun monteres og fastspændes i en bil med
„ISOFIX“ system, når disse er blevet godkendt til den pågældende biltype i henhold
til standard ECE-R 44.
Barnesæder med fikseringssystemet „ISOFIX“ kan købes som Škoda-originaltilbehør.
Der er vedlagt en nøjagtig montagevejledning ved barnesædet.
ACHTUNG!
• Holdeøsknerne er kun udviklet til barnesæder med „ISOFIX“-systemet.
Derfor må man aldrig fastspænde andre barnesæder, seler eller genstande i
holdeøsknerne - livsfare!
• Inden du anvender et barnesæde med „ISOFIX“-system, som du har købt til
en anden bil, skal du indhente oplysninger hos en autoriseret Škoda-forhandler,
om det er egnet til bilen.
• Nogle barnesæder med „ISOFIX“ system kan fastspændes med almindelige
trepunktssikkerhedsseler. Montering og demontering af barnesædet skal ske i
henhold til anvisningerne fra barnesædets producent.
Hinweis
• I øjeblikket kan man få barnesæder med „ISOFIX“-system til børn med en vægt
op til ca. 18 kg. Dette svarer til en alder på ca. 4 år.
• Børnesæderne kan også udstyres med „Top Tether“-systemet Seite 150.
Barnesædemontering med „Top Tether“-system
Abb. 150 Bagsæde: Top Tether
I visse lande kræver lovgivningen at de bageste sæder er forsynet med fastspændingsøskner
til barnesæder med „Top Tether“-systemet Abb. 150.
Montering og afmonteringen af barnesæder med „Top Tether“-systemet skal altid
følge vedlagte vejledning fra barnesædeproducenten.

ACHTUNG!
• Fastgør barnesæder med „Top Tether“ systemet kun på de dertil beregnede
steder Abb. 150.
• Under ingen omstændigheder må selve bilen forandres, f. eks. monteres
skruer eller andre beslag.
• Vær opmærksom på alle vigtige sikkerhedsinformationer vedrørende håndtering
med barnesæder.
Hinweis
Øverste del af selen i „Top Tether“-systemet puttes i en tekstillomme, der sidder på
barnesædet.
Sikker transport af børn 151
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

152
Sikker transport af børn

Kørselsanvisning
Intelligent teknik
Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP)
Generelt
Abb. 151 ESP-system: Kontakt til ASR
Ved hjælp af ESP øges kontrollen over bilen i køredynamiske grænsesituationer,
f.eks. ved hurtig kørsel ind i et sving. Afhængigt af kørselsbetingelserne reduceres
faren for udskridning og dermed forbedres bilens kørestabilitet. Systemet arbejder
ved alle hastigheder.
Følgende systemer er integreret i det elektroniske stabilisieringsprogram:
• Elektronisk differentialespærring (EDS),
• Anti-spin-regulering (ASR),
• Aktiv styrehjælp (DSR)
• Antiblokeringssystem (ABS),
• Bremseassistent,
• Bjersgtartassistent.
ESP-systemet kan man ikke frakoble med knappen
Abb. 151, det er kun ASRsystemet
der frakobles, kontrollampen kombi-instrument lyser.
Virkemåde
ESP tilkobles automatisk når motoren tændes og foretager en selvtest. ESP
styreenheden behandler de enkelte systemers data. Den behandler desuden måle-
Intelligent teknik 153
data, som stilles til disposition af meget følsomme sensorer: bilens drejehastighed
omkring aksen, tværaccelerationen, bremsetrykket og styreudslaget.
Ved hjælp af styrevinklen og bilens hastighed bestemmes det, i hvilken retning
føreren ønsker at køre, og denne retning sammenlignes konstant med bilens
faktiske forhold. Ved afvigelser, f.eks. hvis bilen begynder at skride ud, bremser ESP
automatisk det pågældende hjul.
Takket være de kræfter der virker på hjulet ved opbremsningen, stabiliseres bilen
igen. Ved en overstyrende bil (tendens til at bagenden slingrer) sker bremseindgrebet
overvejende på det forhjul som er yderst i kurven, ved en understyret bil
(tendens til at skride ud af kurven) på det baghjul som er inderst i kurven. Dette
bremseindgreb ledsages af støj.
Når systemet griber ind, blinker kontrollampen i kombi-instrumentet hurtigt
Seite 30.
ESP arbejder i forbindelse med ABS Seite 156, „Antiblokeringssystem (ABS)“. Ved
en ABS forstyrrelse svigter også ESP funktionen.
Ved en fejl ved Esp lyser ESP-kontrollampen i kombi-instrumentet Seite 30.
ACHTUNG!
De givne fysiske grænser kan heller ikke sættes ud af kraft ved hjælp af ESP.
Også i biler med ESP skal køremåden tilpasses vognbanens tilstand og trafikforholdene.
Dette gælder specielt ved glat og våd kørebane. Denne ekstra
sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare for uheld.
Hinweis
• For at sikre en fejlfri funktion af ESP skal der være ens dæk på alle fire hjul.
Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten.
• Ændringer på bilen (f.eks. ved motor, på bremserne, på undervognen eller anden
regulering af dæk og fælge) kan have indflydelse på ESP Seite 195, „Tilbehør,
ændringer og erstatning af dele“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

154
Intelligent teknik
Elektronisk differentialespærre (EDS og XDS)
Den elektroniske differentialespærre forhindrer, at et enkelt hjul
drejer helt rundt.
Generelt
Ved hjælp af EDS gøres start, acceleration og kørsel på stigninger ved ugunstige
vejrforhold, væsentligt lettere og bliver i visse tilfælde først mulig takket være
dette system.
Virkemåde
EDS virker automatisk, dvs. uden indblanding fra føreren. EDS overvåger drivhjulenes
omdrejningstal ved hjælp af ABS sensorerne. Hvis kun et drivhjul drejer på en
rutschende overflade, forekommer der en omdrejningstalsforskel mellem drivhjulene.
EDS bremser hjulet, som drejer rundt, og differentialet overfører en større drivkraft
til det andet drivhjul. Denne reguleringsproces støjer.
Overophedning af bremserne
For at det bremsede hjuls skivebremse ikke skal blive for ophedet, frakobles EDS
automatisk ved en usædvanlig stor belastning. Bilen er dog stadig i stand til at køre
og har de samme egenskaber som en bil uden EDS.
Så snart bremsen er afkølet, tilkobles EDS automatisk igen.
XDS-funktion (kun for Octavia RS)
XDS-funktionen er en udvidelse af den elektroniske differentialespærre. XDS-funktionen
reagerer ikke på accelerationsslip, med på aflasnting af forhjulet der ligger
inderst i svinget ved hurtig kørsel gennem sving. Ved en aktiv påvirkning af
bremsen på hjulet inderst i svinget forhindres en blokering. Dette forbedrer traktionen
og bilen følger længere det ønskede spor.
ACHTUNG!
• Ved acceleration på ensartet glat kørebane, f.eks. ved is og sne, skal man
accelerere forsigtigt. Trods EDS kan det ske, at drivhjulene ikke kan gribe fast,
hvilket kan have indflydelse på kørestabiliteten - fare for uheld!
• Også i biler med EDS skal man altid tilpasse kørslen til kørebanens tilstand
og trafiksituationen. Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber
en risiko - fare for uheld.
Hinweis
• Når ABS- eller ESP kontrollampen lyser op kan der også foreligge en fejl i EDS.
Opsøg hurtigst muligt et autoriseret værksted.
• Ændringer på bilen (f.eks. på motor, på bremserne, på undervognen eller anden
regulering af dæk og fælge) kan påvirke EDS-funktionen Seite 195, „Tilbehør,
ændringer og erstatning af dele“.
Antispinregulering (ASR)
Antispinsreguleringen forhindrer, at drivhjulene blokerer ved acceleration.
Abb. 152 ASR-kontakt
Generelt
Ved hjælp af ASR gøres start, acceleration og kørsel på stigninger ved ugunstige
vejrforhold, væsentligt lettere og bliver i visse tilfælde først mulig takket være
dette system.
Virkemåde
ASR tilkobles automatisk når motoren tændes og foretager en selvtest. Systemet
overvåger drivhjulenes omdrejningstal ved hjælp af ABS sensorerne. Hvis hjulene
ikke tager fat, tilpasses drivkraften til kørebaneforholdene ved en automatisk reducering
af motoromdrejningstallet. Systemet arbejder ved alle hastigheder.
ASR arbejder i forbindelse med ABS Seite 156, „Antiblokeringssystem (ABS)“. Ved
en ABS forstyrrelse svigter også ASR.
Ved en fejl i ASR, lyser ASR kontrollampen på kombiinstrumentet Seite 30.
Når systemet griber ind, blinker ASR-kontrollampen i kombi-instrumentet
Seite 30.
Frakobling
Ved behov kan du frakoble ASR-systemet ved at trykke på knappen Abb. 152,
eller ved biler med ESP ved at trykke på knappen Seite 153, Abb. 151. Ved
frakoblet ASR lyser kontrollampen i kombi-instrumentet.

ASR anlægget bør normalt altid være tilkoblet. Kun i bestemte situationer, når
hjulslip ønskes, giver det mening at frakoble systemet.
Eksempler:
• ved kørsel med snekæder
• ved kørsel i dyb sne eller på hullet terræn
• når en fastkør bil vippes fri.
Derefter skal ASR tilkobles på ny.
ACHTUNG!
Kørselsmåden skal altid tilpasses kørebanetilstanden såvel som trafiksituationen.
Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare
for uheld.
Hinweis
• For at sikre en fejlfri funktion af ASR skal der være ens dæk på alle fire hjul.
Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten.
• Ændringer på bilen (f.eks. på motor, på bremserne, på undervognen eller anden
regulering af dæk og fælge) kan påvirke ASR Seite 195, „Tilbehør, ændringer og
erstatning af dele“.
Aktiv styrehjælp (DSR)
Denne funktion giver bilens fører i kritiske situationer en styreanbefaling for at
stabilisere bilen. Den aktive styrehjælp aktiveres f.eks. i tilfælde af kraftig
nedbremsning på forskelligartet undergrund ved hver af bilens sider.
ACHTUNG!
Bilen styrer dog ikke selv i disse situationer! Føreren er stadig ansvarlig for
styring af bilen!
Bremser
Hvad har negativ indflydelse på bremsevirkningen?
Intelligent teknik 155
Slitage
Bremsebelægningens slitage er i høj grad afhængig af brugsbetingelserne og
køremåden. Hvis man ofte kører bykørsel eller korte strækninger, eller kører på en
meget "sportslig" maner, skal man få bremsebelægningens tykkelse kontrolleret på
et autoriseret værksted også imellem serviceinspektionerne.
Kørsel i vådt vejr eller på saltbestrøede veje
I bestemte situationer, f.eks. efter at have kørt igennem vand, ved kraftige regnskyl
eller efter vask af bilen, kan bremsevirkningen pga. fugt eller om vinteren pga.
tilfrosne bremseskiver og tilfrossen bremsebelægning sætte forsinket ind. Bremserne
skal hurtigst muligt bremses tørre ved at bremse flere gange.
Også ved kørsel på saltbestrøede veje kan den fulde bremsevirkning sætte
forsinket ind, hvis man igennem længere tid ikke har bremset. Saltlaget på bremseskiver
og bremsebelægning skal først slibes af ved bremsning.
Korrosion
Rust på bremseskiverne og snavs på belægningerne bliver værre hvis bilen står
parkeret igennem længere tid uden at blive brugt meget.
Ved ringe belastning af bremsebelægningen såvel som ved eksisterende korrosion,
anbefales det at rengøre bremseskiverne ved at bremse adskillige gange med en
højere hastighed .
Fejl i bremseanlægget
Hvis det observeres, at bremsevejen pludselig er blevet længere, og at bremsepedalen
bevæger sig i en længere bane, er det muligvis fordi, at en af tokredsbremseanlæggets
bremsekredse svigter. Der skal omgående køres til det nærmeste autoriseret
værksted for at få fejlen rettet. På vejen til værkstedet skal man køre med
en lavere hastighed og være indstillet på at udøve et større tryk på bremsepedalen.
Lavt bremsevæskeniveau
Ved et for lavt bremsevæskeniveau kan der forekomme fejl i bremseanlægget.
Bremsevæskeniveauet overvåges elektronisk Seite 32, „Bremseanlæg “.
ACHTUNG!
• Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og rengøre bremseskiverne,
hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må ikke udsættes for
fare.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

156
Intelligent teknik
ACHTUNG! Fortsetzung ACHTUNG! Fortsetzung
• Ved efterfølgende montering af en frontspoiler, af hjulkapsler osv. skal man
sikre sig, at lufttilførslen til forhjulsbremserne ikke bliver påvirket. Ellers kan
bremseanlægget blive for varmt.
• Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km
endnu ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal først
„slides til“, før de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede bremsevirkning
kan udlignes ved et kraftigere tryk på bremsepedalen. Dette gælder
også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt.
Vorsicht!
• Lad aldrig bremsen slibe ved et let tryk på bremsepedalen, hvis ikke der skal
bremses. Dette fører til en overophedning af bremserne og dermed til en længere
bremsevej og til en større slitage.
• Før der skal køres en længere bjergstrækning, skal man sænke hastigheden og
skifte til et lavere gear (manuel gearkasse) eller vælge et lavere gear (automatisk
gearkasse). Derved udnyttes motorens bremsevirkning og bremserne aflastes. Hvis
det er nødvendigt at bremse yderligere, skal dette ikke gøres vedvarende men i
intervaller.
Hinweis
Ved en nødbremsning fra hastigheder på mere end 60 km/t eller en ABS-udløsning,
der varer længere end 1,5 sekunder, blinker bremselyset automatisk. Efter at hastigheden
er faldet til under 10 km/t eller bilen er standset, afsluttes bremselysenes
blinken og havariblinkanlægget tændes. Efter acceleration eller start af bilen
slukkes der automatisk for havariblinket.
Bremseforstærker
Bremsekraftforstærkeren forstærker trykket, som man skaber med bremsen. Det
nødvendige tryk opnås kun ved løbende motor.
ACHTUNG!
• Motoren må aldrig standses, før bilen står stille.
• Bremsekraftforstærkeren fungerer kun ved løbende motor. Du skal bruge
mere kraft til bremsning ved standset motor. Da du derved ikke kan standse
som sædvanligt, kan der ske uheld og alvorlige skader.
• Ved holde- eller bremseprocessen med en bil med benzinmotor og manuel
gearkasse i det lave omdrejningsområde skal du træde på koblingspedalen. Hvis
du ikke gør dette, kan bremseforstærkerens funktion blive begrænset. Du skal
bruge en større kraft end normalt, når du trykker på bremsepedalen - fare for
ulykker!
Antiblokeringssystem (ABS)
ABS forhindrer, at hjulene blokeres ved bremsning.
Generelt
ABS bidrager væsentligt til en forhøjelse af den aktive køresikkerhed. Sammenlignet
med biler uden ABS bremsesystem bevares den bedst mulige styreevne ved en
fuldstændig opbremsning på en glat kørebane, idet hjulene ikke blokeres.
Man må dog ikke forvente at bremsevejen bliver forkortet takket været ABS under
alle forhold. Bremsevejen kan f.eks. være længere på grus eller nyfalden sne, hvor
man i forvejen kører langsomt.
Virkemåde
Hvis et hjul har en for lav omdrejningshastighed i forhold til kørehastigheden og har
tendens til at blokere, formindskes bremsetrykket for dette hjul. Denne reguleringsproces
bemærkes ved en pulserende bevægelse af bremsepedalen, som er
forbundet med støj. Derved gøres føreren opmærksom på, at hjulene har tendens
til at blokere (ABS-reguleringsområde). For at ABS kan regulere optimalt i dette
bremseområde, skal man blive ved med at træde bremsepedalen ned. Brems aldrig
afbrydende!
Når der opnås en hastighed på ca. 20 km/t starter en automatisk kontrolprocedure,
herved kan man i ca. 1 sekund høre støj fra en pumpe.
ACHTUNG!
• Heller ikke ABS kan overvinde de fysisk givne grænser. Tænk på dette
specielt på glat eller våd kørebane. Hvis ABS kommer ind i reguleringsområdet,
skal hastigheden straks tilpasses kørebanen og trafikforholdene. Den forbedrede
sikkerhed via ABS må dog ikke medføre, at man begynder at tage chancer
- fare for uheld.
• I tilfælde af en fejl i ABS systemet er kun det normale bremsesystem funktionsdygtigt.
Opsøg sraks et autoriseret værkksted og tilpas din kørsel til det

ACHTUNG! Fortsetzung
beskadigede ABS, da du ikke kender omfangets skade og nedsættelsen af
bremseffekten.
Hinweis
• I tilfælde af en fejl i ABS systemet lyser ABS-kontrollampen Seite 31.
• Ændringer på bilen (f.eks. ved motor, på bremserne, på undervognen eller anden
regulering af dæk og fælge) kan påvirke ABS-funktionen Seite 195, „Tilbehør,
ændringer og erstatning af dele“.
Bremseassistent
Bremseassistenten øger bremsekraften i tilfælde af en voldsom bremsemanøvre
(f.eks. i en faresituation) og gør det muligt hurtigt at opbygge det nødvendige tryk i
bremseanlægget.
De fleste førere bremser ganske vist til tiden i en faresituation, men træder ikke
hårdt nok på bremsepedalen. Derved opnås ikke den maksimale opbremsning og
bilen tilbagelægger yderligere en strækning.
Bremseassistenten udløses ved en meget voldsom aktivering af bremsepedalen.
Således opretholdes der et meget større bremsetryk end ved normal opbremsning.
Derigennem kan der også indenfor kort tid og ved en forholdsmæssig ringe
modstand af bremsepedalen opbygges et tilstrækkeligt tryk i bremseanlægget,
som er nødvendigt til den maksimale opbremsning af bilen. For at opnå den kortest
mulige bremsevej skal man igen trykke hårdt ned på bremsepedalen.
Bremsepedalen kan ved hjælp af en hurtig trykopbyggelse i bremseanlægget
forkorte bremsevejen i en nødsituation. Assistenten udnytter fuldt ud ABS systemets
fordele. Efter bremsepedalen slippes, frakobles bremseassistentens funktion
automatisk, og bremserne arbejder på normal vis.
Bremseassistenten er en del af ESP anlægget. Ved en ESP fejl svigter også bremseassistenten.
Yderligere anvisninger til ESP Seite 153.
ACHTUNG!
• Heller ikke bremseassistenten kan overvinde de fysisk givne grænser der
gælder for bremsevejen.
• Tilpas hastigheden til kørebanens tilstand og trafiksituationen.
• Denne ekstra sikkerhed, som bremseassistenten tilbyder, må dog ikke
medføre, at man begynder at tage chancer.
Bjergstartassistent
Intelligent teknik 157
Bjergstartassistenten letter starten på stigninger. Systemet understøtter starten,
idet det holder bremsetrykket for ca 2 sekunder efter udløsning af bremsepedalen.
Føreren kan altså skifte med foden fra bremsepedalen til speederen og starte ved
skråninger, uden at bruge håndbremsen. Bremsetrykket forringes i takt med betjening
af speederen. Hvis bilen ikke starter i løbet af 2 sekunder, starter den med at
rulle tilbage.
Bjergstartassistenten er aktiv fra en stigning på 5%, hvis førerdøren er lukket.
Systemet er kun aktiv ved kørsel (for eller tilbage) på skråninger. Systemet deaktiveres
ved kørsel ned af bakke.
Elektromekanisk servostyring
Servostyringen gør det muligt at styre uden at bruge så mange kræfter.
Ved den elektromekaniske servostyring er ratunderstøttelsen automatisk tilpasset
hastigheden og ratdrejningen.
Hvis servostyringen svigter eller ved standset motor (bugsering) kan bilen stadig
styres. Dog kræver dette flere kræfter.
Ved en fejl i servostyringen lyser kontrollampen eller i kombi-instrumentet
Seite 29.
ACHTUNG!
Ved defekt servostyring kontakt straks det nærmeste autoriserede værksted.
Dæktrykovervågning
Abb. 153 Knap til indstilling af dæktrykkontrolværdien
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

158
Intelligent teknik
Dæktryk-overvågningen sammenligner ved hjælp af ABS sensorerne omdrejningstallet
og dermed de enkelte dæks rulleomkreds. Ved ændring af hjulets afrulningsomfang
lyser kontrollampen i kombi-instrumentet Seite 31 og der lyder
et akustisk signal. Dækkenes rulleomkreds kan ændres når:
• dæktrykket er for lavt,
• dækkenes struktur er beskadiget,
• bilen er ladet kun i den ene side,
• dækkene på én akse er mere belastet (f.eks. ved kørsel med anhænger eller ved
kørsel i bjerge og dale),
• snekæder er monteret,
• reservehjulet er monteret,
• et dæk pr. akse er blevet udskiftet
Systemets grundindstilling
Efter at dæktrykket er ændret, efter at et eller flere hjul er udskiftet, et hjuls positionsændring
på bilen (f. eks. bytning af hjul mellem akslerne) eller når kontrollampen
lyser op under kørslen, skal systemet grundindstilles på følgende måde.
• Fyld alle dæk med det foreskrevne tryk Seite 190.
• Tilkobl tændingen.
• Tryk knappen Seite 157, Abb. 153 i mere end 2 sekunder. Imens
knappen holdes nede lyser kontrollampen . Samtidigt slettes systemets hukommelse
og der startes en ny kalibrering, hvilket der bekræftes ved et akustisk signal
og ved at kontrollampen derefter slukker.
• Når kontrollampen efter basisindstillingen ikke slukker, foreligger en
systemfejl. Opsøg det nærmeste fagværksted.
Kontrollampe lyser
Hvis mindst et dæks tryk er væsentligt lavere i forhold til den lagrede grundværdi,
lyser kontrollampen .
Kontrollampen blinker
Ved blinkende kontrollampe foreligger der en systemfejl. Opsøg det nærmeste
fagværksted.
ACHTUNG!
• Ved lysende kontrollampe sættes hastigheden straks ned og kraftige rat-
og bremsemanøvrer undgås. Næste gang det er muligt, skal man straks standse
og kontrollere dækkene og deres tryk.
ACHTUNG! Fortsetzung
• Føreren er ansvarlig for det korrekte dæktryk. Derfor skal dæktrykket
kontrolleres regelmæssigt.
• Ved bestemte betingelser (f.eks. sportslig kørsel, vinterkørsel eller ved
kørsel på ujævne veje) kan kontrollampen blive tændt med forsinkelse eller
slet ikke lyse.
• Dæktryk-overvågningen erstatter ikke førerens ansvar for at kontroller det
korrekte dæktryk.
Hinweis
Dæktrykovervågning:
• erstatter ikke den regelmæssige kontrol af dæktrykket, da systemet ikke kan
genkende et jævnt tryktab,
• ikke kan advare ved hurtigt tryktab i dækkene, f.eks. ved en pludselig skade på
et dæk. I så fald prøv at standse bilen forsigtigt uden kraftige styrebevægelser eller
stærk bremsning.
• For at sikre en fejlfri funktion af dæktryk-kontrolsystemet, er det nødvendigt at
gennemføre en grundindstilling hver 10.000 km eller 1 gang om året
Dieselpartikelfilter (dieselmotorer)
I dieselpartikelfilteret samles og brændes sodpartikler, som opstår
ved forbrænding af dieselbrændstof.
Abb. 154 Køretøjets datamærkat

Om bilen er udstyret med dieselpartikelfilter, ses på kode 7GG, 7 MB eller 7 MG på
vogndataetiketten , se Abb. 154. Dataetiketten sidder på bagagerummets bund
og er også tilføjet som mærkat i serviceplanen.
Dieselpartikelfilteret filtrerer sodpartiklerne næsten helt fra udstødningsgassen.
Sodet samles i dieselpartikelfilteret og brændes her regelmæssigt. For at
understøtte dette, anbefaler vi at undgå alt for hyppige korte kørselsstrækninger.
Et fyldt dieselpartikelfilter eller en fejlfunktion signaleres ved hjælp af kontrollampen
.
ACHTUNG!
• Dieselpartikelfiltret bliver meget varmt. Parker derfor ikke på steder, hvor
det varme filter kommer i direkte kontakt med tørt græs eller andre brændbare
materialer - brandfare!
• Anvend aldrig ekstra undervognsbehandling eller korrosionshæmmende
midler til udstødningsrør, katalysatorer, dieselpartikelfiltre eller varmeskjolde.
Når motoren har nået sin driftstemperatur, kan disse materialer antændes -
brandfare.
Hinweis
Ved at anvende dieselbrændstof med højt svovlindhold kan dieselpartikelfiltrets
levetid tydeligt forringes. På et fagværksted kan du få at vide, i hvilke lande dieselbrændstof
med høj svovlindhold.
Intelligent teknik 159
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

160
Kørsel og miljø
Kørsel og miljø
De første 1500 kilometer - og derefter
Ny motor
På de første 1500 kilometer skal motoren tilkøres.
Indtil 1.000 kilometer
– Kør ikke hurtigere end med 3/4 af det valgte gears højeste hastighed, dvs. op til
3/4 af det højest tilladte motoromdrejningstal.
– Der må ikke gives fuld gas.
– Undgå høje motoromdrejningstal.
– Undgå at køre med anhænger.
Fra 1.000 til 1.500 kilometer
– Øg gradvist hastigheden til den maksimale hastighed for det valgte gear, dvs. til
det højst tilladte motoromdrejningstal.
I løbet af de første driftstimer viser motoren en større indre friktion end senere, når
alle de bevægelige komponenter har tilpasset sig hinanden. Kørselsmåden i løbet
af de første ca. 1 500 kilometer er afgørende for kvaliteten af denne tilkørselsproces.
Også efter tilkørselsperioden skal man ikke køre med unødvendigt høje motoromdrejningstal.
Det maksimalt tilladte motoromdrejningstal markeres ved starten af
det røde område på omdrejningstællerens skala. På biler med manuel gearkasse
skal man senest skifte til det næste gear, når viseren når ind i det røde område.
Usædvanligt høje omdrejningstal ved accelerering begrænses automatisk, men
motoren er ikke beskyttet mod for høje omdrejningstal, der opstår ved at skifte
forkert til et lavere gear, hvorved motoromdrejningstellet øges pludseligt over den
tilladte maks.-grænse og motoren derved kan tage skade.
For biler med manuel gearkasse gælder det dog også at: man ikke må køre med for
lavt omdrejningstal. Man skal skifte til lavere gear, når motoren ikke længere går
jævnt.
Vorsicht!
Alle hastigheds- og omdrejningstalangivelser gælder kun for en driftsvarm motor.
Lad aldrig en kold motor komme op på høje omdrejningstal - hverken når bilen står
stille eller ved kørsel i de enkelte gear.
Umwelthinweis
Kør ikke med unødvendigt højt motoromdrejningstal - tidligt gearskifte opad sparer
brændstof, nedsætter kørselsstøjen og skåner miljøet.
Nye dæk
Nye dæk skal „tilkøres“, idet de i begyndelsen endnu ikke har det optimale vejgreb.
Derfor skal der de første 500 km køres specielt forsigtigt.
Nye bremsebelægninger
Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km endnu
ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal først „slides til“, før
de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede bremsevirkning kan udlignes
ved et kraftigere tryk på bremsepedalen.
Dette gælder også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt.
I løbet af tilkørselsperioden skal man undgå specielt stor belastning af bremsen.
Dette gælder for f.eks. voldsom opbremsning, specielt med store hastigheder såvel
som bjergkørsel.
Katalysator
Udstødningsrenseanlæggets (katalysatorens) korrekte funktion er
af afgørende betydning for en miljøvenlig drift af køretøjet.
Følg følgende anvisninger:
– Der må kun tankes blyfri benzin på biler med benzinmotor Seite 175, „Blyfri
benzin“.
– Tanken må aldrig køres helt tom.

– Under kørsel må tændingen ikke frakobles.
– Motoren må ikke overfyldes med olie Seite 181, „Påfyldning af motorolie“.
Hvis man skal køre bilen i et land, hvor der ikke er blyfri benzin til rådighed, skal man
senere, ved kørsel i et land med katalysatorpligt, få katalysatoren udskiftet.
ACHTUNG!
• På grund af de høje temperaturer, der kan forekomme i udstødningskatalysatoren,
skal bilen parkeres således, at katalysatoren ikke kan komme i berøring
med let antændelige materialer, som befinder sig under bilen - brandfare!
• Man må aldrig benytte yderligere undervognsbeskyttelse eller rustbeskyttende
midler på udstødningsrøret, katalysatoren eller varmeskjoldet. Under
kørsel kan disse substanser antændes - brandfare!
Vorsicht!
• På katalysatorbiler må tanken aldrig køres helt tom. Ved en uregelmæssig
brændstofforsyning kan der forekomme fejltændinger. Uforbrændt brændstof kan
komme ind i udstødningsanlægget og skade katalysatoren.
• Bare én tankfuld blyholdig benzin kan føre til en forringelse af katalysatoren.
• Hvis der under kørslen forekommer fejltændinger, nedsat motorydelse eller
ujævn motorgang, skal man straks nedsætte hastigheden og få fejlen rettet på det
nærmeste autoriserede værksted. De beskrevne symptomer kan skyldes en fejl i
tændingssystemet. Uforbrændt brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget
og skade katalysatoren.
Umwelthinweis
Også ved udstødningsanlæg, som fungerer korrekt, kan der ved bestemte driftstilstande
af motoren forekomme en svovlagtig udstødningsrøg. Dette afhænger af
andelen af svovl i brændstoffet. Ofte er det nok at fylde blyfri superbenzin på fra en
anden fabrikant eller en anden tankstation.
Økonomisk og miljøbevidst kørsel
Generelt
Den personlige kørestil er en væsentlig faktor.
Kørsel og miljø 161
Brændstofforbrug, belastning af miljøet samt slid på motor, bremser og dæk
afhænger principielt af tre faktorer:
• personlig kørestil,
• individuelle kørselsbetingelser,
• tekniske forudsætninger.
Ved fornuftig og økonomisk kørsel kan du nemt reducere brændstofforbruget med
10 - 15%. Dette kapitel giver nogle tips til hvordan miljøet kan skånes og hvordan
man samtidig kan spare nogle penge.
Selvfølgelig påvirkes brændstofforbruget også af andre punkter, som føreren ikke
har indflydelse på. Det er f.eks. normalt at forbruget stiger om vinteren eller ved
andre betingelser, f.eks. ved dårlig vejbanestand, kørsel med anhænger osv.
Denne bil har fra produktionen de tekniske forudsætninger for et sparsomt forbrug
og en økonomisk drift. Der er især lagt vægt på den mindst mulige belastning af
miljøet. For at udnytte og bevare disse egenskaber bedst muligt er det nødvendigt
at være opmærksom på efterfølgende henvisninger i dette kapitel.
Ved accelerationen bør det optimale omdrejningstal holdes for at undgå et højt
brændstofforbrug og resonansfænomener i bilen.
Forudseende kørsel
Ved acceleration forbruger en bil mest brændstof.
Man bør undgå unødig acceleration og bremsen. Hvis man kører på forudseende vis,
skal man bremse mindre og som følge deraf også accelerere mindre hyppigt. Lad
bilen trille, når dette er muligt, for eksempel når man kan se, at det næste trafiklys
er rødt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

162
Kørsel og miljø
Energibesparende gearskifte
Et tidligt gearskifte sparer brændstof.
Abb. 155 Brændstofforbrug i l/100 km og
hastighed i km/t
Manuel gearkasse
– Man bør kun køre ca. en vognlængde i første gear.
– Skift altid til næste højere gear, når et omdrejningstal på ca. 2000 til 2500 er
nået.
En virksom måde at spare brændstof på er at skifte til et højere gear tidligt. Hvis
man kører bilen ud i gear, forbruger man unødig brændstof.
Automatisk gearkasse
– Man bør træde langsomt på speederen. Man bør dog ikke træde den ned til kickdown-position.
Hvis man ved automatisk gearkasse kun træder speederen langsomt ned, bliver et
økonomisk program automatisk valgt. Tidlig skift til et højere gear og sen skift til et
lavere gear holder brændstofforbruget på et lavt niveau.
Generelt
Abb. 155 viser forholdet mellem brændstofforbruget og hastigheden i de pågældende
gear. Forbruget er højest i 1. gear og lavest i 5. eller 6. gear.
Hinweis
Ret dig også efter multifunktionsindikatorens angivelser Seite 18.
Undgå acceleration med fuld gas
Det siges at langsommere kørsel sparer brændstof.
Ved at træde korrekt på speederen bliver ikke kun brændstofforbruget
formindsket, men også påvirkningen af miljøet og slitagen på bilen formindskes.
Bilens tophastighed skal så vidt muligt aldrig udnyttes helt. Brændstofforbrug,
emission af giftigt stof og bilstøj tiltager overproportionelt ved høje hastigheder.
Abb. 156 viser forholdet mellem brændstofforbrug og hastighed. Hvis man kun
udnytter bilens mulige tophastighed tre fjerdedele, falder brændstofforbruget til
omkring halvdelen.
Reducer kørsel i frigear
Også kørsel i frigear koster brændstof.
Abb. 156 Brændstofforbrug i l/100 km og
hastighed i km/t
I køer, ved jernbaneoverskæringer og trafiklys med en længere ventetid kan det
betale sig at stoppe motoren. Allerede efter 30 - 40 sekunder er brændstofbesparelsen
større end den brændstofmængde der kræves til at starte motoren igen.
I frigear tager det meget lang tid, før motoren er driftsvarm. I opvarmningsfasen er
slid og skadestofudvikling særlig stor. Derfor bør man køre, så snart motoren er
startet. Dog skal man undgå høje omdrejningstal.
Regelmæssige eftersyn
En dårligt indstillet motor bruger unødvendig meget brændstof.
Ved regelmæssige eftersyn på et autoriseret værksted kan man allerede før bilen
tændes skabe en forudsætning for en brændstofbesparende kørsel. Bilens vedlige-

holdelsestilstand har ikke kun positiv indflydelse på trafiksikkerheden og bevarelse
af bilens værdi, men også brændstofforbruget.
En dårligt indstillet motor kan føre til et brændstofforbrug, som er op til 10% højere
end det normale!
De foreskrevne servicearbejder skal foretages fuldstændig i henhold til
servicehæftet på et autoriseret værksted.
Man bør også checke olieniveauet, når bilen tankes op. Olieforbruget er i høj grad
afhængig af motorbelastning og motoromdrejningstal. Alt efter køremåde kan
olieforbruget være op til 0,5 l/1000 km.
Det er normalt, at olieforbruget på en ny motor først når sin laveste værdi efter en
vis køretid. Derfor kan en ny bils olieforbrug først vurderes efter en tilbagelagt
strækning på ca. 5000 km.
Umwelthinweis
• Hvis man benytter letflydende syntetiske olier, kan man opnå en yderligere
brændstofformindskelse.
• For at opdage utætheder så tidligt som muligt, skal man regelmæssigt kontrollere
gulvet under bilen. Hvis der observeres oliepletter eller andre væsker, skal bilen
efterses på et autoriseret værksted.
Færre korte strækninger
Korte køreture er meget brændstofkrævende.
– Undgå strækninger på under 4 km ved kold motor.
Abb. 157 Brændstofforbrug i l/100 km
ved forskellige temperaturer
Motor og katalysator skal opnå deres optimale driftstemperatur, for at reducere
forbrug og emission af giftige stoffer på virkningsfuld måde.
Kørsel og miljø 163
Den kolde motor bruger umiddelbart efter start ca. 15-20 l/100 km brændstof. Efter
ca. én kilometer sænkes forbruget til ca. 10 l/100 km. Først efter ca. 4 til 10 kilometer
er motoren driftsvarm (afhængig af udetemperatur og motor) og forbruget normaliseret.
Derfor bør man undgå korte køreture hvis muligt.
Afgørende er også i denne forbindelse omgivelsestemperaturen. Abb. 157 viser
det forskellige brændstofforbrug for den samme strækning, én gang ved +20°C og
én gang ved -10°C. Vognen har om vinteren et højere brændstofforbrug end om
sommeren.
Husk dæktrykket
Det korrekte dæktryk sparer brændstof.
Man skal altid sørge for korrekt dæktryk. Ved et for lavt dæktryk øges rullemodstanden.
Dermed stiger ikke kun brændstofforbruget, men også dæksliddet øges
og køreegenskaberne forringes.
Dæktrykket skal altid kontrolleres ved kolde dæk.
Man bør ikke køre med vinterdæk hele året rundt, idet det koster op til 10 % mere i
brændstof. Desuden larmer de mere.
Ingen unødvendig ballast
Transport af ballast koster brændstof.
Idet hvert kilogram mere vægt øger brændstofforbruget, kan det betale sig at kigge
i bagagerummet for at undgå unødig ballast.
Ved bykørsel, hvor der ofte accelereres, har bilens vægt en betydelig indflydelse på
brændstofforbruget. Som tommelfingerregel gælder det, at for hver 100 kg vægt
stiger forbruget ca. 1 l/100 km.
Ofte forbliver en tagbagagebærer monteret på bilen, selv om den ikke mere er
nødvendig. Pga. den øgede luftmodstand bruger din bil med tom tagbagagebærer
ved en hastighed på 100 - 120 km/t ca. 10% mere brændstof end normalt.
Strømbesparelse
Strømfremstilling koster brændstof.
– De elektriske forbrugere skal slukkes, når de ikke længere bliver benyttet.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

164
Kørsel og miljø
Ved hjælp af generatoren bliver der ved løbende motor fremstillet og stillet strøm
til disposition. Jo mere eludstyr der er tændt i bilens strømnet, jo mere brændstof
kræves der for driften af generatoren.
Skriftlig kontrol af brændstofforbruget
Hvis man husker at kontrollere bilens brændstofforbrug, bør man føre en bog over
kørslen. Udgiften er relativt lille men den lønner sig. Man kan tidligt opdage en
ændring (positiv og negativ) og, hvis nødvendigt, tage de nødvendige forholdsregler.
Hvis man opdager et for højt forbrug, bør man erindre, hvordan, hvor og under hvilke
betingelser man kørte med den sidste tankfuld.
Miljøvenlighed
Ved konstruktionen, materialevalget og fremstillingen af den nye Škoda vogn,
spiller miljøbeskyttelsen en afgørende rolle. Blandt andet er følgende punkter
blevet specielt observeret:
Konstruktive forholdsregler
• Demontagevenlige udformninger af forbindelserne.
• Forenklet demontage via modulbyggemåde.
• Forbedret rensortering af råmaterialerne.
• Markering af alle kunststofkomponenter i henhold til VDA anbefaling 260.
• Reduktion brændstofforbrug og udstødningsemission CO2 .
• Minimering af brændstofudsivning ved uheld.
• Støjreducering.
Materialevalg
• Størstmulig anvendelse af genbrugsmateriale.
• Klimaanlæg med fluorkulbrinte-frit kølemiddel.
• Ingen cadmium.
• Ingen asbest.
• Reduktion af plastmaterialernes „udgasning“
Fremstilling
• Opløsningsmiddelfri hulrumskonservering.
• Opløsningsfri konservering ved transport fra producent til kunde.
• Anvendelse af opløsningsmiddelfri klæbestoffer.
• Fluorkulbrintefri produktion.
• Ingen anvendelse af kviksølv.
• Anvendelse af vandopløselige lakker.
Tilbagelevering og genbrug af gamle biler
Škoda Auto overholder kravene til mærket og dets produkter med henblik på beskyttelse
af miljø og ressourcer. Alle nye Škoda-biler kan 95% genbruges og kan principielt
gives tilbage 17) . I mange lande opbygges der landsdækkende genbrugssystemer,
der tager din bil tilbage. Efter tilbagelevering får du en bekræftelse, der
dokumenterer en miljørigtig forarbejdning.
Biler med særlige til- og påbygninger
Tekniske papirer vedrørende foretagne ændringer skal opbevares af bilens ejer for
at kunne overgive dem til skrot- eller genbrugsforhandleren. På denne måde sikres
en miljørigtig bortskaffelse.
Hinweis
Nærmere informationer vedrørende tilbagetagelse og bortskaffelse af gamle biler
fås hos en autoriseret Škoda Servicepartner.
Kørsel i udlandet
Generelt
I udlandet kan der forekomme andre forhold.
I visse lande er det også muligt, at Škoda-servicepartnernettet kun er begrænset
eller slet ikke udbygget. Af denne grund bliver anskaffelse af bestemte reservedele
en smule besværligt og værkstedspersonalet kan kun udføre reparationsarbejde i
et begrænset omfang. Škoda Auto i den Tjekkiske Republik og deres udenlandske
importører giver gerne oplysninger om teknisk klargøring af bilen, om nødvendige
servicearbejder og reparationsmuligheder.
Blyfri benzin
Der må kun tankes blyfri benzin på biler med benzinmotor Seite 160. Automobilklubber
informerer gerne om tankstationerne det tilbyder blyfri benzin.
17) Forbeholdt overholdelse af de nationale lovregler.

Forlygter
Nærlyset på bilen er asymmetrisk indstillet. Det lyser vejkanten i den side, som man
kører i, kraftigere op. Når man i udlandet kører i den modsatte vejbane, blænder
man den modkørende trafik.
For at undgå at den modkørende trafik blændes, er det nødvendigt at få forlygterne
justeret på et fagværksted.
Justeringen af forlygter med xenon-pærer (gælder for biler, der er konstrueret til
højre- og venstrekørsel) foretages i menuen Settings (indstillinger), Lights & Vision
(lys & udsyn) Travel Mode (rejsefunktion) i hovedmenuen på informationsdisplayet
Seite 22.
Forebyggelse af skader på bilen
Ved kørsel på dårlige veje, fortovskanter osv. skal man være opmærksom på, at
dybtliggende komponenter som f.eks. spoiler og udstødningsrør ikke rammer
jorden og derved bliver beskadiget.
Dette gælder specielt for biler med dybtliggende undervogn (sportsvognchassis),
og når bilen kører med fuldt læs.
Kørsel gennem vand på vejen
Abb. 158 Forcering af vand
For at undgå skader på bilen ved kørsel gennem vand (f. eks. ved oversvømmede
veje) vær opmærksom på følgende:
• Find ud af hvor dybt vandet er, inden du kører igennem. Vandet må maks. nå op
til kanten på undervangen Abb. 158.
Kørsel og miljø 165
• Kør maks. med skridthastighed. Ved en højere hastighed kan der dannes en
bølge foran bilen, der kan medføre at der trænger vand ind i motorens luftindsugningssystemet
eller andre dele af bilen.
• Stands aldrig i vandet, kør ikke baglæns og sluk aldrig for motoren.
ACHTUNG!
• Kørsel i vand, slam, mudder osv. kan reducere bremseeffekten og forlænge
bremsevejen - fare for ulykker!
• Undgå pludselige og stærke opbremsninger umiddelbart efter du er kørt
gennem vand.
• Efter kørsel gennem vand skal bremserne renses og tørres snarest muligt
ved at intervalbremse. Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og
rengøre bremseskiverne, hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må
ikke udsættes for fare.
Vorsicht!
• Ved kørsel gennem vand kan dele af bilen, som f. eks. motor, gearkasse, katalysator,
undervogn eller det elektriske system tage alvorligt skade.
• Modkørende biler danner bølger, er kan overskride den tilladte vandhøjde for din
bil.
• Under vand kan der gemme sig huller, slam eller sten, der gør kørslen vanskelig
eller helt umulig.
• Kør ikke gennem saltvand. Saltet kan medføre korrosion. Alle dele af bilen, der
er kommet i kontakt med saltvand, skal omgående skylles med ferskvand.
Hinweis
Efter kørsel gennem vand anbefaler vi at få bilen efterset på et autoriseret
værksted.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

166
Kørsel med anhænger
Kørsel med anhænger
Brug af anhænger
Tekniske forudsætninger
Bilen er hovedsagligt beregnet til transport af personer og bagage. Den kan dog
også - med en tilsvarende teknisk udrustning - benyttes til at trække en anhænger.
Hvis bilen allerede fra fabrikken er udstyret med et anhængertræk eller med et
anhængertræk fra Škodas originaltilbehør, lever dette op til alle tekniske og
lovmæssige krav.
Til elektrisk forbindelse mellem bilen og anhængertrækket forefindes der en 13
polet stikdåse. Hvis anhængeren, der skal trækkes, har et 7 polet stik, kan man
benytte en tilsvarende adapter fra Škodas originaltilbehør.
En efterfølgende montering af et anhængertræk skal ske i henhold til fabrikantens
angivelser.
Du kan få detaljer vedrørende efterfølgende montering af et anhængertræk og
vedrørende evt. nødvendige forandringer af kølersystemet hos din autoriserede
Škoda-servicepartner.
ACHTUNG!
Vi anbefaler at få anhængertrækket fra det originale Škoda tilbehør monteret
hos en autoriseret Skoda-servicepartner. Der kendes alle de relevante
enkeltheder til eftermontering. Ved en ikke faglig montering er der fare for
uheld!
Informationer til driften
Anhængerlast
De tilladte anhængerlastangivelser må under ingen omstændigheder overskrides.
Hvis de tilladte anhængerlastangivelser ikke udnyttes fuldt, kan man tilsvarende
køre på større stigninger.
De anførte anhængerlastangivelser gælder kun for højder på indtil 1000 meter over
havet (normal nul). Idet motorydelsen falder med stigende højde pga. den aftagende
lufttykkelse og dermed også evnen til at stige aftager, skal den spændte
vægt forringes med 10% pr. påbegyndt 1.000 m stigning. Vogntogets vægt er
vægten af bilen (ladet) og anhænger (ladet) tilsammen. Før kørsel i højder skal dette
observeres.
Angivelserne for anhængerlast- og belastning, som findes på anhængerens
typeskilt, er kun testværdier for anordningen. De specifikke værdier for bilen, der
ofte ligger under disse værdier, findes i bilens dokumentation.
Fordeling af lasten
Lasten skal fordeles i anhængeren, således at tunge genstande befinder sig så tæt
på akslen som muligt. Genstandene skal placeres, så de ikke kan forskubbe sig.
Dæktrykværdier
Korriger dæktrykket på bilen til „fuld last“ Seite 190. Anhængerens dæktryk
afhænger af producentens anbefalinger.
Sidespejle
Hvis ikke det er muligt at se trafikområdet bag anhængeren ved hjælp af bakspejlet,
skal man sætte ekstra sidespejle på. Begge sidespejle skal fastgøres til den
sammenklappelige udlægger. Spejlene skal justeres således, at man får et tilstrækkeligt
synsfelt bagtil.
Forlygter
Før kørslen påbegyndes, skal man kontrollere forlygternes indstilling ved tilkoblet
anhænger. Hvis nødvendigt ændres indstillingen ved hjælp af lyslængderegulering
Seite 51.
Aftageligt kuglehoved
Ved bile med anhængertræk kan kuglehovedet tages af. Det kan leveres som
original Škoda-tilbehør. Det findes sammen med en separat monteringsanvisning i
rummet til reservehjulet i bilens bagagerum.
Hinweis
• Ved hyppig anhængerkørsel anbefales det også at køre bilen til serviceeftersyn
mellem de foreskrevne serviceintervaller.
• Ved til- og frakobling af anhængeren skal den trækkende bils håndbremse være
trukket.
Kørselsanvisning
– Hvis muligt bør der ikke køres med tom bil og lastet anhænger.

– Den lovlige tophastighed bør ikke benyttes. Dette gælder specielt for kørsel ned
ad bakke.
– Brems i god tid.
– Ved høje udendørstemperaturer skal kølemiddeltemperaturindikatoren observeres.
Fordeling af vægt
Ved en tom bil og en lastet anhænger er vægtfordelingen meget ufordelagtig. I
tilfælde af at det er nødvendigt at køre med denne kombination, skal man køre
specielt langsomt.
Kørselshastighed
Af sikkerhedshensyn bør der ikke køres hurtigere end 80 km/t. Dette gælder også i
lande hvor højere hastigheder er tilladt.
Idet vogntogets kørestabilitet forringes ved stigende hastighed, bør den lovligt
tilladte hastighed ikke udnyttes fuldt ud ved ugunstige vej-, vind- og vejrforhold,
specielt på bjergstrækninger.
Under alle omstændigheder skal hastigheden straks nedsættes, hvis der mærkes
den mindste slingrebevægelse i anhængeren. Forsøg aldrig at „rette“ vogntoget ud
ved at accelerere.
Brems i god tid! Ved en anhænger med påløbsbremse bremses først blødt, derefter
jævnt. På den måde undgås bremseryk på grund af blokerede anhængerhjul. Skift
til et lavere gear før der køres ned ad en bakke, så motoren kan virke som bremse.
Motoroverophedning
Hvis der ved høje udendørstemperaturer skal køres en længere strækning op ad en
skråning i et lavt gear med højt motoromdrejningstal, skal man især holde øje med
kølervæsketemperaturindikatoren Seite 16, „Kølervæsketemperaturindikator“.
Hvis kølervæsketemperaturindikatoren bevæger sig mere i det højre eller det røde
skalaområde, skal hastigheden omgående reduceres. Hvis kontrollampen blinker
på kombi-instrumentet skal man standse og slukke for motoren. Vent nogle
minutter og kontroller derefter kølervæskeniveauet i kølervæskeekspansionsbeholderen
Seite 183, „Kontrol af k lervæskeniveau“.
Vær opmærksom på følgende anvisninger Seite 30, „Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau
“.
Kølevæsketemperaturen kan sænkes ved at tænde for varmen.
En øgning af kølerventilatorens kølevirkning ved at skifte til et lavere gear og
derved øge motoromdrejningstallet er ikke mulig. Kølerventilatorens omdrejningstal
er uafhængig af motoromdrejningstallet. Heller ikke ved anhængerkørsel
Kørsel med anhænger 167
skal man derfor gå ned i et lavere gear, så længe motoren kan klare en stigning
uden større fald i hastigheden.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

168
Kørsel med anhænger

Betjeningsanvisning
Pleje og rengøring af bilen
Generelt
Pleje opretholder bilens nytteværdi.
Regelmæssig og sagkyndig bilpleje er med til at bevare bilens værdi. Desuden kan
det være en af forudsætningerne for imødekommelse af garantikrav ved eventuelle
korrosions- og lakskader på karosseriet.
Vi anbefaler brugen af bilplejemidler fra Škodas originaltilbehør, som kan købes hos
autoriserede Škoda-servicepartnere. Vær opmærksom på brugsanvisningerne på
pakken.
ACHTUNG!
• Ved forkert anvendelse kan vedligeholdelsesmidlerne være sundhedsfarlige.
• Opbevar altid vedligeholdelsesmidlerne forsvarligt og utilgængeligt for børn
- fare for forgiftning!
Umwelthinweis
• Ved køb af vedligeholdelsesmidler bør der vælges miljøvenlige produkter.
• Pakninger med rester af vedligeholdelsesmidler hører ikke sammen med almindeligt
husholdningsaffald.
Udvendig bilpleje
Vask
Hyppig vask beskytter bilen.
Den bedste beskyttelse af bilen mod ydre skadelige påvirkninger er hyppig vask og
konservering. Hvor ofte bilen skal vaskes afhænger af flere forskellige faktorer som
for eksempel:
• Hvor ofte den bruges,
• Parkeringsforholdene (garage, under træer etc.),
• Årstiden,
• Vejrforholdene,
• Miljøpåvirkninger.
Pleje og rengøring af bilen 169
Jo længere tid fugleekskrementer, insektrester, harpiks, vej- og industristøv, tjærepletter,
sodpartikler, vejsalt og andre aggressive aflejringer sidder på bilens lak,
desto kraftigere er deres ødelæggende virkning. Høje temperaturer, f.eks. på grund
af kraftig solvarme, forstærker den ætsende virkning.
Alt efter omstændighederne kan det således være nødvendigt at vaske bilen én
gang om ugen. Dog kan en månedlig vask med tilhørende konservering være
tilstrækkelig.
Ved afslutningen af en saltningsperiode bør bilens undervogn vaskes grundigt.
ACHTUNG!
Vask af bil om vinteren: Fugt og is i bremseanlægget kan påvirke bremsevirkningen
- fare for uheld!
Automatiske vaskeanlæg
Bilens lak er så modstandsdygtig, at bilen normalt kan vaskes i automatiske vaskeanlæg
uden problemer. Belastningen af lakken er først og fremmest afhængig af
vaskeanlæggets konstruktion, af filtreringen af vaskevandet, samt af de anvendte
vaske- og plejemidler. Hvis lakken fremstår mat efter en vask eller endog er ridset,
bør den ansvarlige for vaskeanlæggets drift gøres opmærksom på dette. I givet fald
bør der skiftes til et andet vaskeanlæg.
Inden bilen vaskes i et automatisk vaskeanlæg skal man ikke være opmærksom på
andet end de gængse forholdsregler (lukning af vinduer inkl. skyde-/soltaget,
afmontering af den udvendige antenne o.l.).
Hvis bilen er udstyret med særligt tilbehør - f.eks. spoiler, tagbagagebærer, radiotelefonantenne
- skal man først rådføre sig med den ansvarlige for vaskeanlæggets
drift.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

170
Pleje og rengøring af bilen
Efter vask i automatisk vaskeanlæg med konservering skal viskerbladenes læber
affedtes.
Manuel vask
Ved manuel bilvask opblødes snavset med rent vand og bilen spules så godt som
muligt.
Dernæst rengøres bilen med en blød vaskesvamp, en vaskehandske eller en vaskebørste
med let tryk. Bilen vaskes fra taget og nedefter. Rengør kun bilens lakoverflader
med ringe vandtryk. Benyt kun autoshampoo ved meget fastsiddende snavs.
Svamp eller vaskehandske skylles grundigt ren med korte intervaller.
Hjul, paneler og lignende rengøres til sidst. Brug hertil en anden svamp.
Skyl bilen grundigt ren med vand efter vask og tør den af med et vaskeskind.
ACHTUNG!
• Vask kun bilen ved frakoblet tænding - fare for uheld!
• Når undervognen, indersiden af hjulkasserne og fælgene rengøres, skal man
beskytte hænder og arme mod skarpe metaldele - fare for at skære sig!
Vorsicht!
• Bilen bør ikke vaskes i direkte sol - fare for lakskader.
• Hvis bilen om vinteren skylles af med en slange, bør vandstrålen ikke rettes
direkte mod låse eller mod sprækkerne omkring døre og klapper - fare for tilfrysning.
• Benyt ikke insektsvampe, grove køkkensvampe eller lignende til lakoverfladerne
- fare for beskadigelse.
Umwelthinweis
Vask kun bilen på dertil specielt indrettede vaskepladser. Der forhindres det, at
eventuelt olieforurenet vand blandes med spildevandet. Bilvask udenfor disse
pladser kan endog være forbudt i visse områder.
Vask med højtryskrenser
Ved vask med en højtryksrenser skal man altid følge brugsanvisningen til højtryksrenseren.
Især hvad angår tryk og sprøjteafstand. Hold tilstrækkelig stor afstand til
bløde materialer som gummislanger eller isolationsmateriale.
Anvend under ingen omstændigheder rundstråledyser eller såkaldte rotorjets!
ACHTUNG!
Specielt dækkene må aldrig renses med rundstråledyse. Selv ved relativ stor og
meget kort sprøjteafstand kan der forekomme synlige og også usynlige skader
på dækkene - fare for uheld!
Vorsicht!
Vaskevandets temperatur må højst være 60 °C, da bilen ellers kan blive
beskadiget.
Konservering
En god konservering beskytter i stor udstrækning bilens lak mod skadelige ydresamt
lette mekaniske påvirkninger.
Bilen skal senest behandles med et hårdt voks konserveringsmiddel, så der ikke
dannes dråber på den rene lakoverflade.
Når den rene lakoverflade er tør, kan der påføres et nyt lag af et førsteklasses
konserveringsmiddel. Også selv om der regelmæssigt anvendes vaskekonserveringsmiddel,
anbefales det at behandle lakken mindst to gange om året med
voks.
Vorsicht!
Brug aldrig voks på ruderne.
Polering
Det er kun nødvendigt at polere, når lakken er blevet mat og ikke længere kan blive
blank med konserveringsmidlet.
Hvis det anvendte middel ikke indeholder konserverende komponenter, skal lakken
konserveres efter poleringen Seite 170.
Det anbefales at benytte konserveringsmiddel fra Škodas originale tilbehør.

Vorsicht!
• Matlakerede dele samt plastdele må ikke behandles med polermidler eller hård
voks.
• Bilens lak må ikke poleres i støvede omgivelser, da der kan komme ridser i
lakken.
Kromdele
Kromdele rengøres først med en fugtig klud, og poleres derefter med en blød, tør
klud. Hvis kromdelene ikke er blevet helt rene på denne måde, skal du bruge
bestemte kromplejemidler.
Vorsicht!
Kromdele må ikke poleres i støvede omgivelser, da der kan opstå ridser.
Lakskader
Små lakskader som ridser, skrammer og stenslag skal straks dækkes med lak (Škoda
lakstift), før der sætter sig rust. Naturligvis udfører autoriserede Škoda-servicepartnere
også gerne dette arbejde.
Til at foretage disse udbedringer har de autoriserede Škoda-servicepartnerne
lakstifter eller spraydåser, som passer til bilens farve.
Laknummeret for originallakeringen står på bilens dataskilt Seite 220.
Skulle der have dannet sig en smule rust, skal denne fjernes grundigt. Smør først en
rustbeskyttende grunder på stedet og dernæst lakken. Naturligvis udfører autoriserede
Škoda-servicepartnere også gerne dette arbejde.
Plastdele
Udvendige plastdele rengøres ved normal vask. Er dette ikke tilstrækkeligt, kan
plastdelene også behandles med specielle opløsningsmiddelfrie plastrengøringsmidler.
Lakplejemidler er ikke egnede til plastdele.
Vorsicht!
Rengøringsmidler med opløsningsmiddel angriber materialet og kan forårsage
beskadigelse.
Pleje og rengøring af bilen 171
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Ruder
Til fjernelse af sne og is på ruder og spejle må der kun benyttes en plastskraber. For
at undgå ridser på rudernes overflade, må skraberen kun bevæges i en retning og
ikke frem og tilbage.
Rester af gummi, olie, fedt, voks eller silikone fjernes med et ruderensemiddel eller
en speciel silikonefjerner.
Ruderne skal også regelmæssigt gøres rene indvendig.
Til tørring af ruderne efter vask må der ikke benyttes et vaskeskind, som tidligere
har været anvendt til polering af karosseriet. Rester af konserveringsmidler i
vaskeskindet kan gøre ruderne beskidte og forværre udsynet.
For at undgå at beskadige el-bagrudens varmetråde, må der ikke klæbes mærkater
på bagruden.
Vorsicht!
• Sne og is må aldrig fjernes fra glas med varmt eller hedt vand - fare for revnedannelser
i glasset!
• Sørg ved fjernelse af sne og is fra ruder og spejle for ikke at beskadige bilens
lak.
Forlygternes glas
Til rengøring af forlygternes glas må der ikke anvendes aggressive rengøringsmidler
eller kemiske opløsningsmidler - fare for beskadigelse af plastglassene. Anvend
sæbe og rent varmt vand.
Vorsicht!
Aftør aldrig forlygterne i tør tilstand og anvend ikke skarpe genstande til rengøring
af plastglassene. Dette kan medføre beskadigelse af beskyttelseslakken og
dernæst til dannelse af ridser på forlygternes glas, f.eks. pga. det kemiske middels
indflydelse.
Tætningslister
Dørenes, klappernes, soltagets og rudernes gummitætningslister bevarer deres
smidighed og holder længere, hvis de af og til behandles med et gummiplejemiddel
(f.eks. med silikonefri oliespray). Desuden undgår man et for tidligt slid af tætnings-

172
Pleje og rengøring af bilen
listerne og forhindrer utætheder. Dørene er lettere at åbne. Godt plejede
gummitætningslister fryser heller ikke til om vinteren.
Låsecylinder
Til afisning af låsecylindre anvendes produkter, der er specielt beregnet til dette.
Hinweis
Vær opmærksom på at der kommer mindst muligt vand ind i låsecylinderen ved vask
af bilen.
Hjul
Stålhjul
Fælge og hjulkapsler bør vaskes grundigt i forbindelse med den regelmæssige
bilvask. Derved forhindres, at bremsestøv, snavs og vejsalt sætter sig fast i fælgene.
Meget fastsiddende bremsestøv kan fjernes med en industristøvsuger. Lakskader
på fælgene skal udbedres, før der dannes rust.
Letmetalhjul
For at letmetalhjulene kan bevare deres pæne udseende i lang tid, er det nødvendigt
med regelmæssig pleje. Først og fremmest er det nødvendigt regelmæssigt at
fjerne vejsalt og bremsestøv, ellers angribes letmetallet. Efter den grundige afvaskning
bør fælgene behandles med et syrefrit rensemiddel til letmetalhjul. Vi anbefaler
at forsyne fælgene med et lag hårdt voks hver anden måned. Der må ikke
anvendes midler, som slider på fælgene. Hvis det beskyttende laklag er blevet
beskadiget skal lakskaden omgående udbedres.
ACHTUNG!
Bemærk ved rengøring af hjulene at fugt, is og vejsalt kan påvirke bremsevirkningen
- fare for uheld!
Hinweis
Meget snavsede hjul kan medføre, at hjulene kommer i ubalance. Følgen kan være
en vibration som overføres til rattet, hvilket kan forårsage en for tidlig slitage af
styretøjet. Det er derfor nødvendigt at fjerne dette snavs.
Undervognbeskyttelse
Bilens underside er varigt beskyttet mod kemiske og mekaniske påvirkninger.
Da det ikke kan udelukkes, at beskyttelseslaget under kørslen får skader, anbefales
det at lade undervognsbeskyttelsen kontrollere og i givet fald udbedre med
bestemte mellemrum - bedst før den kolde årstid begynder og om foråret.
De autoriserede Škoda-servicepartnere råder over egnede sprøjtemidler, er i besiddelse
af det nødvendige udstyr og kender anvendelsesforskrifterne. Derfor anbefaler
vi, at udbedringsarbejde eller ekstra korrosionsbeskyttelse udføres hos en
autoriseret Škoda-servicepartner.
ACHTUNG!
Anvend aldrig ekstra undervognsbehandling eller korrosionshæmmende midler
til udstødningsrør, katalysatorer, dieselpartikelfiltre eller varmeskjolde. Når
motoren har nået sin driftstemperatur, kan disse materialer antændes -
brandfare.
Hulrumskonservering
Alle bilens korrosionstruede hulrum er varigt korrosionsbeskyttet fra fabrikken med
konserveringsvoks.
Det er hverken nødvendigt at kontrollere eller efterbehandle denne konservering.
Hvis der ved høje temperaturer løber voks ud af hulrummene, fjernes den med en
plastskraber og pletten rengøres med rensebenzin.
ACHTUNG!
Hvis udtrængt voks fjernes med rensebenzin, skal man være opmærksom på de
gældende sikkerheds- og miljøbestemmelser - brandfare!
Indvendig bilpleje
Kunststofdele, kunstlæder og stofbetræk
Kunststofdele og kunstlæder kan rengøres med en fugtig klud. Er dette ikke
tilstrækkeligt, skal delene behandles med specielle plastrengørings- og plejemidler,
som ikke indeholder opløsningsmidler.

Stofbetræk og stofbeklædning på døre, bagagerumsafdækning, loftbeklædning
osv. behandles med specielle rengøringsmidler eller med tørskum og en blød svamp
eller børste.
Vorsicht!
Rengøringsmidler med opløsningsmiddel angriber materialet og kan forårsage
beskadigelse.
Stofbetræk på de elektrisk opvarmelige sæder
Brug ikke væske til at rengøre sædebetrækkene, da dette vil kunne medføre
beskadigelse af sædeopvarmningssystemet.
Rengør betrækkene med specielle midler, som f.eks. Škoda interiør og lign.
Naturlæder
Naturlæder kræver en speciel opmærksomhed og pleje.
Læder skal fra tid til anden og alt efter behov plejes i henhold til den vedlagte
vejledning.
Normal rengøring
– Aftør snavsede læderflader med en let fugtet bomulds- eller uldklud.
Meget snavset
– Meget snavsede steder kan rengøres med en klud, dyppet i en sæbeopløsning
(2 spsk.. neutral sæbe i 1 liter vand).
– Man skal i givet fald være opmærksom på, at læder aldrig må gennemvædes, og
at der ikke må komme vand ind gennem sømmene.
– Bagefter tørres læderet efter med en blød, tør klud.
Fjernelse af pletter
– Friske vandbaserede pletter (f.eks. kaffe, te, saft, blod osv.) fjernes med en
opsugende klud eller med køkkenrulle. Gamle indtørrede pletter fjernes med
rengøringsmidlet fra plejesættet.
– Friske fedtbaserede pletter (f.eks. smør, mayonnaise, chokolade osv.) fjernes
med en opsugende klud eller køkkenrulle. Gamle indtørrede pletter fjernes, hvis
de endnu ikke er trængt ned i overfladen, med rengøringsmidlet fra plejesættet.
Pleje og rengøring af bilen 173
– Til indtørrede fedtpletter anvendes en spray, som løsner fedt.
– Fjern de specielle pletter (f.eks. kuglepen, spritpen, neglelak, dispersionsfarve,
skocreme osv.) med en pletfjerner, egnet specielt til læder.
Læderbehandling
– Læderet behandles hvert halve år med et specielt plejemiddel til læder.
– Påfør dette middel meget sparsomt.
– Bagefter tørres læderet efter med en blød klud.
Vorsicht!
• Læderet må under ingen omstændigheder behandles med opløsningsmidler
(f.eks. benzin, terpentin), bonevoks, skocreme eller lignende midler.
• Undgå længerevarende parkering i direkte sollys, for således at forhindre at
læderet falmer. Ved længerevarende parkering i det fri, skal læderet dækkes til, for
således at beskytte det mod direkte sollys.
• Skarpe genstande på tøj, som f.eks. lynlåse, nitninger og skarpkantede bælter
kan forårsage permanente rifter i læderets overflade.
Hinweis
• Regelmæssigt og efter hver rengøring anvendes en plejecreme med beskyttelse
mod lyset og imprægnerende effekt. Cremen nærer læderet, gør det svedtransporterende
og smidigt og giver fugtighed tilbage. Samtidig opbygger den en
overfladebeskyttelse.
• Læderet bør rengøres hver 2. til 3. måned, frisk snavs fjernes når det opdages.
• Hvis det er muligt skal friske pletter fra kuglepen, blæk, læbestift, skocreme osv.
fjernes omgående.
• Også læderfarven skal plejes. Opfrisk alt afhængigt af behov med en speciel
farvet lædercreme.
• Læder er et naturmateriale med særlige egenskaber. Under bilens brug kan der
på betrækkenes læderdele opstå små optiske ændringer ( som f. eks. rynker eller
folder pga. brug af sæderne).
Sikkerhedsseler
– Hold sikkerhedsselerne rene!
– Snavsede seler må kun vaskes med en mild sæbeopløsning.
– Kontroller regelmæssigt selernes tilstand.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

174
Pleje og rengøring af bilen
Meget snavsede seler kan påvirke oprulningen af rulleselerne.
ACHTUNG!
• Selerne må ikke afmonteres, når de skal rengøres.
• Selerne må aldrig renses kemisk, da kemiske rengøringsmidler kan
ødelægge vævningen. Sikkerhedsselerne må heller ikke komme i berøring med
ætsende væsker (syrer og lign.).
• Seler hvis vævning, forbindelser, oprulningsautomatik eller låsedel er beskadiget
skal udskiftes hos et fagværksted.
• Selerne skal være helt tørre, før de rulles op.

Brændstof
Benzin
Blyfri benzin
Din bil kan kun køre med blyfri benzin, der svarer til standarden EN 228 (i Tyskland
også DIN 51626 - 1 eller E10 til blyfri benzin med oktan 95 og 91 eller DIN 51626 - 2
eller E5 til blyfri benzin med oktan 98). I tankdækslets inderside er der angivet et
hvor højt oktantal din motor kræver Seite 177, Abb. 160 - til højre.
Foreskrevet brændstof - blyfri benzin 95/91 oktan
Brug blyfri benzin med oktan 95. Du kan også bruge blyfri benzin 91 oktan, hvilket
dog medfører et mindre ydelsestab.
Hvis du i nødsilfælde skal tanke benzin med et lavere oktantal end foreskrivet, må
du kun fortsætte kørslen med mellemhøje omdejningstal og lav motorbelastning.
Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning kan beskadige motoren alvorligt!
Tank snarest mulig benzin med det foreskrevne oktantal.
Foreskrevet brændstof - blyfri benzin min 95 oktan
Brug blyfri benzin med oktan 95.
Hvis der ikke er blyfri benzin med oktan 95 til rådighed, kan man i nødstilfælde
tanke benzin med oktan 91. Du må kun fortsætte kørslen med mellem omdrejningstal
og minimal motorbelastning. Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning
kan beskadige motoren alvorligt! Tank snarest mulig benzin med det foreskrevne
oktantal.
Benzin med et oktantal under 91 må ikke bruges selv i nødstilfælde, ellers kan
motoren tage alvorligt skade!
Yderligere anvisninger til tankning findes Seite 177, „Tankning“.
Blyfri benzin med højere oktantal
Blyfri benzin med et højere oktantal end det foreskrevne kan benyttes uden forbehold.
Ved biler med foreskrevet blyfri benzin oktan 95/91 giver brug af benzin med højere
oktan end 95 hverken en mærkbar forbedring af ydelsen eller et lavere brændstofforbrug.
Ved biler med foreskrevet blyfri benzin med min. oktan 95 kan brug af benzin med
højere oktan end 95 give en forbedring af ydelsen og et lavere brændstofforbrug.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Brændstof 175
Foreskrevet brændstof - blyfri benzin 98/95 oktan
Brug blyfri benzin med oktan 98. Du kan også bruge blyfri benzin 95 oktan, hvilket
dog medfører et mindre ydelsestab.
Hvis der ikke er blyfri benzin med oktan 98 eller 95 til rådighed, kan man i nødstilfælde
tanke benzin med oktan 91. Du må kun fortsætte kørslen med mellem
omdrejningstal og minimal motorbelastning. Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning
kan beskadige motoren alvorligt! Tank snarest mulig benzin med det
foreskrevne oktantal.
Benzin med et oktantal under 91 må ikke bruges selv i nødstilfælde, ellers kan
motoren tage alvorligt skade!
Vorsicht!
• Alle Škoda biler med benzinmotor er udstyret med katalysator og må kun køre
med blyfri benzin. Bare én tankfuld blyholdig benzin kan føre til at katalysatoren
ødelægges!
• Brug kun blyfri benzin, der svarer til standarden EN 228 (i Tyskland også
DIN 51626 - 1 eller E10 til blyfri benzin med oktan 95 og 91 eller DIN 51626 - 2 eller
E5 til blyfri benzin med oktan 98).
• Hvis du bruger benzin med et lavere oktantal end foreskrevet, kan motoren tage
alvorligt skade!
Biobrændstof ethanol E85
Ethanol E85
Gælder kun for biler med 1,6/75 kW MultiFuel-motor.
Biobrændstof iht. norm E85 består af 85% bioethanol og 15% blyfri benzin
iht.EN 228.
Biobrændstof ethanol E85 kan blandes med blyfri benzin iht. standarden EN 228 i
ethvert ønsket blandingsforhold.
Kør bilen mindst 5 minutter uafbrudt, hvis du har tanket biobrændstof ethanol E85,
så motorstyreenheden kan finde biobrændstoffets andel i brændstoffet. Kør i
denne tid ikke med højeste hastighed eller høje omdrejningstal og ikke med
nedtrådt speeder. Under processen kan tomgangsomdrejningstallet variere.

176
Brændstof
ACHTUNG!
Har du har en reservedunk i bilen, vær opmærksom på lovbestemmelserne. Af
sikkerhedsmæssige grunde anbefales det så vidt muligt ikke at medbringe en
reservedunk. Ved et uheld kan beholderen blive beskadiget, og der kan løbe
brændstof ud.
Vorsicht!
• Allerede en tankfyldning med andet biobrændstof end Ethanol E85 kan medføre
skader på motorens brændstofanlæg.
• Hvis bilen parkeres i længere tid, tank benzin iht. EN 228, fordi ethanol E85 kan
indeholde små mængder forureninger, der kan medføre korrosion.
Umwelthinweis
Hvis du anvender ethanol E85, sænkes CO2-emissionen af din bil op til 5%.
Hinweis
• Fordi energimængden i bio-etanol er lavere end ved blyfri benzin, kan brændstofforbruget
ved ethanol E85 øge brændstofforbruget med op til 33%.
• Biobrændstof ethanol E85 indeholder kun en lille mængde tilsætningsstoffer i
forhold til blyfri benzin. Derfor anbefaler vi hver 15000 km (f .eks. inden olieskift) at
fylde tanken op med blyfri benzin iht. EN 228 og køre den tom, så motoren forbliver
ren. Sørg for ikke at køre tanken helt tom Seite 177, „Tankning“.
• For olieskift gælder intervallet 15000 km.
Vinterdrift
Abb. 159 MultiFuel - stik
Hvis der anvendes biobrændstof ethanol E85 ved meget lave temperaturer, er det
inden motorstart nødvendigt at forvarme motoren.
Stikdåsen for motorforvarmningen sidder i forreste kofanger ved siden af tågelygten
Abb. 159.
Udendørstemperatur Forvarmningstid
lavere end -10 °C vi anbefaler op til 1 timer
lavere end -15 °C mindst 1 time
lavere end -25 °C Mindst 2 timer
Hvis en forvarmning af motoren ved udendørs temperaturer under -10 °C ikke er
mulig, bør andelen af blyfri benzin iht. EN 228 være så høj som mulig. Dette
forbedrer motorens koldstartkvaliteter markant.
Er biobrændstof ethanol E85 i tanken og motoren ikke opvarmet, kan det ved
temperaturer under -15°C medføre dårlig startkvalitet, og det kan ske at motoren
slet ikke starter.
Umwelthinweis
Brug af motorforvarmningen ved temperaturer under -10 °C påvirker brændstofforbruget
og dermed miljøet positivt.
Hinweis
En forlængerledning for tilslutning til strømforsyningen ligger i bagagerummet.
Diesel
Dieselbrændstof
Din bil kan kun køre med diesel-brændstof, der svarer til standarden EN 590 (i Tyskland
også DIN 51628, i Østrig også ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 52368-
2005 / EN 590:2004).
Brændstoftilsætninger
Brændstoftilsætninger, de såkaldte „flydeforbedrer“ (benzin og lignende midler) må
ikke blandes sammen med dieselbrændstoffet.
Anvisninger til tankning findes Seite 177, „Tankning“.

Vorsicht!
• Din bil kan kun køre med diesel-brændstof, der svarer til standarden EN 590 (i
Tyskland også DIN 51628, i Østrig også ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R
52368-2005 / EN 590:2004). Allerede én tankfyldning med diesel-brændstof, der
ikke svarer til standarden, kan medføre skader på motorkomponenter, smøresystemet,
brændstof- og udstødningsanlægget.
• Hvis du ved en fejltagelse har tanket en anden type brændstof end dieselbrændstof
(f. eks. benzin), må motoren ikke startes og tændingen ikke slås til! Der
er fare for en alvorlig motorskade! Kontakt et autoriseret værksted, der kan
gennemføre en rensning af motorens brændstofsystem.
• Vandansamlinger i brændstoffiltret kan føre til motorforstyrrelser.
• Din bil er ikke tilpasset brugen af biobrændstof (RME), derfor må dette brændstof
ikke tankes eller bruges til kørsel. Brug af dette bio-brændstof (RME) kan føre
til skader på motor eller brændstofanlæg.
Vinterkørsel
Vinterdiesel
På tankstationer tilbydes der om vinteren en anden slags diesel end om sommeren.
Ved brug af „sommerdiesel“ ved temperaturer under 0°C kan der optræde driftsforstyrrelser,
da dieslen bliver for tyktflydende på grund af paraffinudskillelse.
Derfor foreskrives vha. standarden EN 590 (i Tyskland også DIN 51628, i Østrig også
ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 52368-2005 / EN 590:2004) for hver enkelt
årstid den diesel-brændstofklasse, der må sælges på den pågældende årstid.
„Vinterdiesel“ er stadig fuldstændig driftsklar ved -20°C.
I lande med andre klimaforhold tilbydes for det meste dieselbrændstof, der fremviser
et andet temperaturforhold. De autoriserede Škoda-servicepartnerne og tankstationerne
i de pågældende lande informerer om de gængse dieselbrændstoffer i
landet.
Brændstoffilterforvarmning
Bilen er udstyret med et brændstoffilter - forvarmningsanlæg. Dieselbrændstoffets
driftssikkerhed bliver derved sikret ned til en omgivelsestemperatur på ca. -25°C.
Vorsicht!
Man må ikke blande forskellige brændstoftilsætninger inklusiv benzin til dieselbrændstof
for således at få det til at løbe bedre.
Tankning
Abb. 160 På bilens højre bagside: Åbn tankklappen / tankklap med afskruet dæksel
Tankklappen åbnes eller lukkes automatisk med centrallåsen.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Brændstof 177
Åbning af tankdæksel
– Tryk midten på tankklappens venstre del i pilens retning 1
Abb. 160
– Hold brændstof-påfyldningsstudsens tankdæksel med den ene hånd og lås det
op ved at dreje bilnøglen mod venstre (gælder for biler uden automatisk oplåsning
af tankdækslet).
– Tankdækslet drejes ud mod uret, og placeres derefter øverst på tankklappen
Abb. 160 - til højre.
Låsning af tank
– Skru tankdækslet højre om indtil det falder i hak.
– Hold brændstof-påfyldningsstudsens tankdæksel med den ene hånd og lås det
ved at dreje bilnøglen mod højre (gælder for biler uden automatisk låsning af
tankdækslet).
– Luk tankklappen til den falder i hak.
På indersiden af tankklappen angives den korrekte brændstoftype til bilen, såvel
som dækstørrelse og dæktryk. Yderligere anvisninger til brændstof Seite 175.
Tankindholdet er ca. 55 liter eller 60 liter 18) .
18) Gælder for Octavia Combi 4x4 og Octavia Scout.

178
Brændstof
ACHTUNG!
Har du har en reservedunk i bilen, vær opmærksom på lovbestemmelserne. Af
sikkerhedsmæssige grunde anbefales det så vidt muligt ikke at medbringe en
reservedunk. Ved et uheld kan beholderen blive beskadiget, og der kan løbe
brændstof ud.
Vorsicht!
• Inden der tankes skal ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) slukkes.
• Fjern med det samme brændstof, som er løbet over, fra bilens lak - fare for lakskader!.
• På katalysatorbiler må tanken aldrig køres helt tom. Som følge af en
uregelmæssig brændstofforsyning kan der opstå fejltændinger. Derved kan der
komme uforbrændt brændstof i udstødningsanlægget. Dette kan føre til overophedning
og beskadigelse af katalysatoren.
• Så snart den forskriftsmæssigt anvendte automatiske tankpistol slår fra første
gang, er tanken fuld. Fortsæt ikke påfyldning - ellers fyldes udvidelsesormådet.

Kontrol og påfyldning
Motorrum
Åbning af motorhjelmen
Udl serarm til motorhjelm
– Træk i udl serarmen som sidder i f rersiden under instrumentbordet Abb. 161.
Motorhjelmen springer ud af låsen takket være en fjeder. Samtidig kommer der en
låsearm til syne i k lergitteret.
Oplåsning og låsning af motorhjelm
Abb. 161 Oplåsningsarm motorhjelm
Abb. 162 K lergitter: Sikringsarm /sikring af motorhjelmen med klapst tten.
Kontrol og påfyldning 179
Åbning af motorhjelm
– Lås motorhjelmen op Abb. 161.
– Inden motorhjelmen åbnes, skal man sikre sig, at viskerarmene ikke er vippet
væk fra forruden, da der ellers vil kunne opstå lakskader.
– Træk låsetappen i pilens retning 1 Abb. 162, motorhjelmen kan åbnes.
– Tag fat med hånden under k lergrillen og l ft motorhjelmen.
– Tag st ttestangen ud af holderen og sæt den i den dertil indrettede åbning 2
.
Lukning af motorhjelm
– L ft motorhjelmen en smule og hægt st ttestangen fri. Tryk st ttestangen ned i
den dertil beregnede holder.
– Lad motorhjelmen falde ned fra ca. 20 cm h jde - motorhjelmen må ikke trykkes
ekstra ned!
– Kontroller at motorhjelmen er lukket korrekt.
ACHTUNG!
• Motorhjelmen må aldrig åbnes, hvis man kan se, at der kommer damp eller k
lervæske ud af motorrummet - skoldningsfare! Man skal vente, indtil der ikke
længere kommer damp eller k lervæske ud.
• Af sikkerhedsmæssige grunde skal motorhjelmen altid være helt lukket
under k rslen. Kontroller derfor altid efter lukning af motorhjelmen, at låsen er i
indgreb.
• Hvis det under k rslen bemærkes, at låsen ikke er i indgreb, skal man straks
standse og lukke motorhjelmen - fare for uheld!
Vorsicht!
Åbn aldrig motorhjelmen med låsearmen - fare for beskadigelse.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

180
Kontrol og påfyldning
Arbejde i motorrummet
Ved alle typer arbejde i motorrummet skal der udvises stor forsigtighed!
Ved arbejde i motorrummet, f.eks. ved kontrol og påfyldning af driftsvæsker, kan
der opstå skader, forbrændinger, uheld og brandfare. Derfor skal man absolut f
lge efterf lgende advarsler samt de almindeligt gældende sikkerhedsregler.
Bilens motorrum er et farligt område .
ACHTUNG!
• Motorhjelmen må aldrig åbnes, hvis man kan se, at der kommer damp eller k
lervæske ud af motorrummet - skoldningsfare! Man skal vente, indtil der ikke
længere kommer damp eller k lervæske ud.
• Stop motoren og tag tændingsn glen ud af låsen.
• Træk håndbremsen.
• På biler med manuel gearkasse skal bilen sættes i frigear, ved biler med
automatisk gearkasse sættes gearstangen i P position.
• Lad motoren k le af.
• Hold b rn langt væk fra motorrummet.
• De varme motordele må ikke ber res - forbrændingsfare!
• Spild aldrig væsker ud over den varme motor. Disse væsker (f.eks. k lemidlet
i k lervæsken) kan antændes!
• Undgå kortslutninger i det elektriske anlæg - specielt på batteriet.
• Ber r aldrig k lerventilatoren så længe motoren er varm. Ventilatoren kan
pludselig gå i gang!
• Åbn aldrig k lervæske-ekspansionsbeholderens dæksel, så længe motoren
er varm. K lesystemet står under tryk!
• Ved åbning af k lervæske-ekspansionsbeholderens dæksel skal det
tildækkes med en stor klud, for således at beskytte ansigt, hænder og arme fra
varm damp eller varm k lervæske.
• Læg ikke genstande, som f. eks. klude og værkt j, i motorrummet.
• Hvis der skal foretages arbejder under bilen, skal den sikres så den ikke kan
rulle væk, og st ttes med egnede bukke, donkraften er ikke tilstrækkelig - fare
for kvæstelser!
• I tilfælde af at motoren skal testes, mens den er i gang, eksisterer der yderligere
farer, på grund af drejende dele (f.eks. kilerem, generator, k lerventilator)
og pga. h jspændingstændingsanlægget. Vær endvidere opmærksom på f
lgende:
ACHTUNG! Fortsetzung
− Tændingsanlæggets elektriske ledninger må aldrig ber res.
− Du skal absolut undgå, at der kommer f. eks. smykker, l se klædningsstykker
eller langt hår i motorens drejende dele- livsfare! Du b r derfor f rst
tage smykkerne af, sætte håret op og if re dig tætsiddende påklædning.
• Når det er n dvendigt at udf re arbejde i brændstofsystemet eller på det elektriske
anlæg skal man desuden være opmærksom på f lgende advarsler.
− Adskil altid bilens batteri fra ledningsnettet.
− Ryg ikke.
− Arbejd aldrig i nærheden af åben ild.
− Hav altid en ildslukker parat.
Vorsicht!
Vær ved påfyldning af væsker opmærksom på, at væskerne under ingen omstændigheder
bliver forvekslet. Ellers kan der opstå alvorlige funktionsmangler og
skader på bilen!
Motorrumoversigt
De vigtigste kontrolpunkter
Abb. 163 Benzinmotor 1,8 l/118 kW TSI
1 K levæske-ekspansionsbeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
2 Sprinklervæskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

3 Påfyldningsåbning til motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
4 Målepind til olieniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
5 Bremsevæskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
6 Batteri (under en afdækning) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Hinweis
Placeringen af komponenter i motorrummet er stort set den samme for alle benzinog
dieselmotorer.
Motorolie
Kontrol af motorolieniveau
Oliepinden viser motorolieniveauet.
Abb. 164 Oliepind
Kontrol af olieniveau
– S rg for at bilen står på en vandret flade og at motoren er driftsvarm.
– Stop motoren.
– Åbn motorhjelmen in „Arbejde i motorrummet“ auf Seite 180.
– Vent et par minutter, indtil motorolien l ber tilbage i bundkarret og træk oliepinden
ud.
– T r oliepinden af med en ren klud og sæt den tilbage igen helt i bund.
– Træk dernæst oliepinden op igen og aflæs olieniveauet.
Olieniveau i område A
– Olie må ikke efterfyldes.
Kontrol og påfyldning 181
Olieniveau i område AB
– Olie kan efterfyldes. Det kan derefter ske, at olieniveauet er indenfor område
A .
Olieniveau i område AC
– Olie skal efterfyldes Seite 181. Det er tilstrækkeligt, hvis olieniveauet derefter
er indenfor område AB .
Det er normalt, at motoren forbruger olie. Alt afhængig af k rselsmåden og k rselsbetingelserne
kan olieforbruget komme op på 0,5 l/1000 km. På de f rste 5000 kilometer
kan forbruget også ligge derover.
Derfor skal olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes op
eller f r k rsel af længere strækninger.
Ved st rre belastning af motoren, som f.eks. ved langvarig motorvejsk rsel om
sommeren, ved k rsel med anhænger eller bjergk rsel, anbefales det at holde olieniveauet
i område A - men ikke derover.
En for lav oliestand vises ved hjælp af kontrollampen i kombi-instrumentet
Seite 29, „Motorolietryk “. Lyser denne op, skal man hurtigst muligt måle olieniveauet.
Olie påfyldes efter behov.
Vorsicht!
• Olien må aldrig ligge over området A
. Fare for beskadigelse af katalysatoren.
• Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må k rslen
ikke fortsættes. Stop motoren og s g assistance på et autoriseret værksted, da det
ellers kan f re til alvorlig beskadigelse af motoren.
Hinweis
Motoroliespecifikationer Seite 219, „Tekniske data“.
Påfyldning af motorolie
– Kontroller motorolieniveauet Seite 181.
– Skru oliepåfyldningsdækslet af.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

182
Kontrol og påfyldning
– Påfyld den egnede olie i portioner på 0,5 liter Seite 222, „Motoroliespecifikationer“.
– Kontroller olieniveauet Seite 181.
– Monter påfyldningsdækslet omhyggeligt og skub oliepinden i til anslag.
ACHTUNG!
• Ved påfyldning af olie må der ikke komme olie på varme motordele - brandfare!
• F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på
advarselsanvisningerne Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
Umwelthinweis
Olien må aldrig ligge over A
Seite 181 området. Hvis dette sker, kan olien blive
suget ind via krumtaphusudluftningen og komme ud i atmosfæren via udst dningsanlægget.
Olien kan forbrænde i katalysatoren og beskadige denne.
Udskiftning af motorolie
Motorolien skal skiftes i henhold til de i servicehæftet angivne intervaller eller i
henhold til serviceintervalindikatoren Seite 17, „Serviceintervalindikator“.
ACHTUNG!
• Foretag kun selv motorolieskift hvis du har den n dvendige viden.
• F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på
advarselsanvisningerne Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
• Lad f rst motoren k le af, bær sikkerhedsbriller og handsker - forbrændingsfare
pga. varm olie.
Vorsicht!
Der må ikke blandes andre midler i motorolien - fare for motorskader! Skader, som
opstår på grund af sådanne midler, er udelukket fra garantien.
Umwelthinweis
• Olie må aldrig hældes i kloakken eller på jorden.
• På grund af bortskaffelsesproblematikken, behovet for specialværkt j og for
specialviden b r motorolien og oliefilteret udskiftes af en autoriseret Škoda servicepartner.
Hinweis
Hvis din hud kommer i ber ring med olie, skal du vaske dig grundigt.
K lesystem
K lervæske
K levæsken nedk ler motoren.
Under normale driftsforhold er k lesystemet stort set vedligeholdelsesfrit. K
levæsken består af vand med 40 % k lemiddel. Denne blanding yder ikke blot den n
dvendige frostbeskyttelse ned til -25 °C, men den beskytter også k le- og varmesystemet
mod korrosion. Desuden forhindrer den kalkaflejringer, ligesom den hæver k
lervæskens kogepunkt væsentligt.
Derfor må k lervæskens koncentration heller ikke om sommeren eller i lande med
varmt klima reduceres ved påfyldning af vand. Andelen af k lemiddeltilsætning i k
lervæsken skal være mindst 40 %.
Hvis klimatiske forhold kræver en st rre frostbeskyttelse, kan indholdet af k lervæsketilsætning
ges, men kun op til 60% (frostbeskyttelse ned til ca. -40°C) Dette
forringer dog frostbeskyttelsen yderligere.
Biler til lande med koldt klima (f.eks. Sverige, Norge og Finland) er allerede frostbeskyttet
fra fabrikken ned til ca. -35°C. I disse lande skal andelen af k lemiddeltilsætningen
være på mindst 50%.
K levæske
K lesystemet er fra fabrikkens side påfyldt k lervæske (lilla farve), som svarer til
specifikationen TL-VW 774 G.
Til påfyldning anbefaler vi, at man kun bruger det frostbeskyttelsesmiddel, hvis
betegnelse du kan finde på k levæske-ekspansionsbeholderen.
Ved sp rgsmål vedr rende k lervæske eller hvis der skal påfyldes en anden slags k
lervæske, kontakt en autoriseret Škoda-servicepartner.
Den rigtige k lervæsketilsætning kan fås hos en autoriseret Škoda-servicepartner.

K levæske, påfyldningmængde
Benzinmotorer Påfyldningsmængder (i liter)
1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7
1,4 l/59 kW - EU4 7,1
1,4 l/90 kW TSI - EU5 7,7
1,6 l/75 kW - EU4, EU2 7,4
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK
(1,8 l/112 kW TSI - EU5)
Vorsicht!
• Andre k lemidler kan f rst og fremmest nedsætte den korrosionsbeskyttende
virkning i betydelig grad.
• Korrosionsskader som f lge heraf kan f re til k lervæsketab og dermed til alvorlige
motorskader.
Hinweis
Ved biler, der er udstyret med et uafhængigt parkeringsvarme- og -ventilationssystem,
er k levæskevolumen ca. 1 l st rre.
8,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6
Dieselmotorer Påfyldningsmængder (i liter)
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 8,4
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 8,4
2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 8,4
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 8,4
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 8,4
Kontrol af k lervæskeniveau
Kontrol og påfyldning 183
K lervæske-ekspansionsbeholderen sidder til h jre i motorrummet.
– Stop motoren.
– Åbn motorhjelmen Seite 179.
– Kontroller k lervæskeniveauet i ekspansionsbeholderen Abb. 165. Ved kold
motor skal niveauet ligge mellem Ab (MIN) og Aa (MAX) mærkerne. Ved varm
motor kan niveauet ligge en smule over Aa
(MAX) mærket.
Et for lavt k lervæskeniveau i ekspansionsbeholderen vises ved hjælp af kontrollampen
i kombi-instrumentet Seite 30, „Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau
“. Alligevel anbefaler vi at kontrollere k levæskeniveauet regelmæssigt
direkte ved beholderen.
K levæsketab
Utætheder tyder i f rste omgang på tab af k lervæske. Det er ikke tilstrækkeligt blot
at efterfylde k lervæske. K lesystemet skal omgående kontrolleres på et autoriseret
værksted.
Hvis k lesystemet er tæt, kan der kun forekomme k lervæsketab, hvis k lervæsken
koger på grund af overophedning og derved siver ud via overtryksventilen i k
lervæske-ekspansionsbeholderens dæksel.
ACHTUNG!
Abb. 165 Motorrum: K lervæske ekspansionsbeholder
F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på advarselsanvisningerne
Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

184
Kontrol og påfyldning
Vorsicht!
Kan man ikke selv finde årsagen til overophedningen skal man hurtigst muligt ops
ge et autoriseret værksted. Hvis ikke kan der opstå alvorlige motorskader.
Påfyldning af k lervæske
– Stop motoren.
– Lad motoren k le af.
– Dæk ekspansionsbeholderens låsedæksel Seite 183, Abb. 165 med en klud og
skru forsigtigt dækslet af ved at dreje det mod venstre .
– Der efterfyldes med k lervæske.
– Skru låsedækslet fast, til det h rligt går i indgreb.
K lervæsken, som påfyldes, skal svare til en bestemt specifikation Seite 182. I
tilfælde af at k levæsken ikke er til rådighed, må der ikke fyldes et andet middel på.
Anvend i så fald kun vand og genopret det korrekte blandingsforhold mellem vand
og k lemiddel så hurtigt som muligt på et autoriseret værksted.
Anvend kun ny k lervæske til efterfyldning.
Påfyld ikke k lervæske til over mærket Aa
(maks.) Seite 183, Abb. 165! Ved
opvarmning presses overskydende k lervæske ud af k lesystemet via overtryksventilen
i ekspansionsbeholderen.
Ved st rre tab af k lervæske må k lervæsken kun fyldes på ved afk let motor. Således
undgås motorskader.
ACHTUNG!
• K lesystemet står under tryk! Ekspansionsbeholderens dæksel må ikke
åbnes ved varm motor - fare for forbrændinger!
• K lemiddel og dermed hele k lervæsken er sundhedsskadelig. Undgå kontakt
med k lervæsken. K lervæskedampe er også sundhedsfarlige. Opbevar altid
vedligeholdelsesmidlerne forsvarligt og specielt utilgængeligt for b rn - fare for
forgiftning!
• Hvis man får k lervæske i jnene, skal man straks skylle med rent vand og ops
ge en læge.
• Hvis man har indtaget k lervæske, skal der også omgående s ges lægehjælp.
Vorsicht!
Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde k lervæske må man ikke
fortsætte med at k re. Stands motoren og s g faglig assistance på et autoriseret
værksted, da det ellers kan f re til alvorlig beskadigelse af motoren.
Umwelthinweis
Aftappet k lervæske må ikke genanvendes. Brugt k lervæske skal aftappes og
bortskaffes i henhold til milj bestemmelserne.
Ventilator for k lervæske
K lerventilatoren kan pludseligt aktiveres.
K lerblæseren drives af en elektromotor og er afhængig af k lervæsketemperaturen.
Efter at motoren er stoppet, kan k lerventilatoren - selv om tændingen er slået fra
- godt k re videre i ca. 10 minutter. Ventilatoren kan godt gå i gang pludseligt efter
nogen tid når:
• k lervæsketemperaturen stiger på grund af varmeophobning, eller
• det varme motorrum stadig udsættes for kraftig solvarme.
ACHTUNG!
Ved arbejde i motorrummet skal man derfor regne med, at ventilatoren kan
starte pludseligt - fare for kvæstelser!

Bremsevæske
Kontrol af bremsevæskeniveau
Abb. 166 Motorrum: Bremsevæskebeholder
Bremsevæskebeholderen sidder til venstre i motorrummet. I biler med h jrestyring
sidder beholderen i den anden side af motorrummet.
– Stop motoren.
– Åbn motorhjelmen Seite 179.
– Kontroller bremsevæskeniveauet i beholderen Abb. 166. Niveauet skal ligge
mellem „MIN“ og „MAX“ mærkerne.
Under k rslen opstår der et mindre fald i bremsevæskeniveauet på grund af slid og
automatisk efterjustering af bremsebelægningerne. Dette er normalt.
Hvis bremsevæskeniveauet derimod falder tydeligt i l bet af kort tid, eller hvis det
falder til under „MIN“, kan bremsevæskesystemet være blevet utæt. Et for lavt
bremsevæskeniveau viser sig ved, at kontrollampen lyser i kombi-instrumentet
Seite 32, „Bremseanlæg “. I dette tilfælde b r du omgående standse og ikke
fortsætte k rslen! S g faglig assistance.
ACHTUNG!
• F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på
advarselsanvisningerne Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
• Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke k re videre -
fare for uheld! S g assistance af en fagmand.
Udskiftning af bremsevæske
Kontrol og påfyldning 185
Bremsevæske tiltrækker fugtighed. Den optager derfor med tiden vand fra den
omgivende luft. Et for stort vandindhold i bremsevæsken kan forårsage korrosionsskader
i bremsesystemet. Desuden sænkes bremsevæskens kogepunkt betydeligt.
Der må kun bruges original bremsevæske godkendt af Škoda Auto. Bremsevæsken
skal svare til en af de f lgende standarder eller specifikationer:
• VW 50114
• FMVSS 116 DOT4
• DIN ISO 4925 CLASS 4
Det anbefales at få bremsevæsken udskiftet i forbindelse med et serviceeftersyn
hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
ACHTUNG!
Ved anvendelse af en for gammel bremsevæske kan der ved meget kraftig
belastning af bremserne dannes dampbobler i bremsesystemet. Derved
nedsættes bremsevirkningen og dermed også k resikkerheden.
Vorsicht!
Bremsevæske angriber bilens lak.
Umwelthinweis
På grund af problemer i forbindelse med bortskaffelsen, de n dvendige specialværkt
jer og den n dvendige specialviden, anbefaler vi at udskiftningen af bremsevæsken
foretages hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Batteri
Generelle anvisninger
Ved ukorrekt manipulation af bilens batteri kan der opstå beskadigelser, derfor
anbefaler vi, at alt arbejde på bilens batteri gennemf res hos en autoriseret Škodaservicepartner.
Ved arbejde på batteriet og det elektriske anlæg, kan der opstå skader, forbrændinger,
uheld og brandfare. Derfor skal man absolut f lge efterf lgende advarsler
samt de almindeligt gældende sikkerhedsregler.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

186
Kontrol og påfyldning
ACHTUNG!
• Batterisyre er meget ætsende, derfor skal den omgås med yderste forsigtighed.
Brug beskyttelseshandsker, jenbeskyttelse og hudbeskyttelse ved
omgang med batteriet. Ætsende dampe i luften irriterer luftvejene og f rer til
bindehinde- og luftvejsbetændelse. Batterisyre ætser tandemalje, efter kontakt
med huden opstår dybe sår, der heler langsomt. Gentagen kontakt med fortyndede
syrer f rer til hudsygdomme (betændelse, bylder, revner). Ved ber ring med
vand fortyndes syrerne pga. den h je varmeudvikling.
• Batteriet må ikke væltes, da der kan sive syre ud gennem udluftningshullerne.
Beskyt jnene med beskyttelsesbriller eller beskyttelsesskærm! Der er
fare for at blive blind! Ved syrestænk i jnene skylles straks grundigt med rent
vand i nogle minutter. Derefter s ges der omgående lægehjælp.
• Syrestænk på huden eller på t jet skal straks neutraliseres med sæbe og
dernæst skylles ud med meget vand. Hvis man har indtaget syre, skal man
straks s ge læge.
• Hold b rn langt væk fra batteriet.
• Under en opladning af batteriet frigives der brint, og der udvikles en h jt
eksplosiv oxygen-brintgas. Der kan også forekomme en eksplosion pga. gnister,
som opstår ved at tage kabelstikket af eller l sne det ved tilkoblet tænding.
• Ved at slå bro over batteripolen sker der en kortslutning (f.eks. via metalgenstande,
ledninger). Eventuelle f lger af en kortslutning: Bly mellemlægningsplader
smelter, eksplosion og batteribrand, syrespr jt.
• Åben ild og åbent lys, rygning og handlinger, hvor der kan opstå gnister, er
forbudt. Undgå gnistdannelse ved omgang med kabler og elektrisk udstyr. Ved
stærke gnister er der fare for uheld.
• F r alle arbejder på det elektriske anlæg skal motoren, tændingen og alle
elektriske forbrugere frakobles og minuskablet (-) på batteriet skal klemmes af.
Ved udskiftning af en pære er det nok at afbryde den pågældende lampe.
• Oplad aldrig et frosset eller opt et batteri - eksplosions- og ætsningsfare!
Udskift et frosset batteri.
• Brug aldrig batterier med lavt elektrolyteniveau til starthjælp - fare for
eksplosion og ætsning!
• Anvend aldrig et beskadiget batteri - eksplosionsfare! Forny omgående et
beskadiget batteri.
Vorsicht!
• Batteriet må kun afmonteres ved frakoblet tænding, da bilens elektriske anlæg
(elektriske komponenter) ellers kan blive beskadiget. Når batteriet skal kobles fra
bilens elektriske net, tages f rst batteriets minuskabel (-) af. F rst derefter tages
pluskablet (+) af.
• Når batteriet skal tilsluttes, tilkobles f rst batteriets pluskabel (+) og derefter
minuskablet (-). Kablerne må aldrig forbyttes - fare for kabelbrand.
• Vær opmærksom på at der ikke kommer batterisyre på karosseriet. Der kan
derved opstå lakskader.
• For at beskytte batteriet mod UV stråler, må det ikke udsættes for direkte sollys.
• Hvis bilen ikke bruges i 3 til 4 uger, kan bilens batteri være tomt. Dette forårsages
af, at nogle apparater også bruger str m i hviletilstand (f.eks. styreenheder).
Afladningen af batteriet kan forhindres ved at tage minus polen af batteriet eller
ved at oplade batteriet kontinuerligt med en meget lav ladestr m.
Umwelthinweis
Et udtaget batteri er milj skadeligt - til bortskaffelse af batteriet skal man henvende
sig til et fagværksted.
Hinweis
• Ved tilslutning af batteriet overholdes f lgende anvisninger Seite 188.
• Batterier, der er ældre end 5 år, b r man få udskiftet.
Batteriafdækning
Abb. 167 Motorrum: Polyesterafdækning på batteriet / batteriets plastafdækning
Batteriet befinder sig i motorrummet i en polyester-afdækning Abb. 167 - i
venstre side eller i en plastafdækning Abb. 167 - i h jre side.
– Åbn batteriafdækningen i pilens retning A1 Abb. 167eller tryk holdetapperne
i siden af batteriafdækningen ind A2
, vip afdækningen op og fjern den.

– Batteriet sættes ind i omvendt rækkef lge.
Polyester-batteriafdækningens kant Seite 186, Abb. 167 -venstre side sættes
ved arbejdet på batteriet mellem batteriet og batteriafdækningens sidevæg.
Batterikontrol
Abb. 168 Batteri: Indikator elektrolytniveau
Under normale driftsforhold er batteriet stort set vedligeholdelsesfrit.
Vi anbefaler, at elektrolytniveauet kontrolleres regelmæssigt på et autoriseret
værksted, specielt i nedenstående tilfælde.
• Ved h je udend rstemperaturer.
• Ved lang tids k rsel hver dag.
• Efter hver opladning Seite 187.
Ved biler, der har et bilbatteri med en farveindikator, det såkaldte magiske je
Abb. 168, kan elektrolytniveauet konstateres vha. misfarvningen.
Luftbobler kan påvirke indikatorens farve. Bank derfor forsigtigt på indikatoren
inden batteriet afpr ves.
• Sort farve - elektrolytniveau er i orden.
• Farvel s eller lysegul farve - for lavt elektrolytniveau, batteriet skal udskiftes.
Hinweis
• Batterielektrolytniveauet kontrolleres også regelmæssigt i forbindelse med
inspektionsservicen hos en autoriseret Skoda-servicepartner.
• Ved bilbatterier med betegnelsen „AGM“ kan elektrolytniveauet af tekniske
årsager ikke kontrolleres.
Kontrol og påfyldning 187
• Biler med „START-STOP“-system har en batteri-styreenhed til kontrol af energiniveauet
ved tilbagevendende motorstart.
Vinterdrift
Batteriet bliver ekstra belastet om vinteren. Desuden har det ved lave temperaturer
kun en del af den startydelse, som det har ved normale temperaturer.
Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer knap under 0 °C.
Det anbefales derfor at lade batteriet kontrollere, eventuelt oplade f r vinteren på
et autoriseret værksted.
ACHTUNG!
Oplad aldrig et frosset eller opt et batteri - eksplosions- og ætsningsfare.
Udskift et frosset batteri.
Opladning af batteri
Et opladet batteri er en forudsætning for at bilen nemt kan startes.
– Bemærk advarselsanvisning in „Generelle anvisninger“ auf Seite 185 og
.
– Slå tændingen og alle str mforbrugere fra.
– Kun ved „lynopladning“: Klem begge tilslutningskabler fra (f rst „minus“,
dernæst „plus“).
– Tilslut ladeapparatets polklemmer til batteripolen (r d = „plus“, sort = „minus“).
– F rst nu tilsluttes ladeapparatets netkabel til stikdåsen og apparatet tændes.
– Efter opladningen: Sluk ladeapparatet og tag netkablet ud af stikdåsen.
– Fjern f rst ladeapparatets polklemmer.
– Sæt hvis n dvendigt tilslutningskablerne på batteriet igen (f rst „plus“, dernæst
„minus“).
Ved opladning med lav str mstyrke (f.eks. med en hjemmelader) er det normalt ikke
n dvendigt at tage tilslutningskablet af batteriet. I begge tilfælde skal man f lge den
vejledning, ladeapparatets producent giver.
Til en fuldstændig opladning af batteriet skal der indstilles på en ladestr m på 0,1 af
batterikapaciteten (eller lavere).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

188
Kontrol og påfyldning
F r opladning med h j str mstyrke, den såkaldte „lynopladning“, skal begge tilslutningskabler
være frakoblet.
„Lynopladning“ af et batteri er farlig in „Generelle anvisninger“ auf Seite 185.
Det kræver et specielt ladeapparat og fagkendskab. Vi anbefaler en hurtig opladning
af bilens batteri på et autoriseret værksted.
Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer en smule under 0°C .
Det anbefales ikke at benytte et opt et batteri, idet batterihuset kan være blevet
ridset pga. isdannelse, og derved kan der flyde batterisyre ud af batteriet.
Ved opladning skal batteriets propper ikke åbnes.
ACHTUNG!
• Oplad aldrig et frosset eller opt et batteri - eksplosions- og ætsningsfare.
Udskift et frosset batteri.
• Oplad aldrig et batteri med for lavt elektrolytniveau - fare for eksplosion og
ætsninger.
Vorsicht!
Ved modeller med system „START-STOP“ må ladeapparatets polklemme ikke tilsluttes
direkte til batteriets minuspol, men kun på motorstellet Seite 206,
Abb. 184.
Fra- eller tilkobling af batteri
Efter frakobling og tilkobling på ny af batteriet er f lgende funktioner ude af drift,
eller kan ikke længere betjenes uden problemer:
Funktion Idrifttagning
Elektriske rudeoptræk (funktionsforstyrrelser) Seite 45
Autoradio eller radio-navigationssystem - indtast
kodenummer
Indstilling af timerne Seite 18
Multifunktionsangiverens information er slettet
se brugsanvisningen til autoradio
eller radio-navigationssystem
Seite 18
Det anbefales at få bilen efterset hos en autoriseret Škoda-servicepartner, således
at alle de elektriske systemers funktionsdygtighed garanteres.
Udskiftning af batteri
Ved udskiftning af et batteri, skal det nye batteri have samme kapacitet, spænding
(12 volt), str mstyrke og st rrelse som det gamle. Egnede bilbatterityper kan k bes
hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Vi anbefaler, at batteriet udskiftes hos en autoriseret Škoda-servicepartner, hvor
det nye batteri monteres fagligt korrekt og det oprindelige batteri genbruges iht.
forskrifterne.
Vorsicht!
Biler med „START-STOP“-system har specielle batterityper, der giver batteristyreenheden
mulighed for at gennemf re en kontrol af energiniveauet ved tilbagevendende
motorstart. Dette bilbatteri må kun udskiftes med et bilbatteri af samme
type.
Umwelthinweis
Batterier indeholder giftige substanser som f.eks. svovlsyre og bly. De skal derfor
bortskaffes milj rigtigt og må aldrig bortskaffes som kommunalt affald.
Rudevaskeanlæg
Abb. 169 Motorrum: Sprinklervæskebeholder
Sprinklervæskebeholderen indeholder reng ringsvæske til forruden og evt.
bagruden og til forlygtesprinkleranlægget. Beholderen befinder sig forrest til h jre i
motorrummet Abb. 169.
Beholderens fyldmængde er ca. 3 liter, på modeller med lygtevaskeranlæg ca. 5,5
liter.

Det er ikke nok at benytte rent vand til intensiv reng ring af ruder og forlygter. Vi
anbefaler derfor, at benytte rent vand med et rudereng ringsmiddel fra Škodas
originale tilbeh r (om vinteren med frostbeskyttelse), som kan fjerne fastsiddende
snavs. Ved anvendelse af reng ringsmidlet skal man være opmærksom på brugsanvisningerne
på pakken.
Selv om bilen har opvarmelige sprinklerdyser, b r du altid blande frostbeskyttelse i
vandet om vinteren.
Skulle man undtagelsesvis ikke have rudereng ringsmiddel med frostbeskyttelse til
rådighed, kan man også anvende sprit. Dog må spritprocenten ikke være på mere
en 15 %. Vær opmærksom på, at frostbeskyttelsen derved kun er tilstrækkelig ned
til -5°C.
ACHTUNG!
F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på advarselsanvisningerne
Seite 180, „Arbejde i motorrummet“.
Vorsicht!
• Der må aldrig anvendes k lervæske eller andre tilsætningsstoffer.
• Hvis bilen er udstyret med et forlygtesprinkleranlæg må der kun blandes et reng
ringsmiddel i sprinklervæsken, som ikke angriber lygternes polykarbonatbelægning.
Henvend dig til en autoriseret Škoda-servicepartner, der hjælper dig med at
vælge det egnede reng ringsmiddel.
Kontrol og påfyldning 189
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

190
Hjul og dæk
Hjul og dæk
Hjul
Generelle anvisninger
• Nye dæk har i begyndelsen endnu ikke det optimale vejgreb. De første 500 km
er det nødvendigt at køre med lav hastighed og med tilsvarende forsigtig køremåde.
Dette er til gavn for dækkenes levetid.
• På grund af forskellige konstruktioner og mønstre kan mønsterdybden på nye
dæk (alt afhængig af udførelse og producent) variere.
• For at forhindre skader på dæk og fælge, skal man køre over kantsten og
lignende forhindringer langsomt og hvis muligt i en ret vinkel.
• Vi anbefaler, at dæk og fælge kontrolleres regelmæssigt for beskadigelser (stik,
ridser, buler, deformeringer og lign.). Fjern fremmedlegemer fra dækmønstret.
• Skader på dæk optræder ofte skjult. Usædvanlige svingninger eller trækning til
en side kan antyde, at der er en dækskade. Hvis du har mistanke om at et hjul er
beskadiget, sæt straks hastigheden ned og stands bilen! Kontroller dækkene for
beskadigelser (buler, ridser og lign.). Hvis der ikke er synlige fejl, kør langsomt og
forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted og få bilen efterset.
• Pas på at dækkene ikke kommer i berøring med olie, fedt og brændstof.
• Hvis en ventilhætte tabes, skal den omgående erstattes med en ny.
• Hvis dækkene afmonteres, skal de først markeres, således at den hidtidige løberetning
kan bevares, når de monteres igen.
• Demonterede hjul eller dæk skal altid opbevares på et køligt, tørt og hvis muligt
mørkt sted. Dæk, som ikke har fælge, skal opbevares stående.
Omløbsretningsbundne dæk
Omløbsretningen kendetegnes med pile på dækkenes side. Den angivne omløbsretning
skal altid overholdes. Kun således kommer disse dæks optimale egenskaber
med hensyn til vejgreb, støj, slid og akvaplaning til sin ret.
Yderligere anvisninger til anvendelse af omløbsretningsbundne dæk Seite 194.
ACHTUNG!
• Nye dæk har de første ca. 500 km endnu ikke det optimale vejgreb, du bør
derfor køre tilsvarende forsigtigt - ulykkesfare!
• Kør aldrig med beskadigede dæk - ulykkesfare!
Hinweis
Vær opmærksom på de nationale lovlige bestemmelser i henhold til dækkene.
Dæks levetid
Abb. 170 Åbnet tankklap med en tabel
over dækstørrelser og -trykværdier
Dækkenes levetid er hovedsaglig afhængig af følgende punkter:
Dæktrykværdier
Et for lavt eller for højt dæktryk nedsætter dækkets levetid betydeligt, og påvirker
bilens køreegenskaber i uheldig retning.
Specielt ved høje hastigheder er dæktrykket af stor betydning. Kontroller derfor
dæktrykket samt reservehjulet mindst én gang om måneden samt før hver længere
rejse.
Dæktryksværdierne for sommerdæk står på indersiden af tankklappen Abb. 170.
Værdierne for vinterdæk ligger 20 kPa (0,2 bar) over værdierne for sommerdæk
Seite 193.
Påfyldningstryk for dæk med dækmål 205/50 R17, der er beregnet til brug sammen
med snekæder, er identisk med trykket til dæk med dækmåldem Reifenmaß
225/45 R17se Abb. 170.
Reservehjulets dæktryk skal svare til det højest tilladte for bilen.
Dæktrykket for reserve-nødhjul R18 er 420 kPa (4,2 bar).
Dæktrykket skal altid kontrolleres ved kolde dæk. Det forøgede dæktryk på varme
dæk må ikke reduceres. Ved større ændringer af bilens belastning skal dæktrykket
reguleres tilsvarende.

Køremåde
Hurtig kørsel i kurver, voldsomme accelerationer og hårde opbremsninger (skrigende
dæk) øger dæksliddet.
Afbalancering af hjul
Hjulene på en ny bil er afbalancerede. Under kørslen kan der dog på grund af
forskellige påvirkninger opstå en ubalance, som mærkes som uro i rattet.
Da en sådan ubalance medfører et forøget slid på styretøj, hjulophæng og dæk, skal
hjulene afbalanceres på ny. Desuden skal et hjul afbalanceres efter montering af et
nyt dæk samt efter hver dækreparation.
Forkert hjulstilling
En forkert indstilling af for- eller baghjulene medfører ikke blot et forøget og oftest
skævt dækslid, men nedsætter også køresikkerheden. Ved unormalt dækslid bør
man opsøge et autoriseret værksted.
ACHTUNG!
• Ved et for lavt dæktryk skal dækkene yde mere. På grund af dette bliver de
meget opvarmet ved større hastigheder. Dette kan medføre, at slidbanen løsner
sig eller at dækket punkterer.
• Udskift omgående beskadigede fælge og dæk.
• Dæk, der er ældre end 6 år, må kun anvendes i nødstilfælde og kun med tilsvarende
forsigtig kørsel.
Umwelthinweis
Et for lavt dæktryk øger brændstofforbruget.
Slidindikator
Abb. 171 Dækmønster med slidindikator
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Hjul og dæk 191
I bunden af mønsteret findes der på originaldækkene på tværs af omløbsretningen
nogle 1,6 mm høje slidindikatorer. Alt efter fabrikat er disse slidindikatorer anbragt
6 til 8 steder på dækkets slidbane med lige stor afstand imellem Abb. 171. Markeringerne
på dæksiderne med bogstaverne „TWI“, trekantsymboler eller andre
symboler viser slidindikatorernes placering.
Ved et 1,6 mm mønster - målt i mønsterrillerne ved siden af slidindikatorerne - er
man nået til det laveste tilladte dækmønster (i nogle lande kan andre værdier være
gældende).
ACHTUNG!
• Dækkene skal udskiftes omgående, når de er slidt ned til slidindikatorerne.
Det af loven lavest tilladte dækmønster skal observeres.
• Nedslidte dæk har et dårligt vejgreb, hvilket bemærkes specielt ved høje
hastigheder og på våd vej. Det kan føre til „akvaplaning“ (ukontrolleret bevægelse
af bilen - „svømmen“ på en våd vejbane).
Ombytning af hjul
Abb. 172 Ombytning af hjul
Ved tydeligt kraftigere slitage på forhjulenes dæk anbefales det at bytte om på forog
baghjul i henhold til skemaet Abb. 172. Derved opnår dækkene stort set
samme levetid.
Ved iagttagelse af ujævne slidmønstre på dækoverfladen kan det være en fordel at
skifte dækkene „på kryds“ (kun løberetningsbundne dæk). Vi anbefaler at kontakte
en autoriseret Škoda-servicepartner, da de er meget fortrolige med kombinationsmulighederne.
For en ensartet slitage af alle hjul og optimal levetid, anbefales det at skifte hjulene
for hver 10 000 km.

192
Hjul og dæk
Nye dæk eller hjul
Dæk og fælge er vigtige konstruktionselementer. Derfor skal de af Škoda Auto
godkendte dæk og fælge anvendes. De er nøje tilpasset biltypen og bidrager derfor
væsentligt til en god placering på vejen og sikre køreegenskaber .
Brug kun radialdæk af samme konstruktion, størrelse (rulleomkreds) og brug helst
samme mønster på én akse.
De autoriserede Škodaservicepartnere har de aktuelle informationer, hvilke dækfabrikater
der er frigivet for din bil.
Det anbefales at alt arbejde på dæk eller hjul udføres hos en autoriseret Škodaservicepartner.
De autoriserede Škoda-servicepartner er udstyret med det nødvendige
specialværktøj samt reservedele, har den nødvendige specialviden og ved
hvordan de gamle dæk skal bortskaffes. Mange autoriserede Škoda-servicepartnere
har desuden også et attraktivt tilbud på dæk og fælge.
De for bilen tilladte dæk- og fælgkombinationer står i bilens papirer. Godkendelsen
afhænger af de enkelte landes lovgivning.
Kendskab til dækmærkningen gør det lettere at vælge de rigtige dæk. Dæk har
f.eks. følgende påskrift på siderne:
195 / 65 R 15 91 T
Dette betyder at:
195 Dækbredde i mm
65 Højde-/breddeforhold i %
R Kendingsbogstav for dæktype - Radialdæk
15 Fælgdiameter i tommer
91 Last-Indeks
T Hastighedssymbol
For dækkene gælder følgende hastighedsbegrænsninger:
Hastighedssymbol Højst tilladte hastighed
S 180 km/t
T 190 km/t
U 200 km/t
Hastighedssymbol Højst tilladte hastighed
Fremstillingsdatoen angives ligeledes på siden af dækket (eventuelt kun på indersiden
af hjulet):
DOT ... 20 11...
H 210 km/t
V 240 km/t
W 270 km/t
Y 300 km/t
betyder for eksempel, at dækkene er fremstillet i uge 20 år 2011.
Hvis reservehjulet adskiller sig fra de andre hjul (f. eks. ved vinter- eller brede dæk)
må det kun anvendes i kort tid og under forsigtig kørsel. Det normale hjul skal
sættes på igen så hurtigt som muligt.
ACHTUNG!
• Anvend kun dæk eller fælge, som er godkendt af Škoda Auto til den pågældende
bil. Ellers kan trafiksikkerheden forringes - fare for uheld! Desuden kan
det bevirke, at bilen ikke længere er godkendt til kørsel på offentlig vej.
• Dækkenes højest tilladte hastighed må under ingen omstændigheder overskrides
- fare for et uheld på grund af dækskader og manglende kontrol over
bilen.
• Dæk, der er ældre end 6 år, må kun anvendes i nødstilfælde og kun med tilsvarende
forsigtig kørsel.
• Brug aldrig brugte dæk, hvis tidligere brug ikke kendes. Dækkene forældes
selv om de slet ikke er blevet brugt. Som reservehjul må et brugt dæk også kun
bruges i nødstilfælde og kun med tilsvarende forsigtig kørsel.
• Af sikkerhedsmæssige grunde skal dæk hvis muligt ikke udskiftes enkeltvis
men mindst akselvis. Dæk med større dækmønster skal altid sidde på forhjulene.
Umwelthinweis
Brugte dæk skal bortskaffes i henhold til forskrifterne.

Hinweis
Af tekniske grunde kan fælge fra andre biler normalt ikke benyttes. Dette gælder i
nogle tilfælde endog for fælge fra den samme biltype.
Hjulbolte
Fælg- og hjulbolte er konstruktivt tilpasset hinanden. Derfor skal der, ved hver
omstilling af fælge - f.eks. letmetalfælge eller hjul med vinterdæk - anvendes de
dertil hørende hjulbolte med den korrekte længde og form. Hjulenes fastspænding
og bremseanlæggets funktion afhænger deraf.
Ved eftermontering af hjulkapsler skal man være opmærksom på, at der skal sørges
for tilstrækkelig lufttilførsel til afkøling af bremseanlægget.
De autoriserede Škoda-servicepartnere ved hvilke tekniske muligheder der er for
om- og eftermontering af dæk, fælge og hjulkapsler.
ACHTUNG!
• Ved forkert behandling af hjulbolte kan hjulet løsne under kørslen - ulykkesfare!
• Hjulbolte skal være rene og gå let. De må dog aldrig behandles med fedt eller
olie.
• Hvis hjulboltene spændes med et for ringe spændingsmoment, kan fælgene
løsne under kørslen - ulykkesfare! Et for højt spændingsmoment kan beskadige
boltene og gevind, og føre til varig deformation af anlægsfladerne på fælgene.
Vorsicht!
Det foreskrevne tilspændingsmoment for hjulboltene er 120 Nm ved stål- og
letmetalfælge.
Vinterdæk
Ved vinterlige køreforhold forbedres bilens køreegenskaber tydeligt ved brug af
vinterdæk. Sommerdæk er på grund af deres konstruktion (bredde, gummiblanding,
dækmønster) ved en temperatur på under 7°C mindre skridsikre på is og sne. Dette
gælder specielt for biler udstyret med brede dæk eller højeste hastighedsdæk
(kendingsbogstav H eller V på siden af dækket).
For at bevare de bedst mulige køreegenskaber, skal der anvendes vinterdæk på alle
fire hjul.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Hjul og dæk 193
Man bør kun anvende vinterdæk, som er godkendt til bilen. Den tilladte vinterdækstørrelse
står i bilens papirer. Denne afhænger også af lovgivningen i de
forskellige lande.
Vær opmærksom på, at dæktrykket er 20 kPa (0,2 bar) højere end ved sommerdæk
Seite 190.
Vinterdæk mister i vid udstrækning deres vintereffekt, når dækmønsteret er slidt
ned til ca. 4 mm.
Vinterdækkene mister også i vid udstrækning deres vintereffekt ved ældning - også
selv om dækmønstret er tydeligt mere end 4 mm.
For vinterdækkene gælder der hastighedsbegrænsninger som ved sommerdæk
Seite 192, .
Man kan bruge vinterdæk med en lavere hastighedskategori under forudsætning
af, at den tilladte maksimale hastighed for disse dæk ikke overskrides, selv om
bilens faktiske maksimale hastighed er højere. Hvis den tilladte maksimale
hastighed for tilsvarende dækkategorier overskrides, kan dækkene blive beskadiget.
Ved anvendelse af vinterdæk skal man være opmærksom på anvisningerne
Seite 190.
I stedet for vinterdæk kan man også anvende de såkaldte „helårsdæk“.
I tilfælde af en hvilken som helst uklarhed skal man henvende sig til et autoriseret
værksted, hvor man kan få information om dækkenes højeste hastighed.
ACHTUNG!
Vinterdækkenes højst tilladte hastighed må under ingen omstændigheder overskrides
- fare for et uheld på grund af dækskader og manglende kontrol over
bilen.
Umwelthinweis
Sommerdækkene bør monteres rettidigt igen, idet køreegenskaberne på sne- og
isfrie veje samt ved temperaturer på over 7°C er bedre med sommerdæk - bremsevejen
er kortere og dækstøj, dækslid og brændstofforbrug bliver mindre.
Hinweis
Vær opmærksom på de nationale lovlige bestemmelser i henhold til dækkene.

194
Hjul og dæk
Omløbsretningsbundne dæk
Omløbsretningen kendetegnes med pile på dækkenes sider. Den angivne omløbsretning
skal altid overholdes. Kun således kommer disse dæks optimale egenskaber
mht. vejgreb, støj, slid og akvaplaning til sin ret.
I tilfælde af at det ved en punktering er nødvendigt at montere reservehjulet med
ikke bunden omløbsretning eller imod den angivne omløbsretning, skal man køre
forsigtigt, idet dækkenes optimale egenskaber ikke gælder i denne situation. Dette
er specielt vigtigt ved vådt vejr. Vær opmærksom på Seite 198, „Reservehjul“.
Det defekte dæk skal udskiftes så hurtigt som muligt og den korrekte omløbsretning
for alle dækkene skal genetableres.
Snekæder
Snekæderne må kun monteres på forhjulene.
Ved vinterlige køreforhold forbedrer snekæderne ikke kun fremdrevet men også
bremseforholdet.
Af tekniske grunde er anvendelsen af snekæder kun tilladt med følgende fælg-
/dækkombinationer.
Fælgstørrelse Dybde (ET) Dækstørrelse
6J x 15 a)
Før montering af snekæder skal hjulkapslerne tages af.
Vær opmærksom på forskellige nationale bestemmelser vedrørende brug af
snekæder og den maks. kørehastighed med snekæder.
ACHTUNG!
47 mm 195/65
a)
6,5J x 15 50 mm 195/65
a)
6J x 16 50 mm 205/55
6J x 17 b)
45 mm 205/50
a)
Anvend kun snekæder, hvis led og låse ikke er større end 15 mm.
b) Anvend kun snekæder, hvis led og låse ikke er større end 9 mm.
Vær opmærksom på angivelserne i monteringsvejledningen fra snekædefabrikanten.
Vorsicht!
Ved kørsel på snefrie strækninger skal kæderne afmonteres. De forringer køreegenskaberne,
beskadiger dækkene og bliver hurtigt ødelagt.
Hinweis
Det anbefales at anvende de snekæder, som Škodas originale tilbehørsprogram
tilbyder.

Tilbehør, ændringer og erstatning af dele
Generelt
Škoda biler er bygget i henhold til den nyeste viden om sikkerhedsteknik. Derfor må
den tilstand, som bilen leveres fra fabrikken i, ikke ændres uden nøje overvejelse.
Hvis bilen efterfølgende skal udstyres med tilbehør, en del af bilen skal udskiftes
med en ny eller der skal gennemføres tekniske ændringer, skal følgende henvisninger
overholdes:
• Før køb af tilbehør eller dele og før der foretages tekniske ændringer, bør man
rådføre sig med sin autoriserede Škoda-servicepartner .
• Hvis der skal foretages tekniske ændringer på bilen, skal de af Škoda-Auto
foreskrevne retningslinjer og henvisninger følges.
Hvis de angivne fremgangsmåder overholdes, sker der ingen skader på bilen, dens
trafik- og driftssikkerhed bibeholdes. Bilen vil også efter de gennemførte ændringer
være i overensstemmelse med de gældende forskrifter i den tyske StVZO. Du kan
få nærmere informationer hos en autoriseret Škoda-servicepartner, der også kan
gennemføre alt nødvendigt arbejde fagligt korrekt.
Indgreb i de elektroniske komponenter og deres software kan føre til driftsforstyrrelser.
På grund af benyttelsen af elektroniske komponenter kan disse forstyrrelser
også have indflydelse på ikke direkte vedkommende systemer. Det betyder, at
bilens trafiksikkerhed kan være i fare og der kan opstå et øget slid på dele.
Skader forårsaget af tekniske ændringer foretaget uden godkendelse fra Škoda
Auto, dækkes ikke af garantien - se garantibeviset.
ACHTUNG!
• Arbejde eller ændringer på bilen, som er foretaget på faglig ukorrekt måde,
kan føre til funktionsforstyrrelser - fare for uheld!
• I din egen interesse anbefaler vi, at du kun anvender udtrykkeligt godkendt
Škoda-tilbehør og originale Škoda-dele til din Škoda. Disse originale Škoda-dele
er blevet testet mht. pålidelighed, sikkerhed og egnethed.
• Ved andre produkter kan vi trods konstant iagttagelse af markedet hverken
vurdere eller garantere om de er egnede til din bil, selv om det i enkelte tilfælde
kan dreje sig om produkter, der har en driftsgodkendelse eller er blevet
godkendt hos "Staatliches Prüfinstitut" i Tyskland.
Tilbehør, ændringer og erstatning af dele 195
Hinweis
• Det er muligt at købe Škoda-originaltilbehør og Škoda-orginalreservedele hos
den autoriserede Škoda-servicepartner, som også er eksperten til at montere de
købte dele.
• Derfor anbefaler vi, at alle former for arbejde gennemføres hos en autoriseret
Škoda-servicepartner.
• Alt Škodas originaltilbehør fra kataloget med originaltilbehør, f.eks. anhængertræk,
barnesæder og lignende er godkendt.
• Vi anbefaler, at autoradioer og andet elektrisk tilbehør købes og monteres hos
en autoriseret Škoda-servicepartner.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

196
Tilbehør, ændringer og erstatning af dele

Hjælp ved havari
Hjælp ved havari
F rstehjælpskasse og advarselstrekant (Octavia)
Abb. 173 Advarselstrekantens placering
(Octavia)
F rstehjælpskassen kan fastg res med et bånd i h jre side af bagagerummet.
Advarselstrekanten kan fastspændes til bagvæggen ved hjælp af elastikker
Abb. 173.
nsker man at udstyre bilen med yderligere en advarselstrekant, skal man henvende
sig til et fagværksted.
Hinweis
Vær opmærksom på holdbarhedsdatoen for f rstehjælpskassens indholds.
F rstehjælpskasse og advarselstrekant (Combi)
Hjælp ved havari 197
I biler med Combi-udstyr er f rstehjælpskassen og advarselstrekanten placeret i et
rum i h jre side i bagagerummet. Siderummet åbnes ved at dreje låsene i pilenes
retning Abb. 174.
nsker man at udstyre bilen med yderligere en advarselstrekant, skal man henvende
sig til et fagværksted.
Hinweis
Vær opmærksom på holdbarhedsdatoen for f rstehjælpskassens indholds.
Ildslukker
Abb. 174 Advarselstrekantens
placering (Combi)
Ildslukkeren er fastspændt med stropper i en holder under f rersædet.
I biler med elektrisk indstillelige sæder, er ildslukkeren fastgjort i en holder under
passagersædet.
Læs n je vejledningen, som er vedlagt ildslukkeren.
Ildslukkeren skal kontrolleres én gang årligt af en dertil uddannet person (vær
opmærksom på de afvigende lovbestemmelser).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

198
Hjælp ved havari
ACHTUNG!
Hvis ildslukkeren ikke er korrekt fastgjort, kan den forårsage kvæstelser, ved at
den „slynges“ gennem kabinen i tilfælde af pludselige k rselsman vre eller ved
en ulykke.
Hinweis
• Ildslukkeren skal svare til de til enhver tid gældende lovregler på området.
• Vær opmærksom på ildslukkerens holdbarhedsdato. Hvis ildslukkeren
anvendes efter holdbarhedsdatoens udl b, er den korrekte funktion ikke længere
garanteret.
• Ildslukkeren er kun inklusiv i leveringen i nogle lande.
Værkt jssæt
Abb. 175 Bagagerum: Rum til værkt
jssæt
Værkt jssættet og donkraften med mærkat er anbragt i en kunststofboks i reservehjulet
Abb. 175 eller i rummet til reservehjulet. Her er der også plads til anhængeranordningens
aftagelige kuglehoved. Kassen er fastspændt til reservehjulet
med et bånd.
Værkt jssættet indeholder f lgende dele (alt afhængig af udstyr):
• trådb jle til aftrækning af hjulkapslerne,
• plastklemmer til afdækning af hjulbolte,
• hjuln gle,
• slæbe je,
• adapter til hjulboltsikring,
• reservepæresæt,
• Skruetrækker til afmontering af tågelygterne19) .
F r donkraften lægges tilbage på plads, skal dens arm skrues helt ind.
ACHTUNG!
• Den fra fabrikken leverede donkraft må kun anvendes til den pågældende
bil. Den må aldrig bruges til at l fte tungere biler eller andre byrder med - fare for
kvæstelser!
• Vær opmærksom på at værkt jet i bagagerummet er sikkert fastgjort.
Hinweis
Vær opmærksom på at kassen altid er sikret med båndet.
Reservehjul
Reservehjulet ligger i en fordybning under bagagerummets gulvbelægning og er
fastspændt med en specialskrue Abb. 176.
F r reservehjulet tages ud, skal kassen med værkt jssættet tages ud Abb. 175.
For at reservehjulet altid skal være klar til brug, er det vigtigt at kontrollere
dæktrykket i reservehjulet (helst ved hver dæktrykkontrol - se skilt på tankklappen
Seite 190).
N dhjul
Man kan se om bilen er udstyret med et n d-reservehjul, idet der sidder et advarselsskilt
på reservehjuletshjulets fælg.
19) Gælder for Octavia RS og Octavia Scout.
Abb. 176 Bagagerum: Reservehjul

Ved k rsel med n dhjul skal man være opmærksom på f lgende:
• Efter montering af hjulet må advarselsskiltet ikke være dækket.
• K r ikke hurtigere end 80 km/t med dette reservehjul og vær særlig opmærksom
under k rslen. Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og hurtig k rsel i
svingene.
• Dette reservehjuls dæktryk er identisk med trykket for standarddækket. N dreservehjulet
R 18 skal have et dæktryk på 420 kPa (4,2 bar)!
• Dette reservehjul b r kun benyttes til at nå til det næste værksted, idet det ikke
er bestemt for en vedvarende anvendelse.
• På n dhjulet R 18 fælg må der ikke monteres andre sommer- eller vinterdæk.
Hjulskift
Forarbejde
F r det egentlige hjulskifte skal f lgende arbejde udf res:
– Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet
b r være vandret.
– Alle passagerer skal stige ud. Under hjulskiftet b r passagererne ikke opholde
sig på vejen (i stedet f.eks. gå om bag autoværnet).
– Træk håndbremsen.
– Bilen sættes i 1. gear eller på biler med automatisk gearkasse sættes gearstangen
i P position.
– K res der med anhænger, skal denne kobles fra.
– Tag værkt jssættet Seite 198 og reservehjulet Seite 198 ud af bagagerummet.
ACHTUNG!
• Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten
placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på
de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun
sig selv men også andre bilister.
• Når bilen er l ftet må motoren aldrig startes - ulykkesfare.
Hjælp ved havari 199
Vorsicht!
Hvis hjulskiftet foretages på en skrånende vejbane, blokeres det hjul, der sidder i
den modsatte side med en sten eller lignende, således at bilen ikke uventet ruller
væk.
Hinweis
Vær opmærksom på de nationale lovmæssige forskrifter.
Dækskifte
Udf r dækskiftet på en så plan overflade som muligt.
– Tag hjulkapslen Seite 200 eller kapperne af Seite 200.
– Ved letmetalfælge tages pyntehjulkapslen af Seite 200.
– L sn f rst sikkerhedshjulbolten og derefter de andre hjulbolte Seite 201.
– L ft bilen indtil hjulet, som skal skiftes, ikke længere ber rer jorden Seite 201.
– Skru hjulboltene ud og læg dem på et rent underlag (en klud, papir eller lign.).
– Tag hjulet af.
– Sæt reservehjulet på og skru hjulboltene let i.
– Sænk bilen ned.
– Spænd skiftevis hjulboltene (over kryds) med hjuln glen, sikkerhedsbolten til
sidst Seite 201.
– Monter hjulkapslen/pyntehjulkapslen eller afdækningskapslerne.
Hinweis
• Alle skruer skal være rene og gå let.
• Hjulboltene må under ingen omstændigheder sm res ind i olie eller fedt.
• Ved montering af oml bsretningsbundne dæk skal man være opmærksom på
oml bsretningen Seite 190.
Efterf lgende arbejde
Efter dækskiftet skal f lgende arbejde udf res.
– Anbring og fastspænd det udskiftede hjul i reservehjulsfordybningen ved hjælp
af specialskrue Seite 198, Abb. 176.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

200
Hjælp ved havari
– Læg værkt jssættet på plads.
– Kontroller hurtigst muligt dæktrykket på det monterede reservehjul.
– Kontroller hurtigst muligt hjulboltenes spændingsmoment med en momentn
gle. Stål- og letmetalfælge skal spændes med tilspændingsmoment på 120 Nm.
– Udskift det beskadigede dæk eller sp rg på et fagværksted efter reparationsmulighederne.
ACHTUNG!
I tilfælde af at bilen efterf lgende bliver udstyret med andre dæk, end dem der
blev leveret fra fabrikken, skal anvisningen på Seite 192 observeres.
Hinweis
• Hvis det ved dækskifte opdages, at hjulboltene er korroderede og træge, skal
boltene udskiftes f r spændingsmomentet kontrolleres.
• Indtil spændingsmomentet er blevet kontrolleret, skal man k re forsigtigt og
med lav hastighed.
Heldækkende hjulkapsel
Aftrækning
– Sæt b jleaftageren fra værkt jssættet ind i hjulkapslens forstærkede kant.
– Skyd hjuln glen gennem b jlen, st t n glen på dækkene og træk kapslen af.
Montering
– Tryk f rst hjulkapslen på ved ventiludskæringen på fælgen. Dernæst trykkes
hjulkapslen således ind i fælgen, at den går i indgreb hele vejen rundt.
Vorsicht!
• Tryk på hjulkapslen med hånden, slå aldrig på den! Hvis der slås på hjulkapslen,
specielt på steder hvor den endnu ikke er kommet ind i fælgen, kan det f re til skader
på hjulkapslens styre- og centreringselementer.
• F r montering af en hjulkapsel på en stålfælg, som er fastgjort med hjulsikringsbolt,
skal det kontrolleres at hjulsikringsbolten er i boringen i ventilens område
Seite 202, „Tyverisikring af hjulene“.
Hjulbolte med beskyttelsespropper
Aftrækning
– Skub plastikklemmen på beskyttelsespropperne indtil klemmen st der mod
beskyttelsesproppernes bund og træk derefter propperne af Abb. 177.
Montering
– Skyd beskyttelsespropperne på hjulbolten til anslag.
Beskyttelsespropperne er placeret i fordybningen i bagagerummet.
Pyntehjulkapsler
Abb. 177 Fjernelse af beskyttelsesproppen
Abb. 178 Fjernelse af hjulkapsler på
letmetalfælge.
Aftrækning
– Tag forsigtigt pyntehjulkapslen af med trådb jlen Abb. 178.

L sning og spænding af hjulboltene
F r bilen hæves, l snes hjulboltene.
L sning af hjulboltene
– Skyd hjuln glen på hjulbolten til anslag 20) .
– Tag fat i n glens ende og drej bolten ca. én omdrejning mod venstre Abb. 179.
Spænding af hjulboltene
– Skyd hjuln glen på hjulbolten til anslag 20) .
– Tag fat i n glens ende og drej bolten mod h jre indtil den sidder fast.
ACHTUNG!
Abb. 179 Dækskifte: L sning af hjulboltene
L sn kun hjulboltene en smule (ca. en omdrejning), så længe bilen ikke er hævet
med donkraften - fare for uheld!
Hinweis
Kan boltene ikke l snes, kan man trykke forsigtigt på n glens ende med foden. S rg
for at holde fast i bilen og stå godt fast.
20) Til l sning og spænding af hjulsikringsbolte skal den medf lgende adapter benyttes
Seite 202.
Hjælp ved havari 201
L ftning af bilen
For at kunne afmontere hjulet, skal bilen hæves med donkraften.
Abb. 180 Dækskifte: Holdepunkter til
donkraften
Donkraften sættes ind i den fordybning, som er tættest på det defekte hjul
Abb. 180. Fordybningen er direkte under markeringen på undervognen. Fordybningen
kan f rst ses, efter d ren er blevet åbnet.
– Donkraften drejes i fordybningen indtil l ftekloen befinder sig umiddelbart under
undervangens lodrette mellemstykke.
– Donkraften drejes således, at dens l fteklo omslutter undervangens mellemstykke
A og dens bevægelige grundplade AB
ligger plan på jorden.
– Donkraften drejes indtil hjulet slipper jorden.
Et bl dt og glat underlag under donkraften kan medf re, at bilen glider af
donkraften. Stil derfor donkraften på et fast underlag eller anvend et stort stabilt
underlag. På glat underlag som f.eks. flisegulv, anvendes et underlag, som ikke kan
glide (f.eks. en gummimåtte).
ACHTUNG!
• L ft altid bilen med lukkede d re - fare for kvæstelser!
• Ved hjælp af egnede foranstaltninger skal det forhindres, at donkraftens fod
kan glide - fare for kvæstelser!
• Hvis donkraften ikke placeres på de markerede steder, kan bilen blive beskadiget.
Desuden kan donkraften glide, hvis ikke den har tilstrækkeligt hold i bilen
- fare for kvæstelser!
• I tilfælde af at man arbejder under den l ftede bil, skal man underst tte bilen
med egnede bukke - fare for kvæstelser!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

202
Hjælp ved havari
Tyverisikring af hjulene
Man beh ver en speciel adapter til at l sne hjulsikringsboltene.
Abb. 181 Illustration: Hjulsikringsbolt
med adapter
– Træk hjulkapslen af fælgen eller beskyttelsespropperne af hjulsikringsboltene.
– Skyd adapteren AB med dens fortandede side ind til anslag i hjulsikringsboltens
indre fortanding A således at kun den ydre sekskant rager ud Abb. 181.
– Skyd hjuln glen på adapteren til anslag AB
.
– L sn eller spænd hjulbolten Seite 201.
– Monter hjulkapslen/pyntehjulkapslen igen efter adapteren er fjernet eller sæt
afdækningskapslen på hjulsikringsbolten.
– Kontroller hurtigst muligt spændingsmomentet med en momentn gle. Stål- og
letmetalfælge skal spændes med tilspændingsmoment på 120 Nm.
På biler med hjulsikringsbolte (hvert hjul har én hjulsikringsbolt) kan disse kun l snes
eller spændes ved hjælp af den leverede adapter.
Det er hensigtsmæssigt at notere alle de på hjulsikringsboltene indslåede kodenumre
enten på adapterens bagside eller på bagsiden af skruen. Med dette
kodenummer kan man om n dvendigt anskaffe sig en ekstra adapter hos en autoriseret
Škoda-servicepartner.
Det anbefales altid at medbringe adapteren til hjulboltene i bilen Den b r opbevares
sammen med værkt jssættet.
Vorsicht!
Hvis hjulsikringsboltene spændes for stramt kan det medf re beskadigelse på hjulsikringsboltene
og adapteren.
Hinweis
Hjulsikringsboltsættet kan k bes hos en autoriserede Škoda-servicepartner.
Dækreparationssæt
Generelle anvisninger
Reparationssættet er placeret i en boks under tæppet i bagagerummet.
Ved hjælp af reparationssættet kan du uden problem reparere skader på dæk, der
er forårsaget af fremmedlegemer eller en punktering med en diameter op til 4 mm.
Fremmedlegemer, f.eks. skruer eller s m må ikke fjernes fra dækket!
Reparationen kan foretages direkte på bilen.
Reparation med reparationssættet til dæk erstatter på ingen måde en vedvarende
reparation af dækket; reparationen er kun beregnet til at nå det nærmeste
værksted.
Reparationssættet må ikke anvendes:
• ved beskadigelse af fælgene,
• ved en udend rstemperatur under -20 °C (-4 °F)
• ved snit eller punkteringer på mere end 4 mm,
• ved beskadigelse på siden af dækket,
• til k rsel med meget lavt dæktryk eller med et dæk uden luft,
• hvis holdbarhedsdatoen (se påfyldningsflaske) er overskredet.
ACHTUNG!
• Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten
placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på
de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun
sig selv men også andre bilister.
• Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt.
Stedet b r helst have et jævnt og stabilt underlag.
• Et dæk, der er fyldt med tætningsmateriale har ikke de samme k reegenskaber
som et oprindeligt dæk.
• K r ikke hurtigere end 80 km/t.
• Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og hurtig k rsel i svingene.

ACHTUNG! Fortsetzung
• Kontroller dæktrykket efter 10 minutters k rsel!
• Tætningsmateriale er sundhedsfarligt og skal straks fjernes, hvis det
kommer i kontakt med huden.
Umwelthinweis
Brugt tætningsmiddel eller tætningsmiddel, hvis holdbarhedsdato er overskredet,
skal bortskaffes i henhold til milj bestemmelserne.
Hinweis
• Vær opmærksom på brugsanvisningen fra producenten af reparationssættet.
• Du kan k be en ny flaske med tætningsmateriale fra Škodas originaltilbeh r.
• Udskift straks det dæk, der er blevet repareret med reparationssættet eller
kontakt en fagmand vedr rende reparationsmulighederne.
Bestanddele i reparationssættet
Abb. 182 Bestanddele i reparationssættet
Reparationssættet består af de f lgende dele:
A1 Ventilindsatsanordning
A2 Mærkat med hastighedsangivelse maks „maks. 80 km/t“
A3 Påfyldningsslange med lukkeprop
Hjælp ved havari 203
A4 Kompressor
A5 Påfyldningsslange
A6 Dæktryksvisning
A7 Luftaftapningsprop
A8 Tænd/sluk-knap
A9 12-volt-kabelstik
A10 Påfyldningsflaske med tætningsmateriale
A11 Ekstra ventilindsats
Ventilindsatsordning A1 har en slids i den nederste ende, hvor ventilindsatsen
passer ind. Kun på den måde kan ventilindsatsen drejes ud af ventilen og ind igen.
Dette gælder også for den ekstra ventilindsats A11 .
Forarbejde ved brug af reparationssættet
Inden brug af reparationssættet skal du gennemf re f lgende forarbejder:
– Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet
b r helst have et jævnt og stabilt underlag.
– Alle passagerer skal stige ud. Under hjulskiftet b r passagererne ikke opholde
sig på vejen (i stedet f.eks. gå om bag autoværnet).
– Sluk motoren og sæt bilen i 1. gear eller i biler med automatisk gearkasse
sættes gearvælgeren på position P.
– Træk håndbremsen.
– Kontroller, om reparationen kan foretages med dækreparationssættet
Seite 202, „Generelle anvisninger“.
– K res der med anhænger, skal denne kobles fra.
– Tag dækreparationssættet ud af bagagerummet.
– Sæt mærkatet A2 Abb. 182 på instrumentbordet i f rerens synsfelt.
– Fjern ikke fremmedlegemet, f.eks. skrue eller s m fra dækket.
– Skru ventilhætten af.
– Skru ventilindsatsen ud vha. ventilindsatsanordningen A1
og læg den på et rent
underlag.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

204
Hjælp ved havari
Dækket tætnes og pumpes op
Tætning af dækket
– Ryst påfyldningsflasken A10 Abb. 182 kraftigt nogle gange.
– Skru påfyldningsslangen A3 fast på påfyldningsflasken i urets retning A10 . Folien
på lukningen gennembrydes automatisk.
– Fjern lukkeproppen fra påfyldningsslangen A3 og sæt den åbne ende helt op på
ventilen.
– Hold flasken A10 med bunden opad og påfyld alt tætningsmaterialet i påfyldningsflasken
i dækket.
– Fjern den tomme påfyldningsflaske fra ventilen.
– Skru atter ventilindsatsen ind i ventilen med ventilindsatsanordningen A1 .
Pump dækket op
– Skru luftkompressorens påfyldningsslange A5 Seite 203, Abb. 182 fast på
ventilen.
– Kontroller, om luftaftapningsproppen A7 er lukket.
– Ved modeller med manuel gearkasse bringes gearstangen i tomgangsposition.
– Start bilens motor og lad den k re.
– Sæt stikket A9 i 12-volt-stikdåsen Seite 78.
– Tænd luftkompressoren med tænd/sluk-knappen A8 .
– Lad luftkompressoren k re, indtil 2,0 – 2,5 bar opnås. Maks. aktiveringstid 8
minutter !
– Sluk luftkompressoren med tænd/sluk-knappen.
– Hvis lufttrykket på 2,0 – 2,5 bar ikke kan nås, skrues påfyldningsslangen A5 af
ventilen.
– K r ca. 10 meter frem eller tilbage med bilen, så tætningsmaterialet fordeler sig i
dækket.
– Skru atter luftkompressorens påfyldningsslange A5 fast på dækventilen og
gentag oppumpningsprocessen.
– Hvis det n dvendige dæktryk heller ikke opnås nu, er dækket beskadiget for
meget. Dækket kan ikke tætnes med havarisættet .
– Sluk luftkompressoren med tænd/sluk-knappen.
– Skru påfyldningsslangen A5
af ventilen.
Hvis der blev opnået et dæktryk på 2,0 – 2,5 bar, kan du fortsætte k rslen med maks.
80 km/t.
Kontroller dæktrykket efter 10 minutters k rsel Seite 204, „Kontrol efter 10
minutters k rsel“.
ACHTUNG!
• Påfyldningsslangen og luftkompressoren kan blive varme under oppumpningen
- fare for kvæstelser!
• Stil ikke den varme påfyldningsslange og varme luftkompressor på brændbare
materialer - brandfare!
• Hvis dækket ikke kan pumpes op til mindst 2,0 bar, er skaden for stor.
Tætningsmaterialet er ikke i stand til at tætne dækket. K r ikke videre. Få hjælp
hos en fagmand.
Vorsicht!
Sluk senest for luftkompressoren, når den har k rt i 8 minutter - fare for overophedning!
F r luftkompressoren tændes igen, skal den afk le nogle minutter.
Kontrol efter 10 minutters k rsel
Kontroller dæktrykket efter 10 minutters k rsel!
Er dæktrykket 1,3 bar eller lavere:
– K r ikke videre! Dækket kan ikke tætnes tilstrækkeligt med reparationssættet.
– S g assistance af en fagmand.
Er dæktrykket 1,3 bar eller h jere:
– Korriger atter dæktrykket til den rigtige værdi (se på indersiden af tankdækslet).
– Fortsæt k rslen forsigtigt til næste autoriserede værksted med maks. 80 km/t.

Starthjælp
Forberedelse
Starter motoren ikke, fordi bilens batteri er afladet, kan man benytte en anden bils
batteri til at starte bilen. Dertil skal man bruge et startkabel.
Begge batterier skal være på 12 volt spænding. Kapaciteten (Ah) på det str
mgivende batteri må ikke ligge væsentligt under kapaciteten på det afladede
batteri.
Startkabel
Anvend kun et startkabel med et tilstrækkeligt stort tværsnit og med isolerede
klemmer. Vær opmærksom på producentens anvisninger.
R d er oftest den farve som kendetegner pluskablet.
Sort er oftest den farve som kendetegner minuskablet.
ACHTUNG!
• Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer knap under 0 °C. Der
må ikke gives starthjælp i tilfælde af en frossen batteri - fare for eksplosion!
• Bemærk advarselsanvisningerne for arbejde i motorrummet Seite 180,
„Arbejde i motorrummet“.
Hinweis
• Der må ikke være kontakt mellem begge biler, fordi der ved forbindelse af pluspolerne
l ber str m igennem.
• Det afladede batteri skal være korrekt tilkoblet til ledningsnettet.
• Sluk for biltelefonen eller læs vejledningen til biltelefonen for at finde ud af,
hvad der b r g res i dette tilfælde.
• Det anbefales, at k be startkablet hos en forhandler af bilbatterier.
Start af motor
Tilslut kun startkablet i f lgende rækkef lge:
Hjælp ved havari 205
Abb. 183 Starthjælp med en anden bils
batteri: A - afladet batteri, B - str
mgivende batteri
Forbindelse af pluspoler
– Den ene ende A1 Abb. 183 tilsluttes ved pluspolen på det afladede batteri A .
– Den anden ende tilsluttes til det str mgivende batteri AB , ved pluspolen A2 .
Forbindelse af minuspol og motorblok
– Fastg r den ene ende A3 ved minuspolen for det str mgivende batteri AB .
– Den anden ende A4
forbindes med en massiv metaldel, der er skruet fast ved
motorblokken eller til selve motorblokken.
Start af motor
– Start motoren på den str mgivende bil og lad den gå i tomgang.
– Start derefter den afladede bils motor.
– Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages
efter ca. 30 sekunder.
– Tag startkablet af motoren i n jagtig omvendt rækkef lge.
ACHTUNG!
• Polklemmernes uisolerede dele må under ingen omstændigheder ber re
hinanden. Desuden må det startkabel, der er tilsluttet batteriets pluspol, ikke
komme i ber ring med elektrisk ledende vogndele - kortslutningsfare!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

206
Hjælp ved havari
ACHTUNG! Fortsetzung
• Klem ikke startkablet på det afladede batteris minuspol. Pga. gnister, som
dannes ved tænding, kan den knaldluft, som str mmer ud af batteriet, blive
antændt.
• Placer startkablerne således, at de bevægelige dele i motorrummet ikke kan
gribe fat i dem.
• Man må ikke læne sig ind over batteriet - fare for ætsning!
• Battericellernes låseskruer skal være stramt spændt.
• Hold tændingskilder (åben ild, tændte cigaretter osv.) borte fra batterierne -
eksplosionsfare!
• Brug aldrig batterier med lavt elektrolyteniveau til starthjælp - fare for
eksplosion og ætsning!
Starthjælp til biler med „START-STOP“-system
I biler med „START-STOP“-system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig
tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens stelpunkt
Abb. 184.
Bugsering af k ret j
Generelt
Abb. 184 Starthjælp til biler med START-
STOP-system
Biler med manuel gearkasse kan bugseres med et slæbetov eller en trækstang eller
med l ftet for- eller bagaksel.
Biler med automatisk gearkasse kan bugseres med et slæbetov eller en trækstang
eller med l ftet foraksel. Ved en bil med baghjulene l ftet bliver den automatiske
gearkasse beskadiget!
Biler med firhjultræk kan bugseres med slæbetov eller trækstang eller med l ftet
foraksel.
Det er bedst og sikrest af k re med en trækstang. Et slæbetov b r kun benyttes, når
der ikke er en passende trækstang til rådighed.
Overhold de f lgende anvisninger ved bugsering:
F reren af den trækkende bil
– Der skal kobles særlig blidt ind, og ved biler med automatisk gearkasse skal man
træde meget forsigtigt på speederen.
– Ved biler med manuelt gear skal du ved start f rst give gas, når tovet er helt
spændt.
Den maksimale bugseringshastighed er 50 km/t.
F reren af den trukne bil
– Tændingen skal tilsluttes, så rattet ikke er blokeret og således at blinklys, horn,
viskere og sprinkleranlæg kan anvendes.
– Bilen skal sættes i frigear, og ved vogne med automatisk gearkasse sættes
gearstangen i N position.
Man skal være opmærksom på at bremsekraftforstærker og servostyring kun virker
ved tændt motor. Ved slukket motor skal bremsen trykkes hårdere ned, og der skal
anvendes flere kræfter til styring af bilen.
Hvis der anvendes et slæbetov, skal du s rge for, at tovet altid holdes stramt.
Vorsicht!
• Lad ikke motoren starte med igangslæbning - Fare for motorskader Ved k ret jer
med katalysator kan der komme uforbrændt brændstof i katalysatoren og
antændes. Dette vil resultere i beskadigelse og delæggelse af katalysatoren. Kan
man benytte en anden bils batteri som starthjælp Seite 205, „Starthjælp“.
• I tilfælde af at bilens gearkasse er defekt og er l bet t r for olie, må bilen kun
bugseres med l ftede drivhjul med en speciel bil eller anhænger.
• Hvis det ikke er muligt at bugsere bilen på normal vis, eller hvis bugseringsstrækningen
er længere end 50 km, skal bilen transporteres på en speciel bil eller
anhænger.

• Ved igangslæbning eller bugsering b r slæbetovet være elastisk, så begge biler
skånes. Der må kun anvendes plasttov eller tov af et lignende elastisk materiale.
• Man skal være opmærksom på, at der ikke forekommer st dagtige belastninger.
Ved slæbning uden for fast vej er der altid risiko for, at fastg relsesdelene overbelastes
og beskadiges.
• Slæbetovet eller trækstangen må kun monteres i de dertil beregnede slæbe jer
Seite 207, „Forreste slæbe je“ eller Seite 208, „Bageste slæbe je“.
Hinweis
• Det kræver en vis velse at bugsere en bil. Begge f rere skal være fortrolige med
de særlige forhold ved trækning og bugsering. En u vet f rer b r hverken bugsere
eller blive bugseret.
• Overhold de nationale lovregler i forbindelse med bugsering, særligt mht.
afmærkning af både den bil, der bugserer og den bil, der bugseres.
• Slæbetovet må ikke være snoet, idet dette i nogle tilfælde ville kunne dreje de
forreste slæbe jer ud af bilen.
Forreste slæbe je
Trækkrogen ligger i værkt jssættets kasse.
Abb. 185 Forreste kofanger: Gitteret / Placering af slæbe je
Afmonter forsigtigt afdækningen af på f lgende måde.
– Læg fingeren ind i åbning A Abb. 185.
– Ved at trække i pilens retning A1 l snes afækningen f rt verst ved tågeforlygterne.
– Derefter l snes afdækningen i pilens retning A2 også på den anden side og tages
af.
Hjælp ved havari 207
– Skru slæbe jet med håndkraft til venstre i til anslaget Abb. 185 - h jre side og
spænd skruerne. For at spænde anbefales at bruge hjuln glen, en anden bils
bugserings je eller en lignende genstand, der kan stikkes gennem jet.
– For atmontere afdækningen igen efter at slæbe jet er skruet af, sæt den in,
begyndende med den side, der peger mod nummerpladen. Derfter trykkes
afdækningen til på den side der peger mod tågeforlygten. Skærmen skal falde
sikkert i hak.
Vorsicht!
Bugserings jet skal altis skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan bugserings
jet revne under bugsering eller igangslæbning.
Forreste slæbe je for Octavia RS og Octavia Scout
Trækkrogen ligger i værkt jssættets kasse.
Abb. 186 Forreste kofanger Octavia RS: Sikkerhedsgitter / Octavia Scout: Afdækning
Octavia RS
– Læg en finger ind i åbning A på gitteret Abb. 186.
– Ved at trække i pilens retning A1 åbnes afdækningen og den fjernes.
– Skru slæbe jet mod uret i til anslag Abb. 185 - h jre side og spænd skruen så
fast som mulig.
– Efter slæbe jet er skruet ud skal skærmen sættes på og trykkes ind. Skærmen
skal falde sikkert i hak.
Octavia Scout
– Tryk foroven på afdækningen AB
og tag den ud.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

208
Hjælp ved havari
– Skru slæbe jet mod uret i til anslag Abb. 185 - h jre side og spænd skruen så
fast som mulig. For at spænde anbefales at bruge hjuln glen, en anden bils bugserings
je eller en lignende genstand, der kan stikkes gennem jet.
– Efter slæbe jet er skruet ud skal skærmen sættes på og trykkes ind. Skærmen
skal falde sikkert i hak.
Vorsicht!
Slæbe jet skal altid skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan jet gå i
stykker under bugsering eller igangslæbning.
Bageste slæbe je
Abb. 187 Bageste st ddæmper Afmonter afdækningen / bageste kofanger: Placering af slæbe
je
– Ved at trække i pilens retning A1 Abb. 187 åbnes afdækningens nederste del.
– Åbn afdækningens verste de ved at trække i pilens retning A2
og tag afdækningen
ud.
– Skru slæbe jet mod uret i til anslag Abb. 187 - h jre side og spænd skruen så
fast som mulig. For at spænde anbefales at bruge hjuln glen, en anden bils bugserings
je eller en lignende genstand, der kan stikkes gennem jet.
– For at montere afdækningen igen efter at træk jet er taget af, sæt den f rst ind
verst og tryk derefter også ogse det nederste område ind. Skærmen skal falde
sikkert i hak.
Vorsicht!
Slæbe jet skal altid skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan jet gå i
stykker under bugsering eller igangslæbning.

Sikringer og pærer
Elektriske sikringer
Udskiftning af sikringer i instrumentbrættet
Defekte sikringer skal udskiftes.
Abb. 188 Sikringsdæksel: instrumentbordets
venstre side
De enkelte strømkredse er sikret med smeltesikringer. Sikringerne sidder i instrumentbordets
venstre side bag sikringsdækslet og under afdækningen til venstre i
motorrummet.
– Slå tændingen fra og sluk for den pågældende strømforbruger.
– Tag sikringsdækslet af på siden af instrumentbordet ved hjælp af en skruetrækker
Abb. 188, henholdsvis sikringsdækslet i motorrummet Seite 209.
– Find frem til sikringen som tilhører den pågældende forbruger Seite 211,
„Placering af sikringer på instrumentbordet“ eller Seite 210, „Sikringsplacering
i motorrum“.
– Tag plastikklemmen ud af holderen i sikringsdækslet, stik den på den pågældende
sikring og træk denne ud.
– Defekte sikringer kan kendes på smeltede metalstrimler. Udskift den defekte
sikring med en ny med samme amperetal.
– Sæt afdækningen på igen.
Vi anbefaler altid at medføre en lille æske med reservesikringer i bilen. Reservesikringer
kan købes som Škoda originaltilbehør eller på et autoriseret værksted.
Farvemarkering af sikringerne
Sikringer og pærer 209
Farve Maks. strømstyrke i ampere
lysebrun 5
brun 7,5
rød 10
blå 15
gul 20
hvid 25
grøn 30
orange 40
rød 50
Vorsicht!
• Sikringerne må ikke „repareres“ ej heller udskiftes med andre med en større
styrke - brandfare! Desuden kan der forekomme skader andre steder i det elektriske
anlæg.
• Hvis en sikring, der lige er sat i, brænder over igen kort efter, skal det elektriske
anlæg hurtigst muligt efterses på et autoriseret værksted.
Sikringsafdækning i motorrummet
Abb. 189 Sikringsafdækning i motorrummet
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

210
Sikringer og pærer
På bestemte modeller skal batteriafdækningen afmonteres før sikringsafdækningen
kan afmonteres Seite 186.
Afmontering af sikringsafdækning
– Skyd bøjlen A Seite 209, Abb. 189 til anslag, bag bøjlen ses symbolet , og
tag afdækningen af.
Montering af sikringsafdækning
– Sæt afdækningen på sikringsboksen og skyd bøjlen A på til anslag - bag bøjlen
kan nu ses symbolet .
Vorsicht!
• Ved åbning og låsning af afdækningen skal der trykkes på kassens sider, ellers
kan det føre til skader på mekanismen.
• Sæt afdækningen i motorrummet specielt godt på. Er afdækningen ikke korrekt
sat på, kan der komme vand i sikringerne, hvilket kan føre til skader på bilen!
Sikringsplacering i motorrum
Nogle af de opførte forbrugere er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres
kun til bestemte modeller som ekstraudstyr.
Nr. Forbruger
F1 Ikke placeret
F2 Styreenhed til automatgear DQ 200
F3 Måleledning
Abb. 190 Skema over sikringsholderen i
motorrummet
Nr. Forbruger
F4 Ventil til ABS
F5 Styreenhed til automatisk gearkasse
F6 Kombi-instrument, rudeviskerhåndtag og blinklyshåndtag
F7 Strømforsyning klemme 15, starter
F8 Radio
F9 Ikke placeret
F10 Motorstyreenhed, hovedrelæ
F11 Styreenhed til parkeringsvarme
F12 Styreenhed til CAN-BUS
F13 Motorstyreenhed
F14 Tænding
F15
Lambdasonde
Relæ forglødeanlæg
F16 Centralstyreenhed, forlygter højre side, baglygteenhed højreside
F17 Horn
F18 Forstærker til digital-sound-processor
F19 Rudevisker foran
F20
F21
Vandpumpe
Ventil til brændstofdosering
Lambdasonde
Vakuumpumpe
F22 Koblingspedalkontakt, bremsepedalkontakt
F23
Sekundærluftpumpe
Luftmassemåler
Brændstof-højtrykspumpe
F24 Aktivkulfilter, ventil til udstødningstilbageføring
F25 Pumpe til ABS
F26 Centralstyreenhed, forlygter venstre side, baglygteenhed venstre

Nr. Forbruger
F27
Sekundærluftpumpe
Forglødeanlæg
F28 Ikke placeret
F29 Strømforsyning klemme 30
F30 Klemme X a)
a) For ikke at belaste batteriet unødigt når motoren tændes, bliver strømforsyningen til denne
klemme frakoblet automatisk.
Placering af sikringer på instrumentbordet
Nogle af de opførte forbrugere er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres
kun til bestemte modeller som ekstraudstyr.
Nr. Forbruger
1 Diagnosestik, motorstyreenhed, el. brændstofpumpe
2 Styreenhed til ABS, ESP
3 Airbag
4 Varme, klimaanlæg, baklygte
5 Styreenhed til lyslængderegulering
6
Kombi-instrument, styreenhed til automatisk gearkasse, styreenhed til
elektromekanisk servostyring, parkeringshjælp, Haldex-kobling
7 Ikke placeret
Abb. 191 Skema over sikringsholderen
på instrumentbordet
Nr. Forbruger
8 Ikke placeret
9 Ikke placeret
10 Ikke placeret
11 Ikke placeret
12 Styreenhed til centrallås
13 Diagnosetilslutning, lyskontakt
14 Styreenhed til automatisk gearkasse, gearstangsspærren
15 Centralstyreenhed - kabinebelysning
16 Climatronic
17 Ikke placeret
18 Bagrudevisker
19 Styreenhed for anhængerstyring
20 Ikke placeret
21 Kurvelys venstre og højre side
22 Blæserventilator til Climatronic
23 Rudeoptræk foran
24 Cigartænder
Sikringer og pærer 211
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
25
Opvarmet bagrude
Opvarmet bagrude, Parkeringsvarme (parkeringsvarme og -ventilation)
26 Stikdåse i bagagerum
27 Indsprøjtningsventiler, indsprøjtningsventiler (dieselmotorer)
28 Radio
29 Motorstyreenhed, varme til krumtaphusudluftning
30 Styreenhed til automatisk gearkasse
31 Vakuumpumpe
32 Rudeoptræk bag
33 Elektrisk skyde-/soltag

212
Sikringer og pærer
Nr. Forbruger
34 Styreenhed til komfortfunktion
35 Tyverialarmanlæg
36 Forlygtesprinkleranlæg
37 Sædevarme foran
38 Opvarmelige bagsæder
39 Kombi-instrument, rudeviskerhåndtag og blinklyshåndtag
40 Blæserventilator til varme og klimaanlæg
41 Ikke placeret
42 Ikke placeret
43 Anhængertræk
44 Anhængertræk
45 Anhængertræk
46 Sædevarme
47 Relæ til parkeringsvarme
48 Telefon
49 Lyskontakt
Elektrisk indstillige sæder er sikret med sikringsautomater, som efter overbelastninger
er fjernet, tilkobles automatisk efter et par sekunder.
Pærer
Udskiftning af pærer
Før udskiftning af en pære skal den pågældende lygte/lampe først frakobles.
Defekte pærer må kun udskiftes med en ny med samme betegnelse. Betegnelsen
står på pæresoklen eller på glasset.
Nogle pærer kan man ikke udskifte selv, de skal udskiftes af en fagmand. For at
udskifte en pære skal andre bilkomponenter afmonteres. Dette gælder specielt for
pærer, som man kun kan få adgang til fra motorrummet.
Derfor anbefales det, at en autoriseret Škoda-servicepartner, eller i et nødstilfælde
at en anden person med faglig viden, udskifter disse pærer.
Vær opmærksom på at bilens motorrum er et farligt område Seite 180, „Arbejde i
motorrummet“.
Vi anbefaler altid at medføre en lille æske med reservepærer i bilen. Reservepærer
kan købes fra Škodas originaltilbehør eller på et autoriseret værksted.
Et opbevaringsrum for pærer findes i boksen i reservehjulet.
Biler med xenonlys
På biler med xenonlys skal udskiftningen af pærer (nær-, parkerings- og fjernlys)
foretages på et fagværksted.
Oversigt over pærer
Forlygter Halogen-forlygter Xenon-forlygter
Nærlys H7 D1S
Fjernlys H1
Parkeringslys W5W/W5W BL
Dagskørelys PY21W SLL/LED a)
Blinklys PY21W
Tågeforlygter H8/HB4 a)
a) Octavia RS, Octavia Scout
Baglygteenhed (Octavia) Lampe
Baklygter P21W
Blinklys PY21W
Dobbelttrådspære til stop- og baglygte P21/4W
Dobbeltrådspære til tågebaglygte og bageste parkeringslys.
P21/4W
Parkeringslys W3W

Baglygteenhed (Combi) Lampe
Baklygte, stoplygte, parkeringslys og tågebaglygte P21W
Blinklys PY21W
Parkeringslys W3W
Øvrige Lampe
Sideblinklys LED
Nummerpladelys C5W
3. stoplygte LED
Indstigningslys W5W
Kabinelys foran C10W
Læselamper W5W
Kabinelys bag C10W
Bagagerumslys W5W
Dør advarselslampe C5W
Lys i opbevaringsrummet C3W
ACHTUNG!
• H7 og H1 pærer står under tryk og kan sprænge ved udskiftning - fare for
læsioner!
• Det anbefales at bruge handsker og beskyttelsesbriller ved udskiftningen.
• Ved gasudladningspærer (Xenon-pærer) skal man omgås højspændingsdelen
korrekt - livsfare!
Vorsicht!
Rør ikke ved pæreglasset med bare fingre (selv den mindste smule snavs forringer
pærens holdbarhed). Anvend en ren klud, en serviet eller lign.
Sikringer og pærer 213
Hinweis
I denne instruktionsbog beskrives kun udskiftning af pærer, som kan foretages
uden komplikationer. Udskiftning af de andre pærer skal foretages på et autoriseret
værksted.
Forlygter
Placering af pærer i forlygten Abb. 192
A - blinklys foran
AB - parkeringslys og nærlys
AC - Fjernlys
Afmontering af forlygte
Abb. 192 Forlygter: Pærernes monteringsposition
Abb. 193 Forlygter: Pærernes monteringsposition
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

214
Sikringer og pærer
For at udskifte pæren til parkerings- nær- og fjernlys samt blinklys, skal forlygten
afmonteres.
Afmontering af forlygte
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Åbn motorhjelmen Seite 179.
– Skru plastmøtrikken A Seite 213, Abb. 193 af.
– Træk sikring AB opad.
– Træk forlygtens låsearm til anslag i pilens retning A1 .
– Adskil stikforbindelsen og tag forlygten forsigtigt ud i pilens retning A2 .
Monteringen sker i omvendt rækkefølge.
Hinweis
Efer at forlygten er monteret, skal forlygtens justering kontrolleres på et autoriseret
værksted.
Blinklys foran
Abb. 194 Afmontering af pære til blinklys
foran
Udskiftning af pære til blinklys foran
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Afmonter forlygten Seite 213.
– Drej fatningen i pilens retning OPEN (åben) og tag den ud sammen med pæren
til blinklys Abb. 194.
– Tryk den defekte pære i fatningen, drej mod venstre og tag den ud.
– Tryk en ny pære i fatningen og drej pæren mod højre til anslag.
– Sæt fatningen med den udskiftede pære ind i forlygten og fastgør den ved at
dreje i pilens retning CLOSE (luk) mod højre.
Hinweis
Efer at forlygten er monteret, skal forlygtens justering kontrolleres på et autoriseret
værksted.
Parkeringslys foran og nærlys
Abb. 195 Afmontering af lamper til
parkerings- og nærlys
Afmontering af pære til parkeringslys
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Afmonter forlygten Seite 213.
– Skru dækslet AB Seite 213, Abb. 192 af.
– Skru fatning A Abb. 195 af.
– Tag den defekte pære ud af fatningen og sæt en ny pære i.
– Sæt beskyttelseshætten ind.
Afmontering af pære til nærlys
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Afmonter forlygten Seite 213.
– Skru dækslet AB Seite 213, Abb. 192 af.
– Drej stikket med pæren AB
til venstre til anslag og tag det ud Abb. 195.
– Udskift pæren, sæt stikket med den nye pære i og drej den mod højre til anslag.

– Sæt beskyttelseshætten ind.
Hinweis
• For at lette fjernelse af fatning med pæren til parkeringslyset, anbefaler vi først
at trække stikket på lampen til nærlyset ud.
• Efer at forlygten er monteret, skal forlygtens justering kontrolleres på et autoriseret
værksted.
Fjernlys
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Afmonter forlygten Seite 213.
– Skru dækslet AC Seite 213, Abb. 192 af.
– Træk stikket A Abb. 196 af.
– Tryk bøjlen AB i forlygtens retning og hægt den derefter af til siden.
– Tag pæren AC ud og sæt en ny i, således at pæresoklens låsetapper passer i
udsparingerne på reflektoren.
Monteringen sker i omvendt rækkefølge.
Abb. 196 Afmontering af pære til fjernlys
Hinweis
Efer at forlygten er monteret, skal forlygtens justering kontrolleres på et autoriseret
værksted.
Tågeforlygter og dagskørelys
Abb. 197 Forreste kofanger: Beskyttelsesgitter / afmontering af tågeforlygten
Sikringer og pærer 215
Stik AB - pære til dagskørelys Abb. 197. Stik AC - pære til tågeforlygte.
Afmontering af afdækningen
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Læg fingeren ind i åbning A Abb. 197.
– Ved at trække i pilens retning A1 løsnes afækningen ført øverst ved tågeforlygterne.
– Derefter løsnes afdækningen i pilens retning A2
også på den anden side og
tages af.
Afmontering af tågeforlygte
– Før hånden ind i åbningen, hvor afdækningen har siddet og tryk på fjederholderen
Abb. 197 højre side.
– Tag tågeforlygten ud.
– Drej stikket med pæren til venstre til anslag og tag det ud.
– Udskift pæren, sæt stikket med den nye pære i og drej den mod højre til anslag.
– For montering sæt tågelygten først i med tapperne i den side der er længst væk
fra nummerpladen.
– Tryk lygten på ved den side der peger hen mod nummerpladen.
– For at montere afdækningen igen, sæt først en del af afdækningen i, begyndende
ved nummerpladesiden. Derfter trykkes afdækningen til på den side der
peger mod tågeforlygten. Skærmen skal falde sikkert i hak.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

216
Sikringer og pærer
Afdækninger tågeforlygter Octavia RS, Octavia Scout
Abb. 198 Forreste kofanger: Octavia RS / Octavia Scout
Afmontering af afdækningen - Octavia RS
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Før en finger ind i åbningen A1 Abb. 198 og træk afdækningen af.
Afmontering af afdækningen - Octavia Scout
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Før trådbøjlen fra værktøjet ind i åbningen A2 over tågeforlygten og tag afdækningen
af.
Tågeforlygter Octavia RS, Octavia Scout
Abb. 199 Forreste kofanger: Tågeforlygter / tågeforlygter: Udskiftning af pærer
Afmontering af tågeforlygte
– Fjern skruerne ved hjælp af skruetrækkeren fra værktøjet 21) Abb. 199 - til
venstre.
– Tag tågeforlygten ud.
Pæreskift og montering af tågeforlygter
– Tryk låsebøjlen A1 på stikkets A og tag stikket ud af fatningen AB .
– Drej fatningen AB med lampen mod venstre til anslaget og tag den ud.
– Udskift lampen, sæt fatning med den nye pære ind i huset og drej den mod højre
til anslaget.
– Sæt stikket A ind i fatningen AB .
– Skru skruerne ind igen og sæt afdækningen ind. Skærmen skal falde sikkert i
hak.
Nummerpladelys
– Åbn bagklappen og skru lygteglasset af Abb. 200.
– Tag den defekte pære ud af holderen og sæt en ny pære i.
– Sæt lygteglasset på igen og den trykkes ind til anslag - vær opmærksom på at
pakgummiet er korrekt placeret.
– Skru lygteglasset let i.
21) Gælder for Octavia RS og Octavia Scout.
Abb. 200 Afmonter nummerpladebelysningen

Baglygteenhed (Octavia)
Abb. 201 Bagagerum: Afdækning for pæreholder / afmontering af pæreholder
Udskiftning af pærer i lampeholderen
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Frigør sikringen og åbn pæreholderens afdækning Abb. 201 - venstre side.
– Tryk tapperne i pilens retning og tag pæreholderen Abb. 201 - højre side ud.
– Tryk den defekte pære i fatningen, drej mod venstre og tag den ud.
– Tryk en ny pære i fatningen og drej pæren mod højre til anslag.
– Sæt lampeholderen således i, at tapperne falder i hak i huset.
– Luk og lås lampeholderens afdækning.
Udskiftning af pære til parkeringslys
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Frigør sikringen og åbn pæreholderens afdækning Abb. 201 - venstre side.
– Tag den defekte pære (pil A1 eller A2 ) ud af huset og udskift den med en ny.
– Luk og lås lampeholderens afdækning.
Baglygteenhed (Combi)
Abb. 202 Bagagerum: Afdækning for pæreholder / afmontering af pæreholder
Sikringer og pærer 217
Udskiftning af pærer i lampeholderen
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Åbn pæreholderens afdækning Abb. 202 - venstre side.
– Tag baglygtens pære (pil A1 og A2 ) ud.
– Tryk tappen i pilens retning og tag pæreholderen ud Abb. 202 - højre side.
– Tryk den defekte pære i fatningen, drej mod venstre og tag den ud.
– Tryk en ny pære i fatningen og drej pæren mod højre til anslag.
– Sæt lampeholderen således i, at tappen falder i hak i huset.
– Tag pæren for det bageste parkeringslys (pil A1 og A2 ) ud.
– Luk pæreholderens afdækning.
Udskiftning af pære til parkeringslys
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Åbn pæreholderens afdækning Abb. 202 - venstre side.
– Tag den defekte pære (pil A1 eller A2
) ud af huset og udskift den med en ny.
– Luk pæreholderens afdækning.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

218
Sikringer og pærer

Tekniske data
Tekniske data
Generelle anvisninger
Informationerne i bilens officielle dokumenter prioriteres altid højere end informationerne
i denne driftsvejledning. Hvilken motor din bil er udstyret med fremgår af
registreringsbeviset eller du kan forhøre dig hos din autoriserede Škodaservicepartner
Anvendte forkortelser
Forkortelse Betydning
kW Kilowatt, måleenhed for motorens ydelse
1/min Motoromdrejninger pr. minut
Nm Newtonmeter, måleenhed for motoromdrejningsmoment
g/km Udstødt mængde kultveilte i gram pr. kørt kilometer
TSI
Benzinmotor med en turbolader og et system til direkte
brændstofindsprøjtning
TDI PD
TDI CR
Dieselmotor med turbolader og indsprøjtningssystem
pumpe-dyse
Dieselmotor med turbolader og indsprøjtningsystem
Common Rail
M5 / M6 Manuel 5-/6-trins gearkasse
AG6 Gearkasse med 6 gear
DQ6/DQ7 Automatisk 6 trins-/7 trins gearkasse
DPF Dieselpartikelfilter
N1
Biler i denne kategori er konstrueret og produceret til
transport af gods med en maks. vægt på 3,5 ton
Køreevne
Tekniske data 219
De angivne værdier for køreevnen er konstateret uden udstyr, der påvirker
køreevnen, som f. eks. klimaanlæg.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Vægt
Abb. 203 Typeskilt
Den angivne egenvægt er kun en retningsgivende værdi. Den svarer til varianten
med basisudstyr uden andet ekstraudstyr og tilbehør.
Egenvægten omfatter også 75 kg som førervægt og en brændstofbeholder, der er
fyldt 90 %.
På baggrund af forskellen mellem den tilladte samlede vægt og egenvægten er det
muligt at beregne den omtrentlige nyttelast.
I nyttelasten skal medregnes:
• passagerer,
• alt bagage og anden last,
• last på taget inkl. tagbagagebærer,
• ved anvendelse af anhængertrækket den pågældende belastning (maks. 75 kg).
De nedenstående angivelser står på typeskiltet Abb. 203:

220
Tekniske data
A1 Tilladt totalvægt
A2 Den tilladte totalvægt for vogntoget, hvis bilen bruges med anhænger
A3 Maks. tilladt forakselbelastning
A4 Maks. tilladt bagakselbelastning
Typeskiltet sidder i søjlens nederste del mellem de forreste og bageste døre på
førersiden.
ACHTUNG!
Den tilladte totalvægt må ikke overskrides - fare for ulykker og beskadigelser!
Identifikationsoplysninger
Abb. 204 Køretøjets
datamærkat
Køretøjets datamærkat
Dataskiltet Abb. 204 sidder på bagagerummets gulv og er også føjet ind i
servicehæftet.
Dataskiltet indeholder følgende data:
A1 Bilens identifikationsnummer (VIN)
A2 Biltype
A3 Gearkasse-kendebogstav, laknummer, indvendig udstyrsnummer, motorydelse,
motortype
A4 Delvis beskrivelse af bilen
A5
7GG, 7MB, 7MG - biler med DPF Seite 158
Bilens identifikationsnummer (VIN)
Bilens identifikationsnummer - VIN (karosserinummer) er indpræget i motorrummet
på højre støddæmperkuppel. Dette nummer sidder også på et skilt i forrudens
nederste venstre hjørne.
Motornummer
Motornummeret er slået ind i motorblokken.
Typeskilt (produktionsskilt)
Typeskiltet sidder på den nederste del af den venstre midterstolpe
Etikette på tankklappen
Etiketten sidder på indersiden af tankklappen og indeholder følgende oplysninger:
• foreskrevne brændstofarter,
• dækstørrelse,
• dæktrykværdier
Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EUdirektiver
Afhængigt af ekstraudstyrets omfang, kørestilen, trafiksituationen, vejret og bilens
tilstand kan der ved brug af bilen i praksis fremkomme forbrugstal, der afviger fra
de angivne værdier.
Bytrafik
Forbrugsmåling i bytrafikken starter når den kolde motor startes. Derefter simuleres
den normale bytrafik.
Landevejskørsel
Ved forbrugsmålinger uden for byen accelereres og bremses bilen flere gange i alle
gear, som ved daglig kørsel. Kørselshastigheden ændres i området 0 til 120 km/t.
Kombineret trafik
Forbrugsværdien i kombineret trafik består af 37% af værdien for bykørsel og 63%
af værdien for landevejskørsel.

Mål
Mål (i mm)
OCTAVIA
OCTAVIA
GreenLine
OCTAVIA RS COMBI
COMBI
GreenLine
Tekniske data 221
COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT
Længde 4569 4569 4597 4569 4569 4599 4569 4584
Bredde 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1784
Bredde inkl. sidespejl 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018
Højde
Indvendig højde
1462
1485 a)
1449 b)
140
164 a)
125 b)
a) Værdien svarer til udgaven med udgaven med offroad-pakke.
b) Værdien svarer til udgaven med SPORT-pakken.
1462
1449 b)
140
125 b)
Hjulafstand 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578
Sporvidde foran/bag 1541/1514 1535/1508 1528/1508 1541/1514 1535/1508 1528/1508 1541/1514 1531/1500
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
1447
127
1468
1490 a)
1455 b)
140
164 a)
125 b)
1468
1455 b)
140
125 b)
1451
128
1495
1520 a)
138
163 a)
1533
179

222
Tekniske data
Motoroliespecifikationer
Den brugte type motorolie retter sig efter præcise specifikationer.
Bilen er på fabrikken blevet fyldt med en motorolie af høj kvalitet, som kan
anvendes året rundt - undtagen i ekstremt kolde zoner.
Ved påfyldning kan forskellige typer olie blandes. Dette gælder ikke for biler med
fleksible serviceintervaller (QG1).
Naturligvis videreudvikles motorolier hele tiden. Derfor svarer informationerne i
denne serviceplan til informationerne ved redaktionsslut.
De autoriserede Škoda-servicepartnere bliver af Škoda Auto informeret om de aktuelle
ændringer. Derfor bør olieskift foretages hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Den efterfølgende angivne specifikation (VW-normer) skal stå enkeltvis eller
sammen med en anden specifikation på beholderen.
Motoroliespecifikationer for biler med fleksible serviceintervaller (QG1)
Benzinmotorer Specifikation Indhold a)
1,2/77 kW - EU5 VW 504 00 3,6
1,4 l/59 kW - EU4 VW 503 00, VW 504 00 3,2
1,4 l/90 kW TSI - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,6
1,6l/75kW - EU4, EU2 VW 503 00, VW 504 00 4,5
1,6 l/75 kW MultiFuel - EU4, EU2 VW 503 00, VW 504 00 4,5
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK
1,8 l/112 kW TSI - EU5
VW 504 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6
a) Oliepåfyldningsmængde med skift af oliefilter. Påfyld ikke for meget olie. Olieniveauet skal
ligge mellem markeringerne Seite 181.
Dieselmotorer Specifikation Indhold a)
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 VW 506 01, VW 507 00 3,8
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 VW 507 00 4,3
Dieselmotorer Specifikation Indhold a)
2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3
Motoroliespecifikationer for biler med faste serviceintervaller (QG2)
Benzinmotorer Specifikation Indhold a)
1,2/77 kW - EU5 VW 502 00 3,6
1,4 l/59 kW - EU4 VW 501 01, VW 502 00 3,2
1,4 l/90 kW TSI - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,6
1,6l/75kW - EU4, EU2 VW 501 01, VW 502 00 4,5
1,6 l/75 kW MultiFuel - EU4, EU2 VW 502 00 4,5
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK
1,8 l/112 kW TSI - EU5
VW 502 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6
a) Oliepåfyldningsmængde med skift af oliefilter. Påfyld ikke for meget olie. Olieniveauet skal
ligge mellem markeringerne Seite 181.
Står de ovennævnte olietyper ikke til rådighed, kan der som engangspåfyldning
anvendes olietyper iht. ACEA A2 eller ACEA A3.
Dieselmotorer Specifikation Indhold a)
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 VW 505 01 3,8
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 VW 507 00 4,3
2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3
Står de ovennævnte olietyper ikke til rådighed, kan der som engangspåfyldning
anvendes olietyper iht. ACEA B3 eller ACEA B4.

Vorsicht!
På biler med fleksible serviceintervaller (QG1) må kun ovenstående olier anvendes.
For at bevare motoroliens egenskaber anbefales det kun at anvende olie med
samme specifikation til påfyldning. I undtagelsestilfælde kan man en enkelt gang
påfylde maks. 0,5 l motorolie af specifikation VW 502 00 (kun benzinmotorer) eller
specifikation VW 505 01 (kun dieselmotorer). Andre motorolier må ikke anvendes -
fare for motorskader!
Hinweis
• Før du kører en lang strækning anbefaler vi dig at købe motorolie med specifikationen
som svarer til din bil og medbringe den. Således har du altid den korrekte
motorolie til påfyldning.
• Det anbefales at benytte olier fra Škodas originale sortiment.
• Yderligere information - se serviceplanen.
Tekniske data 223
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

224
Tekniske data
Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
77/5000 175/1550-4100 4/1197
Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA DQ7 COMBI M6 COMBI DQ7
Maks. hastighed (km/t) 192 192 191 191
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 10,8 10,8 10,9 10,9
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 7,1 7,0 7,1 7,0
Landevej 4,9 5,2 4,9 5,2
Blandet kørsel 5,7 5,9 5,7 5,9
CO 2-emission - kombination 134 136 134 136
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1865 1890 1880 1905
Egenvægt driftsklar 1265 1290 1280 1305
Påhængsvægt, bremset trailer 1200 a) /1400 b) (1200 a)b) ) c)
Påhængsvægt, ubremset trailer 600
a) Stigninger op til 12 %
b) Stigninger op til 8 %
c) Biler i gruppen N1.

Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
59/5000 132/3800 4/1390
Køreevne OCTAVIA EU4 OCTAVIA EU5 COMBI EU4 COMBI EU5
Maks. hastighed (km/t) 173 174 172 173
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 14,2 14,3 14,3 14,4
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 9,6 8,5 9,6 8,5
Landevej 5,6 5,1 5,6 5,1
Blandet kørsel 7,0 6,4 7,0 6,4
CO 2-emission - kombination 167 149 167 149
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1855 1750 1870 1755
Egenvægt driftsklar 1255 1255 1270 1270
Påhængsvægt, bremset trailer 900 a) /1100 b)
Påhængsvægt, ubremset trailer 600
a) Stigninger op til 12 %
b) Stigninger op til 8 %
c) Biler i gruppen N1.
(900 a)b) ) c)
900 a) /1100 b)
Tekniske data 225
900 a) /1100 b)
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

226
Tekniske data
Motor 1,4 l/90 kW TSI - EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
90/5000 200/1500-4000 4/1390
Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA DQ7 COMBI M6 COMBI DQ7
Maks. hastighed (km/t) 203 (205) a)
a) Værdien svarer til udgaven med Green tec-pakken.
202 202 (204) a) 201
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 9,7 (9,8) a) 9,7 9,8 (9,9) a) 9,8
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 8,5 (7,2) a) 8,0 8,5 (7,2) a) 8,0
Landevej 5,0 (4,9) a) 5,3 5,0 (4,9) a) 5,3
Blandet kørsel 6,3 (5,8) a) 6,3 6,3 (5,8) a) 6,3
CO 2 -emission - kombination 148 (134) a) 147 148 (134) a) 147
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1910 (1925) a) 1930 1925 (1940) a) 1945
Egenvægt driftsklar 1310 (1325) a) 1330 1325 (1340) a) 1345
Påhængsvægt, bremset trailer 1200 b) /1400 c) (1200 b)c) ) d)
Påhængsvægt, ubremset trailer 600
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
d) Biler i gruppen N1.

Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5
Køreevne
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
75/5600 148/3800 4/1595
OCTAVIA M5
EU4
OCTAVIA M5
EU5
OCTAVIA M5
MultiFuel
OCTAVIA AG6 COMBI M5 EU4 COMBI M5 EU5
COMBI M5 MultiFuel
Tekniske data 227
Maks. hastighed (km/t) 190 184 188 189 188 184
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 12,3 14,1 12,4 12,4 12,4 14,2
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 10,0 9,6 9,4/13,0 a)
a) Biobrændstof ethanol E85
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
d) Biler i gruppen N1.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
COMBI AG6
11,2 10,0 9,7 9,6/13,2 a) 11,2
Landevej 5,8 5,5 5,5/7,5 a) 6,1 5,8 5,6 5,7/7,7 a) 6,1
Blandet kørsel 7,4 7,1 7,0/9,5 a) 7,9 7,4 7,2 7,2/9,7 a) 7,9
CO 2 -emission - kombination 176 166 162/157 a) 188 176 168 167/162 a) 188
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1880 1915 1895 1930
Egenvægt driftsklar 1280 1315 1295 1330
Påhængsvægt, bremset trailer
Påhængsvægt, ubremset trailer
1200 b) /1400 c) (1200 b)c) ) d)
600

228
Tekniske data
Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW TSI - EU5)
a)
1,8 l/112 kW TSI
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
118/4500-6200 (112/4300-6200) a)
250/1500-4500 (250/1500-4200) a) 4/1798
Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA DQ7 COMBI M6 COMBI DQ7 COMBI 4x4 M6 SCOUT M6
Maks. hastighed (km/t) 223 (219) a)
a) 1,8 l/112 kW TSI
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
d) Biler i gruppen N1.
222 (218) a)
218 (214) a)
211 (208) a)
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 7,8 (8,1) a) 7,9 (8,2) a) 8,1 (8,4) a) 8,4 (8,7) a)
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 9,5 9,1 9,5 9,1 10,3 10,2
Landevej 5,5 5,4 5,5 5,4 6,2 6,4
Blandet kørsel 6,9 6,6 6,9 6,6 7,7 7,8
CO 2 -emission - kombination 158 155 158 155 180 182
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1950 1970 1965 1985 2070 2130
Egenvægt driftsklar 1350 1370 1365 1385 1470 1530
Påhængsvægt, bremset trailer 1300 b) /1400 c) (1300 b)c) ) d)
Påhængsvægt, ubremset trailer 650
1500 b) /1600 c) (1500 b)c) ) d)

Motor 2,0 l/147 kW TSI - EU5, EU2 DDK
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
147/5100-6000 280/1700-5000 4/1984
Tekniske data 229
Køreevne OCTAVIA RS M6 OCTAVIA RS DQ6 COMBI RS M6 COMBI RS DQ6
Maks. hastighed (km/t) 242 240 239 237
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 7,2 7,2 7,3 7,3
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 10,2 10,4 10,2 10,4
Landevej 5,9 6,2 5,9 6,2
Blandet kørsel 7,5 7,7 7,5 7,7
CO 2-emission - kombination 175 180 175 180
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1915/1980 a)
a) Biler i gruppen N1.
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
1935/2000 a)
1930/1995 a)
1950/2015 a)
Egenvægt driftsklar 1435 1455 1450 1470
Påhængsvægt, bremset trailer 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a)
Påhængsvægt, ubremset trailer 650
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

230
Tekniske data
Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
77/4400 250/1500-2500 4/1598
Køreevne OCTAVIAM5
Maks. hastighed (km/t) 191 (192) a)
a) Værdien svarer til udgaven med Green tec-pakken.
OCTAVIA M5
GreenLine
OCTAVIA DQ7 COMBI M5
COMBI M5
GreenLine
COMBI DQ7 COMBI 4x4 M6
192 191 190 (191) a) 191 190 186
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 11,3 11,4 11,4 11,4 11,4 11,5 12,2
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 5,7 (5,1) a) 4,7 5,6 5,7 (5,1) a) 5,3 5,6 6,7
Landevej 3,9 (3,6) a) 3,4 4,2 3,9 (3,6) a) 3,5 4,2 4,6
Blandet kørsel 4,5 (4,2) a) 3,8 4,7 4,5 (4,2) a) 4,1 4,7 5,4
CO 2 -emission - kombination 119 (109) a) 99 123 119 (109) a) 107 123 141
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1950 (1960) a) 1990 1975 1965 (1975) a) 2005 1990 2075
Egenvægt driftsklar 1350 (1360) a) 1390 1375 1365 (1375) a) 1405 1390 1475
Påhængsvægt, bremset trailer 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) d)
Påhængsvægt, ubremset trailer 650
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
d) Biler i gruppen N1.
1600 b) /1700 c)
(1600 b)c) ) d)

Motor 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
77/4000 250/1900 4/1896
Tekniske data 231
Køreevne OCTAVIAM5 OCTAVIA DQ6 COMBI M5 COMBI DQ6 COMBI 4x4 M6
Maks. hastighed (km/t) 192 189 191 189 181
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 11,8 12,2 11,9 12,3 12,9
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 6,3 7,7 6,3 7,7 7,7
Landevej 4,2 5,0 4,2 5,0 4,9
Blandet kørsel 4,9 5,9 4,9 5,9 6,0
CO 2-emission - kombination 130 155 130 155 159
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1955/1945 a)
a) Biler i gruppen N1.
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
1980/1970 a) 1970 1995 2080
Egenvægt driftsklar 1355 1380 1370 1395 1480
Påhængsvægt, bremset trailer 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a)
Påhængsvægt, ubremset trailer 650
1600 b) /1700 c)
(1600 b)c) ) a)
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

232
Tekniske data
Motor 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5
Køreevne
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
81/4200 280/1750-2750 4/1968
OCTAVIA M5
EU4
OCTAVIA M6
EU5
COMBI M5
EU4
COMBI M6
EU5
COMBI 4x4 M6
EU5
Maks. hastighed (km/t) 195 195 194 194 189
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 11,0 11,0 11,1 11,1 11,6
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 6,5 6,1 6,5 6,2 7,2
Landevej 4,3 4,0 4,3 4,1 4,7
Blandet kørsel 5,0 4,8 5,0 4,9 5,6
CO 2 -emission - kombination 132 126 132 129 148
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1971 1995 1986 2010 2100
Egenvægt driftsklar 1371 1395 1386 1410 1500
Påhængsvægt, bremset trailer 1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c)
Påhængsvægt, ubremset trailer 650
a) Stigninger op til 12%
b) Stigninger op til 8%
c) Biler i gruppen N1.
1600 a) /1700 b)
(1600 a)b) ) c)

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR - EU4, EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
103/4000 - EU4
103/4200 - EU5
320/1750 - 2500 4/1968
Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA DQ6 COMBI M6 COMBI DQ6 COMBI 4x4 M6
COMBI 4x4
DQ6
Tekniske data 233
SCOUT M6 SCOUT DQ6
Maks. hastighed (km/t) 211 209 210 208 204 203 199 197
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 9,5 9,6 9,6 9,7 9,8 9,9 10,1 10,2
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 6,1 6,7 6,2 7,0 7,2 7,3 7,4 7,4
Landevej 4,0 4,5 4,1 4,6 4,7 5,2 5,1 5,5
Blandet kørsel 4,8 5,3 4,9 5,4 5,6 5,9 5,9 6,2
CO 2 -emission - kombination 126 138 129 143 148 156 155 162
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1995 2015/2005 a)
a) Biler i gruppen N1.
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
2010 2030 2100 2120 2155 2175
Egenvægt driftsklar 1395 1415 1410 1430 1500 1520 1555 1575
Påhængsvægt, bremset trailer 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a)
Påhængsvægt, ubremset trailer
1600 b) /1700 c) (1600 b)c) ) a)
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
650

234
Tekniske data
Motor 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
125/4200 350/1750 - 2500 4/1968
Køreevne OCTAVIA RS M6 OCTAVIA RS DQ6 COMBI RS M6 COMBI RS DQ6
Maks. hastighed (km/t) 226 224 225 223
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 8,3 8,3 8,4 8,4
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 7,5 7,9 7,5 7,9
Landevej 4,6 4,9 4,6 4,9
Blandet kørsel 5,7 6,0 5,7 6,0
CO 2-emission - kombination 149 159 149 159
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 1950/2015 a)
a) Biler i gruppen N1.
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
1970/2035 a)
1965/2030 a)
1985/2050 a)
Egenvægt driftsklar 1470 1490 1485 1505
Påhængsvægt, bremset trailer 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a)
Påhængsvægt, ubremset trailer 650

Stichwortverzeichnis
A
Åbning af enkel dør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Åbning til ski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Advarselsblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Advarselssymboler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Advarselstrekant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Ændringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Afmontering af sæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
frakobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Front-Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Hovedairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Udløsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Aktiv styrehjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Allokering af radionøglen til memory-tasterne . 63
Anbefaling til gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Anhængere
Informationer til driften . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Antiblokeringsssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Antiblokeringsssystem (ABS)
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Antispinregulering (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Armlæn bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 83
Armlæn foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Gearstang-n dfrigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
N dprogram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Automatisk indstilling af førersædet . . . . . . . . . . 63
Automatisk styring af kørelyset . . . . . . . . . . . . . . . 48
Automatiske vaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
B
Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 68
Gulvbelægningens fastgørelse . . . . . . . . . . . . . 71
Sammenklappelig dobbeltkrog . . . . . . . . . . . . 70
Sammenklappelig krog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Surreøskner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Bagagerum - variabel ladebund . . . . . . . . . . . . . . . 72
Bagagerumsafdækning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 72
Bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Belysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Bagrude
Opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Bagrudeafisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Bagrudeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Bakspejl
Indvendigt bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Opdeling i grupper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
på passagersæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Stichwortverzeichnis 235
Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 185
Opladning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Vinterdrift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Belastning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Benzinmotorer
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Besparelse af elektrisk energi . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Bilcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
bilens tilstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Bilnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Bjergstartassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Blinklys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Bordværkt j . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Børn og sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Børnesikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Dieselbrændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Brændstofforbrug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Energibesparelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Bremse
Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Bremseassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Bremseforstærkerr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Bugsering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

236
C
Stichwortverzeichnis
Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
oplåses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Cigartænder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Climatronic
Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Recirkulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Climatronic (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . . 92
Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
D
Dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Dækreparationssæt
Dækreparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Dæktryk
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Dagskørelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
De første 1500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Dieselmotorer
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Donkraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198, 201
Donkraftpunkter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Dør
Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Dør åben
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
E
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Elektrisk indstillelige sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Elektrisk skyde-/soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Elektriske rudeoptræk
med centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Tast i passagerdøren og bagdørene . . . . . . . . 44
Taster i førerdøren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Elektriske rudeoptrækr
Funktionsfejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Elektronisk differentialespærre . . . . . . . . . . . . . . 154
Elektronisk stabiliseringsprogram . . . . . . . . . . . . 153
Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP)
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Elektronisk startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Erstatning af dele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F
F rstehjælpskasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Fælge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Fartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Fastgørelsesnet
Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Synkroniesering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Fjernlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 52
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . 165
Forglødningsanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Forklaringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Forlygter
Forlygtesprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Forlygtesprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Frakobling af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Frakobling af antispinregulering (ASR)
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Frigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Front-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
G
Gearkasse
mekanisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Gearstang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Gearstangindstillinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Gearstang-n dfrigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Gearvælgerspærre
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Gem til bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Generator
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Genopladning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Glastag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114, 120
H
Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Handskerum
Belysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Heldækkende hjulkapsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
reserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Skift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Hjulbolte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Hjulkapsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Hjulskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
højdeindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Horn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Hovedairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
I
Inden hver kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Indikator serviceinterval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Indikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Indkøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Indstilling af sæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 130
elektrisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Indstilling af temperatur
Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Indstilling af tid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Indvendigt bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Informationsdisplay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Instrumentbelysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Instrumentbord
Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Instrumentbrætindsatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Internetforbindelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Interval-visker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
K
K lervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Kabineovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Recirkulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Kølervæske
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kølervæskemængde
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kølervæskeniveau
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kølervæsketemperatur/Kølervæskeniveau
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . 16
Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Komfortbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Konservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Kontrol af motorolieniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Kontrolllamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Kopholder
bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Kørselsretningsindikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Kørte kilometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Kromdele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Kuffert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Kurvelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
L
Læderpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Lakskader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Lampe
Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Fjerenbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Låsning og åbning indefra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Lastning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Lygter
Tågelygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Lys
automatisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Kontrolllamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
omstilling / tilklæbning . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Vidderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Lys,
til- og frakobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Lysvidderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
M
Make-up-spejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Manuel gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Manuel gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Stichwortverzeichnis 237
Manuel vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Miljøbevidsthed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Mobiltelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114, 120
Forbindelse med håndfri-telefonanlæg . . . . 115
Forbindelse til håndfri-anlægget . . . . . . . . . . 121
Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Motor
standsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Motorelektronik
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 179
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Motoroile
kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
skift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Motorolieniveau
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Motorrum
Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Motorrumoversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Multifunktionsindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Multifunktionsrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
CD-skifter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
N
N dhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Nærlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Nakkestøtte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Netskillevæg (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

238
O
Stichwortverzeichnis
Økonomisk kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Olie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Oliepind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Ombytning af hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Omstilling / tilklæbning af forlygterne . . . . . . . . 165
Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Opladning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Oplåsning
centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Opvarmning
Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Ekstravarme (parkeringsvarme) . . . . . . . . . . . . 95
Opvarmning af sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Overhalingsblink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Oversigt
Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
P
Pærer
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Parkering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Parkeringshjælp
bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Parkeringslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Pleje af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Polering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Profildybde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
R
Radioanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Ratindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Recirkulation
Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Reservetank
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ruder
afrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Rudevaskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Rudevisker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Rum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
S
Sædeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Safe-låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Seddelholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Sele
Advarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Seleadvarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Selehøjdeindstilling
Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Seler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Selestrammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Servostyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Sikkerhedsanvisninger
Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Sikkerhedshjulskruer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
aftagning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
spænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Skærme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Skisæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Snekæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Solgardin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Solkærme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sprinkleranlæg
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Sprinklerbeholder
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Sprinklerdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Sprinklerdyser med opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . 56
Stabiliseringssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Standlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Dieselmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
efter tømt tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Start af motoren
Benzinmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104, 206
Stikdåse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Styretøj
aktiv styrehjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Surreelementer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
T
Tænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Tagantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Tagbagagebærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Tågebaglygte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Tågeforlygter
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Tågeforlygter med funktion CORNER . . . . . . . . . . 50
Tågelygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Taster i førerdøren
Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Taster til centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114, 120
Temperatur
udvendig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Tilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Tøjkroge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
U
Udland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Udskiftning af motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Udskiftning af sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Udstødning
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Udstødningskontrol
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Udvendig temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Underbilsbeskyttelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Ur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
V
Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Værkt j . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Væske i sprinklerbeholder
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
med højtryksrenser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Vask af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Ventilation
Parkeringsventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Ventilator for k lervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Vindue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Vinduer
afrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Vinterdrift
Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
visker-/vasker-atuomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Viskerblade
Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . 58
W
Winterkørsel
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
X
XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Xenon-lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Stichwortverzeichnis 239
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

Škoda Auto arbejder konstant på at videreudvikle alle typer og modeller. Derfor
bedes du venligst forstå, at der derfor til enhver tid kan forekomme ændringer mht.
design, udstyr og teknik. Oplysninger vedrørende udseende, ydelser, mål, vægt,
brændstofforbrug, bilens normer og funktioner svarer til informationsstatus på
trykketidspunktet. Noget udstyr findes først senere (informationer kan hentes hos
lokale autoriserede Škoda forhandlere) eller tilbydes kun på bestemte markeder.
Derfor kan angivelser, tegninger og beskrivelser i denne instruktionsbog ikke danne
grundlag for eventuelle retskrav. Vi tager forbehold for trykfejl.
Kopiering, mangfoldiggørelse, oversættelse eller anden brug, også af dele, er ikke
tilladt uden Škoda Autos udtrykkelige skriftlige godkendelse.
Alle rettigheder i henhold til ophavsretsloven er udtrykkeligt forbeholdt Škoda
Auto.
Ændringer af denne publikation forbeholdes.
Udgivet af: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2011

Minimering af brændstofforbruget samt CO2-emissionen
– Start-stop-system*
– Genvinding*
– Visning af det anbefalede, aktive gear*
Vægtreduktion
– Optimering af pladerne med høj styrke, reduktion af tykkelsen
på plader samt andre materialer
– Udskiftning af reservehjulet med reparationssættet
Reduktion af energiforbruget
– Anvendelse af det besparende, elektromekaniske styretøj
i stedet for det hydrauliske
– Optimering af virkningsgraden ved generatorer
– Optimering af driftsforbruget samt forbruget af elektrisk
strøm
Optimering af den aerodynamiske modstand samt
rulningsmodstanden
– Ekstra, aerodynamiske spoilere*
– Ekstra afdækninger på stellet
(CW-afdækninger)*
– Optimeret køling
(indgangsgitter, ekstra tætning)*
– Sænkning ved stellet med 15 mm*
– Ro-Wi-dæk
(dæk med lav rulningsmodstand)*
* udført ved serien Greenline 2
Genbrugelighed
– Alle aktuelt fremstillede modeller er homologeret
i overensstemmelse med kravene til genbrugelighed
(direktiv 2005/64/EF)
– Anvendelse af genbrugelige og miljøbeskyttende materialer
– Foretrukket anvendelse af genbrugt materiale med parametrene
fra det nye materiale
– Mærkning af materialet med henblik på muligheden for enkel
sortering

Sådan kan De værne om miljøet
Deres Škodas brændstofforbrug - og dermed mængden af skadelige
stoffer i udstødningen - er også afhængig af den måde, De kører på.
Støjudvikling og slidtage påvirkes ligeledes af Deres personlige
behandling af bilen.
I denne instruktionsbog beskrives, hvordan De kan bruge Deres
Škoda så miljøvenligt som muligt - og derved endda spare penge.
De skal blot slå op i stikordsregisteret under „Miljø“.
Vær endvidere opmærksom på alle de med markerede tekster.
Vær med til at værne om miljøet.
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Octavia dánsky 05.11
S64.5610.08.38
1Z0 012 003 PP