مجلة الطيران المدني
مجلة متخصصة في مجال الطيران المدني تصدر عن الهيئة السعودية للنقل الجوي
مجلة متخصصة في مجال الطيران المدني تصدر عن الهيئة السعودية للنقل الجوي
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
عندما كنا نربط الحزام ونغلق الهاتف النقال<br />
بقلم : اأ. د./ علي الباهي<br />
يف البدء كان احلظر<br />
بداأ االهتمام باأجهزة االتصال النقالة مع<br />
ظهور اأول جهاز بيجر يف العام 1980م، ثم ظهر<br />
اأول هاتف ميكن حمله يف العام 1983 مع جهاز<br />
"داينا تاك" كبري احلجم من موتوروال، بيد اأن<br />
البداية احلقيقية للهواتف النقالة كانت مع ظهور<br />
اأول جهاز ميكن وضعه يف اجليب )موتوروال<br />
ميكرو تاك( يف العام 1989م والذي اأدى بدوره<br />
اإىل انتشار الهواتف النقالة يف الواليات املتحدة<br />
ثم يف جميع اأنحاء العامل...<br />
كانت الهيئة الفيدرالية لالتصاالت Federal(<br />
)Communications Commission – FCC<br />
اأول من حترك حلظر هذه االأجهزة على منت<br />
الطائرات عام 1991م مدفوعة بسببني رئيسني:<br />
1- التحميل املتزايد لشبكة االتصاالت<br />
االأرضية، فعندما تاأتي مكاملة من طائرة تطري<br />
على ارتفاع عشرة اآالف قدم فاإنها تصل<br />
اإىل عدد كبري من اأبراج االستقبال االأرضية<br />
يف نفس الوقت، بدالً من برج واحد يف حالة<br />
الهواتف التي تتحرك على االأرض، وميكن اأن<br />
يوؤدي استخدام عدد كبري من الهواتف على<br />
متنت الطائرة اإىل اإحداث انسداد يف شبكات<br />
االتصال االأرضية.<br />
2- تداخل املوجات الكهرومغناطيسية للهواتف<br />
املحمولة مع االأجهزة املالحية للطائرة<br />
والتشويش على هذه االأجهزة. وقد بينت<br />
بعض التجارب التي اأجرتها كل من شركة<br />
بوينغ االأمريكية ووكالة الفضاء ناسا واإدارة<br />
الطريان املدين الربيطانية اأن هناك حاالت<br />
تشويش حلظية حدثت اأثناء تشغيل اأحد<br />
الركاب جلهازه النقال اأو حتى اأثناء اإغالقه؛<br />
مما يوؤدي اإىل التاأثري على البث الالسلكي<br />
لتلك االأجهزة املالحية بشكل قد يكون كبرياً،<br />
حتى ولو كان هذا التاأثيري حلظياً وال يستغرق<br />
وقتاً طويالً.<br />
ومل تلبث الوكالة الفيدرالية للطيريان<br />
)FAA( اأن رحبت بهذا احلظر مما اأدى اإىل<br />
اإصدار القانون الفيدرايل<br />
اجلزء 21-91، وينص على اأن مسجلالت<br />
الصوت املحمولة، ومساعدات السمع، واأجهزة<br />
ضبط نبضات القلب، واآالت احلالقة ميكن اأن<br />
تستعمل يف جميع االأحوال، ولكن ال يسمح الأي<br />
شخص بتشغيل اأجهزة اإلكرتونية حممولة على<br />
منت الطائرة ما مل يكن قد جرى التثبت من اأنها<br />
ال تسبب تداخالً مع نظم االتصاالت واملالحة.<br />
وعلى املشغل اأو قائد الطائرة مصوؤولية التثبت من<br />
اأن االأجهزة االإلكرتونية املحمولة التي ستستخدم<br />
يف مقصورة الركاب هي اأجهزة ماأمونة بالنسبة<br />
لسالمة تشغيل الطائرة. وقد يتطلب ذلك<br />
اختباراً للتداخل الكهرومغناطيسي من االأجهزة<br />
االإلكرتونية املحمولة ووضع االإجراءات لضبط<br />
استخدامها خلالل الرحلة. وسمح القانون<br />
لشركات الطريان اأن تتبع سياسات خمتلفة يف<br />
)CFR - 21(<br />
يبدو اأننا سنحكي يوماً لأحفادنا<br />
– رمبا بالأبيض والأسود - عن<br />
تلك الأيام اجلميلة، اأيام كنا نربط<br />
الأحزمة ونغلق الهواتف النقالة<br />
ويسود صمت الإقلاع اأو صمت<br />
الهبوط، بعد املشاجرات املعتادة بني<br />
طاقم الضيافة وراكب هنا واآخر هناك<br />
يصرون على استخدام هواتفهم....<br />
يومها سناأخذ نفساً عميقاً ولسان<br />
حالنا يقول: اآه لو عاد الزمان.<br />
اأحد الطيارين يستتخدم تطبيقاً خاصاً بنظم طائرة اآير باص على جهاز اآي باد<br />
22
Change language