ONELIFE #36 – Arabic
Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond. This special issue of Onelife marks Land Rover’s 70th anniversary – a celebration of unparalleled achievement and pioneering innovation. We bring you the incredible story of how we reunited an original 1948 car with its former owners, as well as looking back at Land Rover vehicles’ most intrepid expeditions around the globe.
Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond.
This special issue of Onelife marks Land Rover’s 70th anniversary – a celebration of unparalleled achievement and pioneering innovation. We bring you the incredible story of how we reunited an original 1948 car with its former owners, as well as looking back at Land Rover vehicles’ most intrepid expeditions around the globe.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
عصر االكتشافات<br />
2006<br />
|<br />
2004<br />
|<br />
|<br />
عٌ رض طراز خاص من الجيل<br />
الرابع باللون البرتقالي<br />
تم إطالق سيارة ديسكفري 3<br />
مع قدرتها على السير على<br />
مختلف الطرق<br />
تم إطالق فريالندر 2<br />
2) (Freelander في<br />
المعرض البريطاني للسيارات<br />
Tangiers Orange<br />
2003<br />
|<br />
يستخدم أول تحدٍ للجيل<br />
الرابع محركات V8 في<br />
سيارة ديسكفري<br />
كما تم تحسين قدرتها بصورة إضافية على السير في الطرق الوعرة بتقنية مثل التحكم عند<br />
نزول المنحدرات. تم إثبات هذا عن طريق السيارات التي تعمل بمحرك V8 وقادها المتسابقون<br />
في أول تحدٍ من الجيل الرابع أعدّ ته الند روڤر في عام 2003 ودُ عِّ م ذلك بإعالنات ديسكفري<br />
المجهزة باعتبارها ورش عمل متنقلة.<br />
حازت سيارة السلسلة (2 2 (Series على إشادة صحافة السيارات والوفاء المستمر من<br />
جموع الجماهير الرافضين للتغيير الذي حازته أول سيارة ديسكفري. بدأت تظهر صور سرية من<br />
سيارة ديسكفري الجيل الثالث، والتي أطلق عليها سرياً اسم L319، في عام 2003 عندما أكملت<br />
الطرازات األولية التي تبلغ 75 طرازاً برنامج اختبار شاق في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك<br />
تحسين أدائها على الطريق في مضمار نوردشليف األكثر صعوبة في ألمانيا. تسببت أخبار قدوم<br />
السيارة الجديدة في ارتفاع مبيعات السيارة الصادرة، قد يكون اعتقاداً بأن الند روڤر لن تتمكن<br />
من التعديل عليها وكان يجب صناعة 7,000 سيارة أخرى.<br />
الصور: متحف تراث السيارات البريطانية (1)، جيتي إيماجز (1)<br />
األجيال المتطورة<br />
تصنيع السيارة بأفضل ما يمكن. حازت سيارة ديسكفري 3، التي عُ رضت في نيويورك في<br />
عام 2004، على اإلشادة على الفور بسبب تصميمها الخارجي المذهل والحديث الذي قام به<br />
جيف أوبيكس، والذي أعطى شكل ديسكفري أول تعديل دقيق خالل 15 عاماً لكنه أبقى على<br />
الخصائص األساسية مثل السطح المتدرج وهذا الجزء الخلفي الموسوم بعالمة. عكس التصميم<br />
الجديد والحديث لسيارة الجيل الثالث الهندسة والتقنية، والذي كان جديداً تماماً في كل أجزاء<br />
السيارة. فلم يتم نقل أي جزء بطريقة منفردة.<br />
كان يُ مثل هيكل إطار الجسم المدمج مفهوماً جديداً<br />
"لم تشهد سيارة ديسكفري تماماً وبإضافته إلى تعليق الترقوه المزدوج المستقل<br />
3 تحسناً ملحوظاً وقفزت<br />
سيارة ديسكفري قفزة<br />
هائلة بمقدار كبير. تطورت<br />
السيارة بنسب كبيرة<br />
جداً وألقت بظالل أكبر<br />
على مجموعة واسعة من<br />
القدرات. اتجهت السيارة<br />
على الفور نحو قمة فئة<br />
السيارات الكبيرة التي تسير<br />
على الطرق الوعرة وتلي<br />
في الكفاءة السيارة التي<br />
ال تُ عيقها األرض الوعرة<br />
ومع ذلك فهي مريحة<br />
وتجلب االسترخاء"<br />
مجلة أوتوكار (AUTOCAR)<br />
والشامل والجديد، أتاح نطاقاً أوسع أيضاً من القيادة<br />
على الطرق العادية وتقدماً مكتسحاً على الطرق الوعرة.<br />
أتاحت قاعدة الدواليب األكثر طوالً وجود مقصورة رحبة<br />
بمساحة أكبر في مقاعد الصف الثالث ومفهوم "مقاعد<br />
اإلستاد" الجديدة التي رفعت الركاب في الصفوف<br />
الخلفية ووفرت لهم عرضاً أوضح للمناظر الطبيعية<br />
الخالبة التي تتميز بها سيارة ديسكفري الجديدة.<br />
كانت سيارة ديسكفري الجيل الرابع، مثل سيارة الجيل<br />
الثاني، التي تم إطالقها في عام 2010 تكراراً دقيقاً آخر<br />
نسبياً للسيارة السابقة، إال إنه يمكن التعرف بسهولة<br />
على بعض السيارات بأقواس العجل باأللوان المائية<br />
المعتمة، على العكس من البالستيك األسود المتعدد<br />
األغراض في سيارة ديسكفري 3. تمثلت األخبار المهمة<br />
هنا في محرك ديزل تيربو المزدوج الجديد ،LR-TDV6<br />
والذي خفّ ض االنبعاثات بنسبة مذهلة تبلغ عشرة بالمائة<br />
لكنه زاد من عزم الدوران بصورة كبيرة جداً لتحقيق التقدم<br />
المستمر وغير المتوقف على الطرق الوعرة بنسبة كبيرة<br />
تصل إلى 36 بالمائة. كانت هناك شهادة لمهندسي الند<br />
روڤر وتقنيتها ودليل مسبق بأن حملة تقليل االنبعاثات<br />
ال تُ ضعف قدرات الند روڤر.<br />
أثبتت سيارة ديسكفري 4 شهرتها مثل سيارات األجيال الثالثة التي تسبقها وتم قيادة<br />
السيارة الند روڤر ديسكفري رقم مليون من خط اإلنتاج في سوليهل في 29 فبراير عام 2012.<br />
وصلت "لوحة اسم" الند روڤر الثالثة إلى هذه المرحلة المهمة بعد 23 عاماً فقط: أي قبل<br />
سيارة ديفيندر (Defender) األصلية بخمس سنوات.<br />
لالحتفال بلحظة السيارة رقم مليون، بدأت "رحلة ديسكفري"؛ قاد مبعوث من سيارات<br />
ديسكفري من المصنع في المملكة المتحدة عبر أرض برية وسيئة غالباً طوال الطريق إلى<br />
حماسة كبيرة<br />
استعدت سيارة الند روڤر فريالندر ،(Freelander)<br />
على الرغم من أنها ال تشكل جزءاً مباشراً من عائلة<br />
سيارات ديسكفري، بشكل رائع لسوق السيارات<br />
الرياضية المتعددة األغراض والمدمجة والمتميزة،<br />
وهي نوع من السيارات التي تتميز بها اآلن سيارة<br />
ديسكفري سبورت الجديدة.<br />
بدأ العمل على سيارة فريالندر (Freelander)<br />
في عام 1993 وتم إطالقها في عام 1997<br />
بسلسلة من الطرازات الهندسية األولى لالند<br />
روڤر والتي ستتبنَّ اها بعد ذلك طرازاتها األخرى.<br />
أصبحت هذه السيارة أول سيارة الند روڤر<br />
تحتوي على هيكل أحادي وتعليق مستقل ومحرك<br />
مستعرض وكانت تتميز أيضاً بنظام تحكم فائق عند<br />
نزول المنحدرات المشهور في الند روڤر.<br />
أحب العمالء هذه السيارة وسرعان ما صارت<br />
السيارة األسرع مبيعاً في الند روڤر في ذلك<br />
الوقت، السيارة الرياضية المتعددة األغراض واألكثر<br />
رواجاً في أوروبا على مدى خمسة أعوام والسيارة<br />
الرياضية المتعددة األغراض واألكثر رواجاً في<br />
المملكة المتحدة منذ إطالقها حتى عام 2005.<br />
عُ رضت السيارة فريالندر (2 2 (Freelander في<br />
عام 2006 والتي حافظت على تصميم السيارة<br />
األصلية الميكانيكي واالبتكاري ولكن كانت أكبر<br />
قليالً ونقلت إلى السوق الفاخرة. على الرغم من<br />
تصميمها الشبيه إلى حد كبير بالسيارة واألبعاد<br />
المدمجة مع جاذبية عائلتها، فإنها ما زالت الند<br />
روڤر المتمتعة بالقدرات كما أثبتت المشاركة في<br />
كامل تروفي وتحدي الجيل الرابع.<br />
55
Change language