Budoucnost železniční dopravy v Praze a okolí

Příměstské tratě
15) Praha – Poříčany - Kolín (trať 011)
Jedná se o elektrifikovanou trať (3kV stejnosměrné) Praha-Běchovice – Poříčany - Kolín.
V úseku Praha-Běchovice – Poříčany je trať trojkolejná, dále do Kolína pak dvoukolejná.
Traťová rychlost:
160 km/h
Můj návrh na zlepšení infrastruktury:
Aby trať odpovídala požadavkům na moderní příměstskou trať a zároveň na moderní
železniční koridor, jsou nutné následující úpravy:
• položení čtvrté koleje v úseku Praha-Běchovice – Poříčany; úpravy kolejišť všech
stanic
• oddělení linek S od dálkové dopravy
• rekonstrukce SZZ – všechny stanice osadit novým zabezpečovacím zařízením III.
kategorie ESA11. Celý úsek Kolín (mimo) – Běchovice (mimo) by pak mohl být řízen
dálkově, pravděpodobně z Poříčan. Schéma celé tratě je na obrázku 011.1.
• rekonstrukce TZZ – v celém úseku obousměrný automatický blok.
• plná peronizace všech stanic
• zřízení moderního informačního systému pro cestující (staniční rozhlas)
• rozšíření služeb pro cestující v jednotlivých stanicích a zastávkách
• do budoucna zrušení všech úrovňových přejezdů v úseku Poříčany – Kolín (v úseku
Běchovice – Poříčany se nachází pouze jeden přejezd v žst. Úvaly)
Popis tratě:
Čtyřkolejná trať na Poříčany bude vlastně fungovat jako dvě samostatné dvoukolejné tratě.
Severněji položená dvoukolejka s levostranným provozem (jinde se standardně používá
pravostranný provoz) bude sloužit pro vlaky linek S a pro některé nákladní vlaky (pro všechny
do Nymburka a pro pomalejší nákladní vlaky do Kolína), jižnější dvoukolejka pak pro
dálkové vlaky, které nebudou stavět nikde mezi Prahou a Kolínem, a pro rychlé nákladní
vlaky do Kolína.
Na severní trati s levostranným provozem se budou směrem na Poříčany nacházet zastávky:
Praha-Běchovice střed (poblíž mostu nad ulicí Mladých Běchovic), Praha-Klánovice, Úvaly
(stanice), Tuklaty, Rostoklaty, Český Brod (stanice) a Klučov. Ve všech zastávkách bude
jedno ostrovní nástupiště, výjimkou bude pouze zastávka Praha-Běchovice střed, kde budou
dvě boční nástupiště (viz 11.1).
Jedinou stanicí na jižní trati bude Český Brod, kde navíc nebudou žádná nástupiště.
Stanice Úvaly se bude nacházet v místě současné stanice. Budou zde tři dopravní koleje,
jedno ostrovní (stávající budou zlikvidována) a jedno boční nástupiště (viz obrázek 011.2).
Prostřední kolej č.0 se bude používat především pro vlaky, které zde budou případně končit.
Stanice Český Brod bude sloužit pro předjíždění nákladních vlaků osobními vlaky na jižní
(dálkové) trati. Na severní trati zde bude stanice s jedním ostrovním nástupištěm, oproti
dnešní stanici však bude umístěna západněji, u mostu nad Sportovní ulicí. Navrhovaný stav
13